一年生枣树冻害原因及防治措施
2006年，农二师三十四团采用加压滴灌方式种植枣树0.08余万h m2，栽植方式为3～4m×1.0～1.5m，行间间作棉花，通过综合管理，枣树的成活率86.1%。由于2006年11月30日到2007年1月持续低温，致使枣树冻害大面积发生造成30%左右的枣树地上部分抽干（包括部分爆皮）、50%左右的2次枝芽不萌发或长势弱。经田间调查，初步摸清了冻害原因，找出了抢救冻害枣树的措施。
1枣树冻害发生原因
1.1气象因素
1.1.1气温的突变
2006年10～11月月平均气温比2005年高，10月平均气温为1 2.6℃，11月平均气温为3.6℃，枣树没有进入休眠状，11月30日突然最低温降到-14.9℃，造成枣树枝、器官、组织冻死。
1.1.2低温的持续
2006年12月1日至2007年1月31日，最低温在-14℃以下的天气持续了45d，2007年1月份-16℃以下的低温有19d。冬季持续低温在塔里木三十四团近十几年是少见的，造成枣树的冻害发生和部分死亡。
1.2栽培管理与枣树冻害关系
1.2.1水肥管理
1.2.1.1灌水
4月25日栽种后，及时灌水（滴灌方式），20～30m3/667m2，
间隔3d，连续3次。6月份后棉花生育期正常需水，要滴水16～17次，每1遍20～25m3667m2，即整个枣树生育水份供应充足，枣树生长旺盛。
1.2.1.2施肥
结合棉花追肥，1遍水，1遍肥；总施滴罐肥量70kg/667m2，造成枣树旺势生长。
1.2.2夏季修剪
技术措施落实不到位，1次枝长到30～50cm没有及时摘心的；或只摘心1次，致使1次枝木质化程度不高。
1.2.3棉花间作
间作棉花行与枣树行的距离太近，一般为20～30cm，棉花苗期不影响枣树生长，随着棉花的生长逐步影响枣树枝梢生长，棉花长到70cm时，造成枣树严重荫蔽，不通风透光，造成枣树枝条不能正常木质化。
1.2.4控水
间作棉花到9月上旬停水，枣树在8～9月没有得到控水，枣树长势没有得到充分控制，1次枝术质化程度不高。
1.2.5冬灌
枣树在11月浇冬灌水，枣树体内含水量高，造成冻害增高。
1.3防御措施不完备
1.3.1兔子危害
入冬后被兔子的啃咬，造成枣树受害。
1.3.2防护粗糙
树干包扎松散、不紧实，造成枣树受害；包扎长度低于25cm，造成枣树受害。
1.4品种与冻害关系
在相同条件下，抗逆性由强到弱依次为：灰枣＞赞皇大枣＞冬枣＞鸡心枣；冻害率由低到高依次为：灰枣2%、赞皇大枣9.2%、冬枣9.7%、鸡心枣50.3%。
2冻害的防治措施
2.1树干刷石灰
冬季给树干刷石灰，除具有保持树干温度和水分的作用外，还有防寒、防病虫、防晒、防止树皮被动物咬伤等作用。灰浆的配制方法：用3.0kg石灰、1.0kg硫磺粉、1.0kg食盐、0.2kg食油、0.1kg面粉、15kg水倒入塑料桶搅匀即可，刷涂树干时要边搅动边刷灰。各种原料的作用：石灰和硫磺粉既能防冻又能防治病虫；食盐能渗入枣树皮层保持水分及防石灰的流失；面粉和食油能够增加灰浆的粘着性。
2.2包裹树干
深秋或寒冬来临前包裹树干有效提高树体的抗寒力。可用稻草、干芦苇、草袋、麻袋等材料，把枣树树干40cm以下包好，包裹时要特别包扎紧实，不能松散。
2.3加强栽培管理
2.3.1正确处理好枣树和间作棉花的关系把枣树管理放在首位，无论是肥水管理，还是树体管理都要以枣树为中心。在管好枣树
同时，把棉花间种好，棉花行与枣树行的距离保持在50cm以上，保证树体通风透光，促进器官和组织木质化。
2.3.2控水和控肥
在枣树萌动4月份下旬滴1次水，5月中旬和6月下旬各滴1水，每次滴水35m3/667m2（仅滴枣树行）；在棉花生长季节枣树不滴水，把滴灌带扎起。在施足基肥的基础上，严禁和棉花滴灌施肥同步。
2.3.3适时夏季修剪
枣头抽生1次枝有4～5个，2次枝为30～50cm时进行摘心，且反复摘心控制长势，促进其木质化。
2.3.4冬灌早结束
10月上旬结束冬灌水（漫灌），严禁10月中旬以后灌水和带冰碴子灌水，提高抗逆性。
2.4合理品种搭配
以灰枣为主栽品种，适当搭配一些抗逆性强的赞皇大枣和冬枣。
寒冷地区路基冻害整治 摘要 青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1118公里，其中多年冻土区为632公里。青藏铁路的修建关键问题是,冻土和路基冻害。因此解决冻土与路基冻害对寒冷地区铁路的发展有着尤为重要的意义。 首先，我们总体分析了寒冷地区铁路路基冻害的主要分布地区、类型及形成的原因对铁路运营造成的影响。其次介绍了冻土和冻胀是产生冻害的原因以及冻土的类型地温分区、危害。最后提出了整治各种路基冻害的综合措施和新型材料EPS板。 关键词 冻土（frozen soil) 、路基冻害（frost damage)、EPS材料 序言 第一章路基冻害的影响 路基是轨道的基础,它承受着轨道及机车车辆的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散。它必须保持稳定、坚固,这样才能确保铁路高速、高密、高载的良好状态,不出现可能危及线路正常运营的形变。 路基冻害是寒冷地区铁路线路上分布很广,影响铁路安全及正常运营的常见病害,它与寒冷的气候有关,冰冻线能达到相当深度,又涉及到土的特性。在我国东北、西北、西南以及刚刚建成通车的青藏铁路线上都存在这路基冻害,路基冻害因其分布广、时间长、工作量大、影响行车非常严重占首位。哈局、沈局、呼局、兰局等管内大部分都铺设在冻土地带上,路基冻害较为严重。重要表现形式为:在冬季路基土体冻结时,除路基纵断面在短距离地段内产生不均匀冻胀或路基发生冻结裂缝外,还存在这冰锥、冻胀丘、路基融沉及路基边坡滑坍等一些独特的表现形式。冻害发生发展时期,一般从每年10月中旬起至次年7月中旬止完全回落完。对铁路线路影响很大。
每年都会投入大量人力物力来处理路基冻害。根据历年调查统计报告,沈局关内有冻害207处多,其中冻害高50mm~300mm的冻害6处、50mm 以下的冻害198处,冰锥3处。冬季线路冻胀凸起冰锥流水成冰,冰水漫及线路影响行车。为了预防冻害事故的发生,在冬季需派人看守观察组织刨冰,每年仅用于刨冰的工数就达5000多工日。夏季路基融沉病害情况严重,在管内就有200多处严重下沉地段。有的地段融沉很快,几天就的抬道一次,全年累计下沉达200mm~300mm,情况严重的,如潮乌线8km ,在1972年曾发生过5小时内,路基连续融沉达1。4m,造成列车颠覆事故。每年用于路基冻害融沉抬道的砂石料数量就达30000多立方米,使用的劳动里有20000多工日。 可见,路基冻害的存在,不仅增加了维修养护劳动里,影响了正常维护,加大了维修养护的成本,而且使的线路质量下降,使用年限大大缩短,因此如何整治寒冷地区路基冻害减少维修养护工作量,确保行车安全一直受到各级 领导的高度重视。经过多年的研究和实践,总结出了一套防治冻害的措施,实验了多种处理病害的新方法,取得了一系列成果,进一步完善了寒冷地区路基冻害的防治技术,对今后的设计和施工具有重要意义。 第二章冻胀的形成原因 路基冻害是一个物理力学过程，土冻结是由于水热动力变化而产生的应力应变状态。凡温度等于或低于摄氏零度且含有冰的土称为冻土（frozen soil)。冻土冻胀时能够引起铁路线路变形而形成冻害。当以冻胀的土融化时由于融土的透水性和压缩性提高而使其承载力显著下降，当水分过饱和时又会产生路基基床翻浆冒泥等。因此对路基冻土的发展变化规律的研究就非常重要。
甘肃畜牧工程职业技术学院毕业论文提高羔羊成活率的措施 系部： 专业： 班级： 姓名： 指导教师： 完成日期：
目录 开题报告 (Ⅰ) 任务书..........................................................................................III 正文 (1) 摘要 (1) 1 初生羔羊的生理特点 (1) 1.1 生长发育快 (1) 1.2 体温调节机能尚不完善 (1) 1.3 消化能力弱 (1) 1.4 对环境适应能力差 (1) 1.5 肝功能的解毒能力弱 (1) 2 影响羔羊成活率的因素 (2) 2.1 近亲繁殖 (2) 2.2 妊娠母羊的营养 (2) 2.3 羔羊自身调节机能差 (2) 2.4 人为因素 (2) 2.5 饲养管理不当 (2) 3 提高羔羊成活率的措施 (2) 3.1 做好选种选配计划 (2) 3.2 母羊的管理 (2) 3.3 羔羊护理 (4) 3.4 搞好圈舍环境 (6) 4 总结 (6) 参考文献 (7)
开题报告 论文题目提高羔羊成活率的措施 课题的根据 1课题理论、实际意义 羔羊的饲养管理是养羊生产中最关键的阶段，要想获得适当的利润，这一阶段的饲养管理是十分重要的。因此，养羊者必须掌握和利用羔羊的生理特点和体组织生长的规律，了解遗传、营养、环境、管理等因素的影响，采用科学的饲养管理技术，提高成活率，降低生产成本，提高经济效益，满足市场需要。 2课题的研究动态和作者见解 近年来，在养羊科学研究上，人们越来越重视羔羊成活率的研究和养羊效益的提高。 笔者正是在这种背景下来探讨提高羔羊成活率的一系列措施。 课题的主要内容 1初生羔羊的生理特点 1.1生长发育快 1.2体温调节机能尚不完善 1.3消化力弱 1.4对环境适应能力差 1.5 肝功能的解毒能力弱 2.影响羔羊成活率的因素 2.1近亲繁殖 2.2 妊娠母羊的营养 2.3 羔羊自身调节机能差 2.4人为因素 2.5饲养管理不当 3.提高羔羊成活率的措施 3.1做好选种选配计划 3.2母羊的管理 3.3.羔羊护理 3.4.搞好圈舍环境
枣树保花保果措施 枣树落果现象非常严重，落果量占总量的80%以上，严重地影响了枣树生产的经济效益。如何减轻落果，提高产量，是枣树生产中亟须解决的问题。 1.落果时间 枣树开花即有花蕾脱落，幼果形成后又有生理落果，果实发育后期因病虫危害也造成大量落果。河南枣区枣树落果大致分三个阶段：第一阶段在6月下旬至7月上旬，落果量约占总落果量的20%;第二阶段出现在7月中、下旬，是生理落果的高峰期，占总落果量的70%。第三阶段在8、9月间，约占总落果量的10%。 2.造成落果的原困 2.1树体营养不良枣树的枝叶生长与花芽分化、开花、结果同步进行，且花芽量大，花期长，整株花芽分化2个月左右，营养生长和生殖生长互相竟争，营养的矛盾十分突出，易导致大量落花落果。 2.1.1水分失调枣树虽然耐旱，但在新梢生长和果实发育期需要较多水分，如遇严重干旱或久旱后骤降大雨而导致土壤水分变幅过大，使树体水分失调，从而造成大量落果。 2.1.2有机养分不足枣树在生长季节，如遇连阴雨或枝叶过密，引起光照不足、通风不良，光合作用制造的有机养分少;或者结果过多、修剪过重、萌芽期肥水过量而引起枝梢徒长与果实争夺养分;或早期落叶、土壤贫瘠、肥水不足、前一年结果过多、枝叶徒长，造成树体及枝条内有机养分亏缺，导致大量落果。 2.2激素枣树落果是由于果柄处形成离层所致，而离层形成与内源激素如生长素IAA、脱落酸ABA 和细胞分裂素等有关。自然落果时期正是果实中生长素含量低的时期，生长素含量高时，落果率低。 2.3品种授粉不良枣树大多品种可自花授粉结实，但有些品种花粉发育不良，如无授粉树或授粉树配置不合理，则受精不完全，造成胚败育而落花落果。 2.4病虫危害焦叶病、枣锈病和日本龟蜡蚧、枣壁虱、枣红蜘蛛的大量发生，引起早期落叶，影响养分制造与积累，而造成果实脱落。炭疽病、缩果病和桃小食心虫则直接危害果实而造成落果。 2.5自然灾害花期遇干热风，易造成焦花，损害枣花的授粉与受精，降低座果率。花期如遇连阴雨或暴风，落花率增大，导致花期落果率的上升。果实生长期如遇大风、冰雹等自然灾害时也会造成落果。 3.防止对策 3.1加强土肥水管理，提高树体营养水平春季浅刨树盘，刨后耙平保墒。雨后或灌水后，特别是干旱时，经常中耕除草，以割断土壤毛细管，减少水分蒸发。秋季结合施基肥，深翻扩穴。基肥以农家肥为主。每年应在三个关键时期进行追肥：第一是在萌芽前(4月上旬)进行。萌芽肥对萌芽、花芽分化及幼果发育极为有利。第二是花期追肥。开花期叶面喷施3~4次0.3%~0.5%的尿素溶液、磷酸二氢钾溶液、稀土肥和微肥等，均可提高座果率，并且有增加叶绿素含量，促进果实膨大的作用。对于那些具有座果率低的特性的品种，在花期喷肥的同时，可加入30×10-6的赤霉素(又叫GA3、九二Ο)可提高座果。开花期除叶面喷肥外，也可土施。第三是在幼果生长迅速的7月中旬左右追肥。这次追肥直接关系到枣的产量和品质。助果肥最好是氮、磷、钾复合肥，可土施或叶喷。幼树以追氮肥为主，氮、磷、钾混合比为1:0.5:0.6。盛果期
寒冷地区路基冻害整治（2006-3） 铁建齐齐哈尔勘测设计院蔡松昆路基冻害是严寒地区影响铁路安全及正常运营的常见病害，它与寒冷的气候有关，冰冻线能达到相当深度，又涉及到土的特性。在哈局管内的各种路基病害中，路基冻害因其分布广、时间长、工作量大、影响行车非常严重而占首位。如何整治路基冻害，减少维修养护工作量，确保行车安全受到各级领导高度重视。 路基表层冻害的防治 一是排水及隔水。其目的在于排除地表水或降低疏导地下水，以及隔断下层水，以消除或减少路基土体的冻胀。具体措施包括：地表排水——通过修建侧沟、天沟、排水沟、排水槽、截水沟等，尽一切可能使地表排水畅通，并将大量地表水由桥梁及涵洞排走；基床排水——通过基床整形（平整基床及路肩）、挖除道碴陷槽、路肩换渗水性土壤、加设横向盲沟、纵向盲沟、横向排水管等排水；排除地下水——通过截水明沟、渗水暗沟（截水渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟）、渗水隧洞等排水；隔水——利用塑料薄膜、聚苯乙烯薄板、聚氯乙烯软板材料制成的隔水层或树脂类注入等方式，隔断毛细水的上升及隔断冬季土冻结时所产生的水分向上迁移。 二是改土。其目的是换除路基土体中的不均匀土质或改良土的性质，以消除或减少路基土体的冻胀。 三是隔温。其目的是使冻胀性土脱离冻结层或部分脱离冻结层，从而消除或减少路基土体的冻胀。 路基深层冻害的防治 路基深层冻害产生在路基基床土体的下部。根据均质土体的冻胀情况来看，冻胀强度最大的部位均发生在路基表层，只有当地下水位较接近最大冻结
深度时或在最大冻结深度内时，则最大的冻胀才发生在下部。只有当开式析冰系统时，其下部的冻胀土才产生一定的冻胀，而且冻胀发生在冻结期的后期（约2～3月份）。所以防治深层冻害主要是整治地下水。 多年冻土地区路基的构成，其上部为季节融化层，下部为多年冻土层。所以它除了上部的季节融化层具有季节冻土地区路基冻害的特点外，下部则有多年冻土路基的特殊病害——路基热融沉陷、路基冻融坍塌、路堑边坡热融滑坍及路堤边坡表层滑坍。多年冻土地区路基特殊病害的防治总的概括为两大类：一是在使用中保持土冻结状态的原则（即采用保温措施等），这种原则适用于含冰丰富的冻土或厚层地下冰地带；二是在使用中冻土可以融化或局部融化，或控制融化速度，这一原则一般使用于厚度较薄的冻土层或含冰量局部较大的岛壮冻土地带。 路基冻害成因 牙林线k92+00～k92+845位于岩山—育林区间，为连续并垂直衔接的多年冻土地带，年平均气温-2℃，多年冻土上限为0.9m，线路位于阳坡沟谷地段，地势较平坦，路堤高1.5m，路堑高1.3m，路堤填料为砂粘土。线路右侧有两处积水坑，形成潜流及渗透作用。地表塔头草及灌木丛生，泥炭层厚0.4m，基底冻结上限下降大于1.50m，上限以下为冰土互层（含冰40%）,冬季形成冻害，最大冻高150mm，夏季融后流动路基下沉累计达900mm。下沉时间为7～9月，尤以雨后为大。 地温动态：基底地温明显升高，在路基面以下5m深度范围内，一般较自然地温高2～5℃，多年冻土上限比正常的0.9m下降1.5m，剖面成U型槽，且偏于路基中心的右侧。在基底下地温最低时仍有0～0.3℃的正常温存在。 水温水位动态：凡路基冻害较大及路基严重下沉地段的基底融化槽内均存在自由水，它们由线路右侧的积水坑补给，透过基底，并在基底进行热交换。 上述地质地貌和病害特点可知，基底富冰冻土是路基下沉的内部原因，积水坑水的渗入及积存所引起的热交换作用则是其外部原因。 每年10月份进入冻结阶段，气温逐渐下降到0℃以下，路基土层中的水
《枣树落花落果的原因及保花保果措施》落花落果是枣树整个生长周期的普遍现象，且是最为严重的问题。枣树树体营养供应不足及花果期外界环境的影响对其坐果率都有直接的影响，。 枣树落花落果的原因 1.营养供应不足 初花期，枣头仍处于旺盛生长阶段，此时枣吊生长渐缓，枣树的枝叶生长与花芽分化、花结果几乎同步， 开花前需要哺养大量的枝、叶 和花蕾，生殖生长和营养生长互相争夺营养，营养消耗比较集中，消耗量大，所以出现营养供应不足，而导致大量落花落果，另外，枣树花量大，营养消耗偏多。 2不良气候的影响导致授粉受精不良 空气湿度过低的干热风抑制花芽萌发，低湿空气妨碍昆虫活动，阴雨连绵引起花粉吸水膨胀等，均不利于 授粉。枣花开放后，没有受精 的果不能产生内源激素刺激子房生长发育，5—6天都枯黄凋落，也就是“焦花”现象。花朵盛开初期，在 气温较高（平均气温20%，土壤 分充足，空气湿度70%）情况下，蜜盘开始大量分泌蜜液，吸引昆虫采蜜传粉，刺激子房膨大结实，如 气温低、空气干燥、土壤水分不足
，则蜜盘停止分泌蜜液，难以吸引昆虫采蜜传粉。2大风天气导致落花落果严重花果期，大风天气会把 枣花吹落，锥形果期如果天气 干旱、根分布的土壤中含水量低于12%—14%，一般品种都发生大量落果。 3花果生长期病虫害为害 提高枣树坐果率，病虫害的防治尤为重要，保护好叶片，提高树体的越冬性。红蜘蛛危害叶片，大量发生 时引起早期落叶，影响养分制造 与积累，可造成落果。缩果病、桃小食心虫直接危害果实都造成了落花落果。 4激素平衡失调病虫危害、机械损伤、高温胁迫、水分胁迫等逆境条件常会引起树体内源激素、乙烯含量增加，树体内乙烯、脱落酸等激素含量较高时，常会引起离层的产生，是果实易脱落，而赤霉素、生长素等促进生长的激素比例占优势时，则果实不易脱落。 落花落果防治措施 加强肥水管理 1.追肥萌芽前追肥。一般在萌芽前（3月下旬～4月上旬）进行，又叫催芽肥。以氮肥为主。此次追肥尤为重要，不但可以促进萌芽，而且对花芽分化、开花坐果都非常有。 具体措施：4月上中旬的枣树萌芽水（春灌水）追施枣树萌芽肥，尿素每株0.4公斤，磷肥每株0.1公斤，红枣氨基酸有机肥{状根肥}10
低温冻害对茶树生理的影响及应对技术低温是影响茶叶生产、茶树生长和地域分布的最重要环境因子之一。通常在环境温度下降过程中，茶树体内会发生一系列的适应性变化，以增强低温耐受能力，但是不同生长阶段和遗传背景的茶树材料抗寒性存在明显差异。近年来随着气候变化加剧，极端气候条件下的低温冻害给茶叶生产造成巨大损失，抗寒机理成为茶学领域研究的热点，也取得了很多新的进展。生产上针对低温冻害已形成了一套较为完善的技术措施，但仍缺乏经济有效的方法来快速提高茶树的抗寒能力。 一、茶树对低温冻害的生理学响应 通常小叶种茶树抗寒能力强于大叶种茶树，成熟组织对低温的耐受能力好于幼嫩部位。不同茶树材料叶片组织结构存在较大差异，不同组织的厚度和排列紧密程度与叶片抗寒能力密切相关。自然越冬过
程中，茶树叶片的上表皮、下表皮、栅栏组织和海绵组织厚度随时间推移总体上呈现先降低后升高的变化趋势。研究还表明叶片中的束缚水含量及所占比例、不饱和脂肪酸含量及脂肪酸不饱和指数、可溶性糖含量、脯氨酸含量和γ-氨基丁酸含量等随温度降低显著增加，是茶树提高自身抗寒能力的重要生理代谢变化。目前用于表征茶树抗寒能力或者受低温伤害程度的生理指标主要包括电导率、半致死温度、Fv/Fm、丙二醛含量、脯氨酸含量和可溶性糖含量等。当茶树经历低温胁迫后，除物理结构的损伤外，叶肉细胞中活性氧的过度积累可能是导致叶片受损的主要原因，不同茶树品种对积累活性氧清除能力的强弱存在差异，进而影响抗寒性。 我国多数茶区冬季最低温度低于0℃，茶树能够安全越冬免受低温伤害的主要原因是在临界低温来临前存在一个冷驯化过程，其间茶树在形态结构如组织结构变化、细胞壁加厚等，以及生理生化如可溶性糖、不饱和脂肪酸、保护性酶类、小分子抗冻蛋白积累等方面发生了一系列的适应性变化，抗寒能力明显增强。冷驯化是一个复杂的生理过程，涉及到激素响应、膜的稳定性、抗氧化系统、光合作用和碳水化合物合成等，是目前茶树抗寒机理研究的热点。分子生物学手段特别是多种组学的应用得以在转录、代谢和蛋白水平对茶树冷驯化过程中胞内发生的变化进行了更为全面的揭示，大量参与低温响应的转录因子、功能基因和信号途径被鉴定。植物激素、钙离子信号、MAPK 信号、活性氧代谢、糖代谢、光合作用、脂肪酸代谢、抗冻蛋白积累等被认为是茶树冷驯化过程中参与低温信号感知和抗寒能力提升的
铁路路基冻害原因及整治技术探究 摘要: 在高寒地区的铁路路基往往会发生冻害，影响铁路的正常运行。本文就以同煤集团青磁窑铁路专用线路基冻害影响及其整治技术进行一下讲解，分析一下路基冻害形成的原因，针对不同因素造成的冻害，采用的不同的治理措施，希望对今后相关内容的讨论提供一定的参考。 关键词: 路基；冻害；原因分析；防治措施 前言 青磁窑铁路全长9.79km，冻害主要集中在青磁窑专用线2.9km处，该地区干旱少雨，温差较大，最低气温－33.3℃；年平均降雨量为114 ～195 mm，东多西少，大部分集中在7 ～9 月。该铁路的钢轨轨面的最大冻结高度达35 mm，主要是发生在严寒地区的线路段，由于冬季长，这一路段多为冻胀敏感性土；路堤内含水率一般为18 % ～25 %。青磁窑专用线在每年发生线路冻害严重的时间主要集中在12月至次年的2月，严重影响行车安全。因此，应根据不同地段的情况，提出不同的治理措施，消除冻害，确保安全运营。 1 青磁窑线冻害特点调查分析 通过我公司管辖范围内冻害地段的调查可以得出: (1) 经调查，在发生冻害线路段处，排水不良、排水设施损坏、维修养护不及时等问题尤为突出。 (2) 发生冻害地段以粉质粘土和砂粘土为主。 (3) 冻害主要发生在小路堑、低矮路堤、涵洞和路桥过渡地段。 (4) 发生冻害路段的含水率，一般都大于20 %;地下水埋藏较深路段，几乎对冻害无影响；两侧的灌溉农田对冻害影响较大。 (5) 部分涵洞地段由于设计的过水能力不足，导致涵顶有冻害产生。 (6) 部分路段路基下沉，在列车荷载作用下，道碴两侧土垄较高产生冻害。 (7) 冻胀从每年12月底开始，最大冻胀量出现在次年1 月底，2 月为稳定期，3 ～ 4 月开始消融并伴随翻浆冒泥、路基下沉。 2 青磁窑铁路冻害原因分析 形成冻害的因素有: 温度、水分、土质等。线路填料质量较差。由于降水及
枣树落花落果的原因及保花保果措施 落花落果是枣树整个生长周期的普遍现象，且是最为严重的问题。枣树树体营养供应不足及花果期外界环境的影响对其坐果率都有直接的影响，。 枣树落花落果的原因 1.营养供应不足 初花期，枣头仍处于旺盛生长阶段，此时枣吊生长渐缓，枣树的枝叶生长与花芽分化、花结果几乎同步， 开花前需要哺养大量的枝、叶 和花蕾，生殖生长和营养生长互相争夺营养，营养消耗比较集中， 消耗量大，所以出现营养供应不足，而导致大量落花落果，另外，枣树花量大，营养消耗偏多。 2不良气候的影响导致授粉受精不良 空气湿度过低的干热风抑制花芽萌发，低湿空气妨碍昆虫活动，阴雨连绵引起花粉吸水膨胀等，均不利于 授粉。枣花开放后，没有受精 的果不能产生内源激素刺激子房生长发育，5—6天都枯黄凋落，也就是“焦花”现象。花朵盛开初期，在 气温较高（平均气温20%，土壤 分充足，空气湿度70%）情况下，蜜盘开始大量分泌蜜液，吸引昆虫采蜜传粉，刺激子房膨大结实，如 气温低、空气干燥、土壤水分不足 ，则蜜盘停止分泌蜜液，难以吸引昆虫采蜜传粉。2大风天气导致落花落果严重花果期，大风天气会把 枣花吹落，锥形果期如果天气 干旱、根分布的土壤中含水量低于12%—14%,一般品种都发生大量落果。 3花果生长期病虫害为害 提高枣树坐果率，病虫害的防治尤为重要，保护好叶片，提高树体的越冬性。红蜘蛛危害叶片，大量发生 时引起早期落叶，影响养分制造 与积累，可造成落果。缩果病、桃小食心虫直接危害果实都造成了落花落果。 4激素平衡失调
病虫危害、机械损伤、高温胁迫、水分胁迫等逆境条件常会引起树体内源激素、乙烯含量增加，树体内乙烯、脱落酸等激素含量较高时，常会引起离层的产生，是果实易脱落，而赤霉素、生长素等促进生长的激素比例占优势时，则果实不易脱落。 落花落果防治措施 加强肥水管理 1.追肥萌芽前追肥。一般在萌芽前（3月下旬～4月上旬）进行，又叫催芽肥。以氮肥为主。此次追肥尤为重要，不但可以促进萌芽，而且对花芽分化、开花坐果都非常有。 具体措施：4月上中旬的枣树萌芽水（春灌水）追施枣树萌芽肥，尿素每株0.4 公斤，磷肥每株0.1 公斤，红枣氨基酸有机肥{状根肥}10公斤5亩； 花前追肥。在花期前（5月中下旬）进行。以磷钾肥为主，氮磷钾混合使用。此期枣树物候期严重重叠，树体营养消耗多，及时补充树体营养，不但可以提高坐果率，而且有利于果实的生长发育。 具体措施：5月下旬到六月初，花前浇水；开花前十天左右，催花肥追肥尿素每株0.2 公斤，磷肥每株0.3 公斤，钾肥每株0.3 公斤；喷施：芸苔素内酯{维生素C}+果艺家{催花型} 幼果期追肥。在果实膨大期（7月中旬以后）进行，是提高产量增进品质的关键，又叫助果肥。以磷钾肥为主。 具体措施：座果后7月初到7月15日，第三次壮果肥追肥尿素每株0.2 公斤，磷肥每株0.2 公斤，钾肥每株0.4 公斤，红枣氨基酸有机肥{壮果肥}10公斤5亩。 施肥量施肥依据。一般枣树萌芽至开花期是需氮的旺盛期，氮肥的施入量占总量的70%，果实膨大至成熟期需磷钾肥较多，磷钾肥的施入量占总量的60%～85%。土壤供肥量的平均值为：氮20%、磷25%、钾40%，肥料利用率为有机肥35%、氮肥30%～40%，磷肥20%，钾肥40%。 1～3年生枣树，氮磷钾比例为1.511，株施有机肥10～20kg、纯氮0.15～0.18kg、纯磷0.1～0.12kg、纯钾0.1～0.12kg。 4～6年生枣树，氮磷钾比例为2.51.61，株施有机肥30～50kg、纯氮0.25～0.3kg、纯磷0.15～0.2kg、纯钾0.1～0.15kg。 7年以上生枣树，氮磷钾比例为2.811，株施有机肥50kg以上、纯氮 0.25～0.3kg、纯磷0.15～0.2kg、纯钾0.1～0.15kg。 花期喷水此时枝叶大量形成，对土壤水分十分敏感花期水分不足，容易出现焦花、落花，但灌水不宜过大，田间土壤含水量最大，75%
低温、霜雪、冻害的预防与灾害后的救治农技推广研究员xx 一、低温、霜雪、冻害对我国农业生产的严重危害 我国地域辽阔，地形复杂，气候类型多样，低温、霜雪冻害几乎年年都有发生，危害极其严重。 建国以来，因低温霜冻危害，1954年、1957年、1969 年、1972年和1976 年，黑龙江省粮食平均减产30％以上，吉林省东部地区减产30％左右，辽宁省减产接近20％。 南方大部地区双季早稻播种育秧期低温冷害较重的年份有1951年、1952年、1954年、1956年至1967年、1969 年、1970年,发生频率高达70%左右,其中1970 年仅长江中下游地区损失的稻种就在 4 亿公斤以上。 南方双季稻，每年9至10月间，处在孕穗、抽穗扬花及灌浆阶段的晚稻频繁遭受低温危害，严重地影响水稻开花、授粉过程的正常进行，造成空壳、瘪粒，导致减产。一般年份秋季低温导致双季晚稻空壳率达20-—30％，严重年份可达40—70％，甚至绝收。 1971年9月中旬末到下旬初长江中下游和华南大部地区出现低温天气，不少地区晚稻空壳率达30—50％，严重的高达70％以上。 冻害也是果树生产的重大灾害。1976—1977 年仅黑龙江省牡丹江地区冻死苹果树30多万株。1977年，湖南省柑桔产量由冻前4250万公斤降到1245万公斤，减产达70.6％。 进入21 世纪，我国各地冻害发生更为频繁。 2000年1月下旬湖北、安徽、重庆等大雪、低温冻害，仅安徽省就有10.7 万公顷蔬菜受冻，其中 1.3 万公顷冻害严重，小麦、油菜也遭受不同程度的冻害。 福建、广东的越冬作物和果树、花卉等遭受严重冻害。2001年3月的晚霜使我国华北地区近66 公顷核果类果树花器管受冻而减产甚至绝产,造成直接经济 损失近5.6亿元。3月24?29日，山东、山西、安徽、江苏低温霜冻受灾面积
寒冷地区路基冻害原因分析和整治方法 福前线位于三江平原腹地，西起福利屯站，东至前进镇站，全长226.3KM。路基土质不良，大部分为砂粘土、膨胀土、质泥土，渗透土差，地下水丰富，加之全年平均气温在零下3℃，属寒冷地区。路基土质为冬季冻结、春季开始融化、夏季全部融化的季节性冻土，每年冬季冻害发生频繁。所谓冻害，为土体在冻结过程中因冻胀所引起的病害。由于土中的水在冻结过程中能向冷冻锋锋面迁移，并不断冻结排出冰层，且体积增大9%，即造成土体的冻胀，在融化时又会造成土体的沉陷，由于路基土体在融化过程中存在下卧隔水层还会产生翻浆冒泥等病害。因此，路基冻害是严寒地区分布很广的线路病害之一，路基冻害的存在，不仅给线路养护工作带来一定的难度，而且制约了列车安全、提速、重载目标的实现，抑制了铁路跨越式发展战略的实施。 １前言 冻害是我段以及哈尔滨铁路局管内分布很广，表现非常明显的季节性病害。就我公司气候特点，冻害期一般为每年的10月份至次年5月份（见图1），从冻害的发展，可以将其分为三个阶段，即发生期（10月15日~12月15日），平稳期（12月30日）。 图1冻害发展变化图 发生期，即冻害产生的阶段，这一阶段冻起高度很大，冻高呈正值快速增长，随着气温的降低冻高速度不断加剧，一般以11月15日~12月15日前后为变化迅速阶段，这一阶段对行车安全构成的威胁较大，但其是一个上涨过程，检查人员容易发现，可以及时进行处理。 平稳期，这一阶段气温相对较为稳定，冻害发展变化缓慢，其冻起高度相对稳定，对行车安全的危害较小，但需经常检查线路，以防天气的突然变化。 回落期，亦称冻融期。这个阶段随着天气的转暖，冻害的变化呈负增长
枣树落果的原因及防治方法 发布日期：2010-05-11 来源：科技信息报浏览次数：687 枣树在7、8月份环剥口愈合后，陆续出现落果现象，圆铃大枣尤为严重，通过调查我们找出落果的原因并采取了相 枣树在7、8月份环剥口愈合后，陆续出现落果现象，圆铃大枣尤为严重，通过调查我们找出落果的原因并采取了相应的防治措施，取得了良好效果。 一、生理原因今年6月份以来，雨水多，田间湿度大，适合枣树坐果，一个枣吊坐十个枣果，甚至更多。然而，由于枣果多，树体营养消耗大，加之雨水多，树体蒸腾作用大，造成树体营养严重缺乏。发病的枣果大都是从枣吊的基部往下顺延，发病的部位是从枣的顶部（柄部）开始，整个枣逐渐皱缩枯萎，形成葫芦状，最后脱落。尤其是圆铃大枣在7月中旬以后仍为落果高峰，落果持续时间长。一般情况下，枣树在幼果期就开始落果，但落果的轻重与气候、管理、施肥、浇水、补养、土壤等方面的因素有密不可分的关系。树体不开张、膛内乱攘攘、枝条直立长、不通风透光的枣园落果较重；偏施含量单一或是一种元素过多，造成营养失调、叶片肥大、枣吊延长的枣园落果严重；保墒性能差的沙壤地和靠木质化枣吊结果的枣园，由于水分的流失和养分供应的不足，落果也比较严重。 二、病害1.轮纹病该病又称枣浆果病，主要危害枣果，常造成枣果提前脱落，品质降低，甚至不能食用。该病主要在枣果脆熟期，也即转色期开始发生。枣果受害后，以皮孔为中心出现水渍状浅褐色小病斑，而后病斑迅速扩大为红棕色圆形大斑，病斑上有深浅颜色相间的轮纹。受害轻的果肉变褐变软，有酸臭味但无苦味，不能食用；受害重的全果浆烂，最终导致大量落果。2.缩果病发病时间一般在七月中下句至枣果膨大着色期。该病主要是刺吸式口器害虫危害后感染病菌造成的。枣果受害部位出现浅黄色不规则的色斑，严重时果肉变
第五讲高温、干旱、 低温冻害（倒春寒、五月寒、寒露风） 教学设计 教学目标 1．知识与技能 了解高温、干旱、低温冻害的成因，认识其危害性，掌握一般的防灾、减灾措施。 学会独立或合作进行地理观测、地理调查；掌握阅读、分析、运用地理图表和地理数据的技能。 2．过程与方法 初步学会通过多种途径、运用多种手段收集地理信息，了解就厦门的高温、干旱、低温冻害的 尝试从学习和生活中发现地理问题，提出探究方案，与他人合作，开展调查研究，提出应对高温、干旱、低温冻害的措施。理解，面对自然灾害，政府和个人应该做什么工作。 运用适当的方法和手段，表达、交流、反思自己地理学习和探究的体会、见解和成果。 培养学生分析、总结和联系实际解决问题的能力，认识有些气象灾害既有自然的因素，也与人类活动有关，并不断探讨人类利用自然、改造自然，趋利避害的实际行动。 3．情感态度与价值观 激发探究地理问题的兴趣和动机，养成求真、求实的科学态度，提高地理审美情趣。 关注厦门市高温、干旱、低温冻害的情况，掌握一般的防灾减灾措施。 认识到人们由于人类不合理的生产和生活方式，也会导致或加剧气象灾害的产生。增强对资源、环境的保护意识和法制意识，形成可持续发展观念，增强关心和爱护环境的社会责任感，养成良好的行为习惯。 教学方式 教师讲授、案例分析、过程观察、案例讨论 课时分配：4课时 教学内容 高温、干旱、低温冻害的成因，高温干旱对工业、农业、商业、生活的影响及防灾减灾措施，学生自学厦门突发气象灾害预警信号及防御指南。 学生活动 围绕信息采集、编制手抄报板报，培养学生收集资料、整理分析资料的能力； 围绕自然灾害的自防自救，培养学生的安全防范意识和面对灾害临危不惧的自救与互救能力。
摘要 我国铁路发展迅速，正在向重载和高速发展，随着列车的提速，越来越多的既有线出现了病害情况，如路基病害。路基的病害有多种，如翻浆冒泥、路基下沉、路基冻害等。 我国国土面积较大，冻土面积也大，在寒区修建的铁路因环境恶劣，出现了许多冻害，路基冻害主要有冻胀（主要为不均匀冻胀）、融沉和冻融翻浆。水、温度、土质是路基产生冻害的三因素，治理路基冻害，可采取隔水、换土和隔温等措施。本文通过阐述路基冻害产生的机理来采取不同的治理措施治理，具体措施有排水设施（如排水沟）、保温隔温设施（保温护道、片石通风路基结构、热棒路基结构）和换土措施，在青藏铁路上就采用了热棒路基。又多年冻土地区不良地质较多，如冰锥、冰丘，可通过冻结沟或积冰坑防止冻害发生。冻土地区的环境保护也是至关重要的，它能够减少路基冻害的发生和延长路基的使用寿命。 本设计针对冻土区路基病害的提供了一些治理措施，能有效的保证路基的稳定，不受破坏，可供同类工程借鉴。 关键词:路基冻害冻胀温度治理措施
目录 第1章绪论 (1) 1.1 我国铁路发展现状及存在问题 (1) 1.2 季节性冻土的分布及路基主要冻害 (2) 1.3 国内外研究现状 (3) 1.3.1 国外路基冻害研究现状 (3) 1.3.2 我国路基冻害研究现状 (4) 第2章路基冻害种类 (5) 2.1 按外部表现特征分类 (5) 2.2 按负温总量分类 (5) 2.3 按产生部位分类 (5) 2.3.1 道床冻害形成原因 (6) 2.3.2 表层病害形成的主要原因 (6) 2.3.3 深层冻害的形成 (7) 第3章路基冻害的表现形式及其产生机理 (8) 3.1 融沉病害 (8) 3.2 冻胀病害 (8) 3.3 冰害 (10) 3.4 冻融翻浆 (10) 3.5 铁路路基次生灾害 (11) 第4章路基冻害防治措施 (13) 4.1 水作用的机理及治理原则 (13) 4.1.1 水作用机理 (13) 4.1.2 治理原则 (14) 4.2 排水系统 (14) 4.2.1地表排水系统 (14) 4.2.2 地下排水系统 (18) 4.2.3 其它排水系统及方法 (22) 4.3 温度对路基冻害的影响及治理措施 (26) 4.3.1 温度与路基冻害的关系 (26) 4.3.2 温度在路基中的传播方式及治理路径 (27) 4.3.3 温度治理措施 (27) 4.4 其他路基病害及治理措施 (34) 4.4.1 冰锥、冰丘地段的路基整治 (34) 4.4.2 路堑边坡失稳及治理 (36) 第5章多年冻土地区的环境保护 (37) 5.1 既有线运营中的环境保护 (37) 5.2 多年冻土区环境监测和管理 (37)
2008.1 雪灾冻害发生过程 赵毓潮(长阳县植物保护站)
一、五十年一遇的低温过程 二、我国南方低温雨雪冰冻天气四大特点 三、我国南方低温雨雪冰冻天气成因分析 四、国家高度重视救援雪灾
一、2008.1五十年一遇的低温过程
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季节性冻土地区铁路路基冻害分类及综合整治 【摘要】季节性冻土地区铁路路基冻害对铁路安全行车威胁很大。本文主要介绍季节性冻土地区铁路路基冻害部位分类，不同冻害采用整治方法及达到的效果。 【关键词】路基冻害；冻害分类；冻害整治；整治效果 呼和浩特铁路局管内线路所处地区均属于季节性冻土地区，冻结最大深度为1.4～2m，铁路路基冻害对铁路安全行车威胁很大，这里主要介绍路基冻害部位分类，不同冻害采用整治方法及达到的效果。 1 季节性冻土地区铁路路基冻害部位分类 1.1 表层冻害 表层冻害特点是：一般隆起高度为10mm～40mm；在呼和浩特铁路局管内地区一般从11月上旬开始，最晚到12月中旬停止发展，来年4月中旬～5月上旬回落完。表层冻害危害主要表现在：可引起路肩纵向高低变形、开裂，造成基床表层土体强度降低，从而引起道碴沉陷，导致轨道纵向高低变形；引起坡面隆起变形、开裂，导致土体强度降低。 表层病害形成的主要原因： （1）基床填料土质不均，致使基床强度不一，在列车荷载作用下，产生不均匀沉降，引起基床面不平整，造成降水不能及时排出，水分渗入到基床土体内，当土层含水量增大且超过了起始冻胀含水量时，基床土体中的水结冰，体积膨胀，同时水分又向冰结封面补给，水分比冻前增加较大，形成冻害。 （2）路基坡面表层为非匀质土。由于路堤填料来源不同，且在填筑时，土层的厚薄和夯填密实度不同，致使填料的结构、层次等条件的不同，在冻期经水分迁移、聚积，其聚流量也不尽相同，产生的冻胀量也不等，从而形成坡面冻害。 （3）气温对土的冻结有一定的影响。受地形、地质、日照及植被覆盖的不同，路堤的不同部位（阴坡、阳坡）其热交换不同，对土中冻结率的影响也不同。在土冻结时，由于表层土温及冻结速率的不同，其水分迁移的聚流量和冻胀量便不相同，产生了冻害。 1.2 深层冻害 路基深层冻害产生的时间较晚，在冻期的后半期产生，呼和浩特铁路局管内地区一般在12月中旬以后，直到冻期末冻害才能停止。深层冻害的产生大多是因地下水的关系，如果没有地下水，即使土质有所差异，下部呈现脱水现象，也
河北省石家庄市2018届高三毕业班教学质量检测 文综地理试题 注意事项： 1.本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分。答题前，考生务必将自己的姓名、考生号填写在答题卡上。 2. 回答第Ⅰ卷时，选出每小题的答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。写在试卷上无效。 3. 回答第Ⅱ卷时，将答案填写在答题卡上，写在试卷上无效。 4. 考试结束，将本试卷和答题卡一并交回。 第Ⅰ卷 本卷共35小题。每小题4分，共140分。在每个小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 地热能是来自于地球内部，引致火山爆发及地震的能量，发电、采暖和供热是地热能利用的主要方式。冰岛是位于欧洲西北部的岛国，水能、地热和风能资源丰富，发电主要以水电和地热为主，风电仅占约0.1%。目前，冰岛招商引资发展电解铝工业具有很强竞争力。图1示意冰岛活火山分布。据此完成1-3题。 1. 冰岛的地热资源主要分布在 A. 由南向北延伸的断裂带 B. 从西南到东北的火山带 C. 中南部城市密集分布区 D. 环岛屿的沿海平原地区 2. 冰岛风能资源丰富但没有大规模发展风电，其主要原因是 A. 水电和地热发电技术要求较低 B. 风电设备制造技术落后 C. 水电和地热发电量大且价格低 D. 风向和风力季节变化大 3. 冰岛招商引资发展电解铝工业具有很强竞争力，主要是由于冰岛 A. 电价低廉 B. 科技先进 C. 政策支持 D.
资金雄厚 “中国农业公园”是利用农村广阔的田野，以绿色村庄为基础，融入低碳环保循环可持续的发展理念，将农作物种植与农耕文化相结合的一种生态休闲和乡土文化旅游模式。那大“中国农业公园”位于海南省儋州市那大镇(19°31′N,109°34′E，平均海拔1687米)，是海南省首个“中国农业公园”创建项目，其核心区总面积约13.75万亩，有83个自然村，总人口约2.75万人。图2示意儋州市那大“中国农业公园”局部景观。据此完成4-6题。 4. 那大镇创建“中国农业公园”的基础条件有 ①美丽的乡村风景②完善的旅游服务设施③浓郁的农耕文化④完备的农产品加工体系 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 5. 那大“中国农业公园”适宜布局的园区有 A. 小麦种植园 B. 苹果采摘园 C. 傣族风情园 D. 古村文化园 6. 创建那大“中国农业公园”可以推动当地农民 A. 就地创业，增加收入 B. 扩大种植规模，增加粮食的产量 C. 积极外迁，改善生活 D. 传承传统文化，提高城市化水平 20世纪80年代以来，我国经济持续快速发展，人口迁移日益活跃，中西部地区人口长期主要向东部地区的长三角、珠三角及京津地区集聚，但近年来，我国人口迁移出现了新的变化。图3示意2001-2010年、2011-2015年两个时期我国部分主要城市人口增长统计。据此完成7-9题。
温度高度温度高度温度高度温度高度D C B A 2008年春节前夕，一场几十年一遇的大雪灾影响了全国百姓的生活，给国民经济带来了巨大损失。暴雪、冻雨使得交通堵塞、飞机停飞、通信设备受损，尤其像湖南、湖北这一带都已经启动了最高级别的警示。读图1分析回答1～5题。 图 1 2008年1月24日14 时中国天气状况 1．下列叙述中正确的是 ①强烈的“拉尼娜”现 象导致全球性的大气环 流异常是这次全球性雪 灾的首要原因 ②反复 爆发的强烈冷空气长驱 南下与西南暖湿气流相 遇在南方而形成的冷锋 锋面长期存在 ③山脉 对冷锋锋面的阻挡作用 更延长了锋面的停留时 间，加重了雪灾 ④长 期低温天气产生的大量冻雨及积雪融化而导致的冰冻是造成这次严重灾害的自然原因 ⑤防灾意识薄弱、抗灾自救应变反应迟缓及基础设施抗灾设计标准低下是造成这次严重灾害的人为原因 ⑥北方位于冷锋锋面前方而被高压及暖气团控制天气晴朗，降雪量比南方少 ⑦北方的湿润气流被大风吹到南方，使得南方产生的降雪量大于北方 ⑧大量积雪及冻冰融化可能会诱发滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害 A ．①②③④⑤⑧ B ．①③⑤⑥⑦⑧ C ．②③④⑤⑦⑧ D ．①②③⑤⑦⑧ 2．图中显示出我国东部季风区的北方与南方的风向、风力有所不同，其原因是 A ．北方与南方分别被不同的天气系统控制 B ．南方被低压槽控制，北方被高压脊控制 C ．南方被气旋控制，北方被反气旋控制 D ．冷锋锋面在南方，冷气流南下时受地转偏向力影响而转向，锋面附近气压梯度力大 3．在初冬或冬末初春，人们可以看到当空中 的雨落到近地面很冷 的电线、物体和地面上 时，立即就凝结成冰 了，于是电线变成了粗 粗的冰条，地面上也积 了一层薄薄的冰，这就 是冻雨。下列四图表示对流层气温的垂直分布，其中最能反映出南方这次冻雨形成的是