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重庆交通大学测绘工程测量学考试习题

重庆交通大学测绘工程测量学考试习题
重庆交通大学测绘工程测量学考试习题

思考题与练习题

1.学习“测量学”的目的是什么?

答:测量学是测绘学科中一门技术基础课,也是土木工程,交通工程,测绘工程和土地管理等专业的一门必修课,学习本课程的目的是为了掌握地形图测绘,地形图应用和工程建筑施工放样的基本理论与方法。

2.如何表示地球的形状和大小?

答:首先,需要测定地球的形状和大小及于此密切相关的地球重力场,并在此基础上建立一个统一的空间坐标系统,用以表示地表任一点在地球坐标系统中的准确集合位置;其次,测定一系列地图控制点的空间坐标,并在此基础上进行详细的地表形态的测绘工作。

地球的形状为椭球体,地球大小的具体计算方法为:地球的半径为R=6371KM,所以地球的体积为4/3*π*R=1.083*10的12次方立方千米

3.有哪些坐标系可以确定地面点位?城市和工程测量中常用哪种坐标系?答:在测量工作中,一般将点的空间位置用球面或平面位置和高程来表示,它们分别属于大地坐标系、平面直角坐标系和高程系统。在卫星测量中,用到三维空间直角坐标系。

答:在城市和工程测量中常用地区平面直角坐标系。

4.进行建筑坐标和城市坐标的换算,需要已知哪些数值?

答:需要已测定建筑坐标系的原点在城市坐标系中的坐标(x0,y0)和建筑坐标系的纵轴在城市坐标系中的坐标方位角,就可以进行换算了。

5.有哪几种方法可以表示两点间的平面位置关系?

答:两种办法。分别是直角坐标表示法和极坐标表示法。

6.何谓极坐标法测定点位?

答:在坐标轴中通过已知的2个点位的坐标增量来求第3个位置的点位的方法,叫极坐标法测定点位

7.何谓绝对高程(海拔)? 何谓相对高程(假定高程)?何为标高?

答:地面点到大地水准面的铅锤距离称为绝对高程。在局部地区,有时需要假定一个高程起算面,地面点到该水准面的垂直距离称为相对高程。建筑工地常以主建筑地面层的设计地坪为高度的零点,其他部位的高度均相对于地

坪而言,称为标高。

8.测量工作程序的基本原则是什么?

答:由整体到局部,先控制后细部,从高级到低级

9.测量工作有哪些基本观测量?

答:距离,角度,高差。

10.水准面曲率对观测量有何影响?

答:在一定范围内的观测量产生的误差可以忽略不计,超过这个范围需要改正。

11.设有500m长、250m宽的矩形场地,其面积有多少公顷?合多少亩?

答:500*250=125000㎡=1.25公顷=187.5亩

12.在半径R=50m的圆周上有一段125m长的圆弧,其所对圆心角为多少弧

度?用度分秒制表示时应为多少?

答:α=L/R=125/50=2.5rad

α=2.5*(180°/π)=143度14分22秒

13.直角三角形中有一小角度β=30″,设角度一边的长度为124m,β角

对边的长度为多少(算至毫米)?

h=D*β″=D*(β″/ρ″)=124*(30″/206265″)=0.018m=18mm

建筑工程测量试题答案

建筑工程测量试卷(答案) 一、填空题(每空2分,共26分) 1. 地面点的绝对高程是指海平面到点的铅垂距离。 2. 水准仪检校的项目包括真子午线、磁子午线和坐标子午线。 3. 观测误差按其性质可分为绝对误差和相对误差。 4. 视距测量可以同时测定两点间的观测值和真实值。 5. 公路中线是由导线和小三角两部分组成的。 6. 公路纵断面测量包括切线支距法测量和偏角法测量。 二、判断题(正确者填",错误者填X。每小题2分,共20分) 1. 测量学的主要任务就是研究如何测定公路中线的平面位置及中桩地面高程。(X ) 2. 地球表面上所有点的坐标轴子午线都是相互平行的。(X ) 3. 水平角就是地面上两直线之间的夹角。() 4. 经纬仪整平的目的就是使望远镜处于水平位置。() 5. 地形图上等高线密集处表示地形坡度小,等高线稀疏处表示地形坡度大。() 6. 附合导线纵横坐标增量之代数和在理论上应等于起终两点已知坐标的差。() 7. 等高线不一定就是闭合曲线。() 8. 用经纬仪观测一个水平角,盘左、盘右各测一次称为两个测回。(X ) 9. 利用水准仪观测两点之间的高差时,前后视距相等可以消除望远镜视准轴与水准管轴不 平行的误差。() 10. 偶然误差可以用改正数计算公式对观测结果进行改正而加以消除。() 三、单项选择题(将正确答案的序号填入括号中。每小题2 分,共20分) 1. 在地面上A点安置水准仪,B点置水准尺,已知仪器高为a,望远镜在B点上的读数为b, 则A点到B点的高差为(A )。 A. a-b B . b-a C. a+b 2. 路线导线右角的计算公式可以是( B )。 A. 前视方向值-后视方向值 B. 后视方向值-前视方向值 C. 前视方向值-后视方向值+180 ° 3. 已知某导线1—2边方位角为30°,在导线上2D测得其左角为240 ° ,则2—3边的方位角为: (C )。 A. 90° B. 30° C. 150° 4. 已知经纬仪竖盘的刻划注记形式为顺时针,盘左望远镜水平时竖盘读数为90°。经盘左、盘右测得某目标的竖盘读数分别为:L=76° 34' 00", F=283 ° 24' 00",则一测回竖直角 为:(A )。 A. 13° 26' 00〃 B. -13° 25' 00〃 C. 13° 25' 00〃

重庆交通大学考研复习题总结(已考试题)

考研复习题总结(已考试题) 桥梁工程(上) ()桥梁的基本组成部分有哪些? 答:有五大件:具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础、 五小件:桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明 ()桥梁由哪几部分组成?各部分的作用是什么?桥梁与一般建筑结构的区别在哪里? 答:桥跨结构:跨越江河、山谷、等障碍。 支座系统:支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上。 桥墩:在河上或岸上支承两侧桥跨上部结构。 桥台:支承桥跨上部结构的端部和作挡墙作用。 墩台基础:保证梁墩台安全并将荷载传至地基。 区别:环境不同、荷载不同、跨度不同。 ()净跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁总长、净矢高、计算矢高? 答:A) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离;对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 B) 计算跨径: 对于有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离;对于拱桥, 是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 C) 标准跨径: 对于梁桥,是指两相邻桥墩中心线之间的距离,或桥墩中心线至桥台 台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径。 D) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台 的桥梁为桥面系行车道的全长. E) 桥梁总长:两桥台台背前缘间距离 ()桥梁按结构体系划分哪几类?简述各种体系桥梁的主要受力特点? 答: A) 梁式桥:以梁的抗弯能力来承受荷载。 B) 拱桥:主要承重结构为拱肋(或拱箱),以承压为主。 C) 刚架桥:由受弯的上部梁(或板)结构和承压的下部柱(或墩)整体结合。 D) 缆索承重桥(即悬索桥、斜拉桥):索(缆)受拉和塔(墩)承压弯。 ()大型桥梁的设计程序包括哪些内容? 答:分为前期工作及设计阶段。 前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。 设计阶段按“三阶段设计”,即初步设计、技术设计、与施工图设计。 ()桥梁设计基本原则是什么? 答:桥梁设计基本原则:适用、经济、安全、美观、有利于环保。 ()什么是设计洪水位? 答:设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 ()桥梁纵断面设计包括哪些内容? 答:包括桥梁总跨径的确定,桥梁额分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头的纵坡布置等。 ()桥梁横断面设计包括哪些内容?

工程测量学试题库160题(附答案)..

工程测量学试题库(附答案) 1. ( D )处处与铅垂线垂直。 A.水平面 B.参考椭球面 C.铅垂面 D.大地水准面 2. 地球的长半径约为( A )千米。 A.6371 B.6400 C.6378 D.6356 3. 在测量直角坐标系中,纵轴为( C )。 A.x轴,向东为正 B.y轴,向东为正 C.x轴,向北为正 D.y轴,向北为正 4. 对高程测量,用水平面代替水准面的限度是( D )。 A. 在以10km为半径的范围内可以代替 B. 在以20km为半径的范围内可以代替 C. 不论多大距离都可代替 D. 不能代替 5. 在以( B )km为半径的范围内,可以用水平面代替水准面进行距离测量。 A.5 B.10 C.15 D.20 6. 在测量平面直角坐标系中,x轴表示什么方向?(C)。 A.东西 B.左右 C.南北 D.前后 7. 测定点的坐标的主要工作是( C )。 A.测量水平距离B.测量水平角 C.测量水平距离和水平角D.测量竖直角 8. 确定地面点的空间位置,就是确定该点的平面坐标和( A )。 A.高程B.方位角 C.已知坐标D.未知点坐标 9. 高斯投影属于( C )。 A.等面积投影B.等距离投影 C.等角投影D.等长度投影 10. 在测量直角坐标系中,横轴为( C )。 A. x轴,向东为正 B. x轴,向北为正 C. y轴,向东为正 D. y轴,向北为正 11. 在测量坐标系中,Y轴向(D)为正。 A、北 B、南 C、西 D、东 12. 假设的平均的静止海平面称为(D)。 A、基准面 B、水准面 C、水平面 D、大地水准面

13. ( B )的基准面是大地水准面。 A. 竖直角 B. 高程 C. 水平距离 D. 水平角 14. 建筑工程施工测量的基本工作是(B)。 A.测图 B.测设 C.用图 D.识图 15. 大地水准面处处与铅垂线(A)交。 A、正 B、平行 C、重合 D、斜 16. A、B两点,HA为115.032m,HB为114.729m,则hAB为(A)。 A、-0.303 B、0.303 C、29.761 D、-29.761 17. 建筑施工图中标注的某部位标高,一般都是指(B)。 A、绝对高程 B、相对高程 C、高差 18. 水在静止时的表面叫( B )。 A. 静水面 B. 水准面 C. 大地水准面 D. 水平面 19. ( B )的投影是大地水准面。 A. 竖直角 B. 高斯平面坐标 C. 水平距离 D. 水平角 20. 我国目前采用的高程基准是(D)。 A.高斯平面直角坐标 B.1980年国家大地坐标系 C.黄海高程系统 D.1985年国家高程基准 21. 地面上有一点A,任意取一个水准面,则点A到该水准面的铅垂距离为(D)。 A.绝对高程 B.海拔 C.高差 D.相对高程 22. 地面某点的经度为85°32′,该点应在三度带的第几带?( B ) 。 A.28 B.29 C.27 D.30 23. 在水准测量中,若后视点A读数小,前视点B读数大,则( D )。 A.A点比B点低 B.A、B可能同高 C.A、B的高程取决于仪器高度 D.A点比B点高 24. 水准测量中,设A为后视点,B为前视点,A尺读数为2.713m,B尺读数为1.401,已知A点高程为15.000m,则视线高程为( D )m。 A.13.688 B.16.312 C.16.401 D.17.713 25. 在水准测量中,若后视点A的读数大,前视点B的读数小,则有( A )。 A.A点比B点低 B.A点比B点高 C.A点与B点可能同高 D.A、B点的高低取决于仪器高度 26. 水准仪的分划值越大,说明( B )。 A. 圆弧半径大 B. 其灵敏度低 C. 气泡整平困难 D. 整平精度高 27. DS1水准仪的观测精度( A )DS3水准仪。

工程测量试卷及答案

工程测量试卷及答案公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

测量学基础 试卷 1. 测量工作的基准线是(B )。 A 法线 B 铅垂线 C 经线 D 任意直线 2. 1:1000地形图的比例尺精度是( C )。 A 1 m B 1 cm C 10 cm D mm 3. 经纬仪不能直接用于测量( A )。 A 点的坐标 B 水平角 C 垂直角 D 视距 4. 已知某直线的方位角为160°,则其象限角为( C )。 A 20° B 160° C 南东20° D 南西110° 5. 观测三角形三个内角后,将它们求和并减去180°所得的三角形闭合差为(B )。 A 中误差 B 真误差 C 相对误差 D 系统误差 6. 闭合导线角度闭合差的分配原则是( A ) A 反号平均分配 B 按角度大小成比例反号分配 C 任意分配 D 分配给最大角 一、 单项选择题(每题1 分,共20 分) 在下列每小题的四个备选答案中选出一个

7. 对某一量进行观测后得到一组观测,则该量的最或是值为这组观测值的 (B )。 A最大值 B算术平均值 C 最小值 D 任意一个值均可 8. 分别在两个已知点向未知点观测,测量两个水平角后计算未知点坐标的方法是( D )。 A导线测量 B 侧方交会 C 后方交会 D前方交会 9. 系统误差具有的特点为( C )。 A 偶然性 B 统计性 C 累积性 D 抵偿性 10. 任意两点之间的高差与起算水准面的关系是( A )。 A 不随起算面而变化 B 随起算面变化 C 总等于绝对高程 D 无法确定11.用水准测量法测定A、B两点的高差,从A到B共设了两个测站,第一测站后尺中丝读数为1234,前尺中丝读数1470,第二测站后尺中丝读数1430,前尺中丝读数0728,则高差 h为( C )米。 AB A.B.C.D. 12.在相同的观测条件下测得同一水平角角值为:173°58′58"、173°59′02"、173°59′04"、173°59′06"、173°59′10",则观测值的中误差为 ( A )。 A.±" B.±" C.±" D.±" 13.已知A点坐标为(,),B点坐标为(,),则AB边的坐标方位角 为 AB ( D )。 A.45°B.315°C.225°D.135° 14.用水准仪进行水准测量时,要求尽量使前后视距相等,是为了( D )。

重庆交通大学2014届毕业生就业质量年度报告

2014届毕业生就业质量年度报告 二○一四年十二月

重庆交通大学2014届毕业生 就业质量年度报告 引言 重庆交通大学是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系,重庆市与交通运输部共建,交通特色与优势明显,以工为主,工、管、理、经、文、法、艺术等学科协调发展的教学研究型大学。学校现有59个本科专业,56个硕士学位授权点,13个博士学位授权点,11个工程硕士专业学位培养领域;拥有4个国家级科研教学平台,3个博士后科研流动站,具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。在贝宁开办有孔子学院,是“中国政府奖学金”委托培养院校,具有招收国外留学生及港澳台地区学生资格。现有各级各类在校学生4万余人。 学校拥有国家杰青、中组部“万人计划”科技创新领军人才、百千万人才国家级人选、国家有突出贡献中青年专家、全国优秀科技工作者、全国优秀教师、享受国务院政府特殊津贴专家等高层次人才120余人。中国工程院院士郑皆连、韩其为、梁应辰、杜彦良等150多名国内外知名学者担任学校特聘教授、学科首席科学家或兼职教授。 多年来,学校毕业生就业工作成绩斐然,毕业生初次就业率连续17年超过90%;2009年被教育部授予首批“全国毕业生就业典型经验高校”;2000年以来,在教育部组织的两次全国毕业

生就业工作先进集体评选中,我校均获殊荣;学校连续4次荣获重庆市毕业生就业工作先进集体,是首批重庆市普通高校毕业生就业示范中心。学校主持的《面向交通行业高校“招生—培养—就业”联动育人机制创新与实践》研究项目,获2014年国家教学成果二等奖。我校2014届毕业生中超过65%的同学面向大交通、大工程领域就业,超过40%的毕业生到中交、中铁、中建、中水等世界500强或知名企业就业。 一、毕业生就业基本情况 (一)毕业生基本情况 1.毕业生规模 2014届本专科毕业生5045人,研究生毕业生782人。 2.学科结构 2014届本专科毕业生以工为主,工、管、理、经、文、艺术等学科协调发展,研究生毕业生以工科为主。 图12014届本专科毕业生学科结构图22014届研究生毕业生学科结构 3.性别结构 2014届我校本专科与研究生毕业生男女生比例均约为7:3。 4.来源结构

重庆交通大学桥梁工程历年真题汇总

2002年桥梁工程研究生复试题 一、名词解释 1、计算跨径:对梁式桥,指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线到桥台台背前缘之间的距离;对拱式桥,则指净跨距。(0 2、05) 2、荷载横向分布系数:公路车辆荷载在桥梁横向各主梁间分配的百分数(02、05、06) 3、拱轴线:拱圈(肋)各截面形心的连线(02、05) 4、可变荷载:指在设计使用期内,其作用的位置、大小随时间变化,且其变化值与平均值相比不可忽略的荷载。 5、悬臂梁桥:将简支梁体越过支点与邻孔的梁段搭接或铰轴衔接的桥跨结构。(02) 二、简答题 1、桥梁规划设计原则是:适用、安全、经济、美观 、有利于环保。(02) 2、桥面横坡设置的方法有哪几种简要说明各自适用的范围。(02) 1)、设置在墩台顶部做成倾斜的桥面板,在整个桥宽上做成等厚铺装层,是目前最常用的方法; 2)、通过不等厚铺装层形成横坡,适用于桥面角窄的桥梁; 3)、将行车道板做成双向倾斜的横坡,适用于桥面较宽的桥梁。 3、为什么大跨度预应力混凝土连续梁桥多采用变截面形式(02、05) 由于连续梁具有弹性特征,在加大靠近支点附近的梁高做成变截面时,可以有效降低跨中的设计弯矩,同时能适应抵抗支点处很大剪力的要求,但对恒载引起的截面内力和桥下通航的净空要求影响不大。简言之即: A 减小跨中弯矩; B 抵抗支点处较大剪力的需要 4、梁式桥梁按照承重结构的截面形式划分哪几种各自的优缺点是什么(02、0 5、06) 划分为板桥、肋板式梁桥、箱型梁桥三种。 板桥构造简单,施工方便,建筑高度小,但受拉区混凝土不能发挥作用,适用于小跨径桥梁; 肋板式梁桥将受拉区混凝土挖空,减轻自重,粱肋与顶部桥面板组合成一起作为承重结构,能充分发挥粱肋分布受力筋的抗拉作用,适用于中等跨径桥梁,但构造比较复杂,施工期间的稳定性不如板桥。 箱型梁桥截面抗弯惯性矩、抗扭刚度大,在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀,正负弯矩区混凝土能提高承载能力,适用于大跨度桥梁中。 5、写出抛物线拱桥拱脚截面和L/4截面的拱轴水平倾角,已知拱轴线方程为 2y f ξ=。 (02、06、12) 由抛物线形: 2y f ξ= 此时1m = 由1x l ξ=? 12L dx l d d ξξ== 4tan dy dy d f dx d dx L ξ?ξξ==?=

工程测量学考试试题及答案

工程测量学考试试 一、填空题(每空1分,共20 分) 1 、测量的基本工作有 )、()和()。 ( 2 、平面控制测量包括 )、()和()。 ( 3 、水平面、()和()是测量的基准面和基准线。 4 、导线测量的外业工作有踏勘进点、()、()、 )和()。 ( 5、闭合导线计算步骤有角度闭合差的计算和调整、()、()()和()。 6 、测量学的任务是测图、()和()。 7 、水准路线分为闭合水准路线、()和()。 二、名词解释(每个2 分,共10 分) 1 、水准面: 2 、地形图: 3 、水平角: 4 、方位角: 5 、相对误差: 三、判断题(每题1 分,共10 分) 1 、测量工作必须遵守“从整体到局部、先控制后碎部”的原则。() 2 、平面控制测量分为水准测量和导线测量。() 3 、水准面与大地水准面的特性相同。() 4 、观测竖直角时经纬仪不需要对中。() 5 、水准仪能测出高差和平距。() 6 、等高线可以通过各种地物。()

7、地形图是采用地物符号和地貌符号表示的。) 8 、视距测量不能测定仪器至立尺点间的平距和高差。() 9 、直线定线和直线定向方法是不相同。() 10 、采用经纬仪重转法(正倒镜取中法)来延长直线可以消除仪器的竖轴倾斜误差和横轴倾斜误差的影响。() 四、简答题(每题5 分,共10 分) 1、简述经纬测图法的方法步骤。 2 、简述测量平面直角坐标系与数学平面直角坐标系的不同点: 五、计算题(共50 分) 1、已知XA=300.000m , YA=300.000m ; AB 边方位向91° 06' 16, AP 边长为D=85.365m, B =42 ° 32' 26 求P 点的坐标。(10 分) 2、见下图所示,已知BM点高程80。368m ,需要测设P的高程为79。80m ,求岀前视应读数b应, 并说明测设方法。 3 、试完成下表水平角测量计算(10 分) 4 用钢尺往、返丈量A、B 两点的水平距离,其结果为179.96 5 米和180.025 米,计算AB 两点的水平距离 DAB 和丈量结果的精度(相对误差)K 。(10 分) 5.下图为一条等外闭合水准路线,已知数据和观测结果注于图上,试进行高差闭合差的调整和高程计算。(10 分) 参考答案 一、填空题(每空1 分,共20 分) 1 、测量的基本工作有(水平角测角)、(水平距离测量)和(高差测量)。 2、平面控制测量包括(导线测量)、(三角测量)和(GPS测量)。 3 、水平面、(大地水准面)和(铅垂线)是测量的基准面和基准线。

重庆交通大学桥梁工程真题试卷

《桥梁工程》(梁桥部分)考试试卷 一、单向选择题(本大题共 20 小题,每小题 1 分,共 20 分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离; [B] 桥梁结构两支点间的距离; [C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离; [D] 各孔净跨径的总和。 2 、桥梁的建筑高度是指。 [A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差; [B] 桥面与墩底之间的高差; [C] 桥面与地面线之间的高差; [D] 桥面与基础底面之间的高差。 3 、在影响斜板桥受力的因素中,下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A] 斜交角Ф ; [B] 宽跨比; [C] 支承形式; [D] 板的厚度。 4 、 T 型梁截面的效率指标是。 [A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值; [B] 截面上核心距与下核心距的比值; [C] 截面上、下核心距与梁高的比值; [D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。 5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。

[A] 大于 1 ; [B] 等于或大于 2 ; [C] 等于或小于 2 ; [D] 小于 2 。 6 、人群荷载属于。 [A] 永久作用; [B] 可变作用; [C] 其他可变荷载; [D] 偶然作用 7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A] 钝角附近; [B] 锐角附近; [C] 桥轴线处; [D] 钝角与锐角附近。 8 、箱梁的自由扭转产生。 [A] 纵向正应力和剪应力; [B] 剪应力; [C] 横向正应力和剪应力; [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9 、箱梁的畸变产生。 [A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力; [B] 剪应力; [C] 横向正应力和剪应力; [D] 纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的。 [A] 弯矩图; [B] 剪力图; [C] 影响线图;[D] 内力包络图。 11 、桥梁按体系划分可分为。 [A] 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥; [B] 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥; [C] 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥; [D] 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12 、桥墩按受力特点可分为。

测量学试题及详细答案

第一章绪论 1、概念: 水准面、大地水准面、高差、相对高程、绝对高程、测定、测设 2、知识点: (1)测量学的重要任务是什么?(测定、测设) (2)铅垂线、大地水准面在测量工作中的作用是什么?(基准线、基准面) (3)高斯平面直角坐标系与数学坐标系的异同。 (4)地面点的相对高程与高程起算面是否有关?地面点的相对高程与绝对高程的高程起算面分别是什么? (5)高程系统 (6)测量工作应遵循哪些原则? (7)测量工作的基本内容包括哪些? 一、名词解释: 1.简单: 铅垂线:铅垂线是指重力的方向线。 1.水准面:设想将静止的海水面向陆地延伸,形成一个封闭的曲面,称为水准面。 大地体:大地水准面所包围的地球形体称为大地体,它代表了地球的自然形状和大小。 地物:测量上将地面上人造或天然的固定物体称为地物。 地貌:将地面高低起伏的形态称为地貌。 地形:地形是地物和地貌的总称。 2.中等: 测量学:测量学是研究地球的形状和大小以及确定地面点位的科学。 测定即测绘:是指使用测量仪器与工具,通过测量和计算,把地球表面的地形缩绘成地形图,供经济建设、规划设计、科学研究和国防建设使用。 测设:测设又称施工放样,是把图纸上规划好的建筑物、构筑物的位置在地

面上标定出来,作为施工的依据。 特征点:特征点是指在地物的平面位置和地貌的轮廓线上选择一些能表现其特征的点。 3.偏难: 变形观测:变形观测是指对地表沉降、滑动和位移现象以及由此而带来的地面上建筑物的变形、倾斜和开裂等现象进行精密的、定期的动态观测,它对于地震预报、大型建筑物和高层建筑物的施工和安全使用都具有重要意义。 大地水准面:由于水面可高可低,因此水准面有无穷多个,其中通过平均海水面的水准面,称为大地水准面,大地水准面是测量工作的基准面。 高程:地面点的高程是从地面点到大地水准面的铅垂距离,也称为绝对高程或海拔,用H表示,如A点的高称记为H A。 高差:地面上两点间高程差称为高差,用h表示。 绝对高程 H :地面点沿铅垂线到大地水准面的距离,简称高程、海拨、正高。 相对高程 H′:地面点沿铅垂线到假定水准面的距离,称为相对高程或假定高程。 测量工作的基本步骤:技术设计、控制测量、碎部测量、检查和验 收测绘成果 二、填空题 1.地面点到铅垂距离称为该点的绝对对高程;地面点到铅垂距 离称为该点的相对高程。大地水准面,假定水准面 2.通过海水面的称为大地水准面。平均,水准面 3.测量工作的基本要素是、和高程。距离,角度

交通工程导论习题及答案——重交

1.若某道路上的交通流满足K>KM,V=KM,V<=VM,拥挤;Q<=QM,K<=KM,V>=VM,不拥挤。 2.交通分布中的重力模型认为两区之间的出行量与出发区的生成量成正比,与到达区的吸 引量成反比。F。理由:各区间的出行分布同对出行的吸引成正比,而同区间的交通阻抗成反比。 3.同一条道路上车道的基本通行能力都是一样。F。理由:靠近路中线的车道为单一行车 道,通行能力最大,越靠近道路两侧通行能力越小,距中央分隔带最近的车道,交通量打,其余车道随之逐渐减小。 4.负指数分布是用来描述有充分超车机会的单列车流的车辆到达计数分布。F。 理由:和密度不大的多列车流的车头时距分布。 5.雷达抢测速法所测得的车速值是区间行驶车速。F。理由:瞬时车速 6.交通标志的三个基本要素为颜色、形状、符号和文字。 7.道路设施的通行能力通常受道路条件、交通条件、管制条件和气温、降雨、风力以及心 理等方面的因素影响。 8.属于前进波的是A→B和B→A,属于集结波的是A→B和B→C。 9.人是交通系统当中的主要构成要素,要想掌握其特性对交通设施设运管理的影响,至少 需要从驾驶员、交通管理者、行人等交通参与人的角度进行研究。 10.交通工程学5E科学法制、教育、工程、环境、能源。 11.道路交通事故的基本构成要素包括车辆、在道路上、发生事态的原因是过失或意外和形 成了损害后果四个方面。 12.交通流率:通过道路某一断面,在不足1小时时间段内测得的车辆数换算成的1小时交通 量。交通量扩大为某一时间单位的数值,15分钟扩大为一小时。 13.服务水平:也称服务等级,指道路使用者从道路状况、交通与管理条件、道路环境等方 面可能得到的服务程度或服务质量,如何可以提供的行车速度、舒适、方便、驾驶员的视野,以及经济安全等方面所能得到的实际效果和服务程度。 14.浮动车调查法:利用一辆测试车,即用浮动车调查某路段交通量的一种方法。 15.信号相位:就是一段或多段交通流在同一周期时间内不管任何瞬间都获得完全相同的信 号灯色显示。 16.为什么要进行当量交通量换算,请说明其换算的常用方法。 我国道路交通的一大特点就是混合交通,道路上各种类型的车辆性能、尺寸、车速差异对通行能力、交通安全、交通管理与控制等均产生较大的影响,而且混合交通在不同时不同地点的交通也法比较,为了求得统一的设计指标,使交通量具有可比性,在交通工程中,从远行单元的瞬时占有道路率出发,对道路上的运行单元的组成和换算进行研究。 对车辆的换算:一般根据各种车辆所占道路面积与速度的比值确定其换算系数,也可由其通过断面的平均车头时距的比值来确定。 17.道路通行能力的定义是什么?它与交通量有何区别?有何内在联系? 是指在一定的道路、交通、管制和环境条件下,道路某一点(某一车道或某一断面或某一交叉口)单位时间内能通过的最大交通实体(车辆或行人)数。交通量是反映交通需求,道路通行能力是反映道路的供给能力。内在联系:道路通行能力C反映了交通的容量,交通量Q反映了道路的负荷量,V/C表征了道路符合程度和利用率,在正常运行状态下,当Q

工程测量学试卷附答案

一、填空题 1.工程测量学是研究各种工程在(1) 、(2) 、(3) 阶段所进行的各种测量工作的学科。 2.在工程建设的(4) 阶段,测量工作的主要内容是提供各种比例尺的地形图。 3.线路勘测设计阶段的测量工作分(5) 和(6) 两个阶段。 4.工程控制网按用途可分为(7) 网、(8) 网、(9) 网、(10) 网。 5.若优化设计设计的目的是使得控制网的精度均匀,可采用总体精度准则的表达式为 (12) 。 7.双金属管标可以不测温度,通过测量两根金属管的高差并进行改正来消除 (13) 的影响。 12.建筑限差是指(23) 。 14.三维工业测量系统有(26) 、(27)、(28) 、 (29) 、(30) 五种基本类型。 15.桥梁三角网的必要精度一般根据(31) 和 (32) 来确定。 二、简答题(20分,每题10分) 1.相对于测图控制网来说,施工平面控制网有哪些特点? 2.画出一个环形测高网的示意图,并说明其观测方法、特点和用途。 三、计算题(40分) 1.如下图所示,已知某公路路线各交点的坐标JD1(33158.000,50470.000)、JD2(34105.000,51629.600)、JD3(34364.306,52585.900), HZ1的里程为K154+796.050,第1号曲线 切线长T=382.300, 第2号曲线的园曲线半径R=2000m, 缓和曲线长l0=300m, 试计算第2号 曲线各主要点的里程和坐标。(20分)

(注,相关公式: π βO R l R l P R l l m 1802;24;240200202300==-= 缓和曲线部分切线支线法坐标:522200 ; 406i i i i i l l x l y R l Rl =-= 园曲线部分切线支线法坐标: 某地大桥为桁梁钢桥,共有12跨,每跨长度为160米,每节间上、下弦杆长为16米,节间长度制造和拼装误差为mm 2±,支座安装容许误差为mm 7±,此大桥为连续桁梁,三跨为一联,共有四联,联与联间支座中心距为2m,试计算桥全长的容许误差(10分)。 0000sin( )1cos() i i i i l l x R m R l l y R P R ρβρβ-=?++-??=-?++????

重庆交通大学毕业设计抄袭

重庆交通大学毕业设计抄袭 篇一:重庆交通大学毕业设计毕业设计完整版所有附图附图 9 主要分项工程的施工工艺流程图 附图9.1路基填筑施工工艺流程图 附图9.5 钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图 篇二:重庆交通大学毕业设计毕业答辩回答 1.报价是多少? 19962774元 2.路肩500元一方是否合理?价格偏高。 哦不合理,我可能定额选错了,可能选的是钢筋混凝土,应该是选浆砌片石路肩的定额 3.垂直图左线的工程量集中原因,开工为什么不从便道入口开工? 由于本工程段全长3300米,新路2140米,旧路1160米,所以大部分的工程会聚集在前面,而且前面新路全是高挖高填地段,并涵洞较多,而旧路改建部分比较简单;在便道入口处连这有几个涵洞工程,这样会影响土石方开工。 4.利用土方定额选择? 挖掘机挖装土方、自卸汽车运土、推土机推土、震动压实填方处 5.水泥多少钱一吨? 400—500元

6.双代号时标网络图4-7代表什么 代表虚工序 7.平面图中结构物的位置? 周边全是山岭,没有具体的民房等建筑物 8.现金流量图前7个月处于直线是否合理? 不合理,应该呈上曲线比较合理 9.盖板涵工期安排,盖板放在冬季预制是否合理? 为将土石方工程安排在秋冬季节完成,因此盖板工程也要在秋冬季节完成包括盖板的预制,同时本合同段是在重庆这种秋冬季节比较凉爽的时候,因此安排预制没问题的。 10. 垂直图中的旧路改建几天完成总路线的一半是否合理? 本合同段全长3300,但土石方挖填量却有20多万方,但90%以上的土石方在新路处,新路安排了6个月,旧路改建部分安排了30天,根据比例完全可以完工的。 篇三:重庆交通大学毕业设计谢辞 谢辞 在我即将学士毕业之际,我想到感谢许多曾经帮助和教诲过我的老师、同学和朋友们。 首先,我要感谢我此次毕业设计的指导老师文基平老师以及管理工程系的全体教师,在我四年的学习中,他们以渊博的学识、孜孜不倦的教诲和兢兢业业的爱岗精神不断的教

最新重庆交通大学隧道工程复习资料

第一章绪论 一隧道分类 0隧道:以任何方式修建,最终使用于地表下面的条形建筑物,空洞内部净空断面在2m⒉以上者均为隧道。 1 按岩层分为:岩石隧道(软岩,硬岩)、土质隧道。 2 按隧道长度分为:特长隧3000;长隧道1000-3000; 中长隧道500-1000;短隧道500; 3 按断面面积分为:特大断面隧道100大断面50-100中等断面10-50小断面3-10极小3 第二章隧道的勘察 1 隧道勘察的方法,主要有:收集与研究既有资料、调查与测绘、勘探、实验与长期观察。 2 调查与测绘是工程地质勘察的主要方法 3 勘探按岩石的物理性质可采用挖探、钻探、地球物理勘探。挖探主要为:坑探和槽探。 4 工程地质调查主要有:直接观察和访问当地群众 第三章隧道总体设计 1 越岭隧道平面位置的选择:平面位置选择是指隧道穿越分水岭的不同高程及不同方向的垭口选择,着重考虑以下因素 :A 路线总方向上的垭口B 地质条件C 隧道长度D 两侧展线难易程度E 工程量大小以及路桥隧总体线形 2 哑口位置选择应考虑:A 优先考虑在路线总方向上或其附近的低垭口,此时垭口在两侧具有良好展线的横坡时,一般越岭隧道最短。B 虽远离路线总方向,但垭口两侧具有良好的展线条件,又不损失越岭高程的垭口。C 隧道一般选在分水岭垭口两边河谷标高差不多,并且两边河谷平面位置接近处。D 工程地质和水文地质条件良好的垭口。 3、越岭隧道高程的选择:考虑运营条件的改善和通航能力的提高,宜采用低高程方案,但必须进行地形、地质、施工、运营、经济技术等多种因素综合比较来确定最优隧道高程。 3不良地质条件主要:有滑坡,崩坍,松散堆积,泥石流,岩溶及含盐,含煤,地下水发育 不良地质隧道的施工注意事项:1)施工前对工程地质和水文地质资料详细分析,深入调查,制定相应施工方案和措施,备注材料,组织设计,使工程优质、安全、高效。2)特殊地质地段隧道施工,以先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进为指导原则。 4 隧道洞口位置选择原则:A 洞口应尽可能地设在山体稳定、地质较好、地下水不太丰富的地方; B 洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处,不要与水争路;C 洞口应尽可能设在路线与地形等高线相垂直的地方,使隧道正面进入山体,洞门结构物不致受到偏侧压力;D 隧道标高应在洪水位以上;E 考虑洞口稳定性,边坡以及仰坡均不宜开挖过高;F 洞口附近有水沟或沟渠横跨路线时,应慎重处理,设置桥涵净空不宜过小;G 洞口以外应当留有生产活动的场所。(洞口位置选择是隧道勘测设计的重要环节) 5 隧道的平面线形设计:隧道平面线形,一般采用直线、避免曲线。如必须设置曲线时,应尽量采用大半径曲线并确保视距要求。 6 隧道净空断面与横断面 隧道净空:隧道衬砌内轮廓线所包围的空间,包括隧道建筑限界、通风及其它所需的断面积。 建筑限界:指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。 7 设计衬砌断面积主要解决:内轮廓线、轴线、厚度。 第四章隧道围岩工程性质、分级与围岩压力 1 地面结构:一般由结构和地基组成。 地下结构:由周边围岩和支护结构所共同组成并相互作用的结构体系,其中以围岩为主。 2 围岩压力:是指隧道开挖后,围岩作用在隧道支护结构上的压力,时隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。 3隧道围岩:隧道周围一定范围内,对其稳定性产生影响的岩体。 4 岩体的构成要素:1)不同尺寸和类型的岩块(结构面)2)岩块间的填充物3)岩块间相互作用的应力状态4)环境因素(地下水,地温) 5 隧道围岩分级方法:A 按岩石强度为单一岩性指标的分级方法(代表为土石分类法)B 以岩体构造、岩性特征为代表的分级方法(代表为泰沙基分级法)C 以地质勘探手段相联系的方法(代表为弹性波速度

工程测量学试题及答案

1、提高点位平面放样精度的措施有很多,请列举三种措施盘左盘右分中法、归化法放样,采用高精度的全站仪; 2、线路断链分为长链和短链两种类型,产生线路断链的基本原因主要有外业断链和内业 断链; 3、隧道贯通误差分为横向贯通误差,纵向贯通误差,高程贯通误差; 4、隧道洞内控制测量一般采用单导线、导线环、交叉导线(4、主副导线)等导线形式。1.导线控制点补测和位移方法可采用(交合法,导线测量法),位移和补测的导线点的高程 可用(水准测量)和(三角高程测量)的方法进行测定 2。当路基填挖到一定的高度和深度后,会出现导线点之间或导线点与线路中线之间不通视的情况,可以选择通视条件好的地势(自由设站)测站,测站坐标可以按(交合法)或 (导线测量法)确定。 3。隧道洞内施工时以(隧道中心)为依据进行的,因此需要根据(隧道中线)控制隧道掘进方向。 4。路基横断面的超高方式:(线路中线,分隔带边缘线,线路内测)等。 5。曲线隧道洞内施工时需要注意(线路中线)与隧道结构中心线的不同,因此需要根据(隧道结构中心 线)控制隧道掘进方向。 6。要建立路基三维模型,需要从(线路平面中心线,线路纵断面,线路横断面)等三个角度去建立。根据设计资料提供的(路基横断面、设计纵断面)等资料,并采用(线性插值)的方法可以绘制任意路基横断面设计线,再利用全站仪(对边测量)测量方法可以得到该路基横断面。 7。导线控制点的补测和位移方法可采用(交会法、导线法),移位和补测的导线点的高程 可用(水准测 量和三角高程测量)的方法进行测定。 8。当路基填挖到一定高度和深度后,会出现导线点之间或导线点与线路中线点之间不通视情况,可以选 择通视条件良好的地势(自由设站)测站,测站坐标可以按(交会法或导线法)方法确定。9。列出两种提高桥涵结构物平面点位放样精度的方法有(角度分中法放样、归化法放样)10。路基施工施工时,列出三种电位高程放样的方法(水准放样法、GPS 高程放样法、三 角高程放样法) 简答题 1。简述全站仪进行横断面地面线复测的方法: 自由设站,采集横断面地面线特征点三维坐标,路基横断面自动带帽。 2。简述线路断链产生的原因与处理方法: 路段分区段设计,线路改线。 3。简述计算机软件在路桥施工测量技术中作用和地位: 内业计算简单化,规范化,高效率,减少错误发生,内业计算的发展方向。 4。简述全站仪确定线路横断面方向的方法: (1)计算给定桩号的中桩坐标及距离为2 米的边桩坐标(2)将全站仪架设在横断面附近的某一控制点上(3)坐标放样法放样出中边桩,根据放样的中边桩可以确定横断面的方向

重庆交通大学毕业设计规范

4、毕业设计(论文)排版参考规范 (1)页面设置 ①论文用纸: 论文用纸一律为A4(210mm×297mm)70g复印纸。 ②页眉和页码: 页眉从摘要开始到最后,在每一页的最上方,奇数页眉内容为:XX届XX专业毕业设计(论文),偶数页眉的内容为:XXX(作者姓名):XXX(论文题目),均采用宋体五号居中。 汉语摘要单面打印,英语摘要单面打印,单独编页码(如果一页,无页码)。页码从正文开始编排。 ③页边距: 论文页边距设置采取以下方式:上边距:2.5cm;下边距:2.1cm;左边距:2.1cm;右边距:2.1cm;装订线:1.0cm;页眉:1.5cm;页脚:1.5cm。 ④字间距和行间距 论文行间距设置为:固定值22磅 (2)中文摘要 ①居中打印“摘要”二字(三号黑体),字间空一字符。 ②“摘要”二字下空一行打印摘要内容(小四号宋体)。 ③摘要内容后下空一行打印“关键词”三字(小四号黑体),其后为关键词(小四号宋体),每一关键词之间用逗号隔开,最后一个关键词后不打标点符号。 (3)英文摘要 ①居中打印“ABSTRACT”,下空二行打印英文摘要内容。 ②摘要内容每段开头留四个空字符。 ③摘要内容后下空一行打印“KEY WORDS”,其后为关键词用小写字母,每一关键词之间用逗号隔开,最后一个关键词后不打标点符号。 (4)目录 二字为小二号黑体,居中打印;下空一行为章、节、小节及其开始页码(小四宋体)。章、节、小节分别以第1章、1.1、1.1.1等数字依次标出。 (5)前言 “前言”二字为三号黑体,居中打印;二字之间空一字符。 (6)正文 每章标题以三号黑体居中打印;章下空二行为节,以四号黑体左起打印,节下空一行为小节,以小四号黑体左起打印。换行后以小四号宋体打印正文。

重庆交通大学交通工程导论考研复习题

第一章 交通的组成要素:人交通工具移动空间环境与保障系统 交通工程的作用:1.一个地区、一个省甚至一个的生产发展、经济繁荣以及社会生活的各个面都有赖于发达的交通。2..交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件,是沟通工农之间、城乡之间、地区之间经济活动的纽带,也是联系国与国外、商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。3.城市各项功能的发挥,特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化、教育等各项活动的正常开展与带动市郊各县与地区的经济发展,也有赖于交通的现代化。因此,交通是国民经济与各项生活、生产活动的主要环节之一,在国民经济发展中,起着重要的先行. 交通工程的定义:交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系,探讨道路交通规律,建立交通规划、设计、控制和管理的理论法,以及有关设施、装备、法律和法规等,使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。 三E 法制(Enforcement)工程(Engineering)教育(Education) 五E 再加上环境(Environment)能源(Energy) 交通工程学的主要容 1.交通特性:人车路与交通流的交通特性。2.交通调查:流量·流速密度OD量延误居民出行通行能力停车交通环境交通事故等3.交通流理论:交通流运行规律交通流主要参数之间的关系,宏观与微观的理论表达模型与法等4.道路通行能力:通行能力与服务水平各种交通设施通行能力的计算法与模型。5.交通规划的理论与法:土地利用社会经济发展与交通预测等6城市公共交通系统7建设项目交通影响分析与评价8.交通安全9交通管理与控制10交通环境保护11智能交通系统 交通工程学科的特点答(1)系统性(2)综合性(3)交叉性和复合型(4)社会性(5)前瞻性(6)动态性交通工程学科是一门发展中的综合性学科兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科 交通工程发展回顾答(1)步行时代(2)马车时代(3)汽车时代(4)高速公路时代(5)智能运输时代 交通工程学在我国的发展状况,可概况为以下几个面 1.积极开展国外学术交流活动,学术成果显著2.交通工程学得到了系统传播3开展交通基础数据调查4公路网规划与城市交通规划5制定交通法规6 交通管理与控制7交通仪器设备与交通安全设施的研制8全国城市交通“畅通工程”9交通工程学基础理论研究和实用技术开发取得新成果10交通应用软件及新理论新技术的开发与应用11交通智能化系统的研制与开发12发展交通信息技术13重视停车场规划与管理技术 第二章 道路交通系统是由人车路环境交通管理等要素构成的一个动态系统。人是主体车是工具路试基础环境是影响因素交通管理是重要调节控制环节 交通系统的三要素人车路交通流的三个基本参数流量流速密度 驾驶员的色感红色光刺激性强易见性高使人产生兴奋警觉黄色光亮度最高反射光强度最大易唤起人们的注意绿色光比较柔和给人以平静安全感故红色灯为禁止信号黄色光为警告信号绿色光为通行信号 驾驶员的交通特性答1驾驶员的任务和要求任务实现人员和货物空间上的转移要求高度的社会责任感良好的职业道德身体素质心理素养熟练的驾驶技术2驾驶员的信息处理过程3驾驶员的生理心理特性1视觉特性视力视野色感2反应特性从感知判断开始制动到制动发生效力全部时间通常按2.5 3.0s计算3心理特点和个性特点动机素养注意力智力情绪成熟性知识性条件反应等4疲劳驾驶与酒后驾驶 乘客交通特性1乘客的交通需求心理省时省省力安全便舒适2乘客反应1横向力系数最小

(交通运输)重庆交通大学试卷精编

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《桥梁工程》(梁桥部分)考试试卷 壹、单向选择题(本大题共20小题,每小题1分,共20分)在每小题列出的四个备选项中只有壹个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的下划线上。错选、多选或未选均无分。 1、桥梁总长是指。 [A]桥梁俩桥台台背前缘间的距离; [B]桥梁结构俩支点间的距离; [C]桥梁俩个桥台侧墙尾端间的距离; [D]各孔净跨径的总和。 2、桥梁的建筑高度是指。 [A]桥面和桥跨结构最低边缘的高差; [B]桥面和墩底之间的高差; [C]桥面和地面线之间的高差; [D]桥面和基础底面之间的高差。 3、在影响斜板桥受力的因素中,下列选项中可不作为主要因素考虑的是。 [A]斜交角Ф;[B]宽跨比;

[C]支承形式;[D]板的厚度。 4、T型梁截面的效率指标是。 [A]预应力束筋偏心距和梁高的比值; [B]截面上核心距和下核心距的比值; [C]截面上、下核心距和梁高的比值; [D]截面上、下核心距和预应力束筋偏心距的比值。 5、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。 [A]大于1;[B]等于或大于2; [C]等于或小于2;[D]小于2。 6、人群荷载属于。 [A]永久作用;[B]可变作用; [C]其他可变荷载;[D]偶然作用 7、斜交板桥的最大支承反力发生在。 [A]钝角附近;[B]锐角附近; [C]桥轴线处;[D]钝角和锐角附近。

8、箱梁的自由扭转产生。 [A]纵向正应力和剪应力;[B]剪应力; [C]横向正应力和剪应力;[D]纵向正应力、横向正应力和剪应力。 9、箱梁的畸变产生。 [A]纵向正应力、横向正应力和剪应力;[B]剪应力; [C]横向正应力和剪应力;[D]纵向正应力和剪应力。 10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的。 [A]弯矩图;[B]剪力图; [C]影响线图;[D]内力包络图。 11、桥梁按体系划分可分为。 [A]梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥; [B]简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥; [C]木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥; [D]公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。 12、桥墩按受力特点可分为。

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