安庆外环北路(机场大道～皖江大道)工程
挡土墙监理细则
编制人
审核人
批准人
合肥市工程建设监理有限公司
二0一五年八月二日
挡土墙施工监理细则
一、编制依据 (2)
二、专业工程特点 (2)
三、监理工作目标 (2)
四、监理工作流程 (2)
五、监理工作方法及措施 (3)
六、安全管理 (11)
挡土墙监理细则
一、编制依据
1安庆市外环北路（机场大道～皖江大道）工程两阶段施工图设计文件
2安庆市外环北路工程详细地质勘察报告
3安庆市外环北路（机场大道～皖江大道）施工组织设计
4《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）
5《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）
6《公路勘测规范》（JTG C10－2007）
7《公路土工试验规程》（JTGE40－2007）
8《工程测量规范》（GB50026-2007）
9《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
10《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
11其他相关法律法规、规范及地方标准
二、工程概况
安庆外环北路位于安庆市东北部，是贯穿西北-东南城区的主要干道。本工区起点位于机场大道西侧500m处（K6+500），终点位于皖
江大道交口（K21+429.971），全长约14.93公里。
A、主线及辅道下穿机场大道段及整体下穿合安高速段，主线、辅道及人非两侧的挡墙均采用悬臂式挡墙，局部支挡高度大于5m段采用扶壁式挡墙。
B|、独秀大道、潜江路、港口路上跨桥落地段采用悬臂式挡墙，局部支挡大于5M段采用扶壁式挡墙
C、石塘湖1号桥小桩号桥头左侧为排洪沟，为避免路基占用河道，人行道外侧采用重力式挡墙进行支护。
D、其他段落因避让高压线塔基（填挖高度较小路段），人行道外侧采用重力式挡墙收缩坡脚。
E、遇有涵洞穿越挡墙时，预留洞口，并做好挡墙与涵洞的衔接。
F、4号、6号挡墙与远期匝道相交，为保证边坡稳定，本次挡墙不进行断开，远期断开、衔接设计放入立交项目。
(3)挡墙技术指标及材料要求
A、悬臂式及扶壁式挡墙：混凝土等级采用C30，钢筋保护层厚度40MM。
未减少挡墙内侧静水压力和主动压力，挡墙墙身设置泄水孔，泄水孔孔距2米，交错排列，孔径5CM，距地面高0.5M。考虑美观，泄水孔预埋@5cmUPVC管，UPVC管颜色应尽量接近挡墙外露颜色;并在墙体与填土间设置塑料排水板。
挡墙底地基承载力应满足设计要求，承载力不满足要求时应进行处理。
挡墙基础埋深不得小于设计要求，具体见挡墙布置图。
B、重力式挡墙：浆砌片石挡墙要求石料原岩强度不应低于30Mpa 。
C、材料要求
普通钢筋直径≥12mm 为热轧HRB400，技术条件必须符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499-2007的规定；钢筋直径＜12mm 为热轧HPB300，技术条件必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB 1499-2008的规定。
本次设计中塑料插板要求采用SPB-BO型，该型号技术指标：纵向排水量大于30cm3/s，复合体抗拉强度（干燥）大于1.2KN/10cm，复合体延伸率大于4.0%，滤膜干抗拉强度大于2.5KN/m,滤膜湿抗拉强度大于2.0KN/m，滤膜渗透系数大于5*10-3cm/s，滤膜等效孔径小于0.075mm。整个排水板反复对折五次不断裂认为合格。板厚大于
4.0mm。
B、本项目主线下穿段、上跨桥与地面衔接段及部分湖塘采用挡墙防护，当路面高差小于50cm时，采用挡块防护。要求在挡墙上设置护栏，护栏形式同桥上护栏。
主线及辅道下穿机场大道段及下穿合安高速段，主线、辅道及人非两侧的挡墙均采用悬臂式挡墙，局部支挡高度大于5m段采用扶壁式挡墙。
石塘湖1号桥小桩号桥头左侧为排洪沟，为避免路基占用河道，人行道外侧采用重力式挡墙进行支护。
三、监理工作目标
质量目标：合格。
工期目标：满足本工程总进度计划和各分区进度计划。
安全施工目标：严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在3%以内。
文明施工目标：符合本工程制定的总体环境保护目标；杜绝重大自然环境破坏，确保环境保护达标工地。
四、监理工作流程
原材料监控工作流程
工程质量控制的基本程序
五、监理工作方法及措施
一）、质量预控要点及其措施：
(1)熟悉设计图纸和相关技术规范；
(2)组织或参与设计交底；
(3)施工方案审查：施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查，需要重点审查下述内容：
①人员资质及机械设备配置计划审查：审查承包商拟配置的施工管理人员、技术人员、特种作业人员是否具备相应资质，拟配置的机械设备的型号、性能是否满足施工工艺要求。
②施工工艺审查：审查其施工工艺流程、施工顺序是否合理。悬臂式挡墙合理的施工工艺流程如下：
基底—石子垫层—钢筋绑扎—模板—混凝土—防水排水。
③质量、安全保证措施审查：审查质量、安全保证措施是否可靠。
(4)材料质量预控：施工前一定要做好石子、钢筋、商品混凝土等材料的见证取样检验及其进场、使用审验工作，其质量必须符合相关规范及设计要求。
(5) 人员、机械、设备进场审查：施工前监理工程师应要求承包商将进场的相关施工管理人员和技术人员名单及其资质证明材料提
交监理机构审验，将进场的机械设备向监理机构报审。监理机构应按照审定的施工组织设计的人员、机械设备配置计划和施工工艺要求进行审查，确保进场的人员、机械、设备满足施工需要。
二）、施工过程中的质量控制要点及其措施：
1、片石砼挡土墙
1)、检查并复核承包人的施工放样，审查片石及砼原材料的质量检测报告。
2)、检查承台顶与挡土墙结合部分的凿毛情况。
3)、在模板安装过程中，就应检查模板的刚度、高度及平整度等，待模板安装结束承包人自检合格后，重新对模板的平面位置、高度、倾斜度、断面尺寸、支撑稳定性等进行复核检查。
4)、在施工开始前对用于挡土墙的片石质量、存量进行检查。在施工过程中严格控制片石投放数量和质量，要求严格按设计及规范要求进行施工。
5)、应重点控制砼配合比，尤以用水量、外加剂的加入量更为重要，现场监理应在浇筑现场抽查砼坍落度。
6)、砼浇筑时的浇筑工艺、振捣工艺是否符合规范和施工组织设计要求；浇筑过程中的安全措施是否到位等要监督检查并全过程旁站。
7)、检查挡土墙养生设施及保证措施，洒水覆盖养生时间不低于7天。
8)、监督审查沉降缝、施工缝的处理情况和质量保证措施。
2、悬臂式、扶壁式挡土墙
1)、土方开挖
①土方开挖前，对地面排水和降低地下水位工作进行检查。
②土方施工中，经常检查其平面位置、水平标高和边坡坡度。
③检查平面控制桩和水准控制点是否采取可靠的保护措施，定期复测和检查。
④开挖后的土方不得堆放在基坑边缘，应及时外运，以减小坡顶荷载。
⑤基槽开挖至基础底高程后，若地基土承载力低于地质提供的特征值，施工单位应以书面形式上报监理工程师，经监理工程师现场勘验确认后，通知设计人员及地质人员，经现场查看后，确认处理。
⑥基槽分段开挖，避免基槽暴露时间过长。基槽开挖时，机械开挖土方不应一次性到设计高程，应预留20cm厚，利用人工进行清槽，避免对原状土的扰动。
⑦地基开挖过程中遇软弱夹层、较大构造裂隙等不良地质情况时应及时通知勘查和设计进行处理。
2）、基坑(基槽)验收
基坑开挖至基底设计标高并清理后，施工单位必须会同勘察、设计、建设、监理等单位共同进行验槽，合格后方能进行基础工程施工。
基槽开挖后，应检验下列内容：
核对基坑的位置、平面尺寸、坑底标高。
核对坑底土质和地下水情况。
空穴、古墓、古井、防空掩体及地下埋设物的位置、深度、性状。
监理人员必须严格要求施工单位按设计要求进行基底、基础施工，完工后先进行自检，符合设计、规范的质量标准后再报监理工程师检查验收，验收合格才允许进入下道工序施工；
3)、钢筋：
①钢筋加工：
钢筋的力学性能和外观质量必须满足设计及《混凝土结构工程施工质量验收规范》规定，其弯钩长度、加工尺寸偏差必须满足设计、《混凝土结构工程施工质量验收规范》之规定。
②钢筋连接：
⑴连接方式控制：应按设计要求的连接方式进行连接；
⑵接头质量控制：
Ⅰ）焊接接头：
钢筋焊接必须按设计、规范要求进行。绑条焊接的钢筋接头焊缝长度为：双面焊时为5d，单面焊时为10d；搭接焊时接头焊缝长度为：双面焊时为5d，单面焊时为10d。
焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯距处。各受力钢筋之间的焊接接头位置应相互错开，在L区段内（L=35d并大于500mm）如下图（图1），同一根钢筋不得有两个接头。在该区段内，有接头的钢筋面积占受力钢筋总面积的百分率，受拉区不宜超过50%；受压区和装配式构件连接处不限制。
(b)l
图3.5焊接接头位置
(a) 对焊接头 (b) 搭接焊接头
注：图中所示l区段内有接头的钢筋面积按两根计
受拉区域内，Ⅰ级钢筋末端应作弯钩，Ⅱ级钢筋可不作弯钩，受压区，直径小于12mm的Ⅰ级钢筋可不作弯钩。
Ⅱ）绑扎接头：
钢筋搭接应在中心和两端用铁丝扎牢。受拉钢筋搭接长度应符合规定（两根不同钢筋的搭接长度以较细钢筋直径计算）：在同一截面有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总面积的百分率应符合下述规定：
在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。
在绑扎骨架中，受拉钢筋的搭接长度范围内箍筋应加密，其间距不应大于5d或不大于100mm。
③钢筋安装：
⑴钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锈蚀情况、间距、锚固长度和接头的数量及位置应符合图纸和施工规范的规定。
⑵钢筋焊接接头的焊点与接头的尺寸外观质量应满足验收规范的规定。
⑶钢筋绑扎接头的搭接长度、箍筋的位置及数量应符合图纸及规范的规定。钢筋弯钩的朝向应正确。
⑷同一构件内的钢筋接头（包括焊接头）应相互错开，且不宜位
于梁端、柱端及最大弯钩处。
⑸钢筋的安装尺寸预埋件的位置及保护层的厚度应满足图纸及规范规定。钢筋安装位置的允许偏差应满足下表要求：
⑹用高标号水泥砂浆垫块或焊接钢筋支架支起钢筋，保证钢筋的砼保护层厚度、强度。
4)、模板：
①模板设计：监理机构应要求承包商对悬臂式挡墙模板作方案设计，监理机构要审查其模板设计方案。模板设计必须符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》规定。
②模板安装：
⑴地坪：用作支模的地坪必须平整光洁，其地基承载力必须满足模板设计要求；
⑵材料：制作模板的材料必须符合模板设计要求；
⑶安装质量：
Ⅰ）上下层支架立柱应对准，并铺设垫板；
Ⅱ）模板与砼的接触面应清理干净，并采取隔离措施；
Ⅲ）必须有足够的刚度和强度，支撑必须安全可靠；
Ⅳ）模板的接头必须严密、牢固、不漏浆；
Ⅴ）预留孔洞及预埋件的设置安装必须符合设计要求，质量标准必须符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》要求；
Ⅵ）悬臂式挡墙模板为现浇结构模板，其几何尺寸、表面平整度、标高等各项质量指标必须符合图纸及《混凝土结构工程施工质量验收规范》要求。
③模板拆除：
⑴必须在混凝土强度满足设计规定的拆模强度才允许拆模，设计无规定时应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》要求时才允许拆模。
⑵拆模时应从上往下分层拆除，拆除的模板和支架应分散堆放，及时运走。
5)、混凝土：
①混凝土配合比设计：
审查砼配合比设计试验报告，控制好施工配合比。
②对商品混凝土每罐都要进行砼坍落度的检测。
③混凝土浇筑：
⑴砼浇灌的厚度和高度要符合规范规定，自高处倾落的自由高度不应超过2m，浇筑要有持续性，保证在下层混凝土混合料初凝前浇
灌上层。
⑵砼浇灌后要按规定进行振捣：
采用振动棒振捣密实。一般采用行列式插点，振动时间20~30S，振捣时持棒直上直下，快插慢拔，严防漏振。
在钢筋较密不易振捣处，可用钢筋插捣密实。
⑶振捣砼过程中不得碰触钢筋，保证钢筋的保护层厚度防止露筋。
⑷做好砼试块见证取样，一般每100m3或每一台班留一组试件，
试件的取样、制作、养护、试验应符合规范要求。
混凝土、拆模养护：
砼拆模后应立即进行外观检查，对出现的蜂窝麻面应及时进行技术处理
砼浇筑完毕后应做好养护工作，养护必须按《混凝土结构工程施工质量验收规范》规定进行。
6)、防水、排水：
①应根据工程区水文地质条件设计排水设施，并在挡墙施工前完成；
②墙体上必须按设计要求预留泄水孔，挡墙墙背的反滤层、排水板、泄水孔等必须与挡墙墙背填土同步施工。监理要加强对其检查、监控力度，严格要求施工单位按设计、规范要求施工，防止泄水孔堵塞。
7）沉降缝
沉降缝应按设计要求进行设置，且整齐直顺，上下贯通。
3、墙背回填
墙背同路基回填标准进行回填，回填在砼强度达到100% 后才能进行。回填采用分层回填的施工方法，每层厚度为20~30cm，达到泄水孔高度后按设计要求设置土工布包裹碎石的反滤包，防止填料跌入泄水孔，从而保证泄水孔的有效使用。
六、安全文明施工
6.1坚持预防为主的原则，建立严密的安全监督体系，对所有管理人员、作业队加强安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。特殊工种及机械操作手必须持证上岗。
6.2施工机具、车辆及人员须与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。
6.3使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，工具的电源线、零接地保护方式。非电工不得乱拉线，过路电缆须采取安全防护，用土埋好。
6.4各种大型机械的回转半径内禁止站人。
6.5吊车施工须有专人指挥，在作业过程中，指挥人员须精神集中，吊车司机与其它工作人员听从指挥。
6.6在施工中如遇5级以上大风等恶劣天气，需暂停施工。
6.7临时工程牢固整齐，出入口设单标志。在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。
6.8项目部安全员每天巡视工地，发现问题现场及时纠正解决，并做
好安全记录。
6.9对于现场发现的安全隐患，责令其进行整改，如期整改不到位者予以适当经济处罚，直至监督其整改完毕、安全隐患彻底消除为止。
6.10现场运输道路平整畅通，施工现场内须有排水措施。
6.11施工区域和生活区域须有明确划分，并须划分责任区，设标志牌，分包到人，保持施工现场整洁。
水泥混凝土路面施工监理细则 一、总则 1、本细则容为完成并监理工程师验收合格的基层上，铺筑水泥混凝土面板的工作。它包括提供所需的设备、人工材料，以及施工、养护、试验检测等全部作业。 2、编制依据： 施工图纸 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175—1999） 《道路硅酸盐水泥》（GB 13693—1992） 《公路水泥混凝土路面施工技术规》（JTG F320—2003） 《公路工程集料试验规程》（JTJ 058-2000） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499—1998） 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013—91） 二、材料 1、水泥 1）各级路面所使用的水泥的物理性能和化学成分应符合图纸要求和《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175—1999）和《道路硅酸盐水泥》（GB 13693—1992）的规定，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规》（JTG F30—2003）中表3.1.2的规定。 表1 水泥的化学成分和物理指标
2）特重、重交通浊混凝土路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面也可采用矿渣硅酸盐水泥。低温天气施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。其他宜采用普通型水泥。 3）采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥。散装水泥的夏季出厂温度：南方不宜高于６５°Ｃ北方不宜高于５５°Ｃ；混泥土搅拌时的水泥温度：南方不宜高于６０°Ｃ，北方不宜高于５０°Ｃ，且不宜低于１０°Ｃ。 4）当贫混凝土和碾压混凝土用作基层时，可使用各种硅酸盐类水泥。不掺用粉煤灰时宜使用强度等级32.5级以下的水泥。掺用粉煤灰时，只能使用道路水泥、硅酸盐水泥、普通水泥。 5）水泥进场时，应附有生产厂家的产品合格证及化验单。承包人应对各种品种、强度等级包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。 2、粗集料 1）粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料应质地地坚硬、耐久、洁净。粗集料
. XD-JL-合生国际-AXZ-1306 防台防汛、防暑降温 季节性施工 安全监理实施细则
上海现代工程咨询有限公司 编制人：陈乐慈 审批人：陈新华 编制日期：2013年5月24日 一、编制目的 防台防汛、防暑降温、季节性施工安全监理实施细则是实现“主动监理、事前把关”,督促施工方做好现场的防台防汛、防暑降温、季节性施工的基本工作，杜绝因季节性恶劣气候变化带来现场安全隐患和不测，提高施工现场整体防台防汛、防暑降温的能力，最大限度地避免或减少人员伤亡和财产损失，保障施工现场防台防汛、防暑降温、季节性施工规范运行。 二、编制依据 1、《中华人民共和国突发事件应对法》 2、《中华人民共和国防洪法》 3、《中华人民共和国水法》 4、《中华人民共和国劳动法》 5、《上海市防汛条例》 6、《关于进一步加强工作场所夏季防暑降温工作的通知》（卫监督发【2007】第186 号） 7、《关于重申加强夏季和汛期建设工程安全生产工作的通知》（沪建交【2007】第 495号） 8、《关于加强建设工程防暑降温监督工作的通知》（沪建安质监【2009】第081号）
9、《关于做好建设工程高温期间防暑降温等安全生产相关工作的通知》（沪建交 【2010】第740号） 10、《关于重申加强冬季施工安全生产工作的紧急通知》（沪建建管【2007】第 103号） 11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011、J1334-2011） 12、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ46-2004） 三、工程概况及地理环境特点 1、工程名称：上海合生国际广场 2、工程地址：杨浦区翔殷路1099号（黄兴路口） 3、参建单位： （1）建设单位：中先国际控股有限公司上海大展投资管理有限公司 （2）设计单位：上海现代建筑设计集团有限公司现代都市建筑设计院 （3）围护设计：上海申元岩土工程有限公司 （4）监理单位：上海现代工程咨询有限公司 （5）施工单位：中建四局有限公司 4、工程类别：房屋建筑工程，本工程结构体系分别属于框架-核心筒结构和框架-剪力墙结构 地上建筑面积：19万㎡ 地下室建筑面积：17万㎡ 建筑容积率：4.0 建筑占地面积：4.8万㎡ 建筑密度：55%
混凝土路面工程监理细则 一、工程概况及其特点： 此处略，届时由现场监理人员根据监理细则之专业工程的具体情况填写。 二、监理依据： 1、《建设工程监理规范》GB/T50319-2013 ； 2、《厦门市建设工程监理管理办法》厦门市政府令105号； 3、《建设工程质量管理条例》国务院279号令； 4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》_(JTGF30-2015); 5、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000; 6、《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012; 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1 —2008; &工程监理规划； 9、工程监理合同，业主与承包商签订的工程承包合同； 10、经有关部门审查批准的工程设计文件； 三、质量检查验收内容与要求： 1、基本要求： ①基层必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。 ②水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范规定。 ③粗细集料、水、外掺剂及接缝填料应符合设计和施工施工规范要求。 ④接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。 ⑤路面拉毛或机具压槽等抗滑措施、其构造深度应符合施工设计要求。 ⑥面层与其他构造物相连应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面1?3mm雨水 口标高按设计比路面低5?8mm路面边缘无积水现象。 ⑦混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。 2、实测项目： 水泥混凝土面层实测项目
①混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路 不得超过0.4%。 ②混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公 路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。 ③接缝填筑饱满密实，不污染路面。 四、需要预防的主要质量通病： 1、在施工过程中混凝土容易出现，塌落度达不到要求、混合料松散、和易性差等原因，会直接影响到路 面的强度。 2、混凝土路面浇注后没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水份蒸发过快，体积急剧的收缩，导 致混凝土表面龟裂。 3、由于混凝土路面锯缝不及时、浇注长度过大、浇注气温过高、切缝过浅等原因，容易 造成横向裂缝。
名人岛连岛路工程 防汛防台监理细则编制人： 批准人： 青岛市工程建设监理有限责任公司 2015年4月15日 目录 防汛防台监理实施细则 一、工程概况 （一）工程地点滨海大道以南，柏果树河以西，山前村南侧海域，青岛西海岸经济新区中央商务区南部岸线
（二）工程类型 市政桥梁工程 （三）工程规模和总投资： 1）、市政桥梁工程：总长度约640米，其中桥梁长度290m 2)、本项目工程造价约14804万元 二、监理依据： 1）《中华人民共和国防洪法》 2）《中华人民共和国防汛条例》 3）《青岛市防汛防台应急预案》 4）《青岛市突发公共事件总体应急预案》 5）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》 6）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家审查办法》 7）本工程批准的施工组织设计及专项方案、监理规划 三、防汛防台监理控制要点、方法、频率及措施 （一）防汛防台的监理控制要点 1、中标单位的组织机构审查 督促施工单位成立防汛防台救援抢险小组、落实防汛防台抢险队伍。组织落实分级负责制和岗位责任制，对防汛防台工作实行统一领导，统一指挥。督促施工单位做好汛期前各项准备工作，克服麻痹、松懈思想。 2、防汛防台预案审查 认真审查总包单位报送的防汛防台应急预案，该方案必须经总包单位的技术负责人审查,方案必须具有针对性和可操作性。 、防汛防台物资检查3． 监理部组织定期或不定期的对施工现场防汛物资进行检查、抽查，其数量、质量必须满足防汛防台抢险须要。 4、工程危险地段（如施工围堰）、河道开挖后警示标牌设立、临设等现场安全检查：做到除险加固。 5、防汛防台的措施落实情况检查:措施得当、可靠。 6、防汛防台资料检查：及时、真实、完整。 （二）检查方法与频率 项目监理部组织每周进行一次具有针对性的防汛防台大检查，会同建设单位每月对防汛防台进行一次联合大检查，检查后项目监理部将发现问题及时要求施工单位进行整改，对于涉及防汛防台安全的局部地段，监理将采取旁站监理。 1、检查方法：抽查、全面检查、参建单位的联合检查及旁站等监理检查方法。 2、检查频率：专业安全监理工程师不定期抽查、监理部与中标单位定期全面（每周一次）、参建单位一月一次联合检查。 （三）监理控制措施 坚持“以人为本，安全第一，预防为主，防抗结合，局部服从大局”原则积极开展防汛防台监理工作。 1、汛台前控制 防汛防台工作预防为主，为此，监理工作将着重进行事前控制。 1）、督促施工单位建立健全组织体系，并要求落实各部门安全生产责任，必须齐
大体积混凝土施工监理实施细则 一、大体积混工程旳专业特点 二、监理工作旳操纵要点及目标值 1、混凝土连续浇灌，不留施工缝 2、计算每小时混凝土旳浇筑量 为防止出现施工冷缝，混凝土上、下、左、右、前、后各浇筑层间搭接时刻差应比混凝土旳初凝时刻少2小时。因此，应计算与筹划每小时必须旳混凝土供应量。 3、组织混凝土旳供应 大体积混凝土旳混凝土量专门大，宜优先考虑使用商品混凝土。要联系好用多少输送车，多少输送泵。布置好输送泵旳位置及泵送路线。 4、选定混凝土旳浇筑方法 ①全面分层浇筑 当混凝土每小时旳拌合运输能力能满足全面分层浇筑旳混凝土强度要求时，用此法较好，因不易出现漏振，混凝土旳整体性及密实性易保证，但泵送管道旳拆卸及再安装旳工作量较大。 ②分段分层浇筑 泵送管道拆卸搬移次数比全面分层少，但在施工时要注意各小层台阶应分明，即每层应保持有足够水平长度，其次，垂直与水平接头处要处理好，不能漏振。 ③斜面分层浇筑 当大体积旳长度大大超过其厚度时，采纳斜面分层法能明显降低浇筑混凝土强度，能减少设备搬移，但混凝土易离折；混凝土供应量过大、过快时，工人来不及认真振捣；混凝土供应量明显不足，或时快时慢，或浇筑顺序混乱，又在混凝土内部容易形成冷缝。这些可能造成大体积混凝土内部产生缝隙、孔洞。假设采纳此法，混凝土斜向流淌长度应操纵在10m以内，用一个坡度，薄层浇筑，先将下层混凝土表层充分振捣，再浇筑上层混凝土，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土至少50mm，使上下层混凝土充分吻合形成整体，然后循序推进，一次浇到顶。 夏季施工，气温高，振动设备易损坏，故应配足振动棒，且有备用旳。要组织好振捣棒旳走向，保证混凝土振捣密实，防止漏振。 5、泌水处理 在浇筑与振捣混凝土过程中，上涌旳浮浆和泌水会顺混凝土坡面下流到坑底，应事先打算好泌水旳行经路线，布置好集水坑，利用潜水泵将泌水向坑外排出。 6、混凝土旳表面处理 混凝土浇灌后2～3小时，初步按标高用长刮尺刮平。在混凝土初凝
混凝土工程监理细则 一、工程概况： 1、本工程为太原市改造B-2#楼，位于太原市东，南中环街南。本工程建筑场地类别为Ⅲ类。B-2#楼总建筑面积40741.96平米，地下二层，地上二十六层，其中地下一层为管道层，地下二层为核六级人防层，建筑总高度76.3m。结构形式为剪力墙结构体系，抗震设防烈度为8度；建筑设计等级为一级，使用年限为50年，一梯四户，四个单元，共416户。本工程±0.000的绝对标高为783.676m。地下室防水等级为一级，采用刚性和柔性防水相结合的方式，柔性防水采用SBS防水，刚性防水为防水钢筋混凝土，抗渗等级S6。 2、基础、地下室外墙混凝土强度为C45S6，剪力墙设计标高17.9以下为C40、设计标高17.9-47.9m为C35、47.9m以上为C30；梁、楼板混凝土强度设计标高-0.1m以下为C30，设计标高-0.1m以上为C25；楼梯混凝土强度为C25。 3、因剪力墙墙体采用大钢模板，梁板采用竹木脚手板，故本工程每层分为四个施工段，每单元为一个施工段，每一施工段又分两次浇筑混凝土，其中每段剪力墙混凝土量为80m3左右，梁板混凝土量为55m3左右。混凝土厂家为山西恒台生产的商品预拌砼。本工程施工段较多，对施工缝处的处理尤其重要，监理时应作为重点控制。 二、编制依据： 1、本工程监理规划中所涉及的相关内容； 2、已审批的施工组织设计及安全施工方案； 3、本工程项目的设计图纸、设计说明书等设计文件； 4、工程测量规范GB50026—2007 5、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 6、钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程JGJ3—2002 7、混凝土质量控制标准GB50164-92； 8、混凝土强度检验评定标准GBJ107-87； 9、其它相关的技术标准、规范、图集等
一、工程概况 成都地铁1号线南延线土建2标共分为三部分：广都北站、出入场线和东寺停车场。 广都北站为成都地铁1号线南延线自北向南的第五座车站，车站主体位于天府大道东侧，名著之澜小区（在建,现称作司南项目）北侧，车站沿规划龙灯山路东西向布置。车站主要位于农田中，西侧为华油集团腾龙公司，车站范围内民房需拆迁，车站西侧和北侧为现状华新路。 本站为地下两层明挖车站，采用12m岛式站台，东端地下一层为物业开发层，地下二层为配线。车站总长348.5米（右线），中心里程顶板覆土约2.1米，标准段宽度20.7米。车站里程范围为25+616.500～25+965.000，车站有效站台中心里程为25+683.5000。车站西端接盾构区间，东端接明挖出入段线，并预留远期正线盾构接收条件。车站分两期施工,一期先施工东端,然后施工西端二期。 出入场线区间由广都北站东端引出后沿华新路南侧前进，穿过华阳益民学校、规划红星路后转向正南，穿过正达皮革厂有限公司地块后到达东寺停车场，中间穿越少量平房。区间周边为规划区域，建筑物较少，部分已拆迁完成或待拆迁，华新路及华阳益民学校东侧道路交通流量不大，区间周边无现状地下管线。出入线总长度850.68米，起点至0+690.000(0+696.901)结
构形式为矩形隧道，0+690.000(0+696.901) ～0+934(0+942.293)结构形式为U型槽，0+934(0+942.293) ～0+954(0+962.293)为过渡段板。 东寺停车场设于中和片区东寺社区。场址用地位于规划的新川创新科技园区西南角边缘，西侧紧邻城市规划道路红星路南延线，南端紧邻既有比琪高尔夫球场。停车场南北长约1050m，东西向宽约314m，停车场占地面积约21.1公顷。场址用地范围内现状为浅丘地形，最大高差约15m，主要为果林、农田、水塘以及少量农舍。 场区内有一条东西向的广东路横穿停车场中部，停车场建成后，须将道路按规划道路走向改移为上跨停车场道路。场址洗车机库北侧有规划道路东西向横穿，需设下穿框架桥改移。 二、防汛工作目标 为切实做好的防汛工作，以“安全第一、常备不懈、预防为主、防重于抗”的防汛工作方针，及时、有效地应对随时可能发生的洪涝灾害，迅速有效地组织救援，努力将受灾损失降低到最小程度。现结合结合监理部的实际情况，制定防汛监理细则。 二、成立防汛领导小组 为了保证防汛工作的顺利进行，加强领导，统一指挥，成立防汛领导组。 组长：弓建军
预制混凝土工程监理实施细则 1 总则 1.1本实施细则编制依据（包括但不限于）： ⑴工程施工承发包合同、设计文件及监理委托合同中监理大纲及监理规划；⑵《水闸施工规范（SL27－91）》；⑶《水工混凝土施工规范（DL／T5144－2001）》；⑷《水工混凝土钢筋施工规范（DL／T5169—2002）》；⑸《钢筋焊接及验收规范（JGJ18－96）》；⑹《水利水电工程施工测量规范（SL52－93）》；⑺《预制混凝土构件质量检验评定标准（GBJ321－90）》；⑻《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB5020－2002）》等有关工程验收规程规范编制。 1.2本细则适用于：混凝土预制小沉井、混凝土预制板桩、房屋建筑预制构件及其它混凝土预制构件等项目及其相应范围。 1.3施工单位应切实做到以工程质量求进度，以工程进度求效益，确保合同工期按期完成。 1.4建立健全施工质量、安全保证体系。 2 开工许可证的申请程序 2.1应报送文件 2.1.1施工措施计划 承包人应在预制混凝土构件制作前14天，提交一份预制混凝土构件制作安装的施工计划，报监理部批准，其内容包括预制混凝土材料的供应，主要设备和设施的配置、预制混凝土制作安装的措施和方法以及施工进度安排等。 2.1.2质量检查记录和报表 承包人按监理部要求提供预制混凝土构件制作安装的详细施工记录和报表，其内容包括： ⑴各类预制混凝土构件数量和混凝土工程量； ⑵各种原材料品质和质量检验成果； ⑶各类预制混凝土构件的安装数量和时间； ⑷预制混凝土试件的取样试验成果；
⑸预制混凝土构件质量检查记录和质量事故处理记录。 2.1.3完工验收资料 ⑴承包人应为监理部进行预制混凝土工程的完工验收提供以下完工资料： ⑵各项预制混凝土构件的竣工图； ⑶各项预制混凝土构件的制作安装质量检查记录和原材料试验报告； ⑷质量事故处理报告； ⑸监理工程师指示应提交的其它完工资料。 2.2原材料及混凝土配合比 ⑴钢筋：钢筋的采购、运输、保管、验收应符合本工程合同、设计文件和相关规范规程要求； ⑵模板：制作预制混凝土构件应优先采用钢模。模板的材料及其制作、安装、拆除等工艺应符合有关规定。 ⑶混凝土：制作预制混凝土所需的原材料及混凝土配合比，必须符合本工程合同、设计文件和相关规范的要求，制作前，原材料必须经检验合格，混凝土配合比需经试验合格，并提出相关资料报监理工程师审核同意后，才能采用于施工，不合格的原材料及混凝土配合比不得使用。 3 预制混凝土构件的制作 3.1制作场地：制作预制混凝土的场地应平整坚实，设置必要的排水设施，保证制作构件不因混凝土浇筑和振捣引起沉陷变形。 3.2钢筋安装和绑扎，并应符合本工程合同第 4.2.2条和相关规范要求。 3.3预制构件的预埋件：按施工图纸所示安装钢板、钢筋、吊耳及其它预埋件。 3.4模板安装和拆除：承包人应根据施工图纸或监理人指示进行模板的安装。模板安装和拆除应符合《混凝土结构工程质量验收规范（GB50204－2002）》的规定，混凝土应达到规定强度后，方可拆除模板，拆模时应满足下列要求： ⑴拆除侧面模板时，应保证构件不变形和棱角完整； ⑵拆除板、梁、柱屋架等构件的底模时，如构件跨度小于或等于2m，其混凝土强度不应低于设计强度的50％，如构件跨度大于2m，小于8m，其混凝土强度不应低于75％；大于或等于8m，则应达100％设计强度。 ⑶拆除空心板的心模时，混凝土强度应能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝，并应避免较大的振动或碰伤孔壁。
混凝土监理实施细则-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
北京市冰上项目训练基地混凝土工程监理实施细则 编制： 审核： 北京中联环建设工程管理有限公司北京市冰上项目训练基地监理项目部二○一八年三月一日
目录 第一章编制说明 0 一、编制依据 0 二、监理原则和监理目标 (1) 三、工程名称及工程概况 (1) 第二章监理工作主要内容及流程 (3) 一、监理工作主要内容 (3) 二、监理工作主要流程 (3) 第三章质量控制 (4) 一、商品混凝土配合比控制 (4) 二、商品混凝土生产与施工现场质量控制 (9) 三、混凝土质量检验和验收 (14) 第四章安全、文明施工 (15) 一、安全施工要求 (15) 二、预防各环节安全事故发生 (15) 三、文明施工要求 (16)
第一章编制说明 一、编制依据 1、已批准的监理规划； 2、已批准的实施性施工组织设计； 3、已签订的施工承包合同文件 4、已签订的监理委托合同； 5、已批准的图纸、设计文件； 6、规范、标准及国家、部委、北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件： （1）《建筑工程质量验收统一标准》 GB50300-2013 （2）《建设工程监理规范》 GB50319-2013 （3）《普通混凝土力学性能试验方法》 GB/T50081-2002 （4）《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》 GB/T50080-2002 （5）《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-2010 （6）《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011 （7）《混凝土用水标准》 JGJ 63-2006 （8）《混凝土外加剂》 GB 8076-2008 （9）《混凝土外加剂应用技术规范》 GB 50119-2013 （10）《矩形钢管混凝土结构技术规程》 CECS195:2004 （11）《钢管混凝土结构技术规程》 CECS28:2012 （12）《矩形钢管混凝土结构技术规范》 GB50936-2014 （13）《混凝土结构设计规范》 GB50010-2010 （14）《混凝土结构耐久性设计规范》 GB/T50476-2008 （15）《高层建筑刚-混凝土混合结构设计规范》 CECS230:2008 （16）《高层建筑筏形与箱形基础技术规范》JGJ6-2011 北京市发布的《工程质量安全管理办法》及其他管理办法文件； 二、监理原则和监理目标 坚持工程质量、安全第一的原则，积极主动配合业主，紧抓工程的重难点，采取强有力和规范化的监理措施，依据委托监理合同，圆满顺利完成业主委托的“四控两管一协调”的监理任务。 1、质量控制目标：分项工程质量全部合格。 2、进度控制目标：保证施工现场所需混凝土的供应，完成预定目标。
黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程2017 年度防汛、防暑安全监理 实 施 细 则 北京港通路桥工程监理有限责任公司 黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程总监办
2 017 年7 月 、编制目的 防汛、防暑施工安全监理实施细则是实现“主动监理、事前把关” , 督促施工方做好现场的防汛、防暑施工的基本工作，杜绝因季节性恶劣气候变化带来现场安全隐患和不测，提高施工现场整体防汛、防暑的能力，最大限度地避免或减少人员伤亡和财产损失，保障施工现场防汛、防暑施工规范运行。 二、编制依据 1、《中华人民共和国突发事件应对法》 2、《中华人民共和国防洪法》 3、《中华人民共和国水法》 4、《中华人民共和国劳动法》 5 、《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011、J1334-2011 ) 6 、《建筑施工现场环境与卫生标准》 ( JGJ46-2004 ) 三、工程概况及地理环境特点 1、工程概况 南疏港路二路与东疏港路互通式立交位于沧州黄骅港区东疏港路与南疏港二路交叉处，所处区域多为滩涂，积水较多，南侧为皮带机廊道和化学品输送管道，东侧为邯黄铁路河钢专用线，已修建完成，将要投入运营，西侧为规划中特铁路专用线，设计桥梁跨越现状铁路净高按
6.95 米控制，跨越规划铁路预留净高为6.55米并预留不小于20cm富余量，桥梁设计布跨按铁路设计的路基宽度6.8 米控制。南疏港二路设计速度 60km/h ,平曲线最小半径2500米，最大纵坡2.5%,东疏港路设计速度60km/h，平面为直线，纵段为平坡，平纵指标均满足互通设置条件。互通立交设计范围为南疏港二路K0+000?K1+700，东疏港路为K0+000?K0+050。 互通立交采用T 型互通立交形式，交叉方式采用南疏港二路上跨匝道。 2、技术标准根据工可报告及初设评审意见，本合同段主线采用如下设 计标准： （1）公路等级：南疏港二路和东疏港路均为一级公路。 （2）设计速度：60km/h。 （3）设计荷载：公路-I 级。 （4）设计洪水频率：特大桥1/300 ，其余桥涵、路基1/100 。 （5）路基宽度：南疏港路二路为采用双向六车道断面，中央分隔带为 1.5m，左侧路缘带2X 0.5m，行车道为2X（3.5m+2X 3.75m）, 右侧硬路肩为2X 2.75m, 土路肩为2 X 0.75m，路基宽度共31.5m
目录 一、总则 (2) 二、原材料 (2) 三、配合比的设计 (4) 四、混凝土施工 (5) 五、混凝土的质量通病与控制 (8)
一、总则 1.0.1混凝土施工监理细则依据已批准的监理规划，施工组织设计及有关规范、技术规程、施工合同、招投标文件、施工图纸等进行编制。 1.0.2 监理细则应结合工程项目的特点，尽量做到详细、具体、具有针对性和可操作性。 1.0.3 混凝土施工要制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。 1.0.4 结构构件的混凝土强度，应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107的规定，分批检验评定。 1.0.5 结构构件拆模、吊装、张拉及施工期间临时负荷时的混凝土强度，应根据同条件养护的标准尺寸试件的混凝土强度确定。 1.0.6 当混凝土试件强度评定不合格时，可采用非破损或局部破损的检测方法，按国家现行有关标准的规定，对结构构件中的混凝土强度进行推定，并作为处理的依据。 1.0.7 混凝土的冬期施工，应符合国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104和施工技术方案的规定。 二、原材料 2.0.1 水泥进场时应对其品种、级别、包装、或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥超过一个月)时，应进行复验，并按复验结果使用。 钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。 检查数量:按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号连续进场的水泥，袋装不超过200t为一批，散装不超过500t为一批，每批抽样不少于一次。 检验方法:检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 2.0.2 混凝土中掺用外加剂的质量及应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119等和有关环境保护的规定。 预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的外加剂。钢筋混凝土结构中，当使用含氯化物的外加剂时，混凝土中氯化物的总含量，应符合现行国家标准《混凝土质量控制标准》GB50164的规定。 检查数量:按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法:检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。 2.0.3 混凝土中氯化物和碱的总含量，应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010和设计的要求。 检验方法:检查原材料试验报告和氯化物、碱的总含量计算书。 2.0.4 混凝土中掺用矿物掺合料的质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的分煤灰》GB1596等的规定。矿物掺合料的掺量应通过试验确定。 检查数量:按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。 检验方法:检查出厂合格证和进场复验报告。
砼路面监理实施细则． **区农村公路、桥梁提档升级工程市******
监理实施细则（水泥砼路面工程）
内容提要：工程概况及其特点监理依据混凝土路面工程监理流程图质量控制要点及目标值质量控制要点及措施 ：项目监理机构（章）师：理专业监工程师程：工监总理期：日 江苏省建设厅监制 一、工程概况及其特点： 1、一标段（****）西起***支线交叉口（K0+000），东至******交叉口(K13+425.671)，路线基本呈东西走向，沿线与****桥支
线、****及****形成平面交叉，与******形成立体交叉，全长约13.5公里。其中K4+508.148-K5+050.425为与*****并线段，本次工程实际实施段为K0+000-K4+508.148及 K5+050.425-K13+425.671，宽6m。 现状为面层15cm水泥砼路面（K0+000-K2+820、K3+270-4+430 及K5+050-13+425.671）及砂石路面（K2+820-K3+270），基层为石灰土。道路两侧为农田及民房。现状路面宽度K0+000-K1+760、K3+775-K4+430、K5+050-K6+270、K6+365-K9+150及 K10+395-K13+425.671为4m，K1+760-K3+270、及K6+270-K6+365为3.5m，K9+720-K10+395为3.2m，K3+270-K3+775及 K9+150-K9+720为3m。本次改造主要为单侧拓宽至6m，部分新
建6m宽道路、局部双侧拓宽至6m。 2、二标段（****）南起****，北至****，路线基本呈南北走向，沿线与****、****及****形成平面交叉，与****形成立体交叉，全长约为5.9公路。现状面层为15cm厚水泥砼路面，基层为石灰土。道路两侧为农田及民房。现状路面宽度K0+000-K1+860为4.5米，K1+860-K5+914.019为3.5米。本次改造主要为单侧拓宽至6m，局部双侧拓宽至6m。 特点： 1、道路按四级公路标准设计，设计时速为20Km/h。 2、路面结构采用水泥混凝土路面，设计年限为10年，路面结构标准轴载为BZZ-100。 路面结构：（总厚度55cm）
目录 第一章、工程概况 (1) 第二章、编制依据 (1) 第三章、编制目的 (1) 第四章、工作原则 (2) 第五章、气象水文 (2) 第六章气象特征 (2) 第七章防汛目标 (3) 第八章、防汛防汛监理控制要点、方法、频率及措施 (4) 第九章、防汛防洪监理组织机构及相关人员职责 (8)
第一章工程概况 1、工程概况 施工内容包括含土石方工程、河堤工程、围堰工程、河道疏浚工程及汛期临时防护工程。 第二章编制依据 根据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国水利法》等国家法规、条例和其他文件精神，以及本地区气象特征、地形特征、地形条件等编制本防洪措施及应急救援预案。 第三章编制目的 本工程为全年施工，为保证施工免受洪水影响，不仅要保证河堤施工质量在干地施工，同时保证河堤土石方填筑、基坑开挖、混凝土浇筑等干处施工的要求，方便设备和工人在良好的工作面施工作业。 防汛抢险应急预案是在现有的工程设施条件下，针对因突发事件导致工程面临重大险情威胁，影响工程防汛安全而预先制定的防御方案、对策、措施，力保工程安全，最大限度保障人民群众生命安全，减少损失。是防汛指挥部门指挥决策和防洪调度、抢险的重要依据。 第四章工作原则 坚持以人为本，安全第一，常备不懈，以防为主，防抗结合，突出重点，兼顾一般，局部利益服从全局利益；坚持行政领导负责制，统一指挥，统一调度；全力抢险，采取工程措施和非工程措施相结合，紧急制定抢护措施，力保工程安全，最低限度减轻灾害损失。
第五章气象水文 水文地质条件 根据地层结构和区域水文地质资料，该场地地下水类型为上层滞水和孔隙潜水。上层滞水主要赋存于人工杂填土和粉土中，受生活用水和大气降水的补给；孔隙潜水主要赋存于第四系卵石土层中，受大气降水、河水和地下水迳流补给。本次勘察在钻孔中测得的静止水位埋深在1.46～2.95m之间，水位标高为480.00m左右，在丰水期稍高于河水水面，地下水年变化幅度为2～3m。拟建场地卵石层渗透系数k建议为22m/d。地下水运动方向为有岸边向河道运动，不利于岸坡稳定，但地下水位与河水位高差不大，对岸坡稳定影响不大。 场地内现状河水水面变化幅度为±0.8m,经现场调查，河水最高洪水位高于现状河水水位2.0m左右 第六章气象特征 成都地区属亚热带季风型气候，其主要特点是：四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷署、冬少冰雪。根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下： 1）气温：多年平均气温16.2℃，极端最高气温38.3℃，极端最低气温-5.9℃。2）降水量：多年平均降水量为947.00mm，最大日降水量为195.2mm。 3）蒸发量：多年平均蒸发量1020.5mm。 4）相对湿度：多年平均为82%。 5）日照时间：多年平均为1228.3小时。 6）风向与风速：主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s，最大风速为14.8m/s(NE向)，极大风速为27.4m/s（1961年6月21日）。 第七章防汛目标
混凝土工程监理细则 一、总则 1.1 本监理细则适用范围：广佛线试验段魁奇路折返线土建工程中的各种模筑钢筋砼中的砼工程施工监理工作。 1.2 本监理细则的制定依据： 1.2.1 地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999。 1.2.2 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002。 1.2.3 地下水工程质量验收规范GB50208-2002。 1.2.4 广佛地铁试验段工程招标设计魁奇路折返线(修改版)设计图。 1.2.5 广州地铁三号线土建工程质量管理办法穗铁建总总体室[2002]309号 1.3 本监理细则编制目的：力图在砼施工监理过程中规范化管理，确保地铁工程主体结构的质量,以达到监理工程的质量目标。 二、工程概况 2.1 该项目线路总长度361m，包括暗挖隧道（单线）长度约277m，竖井（明挖）长度84m，结合风机房二个，另有排风井一个及风道和联络巷、泵房吸水井等辅助工程。明挖竖井采用φ1200人工挖孔桩（相切）止水和围护结构。轨面埋深18.8m。 2.2 明挖竖井为双渡线全宽21.6m，工程主体结构底板、中板和顶板厚分别为1300㎜、500㎜、1000㎜；侧墙厚为900㎜，中墙厚为400㎜，采用C30、S8的防水钢筋砼。分别设有暗梁、纵梁、暗柱和独立柱（其中独立柱采用C50砼）。 2.3 暗挖为双孔单线马蹄形隧道，有五种断面，净跨为5100～8050㎜，复合衬砌、二衬砼为C30、S8防水砼，厚度分别为300㎜、400㎜和600㎜。 2.4 明挖和暗挖均采用防水卷材全包防水，防水等级分别为一级、二级。
三、监理要点 3.1 隧道结构均采用防水砼，应采用掺外加剂。 3.2 使用商品砼，对砼厂商应进行考察，考察其资质、设备生产运输能力、路途、环境、场地、材料来源、工艺等。考察及选定后应由承包商向业主报告，并经同意后采用。 3.3 所用砼必须经配合比设计，试验合格后才能采用。 3.4 防水混凝土采用泵输送时应符合下列规定： 3.4.1 塌落度应为140±30㎜； 3.4.2 混凝土不得发生离析现象； 3.4.3 混凝土必须保证供应，连续作业； 3.4.4 输送泵管路拐弯宜缓，接头严密，输送混泥土接长管路时，宜分段进行，接好一段，泵出混凝土后方可接长下一段； 3.4.5 输送泵间歇时间超过45min或混凝土出现离析现象时，应立即冲洗管内残留混凝土； 3.4.6 输送混凝土中，受料斗内应保持足够数量的混凝土。 3.5 防水砼灌注现场应有防止暴晒和雨淋措施。 3.5.1 混凝土灌注前要认真对模板、钢筋、预埋件、端头止水带、接地网等进行检查，隐检合格签认后，清除干净模内杂物，方可灌注混凝土。 3.5.2 垫层混凝土：基底检查合格签认后，方可浇筑，垫层混凝土应沿线路方向灌注，布灰应均匀，其允许偏差为：高程+5㎜～-10㎜，表面平整度3㎜。 3.5.3 底板混凝土：应沿线路方向分层留台阶灌注。混凝土灌注至高程后，要用表面振捣器振一遍并抹面，其允许偏差
混凝土工程施工监理实施细则 一、总则?1.１本细则依据工程承建合同文件(以下简称"合同＂或"合同文件＂）和SDＪ2０7-8２《水工混凝土施工规范》以及其他有关工程施工技术规程规范编制。?１.2 本细则适用于水工洞室、厂房、大坝以及其他主体工程与非主体工程构筑物等所有常态(常规）混凝土工程项目。 二、开工许可证的申请程序?２.1 工程承建单位应在现场施工放样施测前14天，完成放样施测报告编制并报送监理部批准。内容应包括: (1)工程简况及施测范围。?(２)施工放样技术说明书(应包括施测方案、施测要求、计算方法和操作规程)。 2.2在每分部、分项混凝土工程开工28天以前，?（3)观测仪器、设备的配置。?(4)测量专业人员的配置。? 承建单位应按设计要求，完成拟使用的各种标号混凝土配合比试验，并向监理部提供一式三份至少包括7天、14天、28天或可能更长龄期的试验成果或试验推算资料，报监理部审核。 试验中所用的所有材料来源应符合合同要求且应与实际施工中使用的材料一致，并事先得到监理部或由监 2.3在进行混凝土配合比试验的３天前,承建单位(或其试验室)应书面通知监理理部授权监理试验室批准。? 试验室，以使得检测监理工程师能从材料取样开始对试验全过程进行检查、监督和认证。?2．４混凝土工程开工28天前,承建单位必须根据合同技术规范、设计文件(包括施工图纸、设计通知、技术要求)及施工规程规范和单元工程质量评定标准，结合施工水平向监理部报送混凝土工程施工组织设计。 主要内容应包括： (1)工程概况(包括申报开工部位,设计工程量,浇筑平、剖面图，以及必要的混凝土浇筑布置与工序流程图)。?（2)浇筑程序（包括浇筑作业工序,分缝、分段、分层、分块和止水安装详图,有观测仪器埋设要求的还应包括观测仪器埋设详图)。?(3)浇筑进度（包括浇筑工程量、进度安排、循环作业时间及分月浇筑强度)。?(4）原材料品质（包括砂石骨料、用水、水泥、止水材料、钢材、掺合料与外加剂)。?(５)混凝土生产(包括级
混凝土路面工程监 理细则
南乐县扶贫开发整村推进、节余资金项目 质量控制监理细则 编写：. 审批：. 审批日期： 高达建设管理发展责任有限公司 年月 混凝土路面工程监理细则
一：工程概况 针对该混凝土路面分部工程及其分项工程、专业工程的质量控制、进度控制、投资控制情况作简要介绍，特别要写出工程的特点、难点和特殊要求。 二：范围和目标 1：范围：南乐县扶贫开发整村推进、节余资金项目的施工阶段监理。 2：目标：优良（合格）工程及其要求。 三：编写依据 1：《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-89 2：《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-93 3：《公路路基施工技术规范》 JTJ033-95 4：《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-94 5：《市政道路工程质量检验评定标准》 CJJ1-90 6：《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ2-90 7：设计图纸及其编号 8：合同及其编号 四：监理控制要点： （一）事前监理控制要点与方法： 1：组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、相关文件的学习，要求熟悉工程项目的监理要求，监理的三项控制目标。 2：组织各方进行图纸会审、总监应对施工单位呈报的施工组织设计
进行认真审核，要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进行施工。 3：要求施工单位呈报其企业资质、业绩、质量保证体系（包括专业技术人员上岗证）及质保制度，安全管理体系和安全防护措施方案。 4：严格按照规范、规定要求对进场材料、设备进行检查验收。 5：检查机械设备人员配备是否能保证日进度要求。 一般工地必须备拌和机、发电机、振捣器（平板式、插入式）、振捣梁，运输机具及一些专用机具（抹面用长柄抹、大铁滚筒、路面成型板、工作桥（脚手板）、磅秤、捣钎、喷水壶、刻槽器、拉毛钢丝耙、棕刷耙等）。重点是拌和机械和计量系统。 6：检查测量放样是否准确： 测量放样包括根据图纸放出中心线及路边线（每20m桩、胀缝桩、曲线起止点桩、纵坡转折点桩）、基底标高、路拱横坡及沿线每100m左右设一个临时水准点。监理工程师主要检查中心标高，边缘标高的准确性。 7：检验水泥混凝土材料配合设计。关键是选好水灰比、用水量、砂率三个参数。承包人自检与监理抽验28天抗压、抗折强度。 8：检查模板安装；主要是模板的平面位置、高度要符合设计要求，支撑要准确牢固、接头要紧密平顺、不得有离缝、前后挫茬和高低不平，不得漏浆。 9：摊铺混凝土前还应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况、基底的平整、润滑、钢筋位置、传力杆装置等进行全面检查。
南艳湖高科技研发基地（合肥清华科技城）水木园工程 高温及雨季施工监理实施细则 编制： 审批： 北京诺士诚国际工程项目管理有限公司南艳湖高科技研发基地（合肥清华科技城）水木园项目监理部 2018年5月
目录 第一章：工程概况 第二章：监理依据 第三章：高温施工监理控制要点 第四章：雨季施工监理控制要点 第五章：监理工作流程 第六章：监理控制措施 第七章：雨季施工监理要点
一、工程概况 1.工程名称：南艳湖高科技研发基地（合肥清华科技城）水木园工程 2.建设地点：合肥市经开区习友路与锦绣大道交口西北角； 3.建筑概况: 本建筑包含八个功能部分，分别节能环保产业研究院、企业研发中心、新能源技术研究院、海智工作站、院士工作站、专家工作室、博士后科研流动站、文创实验室，共计18幢2层办公楼、3幢5层办公楼、3幢3~4 层办公楼、6幢5层办公楼及1幢2层公共开闭所，下设A地库、B地库的1层地下室。规划用地面积为79852㎡，规划总建筑面积为73241.32㎡，其中地上总建筑面积45311.22㎡，地下总建筑面积27930.11㎡。 4.工程环境：场地呈三角形，场内无建筑物，地下有放水底涵用于南艳湖排水。 目前本工程正在进行A、B地库基坑内楼体施工，16#、17#楼基础及其模板钢筋工程施工作业。在下一步进行暑雨期阶段主要进行的工程项目为土方工程、防水工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌体工程、室外回填土工程、脚手架工程、水电安装工程等分项工程。 二、监理依据 1.1国家及地方、行业颁布的有关法令、法规、条例、规定及施工规范、验收标准等； 1.2经审定的设计图纸及有关文件（包括设计变更）； 1.3委托监理合同（协议）及施工承包合同，（包括招投标文件）； 2.2主要规范、规程： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
杭州至临安城际铁路工程土建施工SGHL-1标混凝土浇筑监理细则 编制： 审批： 甘肃铁科建设工程咨询有限公司 杭州至临安城际铁路工程土建施工JLHL-1标段 工程项目监理部
二O一七年三月 一、工程概况 杭州至临安城际铁路工程SGHL-1标段：上泉车辆基地包括永久工程、附属工程、临时工程。 永久工程： （1）试车线工程【为单洞单线隧道，由明挖法隧道和矿山法隧道两部分组成，全长1325m，其中SDK0+925～SDK1+485为明挖U型槽段，长度为560m；SDK1+485～SDK1+609为矩形暗埋隧道，长度为124m；SDK1+609～ SDK1+621为施工竖井（基础深度为13.3m），长度为12m；SDK1+621～SDK2+250为矿山法隧道（隧道内径8.3m），长度为629m】； （2）轨道工程【出入段线（不含盾构法区间、U形槽地段及雨水泵房）地面段、试车线及库内外线的轨道结构，与正线轨道的设计分界里程】； （3）接触网工程； （4）段内站场、路基、桥涵工程； （5）室外工程，含室外构筑物（含围墙、金属扩张网、试车线检查坑、天桥、电缆沟、电缆隧道等）、室外给排水与消防工程、室外动力照明工程、室外
通信、信号等弱电系统管线工程； （6）房屋建筑，分别为：检修库、运用库、物资总库、调机工程车库、镟轮库、开闭所及牵混所、洗车机库、轮对—受电弓检测棚、危险品储存间、材料棚、试车间、蓄电池间、污水处理站、2个门卫等。此单体建筑的建筑、结构、通风空调、动力照明、给排水及消防工程（含设备采购及安装等）； （7）工艺设备：起重机、作业平台设备的采购与安装等； （8）物资总库载货电梯的采购与安装等； （9）段内标识标线工程、室内综合管线； （10）总包管理工作（含甲供工艺设备等）； （11）其它永久工程，包括（但不限于）机电、市政公用设施、管网、人防、给排水等的预埋件和预留孔洞工程，电缆沟槽井，以及防迷流、变电所、通信信号、防雷等系统的接地网工程（包括接地网测试）、给排水等室外永久管线与市政管线的接驳工程等； 二、编制依据 1、《建设工程监理规范》（GBT50319-2013） 2、《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-2010） 3、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 4、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 5、杭州杭州地铁集团相关管理制度。 6、施工图纸 三、监理工作的控制要点及目标值 （一）混凝土施工控制目标值 通过采取混凝土施工措施、养护措施、温度控制措施等防裂措施，保证混凝土基础防渗漏达到设计要求。