100篇事故调查报告汇编
事故调查报告：
1、昆山中荣制品“8?2”特别重大爆炸事故调查报告；
2、天津8.12事故大爆炸事故调查报告；
3、江西丰城发电厂“11·24”坍塌特别重大事故调查报告；
4、比亚迪污水处理站“4.16”中毒事故报告；
5、垦利区东营中通运输有限公司“1·15”罐车较大爆燃事故责任调查报告；
6、沈阳宏大纸业“2·2”叉车坠落特种设备一般事故调查报告；
7、阜阳市颍泉区非法火纸作坊较大中毒事故调查报告；
8、扬子医药化工车间“05.03”闪爆事故调查报告；
9、息县三合安置区“２?１９”较大起重伤害事故调查报告；
10、南昌市“2·25”重大火灾事故调查报告；
11、潍坊市复源工贸有限公司“1·10”较大火灾事故调查报告；
12、泰州市海陵区明宇水电安装服务部“1.21”一般高处坠落事故调查报告；
13、4人死亡！天门市污水处理厂“7.18”中毒事故调查报告；
14、常熟市万达广场地下停车场冷却水管道5.6较大坍塌事故调查报告；
15、宝钢德盛不锈钢有限公司精炼厂“1.30”窒息一般生产安全事故调查报告；
16、福建省先行电力设备有限公司“3.1”触电伤害事故调查报告；
17、上海赛科11?26有限空间中毒和窒息死亡事故调查报告；
18、南京华宏压铸3.5粉尘爆炸事故调查报告；
19、佛山市鹏旺工业皮带有限公司“3.7”机械伤害事故调查报告；
20、四川和力建设工程有限公司“3.10”一般车辆伤害事故调查报告；
21、胶州市森飞玻璃店“2?28”一般压力容器爆裂事故调查报告；
22、郑州水工机械有限公司“2·26”其他爆炸事故调查报告；
23、东津新区东津镇李金彪加油点“3?14”一般爆炸事故调查报告；
24、南京奇锐安建筑科技有限公司“3.23”猝死非安全生产事故调查报告；
25、洋浦鸿志劳动服务有限公司“3?15”一般生产安全事故调查报告；
26、河南豫光金铅股份有限公司玉川冶炼厂“3·20”塔酸槽较大爆炸事故调查报告；
27、东莞市中堂镇双洲纸业有限公司“2·15”7死2伤较大中毒事故调查报告；
28、哈尔滨北龙汤泉休闲酒店“8·25”重大火灾事故调查报告；
29、久泰能源（广州）有限公司“4·3”爆燃事故调查报告；
30、绩溪县昌源砂石有限公司“4.2”机械伤害事故调查报告；
31、河南省新乡六通实业有限公司“3.11”非法生产燃爆事故调查报告；
32、运城云海铝业有限公司“4.3”铝液泄漏爆炸事故调查报告；
33、长沙市天心区暮云经开区湖南建坤混凝土有限公司“3.30”较大坍塌事故调查报告；
34、宁波杭州湾新区长凤建筑装饰工程有限公司“4.9”高处坠落事故调查报告；
35、怀宁上峰水泥有限公司“2018.4.8”窒息事故调查报告；
36、惠州市比亚迪电池有限公司二期工业园污水处理站“2016.4.16”较大硫化氢中毒事故调查报告；
37、松岗街道满京华艺展中心“6·3”起重伤害死亡事故的调查报告；
38、江西红日建筑工程有限公司“6.3”一般窒息事故调查报告;
39、广西汇源包装有限公司“6.8”触电伤亡事故调查报告；
40、福建盈浩工艺制品有限公司“4·12”一般机械伤害事故调查报告；
41、古蔺汽车交易中心综合市场建设项目“6.19”一般车辆伤害事故调查报告；
42、河南省淅川铝业（集团）有限公司“6.19”高处坠落一般事故调查处理报告；
43、郑州煤炭工业（集团）有限责任公司供电处“6?24”触电事故调查报告；
44、张家港市凯润机械有限公司“6·25”起重伤害事故调查报告；
45、龙华街道华盛珑悦花园“4.13”物体打击死亡事故的调查报告；
46、广州市白云区黄石街“3?9”起重伤害一般事故调查处理情况；
47、深圳市精伦装饰工程有限公司“4·6”坍塌死亡事故调查报告；
48、农安县柴岗兴发糠醛有限责任公司“6.18”较大爆炸事故调查报告；
49、毕节市七星关区天河广场项目“7.2”塔吊倒塌较大事故调查报告；
50、甘溪坝工业园区高位水池“6.21”一般中毒窒息事故调查报告；
车辆事故调查报告 XXX车相撞事故报告 2011年8月29日～对XXX与XXX车相撞事故做出以下调查～具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解～现将调查情况汇报如下: 一、事故概况 1、事故发生地点:。 2、事故发生时间:2011年8月29日下午14:53左右。 3、事故损失:经医院检查证明～造成一名员工xxx左肩骨错位,左小腿大骨骨断。 4、事故双方: 二、事故发生经过简述 据事故双方讲述～2011年8月29日下午14:53分左右～XXX正在去旧炉打卡上班,自南向北行驶,～当时车速大约30公里/小时,数据由当事人提供,。外单位送水员XXX,由西向东,行驶～车速大约40公里/小时,数据由当事人提供,。两者在环保分厂与6厂铲、叉车班旁之间的十字路口处发生碰撞。 事故发生后～(约14点56分)～能源分厂生产管理员XXX上班经过看见到XXX 坐在路边～了解情况后～经双方同意用摩托车送到农场医院就医。本人XXX收到通知后～立刻赶到医院～同时电话报告企管与品控中心XXX经理。在医院时～与双方了解事故发生情况。之后～由于发生事故现场已移动～只能采取各证人讲述。 三、事故原因分析 2011年8月29日～根据双方当事人描述: XXX口述:当时车速30公里～突然有一辆摩托车撞到左边～立刻翻车～当时出现头晕头痛～清醒时坐在路边～由XXX送去医院。
XXX笔录:14:53分～由万吨酒精开往饭堂门卫～当时车速大概30~40公里/小时～在路口被来车转弯撞到前轮部分～当时已刹车～但立刻摔倒～对方大概30到40时速/小时。 以下为2011年8月29日现场调查取证情况: 1、由于双方车辆已搬移～路上车胎痕较多～事故现场已无法判断相撞情况。 2、对两辆车辆伤损做出描述: XXX车辆为踏板燃油助力车～该车左面伤痕较多～左后镜脱落～左转向灯损毁～踏板、车身不同程度裂痕～前轮与前轮沙盖完整～整车右边无明显伤痕。 XXX为男装摩托车～该车前轮轮毂支撑柱与轮毂钢圈不同程度爆裂～右边有擦伤痕迹～其余无明显伤痕～后视镜完整。 3、由于事发突然～各证人并不注意到发生事故具体细节。附各证人现场事故经过。 以上是2011年8月29日～XXX与XXX摩托车相撞事故经过。 梵 蒂冈豆腐干厂 XXX 2011年8月30日
超限超载交通事故案例 案例一： 2004年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米。事故发生前，大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车，载着80吨的水泥，在严重超载情况下通过该桥（该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/时），重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落水，车上2人逃生。 案例二： 2006年10月，董某为了多赚点钱，在其核载重为2.98吨的货车上装上了11吨的货物，超载8吨多。心存侥幸的他在货车行驶到一岔路口时，因过于自信，与一骑自行车的
人抢道，尽管渐感不妙的董某立即紧急刹车，可为时已晚，笨重的货车将受害人撞倒在地。董某急忙拨打120，但受害人终因伤势过重，经抢救无效死亡，董某遂前往公安机关投案自首。 案例三： 2009年3月2日20时26分左右，王某河北省牌照大型货车沿真理道由东向西直行至一号路交口向北右转时，由于超载导致失控，与沿真理道由东向西直行的骑电动自行车的李某发生事故，致使李某受伤后，于2009年3月2日20时45分左右在中医第二附属医院死亡。 案例四： 2009年12月26日凌晨2时许，牌号为苏B66615工程车辆从吴桥某处拆迁工地运载建筑垃圾经丽新路前往青石西路过程中，行驶至复新桥中央，导致复新桥拱型桥梁发生垮塌，事故发生后车上两人已救出，此车运载的建筑垃圾达20吨，属于超载。
案例五： 2010年6月8日20时30分许，吉林省道302朝长公路194公里+100米处的锦江大桥突然垮塌，一辆行驶在桥上的大挂货车连同桥面坠入锦江，一辆出租车驶到垮塌大桥处时坠入桥下，货车与出租车共7人，6人受伤。 案例六： 2011年7月19日零时40分，一辆载重超过160吨的严
报告编号：YT-FS-4802-58 交通事故调查报告(完整 版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
交通事故调查报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 市信访局： 左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车(为套牌车)撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。驾驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。 后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工;摩托车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，
抢救伤者，并到交警队积极配合处理。从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。 3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。 4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。 鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。但
河南中隧劳务公司车辆伤害事故调查报告 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
河南中隧劳务有限公司“4.27”车辆伤害事故调查报告2013年4月27日10时50分，河南中隧劳务有限公司专业分包的张唐铁路燕山隧道1号斜井左线清渣立模施工作业现场发生一起车辆伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失60万元。事故发生后，工程总承包单位张唐铁路二标项目部向市安监局报告了事故。市安监局向市政府、省安监局进行了报告。按照市政府领导批示，依据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，4月28日市安监局牵头与市总工会、市公安局组成事故调查组，并邀请市人民检察院派员参加。事故调查组通过勘查现场、查阅资料、询问当事人等方式对事故进行了全面调查。查明了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了事故防范措施，并对事故责任者提出了处理建议。现将调查情况报告如下： 一、事故单位概况及死者情况 2012年2月10日，河南中隧劳务有限公司与中铁隧道股份有限公司签定了为期二年的劳务派遣协议，根据中铁隧道股份有限公司要求派遣各类劳务工，由中铁隧道股份有限公司按照生产和工作岗位需要，安排劳务人员到公司下属各施工单位工作。河南中隧劳务有限公司负责对劳务人员专业技术和安全生产知识培训及考核，并负责施工现场的安全管
理。河南中隧劳务有限公司派遣到中铁隧道股份有限公司总承包的张唐铁路二标一分部390余人，现场负责人赵铭。 死者情况： 张坤，男，27岁，身份证号（略），四川省巴中市巴州区义兴乡人，河南中隧劳务有限公司劳务工。 二、事故发生经过及抢救情况 2013年4月27日上午7:00左右，河南中隧劳务有限公司在张唐铁路二标一分部燕山隧道1号斜井衬砌施工班何远伟、谷兴山、张启明、张坤四人进入隧道左线3#洞栈桥下进行立模施工作业。8:45该洞掌子面开始出渣，10:50左右司机候正德驾驶装满洞渣的自卸车行近栈桥时进行了鸣笛。此时安排完工作向洞外行走的衬砌施工班领工员赵全山听到鸣笛后，赶紧招呼在栈桥下进行立模作业的工友进行避让，让渣车通行。何远伟、谷兴山、张启明三人跑到栈桥右前方安全地带躲避，张坤则就近躲到了栈桥左侧边。司机候正德驾驶渣车开始上栈桥，当后轮触及栈桥搭板时加大油门驶上栈桥，此时，左侧栈桥向前搓动并向下沉降，由于左右侧栈桥失衡，渣车向左侧倾斜发生侧翻，将躲在栈桥左侧边的张坤压在下面。现场衬砌施工班领工员赵全山立即将车辆侧翻事故上报给河南中隧劳务有限公司张唐铁路二标一分部现场负责人赵铭。赵铭向张
宝山钢铁股份有限公司“10·22”机械伤害死亡事故调查报告宝山钢铁股份有限公司“10·22”机械伤害死亡事故调查组： 《关于宝山钢铁股份有限公司“10·22”机械伤害死亡事故调查报告的请示》（沪安事故调〔2012〕15号）收悉。经研究，同意该事故调查报告。请事故调查组成员单位依照法律法规的规定，督促有关单位认真吸取事故教训，对负有事故责任的人员进行处理，落实防范和整改措施，防止类似事故再次发生。 上海市安全生产监督管理局 2013年1月22日
宝山钢铁股份有限公司“10·22”机械伤害死亡事故调查报告 2012年10月22日，在宝山钢铁股份有限公司炼铁厂原料分厂原料输入作业区内，发生一起机械伤害事故，造成1人死亡。 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《上海市实施〈生产安全事故报告和调查处理条例〉的若干规定》（沪府发〔2009〕12号），市安全监管局会同市监察局、市公安局宝山分局、市总工会，并邀请市检察院组成事故调查组。调查组通过现场勘查、调查取证、综合分析等，查明了事故发生的原因，认定了事故的性质，提出了对事故相关责任单位和责任人的处理建议和事故防范与整改措施建议。现将调查情况报告如下： 一、基本情况 （一）事故相关单位基本情况
宝山钢铁股份有限公司(以下简称：宝钢股份公司)，法定代表人:何 文波，住所:上海市宝山区富锦路885号。 （二）合同签订情况 2012年2月1日，宝钢股份公司与中冶宝钢技术服务有限公司（以 下简称：中冶宝钢公司）下属上海宝冶工业技术服务有限公司（以下简称：上海宝冶技术）签订《炼铁厂原料分厂作业协力承包合同》，承包内容包括：承包区域内物流输送系统的原料处理、输送相关的 生产作业、设备巡检和日常维护、清扫等。作业形式为生产岗位协力。 二、事故发生经过和救援情况 2012年10月22日7时25分左右，宝钢股份公司炼铁厂原料分厂输入作业区原料控制中心根据生产需要通知接运2组甲班组长陆庆茂，要求将A411D皮带小车从A42系统切换到A49系统，陆庆茂即安排协力工余国峰到现场进行切换操作。10时45分左右，因A411D皮带小车一直没有复位，控制中心在打电话给余国峰未果的情况下，电话 通知输入作业区，告知情况。作业区接到电话后立即组织人员进行
2009年交通事故典型案例分析 日期：2011年10月11日 16:16:36 一、专业运输车辆交通违法造成重大交通事故 1、大型客车超员行驶造成交通事故 案件经过： 2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。 2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。 案例分析： 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。 交警提示： 客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。
警示教育片《前车之鉴》观后感 泰安市广播电视台傅强 观看警示教育片《前车之鉴——严重违纪违法典型案例剖析》，发人深醒，令人震撼。使自己深刻认识到，作为一名党员干部，对教育片中提到的违纪违法典型案例要引以为戒，警钟常鸣，时时处处严格要求自己，勤政为民，廉洁从政，更好地为人民履好职、服好务。 一、要常怀爱民之心。党员干部手中的权力是党和人民赋予的，权责一致，就是要为了服务于人民，这是对每一个党员干部的最基本要求，也是每一个党员干部奉公从政的原则和底线。因此，党员干部都要把住这条原则、守住这条底线，常怀爱民为民之心，经常深入基层、深入群众，去关心爱护人民群众，把广大人民群众的困难冷暖放在心上，想群众之所想、急群众之所急，把实现好群众利益时时刻刻抓在手上，真心实意为群众办实事、办好事。这样，我们的工作才能不脱离群众，才能赢得人民群众的爱戴和拥护。 二、要勇担岗位之责。作为一名全市广播电视宣传前沿阵地的党员领导干部，重要的是要立足全市广播电视事业发展，认真学习中央和省委、市委决策部署，深刻认识当前不断发展变化的新形势、新任务，认真研究并准确把握事业发展规律，增强做好广播电视事业的责任感和使命感，把握好发展机遇，
实现工作指导上的重大转变。要不断强化担当意识，把加快全市广播电视事业发展作为动力源泉，对分工工作要明确重点，打造富有泰安特色的工作亮点；要勇于查找不足，善于突破短板，防止平推平拥，时刻以争创一流的精神，为实现全市广播电视事业持续快速健康发展做出贡献。 三、要勤思贪欲之害。对警示教育片中深刻剖析的几个案例，要以案为鉴，时刻自警、自醒、自励，做到警钟常鸣，防患于未然。在日常工作生活中，要率先垂范，做好表率，树立正确的人生观、价值观、世界观。要有正确的追求、健康的心态和实在的寄托，在名誉、地位、金钱等个人利益方面知足常乐，两袖清风；在工作学习上要见贤思齐，勇超先进。要勇于正人先正己，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己先行禁止。时时处处以大局为重，以清廉为本，以奉公为乐，秉公用权，努力在分管领域做出出色的工作业绩，真正不负党的培养和人民群众的重托。 2015年2月3日
交通事故调查报告范本 交通安全是我们都要注意的问题，下面小编整理了交通事故调查报告范本，欢迎阅读! 交通事故调查报告范本 随着现在汽车的普及,车祸的发生率也随之增加了,很多地方都有车祸的发生。道路的交通事故是最常见的,有些交通事故可能比较小,有些交通事故可能比较大。相关机构会对较大的交通事故进行调查,下面的就是一篇2015较大道路交通事故调查报告范文,大家要是有兴趣的话,可以看一下! 2015年1月30日上午8时50分许,在G50沪渝高速公路进城方向1670KM+74M处发生一起较大道路交通事故,造成8人死亡,8人受伤,两车不同程度受损,直接经济损失400余万元人民币。 按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《重庆市安全生产监督管理条例》之规定和市政府领导批示指示精神,成立由市安监局牵头,市监察局、市公安局交巡警总队、市运管局、市交通行政执法总队、市总工会、垫江县
监察局、垫江县安监局组成的沪渝高速公路130较大道路交通事故调查组(以下简称调查组),并邀请市检察院派员参加。调查组下设技术组、管理组、综合组。 调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析,查明了事故发生的经过和原因,认定了事故性质及责任,提 出了对相关责任人的处理建议和整改防范措施。现将有关情况报告如下: 一、事故基本情况 (一)事故车辆基本情况 1.事故车辆号牌:渝B3Z583,车辆品牌型号:福田牌 BJ6536B1DBA-S,车辆类型:小型普通客车,核定载客人数:9人,实际载客人数:15人,使用性质:非营运,发动机 号:C07681,车辆识别代号:LVCP2CBA1CB005361,车辆所有人:王志明,登记住址:重庆市垫江县五洞镇卧龙路51号,初次登记日期:2012年4月25日。 根据重庆市八益交通事故司法鉴定中心的司法鉴定:事 故发生时渝B3Z583号车车速应为97KM/H,不存在超速行为。
机械伤害事故调查报告 篇一：某某公司机械伤害事故报告 某某部机械伤害事故报告 一、发生事故的企业名称：中国石化集团某某公司某某部 二、发生事故的下属装置（车间）名称：某某部某某分部 三、事故时间：2012年9月24日 四、事故类别：机械伤害 五、事故经过： 9月24日上午9:00左右，某某分部大型机械操作工段龙门班班长朱某某接到分部关于更换#1龙门小跑减速箱机油的工作任务，朱某某带领当班组长冯某某、当班操作工袁某、朱本某、张某某、葛某某到达现场，准备更换#1龙门小跑减速箱机油，在更换过程中，为了作业方便，需要以点动的方式启动#1龙门小跑。在实施点动前，由冯某某站在小跑
过道上指挥驾驶室里的操作工朱本某按指令进行点动操作，朱某某站在小跑机房一侧以便向下观察小跑点动后的位置，张某某（此次事故的受伤者）蹲在小跑机房的空旷处，在实施点动时，小跑仓门为按规定进行关闭，如果仓门不关闭，#1龙门应该无法启动，必须人工将限位按下，方可启动#1龙门电源。随后由操作工袁某人工按下小跑仓门限位开关，随后操作工朱本某开始按指令将#1龙门小跑向货六道方向进行点动，在点动过程中，操作工张某某突然由原来的下蹲状态起身，将头伸出小跑机房的仓门，观察小跑点动的位置，此时小跑仍处于点动的运行状态，张某某被运行中的小跑遇到小跑过道支架挤压受伤。后被送到江北人民医院进行救治，经医院诊断，张某某为8根肋骨骨折。 六、事故伤亡情况： 受伤人数：1人。 七、事故直接经济损失和间接经济损失：
八、事故原因： 1、直接原因： 在更换#1龙门小跑减速箱机油的过程中，当班作业人员未严格执行大型设备检修操作规程，在仓门未完全关闭的情况下，就盲目进行小跑点动作业，是造成此次事故的直接原因。 2、间接原因： 1）、现场作业人员安全意识淡薄，指挥人员及作业人员对现场安全风险未认真识别，作业人员间相互安全提醒不够、现场作业人员分工不明确、指挥人员不明确是造成此次事故的间接原因。 2）、某某分部管理人员对日常作业监管不力、“七想七不干”安全提示卡内容未得到有效落实、“七想七不干”安全提示卡未充分细化是造成此次事故的间接原因。 九、事故教训及防范措施： 1）、某某分部要严格执行大型设备检修及维护保养等相关作业的安全规
《前车之鉴》观后感 以下是为大家整理的《前车之鉴》观后感的相关范文，本文关键词为前车之鉴,观后感,前车之鉴,观后感,20XX年,上午,项目部，您可以从右上方搜索框检索更多相关文章，如果您觉得有用，请继续关注我们并推荐给您的好友，您可以在观后感中查看更多范文。 《前车之鉴》观后感 20XX年*月*日上午，项目部组织全体工作人员召开20XX年警示教育月活动专题会议。会上观看了警示教育片《前车之鉴》。 警示教育片中的实际案例，使我在思想上受到了震憾和教育。很多腐败分子之所以走上犯罪的道路，究其原因，就是在市场经济大潮中，在金钱、官位、名利的诱惑下，放下了对世界观、价值观的改造，放松了对自身的要求，出现了“只讲实惠，不讲理想;只讲索取，不讲奉献;只讲钱财，不讲原则”的与共产党员先进性极不和谐的理念。深挖其根源有如下几点： 一、私欲膨胀，失守廉洁底线。《中华人民共和国宪法》第二条
规定：中华人民共和国的一切权力属于人民。而对于滕州市原政法委书记彭庆国、省财政厅监督局原副局长李福禄、日照市原统战部长万同等腐败分子而言，手中的权力就是他们实现个人私欲的“法宝”。当一个人认为人生的好处就是追求享乐，把对权力的追逐和对金钱的挥霍当作目标时，就会借权力牟私，借权力生财，成为私欲的奴隶。 二、恃权轻法，失守法律底线。近年来，正是我国改革开放深入进行的重要时期，也是社会转型阶段。新旧体制转轨，两种体制并存，思想意识形态多元化是这一时期的特点。体制上的漏洞为腐败分子们的犯罪带给了空间和土壤，他们利用手中权力为所欲为，以个人意识代替法律，如省政府原副秘书长张泽忠、菏泽市委原常委刘贞坚、烟台市原副市长王国群等。 三、生活腐化，失守道德底线。很多“落马”领导干部堕落的轨迹是从道德败坏、生活腐化、行为操守不检点开始的，如滕州市原政法委书记彭庆国、省农业厅副厅长单增德、潍坊市寒亭区原区委书记孙德奎等。身为领导干部，本应身体力行社会主义道德，发挥带头示范作用，但彭庆国们却将党的优良作风和中华民族的传统美德全部抛弃，在急剧变化的社会生活中，滋长了拜金主义、享乐主义和极端个人主义的思想作风，沉湎于灯红酒绿、声色犬马。为了维持自己和情妇们的腐化生活，彭庆国们不惜违犯党纪国法，以权谋私、大肆敛财。
交通事故调查报告本 交通安全是我们都要注意的问题，下面小编整理了交通事故调查报告本，欢迎阅读! 交通事故调查报告本 随着现在汽车的普及,车祸的发生率也随之增加了,很多地方都有车祸的发生。道路的交通事故是最常见的,有些交通事故可能比较小,有些交通事故可能比较大。相关机构会对较大的交通事故进行调查,下面的就是一篇XX较大道路交通事故调查报告文,大家要是有兴趣的话,可以看一下! XX年1月30日上午8时50分许,在G50沪渝高速公路进城方向1670KM+74M处发生一起较大道路交通事故,造成8人死亡,8人受伤,两车不同程度受损,直接经济损失400余万元人民币。 按照《中华人民全生产法》、《中华人民国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《市安全生产监督管理条例》之规定和市政府领导批示指示精神,成立由市安监局牵头,市监察局、市公安局交巡警总队、市运管局、市交通行政执法总队、市总工会、垫江县监察局、垫江县安监局组成的“沪渝高速公路‘1·30’较大道路交通事故调查组”(以下简称调查组),并邀请市检察院派员参加。调查组下设技术组、管理组、综合组。 调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析,
查明了事故发生的经过和原因,认定了事故性质及责任,提出了对相关责任人的处理建议和整改防措施。现将有关情况报告如下: 一、事故基本情况 (一)事故车辆基本情况 1.事故车辆号牌:渝B3Z583,车辆品牌型号:福田牌BJ6536B1DBAS,车辆类型:小型普通客车,核定载客人数:9人,实际载客人数:15人,使用性质:非营运,发动机号:C07681,车辆识别代号:LVCP2CBA1CB005361,车辆所有人:王志明,登记住址:市垫江县五洞镇卧龙路51号,初次登记日期:XX年4月25日。 根据市八益交通事故司法鉴定中心的司法鉴定:事故发生时渝B3Z583号车车速应为97KM/H,不存在超速行为。 2.事故车辆号牌:渝A1G599,车辆品牌型号:蒙迪欧牌CAF7230A,车辆类型:小型轿车,核定载客人数:5人,实际载客人数:1人,使用性质:非营运,发动机号:3218837,车辆识别代号:LVSGBFAF7AF117837,车辆所有人:市腾龙磨料磨具,登记住址:市长寿区晏家工业园区,初次登记日期:XX年5月5日。 事故车辆渝A1G599为市腾龙磨料磨具所有,属公司自用车辆,不用于营运。事故发生时,由公司员工桂凤驾车驶向梁平。
2014年7月22日7时30分左右，位于即墨市环秀街道办事处金山工业园的青岛浩发混凝土工程有限公司混凝土搅拌站(金山分站)发生一起机械伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失70万元。 事故发生后，根据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》(中华人民共和国国务院令第493号)等有关法律法规规定，按照即墨市人民政府《关于授权市安监局等有关部门依法组织生产安全事故调查组的通知》(即政发[2007]24号)的要求，即墨市人民政府于7月 23日成立了由市安全监管局、市监察局、市公安局、市总工会、市城乡建设局、环秀街道办事处组成的青岛浩发混凝土工程有限公司“7·22”一般机械伤害事故调查组(以下简称事故调查组)开展事故调查工作，并邀请了市检察院派员参加。事故调查组通过现场勘查、调查取证，查清了事故原因，认定了事故责任性质，提出了对责任单位和责任人员的处理意见，并提出了事故防范措施建议。现将有关情况报告如下： 一、事故发生单位概况 (一)事故单位基本情况 青岛浩发混凝土工程有限公司是民营资本的有限责任公司，2007年成立，公司类型：有限责任公司(自然人独资)；经营范围：许可经营项目：普通货运；货物专用运输(罐式)(道路运输经营许可证有效期至：2015-12-19)。一般经营项目：制售混凝土，一般低压管道安装、房屋维修、建筑机械租赁、土石方挖掘(不含爆破)。(以上范围需经许可经营的，须凭许可证经营)，营业期限：2007年5月31日至2016年5月31日。该企业取得了由城建部门颁发的建筑业企业资质证书，资质等级为预拌商品混凝土专业承包叁级，证书编号B3054037028202。 发生事故的混凝土搅拌站为青岛浩发混凝土工程有限公司金山分站，位于环秀街道办事处金山工业园内,主要负责人为李建国，该搅拌站取得了由城建部门颁发的青岛市预拌混凝土生产企业分公司(搅拌站)登记证，登记编号B3054037028202-1，有效期为2013年8月19日至2014年8月18日。公司建立了安全生产责任制、安全生产规章制度和设备操作规程，但安全生产规章制度不健全；配备了专职的安全生产管理人员，主要负责人于法善和安全生产管理人员经过安全生产培训并取
汽车维修案例分析 案例一、一汽捷达怠速不稳 故障现象：一辆1999款捷达轿车，配置ATK发动机，行驶里程超过２0万km。该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。更惊奇的是开空调不提速，怠速转速也不爱阻碍（按理讲，假如开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。 故障分析与诊断： 接车后，用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa，拔掉油压调节器真空管，油压上升到310kPa，正常。用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新，因发觉点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时刻没有保养过，依照车要紧求，干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON，启动发动机，惊奇的是连打多次马达，车难道不能启动。因理不出头绪，工作一度中断，检修陷入迷惘中。 通过平复地分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种缘故：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损，拔掉四个缸喷油器的电源操纵插头，打马达，车启动了，然而3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。又插上喷油器电
源手头，车启动了，但怠速时依旧耸车，忽高忽低要熄火的模样。这时想到可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速、怠速也不下降。 捷达车空调工作的原理是：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路，一路到高低压组合开关及其它元件，另一路至发动机操纵单元ECU的10脚，作为空调请求信号，操纵单元ECU接到空调请求信号后操纵ECU8脚到J147空调切断继电器。J147空调全负荷切断继电器有双向作用：一是操纵空调处于全负荷时切断空调机；二是空调机开始工作时，操纵发动机怠速提升。 拆开后发觉它不是一个一般的线圈继电器，而是一个电子线路，因此能起双向作用。而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道，怠速的大小由ECU操纵器依照发动机工况、负荷和所需功能操纵，操纵节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小，得到怠速转速。 弄清原理后再用修车王SY380诊断仪调出数据流分析观看，当空调开关打开ON时，发动机负荷进气流量由2.5g/s上升3.5g/s。喷油脉宽由2ms上升到3.2ms。证明：ECU操纵已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽，但执行机构不动作，证明ECU操纵器本身存在故障。 为了证实上述推断，拔下节气门传感器手头，按该车所提供资料检查数据。打开点火ON；用万用表检查，4－7脚间应不低于4.5V电压，实测4.8V。3－4脚间不低于9V电压，实测6V电压，不正常。关闭点火
安全警示教育心得体会：前车之鉴，后事之 师 安全是我们生命的保障，是我们进行一切活动的提前，我们要做好安全教育，你从安全教育中学到了什么？下面小编带来的是安全警示教育心得体会：前车之鉴，后事之师。 “前车之鉴，后事之师”。这句话最直白意思就是前面车子翻倒的教训，可以作为以后做事的借鉴。它告诉大家要从先前的经验中吸取教训。作为以后工作的借鉴。 今年6月是全国第十六个“安全生产月”。6月1日上午，作为昆明公司代表队中的一名员工，我参加了安宁市2018年“安全生产月”活动启动仪式，进行了企业方阵“生命至上、安全发展”宣誓承诺和现场签字承诺等活动。6月5日上午，我再次参加了能投化工2018年“安全生产月”首日活动，聆听了能投化工党委书记、董事长邢爱民《以班组安全建设为重心，全面打造“生命至上、安全发展”的安全管理理念》的讲话，并观看了《上海赛科公司储罐检修作业事故》等安全教育视频。深刻领悟了“生命至上、安全发展”的内涵，也对“前车之鉴，后事之师”有了更深的认识和感悟。 回看“”惨剧的发生，上海埃金科工程建设服务公司在上海赛科公司进行储罐检修作业过程中发生事故，造成六人
死亡！事故暴露出的突出问题。这是一起严重违反有关作业规程、制度，野蛮违规作业导致的恶性事故。一是安全风险意识缺失，大量苯漏出后仍在罐内盲目作业；二是在防爆区域内违规使用非防爆工具；三是承包商安全管理存在严重漏洞，作业方案审核把关不严；四是现场安全管理存在严重漏洞，作业方案审核把关不严；四是现场安全监督流于形式；五是非常规作业排查存在不足等等一系列问题的存在，导致了惨剧的发生。它带给了人们无尽的思索、深刻的教训和后事的借鉴。 动火作业是石油化工企业最危险的作业活动之一，也是企业重点监管的作业活动。“前车之鉴后事之师”，作为老化工企业的员工，大家都应该明白《化工生产四十一条禁令》中明确了生产厂区十四个不准、严格执行操作法（票）、动火作业六大禁令：操作工的六个严格：进入容器、设备的八个必须等等这些规定，是通过无数次的经验和血的教训总结提炼出来的。违反这41条禁令的结果和后果，我无需再在这里陈述，相信大家都是有目共睹的。而安全事故责任追究的根本目的是让人们更好地履行安全责任。是加强安全生产，防止特大、恶性事故的重要保障。其实我们都清楚的知道，危及生命的往往不是险恶的环境，而是主观上的麻痹大意与玩忽职守所造成的遗憾，“愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”。作为安全生产管理者应该了解事故调查
一、事故单位概况 秦皇岛骊骅淀粉股份有限公司，位于秦皇岛市抚宁县抚宁镇北环路6号，注册资本壹亿零伍佰万元，公司类型为股份有限公司。许可经营项目有：食用玉米淀粉，淀粉糖，原料药，氢气的生产，粮食收购。一般经营项目有：未列入食品生产经营许可范围的麦芽糊精、山梨醇、山梨糖醇液、淀粉副产品及葡萄糖副产品的生产，货物和技术的进出口。 骊骅公司，是国家农业产业化重点龙头企业，中国淀粉行业前二十强企业和中国食品行业百强企业。是全国淀粉及淀粉糖行业中综合生产能力最大、经济效益最好的重点骨干企业之一。其前身为1989年建成的秦皇岛市抚宁县淀粉葡萄糖厂。1998年由该厂为主发起人，成立了秦皇岛骊骅淀粉股份有限公司。2006年，公司由国有控股改制为民营股份制企业。法人代表贺俊士，总经理涂志田，公司现有员工3000人，总资产14亿元，主要以玉米为原料进行深加工，加工能力为100万吨/年。企业法人代表，贺俊士，男，60岁，中共党员，家住抚宁县抚宁镇朝阳小区52号，联系电话6034302。 二、事故发生经过和救援过程 2013年2月3日，骊骅公司淀粉三车间二班净化工段送料工杨立东当班（早上8点至下午4点），上午9时许，送料三号仓发生堵塞，骊骅公司装卸队工人刘权配合杨立东到玉米三号仓下料口通料（当日下雪，天气寒冷，玉米有冻块），当日中午11时55分，杨立东与刘权在一起吃午饭时发现送料仓再次发生堵塞，杨立东让刘权去通料，刘权通完料后回休息室吃饭时送料仓又发生堵塞，杨立东去通料。12时10分左右，刘权吃完饭去帮助杨立东通料，走到送料三号仓时，发现送料传送带及电机停止转动，看到杨立东侧躺在皮带底下，头部夹在皮带与电机滚轮之间，就赶紧找其他装卸队员及三车间员工救援，车间负责人及公司领导相继赶到事故现场展开救援，并拨打110、119、120急救，随后现场救援人员切开传送皮带及皮带机支架，将杨立东救出，12时45分，杨立东被送往抚宁县人民医院抢救，13时50分经抢救无效死亡。 三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失情况 （一）人员伤亡情况。
摘要 自由舰是吉利集团与韩国大宇国际株式会社合作研发的一款定位A级车市场的三厢轿车。排量 1.6L的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。整体看来与吉利首款三厢轿车优利欧相比，自由舰的外观设计提升也是显而易见的，起码在视觉上摆脱了廉价车的感觉，同时也使人感觉到吉利造车理念的提升。本文将通过对自由舰的结构特点及常见的故障诊断及排除展开叙述。 关键词：自由舰，故障，检修方法，案例分析
Abstract Free ship is geely group cooperation with South Korea's daewoo international corporation research and development of A saloon car positioning a-class car market. Displacement of the 1.6 L free ship according to the transmission structure is divided into two models, manual and automatic. In March 2005 was held at the quancheng jinan listed conference, after nearly three months after the new car dealers began arriving in country. Whole with geely's first saloon car high interest, compared to the free ship design improvement is obvious, at least out of cheap car feeling on the vision, but also make a person feel geely car concept of ascension. This article through to the free ship structure narrative characteristics and common fault diagnosis and troubleshooting. Keywords: free ship, fault, maintenance method, case analysis
前车之鉴，后事之师 ——论异常事件管理在安全管理中的意义和作用 赵桂兰 澳瑞凯（威海）爆破器材有限公司(山东威海,264207） 摘要：安全是一种有计划、有控制的做工作的状态，如果所有的活动都是有计划、有控制的，那么就可以实现这样的目标：确保你永远的安全。澳瑞凯并不是以结果来判断是否安全；异常事件管理是安全管理十大核心程序之一，异常事件的管理在安全管理中处于举足轻重的地位、起到了至关重要的作用；根本原因的调查及整改措施的落实是异常事件管理的核心内容，以达到前车之鉴、后事之师的作用。 关键词：安全安全管理异常事件管理Why tree ICAM 当今社会，安全管理已经成为各级政府、各行各业的首要工作任务。无论是中央，还是地方，无论是高管，还是员工，安全管理已经与人们的切身利益紧密结合起来。“安全好，企业效益才能好”这一理念已深入人心。 当今社会，鲜明的时代特征伴随着我们——可持续性发展。如果不能实现可持续发展，终究会面临淘汰的局面。而可持续性发展就意味着需要不断地创新，不断地投入，这是要以丰厚的利润来做保障的。试想一下，如果一个企业在安全管理上出问题、掉链子，怎么会有丰厚利润的回报呢？所以说安全管理是企业管理的核心，安全是企业管理的高压线，是不能触犯的。 下面主要从三个方面来阐述异常事件管理在安全管理中的意义和作用。 1安全、安全管理的目的及方法 1.1安全的定义 “安全”二字对我们来说，再熟悉不过了：饮食安全、住宿安全、生产安全、交通安全、网络安全……等等，当在说这些时，真正想表达的是什么？“安全”二字真正的含
义又是什么呢？或者“不出事”就是“安全”吗？下面是摘自相关资料对安全的定义：“安全”作为现代汉语的一个基本语词，在各种现代汉语辞书有着基本相同的解释。《现代汉语词典》对“安”字的第4个释义是：平安；安全（跟“危险”相对），并举出“公安”、“治安”、“转危为安”作为例词。对“安全”的解释是：没有危险；不受威胁；不出事故。《辞海》对“安”字的第一个释义就是“安全”，并在与国家安全相关的含义上举了《国策·齐策六》的一句话作为例证：“今国已定，而社稷已安矣。” 百度百科对安全的定义是：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 可见，从古至今，对安全的定义是基本相同的。但需要指出的是，无论是在辞书中，还是在学术研究中，人们经常把安全与“不受威胁”、“不出事故”等联系在一起，但是，不能因此认为“不存在威胁”、“不出事故”、“不受侵害”就是安全的特有属性。不受威胁、不出事故、不受侵害并不一定就安全。某些不安全状态也可能有“不存在威胁”或“不受威胁”的属性。 那么，“安全”、“安全状态”、“不安全状态”之间又是什么关系呢？澳瑞凯公司对安全的定义，恰当的说明了这之间的关系。也是贯穿本文始终的“安全”、“安全管理”的精髓：安全可以定义为一种状态，安全是一种有计划、有控制做工作的状态，如果所有的活动都是有计划、有控制的，那么就可以实现这样的目标：确保你永远的安全！澳瑞凯并不是以结果来判断是否安全。 那么，如何来实现这一状态，确保你永远安全呢？这是现代企业，各行各业安全管理的终极目标。 1.2安全管理的方法 安全是有计划、有控制的一种状态，安全管理的过程就是确保计划在位，控制到位的过程。如何做好计划，计划应该从哪几方面来做？如何确定控制措施？控制措施的制定应该考虑几方面的因素？这些事是安全管理重中之重。 宏伟的安全战略及健全的安全管理体系是安全管理的必要条件。海因里希曾经提出：事故的发生是由于人的不安全行为和物的不安全状态导致的。科学的管理体系是控制事故发生的重要因素之一。澳瑞凯公司的安全管理体系（如图1）印证了这一理论。我们形象的称之为“三条腿的凳子”，缺失了任何一条腿，这个凳子都是不稳固的。我们的安全战略就是：确保任何人不受伤害，珍视环境，重视人类。
编号：TQC/K405交通事故调查报告完整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
交通事故调查报告完整版 下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 ××××年××月*日晚*点××分，××医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。十一假期末，××月*日晚*点左右。××*出租车公司驾驶员××开出租车行至××到××方向，过红绿灯后有乘客打车到××大学新校址。××越双黄线违章调头，想走××大桥到××路再上××路。调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为××，××*人，年仅××岁。当晚××被公安交警连
大岭山“12.14”一般机械伤害事故调查报告 2016年12月14日07时00分左右，位于大岭山镇颜屋村王园路西一巷3号在建房屋工地发生一起一般机械伤害事故，事故造成一名工人死亡，截至目前，事故共造成直接经济损失98万元。2016年12月15日，东莞市人民政府成立了由大岭山安全 一、 码：???????????是该事故工地的工程承揽方，不具有建筑施工相关资质。 （二）有关人员概况 何辉城，男，汉族，1972年11月15日出生，户籍：广东省梅州市人，身份证号码：???????????大岭山颜屋王园路西一巷3号在建在建房屋屋主，是该事故工地工程发包方。
（三）其它概况 1、事故工地情况 事故发生地是何辉城、蔡国康、刘小娟的联建楼，于2016年10月15日从颜屋村丁晃华、何超梅处购买所得，由何辉城作为代表签名，双方签订《宅基土地转让协议书》 6层楼 2 ，约3 出厂铭牌及相关使用参数。该物料提升机由任思强所有，于事故发生前一个月左右请人安装在事故工地并投入使用，无任何相关资料。 事故发生后大岭山安监分局于2016年12月15日委托深圳市金鼎安全技术有限公司对该物料提升机进行技术检测，深圳市金鼎安全技术有限公司经现场检测取证后于2017年1月9日出具《物料提升机安装检验评定报告》（报告编号：DGXZ2016041-J-026），检验评定结论为：不合格。
二、事故发生经过和救援情况 2016年12月14日上午7时00分左右，位于大岭山颜屋村王园路西一巷3号在建房屋工地正在铺设第6层楼顶模板，张德祥在三楼使用物料提升机将模板材料运送到六楼，空吊笼从六楼下放过程中卡在提升机井内五六层之间，此时一楼曳引轮并未停止转动，曳引轮上钢丝绳散乱出来，张德祥便到一楼修理钢丝绳，在修理过程中 午9 接到事故报告后，大岭山安全监管分局执法人员到事故发生地大岭山颜屋村王园路西一巷3号在建房屋工地进行实地调查时发现，物料提升机处于静止状态，该提升机载货平台停靠在在建房屋5楼楼面处，物料提升机的控制盒控挂在第三层提升机井旁一水泥柱上。提升井顶端固定滑轮的承载梁已被拉弯变形。 （二）询问情况