斗轮简介
斗轮堆取料机
利用斗轮连续取料，用机上的带式输送机连续堆料的有轨式装卸机械。它是散状物料（散料）储料场内的专用机械，是在斗轮挖掘机的基础上演变而来的，可与卸车（船）机、带式输送机、装船（车）机组成储料场运输机械化系统,生产能力每小时可达1万多吨。斗轮堆取料机的作业有很强的规律性，易实现自动化。控制方式有手动、半自动和自动等。
斗轮堆取料机按结构分臂架型和桥架型两类。有的设备只具有取料一种功能，称斗轮取料机。
编辑本段臂架型斗轮堆取料机
运行方式
斗轮堆取料机
它有堆料和取料两种作业方式。堆料由带式输送机运来的散料经尾车卸至臂架上的带式输送机，从臂架前端抛卸至料场。通过整机的运行，臂架的回转、俯仰可使料堆形成梯形断面的整齐形状。取料是通过臂架回转和斗轮旋转连续实现的。物料经卸料板卸至反向运行的臂架带式输送机上，再经机器中心处下面的漏斗卸至料场带式输送机运走。通过整机的运行，臂架的回转、俯仰，可使斗轮将储料堆的物料取尽。
构成部分
臂架型斗轮堆取料机由斗轮机构、回转机构、带式输送机、尾车、俯仰与运行机构组成（图1）。
①斗轮机构：是取料的工作机构，包括斗轮及其驱动装置。斗轮分无格式、半格式和有格式3种（图2）。无格式斗轮的铲斗没有斗底，在非卸料区内用固定在臂架上的圆弧挡板堵住斗中散料，散料在圆弧挡板上滑移。在卸料区内没有圆弧挡板而有一个固定的斜溜槽。当铲斗随轮体旋转至卸料区时，斗中物料在自重作用下经斜溜槽滑到带式输送机上。它的卸料区间大，因而斗轮转速较高，可提高作业能力，能卸较粘物料。半格式斗轮的结构与无格式相似，只是将斗壁向斗轮中心延伸一段，使圆弧挡板与轮体之间的距离加大，以减少在圆弧挡板与轮体间发生卡料的可能性。有格式斗轮的每个铲斗的斗底是一个扇形斜溜槽，在非卸料区却有固定不动的侧挡板。当铲斗随轮体旋转至一定高度后,斗中散料开始沿扇形斜溜槽向斗轮中心滑动,铲斗到达卸料区后，由于没有侧挡板阻挡，散料经斜溜槽、卸料板滑到带式输送机上。有格式斗轮卸料慢，需较大的斗轮直径，但不会产生卡料现象，适用于坚硬物料。三种斗轮中以无格式应用最多。斗轮的传动方式有机械与液压两种，一般不需调速。
②回转机构:由回转支承和驱动装置两部分组成,用以使臂架左右回转。为保证臂架在任意位置时斗铲都能装满,回转速度要求在0.01～0.2转／分的范围内按一定规律实现自动无级调节。大多用直流电动机或液压驱动。
③臂架带式输送机：供输送物料之用。在堆料、取料作业时，输送带需正反向运行。
④尾车：将料场带式输送机与斗轮堆取料机联系在一起的机构。料场带式输送机的输送带绕过尾车机架上的两个滚筒，呈S形走向,以便在堆料时把物料由料场带式输送机转运到斗轮堆取料机上去。
⑤俯仰机构和运行机构：均与门座起重机中相应的机构相似。
仅供参考[整理] 安全管理文书 火车装卸作业安全操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共8 页
火车装卸作业安全操作规程 （一）主题内容与适用范围 本规程规定了火车装卸作业的安全操作内容、方法及标准要求。 本规程适用于xx（集团）有限公司各装卸公司。 （二）内容、方法及标准要求 1开关车门 1.1车未停稳、脱钩，禁止人员上车、打车门或进行其它作业。 1.2打车门前，要认真检查车门销子、挂钩等是否牢固。 1.3打车门时，要用打门锤或铁撬，禁止用石块或其它块状物。 1.4车上装有块状物或小袋物，打车门时要闪在门子侧面，打开车门销子后，先把车门活动几次，确认无滚落物后再开启车门。 1.5拉车门时要用拉门绳，拉门绳要在门爪上缠绕牢固后再拉，车上、车下人员要配合好。 1.6拉开的车门（小门），要用两个卡子分开卡牢，不能用卡子的要用车门挂钩或其它办法固定牢。 1.7开、关车门时，车上人员应站在开关的车门两侧不少于0.15 米的地方；车下人员应闪开。 1.8放车门子前，要先招呼“闪开人”，确认人员闪开后，挨个依次放门，严禁两侧车门对着放。 1.9棚车开、关车门，要认真检查车门滚轮与轨道是否正常，确认无误后方可开关。开关时，人要站在车门两侧，严禁正面站人，以防车门掉下伤人。如有滑道失灵或其他故障，要检查分析原因，严禁硬砸硬别。 1.10棚车开、关车窗，要一手提车窗，一手拿木棍，当触开销子， 第 2 页共 8 页
车窗稍有下落时，应迅速将手撤回。 1.11关闭各种车门，手要闪开门口沿。2火车装卸 2.1作业前，要检查车厢底有无漏洞，是否装过危险品等，有危险因素要采取措施消除，并报告现场调度员。 2.2上下车厢要走车梯，要抓牢踏稳。盖篷布的车，尤其要注意上下安全。禁止爬车跳车，禁止跨越相邻车厢，禁止在车帮上站、坐、行走。 2.3使用的工具等，车上车下要传递，不准向车上车下乱扔。 2.4装卸车作业过程中车厢周围不准有人停留。 2.5装车时，应设专人指挥；吊钩上车前，人员应事先闪开钩行路线，停钩后再上前扶勾。 2.6装货出车厢时，货物要摆放整齐；使用手钩时要挂牢；拉篷布时要抓紧，用力要均匀，脚要站稳踏实，防止坠车。 2.7使用抓斗、斗式装载机等装散货火车时，车厢内不准有人。指挥人员必须确认车厢内无人，方可指挥装车，严禁站、坐在车帮上指挥。 2.8火车装卸长大五金，车厢内不准有人。并且要注意做到： 2.8.1装卸车前要打开中门。 2.8.2超过6米长（不包括6米）的要拴稳绳牵拉装车。 2.8.3货勾落入车厢放稳后，方可进车厢摘钩。 2.8.4摘钩人员离开车厢后，方可指挥起重机缓慢抽吊捆索。 2.8.5装车时，指挥手不准站在火车帮上或梯子上指挥。 2.9火车卸生铁或其它块状物时应注意： 2.9.1作业人员应穿好防护皮鞋。 2.9.2从车内向车下卸生铁时，要注意车上、车下人员的活动情况， 第 3 页共 8 页
大冶国际金融中心写字楼 招商方案 一、项目介绍与产品价植构建 项目主要特性——背景价值、区位价值 项目位于罗家桥工业园区，毗邻欧倍莎国际商城、美吉特建材商城、华中矿产品交易中心及总部经济中心（政府职能部门准办公楼）和60000平米的市民广场。视野开阔，望城景致。离主城区一桥之隔，国道、省道交通便捷，至大广高速金湖高速口、罗桥高速口只需10分钟。是大冶市两大轨道交通出行的中心，距黄石火车站和城际大冶北站均只有5分钟车程；3.4米至5.4米别墅级层高、顶级的物业管理与公共服务，都将是本项目成为城市的文化和环境影响前瞻性的创新设计，将打破区域固有产品形态，引领智能写字楼未来发展。 目标定位：定位国际金融中心，围绕金融做文章，突出金融品牌形象，打造智慧金融、科技金融的城市核心。 业态类型：金融投资理财中心、私人定制娱乐会所、别墅级情趣会所、健康中心会所（美容院、SPA、健身俱乐部）、高端连锁品牌月子中心、顶级特护敬老中心等。 二、项目市场分析及同业环境分析
商业地产的营销是一个非常庞大的系统性的工程，营销工作直接影响物业的租售，直接影响公司资金的回笼和公司的投资预期收益。写字楼的营销工作重点是：营（招商运营）销（销售），基础工作是市场调研、营销团队的建设与管理，项目的策划、宣传、推广、现场销售和客服等。 认真细致的市场调研分析是写字楼项目科学、合理定位的依据，科学合理的商业定位是商业项目的运营基础，出其不意的招商策划是高效出租的保障，优质的物业管理服务是项目经营的根本。通过拥有良好的硬件条件，通过精确的定位招商后及专业的运营，把本项目打造成辐射大冶城区最具代表的综合智能化写字楼。 依托政府，紧跟时代，将大冶国际金融中心打造成湖北省乃至全国县级市规模最大、功能最齐、规格最高、效率最高的金融中心，名副其实的“智慧金融”、“科技金融”。 三、招商及租赁策略 1、招商策略——专业团队全方位出击，抢占市场。 入市时间——在本县城其它写字楼还未放量的阶段，本项目更能抢占市场先机。 政府招商——加强与政府发改局、经贸局及外经招商办、工商局的合作，是抢夺优质客户的重要渠道，尤其是金融类客户。 租赁成本控制——价格是吸引客户的最有力条件，从装修、免租期、消防改造等各环节进行掌控，降低营运成本就可实现让利。 楼层控制——通过合理的开零划分和楼层控制，吸纳更多的客
装车控制使用手册 装车站为机、电、液一体的自动装车系统，下面就如何操作作简单介绍，仅供参考。 (一)、系统启动前的准备工作 1．快速装车系统操作使用前的一般规定： 1)操作员具有高中(中技)以上文化程度； 2)操作员上岗前要经过安全和业务培训； 3)操作员要熟悉快速装车站的工艺流程； 4)操作员应具有机械、液压、电气控制及计算机的基本知识； 5)操作员要掌握给煤机、胶带运输机和装车设备的工作原理、基本结构和主要性能； 6)岗位司机应取得钢缆皮带操作工上岗资格。 2．开机前的检查项目： 1)检查胶带机电机、液力偶合器、减速器、制动器、逆止器、防堵开关、拉绳开关、跑偏开关、防打滑装置、纵向撕列保护、胶带、各类滚筒、拉紧装置、皮带清扫器、托辊等设备及部件是否完好。 2)检查给煤机各螺栓是否紧固，吊挂是否平衡稳固，电机两端防护罩是否完好，弹簧座软连接是否磨损 3)检查装车塔楼内液压站、油缸、泵、阀等是否有渗漏现象，各截止阀位置是否正确，油路是否畅通。 4)检查液压泵(1#2#)动力电是否送好，油位、油温是否正常。 3．检查工控机的通讯情况：将计算机打开，进入控制画面，若控制画面图象显示正常，则说明网络通讯正常，反之则不正常。 4．冬季，液压系统启动前应注意： 由于冬季环境温度底，导致达不到液压系统的工作温度，因此要在装车前对液压系统进行热油循环或油箱预热。 5．对液压系统进热油循环或油箱预热： 进入控制画面，在控制画面的右上角点击“热油循环”或“油箱预热”按钮，系统将自动开始加热循环(注意：此时溜槽不能停在装车位置) (二)、系统的运行操作 1．“系统启动”按钮的功能及操作： 功能：开启液压油泵。操作：按下1s 2．“系统停止”按钮的功能及操作： 功能：停止液压油泵。操作：按下1s 3．“缓冲仓全部闸门”按钮的功能及操作： 功能：控制缓冲仓全部闸门的开和闭。操作：按下，闸门开；弹起，闸门关闭4．“缓冲仓闸门开”按钮的功能及操作： 功能：控制缓冲仓补料闸门的开和闭。操作：按下，闸门开；弹起，闸门关闭5．“卸料闸门启动”按钮的功能及操作： 功能：打开卸料闸门。操作：按下1s 6．“卸料闸门停止”按钮的功能及操作： 功能：关闭卸料闸门。操作：按下ls 7．“重读”按钮的功能及操作： 功能：在定量仓处在就绪状态下，重新配煤时用。操作：按下ls 8．“卸料闸门点动”按钮的功能及操作：
湖泉湾1号紧临弥勒的湖泉生态园，背靠白腊园森林公园，东临黑腊沼，被大小龙潭两个水体环绕，背靠弥勒目前最大的18洞及36洞高尔夫球场。项目总用地面积250余亩，总建筑面积37万平米，主要由湖湾度假公寓、湖湾假日美宅、湖滨风情商业街区、酒店半山低密度配套、铂金五星级度假酒店、五星级温泉养生spa多种业态组成。住宅和精装度假公寓，是由17栋15~33层的高层组成，面积从44～147平方米不等；湖滨风情商业街由全国知名连锁院线、风情美食街、时尚酒吧街、大型品牌餐饮旗舰店等组成；财富帝豪酒店将引入东莞的帝豪花园酒店来进行管理，酒店高25层，项目集合了居住、生活配套、度假休闲、餐饮娱乐，打造全时态综合宜居大盘；必将成为弥勒首屈一指的不可代替商业核心引擎，同时成为弥勒发展的新标杆。 开盘时间2010-12 入住时间2012-12-30绿化率45%户数总共1700 户当期1000 户物业费1.60元/平方米·月 红河云岭?盛世佳园项目位于云南省红河州弥勒县弥阳镇温泉小区以南、昆河公路以西，距离湖泉生态园1200米。无缝接轨正在升级改造的昆河公路，待改造工程完成后，项目所处区位将有效汇聚老城繁华与湖泉生态，成为城市发展红利、交通网络升级的直接受益者。 地块四至： 东至——昆河二级公路" （红河云岭市政公司投资有限公司负责昆河公路弥勒城区段拓宽改造工程；改造后，公路全长6.5公里，路基总宽将达65米，将成为弥勒城市中央景观大道。整个工程将与项目同步完成建设，待项目交付入住，城市的风华与辉煌已近完美呈现，城市繁华触手可及。） 西至——福地半岛开发用地" 北至——温泉小区" 南至——待开发用地" 红河云岭?盛世佳园以Art—Deco经典风格为成功人士，度身打造与其匹配的经典建筑。Art—Deco从1925年法国巴黎开始影响世界，历经长达近百年的风靡、传承，迸发出绵长持久的生命活力。 它通过极富造型感的屋顶，层层收分跌落的整体轮廓，营造出优雅的建筑观感。全以高档面砖铺就的外立面,让浅褐色的建筑表情在阳光照耀下焕发璀璨溢彩，将低调的奢华发挥到了极致。Art—Deco稳重且锐意进取的内涵，十分契合成功人士坚毅、进取的精神特质，全面凸显出城市精英的尊贵品质。 园林景观： 红河云岭?盛世佳园溯源欧洲古典浪漫主义，将音乐美、绘画美和建筑美融入庭院园艺中。目不暇接的景观节点，为红河云岭盛世佳园平添无数赏玩意趣。无论是北入口流水潺潺的“清音谷”，还是倒影摇曳的“芳庭水清” … …可谓无处不大气，无处不非凡。
煤矿自动装车系统 0 引言 铁路快速装车系统是一种将散装物料按规定的质量快速连续的称量并装入列车车厢的系统，具有一次称量、一次装载、速度快、精度高等特点。当前在大型煤矿、非煤矿山等企业使用已经非常广泛，但由于受铁路技术水平及检测技术的影响，我国现有装车系统至今没有一家实现全自动控制。某些环节仍然停留在手动、半自动装车的水平。我国煤矿的重车称量是与装车同步进行，一种方式是轨道衡置于跨线煤仓仓口或胶带输送机卸料口下方，边装车边称量，通过称量控制装车;另一种方式是跨线多煤口装车线，轨道衡置于跨线煤仓出口，人工预装车后称量，多退少补，往返儿次才能达到准确装车。随着电了称重业的发展，日前国外己采用大型定量仓快速装车系统，预先在定量仓中按车皮标重自动预装仓，待列车车厢行进经过定量仓仓口时，自动按车厢标重装车，实现快速、准确装车。快速定量装车系统主要由输煤系统、定量装车机械设备、三级自动取样系统设备、液压控制系统、电脑监控系统等组成。 1 快速定量装车系统功能设计 快速定量装车系统通过计算机采集主上煤带式给料机、主上煤带式输送机及各种现场设备的信号，处理接收操作指令后发出正确的控制指令，实现自动连续调节给料、定量自动装车、二级取样、清单打印、动态图面显示等功能。 1.1 装车 操作者选定与机车(或调车绞车)的速度、车型相适应的给料量后，被选择的给料机给料，给料量随时由输送带秤(核了秤)反映出来，在计算机内部与设定的给料量比较，从而调节给料机给料量，两者协调一致，确保了装车的连续和稳定值，保证了连续自动调节给料。 当列车到装车塔下时，由系统控制放下装车溜槽，此时缓冲仓料位己到合适的位置。操作者按下称重循环按钮后，缓冲仓下的4个配料液压平板闸门自动地向定量仓中卸料，同时称重传感器准确地称重、控制完成定量配料。其后，由闸门控制向车厢中放料，料量放足后由称重传感器控制排料平板闸门关闭。而后车辆行驶车厢之间的空档距离，这期间缓冲仓又向定量仓继续配料，为下一车厢装车作准备，从而实现连续定量自动装车。 1. 2取样 系统的二级取样与快速定量装车系统协调工作，在装车的同时实现煤炭的采样、缩分、破碎、再缩分与装罐工序(图1)。第一级取样机全截面比例截取主上煤输送带上的物料作为样品，通过一级给料机将样品送至第一级取样机进行取样，通过一级给料机送入样品破碎机，将样品破碎至预定尺寸，再送至第二级取样机获取最终样品装入样品容器。一级、二级所取样品的余量通过相应溜槽返回到缓冲仓。二级取样的样品余量，每隔1个车厢或2个车厢，经过相应溜槽、螺旋输送机及回料液压平板闸门回到定量仓1次。
贵州导游词汇总 安顺市概况导游词3篇5篇介绍贵州大小七孔的导游词范文大小七孔位于贵州省荔波县樟江名胜风景区境内，它的奇山秀水、独特的地貌，吸引万千游人。下面是橙子收集整理的5篇介绍贵州大小七孔的导游词范文，欢迎借鉴参考。 5篇介绍贵州樟江的导游词范文樟江，为珠江水系西江支流柳江支流龙江的上游河段。贵州省荔波县境内最大的河流，发源于县内月亮山南麓，流经3区1镇7个乡，在瑶山乡王蒙街汇入打狗河。主河道长53.1公里，20平方公里以上的集雨面积河流11条，集雨面积1498. 5平方公里。 5篇介绍贵州紫云格凸河的导游词范文格凸河，珠江流域红水河支流濛江支流。格凸河长128公里。发源于长顺县，流经长顺县、紫云县、罗甸县等县，罗甸县油闹乡打告村油然附近注入濛江。流域面积2441平方公里，跨安顺、平坝、长顺、紫云、罗甸等县。主要支流有打扒河、摆所河。 关于贵州的导游词范文贵州菜肴的一大特色就是酸。贵州有三天不吃酸、走路打蹿蹿的民谣。酸菜家家腌制，食之开胃消食。欢迎阅读借鉴，希望你们喜欢橙子为大家准备的导游词，感谢支持。 侗寨鼓楼导游词侗寨鼓楼群分多柱和独柱两类：多柱即四根主柱十二根衬柱；独柱即由一根中柱支撑，直立于鼓楼中央，直伸顶端，1 / 9
底层四根衬柱。不论何种建筑形式，其顶层均置放齐心鼓，故人们称之为鼓楼。 滴水潭导游词自助徒步旅行是我向往已久的，自从上一次去了贡嘎山就再也没有背着背包出去徒步旅行，这次的滴水潭旅行我们已经筹划了许久，过了两个月脚早就开始痒了,最后定下了五男三女一起同行，可到了该出发的时候天空不做美，下起大雨，本来这次旅行 九龙洞风景区导游词地理概述国家级风景名胜区――九龙洞位于城东17公里的漾头镇、六龙山脉北端、锦江南岸大峡谷之中，风景区内山峰林立，重峦叠嶂，溪谷幽深，竹木苍翠，植被完好，既有璀璨峥嵘的岩溶洞群，雄奇险秀的锦江峡谷，逶迤秀丽的锦江(漾头)库区， 黄果树景区导游词女士们、先生们：大家好！今天我们将要游览的风景点是黄果树瀑布。黄果树瀑布是中国第一在瀑布，也是世界上慕名的大瀑布之一。1982年11月，经中华人民共和国国务院审定，黄果树瀑布已被列为国家重点风景名胜区。 龙宫风景区导游词龙宫，位于贵州省安顺市区西南二十七公里，距黄果树瀑布三十多公里，属安顺县马头乡龙潭村。龙宫1980年发现，以暗湖溶洞称奇，泛舟湖上，可作洞中游。龙宫全长三千多米，由暗河连接五组溶洞组成。群众习称“五进龙宫”。 香炉山导游词香炉山海拔1200余米，方圆15公里，四周石崖崭绝，迭垒三层，顶平腰束，形状酷似香炉，故而得名。古代苗族人民2 / 9
编号：SM-ZD-29918 火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
火车装车栈桥防坠落隐患治理预防 安全控制措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、问题及现状 罐车罐顶护栏原设计单面开口，车辆在目前线路设置下，无法达到梯子放平条件，工人操作有摔下罐的危险。 二、项目建设必要性和解决方案 GB3608规定工作位置2米以上需要提供坠落保护措施。现场作业人员需要在2米以上的槽车上做平移高空作业，存在坠落的风险。需配备防坠落个人保护装备，并建议搭建水平生命线（索）作为高空作业区域内的承重锚固系统，为作业人员提供全程保护。 三、治理后达到效果和时间安排 水平生命防护系统又称水平生命线防坠系统，以其可靠，方便，耐用的特性，被广泛应用于各种有高空坠落风险的作业环境，如高处装卸作业等,为工作人员的生命安全提供有力
神华神东煤炭集团快速装车系统教材
目录 第一章快速装车系统概述 (3) 第二章快速装车系统的结构、技术参数 (6) 第一节快速装车系统的主体结构 (6) 第二节快速装车系统的技术参数 (11) 第三章自动控制系统 (13) 第一节自动控制原理 (13) 第二节控制系统的结构与性能 (17) 第三节快速装车系统中的各类保护 (22) 第四章称重系统 (27) 第一节称重系统基本知识 (27) 第二节称重传感器 (32) 第三节称重仪表 (37) 第五章液压系统 (43) 第一节液压系统的结构与性能 (43) 第二节动力元件 (44) 第三节执行元件 (46) 第四节液压控制阀 (50) 第五节辅助元件 (58) 第六节工作介质 (63) 第七节快速装车液压系统工作原理 (64)
第一章快速装车系统概述 快速装车系统是我国在二十世纪八十年代从国外引进的一种新型列车装载系统，它能够快速地将固体物料连续装载到行进中的火车车厢中，特别适合大型采矿企业产品的装车外运。在采矿业比较发达的美国、南非等国家，快速装车系统非常普及。 神东现有不同厂家、不同类型的快速装车系统17套，正在建设的有2套，是目前我国使用快速装车系统最早、使用数量最多、技术水平最高的企业。 1．1神东快速装车系统发展过程 1996年以前，神东仅有大柳塔和补连塔两套简易装车系统。 1996年初，神东从美国引进的第一套快速装车系统在大柳塔环线装车站建成投用。 1998年开始，随着神东的整合以及公司煤炭产量以每年千万吨的水平增长，神东于1999年、2000年从南非和美国引进了三套快速装车系统，分别在上湾、大柳塔环线内环和榆家梁建成投用，同时对补连塔旧装车系统进行了技术改造。 从2001年起，为降低成本，加快进口设备的国产化进程，公司原运销处工程技术人员创新思路，结合我国国情，通过消化吸收进口装车系统的技术，联合国内相关厂家开发研制了国产快速装车系统，分别在乌兰木伦、保德、哈拉沟、石圪台、补连塔、榆家梁、布尔台、韩家村、锦界等处建成投产，每套快速装车系统的年生产能力都能达到1200万吨以上，为公司建成亿吨矿区提供了有力保证。 1．2快速装车系统的特点 快速装车系统是以自动控制的方式快速并连续地将固体物料按设定的重量装载到以一定速度行进的列车中的一种高效定量装车系统。相对于简易装车系统以及使用装载机装车的集装站，快速装车系统的优点非常突出。 首先，快速装车系统自动化程度非常高，系统内所有设备都是通过PLC控制系统进行远程集中控制与操作的，所有设备的运行故障等信息都在控制计算机屏幕上显示。设备运行可靠，系统内用人少。 其次是装车速度快，装62吨一节车一般用时为60秒，最快能达到40秒，装66节整列车用时为50分钟至80分钟。 第三是装车精度高，称重仓静称重精度为±0.1%，每节车皮的装车精度＜±0.3%，整列车装车精度＜±0.3%。 第四是装车质量好，车皮表面平整，无偏载，完全符合铁路运行要求。 第五是环保性能优，整个系统的装车过程为全封闭式，装过的车皮表面又经过碾压固化封尘，撒煤少、煤尘少，对环境污染小。 1．3快速装车系统的工艺流程 神东商品煤生产的的流程为：矿井通过采掘运将原煤送入原煤仓内，矿井对应的选煤厂将原煤洗选加工成不同的煤炭产品送入产品仓内，各选煤厂对应的装车站点按照客户的需求将煤炭产品装车外运。可以看出，快速装车系统是神东商品煤生产过程中比较重要的一个环节。 相对于矿井和选煤厂的生产系统，快速装车系统的设备工艺流程比较简单，常见的是将产品仓内煤炭通过给煤机、胶带运输机、缓冲仓、定量（称重）仓以及装载溜槽装入行进的火车车厢内（如图1-1）。
龙湖郦江项目简介 一、区域示意图： （一）、项目地理位置 龙湖郦江项目位于南滨路沿线（距离阳光100约5分钟的车程），在南区CBD的中心，是龙湖进入CBD区域（CBD是政府以后重点开发打造的区域）打造的第一个高品质的滨江项目。项目地在大佛寺大桥和朝天门大桥之间（对面是金科廊桥水岸和政府规划的塔子山公园），距离朝天门大桥仅需要三分钟的车程，距离长江大桥仅需要十分钟车程，您不管是到江北还是解放碑都只需要十五分钟，交通十分便利。（以后从项目地到达江北：南区腾龙大道—朝天门大桥—五里店立交，南区腾龙大道—盘龙立交—大佛寺大桥—内环高速快速到达机场，水晶郦城；到达解放碑除了直接上长江大桥，还可以通过南区腾龙大道—朝天门大桥—千厮门大桥快速到达解放碑） （二）、项目周边情况 南滨路：融美食美景为一体的南滨特色餐饮，尽享城市喧嚣。 旁边紧邻的两个地分别是九龙仓和中海于2007年底拿下的75亿“地王”（靠近朝天门大桥和郦江项目），靠近项目大佛寺大桥附近的项目为美心2000亩的商住综合用地，现洋人街即为美心开发的商业项目的一部分。 项目背后是原生态的森林绿化带，前面是广阔的长江，项目内空气清新，视野开阔。 二、小区规划设计 （一）规划数据 总占地面积11万㎡（168亩），总建筑面积40万㎡，其中地上建筑面积约33万㎡，地下面积约7万㎡；建筑形态有花园洋房、高TOWN、精装高层板楼、精装高层公寓和江景楼王，一共2598户，分三期开发。 容积率：总体容积率为，花园洋房部分容积率仅为 绿地率：31% 建筑密度：％ 户型：从70几个平米到200多个平方，拥有有两房、三房、四房、小跃、底TOWN、顶跃等多户型配比 车库：全地下车位，每栋楼直下车库，一共1900个左右。 商业：总建筑面为15000方
某写字楼工程概况 １、工程名称：某写字楼。 ２、工程地点：。 ３、建筑地区特点： （１）该工程±0.000标高相当于绝对标高51.00 m。 （２）地下水位标高为：－15.00 m。 （３）施工用地情况：场地面积为：2123 m2，首层建筑面积为：2173 m2 ，场地面积是首层建筑面积的1倍。 （４）该工程虽北临阜成门大街，但受某市市道路交通管制影响，施工运输车辆只能晚间进出施工现场。 ４、工程概况： 本工程已先期进行了基础土方的开挖，本次投标范围为：土建、给排水、采暖、通风、空调、电力、照明、综合布线、楼宇自控、保安监控、弱电及电梯工程。 （１）该工程建筑面积为：19471.49 m2，其中地上建筑面积为：10492.62 m2，地下建筑面积为：8978.87 m2。 （２）本工程为装备有较先进水平设施的智能大厦。该工程地下为２层，其中地下１层内局部设夹层，地下建筑范围为：①∽ 14 / A ∽ E ，建筑平面尺寸为：109.2×34.4 m；地上为５层，局部为６层，地上建筑范围为：①∽ 14 / A ∽ C ，其中南北方向北侧向南缩进12.3 m，南侧向北缩进2.6 m，建筑平面尺寸为：115.2 ×16.8 m。建筑高度为18.95 m。其中地下二层为汽车库，地下一层
为餐厅及部分设备用房，地下夹层为自行车库，首层为机房及档案室，二∽四层为办公用房，五层为会议室及学术报告厅，六层为电梯机房及电视天线室。 （３）该工程耐火等级地上为二级，地下部分为一级，其中地下二层设二个防火分区，地下一层分四个防火分区，其它各层各为一个防火分区。 （４）基础采用钢筋混凝土筏片式基础，基础底板厚为800 mm，基底标高为- 12.40 m，局部消防水池基底标高为-12.9 m，部分集水坑基底标高分别为-13.2 、-13.3、-13.4、-14.2、-14.5 m。地下室外墙为400 mm厚。基础底板、地下一、二层侧壁、顶板及水池均采用C40防水混凝土，抗渗等级不低于1.2 MPa。 为减少由于地基的差异沉降及混凝土收缩产生的裂缝，在④-⑤及⑨-⑩轴间各设 1000 mm宽的混凝土后浇带一道。地下部分的后浇带在顶板浇注混凝土14天后进行封闭；地上部分的后浇带在顶板浇注混凝土两个月后进行封闭；后浇带采用比原结构混凝土设计强度提高一级的掺有微膨胀剂的无收缩混凝土封闭。 主体采用钢筋混凝土框架结构。框架柱柱距：长向为8.4 m，宽向分别为8.4 m、 6.6 m；框架柱截面尺寸分别为：800×800 mm、700×700 mm、600×600mm；所有梁板均采用井字梁格结构，梁格数量为：8.4×8.4m柱跨的为9个，6.6 m×8.4 m柱跨的为6个；二层以下框架柱、框架梁、楼板均采用Ｃ40混凝土，二层以上框架柱、框架梁、楼板均采用Ｃ35混凝土。
自动装车管理系统 公司外运装车，装车过程从给料、定量、装入车厢，由操作人员手动操作，相当耗费操作人员精力；装车数据从车次、吨位、流向，到装车起始时间、装车完毕时间等信息数据，均靠装车站操作人员手工录入数据系统，生成装车相关报表。数据采集处于手工抄写的状态，而且涉及多次人工干预，人为因素增加了数据错误发生的概率，数据准确性得不到保障且工作效率低。 【Abstract】The loading process of outbound loading from feeding，quantitative to into the car，all manually operated by operators，it consumes much energy of operators，and the loading data from the train number，tonnage，direction，loading starting time，the completion of the loading time and other information data，all manually be typed in the data system by the loading station operators ，then to be produced loading related reports. Data collection is in manual copy state，and involves manual intervention，the human factors increase the probability of data error，data accuracy can not be guaranteed，and the efficiency is low. 标签：自动装车；管理系统；效率 1 自动装车系统主要主要内容 自动装车系统主要由自动配煤子系统、车号自动识别子系统以及对数据的管理子系统三部分组成。 1.1 自动配煤子系统 系统由以下功能子系统组成： 车皮识别接入接口：通过OPC的Client服务将车皮信息数据以ARREY[200，10]的数组格式发送至PLC； 实时定量仓配煤系统：根据车皮信息（类别、车型）、流向、管内外信息通过配方方式设定配煤参数，实现自动配煤； 定量仓精确称重系统：通过称重仪表的RIO通讯方式，实现吨位数据采集，确保满足自动配煤的配煤精度要求； 数据上传接口：通过OPC的方式提供，根据现场PLC系统类型提供统一标准的两类数据。 1.2 车号识别子系统 系统主要组成单元：车辆标签（Tag）、车轮传感器、地面天线、车号识别仪、
贵州自助旅游攻略 去贵州必去的几个地方：荔波（大小七孔）、茂兰、西江千户苗寨、青岩古镇、甲秀楼、黄果树瀑布、梵净山（因为其太远，所以没去） 第一站：荔波 先到贵阳再坐大巴到的荔波，从机场到贵阳客运站十几块钱就可以到了，到荔波的大巴有“12点半，两点十分，三点半”三个班次（12点之前的班次就不太清楚了，三点半的是最后一班）坐大巴大约4个小时到达荔波客运站。 食宿方面：给大家推荐一个酒店“荔波印象庄源主题文化酒店”酒店环境很好，价格也不算贵，房间舒适，但是要提前预约酒店的，直接去有可能会满房，从客运站打车到此地只需要5元钱左右就到了。早餐：早餐去酒店对面的牛肉粉店或者出门右转100M左右有一家卖豆花面的地方（个人感觉很好吃）。中餐：一般都自带或者在景区吃。晚餐：晚餐可以去出了酒店右转直走100M左右有一家叫荔枝味的餐厅，味道很不错，价格合理，而且有单间。（荔波的小吃街也距酒店不远，但是觉得味道真的一般般） 行程一： 第二天早晨（一定要穿或带凉鞋or拖鞋），出了酒店大门左转在十字路口那里可以拦前往大小七孔的中巴，坐车一个小时就到大小七孔（优先去小七孔，因为小七孔是精华之所在，时间富裕再去大七孔）。做中巴的话是从小七孔的东门进入，值得一提的是：买票的时候一定要买观光车的票，一张50，千万不要心疼这50块钱，绝对物有所值。一进去就会看到一座铜鼓桥 往前走就是著名的小七孔古桥
再继续往前就是声势宏大，汹涌澎湃的拉雅瀑布了
旁边就是68级跌水瀑布 （虽然是部分图片，但是很壮观，有木有）
顺着观光通道往前走，看见观光车乘坐点，乘车前往水上森林。水上森林是个玩水的好地方（PS：一定注意安全，注意防滑） 玩个尽兴之后跟着路标指示牌前往下一个乘车点来到翠谷瀑布
欢迎阅读 铁路平面无线调车系统(radiomarshallingofrailwayplanesystem) 一、铁路平面无线调车系统概况 铁路平面无线调车系统（radiomarshallingofrailwayplanesystem ）基于无线电台加装控制软、硬件实时传送铁路车辆平面交叉编组调车连挂作业所需各种色灯信令与语言提示、通180年年年来2.发展为“双音频”及“数字编码”；设备购置、维修一律从运营成本或“基建”、“更改”中列支。1996年，铁道部制定了《铁路调车作业标准》（GB/T7178），1997年制定铁道行业标准《铁路平面无线调车设备供货技术条件》(TB/T2834—1997)，至今已有8个工厂、公司生产设备，型号不断翻新，功能更加完善，完全符合中国国情、路情，全面满足车务、机务需要。 3、铁路平面无线调车系统的应用
1994年铁道部召开了平面无线调车互检工作会议，总结了应用经验，为进一步推广应用该系统铺平了道路。编组站、区段站平面调车在2000年已全面应用该无线调车系统，且已基本甩掉手灯、手旗，保证了安全，提高了效率，减轻了调车人员劳动强度。 中间站的调车作业中，由于中国铁路有近5000个中间站，安全问题很突出，故也广泛采用无线调车系统。1993年铁道部召开了“中间站无线数控调车设备技术”研讨会，为中间站调车应用该系统开辟了道路。 客运站在客运列车到达后，需转场到客技站进行客车整备、检修、编组甩挡、车辆调 铁路编组站主要是由列车到达场、编组场、出发场和直通场等组成的。根据各车场配置数量和方式的不同，编组站可分为一级式、二级、三级式三种。一级式有一级二场、一级三场等；二级式有二级三场、二级四场等；三级式有三级三场、三级四场和三级六场等。各车场横列配置称横列式编组站，纵列配置称纵列式编组站，既有纵列又有横列配置称混合式编组站。上下行列车到发按一个方向设置的编组站，称为单向编组站，按两个方向设置时，称双向编组站。铁路编组站按其性质和作用，也可分为三种：路网性编组站（担任
深圳宝安机场T3航站楼总包管理模式概述 一、项目概况 深圳宝安国际机场时为中国的第四大机场，也是地位重要的国内干线机场及区域货运枢纽机场，与该区域的香港机场、广州机场、澳门机场、珠海机场形成一个规模宏大的珠三角机场群，并对该地区的社会与经济产生深远影响。项目相关数据参数如下：
二、承包范围 (一)工程范围分类。 (二)第一类工程范围。
(三)第二类工程范围。
三、总承包管理组织机构 深圳T3航站楼建筑面积45.1万平方米，分为两个标段施工，东西约为577m，南北约为1050m，采用蜂窝状幕墙围护结构、桁（网）架钢结构体系等设计，造型新颖、结构体系复杂，专业众多，工程规模体量巨大、占地面积广，各专业交叉作业面广，总承包协调、配合服务工作量大、协调配合要求高，对总承包专业施工管理技术水平要求高。深圳T3航站楼质量要求达到“合格”标准，创优目标为确保“鲁班奖”，争创詹天佑奖，工程施工过程中必须实施绿色施工，总承包管理实施目标高。 （一）机构概述。 根据业主要求，T3航站楼施工管理需建立总承包管理模式，即：由一标承包商组建总承包管理机构，对一、二标段行使总承包管理职能，其机构简称为：“管理总承包”。 在管理总承包机构下，各标段组建施工总承包管理机构，对标段内的直接承包工程（一类工程）和专项承包工程（二类工程）进行管理、协调和配合，其机构简称为：“一标（二标）施工总承包项目经理部”。 （二）职能简述。 1．管理总承包： 管理总承包其组织机构、岗位设置和管理人员完全独立设置，负责实施包括一标段及二标段对外协调配合及合同范围内针对一标段与二标段要求的总承包管理内容，确保T3航站楼整体施工顺利进行。
华虹科技写字楼招商方案 一、项目介绍与产品价植构建 项目主要特性——地段价值、区位价值 位于美丽的金溪河畔旁，视野开阔，望城景致，毗邻人杰地灵的金溪河，距汽车站5分钟路程，距国家4A级风景区玉华古洞7公里路程，驾车10分钟车程，本项目将成为城市的文化和环境影响力；同时是一个机遇，将成为将乐县综合性智能业态的稀缺价值。高米，层。 前瞻性创新设计：打破区域固有产品形态，引领智能写字楼未来发展。 高端性目标定位：高端产品对应高端客群，市场形象高举高打，专为高端客户量身打造，突出企业品牌形象，打造成功产品。 业态类型：商务楼、酒店、宾馆、KTV、美容院、SPA、休闲洗浴中心、健身俱乐部、集团企业办公区，单位面积120m2至180 m2整层面积约为2000或1100多平方米。地下停车场建筑面积2305.9 m2，共个车位。 二、写字楼市场分析及租赁分析
将乐现有楼盘分析： 电梯数量配置明显不足，速度绶慢，候梯时间长，严重影响了入驻企业的商务，办公效率。 车位配比普遍存在偏低，未能达到每200平方米有一个停车位的基本标准。 将乐目前无一家高端智能化写字楼。 认真细致的市场调研分析是商业项目科学、合理定位的依据，科学合理的商业定位是商业项目的运营基础，出其不意的招商策划是高效出租的保障，优质的物业管理服务是项目经营的根本。通过拥有良好的硬件条件，通过精确的定位招商后及专业的运营，把本项目打造成辐射将乐县城最具代表的综合智能化写字楼。 三、招商及租赁策略 1、招商策略——专业团队全方位出击，抢占市场。 入市时间——在本县城其它写字楼还未放量的阶段，本项目更能抢占市场先机。 政府招商——加强与政府发改局、经贸局及外经招商办、工商局的合作，是抢夺优质客户的重要渠道，尤其是金融类客户。 租赁成本控制——价格是吸引客户的最有力条件，从装修、免租期、消防改造等各环节进行掌控，降低营运成本就可实现让利。 楼层控制——通过合理的开零划分和楼层控制，吸纳更多的客
X写字楼工程概况 某写字楼工程概况 １、工程名称：某写字楼。 ２、工程地点：。 ３、建筑地区特点： （１）该工程±0.000标高相当于绝对标高51.00 m。 （２）地下水位标高为：－15.00 m。 （３）施工用地情况：场地面积为：2123 m2，首层建筑面积为：2173 m2 ，场地面积是首层建筑面积的1倍。 （４）该工程虽北临阜成门大街，但受某市市道路交通管制影响，施工运输车辆只能晚间进出施工现场。 ４、工程概况： 本工程已先期进行了基础土方的开挖，本次投标范围为：土建、给排水、采暖、通风、空调、电力、照明、综合布线、楼宇自控、保安监控、弱电及电梯工程。 （１）该工程建筑面积为：19471.49 m2，其中地上建筑面积为：10492.62 m2，地下建筑面积为：8978.87 m2。 （２）本工程为装备有较先进水平设施的智能大厦。该工程地下为２层，其中地下１层内局部设夹层，地下建筑范围为：①∽14 / A ∽E ，建筑平面尺寸为：109.2×34.4 m；地上为５层，局部为６层，地上建筑范围为：①∽14 / A∽ C ，其中南北方向北侧向南缩进12.3 m，南侧向北缩进2.6 m，建筑平面尺寸为：115.2×16.8 m。建筑高度为18.95 m。其中地下二层为汽车库，地下一层为餐厅及部分设备用房，地下夹层为自行车库，首层为机房及档案室，二∽四层为办公用房，五层为会议室及学术报告厅，六层为电梯机房及电视天线室。 （３）该工程耐火等级地上为二级，地下部分为一级，其中地下二层设二个防火分区，地下一层分四个防火分区，其它各层各为一个防火分区。 （４）基础采用钢筋混凝土筏片式基础，基础底板厚为800 mm，基底标高为- 12.40 m，局部消防水池基底标高为-12.9 m，部分集水坑基底标高分别为-13.2 、-13.3、-13.4、-14.2、-14.5 m。地下室外墙为400 mm厚。基础底板、地下一、二层侧壁、顶板及水池均采用C40防水混凝土，抗渗等级不低于1.2 MPa。 为减少由于地基的差异沉降及混凝土收缩产生的裂缝，在④-⑤及⑨-⑩轴间各设1000 mm宽的混凝土后浇带一道。地下部分的后浇带在顶板浇注混凝土14天后进行封闭；地上部分的后浇带在顶板浇注混凝土两个月后进行封闭；后浇带采用比原结构混凝土设计强度提高一级的掺有微膨胀剂的无收缩混凝土封闭。 主体采用钢筋混凝土框架结构。框架柱柱距：长向为8.4 m，宽向分别为8.4 m、6.6 m；框架柱截面尺寸分别为：800×800 mm、700×700 mm、600×600mm；所有梁板均采用井字梁格结构，梁格数量为：8.4×8.4m柱跨的为9个，6.6 m×8.4m柱跨的为6个；二层以下框架柱、框架梁、楼板均采用Ｃ40混凝土，二层以上框架柱、框架梁、楼板均采用Ｃ35混凝土。 （５）填充墙工程：本工程300 mm厚外填充墙、200 mm厚地下室内隔墙均采用加气混凝土砌块；地上各层150 mm厚内隔墙采用石膏空心砌块；各层卫生间管道井及排烟道等处150 mm厚墙体采用水泥空心砌块。 （６）装修工程： １）外装修：除局部采用铝合金挂板外其余均采用花岗岩石材面层。
贵州自助游攻略-------贵阳，那些难以忘却的回忆 去了贵阳自助游，从贵阳回来觉得有话要说，把贵阳的点点滴滴介绍给大家。 一直以来我对贵州都了解不深，印象之中除了黄果树瀑布外，还有就是遵义会议和贵州茅台，根本想不起其它什么，因此对贵州也一直不感冒。话说某天海比网搞了个机票秒杀活动，居然被我秒到了飞往贵阳的机票，幸运吧？超级便宜的秒杀机票去哪找，当然要去啦，就是这样决定去贵州旅游。（当然，去哪儿、携程什么应该也会搞什么秒杀活动的吧，去之前在网上比较了一下它们之间的价格，海比网价格真心给力，有木有，怎一个贱字了得啊.） 这次去了贵阳自助游，感觉对他的了解又深了一步，由于历史和地理的原因，它不受外界的干扰，空气很清新，那里的人们看起来也比较朴实无华。整个城市，给人一种安静祥和的感觉。话虽如此，贵阳却是比较繁华、热闹的，我想不管是哪里的人，都有追求物质和精神满足的权力。走在贵阳街头，热闹的商场，喧闹的人群，有序的车站，一点也不比那些大都市差（我只去过星力百货那一带）。很难让人想象，这是在贵州，一个让人觉得贫穷和野蛮的地方。当然我想它也有需要进一步发展的地方，很多方面还很闭塞，很落后，这是贵阳的人们必须正视的地方。 旅游胜地总有它独特的一面，要么是浑然天成的自然风光，要么是别致的人造景物，要么就是游玩的休闲胜地，要么就是独特的异国风情。。。我认为贵阳有着秀丽的自然风光，是个休闲胜地，休息聊天玩乐的地方比较多，我知道的就有河滨公园，甲秀楼，花溪公园等。炎热的夏天，你可以带上几张报纸到公园的树下躺一天，可以去河里划船或是三五好友支桌子打麻将，也是一种享受吧。看的出来，贵阳人还是很注重生活质量的。 废话少说了，先简单公布一下自己的自助游之旅吧。 顺便说一句，经过这次旅程发现，网上关于贵阳自助游的攻略都过时了，因此希望这篇贵阳自助游攻略能对大家有所帮助。 黔灵山：也叫黔灵公园，主峰大罗岭海拔1500多米，站在峰顶，对贵阳市区的全景可谓是一览无余。 晨起，阳光明媚啊。黔灵山公园人来人往，一片和谐的景相。(个人感觉，如果时间充足，带着小孩，黔灵山公园真 是值得去的地方，露天的猴子小朋友们很喜欢)
文件编号：RHD-QB-K6708 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措 施标准版本
火车装车栈桥防坠落隐患治理预防安全控制措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、问题及现状 罐车罐顶护栏原设计单面开口，车辆在目前线路设置下，无法达到梯子放平条件，工人操作有摔下罐的危险。 二、项目建设必要性和解决方案 GB3608规定工作位置2米以上需要提供坠落保护措施。现场作业人员需要在2米以上的槽车上做平移高空作业，存在坠落的风险。需配备防坠落个人保护装备，并建议搭建水平生命线（索）作为高空作业区域内的承重锚固系统，为作业人员提供全程保
护。 三、治理后达到效果和时间安排 水平生命防护系统又称水平生命线防坠系统，以其可靠，方便，耐用的特性，被广泛应用于各种有高空坠落风险的作业环境，如高处装卸作业等,为工作人员的生命安全提供有力保障。 时间安排：20xx年10月期间完成隐患项目 四、项目主要内容、主要设备材料及概算（尽量详细） 项目内容及主要材料详见天津酋明安全设备有限公司选型方案报价表，投资约82万元。 五、项目负责人及人员构成建议 项目负责人： 项目组人员： 六、项目实施前临时防范措施：
1、严格岗位操作人员的岗前、工作前培训教育； 2、确保现场防护设施完好，操作人员劳保上岗，上下栈桥折叠扶梯时手抓牢扶手。 3、加强装车过程现场监护、监督工作。 4、组织火车装车岗位人员学习、熟知，并严格落实安全防护措施。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here