支护施工方案
东湖十区U型槽及挡土墙建设工程
基坑支护工程
锚
杆
施
工
方
案
2012年04月23日
目录
1、编制依据 (2)
2、工程概况 (2)
3、施工部署 (4)
4、施工准备 (6)
5、基坑支护施工方案 (6)
6、主要施工技术措施及质量保证措施 (7)
7、防水、安全维护措施 (12)
8、施工监测方案 (13)
9、降低施工成本技术措施 (14)
10、保证工期及质量施工技术措施 (15)
11、保证安全生产、文明施工技术措施 (16)
12、附表 (21)
附表一、施工机械计划及进出场计划表
附表二、劳动力安排计划表
附表三、主要物资及进场计划表
第一章、编制依据
1、现场平面图及基础施工剖面图
2、地下管线汇签单
3、《岩土工程勘察报告》
4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）
5、《地基基础设计规程》（GB50007—2002）
6、《黑龙江省建筑工程施工质量验收标准》（DB23/711-724-2003）
7、《黑龙江省建筑地基基础工程施工质量验收标（DB23/721-2003）
8、《黑龙江省建筑工程资料管理标准》（DB/23/1019-2006）
第二章、工程概况
一、工程特点
拟建工程位于大庆市让胡路区中心城区南侧，创业大道与南二路交叉节点处，创业大道改造之后为南北走向的城市Ⅰ级主干道，设计速度60km/h，双向十车道，建成之后将成为让胡路区重要的交通干道。本工程基坑支护位置为U型槽处及雨水提升井位置。
NK0+591.5～NK0+651.5及NK0+871.5～NK0+931.5段基坑支护采用砼桩排桩加锚杆支护形式，D150mm锚杆设计一道，设计长度为16.0m，水平间距为 2.0m（两桩一锚），锚杆施工位置为-3.5m（绝对高程为145.1m）。
NK0+651.5～NK0+871.5段基坑支护采用砼桩排桩加锚杆支护形式，D150mm锚杆设计二道，第一道锚杆设计长度为18.0m，水平间距为2.0m（两桩一锚），锚杆施工位置为-3.5m（绝对高程为145.1m），第二道锚杆设计长度为22.0m，水平间距为2.0m（两桩一锚），锚杆施工位置为-6.0m（绝对高程为142.6m）。
雨水提升井位置基坑支护采用砼桩排桩加锚杆支护形式，
D150mm锚杆设计二道，第一道锚杆设计长度为27.0m，水平间距为1.5m（一桩一锚），锚杆施工位置为-4.5m（绝对高程为144.4m），第二道锚杆设计长度为20.0m，水平间距为1.5m（一桩一锚），锚杆施工位置为-9.0m（绝对高程为139.9m）。
二、工程地质简介
场地所处地貌单元为岗阜状平原，其成因为第四纪冲洪积作用下形成。根据地质报告在基坑开挖帷幕桩施工深度范围内共分8层土，
对地层结构及特征描述如下：
第（1）层杂填土：杂色，由碎砖头、碎石、煤灰渣及少量粉质粘土等建筑垃圾组成，该层厚度变化较大，分布不均，厚度为1.00～2.00m。
第（2）层粉砂：黄色，冲积成因，以石英、长石为主，土质较均匀，局部含有大量粉土，稍密，稍湿-饱和。该层普遍分布，厚度变化较大，厚度为1.00～2.40m。
第（3）层粉质粘土：黄色或黄褐色，冲积成因，成可塑状态，土质不均匀，含氧化铁，局部含少量有机质，中压缩性，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇振反应，该层普遍分布，厚度变化较大，厚度为0.30～1.70m。
第（4）层粉砂：黄色，冲积成因，以石英、长石为主，土质较均匀，局部含有大量粉土，稍密-中密，饱和。该层普遍分布，厚度变化较大，厚度为0.40～2.10m。
第（5）层粉土：黄褐色，冲积成因，土质均匀，局部砂感强，呈粉砂，摇振反应中等，无光泽，稍密-很湿，中压缩性，该层普遍分布，厚度变化较大，厚度为1.60～4.20m。
第（6）层粉砂：黄色，冲积成因，以石英、长石为主，土质较均匀，局部含有大量粉土，稍密-中密，饱和。该层普遍分布，厚度变化较大，厚度为1.40～2.60m。
第（7）层粉质粘土：灰色，淤泥成因，土质均匀，局部夹薄层粉土，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇振反应，该层普遍分布，厚度变化较大，厚度为1.80～7.30m。
第（8）层粘土：冲积形成，灰色，土质均匀，局部夹薄层粉土，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇振反应，中压缩性，可塑-硬塑。该层在下部未穿透。
三、水文地质条件
该场区地下水位埋深较浅，地下水类型属松散层孔隙水，赋存于第二层粉砂、第四层粉砂、第五层粉土及第六层粉砂中。为第四系上部潜水，补给方式为大气降水、地下水入渗和侧向补给；排泄方式以蒸发方式排泄为主，少量以侧向径流排泄。据调查地下水年变化幅度约为1.5m。
四、基坑支护周边环境：
基坑周边无重要的建筑物、构筑物及重要的地下管线。
五、工程目标
1、项目管理目标
管理目标：创一流质量，一流管理，一流服务，一流信誉
企业行为准则：精心组织，精心施工，精心管理，精益求精2、工期目标：
开、竣工时间：2012年月日至2012 年月日。共天完成（因甲方、天气、不可抗力等因素）相应工期顺延。
3、质量目标：
达到合格为标准，并按甲方要求标准达标。
4、安全目标：
杜绝伤亡事故，轻伤频率控制在2‰范围内。
5、文明施工目标：
按标准达标，达到文明施工工地。
第三章、施工部署
一、施工工序流程
帷幕桩施工位置场地平整——帷幕桩测量定位放线——帷幕桩施工——砼冠梁施工——-3.7米以上土方开挖——锚杆施工。
二、人力资源部署
我们将充分发挥我公司专业队伍齐全，技术力量雄厚的优势，保证干出一个信誉工程、满意工程。公司已将该工程基坑支护列为重点施工项目，同时为加强该工程的监督管理、监督施工，配备了职能完整、功能齐全的项目组织机构。
1、项目组织机构框图及管理工作运行图如下：
项目经理部组织机构
项目经理部组织机构
序号姓名性别年龄职务
1 隋红军男项目经理
2 毕胜国男工长
3 周升亮男安全员
4 陈宝玉男技术负责
5 孙志球男技术员
6 佟诗博男技术员
7 陈宝玉男质检员
根据施工要求，保证按期完工，我公司拟投入主要设备如下：
锚杆机四台（锚杆施工）
电焊机二台（锚杆腰梁安装）
经纬仪一台（定位放线）
其他辅助设备可根据工程实际需要增设。
第四章、施工准备
一、施工测量放线
根据施工设计书，确定基坑开挖边线，确保本工程基础施工，基坑开挖边线按基坑开槽图放线定位帷幕桩施工轴线；再根据帷幕桩设计图定位桩点。
二、施工用水、施工用电、场地平整
进入现场后首先确定水源、电源位置，施工用电应确保二台315KW变压器保证桩顺利施工，施工用电不足配备发电机现场发电。
进入现场以后，进行场地平整，作好三通一平工作，由建设单位将水电引入施工现场，施工单位负责接引。
三、帷幕桩位置挖探沟
根据现场管线会签单确定地下管线位置，核实管线迁移情况，因地处老城区为保证施工顺利进行，施工前沿帷幕桩施工方向挖2.0米，宽1.5米深探沟，探施工范围内有无不明管线。
四、场内障碍物清除，钩机配合。
在支护桩施工前，首先确定支护桩的位置，放好支护桩施工位置如设计图纸，在支护桩范围内清除地下砼障碍物。清除障碍后再回填黏土并夯实保证施工顺利进行。
第五章、基坑支护锚杆施工方案
根据设计图纸及地质报告，本工程锚杆采用加筋水泥土专利锚杆，锚杆设计直径为150mm，U型槽位置锚杆水平间距为2.0m（两桩一锚），设计长度分别为16.0m、18.0m和22.0m，雨水提升井位置锚杆水平间距为 1.5m（两桩一锚），设计长度分别为27.0m和20.0m，锚杆施工位置为-4.5m和-9.0m。
第六章、主要施工技术措施及质量保证措施
1、锚杆施工技术措施
按设计要求分别在-3.5m、-4.5m、-6.0m和-9.0m位置施工锚杆。锚杆直径Φ150mm，水平间距为 1.5m和 2.0m，锚杆长度分别为16.0m、18.0m、22.0m、27.0m和20.0m。详见设计图
1.1、施工工艺
锚头制作钢绞线下料锚杆体制作钻机就位准备钻进注浆锚杆体跟进反循环注浆退出钻杆腰梁安装锁定张拉如设计图：
1.2、锚头制作
锚头采用钢板焊接制作，锚头长350㎜，直径Φ150锚杆，锚头叶片展开直径不小于120㎜
1.3、钢绞线下料
根据施工设计书和设计图纸下料，钢绞线长度L = L0+ 1.0m-0.35m,
L 钢绞线下料长度；L0施工设计长度
施工时钢绞线外漏1.0米；下料如下图：
锚杆设计长度16.0 18.0 22.00 27.0 20.0 锚杆下料长度16.65 18.65 22.65 27.65 20.65
待锚头制作、钢绞线下料完成后，钢绞线穿过锚盘，锚头用冷
挤压法锚盘进行固定，锚杆体制作、组装完成。
1.5、钻机就位，施工准备
（1）施工作业前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。
（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于8m。（3）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并
在同一轴线上，锚杆倾角应为150。
（4）钻进用的钻具，采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和
管材系列。为了配合跟管钻进，应配备足够数量的长度为0.5-1.0m
的短套管。
1.6、钻进注浆锚杆体跟进
锚杆的施工应采取钻进、注浆、搅拌锚杆体跟进一次完成的方法。送浆泵的压力应为1.5MPA；注浆材料选用P.O42.5R水泥,水灰
比为0.60-0.70，水泥浆液应搅拌均匀,并在初凝前注浆完毕，为加
快施工速度，加入早强减水剂（HSM），掺量为水泥用量2%。使强度
3天达70%。
施工时使锚杆体跟进，并保证钢绞线不缠绕在钻杆上，防止反
循环退出钻杆时带出钢绞线。边退钻杆边注浆，直至水泥浆从孔口溢出，退出钻杆，锚杆施工完成。
1.7、腰梁安装
施工锚杆时现场制作腰梁，采用2根I20b工字钢钢焊接为一体如下图：
1.8、锁定张拉
（1）锚头台座的承压面应平整, 并与锚杆轴线方向垂直;
（2）锚杆张拉前应对张拉设备进行标定;
（3）锚杆张拉时应有序进行,张拉顺序应考虑临近锚杆的相互影响,所以在砼桩侧应从一端开始隔根张拉后再返回重新在隔根张拉. （4）锚杆正式张拉前, 应取0.1-0.2轴向拉力设计值N T对锚杆预张拉1-2次, 使杆体完全平直,各部位接触紧密.
（5）锚杆张拉至1.0设计值N T保持2min,然后锁定至设计值（0.5-0.65N T）。
2、施工质量控制措施
2.1、原材料具有出厂合格证
2.2、材料现场抽检试验报告满足要求
2.3、施工完成后，应做锚杆拉拔实验，不同锚杆设计值各抽检一根。
2.4、锚杆的质量检验标准应符合下表规定
锚杆工程质量检验标准：
项
目
序号检查项目允许偏差或允许值检验方法
主控项目1 锚杆杆体长
度（㎜）
+100
-30
用钢尺
量2 锚杆拉力设
计值
设计要求
现场抗
拉实验
一般项目1 锚杆位置
（㎜）
±100
用钢尺
量2
钻孔倾角（0）±1
测斜仪
等3
注浆量
大于理论计算
浆量
检查设
计数量4 锚杆体插入
长度
不小于设计长
度98%
用钢尺
量
第七章、防水、安全维护措施
（由总包单位施工）
一、基坑上防水、安全维护技术措施方案
基坑上防水技术措施，在基坑周边3米范围内作地面硬铺装，钢板桩部位，在基坑边1.0米范围内砌筑300㎜高，240㎜宽砖砌防水沿；砼灌注桩部位砖砌挡土墙高出自然地面300㎜作为防水沿，防止自然地面雨水或施工用水流入或渗入基坑内，在基坑周边作1.5米高防护栏杆，设置警示灯和警示牌，作好安全防护工作。
二、基坑内排水技术措施方案
本工程基坑开挖面积大，施工周期长，基础施工期间在雨季施工，为保证基坑安全，保证基坑不受雨水及不明水源的危害，在基坑周边设置排水沟，在承台中间设置集水坑，排水沟与集水坑相连，配备抽水泵，保证坑内水及时排出，排水沟侧面和底部作80㎜厚级配碎石混凝土，强度为C20。
三、基坑维护应急预案
本工程地处哈尔滨松花江沿岸地带，地下水位比较高，地质条件较差，多为粉砂层，周边地下排水管线渗漏情况不明，为防止突发事件发生，应作好应急技术措施。
1、聘请专业队伍作好基坑监测，加强基坑安全预警工作。
2、设专职安全员巡查，查找并确定危险源，分析不利因素。监督管理是否按设计施工，强化管理。
3、一旦发现基坑周边管线有渗漏，立即在基坑边2.0米范围内作渗水井或在基坑侧壁做倒流管，将水倒如基坑底或基坑内，降低坑外水对基坑安全威胁。
4、配备产车、钩机等机械设备；砂土灌袋等材料，一旦发生重大安
全危险，可立即采取回填等技术措施。
第八章、基坑支护监测措施
（由建设单位聘请有专业资质单位进行监测）
一、护壁桩施工监测
1、首先在基坑开挖前，在基坑周边、基坑边建筑物角点设置相应观测点，记录相应未开挖观测数据，观测点布置见设计图。
2、各监测点间距为15米。以便观测分层开挖支护桩顶部的水平位移与沉降和倾斜量侧，附近地面、地表开裂的变化状态。
3、在土方开挖到第一层挖土标高时，记录观测数值，确保准确无误，并做观测曲线，记录变幅数据；
4、在开挖过程中，基坑侧壁最大水平位移与当时基坑开挖深度比不大于0.2%且；累计最大位移不超过设计位移。
5、基础及地下室施工到回填完成护壁桩监测在此期间，由可由有专业资质的监测单独完成，直至到回填完成；在施工过程中若发现异常，应及时通知监理、设计和建设单位有关人员。基坑开挖完成后，当连续观测一周后，基坑无变形，可隔天观测。或制定观测时间表定期观测。
6、施工时采用信息化管理，对每项施工步骤必须按照设计要求及规程进行，发现问题及时处理，如遇渗漏水地面沉降量过大，采用坑内堵，坑外截及采用地锚桩和及时回填土方等补救措施。施工中严格遵守浅开挖、勤加固支护步步为营的原则。
第九章、降低施工成本的保证措施
一、强化对施工项目成本控制意识。应当充分调动项目管理人员的
积极性，使项目管理人员真正认识到施工成本管理的重要性。在抓进度、质量的同时，严抓施工成本核算管理。定期或不定期学习、交流、考核、激励竞争上岗，建立健康有序的施工成本管理程序。
二、合理地控制工程直接成本。工程直接成本主要是指在施工项目成本形成过程中直接构成工程实体和有助于工程形成的人工费、材料费、机械使用费及其他直接费。
三、材料费控制：在工程施工过程中，材料费占整个工程费用的比例很大，有较大的节约潜力。往往在其他成本出现亏损时，要靠材料的节约来弥补。因此，在工程施工过程中，材料成本控制是十分重要的。
四、人工费控制：主要从用工数量方面进行控制。第一，根据劳动定额计算出定额用工量，并将安全生产、文明施工及零星用工按一定比例（一般为5%～10%）一起包给领工员或班组，进行包干控制；第二，要提高生产工人的技术水平和班组的组织管理水平，合理进行劳动组织，减少和避免无效劳动，提高劳动效率，精减人员；第三，对于技术含量较低的单位工程，可分包给分包商，采取包干控制，降低工费。
五、机械费控制：项目经理部内的设备管理部门要根据工程质量、进度和设备能力的要求，合理地配备施工机械。对于外租机械设备，如：摊铺机、压路机、平地机、吊车、发电机等，分别采取按台班，按工作量或包月等不同的租赁形式进行租用。要按油料消耗定额进行抽查。并合理安排机械设备的进、退场时间，合理调度和充分利用，提高机械利用率。
六、精简项目机构，合理配置项目经理部成员，降低间接成本费项目机构的设置要根据工程规模大小和工程难易程度等因素，按照组
织设计原则，因事设职，因职选人，各司其职，各负其责。
第十章、工程质量工期保证措施
一、工程质量保证措施
设置专人跟班作业制，由项目经理组织形成统一质量管理体系，提前作好交底，严格按施工组织设计及交底施工，分工明确，责任到人，实施一步一查制，层层验收，严格按质量保证措施撤查。保证施工安全性。
二、工期保证措施
按招标文件，在施工进场前作好人、财、物准备，进场后保证有连续作业的能力。人员配备齐全，设备材料一次性进场直至撤场为止。实施项目经理监督制，统一人员、材料配备，合理安排进度计划，确保工期按时完成。
三、工程质量、工期保证体系
工程质量、工期保证管理体系
组长：隋红军
副组长：陈宝玉
组员：佟诗博
第十一章、保证安全生产、文明施工措施
一、职业健康安全目标
绿色环保施工；增强安全意识；
确保安全生产；杜绝恶性、突发事故发生。
二、职业健康安全指标
1、无死亡、重伤事故，轻伤事故率控制在36‰以内并逐年降低；
2、杜绝重大生产安全、防火安全、设备安全、交通安全事故；
3、杜绝刑事及治安案件的发生；
4、做好项目安全培训，达到项目安全管理人员、特种作业人员、从业人员安全培训率和持证上岗率为100％；
5、进场施工作业人员三级教育率100%；
6、“三保”正确使用率、劳动防护用品的合格使用率为100％；
7、项目重要危险源辨识控制率100％（注：文明施工安全达标合格率、优良率、办理意外伤害保险率待定）；
8、季节性（冬、雨、风、署期）安全防护率100％；
9、制定项目各种安全应急预案率100％；
10、杜绝因环境因素导致的职业病。
三、建立项目全面管理组织机构
1、项目经理部成立安全领导组织机构，紧急事故救援组织机构，防火组织机构等各项机构健全，责任明确，保证突发事件能够及时高效处理。
2、各项组织机构
安全组织机构：
组长：隋红军
副组长：周升亮
组员：孙志球
应急救援组织机构：
组长：隋红军
副组长：毕胜国
组员：孙志球
安全防火组织机构：
组长：隋红军
副组长：陈宝玉
组员：孙志球
危险源辨识评价领导小组：
组长：隋红军
副组长：毕胜国
组员：孙志球
文明施工组织机构
组长：隋红军
副组长：周升亮
组员：孙志球
四、确定本项目重要危险源
如：
●基坑周边防护；
●排水管线渗漏对基坑安全影响；
●工艺过程的危险点；
●临时用电的使用特性；
●现场地下及周边环境。
五、重要危险源控制措施
1、基坑周边防护：设专人检查，督促总包单位加强四口五临边防护措施，不合格处立即处理整改；防患于未然。
2、基坑开挖后一经发现基坑侧壁有渗漏点出现，立即通知建设单位、总包单位彻底查找漏水水源，采取措施补漏；如有必要，在基坑边2.0米范围内做透水孔，防止水侵入基坑内。
3、施工过程严格按要求施工，安全员旁站责任制度。
六、项目安全管理
1、建立健全安各项全生产责任制管理，落实安全生产责任制，做到有岗有责，分工明确，从制度上完善项目的安全管理；
2、定期和随时对现场安全状况进行检查，发现问题和隐患及时采取措施消除；
3、对有关部门到现场检查出的问题和隐患，提出的整改要求要及时彻底整改；
4、认真做好工人安全教育和安全交底，制止工人违章作业，严肃处理违章作业有关人员；
5、定期召开班前安全会，讨论如何保证作业中的安全问题，教育工人遵章守纪，并作为班前活动记录；
6、时常检查作业环境，发现不安全因素及时汇报及时解决；
7、作业时经常督促作业人员正确使用防护用品，进入施工现场戴好安全帽，高处作业系好安全带；
8、在施工中，遇有动力设备、高压线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时按设计要求采取可靠安全防护措施，确保施工安全。
9、施工区、生活区按规定配备灭火器材，杜绝火灾事故的发生；
10、、明火做业严格执行《动火证制度》，保证有人监护施工，避免发生火灾；
11、夜间施工照明充足，所有施工人员工作时要精力集中，听从指挥，特别是司机与指挥人员要密切配合，信号不明应立即停机，待明确信号再继续施工
12、严格落实季节性（冬、雨、风、署期）安全防护，避免安全事
故的发生。
13、根据项目工程特点建立《安全事故应急预案》，确保突发事件的及时处理；
14、加强项目《安全事故应急预案》知晓教育，使项目从业人员知晓项目发生安全事故的报告程序、人员分工和救援过程，最大限度的控制减少事故中人员伤亡和财产损失。
七、临时用电管理
1、临时用电执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005标准；
2、工作前作业人员要对作业环境周边的电线、用电设备及漏电保护器进行检查，发现问题及时处理；
3、电器设备的使用部位应有灭火器材；
4、维护电工应对临时用电情况经常进行检查，发现问题及时进行整改并做好记录；
5、现场生产设备实行三项五线制，落实一机一箱一闸一保护，电闸箱全部上锁，专人负责定期检查维护，避免设备、电闸箱、电缆线漏电伤人。
八、设备安全管理
1、设备必须按出厂说明书规定的技术性能、承载力和使用条件正确合理使用；
2、设备使用前编制运输、按拆方案，待公司审批后方可设用；
3、设备上的安全防护装置及监测、信号、报警装置完好、齐全、灵敏；
4、设备安装牢固、平稳、运转正常；
5、设备送电前必须检查电源极性、电压值，防止电源极性接反或电
目录 1 工程概况1 2 基坑护坡方案设计 1 2.1设计依据1 2.2基坑护坡方案设计原则1 2.3基坑支护方案设计1 3 施工总体部署1 3.1 施工程序1 3.2 施工组织 1 3.3施工准备2 3.4各项资源需要量计划该计划2 4 土钉墙施工3 4.1 工艺流程 3 4.2 施工方法 3 4.3质量标准4 5 质量保证措施4 5.1 质量保证体系 4 5.2 组织保证体系 4 5.3各分项工程质量保证措施5 5.4 技术资料 5 6 安全生产与文明施工5 6.1 安全组织机构 5 6.2安全生产措施6 6.3 安全文明施工措施 6 6.4 基坑检测方案 7 6.5 观测时间的确定7 6.7注意事项7 6.8雨季施工准备工作7 6.9雨季施工技术措施7 7. 成本管理措施 7
1 工程概况 1.1由于主楼基础梁、承台标高比地下室底板低5m，属于深基坑，各主楼开挖需考虑边坡支护方案。现编制此建议方案，具体实施前还需具有相关资质单位现场勘察方可实施。 2 基坑护坡方案设计 2.1设计依据 2．1.1、甲方提供《华润凤凰城岩土工程勘察报告》及该工程基坑平面图 2.1.2、甲方提供的相关参数 2.1.3、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99） 2.1.4、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98） 2.1.5、《混凝土结构设计规范》（GB5000 2002） 2.1.6、《基坑土钉支护技术规程》（CECS 96：97） 2.2基坑护坡方案设计原则 2.2.1、符合现场施工条件和环境要求，施工技术优化、可行； 2.2.2、保证基坑施工安全； 2.2.3、施工工期合理； 2.2.4、在保证安全、可行的基础上，尽量降低工程造价。 2.2.5、基坑周边环境 2.3基坑支护方案设计 2.3.1 基坑支护方案的选择 基坑支护采用自然放坡的支护体系为主及喷锚护坡（土钉）支护体系为辅的支护方式。自然放坡支护按照图纸施工即可满足稳定要求。 2.3.2．基坑喷锚支护方案设计： 支护型式如下：锚杆采用Ⅲ级直径22mm钢筋，长度在边坡上排取8m，最下排取6m，中间排长度按上下两排比例取，呈倒梯形分布（与土压力强度分布相反）。因为尽管表层土压力小，但通常土质较差，雨水和外荷交替作用，锚固黏结力相对较差且较易破坏丧失，尽量布设较长锚杆可以减少位移量，限制裂缝的出现。锚杆水平间距取1.5m，竖向间距取2m，呈梅花形布置。锚杆的倾斜角度取15°，钻孔直径取Φ110mm，钻孔注浆采用水灰比0.4～0.5的纯水泥浆，强度等级取M30。 2.3.3、锚喷面层设计 喷射混凝土设计强度C20，喷射厚度80mm；钢筋网Φ6.5@200×200mm，拉结筋Φ12，保护层厚度15mm，另外为保证坡顶稳定，坡顶喷射混凝土向外延伸0.5m。 3 施工总体部署 3.1 施工程序 当施工现场满足施工要求后，施工单位进场进料。测量放线定位完成后，第一步进行第一次土方开挖并配合做土钉墙的施工；土钉施工完毕，进行第二次开挖至坡底，修整完毕，立即挂钢筋网并进行喷护，对于开挖北面部分须打土钉的施工顺序为：第一层土体开挖--钻孔、清孔、安放土钉—注浆—第二层土体开挖--钻孔、清孔、安放土钉—注浆--土方开挖至坑底--喷护。施工期间各工序尽量交叉作业。土方开挖：根据地下水的情况，打土钉位置的土方开挖必须紧密配合土钉墙施工，为此建议基坑土方开挖应分别分层进行，第一步土方开挖优先为土钉创造工作面，并为上一步土钉墙施工留出5 m以上宽度的工作台面，同时应根据具体情况适当调整分层开挖深度和开挖长度；最后配合人工清槽底。根据土层稳定情况土方挖运施工过程中应注意基坑支护体系的安全，按计划方案有步骤地进行开挖，严禁超挖。开挖完成后用人工修整边坡、夯实后进行下一工序施工。 土钉施工：工作面开挖出后，立即进行坡面修整、安设土钉、挂网并喷射混凝土。各施工工序尽量平行交叉作业，保证工期。 3.2 施工组织 我公司对本工程组成施工项目经理部,对基坑支护和开挖土方进行全面管理并对基础施工阶段的安全、质量、工期、环保、文明施工等负责. 3.2.1、项目经理部人员安排
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节施工组织方案 (2) 第四节基坑监测措施 (10) 第五节质量保证措施工 (12) 第六节安全施工措施 (13) 第七节文明施工措施 (15) 第八节计算书 第九节附图
第一节工程概况 一、工程建设概况 工程名称： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 本工程位于佛山市禅城区………………………….，建筑面积64622.43m2,地下室一层，建筑面积17343.98m2；11栋31层，建筑面积15538.26 m2；12栋31层，建筑面积14917.28m2； 15栋20层，建筑面积16822.91m2；地下室平时作地下室车库及设备用房。工程配套设施齐全，环境优美舒适, 本工程采用9m长拉森钢板桩入土深度9m，包括2个塔吊基础、4个电梯基础及4个电梯集水井，总工程规模约180延伸米。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 塔吊基础、电梯井、集水井且无条件放坡，须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 （1）钢板桩打设：考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
（3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m 后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 （4）基坑开挖 ① 基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m 范围内不得通行车辆，且1m 外车辆荷载不得超过11Kpa 。 ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑥ 开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节 施工组织方案 一、项目管理架构： 二 、 施工机械及设备
模板支护专项施工方案 编制人：杨青 审核人：杨小春 审批人：张仪 西安三好建筑工程公司
XI AN SAN HAO JIAN ZHU GONG CHENG GONG SI
目录 一编制依据 (2) 二工程概况 (2) 三施工准备 (2) 四模板支设施工 (2) 五质量保证措施 (5) 六安全文明施工措施 (5)
一、编制依据 1、湖北襄阳文理学院教学实体模型结构施工图 2、《湖北襄阳文理学院教学实体模型施工组织设计》 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2010 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ/130-2011 5、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 6、建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ01-26-2003 二、工程概况 湖北襄阳文理学院教学实体模型项目位于湖北省襄阳市隆中路296号，主楼为框架结构，总建筑面积为115.9m2。其中主楼地上2层。建筑高度为6.8m；基础为独立基础，建设单位：湖北文理学院，设计单位：西安三好股份有限公司；监理单位：湖北文理学院教学组;施工单位:西安古典建筑工程有限公司,竣工日期:2017年12月20日,基础类型:阶梯型独立基础,建筑檐高6.8m地下面积:99.12,抗震等级;二级. 三、施工准备 施工现场准备
1、本工程木模的加工由现场加工，因现场场地狭小，利用栋号之间的狭小地带加工制作首层模板，待首层砼浇筑后，在首层室外楼面板上设置封闭式木模加工棚，长×宽为7m×10m，净高为2.7m；模板堆放区布置见《施工平面布置总图》，但堆放区要避开道路、消防管线，并满足相关消防要求。 2、依据图纸、本方案、交底、洽商、现场实际尺寸等画出本班组施工范围内模板的拼装图（要有拼板编号），需调整误差模板（板角部模）应留出1-2cm 余量；并据此裁好每块竹胶板（在背面用白粉笔编号），下部均分垫三根100×100mm的木方，分类堆放高度不超过1.5m,随加工随用；所有钉眼用腻子填满后粘上胶带纸。 3、运输准备： 在现场制作完成的墙模板、柱模板、梁板拼装后，用塔吊吊运。 4、成立模板专业施工组，使其对本施工范围的工作专业化，达到操作熟练，各环节得心应手。定岗、定位、定人，责任落实到每个人。 施工材料准备 按清水砼质量要求进行模板设计，在模板满足强度和刚度要求前提下，尽可能提高表面光洁程度，阴阳角模统一整齐（尽量在安装之前配置）。 1、支撑系统：采用钢管支撑，扣件连接，U托调整高度。 2、止水对拉螺杆：采用14的高强螺杆中部焊接止水片（有防水要求的砼模板专用）。 3、模板：顶模板采用15mm厚、1830×920mm的多层胶合板。 4、木方：采用50×100mm、100×100mm规格，要求不变形，无死节，无断裂。 5、脱模剂：水溶性脱模剂、机油:柴油（1：1）； 6、对拉螺栓：采用14的高强螺杆，蝴蝶卡。 7、工具：铁木榔头、活动（套口）板子、水平尺、钢卷尺、托线板、轻便爬梯、脚手板、吊车等。 四、模板支设施工
南龙铁路扩能工程NLZQ-3标 城关隧道初期支护施工方案 一、编制依据 1、NLZQ-3标段城关隧道设计图（南龙施（隧）17）。 2、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003 3、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 4、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）。 5、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009 二、工程概况 起讫里程为DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m。 隧道设置单车道斜井一座，斜井位于线路前进方向左侧，与左线线路中线相交于DK65+904处，与线路小里程方向夹角为45°，综合坡度7.85％，长度395m。 隧道DK64+913.87～DK68+631.90段3718.03m位于右偏曲线上，纵坡为单面上坡，进口段坡度3.0％，出口段坡度9.408％，变坡里程DK65+900。 隧道围岩分级，Ⅱ级围岩5865延米，占整个隧道80.28%，Ⅲ级围岩895延米，占整个隧道12.25%，Ⅳ级围岩385延米，占整个隧道5.27%，Ⅴ级围岩161延米，占整个隧道2.20% 。 隧址区地层主要为，白垩系沙县组（K2S）粉砂岩、侏罗系兜岭群（J3dl）凝灰熔岩、喜马拉雅期侵入（γ∏）花岗岩，此外零星分布有第四系坡积层及杂填土。粉砂岩、凝灰熔岩主要分布在隧道进口段，花岗岩主要分布在出口段。 隧道区埋深≥350m的地段DK69+619～DK69+654段地温温度≥28°，属存在地温危害的区域。 隧道埋深≥340m的深埋段凝灰岩、花岗岩地段，构造简单，较不利于围岩应力释放，为高应力-极高应力区。 隧址区发育有2条断层，F1断层，位于DK63+484附近，断层破
融信漳州公馆边坡支护施工方案融信漳州公馆 边坡支护施工方案 编制单位：福建省荔隆建设工程有限公司 编制日期： 2017年8月1日 编制人：陈德
目录 一工程概况 (1) 二编制依据 (1) 三工程地质条件 (2) 四边坡挂网喷混凝土支护 (4) 五检验、实验及施工监测 (6) 六施工应急预案 (8) 七文明施工及安全管理 (10)
一、工程概况 拟建场地位于漳州市龙文区，漳华东路北侧、龙江北路西侧。项目共由9幢高层住宅、商业、幼儿园组成，设一层整体地下室，总用地面积52438.88m 2，总建筑面积195008.22m2，其中地上面积148721.18m2，地下面积46287.04m2。±0.00=9.900，基坑开挖至底板垫层，基坑开挖深度为 1.35-3.7M。边坡长度约1000M。本工程拟建建筑物具体概况详见表： 建筑物基本概况表 建筑物名称地坪设计 标高(m) 层数高度(m) 建筑 物重 要性 等级 结构类 型 基础类 型 地下室或地下设 备情况 1#2#楼9.80 25 层 约 75.0m 二级 剪力 墙 桩筏地下1层 3#5#楼9.80 29 层 约 86.0m 二级 剪力 墙 桩筏地下1层 7#8#楼9.80 31 层 约 92.0m 二级 剪力 墙 桩筏地下1层 6#9# 10#楼9.80 33 层 约 98.0m 二级 剪力 墙 桩筏地下1层 商业9.80 2、4 层 10m、 19m 二级 剪力 墙 桩承 台 地下1层 幼儿园9.50 3层 约 12.5m 二级框架 桩承 台 地下1层 纯地下室1层 约 3.8m 二级框架 桩承 台 地下1层 注：1、8#9#楼地下室带非机动车车库夹层，地下2层（开挖坑中坑形式）二、编制依据 （一）施工图纸和地勘报告 1.根据设计施工图纸 2.根据地勘报告提供参数 1.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）
沟槽开挖支护方案报审表 编号：
新欣大道改造工程 沟槽支护方案 审批：职务（职称）：时间：审核：职务（职称）：时间：编制：职务（职称）：时间： 省建工集团有限责任公司 二〇一六年七月 建工集团
钢板桩支护方案 1.1施工思路 一、说明：由于雨水管道右侧有一道污水玻璃钢夹砂管，这管直径1米，一直在使用中，1、不可破坏，如在施工现雨水管道时，必须要保证夹砂管的正常流水。2、现施工雨水管道标高比夹砂管的标高低至少2米以上，在开挖雨水管道沟槽时，夹砂管垫层坍塌，夹砂管跟随一起坍塌。即采用支护。 二、根据现场实际情况，我标段计划在k3+880-k4+120右幅（YW93-YW101）段进行管槽开挖埋设，该段分上下两部分进行施工，上部分按1：1放坡卸载，卸载1.0m ,下部分采用钢板桩支撑直槽开挖，采用8m长钢板桩，钢板桩下端插入土中深度 4.5m，基坑两侧钢板桩各设置一道工字刚形式的腰梁，距离桩顶0.7m，水平横支撑采用管径300mm钢管，间距4m，钢板桩支护槽宽：W=D+2t+1.5，（其中D为管径，t为壁厚） 水平横支撑逐根加设焊接，与钢板桩焊接牢固。 钢板桩支护平面图如下：
污水管道钢板桩支护横断面示意图 顺水桩I40b围凛
1.2钢板桩支护施工方案 1、钢板桩选择 钢板桩及腰梁选用40#b工字钢，具体尺寸：腰高400mm，腿宽144mm，腰厚12.5mm，桩长8m，要求钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。 2、施工准备 施工前明确沿线地下管线及障碍物，做出记录，在施工时明确各个障碍物的位置、深度，并做出准确标识。根据施工图及现场勘察资料，做好施工放线，施工放线包括槽沟两侧钢板桩中心线、污水管道中心线，采用全站仪准确放出各井中心点坐标，以井点为中心每边各量出的支护桩中线。 钢板桩支护前，道路路基围土体已进行了整体卸载，卸载深度为 1.0m。据设计图纸及有关说明和工程地质资料，减载后土层为粉质黏土层。 3、钢板桩检验、吊装、堆放 （1）钢板桩检验 对钢板桩，一般有材质和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项容。若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 （2）钢板桩吊装 卸载钢板桩采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁扣免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运通常用装用的吊具。 （3）钢板桩堆放 钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往施工现场。
安徽中源建设有限公司基坑支护专项施工方案寿县鼎邦御苑（商住楼）建设项目1#A-座、1#-B座、2#-A座、2#-B座楼工程 基 坑 支 护 专 项 施 工 方 案 安徽中源建设有限公司 二零一五年七月
目录 第一章、工程概况............................................ ......................... (1) 第二章、基坑支护工程施工方法............................................. . (3) 第三章、土方工程施工方法 (5) 第四章、主要机械设备计划 (8) 第五章、文明施工管理 (9) 第六章、防止坍塌事故的基本安全要求 (11)
一、工程概况 工程名称：寿县鼎邦御苑（商住楼）建设项目 工程地址：寿县城南新区 建设单位：淮北市金鹏房地产开发有限责任公司寿县分公司 监理单位：安徽省科达建设项目管理有限公司六安分公司 施工单位：安徽省第一建筑工程公司 勘察单位：安徽省六安市建筑勘察设计院 设计单位：浙江龙山建筑设计咨询有限公司 结构形式：框架结构，1#A、1#B、2#A、2#B楼（地上11层地下1层）。 开工日期：2014年2月17日 竣工日期：2015年2月16日 工期要求：365个日历天 本工程为框架商住楼，总建筑面积39622.17㎡，建筑物设计使用年限为50年，耐火等级为地上Ⅱ级、地下Ⅰ级。抗震设防烈度为6度。屋面防水等级为Ⅱ级，地下防水等级为Ⅰ级。
第二章基坑支护工程施工方法 一、施工准备工作： 1、基坑支护范围的确定：自然放坡的施工范围，四周距离设计的地下室的外边线，基坑放 坡底部为550mm，上部距为1850mm(最深处为2150mm)。 2、设置地面排水沟：随水泥搅拌桩的进度，在水泥搅拌桩坝体的外缘四周设置明排水沟， 排水沟的尺寸为500mm×500mm；并每隔50m设一个1000mm×1000mm×1000mm的沉砂井，排水沟和沉砂井均用砖砌成。 3、做好各种施工机械的调试工作。 4、供水供电：施工期间晚间照明采用3-6盏3.0KW的太阳灯和多盏1.0KW的碘钨灯，现场 供水主要为生活用水及施工用水。 二、基坑支护的施工方法： (一) 基坑支护设计参数： 1、地下室底板底标高为-3.900m，原自然地面至基坑开挖底面标高为-2.600m。 3、基坑支护节点剖面图。
施工方案报审表
新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-3标段 木寨岭隧道大战沟斜井正洞初期支护 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团兰渝铁路LYS-3标工程指挥部四工区 二〇一二年二月
一、工程概况 1、工程概况 新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）LYS-3标木寨岭隧道，位于甘肃省定西市，起于漳县（大草滩镇）止于岷县（梅川镇）线路基本呈北向南走向。该隧道设计为两座单线，为全线第二长隧道，也是全线控制性重点工程之一。起止里程为DK173+320～DK192+370(右线隧道DyK173+321.5～DyK192+390),全线长19050 m（右线长19068.5m）。 大战沟斜井井口位于甘肃省岷县梅川镇大战沟内，斜井全长1025m，与正洞相交于DyK187+900,与线路交角62°30’00”。斜井洞口位于212国道旁约100米，井口上方呈1：1的坡，原始植被覆盖，洞口段为粗细角砾土，整体性较差，斜井井底高程2424.766m。大战沟斜井承担正线左线施工任务里程DK187+066～DK188+920(长度1854米)，(右线DyK187+050～DyK188+920（长度1870米)。木寨岭隧道大战沟斜井段施工正洞围岩级别主要为Ⅳ、Ⅳ加强，局部为Ⅴ级软岩。 二、技术参数
施工正洞支护参数表 三、支护施工 （一）型钢拱架加工 1、加工拱架的材料（工字钢、H型钢、钢筋等）必须具有出厂合格证，且经过试验室检验合格后方可使用。 2、工钢（H型钢）拱架采用弯拱机加工。加工精度要求：宽度±10mm，高度±5mm。钢架上固定连接钢筋的套管位置精度±10mm，连接钢筋加工精度±5mm。 3、型钢拱架施工：拱架安装前应先检查开挖断面，如有欠挖应先处理欠挖。立拱时先定出拱架脚板位置，清理脚板处虚碴，如有超挖则应采用坚硬片石垫起，由下而上分片拼装。测量组检查复核无误后，打锁脚锚杆，固定拱架。安装连接钢筋，挂钢筋网片，打系统锚杆。钢架与锁脚锚杆、系统锚杆、钢筋网片之间采用焊接。
整体解决方案系列 边坡支护施工方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-49249边坡支护施工方案 Slope support construction scheme 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、现场概况及特点 1.1工程名称及各参建主体 工程名称:船码头机埠改造、白马湖连通及白马湖桥至长胜桥景观绿化工程 建设单位:常德市穿紫河建设开发有限公司 协调单位:常德市江北水系办公室 设计单位:德国汉诺威水协.穿紫河项目设计联合体 监理单位:湖南和天监理咨询有限公司 施工单位:湖南望城建设(集团)有限公司 1.2边坡支护施工范围 根据图纸定位放线，穿紫河西边堤岸挡土墙位置已在大堤上，挡土墙底板宽度设计为2.2m，开挖深度为6.3，按照1:1.5放坡，大堤需开挖11m宽，现大堤降低标高修整后，
堤面宽度为10.5m，挡土墙顶边线至公园世家围墙约13.5米;总长度约262m。 1.3边坡支护施工特点和难点 西边堤岸地段较狭窄，基坑开挖以后，没有临时道路可行，对防洪有很大的影响和风险，同时，给挡土墙施工材料运输带来巨大困难; 根据市住建局和市建筑工程质量、安全监督站文明工地创建要求，临时道路需进行混凝土硬化。 基坑紧临河边，基坑开挖前，应将河中围堰修筑好，防止河水渗入基坑;围堰高度应修筑在32米标高以上，以防洪水漫过围堰。 2#桥、3#桥及栈桥桥台跨挡土墙，正处在堤岸上，在挡土墙施工时，必须考虑完成桥台桩基础、承台、台身及台帽的施工，避免二次土方开挖。 二、现场实际情况描述 生态滤池两边为大堤，现种植有蔬菜，间或有树木，堤面宽度约1.5-3m，堤面标高约为34m，目前水位为29m，河中水深为1-2m，淤泥深约为2m;在修筑围堰前需对大堤拓宽，
武平县工业区河滨公园排污管支护工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位： 编制人： 审批： 编制日期：
目录 第一节工程概况 (1) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (1) 第三节钢板桩施工组织方案 (2) 第四节涵管安装施工方案 (10) 第五节基坑监测措施 (16) 第六节质量保证措施工 (18) 第七节安全施工措施 (18) 第八节文明施工措施 (21)
第一节工程概况 具体施工全长56米。主要工程有给排水工程、岩土工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 （1）对于翻挖回填地基处理路段，基坑深度≥1.5m且无条件放坡时，均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段，为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖，且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。 2、支护方法 结合本工程实际，设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构，以做到快速支护、快速撤除，适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点，分别采用如下不同的支护断面形式： （1）翻挖回填地基处理路段，遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤2.5m时采用悬臂式支护断面形式。（考虑到方便地基处理施工机械的操作，设置内支撑）； （2）沿现状道路横向新建雨水管道路段，均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式； 3、钢板桩施工要点
（1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。 （3）桩孔处理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 （4）基坑开挖 ①基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。 ③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载（如翻挖土），且2m外队在不得超过10Kpa ④基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。 ⑤发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节钢板桩施工组织方案
模板支护施工专项 施工方案
模板支护专项施工方案 编制人：杨青 审核人：杨小春 审批人：张仪 西安三好建筑工程公司
XI AN SAN HAO JIAN ZHU GONG CHENG GONG SI
目录 一编制依据 (2) 二工程概况 (2) 三施工准备 (2) 四模板支设施工 (2) 五质量保证措施 (5) 六安全文明施工措施 (5)
一、编制依据 1、湖北襄阳文理学院教学实体模型结构施工图 2、《湖北襄阳文理学院教学实体模型施工组织设计》 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300- 4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ/130- 5、建筑施工安全检查标准JGJ59- 6、建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ01-26- 二、工程概况 湖北襄阳文理学院教学实体模型项目位于湖北省襄阳市隆中路296号，主楼为框架结构，总建筑面积为115.9m2。其中主楼地上2层。建筑高度为6.8m；基础为独立基础，建设单位：湖北文理学院，设计单位：西安三好股份有限公司；监理单位：湖北文理学院教学组;施工单位:西安古典建筑工程有限
公司,竣工日期: 12月20日,基础类型:阶梯型独立基础,建筑檐高6.8m地下面积:99.12,抗震等级;二级. 三、施工准备 施工现场准备 1、本工程木模的加工由现场加工，因现场场地狭小，利用栋号之间的狭小地带加工制作首层模板，待首层砼浇筑后，在首层室外楼面板上设置封闭式木模加工棚，长×宽为7m×10m，净高为2.7m；模板堆放区布置见《施工平面布置总图》，但堆放区要避开道路、消防管线，并满足相关消防要求。 2、依据图纸、本方案、交底、洽商、现场实际尺寸等画出本班组施工范围内模板的拼装图（要有拼板编号），需调整误差模板（板角部模）应留出1-2cm余量；并据此裁好每块竹胶板（在背面用白粉笔编号），下部均分垫三根100×100mm的木方，分类堆放高度不超过1.5m,随加工随用；所有钉眼用腻子填满后粘上胶带纸。 3、运输准备： 在现场制作完成的墙模板、柱模板、梁板拼装后，用塔吊吊运。
一编制依据、编制范围及设计概况 （一）编制依据 1.国家法律、法规和河南省交通厅规章制度； 2.河南省高速公路采用的标准、规范、规程等； 3.2011年06月01日玉皇庙隧道初期支护异常变形施工方案评审会议纪要； 4.2011年07月01日玉皇庙隧道出口端浅埋段施工专家意见。 （二）编制范围 玉皇庙隧道左线初期支护变形侵限段F2K60+742～F2K60+695,右线初支变形段F2K60+738～K60+716,左线F2K60+683、右线F2K60+713开挖掘进。 （三）设计概况 玉皇庙隧道出口端范围地质情况为：山体顶部被第四系地层覆盖，表层为褐红色粉质粘土，山体为红褐色夹灰褐色强风化安山岩，节理裂隙非常发育，同时还存在浅埋、偏压，该段隧道埋深在11m～15m。 该范围设计采用Ⅴ级围岩加强复合式衬砌结构（洛阳至嵩县高速公路施工图设计No.9）。设计开挖建议采用三台阶+预留核心土法，Φ42超前小导管 2.4m/环，I20a 工字钢架，间距0.6m。该范围设计值支护参数见下表。该段侵限加固建议方案已于2011年06月01日下发。 玉皇庙隧道出口端设计支护参数表
二工程概况 （一）工程概述 玉皇庙隧道为山岭区高速公路上下行分离四车道双洞小净距隧道+独立双洞隧道；设计行车速度为100km/h；隧道限界净宽：10.75m，限界净高：5.0m；隧道最小间距为15.2m，左线长815m，右线长809m。左右线位于直线、缓和曲线和R=1000m 的圆曲线上。路线纵坡采用单向坡，右线设计纵坡为-2.5%、-2.99%，左线设计纵坡为-2.7%、-3.0%。 目前玉皇庙隧道左线出口已开挖至F2K60+683，仰拱施工里程到F2K60+703，二衬施工里程到F2K60+742。初期支护侵限段临时护拱里程F2K60+726～F2K60+714，临时仰拱里程F2K60+700～ F2K60+693。已完成开挖及初期支护100m，仰拱及填充80m，二次衬砌41m，已施工段均处于Ⅴ级围岩段。 玉皇庙隧道右线进口已开挖至K60+713，仰拱施工里程到K60+724，二衬施工里程到K60+743。已完成开挖及初期支护66m，仰拱及填充55m，二次衬砌36m，已施工段均处于Ⅴ级围岩段。 （二）病害情况 2010年11月2日至2011年05月28日，玉皇庙隧道出口F2K60+742～F2K60+695段初期支护出现变形超限，局部侵入二次衬砌结构，且隧道上方山体出现裂缝，裂缝宽度最大8cm，深度约2m。 2011年06月01日，嵩阳公司组织设计、监理、监控量测、施工单位四方共同查勘了现场，并查阅了有关施工和技术资料，召开四方会议，决定对该段变形超限段采取加固处理措施；2010年07月01日，嵩阳公司组织召开玉皇庙隧道出口端浅埋段专家会议。 玉皇庙隧道出口端按照设计Ⅴ级围岩加强复合式衬砌结构进行了开挖和初期支护施工，但由于围岩变形较大，经现场测量因变形侵限的左线里程段为F2K60+742～F2K60+695，局部最大侵限42.8cm，因变形侵限的右线里程段为K60+738～K60+716 ，局部最大侵限32.9cm。
竖井矿山法隧道边坡加固施工方案 一、工程概况 广州轨道交通六号线二期工程【施工二标】位于广州市天河区火炉山森林公园附近，工程包含2站、2区间共计4个子单位工程，即：【柯木塱站】、【高塘石站】、【龙洞站～柯木塱站区间】、【柯木塱站～高塘石站区间】。标段起止里程为YDK27+737.109～YCK31+250，全长3512.436m 。 龙～柯区间硬岩段隧道设计采用矿山法开挖，盾构空推通过。矿山法隧道左线里程为ZDK28+280.197～ZDK28+584.875，长304.678m ；右线里程为YDK28+314.965～YDK28+492.106，长177.144m ；竖井里程为YCK28+370.000，位于隧道右线以南8米处的中国林业科学研究院热带林业研究所北侧围墙内，在竖井东侧8米处有一高约16米，坡度约80°的陡峭山坡，坡顶有少许灌木，山体为花岗岩残积土，局部为砾质粘性土，水理性差，遇水易崩解，水浸泡易发生流砂，甚至塌方。尤其在爆破扰动后承载力下降幅度较大，如图1-1,1-2所示。 图1-2 山体现状图 二、总体施工方案 由于山体现状自稳性较差，坡面有多处被雨水侵蚀后形成的沟壑，加之坡脚 图1-1竖井与山坡位置关系图 山 坡 山坡 山体
位置设有车行道、砂石料堆放场等道路设施，山坡随时有滑坡的危险。为防止山体滑坡危及行人、车量以及设施设备的安全，需对现状山体进行削坡、支护加固，山坡上部采用刷坡打锚杆、挂钢筋网片、喷射混凝土支护，坡脚采用修筑钢筋混凝土挡土墙支护。如图2-1所示。 图2-1 竖井边坡支护图 三、施工工艺 边坡施工工艺流程见图3-1所示。 图3-1 竖井边坡施工工艺流程图 四、施工方法
目录 1、编制依据 2、工程概况 3、地质情况 4、支护结构主要选用的材料 5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织机构 8、施工进度安排 9、劳动力组织 10、钢板桩施工要求 11、降水施工要求 12、施工工况 13、土方开挖施工要求 14、支护结构监测与检测要求 15、应急方案 16、安全与环保措施
1、编制依据 1.1、根据市政工程设计研究总院设计的施工图 1.2、《建筑基坑支护技术规》JGJ120－99 1.3、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202－2002建筑工程施工文件是施工企业根据有关管理规定 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、行业、省、市有关法律、法规、技术规等。 2、工程概况 2.1、鹤西河东泵闸位于鹤西河东侧入京杭大运河口处，其中水闸为8米宽节制闸，闸室长13米，底槛标高0.5米，外河消力池8米，外河海漫长15米，外河防冲槽4米，河海漫段长15米，河消力池长8米，河防冲槽4米。 泵站采用4台单机流量5M/3的立式轴流泵，其中2台需满足换水工况，泵型采用1300ZLB型立式轴流泵。泵站泵房长16.5米，排涝段底板标高0.00米，换水段标高-1.00米，进水池长10.0米，出水池长10.0米。 2.2、本期支护加固围为河西南侧临近高速公路路基段，防止高速公路路基坍塌的钢板桩支护。 2.3、根据现场放样结果，侧挡墙底板后口距离高速公路围栏仅为3米左右，该部分现场地面标高约为6.00M，底板垫层底标高为
-0.1M，开挖深度为6.100M，无法满足自然放坡需要，同时该挡墙处地质条件较差，-0.1M处为淤泥质粉土，为防止高速公路路基的坍塌，综合上诉原因需要进行边坡进行支护。 2.4、根据现场实际情况，采用两排6m长25#c槽钢桩加固处理，同时基坑坡顶严禁堆放重物及附加荷载。 2.5、为了使钢板桩与钢板桩形成整体，钢板桩两侧采用25#c槽钢电焊连接。 3、地质情况 3.1、在基坑开挖围见地质报告6-6、8-8；S11点： ①杂填土：厚度约0～2.2m ②粘土：厚度约2.2～4.2m ③淤泥质粉质粘土：厚度约4.2～7.6m ④粉质粘土：厚度约7.6～12.5m ⑤粉砂：厚度约12.5～19.5m 4、支护结构主要选用的材料 4.1、钢板桩及支护均采用25#c槽钢桩。
福州市浮村污水处理厂厂外管网工程FG-02标段（西园路、西凤路） 深 基 坑 （槽） 支 护 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 2010年07月
目录 一、工程概况： (3) 二、现场施工组织机构及劳动力组合 (4) 三、施工方案 (6) 1、测量放线 (6) 2、深井井管降水施工 (6) 3、沟槽开挖 (7) 4、管道基础处理 (10) 5、管道铺设 (10) 6、窨井施工 (11) 7、闭水试验 (11) 8、沟槽回填 (11) 四、安全保证措施 (12) 五、安全应急预案 (13)
第一章工程概况 一、工程概况： 本工程为福州市浮村污水处理厂厂外管网工程FG-02标段，施工地点位于福州市西园路及西凤路。主要内容为污水管道铺设，检查井砌筑，过河倒虹管施工。根据本工程管道设计，基槽开挖深度在2.514m 至4.750m。本工程重难点工程为IV-I10~ IV-I 17段管道DN1000管径施工，开挖深度在4.041-4.750m之间，为确保工程质量及施工安全，我单位计划基槽采取采用分台阶大开挖施工，按照规范放坡的方法进行。具体采用工艺流程见下图：
第二章现场施工组织机构及劳动力组合 一、施工组织机构 1、根据本工程特点，组建工程项目经理部实行项目法管理，负责工程施工的组织实施。 在项目的组织机构上，将设项目经理一名，项目技术人员一名，下设3个施工班组，其中开槽埋管2个班组,道路1个班组, 施工排水围堰1个班组。在管理上科学施工，强化指挥；在施工组织落实上，采取一切科学有力的措施，确保本工程安全、优质、按期完成。 项目部组成人员配备
XX省XXX （XXX界）至XX公路XX隧道初期支护专项施工方案 中国中铁 编制：__________________ 复核：__________________ 批准：__________________
XX隧道初期支护专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据： xxx合同《两阶段施工图设计》施工设计图纸； 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ； 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009； 本公司历年来积累的施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力和各专业人才技术条件。 2、编制原则： 科学组织施工，满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面要求，合理进行施工组织安排，充分利用各种条件，确保工程顺利施工和保证施工安全。根据本工程施工特点建立适合本工程的管理机构和质量体系，满足于本项目质量、安全目标顺利实现。 二、工程概况 1、本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全长7.113Km。XX隧道为分离式隧道，右线起讫桩号K64+252?K67+162总长2910m，其中川级围岩1670m, W级围岩930m, V级围岩310m;左线起讫桩号ZK64+248.9?ZK67+194总长2945.1m ,其中川级围岩1670m W级围岩950m V级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候四季分明雨热同季季风显著水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm年平均日照2800-2900h,无霜期150d 气象条件造成每年有效施工期较短。 2、设计技术参数： IV-V 级围岩的初期支护由工字钢拱架、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成 III 级围岩的初期支护由系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。钢拱架之间采用纵向钢筋连接并与系统锚杆及钢筋网焊为一体与围岩密贴形成承载结构。XX 隧道初期支护采用C25混凝土湿喷技术施工。 （一）锚杆支护 1、中空注浆锚杆 ①W、V级围岩段初期支护系统锚杆采用? 25X 5mn中空注浆锚杆，长3m 3.5m，按规
锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用HRB335级Φ15钢筋，长度从3～6米。具体见计算书。 2）锚杆上下排垂直间距1m，水平间距1m，U型锚钉作法。 3）锚杆倾角为20°。 4）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。 5）钢筋网片φ14＠50X50镀锌钢丝明孔。 6）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 1）边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施： a)对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔
b)在水平方向分小段间隔开挖； c)先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡； d)开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 （4）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。 2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。 3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。 （5）注浆 1）注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2）注浆前要用水引路、润湿输浆管道；灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备；灌浆后自然养护不少于7d。 （6）喷射混凝土 1）在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现移动。 2）钢筋网片焊接而成，网格允许偏差为10 mm；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。
目录 第一节工程概况 (2) 第二节钢板桩支护设计及施工要点 (3) 第三节施工组织方案 (4) 第四节基坑监测措施 (12) 第五节质量保证措施工 (14) 第六节安全施工措施 (14) 第七节文明施工措施 (17)
第一节工程概况 一、工程概况 1、工程名称：亳州市人民路地下旅游通道工程 2、建设单位：亳州文化旅游控股集团有限公司 3、设计单位：安徽建筑大学建筑设计研究院 4、监理单位：安徽南巽建设项目管理投资有限公司 5、施工单位：亳州建工有限公司 6、建设地点：亳州市 本工程地点位于亳州市谯城区人民路与希夷大道交汇处西部，西邻亳州市第二完全中学。本工程拟对曹操运兵道进行扩建，扩建运兵道设置3个暗挖工作井、3个自然通风口及一个出入口。 运兵道人民路以南范围、通风口、暗挖工作井以及出入口采用明挖施工，运兵道人民路及以北范围采用暗挖施工。 二、编制依据 1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 2、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 3、《地质勘查报告》； 4、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 5、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-2002） 6、《建筑地基基础工程质量验收统一标准》（GB50202-2005） 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 8、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）
三、工程地质与水文地质 （一）素填土：灰褐色，松散，主要为粉土、粉粘土构成，含有砖渣、瓦片等杂物，上部为0.40m左右水泥路面。厚度为6.00m-9.00m，层底高程为32.78～30.75m； （二）粉质粘土：黄褐色-灰黄色，可塑状，局部偏硬，切面有光泽，手感细腻，可见云母碎片，含少量钙质结核，干强中度等，任性中等，摇振反应无。局部夹薄层粉土。厚度为0.40～1.00m；层底高程为31.80～31.35m； （三）粉土与粉砂互层：粉土黄褐色，饱和，中密-密实，干强度低，任性低摇振反应中等。粉砂黄褐色，饱和，中密-密实。大于0.075mm 颗粒约占65%左右，主要以石英、长石等矿物组成，分选、磨圆较好。局部夹薄层粉质粘土。最大揭示厚度为8.00m. 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 工作井和明挖段，须进行钢板桩支护。 2、钢板桩施工要点 （1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。