防撞护栏施工方案
一、工程概况
二、黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+959匝道桥均采用C30钢筋砼防撞护栏，防撞护栏总长14847米，砼共计5293m3.
防撞护栏工程数量表
二、施工准备
施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。因为该项目为施工战线长，因此在作业方法上应采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分。各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇砼结构，故砼拌和将采用集中拌和站拌和，砼水平运输采用专用砼搅拌灌车直接运至施工现场指定地点。砼设计配比经监理工程师确认同意。
三、进度计划、质量标准、安全目标
1．施工施工进度计划
计划开工2014年3月5日，计划完工2014年12月5日，计划工期9个月。
2．质量标准
为保证施工质量，建立适合于本工程的质量保证体系，做到“横向到边，从向到底、控制有效”在施工过程中必须认真执行自检、互检、工序交接检验制度，实现以下质量目标：
交工验收质量综合评分90分以上；
竣工验收达到优良等级。
3. 安全目标
(1) 杜绝火灾事故。
(2) 杜绝重大安全事故。
(3)最大限度减少一般事故发生。
(4)力争实现安全责任事故率为零
四、桥梁防撞护栏施工工艺及方法：
防撞护栏砼结构物施工工艺：1、施工测量放样；2、钢筋制作；
3、钢筋安装；
4、立模；
5、断缝设置与护栏分节段施工；
6、支承加固；
7、砼拌和；8砼运输；9、砼浇筑；10、砼捣实；11、拆模；12、砼养护十二个步骤进行。具体施工方法如下：
1、施工测量放样：
测量组全体组员应在测量组长带领下对施工图纸进行全面消化，
复核设计图中的提供的设计标高、并确认前后是否一致，能否与实际吻合。经认真复核、确认无误后方可依据施工图纸提供的设计尺寸进行施工放样。放样前还应对沿线的水准点高程进行联测，并调查旧路面高程，使其最终施工后的产品与现有的线型取得一致，并确保线条的顺畅性、标高的统一性。并将外业测量成果上报监理工程师认可后，方可进行下道工序作业。
施工放样注意事项：
①、仪器自检：放样前应对测量仪器工作性能进行自检，经自检合格后方能进行外业测量工作。（自检内容：全站仪、水准仪工作性能，塔尺刻度、字迹是否清楚、按扭是否良好）。
②、护栏高程控制：测量的标记点应固定，并要求沿桥的纵向每间隔5M米设置一个测量控制点，标记点可设在护栏骨架钢筋顶端，可采用钢筋头点焊在骨架处并高出骨架顶部10CM。一旦标高测定后，就应在设计标高处用红油漆进行醒目标记，然后用拉线方法进行控制顶标高。以此标记来设定立模的顶标高。
③、护栏平面控制：可在桥梁防撞护栏内侧底端下缘处让出10CM。每间隔5M布设一个点，作为基线控制。检测方法采用吊线法。具体实施前，应认真计算内业坐标值并加以校对，经确认内业计算完全准确后方可实施外业，实施外业前应对全站仪工作性能指标进行自检，同时要求外业测量必须要有校核手段（如换仪站进行校核测量）。桥面的净宽的保证关建在于模板内模边线的控制。具体放样如下图示：
梁体翼缘
R 25.5
46.5
R 2.
5桥面铺装
33
模板尺条
吊线锤
模板支承示意图
附注:
1、本图比例为1:10。
2、本图尺寸除注明外余均以厘米计。
3、劲板处的眼孔直径为14MM。
4、拉杆直径为16MM，外套PVC管直径为20MM。
5、模板内部纵、横向劲板厚度为6MM，宽度为7CM。
6、模板周边纵、横向劲板厚度为8MM，宽度为7CM。
7、面板厚度为4MM，每块模板宽度为1.5M,并为整块模板。
8、模板加工好后应进行全面检查设计尺寸， 并要求堆放有序及对模板进行编号。
钢筋头内支承
拉杆及PCV管
方木条内支承
带有下承托和上顶托的斜撑
桥面沥青砼铺装层(厚8CM)桥面钢筋砼铺装层(厚10CM)
底部水平 支承件
梁体翼缘
内支点
外支点
花篮栏螺栓拉杆
锚固钢板锚固钢筋
模板检查示意图
模板楔块
①、安设支承及固定钢筋和砼保护层垫块，砼垫块布设可按底面和两个侧面进行布设，垫块数量按不少于4/m2且最大间距不大于
1.2m。
②、所有钢筋应准确安置，其间距、根数、长度以及钢筋搭接长度均应符合图纸要求和施工技术规范要求。
③、用于保证钢筋固定准确位置的砼保护层垫块，形状大小视砼设计保护层厚度具体确定。同时应保证砼垫块在浇筑砼时不倾倒。
C、钢筋接头：
①、钢筋接头点处不应设于最大应力处。接头应交错排列。
②、钢筋接头处理方法，经监理工程师批准无论采用闪光对
焊或
电弧焊的同时，应对上岗焊工进行考核，合格后持证上岗。
③、当采用电弧焊焊接热扎钢筋时，焊缝总长度：当单面焊时：搭接长度为10d，双面焊时：搭接长度为5d；焊缝宽度≥0.7d,焊缝深度≥0.3d.(d为被焊钢筋的直径)。
④、绑扎搭接接头,除图纸所示或监理工程师同意外,一般不宜采用。在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180度弯钩，带肋钢筋绑接头末端可不设弯钩。受压带肋钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
3、钢筋安装：
①、钢筋断料应采用切割机下料，钢筋半成品加工应在钢筋棚内加工完成。
②、钢筋安装必须按设计图纸规定的要求安装，其间距应符合设计要求，护栏内的钢筋安装应保持垂直状态且相互之间均匀布置。
③、同时当图纸中有规定的预埋件应提前预埋，下端埋深及上端外露均应满足设计尺寸。钢筋间距可采用卷尺进行检查。
④、钢筋绑扎应按设计要求扎牢固，预埋筋需与其它钢筋应采用点焊进行牢固。不得采用边浇砼边埋设钢筋。必须提前点焊固结。
⑤、钢筋用铅丝绑扎处，应成梅花型布设，间距控制仅允许相隔一根钢筋的距离。铅丝头的一端应朝模板内侧。
4、立模：
①、模板采用组合钢模,厚度为5mm,模板长度为150cm与200cm 两种。纵向拼缝处应采粘贴止浆条进行止浆。
②、模板安装前应对模板本身的几何尺寸进行检查，并进行试拼及编号。支模前应采用手动砂轮对模板表面进行除锈及打磨光亮，并及时涂抹隔离剂。安装时应挂线施工，确保立模时模板的垂直度符合施工设计规范要求。拼缝处要求上下、前后不得有错台，线条要顺直。支撑要可靠。确保在浇筑砼过程中不跑模，不变形。
③、死角处堵缝应严密,严密的标志为不露光。堵缝工作是一件不容忽视的一项重要工作，从某种程度而言，堵缝工作的好坏取决于结构物的外观质量。因此必须给予高度重视。
④、内侧模板支模前，在底端处首先浇筑一条宽为6CM的砂浆标高带，标高带的顶标高应比桥面铺层沥青砼顶标高低10CM。最终在护栏砼拆模后将其凿除。模板安装次序先外侧模后内侧模。模板安
装方法，采用自制固定架协作安装模板。模板加固，模板内部上端支撑采用小木方条（规格为3*3CM）进行支撑、模板内部下端支撑采用钢筋头支撑，钢筋头支撑下料长度为50CM长；纵向支撑间距控制在小于1.2 M之间。拉杆采用光圆钢筋,直径为16MM,并两端车丝,车丝长度为10CM,拉杆处部采用直径为20MM的PVC管进行护套，以便拉杆周转使用。斜撑采用顶托加钢管和底托进行支撑,支点处可预先在梁板上合适的位置进行种植眼孔,埋设螺杆实施，拉杆采用花蓝式螺栓进行联结。最终通过撑拉结合将模板进行固定。紧固模板应对称进行，同时要求斜撑与模板接触处不得因振捣砼而松动。特别要注意各倒角处支模，合缝要严密不得有露光现象，露光处应贴止浆条进行堵缝。模板安装完毕后应认真仔细检查，（检查的内容有：模板的自身的刚度、强度是否满足施工要求，模板的拼缝有无错台、线型是否顺直，几何尺寸、标高是否满足设计要求）。线型控制可通过拉线方法进行检查，直至模板线型调至满足顺直要求为止。
⑤、端模模板：采用整块模板进行封端。封端模板可采用钢模。整体模板安装完成后应再次复测顶面标高，并经现场技术员与监理工程师检查认可后，方可实施下道工序，即开盘浇筑砼。
⑥、断缝模板：采用硬质泡沫板进行填充，并在两侧加贴衬板，衬板两侧应采用点焊钢筋条作为支撑，使其在砼浇筑过程中不变形。
5、砼拌和
①、砼拌和基本要求:防撞砼护栏标号为C30。砼拌和前应对配料机、拌和机的工作性能进行事先检查，确认骨料称量准确和供水计时
器准确有效。砼拌和操作手应根据经试验工程师认可由中心试验室提供的砼配合比通知单进行拌和，拌和过程中没有特殊情况未经工地中心试验室批准不得随意改动砼配和比。此外要特别注意雨天后拌和砼要适当注意减水，因为雨天后的骨料含水率较大。
②、砼入模：砼入模可采用人工方法进行。具体实施工方法：先在施工指定地点铺上一张铁皮，将砼灌车内的砼倾至于铁皮上，此时人工可用铁铲将砼送入模内，在送砼入模时要求铁铲为反扣方式，以防止砼离析。入模的砼要求分层浇筑。每层厚度不超过30CM。
6、砼运输：
砼的水平运输采用砼输送车进行运输。砼供应量应根据前场施工点需要量进行控制拌和，前后场应保持信息畅通。
7、砼浇筑与砼捣实：
A、砼浇筑：
①、浇筑砼前应对全部支撑、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行认真检查，尤其应仔细检查模板拼缝和支撑情况，并清理干净模板内杂物，如施工过程中的木屑、锯沫或其它杂质。砼浇筑前应对模底的梁板表面进行充分湿润。
②、砼入模采用先将砼输送车内的料倾在一块事先准备好的簿钢板上，然后采用人工用铁铣将砼送入至模内，并要求砼料要分层入模。每层厚度不大于30CM，并逐层浇筑振捣密实砼。
③、用插入式振捣器振捣砼时，砼分层浇筑厚度不得大于30CM。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间隔时间应小于前层砼的初
凝时间且能使砼有足够的重塑时间。
④、模板内侧底端与梁面结合部应提前采用砂浆封堵。浇筑砼过程中，振捣器的使用应快插慢拔，尽量减少气泡产生和麻面。砼振捣不宜过振以免引起表面翻砂，影响砼外观质量。砼浇筑完毕后，应对内侧模表面进清洁处理。在浇筑下一节段护栏砼时，应对上一节段砼进行遮盖，防止砼表面被污染。
⑤、浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板钢筋和钢筋预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
⑥、砼初凝至达到拆模强度之前，模板不得受振动，伸出的钢筋不得承受外力。
⑦、施工地点应保证有一部性能完好的发电机，配合砼正常振捣浇筑。
⑧、对砼顶部表面操作应认真、仔细，收面次数必须按二次进行，首次收抹应在砼收汗前进行，二次收面应确保砼表面光滑平顺。
B、砼捣实：
①、基本要求：砼一经浇筑，应立即进行全面振捣，使之形成密实、均匀的整体。
②、设备：工地上应配备工作性能良好的备用振捣器，以便可随时替补。
③、砼振捣：砼振捣应在浇筑点和新砼面上进行，振捣器插入砼时要快，但拔出时速度要慢，以免产生空洞。
④、振捣器应垂直地插入砼内，并要插至前一层砼，以保证新砼
与先浇砼结合良好，插进深度一般为50～100mm。
⑤、插入式振捣器移动间距不得超过有效半径的1.5倍。
⑥、使用插入式振捣器时,应尽可能避免与钢筋和预埋件相接触。
⑦、不能在模板内利用插入式振捣器使砼长距离流动或运送砼以导致砼离析。
⑧、砼振实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、泛浆、表面呈平坦现象。
⑨、砼捣实后1.5h到24h之内，不得受到振动。
8、护栏分段、断缝设置和泄水孔设置：
①、护栏应分段施工，护栏施工时沿顺桥向每隔5米设置一道变形缝，并在桥梁墩顶处设置2cm假缝。
②预制箱梁时，注意预埋N3、N4、N6钢筋，桥面铺装时应注意预埋N1钢筋。
③所有预埋钢筋均应与原构造中钢筋相互焊接，双面焊接，焊缝长度不小于5d，N4钢筋分别与N1、N2钢筋焊接，N1钢筋分别与N2、N3、N7钢筋焊接，N5钢筋分别与N1、N7钢筋绑扎。
④护栏砼浇筑前，应按设计图纸预留泄水孔和伸缩装置预埋钢筋。
9、拆模：
侧模拆模时间一般在砼浇筑后，待强度达到2.5Mpa后可拆除外侧模板.拆模时应特别应注意倒角处,尽量避免碰伤倒角，模板拆除后，模板堆放及安置在附近处，便于二次转运至指定施工地点。模板运至
下个作业面时仍应按先前的编号进行转运。便于下道工序快速安装模板。拆除的模板应及时清除模板上的附着物、油污并重新涂抹隔离剂，若发现个别模板除锈不彻底的应彻底重新除锈。从模板本身硬件上保证外观质量，从而从本质上真正体现结构外观质量要求，使生产出来的产品满足顾客要求。
10、砼养生：
①：砼浇筑完后，等砼表面收浆及砼表面初凝后应对砼构件顶部进行保湿养护。
②：当砼强度达到2.5MP后,或浇筑砼时间达到24小时后可拆模,并及时对砼构件表面进行覆盖保湿养护。
③：覆盖采用土工布，土工布应提前打湿后再覆盖。养护期内构件应保持湿润状态。
④：构件不得因养护不及时而导致砼构件早期收缩裂缝，因此砼早期养护必须由专人负责，洒水保湿养护时间应保持七天。
五、质量保证措施：
㈠、加强现场检查监督力度，严格执行“三检”制度，对施工全过程、每个步骤、每道工序，由工班质检员、项目专职质检工程师，监理工程师对施工过程进行全面监控，不合格的坚决返工。
㈡、砼配比试验由工地中心室提供，并经监工程师审批。砼强度等级：该桥面钢筋混凝土护栏设计强度为C30。
㈢、砂、石料应分仓存放，各种不同的集料均应进行挂牌标识，料场应有良好的排水系统。便道应进行硬化处理。水泥入库存放，底
部应加高30CM、上垫油粘，以避免受潮，每层落高不超过10袋。先进水泥先用。
㈣、集料：集料进场后要经工地中心试验室度试验员统一验收，不合格的材料不得进场。经验收合格材料应按规格不同进行分类堆放。
㈤、水泥：
①：水泥标准规范：硅酸水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）；
②：所有水泥必须采用监理工程师同意的厂家，同时必须有产品合格证、试验报告。同一部位的砼必须使用同一品牌的水泥。
③：材料员就应对每批相应的水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验。检验结果报监理工程师批准。不合格的水泥不得使用。水泥运到工地后尽快使用，水泥由于受潮或其它原因，监理工程师认为变质或不能使用时，应从工地拉走。
㈦、砼配合比：
①、普通砼配合比应按《普通砼配合比设计规程》（JGJ55-2000）通过计算，试配和调整确定。
②、砼配比的试配强度，应根据图纸的规定砼强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及材料质量可能波动，可参照相关强度系数进行调整。砼最大水灰比:不大于0.5、最小水泥量:不小于300kg。
③、砼入模时的坍落度控制在（50～70）MM。
㈧、砼结构物检查项目：
栏杆、护栏安装要求：《公路桥涵施工技术规范P278》
六、环境保护体系及措施
1、建立健全环境保护体系
本单位在组建项目经理部的同时，将成立环境保护组织机构，建立完善的环境保护体系，搞好环保工作。环境保护体系见下图。
（1）学习贯彻国家及陕西省的环保法规及有关规定，加强宣传教育，使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。
（2）制定奖惩制度，加强检查监督，落实环境保护责任制。实行不定期检查制度，并进行记录分析。
（3）合理布置施工场地，生产、办公设施尽量租用当地民房，少占耕地。
（4）落实施工现场责任制，保持施工区的环境卫生，及时清理
垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。
（5）施工便道适时洒水,减轻扬尘污染.
（6）施工场地清理物，如表土、草皮和垃圾应及时运到指定地点废弃，不得妨碍施工及环境保护。
（7）加强全员文物保护意识教育，做到不损坏文物，对施工中发现的地下文物，及时上报文物主管部门，配合文物主管部门做好对文物的保护。
七、安全保证体系及措施
1、安全保证体系
认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，杜绝重大人身伤亡事故，重大机械设备事故，减少一般事故，实现安全设施配置的标准化，安全操作规范化。
强化各级领导的安全管理意识，建立健全安全管理体系及安全管理网络，成立以项目经理为组长的安全领导小组，各队设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和指导。
2、安全保证措施
（1）、认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，明确职责，强化安全意识，实行安全工作承包责任制，把安全工作目标分解到班组，落实到人头，真正把安全工作落到实处。
（2）、坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，认真贯彻“五同时”，在计划、布置、检查、总结和评比生产任务时，要同时计划、布置、检查、总结和评比安全工作。
（3）、进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。施工时严禁嬉戏、打闹。参加施工的人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力强。现场施工有序，作业流程顺畅。精力集中，认真工作，互相照应，不从事与工作无关的事情。
（4）、护栏施工前专职安全员应向作业队进行安全施工技术交底。专职安全员在作业队的配合下应认真落实好相关的安全标识及警示标志牌设置。同时应提前做好相关的桥上施工安全保证措施。
（5）、现场电工人员不准离开岗位，并经常检查发电机工作性能是否安全，做到专人专管。保证施工用电安全。
（6）、加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作，取得地方政府和群众的支持和配合，确保已完工程设施的安全。
黄延高速公路扩能工程
分部、分项工程现场管理人员表
施工单位：青岛建工集团合同段：LJ-1 编号：
黄延高速公路扩能工程
单项工程进场机械设备表
合同段：LJ-1 编号：
黄延高速公路扩能工程
单项工程进场材料表
合同段：LJ-1 编号：
××工业园区××东延二期快速干道 外包式防撞护栏施工工法 一、前言 随着桥梁向大跨、轻型、高强、整体方向发展，桥梁防撞护拦形式也正出现日新月 板底部预留一R=2.5cm的半圆弧作为滴水檐的传统作法，创新而又美观实用。
4、施工简便，工艺简单，所需大型机械设备少。 三、适用范围 本工法适用于所有桥梁的外包防撞护栏施工。 四、施工工艺 1、工艺流程（见图3） 2、操作方法 ①施工准备：加工螺杆（Ф14㎜），制作挂篮式移动支架（见图4），制作砼弧形垫块（或采用购制的塑料垫块），加工钢筋，制作模板。 ②测量放线：曲线段每1.5m放一控制点，直线段每3m放一控制点；放线时要放两条控制线，模板内边线和距离护栏内侧30cm线（调整模板线型用），见图5。
直到防撞护栏模板线型平顺。 ⑤浇注混凝土：混凝土分层浇注，每层厚度为30cm，两层混凝土投料水平距离相差不大于5m，混凝土浇注时采用ZL50型插入式振动棒振捣，并辅以人工插捣，以便减少气泡。混凝土浇筑完成后应注意混凝土表面收光，收光后混凝土表面要平、光、齐、顺。 ⑥混凝土养护：用土工布覆盖，洒水养护。养护时不要用草袋覆盖，以免造成混凝土表面斑驳影响砼表观质量，要始终保持混凝土表面湿润，养护天数不少于7天。
1 搅拌机 1台 2 混凝土运输车 1台 3 振动器 4台 4 空压机 1台 5 切筋机 1台 6 弯筋机 1台 7 紧线器 100个 8 自制移动支架（带挂篮） 2台 9 手拉葫芦 4个 六、劳力组织（见表2）
表2 劳力组织 七、质量保证措施 1、 建立健全质量管理体系，制定质量管理目标，开展“QC ”小组活动，设置质量预控点。质量预控点主要有如何保证防撞护栏整体线型平直圆顺；如何保证砼表观质量光、亮，无气泡，无错台，底角不漏浆等。 2、 对施工人员进行岗前培训和技术交底，学习并掌握施工质量检验标准、操作规程和工艺流程。 3、 采用厂精制加工定型模板，制作为2m 或1.5m 一节，1.5m 节在曲线半径较小时采用，保证模板间有高度的互换性。 4、 制作模板时，内侧模板实际高度较设计高度小2cm ，以便为底部找平层预留高度，施工时精调找平层标高，以保证模板顶标高。 5、 模板制作时，每块模板两端应预留企口缝，且相邻两块模板的接触面企口为一阴一阳，以便于模板拼接，也可防止砼漏浆。 6、防撞护栏外侧模板加固主要靠内侧模板以及模板上端的三角支撑，因此内侧模板支撑必须要牢固，模板上端的三角支撑同时也必须具有足够的刚度。 序号 工种 人数 主要工作内容 1 工班长 1 现场指挥 2 混凝土工 8 混凝土入模、表面收光、表面修整 3 钢筋工 8 钢筋绑扎、预埋件的安装 4 振捣手 4 混凝土的振动、人工插捣 5 模板工 8 模板支立、调整、拆模 6 电工 1 保障电动设备正常运转 7 搅拌机司机 1 8 技术员 2 钢筋绑扎、支立校核模板的检查和混凝土振捣、 表面收光、养护的监督 9 试验员 1 调整混凝土的和易性、坍落度
长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快 速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位 建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司 施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中
防撞护栏施工方案 一、工程概况 二、黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+959匝道桥均采用C30钢筋砼防撞护栏，防撞护栏总长14847米，砼共计5293m3. 防撞护栏工程数量表 序号桥梁名称桩号 护栏长 度(m) 钢筋工 程量（t） 砼工程 量（m3） 1后安沟中桥左线132.0412.34747.07 2后安沟中桥右线132.0412.34747.07 3 秦七铁路特大桥 左线3225.46 301.62 1 1149.88 4 秦七铁路特大桥 右线3192 298.49 2 1137.95 5 AK0+756.593匝 道桥2075.7 194.10 4 739.99 6 BK0+390.404匝 道桥 839.0678.463299.12
二、施工准备 施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。因为该项目为施工战线长，因此在作业方法上应采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分。各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇砼结构，故砼拌和将采用集中拌和站拌和，砼水平运输采用专用砼搅拌灌车直接运至施工现场指定地点。砼设计配比经监理工程师确认同意。
混凝土防撞护栏施工工法 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。 为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下： 一、模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。 钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，
检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。 二、测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。 三、模板底座施工 为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座） 引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座，内侧模板直接以桥面铺装层作为底座，内外侧底座的标高应控制准确。模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。 四、钢筋加工及安装
桥梁混凝土防撞护栏施工工法 混凝土防撞护栏施工工法 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。 为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下： 一、模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程
中不易变形。 钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。 二、测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。 三、模板底座施工 为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座） 引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁
防撞护栏施工方案 长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用 C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位
建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中 - 1 - 的问题。 2.3提高模板平整度及支撑系统的刚度，处理好结构模板的支设环节。施工时严格验收及规范施工，加强混凝土外观质量控制是施工中的重点。 2.4计划安排 计划开工日期：2021年 6 月 20 日 计划完工日期：2021年 8 月 20 日 3、防撞护栏和中央分隔墩施工
G310洛阳市境（新安段）改建工程 防撞护栏 施工技术方案 山东天诚市政公路工程有限公司 二0一五年五月
防撞护栏施工技术方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《实施性施工组织设计》文件。 （二）、编制原则 1、遵守国家和河南省有关的法律、法规以及相关文件。 2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 （三）、编制范围 G310洛阳市境（新安段）改建工程全线所有桥梁防撞护栏。 二、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，中桥一座，天桥8座，分离式立交4座。其桥梁防撞护栏结构为钢筋混凝土结构。
三、桥梁防撞护栏施工方法： （一）、施工前准备工作： 施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。计划在作业方法上采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分；各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇混凝土结构，故混凝土拌和将采用集中拌和站拌和，混凝土运输采用混凝土搅拌罐车直接运至施工现场指定地点。混凝土设计配合比经监理工程师确认同意。因此浇筑桥梁防撞护栏施工条件具备。 （二）、桥梁防撞护栏施工工艺流程： 施工测量放样→钢筋制作→钢筋安装→立模→断缝设置与护栏分节段施工→支承加固→混凝土拌和→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土捣实→拆模→混凝土养护 具体施工步骤陈述如下： 1、施工测量放样： 测量人员应对施工图纸进行全面消化，复核设计图中提供的设计标高、并确认前后是否一致，能否与实际吻合。经认真复核、确认无误后方可依据施工图纸提供的设计尺寸进行施工放样。放样前还应对沿线的水准点高程进行联测，以确保护栏线条的顺畅
公路防撞护栏的施工工艺 摘要：由于高速公路行车速度快，密度大，作为其基本设施的防撞护栏对防止行车事故起着重要的作用。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响。文章对公路防撞护栏的施工过程做了一个简单的论述，以作探讨。 关键词：高速公路防撞护栏施工 1模板制作 模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、 严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 2 防撞护栏立柱的放线定位 防撞护栏立柱的放线定位根据施工图纸是靠路缘石来确定的，但是只按路缘石 来放线定位，安装护栏扳后则会出现线形局部有凸凹面。我们经过摸索确定了这样的定位方法：第一，确定立柱间距，以通道、桥梁、立交、活动护栏口、平交为控制点进行测距。根据立柱的间距不同分为普通立柱(立柱间的距离为4m)和加强立柱(立柱间的距离为2m)两种。但是在实际施工中又会经常出现异形问距，由于间距不定，所以所安装的护栏板制造难度大，影响工程进度，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距；第二，确定纵向位置，保证立柱在纵向上的顺直度。根据立柱间距在路缘石上用红铅笔划出横线，再用线绳和钉子沿顺路方向上放出一条线，调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打人即可；第三，
晋蒙黄河大桥建设工程项目 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程项目中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程概况 罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm 厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。
3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。 3.1.2 现场施工准备 根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 3.1.3.1 人员准备 合理配置施工班组，合理配置劳动力，协作队伍劳动力配置计划表如下所示： 劳动力配置计划表 项目部施工管理人员如下表所示： 3.1.3.2 材料情况 根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料
桥梁钢筋混凝土护栏施工技术方案 一、编制说明 1.1、编制范围 田牛坪高架桥钢筋混凝土护栏。 1.2、编制依据 （1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） （2）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （3）、《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004） （4）、《公路工程施工安全技术规程》 （5）、施工图设计文件 1.3、编制原则 坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的建设理念，结合实际情况对桥梁钢筋混凝土护栏的施工组织进行安排。认真履行合同，确保按期完成施工任务。坚持“高标准、高质量、精细化”的原则。以“高、精、快”为要求，选择配置与施工相符合的施工工艺、设备及配套设施。关键工序遵循先试验、后实施，做到安全可靠。 二、工程概况 田牛坪高架桥为分离式桥梁，中心桩号是ZK90+590（YK90+588.4），上部构造为12×20m预应力混凝土连续空心板，全桥分为3联，每
联4跨，桥梁全长244.88m。 桥梁面板宽9×1240＋8×10＋380×2＝12000mm，其布置为0.5m（护栏）+ 11m（车行道）+0.5m（护栏）。 三、施工组织安排 3.1、组织机构 为确保本工程优质、安全、高效、有序的按期完成，选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员组建桥梁钢筋混凝土护栏施工组织机构。组织机构图如下：
项目经理 项目副经理项目总工项目书记 物资设备部综合协调部 实验室 财务部 经营统计部 安全质量部工程技术部 施工作业队 3.2、人员安排
3.3、机械设备投入计划 四、施工组织方案 4.1、施工准备 （1）、模板选择
防撞护栏施工组织 一、工程概况 美阳河桥防撞护栏，设计长度62延米，在将原桥栏杆及基座拆除的基础上，下设25＃混凝土基座，数量为16.7m3，上设30＃混凝土防撞护栏，数量为35.8m3。 二、施工工期 根据上下游护栏间隔施工的安排，计划下游护栏于2005年4月20日开工，2005年4月30日完工；上游护栏于2005年5月18日开工，2005年5月27日完工。 三、施工机械及劳力安排 结合该项工程特点，计划安排两台搅拌机（其中一台备用），一台切割机，两台振动棒可满足施工需要；施工劳力安排20人，其中管理人员3名，钢筋工2名，木工4名，混凝土工2名，司机1名，普工8名。 四、施工方法 施工主要内容包括：拆除原栏杆及基座、基座施工、防撞护栏钢筋制作及绑扎、模板制作及安装、混凝土浇注、拆模及养护。（一）、原栏杆及基座拆除：采用人工进行拆除。先将原栏杆进行拆除，然后再拆除基座，先用撬棍将基座撬活，然后采用绳子套处基座外端，人工拉绳将基座拉至桥内处，将其装车倒运至桥外。（二）、基座施工：施工基座前，先对桥面侧墙处的浮灰及杂物进行凿除、清扫，使其表面保持干净。完后技术人员对其进行放线测量，
然后开始支立模板，并进行加固，完成后绑扎预埋钢筋，经检查合格后开始灌注C25混凝土。 （三）、防撞护栏钢筋制作及绑扎：钢筋采用集中加工，现场绑扎的方法施工。钢筋制作前，先对其进行调直和除锈，完后按照设计图纸进行制作。待基座施工完后，开始焊接护栏与基座连接钢筋，焊接接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d；最后绑扎其他钢筋，完成钢筋绑扎作业。 （四）、模板制作及安装：模板制作采用定型钢模板，钢模板厚度采用3mm钢板，肋筋为[10槽钢，每节模板长度2m，接缝处采用重插式相接。模板安装前，先对桥面进行全面测量，根据测量结果采用水泥砂浆对基座顶面找平，同时对模板刷涂脱模剂，然后安装模板，并按规范规定每隔10m～15m设置一处伸缩缝，模板安装采用小型机具配合人工安装的方法进行施工。 （五）、混凝土浇注：混凝土采用强制式搅拌机拌制，采用架子车人工运输，直接将混凝土运至现场，人工直接倒入模内，采用分层分段连续浇注方法。混凝土前端施工面始终保持斜面，待其后端达到设计标高后，再按此法继续向前施工，直至将其灌注完毕。 （六）、拆模及养护：浇注完后2～3小时，可进行洒水养护。采用草帘对其覆盖，洒水时指派专人，根据当天天气情况洒水养生，始终保持混凝土处于湿润状态；混凝土拆模时，须待混凝土强度不低于2.5Mpa或保持混凝土棱角不被破坏时，方可拆除模板，拆除时按照“先外模后内模”的原则拆除，以保证施工安全。
防撞护栏施工工艺
防撞护栏施工工艺 1 目的 指导十天高速公路桥梁防撞护栏的施工，确保防撞护栏的施工质量，保证外型美观，线型顺畅。 2 工艺特点 （1）防撞护栏单次施工长度宜以桥面伸缩缝间长度为准，混凝土一次性连续浇注成型, 提高护栏线型圆顺度，减少了施工缝对外观质量的影响。 （2）防撞护栏模板按设计尺寸在厂家统一制作成型，提高了护栏棱角直顺度； （3）钢筋安装时一般按每隔5m设标准断面作为控制依据，平曲线半径小段落适当加密，顶部连线贯通依次进行防撞护栏钢筋的安装，提高了钢筋安装位置准确，间距均匀。 （4）模板安装时严格控制护栏底部标高带标高，混凝土浇筑时直接浇筑到模板顶面作为标准，减少了误差累计，提高了顶面标高控制质量。 （5）混凝土浇筑时采用2根振捣棒交叉振捣，倒角处的气泡明显减少，护栏混凝土外观质量有了明显提高。 （6）采用三轮车门架手动葫芦进行模板安装快捷灵活，减少了人工，降低了成本。 （7）利用施工的循环性和周期性，分小组同步展开施工，缩短了施工工期，提高了工效。
3 适用范围 十天高速公路桥梁工程C30混凝土防撞护栏施工。 4 编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》 JTG F10- （2）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1- （3）《十天高速公路建设标准化管理细则》 （4）《高速公路施工标准化技术指南》（桥梁分册）（交通运输部公路局 11月） （5）《高速公路建设标准化管理指南》甘肃省交通基建工程质量监督站 5 施工工艺流程 在施工前，项目部总工编制《桥梁防撞护栏施工工艺流程图》，如下图所示，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。具体施工工艺如下
晋蒙黄河大桥建设工程工程 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程工程中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本防撞护栏施工方案。施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015； 2）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004；4）晋蒙黄河大桥工程（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程简况 罗圈堡大桥全长287m，中心桩号K101+885，为跨越纸房沟而设，上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m，中心桩号K100+845，为跨越凉水沟而设，上部结构采用左幅为10孔35m，右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，矩形墩，桥台采用柱式台，基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅，单幅预制箱梁桥面宽度15.75m，两侧分别为0.5m防撞护栏，路面宽度14.75m，路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。 3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及实验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。3.1.2 现场施工准备
高速公路墙式护栏施工技术方案 一、编制说明 1.编制范围 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-*标段主线桥及新建天桥，设计图纸C30钢筋混凝土墙式护栏。 2.编制依据 1、《洛阳至三门峡段高速公路改建工程项目土建工程施工招标文件》 2 、洛阳至三门峡段高速公路改建工程《两阶段施工图设计》《工程地质剖面图》 3、《公路工程路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 6《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 7、《工程测量规范》（GB50026-2007） 8、《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002） 9、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 10、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 11、《公路工程石料试验规程》 12、洛阳至三门峡段高速公路改建工程施工管理办法 13、现场调查资料 14、公司企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验 二、工程概况 1、连霍高速洛三段高速公路TJ-*标段属新安县境内，起点桩号LK17+800，终点桩号RK25+500，长7.7公里，其中结构物工程：大桥1760.12米/4座，分离式立交桥113.68米/1座，中桥81.72米/1座，天桥984.56米/11座。 2、施工准备 （1）、技术准备 1）、熟悉设计文件、审核施工图纸，组织有关工程技术人员，学习业主总监办相关文件，复核设计图纸，进行图纸会审。 2）、项目总工向技术人员和施工班组交底，组织技术人员熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关
一、安全、文明施工及环境保护措施 1.1安全保证措施 始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，安全生产的具体措施如下： 1、安全生产的原则和目标 （1）原则 a、坚持管生产必须同时管安全的原则 b、坚持生产与安全同步实施的原则 c、生产与安全发生矛盾时，坚持安全优先 （2）目标 本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小。 2、安全施工具体保证措施 （1）安全生产小组 安全生产管小组由项目经理、副经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产小组组长。安全生产小组职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法律和规章制度；审批安全生产措施计划，完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织安全生产检查和开展安全无事故竞赛活动等，总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。 （2）现场人员安全防范措施 防止物料由高空坠落，施工时严禁随意向桥下仍混凝土块、钢筋头等物品，在防撞墙钢筋未焊接前，模板、电缆保护管道、施工机具等物品摆放时要远离箱梁边缘1.5m以上；防止人由桥面和模型栏杆坠落，钢筋焊接，模板安装时施工人员要配带安全带，安全带挂钩要扣在防撞墙预埋钢筋上；防止钢丝或钢丝绳断、飞、弹；防止地面电缆线漏电；防止吊车或高平车出轨翻车；防止模型板翻倒；安排桥梁生产各工种工序时，严防重叠施工，吊运重物跨越范围的下面，不准安排另一工种作业。各工序要互相创造条件，不给下道工序或下一班遗留险情和不卫生状况；发现上工序或上一班遗留的险情，要及时上报处理，消除险情后再作业。 （3）钢筋加工绑扎安全保障措施 a、钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用； b、经常检查挂篮吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换；
淮北市S203淮六路连接线工程防撞护栏首件施工方案 淮北市S203淮六路连接线工程项目部 2016年2月 目录
第一章编制说明
编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003） 6.《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB ） 7.《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB ） 8.《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008） 9.《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276—2012） 10.设计文件、设计图纸等资料 适用范围 本首件方案成功实施后适用于淮北市S203淮六路连接线工程范围内所有桥梁防撞护栏施工。
第二章首件工程选择 总体概况 S203淮六路连接线工程项目路线起讫点桩号：K0+~K34+，工程范围内全长。根据地形、地物等条件，共设特大桥2座，大桥3座，中、小桥共32座。 本工程外侧护栏采用混凝土防撞护栏形式，内侧护栏采用波形防撞护栏（匝道和跨线桥两侧均为混凝土防撞护栏），混凝土防撞护栏分为外包式和非外包式两种，考虑到表观质量和工程形象，外包式护栏主要设置在跨路桥梁处（以五铺特大桥上跨泗许高速和上跨S303省道以及跨线桥为主），非外包式设置在跨河沟桥梁处。
图2-1 外包式混凝土防撞护栏示意图 图2-2 非外包式混凝土防撞护栏示意图
图2-3 内侧波形护栏示意图 首件工程的实施目的 通过防撞护栏首件工程的实施，获取防撞护栏相关的技术参数，验证拟定的施工方案的可行性，检查施工机械及模板的适应性，总结首件施工中的优点和缺点，完善施工质量控制措施，为防撞护栏施工提供良好的借鉴和指导，为后续大规模防撞护栏施工提供经验，结合本工程施工的自身特点，确定最优的施工工艺和施工组织。 首件的选择 按照施工进度安排及现场实际情况，本次防撞护栏首件工程选择浍河特大桥右幅第三十二跨和三十三跨进行。 首件施工计划安排 计划开始时间：2016年3月3日 计划结束时间：2016年3月4日
防撞护栏施工工艺及方法 1、施工工艺 施工放样→复核→钢筋安装→检验→模板安装→检验→混凝土浇筑→拆模、吊移→养生。 2、施工方法 （1）施工测量放样 根据桥的线型特点，测量放样时，每放样点间距为10m，每放样点间须用墨斗弹出墨斗线。同时，防撞栏顶面标高也不容忽视，装模前，在弹好线的位置每2m作好控制高程的混凝土垫块，使防撞栏模板立于混凝土垫块上，从而使防撞栏顶面和转角部分成一条直线，确保线形平、顺、直。 （2）钢筋加工与安装 钢筋加工集中在钢筋加工场加工，平板车运输，现场安装绑扎。 调直、去锈：钢筋在下料之前应用调直机进行调直、去锈。 下料与切断：钢筋下料时应根据设计尺寸计算下料长度，II级钢筋应用切断机切断，不得用电焊机烧割，I级钢筋用钢剪剪断。 焊接：钢筋焊接应满足规范要求，受力通常主筋必须采用闪光对焊，其它搭接焊缝长度，双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。焊缝必须饱满，焊接钢筋不得有烧伤和咬边现象，I级钢筋可采用绑扎搭接，其搭接长度不小于45d。绑扎时可采用梅花式绑扎，但边角筋必须全绑。 半成品堆放：钢筋半成品堆放必须分类堆放，堆放时须垫以木料或砂，以防钢筋裹泥和生锈。 安装：钢筋安装力求按设计尺寸安装，其最大偏差不得超过规范要求，同时应注意保护层的控制。 （3）模板制作和组装 模板加工要求按机械制造的工艺要求进行，制作力求平顺，尺寸准确，牢固不变形，接缝密封性能好。 制作好的模板进行试拼并编号，有错台及平整度不符要求的模板应经整改至合格方可使用。模板安装拟改变传统的小块模板直接安装的做法，采用先把小块模板拼装成30m长(即一跨长度)的一整块组合模板，进行整体安装和拆模。从而减少和消除小块模板产生错台和漏浆的现象。
防撞护栏施工方案 一、编制依据 1、合同文件 2、设计交底、图纸答疑 3、施工技术规及标准 （1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） （2）、《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011） （3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （4）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） （5）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) （6）、《公路工程集料试验规》（JTG E42-2005） 二、工程概况 一）、概述 雅周镇与204国道连接线西接雅周镇，东连204国道，项目功能定位为地方开发功能、出入功能。本项目建成后，不但对海安县西南部的经济社会发展起到有力的拉动作用，弥补现有格局下，缺乏开发性道路的症结，而且可以极大优化雅周镇对外出行，缓解江曲线、南雅线的交通压力，提高雅周镇对外出行效率本施工标段k4+800-k7+000共新建桥梁3 座，其桥1 座，主桥上部为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥上部为预应力砼空心板梁；小桥2 座，上部为预应力砼空心板梁，具体设置情况见下表： 本工程采用C30砼现浇防撞护栏,混凝土护栏每隔4-6米左右设假缝，连续桥面非伸缩缝位置，护栏每15m须设置段缝，宽度为2cm。 焦港河大桥防撞护栏工程量860m
夏营河小桥防撞护栏工程量68m 双新河小桥防撞护栏工程量128m 其标准横断面形式见下图：
三、防撞墙施工工艺 施工工艺流程图 四、施工方法及质量标准 防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注，模板安装采用无支架吊篮作业，节约工时，安全可靠，快捷便利。 4.1施工准备 （1）清理及植筋 在防撞护栏施工前应先将箱梁顶面的浮浆和垃圾清理干净，并用水清理。检查与防撞护栏连接的预埋筋，确保其位置正确。 （2）模板制作 根据设计要求的尺寸、线形，选择有经验、有资质、信得过的生产厂家加工钢模板。模板加工要有足够的刚度和强度，不易变形，钢板转角处应采用压模处理，以保证板面光滑、线形圆顺，面板钢材厚度应大于4mm，加工时不允许采用碎钢板拼接板面，确保浇筑的砼表面光洁。为了保证曲线段防撞护栏线形顺畅，应适当加工一些短模板来调整线形。本工程模板单块长3m,模板面板采用5mm 厚钢板，外楞用8#槽钢，加工模板1套，长60m，其中侧模板20块，外侧模板
目录 第一章编制依据..................................................................................................................................... - 2 - 第二章工程概况..................................................................................................................................... - 3 - 第三章砼防撞护栏施工方案 ................................................................................................................. - 5 - 3.1 施工准备................................................................................................................................... - 5 - 3.2 施工工艺流程........................................................................................................................... - 5 - 3.3 主要施工方法........................................................................................................................... - 6 - 第四章资源配置................................................................................................................................... - 13 - 4.1机械配置计划（每个区段） .................................................................................................. - 13 - 4.2劳动力配置计划（每个区段） .............................................................................................. - 13 - 4.3工期计划.................................................................................................................................. - 13 - 第五章质量保证措施........................................................................................................................... - 15 - 5.1质量目标.................................................................................................................................. - 15 - 5.2 创优规划................................................................................................................................. - 15 - 5.3 主要管理措施：..................................................................................................................... - 15 - 5.4 技术保证措施......................................................................................................................... - 15 - 5.5混凝土质量保证措施 .............................................................................................................. - 15 - 5.6混凝土外观质量保证措施 ...................................................................................................... - 16 - 5.7混凝土几何尺寸保证措施 ...................................................................................................... - 16 - 第六章安全文明施工保证措施 ........................................................................................................... - 17 - 6.1安全目标.................................................................................................................................. - 17 - 6.2安全保证措施.......................................................................................................................... - 17 - 6.3文明施工保证措施 .................................................................................................................. - 19 - 第七章其他保证措施........................................................................................................................... - 20 - 附：吊篮和L型防漏槽说明................................................................................................................. - 21 -