五河民族小学水上交通安全常识宣传稿
我们处在清水江边，要想外出，必须要乘船。船在水中航行，本身就存在很多危险，所以乘船的安全十分重要。
1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。
4、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。
5、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。
6、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。
7、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。
8、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。
9、一旦发生意外，要保持镇静，不要惊慌，听从有关人员指挥。
10、集体乘船应注意：要有老师带队指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。
五河民族小学
2016年3月25日
水上交通安全小知识 水上交通安全小知识一： 一、乘船应注意的安全事项 乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。 不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。 遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。 集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。 船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。 船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。这样，如果发生意外事故，就可以争取时间。在船上要保持安静，不要吵闹，要仔细听清服务员的要求。 在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续，以免漏乘。 乘船时，自己一个人不要到甲板上去，大人在旁边时也要注
意抓牢扶手，以免掉入水中。 船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，特别是一些救生消防措施，它们存放的位置有一定的规范，不能随意挪动。 二、翻船后的自救方法 当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。 如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。 玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。 海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。 水上交通安全小知识二：
小学水上交通安全教育 教案 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-
2015-2016学年下学期 小学水上交通安全教学设计 库如奇中心校 2016年4月 水上交通安全主题教育 安全伴我成长 教学目标： 1、了解船舶常识、船舶安全知识及船舶遇险如何自救。 2、学会使用救生衣、不同灭火器以及水上遇难是信号的发射。 教学重难点： 船舶遇险自救方法、救生衣的使用及水上遇难信号的发射。 教学准备：教学PPT，救生衣，各种灭火器 教学过程： 一、导入 同学们，如今水上交通发展突飞猛进，不管是运输、出行，还是旅游观光，都需要乘船，甚至是划船。在水上交通中我们又该注意些什么呢?今天我们将一起来学习《水上交通安全》。 今天我们要从六个方面来学习水上交通安全，一起来看： 二、新知新授 （一）船舶常识： 1、船舶的构成：船体、船舶动力装置、船舶舾装 2、客船及结构特点
用途：是用于运送旅客及其携带行李的船舶 结构特点 （二）船舶遇险如何自救 船舶火灾时的自救方法： 乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。 翻船后的自救方法： 遇到风浪袭击时，在船舱内分散坐好，使船保持平衡；两船相撞时，迅速离开碰撞处，同时就近迅速拉住固定物；需要弃船，听从指挥依次序登救生艇离船，迅速远离出事船只。 不会游泳者落水后的自救： 下沉前深吸一口气，不要在水中拼命挣扎。寻找漂浮物并牢牢抓住。 （三）救生圈 游泳圈不能当救生圈使用 救生圈的使用：救援者向落水者上风处抛下救生圈，在船舶停泊过程中有人落水，此时最好抛下带浮索的救生圈；落水者要先抓住把手索，然后双手同时向下压住救生圈的一侧，使救生圈竖起，手和头顺势钻入圈内 （四）救生衣 救生衣介绍：救生衣又称救生背心，采用浮力材料或可充气的材料，反光材料等制作而成。 救生衣的使用： 1将救生衣套在颈上，把两长方形浮力袋放置胸前，缚好颈带；
交通安全手抄报资料：水上交通安全常 识 人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。 1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。 4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。 5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。 6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。 7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。 8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。 9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。11、集体乘船应注意：要有老师带队指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。
人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。 1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。 4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。 5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。 6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。 7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。 8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。 9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。11、集体乘船应注意：要有老师带队指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动;要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。 人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。 1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不
水上交通安全知识 一、水上交通危险有害因素和隐患分析 水运交通事故有多种多样的形式，但每种事故的出现都是在一定条件因素下形成的。因此有必要分析事故出现的规律和特性，探索事故的发生条件、潜在的险情因素，进而寻找酿成事故的原因，作为今后防止事故的前车之鉴。 概括起来，水运交通事故的发生与外界条件、技术(人一机控制)故障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关。 1.外界条件 (1)视距降低。由于气象条件的影响，如雾、雨雪和夜间引起的视距降低、目测距离的受限，导致船舶发生事故的机率增大。 (2)气象恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害。热带飓风、台风，中纬气旋和寒潮带来的强风、风浪，均给船舶海上航行造成不可抗拒的自然灾害。 (3)礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响。如近年来在我国青岛中沙多次发生搁浅事故，但在加设了航标后，事故已大为减少。 (4)航路的自然条件和交通密度的影响。这主要指狭窄航道和交通密集水域，其航道宽度、弯曲度、深度、危险物的分布、航路标志的设置，船舶活动的密度和频度，船舶遭遇态势(对遇、横交和追越)和机率等因素，均增加了船舶导航的难度。船舶的碰撞事故与这些因素有着很重要的关系。 (5)灯塔、航路标志出现故障、航行资料失效。这主要指灯塔、浮标、岸标等助航设施出故障，如电源中断及遭破坏等，均可导致船舶误航机率增大。 (6)外部因素引起船舶导航设备失效。 2.技术故障 (1)船舶的动力装置、电力系统技术故障。由于船体强度减弱或船体、机械有严重缺陷，造成船舶航行事故。 (2)操舵及螺旋桨遥控装置失控。由于船桥遥控的舵机和主机系统故障，使得船桥对车、舵的操纵失去控制，导致船舶事故发生。 (3)惰性气体系统故障。主要对油轮而言，在装卸原油或清洗油舱过程中，惰性气体系统对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着重要作用。实践证明，90%以上的油轮爆炸事故是由于未装惰性气体系统或因该系统出故障而发生的。
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 水上交通安全基本常识 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6984-20 水上交通安全基本常识 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 （1）水运运输安全基础知识 1）水运交通事故的定义 水运交通事故的概念源于“海事”的概念。关于海事的定义有广义和狭义之分。广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务；狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等，都属于狭义的海事。 由于我国不但有广阔的海上水域，而且还包括广大的内陆水域，因此，将狭义上的海事概念拓展为水运交通事故，它既包括发生在海上的交通事故，也包括内陆水域的交通事故。由此可见，所谓水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通
航水域发生的交通事故。 2）水运交通事故的等级 根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。 国务院于1989年1月3日通过并于同年3月29日发布施行了《特别重大事故调查程序暂行规定》。该规定所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡或巨大经济损失以及性质特别严重、产生重大影响的事故。劳动部根据该规定的授权做出下列解释：水运事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损失1000万元及其以上的，即为该规定所称的特别重大事故。 此外，1990年10月20日交通部交通安全委员会发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》，该通知将船舶重大事故隐患定义为：船舶由于严重违章，操作人员过失，机电设备故障或其他因素等，虽未直接造成伤亡或经济损失，但潜伏着极大险情，严重威胁船
全国小学生水上交通安全知识暨防溺水网络竞赛 一、选择题 1、《中华人民共和国海上交通法》是哪一年开始施行的（A） A1984 B1994 C2004 D2014 2、人类以海豚为师，研制出了利用水下声波探测水中目标的仪器是（B） A雷达B声呐C卫星D火箭 3、一般海运涉及的基本相关人员不包括以下的（D） A承运人B发货人C收货人D经销人 4、水上危险货物发生爆炸时可以使用以下类型的灭火剂（D） A酸性B碱性C高浓度D非活性 5、“孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪”中出现的水上交通工具是（B） A皮划艇B渔船C帆船 6、水上事故施救时，优先选择的是对以下哪个选项的施救（B） A B 7、游泳是一项十分有益的体育锻炼，为了保证安全，应该做到：( B ) A想去哪游就去哪游B下水前一定要做好充分的准备C可以去水深的地方游泳，比较刺激D可以去水深的地方游泳，那里游泳高手比较多 8、下图图片水上交通工具是（A） A羊皮筏子B帆船C游轮D水上自行车 9、抢救溺水者时不正确的做法（C ） A尽量从后面接近B溺水者浮在水面上时，可以向他抛投木板、竹竿等C不管不顾，马上跳下去救人D大声呼救 10、引起船舶交通事故的原因包括下列哪项（D） A船舶超载B违章驾驶C操作不当D以上三项都是 11、救生衣的样式不包括（B） A脖挂式B腰挂式C腰包式D头挂式 12、下列哪项是海上求生者所面临的困难（D） A溺水B找不到救生圈C沉船D以上都是 13、水上风险隐患包含很多因素，以下一般不属于船舶水上风险（D） A恶劣天气B航道设置C船员操作D堆场规划 14、世界上有（B）大洋
A3 B4 C5 D6 15、用来捕捞、采集和收获水中生长的鱼类及各种植物的船舶是（A） A渔船B客船C帆船 16、帆船的主要动力来源是（C） A鲶鱼效应B蝴蝶效应C伯努利效应 17、以下标识哪个是禁止明火的标识（A） A B C D 18、过去，人们在海上遇险，使用（A）作为呼救信号 A B C D 19、《南京条约》使我国被迫开放了几个通商口岸（B） A4个 B5个 C6个 D7个 20、我国海岛最多的海区是（B） A南海 B东海 C北海 D渤海 二、判断题 1、船舶在救生衣足够多的时候可以超载行驶。（×） 2、乘客不可以随意进入机舱、驾驶舱内，以免误触机件仪器以及影响船员操作造成意外。（√） 3、船的动力由人力、风力发展到机器动力。（√） 4、船只发生火灾后，由于内部空间较小，各种物品集中，火势发展速度快，逃生和救援的难度不大。（×） 5、泰坦尼克号轮船沉没事故让人震惊，事故最终造成294人死亡，10失踪。（×） 6、发生紧急情况入水后应尽快登上艇筏，尽量减少在水中浸泡的时间。（√） 7、船舶在大海中航行可以不遵守任何规则。（×） 8、轮船按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船。（√） 9、不慎落水后，要保持镇静，尽可能用双臂在身体两侧缓慢地重复上下摆动，吸引他人注意，进行求助。（√） 10、乘船时可以吸烟。（×） 11、为开展水上搜救行动，可以征用单位和个人财产。被征用的财产在使用完毕后，应当及时归还。财产被征用或者征用后毁损的、灭失的，应当给予补偿。（√）12、船上灭火器上的压力表用红、黄、绿三色表示灭火器的压力情况，当指针在绿色区域表示偏高。（×） 13、救生圈一般合理分散布置在船舶两舷和人员容易到达的地方，船尾至少应有一个。（√） 14、气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行。（√） 15、游艇、脚踏船和手拉船都属于商用船舶。（×）
2015-2016学年下学期 小学水上交通安全教学设计 库如奇中心校 2016年4月 水上交通安全主题教育 安全伴我成长 教学目标： 1、了解船舶常识、船舶安全知识及船舶遇险如何自救。 2、学会使用救生衣、不同灭火器以及水上遇难是信号的发射。 教学重难点： 船舶遇险自救方法、救生衣的使用及水上遇难信号的发射。 教学准备：教学PPT，救生衣，各种灭火器 教学过程： 一、导入 同学们，如今水上交通发展突飞猛进，不管是运输、出行，还是旅游观光，都需要乘船，甚至是划船。在水上交通中我们又该注意些什么呢今天我们将一起来学习《水上交通安全》。 今天我们要从六个方面来学习水上交通安全，一起来看： 二、新知新授 （一）船舶常识： 1、船舶的构成：船体、船舶动力装置、船舶舾装 2、客船及结构特点 ●用途：是用于运送旅客及其携带行李的船舶 ●结构特点 （二）船舶遇险如何自救 ●船舶火灾时的自救方法： 乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。
●翻船后的自救方法： 遇到风浪袭击时，在船舱内分散坐好，使船保持平衡；两船相撞时，迅速离开碰撞处，同时就近迅速拉住固定物；需要弃船，听从指挥依次序登救生艇离船，迅速远离出事船只。 ●不会游泳者落水后的自救： 下沉前深吸一口气，不要在水中拼命挣扎。寻找漂浮物并牢牢抓住。（三）救生圈 ●游泳圈不能当救生圈使用 ●救生圈的使用：救援者向落水者上风处抛下救生圈，在船舶停泊过 程中有人落水，此时最好抛下带浮索的救生圈；落水者要先抓住把手索，然后双手同时向下压住救生圈的一侧，使救生圈竖起，手和头顺势钻入圈内 （四）救生衣 ●救生衣介绍：救生衣又称救生背心，采用浮力材料或可充气的材料， 反光材料等制作而成。 ●救生衣的使用： 1将救生衣套在颈上，把两长方形浮力袋放置胸前，缚好颈带； 2将缚带向下收紧，再向后交叉； 3将缚带拉到前面穿过扣带环扎紧； 4穿好救生衣的式样。（左肩部有呼救哨一只）。 ●救生衣的自制： 1利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣； 2可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等 （五）灭火器 先分类介绍灭火器，把实物展示给大家，并以PPT和具体实物操作来演练灭火器的时用方法。 （六）水上遇难时信号工具的使用
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 水上交通安全基本常识(通用 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
水上交通安全基本常识(通用版) （1）水运运输安全基础知识 1）水运交通事故的定义 水运交通事故的概念源于“海事”的概念。关于海事的定义有广义和狭义之分。广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务；狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等，都属于狭义的海事。 由于我国不但有广阔的海上水域，而且还包括广大的内陆水域，因此，将狭义上的海事概念拓展为水运交通事故，它既包括发生在海上的交通事故，也包括内陆水域的交通事故。由此可见，所谓水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。
2）水运交通事故的等级 根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。 国务院于1989年1月3日通过并于同年3月29日发布施行了《特别重大事故调查程序暂行规定》。该规定所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡或巨大经济损失以及性质特别严重、产生重大影响的事故。劳动部根据该规定的授权做出下列解释：水运事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损失1000万元及其以上的，即为该规定所称的特别重大事故。 此外，1990年10月20日交通部交通安全委员会发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》，该通知将船舶重大事故隐患定义为：船舶由于严重违章，操作人员过失，机电设备故障或其他因素等，虽未直接造成伤亡或经济损失，但潜伏着极大险情，严重威胁船舶（旅客、船员、货物）安全及性质严重的重大隐患。该通知将船舶重大事故隐患分为4类。
第一部分：交通安全常识 一、道路交通安全常识 指挥灯信号的含义（1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行； （2）红灯亮时，不准车辆、行人通行； （3）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行人，可以继续通行； （4）黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行。 行人必须遵守下列规定：（1）须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走； （2）横过车行道，须走人行横道。 （3）不准穿越、倚坐道口护拦。 （4）不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 （5）列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。 乘车人必须遵守下列规定（1）乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。 （2）不准在车行道上招呼出租汽车。 （3）不准携带易燃、易爆等危险物品乘公共汽车、电厂、出租汽车和长途汽车。 （4）机动汽车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。 （5）乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢拦板上。 骑自行车、三轮车必须遵守下列规定。 （1）转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。
（2）通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。 （3）不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。 （4）不准牵引车辆或被其它车辆牵引。 （5）不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。 （6）骑三轮车不准并行。 （7）未满16周岁的人，不准在道路上赶畜力车。 （8）未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。 二、水上交通安全常识 1、不乘坐无牌无证船舶。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。 4、不乘坐超冒险航行的船舶。 5、集体乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动；要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。 三、铁路交通安全常识 行人和车辆通过铁路道口时应注意：（1）行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到有火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2米以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行超过铁路。 （2）车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。 （3）凡遇到道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5米（栏门或报警器等应设在这里）以外，不得影响道口栏杆（栏门）的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆（栏门）。
同学们，这节课我们学习了水上交通安全知识，我们都要珍惜生命，远离平时 的学习、生活中能预见潜在的危险，从自身做起，要学会保护自己，与安全为伴，让 庄暴进见孟子，说：“我朝见大王，大王和我谈论喜好音乐的事，我没有话应答。”接着问道：“喜好音乐怎么样啊？” 孟子说，“大王如果非常喜好音乐，那齐国恐怕就很不错了！” 几天后，孟子在进见宣王时问道：“大王曾经和庄暴谈论过爱好音乐，有这回事吗？”宣 王脸色变得不好意思他说： “我并不是喜好先王的音乐，只不过喜好世俗的音乐罢了。” 孟子说，“大王如果非常喜好音乐，那齐国恐怕就很不错了！在这件事上，现在的音乐与 古代的音乐差不多。”宜王说：“能让我知道是什么道理吗？” 孟子说：“独自一人娱乐，与和他人一起娱乐，哪个更快乐？”宣王说：“不如与他人一 起娱乐更快乐。” 孟子说：“和少数人一起娱乐，与和多数人一起娱乐，哪个更快乐？” 宣王说：“不如与多数人一起娱乐更快乐。” 孟子说，“那就让我来为大王讲讲娱乐吧！假如大王在奏乐，百姓们听到大王鸣钟击鼓、 吹萧奏笛的音声，都愁眉苦脸地相互诉苦说：‘我们大王喜好音乐，为什么要使我们这般 穷困呢？父亲和儿子不能相见，兄弟和妻儿分离流散。’假如大王在围猎，百姓们听到大 王车马的声音，见到旗帜的华丽，都愁眉苦脸地相互诉昔说：‘我们大王喜好围猎，为什 么要使我们这般穷困呢，父亲和儿子不能相见，兄弟和妻儿分离流散。’这没有别的原因，是由于不和民众一起娱乐的缘故。假如大王在奏乐，百姓们听到大王鸣钟击鼓、吹萧奏笛 的音声，都眉开眼笑地相互告诉说：‘我们大王大概没有疾病吧，要不怎么能奏乐呢，’ 假如大王在围猎，百姓们听到大王车马的声音，见到旗帜的华丽，都眉开眼笑地相互告诉说：‘我们大王大概没有疾病吧，要不怎么能围猎呢？’这没有别的原因，是由于和民众 一起娱乐的缘故。倘若大王与百姓一起娱乐，那么就会受到天下人的拥戴！”
水上交通安全知识培训试题 姓名得分 一、选择题（每题3分共30分） 1、船舶所有人应当在《船舶最低安全配员证书》有效期截止前_____，凭原证书到船籍港的海事管理机构办理换发证书手续？（） A、半年以内 B、1年以内 C、三个月以内 2、船长和驾驶部船员所任职的船舶等级按什么划分？（） A、按船舶功率划分 B、按船舶总吨位划分 C、按船舶载重吨位划分 3、一艘船舶能使用几个名称？（） A、只准使用一个名称 B、2个 C、视惯例而定 4、船舶国籍证书的有效期为几年？（） A、3年 B、4年 C、5年 5、短期定期船舶签证的有效期限最长不超过几个月？（） A、3个月 B、4个月 C、5个月 6、船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带＿＿报海事管理机构核定拟航行的航路、时间，并采取必要的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。（） 7、违反《水污染防治法》第四十条第三款的规定，船舶向水体倾倒船舶垃圾的，依照《水污染防治法》第四十六条和《水污染防治法实施细则》第三十九条第（五）项的规定，根据不同情节，可以给予船舶警告或者处以＿＿以下罚款。（） A、3000元 B、2000 C、1000 8、对停靠在港口的“三无”船舶，港监和渔政渔监部门应如何处置？（） A、禁止其离港，并可对船主处以10000以下的罚款。 B、禁止其离港，予以没收，并可对船主处以船价２倍以下的罚款。 C、禁止其离港，予以没收。 9、未经考试合格并取得适任证书或者其他适任证件的人员擅自从事船舶航行的，由海事管理机构责令其立即离岗，对直接责任人员处＿＿的罚款，并对聘用单位处1万元以上10万元以下的罚款。（） A、2000元以上2万元以下 B、1000元以上1万元以下 C、2000元以上1万元以下 10、《适任证书》申请人的年龄应当符合哪些条件？（） A、年龄已满20周岁且男性未满60周岁，女性未满55周岁； B、年龄已满18周岁且男性未满65周岁，女性未满60周岁； C、年龄已满18周岁且男性未满60周岁，女性未满55周岁； 二、判断题（用符号“√”或“×”进行判断）（每题3分共30分） 1、“船舶初级考试”是指船员参加各等级船舶职务的适任考试。（） 2、临时船舶国籍证书和船舶国籍证书不完全具有同等法律效力。（）
水上交通安全知识宣传教育 时间：2014年9月10日 地点：操场 授课人：韦兴虎 一、水上交通常识： 1、不乘坐超冒险航行的船舶，为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书，外出旅行，不要乘坐无证船只。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。 4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。 5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。 6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。 7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。 8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。 9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。 10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。 11、集体乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动；要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。 二、海上遇险弃船逃生要点：
1、服从船长或其他工作人员的指挥，安全撤离。 2、救生衣的绳带必须扎紧系牢，以免在海浪中被冲走。 3、在弃船跳水后，如自己水性不是很好，要注意尽量不要从他人的面前游过，避免被不会游泳的旅客抓住不放，而耽误自救。 4、跳水时应迎着风向跳，防止下水后受到漂浮物的撞击；双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水；眼睛看前方，双腿并拢伸直，脚先下水。 5、寻求救援或呼救。拍击水面发出声音可以引起救援人员的注意。 6、不要从船上直接跳上皮筏，以免损坏皮筏。 7、蜷缩身体保持体温，或用可能的物品包裹身体，比如帆布，大家拥在一起也可保持体温。 8、为了节省体力，落水后最好脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西。 三、客渡船安全航行知识： 1、客渡船舶具备下列条件，方可航行:持有船舶检验证书；依法办理船舶登记手续并持有船舶登记证书；配备符合国家规定的船员；配备必要的航行资料。 2、客渡船舶应当配备求生、消防等安全设备，在船舶两侧设置安全栏杆。机动船舶应当配备人力助航工具。 3、客渡船船员应符合下列条件：身体健康；能够正确使用船上各类消防、救生设备；取得相应的适任证书或其他适任证件。 4、客渡船航行时，应当按照国家规定表明船名或识别标志、载重线或者载客定额、安全注意事项，遵守船舶航行，避让和信号显示规则。客渡船不
水上安全教育心得体会 一、加强领导组织 各学校以对学生、家长和社会高度负责的精神，充分认识安全工作的重要性，建立水上安全教育工作领导小组，并制定行之有效的活动方案。 二、多渠道、多角度进行水上安全教育 1、认真做好中小学生水上交通安全主题宣传教育工作。 我镇各学校分别利用广播向师生进行水上交通安全教育动员，阐述了交通安全的重要性，号召全体师生积极行动，自觉了解水上交通安全常识，自觉规范自己的交通行为。有针对地扎实地开展水上交通安全教育和防范工作。 2、开展丰富多彩的交通安全主题宣传教育活动。 各校利用班会、中队活动、活动课等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展了水上交通安全预防教育，使学生接受比较系统的预防水上交通事故伤害的安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、电子显示频、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、水上交通知识竞赛等形式开展了丰富多彩的安全教育。 通过本次专题教育活动，提高广大学生的安全意识、安全防范能力和应急求生技能。 三、存在的主要问题和下步的打算 1
1.我镇中普小学、石院小学距离河沟较近，大部分学生上下学途中都要经过河沟，因此这两所学校存在较大的安全隐患，水上交通安全工作的难度较大，形势比较严峻。 2.学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验、社会经验。小学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和交通安全防范能力低，大大增加了学校交通安全工作的难度。 今后，我们将进一步重视水上交通安全工作，及时解决交通安全工作中发现的新问题，不断提高我镇交通安全工作水平。坚持“以人为本，安全第一”的原则，以深化水上交通安全宣传“进校园”活动为载体，集中开展多种多样的交通安全活动，营造学校水上交通安全宣传教育的浓厚氛围，进一步深化小学生水上交通安全宣传教育工作，提高交通安全认知能力和自我防护能力，进一步保障小学生出行安全，最大限度地减少小学生水上交通事故的发生。 总之，我们将以本次活动为新的起点，在日常生活中，要求各学校重视水上交通安全教育，让师生自觉学习水上交通知识，提高防范意识和应急求生技能。 2015年11月25日 2
编号：AQ-CS-09720 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 水上交通安全常识 Common sense of water traffic safety
水上交通安全常识 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的 运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 人们外出旅行，会有很多机会乘船，船在水中航行，本身就存在遇到风浪等危险，所以乘船旅行的安全十分重要。 1、不乘坐超冒险航行的船舶。为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书。外出旅行，不要乘坐无证船只。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。 4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。 5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。 6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。 7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。
8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。 9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。 10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。 11、集体乘船应注意：要有老师带队指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动；要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
水上交通安全教育活动总结 为加强学校安全管理，转好今冬明春相关安全教育，确保师生安全，根据毕节办安【2013】233号和金教安【2013】92号文件精神，结合我镇实际，从11月22日开始起至11月25日，在全镇范围内开展了以水上交通知识进校园为主题的交通安全宣传教育活动，在全镇师生中掀起了学习水上交通知识、规范交通行为、遵守交通规则的热潮，收效显著。现总结如下：一、加强领导组织各学校以对学生、家长和社会高度负责的精神，充分认识安全工作的重要性，建立水上安全教育工作领导小组，并制定行之有效的活动方案。二、多渠道、多角度进行水上安全教育1、认真做好中小学生水上交通安全主题宣传教育工作。我镇各学校分别利用广播向师生进行水上交通安全教育动员，阐述了交通安全的重要性，号召全体师生积极行动，自觉了解水上交通安全常识，自觉规范自己的交通行为。有针对地扎实地开展水上交通安全教育和防范工作。2、开展丰富多彩的交通安全主题宣传教育活动。各校利用班会、中队活动、活动课等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展了水上交通安全预防教育，使学生接受比较系统的预防水上交通事故伤害的安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、电子显示频、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、水上交通知识竞赛等形式开展了丰富多彩的安全教育。通过本次专题教育活动，提高广大学生的安全意识、安全防范能力和应急求生技能。三、存在的主要问题和下步的打算 1.我镇中普小学、石院小学距离河沟较近，大部分学生上下学途中都要
经过河沟，因此这两所学校存在较大的安全隐患，水上交通安全工作的难度较大，形势比较严峻。 2.学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验、社会经验。小学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和交通安全防范能力低，大大增加了学校交通安全工作的难度。今后，我们将进一步重视水上交通安全工作，及时解决交通安全工作中发现的新问题，不断提高我镇交通安全工作水平。坚持以人为本，安全第一的原则，以深化水上交通安全宣传进校园活动为载体，集中开展多种多样的交通安全活动，营造学校水上交通安全宣传教育的浓厚氛围，进一步深化小学生水上交通安全宣传教育工作，提高交通安全认知能力和自我防护能力，进一步保障小学生出行安全，最大限度地减少小学生水上交通事故的发生。总之，我们将以本次活动为新的起点，在日常生活中，要求各学校重视水上交通安全教育，让师生自觉学习水上交通知识，提高防范意识和应急求生技能。2013年11月25日
水上交通安全知识知宣 传教育教案精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
洛万乡民族小学水上交通安全知识宣传教育教案 教学目的： 1.了解水上交通的一些常识。 2.学会在乘船时遇突发事件一些简单的逃生自救技能。 教学过程： 一、水上交通常识： 1、不乘坐超冒险航行的船舶，为了保证航运安全，凡符合安全要求的船只，有关管理部门都发有安全合格证书，外出旅行，不要乘坐无证船只。 2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。 3、不乘坐超载船舶或人货混装的船舶。 4、不乘坐超载的船只，这样的船安全没有保证。 5、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。 6、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。 7、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。 8、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。 9、夜间航行，不要用手电筒向水面、岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉而发生危险。
10、一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。 11、集体乘船应注意：要有老师带队，指挥，上下船要排成队，不得打闹、走动；要顺从船上工作人员指挥，维护好船上秩序。 二、水上遇险弃船逃生要点： 1、服从船长或其他工作人员的指挥，安全撤离。 2、救生衣的绳带必须扎紧系牢，以免在水浪中被冲走。 3、在弃船跳水后，如自己水性不是很好，要注意尽量不要从他人的面前游过，避免被不会游泳的旅客抓住不放，而耽误自救。 4、跳水时应迎着风向跳，防止下水后受到漂浮物的撞击；双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水；眼睛看前方，双腿并拢伸直，脚先下水。 5、寻求救援或呼救。拍击水面发出声音可以引起救援人员的注意。 6、不要从船上直接跳上皮筏，以免损坏皮筏。 7、蜷缩身体保持体温，或用可能的物品包裹身体，比如帆布，大家拥在一起也可保持体温。 8、为了节省体力，落水后最好脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西。 三、客渡船安全航行知识： 1、客渡船舶具备下列条件，方可航行:持有船舶检验证书；依法办理船舶登记手续并持有船舶登记证书；配备符合国家规定的船员；配备必要的航行资料。
水上交通安全基本常识 （1）水运运输安全基础知识 1）水运交通事故的定义 水运交通事故的概念源于“海事”的概念。关于海事的定义有广义和狭义之分。广义上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上运输等所有与海有关的事务；狭义上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等，都属于狭义的海事。 由于我国不但有广阔的海上水域，而且还包括广大的内陆水域，因此，将狭义上的海事概念拓展为水运交通事故，它既包括发生在海上的交通事故，也包括内陆水域的交通事故。由此可见，所谓水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故。 2）水运交通事故的等级 根据事故船舶的等级、人员伤亡和造成的直接经济损失情况，可将水运交通事故分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5个等级。 国务院于1989年1月3日通过并于同年3月29日发布施行了《特别重大事故调查程序暂行规定》。该规定所称特别重大事故，是指造成特别重大人身伤亡或巨大经济损失以及性质特别严重、产生重大影响的事故。劳动部根据该规定的授权做出下列解释：水运事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接经济损失1000万元及其以上的，即为该规定所称的特别重大事故。 此外，1990年10月20日交通部交通安全委员会发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》，该通知将船舶重大事故隐患定义为：船舶由于严重违章，操作人员过失，机电设备故障或其他因素等，虽未直接造成伤亡或经济损失，但潜伏着极大险情，严重威胁船舶（旅客、船员、货物）安全及性质严重的重大隐患。
水上安全知识进校园试题及答案 一、填空题。 ⒈“7〃21”事件是发生在织金县茶店乡红艳村的沉船事件，是翻沉，造成了人死亡的惨痛事件。（小木船、7人） ⒉“7〃21”事件的惨痛教训，警示我们要乘坐安全性能可靠、手续齐备 的、或。（客船、客渡船） ⒊乘坐船舶，为预防意外事情发生，乘客要保护自身安全，穿戴乘船。（救生衣） ⒋船舶发生事故，往往是伤亡惨重，多数乘客死亡的主要原因是。（溺水死亡） ⒌相对小木船，客船和客渡船的安全性能各方面都很优越，主要是每年海事部门认定的船检机构都要对船舶进行并颁发证书。（安全检验、检验合格） ⒍穿戴救生衣落水时不要张嘴呼救，避免呼吸道进水，最好的方法是吹响救生衣上配臵的。（口哨） ⒎乘坐船舶，安全最重要。安全乘船归纳为五看：一看；二看；三看；四看；五看。（船名、船舶乘客定额、船舶载重线、船舶的救生设备、船舶的消防设备） ⒏消防设备包括、等；救生设备包括、等。（灭火器、黄沙箱、救生衣、救生圈） ⒐乘客遇到紧急情况，要穿好，听从工作人员的指挥。必要时拨打水上遇险搜救电话：。（救生衣、12395） ⒑渡船发生火灾事故时，要听从船上工作人员指挥，用或捂住口鼻，向起火的上风位臵逃避烟火，在上风一侧穿好救生衣下水逃生。（湿毛巾、湿棉布、迎风） ⒒船舶发生事故，迫不得已选择跳水逃生时，要多穿厚实保温的衣服，入水后不要将厚衣服脱掉。原因是，这样有助于保温。（水下温度低） ⒓乘船时，在船舶航行中，避免不必要的伤害，维护自身安全，不要在，不要将手、脚伸出船外嬉水。（船上嬉闹）
⒔船舶航行中，以下行为是极其危险的：紧靠船边、攀爬船杆、跨越船档，这些不良行为可能导致发生事故。（意外落水） ⒕乘船时，船舶航行中，如果乘客拥向船的一侧，会引起，甚至，发生事故。（船体倾斜、船舶翻沉） ⒖船舶航行中，不要在船上吸烟、违章用火,以防发生。（火灾事故）⒗“7〃21”事件的惨痛教训，警示我们：为着自己人身安全考虑，坚决不乘坐以及和。（“三无”小木船、农自用船、渔船）⒙为了自己和他人的安全，禁止携带等危险物品上船。（易燃易爆）⒚上下船舶，必须等；船舶靠离泊、未停稳时，不要强行。（船舶靠稳、登船或上下船） ⒛船在水上航行，因为外部环境等综合因素，往往具有不稳定性，所以上船一定要听从的安排，在坐好或站好。（管理人员、固定位臵）21.如果在海里不幸落水，要尽量抓住木板等漂浮物，同时还要注意(不能喝海水)。 22. 乘船发生漏水下沉时，要及时穿上救生衣或救生圈，在水中应以减少热量散失，（少活动）。 23. 海上搜救中心的报警电话是区号+ 。（12395 ） 24. 如果不幸溺水，当有人救你的时候，你应该，配合别人（身体放松，让救你的人托着你的腰部）。 25. 全国中小学生安全教育日是（自1996年起，中国确定每年3月份最后一周的星期一，为全国中小学生"安全教育日"。） 二判断题。 1、不乘坐证件齐全的客船、客渡船以外的船舶。（√） 不乘坐超载或人货混装的客船、客渡船。（√） 不乘坐“三无”船只，农自用船、渔船（√） 4、上下船要排队按次序进行，不得拥挤、争抢，以免造成挤伤、落水等事故。（√） 5、天气恶劣时，如遇大风、大浪、浓雾等，应尽量避免乘船。（√） 6、不在船头、甲板等地打闹、追逐，以防落水。不拥挤在船的一侧，以防船体倾斜，发生事故。（√） 7、船上的许多设备都与保证安全有关，不要乱动，以免影响正常航行。（√）