航空服务专业人才培养方案(专业代码：)
一、招生对象及学制
招生对象：高中毕业生
学制：全日制三年
二、人才培养目标及规格
（一）培养目标
本专业立足民航业和旅游业的发展需要，面向安徽省以及华东地区，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，培养精通国内外航空服务与管理业务，熟练航空服务与管理基本技能，有较强的实际操作能力和团队协调能力，有较高的服务意识、创新意识，从事空中乘务、客运服务、机票销售、货物运输等岗位的高素质技能型人才。
（二）培养规格
（1）知识目标
1、掌握外语、计算机、思想政治、体育等文化基础知识
2、掌握民航基础知识、民航法规、服务心理等专业基础知识
3、掌握表达与沟通、航空服务与管理英语、机上旅客服务、民航旅客运输、管理等专业技能
（2）能力目标
1、具备职业形象塑造以及礼仪服务能力
2、具备对民航服务认知能力
3、具备空乘服务客舱服务能力
4、具备民航旅客运输服务能力
（3）素质目标
1、具备良好的职业道德和安全意识
2、具备团队合作精神和协作能力
3、具备较强的心理承受能力，能承受较大的工作压力
4、具备良好的组织纪律性，服从组织的工作安排
5、具备良好的旅客服务沟通能力
6、具备较强的上进心和责任心
7、具备分析问题和现场解决问题的能力
四、专业课程体系
（一）工作任务与职业能力分析（主要就业岗位分析）
（二）实践教学体系设计
五、教学组织与计划（一）全学程时间分配表
航空服务专业人才培养方案一、招生对象及学制 招生对象：高中毕业生学制：全日制三年二、人才培养目标及规格 （一）培养目标 本专业立足民航业和旅游业的发展需要，面向安徽省以及华东地区，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，培养精通国内外航空服务与管理业务，熟练航空服务与管理基本技能，有较强的实际操作能力和团队协调能力，有较高的服务意识、创新意识，从事空中乘务、客运服务、机票销售、货物运输等岗位的高素质技能型人才。 （二）培养规格 （1）知识目标 1、掌握外语、计算机、思想政治、体育等文化基础知识 2、掌握民航基础知识、民航法规、服务心理等专业基础知识 3、掌握表达与沟通、航空服务与管理英语、机上旅客服务、民航旅客运输、管理等专业技能 （2）能力目标 1、具备职业形象塑造以及礼仪服务能力 2、具备对民航服务认知能力 3、具备空乘服务客舱服务能力 4、具备民航旅客运输服务能力 （3）素质目标 1、具备良好的职业道德和安全意识 2、具备团队合作精神和协作能力 3、具备较强的心理承受能力，能承受较大的工作压力 4、具备良好的组织纪律性，服从组织的工作安排 5、具备良好的旅客服务沟通能力 6、具备较强的上进心和责任心 7、具备分析问题和现场解决问题的能力 四、专业课程体系 （一）工作任务与职业能力分析（主要就业岗位分析） （三）课程设置及教学进程表（见附表） 六、专业办学基本条件和教学建议 （一）专业教学团队 1. 精品共享课程通过精品课程的建设，将课程中核心的教学内容、教学要求以及教学拓展要求通过精品课程网站随时对外发布，达到对所有学生开放，具有资源的共享性。 2. 教学资源库通过航空服务专业教学资源库的建立，将海量的教学资源以及教学内容上传至一个平台，让学生在课余能够实现自主学习，培养学生创新意识，提高学生解决问题的能力。 3. 建立专业阅览室 通过建立专业阅览室，为学生提供专业化的图书、杂志学习场所。（四）教学方法、手段与教学组织形式建议 建议：“以学生为中心”，根据学生特点，激发学生学习兴趣；实行任务驱动、项目导向等多种形式的“做中学、做中教”教学模式。 1. 教学组织形式建议根据航空服务专业人才培养的规律，建议校内的教学组织形式以“ 2.5+0.5模”式来完成，即前两年半在校内完成专业理论课程的学习以及专业心智的养成，后半年在企业完成专业顶岗实
四川长江职业学院教案（首页） 2017-2018学年（第一学期） 课程名称客舱服务与管理课程代码WYB0117213 课程类型专业必修授课班级2016级空中乘务专业任课教师岳亮总学时64 课 程教学目的与要求 《客舱服务与管理》是在介绍基本客舱服务与管理所需的民航基础知识的基础上，针对航空服务行业的特点，深入阐述了客舱服务与管理的概念、内涵和特点，旨在深化学生对职业性质和要求的理解，为从事空乘工作打下扎实的基础，是航空服务（空中乘务方向）专业学生必修的一门职业基础课。 主要教学方法 在基础理论部分，以教师课堂讲授为主。由于课程的实用性、操作性较强，具有显著的方法性和技术性特点，因此在课程教学中要配合作业和案例，并要求学生加强课后复习和练习，注重完成课后作业。同时结合分项目实训的方式进行教学。 教学设计与组织 《客舱服务与管理》是空中乘务专业核心课。它系统地介绍民航客舱的基本理论、基本知识、基本技术、基本应用和法规等内容。它是一门综合性、交叉性课程，体现了空中乘务专业的基本特征和特点，勾勒出民航客舱服务的基本框架和轮廓，为后继专业课程的学习打下了一定基础并给出必要的线索。 考核方式 本课程为实操考试。学生最终成绩评定方式：最终成绩由平时考核和期末考试两部分成绩构成。平时考核为过程性考核，包括出勤、课堂表现、作业、讨论、项目实训等内容，占30％；期末实操考核为实操考试，其成绩占最终成绩的70％。
授课题目第一章概述 教学时数 4 授课时间第二周 教学目的与要求： 1、明确客舱服务与管理的概念与内涵，加深对客舱服务与管理的理解，强化对现代客舱服务与管理的全面认识； 2、理解客舱服务与管理的核心与本质，建立客舱服务与管理的完整体系； 3、掌握客舱服务与管理的特点，了解客舱服务与管理的基本要求，明确职业养成的基本问题，建立职业发展的基本思路； 4、了解我国客舱服务与管理存在的基本问题及对策，建立责任感、使命感，明确从业者的努力方向。 教学基本内容： 教学内容： 第一节服务与客舱服务与管理 一、服务概念的解析 二、客舱服务与管理概念的解析 第二节客舱服务与管理的核心问题与本质 一、客舱服务与管理与一般服务的差异 二、客舱服务与管理的核心问题 三、客舱服务与管理的本质 第三节客舱服务与管理的特点 一、安全责任重大 二、服务环境特殊 三、技术性强，服务内容繁杂 四、个性呵护明显 五、对服务人员的综合素质要求高 第四节民航事业发展对客舱服务与管理的基本要求 一、影响民航服务发展的主要因素 二、民航事业发展对客舱服务与管理的基本要求 三、民航事业发展对当代空乘人员的基本要求
航空服务专业人才培养方案 一、专业基本信息 （一）专业名称及专业代码 专业名称：航空服务 代码：520504 （二）教育类型及学历层次 学历层次：专科层次 （三）招生对象及学制 招生对象：初中毕业及同等学历者 学制：标准学制五年，全日制 （四）培养目标 民航企业作为一种特殊的高端服务性企业，不但具备企业的一般特点，而且也有着自身鲜明的特点，是一个技术含量高、安全程度高、服务要求高、管理规范的特殊行业。由于安全、技术及对各类设施独特的操作技能的硬性要求，以及国际化和跨地域经营的特点，其对人才的需求也较其他行业具有更加严格的要求。因此，要提高中国民航企业在世界上的竞争力，使中国的民航业快速、稳定、持续发展，培养数量众多的高素质、适应市场需求的民航服务与管理人才，是中国民航企业未来相当长一段时间内的重要任务。 本专业培养德、智、体、美、劳全面发展的，具有综合职业能力和技能，从事空中乘务专业的技术性人才。按照“有爱心、讲诚信，负责任”的特色人才培养要求，掌握空中乘务专业必备基础理论知识和相关专业知识，培养具有社会主义核心价值观，具有良好职业素养，掌握现代航空服务基础理论、具备现代航空服务业务操作技能、具有航空服务信息化管理和项目组织管理能力的，会操作、懂管理的高素质技能型专门人才。 （五）业务范围 学生毕业后主要在航空公司、机场等民航企业从事空乘服务、机场地面服务、机场安检、客票销售等工作。 二、知识结构、能力结构及要求 （一）基于岗位（群）需求的人才培养规格分析 本专业培养的人才应热爱祖国，拥护党的基本路线，掌握马克思列宁主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论，具备良好的职业道德、健全的体魄以及良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力。 本专业学生毕业后就业的职业领域为民航企业或机场的相关部门，工作岗位多为操作和管理岗。
浅议航空公司服务创新 在日趋严峻的竞争环境中，如何通过服务创新建立竞争优势已经成为航空公司必须面对的课题。尽管服务创新理论研究已经取得了很大进展，但在民航服务领域的研究还较为匮乏，服务创新研究的系统性也不足。本文根据创新理论和航空服务业的行业特点，阐明了航空公司服务创新的概念、特点、意义。在总结业内服务创新实践的基础上，利用创新理论中的“四维度”模型，归纳出服务创新发展的趋势。最后，结合国内航企服务创新的发展基础，提出了国内航企发展服务创新的具体建议。 一、航空公司服务创新的内涵 航空公司服务创新形式灵活，既有一般服务业创新的特点，也有显著的行业特征。服务创新不仅是航空公司提升竞争力的重要手段，对于优化民航运输市场结构，促进服务经济发展也有重要的意义。 （一）概念 在创新理论中，创新被看做是把一种从没有过的关于生产要素的“新组合”引入到生产体系当中。这种“新组合”包括五项内容，即产品创新、过程创新、市场创新、投入创新及组织创新。一般认为，航空公司服务创新是指能够为航空公司创造新的价值的各种方法和行为的有机组合，既包括采用新的服务手段、服务流程、服务产品，也包括对服务系统进行有组织的改变，向用户提供以前没有办法实现的新颖服务。
（二）特点 航空公司服务创新既有一般服务业创新的特点：无形性、多样性、灵活性，又有其显著的行业特征。 1.技术对创新起决定性作用。民航服务业属于技术密集型行业，广泛采用了计算机和互联网通信技术成果，几乎每一个民航服务的重大创新都伴随着新技术的创造性应用。 2.顾客参与程度高。在航空服务的“生产”过程中，顾客自然而然的参与其中，并与员工发生大量面对面的交互。特别是在当下互联网时代，实现了随时随地的沟通和服务，顾客能更深度、更活跃的参与到航空服务创新当中。 3.以系统性创新为主。同其他服务行业广泛存在的非正式化的、非系统性的、员工自发的创新活动相比，航空公司运作流程复杂、系统性强，服务创新一般是“宁少勿滥”，通常是在战略引导下的正式的、系统性创新。 4.充分考虑安全影响。影响航空公司运营的因素众多，服务创新有多重障碍，其中安全是首要因素。航空公司在安全第一的前提下，才能再考虑服务的创新问题，从实践看，一些安全方面的规章、制度确实对服务创新形成了较大制约。 （三）意义 根据熊彼特的理论，在没有创新的情况下，经济只能处于一种他所称谓的“循环流转”的均衡状态，经济增长只是数量的变化，只有企业家实现创新，“创造性的破坏”经济循环的惯行轨道，推动经济结构从内部进行革命性的破坏，才有
专业介绍 一、与广州航空护卫公司合作开办的专业 航空港安全检/ 安全检查设备管理 培养目标：培养德智体全面发展、具有较高英语水平及较强计算机应用能力，适应现代化企业的安全生产、管理和服务需求，掌握法律法规、航空安全管理、航空保安、安全检查业务和安全防范等方面知识和技能的高技能人才。 主要课程：高等数学、大学英语、基础化学、民航概论、民法概论、行政法概论、队列与拳术、安检业务实务、安检设备概论和专业英语等。 招生对象：参加当年全国普通高等学校统一招生考试的考生，航空港安全检查专业（方向）文理兼收（实行3+X的省市，选考科目为物理、化学、生物、政治、历史与地理），安全检查设备管理专业（方向）则只招理工类考生；男女不限，外语考试语种为英语。具体招生计划请详见当地的招生专业目录或招生通讯。 合作方式：学制三年。我院负责学生的教学及教学管理、学籍管理以及学生的日常管理等工作；广州航空护卫公司则协助我院做好学生的实践性教学等工作。 报考条件：五官端庄，口齿清楚，身高：男生不低于172cm，女生不低于162cm；无色盲、无色弱；因用人单位对考生身体素质有要求，高考外语语种为英语，乙肝表面抗原阳性及转氨酶不正常者请慎重报考。 毕业文凭：学生学成毕业，由我院予以颁发大专学历文凭。 收费标准：学费：7000元/年，住宿费：750元/年，教材费和生活费自理。 就业方向：学生毕业后，主要从事安全技术操作、安全评估预测、安全设计监察管理、安全防范管理等工作，主要就业岗位包括：民航旅客安全检查、货物安全检查、飞机监护、航站区护卫等。 二、非合作办学专业 1、飞机结构修理（飞机部件修理）（只招理科考生且只招男生，不招色盲与色弱者。因用人单位对考生身体素质有要求，乙肝表面抗原阳性及转氨酶不正常者请慎重报考） 培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解国际通用的航材管理知识和适航管理知识，掌握现代维修理论和现代民用飞机和发动机部件等维修的外向型高技能人才。 主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、工程力学、电工与电子学、飞机维修基础、航空材料、空气动力学、飞机构造、飞机系统、复合材料、飞机及发动机基础、旋转翼飞机飞行原理、旋转翼飞机结构、飞机结构腐蚀防护与探伤、飞机设备简介和飞机结构修理等。 收费标准：学费：6000元/年，住宿费：750元/年，教材费和生活费自理。 就业方向：学生毕业后，主要在航空公司、飞机维修企业从事飞机的客舱部件（座椅、娱乐系统等）、机械部件、电气部件等部件设备的维修工作。 2、航空机电设备维修（航空地面设备维修）（只招理科考生且只招男生，不招色盲与色弱者。因用人单位对考生身体素质有要求，乙肝表面抗原阳性及转氨酶不正常者请慎重报考） 培养目标：培养德智体全面发展，具有较高英语水平及较强计算机应用能力，有一定的专业基础理论知识，了解航空公司和民航机场地面特种设备专业知识，掌握现代维修理论和民航地面特种设备维修的高技能人才。 主要课程：大学英语、高等数学、计算机及应用、工程制图、工程力学、航空概论、实用电工技术、实
广西国际商务职业技术学院 2014级专业人才培养方案 专业名称：航空服务 专业代码：520504 所属系部：旅游管理系 专业负责人：王楠 制订时间：2014年5 月 4 日
广西国际商务职业技术学院 旅游管理系 2014级航空服务专业人才培养方案 一、专业名称 航空服务，专业代码：520504. 二、教育类型及学历层次 教育类型：高等职业教育 学历层次：大专 三、学制 标准学制三年，实行弹性学习年限制度，学业可在3－5年内完成。 四、培养目标 本专业主要面向现代民用航空，机场企业提供一线技术服务人才，培养具有较高英语水平，掌握航空服务的基本知识和技能，具有良好的职业道德和服务意识，以及较强的公关能力，协调能力和灵活应对能力的，从事民航空中乘务服务，民航地勤值机服务，VIP服务、问询服务、安检服务、航空票务等服务工作的高素质外向型应用人才。 五、职业与岗位分析 （一）行业发展现状 旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念而选择飞机出行，这势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的巨大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。中国自入世以来,中国民航人才的国际化需求进一步提高，对空乘、安保、安检、VIP服务等领域的专门人才的需求与争夺全面展开。而且未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票、把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。因此民航业在中国拥有广阔的发展前景，属于极有潜力的行业。 （二）人才需求分析 我国正处于从“民航大国”向民航强国转变过程中，正逐步加大对各航空公司的政策调整和资金投入，据业内人士透露，今后我国民航客机将以每年递增不低于200架的速度发展，预计到2020年我国民航客机将增加到5000架，机场将增加到319个。仅对空乘人员的需求一项，如按每架飞机30名比例配齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约8000～9000名，据不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员900～1200名。而国内空港地面需要的人员约为6000～7000名。除原有人员和国家现有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额在30%以上，因此，我国近几年对航空服务类人员的需求量极大。 （三）工作任务分析（表一）
航空服务礼仪 航空服务礼仪是一种对航空服务人员的行为规范，是指空乘人员在飞机上服务乘客时应具备的一些礼仪，航空服务人员所要面对的对象，在高空的飞行情况下，很多人会因为暂时的不适应而需要特别的照顾，这就要求乘务员们具有较强的应变能力和服务意识，更重要的就是随时保持该有的礼仪待客之道。 一、何谓礼仪？ 各行各业都离不开礼仪的规范，百度百科里给礼仪进行的具体的定义：礼仪是在人际交往中，以一定的、约定俗成的程序方式来表现的律己敬人的过程，涉及穿着、交往、沟通、情商等内容。从个人修养的角度来看，礼仪可以说是一个人内在修养和素质的外在表现。从交际的角度来看，礼仪可以说是人际交往中适用的一种艺术、一种交际方式或交际方法，是人际交往中约定俗成的示人以尊重、友好的习惯做法.。从传播的角度来看，礼仪可以说是在人际交往中进行相互沟通的技巧。可以大致分为政务礼仪、商务礼仪、服务礼仪、社交礼仪、涉外礼仪等五大分支。 二、何谓服务？ 如果给服务一个定义的话，那就是一句话：服务是指为他人做事，并使他人从中受益的一种有偿或无偿的活动。不以实物形式而一提供活劳动的形式满足他人某种特殊需要。 也许用两句名言来解释服务的意义的话也许更直观： “最佳服务是企业的生命，是创造利润的法宝，也是竞争的雄厚资本，而这一切主要来自科学管理和员工的努力。——邹金宏” “服务就是我为人人，人人为我。——孙中山” 三、航空服务礼仪的意义 1．提高乘务的个人素质； 2．体现对旅客的负责和尊重； 3．有助于航空公司的服务质量和服务水平的提高； 4．对塑造航空公司的整体形象有帮助； 四、航空服务礼仪对仪表要求 男士 1.短发，清洁、整齐，不要太新潮； 2.精神饱满，面带微笑；
2.01 公司政策 2.01.01 运行管理总政策 上海航空公司运行管理总政策：安全第一、优质服务、坚持标准、严格程序、注重质量、树立信誉。 1、安全第一，预防为主公司参与飞行运行作业与管理的所有人员，在履行其职责时，牢固树立"安全第一"思想，在确保安全的前提下，努力争取正常飞行，优质服务和最佳经济效益。 2、上海航空公司接受局方运行合格审定和持续监督、检查。在实施的所有运行中，遵守CCAR-121FS和适用的中国民用航空法规、规章，《国际民用航空公约》及其附件，公司运行合格证与运行规范的授权、限制和要求。任何情况下，不得低于CCAR-121FS规则的标准，保证达到并坚持公司贯彻CCAR-121FS而制定的各种手册和文件。公司参与飞行运行作业与管理的所用人员必须在中国民用航空规章和公司政策，规定，程序，运行合格证，运行规范的要求和颁发的偏离许可，豁免许可下从事飞行运行作业与管理。 3、上海航空公司明确执行和遵守CCAR-121FS及适用的中国民用航空规则，运行合格证及运行规范的要求是强制性的，并认识到发生CCAR-121FS 121．763所列行为将造成上航运行合格证的吊扣或吊销；发生CCAR-121FS 121．765所列行为将造成对上航的警告和罚款。 4、公司实行标准化、程序化、制度化的规范化管理与作业。参与公司飞行作业与管理的所有人员，必须严格遵照公司制定的各类程序，确认的各种岗位职责，明确的各种岗位表式、单据，作业指导书等实施飞行运行作业与管理，严格管理，千方百计地杜绝人为差错，确保飞行运行安全、正常、有序。 5、上海航空公司在飞行运行中，特别注重安全、质量。机长是保证飞行安全、质量的核心。在飞行实施中，机长对飞行安全、飞行质量负全责。遇危及飞行安全情况发生时，出于安全考虑对飞机行使最后处置权，机组其他成员和地面各有关部门或个人均有责任为机长安全飞行提供支援。 公司参与飞行运行作业与管理的所有人员，必须经过培训并取得相应资格后，方可持证上岗履行其职责。公司通过严格执行规定的持续合格培训和监督检查制度，以保证所使用人员持续合格达到履行其职责要求的资格水平。 6、上海航空公司在民航当局持续监督、检查下，不断完善飞行运行管理体系，及时修订完善被批准和认可的各类手册，确保手册在飞行运行中的符合性、适合性和实施性。不断提升飞行安全控制能力、飞行运行管理能力、市场开拓能力、财务管理能力、服务质量控制能力等，以确保公司快速、持续、健康地发展，办成国内最好的、旅客首选的航空公司之一。 7、除非法律允许或政府机关批准外，上海航空公司禁止载运国家法规中定义为麻醉药、大麻、镇静药物、兴奋药物或物品在中国境内外实行运行。 2.01.02 安全政策 1、安全第一是公司的宗旨和原则，各部门和员工在工作中应把安全放在优先考虑的位置。 2、各项工作的安全由该项工作的主管人直接负责。 3、全体员工应对其自身的安全以及同事、用户和他人托付照管之财产与设备的安全给予充分的关心。 4、在飞行运行过程中各部门和相关人员对消除不安全隐患都负有责任，由于相互推诿而产生不良后果者，应承担事故责任。
航空服务专业人才培养方案 一、专业名称及代码 航空服务（082300） 二、入学要求 初中毕业生或具有同等学力者 三、修业年限 3年 四、职业面向 五、培养目标及培养规格 （一）培养目标 本专业主要面向城轨公司、城轨站、航空运输地面服务代理等行业企业，从事乘务、安全检查、地面及轨道车站服务等工作的德智体美全面发展的高素质劳动者和技能型人才。 （二）培养规格 本专业毕业生应具有以下职业素养（职业道德和产业文化素养）、专业知识和技能： 1.职业素养 （1）具有良好的职业道德，能自觉遵守行业法规、规范和企业规章制度。 （2）具有良好的人际沟通能力、团队合作精神和客户服务意识。 （3）具有一定的专业实践动手能力，分析和解决问题能力以及创新意识。 （4）具有通过不同的途径获取专业领域新理念、新知识、新技术、新方法的能力。 （5）了解一般社交礼仪知识，并达到航康服务各个岗位对仪容、仪表和言谈举止
的要求。 2.专业知识和技能 (1)熟悉与航空服务专业相关的法律法规。 (2)了解旅客和货主的心理需求，灵活运用服务、公关沟通技巧。 (3)使用规范的岗位服务用语，为旅客和货主提供优质服务。 (4)熟悉航空服务各个岗位的流程和要求，并拥有本专业相关岗位的专业操作技能。 (5)熟悉航空服务各个岗位的英语应用，能与旅客和货主进行交流沟通，并阅读日 常工作英文业务文件。 专业（技能）方向——航空服务方向 (1)熟练识别和处置各种真伪乘机证件。 (2)掌握对旅客人身进行仪器和手工检查的操作技能。 (3)熟悉对各类物品进行仪器和手工检查，并处置违禁物品的操作技能。 (4)熟练使用安全门、手探、爆炸物品探测仪及X射线机等设备。 (5)掌握民航安检各岗位要求达到的身体条件及相关格斗技巧 (6)熟悉国内、国际客票票面。 (7)熟悉乘机手续、候机楼服务、行李运输的常规操作及特殊旅客操作。 (8)掌握航班旅客运输不正常及特殊情况的处理。 专业（技能）方向——航空服务A方向 根据学生实际文化程度和升学的需要，按照有利于学生发展的原则，在满足专业教学基本要求的前提下，调整文化基础课程和部分专业课程的教学目标，确定相应的教学内容和学分，实施个性化教学。 六、主要接续专业 高职：民航安全技术管理、空中乘务、民航服务 本科：交通运输、工商管理专业
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重庆市涪陵信息技术学校 航空服务专业人才培养方案 为全面贯彻党的教育方针，更好地适应湖南省社会发展和经济建设需要,本着以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位的教学指导思想，结合行业要求和学校实际情况，特制定本实施性教学计划。 一、专业名称及专业代码 专业名称:航空服务 专业代码：０82300 二、招生对象及学制 招生对象:本专业招收初中毕业生或具有同等学历者(体检符合航空乘务岗位标准) 学制:三年制 三、专业培养目标及人才培养的知识、能力、素质结构 (一）专业培养目标 本专业培养德、智、体全面发展的，具有扎实的文化基础知识、航空服务专业理论知识和基本操作技能的,能从事空中服务、机场地面服务部分岗位(货运、安检、票务）和及相关基层管理工作的,可持续发展的高素质技术技能人才。 （二)人才培养的知识、能力、素质结构 1、知识结构 （１）了解民航基本情况，掌握民航客运服务、货运服务及行李运
输、空港及候机楼客运服务的基本常识和服务程序。 (2)掌握现代航空服务的基本知识。 (3)掌握必须的旅游历史、地理、文学知识。 (4)掌握航空服务职业道德规范和礼貌礼仪常识。 (５)了解客舱服务心理学的基本知识。 (6)了解航空服务专业应必备的专业技能和相关知识。 （7)掌握计算机操作以及文字编辑及处理的基本知识。 (8）掌握行业有关法规及国际规范。 2、能力结构 (１)具有航空旅客运输、货物运输服务岗位应有的英语听、说、读、写能力和计算机应用能力。 (２)具有在本岗位工作中运用相关法律的能力。 （3)具有空港事务处理、客票销售中的定座和其他处理能力。 (４)具有从事航空地面服务的基本技能,具有良好的服务意识和较 强的应变能力,初步具有空港紧急情况处置能力。 (５)具有在服务业中较规范的人际交往和公关能力。 (６)具有人际交往、团队合作能力。 (7)具有较强的自学及获取新知识的能力。 3、素质结构 （1）德、智、体、美全面发展,具有良好的道德素养。 (2)树立爱国主义、集体主义思想。
广西国际商务职业技术学院 专业人才培养方案 专业名称：航空服务 专业代码： 520504 所属系部：旅游管理系 专业负责人：王楠 制订时间： 2013-6-26
广西国际商务职业技术学院 旅游管理系 2013级航空服务专业人才培养方案 一、人才培养目标与基本要求 （一）培养目标 本专业主要面向现代化航空业需要的技术、管理、服务第一线，培养具备较高英语水平，有良好的职业道德和服务意识，熟练掌握航空服务业基础知识和技能，谙熟服务心理，具有较强公关能力、协调能力和灵活应变能力，从事航空乘务、豪华邮轮服务、星级酒店服务及其它涉外服务工作，德、智、体、美全面发展的高素质高技能应用型专门人才。 （二）基本要求： 1. 毕业生应掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的基本理论，拥护国家的各项方针政策，遵纪守法。爱岗敬业，艰苦奋斗，实事求是，勇于创新，成为有理想，有道德，有文化，有纪律的人才。 2. 具有扎实的航空服务人员的基本技能，掌握航空服务以及相关行业的岗位相应的服务技能，并能够胜任，熟练地使用现代办公设备，能运用所学专业英语进行航空服务，并获得相关专业职业资格证书。 二、人才培养规格要求 （表一）
（二）能力结构与要求（表二） （三）素质结构与要求（表三）
（四）素质学分要求 素质教育学分分为必修学分与选修学分。必修学分包括“普通话训练”、“心理健康教育”和“安全教育”等内容，选修学分分成“社会实践、职业技能、学术创新、业绩奖励”四项。（具体要求见《广西国际商务职业技术学院素质教育学分管理办法》桂商职院教〔2011〕17号） 三、职业资格证书 毕业生应取得由国家劳动与社会保障部、民航总局职业技能鉴定中心颁发的民航安检员职业资格证书、民航客运员职业资格证书、民航货运员职业资格证书之一。 鼓励毕业生获得以下职业资格证书：中级调酒师资格证、中级茶艺师资格证、中级咖啡师、营养配餐员证。 四、修业年限 标准学制三年，实行弹性学习年限制度，学业可在３－5年内完成。 五、就业岗位 在国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场、豪华邮轮、高速铁路、旅游行业等担任民航乘务员，机场物流服务员，地面服务服务员，流程签派员，票务销售员、各级旅游部门、旅游企事业单位运作与管理等工作。 六、课程设置及时间分配
课程标准 (1)课程名称：面试技巧 (2)适用专业：航空服务专业 (3)课程学时/学期/学分：36学时/第五学期/2学分 (4)课程性质: 面试技巧是一门航空类专业毕业班的一门必修课程，主要讲述的是在航空类专业学生在参加面试之前的准备、参加面试中发挥和面试之后的自我调整等，以及各个岗位面试流程及区别，使学生能够在面试中把握更多关键环节，将自己的潜力和优势能够充分发挥出来，从而获得面试的成功，是航空类专业的一门重要学科。 (5)课程目标： 本书以民用航空公司为研究对象重点探讨新时代背景下航空公司的运营管理问题，本书最大的特点在于突破以往同类教材的编排思路，在内容体系上做了重新的设计，让课本内容更加易于接受，使读者对航空公司的管理体系有一个简单了了解，为航空公司培养现代化的新型中高层管理类人才。。 (6)课程设计思路： 本课程以航空公司为研究主体，以培养航空公司中高层管理人才为出发点来阐述航空公司的运营和管理，全书以航空公司的运营过程为主线，按照“环境分析-战略规划-市场调查与预测-运营计划-航班运行-具体运行”的总体思路，从宏观到微观，对航空公司的主要运营业务管理进行了介绍，其中既有定性分析，也有大量的定量分析。 在具体的内容编写上，强调结合航空公司的运营实际，力图为相关人员提供解决航空运营管理个各种问题的方法、建议和思路，避免泛泛的做一般性的介绍。 同时，本书中也穿插了大量的相关案例来辅助教学，以增强本书的可读性和趣味性，保证课堂知识的消化和巩固。 课本共分为十三章，从介绍航空运输市场的现状和航空公司的概况到航空公司的业务量的预测方法，到航空公司的服务开发，从航空公司的服务和质量到航空公司的信息化建设，以及航空公司飞机的采购与维修包括航材的采购和库存管
广东省民政职业技术学校 航空专业数学学科人才培养方案 （专业教学标准） 一、专业名称（专业代码） 航空服务专业 二、入学要求 初中毕业或具有同等学力 三、基本学制 1年 四、培养目标 本学科坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，以学生为主体”的教育理念，提高学生的数学素养。因材施教，让一部分学生拥有良好的数学能力并能应对“3+2中高职衔接”的考试模式，让大部门学生进一步学习并掌握职业岗位和社会生活所必须的一些的数学基础知识和基本运算能力、基本计算工具使用能力。培养学生的数学思维和观察能力，发展学生的数学应用意识。引导学生逐步养成良好的学习习惯、提高学生就业能力与创业能力。 六、学科培养要求 1. 基本要求 理解：了解基础知识的概念和规律以及与其他相关知识的联系。 掌握：能够应用知识的概念、定义、定理、法则去解决一些简单问题。 2. 技能与能力培养要求 计算技能：根据法则、公式，正确地进行运算求解；根据计算过程可以概括推理数学模式或者数学公式 计算工具使用技能：正确使用科学型计算器及常用的数据处理软件。 数据处理技能：按要求对数据进行处理并对图表提取有关信息。 观察能力：根据数据趋势，数量关系或图形、图示，描述其规律，并能预测数据走向
空间想象能力：依据文简单的几何体及其数据规律，想象相应空间图形；能够在基本图形中找出基本元素及其位置关系，或根据条件画出图形。 分析与解决问题能力：能对工作和生活中的简单数学相关问题，运用适当的数学方法予以解决。 七、主要接续专业 高职：民航服务专业、民航地勤专业 八、教学时数及认知要求（总学时128）
九、课程内容要求 第一章：预备知识 一、教学要求： 1、了解实数的概念，掌握实数运算法则并能进行各种运算计算 2、理解整式、分式的概念，掌握因式分解的四种方法：提公因式法、运用公式法、分组分解法、十字相乘法 3、理解方程的概念，掌握一元二次、二元一次方程的解法 二、重点：代数式的基本知识和解方程 三、难点：代数式的因式分解和求和 第二章：集合 一、教学要求 1、理解集合的概念，掌握用符号表示元素与集合的关系的方法。 2、掌握集合的表示方法中的列举法，理解性质描述法。 3、理解空集、子集、真子集和全集的概念，理解集合相等与包含关系，掌握集合的交、并、 补的简单运算。 4、了解充分条件，必要条件和充要条件。 二、重点：集合的表示和集合之间的关系 三、难点：集合的性质描述法，充要条件 第三章：不等式
航空服务专业人才培养方案(专业代码：520504) 一、招生对象及学制 招生对象：高中毕业生 学制：全日制三年 二、人才培养目标及规格 （一）培养目标 本专业立足民航业和旅游业的发展需要，面向安徽省以及华东地区，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，培养精通国内外航空服务与管理业务，熟练航空服务与管理基本技能，有较强的实际操作能力和团队协调能力，有较高的服务意识、创新意识，从事空中乘务、客运服务、机票销售、货物运输等岗位的高素质技能型人才。 （二）培养规格 （1）知识目标 1、掌握外语、计算机、思想政治、体育等文化基础知识 2、掌握民航基础知识、民航法规、服务心理等专业基础知识 3、掌握表达与沟通、航空服务与管理英语、机上旅客服务、民航旅客运输、管理等专业技能 （2）能力目标 1、具备职业形象塑造以及礼仪服务能力 2、具备对民航服务认知能力 3、具备空乘服务客舱服务能力 4、具备民航旅客运输服务能力 （3）素质目标 1、具备良好的职业道德和安全意识 2、具备团队合作精神和协作能力 3、具备较强的心理承受能力，能承受较大的工作压力 4、具备良好的组织纪律性，服从组织的工作安排 5、具备良好的旅客服务沟通能力 6、具备较强的上进心和责任心 7、具备分析问题和现场解决问题的能力 四、专业课程体系 （一）工作任务与职业能力分析（主要就业岗位分析）
五、教学组织与计划
（三）课程设置及教学进程表（见附表）六、专业办学基本条件和教学建议（一）专业教学团队
（三）教材及图书、数字化（网络）资料等学习资源 1.精品共享课程 通过精品课程的建设，将课程中核心的教学内容、教学要求以及教学拓展要求通过精品课程网站随时对外发布，达到对所有学生开放，具有资源的共享性。 2.教学资源库 通过航空服务专业教学资源库的建立，将海量的教学资源以及教学内容上传至一个平台，让学生在课余能够实现自主学习，培养学生创新意识，提高学生解决问题的能力。 3.建立专业阅览室 通过建立专业阅览室，为学生提供专业化的图书、杂志学习场所。 （四）教学方法、手段与教学组织形式建议 建议：“以学生为中心”，根据学生特点，激发学生学习兴趣；实行任务驱动、项目导向等多种形式的“做中学、做中教”教学模式。 1.教学组织形式建议 根据航空服务专业人才培养的规律，建议校内的教学组织形式以“2.5+0.5”模式来完成，即前两年半在校内完成专业理论课程的学习以及专业心智的养成，后半年在企业完成专业顶岗实习。 2.教学方法和手段 根据课程标准的制定，确定航空服务专业提倡基于航空服务地面以及空乘的项目教学、案例教学、场景教学、模拟教学等教学模式，倡导启发式、探究式、讨论式、参与式教学，加强“教、学、做”一体化，促进知识与技能相结合、理论与实践相统一。充分发挥现代信息技术作用，鼓励学校积极探索和构建信息化环境下的教育教学新模式。 七、毕业标准 学生学完规定课程，经考核全部合格，同时取得规定的职业资格（职业技能等级）证书，经鉴定思想品德符合要求，准予毕业。 毕业生分为合格毕业生和优秀毕业生，同时颁发相应证书并存入学生档案。 （一）合格毕业生标准 达到合格标准需满足以下条件： 1、思想品德：获取思想品德合格证书。 2、学业成绩：合格。（各门课程考试含补考及格） 3、职业资格：学生可根据兴趣，在以下项目中选考，获取其中四项职业资格（职业技能等级）证书，如初级乘务员、客运员、酒店中级服务员证书（前厅中级服务员证、客房中
一、部门主要职能 1. 运行板块 1．1飞行总队
1.1.1负责总队航空安全和飞行技术训练管理工作；落实公司下达的生产计划和航班计划及经济责任指标； 1.1.2落实公司年度飞行训练、模拟机训练计划； 1.1.3公司国内外航线的开航、新进和翻修飞机及验收试飞中的飞行技术训练工作； 1.1.4参与事故征候、飞行差错等不安全事故的调查和处理工作，以及重大飞行事故的调查； 1.1.5负责公司航空安全教育工作； 1.1.6指导相关部门制定处置劫机、炸机预案，负责空中安全员的业务、技术管理工作；专机安全工作。 1.2航空安全监察部 1.2.1制定公司航空安全管理的各项标准及规章制度，并督促检查落实； 1.2.2组织公司或参加政府组织的航空安全评估和检查工作； 1.2.3负责事故征候、飞行、客舱、航空地面严重差错等安全事故的调查和处理工作，参与重大飞行事故的调查； 1.2.4负责公司航空安全教育工作； 1.2.5制定公司航空安全奖惩办法；参与承办专机安全工作。 1.3飞行技术管理部 1.3.1制定公司飞行技术管理的各项标准及规章制度，并督促检查落实； 1.3.2负责制定公司各机型、飞行程序、技术标准和训练大纲，检查、监督训练工作和技术把关落实情况； 1.3.3负责飞行改装和复飞的审批手续，监督检查飞行人员复训计划落实情况； 1.3.4公司飞行安全技术资料的信息管理； 1.3.5负责与相关部门协调落实飞行员的培训计划、机队的引进及飞行员与机队匹配工作； 1.3.6对飞行操作技术进行公司监控工作。 1.4培训部 1.4.1根据公司的培训计划，负责各类人员培训工作的组织与实施； 1.4.2所属学校教学计划的具体组织和实施； 1.4.3组织实施飞行员转机型和模拟机训练及乘务员训练； 1.4.4公司各类管理人员及派驻外人员的培训工作； 1.4.4在职职工的知识更新及岗位培训和轮训工作。 1.5运行质量管理部 1.5.1负责监督生产运行部门贯彻执行国家和民航总局有关法律、条令、条例、制度和规定，监督、协调公司的生产运行； 1.5.2组织制定和完善公司的航行运行手册的审定工作； 1.5.3负责协调公司各业务部门有关运行的事项； 1.5.4负责与有关航务管理部门、空中交通管制部门和机场管理机构协商有关保障方面的问题； 1.5.5参与各类飞行事故和事故征候的调查处理工作； 1.5.6负责公司全面质量、方针目标和能源的计划管理； 1.5.7负责旅客、货主投诉处理工作； 1.5.8组织公司各部门编写和修订公司标准化制度。 1.6运行控制中心
山东育路网https://www.doczj.com/doc/be216266.html, 航空服务与管理专业毕业后一般是干什么工作? 航空服务与管理专业作为一个新兴专业，吸引了很多考生的注意，但是很多家长都很关心就业的问题，针对就业的问题，山东育路网小编为大家整理了一些资料，希望可以帮助到大家。 项目介绍 航空服务与管理专业是为了培养从事空中服务工作的人员。这几年，随着经济的发展，越来越多的人在出行的时候选择飞机，这就使得我国航空业得到了高速发展。预计中国在未来10年内将会增加2000多架飞机，每架飞机都需要相关的服务人员150人以上，这就说明在未来我国需要大量的相关服务人才。航空服务与管理专业就是专门培养此类的服务人才，该专业毕业后一般从事航空类专业。 民航服务与管理专业是培养民航企业发展急需的开放型及实用型的民航高、中、级空乘、空服、地勤管理及服务的专门管理人才的。 毕业后主要在国内、国际各大机场从事空中乘务服务工作;工作分为这几块：机内服务、机内清洁、飞行安全业务、异情监控。 机内服务： 提供飞机航程资讯，飞机餐和饮料的准备及回收，报纸和杂志的提供及回收，免税商品的贩售，入境表格和报关表的发放，个人用的机上娱乐系统的设定 机内清洁： 乘客的垃圾回收、清扫乘客的呕吐物、中长距离航线中，盥洗室垃圾桶的更换以及洗脸台的清洁 飞行安全业务： 防火、逃生、紧急迫降、防抢、医疗、救护、防毒品、防刀枪、防身术、擒拿术，机舱门(紧急逃生出口)的关闭确认，飞机起降时，座舱内的安全确认，逃生设备的介绍(如紧急着陆或迫降海洋时，逃生的方法、救生衣和氧气罩的使用方法)，逃生用设备的管理，座舱内的安全确认，指导乘客使用 异情监控： 监视各种设备的故障异常情况，观察乘客的情况，是否有违反飞行安全以及酒醉的乘客，观察是否有劫机犯罪的可能性 想要了解更多信息的可以直接关注山东育路网的微信公众号。
航空服务专业申报材料 Last updated on the afternoon of January 3, 2021
航空服务专业人才需求分析和可性行分析 随着中国加入WTO，国际贸易的急速增长为中国航空业带来了发展机遇。这种飞速发展也让用人单位对航空服务人才的要求越来越高，包括专业技术的要求、学历的要求。为了充分了解航空服务专业人才需求状况，我们深入基层、深入企业，进行了全面而又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。 一．航空服务专业人才需求分析 最近几年国家对航空服务专业人才的需求逐步加大，这其中有社会需求也有民航业自身发展的需求。 （一）社会对航空服务专业人才的需求 “十一五”规划指出：2005到2020年民航净增就业岗位50万～70万个。据中国民航局调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万～5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。从国内各航空企业招聘调查分析显示：国内民航业发达的地区如上海、北京、广州等地区自2005年以来民航人才需要持续旺盛。
（二）民航业自身发展对航空服务专业人才的需求 据业内人士透露，今后我国民航客机将以每年递增不低于200架的速度发展，预计到2015年我国民航客机将增加到2500架，到2020年我国民航客机将增加到5000架，机场将增加到319个。仅对空乘人员的需求一项，如按每架飞机30名比例配齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约8000～9000名。据不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员900～1200名。而国内空港地面需要的人员约为6000～7000名。除原有人员和国家现有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额在30%以上。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。因此民航业在中国拥有广阔的发展前景，属于极有潜力的行业，而民航企业家，空勤人员，航空运输安全管理人员，以及机务维修人员等将是最为吃紧的民航专业人才。国内航空公司青睐录用高职毕业生，他们更加适应现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。 目前各省开设航空服务专业的院校相对较少，航空人才的短缺已经成为制约民航业发展的瓶颈。《中国民用航空发展第十二个五年规划》中明确提出，欢迎各种力量参与到与民航相关的教育事业，鼓励各类普通高校开设民航专业，支持建设与民航实习实训有关的培训基地。因此，加快培养高素质的空中乘务、地面服务、民航客运、民航货运等现代服务人才，提高人才培养质量，是航空运