路基路面工程复习题参考答案（要点－结合要点阐述）（华南理工大学交通学院）
1、对于综述题－需要结合要点阐述
2、不完整的参见教案与课本
第一章总论
1、对路基路面的要求
对路基基本要求：
A 结构尺寸的要求，
B 对整体结构（包括周围地层）的要求
C 足够的强度和抗变形能力，
D 足够的整体水温稳定性
对路面基本要求
(1)具有足够的强度和刚度
(2)具有足够的水温稳定性
(3)具有足够的耐久性和平整度
(4)具有足够的抗滑性
(5)具有尽可能低的扬尘性
(6)符合公路工程技术标准规定的几何形状和尺寸
2、影响路基路面稳定的因素－此章节内容需要学后再看
水文水文地质气候地理地质土的类别
3、公路自然区划原则
3个
4、路基湿度来源
5、路基干湿类型的分类？一般路基要求工作在何状态？
6、路基平均稠度和临界高度
7、路面结构层位与层位功能
面层：
直接承受行车车轮作用及自然因素底作用，并将所受之力传递给下层，要求路面材料有足够的力学强度和稳定性，并要求表面平整、抗滑、防渗性能好。
基层：
主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层和土基，故必须有足够的力学强度和稳定性及平整度和良好的扩散应力性能。
垫层：
起排水隔水、防冻和防污等多方面作用，而主要作用是调节和改善土基的水温状态，扩散由基层传递下来的荷载应力的作用。
8、各类路面的特点
参见教案
9、路面横断面由什么组成？
高速公路、一般公路
第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质
1、什么叫标准轴载？什么叫当量圆？
路面设计中将轴载谱作用进行等效换算为当量轴载作用的轴载。（我国标准轴载为双轮组单轴重100KN的车辆，以BZZ-100表示）
当量圆：椭圆形车辆轮胎面积等效换算为圆
2、什么叫动载特性
水平力振动力瞬时性
3、自然因素对路面的影响主要表现在那些方面？
温度及其温度变化水
4、路基工作区？
路基工作区－路基某一深处，车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重应力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围内的路基
5、回弹模量？K? CBR?
回弹模量:土基在荷载作用下产生应力与与其相应的(可恢复)回弹变形比值；
K:土基顶面的垂直压力与该压力下弯沉的比值。
CBR:采用标准压头以规定速度对标准试件加载，相应贯入深度下单位压力与标准压力的比值。
6、如何确定土基回弹模量？/结合第14章内容/
7、土基的承载能力指标有哪些？
回弹模量、K、CBR
8、路基主要病害类型与防治？48页
路基沉陷滑塌碎落和崩塌沿山坡滑动不良地质和水文条件造成的破坏
防治：
● 1 、正确的横断面设计：边坡率，边沟，挡土墙等
● 2 、正确的用土和填土；
●3、正确的填筑方法，充分压实路基；
●4、适当提高路基，防治水影响；
● 5 、正确的排水设计；
●6、隔温、隔水及引水；
●7 、路基防护和加固－稳定边坡、导流堤等
9、路基沉陷及其分类？
沉降与下沉48页
沉缩原因：
沉陷原因：
10、路面结构在重复荷载作用下可能出现的破坏极限状态有哪两类？
变形破坏、疲劳破坏
11、疲劳与疲劳寿命？
疲劳：路面材料在低于极限抗拉强度下经受重复拉应力或拉应变而导致破坏。
疲劳寿命－导致路面材料发生疲劳开裂的荷载作用次数。
12、轴载等效换算原则
换算因素：损伤，换算结果对结构设计不影响
第三章一般路基设计
1、路基横断面类型？
路堤路堑填挖结合
2、一般路基设计的内容？
●选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；
●选择路堤填料与压实标准；
●确定边坡形状与坡度；
●路基排水系统布置和排水结构设计；
●坡面防护与加固设计；
●附属设施设计
3、路堤设计与路堑设计考虑的问题有什么不同？
路堤：填土、压实、防护与加固、
路堑：1、排水；2、边坡坡度；3、防护4、基础的水文情况；5、天然地基处理－压实、翻挖、换土、加固、排水
4、路基高度？
路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基中线设计标高和原地面标高之差。
路基最小填土高度：从路基强度和稳定性要求出发，路基上部土应处于干燥或中湿状态，路基高度应根据临界高度并结合公路沿线具体条件和排水及防护措施确定路堤的最小填土高度技术要求。【技术要求】
为保证路基稳定，根据土质、气候、水文地质条件所规定的路肩边缘至元地面的最小填土高度。
5、路基边坡坡度？
坡率表示1：M＝1：宽度/高度
6、路基附属设施有哪些？
7、试论述深路堑边坡工程可能存在的主要工程问题及其处理对策。/提高题/
深路堑工程需要大量开挖山体，容易引起坡面冲刷、崩塌、滑坡等病害，应在设计时考虑采取措施予以处理。
处理方法包括：
（1）在边坡中部或岩土分界处设置一定宽度的台阶，降低各级边坡高度；
（2）确定合适的边坡坡度；
（3）设计必要的坡面防护措施，包括植物防护、圬工防护和综合防护。
（4）设计边坡加固工程措施：结合边坡特点设计合适的挡土墙、锚杆、锚索、预应力锚索等加固措施。
（5）合理处理废土
（6）排水
第四章路基边坡稳定性分析
1、直线滑动面法和圆弧滑动面法各自适应的条件？
直线滑动面法－砂质土，土粒间内聚力很小，主要为摩擦力，边坡失稳时滑动面近似为平面；圆弧滑动面法－粘质土，具有显著的内聚力，而内摩擦力较小，土体破坏时滑动面多为曲面，
2、路基稳定性分析中，有关的设计参数应如何选择？
γ, c, φ
路堤、路堑地基2种土质界面浸水时
3、当量土柱高？
荷载重量转化为相应容重的土的高度
4、圆弧法的计算步骤？
(1)计算滑动土体分成若干土条
(2)计算每个土条土体重Q i并引至圆弧线上将其分解为切向分力T i和法向分力N i;
(3) 将各土条的切向分力T i和法向分力N i分别叠加，得总切向力(∑T i-∑T”I)和总法向分
力∑N i;
(4)计算滑动力矩M s和抗滑力矩M r;
M s=R×(∑T i-∑T”I); M r=R×(f∑N i+CL)
(5)求稳定系数K
K= M r/ M s=(f∑N i+CL)/ (∑T i-∑T”I)
5、不平衡推力法要点？
【折线形地面】核心：剩余下滑力
6、陡坡路堤稳定性验算的方法步骤有哪些？
?路堤稳定性分析包括路堤堤身的稳定性，路堤和地基的整体稳定性，路堤沿斜坡或软弱层带的稳定性等。
第五章
1、路基防护与加固怎样分类？
边坡坡面防护沿河路堤防护与加固湿软地基的加固
2、路基防护与加固目的与意义？（要点）
确保路基的强度与稳定性
维持正常的交通运输、减少公路病害、确保行车安全、保持公路与自然环境协调等
3、常见的地基加固的主要方法有哪些？
1、按力学原理加固
a、换填土层法
b、挤密法
c、深层搅拌水泥浆
d、石灰桩
e、土工布加固法（加劲、排水作用）
强夯法
2、按排水、固结原理加固
a、砂垫层（排水、横向）
b、砂井（桩）（通过毛细现象竖向排水）
c、袋装砂井
d、塑料插板法
3、化学加固法
4、常见的防护方法有哪些？
植物防护（种草、铺草皮、植树）
工程防护：抹面喷浆勾缝石砌护面墙
冲刷防护：堤岸防护：植物、石砌抛石与石笼土工膜袋间接防护：导治结构物（丁坝顺坝格坝），移河
4、试论述各种坡面防护工程存在的主要技术问题？
坡面防护：用于防护易受自然影响而不需支挡的土质与岩石边坡。；植物防护中植物种类的选择、施工方法、气候与土壤的适应性。工程防护中硬化与开裂预防、与环境相协调
冲刷防护－用于防护水流对路基的冲刷与淘刷
支挡建筑物－用于防护路基变形或支挡路基本体，以保证路基稳定
第六章挡土墙设计
1、什么叫挡土墙？
挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。
2、常用的重力式挡土墙一般由那几部分组成？
基础；墙身（墙背、面、顶、护栏），排水设施，沉降缝与伸缩缝
3、作用在挡土墙上的力系有哪些？
?主要力系、附加力、特殊力
?主要力系：
{自重Q,法向力N，Nf, E, Ep
?附加力系
{静水压力，冻涨力，浮力
?特殊力
{地震，施工荷载，撞击力
组合设计
4、一般在什么情况下要设挡土墙？
?路基位于陡坡地段或岩石风化的路堑边坡地段
?为避免大梁填方、挖方及需要降低路基边坡高度地段
?能增加边坡稳定、防止产生滑坍的不良地质地段
?水流冲刷严重的沿河路基地段
?桥梁或隧道与路基的连接地段
?为节约土地、减少拆迁或少占农田的地段
?为保护重要建筑、生态环境或其他特殊保护的地段。
5、挡土墙的设计原则？
?结构的极限状态：承载能力极限状态、正常使用极限状态
6、重力式挡土墙设计应进行哪几方面的计算与验算？
土压力等作用力系计算；挡土墙稳定性验算（抗滑稳定性、抗倾覆稳定性）；
基底应力及合力偏心距验收；墙身截面强度验算（强度、稳定、受剪）；
第七章路基路面排水设计
1、水对路基路面有哪些危害？
水对路基产生危害：
对路基产生冲刷和渗透，形成边坡滑坍、水毁，降低路基强度，冰冻地区还可能产生冻胀翻浆
水对路面产生危害：
降低路面材料的强度，对混凝土路面接缝和路肩处造成唧泥，基层承载能力降低；对沥青路面产生水损害。
2、路面排水设计包含那几部分？
●路面表面排水
●中央分隔带排水
●路面内部排水
●边缘排水系统
3、常用的地面排水设备有哪些？
边沟、截水沟、排水沟、跌水、倒虹吸、蒸发池等
5、常用的地下排水设施有哪些？
盲沟、渗沟、渗井、渗水隧洞等
第八章土质路基施工
1、路基施工基本方法？
?1、人工施工－低等级道路
?2、简易机械施工（人工为主）
?3、水力机械：水枪、水泵、吹沙法、冲击法
?4、机械：推土机、铲运机、挖土机、
?5、爆破法：冻土、石方
2、路堤填筑有哪些方案？各自适应性如何？
竖向填筑水平层铺
?分层平铺，有利于压实，可以保证不同用土按规定层次填筑；
?竖向填筑，指沿路中心线方向逐步向前深填，不可能分层压实，容易产生不均匀沉降
混合填筑法
3、影响压实效果的主要因素有哪些？
土质；含水量；压实层厚度；压实功能（压实设备、重量、碾压次数、碾压速度）
压实设备对不同土质的碾压效果如砂性土振动式较好，黏质土，碾压式较好；
4、什么叫压实度？
现场压实干密度与室内标准击实试件最大干密度之比
5、土质路基常用的压实度试验方法有哪些？
灌砂法、核子仪、环刀法、无核仪、
第十二章无机结合料稳定路面
1、石灰稳定类基层的强度形成原理及影响强度的因素？
第一是离子交换作用，第二是结晶硬化作用，第三是火山灰作用，第四是碳酸化作用
影响强度的因素：土质、灰质、剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期、养生条件
2、水泥稳定类基层的强度形成原理及影响强度的因素？
?1）水泥的水化作用
水泥水化与水泥混凝土中水泥水化有所不同
?2）离子交换作用
颗粒距离减少、相互靠拢，凝聚，改变土的塑性，
?3）化学激发作用
胶结物
?4）碳酸化作用
影响强度的因素：土质、灰质、剂量、含水量、密实度、龄期、养生条件
3、如何进行石灰稳定土混合料和水泥稳定土混合料的设计？
4、半刚性基层混合料设计的主要内容？
材料评价与组成设计；
不同剂量下击实试验确定最大干密度与最佳含水量；
结合料最佳含水量下按相应压实度成型无侧限抗压强度试件，7天饱水无侧限抗压强度试验，选定满足强度要求结合料用量；
6、什么叫半刚性路面？
用无机结合料稳定材料修筑基层和其上沥青面层统称为半刚性路面
第十三章沥青路面
1、沥青路面优缺点？/沥青路面的基本特性？
优点：a 表面平整，无接缝；
b 有高度减振性，行车舒适平稳而低噪音；
c 有一定的弹性和塑性变形能力，能承受应变而不破坏（柔性）；
d 不扬尘、易清洗；
e 施工期短，维修养护简便，适宜分期修建等；
f 可再生利用－冷再生、热再生、路再生。
缺点：
A、属柔性路面，温度敏感性高（高温易变形－车辙、波浪、推移、拥抱、低温易开裂）、
B、履带车不能通行
C、怕油（漏油－汽油、柴油、机油）－局部坑洞
D、怕水－容易出现水损害
剥落－松散－坑洞－裂纹－唧泥－坑槽
2、沥青路面分类？
按强度构成原理分为密实类和嵌挤类
密实类－AC, 嵌挤类－SMA,AK
按施工工艺分：层铺法、路拌法、厂拌法。
层铺法：分层洒布沥青，分层撒铺矿料和碾压的施工方法
按技术特性法：
a沥青混凝土－厂拌法
b热拌沥青碎石－厂拌法
c乳化沥青碎石混合料－路拌法
d沥青贯入式－层铺法
e沥青表面处治－层铺法
3、沥青路面施工要点是什么？
沥青混凝土路面的碾压分几个阶段，各阶段的作用是什么？
初压－复压－终压
●初压－用轻型压路机、主要起稳定作用
●复压－用中型压路机、主要起压实作用
●终压－用轻型压路机、主要起消除轮迹和确保表面平整度作用
4、沥青混合料有哪些性能特性？
●强度特性
●应力应变特性
●疲劳特性
●沥青路面温度状况
●高温稳定性
●低温抗裂性
●水稳定性
●老化性能
●抗滑性
●抗渗性
●施工和易性
5、为什么要控制沥青路面的施工温度？如何控制？
拌和温度：拌和效果－沥青粘度温度低拌和时间长，沥青分散不好，机械磨损大；温度高，能耗大；
摊铺温度－沥青粘度：温度低，摊铺效果差，
压实温度－沥青粘度，温度低，压不实，温度高，压不稳－推移
第十四章沥青路面设计
1、弹性层状体系基本假设？
弹性层状体系是由若干个弹性层组成，上面各层具有一定厚度，最下一层为弹性半空间体
1、各层是连续的，完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形变是微小的；
2、最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限、水平方向为无限大；
3、各层在水平方向无限远处及最下一层向下无限远处，其应力、形变和位移为零；
4、层间接触情况，或者位移完全连续(称连续体系)，或者层间仅竖向应力和位移连续而无摩阻力（称滑动体系）；
5、不记自重。
2、沥青路面的结构破坏状态与设计标准有哪几类？结合环境特点(水、温条件)，试述应如何设计沥青路面，才能避免沥青路面在设计年限内尽可能不出现上述破坏极限状态（列出必要的公式）。
结构破坏状态：
1、沉陷；
2、车辙；
3、疲劳开裂；
4、推移；
5、低温开裂；
6、路面弯沉（5分）
一般原则：（5分）
●沉陷－限制路基土的垂直压应力或压应变作为设计标准σZ0≤[σZ0]
●车辙－路面各结构层永久变形之和；控制永久变形综合Lre0≤[Lre0];
或控制路基表面垂直应变εE0≤[εE0]
●疲劳开裂－控制各整体性材料层层底拉应力或拉应变不超过容许值即εr≤[εr]或
σr≤[σr]
●推移－减少面层剪应力，提高材料抗剪强度τmax≤τR
●低温开裂－减少温度应力（降低沥青劲度、混合料低温收缩系数），提高材料抗拉强度、
沥青松弛能力、沥青混合料耐老化能力，σrt≤[σrt]
●路面弯沉－足够强度和刚度，提高结构层强度与稳定性，保证路面实际弯沉小于设计弯
沉，L s=≤L D
尚应结合环境特点考虑：（5分）
●高温潮湿地区：着重结构的强度、疲劳性能；注重各结构层永久变形、面层材料的高温、
抗推移能力和各结构层的水稳定性；
●低温潮湿地区：着重结构的强度、疲劳性能；注重面层材料的低温性能和各结构层的水稳
定性和满足抗冻厚度要求
3、什么是车辙？从材料、结构设计等方面简述防止沥青路面出现车辙的主要技术措施？/提高题/
什么是车辙：路面结构各层材料载荷在作用下竖向塑性变形的积累，及沥青面层荷载剪切塑性变形积累。
（2）提高沥青面层高温稳定性；（3）足够的结构强度、承载能力；（4）土基－限制应力或变形不过大
4、沥青路面结构组合设计要遵循哪些原则？
1）、适应行车荷载作用的要求。
行车荷载包括垂直力和水平力。路面在垂直力作用下，内部产生的应力和应变随深度向下而递减；水平力作用产生的应力、应变，随深度递减的速率更快。
因此路面面层具有足够的强度和抗变形能力，在其下各层的强度和抗变形能力可自上而下逐渐减小；利用不同的材料，经济性高，费用少；.模量比要求：沥青路面相邻结构层材料的模量比对路面结构的应力分布有显著影响，是合理确定结构层层数，选定适宜结构层材料的重要考虑因素。据经验，面层/基层为3-5；基层/垫层小于5；垫层/土层为2-4。
2）、在各种自然因素作用下稳定性好
A、结构层水稳定性；
B、沥青层温度稳定性；
C、季节性冰冻地区－防止出现冻胀和翻浆
的措施
－抗冻厚度要求；D、半刚性层反射裂缝或疲劳开裂－防止、延缓反射裂缝出现
3）、要考虑结构层本身的特点
如何构成具有要求强度、刚度并且温度的结构层;材料选择、施工工艺影响外、路面结构组合：
如沥青层不能直接铺在片石基层上－受力不平整;片石不能直接铺在软弱路基上;受力过渡4）、层间结合必须紧密。
避免产生滑动。为了保证路面结构的整体性和结构层之间应力传递的连续性，应尽量使结构层之间结合紧密稳定。工程措施如：（1）新路：在半刚性基层与沥青层之间加透层沥青或封层；（2）旧路：在水泥路面上加铺沥青层应加粘层油。
总之在进行路面设计时，要按照面层耐久、基层坚实、土基稳定的要求，贯彻因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则以及结构组合原则，结合当地经验拟定几种路面结构方案，进行分析比较，并优先选用便于机械化施工和质量管理的方案，做到技术先进，经济合理。
一般不大于5-6层，而各层的厚度，应大于规范规定的最小厚度。结构层的层数越多越能体现强度和刚度沿深度递减的规律，但就施工工艺、材料规格和强度形成原理而言，层数又不宜过多，也就是不能使结构层的厚度过小；.土基稳定应根据：最佳含水量；压实度；
弯沉、应力三条原则考虑。
5、路面设计弯沉？容许弯沉？
设计弯沉：根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面竣工后第一年最不利季节的路面弯沉容许的最大值。
容许弯沉-路面在（设计年限）使用期末的最不利季节，在设计标准轴载作用下容许出现的最大回弹弯沉值。
6、轴载换算有哪两条原则？
1、同一路面结构在不同车辆作用下达到相同的临界状态（损伤程度）：
2、对计算厚度无影响
或（1）换算以达到相同的临界状态为标准。
（2）对某一种交通组成，不论以哪种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。
7、新建路面结构设计步骤？
1.根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。
2.按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段（在一般情况下路段长度不宜小于500m，若为大规模机械化施工，不宜小于1Km），确定各路段土基回弹模量值。
3.根据已有经验和规范推荐的路面结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数。
4.根据设计弯沉值计算路面厚度。
7、沥青路面设计主要内容？/提高题/
结构组合、厚度设计、与环境相适应的结构层材料设计
第十五章水泥混凝土路面
1、水泥混凝土路面特点/优缺点/？
优点：
1．强度高，刚度大（抗压、抗弯，抗磨）
2．稳定性好（抗疲劳、耐老化、水稳定性）
3．耐久性好（经久耐用，20～40年）
4．养护费用低，经济效益高（与沥青路面相比，养
护工作量较小，使用年限内平均的养护费用低）
5．利于夜间行车（色泽鲜明，能见度好）
缺点：
1．水泥和水的用量大（对水泥供应量不足和缺水地区有困难）
2．路面有接缝（对施工，养护，行车不利、路面的薄弱点）
3．开放交通晚（一般混凝土浇筑完工后需15～20天的湿养生）
4．修复困难（开挖困难）
5. 噪音较大
6. 对荷载敏感程度高
2、简述水泥混凝土路面对基层的要求？
足够强度与稳定性，整体性好、平整坚实；断面正确；厚度一致；抗冲刷
基层设置目的
混凝土面层下设置基层的目的：
1>防唧泥。（混凝土面层如直接放在路基上，会由于路基土塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥现象。）
2>防冰冻。（在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从而减轻冰冻的危害作用。）
3>减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。
4>防水。（在湿软土基上，铺筑开级配粒料基层，可以排除从路表面渗入面层板下的水分。
5>为面层施工（如立侧模，运送混凝土混合料等）提供方便。
6>提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。
3、水泥混凝土路面横缝的种类和特点？
缩缝
胀缝
施工缝：
4、水泥混凝土路面施工工艺有哪些？
5、刚性路面？
水泥混凝土做面层或基层的路面结构
6、简述水泥混凝土路面的工作特性？
●弹性工作状态、荷载作用下垂直变形小；
●刚度大、弯拉强度较低、疲劳损坏；
●温度影响大、板块划分；
●对基础均匀性、水温稳定性要求高；
8、常见的其它类型混凝土路面有哪些？
●普通水泥混凝土路面
●钢筋混凝土路面(纵横向配筋)
●连续配筋混凝土路面
●预应力混凝土路面
●装配式混凝土路面路
●钢纤维混凝土路面
●混凝土小块铺砌路面
●双层式（组合式）混凝土路面
第十六章水泥混凝土路面设计
1、水泥混凝土路面的破坏形式主要有哪些？
疲劳断裂、错台、唧泥、拱起、接缝破坏
2、为什么要将水泥混凝土路面板划分成有限尺寸？
减小温度应力的影响。
3、临界荷位？纵缝边缘中部
4、水泥混凝土路面设计内容有哪些？
●路面结构组合设计
●面板厚度设计
●平面尺寸和接缝设计
●路肩设计
●配筋设计
5、普通水泥混凝土路面板厚的确定步骤有哪些？
1）、交通分析与轴载分级
2）、．路面结构层组合设计
水泥混凝土路面结构层的组合设计，应根据该路的交通繁重程度，结合当地环境条件和材料供应情况。选择安排混凝土路面的结构层层次，它包括土基、垫层、基层和面层的
结构组合设计
3）、路面材料参数确定
各路面结构层材料弹性模量、混凝土板弯拉强度。
4）、荷载疲劳应力计算
5）温度疲劳应力计算
6）综合疲劳应力与混凝土板设计强度判据确定合适板厚
作出技术先进、工程经济合理的路面结构组合设计方案，它应是能给混凝土面层以均匀支承、承受预期交通的作用、提供良好使用性能的混凝土路面结构，其设计过程与柔性路面结构组合设计相仿。有关基层、垫层的设置和抗冻的要求均应符合现行有关规范的规定。
6、混凝土面板荷载应力与哪些因素有关？
要点：
●荷载类型与轴载大小
●荷载位置
●混凝土板（刚度、厚度）
●板块传荷能力
●板下基础整体状况（基础厚度、刚度、稳定性）
7、水泥混凝土路面工作特性
水泥混凝土路面与柔性路面相比，其特性主要有：
1．混凝土面板的弹性模量与力学强度大大高于基层和土基的相应模量与强度；
2．混凝土的抗拉强度远小于抗压强度，约为抗压强度的1／6~1／7，因此，其设计强度指标是极限抗弯拉强度；
3．由于混凝土面板与基层或土基之间的摩阻力一般不大，所以在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看做是弹性地基板，在做有关计算时，采用弹性地基板理论；
4．在车辆荷载作用下，混凝土面板产生弯曲。当轮载作用于板中部时，板顶出现压应力，面板底面承受弯拉应力；当轮载作用于板角时，板底面承受压应力，而板顶面山现弯拉应力。可见，在重复荷载作用下，混凝土面板反复承受弯拉应力与压应力的作用。因此，其破坏是由于疲劳引起的损坏。由于混凝土的抗拉强度比抗压强度低得多，在车辆荷载作用下．当弯拉应力超过
混凝土板极限抗弯拉强度时，将使板产生断裂破坏；
5．由于板顶面和底面的温度变化，致使在板体内产生温度翘曲应力，板的平面尺寸越大，翘曲应力越大，这种温度疲劳应力是导致混凝土板破坏的原因之一。因此，在设计中，应考虑荷载疲劳应力与温度疲劳应力的综合作用；
6．水泥混凝土是一种脆性材料，它在断裂时的相对拉伸变形很小，在荷载作用下，土基、基层的变形情况对混凝土面板的影响很大。不均匀的变形会导致面板与基层脱空，板体由此而产生断裂。因此，要求板下的土基和基层不但要有足够的强度，更要注意其均匀性和水稳性，同时要求基层要有相当好的平整度。
《路基路面工程》作业题 一、选择题 1、优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（ A ）。 A．嵌挤力 B. 内摩阻力 C.摩擦力 D. 咬合力 2、稳定保护层有砂土混合料与（ C ）两种。 A．水泥混合料 B. 混凝土 C. 土砂封面 D. 砂浆封面 3、保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（ A ）。 A．1cm B. 2cm C. D. 3cm 4、块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（ C ）确定。 A．理论方法 B. 经验方法 C. 半经验—半理论方法 D. 极限状态法 5、无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和（ D ）。 A．温缩特性 B. 干缩特性 C. 膨胀特性 D. 收缩特性 6、沥青路面可分为密实型和（ B ）两类。 A．松散型 B. 嵌挤型 C. 混合型 D. 拥挤型 7、我国规范规定用浸水马歇尔试验和（ B ）试验检验沥青混合料的水稳定性。 A．针入度 B. 冻融劈裂 C. 修正马歇尔 D. 弯沉 8、高速公路和一级公路一般选用（ B ）层沥青面层结构。 A．2 B. 3 C. 4 D. 5 9、水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（ D ）以上的普通硅酸盐水泥。 A． B. C. D. 10、水泥混凝土路面结构设计以（ A ）单轴—双轮组荷载为标准轴载。 A．100kN B. 150kN C. 200kN D. 250kN 11、以（ C ）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。 A．14d B. 21d C. 28d D. 35d 12、路面使用性能包括功能、结构和（ A ）三方面。 A．安全 B. 适用 C. 耐久 D. 强度 13、路面快速修补材料初期强度增加要快，混凝土的强度应达到设计强度的（ C ）， 即可开放通车。 A．50% B. 60% C. 70% D. 80% 14、乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（ C ）小时，注意做好早期养护。 A．1~2 B. 3~4 C. 2~6 D. 3~7 15、对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（ A ）。
《企业战略管理》复习题 第一部分选择题 一、单项选择题 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1、一般来说，进入壁垒低，退出壁垒高的产业是( ) A高利润高风险B稳定的高利润C低利润高风险D稳定的低利润、 2、竞争对手常常在各种场合宣传自己的战略或公开解释自己的行动，从而用尽可能大的影响力来为自己行业优势制造舆论，这属于市场信号形式里的( ) A事前预告B事后宣告C竞争者对自己的行动的讨论和解释D交叉回避 3、反映企业成长性的指标有( ) A销售收入增长率B人均净利润C总资产周转率D流动比率 4、在产品——市场3*3矩阵中,相关产品与相关市场对应的企业战略类型是（） A市场渗透 B 多元化C全方位创新 D 市场创制 5、纺织印染厂，原来只是将胚布印成各种颜色的花布供应服装厂，现在纺织厂与服装厂联合，这属于（） A前向一体化B后向一体化 C 横向一体化D混合一体化 6、具有较高的市场增长率和较低的相对市场占有率的业务是( ) A问号类B明星类C金牛类D瘦狗类 7、迈克尔·波特教授提出了著名的“五种力量模型”，这五种基本竞争力量是潜在进入者、产业内现有企业间的竞争、供应商、购买者和（） A替代品B互补品C新产品D老产品 8、一般来说，战略群体的差异主要表现为生产经营活动的重点不同。具体来说，主要包括纵向一体化程度不同、研究开发程度不同、推销重点不同以及（） A市场化程度不同B专业化程度不同C国际化程度不同D多角化程度不同 9、战略管理专家安索夫认为，企业战略由四个要素构成，即产品与市场范围、增长向量、协同作用和（） A核心能力B竞争优势C企业使命D外部环境 10、并不是企业的所有资源、知识和技术都能形成持续的竞争优势，都能发展成为核心能力。核心能力的特征包括价值性、异质性、不可模仿性、难以替代性以及（） A独立性B创新性C扩展性D实用性 11、战略管理者是企业战略管理的主体,最重要的战略管理者高层管理者和( ) A企业智囊团B战略管理部门C董事会D非正式组织的领导 12、战略管理理论计划学派的代表人物是( ) A钱德勒B波特C安索夫D圣吉
工程制图课程教案 授课类型__理论课____ 授课时间 2 节 授课题目（教学章节或主题）： 第1章制图基本知识§1-1 国家标准的基本规定§1--2 手工绘图工具及其使用方法 §1--3 几何图形的画法§1--4 绘图的方法和步骤 本授课单元教学目标或要求： 1、了解现行国家标准《技术制图》和《机械制图》中有关基本规定。 2、掌握手工绘图工具及其使用方法。 3、掌握几何图形的画法。 4、掌握绘图的一般方法与步骤。 本章知识点为：国标的基本规定，几何图形的画法。 本授课单元教学内容（包括基本内容、重点、难点，以及引导学生解决重点难点的方法、例题等）： 通过讲授法、图纸引导学生解决重点难点的问题。 本授课单元教学手段与方法： 教学软件《工程制图》 本授课单元思考题、讨论题、作业： P1~P6。 用A3作P8。 《工程制图》配套习题集《工程制图习题集》 本授课单元参考资料（含参考书、文献等，必要时可列出） [1]、左宗义、冯开平、莫春柳主编，《工程制图》，华南理工大学出版社。 [2]、左宗义、冯开平、莫春柳主编，《工程制图习题集》。 [3]、左宗义、冯开平、莫春柳主编，《工程制图》配套光盘。 [4]、参考书：国家标准《机械制图》，国家标准出版社
工程制图课程教案 授课类型__实训课____ 授课时间 2 节 授课题目（教学章节或主题）： 第1章制图基本知识§1-1 国家标准的基本规定§1--2 手工绘图工具及其使用方法 本授课单元教学目标或要求： 1．掌握国家标准《机械制图》的基本规定； 2．学会正确使用绘图工具； 本授课单元教学内容（包括基本内容、重点、难点，以及引导学生解决重点难点的方法、例题等）： 通过引导学生求出连接圆弧的圆心、切点以解决圆弧连接的重点难点问题。 本授课单元教学手段与方法： 指导学生绘制A3图。 本授课单元思考题、讨论题、作业： 用A3作P8。 《工程制图》配套习题集《工程制图习题集》 本授课单元参考资料（含参考书、文献等，必要时可列出） [1]、左宗义、冯开平、莫春柳主编，《工程制图》，华南理工大学出版社。 [2]、左宗义、冯开平、莫春柳主编，《工程制图习题集》。 [3]、左宗义、冯开平、莫春柳主编，《工程制图》配套光盘。 第2 页，共22页
大工秋《路基路面工程》在线作业3-0001 试卷总分:70得分:70 一、单选题(共15道试题,共45分) 1.下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是()。 A.碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行 B.相邻碾压重叠宽度大于30cm C.压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温已下已完成的路面上 D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动 正确答案:D 2.下列有关水泥混凝土抗折强度实验检测说法正确的是()。 A.水泥混凝土抗折强度试件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形试件 B.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长150mm的正立方体标准试件 C.水泥混凝土抗折强度试件都是高：直径=1:1的圆柱体试件 D.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为70.7mm的正立方体标准试件正确答案:A 3.路基的干湿类型划分为()。 A.二类 B.三类 C.四类 D.五类 正确答案:C 4.关于级配碎石基层碾压方式，下列说法正确的是()。 A.直线段，由两侧路肩向中心碾压 B.平曲线段，由中心向两侧路肩碾压 C.竖曲线段，由中心向两侧路肩碾压 D.在设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压 正确答案:A 5.新建公路路基的干湿类型是根据()确定。 A.路基土的含水量 B.路基土的潮湿度 C.路基土的分界稠度 D.路基临界高度 正确答案:D 6.以下哪种填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑？()
B.黄土 C.有机土 D.生活垃圾 正确答案:B 7.对于原地基处理，下面哪个说法不正确？() A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理 B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填 C.路堤原地基横坡陡与1:15时，原地基应挖成台阶 D.路堤原地基横坡陡与1:5时，原地基应挖成台阶 正确答案:C 8.我们平时习惯称为“二灰土”的基层是属于()。 A.水泥灰稳定类 B.石灰泥稳定类 C.水泥石灰稳定类 D.石灰工业废渣 正确答案:D 9.下列关于水泥混凝土路面横缝说法错误的是()。 A.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝 B.每天摊铺结束应设置横向施工缝 C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置 D.切缝方式的选用应由昼夜温差确定 正确答案:A 10.关于无机结合料基层养生正确的说法是()。 A.高速公路基层的养生期不宜少于3d B.高速公路基层的养生期不宜少于7d C.高速公路基层的养生期不宜少于14d D.高速公路基层的养生期不宜少于28d 正确答案:B 11.下列关于水泥混凝土路面施工的说法错误的是()。 A.摊铺前应对基层表面进行洒水润湿 B.混凝土运输过程中防止漏浆和漏料 C.混凝土入模前先检查坍落度 D.摊铺过程中间断时间可以不大于混凝土的初凝时间
A卷 一、单项选择题 1．第二次世界大战后，管理理论的大发展使我们进入了（）的时代，各派管理学说不断涌现。 A.科学管理 B.行为管理 C.计划管理 D.管理丛林 答案.D.管理丛林 2. 具体来说，政治因素分析包括国家和企业所在地区的政局稳定状况；执政党所要推行的基本政策以及这些政策的连续性和（）。 A.长期性 B.一致性 C.动荡性 D.稳定性 答案D 3.社会对产品质量、耐久性、可靠性的认同度对于一个企业来说，应该被视为什么资源？ A.技术资源 B.商誉 C.组织资源 D.人力资源 答案B 4. 企业在一定的时间内，执行其战略使命时所预期达到的成果，即是企业的（）。 A.战略使命 B.战略愿景 C.战略目标 D.战略规划 答案C 5. 企业自己供应生产现有产品或服务所需要的全部或部分原材料或半成品，如原钢铁公司准备自己拥有矿山和炼焦设施；纺织厂自己纺纱、洗纱等。这种现象应该属于下列哪种战略？ A.后向一体化战略 B.多样化战略 C.同心多样化战略 D.一体化战略 答案A 6. 在进入国际市场的方式中，许可证贸易、特许经营、合作生产等应该被称之为（）。 A.投资进入方式 B.合同进入方式 C.直接出口方式 D.间接出口方式 答案B 7．当外向型企业国际化经营发展战略成熟阶段的时候，其适宜采取的战略是（） A.合资经营出口战略 B.跨国公司战略 C.境外投资战略 D.加 工出口战略
二、多选题 1、企业战略管理特征有( ) A高层次性 B 整体性 C 竞争性 D 动态性 E.未来性 ABD 2、企业的协同效应可以表现在哪些方面( ) A 销售协同效应B生产协同效应C 投资协同效应D 管理协同效应E人事协同效应ABCD 3、企业经营资源中的无形资源包括( ) A技术资源B实体资源C商誉D人力资源E组织资源 AC 4、价值链成的辅助活动包括( ) A采购B研究开发 C 生产运作D企业基础结构E人力资源 三、简答题 2、公司经营国际化的原因 答：一般说来，企业进行国际化经营有两个目的：一是获利;二是求稳定。具体原因： 利用技术领先的地位；利用卓越而强大的商品名称；利用经济规模优势；利用低成本的资源 3、战略管理的特点 1）战略管理具有全局性；2）战略管理的主体是企业的高层管理人员 3）战略管理涉及企业大量资源的配置问题；4）战略管理从时间上具有长远性 5）战略管理需要考虑企业外部环境中的诸多因素； 14、战略目标的制定原则 1）关键性原则2）可行性原则3）定量化原则4）一致性原则5）鼓励性原则6）稳定性原则 15、国际化经营的特点 经营空间的广泛性；经营环境的复杂性；企业间的激烈竞争；信息管理难度大 计划和组织周密性 21、决定进入障碍大小的主要因素 1）规模经济；2）产品差异优势；3）资金需求；4）转换成本；5）销售渠道 6）与规模经济无关的成本优势 四、论述题 1、企业核心能力的分析方法 1）主营业务分析 主营业务分析即要分析企业是否有明确的主营业务、企业优势是否体现在主营业务上、该主营业务是否有稳定的市场前景，以及本企业在该领域中与竞争对手相比的竞争地位如何。
《室内装饰工程制图》课程标准 课程代码：350598 适用专业：室内艺术设计、建筑室内设计 学时：50 学分：3 开课学期：第二学期 第一部分前言 1.课程性质与地位 《室内装饰工程制图》是室内艺术设计、建筑室内设计专业的一门专业技能课程，是开设在绘画基础课程和设计基础课程之后的室内设计专业课程。通过本课程的学习，使学生具备相关职业应用性人才所必需的室内设计基础知识，GB标准下的绘图能力，并能将其熟练应用于室内设计制图中。同时，通过“以学生为中心”课改，分组讨论、分组绘图，让学生示范绘图，提高学生读图、识图、解图的能力，沟通能力，团队协作能力，以培养适应室内外设计、环境艺术设计等行业第一线迫切需要的高素质实用型技术人才的需求。 2.课程的设计思路 《室内装饰工程制图》课程是以理论为指导，“以学生为中心”进行室内装饰制图构建的课程体系。彻底打破以往设计课程的设计思路，紧紧围绕“以学生为中心”，以装饰工作任务的需要来选择和组织课程内容，注重应用性和实用性，侧重以室内设计项目满足实际教学需要，减少建筑工程内容。同时，深入推行项目教学模式，分组讨论、分组临摹绘图，突出工作任务与课堂理论的联系，让学生在职业实践活动的过程中掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的就业能力。 本课程以学习室内设计基础知识、掌握绘图的基本技能为目的，围绕室内设计行业职业能力，以室内设计工作过程为依据，“以学生为中心”为依托，以实际设计工作任务为驱动，将知识、技能和态度有机融合，根据不同的教学内容，有针对性地采用任务驱动教学、经典案例等多种教学方法。 第二部分课程目标 1.知识目标 （1）通过室内设计基本知识的学习、掌握室内设计的基本原理,基本方法,和基本设计制图、室内布置的审美法则；设计基础训练掌握室内设计的各种标准规定及基础技能。 2.能力目标 通过本课程的学习，学生应具备从事室内设计的基本操作技能。具体包括： （1）能够独立、熟练地绘制平面图、地面图、立面图等； （2）具有独立的室内装饰设计能力； （3）具有一定对图纸技术要求的分析能力；
土木工程专业2006年级《路基路面工程A 》课程试卷参考答案 试卷 A （A/B/C ） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分） 1.路基工作区 车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。 2.临界荷位 在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 3. 第二破裂面 当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。 4．弯沉综合修正系数 在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 5．累计当量轴次 按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（t 年）内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次e N ，可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后，按下式计算： ηγγ?-+=] 1)1[(3651t e N N 6.一般路基 二、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。本大题共15小题，每小题1分，总计15分） 1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ） A.弹性层状体系 B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系 C. 弹性三层状体系 D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。 2.在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ） A. б1>[б] B. 6e/B=1 C. 6e/B>1 D. 6e/B<1 3.以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ） A.块石路面 B. 水泥混凝土路面 C.沥青路面 D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面 4.新建公路路基设计标高一般指（ A ） A. 路基边缘的标高 B. 路面边缘的标高 C.路中线的标高 D.路基顶面的标高 5.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ C ）两类。 A ．力学验算法与试算法 B.力学验算法与计算机法 C.力学验算法与工程地质法 D.数值解与图解法
企业战略管理 一、填空题 1.科学管理的先驱是（）和（） 答：法约尔泰罗 2.战略管理过程包括（）、（）和（）。 答：战略分析战略选择及评价战略实施及控制 3.（）是指居于第二、第三或更靠后的位置的企业。 答：市场挑战者 4.企业资源分为（）和（）。 答：有形资源无形资源 5.宏观环境政治—法律因素、（）、（）、社会因素等对企业战略和战略选择产生影响。 答：经济因素技术因素 6.战略管理是（）管理理论，是企业（）的管理理论。答：整合性最高层次 7.战略管理的目的是提高企业对（），使企业做到可持续发展。 答：外部环境的适应性 8.战略管理的特点是指导企业全部活动的是（），全部管理活动的重点是制定战略和实施战略
答：企业战略 9. （）是企业战略管理的主体。 答：战略管理者 10.参与战略管理的程度高的董事会属于（）董事会。 答：促进型 11.战略管理的任务，就在于通过（）、（）、（），在保持这种动态平衡的条件下，实现企业的战略目标。 答：战略制定战略实施日常管理 12. （）是企业组建的由外部高级咨询人员构成的参谋集团。 答：智囊团 13.战略经营单位的概念首先是于20世纪70年代在美国（）公司中发展起来的。 答：通用电气 14.战略是一种观念的重要实质在于，它同（）、文化和（）等精神内容一样为企业成员所共享。 答：价值观理想 15.（）是培育企业学习能力与创新能力的温床。 答：产业集群 16. 规模经济是指生产单位产品的成本随生产规模的增加而（）。
答: 降低 17.（）是企业经营行为最直接的影响者和被影响者。 答: 竞争对手 18.企业选择纵向一体化战略的一个重要原因是（）。 答：技术条件 19.（）是指减少公司在某一特定领域内的投资。 答：收获战略 20.一般说来，企业进行国际化经营有两个目的：一是（）；二是求稳定。 答：获利公 二、多项选择题 1.美国学者罗伯特·卡茨将企业管理的能力要求分成以下几个方面，有（） A 技术能力（战术能力） B 人际关系能力（社会能力） C 思维能力（战略能力） D 管理能力 答：ABC 2.不同市场竞争地位下的竞争战略分为：（） A. 市场领导者战略 B.市场挑战者战略 C.市场追随者战略 D.市场补缺者战略 答： A B C D
《路基路面工程》练习答案 一、名词解释题 1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。 3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。 4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。 7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。 8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。 9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。 10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。 11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。 12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。 二、填空题 1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光 3、植被防护，勾缝、灌浆 4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿 5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构 6、干缩裂缝；温缩裂缝 7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎）
1. (4分)（）在管理职能中居首要地位。 ? A. 计划职能 ? B. 人员培训职能 ? C. 生产职能 ? D. 安全职能 纠错 得分： 0 知识点：第十一章 收起解析 答案 C 解析第十一章、职能战略的实施 2. (4分)企业名牌战略属于 ? A. 成本领先战略 ? B. 产品差异战略 ? C. 产品多元战略 ? D. 服务形象战略 纠错 得分： 0 知识点：第十章 收起解析 答案 B
解析第十章第二节、差异化战略 3. (4分)以下选项中属于企业面临的威胁的是; ? A. 质量流程与控制优势 ? B. 产品或服务质量低下 ? C. 国际贸易壁垒消除 ? D. 出现新的贸易壁垒 纠错 得分： 0 知识点：第三章 收起解析 答案 D 解析第三章第二节、企业战略管理者 4. (4分)根据SWOT分析图,第四象限的企业内部存在优势,外部面临强大威胁,应采取 ? A. 扭转型战略 ? B. 多元化战略 ? C. 增长型战略 ? D. 防御型战略 纠错 得分： 0 知识点：第九章 展开解析
答案D 解析第九章第一节、增长型战略5. (4分)关于战略变革的时机选择问题，有远见的企业应当选择 ? A. 提前性变革 ? B. 反应性变革 ? C. 适应性变革 ? D. 危机性变革 纠错 得分： 0 知识点：第二章 收起解析 答案 A 解析第二章第四节、企业战略管理理论前沿与展望 6. (4分)产品开发战略是一种由（）组成的企业成长战略。 ? A. 现有产品领域现有市场领域 ? B. 现有产品领域新市场领域 ? C. 新产品领域现有市场领域 ? D. 新产品领域新市场领域 纠错 得分： 0 知识点：第十二章 收起解析 答案 C
路基路面工程试题库 一、填空题 1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。 2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。 3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。 4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。 6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。 7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。 8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。 9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆 护坡道、碎落台、堆料台 10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。 11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。 12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。 13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。 14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓 m值越小，则边坡越陡。 15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。 16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。 17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。 18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。 19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。 20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树 。 20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。 21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。 22、流线形边沟使用于积雪积砂 路段 ，石质边沟一般采用矩形断面。 23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。 24边沟的纵坡一般与路线纵坡一致，并不得小于0.5%。 25、常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 沉降伸缩缝等几个主要部分构成。
路基路面工程复习题参考答案（要点－结合要点阐述）（华南理工大学交通学院） 1、对于综述题－需要结合要点阐述 2、不完整的参见教案与课本 第一章总论 1、对路基路面的要求 对路基基本要求： A 结构尺寸的要求， B 对整体结构（包括周围地层）的要求 C 足够的强度和抗变形能力， D 足够的整体水温稳定性 对路面基本要求 (1)具有足够的强度和刚度 (2)具有足够的水温稳定性 (3)具有足够的耐久性和平整度 (4)具有足够的抗滑性 (5)具有尽可能低的扬尘性 (6)符合公路工程技术标准规定的几何形状和尺寸 2、影响路基路面稳定的因素－此章节容需要学后再看 水文水文地质气候地理地质土的类别 3、公路自然区划原则 3个 4、路基湿度来源
5、路基干湿类型的分类？一般路基要求工作在何状态？ 6、路基平均稠度和临界高度 7、路面结构层位与层位功能 面层： 直接承受行车车轮作用及自然因素底作用，并将所受之力传递给下层，要求路面材料有足够的力学强度和稳定性，并要求表面平整、抗滑、防渗性能好。 基层： 主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层和土基，故必须有足够的力学强度和稳定性及平整度和良好的扩散应力性能。 垫层： 起排水隔水、防冻和防污等多方面作用，而主要作用是调节和改善土基的水温状态，扩散由基层传递下来的荷载应力的作用。 8、各类路面的特点 参见教案
9、路面横断面由什么组成？ 高速公路、一般公路 第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质 1、什么叫标准轴载？什么叫当量圆？ 路面设计中将轴载谱作用进行等效换算为当量轴载作用的轴载。（我国标准轴载为双轮组单轴重100KN的车辆，以BZZ-100表示） 当量圆：椭圆形车辆轮胎面积等效换算为圆 2、什么叫动载特性 水平力振动力瞬时性 3、自然因素对路面的影响主要表现在那些方面？ 温度及其温度变化水 4、路基工作区？ 路基工作区－路基某一深处，车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重应力引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度围的路基 5、回弹模量？K? CBR? 回弹模量:土基在荷载作用下产生应力与与其相应的(可恢复)回弹变形比值； K:土基顶面的垂直压力与该压力下弯沉的比值。 CBR:采用标准压头以规定速度对标准试件加载，相应贯入深度下单位压力与标准压力的比值。 6、如何确定土基回弹模量？/结合第14章容/ 7、土基的承载能力指标有哪些？ 回弹模量、K、 CBR 8、路基主要病害类型与防治？48页 路基沉陷滑塌碎落和崩塌沿山坡滑动不良地质和水文条件造成的破坏 防治：
武汉大学 《路基路面工程》模拟试题2 学号_______________，姓名_______________，学院_______________一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中， 只有1个最符合题意） 1、路面结构中的主要承重层是（ B ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．磨耗层 2、二灰是指以下哪两种材料（ D ）。 A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰 C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰 3、在挡土墙所受各类土压力中，土压力值较大的是（ B ）。 A．主动土压力 B．被动土压力 C．静止土压力 D．浸水土压力 4、我国公路自然区划的具体作法是划分了（ B ）个一级区，（）二级区和（）副区。 A．7、19、33 B．7、33、19 C．7、19、52 D．7、33、52 5、在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（ A ）。 A．动水压力、静水压力和上浮力 B．动水压力、静水压力和浸水土压力 C．动水压力、静水压力和附加水平力 D．动水压力、静水压力和被动土压力
6、我国公路路面设计规范中考虑的标准轴载模型为（ B ），轴重为（）KN 。 A．单轴单轮，100 B．单轴双轮，100 C．单轴单轮，80 D．单轴双轮，80 7、路基路面排水系统中设置截水沟属于（ A ）排水子系统。 A．路基地面排水系统 B．路基地下排水系统 C．路面内部排水系统 D．路肩排水系统 8、路面结构中起调节路基路面水温状况的结构层是（ C ）。 A．面层 B．基层 C．垫层 D．底基层 9、以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理。（ C ）。 A．砂土 B．砂性土 C．粉性土 D．粘性土 10、利用三轴试验得到路面材料的力学强度为（ A ）。 A．抗剪强度 B．抗拉强度 C．抗弯拉强度 D．抗压强度 11、路面结构本身抗弯拉强度较低，有明显的传荷能力，使路基承受较大的单位压力，这类路面结构属（ B ）。 A．半刚性路面 B．柔性路面 C．刚性路面 D．半柔性路面 12、可以起到消能与降低流速作用的特殊排水设施为（ D ）。 A．倒虹吸 B．截水沟 C．排水沟 D．急流槽
第一部分的作业 第 1 、10 章 一、填空* 1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为（巨粒土）、（粗粒土）、（细粒土）、（特殊土）四类。 2．粉性土的毛细水上升速度快而且（高度大），水稳定性（差）。 3. 公路对路面的要求有（稳定性）、（耐久性）、（表面平整度）、（表面抗滑性能）。 4. 路基干湿类型划分为（干燥）、（中湿）、（潮湿）和（过湿）四种。 5. 路基的干湿类型以（稠度）来划分。对于原有公路，按不利季节（槽地面一下 80cm 深度内的平均稠度）来确定，对于新建公路可以用（路基临界高度）作为判别标准。 二、选择* 1．用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（ B ）。 A ．砂性土-粉性土- 粘性土 B ．砂性土-粘性土-粉性土 C ．粉性土-粘性土- 砂性土 D ．粘性土-砂性土-粉性土2．已知某路段预估路面厚度约30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，查得临界高度H 1 =1.7~ 1.9m ，H 2 =1.2~ 1.3m ，H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（B ）。 A ．干燥 B ．中湿 C ．潮湿 D ．过湿3．新建公路路基干湿类型判断的依据是 （ C ）。 A ．填方或挖方高度 B ．地表水及地下水位 C ．临界高度 D ．分界相对含水量 4．路基的最小填土高度是指（B ）。 A ．地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度 B ．路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度 C ．路肩边缘距路槽底的高度 D ．路肩边缘距地下水位的高度 5. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（C ）。 A、平均稠度 B、平均相对含水量 C、路基临界高度 D、路基设计 高度 6．我国公路自然区划的一级区是按（A ）划分的。 A ．自然气候，全国轮廓性地理，地貌 B ．潮湿系数 C ．各地方的自然特点； D ．各地方的年降雨量7.公路自然区划中划分二级区划的标准是（ B ）。 A、地域特征 B、潮湿系数 C、工程特征 D、大气降水 三、判断* 1 ．我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地0 2 ?在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。（X ）
企业战略管理练习题 第一章：战略管理概论 选择题： 1、战略分析包括企业外部环境分析和（A）两部分。 A.企业内部环境或条件分析 B.企业经营情况分析 C. 企业管理情况分析 D.市场环境分析 2、从逻辑上讲，战略管理过程的出发点是（D） A.外部环境分析 B.内部条件分析 C.企业使命的确定 D.内部资源的配置 3、关于战略的概念，安索夫和安德鲁斯的观点是（D） A.都认为包括企业要实现的目的和实现目的的途径 B.都认为只包括企业要实现的目的 C.前者认为包括企业要实现的目的和实现目的的途径，后者认为包括要实现的目的 D.前者认为只包括企业要实现的目的，后者认为要实现的目的和实现目的的途径 4、狭义的战略观点是（A ）的观点。 A. 安索夫 B. 安德鲁斯 C.赫茨伯格 D.霍弗和申德尔 5、战略管理过程的核心问题是（C）。 A.企业使命的确定 B.外部环境分析 C.资源的协同配置 D.外部环境和内部环境的匹配 6、在下面四种协同中，（D）是以管理经验的积累为核心基础的。 A.投资协同作用 B.销售协同作用 C.作业协同作用 D.管理协同作用 7、企业战略概念起源于（A）。 A.企业计划工作 B.企业会计工作 C.企业市场营销工作 D.企业预算工作 8、（C）是企业高层管理人员最重要的活动和技能。 A．生产管理B．经营管理C．战略管理D．营销管理 9、科学管理的先驱是（C） A彭罗斯、泰罗B桑恩、波特C法约尔、泰罗D豪施、哈罗德 10、（B）是企业战略管理的主体 A董事会B战略管理者C总经理D基层管理人员 11、采用自上而下的模式的企业一般是先由公司总部的（A）管理人员制定整个企业的战略。 A、高层 B、中层 C、低层 D、所有都行 12、自下而上的模式的不足之处是，有些习惯于自上而下指方式的事业部管理人员会感到无所适从，从而影响企业战略计划的（B）。 A、稳定性 B、完整性 C、长期性 D、确定性 13、（D）负责向外界诸如社会公众、新闻媒体、政府等传播企业的内部信息。 A、传播者 B、联络人 C、谈判者 D、发言人 14、战略经营单位的概念首先是于20世纪（C）在美国通用电器公司（GE）中发展起来的。 A、40年代 B、80年代 C、70年代 D、60年代 15、战略的五个不同方面的定义，即战略是：（ABCDE）。 A、计划 B、计谋 C、模式 D、定位 E、观念 16、战略管理理论是在什么时候进入战略管理时代的（A） A.20世纪70年代初 B.20世纪60年代初 C.20世纪50年代初 D.20世纪40年代初
《工程制图》试卷A 卷2007级化工类各专业用 共2页第1页 诚信应考，考试作弊将带来严重后果! n|r> 適 注意事项：1. 睫| 如 I ■￡報 報I 囲 I 二、标注尺寸（数值按1:1由图中量取，取整数）。（14 分） 华南理工大学期末考试 《工程制图》试卷 考前请将密封线内填写清楚; 题号 一 二 三 四 五 总分 得分 评卷人 2. 所有题解请用铅笔在本试卷上完成，并保留必要的求解作图线; 3. 考试形式：闭卷； 4. 本试卷共六大题，满分为100分。考试时间为120分钟。 一、作一线段GK 平行于直线AB,并分别与直线CD 和EF 相交于G 、K 两 点，并 求两平行直线AB 和GK 之间的实际距离。 （16 分） 三、根据物体的两视图，画出俯视图。（20）
四、已知主视图和俯视图，画出左视图。（20分） 六补全物体主视图和俯视图。（15分）（保留作图 线） n| r> ■￡報 五、求作圆柱被截切后的俯视图（15 分）。 《工程制图》试卷A卷2007级化工类各专业用共2页第2页
《工程制图》试卷A卷2007级化工类各专业用共2页第3页
《工程制图》试卷A 卷2007级化工类各专业用 共2页第4页 诚信应考,考试作弊将带来严重后果! ........ 報 ...... ( 駁地報曲) —— 烬加 nnnnnnnnn nnnnlr>邢 华南理工大学期末考试 《画法几何及建筑制图》试卷 二、已知一正方形ABCD 的一条对角线AC,另一条对角线BD 为水平 线，作 出该正方形的三面投影。 （18分） 题号 一 二 三 四 五 六 总分 得分 评卷 注意事项：1.考前请将密封线内填写清楚； 2. 所有题解请用铅笔在本试卷上完成，并保留必要的求解作图线; 3. 考试形式：闭卷； 4. 本试卷共六大题，满分为100分。考试时间为120分钟。 、判别题：正确的在括号内打〃 J 〃，错误的在括号内打〃X 〃。 （12分） 初与⑦相交（） AB // CD ( b" 《建筑制图》试卷A 卷2007级土木类专业用 2007.12 共3页第1页
. 浙江省2004年1月高等教育自学考试 路基路面工程试题 课程代码：02407 一、填空题(每小题2分，共20分) 1.路面修筑在路基上，它直接承受汽车荷载的作用，要求具有一定的强度，_________、耐温、_________和一定的 平整度。 2.填筑路时应选择工程性质良好的土石材料，使路基能够充分_________，地下毛细水_________影响小，使路基受 水的影响小。 3.对于土质路堑边坡，若边坡土质较好且开挖深度不大，宜采用_________边坡；当土质不均匀，边坡高度较大，可 采用_________边坡。 4.在验算路基边坡稳定性时，要验算滑动面通过_________的稳定性。当路基的基地为软弱土层时，还应考虑滑动面 通过_________的可能性。 5.锚杆式挡土墙主要由预制的钢筋混凝土_________、混凝土挡土板构成的墙面，与水平或倾斜的_________组成。 6.路面抗渗水性能越好，横坡度可以取越_________。对砂石路面，路面横坡则较_________ 。 7.级配砾（碎）石路面混合料配合比设计原则应符合_________，并严格控制小于0.5mm细料含量及_________。 8.影响轮迹横向分布的因素主要有道路的_________、_________、交通量中车辆组成类型、交通密度，以及是否分 道行驶等。 9.沥青混凝土按照其剩余空隙率可分为剩余空隙率较大的_________型和剩余空隙率较小的_________型。 10.沥青路面在荷载作用下各层材料呈非线性弹性—_________—塑性性质，但由于行车荷载对路面作用的_________，所以认为路面体系可简化为弹性多层体系。 二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小 题2分，共20分) 1.沥青路面产生纵向长裂缝是由于（）引起。 A.沥青含量过多 B.沥青含量过少 C.路基开裂 D.基层厚度不足 2.在公路土中，巨粒和粗粒的分界粒径是（）。 A.200mm B.60mm C.20mm D.5mm 3.新建二级公路路基设计标高是指（）。 A.未设超高加宽的路基边缘标高 B.路基边缘标高 C.路面中心标高 D.路床顶标高 4.为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）。 A.植物防护 B.设挡土墙 C.坡面防护 D.设护面墙 5.岩层的构造对爆破效果也有较大影响，当岩层的层理走向与最小抵抗线垂直时，在路线纵向爆破漏斗的破坏范围 可能（）。 A.稍有增加 B.有所减少 C.不增不减 D.严重超爆 6.沥青表面处治可以用于（）。 A.一级公路 B.公路的硬路肩 C.二级公路 D.一级公路沥青路面的下面层 7.为提高沥青混合料的低温抗开裂性能，应采取（）措施。 A.采用稠度较高的沥青 B.提高路表面温度 C.采用稠度较低的沥青 D.采用开级配矿料 8.路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（）。
画法几何与工程制图 Descriptive Geometry and Engineering Drawing （环境科学专业） 一、课程基本信息 学时：64 学分：4.0 考核方式：考试，平时成绩占总成绩的50%（平时成绩包括考勤和作业，作业又分习题集、字体练习、计算机绘图、手工绘图等）。 中文简介：《画法几何与工程制图》是环境科学专业的一门必修学科基础课，课程内容包括制图的基本知识、画法几何、环境专业制图和计算机绘图等四个部分。随着环境问题的日益突出，与环境污染治理相关的工程项目越来越多，这就要求环境类专业的学生不仅能够掌握污染治理的基本原理、工艺和技术，还要能够将各种污染治理技术用工艺图纸表达出来。学会绘制环境工程图样，读懂复杂的施工图，对环境类专业的学生将来在技术、管理等岗位更好地工作具有重要意义。因此环境科学专业的学生主要学习各种投影法（主要是正投影法）的基本理论及其应用，培养学生初步绘制和阅读工程图纸的能力、空间几何问题的图解能力，同时学习计算机绘图的初步知识，为后继《环境工程学》等课程的学习和课程设计打下良好基础。 二、教学目的与要求 目的：培养学生初步绘图和读图能力，并通过实践，培养他们的空间思维能力。为本专业的后续课程学习、课程设计、毕业设计及毕业后的工作打下基础。 要求：了解各种投影法（主要是正投影法）的基本理论及其应用；具有简单绘制和阅读工程图纸的能力；具有计算机绘图的初步能力。 三、教学方法与手段 本课程的教学方法：主要采用讲授和互动相结合式教学，通过讲授与指导、练习与实践、引导和自学相结合使学生和教师之间能相互交流、相互探讨，充分发挥彼此的主观能动性，从而激发学生的学习积极性。 本课程的教学手段：实物、模型、多媒体课件（CAI课件和PPT课件）、三维造型、动画视频手段等有机结合，充分帮助学生建立空间概念，提高教学的时效性。 本课程的教学内容安排：开始时，先让学生对基本形体的画法获得一定的感性认识。在初步具有空间想象力后，再学习点、线、面的投影理论。在学生掌握一定的投影理论后，随即应用它指导复杂形体的制图实践。 本课程的学习方法：（1）细心、耐心的学习态度。（2）刻苦钻研的精神，要独立思考，克服困难。（3）平时多想，画图与读图相结合，反复练习。（4）提高自学能力，先预习→听课→复习→做作业。