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残疾人电动车设计

残疾人电动车设计
残疾人电动车设计

前言

随着人们生活水平的不断提高,越来越多的人把目光关注到弱势全体的各种需求上。对于城市里快节奏的生活,各种交通工具应运而生。为方便残疾人的出行,各种残疾人用车也相继出现在了人们的视线中。

本次设计的主体是概念车设计,在未来人们生活中,残疾人的出行也是一定的问题,市面上正在使用的残疾人用车,缺乏整体的使用规划,使用者大多不为残疾人,或使用者以营利为目的。呈现出残疾人用车的市场混乱与资源滥用现象。这些现象的产生是有原因的。现在许多残疾人用车都存在着一些不足,在人机学、外型和内室都需要改进的。此次要从残疾人用车的外型,功能及结构和环保方面来对残疾人用车进行设计。在未来的生活中,在出行上都轻松便捷。

目录

一、计划表

二、市场调研

1、现有产品调研

2、电动车调研

3、各级汽车尺寸调研

4、产品及人群分析

5、国家对残疾人用车的规定

三、人机尺寸图表

四、设计定位

一、计划表

阶段1思考课题分析课题确定课题研究课题

2

制定计划表

阶段3图片分析

材料分析

平面图

城市分析

产品设计定位

阶段4草图设计草图深化细节深化确定方案

阶段5产品建模三视图

色彩定位效果图绘制完成报告书

二、市场调研

(一)现有产品调研:

现有的残疾人用电动车在造型上虽然有所改变,但却没有太多的创新点,安全系数不高,在人机尺寸方面没有充分考虑应用于残疾人的尺寸分析。街上随处可见正常人用着本来是为残疾人设计的电动车。

(一)现有产品调研:

1、方向盘:采用摩托车式的方向盘设计,是为了使驾驶者在转弯的时候易于控制。但这样的设计不但不美观、而且对于驾驶者来说,驾驶时间久了,很容易疲劳。

2、座椅:传统电动车的座椅,没有考虑人机尺寸,椅背和椅面都很平,驾驶者使用起来十分不舒服。把手部分的设计业不够人机和人性化。更重要的是,它不能充分保证驾驶者的安全。

3、整体造型:造型简单,没有时尚感,在心理上不能给人满足感。对于拄拐的人,驾驶之后没有放拐杖的地方。整体来看,造型上的简陋,使驾驶者在心理上觉得没有安全感。

(二)电动车调研

工作原理

蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶

主要结构

电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

1.电源电源为电动汽车的驱动电动机提供电能,电动机将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前,电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池,但随着电动汽车技术的发展,铅酸蓄电池由于比能量较低,充电速度较慢,寿命较短,逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等,这些新型电源的应用,为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

2. 驱动电动机驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能,通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机,这种电机具有"软"的机械特性,与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花,比功率较小、效率较低,维护保养工作量大,随着电机技术和电机控制技术的发展,势

必逐渐被直流无刷电动机(BCDM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代。

3. 电动机调速控制装置

电动汽车充电

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的,其作用是控制电动机的电压或电流,完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上,直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的,且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂,现在已很少采用。目前电动汽车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速,通过均匀地改变电动机的端电压,控制电动机的电流,来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中,它也逐渐被其他电力晶体管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速装置所取代。从技术的发展来看,伴随着新型驱动电机的应用,电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用,将成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中,直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向,实现电动机的旋向变换,这使得孔子哈电路复

杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时,电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可,可使控制电路简化。此外,采用交流电动机及其变频调速控制技术,使电动汽车的制动能量回收控制更加方便,控制电路更加简单。

4.传动装置电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴,当采用电动轮驱动时,传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动,所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换,所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时,电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时,电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。

5.行驶装置行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力,驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的,由车轮、轮胎和悬架等组成。

6.转向装置转向装置是为实现汽车的转弯而设置的,由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力,通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度,实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向,工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。

7.制动装置电动汽车的制动装置同其他汽车一样,是为汽车减速或停车而设置的,通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上,一般还有电磁制动装置,它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动

机的发电运行,使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流,从而得到再生利用。

8.工作装置工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的,如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。

优缺点

电动汽车的优点是:它本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有些研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量,正是这些优点,使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。

电动汽车的困难是:目前蓄电池单位重量储存的能量太少,还因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵,至于使用成本,有些试用结果比汽车贵,有些结果仅为汽车的1/3,这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

有专家认为,对于电动车而言,目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程,与混合动力相比,电动车更需要基础设施的配套,而这不是一家企业能解决的,需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设,才会有大规模推广的机会。

残疾人坡道设计规范

【转】残疾人坡道设计规范 来源:李凱寧nky的日志 方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范 一、无障碍通道 1、坡道和升降平台 1)建筑的入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和有台阶时,必须设符合轮椅通行的坡道,在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。 2)供轮椅通行的坡道应设计成直线形,不应设计成弧线形和螺旋形。按照地面的高差程度,坡道可分为单跑式、双跑式和多跑式坡道。 3)双跑式和多跑式坡道休息平台的深度不应小于1.50m。在坡道起点及终点应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。 4)建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m,室内走道的坡道宽度不应小于1.00m,室外通路的坡道宽度不应小于1.50m。 5)建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12,室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。 6)坡道高度的限定 每段坡道的高度,其最大容许值应符合表1.1的规定。 表1.1每段坡道高度与长度的限定 坡度(高/长)1/12 1/16 1/20 容许高度(m)0.75 1.00 1.50 水平长度(m)9.00 16.00 30.00 7)在坡道两侧和休息平台只设栏杆时,应在栏杆下方的地面上筑起50mm的安全档台。 8)供轮椅通行的坡道面层应平整,但不应光滑。也不应在坡面上加防滑条和作成礓礤式的坡面。 9)自动升降平台占地面积小,适用于改建、改造困难的地段。升降平台的净面积不应小于1.50m X 1.00m,平台应设栏板或栏杆及轮椅进出口和启动按钮。 2、出入口 1)大、中型公共建筑入口的内外应留有不小于2.00m X 2.00m轮椅回旋面积,小型公共建筑入口内外应留有不小于1.50m X 1.50m轮椅回旋面积。 2)建筑入口设有避风阁,或在门厅、过厅设有两道门,在两道门扇开启后的净距不应小于1.20m。 3)供残疾人使用的门,首先应采用自动门和推拉门,其次是平开门。不应采用旋转门和力度大的弹簧门。4)轮椅通过自动门的有效通行净宽度不应小于1.00m,通过推拉门与平开门的有效通行净宽度不应小于0.80m。 5)乘轮椅者开启推拉门或平开门时,在门把手一侧的墙面,应留有不小于0.50m的墙面宽度。 6)乘轮椅者开启的门扇,应安装视线观察玻璃和横执把手及关门拉手,在门扇的下方宜安装高0.35m的护门板。 7)大、中型公共建筑通过一辆轮椅的走道净宽度不应小于1.50m。小型公共建筑通过一量俩的走道净宽度不应小于1.20m,在走道末端应设有1.50m X 1.50m轮椅回旋面积。 8)走道的地面应平整、不光滑、不积水和没有障碍物。走道内有台阶时,应设符合轮椅通行的坡道。9)当门扇向走道内开启时应设凹室,凹室的深度不应小于0.90m,宽度不应小于1.30m。 10)观演建筑、交通建筑及医疗建筑走道的两侧。应设高0.85m的扶手。 11)主要提供残疾人、老年人使用的走道

经典残疾人励志故事

经典残疾人励志故事 篇一:残疾名人的励志故事 征服残疾的巴雷尼--对峙 巴雷尼小时刻因病成了残疾,母亲的心就像刀绞一样,但她还是强忍住本身的沉痛。她想,孩子当今最须要的是役使和支持,而不是妈妈的眼泪。母亲离开巴雷尼的病床前,拉着他的手说:”孩子,妈妈自信你是个有志气的人,希望你能用本身的双腿,在人生的路线上果敢地走下去!好巴雷尼,你能够同意妈妈吗?” 母亲的话,像铁锤一样撞击着巴雷尼的心扉,他”哇”地一声,扑到母亲怀里大哭起来。 从那往后,妈妈只消一有空,就给巴雷尼练习走路,做体操,屡屡累得满头大汗。有一次妈妈得了重感冒,她想,做母亲的不光要言传,还要身教。假使发着高烧,她还是下床按商榷支持巴雷尼练习走路。。黄豆般的汗水从妈妈脸上淌上去,她用干毛巾擦擦,咬紧牙,硬是帮巴雷尼完成了当天的熬炼商榷。 体育熬炼填补了由于残疾给巴雷尼带来的未便。母亲的样品作用,更是深深教育了巴雷尼,他毕竟承担住了命运给他的严酷打击。他吃苦进修,进修收效一直在班上压倒元白。末了,以优异的收效考进了维也纳大学医学院。大学毕业后,巴雷尼以全盘精神,勉力于耳科神经学的研究。末了,毕竟登上了诺贝尔生理学和医学奖的领奖台。 史蒂芬?霍金

史蒂芬?霍金 (Stephen Hawking) 於1942年1月8日生於牛津,那一天刚好是伽利略逝世三百年。可能因为他出生在第二次世界大战的时代,所以小时候对模型特别著迷。他十几岁时不但喜欢做模型飞机和轮船,还和学友制作了很多不同种类的战争游戏,反映出他研究和操控事物的渴望。这种渴望驱使他攻读博士学位,并在黑洞和宇宙论的研究上获得重大成就。 霍金十三、四岁时已下定决心要从事物理学和天文学的研究。十七岁那年,他考到了自然科学的奖学金,顺利入读牛津大学。学士毕业后他转到剑桥大学攻读博士,研究宇宙学。不久他发现自己患上了会导致肌肉萎缩的卢伽雷病。由於医生对此病束手无策,起初他打算放弃从事研究的理想,但后来病情恶化的速度减慢了,他便重拾心情,排除万难,从挫折中站起来,勇敢地面对这次的不幸,继续醉心研究。 七十年代,他和彭罗斯证明了著名的奇性定理,并在1988年共同获得沃尔夫物理奖。他还证明了黑洞的面积不会随时间减少。1973年,他发现黑洞辐射的温度和其质量成反比,即黑洞会因为辐射而变小,但温度却会升高,最终会发生爆炸而消失。 八十年代,他开始研究量子宇宙论。这时他的行动已经出现问题,后来由於得了肺炎而接受穿气管手术,使他从此再不能说话。现在他全身瘫痪,要靠电动轮椅代替双脚,不但说话和写字要靠电脑和语言合成器帮忙,连阅读也要别人替他把每页纸摊平在桌上,让他驱动著轮椅逐页去看。 霍金一生贡献於理论物理学的研究,被誉为当今最杰出的科学家

电动车设计设计

第一章概述 1.1设计的主要目的和意义 此次设计的目的是掌握产品造型的设计,包括材料、尺寸的合理选择,灵活运用制作技术、形态表达语言,根据人机工程学和美学来设计电动自行车的尺寸和颜色。 根据同类型产品的类比和设计,力学分析,考虑人机工程学中的人体尺寸和人的舒适程度来综合设计电动自行车的尺寸。 设计的目的其实包括好几个层面,第一,加工工艺的了解;第二,进一步提出不同材质的优化组合课题;第三,探究材料与产品结构、功能的有机联系;第四,熟悉产品结构连接件的运用;第五,产品形态讨论;第六,寻求产品设计制作的个性化等等。 通过这半年的设计,我们很好的复习了已经学过的课程,并对部分材料的应用有了一定了解,在颜色搭配上也有了一定的学习,而且能熟练操作制图软件和办公软件。对我们以后在工作上有很大的帮助。 1.2国内外电动自行车的发展情况 1.2.1国外及我国台湾地区电动自行车的发展情况 为创造市场需要,适合老弱妇孺各种年龄层骑乘自行车,国外厂商多年前即开始研制辅助驱动自行车并且在新电池和驱动机械马达技术成熟发展之下,电动自行车应运而生。海外发展较早的要 数日本、奥利地、德国、台湾等国家和地区,近几年美国发展也比较快。国外的电动自行车主要是 作为一种轻松代步及休闲健身工具。例如,在大型的停车场、超市和旅游区里使用。从1994到1999年6年时间中,全球电动自行车数量,从3.6万辆剧增1600万辆,如按2%算,电动车需要量会在30万辆以上。同时,东南亚、中东、印度增到50万辆,而在2000年,仅日本就需要50万辆。总体来说,电动自行车在全球的潜在市场很大,并呈上升趋势。 日本电动车的生产及技术都占世界领先地位,商品化的电动自行车由日本雅马哈公司率先于1994年推出,并随着本田、三洋、松下等知名公司的参与,生产规模日益放大。但日本对电动自行车的使用管理上采取了严格限制,日本只许智能型电动自行车上路,并对智能型电动自行车的要求 制定了很严格规定。具体有:在任何路况情况下,速度小于

1车驾管业务基础知识题

车辆和驾驶人管理专业知识题库 车辆和驾驶人管理专业知识考试题库共分为六部分:第一部分为车驾管业务基础知识,第二部分为考试业务知识,第三部分为查验业务知识,第四部分为驾驶证业务知识,第五部分为机动车业务知识,第六部分为业务监管岗位常识。题库共2266题,其中第一部分379题、第二部分496题、第三部分487题、第四部分394题、第五部分410题、第六部分100题。 第一部分车驾管业务基础知识车驾管业务基础知识试题适用于车驾管业务领导和各岗位掌握车驾管业务的基本情况,试题按照道路交通安全法、机动车和驾驶证业务的部令和工作规范、其他相关规定等三个方面的内容分类。 (共379题,道路交通安全法律、法规和规章74题,部令及工作规范182题,相关规定123题。) 1.道路交通安全法律、法规和规章(74题) 1.1选择题(共33题) 1.1.1 国家实行机动车强制报废制度,根据机动车的安全技术状况和_____,规

定不同的报废标准。 A、不同用途 B、不同品牌 C、不同车型 D、使用情况 答案:A 1.1.2 尚未登记的机动车,需要临时上道路行驶的,应当取得_____。 A、临时通行牌证 B、机动车行驶证 C、机动车交通事故责任强制保险凭证 D、机动车移动证 答案:A 1.1.3 机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车交通事故第三者责任 强制保险的,由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后,并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的_____罚款。 A、二倍 B、五倍 C、十倍 D、二十倍 答案:A 1.1.4 依法应当登记的非机动车的种类,由_____人民政府根据当地实际情况规 定。 A、省、自治区、直辖市 B、设区的市 C、县级 D、各级 答案:A 1.1.5 《中华人民共和国道路交通安全法》中的“车辆”,是指_____。 A、客、货运汽车 B、机动车和非机动车 C、各类燃油汽车 D、动力装置驱动的汽车 答案:B 1.1.6 有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标 准的_____、电动自行车等交通工具属“非机动车”。 A、残疾人机动轮椅车 B、残疾人特种车 C、电动三轮车

全国电动车十大品牌排名

全国电动车十大品牌排名 目前市场上电动车品牌繁多,各品牌间的竞争让消费者在购车时眼花缭乱、举棋不定。针对消费者购车选择中的困惑,我们综合比较了各方面的资料,最后罗列出最受消费者信赖的十大电动车品牌,给大家作为参考。 1.欧派电动车 在行业内一直坚持着以质量打基础的知名电动车企业。在全体员工的共同努力之下,欧派电动车形成了富有特色的“信赖”文化。欧派电动车坚持“信赖”文化,凭借着“诚信为本”“以消费者利益为中心”的品牌经营理念,欧派电动车在广大的消费者心中树立了良好的品牌形象。欧派电动车作为电动车行业的强势品牌多次在中央电视台进行展播。 2.雅迪电动车 中国电动车行业的领军品牌之一,连续多年在电动车行业内销量领先。获得“中国驰名商标”,“国家高新技术企业”等诸多荣誉。雅迪电动车是国家体育总局训练合作伙伴,并一举夺得“品牌中国·电动车行业冠军”称号和中国成长百强企业荣誉称号,是行业首家国家“售后服务星级认证”获得品牌。“制造让消费者有幸福感的产品”是雅迪电动车坚持的企业理念,雅迪产品设计理念和研发队伍都是走在行业前沿。 3.新日电动车

具有极高知名度的行业领先品牌,拥有强大的技术研发力量和新产品开发能力,不断拓宽自己的经营领域。成龙大哥担任其品牌形象代言人,起到了极佳的品牌推广作用。“树百年新日,创世界第一”是新日股份不懈的追求,新日电动车承诺将用绿色、环保、科技的高品质产品和服务来回馈广大消费者。 4.爱玛电动车 爱玛电动车切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用,致力于研究运用数字控制技术的智能化代步工具的研发,是非常知名的电动车品牌。爱玛电动车注重产品时尚价值,邀请周杰伦、范冰冰作为形象代言人,大大提升了品牌形象。 5.绿源电动车 国内最具影响力的电动车品牌之一,在行业内有着极高的知名度和美誉度。凭着对绿色交通的执着追求,通过不懈的努力和不断的探索,在企业实力不断提升的同时,绿源电动车还赢得了社会广泛的认可和赞誉,获得“消费者最信赖的低碳品牌”的荣誉称号。 6.比德文电动车

电动轮椅调研报告-20161009

电动轮椅调研报告 姓名:胡伟 2016年10月

一、轮椅产品概述 本产品项目为电动轮椅,目前在市场上该类产品比较多,所以此次产品的突破性必将较大。主要从它的工作原理以及外观造型和目前在电动轮椅方面解决一些非传统应用方面进行。所以本产品围绕这三个方面着手调研及分析。 电动轮椅是以蓄电池、锂电池等电能作为辅助能源,具有两个主动车轮,两个或四个被动轮,能实现残疾人电动或电助动功能的特种轮椅。 二、市场调查部分 1. 2015年末,中国大陆总人口(包括31个省、自治区、直辖市和中国人民解放军现役军人,不包括香港、澳门特别行政区和台湾省以及海外华侨人数)达137462万人,其中,男性人口70414万人,女性人口67048万人,男性人口比女性人口多3366万人。城镇常住人口77116万人,乡村常住人口60346万人,城镇人口占总人口比重为56.1%。[1-2] 中国大陆137462万人(2015),台湾人口约2350万,香港724万(2014),澳门63万(2014)。中国人口总数约14.0599亿1990年代,随着计划生育工作的不断加强,中国的生育率下降到更替水平以下。由于人口结构的原因,中国人口总量仍在继续增长,但占世界比例逐年降低,老龄化程度日益加深。目前中国大陆人口约13.75亿,占世界的19%,但出生人口仅占世界出生人口的12%。

联合国根据现有生育率预测,未来中国人口将持续下降,到2100年下降到世界人口的3.1%。 年龄结构 0-15岁:16.46%(22,288万人)(2012年度) 15-65岁:74.15% (100,404万人)(2012年度) 其中65岁或以上:9.39% (12,715万人)(2012年度) 2012年国家统计局统计:居住在城镇的人口为71,182万人,占52.57%;居住在乡村的人口为64,222万人,占47.42%。 全国人口中,0-14岁人口为222459737人,占16.60%;15-59岁人口为939616410人,占70.14%;60岁及以上人口为177648705人,占13.26%,其中65岁及以上人口为118831709人,占8.87%。同2000年第五次全国人口普查相比,0-14岁人口的比重下降6.29个百分点,15-59岁人口的比重上升3.36个百分点。 2015年末,中国大陆总人口从年龄构成看,16周岁以上至60周岁以下(不含60周岁)的劳动年龄人口91096万人,比上年末减少487万人,占总人口的比重为66.3%;60周岁及以上人口22200万人,占总人口的16.1%;65周岁及以上人口14386万人,占总人口的10.5%。[ 中国人口健康素质仍然不高。每年出生缺陷发生率为4-6%,约100万例。数以千万计的地方病患者和残疾人给家庭和社会带来沉重的负担。根据第二次全国残疾人抽样调查数据推算,全国各类残疾人

基于单片机的电动车智能充电器的设计

前言 (4) 第一章充电器原理 (5) 1.1 蓄电池与充电技术 (5) 1.2 密封铅酸蓄电池的充电特性 (5) 1.3 充电器充电原理 (6) 1.3.1 蓄电池充电理论基础 (6) 1.3.2 充电器的工作原理 (8) 第二章总体设计方案 (10) 2.1 系统设计 (10) 2.2 方案策略 (10) 第三章硬件电路设计 (12) 3.1 电路总体设计 (12) 3.2 芯片介绍 (12) 3.2.1 LM358双运放 (12) 3.2.2 UC3842单管开关电源 (13) 3.2.3 EL817光耦合器 (14) 3.2.4 场效应管K1358 (15) 3.3 电动车充电器原理及各元件作用的概述 (16) 3.3.1 充电器原理图 (16) 图3.5 充电器原理图 (16) 3.3.2 各元器件作用概述 (16) 3.4 功能模块电路设计 (17) 3.4.1 第一路通电开始 (17) 3.4.2 第二路UC3842电路 (17) 3.4.3 第三路LM358(双运算放大器)电路 (18) 3.5 电动车充电器改进方案 (21) 3.5.1 增加充满电发声提示电路 (21) 3.5.2 加散热风扇 (22) 第四章总结与展望 (23)

致谢 (25)

电动车智能充电器设计及应用 中文摘要: 本设计介绍了充电器对蓄电池充电的一般原理,从阀控蓄电池内部氧循环的设计理念出发,研究各种充电方法对铅酸蓄电池寿命的影响。针对蓄电池充电过程中出现的种种问题,分析现有各种充电方法存在的问题,提出一种可对铅酸蓄电池实现四段式慢脉冲充电的智能充电器设计方案。控制开关电源的脉冲频率和占空比,从而调节充电电流和电压,实现对蓄电池的分级慢脉冲充电。这个方案不仅可实现快速充电,同时可以减少析气,消除硫化,进行均衡充电,从而大大地延长了铅酸蓄电池的使用寿命。 关键词:慢脉冲充电;蓄电池;充电器; Abstract: The design describes the charger to the battery charger of the general principles, from the internal oxygen cycle of valve-regulated battery design concepts starting to study a variety of charging methods for lead-acid battery life implications. For battery charging problems arising in the process, analysis of existing problems in a variety of charging methods, proposed a lead-acid batteries could achieve the Four-slow pulse charge of the intelligent charger design. Control the switching power supply pulse frequency and duty cycle, thus regulating charge current and voltage to achieve the classification of the battery charge with slow pulse. This program not only for fast charging, while reducing analysis of gas, to eliminate sulfide, a balanced charge, thus greatly extending the service life of lead-acid batteries. Key words: slow pulse charge; batteries; charger;

中国电动车十大品牌排名榜

中国电动车十大品牌排名榜 电动车对于短途交通的人们来说,经过调查我们发现,很多消费者在购买电动车的时候会先要考虑到电动车的品牌。近几年很多电动车品牌开始进入消费者眼中。然而,面对市场上众多的电动车品牌,该如何选择合适的电动车呢?以下是中国电动车十大品牌排名,希望对读者有所帮助。 1、雅迪电动车 江苏雅迪科技发展有限公司是国内大型的电动车制造企业。公司下设电动车高新技术研发中心和无锡、天津、广东、浙江四大生产基地。雅迪科技凭借着强大的企业规模、卓越的品牌影响力、雄厚的经济基础、先进的经营理念以及优质的产品和服务,年产销量在行业内遥遥领先。雅迪科技产品畅销全国30多个省市,销售服务网点多达2000多家,连续3年销量第一,产品畅销于国际52个国家,是全球电动车领导品牌。 2、爱玛电动车 爱玛科技,连续五年领跑全行业,2013年销量率先突破350万辆。蝉联C-BPI中国品牌力电动车行业第一名,赢得全国消费者的一致认可。电动车行业首家获得四星级售后服务认证单位,积极倡导节能减排、低碳出行,切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用。努力推进低碳环保活动,爱玛科技,立足天津。分别在江苏、河南、广东等地积极推进本地化生产,通过科学的全国性战略布局满足市场实际需求。 3、绿源电动车 十多年前,1997年的7月,一群年轻的创业者在非常艰苦的条件下建立了“一个小型电动车公司”,并满怀憧憬地把新建立的公司取名为“绿源”。经过多

年的艰苦奋斗,绿源电动车已经发展成为集研发、制造、销售、服务为一体的现代化集团公司,公司生产基地130亩,在职员工1600余人,拥有千余家专卖店,年生产能力达数百万辆。十年来,绿源保持着持续的高速增长,产销量一直位居全国前列,成为电动车行业的一个标志性品牌。 4、欧派电动车 “品质欧派,值得信赖”欧派电动车成立于1996年,自成立以来,欧派电动车公司始终坚持“以人为本、科技创新”的思想,通过外引内培,造就了一支勇于进取、奋发向上的学习型团队。公司拥有国内一流的质量检测设备,拥有一支严格高效的人才队伍。欧派电动车坚持“信赖”文化,销量逐年攀升。欧派电动车在电动车质量抽检中,所有参检产品全部合格,欧派电动车的品牌也得到消费者的肯定,迅速发展成为电动车行业的领军者之一。 5.新日电动车 “树百年新日,创世界第一”是新日股份不懈的追求。本着“优化结构、突出主业、集中资源、产业创新”的经营思路和“有阳光的地方就有新日”的发展理念,新日电动车利用自身强大的技术研发力量及新产品开发能力,不断拓宽经营领域,目前已经拥有无锡、天津、襄阳三大生产基地,电动车营销网络更是覆盖全国,成为最具潜力品牌。 6.立马电动车 “追求卓越、共创辉煌”立马电动车经过长时间艰苦奋斗、技术创新,如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。在多年的发展过程中,立马电动车始终坚持以市场为导向、以服务求发展,始终把客户的利益摆在首位,非常受大家欢迎,成为“消费者购物首选品牌。”

残疾人设计规范

残疾人通道设计规范 一、无障碍通道 1、坡道和升降平台 1)建筑的入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和有台阶时,必须设符合轮椅通行的坡道,在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。 2)供轮椅通行的坡道应设计成直线形,不应设计成弧线形和螺旋形。按照地面的高差程度,坡道可分为单跑式、双跑式和多跑式坡道。 3)双跑式和多跑式坡道休息平台的深度不应小于1.50m。在坡道起点及终点应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。 4)建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m,室内走道的坡道宽度不应小于1.00m,室外通路的坡道宽度不应小于1.50m。 5)建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12,室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。 6)坡道高度的限定 每段坡道的高度,其最大容许值应符合表1.1的规定。 表1.1 每段坡道高度与长度的限定 坡度(高/长)1/12 1/16 1/20 容许高度(m)0.75 1.00 1.50 水平长度(m)9.00 16.00 30.00 7)在坡道两侧和休息平台只设栏杆时,应在栏杆下方的地面上筑起50mm的安全档台。 8)供轮椅通行的坡道面层应平整,但不应光滑。也不应在坡面上加防滑条和作成礓礤式的坡面。 9)自动升降平台占地面积小,适用于改建、改造困难的地段。升降平台的净面积不应小于1.50m X 1.00m,平台应设栏板或栏杆及轮椅进出口和启动按钮。 2、出入口 1)大、中型公共建筑入口的内外应留有不小于2.00m X 2.00m轮椅回旋面积,小型公共建筑入口内外应留有不小于1.50m X 1.50m轮椅回旋面积。 2)建筑入口设有避风阁,或在门厅、过厅设有两道门,在两道门扇开启后的净距不应小于1.20m。 3)供残疾人使用的门,首先应采用自动门和推拉门,其次是平开门。不应采用旋转门和力度大的弹簧门。 4)轮椅通过自动门的有效通行净宽度不应小于1.00m,通过推拉门与平开门的有效通行净宽度不应小于0.80m。5)乘轮椅者开启推拉门或平开门时,在门把手一侧的墙面,应留有不小于0.50m的墙面宽度。 6)乘轮椅者开启的门扇,应安装视线观察玻璃和横执把手及关门拉手,在门扇的下方宜安装高0.35m的护门板。7)大、中型公共建筑通过一辆轮椅的走道净宽度不应小于1.50m。小型公共建筑通过一量俩的走道净宽度不应小于1.20m,在走道末端应设有1.50m X 1.50m轮椅回旋面积。 8)走道的地面应平整、不光滑、不积水和没有障碍物。走道内有台阶时,应设符合轮椅通行的坡道。 9)当门扇向走道内开启时应设凹室,凹室的深度不应小于0.90m,宽度不应小于1.30m。 10)观演建筑、交通建筑及医疗建筑走道的两侧。应设高0.85m 的扶手。 11)主要提供残疾人、老年人使用的走道 A 走道的宽度不应小于1.80m。 B 走道的两侧必须设高0.85m的扶手。 C 走道的地面必须平整,并选用防滑和遇水也不滑的地面 材料。 D 在走道两侧墙面的下部,应设高0.35m的护墙板。 E 走道转弯处的阳角应设计成圆弧墙面或45度切角墙面。 F 在走道一侧的地面,应设宽0.40m至0.60m的盲道,盲道 内边线距墙面0.30m。 G 走道内不应设置障碍物,走道的照度应达到200LX。

电动汽车底盘结构的设计与分析

……………………. ………………. ………………… 山东农业大学 毕 业 论 文 题目: 电动汽车底盘结构的设计与分析 院 部 机械与电子工程学院 专业班级 车辆工程二班 届 次 2014届 学生姓名 衣光亮 学 号 20100673 指导教师 玄冠涛 二零一四年六月十二日 装 订 线 ……………….……. …………. …………. ………

目录 摘要 (1) Abstract.................................................... . (2) 引言 (3) 1.电动汽车底盘结构 (3) 1.1电动汽车底盘 (3) 1.2 电动汽车底盘设计方法 (3) 1.3电动汽车底盘结构的分析方法 (4) 1.4电动汽车底盘优化设计方案 (6) 2. 电动车底盘结构静态分析 (6) 2.1底盘结构六种工况静力学分析 (7) 2.1.1 底盘满载四轮同时着地工况分析 (7) 2.1.2 底盘满载前轮一侧悬空工况分析 (8) 2.1.3 底盘满载后轮一侧悬空工况分析 (9) 2.1.4 底盘满载对角两轮悬空工况分析 (11) 2.1.5 底盘满载紧急制动工况分析 (12) 2.1.6 底盘满载转弯工况分析 (13) 2.2 底盘结构优化处理 (14) 3. 电动汽车底盘结构动态分析 (15) 3.1 底盘四轮着地工况模态分析 (15) 3.2 底盘前轮一侧悬空工况模态分析 (17) 3.3 底盘紧急制动工况模态分析 (20) 3.4 底盘紧急转弯工况模态分析............................ . (22) 结论 (25) 参考文献 (26) 致谢 (27)

简易智能电动车(全国大学生电子设计大赛)

2003年全国大学生电子设计竞赛 简易智能电动车

简易智能电动车(E题) 摘要:简易智能电动车由一个电动玩具车改造而成。系统的控制部分以单片机为核心,通过对前向通道各种传感器信号的采集、处理,较好地实现了后向通道驱动及转向电机的运动控制和相关信息的处理、显示和声光报警。 关键词:电动车,路径跟踪,避障,光源引导

本系统要求设计并制作一个简易智能电动车,其行驶路线示意图如图1所示: 图1 智能电动车行驶路线示意图 1 设计方案包括基本要求,发挥部分及其它创新部分 总电路框图如图2所示: 1.1 基本要求 ① 电动车从起跑线出发(车体不得超过起跑线)、沿宽度为2cm 的黑色引导线到达B 点。在“直道区”铺设的白纸下沿引导线埋有1~3块宽度为15cm 、长度不等的薄铁片。电动车检测到薄铁片时,立即发出声光指示信息,并实时存储、显示在“直道区”检测到的薄铁片数目。 ② 电动车到达B 点后进入“弯道区”,沿圆弧引导线到达C 点(也可脱离圆弧引导线到达C 点)。C 点下埋有边长为15cm 的正方形薄铁片,要求电动车到达C 点检测到薄铁片后在C 处停车5秒,停车期间发出断续的声光信息。 ③ 电动车在光源的引导下,通过障碍区进入停车区并到达车库。电动车必须在两个障碍物之间通过且不得与其接触。 跑线

④电动车完成上述任务后立即停车,全程不得超过90秒,行驶时间达到90秒时立 即自动停车。 图2 系统总体框图 1.2 发挥部分和创新部分 ①电动车在“直道区”行驶过程中,我们存储并显示出了每个薄铁片(中心线)至起跑线间的距离。 ②电动车进入停车区域后,能准确驶入车库中。 ③停车后,能准确显示全程行驶时间及成功或完成信息。 2 单元电路的方案论证与电路参数计算 2.1 线路跟踪电路 方案一:采用CCD单色摄像头,配计算机主板及图像采集卡。对白背景下,黑线的识别,目前做的比较成熟,效果相当好。但成本高,很难找到合适的载体。 方案二:采用颜色传感器。目前颜色传感器的应用,越来越广泛,效果也可以。但几百元的价格及相对复杂的处理电路,并且还需要光源,所以也不是一个很好的选择。 方案三:采用一左一右两个红外发射接收对管。该传感器不但价格便宜,容易购买,而且处理电路(如图3所示),简单易行,实际使用效果很好,能很顺利地引导小车到达C点。 在该电路中,加比较器LM311的目的,是使模拟量转化为开关量,便于处理。为

电动车排名 销量排行榜

电动车排名销量排行榜 随着电动车行业的发展日渐成熟,品牌的意识也逐渐强烈,一批知名的电动车品牌也将更加壮大,很多电动车企业也成为国内乃至世界的驰名品牌。一些知名的电动车企业之所以越来越壮大,除了其雄厚的经济实力,良好的品牌宣传,与他们一直专注于产品质量的严格要求也是密不可分的,只有不断的提高其产品的质量,造成更好的产品方可在竞争激烈的今天处于强势的地位。 我们将一些知名的电动车企业的销量做出排名,希望能够对行业企业起到良好的影响,更能为消费者提供更多的参考: 第一名:雅迪电动车 雅迪电动车具有悠久的历史,在电动车行业内有极高的声誉。企业将“质量=生命”作为企业魂,企业秉承“务实、创新”的精神,视质量如生命。用100%的细心,重视1%的细节。雅迪用好车造福民众,雅迪用服务感动上帝,获得“江苏省质量管理先进单位”称号。 第二名:绿源电动车 今年是绿源电动车成立15年的周年庆,绿源电动车的这15年一直努力将自己的产品做得更好,现如今绿源电动车也是电动车企业的领军企业之一。在质量上绿源电动车对自己的产品高标准、严要求,制定了严格的管理体质。同时绿源电动车已经将自己的品质控制圈形成了一套自身的体系——QCC体系,Question(提出问题) 、Communion(交流沟通)、Change(改善变革),每个环节紧紧相扣,将自己的产品质量不断提高、将之前出现的问题妥善解决,深受广大消费者的信赖。 第三名:爱玛电动车 爱玛电动车,结合精湛的工艺流程、严谨的质量保证体系,全新优化产品各项适用性能指标,切实改良、提升整车产品价值。“以顾客为核心,以顾客满意为标准”的服务理念,将产品品质作为企业的生命,爱玛电动车受到广大消费者的欢迎。 第四名:欧派电动车 欧派电动车,是国内知名的电动车企业之一,企业严把质量关,以“质量是企业的生命线”为企业宗旨,对产品提出了极高的要求,每个供货商都是由欧派电动车精心挑选,欧派电动车也提出了“品质欧派值得信赖”这样的质量理念,出厂的每一辆电动车都要经过严格的质量检查,企业先后通过了ISO9001∶2000国际质量管理体系认证,ISO14001:2004国际环境体系认证。此外,欧派电动车产品还通过了中国质量认证中心CQC标志认证,成为“3.15推荐商品”最近欧派电动车也推出了自己电动车“10不怕”的宣传口号,对产品各个主要部件都做了细化的质量要求,其对于自身产品的高标准、严要求也经受住了消费者的考验。

残疾人轮椅设计

摘要 轮椅是年老体弱者以及下肢伤残者必不可少的代步工具,但障碍物却使轮椅受到很大限制。现代由于采用了传统的轮式结构,只能够在平地上行走,面对台阶、楼梯这样比较复杂的地形却显得无能为力。高通过性轮椅设计是采用轮腿式机器人结构,正常行驶时轮式工作,采用四轮驱动;遇到障碍时腿式工作,从而适应大多数地形;车身则采用自动导轨式调平结构,该结构简单,调节方便。本次设计的主要工作包括:确定轮椅的工作方式以及工作结构形式、主体尺寸,并确定各主要零、部件的结构尺寸及其选型。 关键词:轮椅高通过性轮腿式机器人

Abstract Wheelchairs are frail elderly and the disabled limb indispensable means of transport,but the obstacles while filling the wheelchair is very restricted.As with a traditional modern wheeled structure,can only walk on flat ground, facing steps, stairs, but this is more complex terrain powerless.High-pass design is the use of a wheelchair wheel legged robot structure,normal driving wheel work, the use of four-wheel drive;encounter obstacles leg work to accommodate most of the terrain; body is leveling automatic slide-type structure,the structure is simple,easy to adjust. The design of the main tasks include: determining wheelchair work and the working structure,body size,and identify the major components and parts of the structure size and selection. Keywords: wheelchair high adoption round legged robot

智能电动车联网系统硬件模块的研究与设计

智能电动车联网系统硬件模块的研究与设计 摘要:本课题选用飞思卡尔(Freescale)半导体公司推出的Kinetis系列微控制 器K60为核心控制器,该系列芯片具有很好的数据处理能力以及丰富的外设资源。在硬件方面再配以摄像头,无线模块等,使得我的硬件设计简单,集成性好,工 作稳定,操作方便,容易实现;在软件方面从数据的采集,处理,PID控制方法 等方面详细阐述了该智能电动小车的原理和设计思想,再通过无线技术,传输采 集的数据,在上位机上时时的显示赛道的信息,让人直观的看到车辆行驶的状况。这些方法体现了该智能电动小车硬件设计的合理性等优点。 关键词:飞思卡尔单片机;摄像头;控制算法;上位机 引言 在今天的社会生活中,车辆与我们息息相关,然而车辆发展到现在还不是很 完备,特别是在智能化、节能环保以及安全性等方面,这是由于在智能,环保, 安全上并没有很好地解决好这些问题,从而导致交通越来越拥堵、环境污染越来 越严重,重大交通事故越来越多等问题[1]。智能电动联网汽车可以减少交通事故,可以减少环境污染;可以让汽车采集路况信息并将信息传送给城市交通指挥中心,从而可以选择最佳的行车路线,进而有效避免交通拥堵。这样在道路上,即使没 有信号灯,汽车也可以保持高速的行车速度,路上也不会有堵塞,事故的现象, 从而解决城市交通问题及环境污染问题。 1实际应用的五点总结 因为传感技术,无线通信技术和GPS技术在现阶段已将各自发展的相对成熟,那么在未来的汽车交通中可以试着结合这几种技术,这样就可以全方位,多层次 的建立车辆之间的联系。这种综合的技术将被主要应用在如下几个方面: 1.1交通事故的急救 当大型事故发生时或者特殊事件时,车辆就会自动开启车载系统发射求救信号,通过车载无线通信系统发出求救信息给通信中心工作人员,工作人员可以利 用GPS技术对事故地点进行精确的定位,并及时作出最优的救援方案,并且在救 援与车内人员进行沟通,稳定车内人员的情绪,减少他们精神,生命,财产的损 失[2]。 1.2出行自动导航 还可以根据司机目的地和实时路况信息,最快到达目的地的路径,甚至为出 租车司机寻找最有可能少走路线多载乘客的路线。很多国际大型汽车公司都已经 开始了实验:日本丰田与2009年引入一个G-Book智能副驾系统,美国通用汽车2009年将凯迪拉克和别克等车型上使用nStar技术,福特,日产等汽车企业相继 发布了网络中心车载平台。在未来的道路上我们将会看到老人,小孩,残疾人, 盲人都可以随心所欲的驾驶着自己的汽车,人类社会将变得更加和谐美好[3]。 1.3交通管理 将先进的信息分析技术,传感技术,无线通讯技术,自动控制技术以及计算 机网络技术等有效地集成,运用于整个交通管理,从而在交通上全方位发挥作用的,准确高效的运输和管理[4]。 1.4缓解驾驶疲劳 车联网技术的未来,红绿灯将不会出现在城市交通,交通拥堵,交通事故和 停车难都将得到有效的解决。现如今驾驶者在驾驶过程中极度的紧张了和疲劳, 这种技术可以让驾驶者不必考虑交通的路况,尽情的享受车外的美景。

中国十大锂电池电动车排名

中国十大锂电池电动车排名 近年来,国家对绿色环保节能事业越来越重视,动力锂电池技术的也越来越成熟,锂电池电动车行业迅速升温,消费者对锂电池电动车也越来越认可。目前,锂电池电动车款型很多,2013年,各大电动车企业更是推出了很多非常具有特色的新款锂电池电动车,下面我们就一起来看一下吧。 1,雅迪电动车A系列 品牌:雅迪电动车 车系:锂电车 车型:A201成车 额定电压:48V电池 类型:锂电池整车 净重:≤35Kg车载

重量:≤75Kg 爬坡能力:≤10° 续行里程:≤40Km 2.雅迪电动车M802 雅迪电动车M802配置参数 电动车电池:48V10Ah电池 电动车轮胎:20"×1.75" 电动车电机:铝合金高速无刷有齿辐条轮电机电动车车架:20"铝合金折叠车架

3.欧派电动车小神童 欧派电动车小神童配置参数 电动车电池:48V10Ah锂电池 电动车电机:250W辐条电机 电动车控制器:限流15A,锂电专用续行里程:40Km 4.新日电动车俊逸A 新日电动车俊逸A配置参数

电动车电池:36V10Ah 电动车电机:高速辐条电机 电动车制动类型:前后V型 电动车外形尺寸:1370×600×1000mm 5.爱玛电动车轻彩— L 爱玛电动车轻彩— L配置参数 电动车电池:48V/10Ah环保锂离子动力电池电动车电机:无刷高速铝轮一体电机 动力模式:1.电动2.助力骑行3.巡航 电动车车架:16"钢架

6.绿源电动车JJB-4812L 绿源电动车JJB-4812L配置参数 电动车电池:48V12AH 电动车电机:48V350W400rpm 电动车充电器:48V-20E-L/220V/锰锂电动车外形尺寸:1450*600*1020mm 7.台铃电动车杰铃 台铃电动车杰铃配置参数

残疾人(轮椅)适用电梯的标准

JEAS-C506A 关于残疾人(轮椅)适用电梯的标准 1范围 本标准对在乘客电梯(包括人货共用、消防电梯)以及病床用电梯中,残疾人使用者可以使用的轿厢、出入口的尺寸、以及残疾人使用者在使用时所需要的装置、功能进行规定。 该残疾人电梯不但适用于健全者,同时适用于具有能单独外出的行动能力的残疾人使用者。 电梯的操作方式是集选方式,或是群控方式时,事先规定的群组中的特定1台电梯,或是相临的2台电梯作为残疾人适用电梯。 另外,配置一部分本标准中规定的残疾人使用者用的装置、功能的电梯不称为残疾人适用电梯。 【解说】 本标准是对具有能单独外出的行动能力的残疾人使用者在乘坐轮椅的状态下,能够乘降的轿厢、出入口的尺寸、以及容易操作的专用的层站召唤按钮、轿厢按钮等的安装位置进行规定的同时,使应答专用按钮后停止时的开门的时间(开门时间)进行延长等,在残疾人使用时,为了提高其安全性而对所需要的各种功能进行规定的标准。 在集选方式或是群控方式那样的多台电梯作为1群组,进行运行管理的方式中,事先规定的1台电梯,或是相临的2台电梯作为残疾人适用电梯是根据以下的理由。 ①为了即使在距离残疾人等待的地方很远位置的电梯达到时,残疾人也能靠近该电梯,并确保乘入的时间,延长群组中的所有电梯的开门时间后,电梯整体的运行效率明显降低。 ②由于到达的电梯满员而不能乘入时,很难接近下一到达的电梯,所以对于残疾人来说,如果是等候在针对专用层站按钮的召唤必须进行应答的特定的电梯前面,就容易使用。 另外,能够单独外出的,没有行动能力的残疾人时,由于当然需要在外出时跟随保护者,所以即使是在乘坐电梯时,保护者一起乘坐作为前提。 2内容 轿厢尺寸是对于作为残疾人(轮椅)适用而进行使用所必要的尺寸。 (1)手动轮椅中,轮椅的尺寸是全宽650mm以下,全长1100mm以下时。 1)轮椅是在轿内可以180°旋转的规格时,轿厢的内壁间距最小尺寸是开口1400mm ×进深1350mm。 2)轮椅是在轿内不可旋转的规格时,轿厢的内壁间距最小尺寸是开口1000mm×进深1100mm。 (2)手动轮椅中,轮椅的尺寸是全宽700mm以下,全长1200mm以下时。 1)轮椅是在轿内可以180°旋转的规格时,轿厢的内壁间距最小尺寸是开口1500mm ×进深1350mm。 2)轮椅是在轿内不可旋转的规格时,轿厢的内壁间距最小尺寸是开口1000mm×进深1350mm。 (3)电动轮椅时 (4)轮椅在轿内不旋转作为前提,轿厢的内壁间距最小尺寸是开口1000mm×进深1350mm。 【解说】 轿厢尺寸是考虑以下所示的条件后进行的规定。 (a)手动轮椅能在轿内进行180°旋转的规格是以残疾人前进入梯,并在轿内改变其方向后前进下梯,和除了残疾人外,能够有几个人同时乘坐作为条

毕业设计(论文)-玩具电动车的结构设计

毕业设计题目玩具电动车的结构设计 学生姓名 学号 系部 专业 班级 指导教师 二〇一五年X月

摘要 我国是全球第一大玩具生产国,其中玩具车玩具一直以来都是儿童和成人最受欢迎的产品,目前市场上玩具多种多样,最出名的就是固高玩具。目前,随着人们生活水平的不断提高,玩具不再是儿童的专属产品,很多年前收藏爱好者也是玩具消费的庞大群体。 本设计设计一款儿童电动玩具车,其主要面对的消费群体是2岁以上的儿童。它包括车身、后轮驱动装置、转向装置、操作面板和动力电源组成。本次毕业设计的主要任务是完成整个儿童玩具车的设计,本文完成整机的设计计算,包括后驱动装置的设计,转向系统的设计等,然后利用SOLIDWORKS完成整机三维工程图的绘制,最后生成二维工程图。 关键词:玩具儿童玩具车三维工程图二维工程图 全套图纸三维加

Abstract China is the world's largest toy producer, in which the robot toy has been adult children and the most popular products, currently on the market a variety of toys, the most famous is Gugao toys. At present, with the continuous improvement of people's living standard, the toy is no longer the exclusive products for children, a large group of enthusiasts many years ago is toy consumption. The design of a children electric toy car, the main face of the consumer groups are children over 2 years old. It includes the body, the rear wheel driving device, steering device, operation panel and power supply. The main task of this graduation design is the design of the children's toy car, this paper completed the calculation of the design, including the design of rear driving device, steering system design, and then use SOLIDWORKS to complete the drawing of the 3D drawing, the last generation of two-dimensional engineering drawing. Keywords: toy toy vehicle 3D drawing two-dimensional engineering drawings

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