附件2
河南省工程研究中心组建方案
可行性研究报告
中心名称：河南省危险品运输车辆
工程研究中心
依托单位：郑州红宇专用汽车有限责任公司（签章）
推荐部门：省国防科学技术工业局（签章）
所属领域：■工业□农业□社会发展
填报时间：
目录
一、工程中心组建方案摘要（1000字左右） (4)
1.1项目名称、依托单位 (4)
1.2项目的必要性 (4)
1.3项目建设的目标、地点、内容、规模与方案 (5)
1.4项目总投资、投资构成与资金筹措 (5)
二、工程中心建设背景及必要性 (6)
2.1本领域在国民经济建设中的地位与作用 (6)
2.2国内外技术发展状况、产业发展状况与市场分析 (7)
2.3本领域当前急待解决的关键技术问题 (11)
2.4本领域成果转化与产业化存在的主要问题及原因 (12)
2.5建设工程研究中心的意义与作用 (14)
三、申报单位概况和建设条件 (20)
3.1申报单位概况 (20)
3.2拟工程化、产业化的重要科研成果及其水平 (21)
3.3技术队伍及学科主要带头人概况 (23)
3.4现有基础条件 (26)
四、主要任务与目标 (31)
4.1工程研究中心的主要发展方向 (31)
4.2工程研究中心的主要功能与任务 (31)
4.3工程研究中心的发展战略与经营思路 (37)
4.4工程研究中心的近期和中期目标 (38)
五、管理与运行机制 (42)
5.1工程研究中心的机构设置、职责和运行机制 (42)
5.2队伍、编制及学科、技术主要带头人概况 (50)
5.3与相关企业、科研单位、院校的关系 (53)
六、组建方案与投资估算 (54)
6.1工程研究中心建设地点、内容、规模与方案 (54)
6.2申报单位及参建单位提供的配套与支撑条件 (56)
6.3工程研究中心建设投资估算 (58)
6.4资金筹措方案 (60)
七、经济和社会效益初步分析 (60)
八、其他需要说明的问题 (61)
九、提供附件 (61)
9.1依托单位组建工程研究中心的协议 (61)
9.2工程研究中心章程（合法经营文件） (61)
9.3前期科技成果证明文件 (61)
9.4其他配套证明文件等 (62)
一、工程中心组建方案摘要（1000字左右）
1.1项目名称、依托单位
项目名称：河南省危险品运输车辆工程研究中心
依托单位：郑州红宇专用汽车有限责任公司
河南省危险品运输车辆工程研究中心依托单位为郑州红宇专用汽车有限责任公司。
根据工程研究中心建设规模、各实验室建设和开展科研工作的需要，以郑州红宇专用汽
车有限责任公司科研楼为主用作研究中心用房。根据研究中心的人员和设备状况、团队
成员的研究领域以及目前我国危险品运输车辆工程技术所表现出的突出问题，结合行业
和企业的工程技术需要，实现科学研究和人才培养的突破。
1.2 项目的必要性
工程中心可通过技术创新提升产业技术水平，确保产品质量满足消费者的期望与要
求。本工程中心的建设将有利于企业的长远发展，提高科技生产力和技术创新能力,从
而提升产业竞争能力，使危险品运输车辆制造行业走上可持续发展的良性发展轨道。
工程技术中心的建设是应对激烈市场竞争局面，提高本省及国内危险品运输车辆市场占有率的需要。通过本工程中心的建设，利用先进的科研力量和科研手段，改进工艺、设备，通过提高生产效率来降低成本，在产品质量相对提高的前提下创造企业自身的技术优势，从而提高危险品运输车辆产品在国内市场的占有率，由此进一步向国际市场进军。
工程中心的建设是吸引和培养科技人才的需要。通过本中心的建设，可以形成集危险品运输车辆科研、检测控制、系统研发及综合开发等为一体的研发平台，为科研人员提供一流的实验条件、科研装备和技术手段，从而吸引国内相关行业专家学者来工程中心从事科研工作，开发出更多具有很好市场前景的高技术产品，充分调动科技人员的积极性和能动性，使新产品研究与开发在本领域达到国内领先水平。
工程中心的组建是企业可持续发展的需要。通过组建省级工程研究中心，凭借雄厚
的技术力量优势，积极与高等院校、科研单位、国内外的先进企业强强联合，共同着手
研发新工艺、新产品，创出一个或数个高附加值的终端产品，进入高层次竞争，并逐步
转化成为公司的主营产品。从而达到提升企业市场综合竞争力，加快企业发展进程，促
进当地支柱性产业稳定发展的目的。
1.3 项目建设的目标、地点、内容、规模与方案
河南省危险品运输车辆工程研究中心建设的目标是：创建国内一流的研究中心，创建和保持危险品运输车辆制造行业国内领先的技术水平。建设的地点是：根据工程研究中心建设规模、各实验室建设和开展科研工作的需要，以郑州红宇专用汽车有限责任公司科研楼为研究中心工作和试验地点。建设的内容包括组织机构建设、人才培养建设、五大方向的课题研究建设。建设的规模是：工程中心自身科技人员要达到50多人，工程中心下设五个部门、4个专业实验室，具备了较为完备的工程技术试验条件和基础设施，中试基地面积在500平方米以上；培训场地面积150平方米以上，研发中心工艺室、研究室、学术报告厅等200平方米以上。建设的方案是：组建管理机构，在对原有实验室的现有设备进行利用的基础上，危险品运输车辆工程研究中心各实验室共需新增设备和试验仪器。
1.4项目总投资、投资构成与资金筹措
本危险品运输车辆工程研究中心建设资金额度总计800万元。其中已有设备仪器200万元，即由郑州红宇专用汽车有限责任公司整合而来；新增设备仪器500万元，场地建设和运行费用、研究费用100万元。共需申请省下拨经费200万元，银行贷款200万元，依托单位自筹400万元。
二、工程中心建设背景及必要性
2.1本领域在国民经济建设中的地位与作用
此次申报组建河南省危险品运输车辆工程研究中心，目的是为了加强科技成果向生产力转化的中间环节，缩短成果转化的周期，面向市场需要，提高现有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，发挥工程研究中心在行业中的辐射与扩散作用，促进行业技术进步和经济增长，带动行业整体技术水平提高和科技进步，加快我省装备制造业发展进程，是郑州红宇专用汽车有限责任公司调整经济结构实现跨越式发展的具体行动，也是构筑我省高水平的现代化危险品运输车辆技术研究创新体系的重要组成部分。它的组建不但可以更好的促进我省危险品运输车辆科技成果中新技术、新产品、新设备的系统化、工程化研究开发与产业化拓展，培养和造就大批复合型智能化危险品运输车辆产业工程技术管理人员、研究人员，而且对于提高我省我国危险品运输车辆技术创新能力，优化相关行业科技资源配臵，运用高新技术发展规模经济，提高企业市场竞争能力，使我省危险品运输车辆行业尽快全面实现现代化生产，促进我省经济新的增长都具有深远
意义。
危险品运输车辆是高新技术改造传统产业的汽车行业领域中必不可少的基本工业产品。危险品运输车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用户化工企业还是物流企业，都对于经济建设的发展起着促进作用。同时，经济建设的发展也会带动危险品运输车的发展，为危险品运输车提供广阔的市场。特别是近年来，随着国民经济的快速发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国危险品运输车也得到迅速发展呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。
危险品运输车辆属于专用车种，是运输危险品的专用车，包括石油、化工液态等，危险品企业必须办理安全许可证，在安全许可证里，有对危险品运输相关资质的审核。危险品运输车主要包括罐式危险品运输车和厢式危险品运输车。
国内危险品运输车同进口产品相比有一定的差距，包括汽车底盘和上装部分。由于汽车底盘对安全性、适用性、环保性、可靠性和耐久性要求的不断提升，使汽车底盘包括制动系统、燃油系统、附加装臵、电器装臵和燃油箱的布臵更加科学合理，力争使危险品运输车底盘和上装部分达到最佳匹配，以此来增强危险品运输车的综合性能。
危险品运输车辆的研究开发，就是将底盘和上装部分匹配技术，上装部分的传感器技术、防静电技术、卫星定位系统车载终端技术、罐式车的罐体成型技术、厢式车的监控及报警技术等多种技术有效融合，实现集成创新与应用创新，进一步提高危险品运输车辆的性能与可靠性，更好的满足市场需要。
我国的危险品运输车辆加工尚属于起步阶段，生产工艺相对落后，产品技术含量不高，品种应用面比较狭窄。这些都不利于危险品运输车辆行业在市场经济潮流中的健康成长。
建立危险品运输车辆工程技术中心，有利于引导危险品运输车辆加工行业开发新产品，提高产品科技含量，在调整产品结构、开展技术革新的过程中强化自身居主导的技术支撑地位，为加快危险品运输车辆产业化进程，进一步提升危险品运输车辆制造技术，起到积极推进的作用。
2.2国内外技术发展状况、产业发展状况与市场分析
美国是全球知名危险品运输车大国，为了应对在运输过程中可能出现的危险，要求自2009年3月16日起，用于运输危险化学品的铁路油罐车必须达到最新的安全标准，
以避免发生碰撞事故时造成高危化学品的泄露。美国化工行业表示坚决支持新规定。
新标准要求所有的油罐车必须保证在任何情况下都不会造成高毒产品如氯气和氨气的外泄。按照新规则，运输这类危险品的油罐车的内壳层和外包层的材料性能要求更高，以保证其具备抗裂性，同时新规则还要求油罐车的每一端都要有特殊保护层并配备更好的阀门及管口。此外，新规则规定火车运输这些高危化学品时最高时速不超过50英里/小时，同时它还允许油罐车的总重较以前有所增加，因为要配备强化安全的措施。据美国铁路协会的统计，全美运输高毒化学品的油罐车共有约1.5万辆，每年运输高毒化学品约10万辆油罐车。除了美国外，欧盟、日本等国家对危险品运输车行业的发展制定了严格的政策，在汽车设计、组装等方面更加严格，防止在实际运营过程中对人身安全和周边环境带来隐患。
总的来看，全球危险品运输车企业近年来市场成绩显著。但是企业规模小、技术力量薄弱，无论是国内和国外，仍然是危险品运输车企业普遍存在的问题。相对整个汽车行业而言，危险品运输车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参差不齐。产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。企业只有不断壮大自己的经济实力，更好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的管理水平，才能增强竞争力。
在全球市场方面，美国、欧盟、日本等发达国家由于该类产品开发早，行业发展时间长，技术水平明显高于其他地区，以美国市场为例，该国的很多危险品运输车出口到其他国家，产品多属于高端。而包括中国在内的市场，由于在技术、产品研发等方面十分落后，因此这些地区以中低端市场为主。
目前在亚洲、非洲等地区危险品运输车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型危险品运输车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下仿制拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的危险品运输车很快就破坏了危险品运输车市场的正常发展，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重打击。
据中国交通部2012年统计数据显示，全国共有道路危险货运企业8800多家，运输车辆15.16万辆，从业人员超过27万人。其中危险品运输占年货运总量的30%以上，并呈上升趋势。对于化工物流，尤其是危险品运输这个高危行业，对运输工具质量和性能
的要求更加严格，这些因素也影响到我国危险品运输车行业的发展。
当前在国内危险品运输物流公司在选择危险品运输车方面看，大部分用户青睐国内产品，一方面是价格远低于进口产品，有的同类产品更是低至进口产品的50%，一些关键零部件的性能能够达到国外产品的55%以上，一些次要的零部件性能能够达到国外产品的90%以上；另一方面是配臵，国内危险品运输车已经能达到目前危险品运输车的要求，在维修和保养方面的水平也有很大提高。
国内的重点石化公司和物流公司是危险品运输车的主要用户，其中石化行业的不断发展，成品油、化工产品的运输量不断增长，带动对危险品运输车的需求。中石油作为国内重点石化公司，该公司目前大约有3500多辆危险品运输车，品牌比较多，包括重汽、东风、北方奔驰、陕汽及沃尔沃等，该公司飞子公司众多，在选择产品时主要根据区域特点，比如在西北地区，主要选择陕汽的产品。
当前我国危险品运输车市场以国产品牌为主，这两年市场对危险品需求不断增加，长距离、大吨位、高安全配臵的重卡占整个市场需求的绝大部分。随着国家对危险品运输车辆的政策法规越来越严格，现有车辆又不能满足需求，所以符合国家标准的高端运输车的缺口很大，该类产品市场前景十分看好。
国内从事本技术领域研究、开发和设计等的优势单位及水平比较
表一国内行业领域较大企业对比表
续表
2012年在国家一系列政策带动下，特别是振兴石化行业的出台，极大的推动国内石
化行业的开工率，而汽车行业也逐渐走出金融危机的不利影响，这些因素都对化工产品
运输起到了推动作用，因此危险品物流上升，市场对危险品运输车需求增加，市场规模
上升。总体来讲，危险品运输车市场需求会越来越大。
据了解,我省共有道路危险货物运输企业736家,道路危险货运车辆23500辆。由于河南省是物流大省，总体来讲，危险品运输车市场需求比其它省相对较大。
2.3本领域当前急待解决的关键技术问题
需加强规模化生产能力
总的来看，全球危险品运输车企业近年来市场成绩显著。但是企业规模小、技术力
量薄弱，仍然是危险品运输车企业普遍存在的问题。企业只有不断壮大自己的经济实力，
更好地引进、消化、吸收国外先进技术和先进管理经验，提高产品的技术含量和企业的
管理水平，才能增强竞争力。
相对整个汽车行业而言，危险品运输车市场份额很小，大多数企业的生产规模较小。大
多数为外购底盘进行改装生产的中小厂，机械化程度低、手工作坊式的多，产品质量参
差不齐。产量小，难于实现经济规模，企业的经济效益很难突显。
需加强高端技术研究
在全球市场方面，美国、欧盟、日本等发达国家由于该类产品开发早，行业发展时
间长，技术水平明显高于其他地区，以美国市场为例，该国的很多危险品运输车出口到
其他国家，产品多属于高端。而包括中国在内的市场，由于在技术、产品研发等方面十
分落后，因此这些地区以中低端市场为主。急需成立危险品运输车辆工程技术中心，有利于引导危险品运输车辆加工行业开发新产品，提高产品科技含量，为加快危险品运输车辆产业化进程，进一步提升危险品运输车辆制造技术。
需改变技术水平滞现象
目前在亚洲、非洲等地区危险品运输车生产仍基本停留在仿制阶段(主要指上装)，开发设计雷同现象十分普遍。另一种普遍的现象就是如果一段时间内一种类型危险品运输车市场需求很大，则很多厂家就会一窝蜂似地组织生产，甚至有的小改装厂在地方保护主义的掩护下仿制拼装车辆出售，这些质量、性能良莠不齐的危险品运输车很快就破坏了危险品运输车市场的正常发展，使正规的生产厂家蒙受巨大损失，也使正规厂家技术开发的积极性受到严重打击。通过制定行业标准和行业规范, 规范行业行为,加快危险品运输车辆产业制造技术的发展。
2.4本领域成果转化与产业化存在的主要问题及原因
随着各国出台一系列危险品运输政策，这些政策将约束和规范全球危险品运输车行业的发展，一些不具备相关条件的公司可能因此就被迫退出市场，有利于行业的健康方面。在产品研发方面，由于市场需求的不断变化，各国的生产工艺存在很大的差异，在全球经济一体化的今天，各国将加强技术研发和合作，国家间的技术差异将减小。
危险品运输车主要运输一些危险品，因此国家对该类车辆的质量、性能等方面提出严格的要求，防止在运输过程中发生事故。国内品牌中福田、红宇、东风、解放、江淮等具有很好的市场影响力，市场占有率较高，这和这些品牌产品质量高有很大的关系。通常情况下，品牌是产品和企业核心价值的体现，是消费者或者用户记忆商品的工具。尤其是在高科技产品市场中塑造品牌是竞争成功的关键因素。在国内危险品运输车重点品牌包括红宇、福田、东风、解放、江淮、华菱等，进口品牌如沃尔沃等，用户对这些品牌的认知度高，说明这些产品的质量、性能较高，其他不知名的产品在市场上关注度较低。本领域成果转化与产业化存在的主要问题及原因是：第一，我国的危险品运输车生产基本停留在仿制阶段，创新少，设计雷同，产出的危险品运输车基本上都是技术含量低的普通型危险品运输车。第二，在危险品运输车生产工艺工装方面，我们目前的危险品运输车企业，由于缺少规模的危险品运输车技术改造，危险品运输车自制设备比重大，工人工艺水平低，限制了危险品运输车产品的质量和档次的提高，制约了危险品运输车的发展。第三，我国危险品运输车生产技术进步开发能力较弱，危险品运输车产业
结构调整，就是要解决危险品运输车产业结构“散、乱、差、低”的状况，进一步促进
危险品运输车技术进步，提高危险品运输车产品的技术水平。
目前，我国危险品运输车技术开发和研究水平太低。我国的危险品运输车生产基本
停留在仿制阶段，创新少，设计雷同，产出的危险品运输车基本上都是技术含量低的普
通型危险品运输车。
在危险品运输车生产工艺工装方面，我们目前的危险品运输车企业，由于缺少规模
的危险品运输车技术改造，危险品运输车自制设备比重大，工人工艺水平低，限制了危
险品运输车产品的质量和档次的提高，制约了危险品运输车的发展。我国危险品运输车
生产技术进步开发能力较弱，危险品运输车产业结构调整，就是要解决危险品运输车产
业结构“散、乱、差、低”的状况，进一步促进危险品运输车技术进步，提高危险品运
输车产品的技术水平。
通过近几年的发展，郑州红宇专用汽车有限责任公司已达到年产3000多辆危险品运输车的生产规模，2012年生产1500多辆危险品运输车，成为全国危险品运输车（主要是爆破器材运输车）行业的龙头企业。在扩大生产规模的同时，公司广纳人才，从管理、技术上不断完善和提升自己。在技术科研领域研发方面投入了大量的人力、物力、财力，并从河南工业大学、武汉工业学院、河南理工大学、河南轻工学院、河南工学院等高等院校吸收了一批专业技术人员，充实了企业的技术研发力量，取得了丰富的成果，初步理清了危险品运输车辆的质量控制难点和技术难点。
2.5建设工程研究中心的意义与作用
建设本工程研究中心的必要性
A、工程中心可通过技术创新提升产业技术水平，确保产品质量满足消费者的期望
与要求。
改革开放20多年来，河南省经济发展取得了令人瞩目的成绩，经济总量连续多年
快速增长，已完成的大批科研项目不仅获得了国家、部级奖励，而且有相当一批科研成
果也转化成为现实生产力，有力的促进了我省经济社会的发展。但是与全国先进省份相比，我省经济的发展水平仍有很大差距，总体科技实力不足，科研力量分散，技术开发
水平相对偏低的问题仍相当突出，科技对经济增长的贡献率依然偏低。本工程中心的建
设将有利于企业的长远发展，提高科技生产力和技术创新能力,从而提升产业竞争能力，
使危险品运输车辆制造行业走上可持续发展的良性发展轨道。
B、工程技术中心的建设是应对激烈市场竞争局面，提高本省及国内危险品运输
车辆市场占有率的需要。
目前我市从事危险品运输车辆技术研究开发及其生产经营的单位有十几家，从业的专业技术人员数千人，危险品运输车辆的科研、生产规模已初具规模，部分项目的研究开发水平已达到国内、国际先进水平，但与国内同行相比，我公司的危险品运输车辆的研究与开发从整体水平上还存在一定的差距。首先，现有危险品运输车辆技术研究开发单位之间，缺乏有组织的技术合作与交流，协同攻关意识较差，造成低水平重复，形不成整体合力。其次，危险品运输车辆领域缺乏有效的技术支撑体系建设，造成纵向研究和横向应用的背离。个别生产企业把希望完全寄托在省外和国外技术上，自身缺乏研究开发和技术创新能力，引进的技术不能很好的发挥作用，无法形成新的优势产业。再者，缺乏有效的激励机制，不能有效地调动科研人员的工作积极性，对海内外本专业高水平专业技术人才缺乏吸引力。其四，科研手段老化落后，跟不上时代形势的需要。其五，知识产权制度不够完善，先进标准的制定工作跟不上先进技术的进步。伴随着危险品运输车辆制造行业的不断壮大及市场的逐步开放，国内、外同行之间的竞争愈演愈烈，为占领市场，许多企业不得不设法降低生产成本，对产品质量的保证施加了压力。通过本工程中心的建设，利用先进的科研力量和科研手段，改进工艺、设备，通过提高生产效率来降低成本，在产品质量相对提高的前提下创造企业自身的技术优势，从而提高危险品运输车辆产品在国内市场的占有率，由此进一步向国际市场进军。
C、工程中心的建设是吸引和培养科技人才的需要
我国是危险品运输车辆市场需求大国。但由于科研条件落后，无法吸引科技人才的驻足，使企业技术创新和产品技术创新方面与危险品运输车辆制造规模化进程之间出现了脱节。通过本中心的建设，可以形成集危险品运输车辆科研、检测控制、系统研发及综合开发等为一体的研发平台，为科研人员提供一流的实验条件、科研装备和技术手段，从而吸引国内相关行业专家学者来工程中心从事科研工作，开发出更多具有很好市场前景的高技术产品，充分调动科技人员的积极性和能动性，使新产品研究与开发在本领域达到国内领先水平。
D、工程中心的组建是企业可持续发展的需要。
本工程中心的组建是调整企业技术装备实力、研发能力、人才综合素质、提高产品结构优化及产业可持续发展的需要。郑州红宇专用汽车有限责任公司只有以科技为先导，以产品安全可靠为原则，通过组建省级工程研究中心，凭借雄厚的技术力量优势，
积极与高等院校、科研单位、国内外的先进企业强强联合，共同着手研发新工艺、新产品，创出一个或数个高附加值的终端产品，进入高层次竞争，并逐步转化成为公司的主营产品。从而达到提升企业市场综合竞争力，加快企业发展进程，促进当地支柱性产业稳定发展的目的。
建设本工程研究中心的可行性
A、郑州红宇专用汽车有限责任公司在危险品运输车辆研发方面具有雄厚的科研实力
郑州红宇专用汽车有限责任公司隶属中国兵器工业集团控股的改装汽车专业生产厂家。公司以军工技术为依托，生产冷藏车、保温车、厢式运输车，爆破器材运输车、淋浴车、军用维修方舱、可展缩式房车（舱）、应急电源车、医疗废物转运车、半挂车系列产品。产品畅销全国各地，远销中亚及东南亚等国家和地区。公司现拥有400余人，其中具有中、高级职称的设计、开发人员50余名，专业销售人员60余名，在全国各省市均建有销售网络，并有一支由20余名技术工人组成的业务熟练，服务周到的售后服务队伍。
公司现有生产设备200余套，生产工房22000多平方米，一级库房3000多平方米，具备年产销专用汽车5000余辆的生产能力。
郑州红宇专用汽车有限责任公司是危险品运输车辆科研和生产为一体的现代化股份制企业。公司以产品研发为中心，倡导技术创新，在技术研发，技术攻关、技术创新上狠下工夫，现在公司厢式运输车系列产品的研发型号日益齐全并向功能车和罐式车系列产品发展，产品迈向多元化。公司建立了具有科学的检测手段，高精密仪器检测检验的生产过程检测阵地，拥有先进的保温车保温性能测试间、数控淋胶机、高低温湿热试验箱、数字式覆层测厚仪、新型汽车淋雨试验台、静电测试仪、新型固定式通风降温除尘系统、高精度铸铁平台等设备，为产品质量控制提供及时、准确的信息。公司按国际质量体系ISO9001认证要求，建立了现代化质量管理体系，致力于持续改进，不断完善体系确保有效运行。
郑州红宇专用汽车有限责任公司研发中心2009年被批准为省级企业技术中心以来，技术中心现拥有专业检测设备、仪器齐全，在新产品的检测方面，对于客户来样能从多方面测绘出真实的数据来，能更深入地了解国内外汽车改装行业先进加工工艺。依托技术中心继续深化与国家级科研机构汉阳专用车辆研究所的合作，从产品设计、研制及加工上对我公司专业人员进行培训并联合研发新产品、研制新工艺，大大缩短产品工艺开
发周期，为产品快速占领市场奠定坚实基础。并与北京理工大学建立了校企合作关系，北京理工大学教授及研究生轮流驻我公司进行了为期三个月的专业知识培训，使我们公司近百名有文化基础并肯上进、优秀的员工接受了系统的专业课程的培训。
B、通过危险品运输车辆标准制定，确立了公司在行业的领军地位
2005年至2006年公司参与了GB20300-2006“道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件”标准的制定。2 005年初，公司以汉阳专用车辆研究所为技术依托，和东莞市永强汽车制造有限公司等单位成立了高规格的标准编制工作组，走访了国内十几家危险品运输车辆生产企业和客户单位，广泛征求意见，收集了几百份资料数据，于2006年1月顺利编制出《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》，通过国内专家评审，2006年7月19日正式发布，于2006年11月1日起正式实施。通过对《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》标准的制订，对郑州红宇专用汽车有限责任公司自身的发展迈出了具有突破性意义的一步，既锻造了一支专业技术人才队伍，又掌握了道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件的技术要求；从而显著提高了郑州红宇专用汽车有限责任公司的知名度和影响力。关于危险货物运输车辆的国家标准和企业标准正在和制定、申报中。国家标准的制定，真正确立了郑州红宇专用汽车有限责任公司在危险货物运输车辆行业的领军企业地位，牢牢掌握企业持续发展主动权。
C、宏观政策为组建本中心提供了的政策支持
2010年，随着全球经济的平稳复苏，我国经济增长的内生动力逐步恢复，在积极财政政策和适度宽松货币政策基本保持不变的情况下，国民经济企稳回升的势头将进一步得到巩固，但由于经济刺激政策的增量小于2009年，2010年经济增长速度将与上年大体相当。初步预计，2010年我国经济增长8.5%左右。从季度增长速度来看，可能呈现前高后低的走势，其中一季度GDP增速超过11%的可能性较大；消费和进出口增长速度将有所加快，对经济增长的贡献率上升；而投资增速将有所放慢，对经济增长的贡献率下降；由于GDP增速低于长期潜在增长率，总量上供过于求是经济运行的基本特征，全年不会出现明显的通货膨胀压力。
针对在运输过程中可能出现的不安全因素，交通部发布《道路危险货物运输管理规定》已于2012年12月31日经第10次部务会议通过，现予公布，自2013年7月1日起施行。同时国家道路运输危险货物车辆还下发了相关标准如下:
?GBl3392-2005《道路运输危险货物车辆标志》
?GB20300-2006《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》
?GB18564.1《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术
要求》
?GB18564.2《道路运输液体危险货物罐式车辆第2部分：非金属常压罐体技
术要求》
?GB 21668-2008 《危险货物运输车辆结构要求》
?GB 12463-2009《危险货物运输包装通用技术条件》
以上政策和标准对危险品运输过程和运输车辆提出了严格的要求，对危险品运输车辆生产过程起到指导作用，同时进一步加强对危险品运输车辆的动态监管和运输危险品必须用危险品运输车辆的要求。
当前我国危险品运输车市场以国产品牌为主，这两年市场对危险品需求不断增加，长距离、大吨位、高安全配臵的重卡占整个市场需求的绝大部分。随着国家对危险品运输车辆的政策法规越来越严格，现有车辆又不能满足需求，所以符合国家标准的高端运输车的缺口很大，该类产品市场前景十分看好。
《河南省工程研究中心管理办法》明确指出，要面向企业规模生产的需要，提高现有科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，发挥其辐射与扩散作用，促进行业技术进步和经济增长；围绕我省重点和优势行业，以加速科技成果工程化和产业化为目标，有重点地、分期分批地支持一批科技水平高、对经济和社会发展有重大贡献的工程中心，使之成为带动行业整体技术水平提高，推动高新技术产业发展的主力军。因此，充分利用宏观政策的支持，组建省级工程研究中心，推动企业发展，是郑州红宇专用汽车有限责任公司的一个历史性机遇。
建设工程研究中心对行业进步的带动作用
成立“河南省危险品运输车辆工程研究中心”，是推动企业技术进步，提高企业技术创新能力，促进产学研相结合，充分发挥科技是第一生产力的需要。该中心的组建可以提高危险品运输车辆制造的生产效率和产品的技术含量，巩固河南省以郑州红宇专用汽车有限责任公司为主的危险品运输车辆制造企业在同行业发展中已取得的领先主导地位，并为企业可持续发展注入不竭的动力。对于增强企业自身的综合实力和产品的市场占有率，带动河南危险品运输车辆制造的产业化发展具有重要技术支撑作用。
郑州红宇专用汽车有限责任公司经过十多年的快速发展，已初步形成了以企业为主体、以市场为导向，科技与经济紧密结合，符合科技发展规律的技术创新体系和运行机制。成立“河南省危险品运输车辆工程研究中心”，将有利于依托郑州红宇专用汽车有
限责任公司具有国内一流的危险品运输车辆技术研发、设计和试验人才及先进的工程技术配套试验条件，组织和引导危险品运输车辆制造行业不断开发新产品，提高产品科技含量，调整产品结构、技术革新及技术支撑的地位，提升危险品运输车辆制造业的整体技术水平。为加快农业产业化进程，起到积极推进的作用。
三、申报单位概况和建设条件
3.1申报单位概况
河南郑州红宇专用汽车有限责任公司是河南省危险品运输车辆制造行业的支柱企业，是河南省高新技术企业，是河南省科技企业，是郑州市50户高成长型高新技术企业。郑州红宇专用汽车有限责任公司是隶属于中国兵器工业集团控股的改装汽车专业生产厂家。公司以军工技术为依托，主要生产冷藏保温车系列产品、爆破器材运输车系列产品（危险品运输车辆类）、危化品运输车（危险品运输车辆类）、射孔枪运输车（危险品运输车辆类）、箱弹运输车（危险品运输车辆类）、军用方舱系列产品、应急电源车系列产品、医疗废物转运车系列产品、雏禽运输专用车系列产品、工程抢修车系列产品、半挂车系列产品、搅拌车系列产品、现场炸药混装车、警用路障车、可展缩式房车（舱）等产品。产品畅销全国各地，远销中亚及东南亚等国家和地区。
公司建立了完整的质量保证体系。公司已通过了GB/T19001标准质量保证体系认证和CCC认证；在2011年又通过了GB/T24001标准环境管理体系认证和GB/T28001标准职业健康安全管理体系认证。
郑州红宇专用汽车有限责任公司省级企业技术中心自2009年批准成立以来，以产品研发为中心，倡导技术创新，在技术研发，技术攻关、技术创新上狠下工夫，现在公司厢式运输车系列产品的研发型号日益齐全并向功能车和罐式车系列产品发展，产品迈向多元化。企业技术中心经过4年的建设，已经成为公司技术创新体系的核心，成为公司技术创新和技术进步的主要依托，有效地提高了公司的技术创新能力，增强了公司的核心竞争力，为企业的发展作出了贡献。企业技术中心作为技术创新的核心机构，在企业的发展中起着重要的作用。2012年度我公司技术中心不断为企业提供优秀的新产品和专利产品，不断推动企业的发展和壮大。2011年获得国家实用新型专利三项，2012年获得国家实用新型专利五项。
公司始终坚持“产品一流、服务优良、持续改进、顾客满意”的质量方针，建立了完善的质量检验系统，实施严格事前控制和过程控制，对产品重要性能、关键零部件、
关键工序实行重点质量把关，原始质量记录完整，具有可追溯性。
郑州红宇专用汽车有限责任公司2011年红宇牌爆破器材运输车产品荣获“河南省名牌产品”称号。红宇牌破器材运输车产品在国内市场的占有率连续四年居行业第一名，保持在50%以上。公司采取职能化组织形式，不断加强团队建设，完善各种激励机制，树立企业良好形象。公司建立了符合市场经济和现代企业制度要求的经营管理模式，对于内部管理和资源整合，整体思路是通过品牌塑造及节能减排措施拉动整个产业链，品牌体系建立起来的同时，形成了集团的研－产－供－销的完整价值链。公司专门设立有技术中心，主要负责前台市场策划、后台技术支持和产品开发。
3.2拟工程化、产业化的重要科研成果及其水平
目前，我国危险品运输车技术开发和研究水平太低。我国的危险品运输车生产基本停留在仿制阶段，创新少，设计雷同，产出的危险品运输车基本上都是技术含量低的普通型危险品运输车。
在危险品运输车生产工艺工装方面，我们目前的危险品运输车企业，由于缺少规模的危险品运输车技术改造，危险品运输车自制设备比重大，工人工艺水平低，限制了危险品运输车产品的质量和档次的提高，制约了危险品运输车的发展。
表二: 目前企业已经取得的科研成果
表三: 目前企业在研的危险品运输车辆相关的科研项目
我国危险品运输车生产技术进步开发能力较弱，危险品运输车辆产业结构调整，就是要解决危险品运输车产业结构“散、乱、差、低”的状况，促进危险品运输车辆技术进步，提高危险品运输车辆产品的技术水平。进一步提高危险品运输车辆工程化、产业化的技术水平。
3.3技术队伍及学科主要带头人概况
技术队伍情况
郑州红宇专用汽车有限责任公司拥有员工360人，其中机械和车辆技术人员128人，在机械和车辆领域具有雄厚的科研实力和设计基础，在技术研究和产品开发方面做出了突出成绩，在省内同行业中有较大影响力。郑州红宇具有强大的科研开发能力，公司研发中心2008年成功申报河南省省级企业技术中心，研发中心是一个具有创新意识的人才济济的组织机构，拥有一批平均年龄35岁的设计研发、工艺、试验工程技术队伍，由公司总经理亲自担任研发中心主任。公司一贯注重人才队伍建设，由硕士、本科、大专组成的多层次的人才结构非常合理，工程师、经济师、律师、会计师等专业技术人员门类齐全。拥有改革意识强、敢于创新、注重科研开发、高效精干、科学化管理的领导班子，具有3名研发能力强、技术水平较高和工程化实践经验丰富的工程技术带头人，拥有15名工程技术研究和工程设计人员；有能够承担工程试验任务的熟练技术工人队伍。
直接从事研究开发的技术人员有42人，全部为本科以上学历，其中硕士、高级职称以上人员20人，曾成功开发多项项目，为工程中心的建设奠定了坚实的技术开发基
础。
为了广纳高科技人才，郑州红宇和省内以及全国十几所重点院校签订了引进人才的协议，并在省内一些院校设立了联合研发机构，以促进高技术基础研究。为了把握发展的战略方向和实现科研开发的高起点，郑州红宇聘请了多名省内著名电气领域专家、学者为常年技术顾问，在研究方向、研发技术、研发组织等方面进行指导，有力地保证了促进了公司科研开发工作的先进行、高效性。
学科主要带头人概况
学术带头人侯永华高工、王焕民教授、张鸿鹏高工基本情况见下表。
表四：学术技术带头人情况
工业互联网项目可行性报告 xxx投资公司
摘要说明— 相比于传统的工业运营技术和信息化技术，工业互联网平台的复杂程度更高，部署和运营难度更大，其建设过程中需要持续的技术、资金、人员投入，商业应用和产业推广中也面临着基础薄弱、场景复杂、成效缓慢等众多挑战，将是一项长期、艰巨、复杂的系统工程，当前尚处在发展初期。一是在技术领域，平台技术研发投入成本较高，现有技术水平尚不足以满足全部工业应用需求；二是在商业领域，平台市场还没有出现绝对的领导者，大多数企业仍然处于寻找市场机会的阶段；三是在产业领域，优势互补、协同合作的平台产业生态也还需持续构建。 数字经济对高质量发展、培育新动能意义重大，但是对GDP的拉动作用则未必明显。主要是以下两个方面的原因：一是数字经济发展对线下活动存在一定的替代效应。尽管数字经济规模发展很快，其中不仅有对线下的替代，也有很多新增部分。但是它毕竟不像前几次工业革命对纯新增投资的大规模拉动那样显著，其“创造性破坏”的意味更加浓厚。二是数字经济大规模提升了社会总福利、尤其是消费者剩余，但是很多不体现在GDP 上。这方面的研究文献已经比较多了，一个共同认识是：GDP难以反映数字经济的贡献，应该有更好的宏观指标来衡量数字经济贡献。我称之为数字经济的“GDP悖论”。例如美国布鲁金斯学会今年刚刚发布的研究报告《如何测度数字经济价值？》指出，“数字产品通常对用户免费，因此他们对
福祉的贡献被排除在GDP之外。但是，除了GDP数据以外，我们在世界各 地都看到了数字革命带来的实际好处。” 通过新基建，特别是人工智能和工业互联网建设，可以促进中国的制 造业向高端制造业转型升级，提高行业的科技水平，降本增效，实现高质 量的发展，从而在竞争中更具竞争优势。 随着疫情形势逐渐向好，全国新一轮项目投资开工热潮已经启动，各 地对“新基建”的相关规划也正纷纷开动，据《企业透明度报告》介绍， 全国22个已经公布投资计划的省市，累计公布了约47万亿的投资金额， 与2019年31个省市的计划投资金额大致相当，北京、上海、江苏、浙江、山东等多个省份强调将推进新基建投资。47万亿是什么概念？如果做个简 单对比，2019年我国GDP总量为99.1万亿元，相当于拿出去年47%的GDP 来投资基建。这预示着，我国将掀起高科技强势发展的新浪潮。 该工业互联网设备项目计划总投资13736.17万元，其中：固定资产投 资10841.56万元，占项目总投资的78.93%；流动资金2894.61万元，占项目总投资的21.07%。 达产年营业收入28209.00万元，总成本费用22272.79万元，税金及 附加275.62万元，利润总额5936.21万元，利税总额7030.62万元，税后 净利润4452.16万元，达产年纳税总额2578.46万元；达产年投资利润率43.22%，投资利税率51.18%，投资回报率32.41%，全部投资回收期4.59年，提供就业职位564个。
项目投资可行性报告的集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
附件1 项目可行性研究报告（编写提纲） 一、企业基本情况 （一）所有制性质、注册资本、主要业务、产品市场占有率、用户需求，近三年来销售收入、利润、税金、资产负债、银行信用等级及财务状况等。 （二）技术创新能力，研发团队、水平及获得的成果。 （三）企业在行业领域具有的地位、作用和优势。 二、项目分析 （一）项目建设的意义和必要性。项目技术发展趋势以及国内外发展情况对比，项目对产业发展的作用与影响。 （二）项目技术基础。项目创新点、技术来源及水平、知识产权情况，对行业技术进步的重要意义和作用。 三、实施方案 （一）项目实施的目标、拟突破的技术方向（重大产品），项目的产能规模、主要内容、工艺技术路线、关键技术分析及设备选型。 （二）主要技术经济指标：技术性能、产量、新产品销售收入、市场占有率、新产品净利润、新产品产值率等。 （三）建设地点、建设工期、设备采购方案（附拟购主要设备清单）、实施进度时间表，项目进展情况（市场调研、实施路线方案、到位资金、征地、环保、备案及核准等情况）。
（四）投资方案：项目投资规模、年度预算及资金来源（跨年度项目需列明分年度资金计划及考核目标），资金筹措及落实情况。800-1000w,申请300-500w 四、节能分析（固定资产投资项目） 环境保护、资源综合利用及节能分析等，其中节能分析按照《国家发展改革委关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资〔〕号）要求进行编写。 五、市场分析 当前市场规模、增长率、技术和产业发展趋势、国内外主要竞争对手、优势和劣势、市场策略等。 六、效益分析 （一）盈利能力分析（内部收益率、投资利润率、投资回收率）。 （二）经济效益分析。 （三）社会效益分析。 七、风险分析 政策、法律、市场、技术、管理等方面的风险。
XX保险代理有限公司xx分公司 筹建可行性报告 唐山保监分局： 2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，成为其第143个成员。入世十年来，我国对外经贸取得了长足发展，尤其是出口贸易规模加速扩张表现得十分抢眼。同样在这十年间，我国内地外资保险公司数量增长很快，已达47家，占保险公司总数的1/3以上，但其业务规模市场占有率很低，仍不足5%。探讨这背后的主客观原因对于深化我国保险业的国际化程度有着重要意义。 一、保险中介是保险市场发展的趋势 （一）我国保险专业中介的现状 1、目前制约我国保险专业中介的因素 在欧美保险业发达国家，保险专业中介早已成为保险营销的主渠道，实现的保费收入占总保费的60%以上，但在我国仅为5%多点，制约中介做大做强的原因有资本实力、专业能力、市场环境等内外部因素，其中一个重要的深层次原因就在于缺乏一种整合市场的力量。 2、保险产销分离已经开始 继首家全国性保险专业销售机构—大童保险销售服务公司获保监会批准设立后，“深圳华康保险代理有限公司”2010年1月也获得了期待已久的保监会批复，成为国内首家以“保险代理公司”命名
的全国性保险专业代理机构，旗下17家子公司一次性转身成为“分公司”。业内专家表示，大型保险中介跨地区经营权的获批和全国化经营的趋势，不仅加速中介行业洗牌，同时也将进一步引领保险业产销分离。 3、我国保险市场三十年发展情况 截止2010年11月，我国保险业原保险收入13440.35亿元，比恢复商业保险的1980年的4.6亿元增长2920倍。保险主体由人保1家发展为专业财险公司中资34家、外资19家，专业人身险公司中资33家、外资28家，专业养老险公司5家，应当说我国的保险市场在30年间发展迅速，但是保险市场出现哑铃式发展，一方面是保险主体的迅速发展，一方面是保费资源的迅速发展，但是与之配套的保险中介环节却发展迟缓。保险市场的结构依然是保险公司产、供、销、服务一体，保险代理、经纪、公估在保险市场的作用很小。 4、保险专业中介的现状 第一，2012年前，xx只有一家保险专业中介机构年保费收入400万元，2012年发展了两家专业保险中介公司和三家保险兼业代理，六家中介机构保费总数2000万。保险公司五家总收入一亿三千万，从数量上看，中介机构数量比保险公司的数量要多，但从保费收入来看，中介机构保费收入远远比不上保险公司只是保险公司保费收入的百分之六点五，市场份额较小，然而保险中介公司的业务量在逐年增加且增长幅度大，因此保险中介公司的发展前景可观。
项目可行性分析报告范文三篇（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）
项目可行性分析报告范文三篇 （一） 本休闲生态农庄项目总投资1600万元。其中，固定资产投入1200万元；流动资金投入400万元。项目财务分析结果：财务内部收益率FIRR为48.01%，财务净现值为2227.5万元，(静态)投资回收期为3.76年。标签词：休闲生态农庄,项目效益评估,范文案例,可行性报告,投资效益预估。由武汉兆联投资顾问公司经过编制撰写和修改后为你呈献。 说明：项目效益亦称'项目收益'(Project benefit)，可分为项目的财务效益、经济效益和社会效益。其中项目的财务效益是站在企业的立场上从财务角度反映项目的收益，其收益是指企业在项目寿命期内因发生产品和劳务销售可以获得的货币收入。'项目经济评价'是对工程项目的经济合理性进行计算、分析、论证，并提出结论性建议或意见的全过程，是工程建设项目可行性研究报告的一个重要组成部分。它从企业角度按现行价格及企业基准收益率进行计算、分析及评价工程项目的投资经济效果，一般采用企业内部收益率及投资回收期作为主要评价指标。 提供精准快捷的休闲生态农庄投资项目财务分析(报告)服务——项目财务分析,项目效益评估，10余年专业团队经验与工具软件大大提升你的投资项目专业度与吸引力，确保可行性报告质量。 A.投资估算与资金使用 1.1 投资概算依据及说明 本休闲生态农庄项目投资估算按照《投资项目可行性研究指南（试用版）》的有关规定进行编制。在市场预测、建设规模、技术方案、仪器设备采购方案、工程方案及项目实施进度等方面的基础上经多方案比较后确定最佳项目方案。 该休闲生态农庄项目是根据拟建地点的地形、地势条件，设计人员提供的规划方案，设计要求，使用功能及建筑标准确定项目投资。项目的设备、工器具及仪器设备购置费以当前市场价格为主要依据，土建工程费用的计费标准主要依据当地竣工的类似建（构）筑物单位造价及项目建设要求的指标进行估算。 其他工程和费用，依据本工程建设条件和特点、当地政府有关部门的规定和实际发生的费用进行估算。 本休闲生态农庄项目投资效益预估主要依据有：(略)
传感器项目 可行性分析报告规划设计/投资分析/实施方案
摘要说明— 随着物联网在工业领域的应用推广，传感器在其中的应用越来越广泛。流量传感器、压力传感器、温度传感器占据最大的市场份额。从产业链来看，传感器上游主要为各种零部件等以支撑感知层;中游是以光传输、通信 设备、网络设备等构成的传输层;下游是应用层，其中以物联网领域中的各 项应用为主。智能传感器是具有信息处理功能的传感器。智能传感器带 有微处理机，具有采集、处理、交换信息的能力，是传感器集成化与微处 理机相结合的产物。其中，以MEMS为代表的智能传感器是传感器发展的趋势。目前，MEMS智能传感器产品已经深入应用到各个领域，进入到万物互联时代，并在智能硬件、智能汽车、智能工业等领域拉动下迎来快速发展。关键技术尚未突破：传感器的设计技术囊括了多种学科、理论、材 料和工艺知识，突破起来十分困难，目前，在人才匮乏、研发成本高昂、 企业恶性竞争激烈的情况下，我国还没有突破传感器一些共性关键技术。 产业化能力不足：由于我国企业技术实力的落后，行业发展规范尚未形成，导致国内传感器产品不配套且不成系列，重复生产、恶性竞争的现象 的多发，使得产品可靠性较差、低端偏移较为严重，产业化程度与品种和 系列不成正比，只能长期依赖国外进口。资源不集中：目前我国传感器 企业又1，600余家，但大都以小微企业为主，盈利能力不强，缺乏技术引 领的龙头企业，最终导致资金、技术、企业布局、产业结构、市场等方面
都变现出分散的状态，资源得不到有效集中，产业发展也迟迟无法走向成熟。高端人才较为匮乏：由于传感器行业发展处于起步阶段，资金、技 术和产业基础都较为薄弱，加之涉及学科多，要求知识面广，新技术层出 不穷，导致很难吸引到高端人才投身其中。此外，我国人才培养机制的不 完善、不合理，也导致行业面临人才缺乏问题。我国智能传感器行业发 展趋势分析如下。利好政策推动发展。近年来，政府出台多项国家战略，推动了物联网及传感器的发展。智能传感器是物联网时代的“标配”传感器是用于采集各类信息并转换为特定信号的器件，而智能传感器是传 感器集成化与微处理机相结合的产物。智能传感器相对于传统的传感器具 有很多优点，如通过软件技术可实现高精度的信息采集;成本相对较低功能 多样化;同时具有一定的编程自动化能力。物联网新技术的发展，将整 个世界带入到物联网时代，这是比信息时代更智能的新时代。在发展物联 网的过程中，智能传感器扮演着不可或缺的角色。推动产业升级智 能传感技术是智能制造和物联网的先行技术，作为前端感知工具，具有非 常重要的意义，智能传感器技术在发展经济、推动社会进步方面的重要作用，是十分明显的。智能传感器作为广泛地系统前端感知器件，既可以助 推传统产业的升级，如传统工业的升级、传统家电的智能化升级;又可以对 创新应用进行推动，比如机器人、VR/AR(虚拟现实/增强现实)、无人机、 智慧家庭、智慧医疗和养老等领域。应用领域广泛：在智慧农业中 的运用。由于环境的特殊性，农业项目大多都在田间进行，校正操作非常
XXXX项目投资可行性研究报告
4.1 项目法人 (5) 4.2 项目组织机构与人员 (5) 第5章技术方案、设备方案及工程进度 (6) 编制人： 审核人： 年 月曰 目录 、八 刖 3 第1章 项目概况 ........... 4 1.1 公司简介 ........... 4 1.2 投资方简介 ......... 4 1.3 建设地点 ........... 4 1.4 建设内容 ........... 4 1. 5 建设周期 ........... 4 1.6 项目效益分析 ....... 5 第2章 项目建设背景及必要性 5 2.1 项目背景 ........... 5 2.2 项目建设的必要性… 5 第3章 市场分析 ............ 5 3.1 产品市场供应预测… 5 3.2 产品市场需求预测.... 5 3.3 产品目标市场分析.... 5 第4章项目法人与项目的经营管理 5
5.1 技术方案 (6) 5.2 设备方案 (6) 5.3 建设进度安排 (6) 第6章投资估算及资金筹措 (6) 6.1 投资估算 (6) 6.2 资金筹措 (7) 第7章财务分析 (7) 7.1 项目总销售收入 (7) 7.2 项目的销售利润率 (7) 7.3 项目的税收贡献 (7) 第8章研究结论和建议 (7) 8.1 技术可行性 (7) 8.2 管理可行性 (7) 8.3 经济可行性 (7) 8.4 社会效益 (8) 8.5 建议 (8) 附图 (8) 该项目位于_____________ 。 ____ 年—月—日，通过_方式， 公司以总价_竞得该地块。 项目用地总用地面积约为亩，建筑面积约万平方米，为
保险代理有限公司筹建可行性报告 导言：我国保险业的产销分离是保险发展的必然结果，从1980年到2010年三十年间保险规模发展迅速，增长 2920倍，但与保险规模迅速发展相比，保险业的产业链还不完善，作为中间环节的保险中介还是十分薄弱的，无论是注册资本还是业务总量还很小， 整体管理、盈利能力还很弱， 绝对多数中介机构还依附于保险公司来生存的。虽然我国保险中介市场秩序乱、主体弱，但是也恰恰表明了市场的巨大潜力，国美、苏宁在家电市场的迅速崛起，应当给保险业一些启示。 本报告所属容对象为拟投资的股东，主要从保险中介市场发展趋势、保险市场情况以及本公司组织架构和发展模式。如股东投资意向达成，将另作报告向监管部门上报。 一、保险中介是保险市场发展的趋势 （一）我国保险专业中介的现状 1、目前制约我国保险专业中介的因素在欧美保险业发达，保险专 业中介早已成为保险营销的主渠道，实现的保费收入占总保费的 60%以上，但在我国仅为 5%多点，制约中介做大做强的原因有资本实力、专业能力、市场环境等外部因素，其中一个重要的深层次原因就在于缺乏一种整合市场的力量。
2、保险产销分离已经开始 继首家全国性保险专业销售机构一大童保险销售服务公司获保监 会批准设立后，“华康保险代理有限公司 ”2010 年1 月也获得了期待已久的保监会批复，成为国首家以“保险代 理公司”命名的全国性保险专业代理机构，旗下 17家子公 司一次性转身成为“分公司”。业专家表示，大型保险中介跨地区经营权的获批和全国化经营的趋势，不仅加速中介行业洗牌，同时也将进一步引领保险业产销分离。 3、我国保险市场三十年发展情况 截止2010年11月，我国保险业原保险收入 13440.35亿元，比恢复商业保险的1980年的4.6亿元增长2920倍。保险主体由人保1家发展为专业财险公司中资34家、外资19 家，专业人身险公司中资 33家、外资28家，专业养老险公司5家，应当说我国的保险市场在30年间发展迅速，但是 保险市场出现哑铃式发展，一方面是保险主体的迅速发展，一方面是保费资源的迅速发展，但是与之配套的保险中介环节却发展迟缓。保险市场的结构依然是保险公司产、供、销、 服务一体，保险代理、经纪、公估在保险市场的作用很小。 4、保险专业中介的现状 根据我国保监会公布的 2010年三季度保险中介市场报告， 截至2010年3季度，全国共有保险专业中介机构2546家， 比上季度末增加8家。其中，保险代理公司1864家，保险
投资可行性分析报告范文 篇一：项目投资可行性报告的范文 某某项目投资编制人： 可行性研究报告 审核人：月日 1 目录 前言 ................................................ ................................................... ..................................... 3 第1章项目概 况 ................................................ ................................................... . (4) 1.1 公司简介 ................................................ ................................................... ................. 4 1.2 投资方简介 ................................................ ................................................... ............. 4 1.3 建设地
................................................... ................. 4 1.4 建设内容 ................................................ ................................................... ................. 4 1.5 建设周期 ................................................ ................................................... ................. 5 1.6 项目效益分析 ................................................ ................................................... ......... 5 第2章项目建设背景及必要性................................................. (6) 2.1 项目背景 ................................................ ................................................... ................. 6 2.2 项目建设的必要性 ................................................ .................................................... 6 第3章市场分析 ................................................
创业项目可行性报告范文3篇 可行性研究报告作为研究的书面形式，反映的是对行为项目的分析、评判，这种分析和评判应该是建立在客观基础上的科学结论，*是小编为大家整理的创业项目可行性报告范文，仅供参考。 创业项目可行性报告范文篇一： “探路者”品牌与市场推广项目可行性研究报告 第一章项目背景 一、项目单位基本情况 北京探路者户外用品股份有限公司(300005，深圳)创立于1999 年，是首批在创业板上市的28 家企业之一。公司通过品牌塑造与推广、产品自主设计与开发、营销网络建设与优化、供应链整合与管理，在全国建立连锁零售网络，向广大消费者提供性能可靠、外观时尚的户外用品。 公司持续提升质量、创新、服务三方面的核心竞争力，坚持自主品牌的发展道路，以“锻造卓越品牌，分享户外阳光生活”为使命，以“提供周全的户外保护”为品牌基础，产品广泛采用新材
料、新技术、新工艺，覆盖户外生活各个领域，既能满足极限爱好者高山探险的需求，更面向大众倡导积极健康的户外休闲生活方式。 “探路者”品牌是公司最核心、最具价值的资产。20xx 年，探路者品牌被认定为“中国驰名商标”，并成为“20xx 年北京奥运会特许生产商”，创造了中国户外用品行业的两项唯一。20xx 年，著名企业家、登山家王石先生担纲“探路者”品牌形象代言人;公司也成为中国南北极考察队独家专用产品提供商，标志着产品品质和综合实力被高度认同。 技术研发与产品设计是“探路者”产品生命力的源泉。引领时尚、诠释品味、创造经典是公司技术研发与产品设计的使命。公司拥有十项专利，设计的七项产品荣获国内设计界最具权威性的“红星奖”。20xx 年，公司建成了中国户外用品业规模最大、创新能力最强的研发设计中心。 公司拥有中国户外行业规模最大的营销网络，覆盖全国30 个省(市、区) 133 个大中城市，标准化店面近500 家。公司的集团客户业务专为大型企事业单位提供快捷便利的订单支持和服务，产品还远销至国外。20xx 年，国家统计局行业企业信息发布中心调查统计显示：“探路者”品牌户外用品荣列中国市场同类产品销量第一。
XXXX有限公司项目投资可行性报告 枫泽投资管理有限公司 XX大区 二OXX年X月X日
本次报告撰写者： 项目经理：XXX 项目助理：XXX 大区基金投资部负责人意见： 本模板中列明的项目不得删减，只能注明：不适用（必须说明原因）、或者不存在此类情况、或者无法提供（必须说明原因）。 目录
引言 (2) 第一部分释义 (3) 第二部分项目概述 (4) 1 投资对象 (4) 2 投资亮点 (5) 第三部分报告正文 (6) 1 公司概况 (6) 2 公司团队 (11) 3 行业与市场 (12) 4 产品与业务 (14) 5 业务发展目标 (16) 6 盈利预测 (17) 第四部分主要问题汇总 (18) 第五部分投资建议 (19) 1 投资方案框架条款 (19) 2 投资回报估算及退出方式 (21) 3 投资风险评估及对策 (22) 4 投资建议 (22)
引言 受基金投资部指派，、组成项目小组，于年月日至年月日，对XX公司开展了为期天的尽职调查、投资分析、方案设计及企业谈判等工作，并在此基础上撰写了此份《项目投资可行性报告》（以下简称《可行性报告》）。 此外，枫泽投资增值服务部指派人员、（如会计师事务所人员参与尽调，明确事务所名称及参与人员，以及参与人员资质情况）和风险控制部也分别指派人员、共同参与此次尽职调查工作并撰写了相关的报告——《XX 公司尽职调查报告》（以下简称《尽职调查报告》）和《法律尽职调查报告》。这些报告将和本报告互为补充，共同为投资决策提供参考。
第一部分释义 在本报告中，除非文意另有所指，下列简称具有以下特定意义： 枫泽投资枫泽投资管理有限公司 新公司 增资基准日 硫化镍 工业废水 （将某些公司简称与专有名词、技术用语在此处进行解释，便于正文引用理解）
申请设立RRRRRRR保险经纪有限公司的可行性报告 第一章保险市场现状综述 一、快速成长的保险市场 随着我国经济的发展壮大，保险业蓬勃发展，保险市场增长迅速，潜力巨大。20多年来，我国保险业的保费收入快速增长，保费收入实现第一个增长500亿元用了15年，第二个增长500亿元用了3年，而20RR年保费1年实现增长500亿元，20RR年比20RR年增长了近1000亿元。在20RR年，保监会有关人士曾表示，到20RR年，我国保费总规模将力争达到3000亿元，而在20RR我国保费收入就达到了4318.13亿元。 瑞士再保险公司首席执行官约翰·库博预测：未来十年，中国保险市场将保持年增长10%，其中中国寿险的年增长率将达到12%，而非寿险业务则在9.6%左右。 二、逐年递增的市场经营主体 截至20RR年，中资保险公司数量达到77家，共有39家外国保险公司在华开设70家营业性机构，124家外国机构设立了188家代表处。在整个保险市场上，市场占有率由1985年原中国人民保险公司独家垄断变为20RR年的中国人民保险公司和中国人寿保险公司的市场占有率分别为59.9%、46.5%；他们和平安、太平洋两家保险公司保费收入之和在产险和寿险市场上分别占82.4%和 74.2%。这说明多主体的市场格局虽已形成，但仍属于寡头垄断型市场。 三、逐步壮大的保险中介市场 保险中介的价值在于深化了保险市场分工，通过提供更加专业化的服务，减少保险交易成本，提高保险市场配置资源的效率。保险公司借助中介拓展客户群，自身则集中精力创新产品，并研究如何通过投资理财确保保费增值，从而为降低投资风险、提高赔付率奠定基础；而保险中介可以促使保险公司不断推出新险种，为客户提供更具吸引力的服务，两者良性互动，将共同推动保险市场的繁荣。目前，通过代理人展业的保费收入占保费总收入50%多，其中，人身保险业务中通过保险代理人招揽的占60%多。而保险中介机构从20RR年到20RR年3月，短短5年内，数量从15家激增到1348家，其中代理公司948家、经纪公司210家、公估公司190家。这说明保险中介市场在中国保监会的培育下，正在逐步成长壮大。去年的9月1日，保监会副主席吴小平表示，要抓住机遇，进一步加快
投资可行性研究报告范文 投资分析报告就是针对某一特定的、以管理放哪谋取商业利益、竞争优势为目的的投资行为,就其产品方案、技术方案、管理经验，以下是的投资报告，欢迎大家参阅。 (一)拟建项目名称：项目 (二)项目地址：洪山区青菱乡(张家湾玻璃厂北侧延伸部分) (三)项目占地：甲方同意乙方在青菱乡投资建设服装产业项目，项目总占地30亩，分二期建设，第一期约12亩，以实际测量面积为准，第二期为18亩。 (四)土地价格： 15万元/亩(报批费用及其他所需税费由甲方承担)，第一期12亩(张家湾玻璃厂北面)，经双方协商甲方确保乙方以合法形式取得该宗地使用权属证(商业用地)。 (五)出让土地达到的条件 1、甲方保证该宗地满足乙方项目(一期)建设需求，达到"七通一平"条件，水、电、路、讯等配套设施将通至乙方项目用地红线处。
2、土地挂拍所缴纳的土地出让金，由甲方拆借，利息由乙方承担。(时间定一个月) (六)项目建设期限 1、本项目第一期自甲乙双方在项目手续办理完毕后，在1个月内开工建设，建设期限1年。第二期建设用地，甲方须于20XX年前作出安排。 2、自本意向书签订之日起，乙方在5日内向甲方支付押金10万元。 (七)对项目的优惠支持：按中共青菱乡委发[201X]1号兑现给乙方。 (八)双方责任和义务 1、甲方须确保乙方项目土地手续及权属证以合法形式在3个月内取得。
2、乙方须在二郎镇注册具有独立法人资格的公司，独立纳税，在本乡内发生的所有经营事项均纳入到所注册的独立法人企业中并 确保在经营期限内，年纳税不低于100万元。 3、乙方应保证项目合理规划，节约用地，充分发挥土地效益。 4、乙方须按照协议约定的动工期限开工建设，若乙方逾期半年未开工建设或未经批准中止开工建设连续满一年的，须向甲方缴付土地闲置费;乙方无正当理由在正式投资协议签订之日起超过一年未开工的，甲方有权无偿收回该宗土地，乙方在动工新建时如遇土地纠纷引起停工和造成的经济损失，由甲方负责承担，并由甲方出面协调确保工程顺利进行。 (九)本意向经双方法定代表人(或授权委托代理人)签字并盖章后成立，正式协议在甲方履行完相关决策程序后另行签订。 相关说明：本意向书所载项目投资及其相关事项，系本公司与相关地方政府达成的初步意向，具有正式协议同等的法律效力。待项目条件成熟时，双方将协商拟定具体投资方案并签订正式协议。正式协议签订后本意向书自动终止。 甲方：签字(章) 乙方：签字(章)
投资项目可行性分析报告范本 可行性报告 可行性报告的定义和主要内容： 可行性研究报告定义：可行性研究报告是从事一种经济活动（投资）之前，双方要从经 济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析，确 定有利和不利的因素、项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效果程度，为决策 者和主管机关审批的上报文件。 主要内容： 1.总论，包括项目名称，利用外资方式，主办单位，主管部门，项目负责人，项目背景， 项目具备的条件等。 2.产品的生产与销售，包括产品名称、规格与性能、市场需求情况，生产规模的方案论 证，横向配套计划，产品国产化问题及销售方式、价格，内外销售比例等。 3.主要技术与设备的选择及其来源，包括采用技术、工艺、设备的比较选择，技术、设 备来源及其条件与责任。 4.选址定点方案，包括定点所具备条件（地理位置、气象、地质等自然条件，资源、能 源、交通等现有条件及其具备的发展条件等）、所定厂址的优缺点及最后之选定结论。 5.企业组织的设置与人员培训，包括组织机构与定员、人员投入计划与来源、培训计划 及要求。 6.环境保护内容。 7.资金概算及其来源，包括合资各方的投资比例、资本构成及资金投入计划。 8.项目实施的综合计划，包括项目实施进程及施工组织规划等。 9.经济指标的计算分析，包括静态的财务指标分析和敏感性分析、外汇平衡分析等。 10.综合评价结论。 另外，一份合格的可行性报告还应该有风险分析和财务分析，以及一些必要的文件。 给项目企业或项目开发者提供一个“项目是否满足CDM立项基本条件”的参考依据。其核心原则是该项目是否在经济和CDM国际规则上可行。一般来说仅仅是为项目企业提供 一个是否可行的方向，而不足以为项目企业搭建一个和潜在投资方对话的渠道。但无论如何，只有在完成可行性分析后，企业才能开展第二步工作-- 制作完成项目概念文件(PIN)。 （关键词：可行性研究，项目概念文件，建议书，减排量） 补充 怎样写可行性报告 不论是国企还是外企，在决定上一个新产品，一条新生产线，或者建一个新工厂时，总 要提交一份可行性报告供上级批准。 国企的可行性报告 本人曾经阅读过几份来自国企的可行性报告，但发现其目的和内容都与外企的可行性报 告有很大差别。先说其目的，国企的可行性报告是为了说服上级领导并得到相应的批准和支 持，并假定上级领导比他们自己更了解情况。而报告一旦被批准，上级领导就要承担相应的 责任。 目的上的差别自然导致内容上的差别。这里有几个主要的方面：一是国企的可行性报告 强调为什么要上这个项目，但忽视如何进行这个项目，似乎要等项目批准之后才去考虑具体 的实施方案和计划； 二是国企的可行性报告中宏观的、模糊的数据多，而微观的、具体的数据和信息少，如
保险公司项目可行性研究报告 1.项目概况 1.1.筹建公司名称： 1.2.项目实施内容 代理推销保险产品；代理收取保险费；辅助保险公司进行损失的勘察和理赔等；开展保险和风险管理咨询服务；保监会批准的其他业务。 1.3.公司宗旨 1.3.1.发展宗旨 发展民族保险代理事业，完善保险市场，为投保人提供优质的保险服务及为保险人提供优质报单。 1.3. 2.经营宗旨 注重CS形象创造，即“顾客满意”的宗旨，顾客的满意度高于一切。 1.4.项目研究依据与范围 1.4.1项目研究依据 （1）《中华人民共和国保险法》 （2）《保险代理人管理规定（试行）》 （3）《中华人民共和国公司法》 （4）国家统计局、河南省统计局的调查统计资料 1.4.2项目研究范围 a.市场前景、筹建方案、建设规模；
b.营销战略、营销方案： c．企业组织、劳动定员、培训方案 d．投资风险分析、投资利润分析。 2.项目提出背景 2.1项目背景 1995年6月30日全国人大常委会通过了《中华人民共和国保险法》，中国人民银行又于1997年1月30日颁布了《保险代理人管理规定（试行）》，中国人民银行与1998年2月16日又颁布了《保险经纪人管理规定（试行）》。国家又于1998年设立了专业性的保险业监督管理机构——中国保险监督管理委员会。根据这些规定，有限责任公司是保险中介法人组织形式，即指股东以其出资额为限对公司承担责任，公司以其全部资产为限对公司的债务承担责任的一种企业形式。国家对境外保险机构及保险中介机构在中国设立分支机构和合资、独资机构的政策性开放，对中国保险业是一个冲击，同时，也刺激和促进了中国保险业的发展。 目前国内产寿险市场上的代理组织形式多为个人代理人或兼业代理机构，其归属于产线公司的代办站（所）或寿险公司的营销单位，另外，还有少量的非规范性的兼业代理机构。在目前这种代理组织模式下，一旦保险公司放松核保、核赔制度的管理，放松对个人代理的培训，保险监管机关放松从业资格的认定和监管，其危害是显而易见的。 保险代理公司作为专业化、职业化、产业化的保险中介机构，应
项目投资编制人： 可行性研究报告 审核人：月日 1 目录 前 言 ............................................................................. ........................................................... 3 第1章项目概况 ............................................................................. .. (4) 1.1 公司简介 ............................................................................. ....................................... 4 1.2 投资方简介 ............................................................................. ................................... 4 1.3 建设地点 ............................................................................. ....................................... 4 1.4 建设内容 ............................................................................. ....................................... 4 1.5 建设周期 ............................................................................. ....................................... 5 1.6 项目效益分析 ............................................................................. ............................... 5 第2章项目建设背景及必要性.............................................................................. . (6) 2.1 项目背景 ............................................................................. ....................................... 6 2.2 项目建设的必要性 ............................................................................. ....................... 6 第3章市场分析 ............................................................................. . (7) 3.1 产品市场供应预测 ............................................................................. ....................... 7 3.2 产品市场需求预测 ............................................................................. ..................... 7 3.3 产品目标市场分析 ............................................................................. ..................... 7 第4章项目法人与项目的经营管理.............................................................................. (8) 4.1 项目法人 ............................................................................. ....................................... 8 4.2 项目组织机构与人
创业项目可行性报告范文3篇 “探路者”品牌与市场推广项目可行性研究报告 第一章项目背景 一、项目单位基本情况 技术研发与产品设计是“探路者”产品生命力的源泉。引领时尚、诠释品味、创造经典是公司技术研发与产品设计的使命。公司拥有 十项专利，设计的七项产品荣获国内设计界最具权威性的“红星奖”。2008年，公司建成了中国户外用品业规模最大、创新能力最 强的研发设计中心。 公司拥有中国户外行业规模最大的营销网络，覆盖全国30个省(市、区)133个大中城市，标准化店面近500家。公司的集团客户 业务专为大型企事业单位提供快捷便利的订单支持和服务，产品还 远销至国外。2009年，国家统计局行业企业信息发布中心调查统计 显示：“探路者”品牌户外用品荣列中国市场同类产品销量第一。 二、项目背景情况 同时由于户外用品属于运动类消费品中的较高端用品，其技术含量及材料成本高，客户更倾向于选择有知名度，能够给予品质信赖 感的品牌商品，更乐意选购认同其品牌价值观的产品。只有品牌的 价值观为消费者所认同，人们才会乐意去选购。所以，户外用品的 竞争主要是品牌的竞争，从培育消费者品牌的认知度和忠诚度出发，用品牌来抢占市场份额。探路者品牌已成为公司的一项重要无形资 产和核心竞争力，随着公司经营规模的扩大和营销网络的迅速扩张，公司每年投入品牌与市场推广方面的资金也逐年增加，近年来在此 方面的投入均超过人民币1000万元。公司在创业板上市后，为进一 步扩大“探路者”品牌的知名度、美誉度和影响力，巩固探路者作 为中国户外用品行业第一品牌的地位，创造更多的经济价值及社会 价值，公司拟定了2010年度“探路者”品牌与市场推广计划。
财产保险分支机构设立的可行性论证报告 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
附件4某财产保险股份有限公司云南分公司某中心支公司可行性论证报告 中国保险监督管理委员会云南监管局： 某财产保险股份有限公司总部设于云南省昆明市，根据中国保监会要求，开业两年内，公司在云南省某市内开展业务。为进一步突出公司总部的管理职能，实现精心耕耘云南的发展思路，力争短期内在总部所在地形成区域与行业竞争能力，申请设立云南分公司某中心支公司。公司对该地区的保险市场进行了充分的调研和论证，在分析市场形势和内在因素的基础上，制定了分公司的三年业务发展规划。 一、某市情简介 某市，古称永昌，位于云南省西南部，历史文化发展悠久，是我国走入南亚、东南亚大通道的咽喉要地，也是我国振兴西部地区经济建设发展战略的“桥头堡”前沿地；市府所在隆阳区距省会昆明486公里，国境线长167.78公里，内与大理、临沧、怒江、德宏四州市毗邻，国土面积19.637平方公里，其中，坝区占8.21%，山区占91.79%；气候属低纬热带季风气候，年温差小，日温差大，年均气温14-17℃；降水充沛，干湿明显，分布不均，年降雨量700-2100毫米。最低海拔535米，最高海拔3780.9米，平均海拔1800米左右。 某辖隆阳区、腾冲县、昌宁县、龙陵县和施甸县一区四县，2街道24镇46乡；隆阳区面积5.011平方公里，腾冲县面积5.845平方公里，
昌宁县面积3.888平方公里，龙陵县面积2.884平方公里，施甸县面积2.009平方公里， 全市总人口252.7万，居住在城镇的人口为57.2万，占22.82%；居住在乡村的人口为193.4万，占77.18%；其中：隆阳区90.4万、腾冲县66.7万、昌宁县34.1万、龙陵县28.2万和施甸县33.3万；有少数民族36个，少数民族人口24万；某籍在国外的华人、华侨有28.9万人，是云南省第一大侨乡，也是云南华侨最多的一个行政区。 二、某市经济发展情况 （一）2011年该市经济发展情况 2011年，全市全年实现生产总值319.6亿元，按可比价格计算，比上年增长13.1%。其中，第一产业实现增加值99.1亿元，增长7.5%；第二产业实现增加值102.6亿元，增长21.3%；第三产业实现增加值117.9亿元，增长11.0%。 全市完成工业总产值226.3亿元，比上年增长26.2%。 全市完成社会固定资产投资266.3亿元，比上年增长26.2%。 全市实现社会消费品零售总额101.5亿元，比上年增长20.3%。 全市实现财政总收入47.4亿元，比上年增长34.5%。 全市居民消费价格总指数104.2%，价格总水平上涨4.2%；商品零售价格总指数103.6%，上涨3.6%；农业生产资料价格指数105.5%；上涨5.5%。