幼儿园跟车老师管理制度
一、跟车老师必须在乘车前仔细对照乘车名单，确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。
二、如有幼儿因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆，家长须提前通知幼儿园，跟车老师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。
三、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、落车的幼儿，并在每个相应的名字后打勾确认。
四、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上。
五、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请园长签名每月底交办公室备案。
六、督促校车司机必须保持车辆匀速行驶，并避免一切不安全驾驶的行为。
七、检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠，无论该站点是否有人上落。
八、提醒校车司机必须在幼儿上车坐稳后，跟车老师示意可以开车后，方可启动车辆前行。
九、校车站点及乘车幼儿名单需变更时，由每条线路组长通知到该车所有跟车人员及司机。
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汽车客运站安全生产管理制度 为规范客运站安全生产管理工作，强化安全生产主体责任，根据《汽车客运站安全生产规范》及有关法律法规、企业规章，制定本制度。 1、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，严格遵守安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。 2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。 3、汽车客运站应当建立安全生产领导小组，配备专(兼)职安全生产管理人员。 4、站长为安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任，其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。 5、落实“三不进站”和“五不出站”的管理规定，严格执行车辆安全例检制度、危险品查堵制度，有效把住汽车客运站安全生产源头关，预防和杜绝因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。 “三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。 “五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。 6、与班组、部门、工作岗位、进站经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。 7、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，在限期内严格落实。
8、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训；每季度对安全生产管理人员进行一次安全生产、业务知识培训，年度合计培训不少于20个小时。 9、每季度召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 10、发生安全事故和险情时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。 11、积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。 12、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。 13、遭遇自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件时，及时启动应急预案进行应对和处置。 14、定期对客运站安全生产情况、安全设施进行检查，发现隐患、违章和存在的问题，及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。 15、加强汽车客运站站场秩序管理，做好防火、防盗、防破坏、防自然灾害、防治安事件、防违法行为等工作，确保站场秩序良好。 16、建立安全生产举报制度，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。
驾校教练员聘用及安全管理制度 为加强教练员队伍建设，提高全体教练员的素质，充分调动教练员的积极性，提高教学质量，根据交通部机动车驾驶培训规定，结合我校实际，制定本制度。 一、教练员分类 教练员分为理论教员和实际操作教员。 二、教练员聘用 （一）学校聘用的教练员必须符合交通部颁布的《机动车驾驶培训机构资格条件》有关教练员的要求。 （二）学校聘用新教练员采取社会招聘、民主推荐和定向培养等形式。 （三）聘用教练员应按下列程序： 1．申请人向学校提出书面申请。 2．学校总教办、行政部对申请人面试和测试。 3．对申请人进行定向培训。 4．参加全市统一的教练员考试。
5．申请人考试合格后由行政部门负责办理聘用劳动合同。 （四）聘用合同期限一般为一年。聘用合同期的前一个月为试用期。 三、教练员解雇、辞职、开除 （一）学校在聘用期内对违反有关规定，被交通管理部门一次社会公告或多次违反学校规章制度的教员，终止聘用合同，解除聘用关系。 学校解聘教练员时应与当事人签定解聘协议书。 （二）辞聘 在聘用合同期内教练员因某种原因向学校提出申请终止聘用合同，解除聘用关系的行为。 教练员提出辞聘应以书面形式并提前30天通知学校。 教练员辞聘应按聘用合同规定承担责任。 （三）开除 在聘用合同期内，学校对违反管理部门和学校规定，情节严重影响恶劣的的教练员，予以开除。
被开除的教练员由学校做出书面决定。 被开除的教员，学校不再聘用。 四、操作教练员教学工作规范 （一）培训工作规范 1．必须按训练规程认真执行教学大纲，按学校编写的教案制定并认真执行每期《单车教学实施计划》。 2．严格按照教学顺序教学。教学顺序为：基础驾驶训练、桩训、路训、场训和路训，然后参加考试。 3．必须落实训练内容和训练时间。在情况允许下，让学员体会应变和应用驾驶训练。 4．各车每天训练前，要组织学员列队听取“一分钟讲话”。 5．新学员上车前三天，教练员必须与学员并坐指导训练，不准在车下只凭喊话指导。 6．坚守岗位，不得擅离职守。桩训时教练员确需临时离岗的，时间不得超过10分钟，教练离岗时，应向组长报告。
汽车客运站安全生产全套规章制度2020-2021新标准完整版汇编文件 XX咨询有限公司 2020年2月
目录 第1章识别和获取适用的安全法律法规、标准及其它要求管理制度 (4) 1.1 附表1：企业适用的安全生产法律法规、标准记录台账 (7) 1.2 附表2：法律法规的培训记录 (9) 第2章安全管理制度及安全操作规程文件管理及修订制度 (11) 2.1 附表1：安全操作规程及安全规章制度评审表 (13) 第3章客运车辆驾驶人聘用制度 (15) 第4章驾驶人岗前培训制度 (16) 第5章驾驶人信息档案管理制度 (17) 第6章驾驶人调离和辞退制度 (18) 第7章驾驶人安全告诫制度 (19) 第8章防止客运驾驶人疲劳驾驶制度 (20) 第9章安全生产基础档案制度 (21) 第10章安全生产奖罚制度 (22) 第11章安全生产事故应急处置制度 (23) 第12章安全事故责任倒查制度 (25) 第13章生产宣传和教育制度 (27) 第14章XXX客运服务客运站生产年度考核与奖罚制度 (28) 第15章XXX客运客运站车辆维护制度 (30) 第16章车辆技术状况检测和年度审验、检验制度 (31) 第17章卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度 (32) 第18章牌证（派车单）管理制度 (33) 第19章营运车辆技术档案管理制度 (34) 第20章XXX客运服务客运站安全生产事故分析会议制度 (35) 第21章XXX客运服务客运站安全生产值班制度 (36) 第22章XXX客运服务客运站安全管理补充规定 (37) 第23章驾驶员内部上岗证管理规定 (39) 第24章XXX客运服务客运站安全生产监督检查制度 (41) 第25章安全学习管理制度 (42) 第26章教育培训 (43) 26.1 安全生产教育培训制度 (43) 26.2 年度安全教育培训计划 (44) 26.2.1 附表1：三级教育 (48)
通勤车辆安全管理制度 一、制定目的： 为了保证通勤车的正常运行秩序，确保职工乘车安全，避免发生重大人员交通伤亡事故，使通勤车运行做到有序、安全、便利、舒适，特制定本安全管理制度。 二、适用范围： 本制度规定了通勤车的管理要求、通勤车站点的设立以及乘车人员、驾驶员的权利和义务等；本制度适用于内部通勤车、洒水车、油罐车、皮卡车及炸药车的安全管理。 三、职责与权限： 3.1、具体负责通勤车辆安全管理制度的编制工作，并有监督检查权和考核权。 3.2、各部门负责落实制度的执行清况。 3.3、矿山下属各单位对矿区通勤车辆的管理考核依据，均参照本制度执行。 3.4、通勤车的安全管理事宜，由综合组领导、小车班班长进行一体化管理 3.5、。小车班根据调度室指令安排加班车辆及临时用车车辆，司机因事不能出车的应及时通知班长，做好相应的安排。 3.6、在册职工有服从通勤车辆安全管理的义务。 四、管理内容及要求 4．1、乘车条件：
4.1.1、每天上、下班都需要乘坐通勤车的职工。 4.1.2、其它乘车人员由调度根据实际情况，在确保原本车，上下班乘车人员有座位的情况下乘车。 4.1.3、凡符合乘车条件的职工应向调度室汇总居住地情况，由调度与小车班班长协商确定乘车站点。 4.1.4、线路与站点的设定须符合矿交通实际情况，且行驶路线以安全、便捷为前提。 4.1.5、凡节假日、休息日各车间部室因生产计划安排需要临时用车加班的，由小车班安排值班通勤车，行驶路线、站点和发车时间由调度根据实际情况安排。 4.1.6、通勤车严禁超员。 4.2、乘车职工注意事项： 4.2.1、乘车职工严禁携带易燃、易爆、剧毒及其它危险物品上车。 4.2.7、车辆未停稳妥，严禁上下车。 4.2.8、乘车职工无权要求、胁迫驾驶员盲目高速行驶，违章停车。 4.2.9、乘车职工乘车时应保管好随身携带的物品，下车时切勿遗忘。 4.2.10、不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。造成意外，由个人承 担全部责任。 4.2.11、乘车职工不得在车内打闹。特别是在行车期间，不得互相推 扯打闹或做游戏。 4.2.12、严禁爬车。 4.2.13、乘车职工不得故意损坏通勤车的安全附件和公用设施，由个
厚源二手车交易有限公司临时发班点 安全生产管理制度 为规范客运站安全生产管理工作，强化安全生产主体责任，根据《汽车客运站安全生产规范》及有关法律法规、企业规章，制定本制度。 1、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，严格遵守安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。 2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。 3、汽车客运站应当建立安全生产领导小组，配备专(兼)职安全生产管理人员。 4、站长为安全生产第一责任人，全面负责临时发班点的安全生产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任，其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。临时发班点领导和工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。 5、落实“三不进站”和“六不出站”的管理规定，严格执行车辆安全例检制度、危险品查堵制度，有效把住临时发班点安全生产源头关，预防和杜绝因临时发班点源头管理不到位而引发的安全生产事故。 “三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。 “六不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站、“乘客（包括司乘人员）未系安全带客车不出站”。
6、与班组、部门、工作岗位、进站经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。 7、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，在限期内严格落实。 8、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训；每季度对安全生产管理人员进行一次安全生产、业务知识培训，年度合计培训不少于20个小时。 9、每季度召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 10、发生安全事故和险情时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。 11、积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。 12、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。 13、遭遇自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件时，及时启动应急预案进行应对和处置。 14、定期对客运站安全生产情况、安全设施进行检查，发现隐患、违章和存在的问题，及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。 15、加强汽车客运站站场秩序管理，做好防火、防盗、防破坏、防自然灾害、防治安事件、防违法行为等工作，确保站场秩序良好。
教练车安全管理制度 根据中华人民共和国交通部令2005年第10号第四十一条，结合我校实际情况特制定本制度： 一、必须严格按照上级行业主管部门要求，对驾校所有车辆建立安全技术档案。专人管理，妥善保管，对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。车辆安全技术档案内容必须齐全。应当包括：车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级保护记录（含出厂合格证）、技术等级评定记录、类型及等级评定记录、车辆变更记录、交通事故记录等。 二、驾校安全管理人员必须提前通知驾校二保车辆准时进行二保、年审，确保车辆安全运行，将事故遏制在萌芽之中。所有车辆，必须贯彻预防为主，强制维护的原则，按规定的行驶里程或间隔时间强制执行，确保车辆安全技术状况良好和车辆行车安全。车辆维护分为日常维护、二级维护。 1、日常维护 教练员应做好对车辆的日常维护，每日出车前、行车中和收车后应对车辆进行燃气、燃油、润滑油、冷却水的补充检查轮胎气压、CNG 气瓶及管线是否正常，并对车辆外部清洁，进入安全机构检查，发现问题应及时处理，其主要目的是维护车辆的车容和车况，特别是安全部位，使车辆保持正常的工作状况。
2、二级维护 驾校所有车辆必须按驾校安排的二级维护时间在驾校指定的具有二级维护作业资格的修理厂按二级维护技术要求规范全面作业，二保作业完工后，必须到车籍所在地公安机关车辆管理所机动车检测线上线进行安全技术检测，合格后，二保作业工单、检测表交回驾校留档，由学校安全科到当地交管部门对二级保养合格证盖章确认。为确保车辆安全技术状况良好，未经驾校同意不得私自在其它修理厂进行二级维护。 三、车辆报废规定 车辆经长期使用后，技术性能变坏，经济效益变差，确无修复价值的，应作报废处理，报废程序及标准按国家有关规定办理。 四、车辆报废的审批 凡符合报废条件的车辆，由驾校提出报废意见，并组织有关技术人员对总成部件进行技术分析鉴定，认定符合报废条件后写出报废申请，报驾校主管部门复审审批，按规定程序经学校批准下达报废文件后，方才生效。 五、车辆的安全检查 确保驾校车辆安全运行，贯彻“安全第一，预防为主”的精神，达到遏制重大事故，减少一般事故的发生，教练员须做好安全自检工作。
客运站管理规定|客运站场管理规定2017 关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》已于2012年11月27日经第9次部务会议通过，下面小编给大家介绍关于客运站管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。客运站管理规定如下 第一章总则 第一条为规范道路旅客运输及道路旅客运输站经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，保护旅客和经营者的合法权益，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。 第二条从事道路旅客运输经营以及道路旅客运输站经营的，应当遵守本规定。 第三条本规定所称道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车客运、包车客运、旅游客运。 班车客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式，包括直达班车客运和普通班车客运。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无法正常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。 包车客运是指以运送团体旅客为目的，将客车包租给用户安排使用，提供驾驶劳务，按照约定的起始地、目的地和路线行驶，按行驶里程或者包用时间计费并统一支付费用的一种客运方式。 旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区内运营或者其线路至少有一端在旅游景区的一种客运方式。 本规定所称客运站经营，是指以站场设施为依托，为道路客运经营者和旅客提供有关运输服务的经营活动。 第四条道路客运和客运站管理应当坚持以人为本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公开、便民的原则，打破地区封锁和垄断，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序，满足广大人民群众的出行需求。 道路客运及客运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。 第五条国家实行道路客运企业等级评定制度和质量信誉考核制度，鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。 第六条交通运输部主管全国道路客运及客运站管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路客运及客运站管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路客运及客运站管理工作。 第二章经营许可 第七条班车客运的线路根据经营区域和营运线路长度分为以下四种类型： 一类客运班线：地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800公里以上的客运班线。 二类客运班线：地区所在地与县之间的客运班线。 三类客运班线：非毗邻县之间的客运班线。 四类客运班线：毗邻县之间的客运班线或者县境内的客运班线。 本规定所称地区所在地，是指设区的市、州、盟人民政府所在城市市区;本规定所称县，包括县、旗、县级市和设区的市、州、盟下辖乡镇的区。 县城城区与地区所在地城市市区相连或者重叠的，按起讫客运站所在地确定班线起讫点所属的行政区域。
编号：SM-ZD-45547 汽车装卸站安全管理制度Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
汽车装卸站安全管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了汽车装卸站的安全管理，保障公司生命、财产安全，保护环境，根据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《石油液化气安全防范条例》等法律、法规以及国家和自治区有关文件的精神，结合我事业部实际，制定本规定。 1、车辆进入装卸作业区前，必须安装防火罩，操作及相关人员不准随身携带火种，装卸易燃、易爆危险货物时，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服。 2、现场装卸人员必须检查押运证人员资格证有效；危险化学品车辆驾驶员资格证有效；运输许可证有效；行车证有效；槽罐车使用证有效；检查槽车上消防器材完好；罐体有与将充灌的介质相符告示指示牌；罐体无外观损伤，警示灯具完好。 3、车辆进入危险货物装卸作业区，作业区人员要告知本岗位安全管理规定。 4、车辆停靠栈台时，应听从作业区指定人员的指挥，车
文件编号：TP-AR-L7130 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 客运车站安全管理制度 正式样本
客运车站安全管理制度正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第一二六条各车站要严格按照交通部客运站安全管理规范要求严格管理，要按要求设置和完善安全服务设施，车辆进出口及停车坪要有交通标志及停车标线。候车室和行包房必须张贴“严禁携带危险物品上车”的标语和宣传画，广播、宣传栏要宣传安全乘车常识，要实行站务封闭作业，发车区和停车场要有引车员，要严禁行人过往，保持良好的安全乘车环境。 第一二七条各车站要在候车厅、售票窗口等醒目位置开辟安全告知专栏，接受社会各界特别是广大旅客的监督。
第一二八条坚持实行车辆安检合格发班制度，配置必要的安检设施，配齐专职安检员，车辆安检员必须参加培训，持证上岗，在对车辆安检时要对照《江西省营运客车安全例行检查报告单》所列内容严格把关，尤其对车辆的制动、传动、转向、灯光、刮雨器、轮胎等安全部件更要仔细认真检查。 第一二九条站内应设消防栓，配备足够齐全有效的灭火器及有关消防设施，并布局合理，使用方便。 第一三0条各车站要认真贯彻“三不进站、六不出站“制度，即： 1、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站，无关人员不进站（发车区），无关车辆不进站。 2、超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全
**公司通勤车辆管理暂行制度（试行） 第一条总则 通勤车是集团公司为干部职工往返市区上下班和公司重大活动提供的专用交通工具。为了进一步加强对通勤车的科学管理，降低运营成本，提高服务质量，确保员工安全、准时、舒适通勤以及公司各项工作正常开展，特制定本暂行制度法。 第二条服务范围 1.为集团公司总部以及总部周边各子公司往返市区上下班提供交通服务，任何通勤车辆不得从事旅游包车等营运性经营活动，。 2.为集团公司总部以及总部周边各子公司举行的各类大型活动提供交通服务，但活动组织者须提前五天以上以书面形式向**公司综合办公室提出申请。 3.目前我公司通勤车运力已经饱和，除上述服务范围外，原则上不提供其它范围的服务。确因需要需使用通勤车的，在不影响正常工作的情况下，可以适当提供有偿服务，但需经相关部门领导的审批。 第三条日常管理 1.**公司综合办公室具体负责公司通勤车及驾驶员的管理。 2.后勤管理协办负责车辆调度工作，安排每天的用车计划，并对驾驶员进行日常管理，处理车辆运行过程中出现的
问题。 3.建立单车管理档案，按月统计每一部车辆的行驶公里、耗油耗材、事故违章、维修保养等情况，后勤管理室负责基本数据的统计和汇总，定期报综合办公室备案。 4.通勤车驾驶员必须严格按照公司规定的发车时间、行驶线路线路、停靠站运行，为保证准时和安全，途中严禁在非停车站点停车上、下人。同时要求每辆车有明显标志，注明该车停靠地点和发车时间。乘车须知由综合办公室制定并在每辆车内张贴。 5.驾驶员必须服从公司主管部门的管理和工作安排，严格按照要求安全、准点出车，文明行车。驾驶员应保持车内、外卫生，遵守交规，注意行车安全，文明待客，严格按照通勤车时刻表执行，保证集团总部和各公司工作人员上、下班时间，在执行中如发现由于驾驶员的原因耽误上、下班等，由综合办公室进行处罚，必要时调换驾驶员。 6.完成任务回公司的车辆，须统一停放在规定的停车地点，不得在其它地方随意停放，不得私自用车或将车辆交给他人使用。 7.综合办公室将不定期对驾驶员就车辆维护、安全教育、出车任务、车容车貌和文明服务等情况进行检查，对综合表现突出的驾驶员在各项评优活动中给予表扬和一定的物质奖励；一年内连续两次以上考核不合格的将进行处罚。 8．通勤车在运行期间，驾驶员如有问题与意见，可向综合办公室反映，综合办负责与相关部门协商解决。
汽车客运站安全管理规定 第一章总则 第一条为加强我区汽车客运站安全生产管理，确保旅客出行安全，减少事故隐患，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部2008年第10号令）、《汽车客运站安全生产规范》（交公路发〔2008〕2号）结合我区实际，制定本规定。 第二条本规定适用于内蒙古自治区境内经营汽车客运站的单位和个人以及进站经营的营运客车。 第二章组织机构 第三条汽车客运站（包括乡、镇、苏木汽车客运站）必须建立安全检查机构，具体负责汽车客运站的安全检查。当地道路运输管理机构负责本地区汽车客运站安全生产监督管理工作。 第四条汽车客运站安全检查机构应以法定代表人为第一责任人，配足安全管理需要的人员和设施设备，明确各个环节、各个岗位安全管理人员的工作职责，并严格考核。 第三章安全保障基础 第五条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。 第六条汽车客运站应制定安全管理制度，包括营运客车安全例检,“三品”核查，报班、售票、检票、乘车、出站检查、站场消防、安保以及安全责任和责任追究制度等内容。 第七条汽车客运站应当制定突发公共事件应急预案，应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。遇有突发性事件要及时、准确地向当地道路运输管理机构报告。
第八条汽车客运站经营者应按照交通部《汽车客运站安全生产规范》制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间。 安全生产管理人员每人每年要接受20小时以上培训，以确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。 第九条汽车客运站应与运输经营者和营运客车驾驶员签订安全责任书，明确双方的安全责任。运输经营者应按规定做好车辆的维护工作，确保营运客车在进站应班时车辆技术状况良好，车载安全器材齐全有效，并保证提供符合要求的驾乘人员。对因运输经营者未能向汽车客运站提供合格营运客车和驾乘人员而导致误班、脱班运输的，运输经营者应承担责任。 第十条汽车客运站经营者应每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。当发生重、特大事故后，应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 第十一条汽车客运站经营者应严格按照交通部《汽车客运站安全生产规范》要求投入安全生产专项经费，安全生产经费投入不得低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 %，专款专用，并设立独立的帐户。 第十二条汽车客运站经营者要适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，及时立档保存，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，完善安全生产管理措施。 第四章安全例检 第十三条汽车客运站负责对营运客车进行安全例检。新建、改建一、二级汽车客运站必须将简易安检站列为建设项目，否则不予验收；已建成的一、二级汽车客运站必须在规定的时间内完成简易安检站的建设，否则予以降级。简易安检站必须配备能够检测营运客车制动、轴重、侧滑和灯光的设备、厂房和安全例检必备的手工检查设备。三级以下（含三级）汽车客运站必须配备安全例检地沟和安全例检必备的手工检测设备。
德江时发驾校教练车管理办法 为了加强教练车管理，延长教练车使用寿命，保证教练车的完好率，不影响教学，根据国家有关规定，结合本校实际，制定本制度。：1、十项管理制度；2、使用七个原则；3、日常维护的八个程序?；4、检查五个细则?；5、四项检测和更新要求。 （一）教练车十项管理制度 1、按规定定期进行教练车安全技术检验。 2、对教练车应进行强制维护，定期检测、计划检修。 3、建立教练车安全技术档案。 4、每辆教练车定专人进行教学，准教人员不得随意更换教练车辆进行教学。 5、严禁将教练车交非本校教练员操作及教学。 6、非学员严禁操作教练车。 7、随时检查教练车附刹车系统连接情况、转向、制动系统出现故障时，应修复完好后方能教学。 8、教练车配备灭火器。 9、教练车训练期间，晚上10点以前归校，除考试、修理点修车外，教练车不允许在外过夜。 10、教练车停放要按指定地点依次停放整齐，不得乱放， （二）教练车的使用七个原则 1、教练车必须达到牌证齐全，技术性能良好，配有交通部门规定的统一教练车标识。
2、教练车以教学为主，未经批准，不准挪用教练车进行客货运输。 3、亲戚及教职工与培训无关人员不准乘坐教练车。 4、教练车必须在规定的路线进行训练。 5、教练车出车前、收车后，教练员带领学员，对车辆要进行全面检查，紧固螺丝方向，制动部位要细致检查，在保证安全的情况下，才能出车训练。 6、教练车在道路训练中发生事故，要及时向驾校汇报，以便随时报案。具体情况酌情处理。 （三）教练车的日常维护的八个程序? 1、教练车坚持实行日常维护和二级维护等。 2、日常维护由教练员负责。 3、大修理由教练员协助学校进行修理工作。 4、二级维护由教练员负责。 5、教练车维护内容按照交通部门的规定。 6、教练车维护后要认真填写车辆技术档案。 7、教练车训练期间，要经常保持清洁卫生，车容车貌整洁，配置齐全有效。 8、长时间不用车辆，教练员要将随车工具保存好，蓄电池按指定地点存放维护保养。 （四）教练车的检查五个细则 1、教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查。?
客运车站安全管理制度 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
客运车站安全管理制度 第一二六条各车站要严格按照交通部客运站安全管理规范要求严格 管理，要按要求设置和完善安全服务设施，车辆进出口及停车坪要有交通标志及停车标线。候车室和行包房必须张贴“严禁携带危险物品上车”的标语和宣传画，广播、宣传栏要宣传安全乘车常识，要实行站务封闭作业，发车区和停车场要有引车员，要严禁行人过往，保持良好的安全乘车环境。第一二七条各车站要在候车厅、售票窗口等醒目位置开辟安全告知专栏，接受社会各界特别是广大旅客的监督。第一二八条坚持实行车辆安检合格发班制度，配置必要的安检设施，配齐专职安检员，车辆安检员必须参加培训，持证上岗，在对车辆安检时要对照《江西省营运客车安全例行检查报告单》所列内容严格把关，尤其对车辆的制动、传动、转向、灯光、刮雨器、轮胎等安全部件更要仔细认真检查。第一二九条站内应设消防栓，配备足够齐全有效的灭火器及有关消防设施，并布局合理，使用方便。第一三0 条各车站要认真贯彻“三不进站、六不出站“制度，即： 1、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站，无关人员不进站（发车区），无关车辆不进站。 2、超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表“未经审核签字不出站。同时，还要做到司乘人员不系好安全带不出站，要向旅客宣讲“安全带——生命带”的意义，要求旅客自觉系好安全带。第一三一条乘务员操作规程1、发车前要对旅客进行安全警示教育，宣传安全乘车常识及安 全告知内容，公布安全监督内容和安全监督举报电话，督 促旅客系好安全带 2、旅客上下车时，乘务员要宣传安全注意事项，维持秩序，先下后
目录 一、祁连县汽车站安全生产制度 1、祁连县汽车站安全生产责任制 2、祁连县汽车站安全生产操作规程 3、祁连县汽车站监督检查制度 4、祁连县汽车站消除安全生产事故隐患制度 5、祁连县汽车站驾驶员安全管理制度 6、祁连县汽车站车辆安全管理制度 7、祁连县汽车站车辆技术管理制度 8、祁连县汽车站安全生产事故调查统计报告制度 9、祁连县汽车站安全生产组织实施办法 10、祁连县汽车站安全生产监督联动机制 11、祁连县汽车站处置突发性和群体性事件工作机制 12、祁连县汽车站“三不进站、五不出站”管理办法细则
第一章：总则 第一条：为加强和完善安全生产管理制度，执行国家“安全第一预防为主、综合治理”的方针，确保国家和人民群众生命财产安全，促定我站发展，根据国家相关法律、法规，制定了我站安全管理制度 体系。 第二条：祁连汽车站法人代表为安全生产管理第一‘责任人，对安全生产工作全面负责。 第三条；为了落实安全生产责任制和岗位安全等责任制，我站制定了“—岗两责”制度，明确岗位职责和安全责任人。 第二章安全生产组织机构第四条：我站成立了安全生产领导小组来具体开展汽车站安全生产各项工作。 马爱珺（站长）组长：全面负责汽车站生产工作。李发元（大厅班长）：负责汽车站一线安全生产工作。安进祥：负责汽车站安全生产档案管理和信息上报工作。 李发元（调度组）、张宝玲（行包组）、郝秀旗（办公室）为成员，各自负责分工，明确管理。 第三章安全生产岗位责任制度 第五条：认真做好安全生产源头管理工作，预防道路重、特大事故发生、切实保障人民生命财产安全明确各自的管理制贵。 第六条：制定本单位各项岗位责任制度，加强工作指导和检查做到管理规范化，职责明确、奖罚分明。 第七条：具体岗位制度。
XX驾校车辆管理制度 1、教练车使用 （1）教练车必须牌证齐全，并印有交通主管部门的统一标识。 （2）每辆教练车必须配备灭火器，三角架，油门顶。 （3）教练车集中管理，统一调度，培训使用分配到教练员，准教练员不得随意更换车辆进行教学，不得交非教练人员操作及教学。教练车加班或外出应事先向教务主管报告，再在大厅教务主管处填写《健车行驾校车辆出入登记表》。 （4）教练车必须在规定的路线训练，否则每次罚款50元<经请示批准除外>。 （5）场内练车出车前，教练员必须把油门卡住，若未把油门卡住的每发现一次罚款20元。 附件：《教练车管理制度》 为了规范公司车辆管理，做到一人一车责任到位，特制定如下： 公司内部车辆进出必须严格按照《教学车辆出入登记表》做好登记，场内练车只限驾校场地，场外练车必须按照交警部门指定路线范围内进行，凡事练车、熟悉考场、送学员考试、车辆维修加油、指定公差等需要使用车辆的都必须先在教务主管或大厅前台处登记并领取钥匙，由教务主管不定期进行核实。 登记内容必须工整清晰、真实，如果时间填写有误的将按照私自用车进行处罚，以外出总时间计算，每一小时50元（不足1小时的按1小时算）。公里数有误的10公里内将按照最低20元每次处罚，超过10公里的不足20公里按40元处罚，以此类推。因私自用车造成对公司的所有损失，公司有权追究使用人的相关责任。 XXX驾驶员培训学校有限公司 2、行政车辆使用 所有非教学用途车辆的使用驾驶员必须填写《出车通知单》，由教务主管或大厅主管签字确认，方可领取车辆钥匙，非工作时间出车申请，由驾驶员提前在工作时间内做好《出车通知单》的申请工作，并在出车时间由门卫确认《出车通知单》的内容并领取钥匙，返回驾校时交回钥匙并由门卫签字确认 2、车辆维护 车辆的维护应坚持做好日常维护、一级维护、二级维护，日常维护由教练员或驾驶员负责实施。 3、车辆检查 对车辆的车容，安全性能，安全状况及使用情况进行检查。 .
管理制度参考范本 客运站安全管理 a I时'间H 卜/ / 1 / 6
汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运营安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作，对于建立道路旅客运输市场的良好秩序。维护旅客生命财产的安全，防止和减少重、特大道路客运事故的发生，保障道路旅客和客运经营者的合法权益，意义十分重大。但是，目前仍有一部分客运站的负责人对于安全管理的内容认识不够一致，对搞好安全管理的认识也不够到位，安全工作不扎实，事故隐患较大 事故教训：应当深刻吸取 对全国近两年来特大交通事故分析表明，连个数据值得关注：70% 左右的慝大道路事故与客运站有关，其中又有70%左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。相当一部分客运站从业人员包括客运站负责人普遍认为：道路运输安全是客运公司的事，车主，驾驶员的事，与自己关系不大。只要客运站本身不发生重、特大安全事故就行。同时认为客运站只是道路运输的辅助业，即使发生重、特大道路客运事故，自己最多只靠点儿边，不可能受追究或者多种的追究。其实，这种认识是片面的，也是有害的！就以下面两个事故案例来说明。 20xx 年因客运驾驶员不具备驾驶大客车的资格，超载，超速行驶，在XX市XX县潭东镇万头场路段发生“ 6 —17”特大交通事故。共造成20人死亡，15人受伤，XX市汽车客运站中心站副站长因此受到行政警告处分。 20XX年一辆由四川省XX县发往上海的客车，在陕西省XX县境内，由于超载、超速行驶，临危措施不当，致使车辆失控，坠落落差 7.5 米的河床上，造成26人死亡、46人受伤，车辆严重受损的“ 11- 27”特大交通事故，xx县运管所副所长兼客运站站长因没有按照有关规定进行监管，并在没有清点该车实载人数的情况下，准许其发车出站，以滥用职权罪被立案侦查。 安全职责：需要进一步明晰 从目前的情况看，客运站有三种设立模式，第一种是专门型，由 运输企业自己设立，专为运输企业自己所属运输单位服务。第二种是综合型。由一家或多家运输企业等单位共同设立，为多家运输企业所属单位服务。第三种是社会型。由运输企业之外的经营者设立，与运输服务单位之间没有隶属关系，对运输单位提供社会服务。虽然在第一种模式下，为确保安全检查人员的技术素质和安全检查的质量，部分运输企业往往将车辆安全检
公司通勤班车管理制度 为进一步加强公司通勤班车管理，提高使用效率，节约开支，规范车辆管理，确保行车安全，针对通勤班车特制定如下制度： 一、车辆调度 1、本着方便、节约、高效的目的，班车由车辆管理员负责日常管理工作， 实行专人管理统一调度。 2、班车除每天的通勤外，其余时间接送邀约客户。 （1）销售人员需使用班车接送客户，应提前一天向车辆管理员报备， 以便合理安排时间及行程，避免相互冲突。报备时填写《用车登记表》 及《出车单》，经车辆管理员确认签字后，方可使用班车。 （2）车辆管理员每日下班前将《出车单》交予班车司机处，司机提前 知晓次日用车情况，见单出车。 （3）临时用车，需向车辆管理员报备，填写《用车登记表》及《出车 单》，经车辆管理员确认签字后，将《出车单》交予司机方可使用班车。 3、班车司机不得擅自离岗，必须按规定的时间地点出车、规定地点停放， 否则产生的一切后果由驾驶员承担全部责任。 4、除通勤及接送客户外，员工其他事务用车，须向经理报备。 二、通勤线路 上班： 下班： 三、车辆维护用油及驾驶员管理 1、驾驶员要认真保养车辆，做到勤检查、勤维护、勤保养确保车辆的整 洁及车况良好，保证正常的接送任务。
2、发现车辆故障需及时报告车辆管理员，及时调替换车以确保接送客户 任务。 3、驾驶员需将《驾驶员行车记录表》月底报给车辆管理员。 4、驾驶员要爱岗敬业，爱护车辆，保证行车安全及车辆卫生。 5、严禁公车私用，严禁将车辆交给非驾驶员及与驾驶证不符的人员驾驶。 严禁酒后开车，开赌气车。确保行车安全。 四、乘车须知 1、乘车人要提前赶到站点等车，车不等人。 2、乘车人员要自觉维护车内卫生，不准在车内吸烟、吐痰、乱扔杂物， 不准将杂物扔出车外，不准打闹等。特别在行车期间不要将头及手伸 出车外，以防发生意外。 3、班车每天早上08:30必须到达公司，晚17:40准时发车，过时不候。 五、驾驶员加油管理 1、公司为车辆办理加油卡，油卡余额不足需提前报告管理员，管理员跟 随前往充值。 2、驾驶员每次去加油需在加油小票空白处填写里程并且签字。 3、车辆管理员需做好充值加油记录工作，月底做好月加油数量及车辆油 耗，统计月行驶里程。
农机驾驶培训机构安全生产管理制度 一、认真贯彻落实上级有关农机安全法律法规规章和文件精神。 二、明确各岗位人员及其职责，各司其职，各负其责，落实安全生产责任制。 三、各单位法人代表为第一责任人，负责领导和协调安全生产工作。 四、加强农机培训教员队伍建设和农机执法人员队伍建设，杜绝在职人员违法违纪行为发生。 五、严把驾驶培训关，严格执行农业部第 号令，做到培训内容课时不缩短，培训机构条件达到法定要求，培训专业质量符合标准。 六、成立安全生产领导组织，加强领导，制定并落实安全生产工作计划、应急预案和防范措施。 七、定期开展有关农机安全生产的法制宣传教育活动，定期开展农机安全生产的田检路查活动，提高广大农机手的安全意识，纠正违法作业，消除事故隐患。 八、加强对学员（生）的安全教育及管理，保障学员（生）人身安全，加强学校食堂管理，保证食品卫生质量合格。 农机驾驶培训制度 一、拖拉机驾驶培训学校必须取得《中华人民共和国拖拉机许可证》方可从事拖拉机驾驶培训工作。 二、拖拉机驾驶培训学校应有健全的教学管理机构，并设臵理论教学、实践操作训练、安全管理、文档管理等岗位并落实责任人。 三、必须严格按照农业部制定的教学计划和大纲进行教学，使用国家统编的拖拉机驾驶员培训教材；实行《拖拉机驾驶培训记录》制度。 四、应有能保证实施农业部颁发的教学计划和教学大纲的规章制度，建立完善的并能在教学和管理中顺利实施的质量保证体系。 五、应由学员管理制度、学员学籍档案管理制度、车辆管理制度、安全管理制度、教学设备管理制度、后勤管理制度、财务管理制度。
六、对学员学籍档案、教学安排、教学设备等实施计算机管理。 七、拖拉机驾驶培训教学从业人员必须取得《拖拉机驾驶培训准教证》方可从事拖拉机驾驶培训教学工作。 八、拖拉机驾驶培训教学从业人员在教学中，必须遵守以下规定： ㈠ 在场地训练期间，教练员必须随车指导，监护好场地训练安全，不准撤离职守。 ㈡ 不准教练与《准教证》规定范围不相符的车辆。 ㈢ 教练员饮酒后不准从事教练工作。 ㈣ 不准使用安全设备不全或机件失灵的或已达到报废年限的教练车从事教练工作。 ㈤ 尊重学员，为教清廉，杜绝：?吃、拿、卡、要?等行业不正之风。 农机驾驶人管理制度 一、明确岗位，各司其职。根据工作规范和流程，设臵审核岗、考试岗、驾驶证管理岗、业务领导岗、档案管理岗等岗位。 二、认真审核驾驶证申请人提交的申请表、照片、身体条件证明、身份证明及复印件，分类办理初次申领、增驾、换证、更正、转证、补证、注销、定期审验等业务。 三、严格科目一、科目二、科目三、科目四的考试，严肃考试纪律，规范考场秩序。 四、如实在计算机管理系统记录相关信息，确保电子档案与文书档案内容一致，真实合法。 五、加强对农机驾驶人的安全教育培训和技术指导，依法对农机驾驶人违法作业行为进行行政处罚和监督管理。 农机安全生产例会制度 一、每季度至少主持召开一次本系统的安全生产工作专题会议，分析、部署和督促本系统安全生产工作，及时协调、研究解决安全生产工作中的重大问题；加强对所属单位的检查、指导、监督和管理；严格执行安全生产责任追究制度，按照?四不放过?的原则，严肃事故查处，落实处理决定。
汽车客运站安全生产管理制度1 汽车客运站安全生产管理制度 为规范客运站安全生产管理工作，强化安全生产主体责任，根据《汽车客运站安全生产规范》及有关法律法规、企业规章，制定本制度。 1、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，严格遵守安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。 2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。 3、汽车客运站应当建立安全生产领导小组，配备专(兼)职安全生产管理人员。 4、站长为安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任，其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。 5、落实“三不进站”和“五不出站”的管理规定，严格执行车辆安全例检制度、危险品查堵制度，有效把住汽车客运站安全生产源头关，预防和杜绝因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。 “三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。
“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。 6、与班组、部门、工作岗位、进站经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。 7、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，在限期内严格落实。 8、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训；每季度对安全生产管理人员进行一次安全生产、业务知识培训，年度合计培训不少于20个小时。 9、每季度召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。 10、发生安全事故和险情时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。 11、积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。 12、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。