汽车音响改装基础知识 改装网站:https://www.doczj.com/doc/b39757964.html, 汽车音响改装之基础知识与一般主流接线法扫盲贴 【汽车音响】改装之【基础知识篇】 汽车音响在我们中国大陆发展已有十多年的历史了，但对于技术方面还是比较薄弱的。为此，我在此先谈谈个人对汽车音响技术方面的浅见，希望大家来共同探讨。 汽车音响的基本构成 一、音源 目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯:MP3和MD机的容量相对比较大;DVD机的图象相对比较清晰。 二、喇叭 喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响。 (一)汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭。 ,、高音喇叭 (1)、频响范围:2048—20KHZ 其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多 彩;8192-16384HZ聆听感觉为层次分明;16384-20KHZ聆听感觉为纤细。 (2)、表现特征: 指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。 2、中音喇叭 (1)、频响范围:256-2048HZ
其中256-512HZ聆听感觉为有力;512-1024HZ聆听感觉为明亮;1024-2048HZ聆听感觉为透亮。 (2)、表现特征: 人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。 3、低音喇叭 (1)、频响范围:16-256HZ 其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼;16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ 聆听感觉丰满。 (2)、表现特性: 具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。 (二)按类型分可以分为套装喇叭，同轴喇叭 1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳。 2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。 (三)低音炮 低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮 1、有源低音炮:低音喇叭+箱体+功放，一般功率比较少，比较合适对低音要求不高，不想加装功放的车主，而有大功率的有源低音炮。 2、无源低音炮:低音喇叭+箱体，合适对低频效果强烈追求分子，DIY成分比较高，可以选不同低音喇叭和不同箱体来拼装，再选择合适的功放来推。 三、功放 功放是把音频信号的电平放大的一种器材
中国标准电源插头 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IEC53(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IE C53(RVV) 2×1.0mm2 10A250V 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.75mm2 6A250V
227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V
227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V RX 300/300V 3×0.75mm2 6A250V RX 300/300V 3×1.0mm2 10A250V 欧洲标准电源插头 H03VVH2 -F2X0.5mm2 10/16A250V H03VVH2 -F2X0.75mm210/16A250V H03VV-F2X0.5mm2 10/16A250V H03VV-F2X0.75mm210/16A250V H05VVH2 -F2X0.75mm210/16A250V H05VVH2 -F2X1.0mm210/16A250V H05VV-F2X0.75mm210/16A250V H05VV-F2X1.0mm210/16A250V H03VVH2 -F2X0.5mm2 2.5A250V H03VVH2 -F2X0.75mm2 2.5A250V H03VV-F2X0.5mm2 2.5A250V H03VV-F2X0.75mm2 2.5A250V H05VVH2 -F2X0.75mm210A250V
汽车音响喇叭国际标准规格接线颜色区分表 ANT：自动天线控制输出信号（12V，小电流的，用来控制自动天线） AMP+B：和ANT是类似的功能，只是它是用来控制外部设备（如大功率功放）的开关机信号。 BATT:电池的电源正极 ACC：启动打火开关，一般是用来给主机一个可以开机的信号。ILL：背景灯电源 其它都是喇叭的接线。 汽车音响喇叭国际标准规格接线颜色区分表 黄色 BATTERY 12V+ (电瓶正极)
红色 IGNITION 12V+ (过钥匙正极) 黑色 GROUND 12V- (接地线负极) 橙色 ILLUMINATION 12V+ (小灯正极) 蓝色 ANT12V+ (天线激活正极) 绿色 TELE-MUTE 12V- (免持听筒负极) 蓝白色 AMP 12V+ (扩大机激活正极) 灰色 RF (+)前喇叭右边正极 灰黑色 RF (-)前喇叭右边负极 白色 LF (+)前喇叭左边正极 白黑色 LF (-)前喇叭左边负极 紫色 RR(+)后喇叭右边正极
紫黑色 RR(-)后喇叭右边负极 绿色 LR (+)后喇叭左边正极 绿黑色 LR (-)后喇叭左边负极 汽车音响—车机接线图大全松下PANASONIC PANASONIC B-880 PANASONIC CQ-R 35LEE
PANASONIC CQ-RD915LEN, DP-200V (с CD PANASONIC CQ-H03,04,06,07,08; CQ-J03, CQ-D50, CQ-RD50, CQ-DP31EG, CQ-DP41EG PANASONIC CQ-F66
插头只有两层绿黑灰黑红黄黑白纯白蓝黑红黑 绿白灰白空空空蓝白红绿 绿黑，绿白。灰白，灰黑。蓝黑，蓝白。红黑，红绿。四个喇叭，，红黄，黑白接正极，白的负极可能这样接！！ 电源2-3条，喇叭2-4条，天线1-2条，耳机2-3条，电火检测1-3条。反正该收音机机壳上有 这个应该是大众机器吧，遵循德国标准插头 第一个插头左起 1、负极 2、小灯（家用可以接正极，这个是指按键灯，接了按键是亮的，不接不亮，车用接仪表灯控制线） 3、天线放大器控制线（没有可以不接） 4、车载电话控制线（接负极静音） 第二行左起 1、正极 2、SAF，如果插头内是红色带白条纹的也接正极，不接不开机 3、控制线（ACC）家用接正极 4、数据线，留空就是了 第二个插头左起，上下对应为一组喇叭线 后左喇叭、前左喇叭、前右喇叭、后右喇叭，家用可以不接
首先你需要一个220V转12V直流的电源,功率40W以上.你这个机子应该是个2声道的卡带机（多为面包车上的机子）,接线方法： ① 1、前右正（白色）接右边喇叭,可以不分+ -极 ② 5、前右负（黑白双色）接右边喇叭,可以不分+ -极 ③ 2、前左正（绿）接左边喇叭,可以不分+ -极 ④ 6、前左负（黑绿双色）接左边喇叭,可以不分+ -极 ⑤ 7、地线（黑）接12V直流电源的负极- （主要电源-） ⑥ 3、开关电源（黄）接12V直流电源的正极+（此线不接是开不了机的） ⑦ 4、记忆电源（红）接12V直流电源的正极+ （主要电源+） ⑧ 10、照明正（粉红）接12V直流电源的正极+ （可以不接,接了以后你机子的面板灯就亮了） 我自己动手改的斯柯达CD，又把原车的收音机放在宿舍里收听节目，所以对线路很清楚。收音机的插头靠两边的是四个喇叭输出线，分别是红绿，红黑一组；蓝白，蓝黑一组)；绿黑，绿白一组；灰白，灰黑一组。你接任意一组都行，建议从前两组选，因为原车就用了前两组，分别接了两个前门的喇叭。再说电源线，有个单独的插头是黑线，是收音机的电源负极，在车上是接的搭铁，有一条白黑的线略粗些，，白黑线带着保险的，还有个细点的白线，这两个是收音机的正极，你找个电源接上就行了。还有一条红黄线，是收音机的背光，可以不接，在车上是小灯线。
升级汽车音响系统，主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体，它们相辅相成相互制约又相互提升。若能够考虑各自的“性格”特点，那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。 需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的木桶原理。 在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。 主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就最好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委！音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。 汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。 扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计最为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。 功放选择：功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之间。别名：前级。功率放大器：接在音箱之前，能驱动音箱。别名：后级、功放、纯功放等。合并式放大器：前置放大器+功率放大器。 前级功放就是把微弱的声音信号做初始加工放大（包括去除干扰，优化信号，整合信息）后级功放再次放大他的功率，输出到终端（扬声器或音箱）.前级功放放大电压，并对信号进行修饰，比如均衡调整等等。合并式功放是将前级电路和后级电路装在一个机箱里或是把前级电路和后级电路做成一块电路板。音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。按不同的风格特点可分为几大派系。
【基本概要】 1、首先电源不能接错，接错会导致烧坏功放保险胆，严重点会烧坏功放板。 2、功放12V属于电源正极，直接拉线至电瓶的正极，安装保险胆。 3、REM属于控制线，是控制低音炮工作的控制线，也属于电源的正极，但要控制他，一般接在DVD/CD/MP3/MP5/等主机的控制线上，在主机的尾部找到，【即主机 关闭，低音炮也关闭，停止工作】 4、GND是接地线，一般接地线不宜过长，与汽车的接触面因处理干净，避免电流声！ 5、音量调节，音量不宜过大，与音响系统匹配为准。 6、音宽，音宽调大，音质会感觉比较散，音宽调小了，会有打不开的感觉，所以要 按实际情况调节。 7，低频、全频转换开关，低音炮,功放均支持纯低频功能，低频功能是专业演奏中的低音效果，没有低音的歌曲，低音炮在纯低频的工作状态下，低音炮的音量会很小，甚至会没有音乐，在全频状态下，低音炮播放音乐是保守工作的，一般我们建议用纯低频功能，这样可以发挥出低音炮在演奏低音是最好的效果！！！ 看不懂？没关系！请往下有图！ ↓ 【安装走线方法】
从电瓶正极接电源主线，30公分左右接保险丝 用铁线绑住电源线
设法把电源线穿过防火墙 到达车内
拆开门边装饰板走暗线到车尾 请注意，不管是安装低音炮或者功放机，电源正极主线，必须要从电瓶 直接接线，不要从其它地方接电源线！如果带去安装店，师傅是给您这样安装的话，立马喊停，不要装了，开车走人，不需要解释！ 找一家专业的安装音响店进行改装！ 很多安装师傅或者是修车师傅，贪方便，从车内方向盘下接电源线，或者接您原车电 源线。这个是很不负责很危险的。 第一，影响功放或者低音炮的电源稳定性 第二，影响行车电脑系统，导致车内电器故障，灯光故障等！ 音响改装并不会影响车上任何东西，不会带来危害！带来危害的是不负责任的安装师 傅，和不正确的安装手法！
什么是主动和被动汽车音响电子分频器 所谓电子分频，就是将分频电路提至放大电路之前的电路拓扑设计，就这么简单。 电子分频不是什么新技术，应用于舞台专业音响器材已很普遍。由于电子分频时信号功率很小，很容易把频率精确分开，完全可以根据喇叭单元的特性进行分频，最大限度发挥喇叭单元的特性，得到最平直、最满意的听音曲线 什么是主动和被动汽车音响电子分频器？为了真实地重放各种节目信号，要求喇叭有尽可能宽和平坦的频率响应，即使从HI-FI用是最低低放频响要求来说，喇叭的重放频率范围也必须达到50～12500HZ。事实上，由于受扬场器结构以及制作工艺的客观限制，目前任何一种扬声器都无法在如此宽的频率范围内很好的工作。每一种扬声器都有它的有效频率范围，只能在一个较窄的范围内很好地工作，倘若扬声器的实际工作频率超出它的有效频率范围，扬声器的失真和指向性指标将明显变坏。为此，人们制造出了适用于不同频率范围的扬声器，如低频扬声器、中频扬声器、高频扬声器等等。 这样，人耳能听到的20HZ~20KHZ这个频率范围的声音就是分别通过低频扬声器、中频扬声器、高频扬声器来分别发出。但是并不能直接把这两种扬声器并联在一起，必需要有一种器件来做一个“频率分配工作”，分频器应运而生，分频器的作用就是把20~20KHZ 的全频带信号分割成不同的频段，再分配到相应的喇叭发声。 当我们在安装汽车音响套装喇叭时，经常会接触到一个器件——电子分频器。它时而被我们隐藏在仪表台下方，时而又被我们藏在车门内饰板内。可能有些朋友便会好奇，这个电子分频器到底是干什么用的？没有电子分频器可以吗？对于大家的疑问，结合各方资料，就简单给大家介绍一下电子分频器！ 什么是电子分频器： 从字面上理解，电子分频器的意思就是“区分频率的器材”，其实科学原理也是如此，将音频的弱信号进行分频，然后传输给功放，让其放大音频信号，最后传输给各个扬声器。电子分频器的作用：
[转] 汽车音响松下接线大全 转载自长春忠誉汽配转载于2010年06月15日 22:29 阅读(1) 评论(0) 分类：个人日记权限: 公开 汽车音响—车机接线图大全松下 默认分类2008-12-05 15:00 阅读770 评论5 字号：大大中中小小 Разъёмыавтомагнитол PANASONIC PANASONIC B-880 PANASONIC CQ-R 35LEE PANASONIC CQ-RD915LEN, DP-200V (с CD диском) PANASONIC CQ-H03,04,06,07,08; CQ-J03, CQ-D50, CQ-RD50, CQ-DP31EG, CQ-DP41EG
PANASONIC CQ-F66 PANASONIC B-880 PANASONIC CQ-R 35LEE PANASONIC CQ-RD915LEN, DP-200V (с CD диском) PANASONIC CQ-H03,04,06,07,08; CQ-J03, CQ-D50, CQ-RD50, CQ-DP31EG, CQ-DP41EG PANASONIC CQ-R235W PANASONIC CQ-C1400N (Made In China)
Subaru P121 (CQ-JF1910L, Matsushita, made in Japan) Распиновкаотсутствует. Subaru P128 (CQ-EF1260L, Matsushita) Распиновкаотсутствует. Subaru P129 (CQ-EF7260A, Matsushita) Распиновкаотсутствует. PANASONIC CQ-C1300W (Made In China) PANASONIC RDS CA01 66 9C0A (CQ-LM0120A MATSUSHITA)
实习报告 汽车音响的安装与检修 姓名：翟佳林 专业班级：应用电子技术（S）一班 实习单位：大连市甘井子区迎客广场胜利汽车配件商店指导教师：唐敏 完成日期：
某年某月某日我从学校正式进入大连市甘井子区迎客广场胜利汽车配件商店进行为期10周的实习。这家公司主要专营原装进口汽车拆车配件，例如：丰田，本田，日产，马自达，五十铃，三菱，铃木，奔驰,宝马，绅宝，欧宝，积架，别克等。经营项目：拆车发动机总成以及变速箱总成，行车电脑以及气囊和变速箱电脑，空气流量计，怠速马达，化油器，分电器，高压包，启动马达，电子油泵，发电机，空调压缩机，方向机，仪表台总成，车门，引擎盖，车顶，天窗，尾盖，电子扇，水箱，玻璃升降机，玻璃开关，空调风机，各种传感器，三元催化，半轴，避震，中网，大灯，室内灯，室内镜，门灯，音响等配件安装与维修。我来到这个公司主要是对汽车音响进行安装与维修。 1 汽车音响的安装 要想正确的安装与精确、快速的维修机器师傅告诉我必须首先了解汽车音响。所以我通过网路和书籍查阅了大量关于汽车音响的资料。 一般轿车的音响多以主机和扬声器为基础组合，主机是汽车音响中最重要的组成部分，目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD／DVD主机，一般使用最多的是车载CD音响系统；扬声器就是将电能变成声波的机件。扬声器分左右两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用机输出功率多在20瓦左右。例如：日本凌志LS400型轿车的AM/FM音响系统就有5个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭和一个后装式8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。 第一步，安装前的器材配置确认： 确认需要安装的器材型号、数量，安装器材所需要的安装附件、线材，确定功放安装位置、音响布线走向、确认布线需要拆装的部件、车门的拆装方式、音响主机拆装方式等。对所需材料进行登记，准备好所需材料。用纸盒装好车上的物品分类保管。 第二步，主机的安装步骤：
各国电源线标准及所使用插头规格 1. 中国电源线标准及所用插头规格 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.75mm2 6A250V ------------------------------------------------------------------------------ 227IEC52(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IEC53(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IEC53(RVV) 2×1.0mm2 10A250V -------------------------------------------------------------------------- 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.75mm2 6A250V ---------------------------------------------------------------------------- 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V ----------------------------------------------------------------------- 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V ----------------------------------------------------------------------- 227IEC52（RVV）3×0.5m m2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V
歌乐碟箱接口资料 Clarion、ADDZEST 13针的圆形端子接口资料： 脚位-----功能 1-----SI/SO通迅数据输入/输出 2-----SCK通迅时钟 3-----RELAY CONTROL+继电器控制 4-----SRQ通迅请求 5-----REMOTE POWER 主机输出控制外部C-BUS的+B电源6-----ACCS SIGNAL-GND 外部输入信号地 7-----ACCS SIGNAL-IN LEFT 外部左声道输入 8-----ACCS SIGNAL-IN RIGHT 外部右声道输入 9-----REMOTE IN 外部控制信号输入 10-----+B电源 11-----ACCS-CONTROL 12-----GND电源地 13-----REMOTE OUT控制信号输出 别克君威 引脚=颜色= 功能 1 =橙色= 音响蓄电池电源 2 =黄色= 音响点火电源 3 =灰色=背景调光( 4 =灰色=背景调光( GS+) 5 =浅绿色=驻车档信号( GS+) 6 ——未使用 7 =深绿色= 电话来电静音信号( 8 =褐色= 左前扬声器信号+ 9 =棕色= 左后扬声器信号+ 10 =深蓝色= 右后扬声器信号+ 11 =浅绿色= 右前扬声器信号+ 12 =深绿色= 右前扬声器信号- 13 =黑色= 音响接地
14 ——未使用 15 ——未使用 16 ——未使用 17 =深绿色= 天线放大器电源 18 =浅绿色=后座音响控制信号( 19 =深蓝色=方向盘音响控制 20 ——未使用 21 =灰色= 左前扬声器信号- 22 =黄色= 左后扬声器信号- 23 =浅蓝色= 右后扬声器信号- 24 ——未使用 本田 1：MAIN GND主机电源地 2：.空脚 3：FL SP-前左声道负 4：FR SP-前右声道负 5：RL SP-后左声道负 6：RR SP-后右声道负 7：.空脚 8：NAVI R+导航 10：NAVI GND导航地 11：+B电源+12V 12：ILLUMI背景灯电源 13：FL SP+前左声道正 14：FR SP+前右声道正 15：RL SP+后左声道正 16：RR SP+后右声道正 17：NAVI SHIELD导航遮蔽 18：REMOTE CONTROL外部设备遥控开机信号19：ACC启动打火线 20：TUNER +B调谐器电源
汽车音响主机接线方法详解 1、主电源线（BAT） 标记：BAT 连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极 作用：给主机提供工作电源 判断：一般为黄色（或者红色）粗线；带保险管（或者与机背上保险片的某一脚直通）；即使拔掉车钥匙，依旧显示为12V左右。 2、防盗线SAFE（部分车型单独，部分车型与BAT同一条线。多数车型没有） 标记：SAFE 连接：通过中心保险盒直接接电瓶正极 作用：给主机提供记忆电源。当主机被拔走后，重新接电机器会提示输入密码，起到防盗作用。现在多数已经不配了。原来是西方治安混乱时期有无业青年砸玻璃拆机头卖钱吸毒时的防备。 判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；即使拔掉车钥匙，依旧显示12V左右。 3、启动线（ACC） 标记：ACC，或者SW，或者开关符号，或者钥匙符号。 连接：通过车钥匙开关，再连接到电瓶正极
作用：通知主机可以准备工作。钥匙拔掉后主机立即或者延时停止工作。防止车主忘记关机时把电跑光。 判断：一般为黄色（或者红色）线；有些带保险管；拔掉车钥匙电压为0V，拧开车钥匙显示12V左右。 4、地线GND 标记：GND，或者— 连接：直接接车体（一般车体又接电瓶负极，被称为负极接地系统，掀开发动机盖可以看到电瓶负极直接连到车架上。极少有正极接地系统的车车，或者音响主机。）。 作用：构成主机的供电回路，与BAT一进一出。 判断：一般为黑色粗线；与车体金属或者主机金属外壳完全相通。 上面4条线一接，主机一般就可以上电了。但要出声，还要接喇叭线。 电源线的布线所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。电源线可能会发热而燃烧。当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。而产生阻流电
各国电源线标准及插头规格1. 中国电源线标准及所用插头规格 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.75mm2 6A250V ------------------------------------------------------------------------------ 227IEC52(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IEC53(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IEC53(RVV) 2×1.0mm2 10A250V -------------------------------------------------------------------------- 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.75mm2 6A250V ----------------------------------------------------------------------------
227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V ----------------------------------------------------------------------- 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V ----------------------------------------------------------------------- 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V RX 300/300V 3×0.75mm2 6A250V RX 300/300V 3×1.0mm2 10A250V ------------------------------------------------------------------------ 2. 欧洲电源线标准及所对应插头规格 -------------------------------------------------------------------------
汽车音响改装线材布置及注意问题汽车音响改装线材布置及注意问题 1.轿车音响配线的挑选 轿车音响线材的电阻越小，在线材上所耗费的功率就越少，则体系的功率越高;线材的电阻越小，阻尼系数越大，则喇叭的赘余振荡 越大。线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流 值越大，则容许输出的功率越大。 留意：即便线材很粗，因为喇叭自身的原因也会丢失一定的功率，而不会使全部体系的功率达到100%。 2.电源稳妥的挑选 我们认为掌心的温度不会改变。仅仅，时刻的推进，心性的磨合呈现锋芒。那个时候，我们认为爱可以将锋芒磨平，但本来仅仅锋 芒磨光了我们的爱。误解、争持，心在丢失中厌恶&p&p主电源线的 稳妥盒越接近轿车蓄电池接头越好，稳妥值大小可按以下公式加以 断定：稳妥值=(体系各功放的总额定功率之和×2)/轿车电源电压平 均值。 3.电源线的布线 所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的稳妥管的值。假如采用低于规范的`线材作电源线，会发生沟通噪声而且严峻 破环音质，乃至电源线也会因此而发热焚烧。&p&p当用一根电源线 分隔给多个功放供电时，从分隔点到各个功放布线的长度应当尽量 一样。当电源线桥接时，各个功放之间将呈现电位差，这个电位差 将致使沟通噪声，然后严峻破坏音质。当主机直接从电源供电时， 会削减噪声，进步音质。 4.去掉关节的尘垢
把蓄电池接头的尘垢彻底清除，并将接头拧紧。假如电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。而发生阻流电阻的存在，会致使沟通噪声，然后严峻破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物，一起擦上黄油。 5.防止在发电机和焚烧线路邻近布线 当在轿车动力体系内布线时，应防止在发电机和焚烧装置邻近走线，发电机噪声和焚烧噪声可以辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高功能的类型时，焚烧火花更强，这时将更易发生焚烧噪声。 6.各项音响器材的接地集中于一点 将音响体系中各项音响器材的接地集中于一点。假如不将它们集中一点接地，音响各组件之间存在的电位差会致使噪声的发生。 留意：主机和功放应当别离接地。当体系耗费电流很大时，蓄电池接地端一定要结实。进步电源接地功能的办法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这么做可以加强衔接，有效地按捺噪声并进步声音质量。
各国电源线标准及所使用插头规格1. 中国电源线标准及所用插头规格 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IEC53(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IEC53(RVV) 2×1.0mm2 10A250V 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V
227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V
227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V RX 300/300V 3×0.75mm2 6A250V RX 300/300V 3×1.0mm2 10A250V 2. 欧洲电源线标准及所对应插头规格 ------------------------------------------------------------------------- H03VVH2 -F 2X0.5mm2 10/16A250V H03VVH2 -F 2X0.75mm2 10/16A250V H03VV -F 2X0.5mm2 10/16A250V H03VV -F 2X0.75mm2 10/16A250V H05VVH2 -F 2X0.75mm2 10/16A250V H05VVH2 -F 2X1.0mm2 10/16A250V
日产奇骏汽车音响改装案例赏析 日产奇骏属于越野车的代表作，深受许多越野车主的喜欢，奇骏的安全性高、通过性好。与同级别的车型相比，日产奇骏全车总共6个喇叭，材质也是一般的塑料音盆，对于音乐的解析力和保真效果都很差,发声更是浑浊不堪，为了能够提升爱车的音响品质车主做了许多音响方面的功课，最终找到本店，决定对爱车进行一次入门级别的音响改装。 日产奇骏汽车音响改装升级配置单： 前声场：德国古登RS165 后声场：德国喜力仕B6X.2 DSP：优美声DSP 460 隔音：俄罗斯AutoFun四门隔音 其他：线材、辅材、工时... ...
以上配置均为车主自己根据改装师傅的改装建议，试听在不对爱车进行大改动的情况下所使用的产品。 德国古登RS165：高音通透，低音有力，中音稍微薄弱，整体提起来给人一种宽阔之感。 德国喜力仕B6X.2：属于同轴喇叭，高、中低音在一起，在车内后声场原位安装，扮演声场补充的角色。 优美声DSP：属于入门级别dsp调音软件，起到延时以及调音作用，内置小功放，是很多车主的首选dsp调音产品。 原车的隔音只是一层薄膜，我们做隔音是两层，为了增加门板钣金的重量，也为了能够有更好的音质。
内外双层的隔音让你的门板形成类似于家庭影院所使用的箱体。
高音位在A柱下方：
优美声DSP加装在副驾驶前面，调试好以后会放在附驾驶放东西的箱子前面的位置，从外面看是看不出来的。
很多的车主改装音响的时候都问：加装功放好？还会加装带功放的DSP好？在我看来还是看车主自己的选择，加装功放的作用是为了为喇叭提供更大的功率，让喇叭能更好的发挥出效果（高端级别功放还有解析力）。加装DSP肯定是能够为喇叭增大功率，但是没有功放增加的那么大，但是还带一个调音功能，所以很多车主也是很纠结。在小编看来，很多车主主机提供的功率如果太低建议加功放，如果感觉还行可以加dsp。比较喇叭是基础，只有喇叭发挥出了更好的效果，才能说到调音。
作者：败转头 作品编号44122544：GL568877444633106633215458 时间：2020.12.13 世界标准电源插头插座一览 E261-B18300-0 China , Australia , New Zealand AUS型号,中国,澳大利亚,新西兰等 E261-B18300-01 UK , Indian , Pakistan , Hong Kong , Vietnam , Singapore , Malaysia ,Bahrein islands , Bhutan , Indonesia , Bhutan , Botswana , Cyprus , Ghana , Kenya , Maltese ,Cartel , Tanzania , Zimbabwe , Yemen . 英国,印度,巴基斯坦,香港,越南,新加坡,马来西亚,巴林群岛, 不丹,文莱,印度尼西亚,不丹,博茨瓦纳,文莱,塞浦路斯, 加纳,肯尼亚,马尔代夫,卡塔尔,坦桑尼亚,津巴布韦,也门，阿 联酋等 E261-B18300-02 Germany , France , Austria , Belgium , Czechoslovakia Danmark , Hungary , Holand , Norway , Poland , Portugal, Spain , Sweden , Korea , Russia , Luxemburg Finland , Thailand , Afghanistan , Argentina, Bulgaria ,Bolivia , Bengal, Cambodia , Cameroon, Congo , Cuba , Croatia, Egypt , Greece , Iceland, Iran, Iraq , Eire , Israel , Jordan , Kuwait, Mongolia , Burma , Oman ，Rwanda ， turkey，Tunis 德国,法国,奥地利,比利时,捷克,斯洛伐克,丹麦,匈牙利,荷兰,挪威,波兰,葡萄牙,西班牙,瑞典,韩国,俄罗斯,卢森堡,芬兰,泰国,阿富汗,阿根廷,玻利维亚,波斯尼亚,保加利亚,孟加拉,柬埔寨,喀麦隆,中非,刚果,古巴,克罗地亚,埃及,希腊,
各国电源线标准及所使用插头规格、电压表 一、电源线及插头篇 1. 中国电源线标准及所用插头规格 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.75mm2 6A250V ------------------------------------------------------------------------------ 227IEC52(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IEC53(RVV) 2×0.75mm2 6A250V 227IEC53(RVV) 2×1.0mm2 10A250V -------------------------------------------------------------------------- 227IEC42(RVB)2×0.5mm2 6A250V 227IEC42(RVB)2×0.75mm2 6A250V
227IEC52(RVV)2×0.5mm2 6A250V 227IEC52(RVV)2×0.75mm2 6A250V ---------------------------------------------------------------------------- 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V ----------------------------------------------------------------------- 227IEC52（RVV）3×0.5mm2 6A250V 227IEC52（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×0.75mm2 6A250V 227IEC53（RVV）3×1.0mm2 10A250V -----------------------------------------------------------------------
目前世界各国室內用电所使用的电压大体有两种，分別为100V～130V，与220～240V二个类型。100V、110～130V被归类低压，如美国、日本等以及船上的电压，注重的是安全；220～240V则称为高压，其中包括了中国的220伏及英国的230伏和很多欧洲国家，注重的是效率。采用220～230V电压的国家里，也有使用110～130V电压的情形，如瑞典、俄罗斯。 100V：日本、韩国2国 110～130V：中国台湾、美国、加拿大、墨西哥、巴拿马、古巴、黎巴嫩等30国 220～230V：中国、香港(200V)、英国、德国、法国、意大利、澳大利亚、印度、新加坡、泰国、荷兰、西班牙、希腊、奧地利、菲律宾、挪威约120国 2出国旅游转换插头 国标插头在中国、澳大利亚、新西兰、阿根廷使用，特征是三个扁头。 美标插头在美国、加拿大、日本、巴西、菲律宾、泰国等国家和台湾使用，特征是一圆两扁。英标插头在香港和英国、印度、巴基斯坦、新加坡、马来西亚、越南、印度尼西亚、马尔代夫、卡塔尔等国家和地区使用，特征是三个方头。 欧标(德标)插头在德国、法国、荷兰、丹麦、芬兰、挪威、波兰、葡萄牙、奥地利、比利时、匈牙利、西班牙、瑞典等欧盟国家及韩国、俄罗斯等国家使用，特征是两个圆头。 南非标插头主要是在南非、印度、俄罗斯使用，特征是三个圆头。还有意大利标准(意标)插头、瑞士标准(瑞士标)插头等。 出国转换插头也存在同一个国家或地区使用多种标准的情形。 美标： 欧标：
英标： 瑞士： 意大利：
丹麦： 澳标： 阿根廷： 巴西：
南非： 以色列： 日本：
中国（其实中国的插头很多种，我们平时留意的话会发现五花八门什么都有，但大部分是美标和欧标） 3世界各国电压和转换插头对照 国家电压(V) 插头标准国家电压(V) 插头标准 阿尔巴尼亚 220 欧标列支敦士登 230 瑞士标 阿尔及利亚 230 欧标卢森堡 220 欧标 阿富汗 220 欧标卢旺达 230 欧标 阿根廷插头 220 欧标罗马尼亚插头 230 欧标 阿联酋插头 220 欧标/英标马达加斯加 220 欧标 阿鲁巴岛 127 美标马尔代夫插头 230 英标 阿曼 240 欧标马耳他 240 英标 埃及插头 220 欧标马拉维 230 英标 埃塞俄比亚 230 瑞士标马来西亚插头 240 英标 爱尔兰 230 欧标马里 220 欧标 爱沙尼亚 230 欧标马其顿王国 220 欧标 安哥拉 220 欧标马提尼克岛 220 欧标 安圭拉岛 110 日本(两扁脚) 毛里求斯 230 欧标 安提瓜岛 230 美标毛利塔尼亚 220 欧标 奥地利插头 230 欧标美国插头 120 美标 澳大利亚插头 230 国标蒙古 230 欧标 巴巴多斯岛 115 美标蒙特塞拉特岛 230 美标 巴布亚新几内亚 240 国标孟加拉国 220 欧标 巴哈马群岛 120 美标秘鲁 220 美标 巴基斯坦插头 230 英标密克罗尼西亚 120 美标 巴拉圭 220 欧标缅甸 230 欧标 巴利阿里群岛 220 欧标摩洛哥 220 欧标 巴林群岛 230 英标摩纳哥 220 欧标 巴拿马 110 美标莫桑比克 220 欧标 巴西插头 220 美标墨西哥插头 127 美标 百慕大群岛 120 美标纳米比亚 220 N 保加利亚 230 欧标南非插头 220/230 南非 贝宁湾 220 欧标南斯拉夫 220 欧标