辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司S H H起重机卷筒组项目
可行性研究报告
二○一○年八月
目录
1概述 (4)
1.1项目名称及可行性研究报告编制单位 (4)
1.2项目提出的背景及建设的必要性 (4)
1.3编制依据 (5)
1.4编制范围 (5)
1.5项目概况 (6)
2企业概况 (8)
3市场预测 (9)
3.1起重机卷筒组的结构与发展 (9)
3.2市场分析 (10)
3.3起重机卷筒组产品竞争对手的分析 (11)
4建设规模与产品方案 (12)
4.1建设规模 (12)
4.2产品方案 (12)
5工艺方案与设备方案 (16)
5.1工艺方案 (16)
5.2设备方案 (18)
5.3工作制度及人员 (20)
5.4车间组成 (20)
6主要原材料消耗 (20)
7总图土建 (21)
7.1总图 (21)
7.3土建 (22)
8公用工程 (22)
8.1给水 (22)
8.2排水 (23)
8.3供电 (24)
8.4通讯 (25)
9环境保护 (25)
9.1适用标准 (25)
9.2环境现状................................................................ 错误！未定义书签。
9.3项目污染物 (26)
9.4治理措施 (26)
10职业安全卫生 (28)
10.1设计依据 (28)
10.2主要危害因素分析 (29)
10.3防范措施 (29)
10.4安全卫生机构 (29)
11消防 (30)
11.1设计规范 (30)
11.2火灾危险等级、耐火等级、抗地震烈度 (30)
11.3总图消防 (30)
11.4电气消防 (31)
11.5消防设施 (31)
12节能 (31)
12.2节能措施 (32)
12.3项目能耗 (32)
13项目实施进度计划及招标 (33)
13.1项目实施进度计划 (33)
13.2项目招标 (33)
14投资估算及资金筹措 (34)
14.1投资估算 (34)
14.2投资计划与融资方案 ....................................... 错误！未定义书签。15财务分析及社会效益分析........................................ 错误！未定义书签。
15.1财务分析.............................................................. 错误！未定义书签。
15.2社会效益分析..................................................... 错误！未定义书签。16结论与建议................................................................... 错误！未定义书签。
16.1结论....................................................................... 错误！未定义书签。
16.2建议....................................................................... 错误！未定义书签。
附表：1.建设投资估算表
2.项目总投资使用计划与资金筹措表
1概述
1.1项目名称及可行性研究报告编制单位
项目名称：SHH起重机卷筒组项目
承办单位：辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司
法定代表人：张荣安
住所：辽宁省鞍山市海城市腾鳌镇接官村
项目可行性研究报告编制单位：辽宁省国际工程咨询中心（资格证书编号：工咨甲10620070036）。
1.2项目提出的背景及建设的必要性
起重机制造业是密切关系到城市建设、交通运输、能源开发等国计民生大业的产业。近年来，我国起重机行业取得了飞速发展。以桥门式起重机制造企业为例，到2008年，我国的桥门式起重机制造企业已有约450家，从业人员达14万人。大连起重机、太原起重机是行业技术领先，经济规模最大的企业，拥有国家级技术中心，综合实力雄厚，以生产高端产品为主，如核电站环行起重机、大重量冶金起重机、铸造起重机、大型船坞起重机等，为我国的工业发展和经济建设起着非常重要作用。我公司所生产的各种型号SHH起重机卷筒组正是为其配套的主要产品之一。
起重机卷筒组是起重机的重要承重部件，是通过电机的作用来卷绕钢丝绳以实现起吊重物的下降或提升，它承载着起升载荷，收放钢丝绳，实现物体装置的升降。因此起重机械卷筒组的安全性、可靠性是非常重要，因此起重机卷筒组是起重机机械中最重要、最核心的组成部分之一，该项目是与国内起重机行业配套的重要产品，因此项目的建设是必要的，对国内起重机行业的发展具有重要意义。
本公司所生产的卷筒组主要适用于QD5~200T电动双梁桥式起重机，主要是自动保护焊接卷筒，焊接卷筒又分带齿轮盘接手的卷筒和带卷筒联轴器的卷筒。除此之外，还可以根据客户的需要设计、制造非标准卷筒。本项目不仅符合国家宏观装备制造业安全节能调控政策，而且对促进公司的快速发展带来了良好的机遇。
1.3编制依据
（1）辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司委托辽宁省国际工程咨询中心编制项目可行性研究报告的合同；
（2）根据辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司生产、设计和制造资质证书、技术资料和提供的其它基础资料为依据。
1.4编制范围
在编制项目可行性研究报告过程中，将就以下内容进行阐述和评价：
（1）项目提出的背景；
（2）产品市场预测；
（3）建设规模及产品方案；
（4）厂址及建设条件；
（5）工艺技术及设备配置方案；
（6）总平面布置方案；
（7）公用设施配套方案；
（8）环境保护、职业安全卫生及消防方案；
（9）节能方案；
（10）建设进度与招标方案；
（11）投资估算及资金筹措方案；
（12）财务效益分析。
1.5项目概况
（1）项目建设地点
本项目建设在辽宁省鞍山市海城市腾鳌镇接官村地段的企业现有厂区内实施。
（2）项目主要建设内容
购置大型龙门起重设备、大型机械加工设备、各种保护焊接设备以及检测设备等，形成起重机卷筒组项目生产线。所购置的主要起重设备、机加设备、焊接设备共计56台（套），以及附属检测设备、运输设备和厂房管网配套设备等工艺装备共计92台（套）。
对新建厂房和用现有厂房的地面进行改造，建设设备基础。
厂区内各种管道、线网的局部改造。
（3）项目建设期
项目建设期定为18个月，即从2010年5月至2011年12月。
（4）项目建设规模
项目建成后企业可形成年产各种规格卷筒组600个的生产能力。
（5）项目投资
项目总投资估算值为2500万元。其中：建设投资为1900万元，建设期利息105万元，铺底流动资金495万元。
项目总投资2500万元中，拟申请银行贷款1500万元，其余1000
万元由企业自筹。
（6）项目主要经济指标
项目主要技术及经济指标见下表1-1。
主要技术经济指标表
2企业概况
辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司成立于2005年12月8日，是集起重机卷筒组、高耐磨产品、压力容器、污水处理设备等设计、研发、制造、生产、销售和经营于一体的小型科技型企业。
公司现有员工138人。其中：硕士研究生3名，本科学历12名，大专学历15名，具有高、中级技术职称12人。其中：科技研发中心专业研发人员13人。公司具有较强的专业技术力量。
公司注册资本1030万元。截止2010年末，公司拥有总资产3695万元，其中固定资产原值2658万元，固定资产净值2096万元，负债合计1009万元，资产负债率27.3%。
近三年公司经营情况见下表：
主要经济指标表
辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司，公司已通过ISO9001质量体系认证。同时获得了大连重工起重集团有限公司供方认证。是中国
一重认证单位、是鞍钢股份有限公司责任公司承包方，B类施工企业。企业近年来先后为鞍钢、本钢、北台、抚钢、首钢、唐钢、邢台、邯郸、南钢炼铁厂、炼铁高炉配套各种起重机卷筒组、高耐磨产品、压力容器设备、水处理设备等。我公司生产的各类起重机卷筒组、压力容器、水处理设备和高耐磨合金产品不但设计新颖，而且产品齐全，质量一流，技术水平在国内同行业中处于领先地位。辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司为鞍山市诚实守信单位。
3市场预测
3.1起重机卷筒组的结构与发展
起重机制造业是密切关系到城市建设、交通运输、能源开发等国计民生大业的产业，几十年来，起重机在我国经济建设中发挥着重要的作用。近年来，我国起重机行业取得了飞速发展。以桥门式起重机制造企业为例，到2008年，我国的桥门式起重机制造企业已有约450家，从业人员达14万人。如大连起重机、太远起重机等他们是行业内经济规模最大的企业，公司拥有国家级技术中心，综合实力雄厚，以生产高端产品为主，如核电站环行起重机、大重量冶金起重机、铸造起重机、大型船坞起重机等。
卷筒组的作用：卷筒组是起重机的重要承重部件，通过电机的作用来卷绕钢丝绳以实现起吊重物的下降或提升，它承载起升载荷，收放钢丝绳，实现取物装置的升降。因此起重机械卷筒组的安全性、可靠性非常重要。
（1）卷筒的种类。按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒。按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒体表面是否有绳槽，可分为光面和螺旋槽面卷筒。按钢丝绳在卷筒上卷绕的层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒（见图6-15）。一般起重机大多采用
单层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。
（2）卷筒的结构。卷筒是由筒体、连接盘、轴以及轴承支架等构成的。单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形断面的螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，以避免相邻钢丝绳互相摩擦而影响寿命。
多层缠绕卷筒的筒体表面通常采用不带螺旋槽的光面，筒体两端部有凸缘，以防止钢丝绳滑出。其缺点是钢丝绳排列紧密，各层互相叠压、摩擦，对钢丝绳的寿命影响很大。
卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是卷筒的计算直径，按钢丝绳中心计算的卷筒允许的最小卷绕直径必须满足：DOmin≥h1d
式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒允许的最小卷绕直径，mm；
d--钢丝绳直径，mm；
h1--卷筒直径与钢丝绳直径的比值。
3.2市场分析
由美国次贷危机引发的全球金融风暴席卷了整个经济圈，但是经济衰退的恐慌对起重机制造业来说却是塞翁失马，焉知非福。
从宏观环境上来看，此次金融危机对中国经济造成的影响和破坏显然是深远的，仅从一些表面的数据我们就可以管窥其中的一些问题，对于非常看重国内生产总值的中国来说，GDP的反应确实不太良好。但与此同时，我们也意识到，正是由于起重机制造业是受国家宏观经济调控影响很大的行业，所以在当前的经济形势下，国家加大固定资
产投资，实施增值税转型改革、“加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设”等十项举措，以及央行落实的适度宽松的货币政策，都无疑是给该行业注入了强心剂。
2008年社会固定资产投资约17万亿元，增幅25.5% ，增幅比07年还高了0.7个百分点，09年前2个月城镇固定资产投资10276亿元，同比增长26.5%。其中，中央项目投资1070亿元，同比陡增40.3%；受基建需求带动，非金属矿采选、制品业投资284亿元，增长58.7% 。政府的举措和真实可观的经济数据坚定了我们对行业未来发展的信心，所以此时，企业就应当将重心放在准确把脉市场机制、重新审视起重机行业这些年走过的路，进而去考虑如何走得更好。
辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司根据大连重工的技术要求，通过公司广大科技研发人员的勤奋努力，设计和研发出各种SHH起重机卷筒组产品，该产品在国内市场竞争中具有很强的性价比，并具有售后服务及时等优势，其市场发展前景非常可观。
3.3起重机卷筒组产品竞争对手的分析
目前，拥有起重机卷筒组产品的核心技术和生产特许证书的企业，在我国制造业生产企业中为数不多，但就其研发技术水平，规模能力以及售后服务能力等相差很大，特别是具有一定规模的并拥有现代化高新技术、工艺装备的企业就更少了。因此，我公司生产高技术水平的起重机卷筒组产品具有很强的优势。
辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司的起重机卷筒组产品项目投产后，在市场竞争中具有较强的优势：一是公司完全掌握了起重机卷筒组产品先进的生产技术与工艺，公司在国内市场中与国内知名大企业合作多年，具有技术上、销售上的主动权；二是在国内起重机卷筒组产品企业中，具有地理位置和材料优势以及设施装备先进等优势；三是公司具有良好的售后服务体系，具有一定信誉基础优势。
4建设规模与产品方案
4.1建设规模
项目建成后将形成年产各种SHH起重机卷筒组成套设备600台（套）的生产能力。
4.2产品方案
4.2.1产品描述
起重机卷筒组的形式：卷简在起重机起升机构中用来缠绕钢丝绳以传递动力。卷筒组由卷筒、卷筒组、齿轮联轴节、轴承支架等部件组成。卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。铸造卷筒一般用HT200，特殊需要时可用ZG25H、ZG35E制造。焊接卷筒采用Q235等钢板卷成筒状焊接而成，大大减轻卷筒重量。钢丝绳在卷筒上卷绕时，有单层卷绕与多层卷筒两种卷绕方式。桥架类型起重机多采用单层卷绕，在起重机卷筒的工作表面上加工有螺旋槽，以增加钢丝绳与卷筒的接触面积,降低了其间的接触应力，同时还能使钢丝绳有规律的卷绕,减少钢丝绳的磨损,延长使用寿命。多层卷绕多用于起升高度较大或结构尺寸受限制的地方，如汽车起重机常制成不带螺旋槽而是光面卷筒，使钢丝绳可以紧密排列。
钢丝绳在起重机卷筒组上的固定形式：起重机所用的卷筒是复式卷筒，卷筒的两边都有螺旋槽，其螺旋方向相反。钢丝绳两头分别固定在左、右螺旋槽的外端上。钢丝绳在卷筒上的固定通常采用压板固定，这种固定方法简单、拆卸方便。为了保证起重机卷筒组的安全，减小对固定压板的压力或棋子的受力,保证取物装置下放到极限位置，在卷筒上除固定绳圈外，还应留不少于2圈的钢丝绳。这几圈钢丝绳叫安全圈，也叫减载圈。采用安全圈，绳尾固定圈拉力仅为钢丝绳最大拉力的13.4%。如果没有安全圈则固定圈拉力就是钢丝绳的最大拉
力。而压板都是按有安全圈设计的，因此在使用中,一定要注意，不允许把钢丝绳放尽，而必须留有安全减载圈。
4.2.2产品特点
1．卷筒组装置的结构形式及特点
我国起重机行业采用的卷筒装置传统结构形式多为齿轮盘连接方式，近几年来，国内外起重机行业在卷筒装置上采用了一些成熟的新技术、新工艺及其设计方法。德国MAN公司采用的一种卷筒装置，其关键技术是在驱动减速器与卷筒之间安装有一套特殊的鼓形滚柱联轴器，此联轴器不仅能传递扭矩和承受较大的径向力，而且还能补偿减速器轴线与卷筒轴线的角度偏差，最大可达1.5。它主要由带有法兰的外圈、带花键的内圈及若干鼓形滚柱和端盖等组成。卷筒用鼓形滚柱联轴器曾被列为国家级科研攻关项目。
2．卷筒组的设计与制造
(1)卷筒连接的设计：与卷筒联轴器相匹配的卷筒，可用钢板焊接成形或铸造成形，卷筒可直接套装在联轴器上或通过中间联接法兰间接地与联轴器装配在一起。联轴器与卷筒法兰或中间联接法兰之间设有轴向的固定螺栓，这些螺栓不仅起轴向连接作用，而且能通过联轴器与法兰之间的摩擦副传递一部分扭矩，但在设计计算时，一般不考虑螺栓传递的扭矩。在联轴器的法兰圆周上加工有两个平行的用以传递扭矩的平面，与其相配的卷筒端面法兰上加工有对应的传递扭矩的槽。该槽可以是在被连接的法兰上直接加工获得，也可通过钢板焊接成形。
(2)卷筒支承短轴的设计：支承短轴的设计是这种卷筒装置设计的一个重要环节。
①对于用钢板弯卷焊接成形的卷筒，短轴是通过两个法兰板与卷
筒体焊接成一体。对于直径较小的卷筒(约小于900mm)，采用工序为：卷筒体内侧法兰板预先与短轴焊接上，然后插入卷筒体，并将内侧法兰与卷筒体焊接上，之后将外侧大法兰与卷筒的短轴焊接上，最后再整体加工短轴的支承部分。对于直径较大的卷筒，由于操作人员能进入卷筒内施焊，为保证短轴与卷筒的同轴度，往往采用工序为：两个法兰板预先与短轴焊接上，然后插入卷筒体，并与卷筒体焊接上，最后整体加工短轴支承部分。短轴的材质一般选用可焊性较好的35号优质碳素钢或16Mn低合金钢。
②端部支承座设计对使用鼓形滚柱联轴器的卷筒装置，轴承座可用传统的结构形式，其短轴相对于轴承座的轴向运动被固定，这种轴承座对卷筒装置的安装有较高的要求。对于万向型球铰卷筒联轴器，由于球面自身具有限制卷筒轴向窜动的功能，故在设计时完全可解除轴承座对短轴的轴向约束，这样不仅使轴承座设计简单，而且使卷筒受力更合理，安装调整更方便。
③减速器的配套与卷筒联轴器相配套的减速器采用三支点减速器或底座式减速器，这两种减速器国内已有很多厂家生产，也可用老式的ZQ型减速器，但其输出轴伸为渐开线花键型。在减速器输出轴端设有轴端挡板，用以防止联轴器的轴向窜动，固定轴端挡板的螺栓采用止动垫或穿钢丝防松。为了避免超限设备运输，常要将卷筒与减速器分体包装，此时只要将卷筒法兰与联轴器之间的联接螺栓解开即可，联轴器带在减速器上，这样使工地安装也方便。
(3)卷筒联轴器的选择：卷筒联轴器的选择一般根据起升机构的实际工作级别、传递扭矩、径向力及配套减速器的轴伸来选取。对于万向型球铰卷筒联轴器，由于其径向承载能力很大，通常都大于减速器输出轴伸的允许径向力，故可忽略径向力的验算。
4.2.4产品水平
4.2.4.1技术来源
本项目产品SHH起重机卷筒组是根据大连重工等企业要求，由辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司研发设计与制造，产品技术吸纳国内外同类产品的优点，并与辽宁科技大学机械制造专业和冶金焊接专业合作，应用一流的技术实现产品的生产制造。
4.2.4.2产品的技术优势
1．技术优势：公司成立于2005年，具有大型机械装备、压力容器、高耐磨合金产品等研发、设计、制造和安装资质许可证，2006年通过了ISO9001质量保证体认证，拥有大型机械装备、压力容器等研发、设计、制造与安装，具有雄厚的技术力量，工装设备完善、检测手段齐全。公司是中国机械工程学会团体会员单位，同时也是国家《大型成套工程用钢国产化研究》课题研究成员单位，先后对高强钢、低温钢、高韧性压力容器用钢进行成型加工和焊接工艺等试验。
2．拥有先进的焊接工艺和热处理工艺：由于公司对进口CF钢和国产CF钢进行过大量的焊接工艺评定试验，加工成型评定试验，对卷筒组、容器的热处理工艺评定试验，特别是对起重机卷筒组整体热处理评定试验等试验研究，积累了大量试验数据，优选最佳的工艺参数用于起重机卷筒组产品的生产。
3.拥有专利技术：公司针对各种大型机械装备卷筒组、容器和环保设备的特点，研发出了各种产品，特别是对容器的密封结构型式进行了专题研究，研发出环冷机余热回收密封装置。并申报专利，专利号：ZL200920014422.9。这项专利技术可以有效解决各种容器的密封问题，解决了多年来容器密封的一个难题。
4.2.4.3企业技术基础
辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司是专业研发、生产、销售起
重机卷筒组、高耐磨材料产品、各种压力容器产品、环保水处理成套设备、除尘脱硫与环保产品等系列产品的科技型企业，公司与辽宁科技大学、大连重工等大型企业技术合作多年，已成功开发出了SHH起重机卷筒组、高耐磨材料产品、压力容器产品、水处理设备、除尘脱硫与环保成套设备等系列产品。几年来公司的系列产品在大连重工等企业运行良好，产品的各项技术指标、质量指标、生产工艺、产品功能等均达到国家标准要求，部分技术指标达到国际先进水平，其成套设备的技术水平在国内同行业中居领先地位。
5工艺方案与设备方案
5.1工艺方案
公司拥有先进的焊接工艺和热处理工艺：由于公司对进口CF钢和国产CF钢进行过大量的焊接工艺评定试验，加工成型评定试验，对卷筒组、容器的热处理工艺评定试验，特别是对起重机卷筒组整体热处理评定试验等试验研究，积累了大量试验数据，优选最佳的工艺参数用于起重机卷筒组产品的生产。
SHH起重机卷筒组的制造工艺采用以下三种:
1．整体加工成形：卷筒为钢板卷制而成。粗加工以后, 利用数控机床或专用靠模板, 或间歇挂轮装置在卷筒表面整体加工成折线形螺旋槽, 这样制出的卷筒精度高。
2．四瓣拼焊成形：卷筒为四块钢板拼焊卷制而成。将两瓣圆柱形槽和两瓣螺旋形槽的钢板在未焊之前先分别预先加工出直槽和斜槽, 再经弯曲后相间拼焊成形。这样制出的卷筒精度较差, 槽形会因为弯曲而变型, 所以对卷筒直径与壁厚有限制。
3．两瓣拼焊成形：卷筒为铸件与钢板拼焊卷制镶嵌而成形, 内部为钢板卷制预加工好的光卷筒。然后将两瓣铸造成的双阶螺旋槽套在
表面, 拼焊成形。这样制出的卷筒精度较好, 但工艺复杂, 周期长。
SHH起重机卷筒组产品生产制造工艺流程图，如下图所示：
SHH起重机卷筒组制造工艺流程图
5.2设备方案
（1）设备选择原则
根据起重机卷筒组产品生产的技术特点和产品的工艺流程确定生产设备；所选设备技术先进、生产效率高、安全可靠、节能、环保；设备的配置数量根据新增生产能力和产品方案进行确定。
（2）设备选择
本项目新增大型龙门吊、大型数控机加设备、切割设备、剪切设备、焊接设备以及检测和研发设备等主要工艺设备92台（套），关键设备全部使用国产。具体设备选择详见表5-1。
新增主要工艺设备明细表
汽车起重机结构认知 一、机械部分 1、起重臂：位于转台之上，主要起支撑负载作用。 2、副臂：位于起重臂右侧，桁架结构，主要是在起吊高度不够的时候使用。 3、主钩：起重臂前端的较大的钩子，当负载较重的时候使用。 4、副钩：负载较小、要求起吊速度较快的时候使用。 5、变幅油缸：铰接在起重臂与转台之间，起改变幅度作用。 6、卷扬机：位于起重臂末端，负责起升钢丝绳的收放。 7、操作室：位于汽车底盘后方，转台之上，主要用来操作起重机实现作业。 8、回转支撑：位于转台之下，用来支撑回转机构。 9、转台锁销：位于转台之上，主要是在起重机不工作时锁住回转部分，防止发生意外。 10、支腿：位于起重机的左右侧（大吨位在其驾驶室下方还有一个）。 11、伸缩油缸：位于主起重臂内部，控制臂架的伸缩。 12、回转减速机：位于回转支撑之内或旁边，控制回转机构的动作。 13、绳排机构：执行起重机臂架的伸缩，位于起重机臂架之内。 14、起升机构：由吊钩、滑轮组、钢丝绳、卷筒等组成，实现负载的起吊作业。 15、压绳器：位于卷扬机上，防止钢丝绳在卷绕时发生钢丝绳乱排乱绕现象，以损坏钢丝绳。。 16、导向轮：位于伸缩臂内部，用来保证伸缩臂在工作时更好的伸出、缩回。 17、配重：位于回转机构后面，起平衡作用。 18、散热器：位于起重机走台板上，部分型号起重机没有，用来冷却液压油。 19、空气过滤器：位于低车底盘上方走台右侧，用来过滤进入柴油机的空气。 20、变速器：位于汽车底盘下方柴油机的输出端。用来变速。 21、燃油箱：位于起重机底盘中部左侧，储存汽车燃油。 22、油温表：位于液压油箱的右侧，用于液压油油温观察。 23、水平仪：位于起重机两侧前支腿处，用来观察起重机是否水平，以保证安全工作。 二、电气部分 1、力矩限制器（SYMC）：位于电器柜之内左上角，主要用来控制起重机电气系统，保证安全作业。 2、取力器开关：位于驾驶室内部，仪器仪表板右边横排顺数第二个。取力作用。
攀枝花东方钛业有限公司40改100kt/a金红石钛白粉工程 起 重 机 技 术 方 案 设计方：河南起重机器有限公司 2012年9月16日
起重机技术方案 一、方案依据 产品设计依据国家标准和相关标准有关规定，以及贵公司起重机采购的技术规格和要求。 设备设计、制造、加工及验收标准 1.《起重机设计规范》 GB3811-2008 2.《通用桥式起重机》 GB/T14405-93 3．《电动单梁起重机》 JB/T1306-94 4.《起重机械安全规程》 GB6067-85 5.《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98 6.《起重机试验规范和程序》 GB5905-86 7.《通用桥式和门式起重机司机室技术条件》 GB/T14407-93 8.《起重机缓冲器》 GB6164-88 9.《起重吊钩》 GB10051.1-88 10.《起重机电气设备技术条件》 Q/DQ109-92 11.《起重机电气制图》 JB/ZQ2007-90 12.《低压电气基本标准》 GB1497-85 13.《起重机电控设备》 JB4315-86 14.《起重机成套电阻器》 JB/DQ4658-91 15.《冶金及起重机用绕线转子三相异步电动机》 JB3229-83 16.《起重机控制台》 JB/DQ6146-86 17.《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-88 18.《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB10183-88 19.《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 GB3323-87 20.《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波擦伤》 JB1152-81
起重机卷筒安全技术 卷筒是用来卷绕钢丝绳的部件，它承载起升载荷，收放钢丝绳，实现取物装置的升降。 1．概述 （1）卷筒的种类。按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒。按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒体表面是否有绳槽，可分为光面和螺旋槽面卷筒。按钢丝绳在卷筒上卷绕的层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒（见图6-15）。一般起重机大多采用单层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。 图6-15 卷筒 (a) 光面的 (b) 螺旋槽面的 （2）卷筒的结构。卷筒是由筒体、连接盘、轴以及轴承支架等构成的。 单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形断面的螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，以避免相邻钢丝绳互相摩擦而影响寿命。 多层缠绕卷筒的筒体表面通常采用不带螺旋槽的光面，筒体两端部有凸缘，以防止钢丝绳滑出。其缺点是钢丝绳排列紧密，各层互相叠压、摩擦，对钢丝绳的寿命影响很大。 卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是卷筒的计算直径，按钢丝绳中心计算的卷筒允许的最小卷绕直径必须满足： D Omin≥h1d 式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒允许的最小卷绕直径，mm； d--钢丝绳直径，mm； h1--卷筒直径与钢丝绳直径的比值。 2．钢丝绳在卷筒上的固定 通常采用压板螺钉或楔块（见图6-16），利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定方法安全可靠，便于检查和装拆，在固定处对钢丝绳不造成过度弯曲、损伤。 图6-16 钢丝绳在卷筒上的固定 (a) 光面的 (b) 螺旋槽面的
（1）楔块固定法（见图6-16a）。此法常用于直径较小的钢丝绳，不需要用螺栓，适于多层缠绕卷筒。 （2）长板条固定法（见图6-16b）。通过螺钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。 （3）压板固定法（见图6-16c）。利用压板和螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，是最常见的固定形式。其缺点是所占空间较大，因此，不能用于多层卷绕。从安全考虑，压板数至少为2个。 钢丝绳尾部拉力可按柔韧体摩擦的欧拉公式计算： 式中:S max--钢丝绳的最大拉力，一般指额定载荷时的钢丝绳拉力； --起升载荷动载系数； e--自然对数的底(e=2．718…）； μ--摩擦系数，考虑有油，通常取μ≈0.12； α--钢丝绳在卷筒上的包角。 为了保证钢丝绳尾的固定可靠，减少压板或楔块的受力，在取物装置降到下极限位置时，在卷筒上除钢丝绳的固定圈外，还应保留1.5～3圈安全圈，也称为减载圈，这在卷筒的设计时已经给予考虑。 在使用中，钢丝绳尾的圈数保留得越多，绳尾的压板或楔块的受力就越小，也就越安全。如果取物装置在吊载情况的下极限位置过低，卷筒上剩余的钢丝绳留数少于设计的安全圈数，就会由于钢丝绳尾受力超过压板或楔块的压紧力，从而导致钢丝绳拉脱，重物坠落。 3．卷筒安全使用要求 （1）卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。在使用的任何状态，必须保证钢丝绳在卷筒上保留足够的安全圈。 （2）单层缠绕卷筒的筒体端部应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。 卷筒出现下述情况之一时应报废： ①裂纹； ②筒壁磨损量达原壁厚的20%； ③绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4且不能修复时。
目前起重机行业中的铸造起重机卷筒为焊接结构形式，整体尺寸比较大达到Φ1800mm 以上，通常采取外协的方法解决，但由于外协单位大型设备能力有限，也保证不了制造总工期，研究对卷筒机械加工进行技术攻关。本技术工艺报告按制作工装的形式分为焊接卷筒止口机械加工及焊接卷筒绳槽机械加工两部分。此次攻关一个特点是借用公司闲置设备，如利用闲置镗床T617、车床CW6140、利用ZQ500减速器、回转支承齿圈、轴承座等。从而大大降低了工装的成本，为企业提高了效益。 此次技术攻关采用了自制的工装设备，为了满足技术质量的要求在技术攻关过程中需采取一定的措施，如设置稳固的基础、合理的冷却润滑、车削反吃刀、合理调整进给量等措施，以满足最终质量检验的要求。 一、 焊接卷筒止口机械加工 铸造起重机的卷筒机械加工的首先要进行的一道工序为卷筒止口的机械加工，方案确定为利用电机、减速器作为驱动设备，再利用变频器进行变频调速以满足切削速度的要求。进给装置通过镗床的进给系统实现。 1. 方案简图 焊接卷筒止口机械加工装置由镗床、电动机、减速器、变频器、支承装置、轴承座及支架等组成。 2. 工装及设备 1) 镗床：利用公司的闲置镗床T617，利用镗床的进给装置做为进给系统，但需要满足进刀的问题，需要在镗 床的进给床面上设置刀架装置，在刀架装置上放置一根80×80以上的刀杆，以满足刀杆强度的要求，在刀杆头部放上车刀，车刀的材质为白钢刀而不选择硬质合金刀，是为了避免卷筒旋转时由于筒体不平衡造成打刀的现象，车刀的位置选择在卷筒中心线以下，以能满足正常切削位置为原则； 2) 电动机：电动机为外购，电动机的选用型号为Y132M-6、4kW 、960r/min ，但通过几件卷筒加工证明该电动 机选择的功率比较小，传动扭矩小，如若进行工装的改进需对电动机选择功率为7.5kW ，能满足机械加工要求； 3) 减速器：减速器的选择利用的闲置设备，型号为ZQ500，传动速度比为20.49，减速器输入端通过齿轮联轴 器与电动机相接，输出端同样通过齿轮联轴器与支架装置的轴接手相接； 4) 变频器：因为电动机、减速器传动形式满足不了传动速度的需要，因此需用变频器改变电源频率从而改变 输出端的转速，因为电动机频率为50Hz ，根据机械加工的速度，将变频器控制频率在5Hz ～20Hz 之间，从而使卷筒旋转速度控制在960× 49.201×505～960×49.201×50 20，即4.7～18.7 r/min ，满足机械加工参数的要求； 5) 支承装置： a) 轴：轴做为支承装置重要组成部分，如果采用实心轴轴径小，则满足不了支承的需要，如果轴径大， 则造成传动扭矩太大，又提高了成本，因此在轴的设计上充分考虑这一情况，因此选择轴时用了 Φ273mm 的管，在接头利用实心轴头进行插接的方式，在管端进行焊接后又在管端部位进行了塞焊， 轴两端分别联接轴接手，是为了在加工一端止口后进行调头联接后加工另一止口，避免重复装夹，提 高了效率；
卷筒是起重机的重要承重部件，通过电机的作用来卷绕钢丝绳以实现起吊重物的下降或提升，它承载起升载荷，收放钢丝绳，实现取物装置的升降。因此起重机械卷筒的安全性、可靠性非常重要。 （1）卷筒的种类。按筒体形状，可分为长轴卷筒和短轴卷筒。按制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒体表面是否有绳槽，可分为光面和螺旋槽面卷筒。按钢丝绳在卷筒上卷绕的层数，可分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒（见图6-15）。一般起重机大多采用单层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的起重机（例如汽车起重机）。 （2）卷筒的结构。卷筒是由筒体、连接盘、轴以及轴承支架等构成的。 单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形断面的螺旋槽，以增大钢丝绳与筒体的接触面积，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，以避免相邻钢丝绳互相摩擦而影响寿命。 多层缠绕卷筒的筒体表面通常采用不带螺旋槽的光面，筒体两端部有凸缘，以防止钢丝绳滑出。其缺点是钢丝绳排列紧密，各层互相叠压、摩擦，对钢丝绳的寿命影响很大。 卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是卷筒的计算直径，按钢丝绳中心计算的卷筒允许的最小卷绕直径必须满足： DOmin≥h1d
式中:D0min--按钢丝绳中心计算的滑轮和卷筒允许的最小卷绕直径，mm； d--钢丝绳直径，mm； h1--卷筒直径与钢丝绳直径的比值。 2．钢丝绳在卷筒上的固定 通常采用压板螺钉或楔块（见图6-16），利用摩擦原理来固定钢丝绳尾部，要求固定方法安全可靠，便于检查和装拆，在固定处对钢丝绳不造成过度弯曲、损伤。 （1）楔块固定法（见图6-16a）。此法常用于直径较小的钢丝绳，不需要用螺栓，适于多层缠绕卷筒。 （2）长板条固定法（见图6-16b）。通过螺钉的压紧力，将带槽的长板条沿钢丝绳的轴向将绳端固定在卷筒上。 （3）压板固定法（见图6-16c）。利用压板和螺钉固定钢丝绳，方法简单，工作可靠，便于观察和检查，是最常见的固定形式。其缺点是所占空间较大，因此，不能用于多层卷绕。从安全考虑，压板数至少为2个。 钢丝绳尾部拉力可按柔韧体摩擦的欧拉公式计算： 式中:Smax--钢丝绳的最大拉力，一般指额定载荷时的钢丝绳拉力； --起升载荷动载系数； e--自然对数的底(e=2．718…）；
起重机卷筒结构优化设计 【摘要】桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机。发展至今，已经成为合理组织成批大量生产和机械化流水作业的基础，是现代化生产的重要标志之一。起重机是在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，有很多种分类，但所有起重机中的内部构件，卷筒是最重要的承重部件之一，通过电机的作用来卷绕钢丝绳以实现其吊重物的下降提升，它承载起升载荷，收放行丝绳以实现取物装置的升降。卷筒的缠绕半径、圈数都对起动机有着质的影响，所以从几个因素入手优化并解决起重机卷筒的设计问题。对其进行结构优化设计，让起重机得以完善发展。 【关键词】卷筒联轴器；设计；桥式起重机；卷筒装置；制造；减速器；鼓形滚柱联轴器；机械化 桥式起重机内部构件，卷筒是构件的重要零件之一，卷筒用来卷绕钢丝绳的部件，传递动力，收放钢丝绳，实现取物装置升降，并将旋转运动变为直线运动。卷筒有长轴卷筒和短轴卷筒之分。长轴卷筒包括齿轮连接盘和带大齿轮的卷筒组，是一种应用较广泛的结构形式。卷筒的性质和工作可靠性直接影响着起重机的性能与质量，卷筒装置主要构成是由缠绕钢丝绳的卷筒体、卷筒体与减速器之间的连接装置、卷筒轴和端部支承座等部件组成。西方工业发达国家一致在不断的发展和完善这项技术，但我国起重机行业至今仍普遍采用五十年代的传统结构---减速器与卷筒之间采用内外齿轮盘连接，其缺点较多，如减速器和卷筒的重量较大，装在卷筒腔内的通轴与内外齿轮盘及向心轴承之间很难安装和调整，卷筒轴线与减速器输出轴线之间的偏斜角度小，安装精度要求较高及制造成本高等。从八十年代末开始，我国陆续开发了新技术手法，新结构，如新型的底座式减速器和三支点减速器，卷筒用鼓形滚柱联轴器、万向型球铰卷筒联轴器，钢板卷制焊接成形的卷筒体和支承短轴技术的应用等，使国产起重机卷筒装置在技术上有了很大的进步。根据近几年的实践与观察，这些新技术的应用使产品设计更合理，性能更优越、更为安全可靠、成本也明显的降低。但是这些技术目前还只在极少数国有大型企业中的应用。因此，应积极向国内推广这些有价值的新技术，全面提高我国起重机行业的技术水平。 其卷筒也有独特的结构形式与特点，它的构造运行都决定着起重机的运行效率与安全系数，卷筒构造设计至关重要.近些年的发展，国家对此重视程度增加，培养大批研究人员对卷筒优化设计进行了深入研究.卷筒装置的结构形式及特点，我国起重机行业采用的卷筒装置传统结构形式多为齿轮盘连接方式，近年来，国内外起重机行业在卷筒装置上采用了一些成熟的新技术，例如德国等国的新的设计方法，采用的一种卷筒装置，其关键技术是在驱动减速器与卷筒之间安装有一套特殊的鼓形滚柱联轴器，此联轴器不仅能传递扭矩和承受较大的径向力，而且还能补偿减速器轴线与卷筒轴线的角度偏差，最大可达十五度。由于这种联轴器制造难度大、造价高，未能在我国中小型起重机上推广应用。据近几年对这种卷筒联轴器应用的观察和分析，发现因其自身结构的缺陷，在轴线偏差的补偿和安全可靠性方面还存在一定的问题。
天车卷筒组 1.卷筒组的结构[1] 卷筒组主要由卷筒、卷筒轴、齿轮盘接手（或大齿轮）、卷筒毂、轴承体和轴承组成。它的结构形式种类很多，推荐选用：1、带齿轮盘接手的卷筒结构2、带大齿轮的卷筒结构，他们的特点是卷筒轴只承受弯曲力矩。当卷筒轴一端装有旋转时起升限位开关时，为确保卷筒与卷筒轴同步旋转，卷筒毂和轴应有键联接。 2.卷筒材质 卷筒加工材料一般采用不低于HT20—40铸铁，特殊需要时可用ZG25、ZG35铸钢或三号钢板焊接。表面带有导向螺旋槽，钢丝绳进行单层卷绕。在一般情况下采用标准槽，只有当钢丝绳有脱槽危险时（例如抓斗卷筒）才采用深槽。螺旋槽的截面尺寸、钢丝绳直径与螺距的关系可按带齿轮盘接手的卷筒结构选用。 3.注意事项 在起升高度较大时，为缩小卷筒尺寸，可采用表面带导向螺旋槽或光滑的卷筒进行多层卷绕，但钢丝绳磨损较快，适用于慢速和工作类型较轻，吨位较低的起重机。 新乡市德隆起重机配套有限公司是一家生产各种起重机配件的专业厂家。公司位于106国道和新兖铁路交汇处，长垣县恼西开发区6号，公司占地面积30000平方米、建筑面积20000平方米，拥有职工200余人，具有高、中级职称工程技术人员56人，担负产品设计和开发。主要生产设备：3T电弧炼钢炉、离心浇铸机、龙门刨床、
万能铣床、精密镗床、插齿机、滚齿机、天型车床、刨床、高中频炉、并式、箱式淬炉、回火炉、X射线探伤机、布氏、洛氏硬度计、物理试验机、拉力试验机、金相分析仪、碳硫自动分析仪、硅锰磷高速分析仪等加工检测设备300余台套、能充分保证产品热加工、冷加工、检测等全部工艺流程。公司拥有大型卷筒制作的铆焊加工能力——δ80×2500mm大型数显卷板机、配套2100t预弯压力机，采用半自动埋弧焊、二氧化碳气体保护焊焊接工艺并配备全套的焊接工装，焊接质量达到国家A类焊缝技术要求，并具有大型热处理炉，满足大型铆焊件的热处理要求。新引进的大型数控机床，使卷筒组加工能力Φ2800mm×24000mm。公司采用ISO9002国际标准，所生产的车轮组|卷筒组|吊钩组|滑轮组|制动轮|齿轮联轴器等配套件已通过国家质量技术监督部门检验并已颁发验收合格证，并与全国多家起重机生产厂家建立了长期良好的战略合作伙伴关系，已占市场制高点。欢迎广大客户莅临我厂考察、指导。 德隆人，期待与您精诚合作，共创美好未来！
结构概述 整台起重机是由桥架、小车(装有起升机构的运行机构)、起重机运行机构和电器设备四大部分组成(见图1、图2)。 起升机构、小车运行机构和起重机运行机构是起重机体三个工作机构,各机构设备有单独的电动机,进行各自的驱动。 起重机LD5T、QD16T、QD10T的起重机为单钩起重机,仅有一套起升机构。QD32/5和QD50/10t 的起重机则其有两个吊钩,因此有主副两套独立的起升机构.主钩用来提升重的物件,副钩除可提较轻的物件外,在它额定的负荷范围内也可用来协同主钩倾转或翻倒工件之用。但必须注意的是,不允许两个吊钩同时提升两个物件.每个吊钩在单独工作时均只能起吊重量不超过额定起重量的物件。当两个吊钩一起工作时,物件的重量不许超过主钩起重量。 一、机构部分： 本起重机由主梁、小车、大车运行机构、司机室、电气系统等组成。 一般规定 1)使用特殊钢制作的机械部件均需作必要的热处理； 2)起重机上使用的钢材必须满足国家标准，并应具有合格证； 3)铸造件和锻造件质地应均匀，不得有气孔、夹渣、裂纹等缺陷； 4)采用适当的焊接方法和消除应力方法以使焊接部分的残余应力为最小； 5)应使开口部或切口部的应力集中为最小； 6)主要承载的腹板厚度不得小于6mm。 （一）金属结构 金属结构包括桥架、小车架和操纵室。桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和主梁两侧面的走台所组成。在主梁的上盖板上铺设轨道,供小车行走之用。与主梁连接的一侧走台上安装起重机的运行机构。另一侧走台安装小车导电的滑线架。走台的外侧都用栏杆。以保障检修人员的安全。 主梁与端梁进行刚性联接,两根端梁的中部是用螺栓连接起来的可拆件。这样,整个桥架可以拆开成两半来进行运输和安装。 小车架是用钢板焊接而成.上面装有起升机构和小车运行机构。操纵室悬装在桥架下面,室内装有起重机的电气控制设备,主要是供驾驶人员操纵之用。
起重机械习题 1、 用于机械加工车间的桥式起重机，已知起升载荷Q P 为200kN,起升速度n ν为12 min m ，起升机构工作级别为M6，滑轮组效率z η为0.97，滑轮组倍率a=4，达到最大起升高度16H m =时，起升机构卷绕系统如 图1所示，11000h mm =，21500h mm =，100b mm =， 200b mm =光，1800a mm =求：1）选择钢丝绳；2）确定卷筒、滑轮直径和卷筒长度。 图1 解：取钢丝绳的公称抗拉强度Gs=1550N/mm 2 工作级别M6查表的C=0.114（根据安全系数和抗拉强度确定） n=6 最大工作静拉力为S=η Z Q Q a P P 2)%3~2(+= 97 .042200 )%3~2(200???+=25.77 KN 则钢丝绳的最小直径d min =C S =0.114?25770=18.30mm
钢丝绳结构根据表2-1选用6?（37）型号 则选用的钢丝绳为右交镀甲------?I 155030.18376 （2）查表2-10工作级别为M6则卷筒系数20h 1=滑轮系数4.22h 2=则滑轮的最小卷绕直径mm 92.40930.184.22d h 2min 0=?=?=D 滑轮最小直径mm d D D 62.39130.1892.409min 0=-=-= 卷筒最小卷绕直径mm d h D 80.36630.18201'min 0=?=?= 卷筒的最小直径mm d D D 70.34730.1880.366'min 0'=-=-= 由图可知此为双联滑轮组，卷筒的长度为L L L L L 32101)(2+++= 中间无槽部分长度mm 2003==b L 光 取绳槽形状为标准槽，其节距mm d t )4~2(+=取t=21mm 附加安全系数n=1.5~3取n=2 则mm t n D H L a 00.108621)280 .36614.34 16000( )( 0=?+??=+∏= 固定端所需长度 mm t L 6321331 =?==两端边缘长度 mm t L 4221222 =?== mm 2582200)42631086(223210=+++?=+++=∴L L L L L ）（双联滑轮组卷筒长度2、 30t 锻造吊钩的尺寸如图2，起升载荷为300kN,起升速度为 15.5/min m ，工作级别为M5，210a mm =，205L mm =，130B mm =， 150R mm =，125R mm =，20钢屈服极限2 220s N mm σ=,断面面积 217840mm F =，断面重心坐标mm e 7.861=，断面形状系数K=1.0。用许 用应力法验算钩身断面1-1强度。 解：起升动载荷系数查表得18.160 5 .157.017.012=? +=+=v ? I I -' 截面所受的弯曲力矩为
起重机械操作人员安全培训教材 （起重机通用安全技术） 1、起重机械基本参数包括那些内容？ 答：包括额定起重量Q ，起升高度H ，跨度L ，轨距I ，幅度R ，额定工作速度V （额定起升速度、额定运行速度、变幅速度、额定转数），工作类型等。 2、吊钩是用什么钢材制成的？ 答：（1）锻钩是用20号钢、20SIMn 等材料锻造而成。 （2）板钩是用A 3 、C 3 和16M n 钢板多片重叠铆成。 3、吊钩的危险断面有哪些？各断面受什么力作用？ 答：（1）危险断面Ⅰ—Ⅰ，在吊钩下部垂直位置，受剪力作用。 （2）危险断面Ⅱ—Ⅱ，在钩背水平位置，受拉力和弯矩同 时作用。 （3）危险断面Ⅲ—Ⅲ，在吊钩尾部水平位置，受拉力作用。 4、怎样对吊钩进行安全技术检查？ 答：（1）用煤油清洗吊钩本体，擦净后用20倍放大镜或探伤器 械检查，如发现裂纹则报废。 （2）检查吊钩的危险断面，磨损达原尺寸的10％应报废。 （3）吊钩开口度比原尺寸增加15％应吊钩。 （4）吊钩扭转变形超过10％应报废。 （5）危险断面或吊钩颈部位产生塑性变形报废。 （6）板钩钩瓦磨损到原厚的70％更新；衬套磨损到原厚50％ 应报废衬套；铆丁松动10％更新。
（7）检查拉板、横梁等零件，应联接完好；检查尾部螺帽及防松装置紧固情况；检查轴承不得损坏。 5、钢丝绳有什么特点？ 答：（1）优点：强度高、自重轻、运行平稳、工作速度高，弹性较好、能承受骤加载荷、寿命长、价格低等。 （2）缺点：需要较大直径的滑轮与卷筒。 6、钢丝绳在运行中应检查哪些重点部位？ （1）平衡换论处； （2）卷扬极限开关的重锤处； （3）小车底版穿孔处； （4）滑轮罩子是否刮钢丝绳； （5）钢丝绳出现脱槽事故后、脱槽区段是否被挤坏； （6）钢丝绳固定端紧固处。 7、钢丝绳报废标准是什么？ 答：（1）钢丝绳发现扭结、变形、严重腐蚀、断股、松散、芯子外露、过老化等报废更换。 （2）表面钢丝直径磨损40%应更换；钢丝公称直径减少15%应更换。 （3）一捻距内断丝数超过总丝数10%应更换。 （4）钢丝绳磨损时，断丝数按下表折减，并按折减后的断丝数报废。
四梁铸造起重机技术说明 1机械部分 本起重机为四梁四轨式，主端梁联接采用高强度螺栓联接；主要由桥架、主副小车、大车运行机构、司机室装置、润滑系统、电器控制系统等组成。 1.1小车： 1.1.1主小车起升： 主小车起升机构由两台电动机、两根浮动轴、两台带棘轮棘爪的减速器、四个液压单推杆制动器、卷筒组、钢丝绳、龙门钩组、定滑轮组等组成。 A.起升电机除满足发热、过载要求外，考虑铸造吊的特殊工况，电机的总功率满足静功率的1.54倍的要求，确保当一台电机发生故障时，另一台电机可以短时工作，完成一个工作循环。 B.主起升减速器选用铸造吊专用硬齿减速器，该减速器采用焊接壳体，性能优于国家推广的起重机专用中硬齿面减速器，是为铸造起重机特别设计制造的。 C.减速器与卷筒之间是通过卷筒联轴器连接，每套起升机构中采用两根独立缠绕的钢丝绳，能保证当一根或对角线上两根钢丝绳断裂后仍能将钢包安全地放到地面。钢丝绳采用左右互捻，线接触优质钢芯钢丝绳，安全系数均严格按照《起重机设计规范》执行。 D.主起升机构定滑轮下设有传感器，司机室内设有报警装置保证超载时报警，当重物是起重量90%时予报警，1.05倍时强行断电。 1.1.2副小车起升： 副小车起升由电动机、液压推杆制动器、浮动轴、硬齿减速器、卷筒组、吊钩组、定滑轮组等组成。 1.1.3小车运行 A.主小车运行采用分别驱动，由电动机、联轴器、液压推杆制动器、硬齿立式减速器、主动车轮组、被动车轮组等组成。车轮采用双轮缘结构。 B.副小车运行采用集中驱动，由电动机、联轴器、液压单推杆制动器、传动轴、
减速器、主动车轮组、被动车轮组等组成。车轮采用双轮缘结构。 1.1.4起重横梁： 起重横梁上的滑轮被全封闭防护罩罩住，横梁下部与钢水包间加隔热装置，以改善吊梁的工作环境，吊钩采用叠片式吊钩，数控切割成形，无应力集中的尖角，小圆角等，整体外形美观。龙门钩组主要部件材料为16Mn。 1.2大车运行机构： A.大车运行机构驱动形式采用十二轮驱动（YZ100/32t采用八轮驱动）。由电动机、液压推杆制动器、万向轴、硬齿面减速器、车轮组等构成。 B.车轮为双轮缘结构。 C.大车缓冲器采用套筒弹簧式缓冲器。 1.3桥架结构： 桥架分主梁、副主梁、端梁。 主梁采用宽型偏轨箱形梁，具有较好的垂直与水平刚度，材料采用16Mn钢材。为避免由于集中轮压引起的主梁的疲劳破坏，在轨道下采用了T型钢，大大提高了主梁的寿命，主梁受压区有两道纵向加筋。端梁也为箱形梁结构。主梁、副主梁与端梁连接采用高强度螺栓联接形式。大车运行机构和主要电控设备均安装在主梁内，整体结构紧凑，造型美观。大车运行机构传动轴采用十字轴式万向联轴器联接。小车钢轨采用焊接接头整体轨道。副主梁采用正轨箱形梁。梁外侧加走台和防护栏杆。端梁为箱形结构。副主梁与端梁采用国外的四梁联接结构，减少了端梁分段数，提高了端梁的性能。小车钢轨采用焊接接头、整体轨道，大大减少了小车运行过程中产生的冲击。主梁下部设有隔热装置，为使电控设备在合适的环境下工作，主梁电气室内四壁采用隔热层密封并在室内装有一台冶金场合专用轴流风机，以保证起重机在良好的环境下运行，提高整机性能。 1.4集中润滑系统： 为减轻润滑的工作量，配有集中润滑系统，分片布置在大车、主小车、副
SHH起重机卷筒组项目可行性研 究报告
目录 1概述 (3) 1.1项目名称及可行性研究报告编制单位 (3) 1.2项目提出的背景及建设的必要性 (4) 1.3编制依据 (5) 1.4编制范围 (5) 1.5项目概况 (5) 2企业概况 (8) 3市场预测 (9) 3.1起重机卷筒组的结构与发展 (9) 3.2市场分析 (10) 3.3起重机卷筒组产品竞争对手的分析 (11) 4建设规模与产品方案 (11) 4.1建设规模 (11) 4.2产品方案 (12) 5工艺方案与设备方案 (16) 5.1工艺方案 (16) 5.2设备方案 (17) 5.3工作制度及人员 (19)
6主要原材料消耗 (20) 7总图土建 (20) 7.1总图 (20) 7.2运输 (21) 7.3土建 (22) 8公用工程 (22) 8.1给水 (22) 8.2排水 (23) 8.3供电 (23) 8.4通讯 (25) 9环境保护 (25) 9.1适用标准 (25) 9.2环境现状 (25) 9.3项目污染物 (25) 9.4治理措施 (26) 10职业安全卫生 (28) 10.1设计依据 (28) 10.2主要危害因素分析 (28) 10.3防范措施 (29) 10.4安全卫生机构 (29) 11消防 (29)
11.2火灾危险等级、耐火等级、抗地震烈度 (30) 11.3总图消防 (30) 11.4电气消防 (30) 11.5消防设施 (31) 12节能 (31) 12.1能耗分析 (31) 12.2节能措施 (31) 12.3项目能耗 (32) 13项目实施进度计划及招标 (33) 13.1项目实施进度计划 (33) 13.2项目招标 (33) 14投资估算及资金筹措 (34) 14.1投资估算 (34) 14.2投资计划与融资方案 (35) 15财务分析及社会效益分析 (36) 15.1财务分析 (36) 15.2社会效益分析 (40) 16结论与建议 (41) 16.1结论 (41) 16.2建议41 附表：1.建设投资估算表
职业技能鉴定高级技师论文 维修钳工论文 题目：起重机钢丝绳卷筒窜位原因分析与探讨 作者： 所在单位： 日期：
目录 摘要 (3) 一前言 (3) 二钢丝绳卷筒窜位原因分析与探讨 (3) 2.1 钢丝绳卷筒窜位现象 (4) 2.2 钢丝绳卷筒窜位原因分析 (4) 2.3 钢丝绳卷筒窜位预防控制措施 (6) 2.4 钢丝绳卷筒窜位的探讨 (8) 三结论 (9) 四结束语 (10) 五参考文献 (10)
摘要 随着现代化工业的迅速发展，起重机械设备在整体生产过程中占据重要的作用，取代了繁重的人工体力劳动，提高了劳动生产率。但是，由于生产过程中对机械设备的维护，管理等诸多因素影响，导致起重设备运行对安全生产造成一定的威胁；本文结合在炼钢厂起重设备管理工作多年经验，分析了桥式起重机在运行过程中钢丝绳卷筒的窜位原因，利用测量，调整，校正，润滑等方法，对因钢丝绳卷筒窜位引起的设备问题得到了有效的解决，总结了一定的经验，对于安全生产起到积极的作用。 关键词:钢丝绳卷筒测量校正润滑 一.前言 桥式起重机是现代化工业实现生产过程机械化，自动化，改善物料搬运条件，减轻劳动强度，提高劳动生产率必不可少的重要机械设备，随着国民经济建设的迅速发展，机械化，自动化，程度的不断提高，与此相适应的起重机技术也高速发展，产品种类不断的增加，使用范围越来越广泛，对于一些企业，如果没有起重机械，不仅生产效率低，劳动强度大，甚至难以生产。 起重机械作业是一种事故多发性作业，如果从事起重机械作业的人员不具备一定的安全技术知识，不重视设备的安全技术检查，对设备的维护保养不到位，或者岗位责任制、安全操作规程等等安全管理制度不健全，则常常会发生重大的人身伤亡和设备事故，给人民生产和财产造成重大的损失。 本文根据自己特种设备管理多年经验，介绍了钢丝绳卷筒组的窜位现象，卷筒组的整体窜位原因，窜位的预防控制措施，以及润滑对卷筒组整体窜位所起得重要作用，同时也介绍了重要起升机构的卷筒技术改造方法，对厂矿企业安全生产起到一定的借鉴作用。 二.钢丝绳卷筒窜位原因与分析 桥式起重机由起升机构，大小车运行机构组成，依靠这些机构的配合动作，从而实现物料在一定的立体空间内升降和水平位移。常见的起升机构由电动机，减速机，制动器，传动轴，齿轮联轴器，齿轮盘接手以及内齿圈，卷筒组，定滑轮组，吊钩组等组成。通过电动机的转动，带动卷筒组的圆周回转运动实现钢丝绳的有序缠绕，即将电动机的回转
名称公式符号定义名称公式符号定义 卷筒名义直径 D 1=hd d —钢丝绳直 径 h—与机构工 作级别和钢丝 绳结构有关的 系数，按 8-1-74选取 D 1 —按钢丝 绳中心计算的 卷筒最小直径 D—卷筒绳槽 底径 单层 绕卷 筒长 度 单 联 卷 筒 d L = L +2 1 L + 2 L 见图8-1-1 L —卷筒由螺纹槽 部分长度 L 1 —无绳槽的卷筒 端部尺寸，按需要 定 L 2 —固定绳尾所 需长度，L 2 ?3P L g —中间光滑部 分长度，根据钢丝 绳允许偏斜角确定 H m ax —最大起升高 度 m—滑轮组倍率 Z 1 —钢丝绳安全圈 数，Z 1 ≥1.5—3 P—绳槽节距或绳 索卷绕的螺旋节距 1 D， 2 D， 3 D， n D—各层直径 Z—每层圈数 n—圈绕层数 l—卷筒总卷绳长 度，l=H m ax m 绳槽半径R=（0.53-0.56） d 双 联 卷 筒 d L =2（ L + 1 L + 2 L )+ g L 绳槽深度标 准 槽H 1 =(0.25-0.4) d 多层卷绕 卷筒长度 L l=Z p( 1 D+ 2 D+ 3 D+ D) 1 D=D+d 2 D=D+3d 3 D=D+5d l=Z p n(D+nd) Z= () l n D nd p+ 考虑 钢丝绳在卷筒上排列 可能不均匀，应将卷 筒长度增加10%，即 L=1.1ZP= () 1.1lP n D nd p+ P=(1.1—1.2)d 深槽H 2 =(0.6-0.9) d 绳槽节距标 准 槽P 1 =d+(2-4) 深槽P 2 =d+(6-8) 卷筒厚度钢 卷 筒 d?d 铸铁卷筒d?0.02D+(6-10)312mm
起重机的钢丝绳、滑轮组和多层卷绕卷筒如何使用 起重机操纵员的知识、经验、细心和注意程度在一台现代化的起重机使用过程中十分重要。操纵员如何使用起重机的钢丝绳、滑轮组和多层卷绕卷筒对作业完成情况和起重机的使用寿命有重要影响。 新型长吊臂大起重量起重机需要配备同样先进的高性能钢丝绳。现代化的起重机钢丝绳与20年前的钢丝绳相比技术含量更高。多年来的持续研究使得钢丝绳的很多重要参数有了 很大程度的改进，如抗拉强度、填充系数和结构设计等。特种钢丝绳的使用范围更是与传统钢丝绳渐行渐远。高性能钢丝绳的基本性能及特殊潜力与其所使用的环境密切相关。钢丝绳不再是一个独立的产品，而是一个系统的组成部分，这个系统包含了钢丝绳本身、滑轮组、卷筒、缠绕方式和绳端的处理等。 这种“系统元件钢丝绳”的性能、可靠性和疲劳寿命与系统内的其他零件、系统使用工况、 系统元件的状态与维护、起重机操纵员的经验、细心和注意程度息息相关。这些系统元件（高性能钢丝绳、滑轮组和卷筒）的性能与使用情况会对整个系统造成影响。 钢丝绳 高性能钢丝绳被分为两种类型：阻旋转钢丝绳和非阻旋转钢丝绳。阻旋转钢丝绳的设计是为了减少钢丝绳受载时产生的扭矩和旋转的大小。这种类型钢丝绳的阻旋转性能分不同的档次，也就是说载荷下的扭矩和旋转档次。法尔福使用“高性能钢丝绳”这个词是为了表示 自己产品所代表用于大高度起升和单绳自由吊载作业。法尔福的高性能阻旋转钢丝绳在有无旋转接头的情况下都可以使用。 非阻旋钢丝绳通常被用做变幅钢丝绳和牵引钢丝绳。当受载时，非阻旋转钢丝绳会产生很大的扭矩，钢丝绳的两端必须牢牢地固定，防止钢丝绳扭转。这种类型的钢丝绳不允许与旋转接头连接使用或吊载时两端可自由旋转。如果不遵守这一点，将可能会造成严重伤害、财产损失、甚至人员死亡。这两组高性能钢丝绳都法尔福可以提供压实股或非实压股、同向捻或常规捻、以及塑料包覆或非包覆钢芯钢丝绳。国际标准ISO 4309是钢丝绳使用与 维护的全面性指导文件，包括钢丝绳的废弃标准。钢丝绳的安全使用由多个必须同时满足的标准构成。最常见的废弃标准是由于磨损和弯曲疲劳造成的可视钢丝破断数目以及钢丝绳结构的不同变形。 滑轮 为了减少作用于钢丝绳上的约束力，新滑轮上的绳槽直径比新钢丝绳直径要略大一些。起重机上的滑轮不管是由何种材料制成都要被磨损。滑轮磨损的不同形式与使用状况有关，使用越频繁，磨损越严重。由于滑轮的状况对于钢丝绳的整个使用寿命都有很大的影响，因此应该对滑轮 进行定期检查。滑轮的绳槽可被分为三种典型状况。 第一种，绳槽尺寸恰好合适，表面平滑。绳槽尺寸约为钢丝绳名义直径的1.06倍，模板（测量用，如30 mm的绳槽对应28 mm的钢丝绳）与绳槽贴合完好。 第二种情况，绳槽过宽。通常来说，绳槽底面对钢丝绳压力的增加会减少钢丝绳的寿命。但从实际应用来说，在大多数情况下不用采取什么措施。 第三种情况，绳槽过窄。滑轮的磨损是由于钢丝绳切入滑轮而造成。这时的滑轮会减少钢丝绳的使用寿命，并降低新安装钢丝绳的使用性能。新钢丝绳会受到来自径向的巨大压力。对于高性能阻旋转钢丝绳来说，破损的滑轮尤其具有破坏性，压力会在很短的时间内造成