公司车队车辆管理制度1
公司车辆管理制度
为加强对公司车辆的调度管理，提高车辆安全保障和效率，节省费用，更好地为公司服务，公司驾驶员必须遵守下列制度：
1.认真参加政治学习和驾驶规章学习，服从调度，随叫随到，优质，安全，高效，热情，周到的做好车辆服务工作。
2.严格遵守交通规则和机械操作规程，爱护车辆，切实做好车辆正常保养和日常维护保养，使车辆技术状况保持良好，车容整洁，确保安全行车。车辆跨本驻地县外出车需经总经理批准后方可出车，否则不予报销费用。
3.节约开支，尽量减少不必要费用，从严控制车辆使用与费用支出，驾驶员对零星小零件的更换，应以自己动手为主，避免进修理厂。正常保养、修理车辆、更换零部件的，必须先报公司审核同意，500元以上须经总经理批准后进行修理（旧大件须上交公司），修理费用原则上当月结清，除少量修理外（100元以下）。
4.出车凭派车单出车，不服从调度、违反制度的人员，给予警告直至辞退。驾驶员做好车辆的保养与安全行驶工作，避免违章。因违章行驶受到有关部门处罚的，个人负责受罚金额的50%；
驾驶员不准将公车私用，如发现私自出车，一次罚款200元，私自出车造成事故的，后果自负，公司还将视情节轻重，处以待岗，直至辞退。
5.公司车辆原则上一律专人专车，驾驶员不得随意将车交给他人驾驶。如有特殊情况需经总经理批准，否则作违纪论处。
6.公司车辆原则上不外借，特殊情况需外借的，须经公司经理同意，且车辆和驾驶员同时借用。
7.发生事故，应及时报告公司及保险公司，不得延误，否则后果自负。
8. 出车需如实填写派车单，出车单上每日注明里程数，车辆费用报销时需附上出车单，如有发现表单弄虚作假，追查考核管理责任人及驾驶员责任。
9、公司车辆由办公室统一管理考核，
驾驶员安全奖罚规定
为了进一步加强驾驶员的管理，提高驾驶员的安全意识，增强安全责任，对驾驶员的管理作如下规定：
1.公司车辆实行里程补贴和安全奖，里程补贴按4元/百公里，安全奖按4元/百公里，半年度考核合格后发放。
2.全年安全无事故，费用开支低，公司结予奖励。
3.发生事故按公司损失金额和驾驶员所负责任比例进行处罚：
①负全责罚30%，②负主责罚20%，③负同等责任罚15%，④负次责10%。⑤无责免于处罚。
4.驾驶员私自出车造成事故，赔偿全部损失并一切后果自负。
5.由于驾驶员发生事故而扣证，按情节给予处罚：①扣证1个月罚300元，②扣证2个月罚500元，③扣证3个月罚800元，
④扣证6个月辞退。
6.驾驶员由于严重违法造成负全责大事故，按第三条处罚30%，并无条件辞退。
台州监理公司车辆调派单
企业生产活动倡议书
公司各项目小组、部门和全体员工：
2008年已经过去了，在过去的一年，公司在各级政府、领导、公司股东大会、董事会、社会各界人士的关心、支持下，以及公司各项目小组、部门、全体员工的的共同努力下，取得了可喜的成绩，并得到了各级政府、领导、公司股东大会、董事会、社会各界人士
的肯定和认可。
公司总经理在2008年的工作报告，实事求是地总结了2008年的各项工作成果，客观科学地分析了公司所面临的形势，系统全面地部署了2008年的工作。公司董事长、股东大会、董事会也对公司2008年的工作提出了明确的目标和要求。这表明公司对未来发展的思考更加深入，认识更加明确，工作思路更加清晰；这对公司工作具有重要的指导作用，对公司持续有效的发展将产生重要
而深远的影响。
2008年，各级政府、领导、公司股东大会、董事会、社会各界人士对公司寄予了厚重的期望。其中2008年两大市场在2008年6月建成开业是关注的焦点，这同时也是公司2008年上半年工作的重点，也是公司发展之路的转折点，是公司从项目建设期逐步转入
市场经营的临界点。
因为政府的统一规划部署，老钢材、调料市场将面临马上搬迁的问题，但目前商贸城工程项目的建设、道路、交通、物流、商业配套服务等一系列的基础设施的建设以及招商、融资工作还处在紧张的进程之中，而市场需要在2008年6月建成开业，时间短、任务重、压力大、要求高，这对公司来说无疑具有很大的难度和挑战性。
2008年6月*****两大市场建成开业，这是公司股东大会、董事会对公司明确提出的2008年的工作目标，也是各级政府、领导、社会各界人士共同的愿望和期盼。急社会所急，想政府所想，这也是公司的一种社会责
任和义务。
针对实际情况，为确保完成工作目标，经公司总经理办公会决定：自2008年2月28日至6月1日在公司各部门、项目小组和全体员工中进行广泛动员，开展“严谨务实，掀百日大战；求新效成，铸六月开业”活动。时间就是效益，公司将以倒计时的方式，强化激励机制作用，通过各种形式的奖惩措施，激发公司各项目小组、部门、全体员工的积极性，为确保2008年6月开业提供强有力的内在动力，全力以赴的推进开业目标
的完成和实现。
活动的目标：
凝聚人心，振奋精神；安全无事故，质量无隐患；管理上台阶，创新出成效，确保2008年6月*****市场全面建成开业。
目标是动力，是希望，是愿景。
战略是关键，沟通协调是重点，执行才能出
成效。
公司各项目小组、部门和全体员工要高度统一思想，认真理解开展活动的重要性，高度重视，严格要求，科学组织，坚定信心，鼓足干劲，迅速掀起“严谨务实，掀百日大战；求新效成，铸六月开业”活动热潮，确保各项工作目标的顺利实现。
公司各项目小组、部门和全体员工要认真学习活动精神，学会战略思维、理性思考和科学抉择，要强化成本核算意识、安全意识、质量意识、向管理要效益；从安全要效益；从质量要效。要提高资金统筹能力，加快资金周转，确保资金规范运作，满足工程建设
需要。
我们要认识到“实现计划的紧迫性，落实计划的严肃性，实现对承诺的可信性”。从来自强者胜，自胜者强，现实条件下，我们要辨证的看待和分析事物，既要认清形势，认真研究分析，勇敢地面对挑战；又要看到自身的优势和强项，齐心协力，艰苦创业，创造性地做好本职工作，我们要振奋精神，为市场建成开业而努力拼搏。
谋发展之略，干发展之事，成发展之业，只有这样，企业和员工才能共同进步，共同发
展。
在这里，公司号召各项目小组、部门要以市场建成开业为中心，加强横向沟通，各项目小组、部门要根据自身工作性质和工作特点，创造性地制定或实施相关措施，并及时与相关项目小组、部门沟通协调，树立团队协作精神，增强执行力，真正发挥整体联动
效应。
开展开业倒计时活动，必须把安全、质量放在各项工作的首位。切实抓好重点、难点项目的安全、质量工作，严防严控，确保项目快速、有序、优质、高效的推进。
公司项目小组、各部门，要根据“开业倒计时”的总体要求，在保证安全、保证质量的前提下，严控工期，科学、系统地制定各自的具体目标，确定工作重点，要层层分解目标，落实责任到人，企业愿景与员工愿景有机结合，使公司“开业倒计时”工作目标活化为每位员工的实际行动，明确奖惩，使员工在实践目标的过程中释放激情，体现价值，把“开业倒计时”的活动落实到实处，取得实
效。
公司各项目小组、部门要加强企业团队建设，打造学习型团队；要加强员工技能培训，
提升员工职
业技能；要拓宽人才培养渠道，构筑人才成长基础。要高度重视人才的培养使用，做到知人善用，有效激励。
公司各职能部门要完善管理机制，强化内部控制和监督检查制度，确保决策正确、行为规范、目标明确、责任到位，要做好服务工作，为开业倒计时工作打造一个良好的平台，确保“开业倒计时”工作的顺利推进。
在这里，公司号召全体干部要以身作则，率先垂范，带领广大员工以严谨务实，求新效成的精神创造新的佳绩。各级管理者要坚持做到思想认识到位、领导责任到位、主动出击到位。你们的认识程度有多高，工作进度就有多快。你们是工做的直接参与者，前线的指挥者，各个战役能不能打胜仗，发挥着极其关键的作用。
在这里，公司号召全体员工要发挥主人翁的精神，充分发挥主观能动性，爱岗敬业，无私奉献，振奋精神，拼搏向上，为公司发展、市场开业献计献策。全体员工要不断提高自身素质，努力成为学习型、创新型的优秀员工。既然我们选择了商贸城，就
应该树立与企业同呼吸、共命运的思想，把自己的命运与企业的命运紧紧联结在一起。企业发展，员工进步，共辱共荣，才是一个和谐共进的良好企业氛围。
公司各项目小组、部门和全体员工，距市场建成开业要求的时间只是弹指挥间，摆在我们面前的工作任务非常艰巨繁重，困难和压力也很大，但公司相信，只要大家面对现实，认清形势，统一思想，树立信心，充分发挥全员的主观能动性和创造精神，上下一心，团结协作，群策群力，朝夕必争，严谨务实、求新效成，我们就一定能够克服各种困难，圆满完成任务，不辜负各级政府、领导、公司股东大会、董事会、社会各界人士对我们的信任与期望。
通过“严谨务实，掀百日大战；求新效成，铸六月开业”活动开展，要使公司在制度管理、队伍锻炼、人才培养、企业文化各个方面得到一个全方位的提升和改进，逐步向现代型企业发展，真正成为行业的标兵和领跑者，这也是公司董事长在2008年迎春座谈会对公司提出的要求。
最后，预祝“严谨务实，掀百日大战；求新效成，铸六月开业”活动取得圆满成功！
谢谢大家！
《公司“严谨务实，掀百日大战；求新效成，铸六月开业”活动倡议书》来源于范文先生网，欢迎阅读公司“严谨务实，掀百
日大战；求新效成，铸六月开业”活动倡议书。
公司车队车辆管理制度1
公司车辆管理制度
为加强对公司车辆的调度管理，提高车辆安全保障和效率，节省费用，更好地为公司服务，公司驾驶员必须遵守下列制度：
1.认真参加政治学习和驾驶规章学习，服从调度，随叫随到，优质，安全，高效，热情，周到的做好车辆服务工作。
2.严格遵守交通规则和机械操作规程，爱护车辆，切实做好车辆正常保养和日常维护保养，使车辆技术状况保持良好，车容整洁，确保安全行车。车辆跨本驻地县外出车需经总经理批准后方可出车，否则不予报销费用。
3.节约开支，尽量减少不必要费用，从严控制车辆使用与费用支出，驾驶员对零星小零件的更换，应以自己动手为主，避免进修理厂。正常保养、修理车辆、更换零部件的，必须先报公司审核同意，500元以上须经总经理批准后进行修理（旧大件须上交公司），修理费用原则上当月结清，除少量修理外（100元以下）。
4.出车凭派车单出车，不服从调度、违反制度的人员，给予警告直至辞退。驾驶员做好车辆的保养与安全行驶工作，避免违章。因违章行驶受到有关部门处罚的，个人负责受罚金额的50%；
驾驶员不准将公车私用，如发现私自出车，一次罚款200元，私自出车造成事故的，后果自负，公司还将视情节轻重，处以待岗，直至辞退。
5.公司车辆原则上一律专人专车，驾驶员不得随意将车交给他人驾驶。如有特殊情况需经总经理批准，否则作违纪论处。
6.公司车辆原则上不外借，特殊情况需外借的，须经公司经理同意，且车辆和驾驶员同时借用。
7.发生事故，应及时报告公司及保险公司，不得延误，否则后果自负。
8. 出车需如实填写派车单，出车单上每日注明里程数，车辆费用报销时需附上出车单，如有发现表单弄虚作假，追查考核管理责任人及驾驶员责任。
9、公司车辆由办公室统一管理考核，
驾驶员安全奖罚规定
为了进一步加强驾驶员的管理，提高驾驶员的安全意识，增强安全责任，对驾驶员的管理作如下规定：
1.公司车辆实行里程补贴和安全奖，里程补贴按4元/百公里，安全奖按4元/百公里，半年度考核合格后发放。
2.全年安全无事故，费用开支低，公司结予奖励。
3.发生事故按公司损失金额和驾驶员所负责任比例进行处罚：
①负全责罚30%，②负主责罚20%，③负同等责任罚15%，④负次责10%。⑤无责免于处罚。
4.驾驶员私自出车造成事故，赔偿全部损失并一切后果自负。
5.由于驾驶员发生事故而扣证，按情节给予处罚：①扣证1个月罚300元，②扣证2个月罚500元，③扣证3个月罚800元，
④扣证6个月辞退。
6.驾驶员由于严重违法造成负全责大事故，按第三条处罚30%，并无条件辞退。
台州监理公司车辆调派单
公司车间管理人员考核制度(试行)4
公司车间管理人员考核制度(试行)
一、总则
第一条为明确岗位责任,加强和提升员工绩效和本公司绩效，提高劳动生产率，增强企业活力，调动员工的工作积极性，制定此考核制度。
第二条针对员工的要害业绩指标（产量和质量）进行考核。
第三条本制度适用于车间治理人员，包括车间主任、工艺员、技术员、班长、排产（调度）、质检。
二、考核车间：原料、成型、烧成、分级包装、模具（其他车间部门暂不考核）
三、考核内容：本月产量、质量缺陷计划，产量、质量均衡率。详见每月车间生产指标和车间缺陷控制目标。
产量均衡率＝（天天实际完成/天天计划×100％之和）/月工作日
质量均衡率＝质量达标品种数除以当月所生产的品种数乘以100%（即品种质量达标率）
四、考核方法：将考核人员的一部分工资作为浮动工资（考核基数）。考核基数按不同职级划分：车间主任600元，副主任500元，工艺员、技术员、班长、排产（调度）、质检400元。考核在薪资待遇方面有如下体现：根据产、质量
实际完成计划的百分数发放工资，超过100％的按100％计算。
第一条对车间主任、班长、排产（调度）、工艺员、技术员的考核：考核基数×30％作为产量工资，考核基数×50％作为质量工资，考核基数×10％作为产量均衡率工资，考核基数×10％作为质量均衡率工资
l产量浮动工资＝本月完成产量/计划完成产量×（考核基数×30％）
注重：当本月完成产量除以计划完成产量的结果大于1时，按1计算
l质量浮动工资＝×（考核基数×50％）
注重：当的结果大于1时，按1计算
l产量均衡率浮动工资＝完成产量均衡率/产量均衡率计划×（考核基数×10%）
注重：当完成产量均衡率除以产量均衡率计划的结果大于1时，按1计算
l质量均衡率浮动工资=完成质量均衡率/质量均衡率计划×（考核基数×10％）
注重：当完成质量均衡率除以质量均衡率计划的结果大于1时，按1计算
车间主任、班长、排产（调度）、工艺员、技术员应得工资
＝基本工资＋（产量浮动工资＋质量浮动工资＋产量均
衡率浮动工资＋质量均衡率浮动工资）+补贴
第二条对质检的考核：考核基数×80％作为产、质量工资，考核基数×20％作为产、质量均衡率工资。质检主要考核质量指标。
l质量浮动工资＝×（考核基数×80％）
注重：当的结果大于1时，按1计算
l质量均衡率浮动工资=完成质量均衡率/质量均衡率计划×（考核基数×20％）
注重：当完成质量均衡率除以质量均衡率计划的结果大于1时，按1计算
质检应得工资＝基本工资＋（质量浮动工资＋质量均衡率浮动工资）+补贴
五、考核的一般程序
第一条员工的直接上级为该员工的考核负责人。工艺员、技术员、班长、排产（调度）、质检的考核负责人是车间主任，而车间主任的考核负责人是生产部和技术部；
第二条考核结束时，考核负责人必须与该员工单独进行考核沟通；
第三条具体考核步骤在各岗位的考核实施细则中具体规定。
第四条考核结果及考核文件交由人力资源部存档；
六、考核时间及要求
第一条考核时间安排在每月五日至六日，若逢节假日，依次顺延。要求技术部、质检部、生产部每月6日前把产质量完成情况报人力资源部，人力资源部要根据上报材料指导相关车间作工资，并进行监督、检查。
第二条各车间主任有权利、责任在考核总工资不变的前提下对单个班长、质检员工资，根据他们所承担指标完成好坏情况进行调整，每月6日前把调整结果报人力资源部，经人力资源部进行审核后，没大问题，原则上尊重主任意见，并实施监督。
第三条各车间每旬利用黑板报形式公布一次车间产质量指标计划及完成情况，同时每道工序每旬评选一次产质量第一名、产质量进步最大第一名、产质量倒数第一名、产质量退步最大第一名，前两名予以公布，并上报人力资源部。评选方案由各车间自行制定报人力资源部备案。
第四条本考核制度从20XX年1月正式实施。
七、本制度的解释权归人力资源部。
公司“关于拾金不昧的好员工杨志潮”的表
扬信
关键字表扬信
公司“关于拾金不昧的好员工杨志潮”的表扬信
“我在马路边捡到一分钱，把它交到警察叔叔手里面……”
当我们许多人打小起就哼唱这首童谣时，就知道捡了东西要归还的道理。:网千百年来，把拾金不昧作为一项传统美德，就是这样在潜移默化中不断传承。而我公司加工车间员工杨志潮正是这一传统美德的传承者之一。
12月14日晚,杨志潮和几个同事去澡堂洗澡，洗完澡出来回宿
市供销社机关车辆管理制度 市供销社机关车辆管理制度 为加强单位车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定本制度。 第一章车辆管理 第1条车辆有关证照和有关手续,由司机妥善保管。 第2条下班后车辆停放在指定停车点，因事不能停入指定地方的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。否则产生不良后果由驾驶员负责。 第3条车辆原则上实行专车专人驾驶，严禁司机将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；外单位向我单位借车的，须经领导批准； 第4条车辆进行加油需凭加油卡加油，如遇特殊原因不能使用加油卡，而又确需加油的事前要向办公室报告。 第二章车辆调度和使用 第5条车辆调度实行先领导后一般、先急后缓、先远后近的原则。 第6条实行派车制度。由用车人向办公室申请，办公室统一安排、调度。未经批准，不得擅自出车，否则，按私自用车论处。 第7条用车实行出车登记制。下乡、出差凭派车单，遇特殊情况不能及时领派车单的，下乡或出差回来要及时补办，司机每月的出差或下乡补助，凭当月派车单，作为报销旅差补助等费用的依据。 第8条各科室如需用车的，须提前一天向办公室提出申请，经同意后，方可用车。 第9条车辆出车返回后，司机要及时向办公室报告，以便于车辆调度。 第10条单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重司机的劳动。用车人员和司机要主动配合，搞好工作衔接。 第11条司机要严格遵守上下班制度，随时待命，听从本单位统一安排。 第12条司机未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。 第四章车辆维修、养护与行车安全 第13条为确保行车安全，司机必须认真钻研业务，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。 第14条司机对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。 第15条要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。 第16条办公室要加强对车辆的管理，督促司机按时进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查。 第17条定点维修。车辆需维修时，司机要事先办理车辆维修报批手续，手续完备后，方可到定点厂家维修，并将更换的零件和维修费用票据带回，办公室及时核对，未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。 第18条定点洗车、美容。由办公室确定1-2个服务质量好、价格合理的洗车美容店，统一购买洗车卡，对市社的公务用车进行定点洗车美容。无特殊情况（如出差在外）在非定点店洗车、美容的，一律不予报销。 第19条定点办理保险。市社根据政府采购的有关规定，选定一个保险公司作为定点保
公司企业车辆管理规定集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
公司、企业车辆管理 制度范本 拟制：____________________________________ 会审：___________________________________ 批准：_____________________________________ 修订：_____________________________________ 总则 第一条目的：使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的行驶、保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 第二条职责：公司车辆由综合管理部统一管理、调度。各部门公务用车，由部门负责人先向综合管理部申请，说明用车事由、地点、时间，综合管理部根据需要统筹安排派车。 第三条适用范围：本制度适用公司各部门的所有车辆。 细则 第四条公务用车除财务外原则上是各部门经理使用，因公使用公车的须填写《车辆使用申请表》，由总经理批准，综合管理部备案。
综合管理部对审批通过的用车申请，填制《车辆出车登记表》，将每次 外出的时间、地点、公里数记入并由申请外出人签字认可后，由综合管 理部发放《调车单》 公务车辆驾驶人员在收到《调车单》时，应提前检查车辆状况及油量情 况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 第五条公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应 提前向综合管理部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况 不能按时返回公司的，应提前向综合管理部说明原因，获得批准。 第六条公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家（车辆 使用后超过晚上21点除外）。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。 不得因私使用车辆。 第七条车辆用油由综合管理部统一购买，综合管理部办理加油卡，并根据《车辆登记表》信息，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油票给 车辆驾驶员进行加油。 第八条公司车辆一律凭票到指定加油站加油。综合管理部建立车辆的用油台帐，每月核算一次，并做到每月核对无误。 第九条建立奖节罚超制度，驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，每月耗油量在定额之内，按实际节约数提取10%~15% 做为奖金。特殊情况需增补油票的，须报公司领导批准。车辆在外加油 须经公司领导审批，否则不予报销。 第十条驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处。
公司车队管理规定 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
公司车队管理办法 一、车辆管理 1、本公司的车辆由仓储部管理，并指派专人负责对车辆调度。 2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 3、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门，由主管领导签批授权委托书到车队备案)。 4、“用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。 5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。 7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。 二、驾驶员管理 1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。
4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。 5、驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。 6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。 7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。 9、驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故，除取消安全奖外，交通事故由驾驶员按《2003年车队承包合同》的规定承担损失。 三、车队服务范围及费用分配 1、车队服务范围：销售部要求送货上门的客户（产品售价中包含运费）不包括主机厂相关人员的其它业务要求，制造部外加工单位（产品装饰费中已含运费的除外），采购部（外协加工单位不含运费，外购件除外），财务部、质管部、仓储部的零星用车。 2、车队各类车型费用标准按2002年标准和统计口径执行。 3、内部费用以“用车单”为准，按各部实际用车里程数与标准单价计算。 4、对于不属车队服务范围的用车，用车部门填写“用车单”一式二联，经用车部门主管领导审核批准后交到车队进行费用核算，按实际用车里程与实际市场价格收取出车运费并
私营企业车辆管理制度 第一条为了强化和规范管理，明确责任，方便工作，堵塞管理漏洞，杜绝安全隐患，提高办事效率，根据目前车辆使用现状，特制定公司公用车辆管理规定（试行稿）。 第二条本规定所指车辆为公司使用的车辆。 第三条公司车辆档案管理 （一）车辆的证照及稽核等事务统一由行政人事部负责管理，按车号登记备案。 （二）车辆的保险、验车、牌照等手续，由行政人事部负责管理，建立车辆档案，即一车一档案。 第四条公务车辆调配管理 （一）公司员工因公务用车时，需经部门领导同意后向行政主管申请出车，并说明所去目的地。 （二）车辆调配主要业务范围 1、财务人员的银行现金支取业务。 2、接送公司宾客。 3、其他紧急和特殊情况的用车。 （三）正常车辆调配由行政人事部专管车辆调度。有下列情况者须经上级审批。 1、单独一人特殊情况去市内公务业务请车的，须行政人事部主管批准。 2、私人用车须经总经理批准，按规定办理手续和交清费用。
3、紧急突发事情时，为争取时间，可先派车事后向领导汇报。 第五条派车程序 （一）用车人经部门负责人同意后，向行政部申请用车理由。 （二）驾驶员要认真填写派车单（见附表一）。 （三）员工特殊情况私人用原则上不予批准，特殊情况须经总经理批准。 （四）私人用车经领导批准后采取收费的方式从个人当月工资中扣除。用车标准按照0.7元/公里计算，于用车人当月工资中扣除此费用。 第六条车辆费用及报销程序 （一）公司公务车和部门专用车，每年每台车设定400元洗车费用。司机要根据天气和季节变化合理调整好洗车次数和频率。 （二）专用（固定）车辆的燃油费在大连市内办事（不包括北三市）车补为1000元/月，其他实报实销。 （三）公务车燃油费、过桥费等费用的报销程序由公务车司机保存整理，填写好出车费用理由和派车单一起逐级上报审批报销。 （四）专用（固定）车辆由本人驾驶在大连市内（不含北三市）因公办事用车，每月按确定标准发给车补，超出此地区范围行车工作的（高速公路起点到终点间的往返里程为增加车补的里程），按其车型百公里油耗标准及行车公里数折算后增加车补费用。例如：某车百公里油耗为10升，跨区域行车往返200公里路程应为20升油，每升油为6.76元，集团应给该车增加报销车补6.76元×20升=135.20元，其外出行车的过桥费和存车费据实报销，同时要填写好出车费用理由和派车单按流程报销。
机关后勤服务中心车队车辆管理制度（试行） 机关后勤服务中心车队是我县一支重要的后勤保障队伍，其保障和服务直接影响县政府的形象和效率，必须按照保障有力，服务到位，万无一失的要求，加强车队管理。为确保县领导和各单位公务用车和行车安全，特制定本制度： 车辆调度 1、机关后勤服务中心车辆在确保县领导、各单位公务用车和行车安全下，由机关后勤服务中心车队统一调度、统一管理。驾驶员应服从调派，随叫随到，并按调派的时间、地点待命。 2、全体驾驶员要树立服务意识，遵守作息制度，上班期间应在办公室待命，临时外出，应及时向中心领导请假，要认真履行职责，确保领导准时、安全用车。 3、实行车辆动态管理，使用车辆和出差返回后驾驶员应及时向机关后勤服务中心车队报告，便于车队临时用车调度。 车辆使用管理制度 1、车辆由机关后勤服务中心统一管理、调配。现有车辆均属公务车辆，车辆分两队：一队车辆用于为县领导服务用车；二队车辆用于各单位领导公务用车及重大活动。在确保县领导、各单位公务公车的情况下，可租赁用车，租赁费用于车队车辆的维修。 2、车辆在本县内必须停放在指定的车库内，确因工作需要无法停放在规定停车地点的，可由驾驶员选定安全停车场所，并采取必要的安全措施，凡未按要求乱停乱放，导致车辆损坏或遗失的由驾驶员负全部责任。
3、驾驶员未经领导批准不得擅自出车，凡擅自出车造成车辆损坏、交通事故或其它事件的，由驾驶员承担一切后果（包括车辆修理费、赔偿费、误工费、医药费及其他费用等）。 4、驾驶员要爱护车辆，做到“勤查、勤洗”，确保车辆安全行驶，杜绝“病车”、“脏车”上路。 5、车队所有车辆一律不得外借，因外借造成车辆损坏和发生交通事故或者车辆被盗除保险公司赔付外，剩余部分由驾驶员承担并调离岗位。 6、从2010年1月1日起，车队所有车辆的保险由机关后勤服务中心统一参保。 7、车辆的审验工作由后勤中心审验，驾驶员应积极配合，如果遇到该车因违章罚款由该车驾驶员承担全部罚款责任。 8、建立车辆管理档案，用车实行派车单制度。 9、车辆实行单车核算制度。 车辆燃油管理制度 1、车队要根据各车辆的实际车况、使用年限和使用情况确定油耗限额。驾驶员在出差回来后，立即向机关后勤服务中心上报车辆行驶里程和用油量，否则不予报销。 2、每月初，由办公室、财务室专人统计每辆公车月初里程，建立当月行驶帐目。用油量按百公里计算。每月公布一次，对安全行驶节油节材的车辆驾驶员年终给予表彰和奖励，超过限额的，给予相应处罚。
XXXXX公司 公务车辆管理制度 第一条总则 为使公司车辆管理统一合理化，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 第二条本制度适用于公司所有驾驶公务车员工。 第三条车辆管理 (1)公司公用车辆的管理、调度、保养、维护、费用核算，以及车 辆的证照保管、年审及保险办理等均统一由公司行政办公室负 责。所有公用车辆的钥匙统一由公司行政办公室负责保管或由办 公室指定的车辆管理负责人保管。 (2)车辆调度实行急事、特事优先使用、先申请先用、外出同路并 用的原则。尽力保证各部门工作需要及急事急办者的必要用车。 目前公司有三辆公务车，公务车的各类证照由车队的直属上级统 保管，各种稽核事务由车队上报直属上级后派人员办理，车队队长负责监管维修、检验、清洁等。 (3)本公司人员因公用车须于事前上报总经办，经总经理签字后方可派车。如不按规定办理申请，禁止派车。 (3)使用公务车须填写《用车通知单》，使用前应核对车辆里程表和前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、加邮费、过路费、维修保养费、停车费、洗车费等。办公室每 月统计整理并不定时抽查，发现记载不实、不全或未记载者应呈报并给予批评，对不听劝阻屡次犯错者应给予处罚，并停止其使用权利。
第四条车辆使用 (1)公务车严禁私自租借给非本公司人员。公司以外单位或客户个人借调公司车辆，须由行政办公室调度，经总经理同意后，方可借用。 (2)公务车由公司专职司机驾驶，如司机不在，驾车员必须持有合法驾照。 (3)使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象, 应立即报告。否则最后使用人要对由此引发的一切后果负责。 (4)驾驶员须遵守交通规则，安全驾驶。 (5)驾驶员禁止将公务车开回家，或作私用，违者罚款(经公司特许者例外)。 (6)车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶员赔偿损失，并处以罚款。 (7)驾驶员离开车辆时，要锁好车门，防止车辆被盗。 (8)驾驶员应文明驾车，严禁疲劳开车，严禁酒后驾车。 (9)使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，维护车辆的清洁干净。恶意破坏车辆机件、外观者，给予重罚。 (10)为私人目的借用公务车也须填写《用车通知单》，注明“私用”，并上报总经办，经总经理签字后才可使用。 (11)私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，全部由使用 人负担。 (12)公司车辆修理，须经办公室核准，并开具《车辆维修单》，明确维修项目，驾驶员凭《车辆维修单》，在公司指定的修理厂修理(除特约维修外)。因故未在指定点修理的，应说明正当理由(报销前应经办公室核准)，否则，不予报销修理费用。 (13)车辆修理后，驾驶员应对修理项目作详细核对，确保无误后签证。修理费用由办公室负责，经总经理和专管员审核后，并报财务室结算。
局机关车辆管理制度 为确保工作用车需要和车辆安全行驶，严格控制费用开支，根据局班子成员会意见，特制定如下车辆管理制度。 1、办公室对车辆实行统一管理、统一调度。 2、局领导公务用车予以保证，各股、办、中心工作用车分别由其分管领导告知办公室，由办公室报请主要领导同意后统筹安排。出车应做好登记，实行领票加油。 3、小车实行定点维修，单车核算。维修前必须报请分管局长同意并经县政府采购中心审核，维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点(采购中心指定修理点)进行修理，更换下来的零部件交回办公室。车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议根据车况实际研究决定。否则修理费不予报销。 4、车辆用油实行专人管理。用油一律到办公室领出车单，凭单领油票，并在办公室指定地点加油，省内跑车原则上不准在外现金加油，因出远门，需在外加油，回单位两天内核报，并说明情况。 5、车辆费用采取月核制。当月费用必须当月算清，并公布耗油
量、维修费等费用。 6、办公室对驾驶员要加强教育和管理，驾驶员要服从管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全。 7、驾驶员要精心爱护车辆，不用车时及时归库。不得擅自将车辆交与他人驾驶，不得擅自出车，严禁公车私用，否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。 8、严禁婚丧喜庆使用公车，违者按县纪委、监察局有关文件处理。濮阳市科学技术局机关车辆管理制度一、用车原则车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节约车辆开支，严禁公车私用。 二、用车 1、局领导不设专车。根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送，车辆轮流接送，每车一个月。市外出差在5天以上者，一般不带车，但可酌情接送。
车辆管理制度 第一章总则 第1条为了统一管理集团车队的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。 第2条本制度所说集团车队车辆是指集团车队所有的专车及公务用车辆。所有车辆由集团车队统一负责管理。 第二章车辆管理 第3条集团车队负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。 第4条集团车队根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，集团车队认定特配部门使用的专车费用由集团车队凭票稽核报销。 第5条其他部门及人员原则上均不配置专用车辆，确需用车，须由其部门主管或个人以书面报告形式报集团车队，由车队长审批，经批准同意后方可配置，并严格执行费用预算，超出预算的费用需经计财处审批后方可报销。 第6条集团车队所有车辆原则上必须由集团车队专职司机（含专车使用人）驾驶，集团车队其它持有驾照人员驾驶集团车队车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》（附件1），经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶集团车队车辆。专职司机应每周定期对集团车队车辆进行检查和保养，确保行车安全。 第7条车辆备用钥匙、车辆保险单等车辆相关资料由集团车队统一保管，按车建立资料、费用档案。 第8条每车设置《车辆行驶记录表》（附件2），当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。 第9条每车设置《车辆加油记录表》（附件4），经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时，凭集团车队统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油，同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。 第10条集团车队车辆每月不定期抽查一次，如发现记载不清、不全或者未记载的情况，应通报司机并对相关责任人提出批评，不听劝告、屡教屡犯者应给与处分，并停止其使用资格。 第三章车辆使用 第11条车辆使用范围
单位车辆管理制度(范例12篇) 单位车辆管理制度（一）： 一、用车原则 车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节俭车辆开支，严禁公车私用。 二、用车 1.局领导不设专车。根据需要可酌情接送。 2.科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情景，予以安排
车辆。 3.短途用车实行送达再接制度。 4.办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲劳驾驶。 5.司机负责填写;出车登记簿;。出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、一月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的依据。 三、开车 1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时坚持畅通。办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必须坚守岗位，随叫随到。
2.司机行车时应坚持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。 3.车管人员和司机要坚持车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。 4.司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则，后果自负。情节严重者，另行研究处理。 5.机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查。 四、车辆停放 1.市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带；
2.市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神，除追究有关人员职责外，还要对直接职责人实行经济处罚。 五、油料管理 1.车辆燃料实行定点加油。加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。 2.长途出车途中加油，可由司机掌握适量购买，用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。 3.车管人员每月将油料购置、使用情景盘点一次，在办公室主任碰头会上通报情景。每辆车的行驶里程、耗油情景，半年统计一次，将统计结果送领
公务用车管理暂行办法 第一章总则 第一条根据《XX市公务用车制度改革总体方案》（XXX…XXX?XX号）文件精神，结合我局实际，制定本办法。 第二条机关车辆管理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注重节约，确保安全的原则。 第三条局办公室是机关公务车辆管理的职能部门，局监察室对机关车辆使用情况进行监督。 第二章日常管理 第四条严格车辆管理。固定车辆驾驶人员，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担，车辆行驶必需的相关随车证照(资料)由驾驶员负责妥善保管。 第六条严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理，严格执行“一车一卡”加油办法。驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，驾驶员要随时掌握加油卡的资金余额，需要补充时提前向车管人员报告。一般情况下不得用现金加油，否则不予报销。 第八条严格执行公车使用登记制度。局办公室统一印制<机关公务车辆出车登记表>(以下简称<出车登记表>)。驾驶员根据安排的出车任务如实填写<出车登记表>(出车事由、地点、里程等)，并经用车人签字确认。驾驶员要妥善保管<出车登记表>，不得遗失。局办公室每月负责对<出车登记表>进行审核，审核车辆行驶里程、油耗等情况。 第九条严格执行车辆回单位停放制度。除外派公出情况外，车辆必须停放在单位车库，因特殊情况不能回单
位停放的，需经因工作需要使用该车的局领导同意，但必须确保车辆的安全，如出现车辆损坏、丢失等情况，一切经济损失由驾车人员自负；国家法定节假日期间，车辆须封存停驶。 第十条严禁公车私用私驾。禁止将公车用于婚丧喜庆、休闲度假、探亲访友等非公务活动。机关驾驶员不得公车私用，一经发现并证实，由驾驶员自行承担所有费用并追究相关责任。 第三章调度与使用 第十一条机关公务用车由办公室统一调度。 第十二条用车范围。根据市车改办批复，我局保留机要通信及应急车辆X台，主要用于以下公务活动： 1、办理保密、机要文件及涉密其他业务； 2、处理紧急突发事件，包括自然灾害、公共卫生事件、社会稳定事件等； 3、上级部门到我市督查、督导、考核、调研和召开现场（报告）会等重要活动； 4、市委、市人大、市政府、市政协通知的重大紧急会议和公共交通工具难以按时保障出行的重要紧急活动； 5、举行全市一类大型会议（市党代会、市人大、政协两会）需要运送会议设备、材料、资料等； 6、重要工作调研、视察、招商引资、访贫慰问、重大工作督查和交通补贴保障区域内的重点专项检查、督查、考核，以及单位来岳公务活动； 7、交通补贴保障区域外的应急公务出行和确需开展的基层调研、跨行政区域的重要公务活动； 8、经主要领导批准的其他特殊事项。
公司车队管理制度 为使公司车辆管理纳入正规，合理有效的使用各种车辆，最大限制的节约成本，更有效的控制车辆使用，真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益，确保车辆的安全，保持良好的运行状况以及使车辆收益最大化，特制订本制度。 一 .适用范围 公司车队及人员隶属总办管理，前台负责车辆协调、控制、调配工作。本制度适用公司车队内部管理、日常运营车辆的管理与维护。 二、司机考勤管理 1、工作时间：按公司专职司机两人编制，常规时间实行A、B两班综合工时制，A班7:00—17:00(10小时工时），B班16:00—22:00(6小时工时），C班8:00—20:00（司机不得同时休息，一人休息时，另一人当天按12小时工时制，超出工时可累加予以补休） 目前上班时间执行公司行政班次，加班凭派车单以补休方式予以补助。 2、出车补贴：司机因公出车在景区范围内不享有任何补助，景区以外按以下办法执行： 2.1 餐补：不享受用餐补贴。原则上回单位用餐，如客观情况导致耽搁用餐，由厨房预先安排。如实在赶不回单位用餐，则由出差申请人安排用餐，餐费由出差申请人凭票按以下标准报销。
2.2 出车补贴:按月度累计行驶公里数进行补贴。每次出车，驾驶人统计好行驶公里数，上报前厅经理统计，月底统一报至财务综合进行审核，补贴从当月工资中发放。补贴标准： 3、加班说明：（1）公务、运营及老干部等团队外出用车期间，司机在已享受出车补贴的情况下，不再享受超工时补贴；在山用车期间，如超工时，按加班的工时予以补休（可累计叠加，4小时补休半天、8小时补休一天，以此类推。加班工时仅限用于半天及以上天数补休，不得用于迟到、早退考勤工时冲调）；（2）每周五下班前，车队需报总办下周排班表，司机临时有事需调班，车队可自行协调，但要确保车队必须有人在岗，并报人事部做好考勤备案，临时调班每月不得超过3次。 二. 车辆使用管理 1.车辆管理 （1）总办全面负责车队及人员管理工作，前台负责派车单审核、
编号：_______________ 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 公司员工车辆管理制度范本 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
为进一步规范公司车辆（含自行车、电动车、机动车）停放管理，维护区域秩序，营造公司和谐氛围，深入开展公司安全文明建设，结合公司实际，特制定 本规定。 一、员工车辆的管理 1、员工需停放车辆应报员工所在部门，各部门及时更新车主、牌照后以书面形式交物业管理部备案，获准后方可停放车辆。 2、员工停车位仅供员工车辆免费停放使用，停车场所有人、管理者不负责车辆保管。如停车区域发生被盗、车损或遇不可抗力等因素造成使用人相关损失的，停车场所有人、管理者将不承担任何责任。 3、车辆进入公司后要遵守交通规则减速慢行，并遵照管理人员的指挥或遵循交通标志线行进。 4、员工车辆必须按规范一车一位停放在指定的停车位及指定区域内。停放在车位上车辆，车头向外依次停放，停放公司垃圾中转站以上路面车辆，须沿道路右侧顺序停放。不得影响车辆通行，阻碍交通。若有违规停放，经查获或举报核实，物业管理部将对违规停车车辆进行处罚。 5、员工车辆严禁停放在小巴停车场，大吧停车场优先保障客用车辆停放，在客用车辆较多或公司举办赛事活动时禁止停放。 6、车辆停妥后，在离开前，请再检查停放是否适当，并确认车窗已关好，以防物品失窃。车辆内请勿放置贵重物品，管理人不负保管及遗失赔偿责任。 7、进入停车区域内的车辆，如对公司设施设备造成损坏，需照价赔偿。请勿在停车区域内抽烟，车内垃圾应丢弃到垃圾桶内，不得随地抛弃，以保证环境整洁。烟蒂、火柴等应确认已完全熄灭，方能丢弃在指定处，以免造成灾害。 8、严禁装载危险物品的车辆进入停车区域，车内不得放置危险物（如易燃物、易爆物等），管理人员如发现可疑车辆时，车主应主动开启车门及行李箱接受检查。
机关车辆管理制度 一、为切实加强公司车辆管理进一步做好公司服务工作确保车辆安全运行根据国家有关法规规定结合公司实际参照其他单位的通行做法制定本制度。 二、日常管理 1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车一般情况下科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2. 办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车可到办公室填写报请总经理同意。驾驶员凭出车费用按1元/公里标准在科室成本中列支。 3.公司所有由办公室负责统一办理办公室根据相关政策考察选择保险公司。 4.驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外驾驶员必须按时上下班保证在岗在位自觉服从调度做到。非工作时间车辆必须或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。 5.驾驶员请假半天以上须将车钥匙交回办公室。
6.公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、、司机补助费及其他费用均由用车人承付。 三、安全管理 1. 公司车辆实行定人定车责任制专人驾驶禁止私自将车辆交他人驾驶。 2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习牢固树立安全第一意识自觉遵守有关法律、法规和交通规则禁止做到谨慎驾驶确保安全。 3.驾驶员应严格遵守车辆加强对车辆的经常性定期维护保养严禁带故障出车。 4.驾驶员出车必须带齐有关证照。 5.车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6.任何时候、任何情况下发生事故必须立即电话报告办公室并在回单位后写出书面情况报告。 四、维修管理 1.车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划报总经理批准按规定办理维修报批手续。
《大连三木运输公司车队管理制度》 一、车辆管理 1、本公司的车辆统一管理，并指派专人负责对车辆调度。 2、车辆应由专职驾驶员驾驶，需由他人驾驶时，应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。 3、各部门需要使用车辆时，应事先填写“用车派车单”经单位主管领导核准后交车队调派，由各工地部门领导签批后返还到车队备案。 4、“派车单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。工程设备需记录实际工作台班及用油情况。 5、车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。 6、车辆到达目的地后，按对方要求妥善停置车辆。 7、车辆出门按公司的出厂管理规定执行。 二、驾驶员管理 1、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度，安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。 2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 3、驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆，以保持车辆的清洁。 4、出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整。 5、驾驶员发现车辆有故障时要立即上报并检修。 6、驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费，实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方，并将车门锁好。 7、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，提前上报车辆年检，保险和其它证件的有效期。出车时一定保证证件齐全。 8、驾驶员对车队调度的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向部门反映。出厂后以生产销售为主，听从用车部门的工作安排。 9、司机一律凭派车单出车，不得私自出车。如特殊情况不能在出车前办理出车手续的，应电话报告车队，并在出车回来后补办车辆派工单。
机关公务车辆管理制度 第一章总则 第一条为规范机关公务车辆管理，提高公务车辆使用效益，节约经费，确保公务出行和行车安全，按照省、市关于公车管理的相关规定，结合我局实际情况，制定本制度。 第二条车辆管理的内容包括车辆日常管理、运行费用管理、驾驶员管理和车辆更新报废等。 第三条机关车辆管理坚持集中管理，统一调度，注重节约，确保安全和“谁安排、谁负责，谁使用、谁负责”的原则。 第四条局办公室是机关公务车辆管理的职能科室，全面履行车辆管理职能。 第二章日常管理 第五条车辆与驾驶员要相对固定，驾驶员要爱护车辆，保持内外清洁，随时随地了解车辆运行安全情况及车辆技术状况，并对车辆进行日常检查和维护保养，保管好车辆行驶必需的相关证照、资料。 第六条车辆使用实行申请登记制度。外出公务活动需要安排车辆的，外出公务单位、科室需填写派车申请单，详细填写用车事由、目的地，时间等，并经科室负责人、分管
业务领导签批后，交由局办公室统一安排。市内无特殊、紧急公务一般不安排公务车辆。严格控制省内外长途用车，省外用车的需要主要领导审批。 第七条办公室车辆管理人员，要建立车辆使用台账，记载车辆使用单位（人员）、使用时间、使用事由、目的地、车牌号及驾驶员。驾驶员根据出车任务如实填写《出车登记表》，并妥善保管。车管人员每月负责对《登记表》进行审核，审核行驶里程、油耗、维修费用等。 第八条公务车辆实行出入登记制度。车辆出入时，门卫人员借用监控系统进行登记，建立车辆出入台账，记录出入时间、驾驶人和车辆牌号。车管人员要每周对车辆出入及停放情况进行巡查、登记、汇总，及时掌握车辆运行情况。 第九条严格执行车辆定点停放制度。未外派公出、执行公务回来的车辆必须停放在单位；国家法定节假日期间，除值班车辆和应急执法车辆外，其他车辆须封存停驶，统一停放在局地下车库，严禁违反规定停放车辆。 第三章运行费用管理 第十条公务用车保险、维修、加油等实行政府集中采购，定点维修、定点加油和定点保险制度，严格控制公务用车费用支出、降低运行成本。 第十一条建立单车运行费用核算制度，降低使用和维
公司车辆管理制度范本-文档1 公司车辆管理制度范本 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。、 二、车辆使用管理 1、职责 1.1行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。 1.2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。 2、公务车辆使用管理 2.1公务车辆使用管理 公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。 2.2公务车辆使用安排
2.2.2行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2.2.3公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检 查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 2.2.4公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 2.2.5公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。 2.2.6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。 公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。 2.3运营车辆使用管理 2.3.1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。 2.3.2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。2.3.3车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。
车辆管理办法 第一章总则 第一条为规范市局车辆管理，提高车辆使用效益，节约经费，确保运转有序和行车安全，按照中央、省、市纪委关于公车管理的相关规定，结合我局实际情况，对原有制度进行了修改完善，制定本制度。 第二条本制度所称车辆，是指市局用车。 第三条车辆管理的内容包括车辆日常管理、调度与使用、维修与保养、车辆费用管理、驾驶员管理等。 第四条车辆管理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注重节约，确保安全的原则。 第五条市局办公室是车辆管理的职能部门，负责车辆的日常管理；市局纪检小组对车辆使用情况进行抽查和监督。 第二章日常管理、调度与使用 第六条严格车辆管理。车辆驾驶人员须持有C1以上驾驶执照，车辆驾驶人员相对固定，各站队基地车辆驾驶人员由本单位职工兼职，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担，车辆行驶必须的相关随车证照（资料）由驾驶员负责妥善保管。 第七条严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理，严格执行“一车一卡”加油办法，市局机关所有车辆由市局办公室每年年初根据油耗情况及行驶公里数进行定额管理。各站队基地车辆运行费用由市局办公室提出油耗计算及保养费用情况，经局务会讨论后，将车辆运行费用定在定额经费中。 驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，市局办公室每年年底准确掌握每台车的耗油情况。驾驶员要随时掌握加油卡的资金余额，需要补充时提前向办公室报告。一般情况下不得用现金加油，否则不予报销。 第八条严格执行车辆使用登记制度。市局机关车辆由办公室统一调度，每次出车前由用车科室填写派车单，在本地范围内不超过三天的由分管局长批准，超过三天或离开本地由局长审批，由办公室统一调度车辆，驾驶员凭派车单出车，
车辆、车队管理制度 第一章总则 第一条 为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。 第二条 本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由综合办统一负责管理。 第二章职责 第三条综合办是车辆主管部门，具体职责如下 3.1综合办负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。 3.2制定和组织实施公司车辆管理有关制度。 3.3检查、落实各项制度的执行情况。 3.4考核车辆管理各项指标。 3.5组织驾驶员讨论学习有关交通管理法规及业务知识。 3.6办理其它有关事项。 第四条驾驶员在综合办的领导下工作，工作范围如下 4.1保证公司领导工作用车及专车使用。 4.2接送上级领导、客户及公司因公外出人员。 4.3运送后勤物资。 4.4经公司领导批准的其他用车事项。 4.5负责车辆日常的清洁。 4.6每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。 第三章车辆使用范围及调度办法 第五条车辆使用范围 5.1公司员工在本地或短、长途外出办事、联系业务、接送。 5.2 总部办公及其他物资的运送。
5.2接送公司宾客。 5.3专车专用。 第六条车辆调度 6.1车辆使用实行派车制度。 6.1.1属个人使用的专车由使用人自行驾驶，或由专职驾驶员驾驶，一般不纳入调派，如专车使用人出差或休假，专车及专职驾驶员由综合办调派。公务车由综合办统一调派。 6.1.2公务用车，使用人向综合办提出申请，说明用车事由、地点、时间等，由综合办负责人审批调派。综合办负责人依重要性顺序派车，各部门用车不得直接与司机联系，不按规定办理申请者，不得派车。车辆使用申请尽量做到当班用车2小时前申请，下午用车上午申请，次日用车当日申请，夜间用车下班前申请，集体活动用车及长途用车2天前申请，以便统一安排。 6.1.3由综合办指派司机及车辆，司机领取车辆钥匙需填写《车辆钥匙领用登记表》（附件1）记录出车车辆、时间、及出车地点，方可出车。 6.1.4司机进入车辆后，需填写《派车单》（附件2），详细填写出车情况，如出车里程表数、归还里程表数等记录，并要求用车申请人签字。 6.1.5如司机出车为运送物资并无人跟车，到达目的地后应由接车人签字确认。 6.1.6遇紧急情况或突发事件可随时派车。事后一天内由使用人补办手续。 6.2任何部门均依上述程序申请派车，否则不予派车，司机不可擅自出车，并承担由此所造成的一切后果。 6.3司机按派车单的目的地行车，行车前需选择好最佳路线，对同一方向、同一时间段的派车要求尽量合用，减少派车次数和车辆使用成本。 6.4用车完毕，司机填写用车实际情况记录。归还钥匙后在《车辆钥匙领用登记表》进行登记。 6.5综合办车辆数据记录每周一次，由工作人员根据《派车单》及《车辆钥匙领用登记表》上内容统一登记至《用车记录汇总表》（附件3）。 第四章驾驶员及车辆管理办法 第七条车辆管理办法 7.1公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，公司认定特配人员使用的专车费用由公司稽核报销。 7.2随车配备《派车单》，当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。
内部管理制度系列 机关车辆管理制度（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-58711 机关车辆管理制度 Institutional vehicle management system model 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 一、严格出车范围，首先保证工作用车、紧急用车和领导用车。外单位用车、本单位私人用车原则上不予安排。若有特殊情况确需用车的，必须报经局主要领导批准。 二、工作人员在城区内办理业务，除财务人员提款和办理紧急业务外，一般不予派车。一人出差东营，应乘座公共客车，一般不派车。 三、公务用车由办公室统一安排，若因急事私人用车，须经单位主要领导批准同意后，由办公室安排。所有出车，均由办公室据实填写派车单后方可派出，因特殊情况来不及填写的，出车完毕应及时补办派车手续。每月派单应装订成册存档备查。 四、星期天、节假日、工余时间(包括中午、晚上)用车，需经局主要领导批准。严禁司机私自出车、休息日出车或将
车辆交他人驾驶。否则，给予当事司机100-500元处罚。私自出车期间发生事故的，一切费用及损失由当事司机及出车人员承担，并给予有关人员必要的行政处罚。 五、切实加强燃油管理，司机凭单位盖章的加油单到指定地点加油，并标明里程表数及加油量。每月加油单由办公室人员统计汇总后报局主要领导审核报批。 六、切实加强车辆维修与保养，司机每天要对车辆进行及时清洗检修，保持车辆内外干净整洁美观，发现问题及时维修。车辆维修保养时，要如实填写车辆维修申请单，注明事由，报局主要领导批准后，由办公室专人一起到指定维修点修理。不按要求到指定地点修理的，不予报销。 七、所有司机出车要做到人不离车，停车上锁。非出车时间按规定及时将车辆入库、上锁。 八、每辆汽车的驾驶员负责及时详细、实事求是地记录该车每次的行车记录。行车记录应随车携带，每次加油时应出示行车记录。行车记录用完后交局办公室存档备查，并启用新的行车记录。 九、要严格遵守交通规则，保证车辆行驶安全，严禁违