附件2
船舶专项安全检查项目表（内河船）
附件3
船上人员信息报告表
备注：本表格由船方填写，一式二份，均需加盖船舶安全检查专用章。一份海事管理机构留存，一份船舶留存备查。
附件4
船舶信息报告表
内河安全检查的一般知识介绍 《内安条例》中海事法律责任 第八十七条违反本条例的规定，海事管理机构发现船舶、浮动设施不再具备安全航行、停泊、作业条件而不及时撤销批准或者许可并予以处理的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员根据不同情节，给予记大过、降级或者撤职的行政处分；造成重大内河交通事故或者致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失的，依照刑法关于滥用职权罪、玩忽职守罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。 第八十八条违反本条例的规定，海事管理机构对未经审批、许可擅自从事旅客、危险货物运输的船舶不实施监督检查，或者发现内河交通安全隐患不及时依法处理，或者对违法行为不依法予以处罚的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员根据不同情节，给予降级或者撤职的行政处分；造成重大内河交通事故或者致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失的，依照刑法关于滥用职权罪、玩忽职守罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。 一、怎么正确区分河流的左右岸（南岸、北岸）？ 面向水流的下游，左手为左岸（北岸）、右手为右岸（南岸）： 五代.李煜《虞美人》
春花秋月何时了，往事知多少。小楼昨夜又东风，故国不堪回首月明中。雕阑玉砌应犹在，只是朱颜改。问君能有几多愁，恰似一江春水向东流。 二、什么是航道？ 在内河水道中，具有一定深度、宽度、弯曲半径和净空高度，能供船舶安全航行的那部分水域。 建设部在2004年重新发布了《内河通航标准》（GB50139-2004）根据船舶吨位把航道划分为7级。 三、什么是航路？ 是指船舶根据河流客观规律或者有关规定，在航道中所选择的航行路线。 四、什么是内河通航水域？ 是指由海事管理机构认定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水库、运河等水域。 五、船舶方位的确定 面向船头，左手为左舷、右手为右舷，前面是船艏，后面是船艉。
文件编号：GD/FS-2879 （管理制度范本系列） 船舶安全检查工作程序详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
船舶安全检查工作程序详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为规范船舶安全检查行为，依据《中华人民共和国船舶安全检查规则》（以下简称“规则”）,制定本程序。 A 部分通用部分 1 船舶安全检查员（以下简称“检查员”）登轮实施检查前，应根据船舶种类、建造时间、尺度、吨位、航区确定适用的我国有关法律、行政法规、规章、船舶法定检验技术规则、强制性规范以及我国缔结、加入的有关国际公约的要求。 2 检查员实施船舶安全检查时，应当向船方出示能够显示其身份和对应资质的检查员证件，表明来意。尚未取得相应资质的见习人员应向船方出示《海
事行政执法证》。 3 船舶安全检查对船舶适用项目实施抽查，检查内容包括但不限于下列内容： 3.1 船舶配员； 3.2 船舶和船员有关证书、文书、文件、资料； 3.3 船舶结构、设施和设备； 3.4 载重线要求； 3.5 货物积载及其装卸设备； 3.6 船舶保安相关内容； 3.7 船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力以及中国籍船员所持适任证书所对应的适任能力； 3.8 船员人身安全、卫生健康条件； 3.9 船舶安全与防污染管理体系的运行有效性； 3.10 法律、行政法规、规章以及国际公约要求
内河船舶船员基本安全复习题（一） 一、判断 1、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。正确 2、在火情不明时，不得盲目打开起火处所得门、窗和舱盖。正确 3、船舶一旦搁浅触礁后，白天应悬挂三个垂直黑球。正确 4、海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。错误 5、塑料制品可以向水中投弃。错误 6、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。错误 7、甲类火很大，为接近火源灭火，最好使用开花、直流两用水枪。正确 8、船上的消防员装备主要用于下舱探火，烟火舱室内救人和灭火。正确 9、消防水带的长度每根为30米。错误 10、货船的消防总管的直径仅需以出水140立方米/小时。正确
11、求生信念和意志是坚信自己能战胜灾难，经得起饥寒和险境的考 验，并能坚持到最后。正确12、可以把救生衣当枕头或坐垫使用。错误 13、应变部署表应根据船员的职务、特长和工作能力，同时结合本船安全设备的性质和操作要求，作出适当的安排。正确 14、弃船令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船令，弃船令的发布要慎重。 正确15、除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶。正确 16、将病人的头向后仰，使气流进出气通畅是做人工呼吸注意事项之一。正确 17、止血带的松紧度是应扎的越紧越好，以防脱落。错误 18、骨折同时伴有出血时，应先止血后固定骨折部位。正确 19、触电是电流通过人体引起的损伤。多由误触电流的原因所致，亦可能是在雷雨时被雷电击伤。正确
20、中暑是由于周围温度过高产生，长时间超过34度以上就可能会发生中暑。正确 二、选择 21、当机舱发生火灾时，由 B 担任总指挥。 A、大副 B、船长 C、轮机长 D、大管轮 22、听到警报信号后，船员必须在 B 时间内到达指定的集合地点？ A、1分钟 B、2分钟 C、5分钟 D、10分钟 23、火情不明时，不得盲目打开起火处的 D 。 A、门 B、窗 C、舱盖 D、A+B+C 24、船舶如果在航行时发生火灾， D 应负责组织全体船员施救。 A、三副 B、二副 C、大副 D、船长 25、客船发生火灾时应首先疏散 B 。 A、船员 B、旅客 C、服务员 D、以上都是 26、失火警报信号发出后，所有船员（值班员外）应按应变部署规定，携带灭火器材在 B 分钟内赶到火场或指定点，在 B 分钟内消防泵出水。 A、1，2 B、2，5 C、2，6 D、3，5 27、船舶临近碰撞和发生碰撞，应迅速 A 。 A、发出警报 B、查明情况 C、报告公司 D、以上都不对 28、船舶搁浅触礁后，白天显示的好型是 C 。（船长不限的船舶） A、一串黑球 B、二个垂直黑球 C、三个垂直黑球 D、
xx船舶安全制度及操作性检查 讲义 二00五年七月 安全制度和操作性检查的困难缺乏一定的规范性文件和需扎实的实践经验。 第一章船舶应变部署制度及应变演习检查 一,应变部署的含义 04规则第八篇第四章 为了保证船舶地运行中发生各种事故以后,能迅速组织施救,以减少损失而制定的一种管理制度. 二,应变部署表的编制及公布要求 1,大副编制部署表,船长批准 2,合理分工,各司其责 ①全体船员统一编号,一人一号;根据职务及特长,指定应变岗位及任务;②一人一卡应变职务备忘卡,注明应变岗位,任务及编号,张贴床头,熟记在心;③下列重要埸所公布部署表: 驾驶台,机舱,会议室,船员及旅客餐厅,主要走廊,公共场所等 3,应变部署表样式 4,对船员安排的任务内容 船上水密门,防火门,阀门,舷窗,天窗,舷门和其它类似开口的关闭; 救生设备的准备与降落; 通信设备的使用;
指定处理火灾的消防人员的配备; 指定有关使用消防设备及装置方面的专门任务. 部署表应写明紧急报信号的细节,并规定发出警报时船舶必须采取的行动,还应写明弃船命令将如何发出. 对于客船,除上述各项外,还应用文字书写的图解和应急须知,张贴在旅客舱室,其内容包括集合地点,应变时必须采取的行动和救生衣的穿着方法.指定哪些船员与旅客有关的各项任务.这些任务包括: 客运部门船员向乘客发出报警,指导乘客正确穿救生衣和正确使用浮具,召集乘客到集合地点救生艇,舢板,集体用浮具登乘站,维持通道及梯道秩序,并控制乘客的动向,把毛毯送到救生艇.5,驾驶员在应变中的一般职责安排原则 船长: 总指挥,遇险时采取一切有力措施,指挥全体船员施救;弃船时指挥船同按职责分别携带航行日志,轮机日志,船舶证书,船员证书,重要文件,技术资料,贵重物品及现金离船,弃船前准确测定船位,船长最后离船. 大副: 现埸指挥,根据船长意图和施救会议决定的措施,指挥船员施救;弃船时,按《应变部署表》首先救护旅客,然后安排船员,得船长离船命令后按职责携带船上重要技术资料,重要文件离船; 二副: 按《应变部署表》规定的岗位和任务根据船长意图和施救会议决定的措施协助大副指挥;弃船时,按《应变部署表》首先救护旅客,然后安排船员,得船长离船命令后按职责携带船舶证书,船员证书,签证簿,各类报表,,并亲自或督促理货员带齐货物运单,记录凭证,积载图等离船; 三副:
中华人民共和国船舶安全检查规则 交通运输部 中华人民共和国交通运输部令2009年第15号 《中华人民共和国船舶安全检查规则》已于2009年10月29日经第10次部务会议通过，现予公布，自2010年3月1日起施行。 部长李盛霖 二○○九年十一月三十日中华人民共和国船舶安全检查规则 第一章总则 第一条为规范船舶安全检查活动，保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我国缔结、加入的有关国际公约，制定本规则。 第二条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的安全检查活动。 本规则不适用于军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇。 本规则所称“船舶安全检查”，是指海事管理机构按照本规则规定的程序，对船舶技术状况、船员配备及适任状况等进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章，船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。 第三条船舶安全检查遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条中华人民共和国海事局统一管理全国的船舶安全检查工作。 其他各级海事管理机构按照职责开展船舶安全检查工作。 第二章船舶安全检查和处理 第五条船舶安全检查分为船旗国监督检查和港口国监督检查。 船旗国监督检查是指对中国籍船舶实施的船舶安全检查；港口国监督检查是指对航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的船舶安全检查。 第六条船舶安全检查，应当由至少两名安全检查人员于船舶停泊或者作业期间实施。 禁止对在航船舶进行安全检查，但法律、行政法规另有规定的除外。 第七条从事船舶安全检查的人员应当具备必要的船舶安全检查知识和技能，并取得相应等级的船舶安全检查资格证书。
船舶安全检查项目表 1 上海福建國航遠洋船舶管理有限公司 SHANGHAI FU JIAN GUOHANG OCEAN SHIPMANAGEMENT CO.,LTD. 船舶安全检查项目表 Safety Checklist for Ship-on Board 2006年11月1日 2 船舶安全自查项目 SAFETY CHECKLIST FOR SHIP-ON BOARD 文件 DOCUMENTATION 01 证书 CERTIFICATES 依据 Item No 1.1 入级证书 BV Rules Classification Certificates 1.2 法定证书 Statutory certificates 1.2.1 国际载重线证书 ILLC International Load Line Certificate 1.2.2 货船安全结构证书 SOLAS I/12 Cargo Safety Construction Certificate 1.2.3 货船安全设备证书 SOLAS I/12 Cargo Ship Safety Equipment Certificate 1.2.4 货船安全无线电证书 SOLAS I/12 Cargo Ship Safety Radio Certificate 1.2.5 安全管理证书(SMC) SOLAS IX/4
Safety Management Certificate 1.2.6 符合证明 (DOC副本) SOLAS IX/4 Document of Compliance 1.2.7 免除证书 SOLAS I/12 Exemption Certificate(s) 1.2.8 国际防止油污染证书 MARPOL I/5 Inrernational Oil Pollution Prevention(IOPP)Certificate 1.2.9 国际防止生活污水污染证书 MARPOL IV International Sewage Pollution Prevention(ISPP)Certificate(provisional) 1.2.10 国际吨位丈量证书 Tonnage International Tonnage Mesurement Certificate 1.3 其他法定证书 Other statutory certificates 1.3.1 船舶运输危险货物特殊要求符合证明(据船旗国港口当局要求) SOLAS II-2/54.3 Document of Compliance with the Special Requirements for Ships Carrying Dangerous Goods 1.4 配员证书 Manning Certificates 1.4.1 安全配员证书 STCW Safe Manning Document 1.4.2 船长、大副、值班驾驶员证书和等级证书 STCW Certificates for Master,Chief Match officers and Ratings 1.4.3 救生挺筏熟练等级证书 STCW
船舶检查表 证书资料及文件 1.消防设备及属具证书 序号证书名称备注 1.1 CO2/1211灭火系统钢瓶检验及管路畅通检验证书 1.2 泡沫液检验证书 1.3 灭火机检验证书 1.4 舟车式灭火机检验证书 1.5 手提泡沫装置检验证书 1.6 消防栓、水龙带、水枪、水龙带箱等检验证书 1.7 消防员装备（呼吸器、空气瓶、防火服、电筒、防火绳、太平斧等）检验证书 2.救生设备及属具证书 序号证书名称备注 2.1 气涨救生筏、静水释放器检验证书 2.2 救生烟雾信号检验证书 2.3 压缩饼干检验证书 2.4 淡水检验证书 2.5 急救药品检验证书 2.6 救生艇罗经检验证书（后备的） 2.7 保温救生服及保温用具检验证书 2.8 抛绳器（枪、绳、弹头）检验证书 2.9 救生衣、救生圈自亮浮灯检验证书 2.10 救生衣、救生圈检验证书 2.11 救生艇空气箱检验证书 2.12 封闭式救生艇空气瓶检验证书 2.13 救生艇检验证书（无专门检验证书时应查检验记录） 2.14 绞艇装置检验证书（无专门检验证书时应查检验记录） 2.15 登艇软梯检验证书 2.16 吊艇索及放艇钢丝（有此装置的救生艇）检验证书 2.17 EEBD检验证书 3.手册、指南、资料（不限于此） 序号证书名称备注 3.1 消防、救生相关的IMO标志 3.2 分管设备技术资料及操作说明书：有序存放
航行 1.班作业会 序号检查内容备注 1.1 航行接班前由接班驾驶员组织召开 1.2 会议前接班驾驶员应查阅“班作业会记录簿”、“航道通电记录簿”、“航海安全信息簿”、“夜航命令簿”（夜航时）等 1.3 根据本工班的计划航段的船舶密度、活动规律、航道环境、航行条件（天气、能见度）、航次会决定及船长对本班的安全指令亲自制定安全措施，并在会议上布置 2.海图作业与定位 序号检查内容备注 2.1 定位方法和定位间隔时间是否符合航行计划和当时环境的要求，环境许可应用两种定位方法（GPS / 陆标） 2.2 定位时应同时准确在《航海日志》上记录和海图上划船位 3.船长监航 序号检查内容备注 3.1 船长监航段是否在航行计划中标注 3.2 是否在班作业会上明确监航水域和要求 3.3 是否提前15分钟通知船长 3.4 是否按规定在《航海/ 行日志》进行记录 4.利用随船进行动态检查以下航行操作规定（不限于此）是否有效执行 序号检查内容备注 4.1 能见度不良时的操作规定 4.2 锚泊、系离泊、掉头安全操作要求 4.3 驾驶台规则 4.4 航行值班规定 4.5 海图作业规定（海船） 4.6 船舶防台操作规定 4.7 船舶冰区操作规定 4.8 海上限制水域航行规定（海船） 4.9 恶劣天气航行操作特殊要求 4.10 液货船防污染管理规定 4.11 关键性设备和系统故障时的行动 4.12 VTS报告规定 4.13 长江水域航行操作规定 4.14 长江下游分道航行规则及其它有关水域（海域）分道航行规则 4.15 长江航段船舶定线制规定 4.16 国际海上避碰规则和内河避碰规则 4.17 航次会、班作业会 4.18 应急演习与训练 4.19 航行中洗舱操作及货物保管
“为什么总是我？”下面就让小海狮为你简单的解释一下吧。
1、什么是高风险船、标准风险船和低风险船？ 新选船系统综合每条船的各方面表现进行打分，分值越高风险越大，分值大于等于8分的时候被列为高风险船舶，无分值的为低风险船舶，其他的为标准风险船舶。 2、高风险船、标准风险船和低风险船有什么区别？ 简单说就是检查周期的不同，不再像以前检查一次过半年再检查，低风险船舶检查一次后检查窗口期是9-18个月，简单说，低风险船舶检查一次后最快也要9个月才会再次检查，标准风险船舶是5个月，而高风险船舶检查一次后两个月就可能要面临再次检查。 3、那我的船一旦被列为高风险船是不是就永无翻身之日了？ 不是的，每条船的分值都是以36个月为周期动态变化的，各项数据都会不断更新，高风险船可以变为低风险船，低风险船也可以变为高风险船。 4、怎样才能让我的船降低风险等级呢？ 有很多事情可以做啊，首先就是要加强船舶管理，及时自查发现问题并及时纠正，在每次安检的时候都不要被滞留，安检缺陷数也低于全国平均数，挂靠综合绩效好的优质航运公司管理，遵守法规不因违法被海事部门处罚，谨慎航行不发生承担主要责任的水上交通事故等等。 船旗国监督检查新选船机制 1 船舶风险属性 1.1 依据类别和历史参数，所有船舶可分为3类：高风险、标准风险和低风险。 1.2 高风险船舶是指满足对应标准，权重值之和大于或等于 8 的船舶。 1.3 低风险船舶是指满足所有的对应参数标准，并且在过去 36 个月中至少接受过一次检查的船舶。 1.4 除高风险及低风险之外的船舶为标准风险船舶。 表1 船舶风险属性
2 选船机制
附件： 内河船舶船员证件检查指南 一、内河船舶船员证件种类 （一）内河船舶船员职务适任证书 （二）海船船员内河航线行驶资格证明 （三）内河船舶船员特殊培训合格证 1、客船船员特殊培训合格证 2、客滚船船员特殊培训合格证 3、高速船船员特殊培训合格证 4、包装危险品船舶船员特殊培训合格证 5、油船船员特殊培训合格证 6、散装化学品船舶船员特殊培训合格证 7、液化气船舶船员特殊培训合格证
二、内河船舶船员证件样式 （一）内河船舶船员适任证书 1、适任证书封套 一、二等三、四、五等 2、内河船舶船员适任证书A页（基本信息页） 一至五等
3、内河船舶船员适任证书B、D页（等级职务页） 一、二等三、四、五等 4、内河船员适任证书C、E页（航线页） 一、二等三、四、五等
5、内河船舶船员适任证书G页（违法记分页） 一至五等
（二）内河船员特殊培训合格证 注：1、《特殊培训合格证》的颜色为浅灰色。 2、《特殊培训合格证》上每页印有红色的合格证号。 （三）海船船员内河航线行使资格证明
三、内河船舶船员持证要求 （一）内河普通船舶船员持证要求 ——驾驶部持证船员：应持有不低于按船舶总吨位划分的等级的适任证书和服务簿 ——轮机部持证船员：应持有不低于按船舶总功率划分的等级的适任证书和服务簿 ——其他船员：应持有船员服务簿 另外： ——在拖轮上任职的持证船员：船长和驾驶部船员所适用船舶等级按船舶主推进动力装置总功率划分。 ——在高速船上任职的持证船员：船长和驾驶部船员应持有比所服务的船舶按总吨位划分高一等级的适任证书；轮机部船员可持有按船舶主推进动力装置总功率划分低一等级的适任证书； （二）海进江船舶船员持证要求 进江海船船员除应持有相应等级的海船船员适任证书和服务簿外，还应按要求持有《海船船员内河航线行驶资格证明》，其配备要求如下： （一）连续航行时间少于6小时的船舶：该船船长应当持有《海船船员内河航线行驶资格证明》； （二）连续航行时间为6小时——12小时的船舶：该船船长及至少一名驾驶员应当持有《海船船员内河航线行驶资格证明》； （三）连续航行时间为12小时以上的船舶：该船船长及至少二名驾驶员应当持有《海船船员航线行驶资格证明》
柘木乡船舶安全检查记录表 船舶名称：船主：电话： 检查 检查内容是否存在 检查部位 项目 安全隐患 1. 电缆电缆是否老化，是否裸露 2.使用明火 3.机舱、住宿安全 4. 甲板堆放杂 物 5.扶梯 6.洒水系统 7.消防系统 救生 1. 救生衣 设备 2. 救生圈 1.设备 防污 2. 排水 染 3. 管线 4. 附属设备是否有使用液化气灶，明火使用痕迹，检查液化气灶是否 藏在柜子 是否有临时拉电线现象，灯具、线板是否防爆 甲板是否有可移动的铁制品、危险物（油桶，自行车，铁 制的梯子等） 岗位扶梯是否状态良好（泵舱油舱扶梯是固定的，其他 不固定的是否铺绝缘垫） 甲板洒水系统是否正常，是否覆盖要求区域 消防栓，消防箱是否使用正常，标识是否清楚 是否按规范配备，是否按规定地方安放 是否按规定放妥，是否双面标识，重量符合规定，是否有 带救生索的救生圈 船舶是否按照国家船舶防污染的要求配置相关设备，是否 具有有效的防污染能力 排水、排污的部署是否符合规定，是否令人满意 船壳、舱壁、阀门和管线包括液压管线是否完好无渗漏并 定期检查 是否备妥有效物品来处理少量溢油，如吸油毡、集油桶等 证书 1. 船员证书证书是否齐全，持证人是否签字，服务簿是否填写正确
检查 检查部位项目 记录检查内容 是否存在 安全隐患 2. 航行日志 3. 轮机日志 4. 油类记录 1. 甲板，船壳 2. 机舱 船舶 3. 生活区 保养 4. 泵间 5. 系泊设备 6. 附属设备 1. 设备 通信 2. 电源 设备 3. 定位系统 4. 联络方式现场负责人签字：检查组人员签字：填写是否规范（日志填写贯连，时间不间断，签名） 填写是否规范（日志填写贯连，时间不间断，签名） （机器处所）填写是否规范（装燃料油数量，时间、地点， 机舱油污水排放记录） 船壳、甲板油漆是否整洁，整齐，铁锈是否严重，船体是 否没有裂痕或凹陷 排气管是否隔热包扎，机器外观是否良好，是否有油污、 存在脏乱等安全隐患 安全标识张贴是否齐全，房间住所是否整洁 泵间舱底是否有油污，舱底是否整洁整齐，排气管是否隔 热包扎 系泊装置及其他设备是否良好，放置是否杂乱 所挂缓冲轮胎等防撞设备，是否符合安全要求，所系缆绳 是否符合 通信设备及操作是否符合最低要求，信号灯是否好用 应急电瓶是否处于良好状态且已经充满电 GPS等定位设备是否运行良好 遇有应急情况，对联系人、联系电话是否明确 电话： 检查时间：单位盖章：
内河船舶安全制度及操作性检查 讲义 二00五年七月
第一章船舶应变部署制度及应变演习检查 一、应变部署的含义(04规则第八篇第四章) 为了保证船舶地运行中发生各种事故以后，能迅速组织施救，以减少损失而制定的一种管理制度。 二、应变部署表的编制及公布要求 1、大副编制部署表，船长批准 2、合理分工，各司其责 ①全体船员统一编号，一人一号；根据职务及特长，指定应变岗位及任务； ②一人一卡（应变职务备忘卡），注明应变岗位、任务及编号，张贴床头，熟记在心； ③下列重要埸所公布部署表： 驾驶台、机舱、会议室、船员及旅客餐厅、主要走廊、公共场所等 3、应变部署表样式 4、对船员安排的任务内容 ①船上水密门、防火门、阀门、舷窗、天窗、舷门和其它类似开口的关闭； ②救生设备的准备与降落； ③通信设备的使用； ④指定处理火灾的消防人员的配备； ⑤指定有关使用消防设备及装置方面的专门任务。 ⑥部署表应写明紧急紧急报信号的细节，并规定发出警报时船舶必须采取的行动，还应写明弃船命令将如何发出。 ⑦对于客船，除上述各项外，还应用文字书写的图解和应急须知，张贴在旅客舱室，其内容包括集合地点、应变时必须采取的行动和救生衣的穿着方法。指定哪些船员与旅客有关的各项任务。这些任务包括：客运部门船员向乘客发出报警、指导乘客正确穿救生衣和正确使用浮具、召集乘客到集合地点（救生艇、舢板、集体用浮具登乘站）、维持通道及梯道秩序，并控制乘客的动向，把毛毯送到救生艇。 5、驾驶员在应变中的一般职责安排原则 船长：总指挥，遇险时采取一切有力措施，指挥全体船员施救；弃船时指挥船同按职责分别携带航行日志、轮机日志、船舶证书、船员证书、重要文件、技术资料、贵重物品及现金离船，弃船前准确测定船位，船长最后离船。 大副：现埸指挥，根据船长意图和施救会议决定的措施，指挥船员施救；弃船时，按《应变部署表》首先救护旅客、然后安排船员，得船长离船命令后按职责携带船上重要技术资料、重要文件离船； 二副：按《应变部署表》规定的岗位和任务根据船长意图和施救会议决定的措施协助大副指挥；弃船时，按《应变部署表》首先救护旅客、然后安排船员，得船长离船命令后按职责携带船舶证书、船员证书、签证簿、各类报表、，并亲自或督促理货员带齐货物运单、记录凭证、积载图等离船； 三副：在驾驶台协助船长了望、观察、传达命令、正确显示各种信号、拟电文、记载航行日志。得船长离船命令后携带《航行日志》、驾驶台各项记录、航道图、望远镜，若不设会计的船舶还应带各种备用金、帐册、票据等。 4、个人备忘卡 内容包括： ①所列项目与应变部署表一致； ①应写明通用紧急警报信号的细节； ②写明集合地点； ③写明采取的必要行动。
船舶安全检查项目（内河船） 船名： 检查时间：年月日 检查负责人： 一.船舶证书 1. 船舶所有权登记证书发证日期________年_______月_______日 2. 船舶国藉证书有效期至年月日 3. 内河船舶检验证书簿签发日期________年______月______日 4. 内河船舶载重线证书有效日期________年______月______日 5. 内河船舶吨位证书签发日期_______年______月______日 6. 内河船舶适航证书有效日期_______年______月______日 7. 内河船舶防止油污证书有效日期_______年______月______日 8. 内河船舶散装运输危险化学品适装证书及附件有效日期_______年_____月______日9．船舶营业运输许可证有效期至年月日 10 船舶营业运输年审合格证书有效期至年月日 11. 船舶最低配员证书有效期至年月日 12．水路运输许可证年月日 13.船舶舱容积检定证书年月日 二. 航行图书资料 1. 内河避碰规则口;2．长江航行图口; 3．长江江苏段船舶定线制指南及航路示意图口; 4．黄浦江航行图口; 5．潮汐表（是否最新）口; 6．内河船舶法定检验及技术规则口; 7．内河散装化学品船舶构造与设备规范口; 8．训练手册口; 三. 甲板部设备 1．雾号、气笛是否处于良好工作状态口; 2．手动舵、应急舵是否工作正常口; 3．定位仪、雷达、甚高频，测深仪、望远镜使用是否工作正常口; 4．各种信号旗、信号灯是否配齐、工作正常口; 5．航行灯是否工作正常口; 6．磁罗经是否处于良好工作状态口; 是否有有效的罗径自差曲线表口；7．救生衣数量是否按规定配备口；外表状况是否良好口； 其附属的灯哨，反光带配置是否处于良好的工作状态口；8．救生圈数量是否按规定配备口；外表状况是否良好。口； 反光带是否符合要求，烟雾信号是否处于良好工作状态口； 船名、船藉港是否已标明口； 9．是否配有救生艇口；艇机、手摇泵是否处于良好状态口； 是否备足淡水、燃油口；桨和桨叉等属具是否齐备完好口； 照明设备是否正常口；吊艇钢丝索、滑车是否处于良好状态口； 救生艇的施放处是否张贴了永久性的操作说明口；
内河船舶安全检查指南 一、报警信号:通过听觉或视觉方式通知出现一种需要注意的状态 的警报器和指示器。应急报警装置的控制器应有红色标志及铭牌。 概述：它包括紧急（集合）报警装置、火灾报警装置、消防系统施放预告报警装置、其它报警装置。
1010 通用报警 1、法定要求： 1．1 法规依据：《内河船舶检验技术规则》第三篇、第六节3.6.3和3.6.4。 1．2 配备要求： 1．2．1自航船舶应设有单向发信的通用报警器，其布置应能有效地发出紧急（集合）信号；对小型船舶可免除此要求。 1．2．2紧急（集合）报警装置应由驾驶室集中控制，并应在任何状态下均能报警。报警装置的电源一般应经由应急配电板或充放电板供电。客船必须设有旅客紧急（集合）报警装置和船员紧急（集合）报警装置。两级装置的音响应有区别。 1．2．3无线电室和广播室只应设有红色警灯。 1．2．4机舱和监控（监视）室应同时设有警灯和警铃。 2、检查内容和方法 2．1检查内容 2．1．1检查驾驶室的紧急（集合）报警装置是否完好，驾驶员是否熟悉紧急（集合）报警信号的操作和使用。 2．1．2检查驾驶室的紧急（集合）报警装置是否立即可用，是否有应急电源供电或充放电板供电。 2．1．3检查紧急（集合）报警装置的外观是否完好，显示是否清晰，颜色是否一致。颜色是否符合要求（红色）。 2．2检查方法：两名安检员相互配合进行检查，观察驾驶室发出的信号是否在船员处所能有效的反映。报警信事号的响度和亮度是否令人满意。 3、常见缺陷/纠正建议 3.1常见缺陷： 3.1.1、报警装置所发出的报警信号不能发至所有船员或乘客所在处所；报警所发出的声、光不能令人满意；应急电源不能自动投入。 3.2纠正建议: 3.2.1、要求船方在开航前纠正、17。
船舶安全检查工作程序集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
船舶安全检查工作程序为规范船舶安全检查行为，依据《中华人民共和国船舶安全检查规则》（以下简称“规则”）,制定本程序。 A 部分通用部分 1 船舶安全检查员（以下简称“检查员”）登轮实施检查前，应根据船舶种类、建造时间、尺度、吨位、航区确定适用的我国有关法律、行政法规、规章、船舶法定检验技术规则、强制性规范以及我国缔结、加入的有关国际公约的要求。 2 检查员实施船舶安全检查时，应当向船方出示能够显示其身份和对应资质的检查员证件，表明来意。尚未取得相应资质的见习人员应向船方出示《海事行政执法证》。 3 船舶安全检查对船舶适用项目实施抽查，检查内容包括但不限于下列内容： 3.1 船舶配员； 3.2 船舶和船员有关证书、文书、文件、资料；
3.3 船舶结构、设施和设备； 3.4 载重线要求； 3.5 货物积载及其装卸设备； 3.6 船舶保安相关内容； 3.7 船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力以及中国籍船员所持适任证书所对应的适任能力； 3.8 船员人身安全、卫生健康条件； 3.9 船舶安全与防污染管理体系的运行有效性； 3.10 法律、行政法规、规章以及国际公约要求的其它检查内容。 4 检查员可以根据需要，采取以下方式对船舶进行检查： 4.1 查阅证书、文书以及相关记录；
4.2 现场核查； 4.3 询问； 4.4 要求船员测试或操纵船舶设施、设备； 4.5 要求船方进行相关演习。 5 检查员在检查过程中应注意搜集相关缺陷，特别是滞留缺陷的支持证据。检查员可采取摄像、录影、录音，扫描、复印、探测、记录等一切有效手段收集证据。 6 除特定原因外，选择目标船实施船舶安全检查应尽量避免以下情形： 6.1 船舶拟定开航前2小时内； 6.2 对在航船舶进行检查或拦截在航船舶驶往指定地点接受检查。 7 船方可就船舶安全检查时发现的缺陷及处理意见进行陈述和申辩，检查员应充分听取。如缺陷及处理意见不合理，检查员可当场调整或撤销有关缺陷及处理意见。
船舶安全检查工作程序 为规范船舶安全检查行为，依据《中华人民共和国船舶安全检查规则》（以下简称“规则”）,制定本程序。 A 部分通用部分 1 船舶安全检查员（以下简称“检查员”）登轮实施检查前，应根据 船舶种类、建造时间、尺度、吨位、航区确定适用的我国有关法律、 行政法规、规章、船舶法定检验技术规则、强制性规范以及我国缔 结、加入的有关国际公约的要求。 2 检查员实施船舶安全检查时，应当向船方出示能够显示其身份和对 应资质的检查员证件，表明来意。尚未取得相应资质的见习人员应 向船方出示《海事行政执法证》。 3 船舶安全检查对船舶适用项目实施抽查，检查内容包括但不限于下 列内容： 3.1 船舶配员； 3.2 船舶和船员有关证书、文书、文件、资料； 3.3 船舶结构、设施和设备； 3.4 载重线要求； 3.5 货物积载及其装卸设备； 3.6 船舶保安相关内容； 3.7 船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力以及中国籍 船员所持适任证书所对应的适任能力； 3.8 船员人身安全、卫生健康条件；
3.9 船舶安全与防污染管理体系的运行有效性； 3.10 法律、行政法规、规章以及国际公约要求的其它检查内容。 4 检查员可以根据需要，采取以下方式对船舶进行检查： 4.1 查阅证书、文书以及相关记录； 4.2 现场核查； 4.3 询问； 4.4 要求船员测试或操纵船舶设施、设备； 4.5 要求船方进行相关演习。 5 检查员在检查过程中应注意搜集相关缺陷，特别是滞留缺陷的支持 证据。检查员可采取摄像、录影、录音，扫描、复印、探测、记录 等一切有效手段收集证据。 6 除特定原因外，选择目标船实施船舶安全检查应尽量避免以下情 形： 6.1 船舶拟定开航前2小时内； 6.2 对在航船舶进行检查或拦截在航船舶驶往指定地点接受检查。 7 船方可就船舶安全检查时发现的缺陷及处理意见进行陈述和申辩， 检查员应充分听取。如缺陷及处理意见不合理，检查员可当场调整 或撤销有关缺陷及处理意见。 B 部分港口国监督检查 第1条目标船选择 1.1 海事管理机构应收集在本辖区停泊、作业船舶的信息。船舶信息的 收集，可结合港口国监督计算机信息系统、船舶动态管理系统等相
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 长江过闸船舶安全检查管理办法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2853-51 长江过闸船舶安全检查管理办法(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章总则 第一条为了规范长江过闸船舶安全检查活动，保障船舶过闸航行安全和长江三峡及葛洲坝枢纽安全，根据《长江三峡水利枢纽安全保卫条例》《内河交通安全管理条例》等法律法规，制定本办法。 第二条本办法适用于长江过闸船舶安全检查（以下简称“过闸安检”）活动。 第三条交通运输部主管过闸安检工作。 长江航务管理局（以下简称“长航局”）负责监督管理过闸安检。 长江三峡通航管理局（以下简称“三峡局”）负责实施过闸安检。 长江海事局和长江航运公安局按职责分工，指导
过闸安检业务工作。 第四条长江流域港口行政管理部门应督促港口、码头经营人、管理人依照相关法规，加强船舶装载作业管理，落实水路旅客运输实名制有关要求，强化旅客安全检查，消除过闸船舶安全隐患。 第五条过闸船舶所有人、经营人和管理人应落实安全生产主体责任，按照规定建立过闸安全保卫制度或船舶保安计划，健全安全自查制度，督促过闸船舶加强设备维护保养，开展自查。 第六条过闸船舶应于每次过闸前接受过闸安检。未通过过闸安检的船舶，不得通过长江三峡船闸、升船机或葛洲坝船闸。国家法律法规规定免检的除外。 第二章过闸船舶安全自查 第七条过闸船舶接受过闸安检前应开展安全自查，及时排查消除安全隐患，确保船舶适航、船员适任、货物适装、安保情况正常。 第八条过闸船舶应自查本船证书、文书、文件是否齐全、有效。
河船舶船员基本安全复习题（一） 一、判断 1、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。正确 2、在火情不明时，不得盲目打开起火处所得门、窗和舱盖。正确 3、船舶一旦搁浅触礁后，白天应悬挂三个垂直黑球。正确 4、海上对象的应急优先权，依次为人命、海洋环境、船舶。错误 5、塑料制品可以向水中投弃。错误 6、船上由于水源充足，发生火灾比陆地容易扑救。错误 7、甲类火很大，为接近火源灭火，最好使用开花、直流两用水枪。正确 8、船上的消防员装备主要用于下舱探火，烟火舱室救人和灭火。正确 9、消防水带的长度每根为30米。错误 10、货船的消防总管的直径仅需以出水140立方米/小时。正确 11、求生信念和意志是坚信自己能战胜灾难，经得起饥寒和险境的考验，并能坚持到最后。 正确 12、可以把救生衣当枕头或坐垫使用。错误 13、应变部署表应根据船员的职务、特长和工作能力，同时结合本船安全设备的性质和操作要求，作出适当的安排。正确 14、弃船令只有船长才有权发出，任何人不得随意发布弃船令，弃船令的发布要慎重。 正确15、除非过往船舶已发现落水者，并停船准备救援外，落水者不应做无效果的游泳去追赶航行中的船舶。正确 16、将病人的头向后仰，使气流进出气通畅是做人工呼吸注意事项之一。正确 17、止血带的松紧度是应扎的越紧越好，以防脱落。错误 18、骨折同时伴有出血时，应先止血后固定骨折部位。正确 19、触电是电流通过人体引起的损伤。多由误触电流的原因所致，亦可能是在雷雨时被雷电击伤。正确 20、中暑是由于周围温度过高产生，长时间超过34度以上就可能会发生中暑。正确 二、选择 21、当机舱发生火灾时，由 B 担任总指挥。 A、大副 B、船长 C、轮机长 D、大管轮 22、听到警报信号后，船员必须在 B 时间到达指定的集合地点？ A、1分钟 B、2分钟 C、5分钟 D、10分钟 23、火情不明时，不得盲目打开起火处的 D 。 A、门 B、窗 C、舱盖 D、A+B+C 24、船舶如果在航行时发生火灾， D 应负责组织全体船员施救。 A、三副 B、二副 C、大副 D、船长 25、客船发生火灾时应首先疏散 B 。 A、船员 B、旅客 C、服务员 D、以上都是
提高内河船舶安全检查质量的几点思考2009年版《中华人民共和国船舶安全检查规则》已自2010年3月1日起施行。新的安检规则对安检人员、船员提出了更高的要求，充分体现出以人为本的宗旨，对保障船舶航行安全、船员人身安全、防止水域污染起着越来越重要的作用。 船舶安全检查是海事部门对船舶实行动态管理的一项重要手段。通过船舶安全检查，海事机关对到港船舶的技术状况是否符合海事法规及规范的要求，船舶、船员是否持有有效证书，船员是否熟悉船上的应急及关键设备的操作等事项进行检查，并就检查中发现的缺陷提出处理意见，要求船方予以纠正，保证船舶状况不低于标准，确保船舶航行安全，防止造成水域污染。 但在实际工作中，特别是内河船舶安全检查工作中，并未把船舶安全检查这一常规管理手段用足用好，内河船舶安全检查现状不容乐观，存在着一些普遍问题。 一、内河船舶安全检查中存在的一些普遍问题
1、船舶安全检查质量不高，安检流于形式。目前的安检工作特别是 普通船舶的安检很多是注重形式，不重实效。船舶安检数量、单船 缺陷数普遍偏低，安检不细致全面、质量不高。 许多一线执法人员对船舶安全检查的必要性认识不足。认为到期了 填一个单子，随便写一两个项目，盖一个章就了事。（安全检查记录簿）看起来安检章一个不少，但问题依然存在，仅仅为了安检而安检，造成检查归检查，问题归问题，没有达到安检的效果。这样的船舶 安检不仅不利于船舶适航和船员适任，还会给水上安全监管带来负 面效应。 2、船舶安全检查主动性不强，选船目的性不明确。有些海事安检人 员认为船舶安检是件吃力不讨好的事情，所以，主动检查的不多。 很多是等船员到期申请后，才进行安检。 由于安检主动性不强，造成安检工作的目的性不强，被检船舶的检 查项目、缺陷类别千船一律，没有体现出不同种类、不同吨位、不 同船龄的船舶在安检工作中不同的检查重点和检查力度。
船舶安全检查自查指南
船舶安全检查自查指南 （2010修订版）
0640 0641 0650 0651 0660 0661 0695 0696 0700 0710 0715 0725 0727 0730 0735 0740 0741 0745 0746 0750 0765 0800 0820 0830 0900 0910
1130 危险货物适装： 1132 散装危险液体化学品 1 完全按适装证书要求装载（品种、舱位） 1150 装卸设备1管线完好有标示2备有大小转换接头（应急用） 1170 危险货物规则：1化学品船配有IBC规则(新版) 2油船有国际油船和油码头安全指南3.国际信号规则4水上无线电通信规则或国际无线电规则 1200 载重线 1210 超载1采用合适的载重线不被完全淹没。 1220 载重线及吃水标志 1.水尺及保险圈标志清晰可见2干舷高度与证书登记一致。1230 栏杆、天桥1栏杆开口处不能用绳索临时连接 2 栏杆无严重弯曲 1240 货舱口及其他舱口 1.无锈薄不平 2.船员舱沿船舷的床仅可单层且舷窗位于床铺上方 3.舱口围横向扶强材锈穿4.货油舱口透气管锈穿5.锚链舱部分肋骨脱焊 6.船首外板漏水 1250 舱盖 1 水密良好 2 锁紧装置有效 3.机舱A级防火门关闭不严 4.首储物间舱盖变形不水密、连接断 1260 窗、舷窗1朝向货区舷窗已封闭2能有效关闭并保证水密 3.机舱天窗关 闭密封良好，能从外部关闭。 1270 门 1.关闭时无漏光2防火门自闭器良好 3.未按要求设置防火门 自闭器 4.水密门门槛高度不符合要求 1275 通风筒、空气管、外罩：1.筒体、筒帽无严重锈蚀、烂穿 2.透气帽无脱落浮球良好3各空气管有标示4关闭装置失效 5.蓄电池室、油漆室有 6.燃油柜透气孔 有防火网7.货油舱观测孔，透气孔口有防火网 8.高度超过900mm有支撑结构。1280 机器处所开口 1288 甲板泄水及货仓排水设备 1.泄水孔无堵塞 1300 停泊设备 1310 系泊设备1缆绳状况良好、无严重磨损2导缆滑轮正常3缆机刹车离合器正常1320 锚设备1底座结构无严重锈蚀2闸刀式制链器有保险销 3.锚丢失