新建砂石路
1、路床整压、夯实为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械。开始要对原有路基进行修整，然后用压路机碾压，在得到监理工程师检验压实度认可后，再进行碎石路基施工，最后验收合格。
2、道路基层垫层
（1）、碎石基层施工
首先，对进场碎石及石屑进行筛分、计算掺配结果后，根据各段底基层宽度、厚度及规定的压实干密度按确定的掺配比例分别计算碎石和石屑的数量。
其次，根据掺配计算数量，将碎石运输和摊铺到工地现场，洒水使碎石湿润，再运输和撒布石屑，用路拌机拌和并充分洒水，使整个未筛分碎石的含水量大于最佳含水量的1%后进行整型，碾压。通过试验得出施工用未筛分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指导垫层施工。
（2）、运输
运输尽量采用同一车型，并控制好每车料的数量基本相等。按进料方向由远到近将料按要求间距卸置于石灰方格内。严格按照卸料方格卸料，避免料不够或过多，并且料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。
（3）、摊铺
首先采用挖掘机对碎石粗平，而后采用人工进行精平，对于石屑按计算距离卸置其上，并摊铺均匀，其表面应平整且基本满足设计路拱、标高、宽度等，并检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。
（4）、洒水湿润
将精平后的未筛分碎石用洒水车洒水湿润，使混合料含水量较最佳含水量大1%左右，以减轻施工现场的拌和工作量。洒水保证均匀、彻底。
（5）、拌和
采用路拌机进行拌和。拌和控制在2遍以上。拌和深度直到未筛分碎石层底，使整体拌和均匀。
（6）、整型
拌和均匀后的混合料用人工配合挖掘机机按规定的路拱进行整平和整型。然后用压路机在已初平的路段上快速静压一遍，以暴露潜在的不平整。再用挖掘机进行最终的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。
（7）、洒水碾压
整型后混合料含水量等于或略大于最佳含量时，便立即进行碾压，否则补充洒水，直到达到最佳含水量。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩碾压。
采取先轻后重，先静压后振动，先慢后快的方法。压路机碾压速度，前两遍以采用1.5—1.7km/h，以后用2.0—2.5km/h
（8）、养生
对已成型垫层每日进行洒水养生，保持其湿润。在未成型前严禁通车，必要时进行交通管制，控制行车数量，严禁任何履带机械在其上行走，防止垫层松散。
砂石路施工方法 （一）施工准备 1、图纸复核、恢复定线及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。 根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。 2、试验准备 各种原材料进行取样试验，路基土工试验（包括沿线路基和取土场的土 的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR直等）;集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验） 石料：要求质地坚硬、级配良好。采用地产材料，要求碎石、粗砂含量 大于70%呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性
能。其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20% 土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27左右。粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20% 石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。 水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及 PH值。 （二）、路基施工 1、填方路基施工： 施工顺序：测量放线-修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根T测量原地表标高（经监理、业主认可）—推土机推除表土—平地机整平-压路机压实-自检-填报质量验收检验监理工程师验收-测量压实后的地表标高（经业主、监理、地方政府认可）进入下一道工序 （1）、放样： 根据设计给定的主线中桩坐标，用全站仪放出中桩位置，起伏较大的段落20米 设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。然后用水准仪逐桩测量 原地面水准高程。全站仪测定横断面，在米格纸上描绘地面线及路基断面, 计算出左侧及右侧的边桩位置，并在实地放出边桩。 (2)、清表： a、用人工或机械的办法清理施工范围内的杂草、树根、有机杂质及垃圾等 物，所有清除的废物均应运送到指定地点，不允许把垃圾随处乱弃，用推土机推 松15-25 cm,然后用平地机整平。
砂石路施工方案 施工常用灌浆法，其一般工序为： 1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数 1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3、灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4、最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 ⑴、施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。 机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。
作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 ⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。 ⑶、堆料及摊铺 作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25～1.30，机械摊铺为1.20～1.25。应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。 摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。 人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。 ⑷、稳压 稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧
施工流程 施工准备T测量放样T土方开挖T路床验槽T地面原土打T夯机夯实T 0.2m砂砾石路面铺设 T回填压实度检验TT交工验收 土方开挖施工： 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20m范围内， 由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压4?6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械 不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾 压。 砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通 过试验确定。拟选用YZ-12T振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于0.1m, 碾压时行驶速度为2km/h。搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用12马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎.石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工 运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水一土体积比0.8:1 —1:1进行
拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2?1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2—4遍（后轮压完路面全宽，即 为1遍），碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1?2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显 轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规 范要求。
二、田间道路施工方案 1、砂石路工程 （一）工艺流程 测量放线→施工准备→路基清理→土方开挖→路基回填土→路基整形压实→砾石路基→摊铺泥结石路面→路面整形压实→摊铺磨耗层→外观检测→交工验收 （二）施工方法 1、测量放线、施工准备、路基清理、土方开挖、路基回填土、路基整形压实的施工方法同上。 2、砂砾石路基施工 （1）铺料：铺料包括卸料、平料两道工序，铺筑材料由自卸汽车运到现场，采用后退法卸料，装卸时注意避免分离，防止从高坡向下卸料。 垫层回填和压实可根据涵洞长度分段进行，接岔选在不重要部位，并统一铺料，统一碾压。 铺填工作按水平层次进行，作业面分层统一铺盖，统一碾压，严禁出现界沟。涵洞全线填筑完毕后，应作压实处理。 分段填筑各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。 （2）压实：各回填料采用14t振动碾压实，碾压方法按照平行于挡涵洞轴线，由两边到中间的顺序采取进退错距法进行，碾压6～8遍，顺碾压方向碾迹搭压宽度为0.3～0.5m。机械碾压不到的部位，人工用机械夯板采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/4夯径。 （填筑料填筑前被晒干时须洒水湿润，使其保持最优含水量） 每一填土层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后，经监理机构检查合格才能继续铺填新土。经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前应进行刨面、洒水处理，并经监理机构检验合格后才能铺填新土，以使层间结合紧密。 相邻作业面宜均衡上升，以减少施工接缝。 3、摊铺泥结石路面 （1）泥结石的配合比配备，泥结石的碎石、砂、粘土、水的配合比为1：0.224:0.023:0.249。
（2）泥结石按配合比配备好后进行人工拌合，拌合方法为“干三湿四”法，即干拌三次湿拌四次，拌合好后进行人工摊铺，机械碾压。 （3）摊铺、碾压与“砂砾石路基施工”的施工方法同。 4、摊铺磨耗层 磨耗层为20mm厚的砂质原料，采用人工摊铺，摊铺要均匀、平整。 5、雨季施工措施 （1）雨季施工做好施工现场的排水工作，减少对路基和结构层的冲刷。 （2）路基摊铺应尽量避免在雨天进行。如因工期需要，在浇筑过程中下雨，则搭设移动式防雨棚。 （3）注意测量现场材料的含水率，及时调整施工配合比。 （三）泥结碎石路面层施工 ①准备工作：包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比0．8︰1～1︰1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1.2～1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒问碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过2～4遍(后轮压完路面全宽，即为1遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④灌浆：在初压稳定的碎石层上，灌浆预先调制好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的孔隙。泥浆的表面应与碎石齐平，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚将泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后1～2h，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒嵌缝料(约1～1.5m3／m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒的均匀。 ⑤碾压：灌浆后，待表面己干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑥质量要求：泥浆必须浇灌均匀，表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。
中广核大连西中岛风电场施工检修道路 砂石路维修施工方法 (一）施工准备 1、图纸复核、恢复定线及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。 根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。 2、试验准备 各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR 值等)；集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验） 石料：要求质地坚硬、级配良好。采用地产材料，要求山皮石含量大于80%；呈自然级配状态，且压实度为密实结构，山皮石不得含有草根腐木或腐殖较多的山土；应具有足够的强度和耐磨性能。其颗粒形状应具
有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。 土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27左右。粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。 石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。 水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。 （二）、路面施工 1、填方路面施工： 施工顺序：测量放线→清理杂草、→测量原地表标高（经监理、业主认可）→挖掘机挖山皮石→自卸汽车运输→挖掘机路面翻松洒→水车撒水→挖掘机摊铺山皮石→压路机压实→自检→填报质量验收检验监理工程师验收→测量压实后的地表标高（经业主、监理、地方政府认可）进入下一道工序 （1）、放样： 根据设计给定的主线中桩坐标，用全站仪放出中桩位置，起伏较大的段落20米设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。然后用水准仪逐桩测量原地面水准高程。全站仪测定横断面，在米格纸上描绘地面线及路基断
砂石路施工方法 (一）施工准备 1、图纸复核、恢复定线及放样 根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。根据现场情况布设加密控制点、水准点。 根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。 2、试验准备 各种原材料进行取样试验，路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR 值等)；集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验） 石料：要求质地坚硬、级配良好。采用地产材料，要求碎石、粗砂含量大于70%；呈自然级配状态，且压实度为密实结构，碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土；石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能。其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的
扁平细长颗料不宜超过20%。 土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27左右。粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。 石屑或砂子：石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾，最大颗粒宜小于37.5mm，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。 水：水应清洁无污染，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。 （二）、路基施工 1、填方路基施工： 施工顺序：测量放线→修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根→测量原地表标高（经监理、业主认可）→推土机推除表土→平地机整平→压路机压实→自检→填报质量验收检验监理工程师验收→测量压实后的地表标高（经业主、监理、地方政府认可）进入下一道工序（1）、放样： 根据设计给定的主线中桩坐标，用全站仪放出中桩位置，起伏较大的段落20米设一中桩，较平坦的段落40米设一中桩。然后用水准仪逐桩测量原地面水准高程。全站仪测定横断面，在米格纸上描绘地面线及路基断面，计算出左侧及右侧的边桩位置，并在实地放出边桩。
碎石路面施工工艺 一、施工方法 1、施工准备 ⑴、路床表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度 （2）、逐个断面检查路床标高，宽度。 2、施工放样 （1）在路基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。 （2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高及碎石层顶设计高度。 3、碎石摊铺 （1）将混合料均匀地卸在路幅中央，然后用推土机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。测量仪器跟测，保证碎石层横坡及标 高到设计位置。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜 为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺宽度每层应按 虚厚一次铺齐 （2）设一个六人小组跟在推土机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料， 并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀， 保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补 （3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁 4、碾压
（1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用24t振动压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进 行碾压，每层压实厚度不超过20cm。 （2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压 （3）碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要 求的密实度为止。一般需碾压6~8遍，直至表面无明显轮 迹，路面二侧应多压2~3遍 （4）碾压速度，头二遍采用 1.5~1.7km/h为宜，以后采用 2.0~2.5km/h （5）碾压前和碾压中应适量洒水 （6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车（7）在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料 5、接缝处理 （1）两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留5~8m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段 一起拌合整平后进行碾压 （2）应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相 邻的前幅边部约30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾 压密实
碎石路面施工方案 一、施工准备 1、材料及主要机具 ○1、采用1～4cm碎石，碎石必须有合格证，回填前必须进行技术鉴定，合格后才能施工。 ○2、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 ○3、主要机具：蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 2、作业条件： ○1、设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。 ○2、采取有效降水措施，保持无水状态。 ○3、铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。 二、施工工艺： 1.工艺流程：检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。 2.碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好5×5m网格标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为300mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。 3.碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。
4.施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验碎石的压实系数，压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。 5.最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 三、质量标准： １、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。 ２、施工质量验收规定： 施工质量验收规范的规定 四、成品保护： １、回填碎石时,应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。 ２、地基范围内不应留有孔洞。 ３、施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。 ４、夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止级配碎石铺筑不准而超厚。 ５、砂碎石垫层完成后，应连续进行上部施工。 五、应注意的质量问题： １、应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够的碾压遍数，防止碎石地基大面积下沉。 ２、边缘和转角处一定要夯打密实，留接槎要按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得有遗漏。
施工流程 施工准备→测量放样→土方开挖→路床验槽→地面原土打→夯机夯实→0.2m砂砾石路面铺设→回填压实度检验→→交工验收 土方开挖施工： 由于开挖深度较浅，拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土，在接近基底 20m 范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实： 采用轮胎式振动压路机碾压 4～6 遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物 1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 垫层施工 垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾压的应按要求进行碾压。 砂砾石路面施工： (1)路基填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，碾压遍数通过试验确定。拟选用YZ-12T 振动碾，采用进退错距法，进行施工碾迹搭压宽度不应小于 0.1m，碾压时行驶速度为 2km／h。搭接位置不小于平行路轴线方向 0.5m，顺道路轴线方向行驶，机械碾压不到的边角部位，采用 12 马力蛙式打夯机夯实，局部人工木夯夯实。 在路肩施工完毕后施工，即可用汽车运砂、碎石料至施工地段上进行路面面层施工，用人工运至现场工作面上进行摊铺，摊铺的厚度应达到设计要求，再用振动压路机压实。 碎石的质量应符合规范要求，且级配良好、不得有超粒径的现象发生，不得含有石粉、碎石里不得含有风化石或软石。 (2)路面层施工 ①准备工作。包括放样、布置料堆、整理路槽和拌制泥浆。泥浆按水土体积比 0.8:1—1:1 进行
拌制，过稀或不均匀，都将直接影响到基层的强度和稳定性。 ②摊铺碎石料：将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为 1.2～1.3 左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。 ③初步碾压：初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧，但仍包留有一定数量的空隙，以便泥浆能灌进去。因此以选用振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超过 2—4 遍(后轮压完路面全宽，即为 1 遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 ④碾压：待表面已干而内部尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料反匀，直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾压 1～2 遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。 ⑤质量要求：表面应平整、坚实，不得有松散、弹簧等现象。用压路机碾压后，不得有明显轮迹。面层与其他构筑物接顺，不得有积水现象。施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。
奇台县三个庄子镇土园仓村村级公路 工程建设承包合同书 甲方：奇台县三个庄子镇土园仓村村民委员会 乙方：新疆宏星华泰工程建设有限公司 甲方将三个庄子镇土园仓村村级公路工程施工承包给乙方，为保证工程顺利实施，按期保质交工，经双方协商达成如下协议。 一、施工地点： 奇台县三个庄子镇土园仓村村民委员会 工程名称： 奇台县三个庄子镇土园仓村砂石路建设项目 二、施工内容： 1、建设条田砂石路3.5公里，砂石路宽5米，包括开挖回填，碾压，绿化及路面铺设。 三、承包形式 甲方以大包的形式即包工包料将工程承包给乙方。要求乙方不得将工程转包第三方，否则，甲方有权单方面解除合
同。由此造成的一切损失由乙方承担。 四、承包价格： 工程总造价：139190.5大写（壹拾叁万玖仟壹佰玖拾元整） 五、工期 工期为2016年10月16开工至2016年11月29日完工，总工期45天。 工程质量：本工程质量责任期为1年。在质量责任期内，因乙方原因造成工程质量问题，由乙方无偿修复。 六、付款方式： 工程完工后一次付清乙方所有款项。 因甲方无故拖延工程款不安协议付款，乙方有权收取甲方每日0.5%工程款滞纳金。 七、本合同实施过程中若发生不可抗拒之事件，重新另立合同。本合同一式三份，甲乙双方各执一份，人民政府一份。双方签字后生效，本项目在实施过程中若发生合同纠纷，甲方双方协商解决；经协商无法解决的，由当地人民法院裁决。
甲方：乙方： 签订时间年月日 奇台县三个庄子镇三个庄子村村级公路 工程建设承包合同书 甲方：奇台县三个庄子镇三个庄子村村民委员会 乙方：新疆宏星华泰工程建设有限公司 甲方将三个庄子镇三个庄子村村级公路工程施工承包给乙方，为保证工程顺利实施，按期保质交工，经双方协商达成如下协议。 一、施工地点： 奇台县三个庄子镇三个庄子村村民委员会
5.6 砂石路工程施工方案 5.6.1 工作内容及说明 本章规定适用于由本合同施工图纸所示的铺筑泥结碎石道路及其相关作业，砂石路参照本要求执行。 5.6.2 材料 1、石料：采用石子，要求质地坚硬、级配良好。石料强度等级不应低于 3 级，应具有足够的强度和耐磨性能。其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%，无杂质。 2、粘土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27 左右。粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。 3、石屑：石屑系机械轧制而成，最大颗粒宜小于37.5mm应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。 4、水：水应清洁不含有毒物质，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。 5.6.3整理路床： 为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械。用推土机、挖掘机挖路床时，预留5cm预留量，然后用18- 21T压路碾压，人工挂米字线整形，洒水碾压、养护，直至验收合格。 5.6.4路床施工注意事项： 1 、施工中彻底清除路幅范围内的杂草、淤泥、积水及腐植土，路床回填夯 实，分层碾压。 2、要在路床外侧留好边沟，以便排出雨水，防止路床受水浸泡。 3、路床不得的有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。6- 8T 压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm压实度不小于0.96。 4、路基平整必须严格按照设计断面及高程要求，防止欠挖和超挖。 5.6.5泥结碎石层
公路工程级配碎石施工方案 一、级配碎石施工工艺流程图 二、准备工作 1．向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。 2．土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。 3．各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。 4．级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。 三、施工放样 1．恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。 松铺厚度＝压实厚度×松铺系数
2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。 四、计算材料用量 根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。 五、运输和摊铺集料 1．在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。 2．可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。 3．卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。 4．卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。 5．应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。 6．检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。 7．未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。 六、拌和整型 1．拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。 用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。 用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。
砂石路施工方案
砂石路施工方案 施工常用灌浆法，其一般工序为： 1、准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2、碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3、灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4、最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 ⑴、施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。 机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。 作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业
砂石路施工 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
砂石路工程施工方案 5.6.1工作内容及说明 本章规定适用于由本合同施工图纸所示的铺筑泥结碎石道路及其相关作业，砂石路参照本要求执行。 5.6.2 材料 1、石料：采用石子，要求质地坚硬、级配良好。石料强度等级不应低于3级，应具有足够的强度和耐磨性能。其颗粒形状应具有菱角，近似立方体，碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%，无杂质。 2、粘土：泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。塑性指数高的土，粘结力强而渗透性弱，其缺陷是胀缩性较大，反之，塑性指数低的土，则粘结力弱面渗透性强，水分容易渗入。因此，对土的塑性指数，一般规定：在18-27左右。粘土内不得含腐殖质或其它杂质，粘土用量不宜超过石料干重的20%。 3、石屑：石屑系机械轧制而成，最大颗粒宜小于37.5mm，应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质，具有适当的级配。 4、水：水应清洁不含有毒物质，并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。 5.6.3整理路床： 为了缩短工期，提高效率，尽可能使用机械。用推土机、挖掘机挖路床时，预留5cm预留量，然后用18－21T压路碾压，人工挂米字线整形，洒水碾压、养护，直至验收合格。 5.6.4路床施工注意事项： 1、施工中彻底清除路幅范围内的杂草、淤泥、积水及腐植土，路床回填夯实，分层碾压。 2、要在路床外侧留好边沟，以便排出雨水，防止路床受水浸泡。 3、路床不得的有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。6－8T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，压实度不小于。 4、路基平整必须严格按照设计断面及高程要求，防止欠挖和超挖。 5.6.5泥结碎石层
泥灰碎石路面的施工方法 泥灰碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料,经碾压而形成的路面结构,其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种,本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法. 一、拌浆法 施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。 1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。 2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 3、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。 二、灌浆法
其一般工序为：①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆； ⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30(碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2)。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。每次重叠1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整
解决方案编号：LX-FS-A77346 生产路工程施工方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
生产路工程施工方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、工程开工、竣工时间计划安排 根据设计和整个工程施工的总体要求，潮泉镇田间生产路工程计划20xx年4月22日开工，20xx年6月12日完工，共计施工时间50天。 二、工程施工方式和方法 （一）生产路工程施工工艺流程 施工准备-测量放线-路床整平-路基压实-12cm 砂石路面铺筑-交工验收 1、测量放线 根据生产路设计长度、宽度对生产路进行定位放线，计划采用50m测绳，配合标杆，根据实际地形
砂石路土方工程施工方案 1、土方开挖施工工艺方法 （1）基槽开挖：按照设计道路铺设方向设置探制网点，在管道中心线上每隔30—50m打一木桩，并在道路的转折点等地形变化较大的地方加桩在桩。基槽开挖采用机械开挖，根据基槽大小选择1.0m3或0.6m3挖掘机配合人工修整的方法。为便于雨积水排除，基槽两边挖出明排水沟。保护层土方的挖、装、运全部采用人工开挖，并采取连续作业的方式，将各个部位的保护层土方一次开挖完成，开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。 （2）沟槽土方开挖与堆放：该工程主管网沟槽开挖采用挖掘机，土方就近存放，根据挖填平衡，调配好土方堆放量，减少土方外运，组织流水施工，尽可能就近施工段的土方回填在上一施工段。 A挖土施工方法 ①挖土至设计标高时应及时检查沟深、沟宽及土质情况，以保证铺管质量。 ②基槽底保持平直，不得超挖。如发现超挖，其复土宜超高并夯实到设计标高。 ③挖掘机顺基槽方向设置，随挖随后退。 B堆土要求 ①为便于运输堆料，通常一侧堆土，一侧堆料，且距沟边1.0m内不得堆土。 ②堆土不得紧靠建筑物外墙，墙边确需堆土其高度不得大于1.5m。 ③在高压线下堆土时，起堆土顶与高压线之间垂直净距不得小于3m。 C雨季施工要点
①由于挖土与堆土破坏天然排水沟，影响地表水的合理排除，雨天挖槽应尽量缩短开挖距离。 ②雨天挖槽应严防雨水流入基槽，一般可沿沟两侧做防护土埂或水沟，将雨水引向两侧排水沟内。 ③雨天挖槽见底后，应立即进入下一道工序，否则沟底之上预留20cm保护层。 2、土方回填施工方法 土方回填采用小型挖掘机分层铺土填筑，由于填筑面狭窄，土方压实采用人工结合蛙式打夯机夯打至设计要求的密实度，具体措施如下： A回填要求 ①由于道面边沟回填土方量相对少，土方回填采用人工回填，填筑前首先清除杂土、杂物以及积水。不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物。 ②回填土应按照图示的不同部位须达到不同的压实度。其中密实度=（土体积-土内空隙体积）/土体积*100% 地面部位填土密实度要求达到95%； B回填方法 路面两侧应同时回填，可采用蛙式打夯机夯填。
第一章工程概况 1.1编制说明 郓城县随官屯镇高标准基本农田建设项目位于随官屯镇境内，包括吕月屯、随西、随东、高庄、戴垓等村，工程内容包括新修砂石路和改造混凝土路面工程。我公司承诺：精心组织，精心施工，确保质量，保证工期。本《施工组织设计》编制根据设计图纸和招标文件对施工组织机构、施工总平面布置、关键施工要点及主要施工方法、工程质量保证措施、施工进度计划及保证措施、劳动力和材料供应计划、安全生产和文明施工及环保措施、施工机械设备的选用和布置、对材料供应商的管理措施等诸多因素，尽可能作充分考虑，突出实用性、科学性，力求文字简捷，重点突出。 1.2编制依据 (1)、招标文件、设计图纸、有关技术条款。 (2)、工程所涉及主要的国家或行业规范、标准、规程、法规。 1.3工程建设概况 工程建设概况一览表 1.4项目管理重点 根据本项目单一性特点，本工程组成一次性项目经理部，对承建工程实施全面、全员和全过程管理；实行项目经理责任制，以项目经理全面负责为前提，以"项目全额承包责任书"为依据，以"四控制"(工期、质量、安全、成本)、"三管理"(现场、信息、合同)、"一协调"(组织协调)为中心任务，以实现合同为目标，以获得最佳经济效益为目的，实行从施工项目开工到竣工验收的一次性全过程管理。
它的基本特征是实现生产要素在工程项目上的优化配置和动态管理。 1.5施工总体要求 (1)、质量目标:达到国家规定的合格标准; (2)、安全目标:杜绝重大伤亡事故和机械事故，轻伤事故频率控制在 1.2‰以内，实现"五无"(无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾)目标。 (3)、工期目标:本工程确保在承诺工期内45天完成。 1.6施工指导思想 (1)、在目前建筑市场竞争激烈的情况下，我公司的企业宗旨为：服务社会，造福人类，建设祖国，福利员工。 (2)、组建由有一定施工经验、责任心强的工程、技术、经济、材料等各类管理干部组成的项目经理部，在整个工程中实行项目法施工，作到统一计划协调，统一现场管理，统一组织指挥，统一物资供应，统一资金收付，统一对外联络等六个统一。 (3)、发挥公司知识密集的优势，动员科技干部和广大职工，解放思想，积极推广应用先进的施工新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，并在此基础上，研制更好实用的新成果。 1.7组织机构 1.7.1施工管理机构系统图
风化砂石路面施工要求 1、填料要求 风化砂石混合料中石料强度大于２0MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/３;当石料强度小于1５MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。风化砂石混合料中石料含量不得低于60%,小于2mm粒径总质量不得大于总质量的3０%。 路面填缝料采用风化砂石细料，含泥量小于20％(质量比）最大粒径不大于２cm。 2、填筑方法 采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过7０%时,宜采用人工铺填,整平应采用大型推土机辅以人工按填石路基的方法进行;当风化砂石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填。 3、施工程序 施工准备→测量放样→自卸汽车运输→推土机摊铺、粗平→压路机碾压找平→精平→振动压路机碾压→验收 3.１.施工准备 施工前应对风化砂石进行检验，为保证风化砂石粒径不超过填料粒径控制要求，在风化砂石购买地对超粒径的风化砂石进行破碎。 检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位,施工人员是否组织到位。 3.2.测量放样 根据布设的测量控制网，在已验收后的路基上布设双向控制桩，形成20m ×２０m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。松铺系数一般取1.3０，具体数值根据试施工确定，风化砂石厚度不得小于20cm。 3.3．风化砂石运输 风化砂石垫层采用自卸汽车运输，运输时必须要注意对已原垫层做好保护,
绝对不允许用重型汽车运料,机械不得在同一条路线上行驶,严禁超速行驶、急刹车。 根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料,由专人负责指挥。 3．4.摊铺 风化砂石由汽车运至施工现场后，采用推土机平整以及人工配合摊铺。 摊铺时,设3～５人的配合摊铺小组,配备一辆装有合格的混合料的小车,跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。对于粒径大于要求的,用人工或机械进行破碎。 3．５.碾压 碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压时,配合人员跟班作业,碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为1．5~1.７kｍ/h,密实度增大后,可适当增大碾压速度。往返一次为一遍,采用ＹZ-18压路机静压２遍,找出不平整处,用人工补平，然后用振动压路机碾压5~6遍,最后采用YZ-18压路机静压2遍,直到密实。 达到规定遍数后,由施工人员查看，若１8吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止,压实度合格后，静压一遍成活。 碾压过程中要求满幅碾压,不得漏压，各部位碾压次数应相同。在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。边角处机械碾压不到的部位,由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车,防止破坏成品。在各施工段端头4～5m范围内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向伸张。 4、风化砂石路面质量保证措施 1）采用的风化砂石材料，在购买地控制其最大粒径不超过施工要求。 2）风化砂石摊铺碾压应尽量避免离析，不得将泥土集中于表面,摊铺碾压中用人工配合清除离析现象。 3）压实后的风化砂石垫层表面应平整稳定,12ｔ压路机行走不得有轮迹，洒水后车辆反复行驶不得产生明显泥浆，压实后的风化砂石垫层干容重不得小于2.０５kg/cm3。 4）摊铺时,应注意松铺系数的控制,保证压实表面的高程符合规范允许范围之内。碾压速度和碾压遍数要符合要求,不能漏压。