目录
1、编制依据 (1)
2、工程概况 (4)
2.1支护设计概况 (4)
2.2场区周边环境 (5)
2.3场地工程地质条件 (5)
2.4场地水文地质条件 (6)
3、工程特点 (7)
3.1支护设计工程量 (7)
3.2工程特点及实施难点 (7)
4、施工组织管理 (7)
4.1施工组织部署 (7)
4.2施工协调管理 (8)
4.3组织管理体系 (9)
5、施工平面布置及各项目需用计划 (9)
5.1总体布置 (9)
5.2现场平面布置原则 (9)
5.3现场平面布置管理 (10)
5.4主要材料物质计划 (10)
6、主要施工方法及施工顺序 (10)
6.1施工顺序 (11)
6.2主要施工方法 (11)
6.2.1微型钢管桩施工 (11)
6.2.2锚杆施工 (11)
6.2.3 锚管......................................................... 错误！未定义书签。
6.2. 4土钉挂网 (14)
6.2. 5喷射砼面板及钢筋网 (15)
6.2.6土方开挖施工 (16)
6.2.7坡顶、坡底排水 (17)
6.2.8上层滞水处理 (17)
6.3施工注意事项 (17)
7、施工进度计划及人员安排 (17)
7.1工期目标 (17)
7.2工期保证措施 (18)
7.3施工人员安排 (18)
8、质量保证体系及质量保证措施 (19)
8.1质量方针和质量目标 (19)
8.2质量管理组织机构、质量体系及质量职责 (20)
8.3质量体系主要要素控制 (21)
9、工期保证措施 (21)
10、安全保证措施 (22)
10.1安全目标 (22)
10.2安全保证措施 (23)
10.3安全技术保证措施 (23)
10.4施工机械安全控制措施 (24)
11、文明施工和环境保护 (25)
12、基坑监测及应急措施 (26)
12.1基坑监测 (26)
12.2应急措施 (26)
12.3应急措施安排 (27)
1、编制依据
1.1深基坑支护设计书
1.2岩土工程勘察报告
1.3湖北省深基坑工程技术规定（DB42/159-2004）
1.4建筑基坑支护技术规程（JGJ120-1999）
1.5建筑桩基技术规范（JGJ94-94）
1.6混凝土结构施工及验收规范（GB50204-2002）
1.7供水水文地质勘察规范（GBJ27-88）
1.8建筑地基处理技术规范（JGJ79-91）
1.9锚杆喷射砼支护技术规范（GB50086-2001）
2、工程概况
2.1支护设计概况
根据基坑不同情况分别采用放坡卸载、喷锚网、土钉挂网喷面、微型压浆钢管桩相结合的支护方式。
2.2场区周边环境
2.3场地工程地质条件
通过勘察查明，本场地土层主要为Q3冲洪积粘土、粉质粘土，上部为厚度不等的填土及Q4粘性土，局部分布有淤泥质粉质粘土，下伏志留系泥岩。在勘探深度范围内，场区岩土层可分为5大层，各层由新到老分述如下：
①1杂填土（Qml）：杂色，褐红色，稍湿~饱和，上部为砼地坪，下部以碎石、砂等为主，含粘性土。松散状态，结构紊乱，不均匀。厚度为0.3-4.5m，场地普遍分布。堆填时间不一。
①2素填土（Qml）：褐红色、黄褐色为主，饱和，以粘性土为主，夹有少量碎石，松散状态，不均匀，地下水位以下呈软-流塑状态。局部分布，厚度为0.2-6.5m。堆填时间不一。
②1淤泥质粉质粘土（Q4l）：灰褐色、灰色、黄褐色，饱和。软塑-流塑状态。属高压缩性土。局部分布，厚度为0.5-5.0 m。
②2粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色为主，饱和，局部夹粉土薄层。可塑-软塑状态为主。切面稍光滑，干强度中等，中等韧性，无摇振反应。属中等偏高压缩性土。局部分布，厚度为0.3-5.1 m。
②3粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色，饱和，含铁锰氧化物，呈可塑-硬塑状态。切面稍光滑，干强度中等，中等韧性，无摇振反应。属中等压缩性土。自由膨胀率在30%-49%之间，不均匀的具弱膨胀潜势。局部分布，厚度为0.3-6.5 m，层顶埋深为0.3-7.8m。
③粉质粘土（Q3al+pl）：褐黄、棕红色，饱和，以粉质粘土为主, 局部为粘土。含铁锰结核及灰白色高岭土。呈硬塑状态。切面光滑，干强度高，高韧性，无摇振反应。属中等偏低压缩性土。自由膨胀率在31%-50%之间，不均匀的具弱膨胀潜势。场地普遍分布。厚度为0.4-10.5m，层顶埋深为0.5-8.7m。
④残积土（Qel）：褐黄色，饱和，为泥岩残积土。切面稍光滑，干强度中等，韧性中等，无摇振反应。硬塑状态为主。属中等压缩性土。场地普遍分布。厚度为0.3-4.0 m。
⑤1泥岩强风化（S）：褐黄色，结构基本破坏，岩芯呈块状，岩芯采取率40%—50%。岩块天然湿度单轴抗压强度为0.42-0.93MPa。属极软岩，岩体极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。场地普遍分布。揭示厚度为0.2-10.5 m。
⑤2泥岩中风化（S）：褐黄色，节理裂隙较发育，岩芯呈短柱状、块状，RQD=56%-75%。岩块天然湿度单轴抗压强度为 1.02-3.78MPa，沿裂隙破坏。属极软岩，岩体较破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。场地普遍分布。揭示最大厚度为16.5 m。
2.4场地水文地质条件
根据勘察资料，本场地地下水的类型为上部滞水，上部滞水主要赋存于素填土及2层粘土层中，大气降水和地表水渗入是其主要补给来源。
3、工程特点
3.1支护设计工程量
按中交第二公路勘察设计研究院有限公司提供的设计图纸，以及现场实际要求，主要工程量如下：
喷锚网（钢筋网部分）：平方米
土钉挂网喷射砼护面（钢板网部分）：平方米
微型压浆钢管桩: 米
3.2工程特点及实施难点
3.1.1按现场实际情况，对应设计标高，其基坑实际开挖深度为米不等。支护设计以放坡土钉挂网喷面、喷锚、钢管桩为主。对本基坑而言土方开挖是关键，土方施工必须密切配合支护施工单位施工。
3.1.2该工程施工场地较为开阔，基坑北面分别布置临建、道路及材料堆场，对施工安全影响较大。土方开挖采取水平分段、垂直分层的方法施工，开挖一段、支护一段。
3.1.3本工程场地地质条件主要由松散杂填土、老粘土组成，锚杆成孔困难。
3.1.4该基坑安全等级为二级。
4、施工组织管理
4.1施工组织部署
4.1.1该工程施工组织以喷锚网支护施工为主。
4.1.2整个工程分锚杆施工、喷射砼施工、微型钢管桩施工和辅助施工，通过平衡协调及调度，紧密地组织成一体。
4.1.3整体施工锚杆施工、喷射砼施工、钢管桩为主体，其余工艺可交叉作业。一切施工管理到人、材、物首先满足主体施工，确保主工艺施工总进行计划的实施。
4.2施工协调管理
4.2.1与设计单位的协调
①进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出具体施工实施方案。
②会同业主、监理根据现场实际对设计提出建议，完善设计内容和设备选型。
③协调施工中需与设计人员协商解决的问题，解决不可预测因素引起的其它问题。
4.2.2与监理公司及业主的协调
①在施工过程中，严格按照业主及监理公司批准的施工方案进行，对施工进度和施工质量的管理，在施工自检上，接受监理工程师的验收和检查。
②严格贯彻执行质量控制制度、质量检查制度，并以此对各施工工序严格控制，确保工程质量。
③所有进入施工现场使用的成品、半成品、设备、材料、均主动向业主及监理工程师提交合格证及质保书，并按监理工程师要求对使用材料进行送检。
4.2.3与监测单位的协调
①会同业主及监理公司对监测方案提出合理建议。
②及时掌握监测成果，采用信息法施工，针对监测成果及时会同监理及业主分析，及时指导下步施工。
4.3组织管理体系
为了保证高效、优质、低耗地完成基坑支护工程的施工任务，我单位选配具有设计和施工资质的分包单位（武汉华太岩土工程有限公司）进行基坑支护的施工，选配具有高素质的项目经理和工程管理人员，成立以钟祥君为首的项目班子，组成项目经理部，对整个工程的施工进行组织、指挥、协调和控制。项目部主要人员组成见下表。
分包单位项目经理部主要人员组成
5、施工平面布置及各项目需用计划
5.1总体布置
5.1.1根据总平面布置要求，本基坑支护分包施工单位的生活及办公区由总包统一规划。
5.1.2在施工期间，根据土方需要在浅坑地段设置基坑支护施工进入通道。
5.1.3现场材料加工区可根据施工需要就近设置。
5.2现场平面布置原则
5.2.1锚杆施工，会同土方开挖，按设计要求分层进行，其水泥材料
堆置于施工区边，临近拌浆设备。
5.2.2 喷锚网施工，钢筋加工置于场区周边，并会同土方开挖，按设计要求分层进行。
5.2.3钢管桩施工：在西区基坑南侧和西侧布置钢管桩，要求在基坑开挖前施工。
5.3现场平面布置管理
根据总工期进度计划要求，支护施工和土方开挖交叉平行作业，其现场管理必须统筹安排、合理布置。
5.3.1 对每一道工序的施工，结合其施工特点，对排水沟、材料堆场，加工设备行进路线等应合理布置，每一道工序的施工必须考虑下一道工序施工的布置，避免相互影响，浪费人力、物力。
5.3.2设专人对现场统一管理，合理布置、调度。
5.3.3对施工现场重要设施，危险区域张挂标志牌，避免出现事故或其它隐患。
5.4主要材料物质计划
6、主要施工方法及施工顺序
6.1施工顺序
根据本基坑支护设计要求，结合本工程施工特点，以及业主总工期进度计划要求，为提高工效，缩短工期，其基坑支护的施工顺序确定为：微型钢管桩施工→土方开挖→挂网喷面、喷锚施工→土方开挖→挂网喷面、喷锚施工→土方开挖→结构施工
6.2主要施工方法
6.2.1微型钢管桩施工
微型钢管群桩施工工艺：平整场地→标定桩位→钻机就位、成孔→放置钢管→注浆
6.2.1.1平整工作面
清理施工现场，进行场地物体搬迁和平整，便于施工。
6.2.1.2成孔
可采用XY-1型工程钻机成孔，成孔视微型群桩设计的直径而定，不采用膨润土或其他悬浮泥浆做钻进护壁。
6.2.1.3放置钢管
微型钢管选用?159×0.8钢管，间距为1.5 * 1.0m；矩形布置。6.2.1.4注浆
注浆液采用纯水泥浆，注浆压力控制在2 - 3 MPa左右，水灰比为0.6，水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，水泥浆中加入水泥重量0.1％的三乙醇胺及0.2％的食盐，以改善可注性和增加结石体早期强度。为保证注浆液与周围土体紧密结合，在孔口处设里注浆塞。
6.2.2锚杆施工
6.2.2.1、施工工艺及设备
（1）根据设计单位对锚杆参数的设计要求，本基坑锚杆采用了一次
注浆锚杆。根据我公司在武汉市施工的经验，结合场地实际情况，采用的施工流程为：
（2）施工设备按排计划
6.2.2.2、锚杆施工方法
（1）钻孔
a、钻孔前要根据地层特点和设备特性，选择合适的钻进工艺和技术参数。本工程采用全螺旋清水循环钻进工艺成孔，锚杆孔径为110mm。
b、钻孔前，要根据设计要求，定出孔位，并作好明显标记。同一排锚杆要拉线，确保在同一水平线上，孔位垂直方向误差控制在100mm。
c、螺旋钻杆使用前，要仔细检查其是否堵塞，丝扣是否完好，严禁使用破损钻杆，以防断钻事故发生。
d、采用清水循环钻进，严禁泥浆循环钻进。
e、钻孔终孔深度要比设计深度大0.5m～1.0m，以利于杆体顺利下入。
f、采用全螺旋钻进，若孔壁坍塌，则利用套管护壁，以保证杆体顺利下放。
（2）锚杆体制作和安装
锚杆体制作前，应对钢筋及其焊接进行抗拉试验，合格后方可应用。钢筋应平直、除油和除锈。
锚杆体采用Φ16螺纹钢，搭焊长度为10d。钢筋架用Φ8钢筋，沿杆体0.3m焊接一个。注浆管应比锚杆长1.0m左右，用皮筋固定在锚杆上，止浆密封袋固定于锚杆体的孔口部位上，送锚杆时，止浆袋应完全进入
孔中, 注浆压力应为0.5Mpa左右。杆体每隔1.5m设置对中支架和导向钢筋头。
自由段采用涂油或缠塑料膜处理，保证和水泥固化体分离。
注浆管与杆体要理顺，不得互相缠绕。
杆体下放前，要仔细检查杆体质量，确保杆体组装满足设计要求。
安放杆体时，应防止杆体扭弯、弯曲以及杆体与注浆管相互缠绕，杆体下放要快速、连续。
杆体下放孔内深度应不小于钻杆长度的95%，杆体安放后不能随意敲击，不得悬挂重物。
（3）注浆
注浆以前，要对Po32.5水泥进行抽检，合格后方可用于注浆。
水泥要有防水、防潮措施。
注浆之前，要仔细检查注浆管是否完好、注浆管是否畅通。
注浆材料采用水灰比1：1：0.45的纯水泥砂浆。
注浆液应在搅拌机中搅拌均匀，随搅随用，浆液要在初凝前用完，严防杂物混入浆液。
孔口溢出浆液，方可停止注浆。采用一次常压注浆，注浆压力分别为0.5Mpa。注浆完后，采用清水冲洗注浆泵和注浆管路。
6.2. 3土钉挂网
1、施工工艺流程
土方开挖→人工清坡→铺设钢板网→人工打土钉→喷射砼→坡面养护→开挖下一层。
2、施工工艺流程
坡面形成后，铺设钢板网50×100㎜，土钉为Ф16螺纹钢筋长度1m，
采用人工锤击法将土钉打进坡里面，间距为2m，呈梅花形布置，喷射砼C20厚40㎜～60㎜。
6.2. 4喷射砼面板及钢筋网
1、施工工艺流程
2、施工要点
①基坑开挖按设计要求分段分层进行，严禁超深度开挖，不宜超长度开挖。机械开挖后辅以人工修整坡面。
②坡面形成后初喷一次，将土面覆盖即可，待钢筋网及锚杆安置后进行第二次喷射混凝土面板，混凝土混凝土强度为C20，厚度为80㎜～100㎜，均采用两层喷射。混凝土配合比为水泥：砂：瓜米石=1：2：2.5，水泥采用强度为PO32.5MPa普通硅酸盐水泥，喷射时加入适量的早强剂，喷射由上至下进行。为保证喷射混凝土的厚度，则在坡面上垂直打入短钢筋作为控制标志。
钢筋网采用?6.5㎜钢筋制作，钢筋间距为250㎜×250㎜，加强筋采用Ф16螺纹钢筋制作。网筋与网筋、网筋与加强筋、加强筋与锚杆芯之间用422电焊条点焊。上下网搭接、网筋之间搭接长度应大于300㎜。锚杆隔排采用2[14进行加固焊接。
③喷射完成后，应作好坡面砼的养护，采用喷水养护方式，一般养
护时间为5天。
④材料质量
a、工程所用钢筋必须有出厂质量证明、物理力学性能检验单、焊接试验检验单，不合格的钢筋不得使用。
(b)水泥必须有出厂试验报告单、质量检验单，不得使用不合格水泥。
(c)石子粒径为20-40mm，砂为质地坚硬、洁净的中粗砂，保证砂、石的含泥量不超过规定的标准。
⑤喷射砼施工注意事项
喷射作业分段分片进行，同一段应自上而下进行喷射，射距应在0.8-1.5m之间。
喷射混凝土的水灰比宜为0.4-0.45，砂率为45%-55%，水泥与砂石重量比为1：4-1：4.5。
二次喷射砼前应清除面层上的浮浆和松散碎屑。
6.2.5土方开挖施工
①土方开挖采用反铲开挖，开挖前由测量员测放基坑开挖线。
②土方开挖在基坑边应分层开挖，每层开挖深度应同设计锚杆竖向间距。根据设计方案，本基坑土方开挖分成2-7层，坡面采用人工修坡，严禁机械对已形成的坡面进行碰撞破坏，每次开挖宽度最小为6m，以保证锚杆施工要求。
③基坑周边开挖时，必须做到开挖一层，支护一层，开挖一段，支护一段，严禁超挖。开挖后，坡面要及时支护露过长。同一坡面上，上层支护体施工时间与下层土开挖时间间隔不得少于且不得暴露5天。
④为了防止反铲下坑开挖，基坑中部土层则采用一次性开挖完成。反铲及土方运输通道设置在基坑中部。
6.2.6坡顶、坡底排水
为防止坡顶地表水体沿坑顶渗入基坑，在基坑坡顶线外２.０m处设置砖砌筑的排水沟一道，规格为200mm×200mm，坡度为0.5%，且用水泥砂浆封底、沟壁。坡底排水沟则采用砖砌筑，规格为200mm×３00mm。
6.2.7上层滞水处理
①坡面泄水孔
在上层滞水丰富的部位进行有效疏导，沿喷锚面设置泄水孔。5m左右安装一个，根据出水量情况应进行适当加密。
6.3施工注意事项
6.3.1要保证基坑顺利开挖成功，除了高质量的支护设计外，还需要土方开挖施工组织严密。土方开挖队伍一定要与基坑支护队伍严密配合，协调施工；同时还应根据环境监测所反馈的信息及时调整挖土顺序、挖土速度；土方开挖施工时应分层开挖，基坑周边5m范围内每层开挖深度同锚杆竖向间距。
6.3.2基坑开挖后，基坑边严禁集中堆放施工用材等重物，均匀堆放时亦不得超过设计堆载值。
6.3.3基坑开挖过程中，土方应随挖随运，不得随意堆置于基坑周边；施工设备不得对支护结构产生碰撞。
6.3.4坑底四周设置排水沟，周边少量渗水通过沟底明沟汇聚后排出。
7、施工进度计划及人员安排
7.1工期目标
根据总工期进度计划安排，结合现场实际情况和本工程施工特点，先进行西区地下室基坑支护钢管桩施工，然后进行基坑土方开挖，基坑
支护做到开挖一层，支护一层，开挖一段，支护一段。具体工期见附图7-1
7.2工期保证措施
7.2.1组建过硬精干的项目班子和经验丰富的分包施工队伍。
7.2.2严格按施工进度计划指导施工，并由项目副经理统一安排施工进度，坚持每周例会制度，组织召开施工协调会，协调各部门之间的关系，为总工期控制目标的实现提供有力保证。
7.2.3严格推行“项目法”施工管理，发挥项目班子的积极性，对各班组明确责任制，充分调动项目部及施工人员的积极性，选用精干的施工人员进入现场施工，从组织上确保工程进度的实施。
7.2.4合理组织、精心施工、科学管理、有序安排。
7.2.5充分利用作业面，组织基础结构交叉作业，尽量缩短工艺的施工时间。
7.3施工人员安排
因该基坑施工工序较多，每一道工序均安排专业施工队伍进场施工，因此其施工人员的分工安排显得尤为重要。
各工序均安排有：专业负责人、施工员、质检员、测量员、工人等。
施工人员安排见下表。
8、质量保证体系及质量保证措施
8.1质量方针和质量目标
质量方针：科学管理、技术创新、质量第一、优质服务质量目标：优良。
8.2质量管理组织机构、质量体系及质量职责
1、项目经理（副经理）质量职责
①在上级的领导下，认真贯彻公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保本项目部全体人员理解和贯彻执行。
②根据质量计划，结合工程的实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量体系的有效运行。
③全面履行工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。
④主持工程的全面质量管理，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施。
⑤深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。
⑥加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC 小组成果发布会。
⑦坚持“质量第一”的思想，推进创优工程活动。
2、技术负责人质量职责
①在项目经理领导下，认真贯彻公司的质量计划和目标，组织制订本工程的质量保证措施。
②严格工程的施工技术和质量检验管理，并对本工程质量负直接责任。
③制订和实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。
④监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。
边坡支护工程锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用HRB335级Φ22钢筋，长度从8.2～１０米。具体见计算书。 2）锚杆上下排垂直间距1m，水平间距1m。 3）锚杆倾角为12.5°。 4）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。 5）喷射混凝土厚度10cm。 6）钢筋网片φ10@100mm×100mm。 7）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 1）边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：
a) 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔； b) 在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉； c) 在水平方向分小段间隔开挖； d) 先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡； e) 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 （4）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。 3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。（5）注浆 1）注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2）注浆前要用水引路、润湿输浆管道；灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备；灌浆后自然养护不少于7d。 （6）喷射混凝土 1）在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现移动。 2）钢筋网片焊接而成，网格允许偏差为10 mm；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。
深 基 坑 支 护 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制日期：二〇 XX年三月一日
目录 第一章工程概况 (1) 一、项目概况 (1) 二、编制依据 (1) 第二章基坑支护设计概况 (3) 一、基坑支护设计方案 (3) 二、基坑地下水治理 (3) 第三章施工部署 (4) 一、项目班组组织和管理 (4) 二、施工管理目标 (4) 三、施工准备工作 (6) 四、临时道路 (6) 五、施工平面布置 (6) 六、施工机械配备和劳动力组织 (7) 七、施工临时用水管线敷设 (8) 八、临时施工用电方案 (8) 九、基坑总体施工顺序 (11) 十、本基坑工程特点、重点和难点 (11) 第四章施工方案和技术措施 (12) 一、施工总概述和总施工安排流程 (12) 二、土钉喷锚及预应力锚杆施工 (12) 三、基坑降水方案 (14) 四、施工监测方案 (15) 第五章施工进度计划及措施 (19) 一、工期分析 (19) 二、施工进度措施 (19) 第六章应急措施 (20) 一、应急处置的原则 (20) 二、施工水电突发事件、紧急情况及风险分析和预防措施 (20) 三、应急预案工作流程图 (21) 四、突发事件应急准备 (24) 五、应急材料准备 (26) 第七章工程质量保证措施 (29) 一、组织措施 (29) 二、土钉及预应力锚杆的质量控制 (29) 第八章安全生产保证措施 (30) 一、安全生产保证措施 (30) 二、安全生产制度 (30) 三、安全措施 (31) 第九章文明施工保证措施 (34) 一、文明施工措施管理目标 (34) 二、场容场貌、文明建设保障措施 (34)
。 求相关数据： 试坑耗砂/相关检测给出的浩砂密度=试坑体积。 试样湿重/试坑体积=试样湿密度 试样湿重-试样干重=水中 试样湿密度/含水率=试样干密度 试样干密度/最大干密度=压实度 补充：水重/试样干重=含水率 锚杆框架梁高边坡施工方案 1. 编制依据 1.1四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4 《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范 2. 工程概况 2.1工程概述 2.1.1 工程地形地质条件 本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段，全长4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm，降水量集中在6~9月，占全年降水量的75%，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因，本区桥梁段坡体多为强风化花
2.3工期要求
YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草：2008年08月01日至2008年11月30日。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草：2008年07月01日至2008年11月30日。 3. 设计概况 3.1 《第四篇路基、路面及排水》说明 3.1.1 边坡平台排水：路堑平台设置边坡平台排水沟，坡面设置骨架护坡时，平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。 3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。 3.1.3 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露而坍塌，邻近坡 2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。 3.2 其它图纸相关说明 3.2.1 YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二) (S4-10-1(2/2)) 本图框架梁形式为4×3 m，框架梁为现浇C20砼，每10~15 m设一道伸缩缝，宽2 cm，以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸长度大于2 m时，边坡线外增设锚杆。 说明：上为原设计，根据变更设计，坡为分1：0.5与1：0.75两种，故框架梁形式就应分别为4×3 m与4×2.8 m。
《小型超深基坑支护施工技术》 单位：抚顺中通建设（集团）有限公司姓名：刘晓龙
小型超深基坑支护施工技术 刘晓龙 【摘要】基坑开挖较深，基础持力层坚硬，土层复杂，施工场地狭小，深基坑施工时需采用护壁桩。采用大型机械成桩，施工场地受限，并且成本较高；采用人工挖孔桩施工进度较慢，影响施工进度。经研究与实践，采用小型钻孔机成孔，钢管混凝土桩做护壁，既能减少成本，又能有效的加快施工进度。 【关键词】小型深基坑小型钻机钢管桩基坑支护 1.工程概况 在抚顺海新河污水处理厂提标改造工程二标段施工中，东侧的粗格栅进水泵房基础深度超过5m,为深基坑基础。建筑物长19m,宽为16m，属小型深基坑。建筑物的±0.00标高相当于86.3m,自然地面标高为-1.5m，基坑底板垫层标高为-10.8m。本工程场地位置原为垃圾堆放场，垃圾厚度为自然地面下4m～5m深。基坑南侧2.5m为进入现场唯一施工通道，北侧9m远为铁路，西侧4m远为新建建筑物，东侧可设为运输通道（图1）。 图1 基坑支护平面图
根据勘察单位提供的地质报告，拟建场地由以下土层组成：①层为杂填土，主要为垃圾深度在4m～4.8m②层为粗砂层，深度为3.7 m～5.3 m③层为圆砾层，深度在3.5m～5.2m④层为玄武岩,深度在 5.1 m～7.8 m。勘察期间揭露地下水稳定水位埋深2.40-4.70米,稳定水位标高82.42-80.30米。 2.基坑支护方案选择 基坑支护有多种形式，对本工程主要以桩体支护为主，桩体有如下几类：①螺旋钻孔灌注桩②人工挖孔灌注桩③钢管桩④预制桩等。 因施工现场狭小，施工工期紧，组格栅进水泵房的施工进度将影响整个工程总体施工进度。 综合分析，采用大型机械成桩，施工场地受限，并且成本较高；采用人工挖孔桩施工进度较慢；采用钢管桩施工，能降低成本，加快施工进度，但是由于土层原因（垃圾层为4m厚），所以只能在4m以下设一道锚杆，所以钢管桩的入岩深度有一定要求。 3.主要施工方案设计 3.1支护设计 本工程基坑支护设计采用? 300钢管桩桩锚支护，钢管桩长为10m～12m,壁厚6mm，桩间距为300mm，钢管内用C20混凝土灌实。锚杆为一排，2道20a槽钢作围檩。桩间喷射混凝土，面层内置50×50钢丝网，桩顶设置400㎜×300㎜截面通常锁口梁。 计算依据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)。 （1）采用M法计算，抗隆起、抗倾覆、抗渗流验算结果 1.计算的抗隆起安全系数为Kwz=[25.00×2 2.25+(21.00× 4.50+0.00)×11.85]/[20.18×(9.10+4.50)+0.00]=6.11 达到规范规定安全系数2.00,合格。 2.抗倾覆验算
龙翔嘉苑地库东侧基坑锚杆支护加固方案 一、工程概况 龙翔嘉苑地下室位于郑东新区合村并城祭城北安置区项目宗地十（B6-06-01）区域，项目基地西北临龙翼六街，东北临龙北二街，东南临龙翼七街。该工程地下室开挖深度为8.5~11.5m，场地土类别为中软场地土，基坑开挖采用一次开挖二次放坡方案，均按1:0.4放坡，侧壁首次防护采用土钉墙支护技术。 二、基坑支护加固原因及方案 由于近期雨水较多及边坡附近机械开挖土方造成基坑东侧1-G~1-K区域（护坡已施工完毕）土层裂开，部分塌方，存在极大安全隐患，土钉墙技术不能满足现场实际需要。为确保施工安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，拟采用锚杆支护方案对基坑边坡进行加固。 地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层： （1）填土：平均厚度 0.7m （2）粉土：平均厚度 2.33m （3）粉质粘土：平均厚度2.62m （4）粉砂：平均厚度7.85m （5）细砂：平均厚度7.87m （6）中砂：平均厚度9.37m 二、锚杆加固施工工艺 在锚杆支护加固施工时，边坡支护分上中下三层，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，外露Φ22钢筋除锈，上横梁安装6#[槽钢并固定，在坡面安装φ6.5钢筋网片, 纵横向间距250mm，面层喷射100mm厚 C20的混凝土，使土体、锚杆、横梁及喷射混凝土面层结合，加固基坑侧壁。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，为保证边坡加固有效进行，加强组织管理，根据工程需要选择具有丰富施工经验的专业公司，劳动力合
理调整，确保各阶段施工人员及时到位，在施工前由专人进行安全技术交底。 作业层施工人员组成情况见附表1。 施工人员组成情况表（附表1） 四、主要施工机械设备 主要施工机械设备表（附表2）
边坡防护工程施工技术方案 一、工程概况 （一）工程地质：拟建场区位于新华西路，其南侧为玫瑰湾住宅小区和西西里住宅小区，为河流阶地岸坡地貌。 据区域资料，拟建线路位于桑拓坪向斜西翼，根据现场调查，场区内岩层倾向278-301° ,岩层倾角10-16° o拟建场区内无区域性断裂构造通过，场区内地质构造简单。 根据地而地质调查，在场区北东侧基岩露头观测见I、II两组裂隙发育。各组裂隙特征如下： I组裂隙：产状:132° Z64° ,裂面较光滑平直，裂面见褐红色铁辛孟质侵染、无充填，裂隙宽2^5mm，间距一般0?5~2?0m,延伸长度一般2?4m,裂隙结合程度一般，属于硬性结构面。 II组裂隙：产状57。Z66-780,裂面凹凸不平，少量泥质充填，裂隙宽度3~10mm，间距0?3~l?5m,延伸长度一般0?5~2m,裂隙结合程度较差，属于硬性结构而。 （二）地层岩性：根据工程地质测绘及钻探揭露，，场地内地层 主要为第四系人工堆积层（Q讦丄）及第四系残坡积层，中部为泥炭质粘土、泥炭土、粘土等互层，下伏为志留系中统罗惹坪组 （Si“）的页、泥岩。据钻探揭露，其岩性分述如下：
①杂填土（Q严） 灰黄色为主、夹灰色、灰黑色，主要为粉质粘土夹风化泥、页岩碎、块石，粉质粘土呈可塑状；碎、块石含量约25-40%,粒径一般3-5cm不等，大者可达10-30cm＞呈棱角状。稍湿-湿、结构松散- 稍密，土质不均，局部见砖头、混凝土等建筑垃圾及生活垃圾，固结差，多为近1-2年内的新近填土。 ②含碎石粉质粘土（Q4“+di） 棕黄色、褐黄色，软?可塑状，切而光滑，无摇震反应，韧性较好，干强度高，局部夹碎块石，碎块石主要为页、泥岩，粒径在1?15cm,含量约10-20%,颗粒呈次棱角状，分选性较差，部分钻孔顶部含少量植物根茎。 ③粉质粘土（Qqa-M）: 灰绿及褐灰色、局部灰黑色，以粘土为主，可塑状，稍有滑腻感, 无 摇震反应，干强度较低，韧性较差，无光泽，土质结构不均、局部孔段含未分解植物碎屑及碎块。 ④页岩（Si ir） 为强风化带，灰黄色、灰色，泥质结构，页理构造，页理较发育。岩石风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈块状、及饼状，岩芯手扮易碎，易沿层而分解，断面见铁锈色。为中风化带，灰黄色、灰色及青灰色, 泥质结构，页理构造，页理较发育岩芯较完整，多呈柱状及短柱状，少量碎块状及饼状，岩石断面新鲜，岩质较硬，手扮不易折断。 二、边坡稳定性评价
钢管桩锚杆组合支护 工法 发布人： ****** ***********************项目部 二○○五年三月十八日
一、前言 随着国民经济的快速发展，城市建设的不断加强，在原有建筑的周围涌现出大量的高层和地下建筑，深基坑的开挖既要保证周围建筑物 的安全，与能满足工程的正常施工。我们在施工过程中总结出一套钢 管桩、锚杆组合的施工方法。 二、工法特点 2.1、工艺原理： 根据地质勘探资料计算确定钢管桩的打入深度，锚杆层数及大小、深度，基坑开挖前打入钢管桩，随着基坑的开挖逐层打锚杆。 三、使用范围 高层、超高层建筑物、地下工程、基坑距离周围建筑物较近。 四、工艺流程及要点 4.1、场地平整钢管桩桩位放线机械打桩变形测量 土方开挖加固一层锚杆土方开挖加固二层锚杆土方开挖基坑侧壁喷射混凝土。 五、施工要点 5.1 计算 5.1.1、采用山肩帮男法计算钢管桩埋入深度及锚杆内力。见图 1 (1)土压力计算：主动土压力不考虑粘聚力，主动土压力系数： Ka=tg2(45? -ф /2 ) = tg2(45?-25/2 )=0.406 土压力及地面荷载引起的侧压力的合力的斜率 (h ok x) h ok h 1k ?=(r*h+q)*Ka /h =(20*8+20)*0.406 /8 =9.13 h 2k
被动土压力： ep=r x Kp -2c Kp = Ax-B A= 49.2 B=62.8 5.1.2、假定先设有横撑，开挖到 5.0m ，此时支撑段 K=1 ,h ok =5.0m, h km = h 1k =4.5m,N k =N 1 由公式 1 3 1 ） 2 B h 3 Ax m （ h mk B m h ok kk 2 A h kk x k 1 k 1 1 2 1 3 ＝0 N i h ik h kk N i h kk 2 h ok 6 h ok i 1 i 1 N 1 M 1 x m 1.25 得出 应用公式 2 1 h ok 2 k 1 1 2 Ax m 2 N 2 M 2 N k h ok x m 1 N 2 Bx m 代入数据求得 M 3 N 1＝54.3KN M 1 ＝0.19KN ? M M 2＝ 50.19KN ? M 弯矩、内力图见图 2 同理求得二层锚杆内力弯矩 N 2 120.65KN/M M 3 110.76KN ? M 5.1.3、 二层锚杆水平力、锚杆倾角为 20 ? T 1 N 1 120.65KN T 1 54.3 120 .65 128.35KN / M T u cos 20? cos20 ? 0. 94 1、计算非锚固长度：见图 3 AD 4 2.4 tg 45 25 4.1m 2 AD AE 4.1 AE sin 102..5 sin 57.5 0.98 0.84 AE 3.51m 2、计算锚固长度 EG,已知锚杆间距 2.0m,锚杆水平力 120.6KN ，轴向力
锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用Φ48钢管，长度6米。 2）锚杆单排距离垫层底部0.8m，水平间距1.5m。 3）锚杆倾角为30°。 4）灌注混凝土厚度10cm。 5）钢筋网片φ6@200mm×200mm。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→裸露主筋除锈→上横梁 2）灌注混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→模板支装→进行灌注混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 （1）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。 2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔
完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。 （2）灌注混凝土 1）在灌注混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土灌注时应不出现移动。 2）钢筋网片绑扎而成，网格允许偏差为10 mm ；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。 3）为加强支护效果，在灌注混凝土时用平板振捣器振捣密实，此后应连续喷水养护5-7d 。 （7）成品保护 1）锚杆的非锚固段及锚头部分应及时作防腐处理。2）成孔后立即及时安插锚杆， 防止塌孔。 3）锚杆施工应合理安排施工顺序，夜间作业应有足够的照明设施。 4）施工过程中， 应注意保护定位控制桩、水准基点桩，防止碰撞产生位移。 二、工程施工组织 （1）建立现场安全生产领导组织：在本项目文明安全施工领导小组的领导下，成立本工程施工现场领导小组。由经理任组长，对本工程安全生产全面负责。 3m 。0.3m 2C16 0.2m 1 9m 1.5m 1.5m 1.5m 1
一、工程概况 该工程位于新野县文化广场西侧，北距书院西路约 100 米左右，拟建建筑物共 4 栋， 1# 楼高 25 层， 2#楼高 19 层，均有一层地下室，其中 1#楼基坑开挖深度 7.8 米， 2#楼基坑开挖深度 6.8 米。 拟建场地交通便利，工程环境条件较好。为了施工安全，按 照《建设工程安全生产管理条例》规定，按照《建设工程安全生 产管理条例》之规定，特制定本方案进行基坑支护。 附：钢管护坡桩平面位置图 二、工程地质与水文地质条件 2.1 工程地质条件 根据岩土工程勘察报告，地质情况如下： ①杂填土（ Q ml）：灰褐色 - 褐黄色，松散，稍湿，上部含少量混凝土块、砖瓦碎片杂质，下部主要成份以粉土为主，含少量植物根系数。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触；层底埋深 0.6-0.9m ，层厚 0.6-0.9m ，平均层厚 0.7m。 ②粉土（ Q4al+pl）：黄褐色，稍湿，稍密状，干强度差，韧性低，轻微摇震反应，光泽反应较差，土体中含少量暗红色铁锰质结核及黑色染斑。该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈突变接触，层底埋 深 3.7~4.0m，层厚 2.8-3.1m ，平均层厚 3.0m。
al+pl ③细砂（Q4）：黄色，稍湿-饱水，稍密，上部含少量泥质成份，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿物质，局 部地段夹约 10-20cm 左右的粉土薄夹层，呈透镜体状。该层土在场地内均有分布，与下部伏土层呈渐变接触，层底埋深 6.5-7.1m ，层厚 3.2- 4.1m ，平均层厚 3.7m。 ④中砂（ Q4al+pl）：黄色，饱水，稍密状，成份以石英岩、石英砂 岩为主，砂粒成份以石英、长石为主，砂中含少量云母及其它暗色矿 物质，该层土在场地内均有分布，与下伏土层呈渐变接触，层底埋深 17.1-17.8m ，层厚 10.1-10.5m ，平均层厚 10.4m。 ⑤粗砂（ Q3al+pl）：黄褐色，饱水，中密，砂粒成份以石英、长石 为主，偶见砾石，分选均匀。该层在本场地内均有分布，与下伏地层 呈渐变接触。层底埋深 19.4-19.8m ，层厚 1.9-2.3m ，平均层厚 2.2m。⑥含砾粗砂（ Q2al+pl）：黄褐色，饱水，中密 - 密实，砾石含量约 10%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，粒径约在0.2-0.4cm 左右，磨圆度一般；砂粒成份以石英、长石为主，分选性一般，级配不良。 该层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深 30.1-30.7m ，层厚 10.5-11.0m ，平均层厚 10.8m。 ⑦泥质含砾粗砂（Q2al+pl）：灰黄色，饱水，密实，泥含量约 25.3%-28.9%左右，成份以石英岩、石英砂岩为主，呈半胶结状。该 层土在场地内均有分布，与下部土层呈渐变接触，层底埋深
地下室基坑支护施工方案 一、主要工作内容 1、挖运土方 2、井点降水 3、喷锚围护 二、工程特点 1、开挖面大（周长约340m）、深（约6.30m），土方量31000m3左右。 2、基坑支护设计中2-2剖（靠复兴街南侧）涉及市政和管线（污水管、自来水管、煤气管、电缆沟等）较多；3-3剖（靠多层22#楼）较近，对22#楼管桩采取保护；4-4剖大放坡因西面与8#楼交接处理未定而待定。 3、地下车库出入口与地下室一起施工。 三、专项施工方案 本工程地下室基坑开挖支护分三个专业班组协同作业（其中井点降水班组为杭州华润井点降水工程公司；喷锚围护班组为浙江浙峰岩土工程有限公司），并辅以一个泥工班组局部采用人工开挖管线处土方及落深地梁土方。基坑大开挖采用挖掘机挖土，出土口设在施工现场大门口。 1、施工顺序 13#楼东侧挖井点沟→冲一级井点管→北侧挖井点沟（局部有管线处用人工挖土）→冲一级井点管→22#楼挖土，工程桩保护好后开挖13#楼南侧井点沟→冲二级井点管→井点降水开始→开挖一级井点标高以上土方→喷锚支护。然后重复以上施工顺序进行二级井点、三级井点的挖土，降水，喷锚作业，直至基坑底。 12#楼待12#楼与8#楼交接处理明确后开始，其基本的施工顺序为： 12#楼西侧挖井点沟→冲一级井点管→北侧挖井点沟→冲一级井点管→14#楼挖土处理好后，开挖12#楼南侧井点沟→冲二级井点管→井点降水开始→开挖一级井点管以上土方→喷锚支护（西侧大放坡处喷防水素砼）。然后重复以上顺序，直至基坑底。 2、施工组织方案 （1）、挖土详《挖土方施工组织方案》 （2）、井点降水详《井点降水施工组织方案》 （3）、喷锚支护详《基坑支护施工组织方案》 3、基坑支护施工的重点 （1）、本基坑施工南、北两面碰到的问题多，靠复兴南街自现场大门至地下管线延伸段约20m范围布有市政各种管线（仅外露预知部分），未暴露不清楚的管线可能还存在，为避免机械挖土时对管道造成破坏，拟采用人工挖土（管线布设段），挖土后露出的管线与业主协商采用暂时截断或用支架支托的办法解决，若采用脚手架支托保护会比较困难并且不安全，会影响基坑的作业。 南侧紧靠多层22#楼在22#楼挖土、垫层做好，并且紧邻13#楼的Ф377管桩保护好以后方可开始施工。 （2）、地下室出入口的施工时间直接影响到整个工程的工期，同时也影响到多层14#、22 #楼的施工，车库入口东西向延伸，拟采用与地下室同时施工，尽快做好地下室南侧外墙板、顶板，地下室出入口顶板、墙板的防水后，及时回填空隙，保证多层的正常施工。 （3）、本基坑挖土阶段正处于多雨季节，为保证挖土的连续性，施工现场在12#、13#楼中部沿东西向铺设2条施工便道，每条便道6m宽，0.5m厚的道碴铺设。因雨季开挖出来
3.2基坑土方开挖 1、土方开挖原则 主体基坑土石方均采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输弃土；开挖遵循“竖向分层、纵向分区，区内分段、先支后挖”的原则进行。 竖向分层：采用反铲式挖掘机开挖、直接装车卸土的倒运方式；分层开挖结合支撑的标高。 开挖至末端后，剩余的三角形土体台阶法不能施工的，采用反铲式挖掘机开挖、汽车式起重机垂直出土、自卸车运至临时存碴场再集中外运的方式。 2、整体开挖方法 土方开挖应和土钉施工密切配合，施工时应在平面上分段、竖向分层进行流水作业，每段开挖长度原则上不超过20m，竖向分层深度即为每层土钉的竖向间距。 根据基坑开挖区域的工程地质、水文地质、施工场地情况，综合考虑工期要求、施工总体安排等各种因素，确定施工方法，并配备充足的施工机械设备和劳动力，确保工期目标的实现。 主体基坑土石方采用台阶法开挖和最后部分垂直运输相结合的方式，开挖采用台阶法开挖。 采用台阶法不能满足挖掘机臂长的部分，采用接力法进行开挖，土方出基坑后用自卸汽车运至临时屯土场，集中后运至指定地点。 （1）土方开挖及出土方法。 土方采用长臂挖掘机开挖、出土，自卸车运输，当长臂挖掘机不能满足开挖深度时，需要另外增加挖掘机采取接力法进行土方开挖施工。 （2）土石方由自卸汽车运输至临时弃土场。 （3）开挖纵向刷坡，随挖随刷坡，刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率以内。 （4）为确保基坑稳定，开挖至基底，并做好下翻梁沟槽后，迅速施工接地网工程，并在垫层施工完后及时地将钢筋砼底板浇筑完毕。
（5）开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出现时，立即停止开挖，保护好现场，及时通知监理及相关部门进行处理。 （6）分段开挖两段设截水沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。 （7）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。 3.3基坑支护施工方案 3.3.1锚杆支护施工方案 施工操作工艺 工艺流程 砂浆锚杆施工工艺流程图（图3.3.1） 注浆锚杆施工工艺流程图（图3.3.2） 操作步骤及方法 钻孔
格构梁锚杆专项施工（安全）方案 一.编制依据 1、依据施工设计图及与业主签定的《施工合同》、招投标文件及现场实际情况。 2、我国现行有关规范、标准、及其相关的部颁标准。 3、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T0219-2006）； 4、《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002） 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB 50204-2002） 6、湖南省勘测设计院《浏大公路东风界路段山体滑坡工程地质详细勘察报告（KC10-347-39D。 7、《土层锚杆（索）技术规程（CES22:2005 二.工程概况 1.工程概述 ________________ 山体滑坡位于___ 公路（_____ 国道）K _+ 处（左侧），滑坡山体地形地貌、地质条件较复杂，相对高差较大，广泛分布三叠系煤系地层。滑坡体下方主要有 _公路（_国道）及_市XX镇XX村部分民房。滑坡前缘公路挡土墙倒塌、公路上边坡护面墙鼓裂，山坡坡体下移（剪出），前缘滑体崩落（山坡坡体），后缘出现贯通式裂缝、错台，中上部沉陷，中下部滑体隆裂，中部滑体沉裂。滑坡治理方案为先削坡，减小下滑力，再以“抗滑桩 +格构锚杆+截排水+裂缝封填+人字形骨架护坡+修复已建挡墙”治理。 1.1工程地形地质条件 根据勘察钻探揭露和现场调查，参照区域资料和附近煤田地质资料，工作区内出露地层主要为三叠系三丘田组第三段（T s sq3）及第四系残坡 积物（Q el+dl）,局部分布有第四系人工填土（ Q ml）层，概述如下：（1）第四系人工填土（ Q ml） 主要分布于丘坡下部，系公路路基及挡墙背回填土，主要成分为碎石土及风化岩碎块，松散?稍密状，仅局部分布，且厚度小，一般0.5- 1.5m。
钢管桩在深基坑支护中的应用 摘要：本文以新建兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥跨既有兰新铁路60+100+60米连续梁施工为例，介绍在邻近既有线深基坑支护中，采用气动夯管技术施工钢管桩，代替挖孔桩+钢板桩防护，起到了良好的支护作用。 关键词：邻近既有线深基坑；钢管桩；挖孔桩+钢板桩；气动夯管技术 1、工程概况 兰新铁路第二双线（新疆段）达坂城湿地特大桥由中铁十二局集团有限公司承建，达坂城湿地特大桥DK1758+156.85～DK1763+783.91，全长5627.06m,该桥在128#和129#墩与既有兰新铁路K1799+230处相交，采用上跨式跨越既有兰新铁路，线路交角为22°，梁部为一联（60+100+60）m连续梁，采用支架现浇法施工，桩基础、墩柱具体尺寸见下表。 墩台号桩基(m) 承台(m) 墩柱(m) 梁部 127# 12根φ1.5m桩长37m 14.6×10.6×3.5 圆端型实体墩（60+100+60）m 连续梁 128# 20根φ1.50m桩长43m 18.6×14.6×5.0 圆端型实体墩 129# 25根φ1.50m桩长45m 18.6×18.6×5.0 圆端型实体墩 130# 12根φ1.5m桩长37m 14.6×10.6×3.5 圆端型实体墩 2、地质条件 根据现场实际情况，在基坑范围内土层为角砾、砾砂。地下水位-5.0m。 3、基坑支护方案 原支护设计方案如下：跨越既有铁路两侧桥墩临近既有线一侧采用∅125cm挖孔桩防护方案对原有铁路路基进行加固。128#、129#墩临近既有铁路侧各布置12根防护桩，防护桩桩间距为2m，单根桩桩长为15m。其他三侧采用拉森IV型钢板桩防护。在基坑周围布置两个降水井，直径800mm，深度12m。 根据现场实际情况及工期要求，在临近既有线一侧采用钢管桩进行防护处理，对其它三侧采用自然放坡进行处理。钢管桩直径∅426mm,壁厚为≥10mm,桩长14m,桩中心间距：支护面1.2m,支撑面1.6m。变更后的支护方案如
基坑锚杆支护方案 预应力锚杆施工 土层锚杆(亦称土锚)是一种新型的拉锚形式。它的一端与支护结构连接，另一端锚固在土体中，将支护结构等荷载，通过拉杆传递到周围稳定的土层中。 1、工程概况 M1、M2锚杆自由段长5000, 锚固段长18000, 设计抗拔力为450KN, 锁定荷载为250KN.，水平间距1500，竖向间距3000，竖向2排。M1、M2 预应力锚索L=23000 钢绞线4股7φ5 @1500。 2、施工方法及施工工艺 1）施工方法：施工配备QDG2－1型锚杆钻机3台进行机械施工。 2）、施工工艺 土层锚杆施工的工艺流程如下： 钻孔[安放拉杆[灌浆[养护[安装锚头[张拉锚固[ (下层土方开挖)。 (1)钻孔 土层锚杆的钻孔工艺，直接影响土层锚杆的承载能力、施工效率和整个支护工程的成本。因此，根据不同土质正确选择钻孔方法，对保证土层锚杆的质量和降低工程成本至关重要。按钻孔方法的不同，一可分为干作业法和湿作业法(压水钻进法)。 A．干作业法 当土层锚杆处于地下水位以上时，可选用干作业法成孔。该法适用于粘土、粉质粘土和密实性、稳定性较好的砂土等土层，一般多用螺旋式钻机等施工。 干作业法有两种施工方法： (a)通过螺旋钻杆直接钻进取土，形成锚杆孔； (b)采用空心螺旋锚杆一次成孔.。 采用干作业法钻孔时，应注意钻进速度，防止卡钻，并应将孔内土充分取出后再拔出钻杆，以减小拔钻阻力，并可减少孔内虚土。 B．湿作业法 湿作业法即压水钻进成孔法，它将在成孔时将压力水从钻杆中心注入孔底，压力水携带钻削下的土渣从钻杆与孔壁间的孔隙处排出，使钻进、出渣、清孔等工序一次完成。由于孔内有压力水存在，故可防止塌孔，减少沉渣及虚土。其缺点是排出泥浆较多，需搞好排水系统，否则施工现场污染会很严重。 湿作业法采用回转达式钻机施工。水压力控制在0．15～0．30MPa，注水应保持连续钻进速度300～400ram／min为宜，每节钻杆钻进后在进行接钻前及钻至规定深度后，均应彻底清孔，至出水清彻为止。在松软土层中钻孔，可采用套管钻进，以防坍孔。 清孔是否彻底对土层锚杆的承载力影响很大。为改善土层锚杆的承载力，还可采用水泥浆清孔，有资料报导，它可提高锚固力150％，但成本较高。 (2)扩孔 一般认为，对锚杆孔进行扩孔形成扩大头土层锚杆的承载能力会有所提高。 扩孔的方法有四种：机械扩孑L、爆炸扩孔、水力扩孔及压浆扩孔。 本工程考虑采用压浆扩孔。 （3）安放拉杆 A、拉杆的制作 本工程拉杆设计采用φ48钢管、φ22钢筋和7φ5钢绞线拉杆。钢管土钉按设计要求进行加工。 B、拉杆的安放
欢迎阅读 隧道锚杆支护施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求，根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。。。。。。。。。。 二、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。 1、锚杆类型及其设置 锚杆：φ25中空注浆锚杆，长度Ⅴ级围岩时为350cm、Ⅳ级围岩时为300cm，施工范围内梅花 型布置，Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅 土型衬砌环向间距为80cm，纵向间距为60cm。Ⅴ型衬砌环向间距为90cm，纵 向间距为70cm。Ⅳ型衬砌环向间距为120cm，纵向间距为120cm。 2、钻孔 采用MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机钻孔，按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置，利用简易台车，锚杆钻机配合人工钻孔，为了保证孔位正确性，先用短钻杆钻孔，再换长钻杆钻孔直到设计孔深。孔眼方向垂直于岩面，钻孔直径至少应大于锚杆直径10mm。 3、安装锚杆 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于325#水泥，粒径小于3mm的砂子、并需过筛，水灰比为0.4～0.45m，砂浆标号C20。钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅。 4、注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 e、注浆工程量计算
海宁百合新城海韵苑地下室（基坑土方、围护工程） 专 项 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 编制单位：浙江中宁建设有限公司 编制时间：二00九年八月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、技术要求………………………………………第3 页 四、土方施工顺序 (3) 五、施工机械和劳动力投入计划 (4) 六、土方施工方法措施 (5) 七、土钉墙的施工准备 (5) 八、土钉墙的施工技术 (6) 九、土钉墙的施工方法和措施 (6) 十、质量保证措施 (7) 十一、施工安全技术措施 (8) 十二、雨季台风汛期施工措施 (9) 十二、文明施工措施 (9)
一、工程概况： （一）、建设单位：浙江绿城房产。 （二）、工程名称：海韵苑E1~5#楼地下室围护。 （三）、基坑类型：大开挖土钉墙护坡。 （四）、设计单位：浙江绿城东方建筑设计院。 （五）、建筑总面积: 72719.5平方米。 （六）、总用地面积：23130平方米。 二、编制依据： (一)、海韵苑E1~5#楼施工设计图纸。 （二）、海宁百合新城三、四期岩土工程详细勘察报告。 （三）、国家标准《建筑地基基础设计规范》（50007-2002） （四）、国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（50202-2002）（五）、建筑施工安全检查标准。 （六）、施工现场临时用电安全技术规程。 三、技术要求： 本工程±0.00相当于绝对标高5.150m，自然地面平均为黄海标高3.30m(相对标高-1.85m)，基坑开挖深度主楼为相对标高（±0.00）以下-4.40m、地下车库为（±0.00）以下-5.65m，局部坑中坑为（±0.00）以下-7.70m。预计总土方为69000m3左右。基坑外围支护采用土钉墙喷锚混凝土支护方案，即基坑采用1：0.5放坡加土钉墙。主楼与地下车库高差为1.25m,采用1：0.8放坡加干喷素砼法。主楼地下室外墙与车库外墙间距过小处采用边挖边砌挡土墙的方法或直接采用长度4.5m以上松木桩打入土中做挡土墙。局部坑中坑如遇土质较差时先用6.0m长松木桩打入土中做临时挡土墙，再砌砖胎模。（基坑围护平面布置图详见附图）。 四、土方施工顺序： （一）、开挖顺序安排： 土方开挖顺序考虑到地下室施工方便，以及场地现场条件的综合因素和施工进度，计划分三个阶段挖土，既5#楼、4#楼为第一阶段，土方由东向西先开挖。3#、2#楼、1#楼为第二阶段，紧跟第一阶段之后开挖。地下车库为第三阶段，最
边坡锚索加固 施 工 方 案
高边坡预应力锚索加固工程施工方案 一、工程概况 设计锚索单根长度15~18m，共计10000米，该边坡为卵石土边坡，角度为45°。 二、机械设备和劳动力安排 机械设备配置： 人员配置： 三、施工方案 （一）施工程序 施工准备→测量放样→边坡修整→钻机就位→锚孔钻造→成孔检查→锚索制作安装→孔内注浆→张拉锁定→封锚。其中有两个主要环节，一是锚孔成孔，二是锚孔注浆，锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。
（二）施工准备 明确施工方法、施工工艺、工艺流程、人员组织，并对参加施工人员进行岗位技术培训。配备齐全机械设备，并对张拉设备及有关机具进行标定。 （三）锚索基本试验 1、试验目的： 验证设计采用的工程锚索的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性安全储备、锚索的抗拔拉承载能力、荷载—变形、松驰和蠕变等问题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理性破坏的能力。 2、试验方法及要求： （1）按测量放样→钻机就位→施钻锚孔→成孔检查→锚索制作安装→孔内注浆→张拉试验的程序进行。长度18m（具体以全部锚固段深入设计锚固地层1m 以上控制），锚固段长度分别为9m、6m、3m。用作基本试验的锚孔参数、材料和施工工艺必须和工程锚索相同。锚固段注浆遇土或砂质强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔位置由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法与充满标准和工程孔相同，试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。 （2）试验一般规定： ①在锚固浆体强度达到设计强度且锚墩砼强度达到80%后进行试验； ②锚索试验加荷设备的额定压力必须大于试验压力； ③锚索试验用反力装置在最大试验荷载作用下必须应保持足够的强度和刚度； ④锚索试验用检测设备（测力计、位移计、计时表等）在使用前应标定，并在标定合格后的有效期内使用，同时应满足设计要求的精度； ⑤基本试验时最大试验荷载不宜超过锚索承载力标准值的0.9倍； ⑥锚索基本试验加荷等级与测读锚头位移应遵守下列规定： a.首先把所有的锚筋一起拉至A×fptk的0.1～0.2倍（A为锚筋的截面积，fptk为锚筋承载力标准值），使锚筋拉直，然后按设计要求分级循环加载，每级
目录 1 基坑支护总体概况 (2) 1.1支护结构布置 (2) 1.2支护参数选定 (3) 2 基坑支护稳定性计算 (4) 2.1ML19#墩承台基坑支护验算 (4) 2.2MR21#墩承台基坑支护验算 (7) 3 结论及建议 (10)
1 基坑支护总体概况 1.1 支护结构布置 XXXX立交桥与铁路线路斜交角为80.1度。上部采用左右分幅箱梁，每幅孔跨布置为2×56mT构，桥梁部分全长112m,其中2×44m为转体施工段。平面上左右幅桥主墩采用错孔布置，右幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.56m,左幅桥主墩承台距陇海铁路防护栏7.47m。承台基坑开挖施工中，为防止边坡失稳，同时为减小对一旁铁路路基影响，故在开挖过程中需对基坑进行支护，如下图所示： 图1.1 M R21#墩承台基坑支护平面图（单位:m） 图1.2 M L19#墩承台基坑支护平面图（单位:m）
图1.3 M R21#墩承台基坑支护立面图（单位:c m） 图1.4 M L19#墩承台基坑支护立面图（单位:c m）1.2 支护参数选定 1.2.1 支护材料工程量 1.2.2 支护土层参数
根据设计图纸中设计说明及现场实地勘查，该地区土质主要为失陷性黄土质，属于低液限粉质粘土，经查《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTG D63－2007）、《土力学》、《建筑地基与基础设计规范》（GB50011－2010）等相关资料可取以下相关的参考特性值。 1、黄土天然重度：γ=13.5kN/3m ； 2、黄土内摩擦角: ?＝ 30~21，此处暂取 ?＝ 25； 3、该地区地下水位:地表10m 以下； 4、黄土粘聚力：c=20～30KPa ，此处取c=20KPa 。 以上土的力学特性且认为在基坑汲深的范围内不分层，均匀分布。 2 基坑支护稳定性计算 2.1 ML19#墩承台基坑支护验算 2.1.1 支护临界条件验算 土方开挖，当土质均匀，且地下水位低于基坑底面标高时，挖方边坡可以做成直立壁且不加支护。对粘性土垂直允许最大高度 m ax h 可按下式计算： 令作用在坑壁上的主动土压力0=a E ，由土力学主动土压力计算公式得： 022 4522 452 2 2 2 =+ - ?-- = γ ? ? γc ）tg（ch ）（tg h E a 解此方程可得： = max h ） tg（K c 2 452? γ- ＝ =- ???)2 25 45(5.1325.120 2 tg 3.72m<5.5m(开挖深度)，故 需要进行专门支护！ 上式中 —γ坑壁土的重度（kN/m3） —?坑壁土的内摩擦角（。 ） —c 坑壁土的粘聚力（KPa ） —a E 主动土压力(KPa) —max h 直立壁开挖最大深度（m ） K —安全系数，由经验一般取1.25