xxx工程索道架设施工方案
XXXX公司
2015年月日
施工方案签名页
1 编制依据
2 工程概况
2.1工程建设规模：
2.2介绍本工程交通运输情况，说明索道的概况。
3 施工组织措施
3.1 施工组织结构
工作负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX
技术负责人：XX
安全负责人：XX
工作班人员：1个班组共15人（详见参考人员配备表）
职责：
工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。
技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。
安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。
施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。
3.2 施工组织分工
表3-1 参考人员配备表
4.1 保证安全的技术措施：（根据工程实际情况编制，以下仅为示例）
根据现场调查的要求，索道架设有关技术参数选取：
索道型式：单支点单索往复式架空索道；
跨距：米；高差角：度。
运载能力：吨。
承索的计算和选择（悬索计算公式可参照附件)
承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为：
1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于2.5；
2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离；
3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％；
但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。
4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即： kg，不得超载使用；
4.1.2索道正常运转时，货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号，索道运行停止,由下料人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。4.1.3索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。
4.1.4每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正；
4.1.5索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输，索道上料场地，配对讲机一台红绿信号旗一副，索道下料场地,配对对讲机一抬,红绿信号旗一副。<红旗为停止运行信号,绿旗为恢复运行信号>信号传输由专职信号员进行信号传输。
4.2 施工步骤及方法
4.2.1技术准备
1、索道架设施工前，对全体施工人员进行技术交底。
2、施工人员要熟悉索道架设的施工方法，并对索道架设施工的地形、地貌、采选用索道架设方案有所了解,应做到心中有数。
术、安全、质量负责人和施工队长、监理等有关人员参加。
4.2.2机具准备
1、索道架设施工所使用的工具经检验合格，由项目部设备部进行外观检查核验，合格后方可在索道架设施工中使用。不合格者严禁使用。
2、索道架设工具器不得以小代大。
3、本工程使用的计量仪器（游标卡尺、经纬仪、扭矩扳手、钢尺）应经有相应资格的检测单位检验，检验合格者方可使用。
4、各种工器具运往现场前必须清理检查，主要工器具检查要求如下：
（1）卷扬机在使用前必须仔细检查各部件，特别是刹车装置是否完好。
（2）各种抱杆必须确认符合索道架设要求方可使用，抱杆必须无裂纹、脱皮、严重锈蚀及弯曲等缺陷。
（3）抱杆顶、底座的各焊缝应完好无裂纹，转动部位应转动灵活.连接螺栓要紧固。（4）钢丝绳有下列情况之一者应报废或截除：
A、在一个节距内（每股钢丝绳捻一周的长度）的断丝根数超过表4-1规定报废标准者。
B、钢丝绳中有断股者。
C、钢丝磨损或腐蚀深度达到原直径40%以上者，或本身受过严重火烧或局部电烧者。
D、压扁变形和表面毛刺严重者。
E、断丝数量虽不多，但断丝增加很快者。
表4-1 钢丝绳一节距内断丝数报废标准
4
5、滑车必须经常检查及加润滑油，其边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形者、吊钩外观检查有裂纹或明显变形者均不得使用。
4.2.3材料准备
1、索道架设前必须对运往现场的架设材料进行清点数量和检查质量，质量不合格者不得使用。
2、索道架设用的螺栓、垫圈、脚钉必须齐全，同时注意螺栓种类的不同。
1、根据索道架设现场，做好场地平整，清除影响索道架设的障碍物。
2、现场布置应符合文明施工要求，材料堆放整齐，现场设置施工标志牌和安全警示牌。
3、施工现场必须设置安全警示牌和施工标志牌，并插彩旗及安全标语。在邻近公路、村庄等施工现场设置有效的安全作业围栏。
4、拉线、卷扬机必须使用地锚，严禁使用角铁桩锚固。
地锚坑的开挖应满足下述要求：
（1）地锚坑深度可视土质及地锚受力大小确定。可参照下表4-2选择使用：
表4-2 地锚坑深度表(m)
（2°。马道宽度不得太宽，以0.1～0.3m为宜，如图6-1。
（3）当地锚坑位于松软地质或泥沼地带时，必须根据地锚受力情况采取下述方法加固，必要时要求项目部技术人员确认；
A、增加地锚坑深度。
1、索道的跨距，一般150m~500m为宜。
2、索道的起点，应考虑与其他运输方式相连接，索道的卸货地点尽可能在线路桩号附近，以求线路材料直接运达，减少二次搬运。
3、索道的两端的地势宜比较平坦，必要时应予平整，以便于操作和堆放材料。
4、索道的高差角一般在45°以下，最大不得超过60°。
5、索道跨距中间尽量减少林木砍伐，没有明显凸出物。
4.2.7 索道的安装
1、架空索道的组成及现场布置（注：下图仅为范例，具体根据实际情况进行布置。）
架空索道由支柱架系统、承载索系统、牵引系统等三个系统构成，示例图见图4-2；
图4-2 架空运输索道平断面布置图
2、清理通道
清理索道通道的跨越障碍物，能使索道正常运行过程中不触碰到任何障碍物为宜。
3、支撑架安装
支撑架脚部安装防沉鞋并设有φ15链裆钢丝绳，防其不均匀下沉和侧滑；支撑架头部设拉线环，便于在45o方向上设置拉线。支撑架组装后应平直，弯曲不超过1%。支撑架在地面组装后，采用人字木质抱杆起立。支撑架在正常状态下只承受轴向压力，禁止在支撑架中部加载额外荷载。可参见示例图4-3（注：以下图为范例，具体根据实际情况进行布置。）
4．承力索架设
承力索采用张力牵放方法架设，在机动绞磨回卷收紧承力索时，控制承力索空载弛度至设计空载弛度。
5、牵引系统安装
牵引系统由卷扬机、牵引钢绳索、地锚等组成。
卷扬机使用地锚（独立双套）锚固，安装位置平整，牵引索方向垂直于钢绳卷轮；卷扬机的盘绳长度不少于500m。
6、系统调试检查
索道系统正式使用前，对以下项目进行检查调试。
（1）系统各部连接是否可靠；
（2）空载承力索弛度是否满足要求，两侧地锚是否牢固；
（3）支撑架是否有变形弯曲现象；
（4）卷扬机刹车是否齐全有效。
4.2.8索道运输施工
1、索道运输应设专人统一指挥，在索道启动和停止时应发出信号。应保证通信联络畅通，各类信号传递应语言统一、规范、清晰。在索道集中区域，应采取措施保证各级索道通讯互不干扰。通讯信号中断或不清时应立即停止作业。
2、在现场显著位置竖立标牌，应含以下内容：
索道基本参数：额定负载量，牵引机型号，承载索直径，架设日期。
3、设置“索道下方不得站人” 警示牌。
4、小车应标定额定起重量，限制速度。
5、每日开工前，应对索道牵引系统、承载系统、锚固系统等进行检查，确认运行小车与牵
6、载荷开始牵引时先慢速牵引，检测索道牵引机制动能力，如发现异常应立即停运检修。在运行过程中应实时监测支架的位移、变形情况，支架中心定位横向位移不宜超过50mm，支架不应变形，支架拉线应受力正常。
7、索道运行时应匀速、平稳，速度不宜超过32m/min。单件重量较大的物料接近支架时，应降低牵引速度、使运行小车平稳通过支架。
8、索道超过30 天不使用时，应放松工作索张力，排空牵引装置内冷却水和燃油，并对所有部件进行保养。停用期间，应派专人看护。重新启用时，应重新调试系统并进行检查及试运行。
9、故障时，牵引设备必须熄火，并可靠制动；工作索应与地面保持安全距离。
10、故障中断作业后，重新启运需满足下列条件：
（1）停机原因已清楚。
（2）故障已排除。
（3）符合开机检查的要求。
（4）全线工作人员对恢复作业的信号均应清楚明确
4.3 主要工器具、仪表及材料配置
5 施工进度计划
计划工作时间：年月日至年月日，共天
6 工作前安全风险辨析与预控
6.12施工负责人核对风险控制措施，并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底，接受交底的作业人员负责将风险控制措施落实到各作业任务和步骤中。
6.2 到位分级管控要求。在索道施工中，经进行风险辨析后，各层级到位分级管控要求如表6-2所示。
6.3 其他安全注意事项
6.2.1 索道运输必须遵守施工方案要求的规定；
6.2.2六级及以上大风时，应停止索道运输；
6.2.3索道运输在进行过程中，在交叉跨越或突起的峭壁处，应派人员看守防止碰撞，看守人员应有安全防护措施；
6.2.4由于索道现场装载平台距悬崖较近，且地形较陡，现场施工人员应扎好安全带，并连接好延长绳，防止施工作业时造成人员滑坡滚落。
6.2.5所到运行中，所有参与运输人员，均要听从现场施工负责人指挥，相互配合，服从
6.2.6架空索道应有避雷措施，如遇雷雨、雪雾等异常气候，应停止索道运输；
6.2.7严禁人员乘坐运输索道；
7 环境保护措施（根据实际情况进行补充）
7.1 工作结束要做到“工完、料尽、场地清”。
7.2 注意对各种废弃材料如油污、纱布等的回收和处置。
8 应急预案（根据实际情况补充）
8.1现场应急组织机构
应急负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX
应急报告人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX
急救引导人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX
应急司机：XX 电话：XXXXXX
应急参与人：全体人员
职责：
应急负责人：负责组织指挥现场总体应急工作；
应急报告人：负责将现场情况向医疗机构和分管领导汇报；
急救引导人：负责在路口等候引导医疗机构车辆的到来
应急参与人：服从应急负责人的指挥，按照负责人的安排开展口对口、口对鼻或胸外按压的心肺复苏法对伤员进行抢求。
8.2现场应急必备物资
车辆一辆
手机或电话一台
应急药箱一个
8.3应急通讯方式
最近的医院名称：XXXXXXXX
最近医院的急救电话：XXXXXXXX
全国急救电话：120
全国交通急救电话：122
全国火警急救电话：119
全国匪警急救电话：110
附件
索道计算方式
B.1 承载索、牵引索计算
B.1.1 承载索受力分析及选用公式
B.1.1.1 承载索的最大张力
1 初始状态（无荷载）时：
承载索初始状态张力：
（B.1）
式中T ------承载索的平均张力，kg；
H ------ 承载索的水平张力，kg；
l ------ 承载索支点间的档距（对于双支点架空索道）或耐张段内的最大档距（对于多支点架空索道），m；
W ------ 承载索单位长度的重量，kg/m；
? ------ 档距中点（对于双支点架空索道）或耐张段内最大档距中点（对于多支点架空索道）承载索的弛度，m；
β------ 承载索支持点（对于双支点架空索道）或耐张段内最大档承载索支点（对于多支点架空索道）的高差，m；
h ------承载索支持点（对于双支点架空索道）或耐张段内最大档距承载索支点（对于多支点架空索道）的高差，m；
2 有单个集中荷载时：
（B.2）式中 T ------承载索的平
均张力，kg；
H ------承载索支点（对于双支点架空索道）或耐张段内最大档距承载索支点（对于多支点架空索道）的高差，m；
Q ------单个集中荷重的重量（包括附件及其索具重量），kg。 3
有 n 个集中荷载时：
（B.3）式中T ------承载索的平均张力，kg；
s′------各个集中荷重相邻间隔的平均值，m。
B.1.2 档距中点承载索的弧垂计算
B.1.2.1 无集中荷重作用时弧垂
（B.4）
B.1.2.2有单个集中荷重作用时弧垂
（B.5）
B.1.2.3 有 n 个集中荷重作用时弧垂
（B.6）
B.1.3 承载索任意点的垂度的计算
B.1.3.1 无集中荷重作用时垂度
（B.7）式中：
fx------距离支持点水平距离 x 处（对于双支点架空索道）或距耐张段内最大档距支持点水平距离 x 处（对于多支点架空索道）承载索的垂度，m.
B.1.3.2 单个集中荷重作用时垂度
（B.8）
式中：
fx ------当单个集中荷重作用于距离支持点水平距离 x 处（对于双支点架空索道）或距耐张段内最大档距支持点水平距离 x 处（对于多支点架空索道）时，该处承载索的垂度，m；
Hx ------当单个集中荷重作用于距离支持点水平距离 x 处（对于双支点架空索道）或距耐张段内最大档距支持点水平距离 x 处（对于多支点架空索道）时，承载索的水平张力，kg；
Tx ------当单个集中荷重作用于距离支持点水平距离 x 处（对于双支点架空索道）或距耐张段内最大档距支持点水平距离 x 处（对于多支点架空索道）时，承载索的平均张力，kg。
B.1.3.3 有 n 个集中荷重作用时垂度
（B.9）式中：
fx ------当集中荷重中心作用于距离支持点水平距离 x 处（对于双支点架空索道）或距耐张段内最大档距支持点水平距离 x 处（对于多支点架空索道）时，该处承载索的垂度，m；
Hx ------当集中荷重中心作用于距离支持点水平距离 x 处（对于双支点架空索道）或距耐张段内最大档距支持点水平距离 x 处（对于多支点架空索道）时，承载索的水平张力，kg；
Tx ------当集中荷重中心作用于距离支持点水平距离 x 处（对于双支点架空索道）或距耐张段内最大档距支持点水平距离 x 处（对于多支点架空索道）时，承载索的平均张力，kg。
B.1.4 承载索的状态方程式
当集中荷重的重量和位置发生变化时，承载索的张力随之发生变化，由已知的一种承力索受力状态数据，计算状态变化后的受力情况，计算方法采用求解状态方程的方法：
B.1.4.1 双支点索道的状态方程如下
（B.10）
B.1.4.2 多支点索道的状态方程如下
（B.11）式中
T1 ------在空载状态时，承载索的平均张力，kg；
T2 ------ 在荷重状态改变后，承载索的平均张力，kg；
E ------ 承载索的弹性系数，kg/cm2；
F ------ 承载索的截面积，cm2。
A1、A2 ------ 对应于不同的荷重状态下的荷重因数，其计算式如表 B1 所示，kg2·m。
表 B.1 荷重因数 A 计算表
注：G------档距L中承载索的总重量，kg；
（B.12）n------集中荷重的个数；
B.1.5 承载索弯曲应力的校验
将最大平均张力 T 代到下式，校验载荷滑车引起的承载索弯曲应力
弯
弯Q E
≤0 .8 拉（B.13）n FT
拉T
（B.14）F
式中
n------ 支撑
Q 的动滑车个数；
T------ 承载索的最大使用张力，
kg；
弯
------承载索的弯曲应力；
拉
------承载索的拉应力。
B.1.6承载索的选择计算程序根据承载索的选择原则，选定当集中荷重作用于档距中点时，档距中点
承载索的容许最小驰度，确
定 f（5%~7%的档距）范围，并取值。
B.1.6.1 计算集中荷重作用于档距中点时，承载索的最大平均张力 T
1 有单个集中荷载时：
T
2Q
（B.15）
l
8 f cos β - k k
l cos β
1
2 有多个集中荷载时：
T =
2Q
（B.16）fS
cos β - k1kS
8
l 2
式中
k
------承载索的强度安全系数，取 2.6~2.8
w
k
1------承载索单位长度重量对其破断之比1/m。k
1=
T
b，对单绕捻钢丝绳（即钢绞线），
可取平均值为 6.8×10-5；Q
------最大牵引载重，kg；
l------水平档距 800，m ；
T------承载索的最大平均张力，kg ；
f------档距中点承载索的容许最小驰度，m ；
β ------高差角，取 30°；
h------两悬挂点之间的高差。
B.1.6.2 选定承载索的截面规格 T b kT
（B .17）
式中 T b
------承载索的破断拉力
B.1.6.3 校验集中荷重位于地面障碍物垂直上空时，该处承载索的垂度 f x 将承载索的最大平均张力 T 代入式 B-18 中 T x ，计算当集中荷重位于地面障碍物垂直上空时，该处
承载索的垂度 f x 。
f x = χ (l - χ )
ω
Q
(
+ 2
)
（B .18）
2T x
cos β l cos β
式中 f χ------求集中荷重位于地面障碍物垂直上空时，该处承载索的垂度，m ；
Tx------当单个集中荷重作用于支持点水平距离 x 处，或距耐张段内最大档距支持点水平距
离 x 处承载索的平均张力，kg ；
------地面障碍物距承载索的低支点之水平距离，m.
B.1.6.4 将最大平均张力 T 代到式 B-14 和式 B-15 中，校验载荷滑车引起的承载索弯曲应力 弯
B.1.6.5 将承载索的最大使用拉力代入状态方程式 1-11 或者之式 1-12 中之 T 1，求出空载时承载索的平 均安装拉力 T 2
B.1.6.6 将承载索的安装拉力 T2 代入式 10，计算承载索空载时的安装弛度
f
安装
l 2
（B .19）
8T cos 2
2
式中
f 安装 ------承载索空载时档距中点的弛度，m.
B.1.2 牵引索受力分析及选用公式 B.1.2.1 牵引索的最大总拉力
牵引索的最大总拉力包括集中荷重 Q 沿牵引索方向上的分力、载荷动滑车沿承载索滚动时的摩擦 力、牵引索的回引绳作用于动滑车上的反拉力和牵引端转向定滑车的摩擦阻力。
牵引索的安全系数应≥4.5。
（B .20）
式中
P------牵引索的最大总拉力，kg ；
ε------牵引端转向定滑车的阻力系数，可参见表 B.2 所示：23
表 B.2 牵引端转向定滑车阻力系数表
B.1.2.2 集中荷重 Q 沿牵引索方向上的分力 P1
（B.
21）式中
f ------承载索空载时档距中点的弛度，m；
h ------承载索支持点间的高差（对于双支点架空索道），或为耐张段内承载索支持点间的最大高差值（对多支点架空索道），m；当向较高处的支持点牵引时，其前取+号；向较低处的支持点牵引时，其前取-号。
B.1.2.3 载荷动滑车沿承载索滚动时的摩擦力 P2
（B.22）式中μΣ------动滑车的滑轮沿承载索滚动
时的总摩擦系数
μ------动滑车轮轴间的滑动摩擦系数，用青铜轴套时，取 0.06-0.1；用滚动轴承时，取 0.01-0.02；
μ＇------动滑车的滑轮沿承载索滚动时的滚动摩擦系数，cm；取
0.05-0.06cm R------动滑车滑轮的半径，cm：
B.1.2.4 牵引索的回引绳作用于动滑车上的反拉力 P3，取 100kg
目录 1 目的与范围........................................ 错误!未定义书签。 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 索道架设安装流程 (4) 5 索道架设方案 (4) 5.1 索道路径选择原则 (4) 5.2 索道架设方式 (4) 5.3 基本要求 (4) 6 索道架设 (5) 6.1 施工准备 (5) 6.2 现场准备 (7) 6.3 索道架设 (8) 7 索道检查及试验 (19) 7.1 索道检查及验收 (19) 7.2 索道试验 (19) 8 索道运行与维护 (21) 8.1 索道运行的人员配置和要求 (21) 8.2 索道试运转 (21) 8.3 索道运行 (22) 8.4 索道维护 (25) 9 物料运输 (26) 9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27) 9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28) 9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28) 9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28) 10 索道拆除及场地清理 (29) 11 索道受力计算及主要工具的选择 (30) 11.1 承力索的验算与选择 (31)
11.2 牵引索的验算与选择 (31) 11.3 高速转向滑车的选择 (32) 11.4 载重滑车的选择 (32) 12 索道运行安全措施 (32) 13 钢丝绳使用注意事项 (33) 附表：索道搭设检查验收记录表
1 目的与范围 1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。 1.2适用范围： 本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。 2 编制依据 2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2013） 2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-2013 2.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 2.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 2.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 2.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-2010 2.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2010年） 3 工程概况 3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为3 4.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部位于隆化县郭家屯镇。 3.2本工程沿线地处河北隆化县郭家屯镇，95%的塔位在高山顶上，仅有G111国道与线路交叉而过，线路远离主干公路。沿线大运主要靠仅有的几条乡村公路运抵山下，小运靠索道运抵塔位，运输条件较差。可修路运输到位的塔位有L148、L149、L159-L163、R147、R148、R149、R159-L162，其余地段计划采用索道运输。 本标段计划搭设的索道概况一览表
建始县石门旅游景区栈道工程 索 道 架 设 运 输 方 案 湖北茂泰建设工程有限公司 建始县石门旅游景区栈道工程项目部 二○一三年二月编制
牵引式架空索道运输方案 1、工程概况 建设单位：湖北佳音旅游发展有限责任公司 设计单位：重庆大有建筑工程设计院 监理单位：湖北三峡建设项目管理有限公司 施工单位：湖北茂泰建设工程有限公司 工程地点：湖北建始县高坪镇318国道旁 质量要求：合格 本项目位于建始县石门古风旅游景区，旅游范围东起高坪镇花石板 村，西到红岩寺镇凉水埠村，南起高坪镇石垭村，北到高坪镇青里击坝村，栈道长约4000米。 栈道主要经济技术指标： 栈道工程是石门景区项目的重点工程之一，栈道全长4000m，宽1.3m，挑梁入岩40cm，梁洞为300*500，建筑总面积为5200m2，依山亲水而立。锚固钢筋为三根22及两根16的螺纹钢筋，锚固深度100cm，锚固孔灌入1：1.5的水泥砂浆掺加8%的混凝土用膨胀剂，挑梁及人行道 板砼标号C25，人行道板钢筋为直径10mm圆钢。 2、索道的构成 2.1、承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用 18.5mm钢绳一根、14mm钢绳一根。 2.2、牵引绳：牵引运输物件的绳索，选用12mm钢丝绳一根(循环)。
2.3、支持构架：支持承载索和牵引索的构架，由于本工程运输重量 小选用直径300mm以上的圆木搭建成龙门架，搭建时脚架埋深 1.8m以上，回填石块和细土。 2.4、行走滑车和吊篮：悬挂运输物件并在承载索上行走的特制滑车； 吊篮为悬挂在行走滑车上用于装载物件。 2.5、固定滑车：支承牵引绳索或将承载绳索固定在龙门架上；牵引 绳索走向滑车。 2.6、索道机：索道牵引机和动力柴油机组成。 3、工器具的选择 3.1、承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索 的均匀自重、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中 荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为： 1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于 2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4、索道的安装与架设 4.1、索道的安装与架设程序 4.1.1、进行索道架设两端的场地（含支持点及装卸物件）修整； 4.1.2、根据地形地貌设置地锚；
xxx工程索道架设施工方案 XXXX公司 2015年月日
施工方案签名页
1 编制依据 2 工程概况 2.1工程建设规模： 2.2介绍本工程交通运输情况，说明索道的概况。 3 施工组织措施 3.1 施工组织结构 工作负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX 技术负责人：XX 安全负责人：XX 工作班人员：1个班组共15人（详见参考人员配备表） 职责： 工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。 技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。 安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。 施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。 3.2 施工组织分工 表3-1 参考人员配备表 4 施工技术措施
4.1 保证安全的技术措施：（根据工程实际情况编制，以下仅为示例） 根据现场调查的要求，索道架设有关技术参数选取： 索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：米；高差角：度。 运载能力：吨。 承索的计算和选择（悬索计算公式可参照附件) 承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为： 1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即： kg，不得超载使用； 4.1.2索道正常运转时，货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号，索道运行停止,由下料人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。4.1.3索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。 4.1.4每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正； 4.1.5索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输，索道上料场地，配对讲机一台红绿信号旗一副，索道下料场地,配对对讲机一抬,红绿信号旗一副。<红旗为停止运行信号,绿旗为恢复运行信号>信号传输由专职信号员进行信号传输。 4.2 施工步骤及方法 4.2.1技术准备 1、索道架设施工前，对全体施工人员进行技术交底。 2、施工人员要熟悉索道架设的施工方法，并对索道架设施工的地形、地貌、采选用索道架设方案有所了解,应做到心中有数。 3、做好索道架设试点工作。对首条索道架设要进行试点。试点的目的是为了检验索道架设技术方案是否可行，总结经验，为全面开展索道架设作好准备。索道架设试点要求项目技
大华桥电站石坪索道桥维修工程施工方案 一、工程概况 1.1、工程简介 石坪索道桥位于大华桥水电站施工区，大坝下游约200米，是电站建设前期连接左右岸交通的重要通道，索道桥运行中主要通行车辆为重型渣土车及其他车辆，目前由于长时间、高频次的使用，大桥部分桥面板及其木质结构已经发生损坏，已经采取措施对大桥通行车辆进行了限制，同时对损坏构件进行一次维修更换。 1.2、工程技术指标 桥梁设计型式为单跨索道桥，设计荷载汽-40t（单车），承重索跨度约180m。 1.3、维修主要工程量 序号项目名称规格单位数量备注 1 花纹钢板更换 1.25*1.4*0.006 处 6 2 花纹钢板维修 1.25*1.4*0.006 处21 3 纵向桥板4*0.2*0.07 m3 3 4 缘材2*0.12*0.16 根10 5 横向枕木 4.9*0.2*0.1 根16 6 配套螺栓M16*75，M16*80 套500 1.4、维修主要设备、人员配置 设备配置 序号设备名称型号及规格单位数量备注 1 电焊机台 1 2 切割机台 1 3 电动葫芦台 1 4 电钻台 2 5 手推车辆 1
序号设备名称型号及规格单位数量备注 6 气割设备套 1 7 机修工具套 2 8 运输车辆辆 1 人员配置 序号工种人数备注 1.管理人员 2 2.专职安全员 1 3.机修工 3 4.电工 1 5.普工 2 1.5、编制依据 在充分考虑确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标并结合本工程现场施工条件来编制本施工方案。 本施工方案的主要编制依据包括： （1）技术规范：现行有关设计、施工规范和规程；与本工程相关的技术检验、评定标准； （2）我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排。 在编制中，坚持以下原则： （1）施工方案的编制坚持施工控制安全第一、质量第一的原则。 （2）积极主动、妥善处理好与工程区域相关单位的关系，为工程的顺利开展实施创
xxx 工程索道架设施工方案 XXXX 公司 2015 年月日 1 / 18
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2 工程概况 2.1 工程建设规模： 2.2 介绍本工程交通运输情况，说明索道的概况。 3 施工组织措施 3.1 施工组织结构工作负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX 技术负责人：XX 安全负责人：XX 工作班人员：1 个班组共15 人（详见参考人员配备表）职责：工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。 4 施工技术措施 4.1 保证安全的技术措施：（根据工程实际情况编制，以下仅为示例）根据现场调查的要求，索道架设有关技术参数选取：索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：米；高差角：度。运载能力：吨。 承索的计算和选择（悬索计算公式可参照附件） 承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为： 1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于 2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即：kg，不得超载使用； 4.1.2 索道正常运转时，货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号，索道运行停止,由下料 人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。 4.1.3 索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m 时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。 4.1.4 每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正； 4.1.5 索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输，索道上料场地，配对讲机一台红绿信号旗一副，索道下料场地,配对对讲机一抬,红绿信号旗一副。＜红旗为停止运行信号,绿旗为恢复运行信号＞信号传输由专职信号员进行信号传输。 4.2 施工步骤及方法 4.2.1 技术准备 1、索道架设施工前，对全体施工人员进行技术交底。 2、施工人员要熟悉索道架设的施工方法，并对索道架设施工的地形、地貌、采选用索道架设方案有所了解,应做到心中有数。 3、做好索道架设试点工作。对首条索道架设要进行试点。试点的目的是为了检验索道架设技术方案是否可行，总结经验，为全面开展索道架设作好准备。索道架设试点要求项目技术、安全、质量负责人和施工队长、监理等有关人员参加。4.2.2 机具准备
单支点索道运输施工方案 一、工程概况 工程沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中N19等15基塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km，修筑盘山运输道路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约6128.5t），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高,施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达1.2t,采用人力和畜力运输根本无法运输。 二、单支点索道运输施工技术应用 对现场进行多次详细的实地调查，并结合山区施工材料运输常用的“道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能比。 三、架空索道架设位置的确定 对拟选取的各种架设位置进行现场实地调查，并按照架空索道跨距最小、中间没有明显凸出物、两端地势平坦的原则择优选取；架设位置确定后使用全站仪对其平断面进行精确测量。 四、架空索道运输有关技术参数选取
4.1索道型式：单支点单索往复式架空索道； 4.2跨距：200～400m； 4.3高差角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°； 4.4运载能力：最大运载能力0.6t； 4.5运行速度：运行最大速度为2m/s； 4.6承载索：φ17.5普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取2.5； 4.7支撑架：□360㎜×360㎜角钢抱杆； 4.8牵引动力：卷扬机1台（5t）； 4.9牵引索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量0.261kg/ m)，安全系数取4.5； 4.10计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m（按实际测量档距为准）,高差角为45°,支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。 五、架空索道的组成及现场布置 架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成，详见图5-1。
架空索道安装施工工艺标准 1适用范围 本工艺标准适用于单、双线循环式货运索道和单线循环式、双线往复式客运索道的安装。 2施工准备 2.1技术准备 2.1.1取得完整的设计文件和设备技术文件； 2.1.2索道设计说明书、施工图、概预算文件、设备材料清单以及其他设计文件。 2.1.3机电设备产品合格证，包括各种驱动装置的试车合格证。对于客运索道，应有单项设备产品合格证和关键设备试车合格证。 2.1.4钢结构产品合格证或现场制作单位的证明文件，包括焊缝检查记录和预组装合格证。 2.1.5钢丝绳产品合格证。 2.1.6站房各安装处和隐蔽工程各接口处的实测图纸。 2.1.7标有各测量桩点实测位置与实测标高的测量资料，包括绘有位置简图的水准点和控制点一 览表。 2.1.8勘察现场 2.1.9编制施工方案并获得监理单位（或其它相应权力部门）的批准； 2.1.10相关的标准规范 2.1.10.1《连续输送设备安装工程施工及验收规范》GB50270-98 2.1.10.2《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98 2.1.10.3《现场设备、工艺管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 2.1.10.4《化工设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-91 2.1.10.5《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83 2.1.10.6《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98 2.1.10.7《架空索道工程技术规范》GB127-89 2.1.10.8《化学工业工程建设交工技术文件》HG20237-94 2.2 人员准备 2.2.1架空索道安装主要工种为钳工、电工、焊工、起重工和油漆工，人员数量根据施工方案进行配备，特殊工种人员应持证上岗； 2.2.2开工前对进场施工人员进行安全教育、健康及环境保护教育方面的岗前教育； 2.2.3就有关技术标准、规范和施工方案进行技术交底，并形成记录。 2.3 施工机具准备 2.3.1架空索道安装需要的主要机具有：卷扬机、桅杆、吊车、电焊机、发电机、气焊工具、水准仪、全站仪、经纬仪、钳工工具、墨斗及电工工具。 2.3.2所选用的工具、机具、器具必须完好、准确。所有机具必须经检验合格，施工测量及计量器具必须经技术检验机构检查部门计量合格，颁发计量合格证并在有效期内。 2.4 材料准备 2.4.1开箱检查
撒多-益地35KV输变电新建工程 索 道 架 设 运 输 方 案 编写：年月日审核年月日批准：年月日 H C J S四川省鸿川建设工程有限公司
目录 1 编制依据 (3) 2 工程概况 (3) 3 索道的构成 (3) 4 工器具的选择 (5) 5 架空索道的安装与架设 (7) 6 架空索道的装卸与运输 (8) 7架空索道的运输安全要求 (9) 8 人员组织 (10) 9、操作程序及使用 (11) 10 索道运输工器具 (12)
牵引式架空索道运输方案 1 编制依据 1.1、电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路（DL 5009.2－2004）1.2、电业安全工作规程（电力线路部分）（DL 409－1991） 1.3、架空索道工程技术规范CBJ127—89 2 工程概况 建设单位：木里县民和水电开发有限公司 设计单位：成都市水利电力勘测设计院 监理单位：丹江口水利枢纽管理局监理中心 承包单位：四川省鸿川建设工程有限公司 本工程线路起于撒多变电站35kv门架，止于35kv益地施工变电站线路全长13.416km（含0.871 km的临时T接线路），航测距离为6.6 km，线路曲折系数2.05，全线转角次数为21次。 线路路径位于木里县境内，顺水洛河和东义河走线；沿线海拔高程在1600—2350m之间，相对高差达750m；工程沿线地形起伏很大，沿线地形划分：山地30%；高山大岭70%。 沿线杆塔基位地质多为覆土较厚的松砂石为主，个别地方有冲沟、崩塌、滑坡等不良地质现象，但拟选线路已避开这些不良地质易发生的地方。地质划分为岩石30%，松砂石50%，土20%。 3 索道的构成 3.1、承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用12.5mm
目录 1 目的与范围 (1) 2 编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 索道架设安装流程 (3) 5 索道架设方案 (3) 5.1 索道路径选择原则 (3) 5.2 索道架设方式 (4) 5.3 基本要求 (5) 6 索道架设 (6) 6.1 施工准备 (6) 6.2 现场准备 (8) 6.3 索道架设 (10) 7 索道检查及试验 (19) 7.1 索道检查及验收 (19) 7.2 索道试验 (19) 8 索道运行与维护 (21) 8.1 索道运行的人员配置和要求 (21) 8.2 索道试运转 (21) 8.3 索道运行 (22) 8.4 索道维护 (25) 9 物料运输 (26) 9.1 砂、石等散骨料的装卸 (27)
9.2 水泥等袋装物料的装卸 (28) 9.3 基础钢筋及塔材的装卸 (28) 9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸 (28) 10 索道拆除及场地清理 (29) 11 索道受力计算及主要工具的选择 (30) 11.1 承力索的验算与选择 (31) 11.2 牵引索的验算与选择 (31) 11.3 高速转向滑车的选择 (32) 11.4 载重滑车的选择 (32) 12 索道运行安全措施 (32) 13 钢丝绳使用注意事项 (33) 附表：索道搭设检查验收记录表
1 目的与范围 1.1目的：规范索道运输施工行为，提高施工进度，保证施工安全。 1.2适用范围： 本方案适用于锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)施工过程中基础、铁塔和架线工序的材料和工器具的索道运输工作。 2 编制依据 2.1《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路》（DL5009.2-2013） 2.2《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》Q/GDW 1799.2-2013 2.3《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 2.4《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及控制措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 2.5《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 2.6《输电线路工程货运架空索道运输施工工艺导则》Q/GDW 418-2010 2.7《国家电网公司输电线路工程货运架空索道运输标准化手册》（2010年） 3 工程概况 3.1我公司承建的锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程(2标)起自隆化县郭家屯镇林场，止于郭家屯镇的陈家沟门。线路为两个单回路架设，L回路起于塔位号2L101止于塔位号2L166；R回路起于塔位号2R101止于塔位号2R163。L回路线路长度为3 4.415km，铁塔61基（直线塔48基，耐张塔13基）；R回路线路长度为33.797km，铁塔61基（直线塔49基，耐张塔12基）。两单回线路合计长度68.212km，铁塔122基。本标段线路全部
附件1：山区索道运输方案 1 概况 架空索道对于山区材料的的运输有着重要的意义，在电力建设中有着广泛的运用。本标段地处山区、地形起伏较大、路况复杂、基础材料塔材导地线金具等等运输困难，使用索道运输可以节约大量人力物力，减少修路修桥费用，降低工程成本，减少森林砍伐量，有利于做成环保型工程。 根据我公司以往工程的情况，结合本标段标实际，针对不同的 地点拟采用多支点循环牵引往复运输的索道方案，如果一次无法 运输到位，可以采用多级转运方法，每一级为一个独立的索道运 输系统。 2 多支点索道有关技术要求 2.1支架间档距一般最大不能超过500m； 2.2高差角一般控制在30°以内，最大不大于45°。如果高 差接近45°，需要采取减小运输荷载和增大货物间距的办法克服 地形因素；
2.3单吊钩（双滑轮）运输荷载为500～800kg；双吊钩可吊运800～1000kg，双吊钩间保持在5m以上距离； 2.4货物之间的距离：重量在800～1000kg时控制在200～230m，货物重量较轻时，货物之间的距离可适当缩小； 2.5验算索道承力索弧垂一般取支架间档距的5％。 3 设备选择 索道系统包括：承载系统、牵引系统、循环系统、材料装卸系统。 多支点索道的主要构件有：承力索、牵引索、行走滑车、承力绳托架、牵引设备等。 1）承力索：选用GJ-150钢绞线，断面F＝152.81mm2，单位重量w=1.216kg/m，破断力T不小于209.35 kN; 2）牵引索：选用□11防扭钢丝绳，单位重量w=0.36kg/m，破断力68 kN； 3）行走滑车：采用吊钩式双轮滑车，见下图：
200 5 5 系统组装图 每一个架体打四根拉线 卡绳器 承力索 承力索 牵引索 楔子 吊钩 4）支架：采用专用□350×350mm2格构式组合钢人字抱杆， 组合高度4.62m 和5.54m （基本段长2m ），承力索托铁与 支架顶端连接（见右图）。 4 索道安装4.1 紧，用U 型卡固定。两架体根部之间用GJ －35钢绞线连接（先将承力索和牵引索放进架体里）。在支架上挂单轮滑车，将承力索放进滑车里。 4.2 用和承力索匹配的楔形线夹将承力绳一端锚固，在另一端用6吨绞磨收紧，用弧垂（按照控制档的5％）和拉力控 制承力索的松紧，最后用6吨手板葫芦锚固在地锚上，以便随时调整弧垂。 4.3 承力索调好后，松滑车使承力索落入托铁的槽内，再次调正架体，使架体平面和承力索垂直。
山体公园单支点索道运输施工方案 一、山体公园铁塔工程概况 工程沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中铁塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km，修筑盘山运输道路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约120t），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高,施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达,采用人力和畜力运输根本无法运输。 二、单支点索道运输施工技术应用 对现场进行多次详细的实地调查，并结合山区施工材料运输常用的“道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能比。 三、架空索道架设位置的确定 对拟选取的各种架设位置进行现场实地调查，并按照架空索道跨距最小、中间没有明显凸出物、两端地势平坦的原则择优选取；架设位置确定后使用全站仪对其平断面进行精确测量。 四、架空索道运输有关技术参数选取
索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：200～400m； 高差角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°； 运载能力：最大运载能力2t； 运行速度：运行最大速度为2m/s； 承载索：φ普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取； 支撑架：□360㎜×360㎜角钢抱杆； 牵引动力：卷扬机1台（5t）； 牵引索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量 m)，安全系数取； 计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m （按实际测量档距为准）,高差角为45°,支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。 五、架空索道的组成及现场布置 架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成，详见图5-1。
特高压输电线路工程架空索道运输施工方案设计 架空索道运输是特高压输电线路工程山区施工物料运输的重要方式之一，其在特殊地形的山地运输中具有独特的优势。文章结合特高压输电线路工程施工特点，阐述特高压输电线路工程架空索道运输施工方案设计的一般原则、步骤和要点，供施工同行参考借鉴。 标签：架空索道；方案设计；线路工程 1 施工方案设计的一般原则 （1）安全可靠。架空索道运输施工方案的设计，必须将安全性和可靠性放在首位。设计的允许使用荷载应能满足最重单件运输的需要，一般以钢管塔材最大单件重量为控制条件。 （2）运输效率。山区施工时，施工场地有限，一般是边运输边施工，所以必须保证运输效率，确保物料运输能够满足连续性施工要求。 （3）因地制宜。输电线路工程路径长、区域跨度大，各个塔位的地形条件、运输距离、高差以及施工环境等往往相差较大，设计参数（如基础混凝土量、塔材最大单件重量等）也不尽相同，不能以一个通用施工方案应用于所有塔位，必须因地制宜进行设计，考虑各个塔位的特性。 （4）运输成本。索道运输贯穿于施工全过程，包括基础原材料、铁塔材料、架线材料和相应施工阶段的设工机具，运输总量大，持续时间长，需要耗费较大的施工成本。所以，必须进行科学合理的施工方案设计，将运输成本控制在预期目标之内，并积极探索降低成本的措施。 （5）环境保护。施工过程中应尽量避免或减少树木砍伐和植被破坏，防止水土流失。正确选择架空索道路径，优化施工方案，是减少树木砍伐、植被破坏的重要技术措施。 2 施工方案设计流程 架空索道运输施工方案设计流程如下：路径选择-现场勘查及数据实测-确定架设形式-受力计算-设备选型-运输效率及成本估算-形成施工方案。 3 实施步骤 （1）路径选择。架空索道路径的选择十分关键，相关人员在对塔位现场进行充分勘察之后，确定最优的索道架设路径。应选择树木砍伐量少、中间无障碍物、运输距离短、高差小的通道作为索道路径。
编号： 文件号： ******公司 ****工程施工项目部
批准：职务：日期： 审核：职务：日期： 审核：职务：日期： 审核：职务：日期： 编制：职务：日期： 文件发放范围： 建设管理单位：*********** 监理单位：****电力建设监理有限公司 公司：生产副总经理、总(副)工程师、施工管理部、工程技术部、安全监察质量部、经营管理部 项目部：项目经理、总工及各相关部室 施工队： 印数：20份
目录 1 编制说明 (1) 1.1编制目的 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3适用范围 (1) 2 工程概况……………………………………………………… 3.施工计划……………………………………………………… 3.1施工整体进度计划……………………………………………………………… 3.2 材料供应计划…………………………………………………………………… 3.3人员组织措施…………………………………………………………………… 4.施工技术措施………………………………………………… 4.1索道架空的组成………………………………………………………………… 4.2索道架设原则…………………………………………………………………… 4.3索道架设位置…………………………………………………………………… 4.4索道运输工艺流程……………………………………………………………… 4.5索道主要设备选型……………………………………………………………… 4.6索道架设流程…………………………………………………………………… 4.7索道验收试运行………………………………………………………………… 4.8索道运输操作事项……………………………………………………………… 4.9索道的维护……………………………………………………………………… 4.10索道的拆除…………………………………………………………………… 5.施工安全保证措施…………………………………………… 5.1组织保障………………………………………………………………………… 5.2施工安全风险识别、评估及预控措施………………………………………… 5.3应急预案………………………………………………………………………… 6.文明施工及环境保护措施…………………………………… 6.1环境因素分析及控制措施……………………………………………………… 6.2环保措施…………………………………………………………………………
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、索道架设方案 (1) 4、索道的验收 (12) 5、索道运输 (12) 6、索道的拆除 (12) 7、安全技术要求 (13) 8、施工组织 (14) 9、索道施工工器具 (15)
1 工程概况 1.1工程简介 1.2地形、地貌与交通运输情况 1.3工程运输量情况 2 编制依据 2.1《架空索道工程技术规范》（GB50127-2007） 2.2《高压架空输电线路施工操作指南》 2.3《木结构设计规范》GB50005-2003 2.4《电力建设安全工作规程》（第2部分：架空电力线路部分—DL5009.2-2004） 2.5《货运架空索道安全规范》（GB 12141-2008） 3 索道架设方案 3.1架空索道的组成 架空索道主要由主承力索、辅承力索、支撑架、牵引索、动力系统等五个系统组成。其布置图如下图所示： 15t地锚 主承力索 牵引索 支撑架转向滑车 山体 动力系统 辅承力索
图3-1-1 空索道布置简图 3.2索道架设原则 3.2.1承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于3.0。 3.2.2索道运输速度不大于2m/s. 3.2.3承载索在承重情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7%，但不大于档距的10%。 3.2.4在承重状态下，跨越土路、村间公路最小垂直净空距离不小于5米。 3.2.5在承重状态下距380V及以下、一般通信线路的最小垂直净空距离不小于3米。 3.2.6在10kV及以上线路、国道、省道上方不得架设索道。 3.2.7牵引索的抗拉安全系数不得小于 4.5，拉紧索的抗拉安全系数不得小于 5.0。 3.2.8承载索在每个支架上的最大折角不大于8°，宜控制在0.10~0.15rad范围内，大跨距两端支架的最大折角不宜超过0.30rad。 3.3.9运输索道仰角一般在30°以下，最大不得超过45°。 3.3.10宜尽量减少索道线路与主导风向的夹角。 3.3.11牵引索导向轮直径与牵引索直径的比率应符合以下要求：
1 xxx工程索道架设施工方案 XXXX公司 2015年月日 17
施工方案签名页
1 编制依据 2 工程概况 2.1工程建设规模： 2.2介绍本工程交通运输情况，说明索道的概况。 3 施工组织措施 3.1 施工组织结构 工作负责人：XX 电话：XXXXXXXXXXXXXX 技术负责人：XX 安全负责人：XX 工作班人员：1个班组共15人（详见参考人员配备表） 职责： 工作负责人：负责组织、指挥工作班人员安全开展各项工作，完成本工程项目。 技术负责人：负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。 安全负责人：负责对现场的安全情况进行监督，及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。 施工人员：服从工作负责人的指挥，按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。 3.2 施工组织分工 表3-1 参考人员配备表
4 施工技术措施 4.1 保证安全的技术措施：（根据工程实际情况编制，以下仅为示例） 根据现场调查的要求，索道架设有关技术参数选取： 索道型式：单支点单索往复式架空索道； 跨距：米；高差角：度。 运载能力：吨。 承索的计算和选择（悬索计算公式可参照附件) 承索的选择原则：架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重，、集中荷重（运载的物件）的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时，承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为：1）承载索在最大张力情况下，其强度安全系数不小于2.5； 2）承载索在运输过程中，须保持其对地障碍物有一定的安全距离； 3）承载索在重载情况下，档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％； 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力，故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。 4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量，即：kg，不得超载使用； 4.1.2 索道正常运转时，货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号，索道运行停止,由下料人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。 4.1.3 索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。 4.1.4 每次运输前，都要检查行走滑车是否有偏斜，滑轮有无磨损，如有严重磨损，应立即更换并查明原因，予以纠正； 4.1.5 索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输，索道上料场地，配对讲机一
线路 工程索道运输 施 工 方 案 日期：年月日
审批页 批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录 1、适用范围及目的 (1) 1.1、适用范围 (1) 1.2、目的 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程概况 (1) 4、索道运输简介 (1) 5、索道主要部件说明 (2) 5.1、支架部分 (3) 5.2、承载索和返空索部分 (3) 5.3、环状牵引索部分 (3) 5.4、动力部分 (4) 5.5、行走机构部分 (4) 5.6、承载索和返空索悬托机构部分 (5) 6、索道架设施工 (6) 6.1、施工准备 (6) 6.2、架设牵引索 (6) 6.3、正式组立支架 (6) 6.4、在终端安装反向滑车 (6) 6.5、展放返空索 (6)
6.6、展放承载索 (6) 6.7、装卸货场布置 (7) 7、索道的运转 (7) 7.1、索道试运转 (7) 7.2、运转注意事项 (7) 8、各部位受力计算 (9) 8.1、承载索（返空索）的验算与选择 (9) 8.2、牵引索的验算与选择 (10) 8.3、牵引设备的选择 (11) 8.4、支架的选择和验算 (11) 9、索道工器具、材料表 (12) 10、索道施工安全要求 (13)
1、适用范围及目的 1.1、适用范围 本作业指导书适用于宜昌小雁溪-秭归220kV 线路工程基础材料、角钢塔材及架线材料的运输施工作业。 1.2、目的 重点阐明索道在架设、使用、看护等过程作业程序和注意事项，确保索道作业施工安全、高效。 2、编制依据 2.1、《架空索道工程技术规范》GB50127-2007 2.2、《电力建设安全工作规程》（第2部分：电力线路）（DL5009.2-2013）； 2.3、《输电线路施工机具设计、试验基本要求》（DL/T875-2004）； 2.4、电力设计院设计施工图纸； 2.5、其它相关的规程、规范及标准。 3、工程概况 宜昌小雁溪-秭归220kV 线路工程（以后简称“本工程”），从220kV 小雁溪变构架至待建的220kV 秭归变构架新建一回输电线路，同时在220kV小雁溪变内将“雁麂Ⅰ”和“秭归”间隔对调，线路全长42.445km，采用单回架设（仅小雁溪变前终端塔为双回路拆掉半边，秭归变前终端塔为双回路单挂线）。线路分为还建段和新建段，还建段（小雁溪变构架-雁麂Ⅰ回#6 塔）线路长度2.366km；新建段（雁麂Ⅰ回#4 塔-秭归变构架）线路长度40.079km。全线分为四个冰区，其中10mm 冰区长度26.275km、
蜂桶寨黄岗输电线路新建工程 索 道 架 设 作 业 指 导 书 雅安蜀能水利水电工程有限责任公司 蜂桶寨黄岗输电线路新建工程工程部 二一二年五月三日 批准：年月日 审核：年月日安全审核：年月日 安全审核：年月日 编写：年月日 一、编制依据
）电力建设安全工作规程第二部分：架空电力线路（－） ）电业安全工作规程（电力线路部分）（－） ）架空索道工程技术规范— 二、工程概况 )本工程从黄岗变电站构架起，至蜂桶寨构架止，新建线路全长，其中双回，双回路单侧挂线。导线采用，一侧地线采用复合光缆，另一侧地线采用铝包钢绞线。 )线路路径位于宝兴县境内，顺水洛河和东义河走线。沿线海拔高程在～之间，相对高差达。工程沿线地形起伏很大，沿线地形划分：沿线地形：山地，高山。沿线地质：岩石，松砂石％，普通土。 )架设索道的杆塔号分别是、、、、、、、、共计基。 三、架空索道的设计原则及应考虑的因素 架空索道在应用前，应进行必要的施工技术设计，以选定索道的主要工器具和设备的规格及数量。如索道用的承载索、牵引索、支持物(架、柱)、滑车、地锚、拉线、动力设备等。并应提出安装与使用操作细则以及保证安全与质量的措施。 () 温度。由于输电线路工程器材索道运输期间较短，气温变化引起的温差较小，因此，不考虑温度变化的影响。 () 覆冰。由于架空索道在工作期间不处于覆冰状态，因此，不考虑覆冰影响。 () 风力。在一般山区对架空索道的承载索、支柱及其他构件的负荷影响较小，因此不考虑风力的作用。但在特高的山区或强风口设立架空索道时，可按风速验算承载索、支柱及其他构件强度。
()架空索道的跨距，一般不小于和不大于为宜。 ()架空索道的起点，应考虑能与其他运输方式相连接，索道的卸货地点尽可能在线路桩号附近，以求线路器材直接运达，减少二次搬运。 ()索道的两端的地势宜比较平坦，必要时应予平整，以便于操作和堆放器材。 （）本工程索道不得从开挖基础上方通过，索道必须离杆塔号中心桩以上。 四、索道的构成 )承载索：是运输物件的轨道，并是承受其荷载的绳索，选用钢绳两根，或的钢绞线架设。 )牵引绳：牵引运输物件的绳索，选用钢丝绳两根。 )支持物（柱、架）：支持承载索和牵引索的构架，选用直径—的圆木搭建，搭建时脚架埋深，回填石块和细土，承重架四方均打拉线，拉线采用钢绳。 )行走滑车和吊篮：悬挂运输物件并在承载索上行走的特制滑车。吊篮为悬挂在行走滑车上用于装载物件。 )固定滑车：支承牵引绳索或将承载绳索固定在支架上。牵引绳索走向滑车。 )索道机：索道牵引机和机动绞磨改装。 、牵引式架空索道示意图（）
单支点索道运输施工方案 一、工程概况工程沿线地形以高山大岭为主，地表植被茂密，树木密集，且沿线村庄较少，几乎没有运输道路可以利用，工程材料、器材运输十分困难。其中N19 等15基塔位距小型山地运输车辆可到达之处最远约有4km修筑盘山运输道 路要损毁大量树木和植被，占用大量土地，经核算要实现修路运输，投资额巨大，且不符合国家环保、土地和林业政策要求。加之上述塔位工程材料、器材的运输量大（累计约6128.5t ），若以传统的人力或畜力运输，除需要修筑简易的运输道路外，劳动强度高, 施工效率低,运输周期长，另外塔材单件最重达 1.2t, 采用人力和畜力运输根本无法运输。 二、单支点索道运输施工技术应用对现场进行多次详细的实地调查，并结合山区施工材料运输常用的“道轨运输”、“索道运输”和“地面牵引拖车运输”等几种方法。经过周密的可行性分析和技术经济比较后，认为采用单支点架空索道运输具有施工投入小、作业简单、劳动效率高、受天气及外部环境因素影响小等优点，同时避免了因修筑运输道路而占用大量土地，损毁树木和植被，符合绿色环保施工的要求，对于解决山区和林区施工材料和器材的运输难题具有较高的经济技术性能
比。 三、架空索道架设位置的确定 对拟选取的各种架设位置进行现场实地调查，并按照架空索道跨距 最小、中间没有明显凸出物、两端地势平坦的原则择优选取；架设位置确定后使用全站仪对其平断面进行精确测量。 四、架空索道运输有关技术参数选取 4.1索道型式：单支点单索往复式架空索道； 4.2跨距：200?400m 4.3高差角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°； 4.4运载能力：最大运载能力0.6t ； 4.5运行速度：运行最大速度为2m/s； 4.6承载索：?17.5普通钢丝绳（6 X37股），安全系数取2.5 ; 4.7支撑架：口360 mmX360 mm角钢抱杆； 4.8牵引动力：卷扬机1台（5t）; 4.9牵弓I索：?9普通钢丝绳（6 X37股，参考重量0.261kg/ m）,安全系数 取 4.5； 4.10 计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200?400m （按实际测量档距为准），高差角为45°支撑架高度根