交通调查报告4篇 本文是关于交通调查报告4篇，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 公共交通是城市公共服务体系的重要环节，是市民极为关注的热点问题。城市的公交服务质量，更是衡量一个城市文明程度的标志。市政府对我市公交发展十分重视，xx年3月提出了争创“全国先进，中西部一流，群众满意”的城市公交发展目标。为推进我市公交优先发展，市政协成立了调研课题组，对影响公交发展的各方面因素进行了深入调查，以期对发展公交，缓解市民出行难提供一些帮助。 一、公交现状 (一)基本情况 截至xx年底，中心城区共有公交企业10家，其中市公交集团为国有企业，其余9家为民营企业。10家企业共拥有各种型号公交车4450辆，经营线路175 条。市公交集团拥有车辆3706台，经营线路138条(不含中心城区周边参、控股企业)。民营企业拥有公交车辆744台，经营线路37条。按载客量，市公交集团占据市场份额的88%左右，主要负担中心城区公交客运。民营企业占据市场份额的12%左右，主要承担二圈层与中心城区之间的公交换乘驳接。中心城区全部公交车辆折合5821标台，万人拥有车辆量 17.67标台，城区公交出行分担率23.22%。 近年来，为建设“全国先进、中西部一流、群众满意”的城市公交，解决市民“出行难”问题，市政府采取多种措施，大力发展国有主导的城市公交，取得了明显的成绩。主要做法有： 1、增加车辆和调整线路，提高公交运力 xx年底，中心城区公交营运车辆5220 标台(市公交集团4436标台)，公交线路174条。到xx年底，中心城区公交营运车辆增加到5821标台(市公交集团4963标台)，公交线路增加到175条(较上年新开行12条，调整优化取消11条)。增加车辆和调整线路，提高了公交运力，日载客量由xx年的244.7万人次增加到xx年的291.6万人次，上升19%。
南昌公交专用道调查报告 调查时间：2012年6月9日14:00~18:00 调查地点：儿童医院——八一广场北公交专用路段。其中，对于公交通行能力、客流量调查的调查路段为八一广场北——省中医院。 调查人员：秦文山、郑凯俐、夏冰 调查安排： 14:00~15:00 公交专用道及公交停靠站调查。包括专用道宽度、专用道干扰状况、社会车辆机动车道数及宽度，公交站类型、泊位数、长度，及减速带宽度、减速带宽度调查。 15:30~16:00 公交行程车速调查 16:00~17:00 公交客运量调查 17:00~18:00 公交通行能力调查 正文： 近年来，随着全国各地经济的发展，城市公共交通系统在城市交通中所占的比率也日益增大。而优先发展公共交通是从根本上缓解城市交通问题的有效途径之一。提高公共交通系统的服务水平，吸引更多的出行者选择公共汽车，是改善城市居民出行结构的重要方法。其中最常用的方法之一，就是设置不同类型的公交专用道。目前，南昌已在阳明路、八一大道、洪城路、解放路等多路段设置了公交专用道。本次将针对南昌公交专用道所存在的问题进行调查分析。 一、公交专用道基本概况分析 本次调查主要对儿童医院——八一广场北这一公交专用道路段进行了调查。我们成乘公交车在儿童医院下车，然后我们小组分三批分别各自对儿童医院——青山路口、青山路口——省中医院、省中医院——八一广场北三个路段进行了调查。我所调查的路段为儿童医院——青山路口这一路段。 1、道路要素调查分析 儿童医院——青山路口这一路段的公交专用道属于路侧公交专用道。路侧公交专用道是公交车行驶在车道最外侧，比起中央专用道可以较少影响正常的交通运
交通调查报告范文4篇 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX年10
月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110 台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里/小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭5处。公交网络实现了全通达、全覆盖，11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。开展了“创建文明行业”、“文明交通行动计划”、“乘客满意工程”“爱心送考”等活动，公交行业文明程度进一步提升。 4、城市客运市场管理有序，各项规章制度进一步规范。实施“双基”工程，确保安全形势稳定。加强车辆检测、驾驶员驾驶行为监管，
公共交通事业发展情况调研报告 为落实公交优先发展战略，推进城乡一体化进程，提升群众幸福指数，按照建设“幸福xx”和《政协xx区委员会2020年工作要点》的部署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。通过现场查看、听取汇报、座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。现将调研情况报告如下。 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交xx分公司，长运xx分公司，唯达xx客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交xx分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运xx分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达xx客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。2010年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“十一五”交通规划的xx客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中
公交车调查报告模板4篇 我们的项目是公交运营系统的调查，已经上课两周了，从这个实训课程中我们学到了很多，我们学习制作干系人列表、制作调查问卷、制作问题集、如何出去进行调查，我们更加的懂得了小组间分工、团结合作是非常重要的。 20xx.8.29起我们制作干系人列表，小组4人一起制作，没人分配任务，分工进行，最终集合。以下为我们的干系人列表 20xx.8.31起我们开始制作调查问卷，一人负责制作关于司机的调查问卷、一人负责制作乘客的调查问卷、还有一人负责撰写问题集，还有一个人负责写计划和报告。做好了一切的前期准备后我们定于20xx.9.5集体出去调查。 9月5日我们小组一起去公交车上及其公交总站进行了调查。我们调查的形式有问卷形式及其问答形式。此外：我们还在网络上广泛的征集广大乘客及其公交车司机的心声。 我们给小组成员都分配了任务，秦璐、刘艳飞、任红霞负责问卷及其调查部分，康雨晴主要负责录音部分。
首先，我们以小组的形式进行对公交运营系统的调查问卷，并 制作公交司机调查问卷和司机调查问卷，在做调查问卷的时候，出现了一些问题，例如：对乘客的调查需要问什么问题，乘客最需要的是什么？在问题中怕出现跑题的现象，主要是抓住乘客对公交运营系统的认识和了解，对司机的调查问卷中，我们考虑的问题主要有：司机的工作量、和时间问题，制作好调查问卷、我们运用网络上传、车站访问、同学之间互相访问、家长帮忙调查等等，在做调查的时候出现了一些问题：例如：在车站访问的时候，乘客会有些不配合，不在意这份调查问卷，出现这样的现象我们及时解释，说清楚为什么要做调查问卷，是为了让我们更好做出数据分析和。例如：通过网络上传，我下载下来的文档也看出了问题，大家普遍对乘客的调查问卷中，对市民排队的现象选项不一，我认为公交车站排队的现象应该变得有序，尤其是车站口人多的地方。 九月五号早上，我们去了729路公交总站，对公交总站的司机 做了调研，首先我们提前攒写了对司机的问题集，刚开始司机他还不想帮我们做，他不知道我们这是在干什么，后来他听了我们的解释，我们说服了他，以至于调研才能继续进行。在访问过程中还是很严肃的，虽然有点紧张。采访后，我们向司机先生表示了感谢。就这样我们的采访工作终于结束了。通过此次调查可以看出，乘客对等车的 时间还是比较看重，尽量以少为主，还有就是乘客排队的意识还要加强，司机对工作量的大小还是比较适合，司机对市民排队的意识感觉
关于文明乘车调查报告 乘坐公交成为人们日常出行的交通方式，那面对这么庞大的一具出行群体，有关部门有关出台哪些政策呢?作为出行主体的我们又该遵守那些交通规则和文明礼节才干让那个群体通畅无阻，心情欢愉的出行呢?我们针对这些咨询题调查了东莞市松山湖区的公交乘车状况。 一、调查的具体目标和办法 具体目标： 1、了解东莞市松山湖区目前的公交文明状况 2、分析妨碍东莞市松山湖区公交文明的因素 3、针对调查中发觉的各种别文明的现象提出可行性的解决方案 调查办法： 1、首先我们小组成员经过搜集意见，集合讨论的形式制定一份对于公交乘车文明的详细咨询卷，并要紧以咨询卷形式展开调查. 2、我们组12位组员分成4个小组，1组于东莞市松山湖区广东医学院校内，另3组于东莞市大岭山镇以调查咨询卷拜访的形式了解一些对于公交乘车文明的咨询题. 3、咨询卷内容要紧以公交车内司机和乘客所表现出的自觉性、互助行为、关爱他人、文明礼貌程度、以及文明素养、道德程度等几个方面来调查. 4、咨询卷调查在东莞市松山湖广东医学院内和大岭山镇附近的居民聚拢点进行调查，总共发放咨询卷120份. 二、调查结果分析 1、公民素养与文明道德规范与公交乘车文明密切相连 在对咨询卷的分析中,接近50%的被调查人员在最别愿看到的别文明乘车现象中挑选了对老弱病残别让座的行为.给弱势群体让座,别仅是对他们的尊重和关爱,也体现了我们自身的道德素质.在这个地方,文明的实践关于我们来说,仅仅是一具简单的让座的小动作,而它对社会文明的驱动力却是无限量的.在第5题对别文明现象的相关原因调查中,绝大多数人都认为跟个人素质和社会风气有关.看来培养个人素质,改善社会风气,别仅是社会各界,也是我们公民在日子中必须重视的咨询题. 2、公交从业人员素养与服务质量妨碍公交文明 从调查中我们发觉，我市的公交车司机素养还较低，公交企业出于经营成本思考，没有投入资金招聘更多公交车司机，都是实行一班工作制，司机每天工作时刻较长，同时要面对社会上各种各样的人，在工作压力较大的事情下公交车服务质量难免下落，经常浮现与乘客争执、拒载老人、别按规定站点停靠上下乘客，到站别停稳等事情。据咨询卷调查显示，司机与乘务人员服务质量较差，语言别文明，边开车边吸烟、饮食、打电话等占比例较多。 3、政府与相关部门有必要对规范文明公交采取对应措施 目前，东莞市公交线路都是都与乡镇联系起来，途经中心城区公交线路的设计过于单一，盲点多，挑选性少，群众候车时刻过长，对中心城区内的联系起到的作用别大。其候车时刻别稳定，没有明确的乘车牌指示，从广东医学院到大岭山镇的86路公交车没有明确停靠站点，候车时刻从5分钟到30分钟别定。从广东医学院至东莞市东城区的22路公交车更是极别规范，超载，到站别停车，候车时刻过长，停运时刻过早的事情屡见别鲜。而对公交文明道德规范咨询题，政府也有必要设立相应的法律来规范.这一措施也在我们调查的第6题中体现出来,超过数半的被调查群众希翼政府对此采取积极有力的措施。 三、调查的对策及建议 1、加大宣传力度，创建文明公交 文明是一种品质，文明是一种修养，文明是一种受人恭敬并被大伙儿广泛推崇的行为。文明离我们惟独咫呎之远，我们应该以深入开展文明创建活动为载体，别断提高公交文明
、城市公共交通客流的调查目的及意义 1、调查的目的 （1）学会调查的方法； （2）了解公交客流在线路、时间、方向和断面上的客流变化和动态分布情况； （3）搜集延误的时间； （4）了解影响延误的因素，如港湾等； （5）掌握停站时间、上下车人数的关系； （6）全面掌握完整的客流动态资料，有效组织营运生产活动，提高社会效益和企业经济效益。 2、调查的意义 公交运营信息是整个公交企业管理业务的基础，而调查技术可为公交信息的获得与处理提供支撑和保障。通过调查，掌握客流变化的动态规律和特点，为提高运营管理水平，改进调度措施，充分发挥车辆的运营效能，提供重要信息和决策依据，制定公共交通企业的长远发展规划，适应城市发展，满足人们不断增长的乘客需求等。 二、城市公共交通客流的调查时间及线路 1、调查时间
1）时间 4 月15日（星期五），4 月17 日（星期日） （2）选择原因 在时间上我们选择了一个工作日和一个非工作日，工作日会有早晚高峰，非工作日会有居民出行高峰，这样选择调查时间我们可以更加全面的了解公交客流量在各个时期的变化，编制不同的行车时刻表。 2、调查线路 （1）线路 6 路公交 （2）运行路线 上行：启新街T春光街T菜市街T博爱街T上台子T实验中学T赵家沟T疾 控中心f干休所f模珠街f黄金街f长江路f试验试航接待站f世达嘉府f友 谊公园-火车站-解放桥-胜利塔-同鑫街-列宁街（20站） 下行：列宁街f同鑫街f胜利塔f解放桥f火车站f友谊公园f世达嘉府f 试验试航接待站f长江路f黄金街f模珠街f干休所f疾控中心f赵家沟f实 验中学f上台子f博爱街f菜市街f春光街f启新街（20站） 三、调查方法 1、客流调查方法 (1)问询调查法(驻站问询法、随车问询法)
道路安全调查报告 —学府大道江南立交方向三叉路口 调查人员： 指导老师： 调查地点：学府大道江南立交方向三叉路口 调查时间：2018.07.13 19:00-20:30
一、引言 近20多年来，我国城市获得了前所未有的发展。但是，一些城市所出现的交通拥挤堵塞问题也是空前严重的。目前，全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积已经低于全国平均水平；90年代中后期，上海等城市中心区50%的车道上高峰小时饱和度更是达到95%，全天饱和度超过70%，平均车速下降到10km/小时。为此，交通问题已经日益引发各城市政府的重视，并成为民众关心的焦点。2000年，国家公安部、建设部联合发文，要求全国部分城市实施道路交通的“畅通工程”，力图通过行政手段促进道路建设和交通管理协调，推动城市交通拥挤堵塞问题的缓解。重庆市是我国西部唯一的直辖市，是统筹城乡改革综合试验区，是长江上游的交通枢纽和经济中心。直辖以来，随着重庆市经济社会的快速发展，机动车拥有量迅猛增加，道路交通拥堵问题也随之出现。交通拥堵不仅制约了城市的运转速度和经济发展，同时也带来了环境、噪声污染等一系列问题。2017年，主城区运营公交车9088辆，同比增长261辆；运营线路661条，同比净增38条。主城区地面公交工作日早晚高峰小时平均运营车速为14.7公里/小时，同比小幅降低0.5公里/小时。公交优先道实施后示范效果明显，两条优先车道运营平均车速保持在19公里/小时左右2017年，主城区机动车拥有量达151.1万辆，同比增加11.3万辆。私人小汽车拥有量突破百万，达到108.2万辆，同比增加9.4万辆。交通现状存在几个主要问题：一是道路网络结构不完善，道路标准密度偏低。二是交通配套设施不足，公共交通运行效率不高。三是交通组织安全性很差，综合管理水平不高。 二、调查目的 本次通过对重庆市学府大道江南立交方向三叉路口进行道路安全进行调查，发现存在的交通安全问题，分析可能导致交通事故的潜在因素，并提出相应的改进建议，以提高市民的交通安全意识，减少交通事故的发生。 三、调查方法 本次调查主要使用人为现场记录的方式，分时段统计交通量，分析在傍晚高峰期不同车型、车辆数对道路安全的影响。观测路况标志，路口行人行为，同时采集照片，记录车辆与行人的违规、违章和不文明交通行为，找出可能导致交通事故的安全隐患，分析原因，并提出改进建议。 四、交叉口概况 学府大道江南立交方向三叉路口，位于重庆五公里设计院门前，重庆工商大学附近，靠近五公里回龙湾。本次现场调查主要是评估该路口的设置合理性、平交设计的平纵线形、平交口交通标志、交通组织等的安全性，并提出评估调查意见。
交通安全的调查报告 一、调查时间：1月25日下午2：30 二、调查地点：里水镇草场路口 三、调查方式：街头观察 四、调查人：甄子浩秦宝宝游翔 五、调查目的：通过调查佛山市南海区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“珍爱生命，安全出行”。 随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受害者家属痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭声，每当此时，你心里会觉得难受吗？ 为了了解文明交通问题，我来到佛山市南海区里水镇草场的路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2／3的人遵守交通规则，还有1／3的人不遵守交通规则。突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却毫无忌肆，在车水马龙中飞奔到马路对面。唉，这也太危险了吧！我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆豪华的奔驰“率领”着三四辆三轮车不管三七二是一便闯了过去，我不由的为他们出了一把汗：有多少人就在这一瞬间被夺去了生命啊！人们都说，红灯如虎口。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：
去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。 是什么导致我们道路交通事故频频发生的原因？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。 综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守交通规则。 所以，我现在教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车（这三个“会”的含义就是要保障自己的人身安全） 1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。 2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。 3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。 4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英雄车。自行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。 5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。
公交乘车xx调查报告 导语: 公交文明是城市的一张名片,它代表了一个城市的形象.同时,公交车作为一种经济的交通工具,它也是大多数市民首选的出行方式。改革开放以来，随着政府对城市道路的大规模改造，城市作为人口大市，公共基础设施压力越来越大，公交车在如今快节奏的都市生活中扮演着越来越严重的角色。但是，公交车上不道德、不文明的行为也日益严重。随着文明城市的提出，文明城市的建设越来越被人们所提倡。 “公交文明”是创建文明城市最为严重的一个环节。为了真切了解东莞市的“公交文明”，我们于XX年11月14日成立调查小组，在东莞市大岭山镇和松山湖广东医学院东莞校区展开关于东莞市公交文明的调查。本次调查是为了确凿把握东莞市公交文明状况，深刻了解阻碍公交文明现状提高的本质原因，并探求提高公交文明的可行性方法。 一、调查的详尽目标和方法 详尽目标： 1、了解东莞市松山湖区目前的公交文明状况 2、分析影响东莞市松山湖区公交文明的因素 3、针对调查中发现的各种不文明的现象提出可行性的解决方案 调查方法： 1、首先我们小组成员通过搜集意见，集合讨论的形式制定一份关于公交乘车文明的详细问卷，并主要以问卷形式展开调查. 2、我们组12位组员分成4个小组，1组于东莞市松山湖区广东医学院校内，另3组于东莞市大岭山镇以调查问卷访问的形式了解一些关于公交乘车文明的问题.
3、问卷内容主要以公交车上司机和乘客所表现出的自觉性、互助行为、关爱他人、文明礼貌程度、以及文明素质、道德程度等几个方面来调查. 4、问卷调查在东莞市松山湖广东医学院内和大岭山镇附近的居民聚集点进行调查，总共发放问卷120份. 二、调查结果分析 1、公民素质与文明道德规范与公交乘车文明严紧相连在对问卷的分析中,接近50%的被调查人员在最不愿看到的不文明乘车现象中选择了对老弱病残不让座的行为.给弱势群体让座,不仅是对他们的尊崇和关爱,也体现了我们自身的道德素养.在这里,文明的实践对于我们来说,仅仅是一个简单的让座的小动作,而它对社会文明的驱动力却是无限量的.在第5题对不文明现象的相关原因调查中,绝大多数人都认为跟个人素养和社会风气有关.看来培养个人素养,改善社会风气,不仅是社会各界,也是我们公民在生活中必须重视的问题. 2、公交从业人员素质与服务质量影响公交文明 从调查中我们发现，我市的公交车司机素质还较低，公交企业出于经营成本考虑，没有投入资金聘请更多公交车司机，基本上实行一班工作制，司机每天工作时间较长，并且要面对社会上各种各样的人，在工作压力较大的情况下公交车服务质量难免下降，经常出现与乘客争吵、拒载老人、不按规定站点停靠上下乘客，到站不停稳等情况。据问卷调查显示，司机与乘务人员服务质量较差，语言不文明，边开车边吸烟、饮食、打电话等占比例较多。 3、政府与相关部门有必要对规范文明公交采取对应措施 目前，东莞市公交线路基本上都与乡镇联系起来，途经中心城区公交线路的设计过于单一，盲点多，选择性少，群众候车时间过长，对中心城区内的联系起到的作用不大。其候车时间不安定，没有明确的乘车牌指示，从广东医学院到大岭山镇的86路公交车没有明确停靠站点，候车时间从5分钟到30分钟不定。从广东医学院至东莞市东城区的22路公交车更是极不规范，超载，到站不停车，候车时间过长，停运时间过早的情况屡见不鲜。而对公交文明道德规范问题，政府也有必要设立相应的法律来规范.这一措施也在我们调查的第6题
全国第十二届“挑战杯”大学生课外 学术科技作品 关于“公交满意度”的 调 查 报 告 团队名称: 六西格玛调研小组 调查时间: —
目录 第1章调查项目概况................................... 错误!未定义书签。 团队介绍.................................................... 错误!未定义书签。 调查方案.................................................... 错误!未定义书签。 调查数据的基本构成........................................ 错误!未定义书签。第2章我们的公交...................................... 错误!未定义书签。---居民出行特征与对公交总体评价................ 错误!未定义书签。 居民出行特征............................................... 错误!未定义书签。 公交总体评价............................................... 错误!未定义书签。 公交拥挤程度评价........................................ 错误!未定义书签。 公交满意度评价.......................................... 错误!未定义书签。第3章不满在哪里 .................................... 错误!未定义书签。----时间、线路、服务满意度分析.................. 错误!未定义书签。 公交调度满意度分析........................................ 错误!未定义书签。 时间安排满意度分析......................................... 错误!未定义书签。 线路安排满意度分析......................................... 错误!未定义书签。公共服务满意度分析 ......................................... 错误!未定义书签。 公交调度以及客流量分析.................................... 错误!未定义书签。 不同时段单趟总载客量分析................................... 错误!未定义书签。 同日不同时段的乘客量分析................................... 错误!未定义书签。第4章如何做到最好................................... 错误!未定义书签。——结合公交调度具体情况,给予建设性建议.... 错误!未定义书签。 分析结论.................................................... 错误!未定义书签。
公交乘车文明调查报告After reading or practice, get the feeling, and after reflection and summary，to guid the work or life. 姓名： 班级(单位)： 日期：
公交乘车文明调查报告 温馨提示：本文是通过读书或实践后，对某个事件、某个现象、某个问题调查研究所获得的成果性文章。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行修改后套用。 公交文明是城市的一张名片,它代表了一个城市的形象.同时,公交车作为一种经济的交通工具,它也是大多数市民首选的出行方式。改革开放以来, 随着政府对城市道路的大规模改造, 城市作为人口大市, 公共基础设施压力越来越大, 公交车在如今快节奏的都市生活中扮演着越来越重要的角色。但是, 公交车上不道德、不文明的行为也日益严重。随着文明城市的提出, 文明城市的建设越来越被人们所提倡。“公交文明”是创建文明城市最为重要的一个环节。为了深切了解东莞市的“公交文明”, 我们于XX年11月14日成立调查小组, 在东莞市大岭山镇和松山湖广东医学院东莞校区展开关于东莞市公交文明的调查。本次调查是为了准确把握东莞市公交文明状况, 深刻了解阻碍公交文明现状提高的本质原因, 并探求提高公交文明的可行性方法。 一、调查的具体目标和方法 具体目标： 1、了解东莞市松山湖区目前的公交文明状况 2、分析影响东莞市松山湖区公交文明的因素 3、针对调查中发现的各种不文明的现象提出可行性的解决方案 调查方法：
1、首先我们小组成员通过搜集意见, 集合讨论的形式制定一份关于公交乘车文明的详细问卷, 并主要以问卷形式展开调查. 2、我们组12位组员分成4个小组, 1组于东莞市松山湖区广东医学院校内, 另3组于东莞市大岭山镇以调查问卷访问的形式了解一些关于公交乘车 文明的问题. 3、问卷内容主要以公交车上司机和乘客所表现出的自觉性、互助行为、关爱他人、文明礼貌程度、以及文明素质、道德程度等几个方面来调查. 4、问卷调查在东莞市松山湖广东医学院内和大岭山镇附近的居民聚集点进行调查, 总共发放问卷120份. 二、调查结果分析 1、公民素质与文明道德规范与公交乘车文明紧密相连 在对问卷的分析中,接近50%的被调查人员在最不愿看到的不文明乘车现象中选择了对老弱病残不让座的行为.给弱势群体让座,不仅是对他们的尊重 和关爱,也体现了我们自身的道德素养.在这里,文明的实践对于我们来说,仅仅是一个简单的让座的小动作,而它对社会文明的驱动力却是无限量的.在第5题对不文明现象的相关原因调查中,绝大多数人都认为跟个人素养和社会风气有关.看 来培养个人素养,改善社会风气,不仅是社会各界,也是我们公民在生活中必须重 视的问题. 2、公交从业人员素质与服务质量影响公交文明 从调查中我们发现, 我市的公交车司机素质还较低, 公交企业出于经
城市公交交通调研报告 一、城市公交基本情况 我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇(办事处)。 二、城市公交发展规划 **年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期(2020-2020年)和中远期(2020-2030年)城市公交发展目标。预计到2020年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条(其中新辟10条，调整线路6条);到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条(新增12条，调整6条)，公交线路总里程为595公里。2020年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心(保养场)1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。 三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议 (一)在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足;二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象;三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。 解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通;调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期(2020-2020年)新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路);调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期(2020-2030年)新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路;调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2020年新增2条：18路(官湖镇至瑞兴路公交总站)、20路环线(邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽)。
引言城市公共交通是城市基础设施建设的重要组成部分,是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是体现一个城市综合发展能力和现代化水平的重要标志,。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。与此同时，佛山市将于9月1日实行“限摩”规定，市内绝大部分路段将禁止摩托车通行，这意味着佛山城市公共交通体系必须完善，以便满足市民出行需求。 摘要据统计，限摩前佛山市民以摩托车为主要出行方式的占总人数25.56%，为最高。而随着限摩行动的逐渐实行，这部分人群压力必将转至公交系统上。这就说明公交分担率必须从现在的不足5%提升到至少20%—30%。通过不断地资金注入，合理地改进，我们可以预见由公交主导出行的城市出行方式转变。那目前佛山市的公共交通体系发展如何？人民是否满意目前的公共交通体系？公共交通体系仍存在哪些不足？本人就佛山市的城市公共交通发展作了一次调查。 研究目的 目前，佛山公共交通事业正处在历史的发展时期，“限摩”的实行，地铁的开通，公交线路的优化，公共自行车系统的启用等等将给佛山市的公共交通体系带来划时代的冲击。通过本次调查研究，考察佛山的公共交通发展状况，了解存在的问题，研究解决方案，使公共交通体系更加完善，更好地为市民服务。 研究方法 1、问卷调查 2、实地考察 研究分析 目前佛山五区各镇街基本都有公交车配套，五区之间也有城巴和部分公交线路连通，单是禅城区就有58条公交线路共1200余个公交网站。对于公交的便捷程度，1.4%受访市民表示很方便，78.9%表示一般，19.7%表示不方便。佛山市实行“限摩”措施的日子日益逼近，这无疑大大加大了公交系统的压力，乘坐公共交通工具的人数将大幅度提升，而目前市民对公交车上的拥挤度0.1%表示很满意，17.3%表示满意，58.7%表示一般，20.9%表示不满意，3表示很不满意。数据上显示目前公交车上的人流量也是较多的，随着“限摩”日子的到来，解决公交拥挤度是公共交通体系发展的一个重点。另一方面，公交车上的治安安全问题一直困扰着市民，57.8%的受访市民不满意公交车上的治安安全，13.8%的市民甚至表示很不满意，一些市民表示公交车成了小偷的作案的据点，不少市民甚至表示同一时段在同一辆公交车上就发现了5、6名小偷，公交车上的安全问题令人担忧。除了治安安全问题，车厢的整洁度也是市民乘坐公交的一个考虑因素，对于车厢的整洁度，6.6%的市民表示满意，54.7%表示一般，29.3%表示不满意，9.4%表示不满意，从资料上可知，市民对车厢整洁的满意程度不高，公交公司要加强对车厢卫生的打理，为市民提供一个舒适的乘车环境。 根据实地考察也发现不少问题，
公交车身广告效果的调查报告 经历近10年的高速发展，公交车身媒体愈发成熟和规范，其强劲的广告影响力，也为越来越多的广告主所认可。 然而，客户对广告投放最关心的还是：投放效果到底怎么样？的确，广告投得有效，是广告费支出的唯一理由。对此，“MPI车身广告投放效果与预测（BUS-GRP）”研究给出了很好的答案。 MPI媒体伯乐集团与央视市场研究机构（CTR）合作，对公交车身广告效果进行了一次全面的定量研究，主要内容涉及BUS-GRP的测量计算、广告的到达率和接触频次等。 关于覆盖人口 MPI引用2004年央视－索福瑞媒介研究（CSM）数据，推及4岁以上电视人口总体，希望将公交车和电视媒体的覆盖情况置于同一基础。举例来说，这里的“城市”并非地理意义的城市，而是指主城区或中心区。例如，上海的城市面积有6300平方公里，而本次研究所说的“上海”，是指外环线以内670平方公里的区域，900多万人口。即上海户外媒体的有效覆盖范围在这900多万人口。2004年央视－索福瑞媒介研究（CSM）涉及4岁以上上海的电视人口总量为930万，MPI此次研究所定义的覆盖情况与之相同。以此类推，此次研究共涉及30个主要城市。 发布量GRP
谈到广告发布，就会碰到GRP即总收视点或毛频点，意为接触广告的人数在目标视听众中所占百分比。电视领域运用得非常纯熟的GRP，在户外媒体应如何计算呢？ GRP的计算（假设：上海市，1,000万人口） 电视广告假定播放30次，每次收视率为3％，3%×30次＝GRP90。 媒体覆盖总人次：1,000万人×90%＝900万人次； 报纸广告假定发行量60万份，传阅率1.5人，刊登10次广告。 60万份×1.5人×10次＝900万人次，900万人/1,000万人＝GRP90， 媒体覆盖总人次：1,000万×90%＝900万人次 户外大牌假定每天有10万人路过某一广告大牌，广告发布3个月。 10万人×90天＝900万人次，900万人/1,000万人＝GRP90 媒体覆盖总人次：1,000万×90%＝900万人次 公交车广告假定一辆公车平均每天覆盖15万人，广告发布2个月。 15万人×60天＝900万人次，900万人/1,000万人＝GRP90 媒体覆盖总人次为1,000万×90%＝900万人次。
贵阳市公交车乘车文明的观察与思考 学校：贵州大学 学院：资环学院 成员：洪超0908100333 王晓慧0908100310 刘宗林0908100352 指导老师：素颜 贵阳市公交车乘车文明的观察与思考
目录 第一章前言 第二章贵阳市公交车乘车文明调查背景…………… 第三章大学生公交车乘车文明的调查意义………… 第四章大学生公交车乘车文明的调查结果及分析… 第五章对暴露出来的问题进行分析及提出改善大学生公交车乘车文明的办法……………………………… 第六章对这次活动的看法及收获…………………… 第七章附录………………………………………………
一：前言 公交车与我们大学生密切相关，它与我们的生活有着紧密的联系，它几乎是我们大学生外出游玩逛街的唯一交通工具，大学生相对来说是社会上素质比高的一类人群，我们大学生的乘车是否文明，对我们的社会形象有很大的影响。然而我们好多人每次乘坐公交车都忽略了一个问题，我们用什么态度对待公交车上的不文明现象，对于车上不文明现象我们又该怎么做，如何在公交上做到保持文明？为此我们针对这一些问题对大学生展开了一次调查，并进行了分析讨论，结合问卷调查，我们提出了一些个人的建议和总结。 调查目的：大学生将来是我们国家的栋梁之才，大学生的素质文明关系到我们国家将来素质文明建设，大学生乘车文明状况是 我们必须重视的问题，他能从侧面反映大学生总体素质。 了解大学生乘车文明状况是很有必要的，分析他们的乘车 文明状况，对改善他们的素质文明有很大作用，另外为改 善当前公交车车乘车文明状况提供供参考，以便提高整个 社会素质文明的程度。 调查对象：蔡家关校区的学生 一般情况：这些学生一般20到24岁左右，工科学生占大多数 调查方式：本次调查采取问卷调查，问卷在学生寝室以随机形式发放,并立即填写并当场收回发出问卷150份，回收（）份 回收率为（）
公交随车调查报告 组员： 指导教师：
公交随车调查 一、调查前期规划 1.1、公交客流调查的目 （1）修正行车作业计划； （2）经济合理地配备运能； （3）合理调整和布设线路网结构； （4）合理设置和调整停车站点； （5）修订运营计划，制定近期规划。 1.2、调查方法简述 两名调查员分别坐在公交车前门和后门容易观测乘客上下的位置。将识别信息（指表头处信息）填入现场记录表之后，在公交车一个单程开始时，一名数上车人数和进站时间；另一名数下车人数和离站时间；最后将两人记录汇总。 在每个公交站点，调查员均需记录下列信息，直到公交车完成该单程运行为止。 (1)公共汽车到站时间：可从普通手表上读取 (2)公共汽车离站时间：可从普通手表上读取 (3)该公共汽车站的位置：应在调查开始之前填入现场记录表 (4)上车乘客数 (5)下车乘客数 由于公交进出站时间比较短，小组成员决定将公共汽车进出站时间精确到秒，更加清晰准确地反映101路公交在进出站的延误时间，方便后期公交车辆行驶速度、运行速度等数据的分析。 1.3、线路选择说明 101路公交与地铁2号线部分线路走向基本相同，由九里堤公交站到成都东客站公交站从金牛区到成华区，中途经过几个人流量较大的站点，客流为工作性客流、学习性客流和文化生活性客流的混合客流。通过此次公交随车调查，了解101路公交平峰时期客流量情况，为居民出行时间的选择提供一定的参考，为公交平峰时期行车计划组织计划的编制提供数据基础。 1.4、调查表格的制定 根据101路公交路线经过的站点情况，制订相应的表格，在调查开始之前填入现场记录表，具体表格情况见附件。 二、调查过程详细说明 小组两名调查成员于早上8点50左右抵达此次调查起点——九里堤公交站，观察起点站车流、人流情况，注意调查车辆的车号，车号是辨认、识别特定公交车辆的标识符。于9点04分小组成员坐上编号为4994的101路公交，调查人员A坐在上车车门旁且视野较好的地段，记录上车人数及车辆到站时间，调查人员B在下车车门处，记录下车人数及车辆离站时间，注意记录不按正常上下车规律上下车的乘客，不收取公交费用的小孩不计入调查人数中。 由九里堤公交站到成都东客站公交站共29站公交站，全程耗时65min。
道路交通调研报告 重要内容。加强城市道路管理，是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程，有赖于全社会的共同努力，更是政府及其相关部门长期而艰巨的工作任务，特提出以下几点建议： (一)加强交通规划，改善交通环境 要加快城市建设步伐，完善城区路网结构，形成城区道路环状循环，提高道路通行能力，确保交通顺畅。要加快公共停车场建设，将城区公共停车场建设纳入城市建设规划，切实改变城区车辆停放混乱的状况;针对主城区“停车难” 、“停车乱”的现状，公安、建设等部门要按照主干道每500米有一个小型停车场的要求，逐步规划建设一些小型停车点。对已建成的停车场，要发挥其功能，尽早解决地下停车场挪作他用的问题。
(二)优先发展公共交通，提高公交通行能力 要充分认识公共交通这项公益性事业在城市发展中的战略地位，坚定不移地加快城市交通结构优化调整，在规划、投资、建设、运营和服务等各个环节，为公共交通发展提供优先条件。要增加公交线路和公交车辆，统一规范管理，提高公交通行能力，充分发挥公共交通缓解城市道路交通堵塞的作用。 (三)重视交通宣传教育，增强交通安全意识 交通安全教育是全社会的共同责任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要内容，机关、企事业单位、社会团体要履行好自身职责，配合公安交巡警部门共同做好交通安全宣传教育工作，形成社会化的交通安全宣传教育机制。宣传文化部门要加大交通宣传教育力度，选择典型案例，开展警示教育，谴责不文明的交通行为，提高全体市民遵守法规、安全出行的意识。教育部门要着眼于未来，从小抓起，把交通安全知识纳入中小学生法制教育的内容，增强中小学
生的交通安全意识，做遵守交通秩序的模范。 (四)加大交通投入，完善交通设施 政府要加大交通投入，每年在财政预算中要安排一定资金作为城市交通设施固定投入，尽早完善交通设施。要发展立体交通，象香港、新加坡等先进城市一样，充分发挥立体交通的作用，减少平面交通的压力。要立法，规定新建、改建商场有多少面积，就要建设同等面积的停车场，确保商场前面的交通秩序良好。 道路交通调研报告【2】 按照组织安排，今年x月至x月我到市鄞州区下应街道办事处进行了为期近三个月的挂职锻炼，任书记助理。挂职锻炼期间，我按照领导的要求，坚持以科学发展观为指导，努力加强实践锻炼，不辞辛苦，深入市鄞州区下应街道办事处有关村庄，对该街道所在的市情、区情、街情及新农村建设有了较深的了解，并学到了很多先进的工作经验和做法。