、填空题
发动机工作原理与总体构造：
1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。
2. 根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（活塞式内燃机）和（燃气轮机）两大类。
3. 四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。
4. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（1）周，进、排气门各开启（1）次，活
塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功和排气）行程。
曲柄连杆机构：
2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。
配气机构
1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2）周，各缸的进、排气门各开启（1）
次，此时凸轮轴旋转（1）周。
2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多），发动机所发出的功率就（越高）。柴油机燃料供给系
1．柴油的发火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，发火性（越好）。10．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受（齿条）的影响。
13. 针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶
件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。
发动机冷却系统
1．按冷却介质不同，发动机冷却方式有（风冷）和（水冷）两种。
2．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（水泵）。
6．百叶窗是通过改变（流经散热器的空气的流量）来调节发动机的冷却强度。
汽车传动系概述
1. 汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。
2. 按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（机械式）、（液力机械式）、（静液式）和（电动式）等四种。
3. 机械式传动系由（离合器）、（变速器）、（万向传动装置）和（驱动桥）等四部分构成。离合器
1. 摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。
2. 在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和）、（从动部分的转动惯量尽可能小）及（散热良好）等性能要求。
3. 摩擦离合器基本上是由（主动部分）、（从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构）等四部分构成的。
4. 摸擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力）、（摩擦片的摩擦系数）、（摩擦片的数目）及（摩擦片的尺寸）等四个因素。
5. 弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧离合器）和（螺旋弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离合器）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器）和（双片离合器）。
6. 为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器）。
变速器与分动器
2. 变速器按传动比变化方式可分为（有级式）、（无级式）和（综合式）三种。
6.为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有（通气塞）。
7. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（分动器）。
8. 当分动器挂入低速档工作时，其输出转矩（较大），此时（前桥）必须参加驱动，分担一
部分载荷。
液力机械传动和机械式无级变速器
3. 液力偶合器的工作轮包括（泵轮）和（涡轮），其中（泵轮）是主动轮，（涡轮）是从动轮。
5. 液力变矩器的工作轮包括（泵轮）（涡轮）和（导轮）。
万向传动装置
4. 目前，汽车传动系中广泛应用的是（十字轴式刚性）万向节。
5. 如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的从动叉必须与第二万向节的（主动叉）在同一平面内。
6. 等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中（其传力点永远位于两轴交交
角的分面上）。
驱动桥
10. 半轴的支承型式有（半浮式）和（全浮式）两种。
车桥与车轮
1. 车桥通过（悬架）和车架相连，两端安装（车轮）。
悬架
1. 悬架一般由（弹性元件）、（减震器）和（导向器）等三部分组成。
5. 减振器装在（车架）与（车桥）之间。
汽车转向系
1. 转向系可按转向能源的不同分为（机械转向系统）和（动力转向系统）两大类。
11. 液压转向传力装置有（常压式）和（常流式）两种。
汽车制动系
6. 制动器的领蹄具有（增势）作用，从蹄具有（减势）作用。
二、选择题
发动机工作原理与总体构造：
1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。
A ．180°
B ．360° C．540° D．720°
2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。
A．180° B．360° C．540° D．720°
3、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。
A .越大
B .越小
C .不变
D .不一定
4、6135Q 柴油机的缸径是（D）。
A . 61mm
B . 613mm
C . 13mm
D . 135mm
配气机构
1设某发动机的进气提前角为a,进气迟关角为B,排气提前角为丫，排气迟关角为3, 则该发动机的进、排气门重叠角为（ C ）。
A . a + 3
B . 3 + 丫
C . a + 丫
D . 3 + 3
3．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（A ）。
A ．2:1
B ．1:2
C ．1:l
D ．4:1 柴油机燃料供给系9．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转
速与曲轴转速的关系为（ C ）。
A．1:l B ．2:l C.1:2 D.4:1 发动机冷却系统11．使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做（ A ）。
A、叶轮
B、风扇
C、壳体
D、水封12．节温器中使阀门开启的部件是（B ）。
A、阀座
B、石蜡感应器
C、支架
D、弹簧
变速器与分动器
2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ C ）,且无中间轴。
A ．重合
B ．垂直
C ．平行
D ．斜交
3. 对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是（ A ）。
A .一档
B .二档C.四档D .五档
9. 为增加传动系的最大传动比及档数,绝大多数越野汽车都装用两档分动器,使之兼起
（ B ）
作用。
A 变速器
B 副变速器
C 安全装置
D 主减速器
18 为了提高汽车的经济性,变速器宜采用（D）
A、2个档位
B、3个档位
C、档位越少越好
D、适当增加档位
万向传动装置
1. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（ A ）。
A .中空的
B .实心的C.无所谓D . A , B , C均不正确
2. 十字轴式万向节的损坏是以( AB )的磨损为标志的。
A .十字轴轴颈B.滚针轴承C.油封D .万向节叉
3. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( A )。
A .一周
B .小于一周
C .大于一周
D .不一定
驱动桥
2?设对称式锥齿轮差速器壳的转速为nO,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2,则有(B)。
A. n1+n2=nO
B. n1+n2=2nO
C. n1+n2=1/2nO
D. n1=n2=nO
车桥与车轮
1?采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是(B )。
A .断开式
B .整体式C. A，B均可D .与A，B无关
汽车制动系
3?国际标准化组织ISO规定(C )必须能实现渐进制动。
A .行车制动系
B .驻车制动系C.第二制动系D.辅助制动系
三、判断题
发动机工作原理与总体构造：
1. 汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
(X )改正：过大会引起爆震
3?对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。( X )
4?在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
(X ) 改正：柴油机吸入的是纯空气
9.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。( X )
曲柄连杆机构：
3.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形, 冷态下必须把它做成上大下小的锥体。
(X )改正：上小下大锥体
配气机构
气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。
(X)改正：气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
柴油机燃料供给系
3. 汽车用柴油机必须采用重柴油。
(X)改正：轻柴油。
4. 在柴油机点火系中,一般都采用负极搭铁。
(X )改正：柴油机没有点火系。
6. 同一发动机上,各喷油器之间针阀是可以互换的。
(X)改正：不能互换。
离合器
1. 离合器的主、从动部分常处于分离状态。
(X)改正：处于接合状态
2?为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(V)
变速器与分动器
1. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
(X )改正：传动比越大
2. 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。
(X )改正：换档过程是不同的
3. 采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等(V)
9.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
(X )改正：装设互锁装置
液力机械传动和机械式无级变速器
1. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。
(X )改正：均属动液传动装置
3. 液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。
(X )改正：大于涡轮转速
5. 对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。(V)
6. 液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
(X )改正：只可以传递转矩，不可以改变转矩
车桥与车轮
2. 无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。
(X )改正：
5. 汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。
(X )改正：左侧左旋，右侧右旋
悬架
1. 当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高
(X )改正：自然振动频率越低
3. 扭杆弹簧本身的扭转刚度是可变的，所以采用扭杆弹簧的悬架的刚度也是可变的。
(X )改正：扭杆弹簧本身的刚度是常数，由于有导向机构的缘故，故其悬架刚度却是可变的。
4. 减振器与弹性元件是串联安装的。
(X )改正：是并联安装。
5. 减振器在汽车行驶中变热是不正常的。
(X )改正：变热是正常的。
汽车转向系
1.可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。
(X ) 改正：不可逆式转向器
8. 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。
( X ) 改正：不灵敏
9?动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。（V）
10. 采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。
（x）改正：
汽车制动系
1?制动力一定是外力。（V ）改正：这个不确定，网上这个答案
8.在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。（V）
12. 汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。
（x ）改正：汽车制动的最佳状态时边滚边滑的滑动状态
四、名词解释
发动机工作原理与总体构造：
1．上止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处
2．下止点：活塞顶离曲轴回转中心最近处
3．活塞行程：上下止点间的距离
14．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能指标随转速的变化关系。
15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能指标随转速的变化关系。
配气机构
1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。
2. 气门间隙：气门杆尾端与摇臂间的间隙。
3. 配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。
汽油机供给系统
1.空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值。
离合器
1. 离合器主动部分：
2. 离合器从动部分：
3. 离合器自由行程：
4. 离合器工作行程：
液力机械传动和机械式无级变速器
1.液力变矩器特性：变矩器在泵轮转速和转矩不变的条件下，涡轮转矩y随其转速n,变化的规律。万向传动装置
等角速万向节：工作过程中,其传力点永远位于两轴交角的平分面上万向节
万向传动装置：由万向节和传动轴组成, 有时还需加装中间支撑。其功用是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。
驱动桥断开式驱动桥：当驱动轮采用独立悬架时，两侧的驱动轮分别通过弹性悬架与车架相连，两车轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。与此相对应，主减速器壳固定在车架上，半轴与传动轴通过万向节铰接，传动轴又通过万向节与驱动轮铰接，这种驱动桥称为断开式驱动桥。
整体式驱动桥：当车轮采用非独立悬架时，驱动桥采用非断开式。其特点是半轴套管与主减速器壳刚
性连成一体，整个驱动桥通过弹性悬架与车架相连，两侧车轮和半轴不能在横向平面内做相对运
动。非断开式驱动桥也称整体式驱动桥。
车桥与车轮
1.转向轮的自动回正作用：当转向轮在外力偶的作用发生偏转时，一旦外力小时候应能自动
回到原来的位置。
16?子午线轮胎：是轮胎的一种结构形式。
汽车转向系
5?转向中心0:所有车轮轴线相交的一点。
6?转弯半径R:转向中心0点到外转向车轮与地面接触的店的距离。
汽车制动系
制动踏板自由行程：汽车不动时，液压制动主缸推杆的头部与主缸活塞之间留有一定的间隙为消除这
一间隙所需踏板的形程。
五、问答题
发动机工作原理与总体构造：
1 ?什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？
答：①压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。
②其大小影响发动机的动力性与经济性。从动力性和经济性方面来说?压缩比应该越大
发动机的性能越好?压缩比高动力性好、热效率高车辆加速性、最高车速等会相应提高。但是受汽缸材
料性能以及汽油燃烧爆震的制约?汽油机的压缩比又不能太大。
2 ?什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？
答：①发动机的一个工作循环即进气、压缩、作功、排气四个过程。
②四冲程汽油发动机的工作循环：
进气行程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭，进气
门开启。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和
汽油的混合物通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。
压缩行程：压缩行程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，
曲轴转动180。。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高。
做工行程：当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出
大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。高温高压的燃气推动活塞从上止
点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。在做功行程，进气门、排气门均关闭。
排气行程：排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时
膨胀过后的燃烧气体在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。当活塞到达
1．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气 C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气 2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气( ) A、浓 B、稀 C、理论 D、功率 3．发动机的冷却水最好不用硬水，如( ) A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井水 4．点火过迟会导致发动机( ) A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是( ) A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm 6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（） A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 7．排气门的锥角一般为（） A30°B、45°C、60°D、50° 8．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（） A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于90 9．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气 A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀 10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（） A、大 B、小 C、不一定 D、相同 11．柴油机低压油路是指（） A、从油箱到输油泵这一段油路 B、从油箱到喷油泵这一段油路 C、从喷油泵到喷油器这一段油路 D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是 A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半轴 13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（） A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（） A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量 B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C、燃油经济性会变差 D、可以得到良好的加速性 15、动力在差速器内的传动路线是（） A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴 B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮 C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮 D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 16、制动器制动效能的大小依次为（） A、简单非平衡式>平衡式>自增力式 B、简单非平衡式>自增力式>平衡式 C、自增力式>简单非平衡式>平衡式 D、自增力式>平衡式>简单非平衡式
汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，
汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。
三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。() 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）
深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。
一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，
两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和 两种。 3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为和两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程， 即、、和。5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成 行程。 6．发动机的主要性能指标有和。7．发动机的动力性指标包括、和等。 8．发动机的经济性指标是指。 一、填空题参考答案 1.发动机 2.内燃机、外燃机 3.活塞式往复发动机、转子发动机
4.进气、压缩、做功、排气 5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气 6.动力性指标、经济性指标 7.有效功率、有效扭矩、升功率 8.有效燃油消耗率 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 二、选择题参考答案 1.A； 2.D； 3.A； 4.D 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（） 改正： 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）改正：
改正： 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（） 改正： 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（） 改正： 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（） 改正： 三、判断改错题参考答案 1.× 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2.× 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.×
一、名词解释题 1.空燃比 2.配气相位 3.离合器自由行程 4.液力变矩器的变矩系数 二、单项选择题 1.汽车发动机的标定功率是指 A. 12小时功率 B. 1小时功率 C. 15分钟功率 D.连续功率 2.当采用双气门弹簧时，两气门的旋向 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 3.汽车的行驶一附着条件力 A.驱动力大于附着力 B.驱动力等于附着力 C.驱动力小于附着力 D. B或C 4.四冲程六缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是 A. 180° B. 60° C. 90° D. 120° 5.曲轴与凸轮轴之间的传动比为【】 A. 2:1 B. 1:2 C. 1:1 D. 4:1 6.汽车发动机选用汽油的主要依据是【】 A.发动机排量 B.发动机缸径 C.发动机压缩比 D.汽油的热值 7.作用于火花塞两电极之间的电压一般为【】 A. 220V B. 380V C. 1000?1800V D. 10000?15000V 8.汽油机主要的排放污染物有：【】 A. CO、HC、NOX B. C02、HC、铅 C.碳烟、S02 D. CO、S02、碳烟 9.冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车发动机用强制水冷，其正常水温为 A. 40?50 B. 65?80 C. 76?80 D. 80?90 10.在废气涡轮增压系统中，一般都带存冷却器，也称中冷器，其作用是对 A.涡轮增压机进行冷却 B.涡轮轴承进行冷却 C.进气进行冷却 D.排气进行冷却 11.在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时 A.发动机的动力不传给变速器 B.发动机的动力传给变速器 C.离合器分离杠杆受力 D.离合器的主动盘与被动盘分离 12.在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是
一、选择题（均为单选） 1.在传统意义上，汽车构造一般可分为。 A车身、底盘、发动机、电器及附属设备 B发动机、变速箱、车轮、车身 C动力总成、行驶总成、刹车总成、转向总成 D车身、方向机、刹车系统、行走系统 2.目前轿车车身结构按照承载方式划分，大多采用的型式是。 A非承载式B承载式 C半承载式 D 独立式 3.车身立柱对轿车结构主要的影响作用是。 A平顺性 B 韧性 C舒适性D刚性或刚度 4.轿车A柱主要影响驾驶员行驶过程中的。 A舒适性 B 刹车距离 C换挡平顺性 D 视线遮挡或盲点 5.发动机系统主要有构成。 A蓄电池、曲轴、活塞系统 B 曲柄连杆机构、飞轮机构 C曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系
和点火系、起动系 D机体组、缸体组、曲轴飞轮组 6.机体组由组成。 A缸盖、缸体（曲轴箱）、缸盖、（油底壳） B曲轴、活塞、连杆 C火花塞、喷油器、缸盖 D.润滑系、点火系、冷却系 7.活塞的主要功用是。 A承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转 B旋转 C往复运动产生电力 D支撑汽缸 8.配气机构由构成。 A气门组与气门传动组构成 B气门弹簧、摇臂 C凸轮轴、挺杆 D皮带、齿轮、气门 9．在顶置凸轮轴配气机构中，同名气门排成两列，需要凸轮轴解决驱动。 A三根
B两根 C一根 D多根 10.发动机供给系由组成 A燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、废气排出装置 B汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 C空气滤清器、喷油器、排气消音器、油管 D.以上都不是 11.曲轴箱通风的主要原因是：。 A可燃气和废气通过活塞环漏入曲轴箱，使机油性能变坏变稀（水蒸气＋二氧化硫），为延长机油使用寿命，需要曲轴箱通风 B散热 C更好地燃烧混和可燃气体 D增加压缩比 在电喷控制中是指 A电控燃油喷射 B废气循环 C失效集成维持 D以上都不是
一、填空题（每空1分，共30分） 1、汽车通常由、、、等四部分组成。 2、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、 、和润滑系组成。 3、四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开 闭次，气缸里热能转化为机械能一次。 4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。 5、气缸体的结构形式有、、三种。 6、过量空气系数φa ＞1，则此混合气称为混合气，当φa ＜0.4时，混合 气，火焰不能传播，发动机熄火，此φa 值称为。 7、按冷却介质不同，发动机冷却方式有和两种。 8、发动机润滑系有三种润滑方式：、和。 9、四冲程发动机的工作循环包括、、和。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为混合气；当α＜0.4时，混合气，火焰 不能传播，发动机熄火，此α值称为。 6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑 呈、等；燃烧室，包括和燃烧室。 9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件 和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 14.汽车行驶系由、、、四部分组成。 15.转向桥由、、和等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。 二、选择题（每小题1分，共15分） 2、润滑系中旁通阀的作用是（）。 A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。 3、汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。 A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 4、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应（）。 A、120° B、90° C、60° D、30° 5、曲轴箱通风的目的主要是（）。 A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气
A 卷《 汽车构造 》第1页，共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页，共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、1-5-3-6-2-4 D 、1-6-3-4-2-5 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 三、判断题 （每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 （ ） 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）
《汽车构造》练习题（含答案） 一、填空题 1．发动机各个机构和系统的装配基体是（）。 2．活塞连杆组（）、（）、（）、（）由等组成。 3．活塞环包括（）、（）两种。 4．在安装气环时，各个气环的切口应该（）。 5．油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）、（）组成。 6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。 7．活塞销通常做成（）圆柱体。8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。 9．连杆由（）、（）和（）三部分组成。连杆（）与活塞销相连。 10．曲轴飞轮组主要由（）和（）以及其他不同作用的零件和附件组成。 11．曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。 12．曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按加工方法的不同分为（）和（）。 13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。 14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。 10
15．V8发动机的气缸数为（）缸。 16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为（）。 二、选择题 1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（） A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧； C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧。 2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。 A．热状态 B．冷状态 C．A、B均可 D．A、B均不可 3．一般柴油机活塞顶部多采用（）。 A．平顶 B．凹顶 C．凸顶 D．A、B、C均可 4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。 A．长轴在活塞销方向； B．长轴垂直于活塞销方向； C．A、B均可； D．A、B均不可。 5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（）。 A．左面 B．右面 C．前面 D．后面 6．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。 A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环 7．Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。 A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 8．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。 A．气缸数 B．气缸数的一半 C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 10
汽车构造试题及答案 一、判断题 1.多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。(×) 2.活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。(√) 3.活塞径向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞销轴线同向。(×) 4.对于四冲程发动机,无论其是几缸,其作功间隔均为180°曲轴转角。(×) 5.真空加浓装置起作用的时刻,决定于节气门下方的真空度。(√) 9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。(√) 10.机油细滤器滤清能力强,所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。(×) 11.转向轮偏转时,主销随之转动。(×) 12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。(√) 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。(√) 14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时,制动力相等。(√) 15. 4×2驱动方式表示有4个车轮,2个驱动轮。(√) 16. 传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。(√)
17. 转向盘自由行程对于缓和路面冲击,使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利(√) 18. 汽车上都装有排气制动装置。(×) 19.无论制动鼓正向还是反向旋转时,领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄,后蹄都是从蹄。(√) 20. 气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。(√) 21. 发动机的风扇与水泵同轴,是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。(×) 22. 为了是驾驶员操纵方便,离合器踏板自由行程越小越好。(×) 23. 离合器的主动部分和从动部分通常都处于分离状态。(×) 24. 变速器的档位越低,传动比越小,汽车的行驶速度越低。( × ) 25. 超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行,以提高汽车的燃料经济性。(√) 26. 双级主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。( √ ) 27. 汽车车桥又称车轴,通过悬架与车架或承载式车身相连接,两端与左右车轮连接。( √ ) 28.车桥的基本功用是安装车轮和悬架,传递车架与车轮之间的各种作用力。( √ ) 29.根据悬架结构的不同,车桥可分为独立式车桥和断开式车桥两种。(×)
一、填空题 发动机工作原理与总体构造： 1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。 2. 根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（活塞式内燃机）和（燃气轮机）两大类。 3. 四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。 4. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（1）周，进、排气门各开启（1）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功和排气）行程。 曲柄连杆机构： 2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。 配气机构 1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2）周，各缸的进、排气门各开启（1）次，此时凸轮轴旋转（1）周。 齿轮传动链传动齿形带传动）等三种。 2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（）和（）、（3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多），发动机所发出的功率就（越高）。 柴油机燃料供给系 1．柴油的发火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，发火性（越好）。 10．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受（齿条）的影响。 13.针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。 发动机冷却系统 1．按冷却介质不同，发动机冷却方式有（风冷）和（水冷）两种。 2．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（水泵）。 6．百叶窗是通过改变（流经散热器的空气的流量）来调节发动机的冷却强度。 汽车传动系概述 1.汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（机械式）、（液力机械式）、（静液式）和（电动式）等四种。 3.机械式传动系由（离合器）、（变速器）、（万向传动装置）和（驱动桥）等四部分构成。 离合器 1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。 2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和）、）等性能要求。散热良好）及（从动部分的转动惯量尽可能小（．
汽车构造期末考试试题及参考答案 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过。A 、小于一周B 、一周C 、大于一周D 、不
一定5、四冲程直列 6 缸发动机第一种发火次序是：，这种方案应用比较普遍，国产汽车的 6 缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、6、外胎结构中起承受负荷作用的是。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面7、传统点火系统主要由组成。 A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞8、A 型柱塞式喷油泵中的两对 精密偶件分别为。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件9、独立悬架中多采用作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由
决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 三、判断题（每小题 1 分，共10 分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。（） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。（） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。（） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。（） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的 动力性和经济性。（） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（） 7、四、名词解释（每小题 5 分，共20 分）1、活塞行程 2、进气提前角 3、主销内倾 4、直接档 五、简答题（每小题 6 分，共30 分）1、简述四冲程汽油机作 功行程的工作过程。2、化油器是怎样将汽油雾化蒸发的 3、简述柱塞式喷油泵的供油量是怎样调节的 4、汽车传动系为什么要采用万向传动装置 5、前轮前束的功用是什么 6、液压制动系有何优缺点 参考答案： 一．填空题：（每空 1 分，共20 分）
十套汽车构造上试卷及 答案 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
发动机构造试卷1 一、填空题（12分） 1. 发动机一般由、、、、、、和等部分组成。 2. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。 3. 活塞连杆组由、、和等组成。 4. V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。 5. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种。 6. 汽油的使用性能指标主要包括、和。 7. 汽油机电控系统由、和三部分组成。 8. 国产A型泵由、、和等四个部分构成。 9. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有、和等。 10. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用润滑。 11．蓄电池点火系是借和将低压电转变为高压电的。 12．发电机的电压调节器的作用是当发动机转速变化时，使发电机的。 二、选择题（17分）
1. BJ1061型汽车属于（）。 A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车 2. 6135Q柴油机的缸径是（）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 3. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指： A．气缸工作容积 B．燃烧室容积 C．气缸最大容积 D．内燃机排量 4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。 A．60° B．90° C．120° D．180° 5. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的 进、排气门重叠角为（）。 A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ 6. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。 A．2:1 B．1:2 C．1:l D．4:1 7. 过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。 A．浓 B．稀 C．理论 D．功率
13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 14.汽车行驶系由、、、四部分组成。 15.转向桥由、、和等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统，即和。 四、解释术语（每题2分，共10分） 4.主销后倾: 主销在前轴上安装时，在纵向平面内，上端略向后倾斜，使主销轴线与通过前 轮中心的垂线间有一夹角，即称之为主销后倾。 5.可逆式转向器: 五、问答及论述题 5.离合器踏板为什么要有自由行程？ 6.如图为液压动力转向系示意图，说出该系统各组成的名称及其工作原理。 汽车构造试题2 一、填空题（每空0.5分，共30分） 11.汽车传动系主要是由、、、等装置组成。 12.万向传动装置一般由、和等组成。 13.驱动桥主要是由、、和等组成。 14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经、、、、传给驱动车轮。 15.根据车桥作用的不同，车桥可分为、、、四种。 16.前轮定位包括、、和四个参数。 17.动力转向系是在的基础之上加一套而成的。 18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。 四、解释术语（每题2分，共10分） 4.前轮前束 5.方向盘自由行程 五、问答及论述题 5.调速器的作用是什么？（4分）
6.主销后倾的作用是什么？（4分） 《汽车构造》自测题（三） 一、填空（每空一分,共计21分） 6．万向传动装置一般由、和。 7．由曲轴到凸轮轴的传动方式有、和等三种8．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为。 四、解释术语（每小题2分，共计20分） 8．转向半径： 9．离合器踏板自由行程： 10．转向轮定位： 五、问答（每小题3分，共计15分） 3．主销后倾的作用是什么？ 4．为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？ 5．简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。 《汽车构造》自测题（四） 一、填空（每空一分,共计21分） 7.万向传动装置一般由、和组成。 8.汽车动力转向机构按传能介质分为和两种。 四、解释术语（每小题2分，共计20分） 6. 主销后倾角 7. 综合式液力变矩器 8. 独立悬架 9. 转向盘自由行程 10. 轮边减速器 五、问答（每小题3分，共计1`5分） 4.简述一般制动器的工作原理。
汽车构造思考题 1. 汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪三大部分组成？ 节约能源，环境保护，行车安全。车身，底盘，发动机。 2. 画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？ Mt:转矩 Ft:驱动力 F0：车轮对地面的力 行驶阻力：滚动阻力，空气阻力，坡度阻力。 3. 什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？ 驱动条件：Ft>=Ff+Fw+Fi 附着条件：F φ〈=Ft=G*φ 途径：增大发动机转矩，提高传动系的传动效率，减小车轮半径。 4. 什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？ 工作循环：发动机每次将热能转化成机械能，都必须吸入新鲜充量，压缩燃 烧而膨胀作功，然后将生成的废气排出汽缸的一系列过程称为一个工作循环。 发动机排量：发动机全部汽缸工作容积的总和。 压缩比：压缩前汽缸内气体的最大容积与压缩后气体的最小溶剂之比。 5. 四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲 程柴油机在工作原理上的不同点是什么？ 压缩行程：为使吸入汽缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，使 发动机产生较大的功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积减小， 温度升高。 排气行程：可燃混合气燃烧后产生的废气必须从汽缸中排出，以便进行下一 个行程。 不同点：混合气的形成不同（汽：汽缸外混合；柴：汽缸内混合），着火方式 不同（汽：点燃，柴：压燃）。 6. 发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率 主要性能指标：动力性能指标，经济性能指标，运转性能指标 有效转矩：发动机通过飞轮输出的平均转矩； 有效功率：发动机通过飞轮输出的功率； 燃油消耗率：发动机每输出1KW 的有效功率，在一小时内消耗的燃油质量。 （以克为单位） 7. 什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？ 什么是负荷？ 发动机速度特性：当燃油供给调节机构位置不变时，发动机的性能参数（有 效转矩，有效功率，燃油消耗率）随发动机转速的变化而改变的特性。 发动机的外特性代表的发动机所具有的最大动力性能。 负荷：在某一时刻发动机发出的功率与在同一转速下，发动机所能发出的最 大功率的比值称为这一时刻发动机的负荷。