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浅析两台汽车吊共抬一重物发生倾翻折臂的事故原因
作者：刘冬松
来源：《科技资讯》2018年第05期
摘要：由于我国的中小型流动式汽车吊的大部分私有化，以至于在使用环节中追求利益
的最大化，而忽视了安全生产，在安全和事故的一念间导致了事故的发生。本文通过对事故的科学分析，导出事故发生的原因，以杜绝广大的汽车吊私营业主再发生此类事故，从事故中汲取教训。
关键词：汽车吊事故分析检测
中图分类号：TH7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）02（b）-0116-03
2010年4月22日9点许，某企业安装工程处阜新项目部在施工过程中，发生两台汽车起重机倾翻、折臂事故。
1 事故经过
2010年4月22日9点许，某公司安装工程处阜新项目部用一台50t和一台40t汽车起重机拆卸某矿副井临时井架。两台汽车起重机将第一段井架从井架上吊起分离后，欲将井架抬离到井架外，之后将井架第一段下落至地面5、6m时，50t汽车起重机突然向重物一侧倾翻，大臂砸在临时井架上。同时，由于50t汽车起重机突然倾翻，造成另一台40t汽车起重机第二、四节臂折断。无人员伤亡。
2 事故现场调查与勘察情况
2.1 调查情况
（1）50t汽车起重机由徐工集团2002年12月制造，产权单位是阜新市某有限公司。型号：QY50K，最大额定起重量50t，主臂为四节，主臂长度范围10.7～40.1m，工作幅度范围3.0～30m。力矩限制器已失效。
经查该起重机的主臂起重性能表，起重臂长为中长臂32.75m，工作幅度为6～26m时的额定起重量为13.6～1.3t。并且主臂起重性能表的附注（2）规定表中额定起重量包括吊钩吊具的重量（主吊钩重0.515t）。