目录
第1章编制依据和原则...........................................
1.1编制依据............................................................................................................
1.2编制原则............................................................................................................ 第2章工程概况.................................................
2.1工程概述............................................................................................................
2.2沿线自然地理概况............................................................................................
2.3现场施工条件....................................................................................................
2.4主要工程数量....................................................................................................
2.5工程特点............................................................................................................ 第3章施工组织机构.............................................
3.1项目组织机构....................................................................................................
3.2主要部门及成员职责........................................................................................
3.3劳动力部署、任务划分及主要技术力量........................................................ 第4章施工作业部署.............................................
4.1施工指导思想....................................................................................................
4.2施工总体目标....................................................................................................
4.3施工准备............................................................................................................
4.4总体施工方案....................................................................................................
4.5总体施工进度计划............................................................................................ 第5章主要施工方案与技术措施 ...................................
5.1路基土石方工程................................................................................................
5.2路基防护与排水工程........................................................................................
5.3涵洞工程............................................................................................................
5.4路面工程............................................................................................................
5.5交通安全设施工程............................................................................................ 第6章工程质量管理体系与措施 ...................................
6.1质量目标及质量计划........................................................................................
6.2工程质量管理体系............................................................................................
6.3质量保证措施.................................................................................................... 第7章安全、文明施工管理体系与措施 .............................
7.1安全管理体系与措施........................................................................................
7.2文明施工管理体系与措施................................................................................ 第8章环境保护管理体系与措施 ...................................
8.1建立环保和水保管理体系................................................................................
8.2环保和水保具体措施........................................................................................ 第9章工程进度计划与措施.......................................
9.1工程进度计划....................................................................................................
9.2保证工期的主要措施........................................................................................ 第10章资源配备计划............................................
10.1劳动力安排计划..............................................................................................
10.2主要材料供应计划..........................................................................................
10.3主要施工机械和检测仪器设备计划.............................................................. 第11章冬季和雨季的施工安排 ....................................
11.1雨期施工安排.................................................................................................. 第12章道路保通和疏解措施...................................... 第13章民工工资支付保证措施 .................................... 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表............................. 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表....................... 附表三：劳动力计划表............................................. 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图......................... 附表五：施工总平面图............................................. 附表六：临时用地表...............................................
第1章编制依据和原则
1.1编制依据
1、根据梓潼县天明村道路改建招标文件；
2、根据国家现形公路建设有关规范、规定、标准；
（1）《公路路基施工技术规范》（JTJ 033-95）；
（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
（8）《公路工程施工监理规范》(JTJ E60-2008)；
（9）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；
（10）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
（12）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）；
（13）《公路交通标志和技术条件》（JT/T279-95）；
（13）《道路交通标准和标线》（GB5768-99）；
（14）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
（15）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80-2004）。
5、标前会议、现场踏勘、施工调查所获得的资料、信息。
6、本公司多年来参与公路施工积累的施工、生产经验及现有设备能力、管理水平。
7、业主对本标段工程的有关规定和要求。
8、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
1.2编制原则
1、安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本，确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
2、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准、ISO14001：2004环境管理体系标准、GB/T28001－2001职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
3、优化的原则
科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对于交付路基、桥涵、路面情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以及综合比选，对道路基层（压实度、弯沉值）等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
4、工期的原则
根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
5、配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
6、协作的原则
以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段和谐的施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
7、合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。
8、全力保通的原则
根据本合同段的具体情况，充分考虑可能的风险以及安全因素，做好详尽的保通方案以及临时交通管制措施，保证施工期间原路交通不得中断，全力保证施工车辆和过往车辆、行人的通行安全和人身安全。
第2章工程概况
2.1工程概述
项目名称：平武县古城镇机耕道灾后重建项目
招标人：平武县大印镇人民政府
设计单位：内江市川东工程勘察监理咨询有限公司
建设地点：平武县古城镇
1、公路基本走向
震后路基多处沉陷,上下边坡多处跨塌,路面破损严重,该路线是双河村对外联系的主通道，交通流量较大,灾后重建任务大，加之超载
超限车辆通行现象突出，道路损坏还将进一步发展,给过往车辆和行人带来极大的不便,留下较大的安全隐患,沿线群众怨声载道,大量的农、林产品没法及时运输、造成农副产品的大量积压和浪费，沿线的农民生产和生活受到了直接的影响，进行整治刻不容缓。综上所述，本项目的建设将保证地震灾区安全高效和畅通的交通运输条件，对加快沿线乡镇灾后重建工作，加快灾区人民生产生活的基础设施建设，确保灾区人民与外界交流，恢复因灾中断的公路网，促进地震灾区社会经济的恢复和长远发展具有决定性作用。因此该项目的建设是非常必要的。
3、技术标准
技术标准执行《公路工程技术标准》JTG B01－2003。
招标范围：本标段内路基、涵洞、防护、排水、路面及交通安全设施工程，具体详见工程量清单。
2.2沿线自然地理概况
地形、地质、水文条件等
1、地理位置
平武处于绵阳北部，位于四川盆地西北部，青藏高原向四川盆地过渡的东缘地带，长江的二级支流涪江的上游地区。
2、气象水文
a 地形地貌
工区位于四川盆地西北边缘，地处龙门山脉东南部，地形地貌条件主要受控于复杂的地质构造、构造运动及外营力地质作用；属断块抬升深切割构造侵蚀性中～低山山地斜坡地貌，总体地势西北高东南低；并由西北向南东倾斜，高低悬殊大，呈阶梯状下降；又由于涪江流经区内，河道曲折、深切于崇山峻岭之中，山地经长期强烈风化剥蚀、侵蚀、冲刷，形成沟壑纵横交错地貌。
b 水文气象
工区属四川盆地北亚热带山地湿润季风气候，气候温和，降水丰沛，日照充足，四季分明，具有云多、雾少、阴天多的特点。多年平均气温14.7℃，最高值15.1℃，最低值13.9℃。极端最高温37℃，极端最低温－7℃。多年平均降水量866.5毫米，最高值1161.4毫米，最低值397.3毫米，降雨多集中在7-9月三个月内，占年降雨量的60%左右。多年平均日照时间1376小时，多年平均无霜期252天。由于地势起伏突出，高差悬殊，气候要素随着海拔高度的变化而呈垂直分布。低山河谷地带属北亚带山地湿润性季风气候，低中山地带属山地温暖带气候，中山地带属寒温带气候，高山地带属亚寒带气候，极高山地带属寒带气候。最大风速12.0m/s。
工区属涪江上游尾段，涪江河为流经工区之干流，主要接受大气降水补给，其次为冰雪融水补给；流域面积5810km2。平武县铁笼堡至江油武都段自然落差300m左右，河床平均比降2.8‰，年平均迳流量155m3/s，最大洪水洪峰流量出现在1978年9月2日，实测达6230m3/s，枯水期最小流量35m3/s。
c 地质构造
拟建工程区大地构造位于官坝背斜北西翼、枫顺场背斜北西翼、松
潘大断裂复向斜南东翼之间。岩层受构造的反复挤压作用，岩石多破碎
且揉皱现象较为发育，另次级伴生构造（大水沟断裂）也较为发育。
历史上无强震记载、现代地震活动微弱，地壳相对稳定，但存在产
生强震的地质背景；挽近期新构造运动表现为间歇性缓慢上升，总之，本区地质构造条件较复杂。据《中国地震烈度区划图》（国家地震局2001年版1/400万）圈定：其地震基本烈度为Ⅶ度，据《中国地震动参
数区划图》（GB18306—2001）标定，地震动峰值加速度为0.2g。场区的
地震基本烈度取决于强震震级，按《公路工程抗震设计规范》相关规定，
属Ⅱ类场地土，属公路工程抗震不利地段。
d 地层及岩性
拟建项目工程区出露地层主要由第四系（Q4）松散堆积物、志留系韩家店组（S h) 及寒武系下统油房组（?1y）等地层组成。现由新至老分述于下：
第四系松散堆积物（Q4）
①人工填筑土（Q4me），分布于现有公路上，由碎石、粉质粘土等组成，压实度不均匀，层厚0.5~3.0m，局部可达5.0m。
②残坡积物（Q4el+dl），亚粘土，呈褐黄色，可见铁锰质结核或浸染，多呈硬塑状，土性不够均匀，遇水易崩解、软化并伴有轻为的膨胀现象；含零星滚块石，滚块石成份与母岩一致，局部有架空现象，零星分布于拟建公路沿线，承载力一般，厚约3～6米，为一般路基土；分布于斜坡台地上。
③崩坡积物（Q4col+dl），含块石碎石土：主要由碎石组成，间夹适量的块石，结构稍密，局部有架空现象；含石量为65~70%，碎石粒径一般为4～10cm，最大粒径为16cm；碎石成份与母岩一致，由亚粘土充填其间；厚度一般为5~8m，力学性质较好，为良好路基土，沿线均有分布。
④砾卵石层（Q4al），青色，很湿~饱水，呈松散～稍密状，其组分以石英砂岩，灰岩为主，呈次棱角状～次圆状，分选性差；粒径一般4～6㎝，石含量60~70％，局部存在砂透镜体，土性纵横向上不够均匀；其间为灰色粉细砂充填；推测层厚一般为3～8m；分布于桥址区。
志留系韩家店组（S h)地层
岩性以千枚状砂板岩为主，呈黄灰~灰色，由绢云母、石英细砂粒、绿泥石和粘土组成，由粉砂岩、粘土岩等变质而成，为变余砂状结构，
呈千枚状构造，遇水易崩解软化，抗风化能力极弱，其侧向强风化带厚
度3~5m，侧向弱风化带厚8~10m，力学性质较好，承载力较高；
寒武系下统油房组（?1y）地层
岩性以砂板岩为主，间夹薄层或透镜体变质砂岩或硅质灰岩，本次露头调查表明其岩性纵横向上变化较大。
砂板岩，呈黄灰色～灰色，变余泥质～隐晶质变晶结构，板状构造；由粘土岩、泥质粉砂岩变质而成；质地软弱，遇水易崩解软化，裂隙及叶理较为发育；表层岩石多破碎，岩性纵横向上变化大，抗风化能力较弱，力学性质较好，承载力较高。
e 水文地质特征
工区地下水据贮水介质分为孔隙潜水、基岩裂隙水两类：
孔隙潜水：主要贮存于第四系覆盖层崩坡积物、崩塌堆积物及冲沟口的碎块石土空隙中，其赋水性差，主要接受大气降水补给，并以下降泉形式集中排泄于冲沟下游地带或低洼处。
基岩裂隙水：主要赋存于砂板岩表生风化裂隙及构造裂隙与层间裂隙之中，并主要受大气降水入渗补给，常以下降泉的形式排泄于沟壑或陡崖处。
工区内水质类型：据《综合水文地质图》或《区域水文地质调查水质分析报告》及《武都水库初步设计勘察报告》表明，地表水及地下水水质类型以HCO3－Ｃa型水为主，ＰＨ=7.9，无侵蚀性和游离性ＣＯ２，因此工区内的水对混凝土无结晶和分解侵蚀性作用。
f 地震
汶川5.12大地震，导致项目工程区边坡滑坡及路基塌滑等不良地质作用现象较为发育；松潘大断裂穿越该工区，为发震控性构造。
2.3现场施工条件
1、交通运输
本工程为灾后恢复重建项目，公路交通较为便利，但标准较低。沿拟建公路分布有地方道路及通乡机耕道，经整修即可作为施工运输便道，部分路段需新修便道或便桥。
2、施工用水、电
根据现场踏勘调查，工程区沿线有河流流经，水源丰富，水量能满足施工用水和生活用水，可从沿线抽取，并经净化后饮用。
路线经过地区有输电高压线，根据工程的分段及施工队伍情况，确定工区、预制场等位置，可联系当地电力部门就近接线，同时配备发电机临时停电急用。
3、施工通讯
沿线通讯条件较好，施工通讯可通过就近电信局申请安装固定电话及利用移动电话或对讲机等途径解决。
4、筑路材料
本路段料场其储量基本能满足工程用料，料场基本情况如下：
（1）中粗砂、砂砾、碎石
根据现场踏勘，路线经过的河流漫滩均有丰富的砂和砾石，可用于路面基层、面层的材料。
（2）块、片石
沿线石料主要为砂石，储量丰富，采用人工开采，可用于沿线挡墙、水沟、小桥涵工程。
（3）石灰、水泥
绵阳市内325、425水泥生产，平武县水泥厂也较近。
（4）钢材、木材
可从就近的建材市场直接购买。
2.4工程特点
1、交通运输干扰大，材料供应困难
本工程为农村公路改建工程，同时线路标准低、宽度较小，施工干扰相对较大。施工期间还必须确保过往车辆、行人的安全通行。因此，在设备、材料运输方面相当困难，必须早做准备，突击抢运，备足备好，把施工干扰减少到最小。
2、工程量较大，工期紧张
根据设计，本工程路线全长达4.679km，包含路基土石方、路基防护、路面底基层、基层、面层砼以及交通安全设施等工作内容，工程量相对较大，但由于本工程等级较低，路面宽度较窄，施工工作面也较小，同时施工期间不得断道施工，不便于大型机械进场突击进行施工，作业条件较差，同时本工程冬季温度较低，必须停工，实际有效施工工期较短，因而工期相当紧张。
3、保通工作任务重
在施工过程中必须对交通通行和安全采取有效的保通、保安全措施，确保交通不中断，并保证原有道路通行车辆、施工车辆和人员通行安全，保通工作任务同施工任务同等重要。
第3章施工组织机构
3.1项目组织机构
1、项目管理人员的配备
公司高度重视本工程的建设，一旦中标，将组建由公司总经理为首的工程领导小组，并委派一名分管领导作为工程负责人代表领导小组对该工程质量、安全及进度等各方面进行全方位监督管理。
公司采用全新的管理模式，成立工程总承包项目经理部，实行公司法
人代表授权的项目经理负责制，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富施工经验的管理人员进入项目管理班子，对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、项目技术负责人、施工员、内业、材料员、机械员、质量员、安全员、试验员、预算员等岗位责任制，由工程项目经理部定期对各专业进行考核，确保预定目标的最终实现。
2、建立完整的管理组织机构
根据本工程特点，项目管理机构由三个层次组成。
（1）指挥决策层——工程领导小组
工程领导小组是项目施工宏观决策和保障机构，由公司委派一名分管领导作为工程负责人代表公司领导小组在公司整个范围内，对项目施工所需要的人员、机械、材料、资金等进行统一协调和调配，为项目提供可靠的保障。项目上的质量安全由公司派专职质量、安全工程师各一名负责对该工程的质量和安全进行垂直监督和监控。
（2）项目管理层——工程总承包项目经理部
实行项目经理负责制，对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履约全面负责，并协调各专业分包之间的工序搭接和进度、场地、交叉作业的相互配合。确保工程按照既定质量、工期目标交付使用。
项目经理部由项目经理、项目技术负责人等组成。下设施工技术部、质量安全部、计划财务部、物资设备部、计划调度室、环境保护部、综合办公室等五部二室，具体行使项目部各部门的职能。
（3）施工作业层——直接参与施工的作业班组
精选曾施工过多项优质工程并有过施工同类型工程经验的各专业班组。为实现本公司工期承诺,施工安排上采取路基、路面、桥涵、防护及排水、交通安全设施工程分阶段施工，并根据工期要求按实际情况采取双班作业，参战的作业班组实行竞标上岗。
3、项目部施工组织机构框图
项目部施工组织机构框图
1、项目经理
（1）对工程总体负责，负责与业主的谈判、签订文件、组织并执行一切与此相关的事务。
（2）在本合同段工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。
（3）作为本合同段工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确保本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。
（4）负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工小组，并结合本合同段工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则。
（5）负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、材、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚。对工程项目成本负责。
2、项目技术负责人
（1）对本合同段施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程施工技术人员开展有效的技术管理工作。
（2）负责组织编制本合同段工程项目的《实施性施工组织设计》和保证工程质量、安全生产的技术措施。
（3）负责组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料推广。
（4）对本工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行考核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。
（5）负责解决竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。
3、施工技术部
（1）负责《施工技术管理办法》和《质量管理办法》的实施，根据工程进展进行技术、质量施工实施过程监控，解决施工技术疑难问题，负责本工程项目的施工控制。
（2）负责生产调度工作，定期进行工程进度统计并编写《工程进度分析报告》。
（3）负责本合同段工程施工控制测量、施工测量和施工放样、复核工作。
（4）负责本工程项目的检验及不合格的检验控制，按检验评定标准控制，施工过程实施检查监督和评定。
（5）负责产品标识和可追溯性、最终检验和试验，及原材料进场和砼
的样品采集和送检，负责工程项目的计量测试工作。
（6）根据工程进度及时形成各项质量记录，并分类归档。
（7）负责编制本项目有关的交通疏解、环境保护、公路设施和管线保护的方案并监督实施。
（8）负责全面质量管理工作，组织工程项目的QC小组活动。
4、安质部
（1）根据公司安全质量目标和管理规定，制定本合同段工程《文明施工质量管理工作规划》，负责安全质量综合管理。
（2）编制和呈报《安全质量计划工作》、安全质量技术方案、安全质量措施，并在施工过程中监督、检查和落实。
（3）定期组织安全质量检查，及时发现事故隐患，下发安全质量整改通知书，并监督整改。
（4）负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表并进行统计，对有关安全质量隐患的问题制定预防措施，并制定补充安全质量管理办法。
5、物资设备部
（1）负责本合同段工程项目设备、物资采购和管理，制定设备管理办法并落实。
（2）负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、保护和记录。
（3）负责对本合同段工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行分析和管理。
6、计划财务部
（1）负责本工程的计量结算工作。
（2）负责本工程的财务管理及财务计划。
7、计划调度室
（1）负责编制施工进度计划及督促进度计划的执行。
（2）根据现场实际情况调整施工进度计划。
（3）进行工程现场人力、机械的组织调度、安排。
8、环境保护部
（1）根据国家及地方环保法律法规，制定本工程的环境保护措施。
（2）督促环境保护措施的有效执行。
（3）与有关部门协调合作，共同搞好施工现场的环境保护工作。
9、综合办公室
（1）负责经理部文秘、接待、后勤及对外关系协调等工作。
（2）负责本合同段工程项目的综合治安管理工作。
（3）负责项目经理部的人事、劳资、教育工作，组织职工的学习和培训工作。
3.3劳动力部署、任务划分及主要技术力量
1、劳动力部署及任务划分
为优质高效地完成本标段全部工程施工任务，根据本标段路基土石方、涵洞、路基防护、路面工程及交通安全设施特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场四个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。在中标后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整。
施工队伍安排见下表。
施工任务划分表
在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并具有敬业精神的路基、桥涵、路面、安全设施工程施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的工程施工技术管理。共计投入不同专业工程技术人员10人，并根据工程实际需要进行调整和充实。
具体见拟投入本标段工程的施工技术人员数量见下表。
拟投入本标段工程的施工技术人员数量表
级技术工人组成的预备队，其人数按上场人数的20%进行储备。一旦现场需要，将在一周内集合并迅速赶往施工现场，投入施工生产。
第4章施工作业部署
4.1施工指导思想
1、“以高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，本着“精干机构，精良设备，精兵强将”的施工原则，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术、新工艺，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。
2、以涵洞工程、挡墙施工为先导，抓好控制工期工程，组织流水作业，合理划分施工区段及作业顺序，沿线多点全面展开施工。
3、及时上足施工力量，做好各项准备工作。统筹计划，合理安排，保持均衡生产。强化计划目标管理，科学合理制订进度计划，确保各阶段目标实现。
4、建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系、ISO14001：2004环境管理体系、GB/T28001－2001职业健康安全管理体系运作，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。牢固树立“质量责任重如泰山”、“百年大计质量第一”的观念。
5、制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全在我心中，质量在我手中”的思想。
4.2施工总体目标
1、安全目标
实现“六杜绝、三消灭、二控制、一创建”。
六杜绝：杜绝职工因工或非因工重大亡人事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通亡人事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。
三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。
二控制：年重伤率控制在0.5‰以下，年负伤率控制在6‰。
一创建：创建安全质量标准化工地。
2、质量目标
严格按照招标文件和相关的国家或部颁技术标准、规范进行施工，确工程竣工验收时工程质量达到合格标准，力争优良标准。
3、工期目标
严格按照招标文件要求的工期：按计划工期240日历天进行组织施工，并争取提前。如若业主在工期方面有其他要求，我们将积极配合，通过人员、设备的调整，千方百计满足业主的工期要求。
4、文明施工目标
结合本标段工程特点，施工过程中制定详细的文明施工管理规定，成立文明施工领导小组，加强对施工现场布置及安全、保卫、卫生等方面的管理。严格遵守四川省及相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理的成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作
业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，争创四川省省级文明工地。
5、环境保护目标
遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，施工过程中制定完善的环保、水保措施，确保因施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过技术规范规定的数值，也不超过适用法律规定的数值，采取各种措施，减少由于施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害与妨害。
4.3施工准备
1、物资材料储备
根据工程要求和现场施工的实际情况，开工初期必须突击运输两至三个月的施工材料，以弥补道路施工期间由于保通工作影响运输效率下降带来的材料需求，在工程沿线设立临时材料储存点，多点分散储存，备足备好施工材料。
2、深入调查施工环境
为进一步熟悉现场环境，优化实施性施工组织设计，在投标考察现场的基础上，还要深入调查有关工程特征与施工要求的资料；调查线路所在地区自然条件资料；调查施工地区的经济技术条件；了解当地交通运输能力及交通运输状况；调查当地地材生产供应能力与价格；了解当地民俗、风土人情；调查当地卫生防疫情况，调查其它有可能对施工产生影响的各种因素。
3、规划安排
编制实施性施工组织设计和施工计划安排；做好施工机械设备及主要的材料试验、测量、质检仪器设备的配置；做好施工任务划分。
4、施工现场准备
确定临时占地计划；搞好生产设施及施工营地建设；根据预定方案进行施工便道、便桥的施工，解决工程现场的通行问题，为施工生产创造条件。
施工组织设计 一、总体施工计划及安排 为保证本合同的施工质量和进度，对拟投入本工程人员、设备的安排及各种原材料的采购，质量控制措施及施工进度的安排等都进行了周密详细的计划，初步制定了如下方案： 工程概况 1、工程名称： 2、具体施工项目：标志、标线、护栏、隔离栅、防落网等 3、施工工期： 6 个月 编制依据 1、交通部技术规范及有关标准和规程 2、根据我公司的施工能力、技术力量及设备情况和类似施工经验 施工组织及管理机构 随时可以调配使用。一切机械设备优先安排，确保该工程项目优质、高效地完成，达到优良工程。 施工前的准备 施工前仔细阅读图纸并进行现场踏勘，建立一套完善的交通组织方案，以减少施工对交通的不利影响。在尽量减少施工现场周边环境交通影响的前提下应尽量选择质量优、时间短的施工方法。制定交通分流方案，以减少本路段的交通量。通过交通管理手段实交通有序流动，在施工路段设置准确、醒目的交通标志和标线，正确引导车辆通
行，并保证行车安全。 总体施工计划、安排 接到中标通知，经监理工程师批准，即组织人员进场。 1、组织人员进行标志基础施工，标志版面、标志立柱在车间内制作完成。 2、安装：当基础强度达到要求后，即可到现场安装。 二、工程质量保证体系及保障措施 创国家级或省部级优质精品工程，争取在本工程中做到质量进度双第一，围绕上述目标我们实施项目经理负责制，全面质量管理，管理工具采用直方图，排列图和因果分析法，使质量管理从静态变为动态管理，从原材料进厂，半成品、成品出厂到施工安装层层巡检，以ISO9001质量管理手册为指导，以公司总工办为核心，质量责任认真落实到人，并与工资挂钩，争创优质精品工程。 1、施工前质量保证 （1）建立以项目经理为组长的质量领导小组建立全各部门的质量管理制立以项目经理为组长的质量领导小组，建立健全各部门的质量管理制度； （2）制定施工质量责任制，层层分解，责任到人，使参加施工的每个人都明确自己的责任，做到人人心中有数，个个都是质量监督员的执行者； （3）熟悉图纸和进行技术交底，工程技术负责人及所有施工人员在施工前要认真、仔细的审阅、复核图纸并深刻领会，认真学习技
第一章总体施工组织布置及规划 1．工程概况 淄河大道慢车道、北京路取直及慢车道标志、标线、标杆工程主要包括淄河大道、北京路南段的标杆、标志、标线工程。 2．施工总体目标 质量目标： 质量标准：合格。 安全目标： 项目施工中无安全责任事故发生。 工期目标： 2015年3月31日开工；2015年4月29日竣工，施工总工期：30日历天。 3. 人员、机械设备的动员周期及进场方法 工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备7日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。我公司将根据工地施工需要有组织、有计划的分批调配机械设备到位。
第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 1．施工准备 测量及检测 (1)组织技术人员对设计文件进行熟悉，查对是否齐全，有无遗漏或相互矛盾之处，要查看所设标志是否与地形、地貌相符。如发现差错或不完善之处应立即上报监理工程师。 (2)进场后对设计移交的平面控制点、水准点进行复测，增设施工用的水准点，并对其定期进行复测，在闭合差满足精度要求的条件下方可使用。 (3与临近标段的平面和高程控制点进行联测，对交界处由两家施工单位联合设置平面和高程控制网。 技术准备 开工前，组织技术人员认真熟悉工程情况，认真做好以下技术准备工作： (1)熟悉设计图纸，核对工程数量，掌握施工规范、技术要求、操作要点、检验方法、验收标准。 (2)积极与设计、监理单位联系，完成技术交底，根据监理要求制备开工所需施工文件、图纸及各种试验、检验表格。 (3)建立中心试验室：在项目部建立试验室，配齐各种试验设备，提前调试后，经相关部门检测合格投入使用。 (4)材料试验：从拟选的材料供应单位取样，送中心试验室或监理认可的其它试验室进行试验，经监理确认后签订供货合同。 (5)编制实施性的施工组织设计：结合项目部各有关人员对施工现场进行进一步的调查研究所给出的建议，依据投标书内容编报实施性的施工组织设计，批准后对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。 (6)进行技术交底：根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
施工组织设计工程概况 3.1工程概述 表3-1：工程总体概况一览表 序号项目内容 1 项目名称**** 2 建设地点***交叉口 3 招标人**投资有限公司 4 资金来源自筹 5 计划工期180日历天 3.2工程建筑概况 ***位置郑州市***交叉口，由***投资有限公司投资兴建。本标段工程包括1#、2#、3#、3栋主楼及部分地下车库。 ***工程设计合理使用年限为50年。地上建筑面积为33866.14㎡，地下建筑面积为13827.04㎡，建筑基地面积为6883.81㎡，总建筑面积为47963.18㎡。地上建筑层数为6层、地下建筑层数为2层，建筑总高度为23.98m。地下耐火等级为一级、地上耐火等级为二级，地下室防水等级为二级、配电间屋面防水等级为一级。本工程结构形式为框架结构、基础为筏板基础。抗震设防烈度为7度。在-2F-6F设置自动喷水灭火系统以及火灾自动报警系统。 一层功能为办公、便民超市、托老所 等，层高为5.1m。二层功能为便民服务中心及餐厅，卫生服务中心等，层高为4.8m。三层功能为创意办公及卫生服务中心，层高为3.4m。四-五层功能为创意办公文化活动中心，层高为3.4m。六层功能为便民事务中心，层高为3.4m。 3.3工程结构概况 本标段结构形式为现浇混凝土框架结构，基础采用整体现浇筏板基础。建筑结构安全等级为二级，设计使用年限50年，设计基准期为50年。建筑抗震设防类别为标准类别（丙类），地基基础设计等级为乙级。建筑物的耐火等级为；地上耐火等级为二级、地下耐火等级为一级。地下室额防水等级为二级。场地地震基本烈度为7度，抗震设防烈度为7度。
主要结构材料： 表3.3.1混凝土结构材料表 部位混凝土强度等级 主楼基础C35P6 车库柱、墙、梁、板C35 -1F、-2F主楼柱、墙C45 地库、柱、墙、梁、板C35 1F-6F梁、板C30 1F、2F墙、柱C40 3F、4F、5F、6F墙柱C30 构造柱、圈梁、现浇过梁C25 楼梯、雨棚及装饰构架C30或随楼层梁板 钢筋采用HPB300级（A）、HRB335(B)、HRB400(C)钢板采用Q235B、Q345B。吊钩、吊环均采用HPB300钢筋制作。受力预埋件的锚筋应采用HPB300级、HRB335级、HRB400级钢筋，严禁使用冷加工钢筋。抗震等级为一、二、三、四级的框架和斜撑构件（含梯段），其纵向受力钢筋采用普通钢筋时，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25，钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.30。且钢筋在最大拉力下的总的伸长率实测值不应大于9%。钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。 钢结构的钢材应符合；钢材屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85，钢材应具有明显的屈服台阶且伸长率不应大于20%。钢材应有良好的焊接性和冲击韧性。 标高±0.000以下室外用MU15蒸压粉煤灰实心砖，M7.5水泥砂浆。标高±0.000以下室内用A3.6（B06）的加气块，M5.0水泥砂浆。标高±0.000以上用A3.6（B06）的加气块，M5.0混合砂浆。砌墙选用的砂浆均为预拌砂浆，女儿墙砂浆强度等级为M7.5。砌体施工质量要求为B级。加气混凝土块构造做法按照省标12YJ3-3要求执行，墙厚按照建施平面图要求施工。 人防部分： 基础筏板、地下室外墙砼强度等级：C35，抗渗等级P6。后浇带砼强度等级：C40，抗渗等级P6。柱砼强度等级：C45，内墙砼强度等级：C35，梁、板砼强度等级：C30，抗渗等级P6。出入口通道墙砼强度等级：C35，抗渗等级P6。钢筋采用HPB300I级钢、HRB335Ⅱ级钢和HRB400III
交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作，其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地，做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场，安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
2.5建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向
顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。制定质量创优规划，行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检
亚洲广场脚手架 工程施工方案1、编制依据： 2、工程概况：
3、施工安排 ⒊1、施工进度安排： ⒊2、管理人员组织及职责分工： ⒊3、劳动力安排： 4、施工准备 ⒋1、技术准备： 组织熟练有资职的作业人员进场进行培训和技术交底 ⒋2、工具准备：
⒋3、材料准备： 5、主要施工方法 本工程六层以上采用升降脚手架另做方案，此方案只涉及六层以下（大约25m）。由于场地狭小本工程采用悬挑脚手架。 ⒌1、脚手架的搭设拆除施工工艺： ⒌1.1、挑梁及钢索的埋设： 按照计算书在结构施工时埋设钢筋和钢丝绳 ⒌.2、搭设程序： ⒌⒉1埋件的混凝土达到强度后按施工设计放立杆位置； ⒌⒉2周边脚手架应从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设；“一”字形脚手架应从一端开始并向另一端延伸搭设； ⒌⒉3应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，
然后装设第1步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设； ⒌⒉4在设置第一排连墙件前，“一”字形脚手架应设置必要数量的抛撑；以确保构架稳定和架上作业人员的安全。边长≥20m的周边脚手架，亦应适量设置抛撑。 ⒌⒉5剪刀撑、斜杆等整体拉结杆和连墙件应随搭升的架子一起及时设置。 ⒌3、搭设要求： ⒌⒊1立杆：横距为1.1m；纵距为1.8m。相邻立杆的接头来用对接形式，其位置应错弄布置在不同的步距内，与相近大横杆的距离不宜大于50cm、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置和遗漏。立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300，并且其绝对偏差须控制在75mm内。在立杆底端之上100-300mm处一律遍设纵向和横向扫地杆，并连接牢固。 ⒌⒊2大横杆：步距为1.8m，上下横杆的接长采用对接形式，其位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离≤50mm；相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载的情况。 ⒌⒊3小横杆：贴近立杆或设于双立杆之间，搭于大横杆之上并用直角扣件扣紧。在任何情况下，均不得拆除作为基本构架结构杆件的小横杆。 ⒌⒊4剪刀撑：沿脚手架除在两端设置外，满搭设一道。剪刀撑应
施工组织设计一般包括五项基本内容： （一）工程概况 工程的基本情况，工程性质和作用，主要说明工程类型、使用功能、建设目的、建成后的地位和作用； （二）施工部署及施工方案 施工安排及施工前的准备工作，各个分部分项工程的施工方法及工艺； （三）施工进度计划 编制控制性网络计划。工期采用四级网络计划控制，一级为总进度，二级为三个月滚动计划，三级为月进度计划，四级为周进度计划。 （四）施工平面图 根据场区情况设计绘制施工平面平置图，大体包括各类起重机械的数量，位置及其开行路线；搅拌站、材料堆放仓库和加工场的位置，运输道路的位置，行政、办公、文化活动等设施的位置，水电管网的位置等内容。 （五）主要技术经济指标 施工组织设计的主要技术经济指标包括：施工工期、施工质量、施工成本、施工安全、施工环境和施工效率，以及其他技术经济指标。 按照建设工程施工合同(示范文本）（GF-2013-0201)： 第二部分通用条款： 7.1.1施工组织设计的内容 1）施工方案
3）施工进度计划及保证措施 4）劳动力及材料供应计划 5）施工机械设备的选用 6）质量保证体系及措施 7）安全生产、文明施工措施 8）环境保护、成本控制措施 9）合同当事人约定的其他的内容 施工组织设计的繁简，一般要根据工程规模大小、结构特点、技术复杂程度和施工条件的不同而定，以满足不同的实际需要。复杂和特殊工程的施工组织设计需较为详尽，小型建设项目或具有较丰富施工经验的工程则可较为简略。施工组织总设计是为解决整个建设项目施工的全局问题的，要求简明扼要，重点突出，要安排好主体工程、辅助工程和公用工程的相互衔接和配套。单位工程的施工组织设计是为具体指导施工服务的，要具体明确，要解决好各工序、各工种之间的衔接配合，合理组织平行流水和交叉作业，以提高施工效率。施工条件发生变化时，施工组织设计须及时修改和补充，以便继续执行。施工组织设计的内容要结合工程对象的实际特点、施工条件和技术水平进行综合考虑，一般包括以下基本内容： 第一章编制说明 第二章工程概况及特点 第三章施工部署和施工准备工作
高速公路交通标线改善工程 施 工 组 织 设 计
目录 第一章综合说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (2) 第二章工程概况 (2) 一、总体简介 (2) 二、工程特点及施工对策 (2) 第三章指导思想与实现目标 (3) 一、指导思想 (3) 二、工程质量目标 (3) 三、工期目标 (3) 第四章施工组织与施工部署 (4) 一、施工部署总体原则 (4) 二、具体施工部署 (4) 第五章施工准备 (6) 一、技术准备 (6) 二、设备及材料准备 (8) 三、施工组织准备 (9) 四、施工现场总平面布置 (10) 第六章主要项目施工方案 (10) 一、标线工程 (10) 二、标志结构涂装 (12) 第七章质量保证体系及措施 (15) 一、质量目标 (15) 二、质量保证体系 (15) 三、质量保证措施 (16) 四、资料管理措施 (18)
第八章施工进度保证措施 (20) 一、材料保证措施 (20) 二、劳动力保证措施 (20) 三、机械设备保证措施 (20) 四、技术保证措施 (21) 五、制度保证措施 (21) 第九章季节性施工措施 (21) 一、雨季施工措施 (21) 第十章安全生产管理 (22) 一、安全施工管理措施 (22) 二、安全生产保证措施 (23) 第十一章文明施工及环境保护措施 (25) 一、管理目标 (25) 二、基本措施 (25) 三、具体环保措施 (26) 附录： 表2 养护工程进度率计划（斜率图) 表3 养护工程管理曲线 表4 养护工程施工总平面图 表5 养护工程施工总体计划表
第一章综合说明 一、编制依据 1、高速公路交通标线改善工程施工项目招标文件及补遗书. 2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003版) 3、GB 5768.1～3-2009《道路交通标志和标线》 4、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 5、JTG H30-2004《公路养护安全作业规程》 6、GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》 7、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》 8、国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定 9、现场考察所获资料.
办公楼 外脚手架施工方案
浙江XX有限公司 二O0年十二月 落地式外脚手架 一、工程概况 本工程办公楼，位于浙江XX区XX街道；主体为框剪结构，地下一层，地上十五层；总面积约13946.6平方米。 二、编制依据 （1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； （2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； （3）《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规范》DG/TJ08-016-2004； （4）施工组织设计及施工图纸 三、脚手架构配件的质量标准 （1）钢管：钢管一般采用外役48mm，壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，其化学成份与机械性能符合国家标准《碳素结构钢》（GB／T700）的要求。立杆、纵向水平杆（大横杆）的钢管长度一般为4～6m，横向水平杆（小横杆）一般为1.9～2.3m。钢管应涂防锈漆。 （2）扣件：扣件应符合《钢管脚手架扣件》（GB15831－1995）的规定。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离要小于5mm。 （3）脚手板；钢脚手板一般用厚为2mm的钢板压制而成，其表有均匀分布的
防滑孔，板长2～4m，宽250mm，木脚手板一般用杉木或松木制成，板长3～6m,宽不小于150mm。 （4）脚手架的用途及极限荷载值 脚手架用途分砌筑脚手架、装修脚手架和防护用脚手架，其外围满挂密网封闭。 脚手架荷载：结构架为3KN／m2，装修为2KN／m2。 脚手架的设计计算（见附页设计计算书）。 四、脚手架搭设方法： 1.搭设顺序： 基础为200厚素砼散水坡，放置底座（立杆下厚50实木板连贯设置），自角部起依次向两边竖立底立杆，底端与纵向势地杆扣件固定后，装设横向扫地杆，并也与立杆固定，每边竖起3～4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆、靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）。校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按45～55Nm力拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段，按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一部架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构造质量，严格确保设计要求和构架质量，设置连墙件。按第一步架的作业程序和要求搭设第二步、第三步．．．．．． 随搭设过程及时装设连墙件和剪刀撑，装设作业层间横杆、铺设脚手架板和装设作业层栏杆、挡脚板及密目网全封闭。 2.构造要求： （1）立杆： 立杆间距选用1.50m，允许搭设偏差±5mm，立杆垂直允许搭设偏差±10cm。 （2）扫地杆设置
表1 施工组织设计文字说明 一、施工组织设计编制说明 1、项目位置 本合同段起止桩号为K7+981-k58+530. 省道长春至吉林（北线）公路是沟通长春、吉林两市的重要通道。起于长春市，主要经过兴隆山镇、卡伦镇、龙嘉镇、九台市、左家镇、桦皮厂镇、止于吉林市，全场107.9公里。随着长春龙嘉国际机场的启用和沿线经济的强势增长，长吉走廊带一体化经济区日渐形成，两市的沟通降越来越密切，交通运输的需求将迅速增长，项目建成后对沿线经济的发展将起到重要的促进作用。 主要技术标准： 1、设计速度：80km/h 2、路基宽度：21.5m 3、桥涵设计车辆荷载：公路-I级 4、行车道标准横坡：2% 5、土路肩横坡：3% 2、工程计划开竣工日期 开工日期：2010年5月25日；竣工日期：2010年9月30日。 3、工程特点： 1)、工程工期紧；必须抓紧时间，集中投入较大人力、物力。 2)、各施工队交叉作业多，包括标志施工、标线施工、护栏施工、防眩板施工及轮廓标施工等，各施工队伍之间必须做好协调配合工作。 2、编制依据 1) 《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》 2)省道长春至吉林北线公路兴隆山至庞家岭段建设项目路基、路面、桥梁工程施工招标J01合同段《招标文件》以及补遗书、图纸、标前会议纪要。 3)中华人民共和国交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。
4)通过现场踏勘、调查及测量取得的第一手资料。 二、施工组织设计文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1人员、设备和材料准备 1)、人员准备 从公司抽调各部门的骨干人员，成立优秀的项目经理部，并在施工中精心组织，严格管理，服从业主及监理的管理，保证工程保质、保量按期顺利完成。 项目经理：负责项目经理部的行政领导工作，并对整个项目的施工计划、生产进度、质量安全、经济效益全面负责。 总工程师：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制和安全监督工作。 合约、计量负责人：负责项目施工中的全部合约、计量工作。 财务负责人：负责工程的财务管理、经营成本、资金筹措工作。 安全员：负责整个工程的安全管理工作，负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。 综合办公室：负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫、环境卫生、文明施工及接待工作； 劳动力按照标志施工、标线施工、护栏施工、防眩板施工及轮廓标施工设五个专业施工队。 2)、设备准备 设备的准备包括贴膜机、吊车、升降机、划线机、打桩机、运输车辆等，数量要多，质量要好，能连续作业，达到标志、标线、护栏、防眩板及轮廓标施工的质量要求。另外还需配备其它的小型设备，如插入式振捣器、小型破碎锤、发电机、电焊机、水准仪等。机械管理员根据施工总体进度和工程实际进展情况组织安排机具提前进场，并要适当留好备份，具体见《主要施工机械及测量、试验设备准备情况表》。 为加快施工进度，保证工程工期，所有进场施工机械设备提前维修、保养，并做好调试。各种机械设备根据工程需要及施工进度计划安排适时进入现场，以确保工程需要。
太长高速公路标线补划及新增标志牌工程 施工组织设计 编制： 审核： 审批： 山西诺信交通建设工程有限公司 二〇一七年六月一日
施工组织设计 1、施工组织设计 第一章施工组织设计编制说明 第二章工程概况 第三章总体施工组织布置及规划 第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第五章工期保证体系及保证措施 第六章工程质量管理体系及保证措施 第七章安全生产管理体系及保证措施 第八章文明施工管理和环境保护和水土保护措施 第九章项目风险预测与防范，事故应急预案 第十章其他应说明的事项 第十一章拟委任的其他主要管理人员和技术人员汇总表 第十二章拟投入本标段的主要施工机械表 第十三章拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表 2、施工组织设计图表 附表一施工总体计划表
附表二工程管理曲线 附表三施工总平面图 附表四劳动力计划表 第一章施工组织编制说明 一、编制范围 本合同段为太长高速公路标线补划及新增标志牌工程。 二、编制依据 根据太长高速管理开发有限公司结合相应施工技术规范：《公路工程质量检测评定标准》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《道路交通标志和标线》。 三、编制原则 在组织施工时，根据施工的特点和以往积累的经验，遵循以下几项原则： 1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策。 2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限。 3、合理安排工程开展程序和施工程序。建筑施工的特点之一是产品的固 定性，因而使建筑施工在同一场地上同时或者先后交叉进行。在编制施工组织设
附着式升降脚手架 施 工 方 案
目录 一、工程概况 二、方案设计 2．１爬架基本工作原理 2.２方案设计依据 ２.3平面设计 2.４立面设计 2．5主要技术参数 三、爬架施工现场管理 3.１安全管理体系 ３．２安全措施 ３．３安全检查制度 四、爬架的安装 4.1安装流程图 4.2架体的安装与搭设 4.３电气的安装 4.４调试验收 ４.5一般规定及要求 五、爬架的升降 5.1施工流程图 5.２升降前的准备 5.3升降作业 ５.4提升操作步骤 ５.5下降操作步骤 5.６升降过程中的注意事项 5.７升降后的检查验收 六、爬架的使用 ６.１使用注意事项 6.2使用中的日常维护 七、爬架的拆除 八、计算书
一、工程概况 1、参建单位 工程名称： 建设单位: 设计单位： 监理单位： 施工单位: 2、概况 工程概况：由武胜城市投资有限公司投资兴建的武胜县城市综合体安置房;座落于武胜县沿口镇迎宾大道北侧,建筑高度层高３２层数层，结构形式：剪力墙结构; 二、方案设计 ２.1爬架基本工作原理： 爬架是通过附着支承结构附着在工程结构上，依靠自身的升降设备实现升降的悬空脚手架，即沿建筑物外侧，搭设一定高度的外脚手架,并将其附着在建筑物上,脚手架带有升降机构及升降动力设备,随着工程进度,脚手架沿建筑物升降。 2．2方案设计依据 （1）标准层结构平面图 （2）ＹＦ附着升降脚手架安装操作规程和技术指标 （3）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-9９)
（4）《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》 （5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-200１）（6）《建筑施工高处作业安全技术规程》（ＪGJ80-91) （7）《建筑安装工人安全技术操作规程》 （8）《建筑现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-200５) ２.3平面设计 2.3．１根据工程结构情况, #楼共布置个提升机构，分段对架体进行升降。 2.3.2提升机构的平面位置及立面位置详见后附图，施工时按图设置预留孔。 ２.3.３架体底部采用标准连接杆搭设底部桁架,局部用脚手架钢管搭设底部桁架，搭设长度不超过2.0m。 2.3．４施工电梯处搭设挑架。 2.4立面设计 2.4.1爬架从标准一层开始安装搭设,随施工进度逐层搭设至第标准四层爬架开始提升。 2.4.2附着支撑结构为:三角形支座宽４0０mｍ－1000mm，使用工况安装三个，升降工况安装两个附着支座。 2.4.３爬架以主框架及水平梁架为骨架采用扣件钢管搭设，高度14．４米，按规范搭设剪刀撑，剪刀撑从架体底部向上连续搭设，跨度不大于6m,水平夹角45-600,并应将把主框架和底部水平梁架连为整体。
厂区路面标线、标志完善提升工程 施 工 组 织 设 计 一、工程概况： 我单位承建催化剂齐鲁分公司厂区路面标线、标志完善提升工程，为厂区内世纪路、中心路、安康路及生产厂区内道路的标线、标志施工，施工部位在厂区主要交通线路，车流量大，路况条件复杂，故布设齐全的交通标志、标线尤为重要。 本工程施划热熔标线3852.6m，路面喷涂标识、标语299.36m2，清除原有减速带37.5m，减速标线（反光）238.8m2，限速、停车位标志33块，设路口引导、提示标志3块。 二、编制说明
1、编制依据 （1）《公路交通安全设施实施技术规范》（JTG F71-2006）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82 -2009）等相关制度、办法的具体要求。 （2）业主提供的本工程招标文件。 （3）施工现场考察资料及承包人的管理经验水平、现有机械设备。 2、编制原则 （1）在实事求是的基础上，以科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用为原则，认真研读招标文件，严格遵照招标文件对本工程有关质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际进行编制。 （2）遵循招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主的指示和指导。 （3）实施项目施工的管理模式，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 （4）坚持专业化组织施工的原则，安排有丰富施工经验的专业队伍承担。 三、人员动员周期和设备、人员、材料运到工地现场的方法 （一）设备、人员动员周期 目前投入本工程的大部分人员及设备在公司待命，若我公司中标，均能调往施工工地。 1、主要负责人中标后按规定及时到位。 2、施工机械设备、仪器、施工人员均按时全部到场。 （二）设备、人员、材料运到施工现场的方法 我单位拟投入本项目工程的机械设备、人员均采用公路交通运输方式运至施工现场，施工用材料根据实际情况采用不同的运输方式。
施工组织设计总体概述 第一节1.1 施工组织设计总说明 首先，我们完全接受业主提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工的各项控制和管理要求，并落实各项施工方案和技术措施，与业主、监理及设计单位共同建设好本工程。 通过仔细研究小区给水管网工程施工图及招标文件、分析了各种影响施工的因素和本工程的特点、难点后，我们有充分的信心，在确保质量、安全、文明施工的前提下全面完成本工程承包范围内全部施工任务。 我们完全接受业主提出的质量控制、施工技术及工期要求，严格按照国家规范的规定进行施工。 为了确保工程施工全过程中的安全生产，我公司充分考虑施工过程中的关键环节，并有针对性地采取相应的措施，在组织机构设置时，特别安排专职安全员进行现场安全全过程管理。 我们将严格按照经业主及监理认可的施工组织设计进行组织施工，全过程全方位接受业主、监理及设计单位对工程施工进度、质量、安全的监督管理。我公司将严格按照建设工程文明施工管理的有关规定组织施工。 第一小节1.2 编制依据 小区给水管网施工工程招标文件》招标项目编号（）、施工图纸、相关施工规范及标准。 第二小节1.3 工程概况 第三小节1.3.1 项目名称、位置、质量、工期 项目名称：给水管网施工工程 建设单位： 建设地点： 设计单位： 招标范围：给水管网。 承包方式：根据招标人提供的本招标工程施工图、相关资料及说明，按招标文件规定的范围、内容和要求，采用固定总价合同形式，由承包人包材料、包制作、包安装、包工期、包质量、包安全等进行承包；不允许转包。 建设工期：个日历天
工程质量要求：达到国家或专业的质量检验评定标准规定的合格等级，争创优良样板工程。 资金来源：自筹及集资。 第四小节1.3.2 技术标准 设计说明 ①本工程生活给水室内、外消火栓及自动喷洒系统水源均来自小区泵房。 ②生活给水管材和消防管材均选用PE100塑料管，壁厚见下表： ③管道沿地面坡度埋没，管顶埋深不得小于 2.0m，管道间净距为 400mm。 ④冷水管道与污、雨水及采暖管道交叉处，依实际情况局部上返或 下返。 ⑤阀门井参照图集S143/17-7由建设单位以实际情况自行设计。 ⑥建筑物入口位置与建筑单体施工图不同时以本图为准。 ⑦生活给水管采用J41-16截止阀，消防系统采用对夹式蝶阀。 ⑧生活给水管及消防管过河处直埋，采用钢套管且做防腐，管顶距 河底2.0m。 ⑨管道定位以现总图建筑物为基准。 ⑩当各种管道之间标高发生冲突时可按以下原则处理： ⑴小管径管道让大管径管道。（2）可弯管道让不能弯的管道。 （3）压力管道让自流管道。（4）临时性管道让永久性管道。 . 管道安装：各种管道开槽后，应敷设在原土上，回填土时应分层夯实，然后打150mm碎石混凝土垫层。 第五小节1.3.3 新技术、新工艺、新材料、新设备的采用 随着建筑施工技术进步，施工水平整体提高，在市场激烈竞争中，施工企业能否生存下去，能否立于不败之地，越来越多事实证明，关键看这个企业科学技术水平高低，掌握多少施工新技术，以及在运用这些新技术中，对提高质量，加快施工速度，降低成本取得多大效益，“科学技术是第一生产力”，要使科技成果转化为生产力，产生经济效益和社会效益，关键在于推广应用。 在本工程施工期间，我们将根据施工需要，推广新技术、新工艺、新材料的应用，
科翠苑道路标线划线及人行道喷涂施工方案施工工艺如下： 1）、交通标线施工工艺流程 到达现场→安全措施→清扫路面→放样→标线材料的熔融→涂敷标线修整→清理现场→完成开放交通。 2）、标线涂敷工艺 涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽,厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要面撒适量的玻璃珠。热熔型涂料在釜内加热时，温度应控制在180OC～230OC之间，同时进行充分搅拌，一般涂料完全融化后，搅拌5～10分钟即可进行涂敷。待涂料干燥后即可开放交通。 施工工法 标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。 1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。 2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～
一、工程概况 通福大厦工程位于上海市嘉定区石岗村，南至东云街，西靠阿克苏路，北临白银路。本工程为上海威盛房地产发有限公司开发的嘉定新城东云街4－2地块通福大厦，总建筑面积17316㎡，其中地上建筑面积13516㎡，地下建筑面积3800㎡，一层标高为4.8米，二、三层标高为4.5米，四层及以上的层高为3.6米，建筑高度为61.9米。 二、编制依据 1. 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）； 2. 建设施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）； 3. 建筑施工计算手册（第二版）； 4、建筑施工手册（第四册）； 5、建筑施工安全手册。 三．脚手架的总体设计 根据本工程特点结合我項目部的施工经验，脚手架的总体设计为基础底板至28.20米处为双排脚手架（东立面4.8米至24.6米为第一层工字钢悬挑架，24.6米至28.2米为钢管悬挑一层）， 28.20米至46.20米处为第一层工字钢悬挑架，46.20米以上为二层工字钢悬挑架。 四、脚手架搭设 （一）、构配件的选用 1. 钢管选用的类型：其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB／T700）中Ｑ235－A级钢的规定。 2.扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，且在螺栓柠紧时扭力矩达65Ｎ·M时，不能发生破坏。 3.脚手板采用竹笆。 4.安全网采用经国家监督检验部门鉴定许可生产的产品，同时应具备监督部门批量验证和工厂检验合格证的产品。立面采用的绿色密目安全网（一般为6×1.5 米或6×1.8米），兜底平网一般尺寸为6×1.5米。每层兜底网设置必须至建筑物外梁侧面或外墙侧面。其力学性能应符合现行国家标准《安全网力学性能试验方法》（GB5726）的规定，进入现场后应对安全网进行模拟“砂包冲击试验”。 5.连墙件有刚性连接和柔性连接，一般采用刚性连接，其材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB／Ｔ700）中Q235－A级钢的规定。一般按两步三跨设置。
一、交通标线工程 1、安全措施 划线队伍到达现场后，首先根据道路的宽度、交通状况等现场因素，布置施工标志、反光锥、施工围栏等安全设施，配备专职交通管理人员，指挥现场的交通，防止发生交通事故；晚上施工时还需放置施工警示灯。交通管理人员必须认真负责，配置臂章和红旗。 2、涂料的热融 熔解釜装载车上，配有燃料(煤气)和搅拌装置。材料加热过程应注意以下问题： a、温度管理要严格，避免长时间高温加热，防止涂料色、热劣化；根据涂料量和粘度的 要求调节火候和转速。涂料运距不能过长，避免降低热熔后的温度，影响施工质量。 b、涂料要充分搅拌、混合，使涂料均匀。 c、要达到规定粘度。 d、补充新涂料时，要注意新加入涂料的熔融情况。 e、要注意加热的次数，每锅材料尽可能只加热一次。 f、熔解釜周围不放置易燃物品。 3、路面的清洁 涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料的粘接主要因素。施工前对路面进行彻底的清洁。 4、放样 放样是涂划标线的必须环节，先对路面进行测量，按设计图纸进行放样，打好标准线。 5、底漆 涂划标线应在正常天气进行，事先应通知监理工程师到现场进行试划，在监理工程 师同意后再进行正式的施工。 为了加强路面与涂膜的粘接度，须在路面上先涂底漆，底漆的量不能过多或过少，不适合的量会降低路面与涂膜间的粘接度。涂抹时用刷子、滚筒式喷洒将调制均匀的底漆涂洒，底漆涂后，要进行养护。当底漆不粘车轮胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂划工作。涂底漆时，要仔细，防止漏划，特别在不明显的地方。 6、材料的熔融 熔解釜装载于车上，并配置液化气，加热并不停搅拌然后进行涂划。并保证反光路面涂料敷于路面的温度控制在180度。为了防止涂料变色、热劣化等，应立即调节火候和调整，保障供给规定粘度的涂料。 7、涂划 涂划前检查施工机械，保证机械处于完好的状态。先试划一次，检查色泽，保证所有路面标线的设置颜色、形状应符合设计要求和GB5768-1999标准。涂划的厚度控制在 1.8～ 2.0mm，玻璃珠应均匀足量撒布在刚敷设的热熔标线上，玻璃珠的密度为 2.4~2.6g/cm3。玻璃珠保证适当的嵌入深度，珠体一半嵌入标线，一半露出标线表面。
第一部分工程基本概况 一、项目位置 本工程位于长春高新产业技术开发区,主要工作内容为50条市政道路热熔标线施工。标线面积：６1３62平方米，车位１5２87个。 二、编制依据 根据招标机构发布的招标文件、工程量清单、工程图纸,国家现行及省市发布的工程施工规范、验收标准进行编制,本着技术先进、方案合理、进度满足要求的原则进行编制。 第二部分施工总布置 一、平面布置原则 根据业主提供的招标文件，结合本工程特点及周边环境，现场平面布置应充分考虑各种环境因素及施工需要，布置时应遵循原则如下: 1、现场平面随着工程施工进度进行布置和安排,阶段平面布置要与该时期的施工重点相适应。 ２、现场平面布置中应充分考虑好施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。另外在工程的现场布置上,要充分考虑现场施工区和工人生活区的尽量隔离。 ３、施工临时材料堆放应尽量设在垂直运输机械覆盖的范围内，以减少发生二次搬运为原则。 4、中小型机械的布置,要处于安全环境中，要避开高空物体打击的范围。 5、临电电源、电线敷设要避开人员流量大的楼梯及安全出口,以及容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗敷方式。 ６、工程应着重加强现场安全管理力度，严格按照公司的《项目安全管理手册》的要求进行管理。 7、工程要重点加强环境保护和文明施工管理的力度，使工程现场永远处于整洁、卫生、有序合理的状态，使本工程在环保、文明施工等方面成为一个名副其实的标准化样板工地。 8、施工现场设置环行硬化道路,加工场地要做表面硬覆盖处理,防止施工现场尘土飞扬;大门口处设置沉淀池,防止施工污水未经沉淀排入市政排水系统。 9、控制粉尘设施排污、废弃物处理及噪声设施的布置。
脚手架工程施工方案 -----------------------作者：
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脚手架施工方案 脚手架是施工现场重要的施工设施，为使脚手架既能为施工生产提供方便，又能满足安全生产需要，并能严格贯彻现行的《建筑安装工人安全技术规程》中的“架子工”内容和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的规定，现编制了本工程的脚手架施工方案。 一、工程概述 本工程为内蒙古鄂尔多斯市新大地·奥林花园12#楼，建筑面积为5593.0m2，总户数：53户，建筑高度为20.15m。建筑层数为六层，结构类型为砌体结构。抗震设防烈度为7度，防火等级为二级，屋面防水等级为Ⅲ级，合理使用年限50年。二、设计依据
1、根据施工组织设计工艺要求和安全防护规定。主体施工段采用里脚手架，外装修施工采用单排落地式钢管脚手架。 三、使用材料 1、钢管宜采用力学性能适中的Q235A(3号)钢，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》(GB/T 700)中Q235-A 级钢的规定。每批钢材进场时，应有材质检验合格证。 2、钢管选用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。立杆、纵向水平杆和斜杆的最大长度为6.0m，横向水平杆长度 2.0m。 3、根据《可铸铁分类及技术条件》（GB 978一67）的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330—08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。 4、扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。 5、扣件活动部位应灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm。 6、扣件表面应进行防锈处理。 7、脚手板采用竹串脚手板，竹片厚度＞5cm，螺栓孔直径
道路标线施工 施工工艺如下： 1）、交通标线施工工艺流程 到达现场→安全措施→清扫路面→放样→标线材料的熔融→涂敷标线修整→清理现场→完成开放交通。 2）、标线涂敷工艺 涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽,厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要面撒适量的玻璃珠。热熔型涂料在釜内加热时，温度应控制在180OC～230OC之间，同时进行充分搅拌，一般涂料完全融化后，搅拌5～10分钟即可进行涂敷。待涂料干燥后即可开放交通。 施工工法 标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。 1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。 2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。