世界电子商务立法基本情况介绍
（1）联合国贸易法委员会《电子商务示范法》和《电子签名统一规则》
（2）美国《国际与国内商务电子签章法》
（3）欧盟《电子签名统一框架指令》
（4）新加坡《电子交易法》
（5）中国台湾的《电子签章法》
（6）韩国《电子商务基本法》
（7）日本《电子签名与认证服务法》
（8）澳大利亚《电子交易法》
（9）马来西亚《数字签名法》
（1）联合国贸易法委员会《电子商务示范法》和《电子签名统一规则》
联合国贸易法委员会历时5年制定了《电子商务示范法》。总体来看，其属于以电子签章为主的电子商务基本法类型，分为总则和分则两个部分，分则篇幅很小，总则的内容集中围绕数据电文的法律效力展开，就数据电文的概念、法律效力、发送与接收及其归属等问题作了基本规定。
通过这些规定，示范法确立了电子商务法律制度的五大基本原则，这些原则组成了电子商务法律制度的基石，也成为各国电子商务立法的核心内容，并不断得到各国的补充与完善。这些原则是：数据电文在一定条件下满足“书面形式”要求的原则，电子签章在一定条件下与传统的签字盖章等同原则，数据电文在一定条件下符合法律上对“原件”的要求的原则，不得仅仅因为文件是数据电文的原因否认其证据力的原则，以数据电文形式存在的要约、承诺和合同有效原则。示范法的目的就是要通过这些原则的确立，促成和便利电子商务的应用，给基于计算机信息的应用者提供基于纸面文件的应用者同等的法律待遇，这对电子商务是必不可少的。正是在示范法的基础上，各国的电子商务立法活动才得以大力推进，并且较好地保持了法制的统一和兼容性。所以，以这个角度看，我们不妨把示范法比喻为国际电子商务立法中的标准。
对于示范法立法时所依据的一般原则，可以概括为：A、在各国之间促进电子商务的发展；B、使以新信息技术方式缔结的交易有效；C、促进鼓励使用新信息技术；D、促进法律的统一；E、支撑商业惯例。
对于示范法结构上的主要特点，可以概括为：A、开放式系统。即在结构上保持开放式的体系结构；为将来不断出现的新的法律问题保留必要的接口，使法律处于易于修改、更新的状态。这种开放式的体系结构是联合国贸易法委员会对电子商务立法做作了很出巨大贡献的一项创举，它是由电子商务的动态性、复杂性及电子商务法律问题的多样性决定的。即一方面由于电子商务发展很快，必须在较短的周期内对法律做出必要的调整和修改，这一需求在电子商务立法的结构设计上应有所考虑；而另一方面，电子商务的法律问题涉及面非常广，很难在一部法律中将其穷尽地包容，并且短期内也不可能都找到成熟的解决方案，但同时立法的迫切性又很强，所以采取这样的开放式结构，成熟一部分规范一部分，既使虚拟世界及时有了有利的法律武器，又保证了法律具备“与时俱进”的能力。比如，在示范法中，其分则部分只有第一章，这与总则部分的三章形成了鲜明的反差，而之所以这样设计，就是要为今后的增加和修改留有余地。示范法的这种做法对于各国的电子商务立法都有着很好的借鉴意义，尤其在采取立以电子签章为主的电子商务基本法的情况下。B、网络状体系。即以规范数据电文的示范法为核心，使其与在这之前出台的《电子资金传输法》和在这之后出台的《电子签章统一规则》形成有机的整体，组成一个针对电子商务的网状的法律体系，从不同的层面和角度规范并促进电子商务的发展。
对于示范法在立法技术上的特色，可以集中概括为功能等同的方法。所谓功能等同的方法，是一种将数据电文的效力与纸面形式的功能进行类比的方法。其目的是要摆脱传统书面这一单一媒介条件下产生的束缚，为电子商务创造一个富于弹性的、开放的规范体系，以利于多媒体、多元化技术方案的应用。具体做法是将传统的书面规范体系分层剖析，以中抽象出功能标准，再从电子商务交易形式中找出具有相应效果的手段，以确定其效力。在功能等同法采用之前，人们为解决电子文件与书面文件效力等同的问题，更多的采用了扩大原“书面文件”概念的外延的做法，简单地把电子文件列为书面文件的一种以解决相关一系列问题。比如《国际商事仲裁示范法》第17条，《联合国国际货物买卖公约》第13条就是如此。但人们很快发现这种做法会有很多问题，因为电子文件与电子签名不象书面文件和手写签名一样，形式是单一固定的，同样是电子文件和电子签名，因采取的技术方案不同，在表现形式上、稳定性、可靠性、真确性上可能会有较大的不同，也就导致了其法律效力也不应该在同一水平上。而功能等同法则可以较好地解决这一问题，它的基本模式有三个，第一，只有符合一定条件的电子文件和电子签名才具有与书面文件、签名同等的法律效力；第二，不同模式和特性的电子文件与电子签名以其稳定性、可靠性、真确性为标准对应不同的法律效力；第三，达到相应要求的电子文件和电子签名即可具备与书面文件、签名等同的法律效力，而不管具体的技术解决方案是什么。功能等同原则已逐渐成为各国电子商务立法中消除法律上因虚拟环境产生的不公平待遇的最重要的法律方法。
由于有示范法做基础，2000年的联合国贸易法委员会的《电子签名统一规则》所要解决的问题就少多了，该统一规则主要有三个方面的内容：一是强调要无差别地对待签名技术；二是设定了一些判断电子签名是否可靠的条件；三是具体规范了电子认证中服务提供者和签名者的一些行为。通过这几个方面的进一步规定，在“功能等同”原则的基础上，又从对使用电子签名进行规范的角度做了一定的完善。比如：该统一规则规定：“下面情况下的电
子签名视为可靠的：在使用电子签名的情况下，签署电子签名的方式只与签名人相关，而非他人；在签名的时候，签署电子签名的方式处于签名人而非他人的控制之下；……”，这样，就使得对电子签名的规定更加完善、科学。这样的做法可以说是总结了示范法出台后5年来实践经验的结果，应该得到今后各国电子商务立法的借鉴。
（2）美国《国际与国内商务电子签章法》
美国作为联邦制国家，拥有二级立法体系，很多商务法律都在州法的层面进行规定，联邦法的层面只做一些原则性的规定。在电子商务领域也不例外，到上个世纪末，美国已有44个州制定了与电子商务有关的法律，这样，其《国际与国内电子商务签章法》所要解决的也只是一些原则性和协调性的问题。此外，与《国际与国内商务电子签章法》相呼应的还有《统一电子交易法》、《统一计算机信息交易法》。
除关于电子签章一般性的内容外，美国的《国际与国内商务电子签章法》主要有三个比较有特色的部分：电子签名适用的例外、当事人意思自治与保护消费者、电子代理人。关于电子签名适用的例外，主要是由于毕竟电子签名在技术方案上、在安全性上、在应用上、在与法律的衔接上尚存许多需要进一步完善的地方，如果让它完全取代传统签章，在实际应用中会出问题，在法律上的风险也十分高。所以，我们不妨对电子签名在法律上的认可采取因地制宜、循序渐进的做法，先将一部分暂时还不宜于通过网络传输的事物排除在电子签名的适用范围之外，等时机成熟了，再逐步扩大电子签名的适用范围。应该说，这也是一个很实用的方法和电子商务立法时可以遵循的重要原则。这一做法在美国、新加坡、中国香港的电子签名法中都有所体现，其中以美国的表述更为全面。概括地说，电子签名、电子合同不适用的范围主要包括：继承关系、收养与婚姻关系的相关法律文件；司法文件；不动产交易与赠与合同；产权证书；授权委托书；商业票据；危害人们生命与健康的产品的交易、运输等。有的还包括政府的重要告示。
关于当事人意思自治与保护消费者的规定，在美国的电子签章法中也得到了非常具体的体现，该法时确规定了不要求任何人同意使用或接受电子记录或电子签章，尤其对于消费者，更十分具体地规定了消费者有权要求以书面形式或非电子形式向其提供记录或使其可得到该记录等条款，充分体现了意思自治的原则。这种做法，一方面与英美法系契约优先的原则一脉相承，另一方面又保障了各方权利的充分行使，维持了法律的中性地位，具备相当的合理性和借鉴意义。
关于“电子代理人”的概念，是美国电子签章法和相关法律中十分独特的一部分内容。在电子合同的成立和效力方面，通过“电子代理人”概念的引入，正式承认了借助网络自动订立的合同的有效性。所谓电子代理人，是指在没有检查的情况下，独立采取某种措施或者对某个电子信息或履行做出反应的某个计算机程序以及其他自动手段，电子代理人的出现可以使合同的缔结在无人控制的情况下自动完成。不过，总体来看，该概念与美国的合同法关系密切，对他国的借鉴意义比较有限。
（3）欧盟《电子签名统一框架指令》
于99年末制定的欧盟电子签名统一框架指令结构紧凑，由15个条款和4个附件组成，主要用于指导和协调欧盟各国的电子签名立法。其中比较有特色的主要的四个方面：电子认证服务的市场准入、电子认证服务管理的国际协调、认证中的数据保护、电子认证书内容的规范。
电子商务的本质决定了与电子商务相关的服务必然逐步显现国际化的趋势，电子认证服务也毫不例外，从长远的角度看，电子认证在国际范围内的统一和标准化是必然的趋势，在这一过程中，会产生不断的协调、互相渗透、交叉认证、竞争和兼并，这是电子商务自身的要求，也是市场竞争的要求和结果。所以，欧盟的电子签名统一框架指令在这方面可谓高瞻远瞩，分别在其第三条和第七条中，对电子认证服务的市场准入、电子认证服务管理的国际协调进行了规定。其第三条第一款明确规定“成员国不得为证书服务规定任何事先授权。”此外，该条其他款还规定了认证服务管理的客观透明、适当和非歧视的原则。以另一个方面，该条第七款也明确指出“成员国可以对电子签名在公用部门的使用而附加一些可能的附属要求，这些要求应该是合格、透明、客观和非歧视的。”而其第7条第一款则明确规定：“成员国应保证在第三国设立的认证机构配发的资格证书能和在联盟内设立的认证机构配发的证书一样在法律上被承认，如果：（A）该认证机构履行了在规定项下的要求并经设立在成员国竟内的非官方认证机构认证；（B）认证机构在联盟内设立并履行了本指令项下的要求对证书进行担保；（C）该证书可认证机构根据联盟与第三国或国际组织的双边或多边协议而得到承认。”基于[这样的准则，就可以基本上确保国际间认证服务的相互认可，从而为电子商务的国际化铺就通途，应该说，这些基本原则和技术处理应在世界范围内得到推广。
欧盟电子签名统一框架指令另一个有特定的部分就是其有关数据保护的规定。因为在电子商务的各个环节中，认证机构不仅在电子签名、身份认证方面能起关键的作用，其实在数据保护或隐私权保护这一促进和稳定电子商务发展的关键五一节上，认证机构也完全可以起到相关重要作用，至少应承担起相当的义务。欧盟电子签名统一框架指令第八条的设立正是从这个宗旨出发的，这种结构很好地弥补了以前大部分电子商务立法的不足。比如，其第八条第二款规定：“成员国应保证派发证书信公众的认证机构仅以数据主体是直接收集并经数据主体的明示允许，并且仅为派发或保持证书的必要，收集数据传输数据未经主体的明示允许予以禁止，无论出于什么目的。”最后，欧盟电子签名统一框架指令另一个比较有特定的部分就是其附件中对合格证书、签发合格证书的认证服务提供人、可靠签名生成设备的具体要求，全面、细致地规范了认证服务的几个关键环节，可以有效地促进认证服
天津市劳动经济学校教师备课教案
年 月 日 星期
模块七 世界著名邮轮港口
授课时数：2 教学目标：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学重点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学难点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学方法：讲授法 分组讨论法 教具及参考书：《邮轮实务》教材 多媒体课件 教学过程 一 导入新课 目前邮轮市场已经成为国际旅游市场上增长速度最快、 发展潜力大的高端旅游市场， 近年来保持着平均8～9%的高速增长，远远超过国际旅游业的整体增长速度。邮轮旅游 还可以带动相关产业发展，形成多产业共同发展的邮轮经济。随着邮轮经济近十年
来的持续快速增长，许多国家和地区邮轮经济的发展逐步深入，目前世界版 图内的邮轮港口已形成基于地理区域分布特征的较为稳定的全球布局形态。
二 教授新课 （一）邮轮码头 ? 邮轮码头是码头的一种，可供邮轮停泊及上落访客及行李、货物等。邮轮码头 通常是跨境运输，所以有出入境海关设立。邮轮码头是物流中所说的客流的便利设施。 ? 邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。邮轮停靠带来的收益主要是两大 部分：游客在当地的交通、就餐、住宿、观光和购物等消费；邮轮公司的补给、维修以 及靠泊费用，而母港消费要远大于停靠港。 ? 研究表明，邮轮母港的经济收益是停靠港的10－14倍。同时，按照国际旅游组 织的统计，每接待一位国际游客收入是740美元，而邮轮接待的游客收入高达 1341美元，这里的邮轮接待指的是在母港接待的游客。现在的国际邮轮的游客 数量动辄上千，一艘邮轮搭载2000名游客是很平常的。 ? 如果要将数字游戏继续下去，我们不难得到这样的结果：一艘2000名游客的邮 轮所带来的收入是262.8万美元， 即使是一年有10个月，一个月只有1次的航行， 一艘母港邮轮一年的收入就是2628万美元。据了解，仅南太平洋和地中海地区 的邮轮之旅，实际上每艘邮轮每个月至少得跑两次航线。 ? 邮轮码头特点：1.水深。2、港宽。3、附近有旅游景点。4、交通方便：例如有 停车场、的士站、穿梭巴士、火车站、地铁等。
1 第 页
附件1 企业基本情况说明 我公司于2014年4月14日取得中国特种设备检测研究院颁发的《石油化工检维修资质证书》，现将我公司一年来的情况详细说明如下： 一、年度变化情况 1. 与其他单位发生合并、分立、重组等产权变更行为的情况。 2. 营业执照、组织机构代码证、行政许可资质等发生变更或取消的情况。 3. 人员、工机具、作业场所、办公场所/注册地等资源条件发生的变化情况。
二、QHSE体系运行情况 1. 体系文件发生修订改版的具体情况，包括修订改版时间、内容概要、签发情况等。 2. 体系人员发生变更的情况。 3. 内审开展的具体情况，包括内审时间安排，审核组成员，基本情况介绍，不符合项情况，整改情况。 4. 作业指导文件情况，包括编制了哪些作业指导文件，作业指导文件是否符合本单位检维修施工项目的需求，是否切实有效。 5. 机具、设备、检测仪器情况，包括检测仪器检定的计划和实施情况，机具、设备的维护保养情况。 6. 职业健康管理情况，包括职业体检的计划和组织情况，个体防护用品的计划、购置和发放情况，职业危害的监测和告知情况。 7. HSE检查监督管理情况，包括定期HSE检查的开展情况，专项HSE检查的开展情况。 8. 应急管理情况，包括应急预案培训的开展情况，应急预案演练具体情况，演练了几次，演练了哪些内容，应急预案效果如何。 9. 其它与检维修资质相关的过程管理。 10. 上年度体系运行中重复出现的问题和采取的纠正预防措施。
三、上一年度完成的检维修业绩情况概述 文字简要描述上一年度检维修业绩完成情况，对于哪些资质有业绩，哪些资质无业绩，要予以重点说明。 2015年以来，机电分公司逐渐发展壮大，2014年取得资质后.机电分公司严格按照QHSE体系运行，实现了全年无重大安全事故，无质量事故的发生。顺利完成各类检维修任务3500余项,实现产值4500余万元。现就2015年检修情况概述如下： 一、转动设备（专用机械设备及其附属设备）:顺利与中国石化集团资产经营管理公司宜昌分公司签订《资产公司生产装置保运合同》合同金额123.84万元、《股份公司生产装置保运合同》合同金额216万元。完成了气化X1103设备改造、动力煤库1#、2#，3#、4#、6#皮带，原料煤库1#、2#、3#、6#、8#、10#皮带更换及动力煤库、原料煤库落煤筒、减速机等业务的检维修工作。 二、一般往复式压缩机检维修:完成湖北化肥厂化工二部H120-C301、H120-C302、H120-C201A/B、H120-C203、煤转化K1101A/B风机、K1102A/B 一般往复式压缩机检修，动力脱硫装置氧化段1#、2#、3#、4#往复式压缩机等检维
港口行业基本情况及发展趋势 一、港口业的基本情况 （一）行业基本情况 全球经济的持续增长和一体化是推动世界贸易持续快速增长的根本因素。由于航空、铁路、公路、管道等运输方式的局限性和海运运载量大、费用低、对货物的适应性强等特点，世界贸易主要通过海运完成。港口尤其是沿海港口作为国际海运贸易的重要枢纽，随着全球经济和世界贸易的发展而快速成长。 改革开放以来，我国经济和对外贸易实现了快速增长。近十年，我国GDP 实现了快速增长，年均复合增长率远高于世界平均水平；同时，由于我国外贸业务发展迅速，进出口总额也呈现急剧增长的态势，虽然期间受到金融危机的影响，但总体保持了较快的增长。得益于我国经济与对外贸易的快速增长，水上运输发展迅速。至2014年水运方式实现货物运输周转量92,774.56万亿吨公里，2005-2014年年均复合增长率为7.19%。 2005-2014年我国水运货物周转量情况（亿吨公里） 资料来源：WIND 中国经济、对外贸易及水上运输的快速发展，带动港口吞吐量迅速提升。2014年，全国主要港口完成货物吞吐量124.52亿吨，2005-2014年年均复合增长率
为11.04%。2008年-2009年，受全球经济危机的影响，我国港口吞吐量增长速度下滑，但随着全球经济随后逐渐企稳回升，吞吐量增速逐渐恢复并稳步提升。 2005-2014年我国主要港口货物吞吐量情况（亿吨） 资料来源：WIND （二）我国对行业的监管 我国港口码头行业集装箱/货物装卸及其相关业务经营受我国法律法规监管，并受国家发改委、交通运输部、国土资源部、国家海洋局、环境保护部、建设部及商务部等国家监管机构的监管及审查。港口业务经营行为涉及范围广泛，其中包括港口及相关规划、项目投资建设、港口码头经营、海洋生态、安全、环保、运输及代理、报关、报检、保险、理货等范围。 1、我国有关港口行业的法律法规及政策 全国人民代表大会常务委员会于2001年10月27日颁布《中华人民共和国海域使用管理法》，并于2002年1月1日起施行。海域属于国家所有，个人或单位使用海域，必须向海洋行政主管部门提交申请并取得海域使用权。该法中的“海域”是指中国内水、领海的水面、水体、海床和底土。国家实行海域有偿使用制度，单位和个人使用海域应当取得海域使用许可并按照有关规定缴纳海域使用金。 《中华人民共和国港口法》于2003年6月28日由全国人民代表大会常务委 《中华人民共和国港口法》对港口的规划、员会颁布并于2004年1月1日起生效。 建设、维护、经营、管理及相关活动进行了全面的规范。按照《中华人民共和国
科研项目基本情况简介 《针刺治疗脑部变性疾病引起的失眠症的临床及基础研究》是由河北省中医药管理局下达二〇〇九年度中医药、中西医结合科研计划课题，课题编号是2009208。 脑部变性疾病引起的失眠症是指由于脑动脉粥样硬化、脑梗塞、脑出血、脑萎缩等各种脑血管病引起的睡眠障碍。多见于中老年人，长期的失眠可以造成一系列的机体损害，包括注意力、判断力和记忆力、工作能力的下降等，并引起血压的不稳定，增加了心脑血管病的发病率和复发率，严重影响老年人的健康和生活质量。因此，对本病的防治和研究具有十分重要的学术价值和社会意义。 关于本病的病因，普遍认为是由于脑动脉粥样硬化及脑血管病引起的脑血流量的下降导致。造成脑血流量降低至少有两种病因：一是脑动脉狭窄或闭塞导致脑组织灌流量的下降。二是由于脑组织功能兴奋性降低，导致脑代谢率降低和脑血流量下降。通过运用CT（Computed Tomography,计算机断层成像术）、MRI（磁共振成像）、脑电地形图、经颅超声多普勒、血液流变学等新技术，以及对脑形态的研究表明，失眠的发生与脑动脉硬化的程度、脑萎缩的程度、脑梗塞的体积、部位以及白质的损害的大小密切相关。并且发现脑部变性疾病引起的失眠患者的α节律不规则。脑电活动是反映脑功能活动状态的一项可靠指标，脑功能与脑代谢和脑血流量紧密相关。 关于脑部变性疾病引起的失眠症，目前西医尚无疗效满意的疗法和药物。近年来我院针灸科采用辨证施治的原则，对该病进行临床的研究和治疗，取得了较好的临床疗效。本研究采用国际公认的诊断标准和较为客观的疗效评定标准，应用脑电地形图、经颅超声多普勒、血液流变学结合WHO制定的睡眠效率评定标准进行评定。 中医对失眠的认识及“通经活络，安神益智”的立法依据 《景岳全书-不寐》中对形成不寐的原因做了精辟的分析：“不寐证虽病有不一，然惟知邪正二字则尽之矣，盖寐本乎阴，神其主也，神安则寐，神不安则不寐。”《内经》有“心主神明”、“头为精明之府”的论述，王清任指出：“脑为元
茶业公司简介范文6篇_茶业公司的基本介 绍文章 我国茶类品种丰富齐全,茶产区地域辽阔,是世界主要茶叶生产、出口国。茶叶是我国农业经济作物的大宗传统产品,本文是为大家整理的茶业公司的简介范文，仅供参考。 茶业公司简介范文篇一： 福建昭德茶业有限公司简介 福建昭德茶叶有限公司，筹建于20xx年底。筹建之初，董事长及总经理即明确以"以德居首"，培养德才兼备精英人才，为企业及社会持续发展提供强有力的文化支撑。按照现代企业经营理念和管理模式德要求，建设优秀的管理团队，从技术、人才、产品、市场、品牌全方位着手，不断提高企业综合竞争力，引领茶的现代消费观念，赋予传统的茶产品以新的生命和活力! 公司现有晋江一大规模加工厂，拥有目前国内最具现代化的乌龙茶铁观音精制生产线，以"绿色、创新、和谐、进取"为品牌理念，严格按照QS的要求进行生产。市场定位于中高端消费，满足商政、节庆礼品和日常消费需求，依托其专业运作、财富共享的加盟优势，逐渐在业内引起了一轮加盟热潮，在全国各区域的加盟店越来越多。昭德茶本着勇敢与创新、远见与责任的专业精神，将坚持产品和服务的创新，致力于通过连锁品牌经营与加盟商精诚合作，共谋发展，使昭德成为茶行业的领军企业。 ·昭德经营理念：物超所值、昭德天下
昭德始终坚持"实惠为本"的价值观，所有的产品和服务都有价值，昭德任何一种茶叶所具备的品质和价值，相对其价格而言，都是超值的，但并不一定非要花高价才能享受。永远向消费者提供更加实惠、更加专业、更加优秀、更有价值的消费享受…… 昭德始终坚持以人为本，通过消费者品尝昭德茶叶时把茶中所蕴含的无尚德性传递到每个角落，让人们更透彻的了解中华几千年的茶叶德行文化底蕴。这是昭德每一个员工的期望与愿景，也是每一个员工的义务和责任。 ·昭德服务理念：专注造就专业 昭德始终以专业的技艺和素养情操提供着一流的专业化服务，让每一个消费者接触昭德的时候，都会超乎意料地得到茶叶知识、泡饮方法、鉴别方法和选择标准等一系列的超值服务，在消费过程中感受到尊重和关心。 茶业公司简介范文篇二： 英德了心茶业有限公司 简介 英德了心茶业有限公司是香港向阳居国际控股集团的子公司，是集茶叶的种植、生产、加工、销售、科研为一条龙的综合型企业。公司现拥有总资产叁仟余万元，其中茶叶种植基地一千多亩，茶叶年生产能力达万吨以上。与广东省农业科学院茶叶研究所合作，严格按照GB/T 13738.2-20xx国家标准执行生产，企业已通过全国工业产品QS 认证。目前在香港、广州、清远、郑州等多个城市设有营销服务中心。
国际邮轮相关知识 1.什么是邮轮？ 邮轮（cruise ship）一词，原指海上定线、定期航行的大型客运轮船，现在所称的邮轮，是指航行于水域并配备有较为齐全的生活与娱乐设施，专门用于旅游休闲度假的豪华船舶。 邮轮的分类有哪些？ 从邮轮用途的角度划分有： 1）海上邮轮主要用于越洋航行或环球旅游的邮轮 2）游船具有旅游功能、规模较小的邮轮 3）帆船一般部分或全部依靠风力推动，也有的利用电脑控制船帆4）内河游船能够体验历史的另一种旅游方式是乘坐内河游船旅游
按船型划分： 1）大型邮轮载客量一般在2000人以上 2）中型邮轮载客量一般在1000-2000人 3）小型邮轮载客量一般在1000人一下 2.邮轮上有哪些设施？ 邮轮上的空间一般分为3类，客房空间、非公用（或船上员工）空间及公共空间。公共空间有接待区、餐厅、演出大厅、泳池区、健身俱乐部、礼品店、医疗设施、照片陈列室、卡西诺赌场。 3.邮轮产业指什么？ 邮轮产业（cruise industry）是指以邮轮为核心，以海上观光旅游为具体内容，由交通运输、船舶制造、港口服务、旅游观光、餐饮、购物、银行保险等行业组合而成的复合型产业。 4.邮轮产业特点有哪些？ 1）经济要素的集聚性 2）旅游产品的网络性 3）服务对象的全球性 4）文化的多元性
邮轮产业的发展史 邮轮在国外已经有100多年历史。中国邮轮起步较晚，20世纪50年代国内才刚出现邮轮。 1、转型过渡期（20世纪60年代） 20世纪50-70年代都属于中国邮轮的萌芽阶段。 2、成长拓展期（20世纪80年代-90年代中期） 20世纪80年代到90年代中期都属于成长拓展阶段。 3、繁荣成熟期（20世纪90年代中晚期） 从90年代后半期到现在，邮轮在国内都属于加速发展期。 邮轮产业经济指什么？ 邮轮产业经济是指依托邮轮并通过其产业的延长作用，拉动各自
经营情况说明 一．基本情况： 电子是广东省中山市市工商行政管理局批准并于2018年8月15日在该局登记注册为私营个体户企业注册地址为：广东省中山市五桂山镇五桂山工业园区，经营范围为：以自有资金对灯具进行投资及策划（法律法规允许项目）注册资金为人民币500万元，法定代表人：李力 企业现有员工260人，平均年龄26以上岁，其中具有专科以上学历或中级以上技术职称人员15人，不包括兼职电工及装饰公司设计师（数名）。 二．经营情况： 1、主营业务： 主营业务为灯具项目投资与生产，包括以自有资金投资生产、收购二手灯具、销售主营家具灯，工程灯，商业灯等产品，企业现主要项目投资与经营，产品主要销售到国内及广东各市并以批发形式为主，目前与许多优秀的经销商合作、大小已供货50家，，装饰公司在国风大小均为160多家，现有20家装饰公司与我们合作，预计2019年发展到40家以上，另外我们还和建材有合作关系如：木材，地板，油漆。墙纸，等等。并由加工企业制造成终端产品包括：led水晶灯，羊皮灯，欧式灯，现代蜡烛灯，中国风系列家具照明及led灯饰系列，可定做特殊灯具，大型工程灯。
2、行业展望： 目前从国际市场看，灯具可供量相对稳定，贸易变化不大，但是随着世界范围内环保意识增强和可持续发展战略实施，限制和禁止灯具出口过国家日益增多，从长远看，国际灯饰市场供应会趋紧。 从国内产销现状看，灯具消费增长速度加快，供需矛盾日益尖锐。进入80---90年代后，灯具供应量呈下降趋势，但消费却增长很快，弥补市场缺口主要靠进口，且进口量逐年增大；从消费结构看，主要集中在建筑、装饰、家具制造、，约占需求总量的75%左右；从国内产销发展趋势看，随着经济发展和人们生活水平提高，以及加工产业、产业结构优化调整，灯具需求将不断增长，市场缺口会进一步扩大；从恩施市场随着房地产行业发展来看灯具市场目前至少还有十年可造性。 三．经营业绩介绍： 我司灯具产品主要销售给国内及广东各区，交割均采用两种交收方式：一货到付款,二，店面交易，截止2012年10月28日，我企业销售成熟灯具产品每个月约900盏，每个月销售收入约950000万元人民币，实现利润46300余万元。 未来三年内，我司灯具可销售成熟灯具约近10800盏，预计销售可达1370400人民币，预计利润约28万元。 企业成立至今，资产结构一直稳健正常，均在合理时间
秦皇岛市基本情况介绍 一、历史沿革 秦皇岛市是中国唯一一个因皇帝帝号而得名的城市，是一座有着悠久历史的古城。商周时期为孤竹国中心区域。战国时期，属辽西郡。秦汉时期这里是东巡朝拜和兵家必经之地。秦始皇第四次出巡到碣石，刻碣石门。并派燕人卢生、韩终、侯公、石生等方士入海求仙人和不死之药。汉武帝东巡观海，到碣石筑汉武台，并在此用兵攻朝鲜卫乐王朝，把北戴河金山嘴作为屯粮城。曹操率兵北伐乌桓，取道渤海之滨，望临碣石，赋《观沧海》诗。隋唐时期，这里是抵御关外突厥、契丹的战略要地。元朝忽必烈将中书省平滦路设在此地，后改为永平府。明朝曾在此设立盐署。李自成推翻明朝后，带兵4万余众到山海关征讨吴三桂，吴三桂引清军15万同李自成大战，这就是著名的“石河大战”。清王朝在山海关设立秦榆县。1898年，清政府正式将北戴河开辟为“各国人士避暑地”。民国初期，秦皇岛属直隶省渤海道，外国军队、牧师开始进入秦皇岛境内。民主救国运动兴起后，我党早期革命者李大钊、王尽美都曾在此开展革命活动。孙中山于1912年就任大总统后，以全国铁路督办的身份来秦皇岛视察了山海关造桥厂。1948年12月27日秦皇岛解放，正式成立中共秦榆市委（设在山海关）。1949年3月改为秦皇岛市，属唐山地区行政专员公署管辖，专署驻地设在昌黎县城。1981年5
月，秦皇岛市、抚宁县、昌黎县、卢龙县恢复原建制，秦皇岛市辖海港、北戴河、山海关三个区，市县均属河北省唐山专区。1983年5月，唐山地区撤销，实行市管县体制，卢龙县、昌黎县、抚宁县、青龙县划归秦皇岛市管辖。1984年4月，秦皇岛市被国务院确定为中国进一步开放的14 个沿海城市之一。1987年5月，经国务院批准，正式成立青龙满族自治县。 二、人口与民族 截止2008年7月，全市总人口298万人。全市有汉、满、回、朝鲜、蒙古、壮等42个民族，其中汉族占全市总人口的84.6%以上。少数民族人口主要集中在青龙满族自治县。抚宁县西河南村是河北省唯一的朝鲜族聚居村。 三、地理位置 秦皇岛市位于河北省东北部，东经118°33＇－119°51＇，北纬39°24＇－40°37＇。东北接辽宁省绥中县，西北临河北省承德市，西靠唐山市的滦县、迁安，南临渤海。西南距石家庄483公里，西距首都北京280公里，距天津220公里。 四、气候特征 秦皇岛市的气候类型属于暖温带半湿润大陆性季风气候。因受海洋影响较大，气候比较温和，春季少雨干燥，夏季温热无酷暑，秋季凉爽多晴天，冬季漫长无严寒。辖区内地势多变，但对气候影响不大。 五、旅游资源
课题研究的基本步骤及要点 课题研究一般分如下几个基本步骤： 第一步：选题与可行性分析；第二：步课题研究方案的形成与撰写；第三步：课题申报与立项；第四步：课题研究的实施与管理；第五步：课题的结题鉴定与成果推广。 下面针对以上五个步骤进行详细解析。 一、选题与可行性分析。 （一）课题来源（问题即课题）。 1、从教育教学的问题及困惑中选题。 我们在教学中会遇到各种具体问题，当这些问题成为困难时，我们需要分析问题的主要表现与原因是什么。继而查阅资料、学习借鉴他人的经验，寻求解决问题的办法。这样的问题就可以成为课题。如少数学生不能独立完成作业，通过调查主要原因是没有掌握所学容，解决的办法是提高学生的课堂学习效率，培养学习能力，由此，可以形成一个课题：促成学生独立完成作业的策略研究。 2、在教研活动中发现课题。 教研活动可以让我们更多地了解教育教学情况，让我们很多自身没有意识到的问题被激发出来，这样也可以形成课题。 3、在理论学习中反思出课题 我们在进行理论学习时，需要结合自己的工作实际进行有针对性的思考，对自己工作中的相关问题或经验进行反思，使有价值的问题在思考中逐渐清晰起来，形成课题。 4、在与学生的谈话中找到课题。 我们在和学生谈话时，可以通过观察学生的反应、言行，从而更好地发现
学生在现实学习中存在的问题，这些问题很可能就是有研究价值的课题。 5、在工作总结中形成课题 我们每学期都要总结自己的教学工作，对自己的教育教学经验进行分析及总结，进行系统化的梳理和理性分析，这有助于帮助我们发现自己的教学亮点、形成自己的教学特色。如果深入研究这些亮点的话，那就是比较好的课题。 （二）可行性分析。 我们在选定一个课题后，需要对这个课题的各方面情况进行了解。主要是了解该课题目前在国外、国的研究情况，包括该课题或类似课题的研究已取得的成果和存在的问题，一个课题主要是了解如下几个问题： 1、所要研究的问题是什么性质和类型的问题？比如，以理论为主还是以实践为主等。 2、要研究的问题具有什么现实意义？它的理论价值（即在理论上预计有哪些突破？） 3、要研究的问题目前已有哪些研究成果？研究的方向是什么？ 4、要研究的问题所应具备的条件分析。 5、课题研究的策略和步骤如何？ 6、课题研究的成果及其预期表现形式有哪些？ 二、形成研究方案。 （一）什么是研究方案？ 研究方案是对课题研究的总体规划。是指如何进行课题研究的具体设想，是开始进行研究工作的思路、框架和蓝图。 （二）研究方案需要解决的4个问题。 1．为什么研究？2．研究什么？3．怎样研究？4．预期成果？
2011年皇家加勒比与梦工厂联合打造邮轮娱乐王国，2012年开启以上海为母港的航线—— 来源：中国经济网 2011-10-24 全球第一大邮轮品牌皇家加勒比游轮与世界顶级动画制片巨头梦工厂昨天在沪联合宣布，将共同为中国市场打造全新的“海上娱乐王国”。明年6 月19 日，排名全球邮轮前十位的皇家加勒比游轮旗下超大豪华游轮“海洋航行者号”将抵 达上海，开启以上海为母港的航线，届时梦工厂旗下的众多动画明星将随船一同前来。 “海洋航行者号”来到中国后，将成为亚洲最大的邮轮。与此同时，《怪物史瑞克》中的史瑞克、菲奥娜公主和穿靴子的猫，《马达加斯加》中的狮子亚历克斯、斑马马蒂和众多企鹅，以及《功夫熊猫》中的胖熊猫阿宝等梦工厂电影中的动画明星将在这艘豪华游轮上悉数亮相。它们会在游轮的皇家大道上举行欢乐大游行，在露天甲板参加启航派对，与游客互动。 埃弗格雷斯港第二季度实现邮轮游增长 2011-5-11 埃弗格雷斯港上半年财年的记录显示，多日邮轮航线呈现18.4%的增长，截止2011年3月31日共有250万人次的邮轮旅客上、下港口，相比去年仅有212万人次。 “趋势表明了加勒比海邮轮市场的反弹以及邮轮业对南佛罗里达州的重要性，” 埃弗格雷斯港总监菲尔说，“有趣的是，满舱率最高那些邮轮航线都是埃弗格雷斯港的全年母港的航线。”这些增长是由于2010年底皇家加勒比国际游轮公司的第二艘载客量为5400名乘客的绿洲级豪华邮轮——海洋魅力号的下水，每周日从埃弗格雷斯港始发。与嘉年华公司间的一项新协议也预计在未来15年内将迎来2550万邮轮旅客到港。嘉年华协议涉及了埃弗格雷斯港四个现有的邮轮码头的改造。 2911新加坡邮轮中心1400万元大翻新 2011-5-11
加拿大线航线介绍 在较大的地图中查看加拿大线 加拿大线特指加拿大的港口航线。加拿大位于北美洲北部。东临大西洋，西濒太平洋，西北部邻美国阿拉斯加州，东北与格陵兰（丹）隔戴维斯海峡遥遥相望，南接美国本土，北靠北冰洋达北极圈。海岸线约长24万多公里。加拿大是世界上海岸线最长的国家。 加拿大线最重要的港口有：VANCOUVER（温哥华）、TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。 加拿大线主要挂靠的船公司有：MSC、NCL（运价较低），EMC、HPL、APL、ZIM（运价中等，速度较快），HMM、YML、HANJIN（运价高，速度最快）。 VICORIA维多利亚港口介绍 VICORIA/维多利亚# 海口性质：海峡港# 经纬度：48°25′N，123°22′W# 位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西南部温哥华（VANCOUVER）岛的南端，地处乔治亚（GEORGIA）海峡与胡安德富卡（JUAN DE FUCA）海峡的交汇点，是加 拿大的木材制品输出港。它是不列颠哥伦比亚（BRITISH COLUMBIA）省的省会。 始建于1843年，工业很发达，有较大的国际贸易往来。夏季本港是一个旅游活动 极为频繁的中心地。港口距国际机场约32km，有多家航空公司提供服务，每天还
有从维多利亚至温哥华的水上飞机航班。 该港属温带海洋性气候，月平均气温为12℃，最高约36℃，最低约－10℃。 每年雾日有26天，降雪日有10天。本港不受冰况影响，可以全年使用。全年平均 降雨量约1000mm。大潮的潮高2.7m。 本港分为三部分：外港、内港及上港。港区主要码头泊位在外港，有4个泊位 ，岸线长1036m，最大水深为12.2m。装卸设备有各种可移式吊、集装箱吊及拖船 等，其中可移式吊最大起重能力为25吨。港区有露天堆场面积约8万 m∧2。该港最 大可靠长243m、吃水10.6m的船舶。大船锚地水深达18m。年货物吞吐能力约700万 吨。主要出口货物除木材制品外，还有小麦、小泥及鱼产品等。在节假日中可以安排工作。 VANCOUVER温哥华港口介绍 VANCOUVER/温哥华# 海口性质：峡湾河口港、基本港（C、M）# 经纬度：49°17′N，123°07′W# 位于加拿大（全称：如拿大CANADA）西南部不列颠哥伦比亚（BRITISHCOLUMBIA）省南端的弗雷泽（FRASER）河口，在巴拉德（BURRARD）湾内，濒临乔治亚（GEORGIA）海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一
企业基本情况简介 汇源集团创建于1992年6月，主要致力于各种果蔬产品的加工、果汁饮料的生产、销售。经过9年多的时间，汇源从无到有，从小到大，已成长为目前国内最具规模的果汁饮料集团公司。从创业之初，公司就以追求“高质量、高品位、高标准、立志创出名牌”作为自己的奋斗目标，采用产区原料加工、消费区灌装的科学生产布局，实行规模化经营，先后投巨资从德国、瑞典、意大利等国家引进了无菌灌装生产线50多套、浓缩汁生产线2套、果浆生产线4套。目前集团公司拥有已投产的工厂14家，主要分布在北京、山东、吉林、江西、新疆、山西、四川、湖北、上海等地，年加工水果、蔬菜100多万吨、年产果蔬饮料50万吨，产品8大系列，100多个品种，果汁饮料生产规模、产品总销量、市场占有率已连续三年位居全国第一。集团公司营销网络遍布全国，已设立67个销售公司，现有销售人员3800名，使公司顺利过渡到规模经营型的现代化企业。 一、发挥农业产业化“龙头企业”优势，进一步促进农业产业化的发 展。 汇源集团始终致力于农业产业化的发展，随着集团公司地不断发展，公司把改善当地生态环境、促进周边地区农业产业结构的调整和当地经济的发展作为自己的一项社会责任，逐步提高了原料及辅助材料的国产化程度，建立起自己的原料生产基地。 1992年汇源集团投巨资在山东沂蒙山区建立起一座现代化的浓缩汁生产基地，每年消化当地果农二十万吨水果，解决了老区果农卖果难问题，并出口美国、日本以及西欧一些国家，为国家创收了大量外汇。 1994年以来，集团公司在北京市顺义区、怀柔县先后共投资近九亿元，兴建了年水果加工能力达二十万吨、果蔬汁饮料灌装能力达四十万吨的顺义工厂和怀柔工厂，并积极协助当地政府调整农业产业结构，消化北京、河北、内蒙等周边地区丰富的苹果、杏、桃、草莓、山楂等水果、蔬菜，生产绿色、无污染的健康果蔬汁饮料。目前两工厂年产值已达八亿元人民币，年上交税金达8000万元。 1998年以来，汇源集团响应国家号召，在三峡宜昌先后投资一亿多元，建起了一座年加工当地水果十万吨、生产果蔬汁饮料三万吨、年销售额达亿元的工厂，解决了三峡移民就业和卖果难的问题，获得了国务院有关部委、北京市人民政府、湖北省人民政府的高度赞扬。朱新礼总
世界著名邮轮港口
天津市劳动经济学校教师备课教案 年月日星期
模块七世界著名邮轮港口 授课时数：2 教学目标：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学重点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学难点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历 ?大部分：游客在当地的交通、就餐、
住宿、观光和购物等消费；邮轮公司的补给、维修以及靠泊费用，而母港消费要远大于停靠港。 ?研究表明，邮轮母港的经济收益是停靠港 .的10－14倍。同时，按照国际旅游组织的统计，每接待一位国际游客收入是740美元，而邮轮接待的游客收入高达1341美元，这里的邮轮接待指的是在母港接待的游客。现在的国际邮轮的游客数量动辄上千，一艘邮轮搭载2000名游客是很平常的。 ?如果要将数字游戏继续下去，我们不难得到这样的结果：一艘2000名游客的邮轮所带来的收入是262.8万美元，即使是一年有10个月，一个月只有1次的航行，一艘母港邮轮一年的收入就是2628万美元。据了解，仅南太平洋和地中海地区的邮轮之旅，实际上每艘邮轮每个月至少得跑两次航线。 ?邮轮码头特点：1.水深。2、港宽。3、附近有旅游景点。4、交通方便：例如有停车场、的士站、穿梭巴士、火车站、地铁
等。 （二）全球邮轮港口布局 随着邮轮经济近十年来的持续快速增长，许多国家和地区邮轮经济的发展逐步深入，目前世界版图内的邮轮港口已形成基于地理区域分布特征的较为稳定的全球布局形态。 1、北美地区 北美地区是目前世界上邮轮港口最为集中的区域之一，按照地理区域可分为东北地区、东南地区、西北地区和西南地区，分别如下列各图表所示。 （1）东北部（NORTH EAST） 北美洲东北部邮轮港地图
东兴市基本情况介绍 一、东兴市发展历史 东兴建于明而盛于清，至今已有400 余年的历史，因其兴于北仑河东岸而得名。历史上，东兴一直为防城边陲的一个重镇。清乾隆四年（1739 年）属清防城司辖治，清光绪十四年设立防城县为防城县辖。辛亥革命后，属广东省防城县管辖，解放后，东兴的隶属关系和建置等级均几经变迁。1949 年12 月，东兴全境解放。解放初期，东兴镇随所属县多次划入广东省。1949 年10 月-1952 年3 月，隶属广东省。1950 年曾一度成立县级东兴市，1952 年改市为镇。1952 年3月-1955 年 5 月，隶属广西省。1955 年5 月-1965 年6 月，隶属广东省。1958 年5 月 1 日东兴、防城两县合并为东兴各族自治县，县治设在东兴镇，县名遂改称东兴各族自治县，东兴镇由此划入东兴公社。 1965 年6 月至今，隶属广西壮族自治区。 1957 年7 月，防城各族自治县分为两个县：十万山僮族瑶族自治县和防城各族自治县。东兴隶属十万山僮族瑶族自治县，县城设于东兴。 1958 年5 月，十万山僮族瑶族自治县更名为东兴各族自治县。 1958 年12 月，防城、东兴两县合并为东兴各族自治县，县城设于东兴。 1978 年12 月，东兴各族自治县县城从东兴迁往防城，县名随之改为防城各族自治县。 1992 年，东兴开发区成立。同年，国务院批准东兴为沿边开放 二、东兴市行政区划及基本状况 东兴市主要居住有汉、京、壮、瑶等民族。东兴市地方语言以粤语为主，还有客家话、京语（越 南语）、壮语等。 三、自然环境概况 （一）区域位置 东兴市位于广西西南部，十万大山南麓，东、北和西北分别与防城港市防城区的江山乡、华石镇、那梭镇、那良镇相接，西面及南面均与越南芒街市隔北仑河相望，东南濒临北部湾，是我国西南既沿海、沿江又沿边的三沿城市。东兴市与越南芒街市隔河相望，两城的市中心相距不足 3 公里。目前通过中越友谊大桥联系，是中越边境上一对距离最近、城镇规模较大的边境城镇，是我国与东南亚地区尤其是越南经济贸易往来的重要的国家口岸之一。东兴市自有史以来一直是我国通向越南及东南亚的主要公路通道。从东兴经芒街到广宁省省会下龙市，即世界著名的鸿基煤产地170 公里，到越南北方重要的海港城市——海防市280公里。此外，东兴还可通过广西目前最大的港口——防 城港、小型港口珍珠港以及自身的小型港口竹山港、潭吉码头和京岛港直接和越南及东南亚地区各国通航联系。由东兴的竹山港到鸿基市仅有130 海里，到海防港也只有150 海里。 （三）地形地貌特征 东兴市地处十万大山山脉南沿，地势北高南低，根据地貌形态和成因，境内地貌主要可分为以 下 3 种类型： （1）构造剥蚀低山地貌分布在马路镇北部和西部，主要由志留系砂砾岩、泥质岩及千枚岩等岩层经风化剥蚀后形成的山地。 （2）丘陵地貌 分布在市境中部广大地区，海拔一般在100 米至500 米，为峰峦起伏和缓地土岭，切割深度一般不超过
课题研究的基本步骤及 要点 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
课题研究的基本步骤及要点 课题研究一般分如下几个基本步骤： 第一步：选题与可行性分析；第二：步课题研究方案的形成与撰写；第三步：课题申报与立项；第四步：课题研究的实施与管理；第五步：课题的结题鉴定与成果推广。 下面针对以上五个步骤进行详细解析。 一、选题与可行性分析。 （一）课题来源（问题即课题）。 1、从教育教学的问题及困惑中选题。 我们在教学中会遇到各种具体问题，当这些问题成为困难时，我们需要分析问题的主要表现与原因是什么。继而查阅资料、学习借鉴他人的经验，寻求解决问题的办法。这样的问题就可以成为课题。如少数学生不能独立完成作业，通过调查主要原因是没有掌握所学内容，解决的办法是提高学生的课堂学习效率，培养学习能力，由此，可以形成一个课题：促成学生独立完成作业的策略研究。 2、在教研活动中发现课题。 教研活动可以让我们更多地了解教育教学情况，让我们很多自身没有意识到的问题被激发出来，这样也可以形成课题。 3、在理论学习中反思出课题 我们在进行理论学习时，需要结合自己的工作实际进行有针对性的思考，对自己工作中的相关问题或经验进行反思，使有价值的问题在思考中逐渐清晰起来，形成课题。
4、在与学生的谈话中找到课题。 我们在和学生谈话时，可以通过观察学生的反应、言行，从而更好地发现学生在现实学习中存在的问题，这些问题很可能就是有研究价值的课题。 5、在工作总结中形成课题 我们每学期都要总结自己的教学工作，对自己的教育教学经验进行分析及总结，进行系统化的梳理和理性分析，这有助于帮助我们发现自己的教学亮点、形成自己的教学特色。如果深入研究这些亮点的话，那就是比较好的课题。 （二）可行性分析。 我们在选定一个课题后，需要对这个课题的各方面情况进行了解。主要是了解该课题目前在国外、国内的研究情况，包括该课题或类似课题的研究已取得的成果和存在的问题，一个课题主要是了解如下几个问题： 1、所要研究的问题是什么性质和类型的问题比如，以理论为主还是以实践为主等。 2、要研究的问题具有什么现实意义它的理论价值（即在理论上预计有哪些突破） 3、要研究的问题目前已有哪些研究成果研究的方向是什么 4、要研究的问题所应具备的条件分析。 5、课题研究的策略和步骤如何 6、课题研究的成果及其预期表现形式有哪些 二、形成研究方案。
1.1亚洲：新加坡与香港邮轮母港功能与服务 1.1.1 新加坡——政府战略与市场力量结合促进港口服务功能完善 新加坡政府是当地邮轮战略的制定者、优惠政策出台者和执行者，以及高效廉洁环境的监督者，新加坡政府重点投资兴建了新加坡国际邮轮港，极大地调动了邮轮发展的动力，提升了邮轮港口的接待能力和服务效率。 1）邮轮市场成熟 新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家，近15年来邮轮客流量平均增长60%。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小，所以交通特别便利，其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列，旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。 2）亚洲海港之称 新加坡是全球最大的海洋转口运输中心之一，拥有完整的港口及海事服务、全球范围的海港网络以及全面的物流服务方案，也是亚太地区的邮轮中心。迄今至少有250家轮船公司，将新加坡与全世界123个国家和地区的600多个港口相连接。每天都有船只从新加坡港开往全世界各个主要港口。由于常年的出色工作，新加坡港务集团被世界公认为是全球首屈一指的综合性海港与物流服务公司，是“亚洲最佳集装箱码头经营者”大奖的常年获得者，先后13次获得亚洲货
运业奖( AFIA)殊荣，新加坡港口也先后14次被选为“亚洲最佳海港”。 3）地理位置优渥 新加坡港口是新加坡的世界交通枢纽，东北至马尼拉( Manila)1340海里，至中国香港1440海里，至中国上海2186海里，至日本横滨( Yokohama)2888海里。是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。 4）邮轮码头前景看好 目前，亚洲邮轮市场仅占世界邮轮市场总量的5%，随着亚洲经济的不断发展，邮轮旅游行业在亚洲将会有很大的发展空间。新加坡目前就十分看好这一行业的发展，准备将新加坡建成本地区的邮轮中心之一。邮轮体积载客量的增加以及亚洲邮轮产业不断增长的发展潜力，都使得新加坡下决心投资第二个邮轮码头——位于马里亚纳南岸( Marina Souch)的新加坡国际邮轮中心。该码头的建设不仅仅增加了新加坡的靠泊能力，更催化了该城区的建设发展，为邮轮港口效率和邮轮服务标准设立了新的基准。 1.1.2 香港——政府招标新码头运营商配合提升母港功能 香港启德邮轮码头是在原启德机场旧址新修的邮轮码头，由特区政府出资设计和建造。启德码头有两个靠岸泊位，没有净空限制，落成后可以停泊总吨位达二十二万吨、世界上最大的邮轮。为了形成强
大豆深加工项目基本情况简介 ： 七台河盛原食品有限公司，是利用黑龙江省的自然生态优势，进行农副产品深加工的新型生产企业。2005年3月在黑龙江省七台河市工商行政管理局登记注册，注册资金1000万元（人民币），企业法定代表人：李贵义。 本项目的宗旨是将始终坚持以满足消费者的需求为中心，不断开发出具有市场竞争力的高新医药产品和保健食品，争取为人类的健康事业做出更大的贡献。以技术开发为依托，以市场为先导，以效益为目标，致力于农副产品的深加工开发。通过先进的技术，一流的质量和完美的服务，以提高市场覆盖面和市场占有率，扩大生产规模，利用自身人才、技术的优势，结合当地的资源优势，将本企业发展成为一个大型大豆精深加工的品牌企业。 一、项目投资情况：项目每条生产线总投资为390,000.00万元。项目建设投资为324,608.00万元，具体构成为：建筑工程费：128,818.40万元，设备购置费167,212.00万元，其它工程费：9,120.00万元，不可预见费：19,457.60万元。项目生产流动资金为65,392.00万元。 二、项目生产规模：在黑龙江省农垦北兴农场、富锦市、海林市兴建三条年处理豆粕240,000吨生产线，每条生产线需要建设资金390,000.00万元。共需要建设资金1,170,000.00万元。
项目每条生产线产系列产品为： 三、项目经济效益： 每条生产线建设前五年经济效益分析统计表 单位：万元
四、项目财务评估： 本项目投入产出比为1:18.73；投资利润比为1:6.62；投资回收期（含建设期二年）：静态回收期为3.90年，动态回收期为4.32年；投资收益率44.14%；所得税前内部收益率为75.85%，所得税后内部收益率为58.06%；项目盈亏平衡点为31.15%。本项目具有良好的盈利能力和较强的抗风险能力，从财务角度上看是完全可行的。 五、项目技术优势： 本项目“在一条生产线上连续提取大豆功能因子专利技术”，在2004年4月通过国家中试鉴定和科技成果鉴定，其鉴定结论为：“国内首创、国际领先水平”。 该项目专利技术是无废渣、无废水、清洁生产新工艺，其技术的先进性具有“连续提取、逆向提取、高纯度提取和全部提取”的四大技术优势特点： ①连续提取 在一条生产线上，以高、低温豆粕为原料，连续提取高染料木苷含量异黄酮、大豆皂甙、大豆低聚糖、大豆核酸、高纯度低聚肽、浓缩蛋白等6—11种以上大豆功能因子产品的先进高科技专利技术，对大豆深加工产品实行连续化生产，比单一品种提取成本低许多。国内已有成功的生产厂家采用此项技术进行生产，产品品质均已达到或超过设计指标。 ②逆向提取 本项核心专利技术彻底改变了国内、外的加工生产工艺，首次以高、低温豆粕为原料，采取“逆向提取非蛋白成分，留存蛋白的技术”，使大豆浓缩蛋白纯度提纯到70％，成本降低至3,400.00元/吨，不但能以650美元/吨的价格向国外出口，而且降低价格4,800.00—5,200.00元/吨在国内销售，为“国家大豆行动计划”开发高蛋白营养强化面粉，全面建设小康社会提供廉价的浓缩蛋白原料。
港口的介绍 港口的介绍在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础;煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个;全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。(选自《中国2005》) 2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。 2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，与2011年基本持平;其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。 2012年，全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71
亿吨，分别增长9.5%和12.0%。 2012年，全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿teu，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿teu，内河港口完成1950万teu，比上年分别增长8.0%和12.3%。 近十年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年，全国亿吨以上港口(包括沿海和内河港口)已达29个，其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个，拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。 上海国际航运研究中心日前出炉《全球港口发展报告(2012)》。报告显示，在我国外贸疲软、内需不振的双重压力下，我国亿吨以上港口(包括沿海和内河港口)新增至29个，港口生产保持稳定增长，但增速明显放缓。 2012年我国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨，同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响，我国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而，没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头。 (1)自然条件、经济腹地要求高 港口建设发展需要一定的自然条件，优越的地理位置、广阔的水陆域、必要的泊位水深、良好的气象等条件是现代码头长期充满活力的必要保证。港口的发展还需要有发达的经济腹地条件，为港口提供稳定的货源。 (2)集疏运条件要求高 现代港口必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合