SAE代码，转换为故障代码
保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。
缩略
语
解释
MID
M essage I dentification D escription（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。
PID
P arameter I dentification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。
PPID
P roprietary P arameter I dentification D escription（表示Volvo独特识别参数/数值）。每个参数都有Volvo独特号码。
SID S ubsystem I dentification D escription （表示元件识别）。 SID号码决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID号码151-255，它们是所有系统共同的。
PSID
P roprietary S ubsystem I dentification D escription。（表示Volvo独特识别元件）。
FMI
F ailure M ode I dentifier（表示识别故障类型）。
这本维修手册的检修信息是基于富豪（Volvo）挖斗机的故障代码。在VCADS Pro上读取故障代码时，为了进一步的检修，SAE故障代码必须被转换为富豪挖斗机故障代码。以下是SAE故障代码到富豪（Volvo）挖斗机故障代码的转换表。
目录 SAE 代码
MID 128发动机控制单元（E-ECU）
MID 187 车辆控制单元（V-ECU）
MID 128 发动机控制组件(E-ECU, 故障代码
SAE-代
码富豪（Volvo）挖斗机故障代码
MID PID, PPID, SID, PSID FMI
128 PID100
1 ER45 - 01 发动机机油压力传感器，太低
3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压
4 ER4
5 - 04 发动机机油压力传感器，低电压
11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障
128 PID102
3 ER4
4 - 03 增压压力传感器，高电压
4 ER44 - 04 增压压力传感器，低电压
11 ER44 - 11 增压压力传感器，其它故障
128 PID105
3 ER42 - 03 增压温度传感器，高电压
4 ER42 - 04 增压温度传感器，低电压
11 ER42 - 11 增压温度传感器，其它故障
128 PID107
0 ER4A - 00 空气进气滤清器压力降低传感器，压力下降太多
3 ER4A - 03 进气口过滤器压力下降传感器，高电压
4 ER4A - 04 进气口过滤器压力下降传感器，低电压
5 ER4A - 05 进气口过滤器压力下降传感器，开路
128 PID108
3 ER4C - 03 周围空气压力传感器，高电压
4 ER4C - 04 周围空气压力传感器，低电压
128 PID110 0 ER47 - 00 发动机冷却液温度传感器，太高
3 ER47 - 03 发动机冷却液温度传感器，高电压
4 ER47 - 04 发动机冷却液温度传感器，低电压
11 ER47 - 11 发动机冷却液温度传感器，其它故障
128 PID111
1 ER46 - 01 冷却液液位传感器，太低
3 ER46 - 03 冷却液液位传感器，高电压
4 ER46 - 04 冷却液液位传感器，低电压
128
PID158 0 ER4E - 00 E-ECU 输入动力电压，过高电压
1 ER4E - 01 E-ECU 输入动力电压，过低电压
128 PID172
3 ER4B - 03 进气温度传感器，高电压
4 ER4B - 04 进气温度传感器，低电压
11 ER4B - 11 进气温度传感器，其它故障
128 PID174
3 ER4D - 03 燃油温度传感器，高电压
4 ER4D - 04 燃油温度传感器，低电压
128 SID21
3 ER48 - 03 发动机位置传感器（凸轮轴），高电压
8 ER48 - 08 发动机位置传感器（凸轮轴），异常的频率
11 ER48 - 11 发动机位置传感器（凸轮轴），其它故障
128 SID22
2 ER4
3 - 02 发动机速度传感器（飞轮），断续的或错误的数据
3 ER43 - 03 发动机速度传感器（飞轮），高电压
8 ER43 - 08 发动机速度传感器（飞轮），异常的频率
128 SID231
9 ER13 - 09 通讯 J1939，通讯故障。
11 ER13 - 11 通讯 J1939，其它故障
12 ER13 - 12 通讯 J1939，有故障的单元或元件
128 SID240 2 ER12 - 02 E-ECU控制器，断续的或错误的数据
128 SID250 12 ER14 - 12通讯 J1587，有故障的单元或元件
128 SID253 2 ER12 - 02 E-ECU控制器，断续的或错误的数据
128 SID254 12 ER12 - 12 E-ECU 控制器，有故障的单元或元件
MID 187 汽车控制组件(V-ECU, 故障代码
SAE-代
码富豪（Volvo）挖斗机故障代码
MID PID, PPID, SID, PSID FMI
187 PPID1121 12 MA9107 - 12 动力增压电磁阀，单元或元件有故障187 PPID1122 12 MA9105 - 12 汇流关闭电磁阀，单元或元件有故障
187 PPID1133
3 SW2701 - 03 发动机速度控制开关，高电压
4 SW2701 - 04 发动机速度控制开关，低电压
187 PPID1134
3 SW9101 - 03 流控制开关，高电压
4 SW9101 - 04 流控制开关，低电压
187
PPID1190
3 ER31 - 03 动力变档比例阀，高电压
4 ER31 - 04 动力变档比例阀，低电压
5 ER31 - 05 动力变档比例阀，开路
187
PPID1191
3 ER32 - 03 流控制比例阀，高电压
4 ER32 - 04 流控制比例阀，低电压
5 ER32 - 05 流控制比例阀，开路
187
SID231 9 ER13 - 09 通讯 J1939，通讯故障。
12 ER13 - 12 通讯 J1939，有故障的单元或元件
187 SID240 2 ER11 - 02 V-ECU控制器，断续的或不正确的数据
187
SID250 9 ER14 - 09 通讯 J1587，通讯故障。
12 ER14 - 12通讯 J1587，有故障的单元或元件
187
SID251 0 ER21 - 00 电池电压（V－ECU输入功率电压），过高电压
1 ER21 - 01 电池电压（V－ECU输入功率电压），过低电压
187 SID253 2 ER11 - 02 V-ECU控制器，断续的或不正确的数据
故障代码 警告提示！在开始工作前，应仔细阅读“安全注意事项”中有关维护保养工作的安全措施。 注意！阅读以下故障代码，例如代码2.1, PID 97意味着2.1是诊断指示灯闪烁时所代表的代码。PID 97可 用VODIA 诊断工具读取。使用DCU或DU，故障代码将以文本形式显示在显示屏中。 注意！请参阅“CIU和DCU接线图”了解有关发动机控制单元上电气接头的套筒的信息。 代码1.1 无故障 没有未被矫正的故障。 代码2.1，PID / SPN 97。燃油中有水 原因： 燃油中有水。 反应： 无。 矫正措施： 放空主燃油滤清器。 代码2.2，PID / SPN 111。冷却液液位 原因： 冷却液液位偏低。 反应： 发动机控制模块限制发动机的功率（除非此 项保护功能已用诊断工具VODIA关闭）。 发动机停止。 矫正措施： 检查冷却液液位。 检查冷却液液位传感器的功能。 代码2.3，PID / SPN 111。冷却液液位传感器 原因： 与正极（+）电路短路。 传感器发生故障。 反应： 无。 矫正措施：
检查冷却液液位传感器的电缆是否完好。 检查冷却液液位传感器的功能。 代码2.4，SID22 / SPN 637 飞轮转速传感器 原因： 无信号。 频率异常。 传感器发出“间歇”信号。 传感器故障。 反应： 发动机很难起动，即使起动后运行也不稳定。矫正措施： 检查发动机转速传感器接头的插接是否正确。 检查发动机转速传感器电缆是否完好。 检查发动机转速传感器在飞轮壳中的安装位是否正确。 检查发动机转速传感器的功能。 代码2.5，SID21 / SPN 636 凸轮轴测速盘转速传感器 原因： 无信号。 频率异常。 传感器发生故障。 反应： 发动机起动时间比正常情况长。一旦运转后则可正常运行。 矫正措施： 检查发动机转速传感器接头的插接是否正确。 检查发动机转速传感器电缆是否完好。 检查发动机转速传感器在正时齿轮室上盖中的安装是否正确。 检查发动机转速传感器的功能。 57 代码2.6，PID / SPN 190。发动机转速 原因： 发动机转速太高。 反应： 无。 矫正措施： 发动机停机后，找出发动机转速高的原因。代码2.8，PPID 132 / SPN 608 接至CIU的发动机转速电位计 原因：
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-弋码，转换成故障代码（配备D12C发动机） 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID, PID和FMI下面的识别数字。 M I D：Message Identification Description （表示控制组件识别）。每 个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/ 数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description （表示Volvo 独特参数数值/ 识别）。每个参数都有Volvo 独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255,它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description 。（表示Volvo 独特元件识别）。 F M I：Failure Mode I dentifier （表示识别故障类型）。
故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADSPro 上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录SAE 代码 MID 128 发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE代码沃尔沃（Volvo ）挖掘机故障代码 PID, PPID, SID, PSID FMI MID PID45 3 RE2501- 03 进气预热继电器，高电 128 压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 PID94 0 ER49- 00 燃油供应压力传感器，低 128 于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压 PID100 1 ER45- 01 发动机机油压力传感器，128 太低 3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压 4 ER4 5 - 04 发动机机油压力传感器，低电压 11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机） ________________________________________ 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。 MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description。（表示Volvo独特元件识别）。 FMI：Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。 故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADS Pro
上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录 SAE 代码 MID 128发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE-代码沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码 MID PID, PPID, SID, PSID FMI 128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压
沃尔沃车常见故障灯解析 沃尔沃车系的仪表盘如图1所示。但是很多车主，可能都没有仔细查看仪表盘上的指示灯。从指示灯的状况，可以简单列和分析您爱车的状况。下面就分别从仪表盘的灯指示来说明和解析。 图1 沃尔沃车系的仪表盘 1、保养提示灯 图2 保养提示灯 图2所示的保养提示灯含义为下次“保养A”期限还差500公里到期。 2、发动机故障灯 发动机故障灯当发动机电控系统存在故障时该故障点亮报警。如：燃油喷射系统故障或点火系统故障、排放系统故障等都会引起发动机故障灯点亮。
3、驻车制动指示灯 电动驻车制动器状态指示灯，当电动驻车制动器工作时该指示灯点亮，解锁时应熄灭。如果此灯常亮，说明电动驻车制动器系统存在故障。 4、ABS、ESP系统停止运作故障灯 ABS、ESP系统停止运作故障灯。 原因可能有：由于载荷过大导致制动系统过热、制动系统传感器出现故障 5、制动液位警告灯 制动液位过低指示灯 6、空气悬挂系统故障指示灯 车身水平高度控制系统出现故障 7、空气悬挂系统故障指示灯
1 车辆升起，请稍候。 2 空气悬挂系统存在功能故障，需到维修厂检测，车辆行驶速度不要超过80km/h。 8、安全气囊系统故障指示灯 安全气囊控制系统存在故障时，该故障灯会点亮，例如：安全带锁扣开关、安全带涨紧器、安全气囊及相关传感器故障。 9、冷却液位警告灯 发动机冷却液不足时该故障灯会显示。 处理方法：发动机熄火、在确保发动机冷却循环管路无压力的状态下，慢慢旋松回水壶盖，按需添加冷却液。检查冷却循环回路有无泄漏现象。 10、冷却液过热指示灯 冷却循环回路存在故障或发动机V型皮带断开导致发动机水温过高。行驶当中此灯显示，应立即关闭发动机，联系拖车救援车辆。 11、发动机风扇故障指示灯
THE SHAPE OF THINGS TO COME
MEETING THE FUTURE’S DEMANDS WITH THE TECHNOLOGY OF TOMORROW The p hilosop hy of Volvo is characterized by Quality, Safety and Environmental Care. While these common values are people centered, they also create great demands on the products that Volvo CE produces. In order to lead the industry in quality, safety and care for the environment, the equipment Volvo CE designs and manu- factures must be at the leading edge of technological development. This brochure examines the work of a team of industrial designers in their quest to design the Volvo Construction Equip- ment excavator of the 2020s. With the corporate values at the core of the design philosophy, the end result – the SfinX exca- vator — is a symbol not only of Volvo’s advanced technological thin- king, but also of where the company wants to go in its search for product excel-lence and customer intimacy. 2THE SHAPE OF THINGS TO COME
PC200、220-8 故障代码表 989L00 发动机控制器锁定注意1 MON 电气系统 989M00 发动机控制器锁定注意2 MON 电气系统 989N00 发动机控制器锁定注意3 MON 电气系统 AA10NX 空气滤清器堵塞MON 机械系统 AB00KE 充电电压低MON 机械系统 B@BAZG 机油压力低▲ENG 机械系统 B@BAZK 机油油位低MON 机械系统 B@BCNS 发动机水过热▲ENG 机械系统 B@BCZK 发动机水位低▲MON 机械系统 B@HANS 液压油过热▲PUMP 机械系统 E10 CA111 EMC 临界内部故障●ENG 电气系统 E10 CA115 发动机Ne 与Bkup 传感器故障●ENG 电气系统E11 CA122 充气压力传感器高压故障●ENG 电气系统 E11 CA123 充气压力传感器低压故障●ENG 电气系统 E14 CA131 油门传感器高压故障●ENG 电气系统 E14 CA132 油门传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA144 冷却液温度传感器高压故障●ENG 电气系统 E15 CA145 冷却液温度传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA153 充气温度传感器高压故障●ENG 电气系统 E15 CA154 充气温度传感器低压故障●ENG 电气系统 E11 CA155 充气温度高速下降●ENG 电气系统 E15 CA187 传感器电源2 电压低故障●ENG 电气系统 E11 CA221 环境压力传感器高压故障●ENG 电气系统 E11 CA222 环境压力传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA227 传感器电源2 电压高故障●ENG 电气系统 CA234 发动机超速ENG 机械系统 E15 CA238 Ne 转速传感器电源电压故障●ENG 电气系统E10 CA271 1MV/PCV1 短路故障●ENG 电气系统 E10 CA272 1MV/PCV1 开路故障●ENG 电气系统 E11 CA322 Inj #1(L#1)开路/短路故障●ENG 电气系统 E11 CA323 Inj #5(L#5)开路/短路故障●ENG 电气系统 E11 CA324 Inj #3(L#3)开路/短路故障●ENG 电气系统
神钢挖掘机故障代码大全 神钢挖掘机故障编码代码 2012-9-24 浏览：3818 ABCDEFGHIKPR 第2.3位控制器存储器低压传感器高压传感器阀系统比例阀泵系统比例阀电磁转换阀转速传感器电位计等通信系统电瓶继电器发动机ECU继电器输出 01发动机调整数据大臂上升P1泵P1卸载P1泵工作装置增压油门电瓶继电器参照下一页雨刮器电弧防止继电器 02扭矩调整数据大臂下降P2泵P2卸载P2泵旋转制动大臂角度雨刮器正转继电器 03卸载调整数据小臂伸出大臂头行走直进行走1-2速挖掘机用转速传感器小臂角度雨刮器逆转继电器 04大臂上升调整数据小臂回收大臂杆选购件选择挖掘机＆
ECU双转速传感器喷水器马达 05小臂回收调整数据挖斗挖掘挖斗限制 06小臂伸出调整数据挖斗排土小臂回收2速07旋转 08 09行走右燃料传感器 10行走左 11选择位置检测CAN通信 12 13右侧旋转闪光灯继电器 14左侧旋转闪光灯继电器
15行走蜂鸣器继电器 16P1侧选购件AIS继电器2 17P2侧选购件发动机停止继电器18操作杆锁定继电器 19 20安全继电器 21调整数据扇区1 22调整数据扇区2 23计时器扇区1 24计时器扇区2 25比例阀调整数据
31组通信 最后1位参照下一页 0大于正常范围大于正常范围 1—晶体管ON故障/接地短路CAN错误 2—输出异常输出异常晶体管ON故障晶体管ON故障超转3—断线断线断线断线晶体管ON故障断线断线超时 4—电源短路电源短路电源短路接点熔敷电源短路 5数值不正确 发动机系统故障代码一览表 故障代码推测故障原因故障现象参考页码 传感器系统P2228大气压传感器故障(LOW)输出低下17-32
KＩLOMＥＴRES TO EMPTＹTAＮK > 剩余燃油可行驶-－公里>-- KM/H AVEＲAＧE ＳPEED>平均速度--公里／小时＞--?L／10０ＫM ＩNSTAＮTＡNEOUS>瞬间油耗--升／1０0公里>?-－Ｌ／１00KM AV ＥRAGＥ>平均油耗--升100／公里＞?ABS BＲAＫE ＳＥRＶICE R ＥQUＩＲED>需要检查/维修ＡBＳ刹车系统> ALARM ＳYSＴEM SERＶICＥREQUIREＤ＞需要检查/维修警报系统＞?ＡLARM ＴＲIＧGERED ＣHＥCK CAR ＞检查车辆警报触发器> BOＯＴLID OPEN>尾箱未关紧>?BＲＡＫE ＦAIＬUＲＥSERVICＥURGENT>急需检查／维修刹车系统＞ BRAＫE FＡILＵRＥSＥRVIＣE ＲＥQUＩRＥD＞需要检查/维修刹车系统＞ BRAKE FAILＵRE SＴＯP SAFELY AＳAP>由于刹车系统故障,请尽快安全地停车>?BUＬB FAILURE DIPPED BEAM＞近光灯灯泡故障> ＢUＬB FＡIＬUＲＥPOSＩTIOＮＬＩＧHT＞示宽灯灯灯故障>?ＢＵLB FAＩLURE LEFT TURN SIＧNAL>左转向灯灯泡故障> BULＢFAIＬURＥRIGＨT TＵRＮＳIＧNAL>右转向灯灯泡故障>?BULB FAＩLＵRＥREＡＲFOG ＬIGＨT>后雾灯灯泡故障＞?CHＡNＧE TRＡNS ＯＩL AT NＥXT SＥRVICＥ>在下次保养时更换变速箱油
CHECK BＲAKＥLＩGＨT>检查刹车灯＞?ＣＨECK COＯＬANＴ>检查冷却液＞?CＯOＬＡNT LEVEＬLOW STOP ＥNGINE>由于冷却液液位过低,请关闭发动机＞ COＯLＡNT LEＶEL ＬOW STＯP SAFELＹASAP＞由于冷却液液位过低，请尽快安全的停车>?DOORS OPEN>车门未关紧 DRIVE SLＯWLY ＳERVＩCＥUＲGＥNT＞由于本车急需检查/维修,请低速行驶＞ DＲIVEＲＤOOR ＯPEＮ>驾驶门未关紧>?ＥL.POWER SYSTEM ＳERVICE REQUIＲED>需要检查／维修供电系统?EMISＳIOＮＳYSTＥＭSEＲVＩCE ＲEQUIRED>需要检查/维修排气系统 ＥNＧINE ＳEＲVICE RＥQUＩRED>需要检查/维修发动机> ENＧINE ＳYＳＴＥM FＩX ＮEXT ＳERVＩCE>在下次保养时维修发动机系统 ＥNGIＮE SYＳTEM SＥＲＶICE ＲEQUＩRED＞需要检查/维修发动机系统?ENGINE SYSTEM SERＶＩCE URGENＴ>急需检查／维修发动机系统＞?FUEL ＦILLＥR CAP OPEＮ—LOOSE>燃油加注盖未关紧>?ＦULL GＵAＲD>本车防盗功能启用>?ＦIＬＬWＡSＨEＲFLUＩD >添加雨刮液＞ ＨＩGH ENGＩNE ＴEMP＞此时发动机工作温度过高＞?HIGH ENＧINE TEMP STＯP EＮGIＮE>由于此时发动机工作温度过高,请关
KILOMETRES TO EMPTY TANK > 剩余燃油可行驶--公里>-- KM/H AVERAGE SPEED>平均速度--公里/小时>-- L/100KM INSTANTANEOUS>瞬间油耗--升/100公里> --L/100KM AVERAGE>平均油耗--升100/公里> ABS BRAKE SERVICE REQUIRED>需要检查/维修ABS刹车系统> ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED >需要检查/维修警报系统> ALARM TRIGGERED CHECK CAR >检查车辆警报触发器> BOOT LID OPEN>尾箱未关紧> BRAKE FAILURE SERVICE URGENT>急需检查/维修刹车系统> BRAKE FAILURE SERVICE REQUIRED>需要检查/维修刹车系统> BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP>由于刹车系统故障，请尽快安全地停车> BULB FAILURE DIPPED BEAM>近光灯灯泡故障> BULB FAILURE POSITION LIGHT>示宽灯灯灯故障> BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL>左转向灯灯泡故障> BULB FAILURE RIGHT TURN SIGNAL>右转向灯灯泡故障> BULB FAILURE REAR FOG LIGHT>后雾灯灯泡故障> CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE >在下次保养时更换变速箱油CHECK BRAKE LIGHT>检查刹车灯> CHECK COOLANT>检查冷却液>
沃尔沃挖掘机故障分析 一台VOLVO-EC360型挖掘机，当工作时间达到3000h时，开始时出现上部转台旋转时制动失灵，使回转不能及时停止；后又继续工作了2h，上述故障现象越来越严重。在进行检查时发现：转台在快速回转之后不能马上停住，而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转；转台在慢速回转时，要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停住。 1.故障分析 从该故障现象上看，主要是制动力不足引起的。造成制动力不足有以下几个原因，于是对其进行了逐项排查。 （1）制动片磨损，弹簧力不足 将机器停在斜坡上，使上部转台回转到与斜坡成垂直的状态，关闭发动机，此时转台未因重力的作用向低的一边回转；将制动控制阀PG处的油路截止，启动发动机，操作先导阀，此时转台无法回转。上述状况说明，制动片及弹簧没有问题。 （2）因其他部位存在磨损泄漏，停止操作先导阀后，SH（A12）端仍有压力油进入 先导阀回位不正确或回位不及时；或换向阀6磨损，使主泵压力油由磨损间隙通过PAs（或PBs）进入先导油路中，通过梭阀3、4进入SH（A12）管路；其他部位有泄漏，压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH（A12），使制动控制阀不回位，一直处于和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍源源不断地进入制动活塞腔内，导致制动片11分离，不能起到制动的作用。 经压力检测，在操作先导阀时，SH（A12）处的压力为3.6MPa，停止操作先导阀时，压力迅速地从3.6MPa降至0，故确定以上所假设的故障点并没有问题。 （3）调节阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1不回位 关闭先导阀后，由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上，导致制动缸内的压力不能解除，制动装置不起作用。 通过压力检测，制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后，压力从3.6MPa降至0（约用时3s），但当腔内的压力为0时，转台的回转却依然不能停止。由此可确
〖故障一〗高原地区沃尔沃挖掘机难启动 美瑞特近期沃尔沃挖掘机难启动故障维修案例 昨天我厂小编在和李师傅交谈时了解到最近李师傅接到了一个来自四川阿坝的咨询电话,称"他的挖机在高原地区难启动",询问是什么原因引起的,小编也好奇的问都是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动呢?李师傅耐心的做了以下讲解. 故障现象: 沃尔沃挖掘机在高原地区出现挖掘机难启动现象. 故障机型:沃尔沃210b 地点:甘孜阿坝 美瑞特李师傅分享"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"原因: 1高原地区冬季作业环境温度会比平原地区低,因此挖掘机柴油机进气温度也会比较低,柴油机气缸内进气温度达不到要求以及环境温度过低柴油会结蜡,导致沃尔沃挖掘机难启动. 2挖掘机蓄电池电量过低或者是因为环境文帝低蓄电池电量输出能力下降,导致柴油机启动系功率下降,出现高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障. 3挖掘机作业环境温度低,润滑机油粘度增大,各部件之间的摩擦阻力增大,导致挖掘机难启动. 4高原地区缺氧导致挖掘机难启动. 5低温条件下,柴油机粘度增大,喷油雾化不好,着火滞后期延长. 以上就是几个常见的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障原因. 在知道了是什么原因导致的高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象后,挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作呢? 1首先,选用的蓄电池一定要和平常的蓄电池不一样.高原作业使用的蓄电池要低温性能好,同时机主在作业前还要对蓄电池进行加热保温工作,防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象出现. 2挖掘机作业前,在柴油机进气歧管中喷入一定比例的乙醚,能启动加速启动的作业. 3高原作业要选用低温性能好的润滑机油.具体是要粘度小. 4除了以上方法外,还可以是在作业前先接通预热塞,等十几分钟后在启动柴油机,从而预防高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障发生. 以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"高原地区沃尔沃挖掘机难启动"故障现象出现原因,以及在知道了原因后挖掘机师傅在高原作业前应该做好哪些准备工作来防止高原地区沃尔沃挖掘机难启动故障现象发生.
沃尔沃挖掘机制动失灵的原因分析及排除方法 一台沃尔沃VOLVO-EC360型挖掘机，当工作时间达到3000h时，开始时出现上部转台旋转时制动失灵，使回转不能及时停止；后又继续工作了2h，上述故障现象越来越严重。在进行检查时发现：转台在快速回转之后不能马上停住，而要向相同的方向回转一段行程后才能停止回转；转台在慢速回转时，要向相反的方向缓慢旋转90°以上后才能停住。 1.故障分析 从该故障现象上看，主要是制动力不足引起的。造成制动力不足有以下几个原因，于是对其进行了逐项排查。 （1）制动片磨损，弹簧力不足 将机器停在斜坡上，使上部转台回转到与斜坡成垂直的状态，关闭发动机，此时转台未因重力的作用向低的一边回转；将制动控制阀PG处的油路截止，启动发动机，操作先导阀，此时转台无法回转。上述状况说明，制动片及弹簧没有问题。 （2）因其他部位存在磨损泄漏，停止操作先导阀后，SH（A12）端仍有压力油进入 先导阀回位不正确或回位不及时；或换向阀6磨损，使主泵压力油由磨损间隙通过PAs（或PBs）进入先导油路中，通过梭阀3、4进入SH （A12）管路；其他部位有泄漏，压力油由的AM、A1、A13、Psp等处进入SH（A12），使制动控制阀不回位，一直处于和制动活塞接通的状态，而PG压力油却仍源源不断地进入制动活塞腔内，导致制动片11分离，不能起到制动的作用。 经压力检测，在操作先导阀时，SH（A12）处的压力为3.6MPa，停止操作先导阀时，压力迅速地从3.6MPa降至0，故确定以上所假设的故障点并没有问题。 （3）调节阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1不回位
关闭先导阀后，由于调速阀2的节流孔堵塞、制动控制阀1卡滞在接通的位置上，导致制动缸内的压力不能解除，制动装置不起作用。 通过压力检测，制动活塞腔内的压力在停止操作先导阀后，压力从3.6MPa降至0（约用时3s），但当腔内的压力为0时，转台的回转却依然不能停止。由此可确定调速阀及制动控制阀没有问题。 （4）回转马达磨损 在停止先导阀的操作后，回转马达内部的油压此时又起到了液力制动的作用，并与制动片11同时起制动作用，使转台的运动停止。当回转马达的滑靴、配流盘等磨损时，本应在这些部位形成静液支撑的油膜被破坏，因密封性能下降使柱塞内的压力油通过磨损部位泄漏，不能起到液力制动的作用，致使转台的制动缓慢。 由以上的分析和监测得知，应将故障排查的重点放在回转马达上。 2.故障排除 通过对回转马达A（BH）和B（LH）两处的压力检测得知，该回转马达旋转的初期压力必须达到16MPa时转台才能开始回转，说明回转阻力过大；将挖斗置于地上，操作先导阀，测得的最大压力值仅为20MPa，与标准值26MPa相差较大。 当拆下排放滤芯7时，发现滤芯上有很多金属屑，断定为回转马达磨损所致。于是，解体回转马达，发现其内部有大量的金属屑，配流盘表面有拉伤的痕迹，配流盘后的密封圈已被挤出，柱塞滑靴表面、斜盘表面及九孔板表面均有明显的拉伤痕迹，下部轴承表面的金属也已大量脱落。 经测量，磨损后的轴承高度还有29.7mm，而同类轴承的标准高度值仅为29.0mm，因此断定安装时使用了不合格的轴承，因轴向安装过紧使轴承的径向力过大而造成马达非正常磨损，被磨下的金属屑进入了各配合面将其拉伤。 于是，更换标准轴承，并手工研磨了滑靴、配流盘、斜盘和九孔板等；此外，还清洗了管路和液压油油箱，更换了液压油滤芯及液压油。装复后试车时，故障已消失。量的金属屑，配流盘表面有拉伤的痕迹，
FANUA常用故障代码和故障排除维修方法 伺服001操作面板紧急停止 SRVO001OperatpanelE-stop 〔现象〕按下了操作箱／操作面板的紧急停止按扭。 SYST-067面板HSSB断线报警同时发生，或者配电盘上的LED绿色）熄灭时，主板（JRS11 配电盘（JRS11之间的通信有异常，可能是因为电缆不良、配电盘不良、或主板不良。注释) 〔对策1〕解除操作箱／操作面板的紧急停止按扭。 〔对策2〕确认面板开关板（CRM51和紧急停止按扭之间的电缆是否断线，如果断线，则 更换电缆。 〔对策3〕如果在紧急停止解除状态下触点没有接好，则是紧急停止按扭的故障。逐一更换 开关单元或操作面板。 〔对策4〕更换配电盘。 〔对策5〕更换连接配电盘（JRS11和主板（JRS11电缆。 采取对策6之前，完成控制单元的所有顺序和设定内容的备份。 〔对策6〕更换配电盘。 注释）SYST-067面板HSSB断线报警同时发生，或RDYLED熄灭时，有时会导致下面 报警等同时发生。参阅示教操作盘的报警历史画面） 伺服-001操作面板紧急停止 伺服-004栅栏打开 サーボ-007外部紧急停止 伺服-204外部（SVEMG异常）紧急停止 伺服-213平安丝熔断（面板PCB 伺服-280SVOFF输入 伺服002示教操作盘紧急停止 SRVO002TeachpendantE-stop 〔现象〕按下了示教操作盘的紧急停止按扭。 〔对策1〕解除示教操作盘的紧急停止按扭。 〔对策2〕更换示教操作盘。 伺服003紧急时自动停机开关
SRVO003Deadmanswitchreleased 〔现象〕在示教操作盘有效的状态下，尚未按下紧急时自动停机开关。 〔对策1〕按下紧急时自动停机开关并使机器人操作。 〔对策2〕更换示教操作盘。 伺服021SRDY断开（组：i轴：j SRVO021SRDYoffGroup:iAxis:j 〔现象〕当HRDY断开时，虽然没有其他发生报警的原因，SRDY处在断开状态。 所谓HRDY就是主机相对于伺服发出接通还是断开伺服放大器的电磁接触器的信号。SRDY伺服相对于主机发出伺服放大器是否已经停止的信号。 虽然试图停止伺服放大器的电磁接触器但电磁接触器不停止，通常是由于伺服放大器发出报 警，如果检测出伺服放大器的报警，主机端就不会发出此报警（SRDY断开）也即，此报 警表示虽然找不出原因但电磁接触器不停止的情况。 〔对策1〕确认紧急停止单元CP2CRM64CNMC3伺服放大器CRM64已经切实连接。〔对策2〕存在着电源瞬时断开的可能性。确认是否存在电源的瞬时断开。 〔对策3〕更换紧急停止单元。 〔对策4〕更换伺服放大器。 伺服037IMSTP输入（组：i SRVO037IMSTPinputGroup:i 〔现象〕输入了外围设备I/O*IMSTP信号。 〔对策〕接通*IMSTP信号。 伺服038脉冲计数不匹配（组：i轴：j SRVO038PulsmismatchGroup:iAxis:j 〔现象〕电源断开时的脉冲计数和电源接通时的脉冲计数不同。更换脉冲编码器之后 或者在更换脉冲编码器的备份用电池之后发出此报警。 此外，将备份用数据读到主板中时发出此报警。 确认报警历史画面，依照下面的不同情形进行检查。 〔对策1〕在与“伺服－222没有放大器”同时发生时，参阅伺服－222项目。 〔对策2〕对不带制动器的电机设定了带有制动器时，有时会发生此报警。确认附加轴的设 定是否正确。 〔对策3〕在电源断开中通过制动器解除单元改变姿势时，或者退回主板的备份数据时，会 发生此报警，应重新执行该轴的控制。 〔对策4〕在电源断开中由于制动器的故障而改变姿势时，发生此报警。消除导致报警的 原因后，重新执行该轴的控制。 〔对策5〕在更换脉冲编码器后，重新进行该轴的控制。 伺服050CLA LM报警（组：i轴：j
沃尔沃车辆常见问题汇总 1、车辆活性炭空调滤芯只有在车辆开启空调模式时才能过滤PM2.5，空调模式未开启时，是 无法过滤PM2.5； 2、车辆需要做四轮定位的几种情况：a、车辆跑偏b、轮胎有吃胎现象c、方向盘不正；四 轮定位的作法：是调节车辆的前束和后束或是外倾角； 3、防冻液渗漏：检查是否是水泵坏了，或是检查其他部件，需要拆检； 4、天窗关不上：冬天天气比较冷，皮带比较僵硬，天窗本身带有防夹功能，有可能天窗会 启用防夹功能，调节一下皮带，软化一下； 5、后 6、刹车片磨损快的原因：车辆本身属于电子手刹，启用电子手刹时后片会吃力，所以磨损 比前刹车片大； 7、车辆减震器里面有液压油，如果液压油渗漏需要更换减震器； 8、车辆前轮有拖轮的声音时属于正常情况，（车辆向右打死转向时声音不是很大，向左方向 打死时声音比又打死声音大，遇到水声音会更大，建议跑跑互倒一下轮胎，能改善此声音）； 9、轮毂发黑：进口车辆刹车片比较软，在磨损时会有黑色粉末出现落在轮毂上，相对其他 车辆的刹车片比较硬就不会出现这种情况，但是硬的刹车片会对刹车盘有损伤，所以这证明是刹车片好； 10、加油跳抢的情况：针对车型V60/S60L/S60，解决办法：炭罐属于活性炭的，主要是过 滤汽油蒸汽的，加油跳抢是由于活性炭罐太脏，无法将气油气体排放出去，所以跳抢，需要对碳罐进行清理（吹吹炭罐和空气管子） 11、方向盘发抖：a、在某个速度发抖：车辆在固定时速比如80迈90迈100迈发抖时可能 是轮胎钢圈问题，需要做动平衡，加油会抖，不加油不抖可能是传动抽的问题b、踩刹车会抖时可能是刹车盘磨损不均匀； 12、胎压报警（一般是车辆安装胎压监测设备）：正常胎压值为2.6、2.8或是3.0都行， 一般冬天建议胎压2.8或是3.0，出现此情况，有可能是轮胎真缺气，也有可能是轮胎在某个环境下出现胎压底，胎压传感器感受到会报警，实际轮胎气压不低，出现假现象，此情况需要重现设定一下就可以了； 13、集油器（集油器是隔离发动机和空气的）坏了：车辆出现雁鸣的声音，打开机油尺后 会出一股气时就断定是集油器坏了； 14、车辆烧机油现象：集油器坏了就会出现车辆烧机油现象，常见车型是VEA 8速发动机， 一般集油器的寿命是8万公里（里面就是一个小薄片） 15、排气管冒黑烟：可能是混合气太脏或是太浓（一般是油和空气是正比的，但是出现油 多空气少，这时油压传感器会进行自己调节，结果调节不了，会自己跳死了）需要更换传感器，传感器在喷油嘴处； 16、发动机发抖：a、节气门脏了（需要清洗节气门）b、缺岗（发动机会有4、5、6缸发 动机，可能其中一个缸不工作了，发动机会报警）c、漏气（概率非常低） 17、空调有异响：空调芯脏了 18、发动机水温高：a、风扇不转了b、水箱脏了，散热不好，也是冷凝器脏了（位置：防 冻液和水箱是一体的，冷凝器后面是水箱在后面是风扇） 19、防冻液结冰会损伤钢体；防冻液的沸点是145度，冰点是-40度； 20、火花塞坏了：会出现车抖，会有拖拉机一样的声音，仪表盘上也会出现发动机故障灯 亮； 21、压缩机：车内空调控制制冷的源头，降温用的，一般8万公里需要更换外观皮带；
沃尔沃挖掘机型号大全 1、EC140B Prime性能参数（0.5-0.93m3） EC140B Prime 性能参数 发动机Volvo D4D 额定功率转速35 r/s (2 100 r/min) ISO 9249/SAE J1349 net 69 kW (94 metric hp) 挖掘力87.3 kN 铲斗容积0.55 - 0.93 m3 最大挖掘距离8.8 m 最大挖掘深度 6.0 m 底盘处的举升能力 3.9 t 举升距离/高度 6.0 / 1.5 m 运行重量13.4 - 15.6 t
2、EC200B Prime挖机（0.8-0.9m3）
3、EC210B 性能参数(0.75-1.55m3) EC210B 性能参数 发动机Volvo D6D 额定功率. r/s (r/min) 32 (1 900) ...ISO 9249/DIN 6271. kW (hp) 107 (143) 铲斗容积. m30.75 – 1.55 最大挖掘距离. m 9.9 底盘处的举升能力. t 6.6 – 7.1 举升距离/高度. m 6.0 / 1.5 运行重量. t 20.9 – 22.3 挖掘力 SAE. kN 130.4 挖掘力 ISO. kN 147.1
4、EC210B Prime 性能参数（0.92m3） EC210B Prime 性能参数 发动机Volvo D6E 额定功率转速30 r/s (1 800 r/min) ISO 9249/SAE J1349 net 110 kW (150 metric hp) 挖掘力130.4 kN 铲斗容积0.92 m3 最大挖掘距离9.9 m 最大挖掘深度 6.7 m 底盘处的举升能力7.0 t 举升距离/高度 6.0 / 1.5 m 运行重量20.4-23.7 t
卡特挖掘机故障代码 卡特挖掘机故障代码分为自行错误代码和记录错误模式，就是实时故障代码和历史发生的故障代码记录，其代码表达方式基本相似。进入维修模式。用方向键选择“ACTIVE ERROR”选项。此选项记录的就是机器实时运行故障代码，第三行记录的是现有故障错误总数中（如下图）卡特挖掘机320C实时故障代码左右方向键可以滚动查看故障代码，最下面一行显示的就是挖掘机电脑记录的故障代码，英文表示为“MID-CIID-FMI”（如下图）。卡特挖掘机320C实时运行故障代码69”是MID（表一）。“1162”是CID（表二），而“04”是FMI（表三）。各数字表示的中文语义如下表所示。表一代码号 MID解析 69 发动机和泵控制器 6A 工具控制器 1E 监控系统表二 编号 CID名称
燃油油位传感器 110 发动机冷却剂温度传感器167 交流发电机 168 供电电压（钥匙开关）190 速度传感器 248 卡特彼勒数据自动传输器374 转盘制动电磁线圈 376 行车警报器 581 动力换挡压力比例减压阀586 发动机转速旋扭 587 调速器制动器反馈传感器
行驶速度电磁线圈 600 液压油温度传感器 1161 泵输出压力传感器（1） 1162 泵输出压力传感器（2） 1525 直驶电磁线圈 2002 故障警报器表三 编号 FMI名称 00 高于正常范围 （数据有效，但高于正常范围）01 低于正常范围 （数据有效，但低于正常范围）02 错误信号
电压高于正常值 （电压高于正常值或稍高） 04 电压低于正常值 （电压低于正常值以下） 05 电流低于正常值 （电流低于正常值，或电路断开） 06 电流高于正常值 （电流高于正常值，或电路接地） 07 不正常的机械反应（机械系统反应不正常）08 异常信号（异常频率、脉冲宽度或周期）09 异常更新（异常更新率） 10 异常变化率（异常变化率） 11 故障模式不能识别（故障模式不能识别）
沃尔沃汽车故障对照翻 译 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
KILOMETRES TO EMPTY TANK > 剩余燃油可行驶--公里 >-- KM/H AVERAGE SPEED>平均速度--公里/小时>-- L/100KM INSTANTANEOUS>瞬间油耗--升/100公里> --L/100KM AVERAGE>平均油耗--升100/公里> ABS BRAKE SERVICE REQUIRED>需要检查/维修ABS刹车系统> ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED >需要检查/维修警报系统> ALARM TRIGGERED CHECK CAR >检查车辆警报触发器> BOOT LID OPEN>尾箱未关紧> BRAKE FAILURE SERVICE URGENT>急需检查/维修刹车系统> BRAKE FAILURE SERVICE REQUIRED>需要检查/维修刹车系统> BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP>由于刹车系统故障，请尽快安全地停车> BULB FAILURE DIPPED BEAM>近光灯灯泡故障> BULB FAILURE POSITION LIGHT>示宽灯灯灯故障>
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL>左转向灯灯泡故障> BULB FAILURE RIGHT TURN SIGNAL>右转向灯灯泡故障> BULB FAILURE REAR FOG LIGHT>后雾灯灯泡故障> CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE >在下次保养时更换变速箱油 CHECK BRAKE LIGHT>检查刹车灯> CHECK COOLANT>检查冷却液> COOLANT LEVEL LOW STOP ENGINE>由于冷却液液位过低，请关闭发动机> COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP>由于冷却液液位过低，请尽快安全的停车> DOORS OPEN>车门未关紧 DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT>由于本车急需检查/维修，请低速行驶>
【故障代码】日立挖掘机维修故障代码 日立200-3 240-3 270-3故障代码：11100-2发动机转速异常 11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常 11101-4 发动机转速控制旋钮传感器低压异常 11200-3 泵1 输油压力传感器高压异常 11200-4 泵1 输油压力传感器低压异常 11202-3 泵2 输油压力传感器高压异常 11202-4 泵2 输油压力传感器低压异常 11206-3 泵1 泵控制压力传感器高压异常 11206-4 泵1 泵控制压力传感器低高压异常 11208-3 泵2 泵控制压力传感器高压异常 11208-4 泵2 泵控制压力传感器低高压异常 11301-3 回转先导压力传感器高压异常 11301-4 回转先导压力传感器低压异常 11302-3 动臂提升先导压力传感器高压异常 11302-4 动臂提升先导压力传感器低压异常 11303-3 斗杆收回先导压力传感器高压异常 11303-4 斗杆收回先导压力传感器低压异常 11304-3 行走先导压力传感器高压异常 11304-4 行走先导压力传感器低压异常
11307-3 前端工作装置先导压力传感器高压异常 11307-4 前端工作装置先导压力传感器低压异常 11400-2 泵2 最大流量限制控制电磁阀电流反馈异常11400-3 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常11400-4 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常11401-2 扭矩控制电磁阀电流反馈异常 11401-3 扭矩控制电磁阀反馈高电流异常 11401-4 扭矩控制电磁阀反馈低电流异常 11402-2 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）电流反馈异常11402-3 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈高电流异常11402-4 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈低电流异常11403-2 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）电流反馈异常11403-3 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈高电流异常11403-4 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈低电流异常11404-2 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）电流反馈异常11404-3 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈高电流异常 11404-4 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈低电流异常 11405-2 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）电流反馈异常 11405-3 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）反馈高电