现代冷链物流中冷库规划设计要点
一、中国冷链物流发展现状
冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
冷链物流在中国的现状
根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有：
1．服务的质量
2．运输的质量
3．缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）
4．高费用
5．运输和储存等基础设施的不足
冷链物流在中国的发展中所存在的问题
第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是最高的。
第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方（如产品的产地、卫生问题等），而没有更多地查冷链的质量，故目前那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌，而自定标准来运作冷链物流，这里面的代表是麦当劳、光明乳业等品牌企业。他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。
第三、正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，更多的是游击队围攻正规部队，一些第三方物流以价格来竞争，无利润来进行投资和扩大规模。在“量”就是王的物流运作中，如果没有足够的量，价格会居高不下，便会制止更多的潜在客户使用正规的服务。光明的领鲜物流和夏晖都是依托光明和麦当劳的配送来发展第三方，如果没有大的客户是较难发展的。物流企业本身的提高，如何能进一步为企业的服务做好也是一个需要提升的问题，因为这毕竟是一个年轻的行业。第三方物流本身也要减低成本和扩大规模，尽快使其成为一个良性循环。同时这也需要有一个较长期的合作过程。因此政府有关部门需要强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律。同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己；但是也有些企业虽然投入较大，基础设施也非常先进，但是在管理等方面没有达到一定的水平。在这方面，夏晖物流做得比较突出，其领先的管理技术和品牌，如通过第四方物流，来管理和优化社会上资源，坚持不懈地按照流程来管理并帮助其通
过整合社会资源。管理是一个重点，一个九年的库，管理有方，包括设备的管理和维护等，车辆也不是最高等级的车辆，但其领先的管理手段如路线的优化，人员的素质，全球的认证等均在行业中领先。建冷库已经不是一个尖端的技术，同时购买冷藏车方可以投资，而不是目前较多的一年一定的合同，否则规模较大的投资会不太可能。现在双方的诚信还没有建立起来，利于长期的合作，而更多的是短期行为。长期的战略合作的缺乏也是制约这个行业发展的一个因素。
第四、没有使用整体成本的概念，企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和优质的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的消耗是可观的。这个也是中国物流中目前较为严重的现象。
冷链物流在中国的展望
虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费者有理由感到欣慰。所以下一次作为消费者的你在购物时请更多地关注产品背后的冷链物流，这将会间接地帮助这个行业的发展。
二、冷库建筑的特点介绍
冷库，一般是指用各种设备制冷、可人为控制和保持稳定低温的设施。它的基本组成部分是：制冷系统；电控装置；有一定隔热性能的库房；附属性建筑物等。
冷库主要用于食品的冷冻加工及冷藏，它通过人工制冷，使室内保持一定的低温。冷库的墙壁、地板及平顶都敷设有一定厚度的隔热保温材料，以减少外界传热。为减少吸收太阳辐射能，冷库外墙表面一般涂成白色或浅颜色因而冷库建筑与一般工业民用建筑不同，有它独特的结构。
冷库建筑要防止水蒸气的扩散和空气的渗透。室外空气侵入时增加冷库耗冷量，还带入水分，水分凝结引起隔热结构受潮冻结损坏，所以要设置防潮隔热层使冷库具有良好密封性和防潮隔汽性。
冷库的地基受低温的影响，土壤中的水分易被冻结。因土壤冻结后体积膨胀，会引起地面破裂及整个建筑结构变形。为此，低温冷库地坪除要有有效的隔热层外，隔热层下还必须进行处理，以防止土壤冻结。
冷库的楼板要堆放大量的货物，又要通行各种装卸运输机械设备，平顶上还设有制冷设备或管道。因此，它的结构应具有较大的承载力。
低温环境中，特别是在周期性冻结和融解循环过程中，建筑结构易受破坏。因此，冷库的建筑材料和冷库的各部分构造要有足够的抗冻性能。
总的来说，冷库建筑是以其严格的隔热性、密封性、防潮隔汽性、坚固性和抗冻性来保证建筑物的质量。
三、冷库的分类
（1）按结构形式分，冷库可分为：
土建冷库：这是目前建造较多的一种冷库，可建成单层或多层这类冷库的主体结构和地下荷重结构都用钢筋凝土，其维护结构的墙体都采用砖砌而成。
装配式冷库（活动冷库）：这类冷库的主体结构（柱、梁、屋顶）都采用轻钢结构，其围护结构的墙体使用预制的复合隔热板组而成。隔热材料采用硬质聚氨酯泡塑料和硬质聚苯乙烯泡沫塑料等。
（2）按使用性质分，冷库可分为：
生产性冷库：它们主要建在食品产地附近、货源较集中的地区和渔业基地，通常是作为鱼类
加工厂、内类加工厂、禽蛋加工厂、蔬菜加工厂，各类食品加工厂等企业的一个重要组成部分。
分配性冷库：它们主要建在大中城市、人口较多的工矿区和水陆交通枢纽，专门储藏经过冷加工的食品，以供调节淡旺季节、提供外贸出口和作长期储备之用。它的特点是冷藏容量大并考虑多品种食品的储藏，其冻结能力较小，仅用开长距离调入冻结食品在运输过程中软化部分的再冻及当地小批量生鲜食品的冻结。
零售性冷库：这类冷库一般建在工矿企业或城市大型副食品店、菜场内，供临时储存零售食品之用，其特点是库容量小、储存期短，其库温则随使用要求不同而异。在库体结构上，大多采用装配式组合冷库。
（3）按规模大小分，冷库可分为：
大型冷库：此类冷库冷藏容量在10 000t以上，生产性冷库的冻结能力在120~160t/d 范围内，分配性冷库的冻结能力在40~80t/d范围内。
中型冷库：此类冷库冷藏容量在10 000~1 000t范围内，生产性冷库的冻结能力在40~120t/d范围内，分配性冷库的冻结能力在20~60t/d范围内。
小型冷库（小冷库）：此类冷库的冻结能力在 1 000t以下，生产性冷库的冻结能力在20~40t/d范围内，分配性冷库的冻结能力在20t/d以
（4）按冷库制冷设备选用工质分，冷库可分为：
氨冷库：此类冷库制冷系统使用氨作为制冷剂。
氟利昂冷库：此类冷库制冷系统使用氟利昂作为制冷剂。
（5）按使用库温要求分，冷库可分为：
高温冷库：L级＋5℃－－5℃，主要用来储藏果蔬、蛋类、药材、木材保鲜、干燥等。又称冷却库，库温一般控制在不低于食品汁液的冻结温度。冷却库或冷却间的保持温度通常在0°C 左右，并以冷风机进行吹风冷却。
中温冷库：D级－10℃－－18℃，主要用来储藏肉类、水产品及适合该温度范围的产品。
低温冷库：J级－23℃－－28℃。又称冻结库、冷冻冷库，一般库温在-20°C~-30°C左右，通过冷风机或专用冻结装置来实现对食品的冻结。
超低温冷库：≤－30℃，主要用来速冻食品及工业试验、医疗等特殊用途
（6）按使用结构材料及档次分，冷库可分为：
高档冷库、低档冷库、玻璃钢冷库、彩钢冷库、不锈钢冷库。
（7）按使用储藏特点分，冷库可分为：
超市冷库：超市用来储藏零售食品的小型冷库。
恒温冷库：对储藏物品的温度湿度有精确要求的冷库。包括恒温恒湿冷库。
气调冷库：气调保鲜库是目前国内外较为先进的果蔬保鲜冷库。它既能调节库内的温度、湿度，又能控制库内的氧气、二氧化碳等气体的含量，使库内果蔬处于休眠状态，出库后仍保持原有品质。所谓气调保鲜就是通过气体调节方法，达到保鲜的效果。
（8）按储藏物品分，冷库可分为：
药品冷库、食品冷库、水果冷库、蔬菜冷库、茶叶冷库等。
冷库设计规划要点
一、冷库信息
1、冷库操作基本流程
了解和知道客户对使用冷库所想要实现的功能对于货架设计、排布与选型非常重要。在使用冷库的客户中，由于各家各户的实际使用的情况不一样，所以存在多种多样的业务操作流程。
常见的有如下几种情况：
A、进货流程；
B、出货流程；
C、急冻业务流程；
D、补货流程；
E、盘点流程；
F、损益业务；
G、移货业务流程；
H、货权转移业务流程；
I、再入库业务流程等等。
2、基本信息
熟悉客户仓库与货物的基本参数，更有利于我们对货架类型的选择更合理，也便于客户在使用时能更加快捷方便的达到所想要实现的功能。
A、托盘加货物的尺寸：长（W）*宽（D）*高（H）——确定货架的基本库位尺寸；
B、单托盘货物的最大重量、平均重量——确定货架库位的承载大小；
C、仓库建筑的基本情况：每层面积大小、穿堂位置大小、出入门数量等——确定货架的通道方向与通道选择数量；
D、仓库常年的温度控制范围——确定制造货架钢材的选型；
E、仓库单层可用高度——确定货架存储货物的高度和货架放货的层数；
F、客户对库容量要求多少吨位——确定存储货物的货架类型；
G、叉车的型号——确定仓库货架通道大小与货架上层货物的存放高度；
H、每天进出货的频率——确定仓库货架通道数量；
I、仓库的存放方式与功能——确定仓库货架类型；
J、仓库的分区要求——确定仓库功能区的选择与分配；
K、存储货物种类——确定仓库货架的类型和拣选的方式
L、冷库的制冷方式——确定仓库货架类型。
二、设计要点
1、冷库货架设计基本原则
A、仓储容量最多；
B、拣选效率最高；
C、项目造价最低；
D、使用维护方便。
2、设计注意事项
冷库与普通的常温库相比，首先他的建筑造价高于常温库多倍；其次在使用过程中冷库的日常维护费用也大大高于常温库；第三冷库的建筑结构与功能区域也与常温库有很大的差异。基于冷库本身的基础投入比较巨大，这也就赋予冷库他的存储量足够大且有效使用率必须要高，所以我们在选择货架类型时首先考虑的就是存储量高的货架（如驶入式、后推式、重力式、窄巷道、自动化、穿梭板式、搁板类等）。冷库内的面积与空间为了达到最大的利用，关于仓库的所有功能区（理货集货区、拣货缓存区、办公区、充电区等）应尽量考虑在库外穿堂的地方安置。穿堂需要有一个与外界的温度等级差，这样可以缓冲一部分因温差过大给人员与设备带来的不适应现象，同时这也是冷库与外界的第一个过度空间。
我们在要求大存储量的同时也需要考虑拣选效率的要求，对货物品项（货物种类、规格尺寸、单件重量、单种数量、保质期要求、包装类型等）的熟悉对我们为货架的选型与拣选方式的确定至观重要。拣选大件的货物时按进出方式一般分为：先进先出和先进后出两种方式；拣选小件的货物时拣选方式一般分为：摘桃式和播种式两种形式。大而重的物品主要以托盘装载存取，小而轻的一般以周转箱零件盒等容器类堆放存储。不论何种存储方式，在冷库内物品与物品之间、货位前后左右之间、货架层与层之间必须保证要有足够的空间让冷气在物品之间流动（一般情况下
冷凝管是配在仓库顶部和墙壁四周，冷气从上向下流动），从而达到制冷保温的目的。
冷库采用冷凝制冷时，一般在仓库顶部安置排布密集的冷凝管道来制冷，货架与货物的高度一定不能与冷凝系统相干涉，货物与冷凝之间应保持足够的空间以便冷气流通顺畅。在冷库内墙体与柱子的顶部和底部都会包有保温材料，货架与墙体的边缘需要考虑有较大的间隙空间，以满足货物与墙体不会有存取时的不便，同时也为了防止在货架安装时带不必要的尺寸差。
冷库通道与大门应考虑对齐，通道数量是决定存储量大小的一个重要因素，冷库内通道数量越少相应的空间利用率就越高，存储量也就越大。在每个大门口需要考虑至少配一个缓冲隔离区，隔离库内外温差与能量损失，同时也可以让操作人员、设备和货物能在隔离区内缓冲调节大温差变化带来的不适应现象，从而再过度到下一个区域去做准备，缓冲隔离区与相临区域温差应控制在5℃——10℃为好。存取货物的进出库物流走向可考虑进出库的大门分开使用（进出库大门单向进出为宜），这样既可以减少每次进出库次数多给冷库带的能量损失，同时也可以避免和减少在同时进出库作业时发生拥挤与撞车现象。
钢材在低温状态下会出现有钝化现象，焊接之后的工件在低温状态下屈服度也会降低，在冷库中使用的货架钢材选型应比常温库的高，而且材质也应是抗低温的材质钢材。从钢结构上看，货架结构应以整体大件为主，焊接小件为辅；从售后维护上看，货架应以单元小件组装为主，大号焊接件为辅。
仓库方案设计中华而不实永远不能入主流，在冷库的货架方案设计就更是如此了。经济实用、造价合理、性价比高这是所有使用者的共同想法和最终目标。结合客户自身的实际情况，综合各种货架性能，选择合理存储方式的货架（可用最小的空间提供最大的存储量）为仓库的主要存储货架。为客户着想是我们服务的根本，最大化的满足客户对冷库存储量的要求是我们的目标，合理利用冷库内的所能利用上的空间是我们应具备的能力，实现不同存取方式下的方便快捷是体现我们物流规划的效果，使冷库货架的造价性价比最高实现双赢是我们的最终目的。
冷链物流中心项目商业计划书
目录 第一章项目概况 第二章项目单位简介 第三章产品及市场分析 第四章项目建设规划与设计 第五章项目投融资方案 第六章财务分析 第七章社会效益分析 第八章风险分析 第九章投资价值与分析结论 第十章相关附件 1
第一章项目概况 一、项目背景 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求，如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人民食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜食品的背后，涉足的是食物冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人民的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生长、储藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的环境下，以保证食品质量，减少食品消耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10%以上，根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在100美元，约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、储存、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。因此，商务部等有关部门近年来加大了农产品冷链建设力度。2006年，商务部启动“双百市场工程”，安排专项资金支持建设大型农产品批发市场冷链项目。近年来，为减少农产品消耗，保障农产品质量安全，我国正在稳步推进农产品冷链建设。 冷链建设促进了农产品流通的规模化和产业化，在甘肃省定西市安定区，马铃薯市场冷链项目建成后，扩大了市场吞吐量，年交易量达45万吨，实现年销售收入近4亿元。 冷链建设保证了农产品品质和消费安全。广东江南果菜市场是我国最大的果菜集散地，市场中有冷藏库3245吨，在“双百市场工程”建设中又新建冷藏库1845吨，由此吸引了更多来自国外市场的水果进行交易。 冷链建设也促进了农民增收。河北怀来京西果菜批发市场，沧州红枣交易市场、饶阳瓜菜果品交易市场均是我国北方地区有名的果蔬产地市场，2007年以来，在“双百市场工程”中分别进行了新建、改建果蔬恒温库和保鲜库等，缓解了丰收季节果蔬大量集中上市带来的低价及损耗问题。 从总体上看，目前果蔬等农产品在运输储藏中损耗率还较高，推进农产品冷2
冷库工程 设 计 方 案 编制单位：深圳市凯利达制冷设备工程有限公司编制时间：二零一三零年八月二十三日
目录 一.设备概况基本 (2) 二.设计规范及冷库冷负荷计算 (2) 三．冷库设计的特别要求技术规范 (5) 四. 装配式冷藏库技术要求 (7) 五. 工程实施要求 (17) 六. 技术文件和资料要求 (28) 七. 供应商及业绩情况介绍 (30)
一. 设备概况 序号名称规格数量制冷设备概况 库A 高温库100000mm*25000mm*6000mm 库温-3至5C° 1 1套BIZER螺杆水冷机组 型号：HSK8461-125*4 库B 恒温库62500mm*37500mm*6000mm 库温5至18C° 1 1套BIZER螺杆水冷机组 型号：HSK8461-125*3 库C 低温库62500mm*35500mm*6000mm 库温-18C° 1 2套BIZER螺杆水冷机组 型号：HSK8461-125*6 D 穿堂112500*12500*6000 温度10-18℃ 1 1套BIZER螺杆水冷机组 型号HSK6461-60*1 二.设计规范及冷库冷负荷计算 1 设计规范 1.1 室外环境 1、夏季通风室外计算干球温度：TWK=5℃~38℃ 2、夏季空气调节室外计算日平均干球温度：33℃ 3、夏季空气调节室外计算日平均湿球温度：TWS＝28℃ 4、夏季室外计算相对湿度：30%~85% 5、年平均气压：1012 hPa 6、极端最高温度：42℃ 7、极端最低温度：5℃。 1.2 室内环境 1、室内温度：15℃～35℃，相对湿度：（70%冬季），（85%夏季） 2、室内最大相对湿度：日平均不大于90%(25℃时) 3、地震地面加速度：水平加速度不超过0.2G，垂直加速度不超过0.1G 4、电力供应：TN-S制，额定电压为380V/220V，电压波动率：±7%，额定频率为50Hz，频率波动率：±2%，接地电阻不大于1Ω。 1.3 气候条件的适应性 凯利达制冷设备厂所有设备能适应现场的上述条件，并针对项目所在地的具体情况，设有三防措施(防潮，防腐，防锈)并满足这些条件。 冷库为全年365天，连续运行。 1.4本项目的冷库制冷系统、库体工程是交钥匙工程，所提交的系统是通电即可使用的系统。凯利达将对冷库总体性，成套性负责。
×××冷链物流企业品牌策划方案（战略思路） 一、市场分析 1、宏观方面数据： 1.1目前我国冷链设施匮缺，食品冷藏运输率只有10%左右，而发达国家在80%左右，果蔬在采摘、 运输、储存的等物流环节损耗率达25%以上，而发达国家的果蔬损失率在5%以下。 1.2我国农产品丰富，但目前冷链物流条件缺乏、发展滞后，出口受到严重的限制。蔬菜、水果出口 量仅占总产量的1%—2%，且80%是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。 1.3农产品冷链物流存在的问题： 1.3.1鲜活农产品通过冷链流通的比例严重偏低； 1.3.2冷链物流基础设施能力严重不足； 1.3.3冷链物流技术推广滞后； 1.3.4第三方冷链物流企业发展滞后； 1.3.5冷链物流法律法规体系和标准体系不健全； 1.5发改委预计至2015年实施带动社会资本投资2000亿，改善我国冷链物流产业。 2、微观方面数据 2.1广东省现在冷库超70万吨，主要分布于广州、深圳、汕头、江门。其中的20万吨冷库修建于九十年代。 2.2目前广东省冷库是“饱和”与“不饱和”共存的局面。具体来说，就是从绝对的“量”来分看，冷库的供给量要大于需求；但从相对的“质”上来看，性能优良的冷库供应量还远远的不能满足市场的需求量。 2.3长期以来农产品产后损失严重，流通的过程中仅果蔬一项每年损失达1000亿以上，同时受到生鲜农产品集中上市保鲜储运能力制约，农产品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，增产不增收的事件时时发生。 2.4由于冷链物流没有“服务标准、企业从业标准”。非冷藏企业采用土办法或进行常温物流运输，比冷链物流成本降低三份之二。猛烈的冲击冷链市场，造成混乱。例如：许多超市为了推出更低价格的货品，他们也允许生鲜货品用普通货车运输，盖着棉被进入超市。 二、粤泰冷库分析 1、优势 1．1区位优势； 省略。 1．2交通优势；
零售业冷链物流配送管理系统 建设方案 二零一一年六月
目录
第1章项目概述 在当今社会,新鲜的蔬菜、水果和肉类已经成了人们必不可少的生活必需品,一到超市购物,消费者便习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。在市场上这些新鲜商品的背后,涉及到的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流。随着人们生活质量的不断提高,冷链物流已经愈来愈受到各方的重视。 近两年来，我国的食品冷链物流事业有了长足的发展，信息化程度不断提高，物联网技术的推广应用使冷链物流更加高效。但是当前冷链物流的监控和管理仍然比较薄弱，冷链物流行业运营越来越复杂，并且利润越来越微薄。本项目建设的零售业冷链物流管理系统则从根本上解决上述问题，帮助企业提高冷链物流的服务和管理水平，迎接挑战。本系统可实现客户和零售企业间业务的高度协同，增强物流服务的适应性、应变性和监控能力，以便实时应对瞬息万变的需求变化。可以提高物流效率，降低成本，对物流运作实施统一的调度与监控，通过系统实施可以实现运输路线最优、库存质量最佳、货物组配最合理、物流成本最低的目标，为客户提供及时准确的冷链物流服务。 第2章需求分析 2.1用户需求分析 本系统用户分为管理中心用户、货运车驾驶员、零售商： 前提条件，现有企业ERP系统提供对外接口，至少包括货物需求及需求量。 ?管理中心用户：管理中心根据每次的货物需求及需求量分配货物装车，并根据系统自动生成的配送方案，选择最优配送路线，也可以默认系统 自动选择最优配送路线；可对配送中车辆的位置、车辆冷库的温度、车 辆冷库内现有货物及货物量进行实时监控；可对车辆停留、车辆冷库温 度异常，提供基础数据支持； ?货运车驾驶员：车内设备自动将车辆位置信息、车辆冷库温度信息、车辆停留超时及温度异常信息实时发送到管理中心；车辆驾驶员扫描零售
冷链物流中心的统筹规划 作为连接冷链体系上、下游节点的冷链物流中心，在规划设计时需统筹考虑以下几个方面： 1 与冷链体系上、下游业务模式的衔接。在此以某第三方冷链物流中心码头(月台)设计为例进行说明，该物流中心上游大多为制造商，下游多为零售商店铺。上游到货车辆一般为10吨以上的大型冷藏车或冷藏集装箱车，那么进货码头的设计高度应能与大型车辆相匹配，以尽可能减少卸货的高差。下游是城市配送，送货车辆一般为5吨以下的小型冷藏车，出货码头的设计高度要与小型冷藏车相匹配。在规划设计时，一般用回车场区来调节大小车码头的设计高差。 2 冷链物流中心自身功能定位。冷链物流中心的仓储服务是否是多温层仓储、配送是否是城市配送、是否回收退货等业务功能定位，均影响着冷链物流中心内部的规划方案。 3 冷链物流中心内部标准化作业流程与信息系统可实现的功能。多业主订单集单处理系统、储位管理系统、自动仓库系统、集单拣货及分拨系统、DPS拣货或分拨、物流计费系统、共配体系、派车系统等是否健全，会直接影响冷链物流中心规划设计时的区域、温层、面积、自动化设备的方案。 4 综合考虑规划设计预案与工程实施的可执行性。与常温物流中心规划设计不同的是，冷链物流中心在规划时如果没有综合权衡施工工艺及施工方式，很可能在施工过程中是不可执行的，或者即使施工免强执行，但在后期营运过程中。问题会陆续显现出来。例如，规划时未考虑冷桥、断热、气密方面的问题，营运中就会出现大问题，造成后期高额的营运成本及低劣的工程品质，从而大大降低冷链物流中心的经济使用寿命。 5 投资预算。在进行投资预算的考量时，应综合权衡一次性建设投资及投资对未来营运支出的影响，以避免建设成“鸡肋工程”。 数据分析与营运流程设计 规划设计的前提是数据分析与流程设计。在冷链物流中心规划设计时，建议进行以下数据分析及相关的营运流程设计： 1 与企业战略相关的数据分析 (1)冷链物流中心的社会整体供应链定位； (2)企业内冷链还是第三方； (3)盈利模式； (4)目标客户群。 2 与冷链物流中心业务模式相关的数据分析与流程设计 (1)目标客户群的商品类别分析及温层需求分析； (2)冷链物流中心内部服务商品的物流模式分析，是存储型、通过型、加工通过型，还是存储加工型：
养菌库、栽培库采购安装项目 技 术 方 案
目录 一、工程概况…………………………………………………………………. 二、设计依据和设计参数…………………………………………………… 三、冷负荷计算说明………………………………………………………… 四、冷库冷量计算及设备选型……………………………………………… 五、主要设备与配置说明…………………………………………………… 六、库体部分……………………………………………………………. … 七、新风、排风系统…………………………………………………………. 八、施工组织方案……………………………………………………………. 九、关于售后服务能力的承诺……………………………. ………………..
一、工程概况 ◆项目名称： ◆开工地点： ◆冷库面积：详见设计参数表 ◆净高：详见设计参数表 ◆施工单位： ◆设计单位： ◆主要工作内容：工程包括库体板材、库门、制冷设备、控制系统设备的采购、安装施工及维修。 ◆开工日期：工程指定开工日期 ◆安装完工日期：工程指定竣工日期 ◆质量目标：优良
二、设计方案和设备参数 1、设计依据 1）现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定。 《冷库设计规范》GB50072-2001 《冷藏库建筑工程施工及验收规范》SBJ11-2000 J42-2000 《工业金属管道工程质量检验评定标准》GB50184-93 《制冷设备、空气分离设备安装施工及验收规范》GB50274-98 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GBJ93－86 《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50254-96~~50259-96 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 2）以往我们类似工程的经验。 2、该工程地处江苏省常熟市，北纬31°31′～31°51′，东径120°32′～121°03′。属于亚热带 气候，年平均气温15.5℃，最冷月一月份平均气温为2.7℃，极端最低气温为-11.3℃。 3、设计参数
冷链物流中心建设方案商业计划书 项目名称： 项目单位： 地址： 电话： 传真： 电子邮件： 联系人：
二0一0年九月 保密须知 本可行性报告属商业机密，所有权属于重庆中润农业开发有限公司。其所涉及的内容和资料只限于已签署投资意向的投资者使用。收到本计划书后，收件人应即刻确认，并遵守以下的规定： 1．若收件人不希望涉足本报告所述项目，请按上述地址尽快将本报告书完整退回； 2．在没有取得重庆中润农业开发有限公司书面同意前，收件人不得将本计划书全部和/或部分地予以复制、传递给他人、影印、泄露或散布给他人。 可行性报告编号：授方： 签字： 公司： 日期：
目录 第一章项目概况 一、项目背景 随着我国经济的发展和人们生活水平的提高，消费者的消费理念有吃饱穿暖转变为对食品等各种消费品的安全性和新鲜度的要求。如今新鲜的蔬菜、水果和肉类等农产品在人们食物结构中的比例越来越高，在超市购物，消费者已经习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。这些新鲜商品的背后，涉及的是食品冷冻、保鲜等诸多环节的冷链物流，冷链跟人们的生活息息相关。 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗。目前，我国农产品物流主要以常温物流为主，由此导致的蔬菜、水果损耗率均在10％以上。根据中国食品工业协会资料显示, 中国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费, 总值在100亿美元。约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。如果采用冷链物流，可以使冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，能有效保证食品质量。因此，商务部等有关部门近年来加大了农
冷链物流中心起着集中资源，优化配置的作用，能强力配合国家“供给侧”改革的政策。冷链物流中心在管理过程中起着什么样的作用，下面冷链马甲为大家介绍一下冷链物流中心的建设问题和管理方法： 1.冷链物流中心的作用 物流中心的出现和形成是社会生产的发展和社会分工 的细化的结果。食品物流过程中的冷链物流中心的出现第一是满足降低物流成本的要求。订单的小型化趋势及商品的多元化趋势使集中理货，集中处理，统一送货成为趋势。物流中心为商品的流通节约了成本，为满足客户服务提供了平台;第二是满足食品物流及冷产品货运量急剧增加的要求。食品中的冷产品以超过10%的速度增长带动了食品物流的发展，同时食品销售渠道的扩宽和销售范围的扩大使物流需求成 倍的增长。货运量的增加和流通链的加长使冷链物流中心的出现成为一种必然。冷链物流中心可以加快商品的流转速度，为商品的批量运输和订单的快速反应提供了路径;第三，冷藏运输方式和运输工具的巨大变革。以前冷产品的运输只有依靠简单的冰辅助冷却的方式，使运输距离和转移方式都受到了很大的限制。车载冷冻机，船用制冷集装箱和铁路的保温机车等运输设备的出现不但使冷产品的流通更快、更远，同时冷产品在运输工具之间的转换使物流运作变得更加
复杂。冷链物流中心可以满足各种运输方式之间的转换。第四，就是大量新的贸易形式的出现。在零售行业，随着激烈的商业竞争，超市、仓储超市、连锁商业、专卖店等新的贸易形式大量出现，贴近顾客、低价格销售的营销方式使冷链物流中心应运而生。冷链物流中心的主要服务对象依然是商业企业占据相当大的比例。第五，完善城市功能的需要。为满足城市居民大量的食品供应，多级分拨的商品流通需求，冷链物流中心是必不可少的形式之一。 冷链物流中心的建设是物流战略的重要组成部分。物流中心的位置。规模，形式及设备的选择是一次性的决策，将对建成后的运作成本将产生非常大的影响。比如，连锁企业的配送中心距离市中心每增加10公里，配送成本平均增加4%至7%。所以，从战略角度考虑物流规划是节约成本的关键。 2.组建冷链物流中心考虑因素 中国冷链物流网收集权威资料的调查显示，多数企业普遍认可以下五点因素，包括： 安全：安全问题已成为大多数企业关心的首要因素。包括物业设施安全、物业管理水平、政治稳定、城市规划等等。
菏泽联德智慧冷链物流园规划方案 一、项目背景 冷链物流行业是当今世界高速增长的朝阳产业，发展冷链物流业具有良好的市场前景和巨大潜力。 （一）国家对物流业发展高度重视，发展冷链物流业具有巨大的市场空间 为促进冷链物流业快速发展，国家发改委发布的《物流业调整和振兴规划的报告》中提出的目标是：要培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系。省委、省政府支持菏泽打造鲁苏豫皖科学发展高地的决策，为冷链物流产业发展提供了难得的机遇。 1、随着经济、社会的发展，消费者的消费习惯在发生变化，冷冻、冷藏包装食品的消费比例越来越高。我国冷链物流行业虽然有了迅猛发展，但与超过13亿人口消费市场来说，还远远不能满足消费需求。发达国家冷冻食品已占据人们食品消费市场的80%以上，而我国只占据10%左右，冷链物流产业严重滞后。一是冷链流通率较低，目前我国肉类、水产品冷链流通率分别达到15%、23%，大部分生鲜农产品仍在常温下流通，而欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%。二是冷链物流基础设施严重不足，目前美国人均冷库容量为69千克，而我国人均冷库容量仅7千克，冷库发展潜在爆发式增长机遇。 2、菏泽是农牧产品生产大市，冷链物流产业是农产品种植、畜产品养殖、农牧产品加工业的重要支撑平台。同时，冷链物流产业的发展，会
极大的提高消费者的食品品质，保障食品安全，惠及民生。 3、菏泽区位优势明显，发展冷链物流业具有得天独厚的条件。菏泽与济南、郑州、徐州等区域城市距离均在200公里以上，存在着培育较大冷链物流市场的区域空间。潜力巨大的冷链物流市场越来越被重视，周边地市政府、大型资本集团均在抢抓机遇，全力培育发展冷链物流市场。因此、立足现有优势，抢占鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地迫在眉睫！ （二）菏泽已具备打造鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地的基础 近几年，菏泽冷链物流业由小到大，有了长足发展。最具代表性的是位于市人民南路的菏泽水产大世界（菏泽博达冷链物流有限公司）的迅速崛起，该企业历经10年的发展，现拥有５万吨低温冷库和１万平方米交易场所，电子商务、网上交易辐射全国，已发展成为鲁苏豫皖四省交界处最大的冷链物流中心，形成了“买全国卖全国”传统交易加电子商务的格局。 菏泽水产大世界被政府征收前，聚集了来自本地和济宁、商丘、开封、阜阳、合肥、南京等地的300多家商户，从业人员突破3000人，经营水产海鲜、肉类食品、速冻食品、冷饮食品等众多种类，被誉为菏泽城乡人民的“大冰箱”。市场开通了菏泽至济南、郑州的冷链运输班车，开通了菏泽到潍坊、徐州、南京、武汉等地的冷链运输定期班车，是菏泽乃至幅射周边及全国的菜篮子工程的重要支撑点和交易平台。菏泽水产大世界的社会信誉度越来越高。 综合鲁苏豫皖交界处的冷链物流业，除郑州、济南冷链物流市场规模较大外，四省交界处的冷链物流市场规模均不如菏泽水产大世界。商丘农产品市场和济宁市兴隆水产市场的冷冻规模均1万多吨，徐州冷链物流业分散未形成拳头。菏泽冷链物流业发展较早，集中度高，仅菏泽水产大世界冷冻储藏规模达到5万多吨，占市场总份额80%以上，打造冷链物流区
毕业设计 毕业设计题风云冷链物流中心布局方案设计毕业设计类型□产品设计□工艺设计□方案设计姓名 班级 所属系部 专业 指导教师梁飞 职称 完成时间年月日 2014 年12月日 原创性声明内容
本人郑重声明：所呈交的毕业设计，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本设计不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果，所引用相关企业、单位资料获得了对方的授权。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在设计中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 毕业设计作者签名： 日期：年月日 毕业设计使用授权声明 本人完全了解湖南现代物流职业技术学院有关保留、使用毕业设计的有关规定，即：学校有权保留毕业设计并向国家主管部门或其指定机构送交设计的电子版和纸质版，有权将毕业设计用于非赢利目的的少量复制，并允许毕业设计进入学校图书馆、院系资料室被查阅，在世界大学城毕业设计网站公开，学院有权将毕业设计的内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存毕业设计。 毕业设计作者签名：导师签名： 日期：年月日日期：年月日
摘要 摘要：冷链物流中心作为现代冷链物流的核心内容，涉及交通、低温仓储、加工、配送、分拨、信息处理等全过程全系统的服务，合理规划设计布局冷链物流中心有利于提高冷链物流效率、降低成本、提升冷链物流服务质量，具有十分重要的意义。 关键词：冷链物流、规划、设计
目录 摘要 (3) 第一章绪论 (5) 1.1 选题背景 (5) 1.2国内研究现状 (5) 1.3国外研究现状 (5) 第2章相关理论概述 (6) 2.1冷链物流中心 (6) 2.1.1冷链物流中心的定义 (6) 2.1.2冷链物流中心的特点 (6) 2.2冷链物流中心规划 (7) 2.2.1冷链物流中心规划原则 (7) 2.2.2冷链物流中心规划的流程图 (8) 2.2.3物流中心规划的方法 (9) 2.2.4系统规划布置设计（SLP） (9) 第三章风云冷链物流中心布局规划 (10) 3.1原始给定资料 (10) 3.1.1物流中心建设规划方案说明 (10) 3.1.2拟建主要项目或实现功能 (10) 第四章风云物流中心平面布局规划 (12) 4.1功能区的布局划分如表4-1所示 (12) 4.2物流相关性物流强度示意表如表4-2 (12) 4.3非物流相关性 (14) 4.3.1作业单位密切程度分析 (14) 4.4综合相关性 (16) 4.4.1加权值计算 (16) 4.4.2综合相互关系的计算 (16) 4.5作业单位布局方案 (18) 第五章风云物流中心动线分析 (19) 5.1货车动线 (19) 5.2客户车动线 (21) 第六章结论 (22)
装配式冷库的设计及安装[6] （热能与动力工程11-02 张春杰541102020255） 摘要：中国食品工业的发展推动了食品冷链的现代化进程。作为食品冷链上的重要一环，食品冷库要寻求发展必须迎合当今冷链的现代化形势,不断完善食品冷库的功能,提高冷库作业的生产效率。论文通过对冷藏链以及冷库作业的分析,从科学管理的视角,基于人机工程学的哲学思想,将保障劳动者的安全和舒适,与冷库设计结合在一起。对中国冷库的设计乃至相关工程设计提供科学的设计原则和规范。 关键词：冷藏连设计原则安装注意事项 前言：装配式冷库是近年发展起来的一种拼装快速简易的冷藏设备，它与传统的土建冷库相比有以下优点：具有良好的保温隔热和防潮防水性能。使用范围可在-50～+100℃。重量轻，不易霉烂，阻燃性能好。抗压强度高，抗震性能好。组合灵活，安装方便，或根据用户需求并配置制冷机组和制控元件。 1食品冷库作业现状 1.1冷藏链概述 食品工业在迅猛发展,人民生活水平在不断提高,食品冷藏链亦快速发展。食品冷藏链是在二十世纪随着科学技术的进步,特别是制冷技术的进步而发展起来的一项系统工程。食品冷藏链,又称低温链,它是建立在食品低温工艺学基础上,以制冷技术与设备为手段,使食品在原料采集、加工、贮藏、运输和销售整个生产流通范围内,均保持最佳质量并获得较好经营效果的一种现代化综合低温体系[l]。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来,是以冷冻工艺学为基础,以制冷技术为手段,在低温条件下的物流现象。因此冷藏链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集成考虑,协调相互间的关系,以确保易腐食品的加工、运输和销售。食品冷藏链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输和冷冻销售四个方面构成。 ①冷冻加工 冷冻加工包括肉类、鱼类的冷却与冻结,果蔬的预冷与各种速冻食品的加工等等。主要涉及冷却与冻结装置。. ②冷冻贮藏, 冷冻贮藏包括食品的冷藏和冻藏,也包括果蔬的气调贮藏。主要涉及各类冷藏库、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。 ③冷藏运输 冷藏运输包括食品的中、长途运输及短途送货等。主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中,温度的波动是引起
论文题：连锁零售经营企业的冷链物流配送设施规划——以可的便利店为例 思路图
第一部分：案例设计的背景 对所研究案例有深入了解，并总结对进行设施规划的其必要性。 2.以上海可的便利店有限公司为例，简要介绍其发展状况，突出其建立冷链物流配送中心，实施配送的必要性：冷链物流市场的未来发展潜力是巨大的，对连锁零售经营企业来讲，这也是一块相当大的蛋糕据。积极完善冷链物流设施规划，在保证食品安全供应的前提下，还能节约成本，这对可的便利店的发展具有战略性的意义 第二部分：案例设计的整体思路 业务非成熟时的流程图
第三部分：设施规划方案 冷链仓储设备： 一、制冷系统 （1）冷媒的选择：氨系列或氟系列或二次冷媒（冰水或乙二醇）。（2）制冷主机的选择：机头、压力容器、油分离器、阀件。 （3）制冷风机的选择：电热除霜、水除霜、热气除霜。 （4）控制系统：阀件、感应装置、自控装置及控制软件。 （5）管路与阀件系统。 二、温度控制系统： （1）温度感应装置 (2)温度记录装置 三、存储设备： (1)仓库：要求不仅能满足货物储存的需要，还要节约成本，提高空 间利用率。 在业务不成熟的时候：采用平面仓库（货物量小，技术不成熟）； 在业务成熟的时候：采用立体仓库（货物量大，立体的可以提高仓库利用空间）；与主要的运输线相连（便于运输，保持食品的新鲜度）；建筑结构和功能区的：仓库的功能区要安排在仓库穿堂的地方（缓冲一部分因温差过大而带来的不适应现象）。
（2）货架：要求货架与墙体的边缘需要考虑有较大的间隙空间，以满足货物与墙体不会有存取时的不便，同时也为了防止在货架安装时带不必要的尺寸。货架钢材选型应比常温库的高，而且材质也应是抗低温的材质钢材。 在业务不成熟的时候：采用重力式货架（先进先出的原则，而且货量较小，可以用重力式货架）； 在业务成熟的时候：采用重力式货架以及驶入和驶出式货架（先进先出的原则，业务成熟后，业务量大，需要大量的存贮空间，这样可以很好的利用空间）； （3）托盘（塑料托盘）：大而重的物品主要以托盘装载存取，小而轻的一般以周转箱零 件盒等容器类堆放存储。 库内作业方面 拣货作业是冷链配送中心最重要的作业环节, 集中了配送中心50%人力, 占全部作业时间的80%以上, 因此对拣货作业流程的改进, 可以达到事半功倍的效果。为此可的便利店可以改变以往冷库内手工操作为主的传统做法, 充分利用现代信息技术与设备, 以电子标签辅助拣选系统( DPS) 和RF 无限网络系统为核心, 开发“台车+ 输送带+ 滑落式货架”的作业模式, 配合作业线段批次作业法, 对传统拣货流程进行再造, 实现了全过程冷链食品不落地, 而且使拣货场地缩减一半, 拣货速度提高数倍。 一、非成熟阶段：冷库内手工操作为主的传统做法
冷库设备的设计与配置1 冷藏库（-18~-15℃） 双面彩钢聚氨脂库板（ 100mm ） 2 保鲜库（2~5℃） 双面彩钢聚氨脂库板（ 100mm ） 3 冷库的类型 按温度分： A，高温冷库（±5℃）：适合果品蔬菜类保鲜； B，中温冷库（-10℃/-18℃）：适合冻结后的食品冷藏；
C，低温冷库（-20℃/-23℃）：适合冻结后的水产、禽肉类食品的冷藏； D，冻结(速冻）冷库（－23℃以下）：适合在鲜品冷藏前的快速冻结； 4 冷库的结构及主要设备 保温材料及防潮层 A，库板：预先生产的，具有定做长度、标准的宽度和厚度，可根据库体安装的需要选择。高、中温冷库一般选用10厘米厚的板块，低温库及冻结库一般选用15厘米或20厘米厚的板块； B，聚氨脂喷涂发泡材料：该材料通过直接喷涂于仓库中，形成不吸水，隔热性较好的聚氨脂板，但成本较高。 C，聚苯乙烯喷涂发泡材料：该材料同样通过喷涂形成聚苯板，较聚氨脂板吸水性强，隔热性较差，但成本较低。现在一般已经很少使用。 D，由于隔热材料受潮后，隔热性能降低。因此应在隔热板两面加防潮层，也可只做外防潮层。防潮层一般用金属板做成。 制冷系统 A，压缩机（最关键配件）：一般情况下，小型冷库选用全封闭压缩机。中大型冷库一般选用半封闭压缩机。在选用时，也可考虑选用氨制冷压缩机，因为氨制冷压缩机功率大，并可一机多用，但安装及管理比较烦琐，投资较高。 B，蒸发器：一般情况下，高温库选用风机为蒸发器，其特点是降温速度快，但易造成冷藏品的水分损耗；中、低温冷库选用无缝钢管制作的蒸发排管为主，其特点是恒温效果好，并能适时蓄冷。 C，冷凝器：冷凝器有空气冷却、水冷却和空气与水结合的冷却方式。空气冷却只限于在小型冷库设备中应用，水冷却的冷凝器则可用于所有形式的制冷系统。 3，其他配件：控温机，门锁，铰链，拉手等。 冷库建设指南 1，根据自身用途和要求，选择冷库合适的容积与温度范围； 2，了解主要材料、配件的性能，做到心中有数； 3，货比三家，选择质量好、价格优的商家；尤其选择信誉度好的商家，进行网络采购时候可以参考相应诚信指数； 4，选择具备施工经验的工程商。 5 活动冷库压缩机组的设计选型： 1、无论何种品牌的压缩机组的选型,都是根据活动冷库的蒸发温度及冷库有效工作容积来确
现代冷链物流中冷库规划设计要点 一、中国冷链物流发展现状 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。 冷链物流在中国的现状 根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80％左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有： 1．服务的质量 2．运输的质量 3．缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）
4．高费用 5．运输和储存等基础设施的不足 冷链物流在中国的发展中所存在的问题 第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是最高的。 第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方（如产品的产地、卫生问题等），而没有更多地查冷链的质量，故目前那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌，而自定标准来运作冷链物流，这里面的代表是麦当劳、光明乳业等品牌企业。他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。 第三、正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，更多的是游击队围攻正规部队，一些第三方物流以价格来竞争，无利
随着互联网+全方位的推广和智能化的需求，物流行业打造智能物流的行业目标成为目前亟需解决的问题。冷链马甲平台通过物联网技术和可视化、GPS、大数据等云计算方式为大家整理出智慧物流行业解决方案： 物流行业是推动国民经济快速发展必不可少的基础产业，各类物流企业虽然在长期发展历程中已经积累了丰富的实践经验，但由于信息反馈不及时、不精确、不全面等问题导致了大量浪费与运作成本的居高不下。面对当今客户日益增长的服务需求以及行业间的激励竞争，物流运输企业面临着巨大的挑战。同时物流行业信息化也是必然的发展趋势。 传统物流行业面临的发展与挑战： 信息不对称：网络建设重复，不能互联互通，信息不能即时共享 资金短缺：物流业作为服务业，无法获得贷款，现金流紧张 商业环节多：从厂家到消费者中间经过的环节较多，整体物流资源浪费 物流业务单一：传统物流企业仅提供货物流通服务，收入来源少
现代物流技术发展十分迅速，物流园区信息化日趋完善。基础物流信息网络作为物流行业各种应用系统的承载平台，是物流园区的底层架构和最核心的部分。智慧物流解决方案帮助物流企业实现数据交换、信息共享，承载货物仓储、园内交易、增值服务、物流信息平台、货运配送多种应用，满足现代物流业各参与者对信息的综合需求，提升管理水平，降低园区运营成本，提高综合竞争力。 智慧物流网络解决方案以实用为原则，通过标准化产品，对物流业务进行统一承载。方案通过简易、可靠、敏捷的基础网络方案保障其网络可靠性和可扩展性;通过安全、可靠的管理方案保障物流园区理念一致性问题;通过部署有线无线融合、全网安全协防等方案使园区业务更加丰富;通过系列化绿色环保设计，打造绿色“敏捷”网络。 智慧物流网络解决方案基于开放式网络架构，采用核心层、汇聚层、应用层的三层组网方式，关键节点冗余设计，主要场所模块化设计。物流园区可结合自身实际情况，灵活扩展。在园区出口，通过出口路由器与Internet、广域网、电话网相连，便于共享资源，促进内外协同工作和交流，实现内部与外部的良性互动与发展。 敏捷交换机支持SVF超级虚拟交换网，创新实现不仅将盒式交换机虚拟为框式交换机板卡，而且将AP虚拟为框式
小型冷库工艺及结构设计 课程设计任务书 根据《冷库建筑》课程设计中你所设计的平面图的基础上，进行制冷工艺设计。 一、设计 1、培养理论联系实际的正确设计思想，训练综合运用已经学过的理论和实践知识去分析和解决工程实际问题的能力； 2、学习制冷工艺设计的一般方法，了解和掌握食品冷藏库的设计过程和进行方式； 3、进行基本技能训练，例如设计计算，绘制施工图纸，编制工程文件，运用设计资料、手册、标准和规范以及使用经验数据，进行经验估算和数据处理等。 二、程序 1、设计准备，认真研究设计任务书，明确设计要求、条件、内容和步骤； 通过阅读专业资料、图纸、参观实习等，以了解设计对象；复习课程有关内容，以熟悉有关的设计方法和设计过程；准备好设计需要的图书、资料和用具；拟定设计计划等。 2、制冷系统的方案设计。决定制冷系统的方案，包括蒸发系统的划分、冷 却方式、供液方式、冷凝方式、运转方式、组合方式等的选择。 3、制冷工艺设计计算。制冷负荷计算，制冷压缩机的选型计算，辅助设备 的选型计算，管径选择计算等 4、绘制制冷工艺设计图纸。制冷系统原理图。 5、整理和编写设计计算书及其它工程文件。 三、总结 设计课题如下： （一）冷库的规格 1、低温冷藏间的容量为：2200m3（500t）冷间设计温度为-18℃，相对湿度为95﹪； 2、冻结间生产能力为20t/24h，冷间设计温度为-23℃。其中用冷风机冻结白条肉14T/日，用搁架排管冻结分割肉和其它小家禽6T/日。 3、高温冷藏间的容量为：4263 m3（470T），设计温度为：0~4℃，相对湿度为：85~95﹪；如果冷藏蔬菜类，相对湿度为：85﹪。 （二）库房的平面布置 1、库房的平面布置见图1，该冷库有三个冻结间和三个冻结物冷藏间和三个冷却物冷藏间通过常温穿堂组合成整体； 2、房内净长、净宽在平面图上都已标出； 3、房内净高：冻结间为4.5m，冻结物冷藏间为5m； 4、冻结间的内隔墙采用软木优质隔热层； 5、层顶为通风阁楼，地坪采用炉渣并埋设通风管道； 6、冷库冷藏间无隔热层； 7、库房围护结构构造见表
昭觉县 农产品“产供销”一体化项目2015年度建设 实 施 方 案 昭觉县晓川牧业发展有限公司 二0一六年八月五日
目录 第一章总论 (1) 第二章项目建设的必要性和条件 (7) 第三章市场前景分析 (8) 第四章项目建设条件 (20) 第五章项目厂址选择 (25) 第六章项目建设内容及规模 (27) 第七章项目设计方案 (30) 第八章项目运行管理 (44) 第九章总图运输 (46) 第十章项目建设规划 (48) 第十一章建设工期和进度安排 (50) 第十二章投资预算及资金筹措 (51) 第十三章项目风险分析及控制风险措施 (52) 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 (55) 第十五章结论与建设 (58)
第一章总论 1.1 项目概况 (一）项目名称：昭觉县农产品“产供销”一体化项目 （二）项目定位：该项目以对昭觉县晓川牧业发展有限公司的产品进行冷冻冷藏、分类包装、仓储物流和销售配送等业务为主，兼营本地的农副产品的收购、仓储、运输和销售配送，真正做的“产供销”一体化。努力打造区域性物流集散地，把昭觉县建设成为四级物流节点城市。（三）项目建设性质：新建； （四）项目总投资：1060万元； （五）项目建设周期:18个月（2014年9月—2016年12月） （六）项目建设单位：昭觉县晓川牧业发展有限公司； （七）公司类型：有限责任公司（自然人独资）； （八）法定代表人：唐文祥 （九）项目建设地点：昭觉县城北乡食品深加工区； 1.2 项目建设内容与规模 （一）建设内容（一期工程） 1、新建低温冷冻库400平方米，预计投资300万元。 2、新建低温分割包装车间500平方米，预计投资200万元。 3、新购置专业设备（真空包装机、盐水注射机、切片机），预计投资300万元。 4、购置专业冷藏运输拖车3辆；冷藏运输货柜（33吨标准箱）6个，预计投资240万元。 5、建设总面积3000平方米的1个露天停车场，预计投资20万元。 （二）项目建设规模： 项目全部建成后，达产年收购、仓储及配送能力达到18万吨。 1、冷鲜肉：8万吨； 2、农产品：10万吨；（其中：马铃薯7万吨、玉米1万吨、反季节蔬菜1万吨、特色野生菌、蕨、核桃等1万吨） （三）资金筹措：
目录 第1章绪论 (1) 1.1 课题研究的目的及意义.................... 错误!未定义书签。 1.2 国外研究现状............................ 错误!未定义书签。 1.3 课题研究的容与方法 (5) 第2章冷链物流相关基础理论 (7) 2.1 冷链物流的概念与适用围 (7) 2.2 冷链物流与传统冷链物流的区别 (13) 2.4冷链物流配送的特点及其影响因素 ........... 错误!未定义书签。 2.5冷链物流配送的主要模式分析 ............... 错误!未定义书签。第3章顺丰速运冷链物流配送现状 ................. 错误!未定义书签。 3.1 顺丰速运简介............................. 错误!未定义书签。 3.2 顺丰速运冷链物流配送现状 ................ 错误!未定义书签。 3.3 国外企业冷链配送发展经验及启示........... 错误!未定义书签。第4章顺丰速运冷链物流配送方案设计 ............. 错误!未定义书签。
4.1顺丰速运冷链物流配送问题假设 ............. 错误!未定义书签。 4.2顺丰速运冷链物流配送模型建立 ............. 错误!未定义书签。 4.3 顺丰速运冷链物流配送方案实施建议......... 错误!未定义书签。结论 .......................................... 错误!未定义书签。参考文献 ..................................... 错误!未定义书签。致 ............................................ 错误!未定义书签。
.设计规范及冷库冷负荷计算 1 设计规范 1.1 室外环境 1、夏季通风室外计算干球温度：TWK=5℃~38℃ 2、夏季空气调节室外计算日平均干球温度：33℃ 3、夏季空气调节室外计算日平均湿球温度：TWS＝28℃ 4、夏季室外计算相对湿度：30%~85% 5、年平均气压：1012 hPa 6、极端最高温度：42℃ 7、极端最低温度：5℃。 1.2 室内环境 1、室内温度：15℃～35℃，相对湿度：（70%冬季），（85%夏季） 2、室内最大相对湿度：日平均不大于90%(25℃时) 3、地震地面加速度：水平加速度不超过0.2G，垂直加速度不超过0.1G 4、电力供应：TN-S制，额定电压为380V/220V，电压波动率：±7%，额定频率为50Hz，频率波动率：±2%，接地电阻不大于1Ω。 1.3 气候条件的适应性 西谷制冷设备厂所有设备能适应现场的上述条件，并针对项目所在地的具体情况，设有三防措施(防潮，防腐，防锈)并满足这些条件。 冷库为全年365天，连续运行。 1.4本项目的冷库制冷系统、库体工程是交钥匙工程，所提交的系统是通电即可使用的系统。西谷将对冷库总体性，成套性负责。 1.5客户所要求的系统为冷库系统套，库体工程套。西谷所生产的这些系统是优质、完整、技术先进、操作方便、免维护的独立冷源装配式冷库系统。系统须保证符合技术规格书的要求。其中包括招标技术文件中明确描述或暗示的以及有效完成系统功能所需的所有系统和设备的设计、制造、装配、检验、运输、仓储、安装、调试、初验、试运行、工程监督、劳务、最终验收和售后服务，以及上述工作所需的设备、材料、附件、配件、工具、仪器、易耗件和备件的提供等，并按照上述顺序向招标人移交完整的独立冷源装配式冷库系统、库体以及相关文件资料，并保证符合技术文件的要求。西谷只有在得到客户实业签发的验收合格书面证明后，各项工作和整个工程才能算完成。 2 具体工作内容 (1). 1间冷库所有的冷库系统（系统设备至少包括但不限于2.1、2.2节中规定的内容），包括系统选型设计（含出图），各项指标的优化，包括但不限于机组、库板、库门、设备的选用、集成、供货、储存、安装、调试、验收等工作； (2). 冷库系统设备的安装、调试；含冷库的控制和监控：（包括现场监控、显示和预留远程监测线路端子）]； (3). 冷库内聚氨酯保温地面、包括保温层、防冻、防水层等供货和施工。保证地面防滑处理。 (4). 冷库系统范围内的供电、照明、排水等工作由投标人完成。 (5). 与建筑等各其他系统承包商配合完成所有接口工作；连接至招标图纸所示接口位