城市滨水地区复兴的规划探索
——以济宁城区段京杭大运河两岸概念性规划为例
陶福永
【摘要】城市滨水区是城市中自然生态发育最为完善的地区，与城市生存发展息息相关。经过了荒凉—繁荣—衰败—再发展等多个阶段，在科学发展、生态环境保护思潮的促动下，城市滨水地区的独特地位正日益受到人们的普遍关注和重视。本文以“济宁城区段京杭大运河两岸概念性规划”这一案例为支撑，对城市滨水地区的复兴和开发建设进行有益的探索，抛砖引玉，以期为类似城市滨水地区的开发建设提供一种思路。
【关键词】城市滨水区运河复兴
1前言
城市滨水区是城市中宝贵的公共资源，与
城市生存发展息息相关。城市滨水地区在拉动
城市经济发展、增加老城吸引力、促进当地旅
游、娱乐活动、保护历史、促进第三产业发展、
促进就业等诸多方面体现出重要价值，正日益
受到人们的普遍关注和重视。
自1964年开始的美国巴尔的摩内港重建
计划是城市滨水区更新的经典范例。随后，从
巴尔的摩、波士顿到伦敦的道克兰、巴塞罗那、
汉堡、东京、大阪等地，城市滨水地区这一“失
落的城市地区”开始重新为城市注入新的活力。
近年来，我国一些较发达地区也开始了对城市
滨水地区的建设与再建设，如上海对黄浦江沿
岸及浦东CBD的开发，广州珠江两岸整治及景
观改造等。城市滨水区的重建复兴被认为是城
市经济发展的推进器，是重塑城市精神与形象
的契机。
就目前所处的阶段而言，我国城市滨水地区的开发建设和设计还处于起步阶段，对于城市中自然要素发育最为成熟的滨水地区，其应当成为城市中人气最旺、活力最足的地区。本文通过“城市滨水地区复兴”这一问题的阐述、分析和研究，以“济宁城区段京杭大运河两岸概念性规划”这一案例为支撑，对城市滨水地区的复兴和开发建设进行有益的探索，抛砖引玉，以期为类似城市滨水地区的开发建设提供一种思路。
2城市滨水地区复兴策略研究
济宁城市滨水区发展背景
济宁运河滨水区发展分析
济宁是因漕运而兴的城市，因此而兴盛繁荣达600多年。特别是随着大工业的兴起，城市滨水岸线成为大型工业投资的热点，工业产值成为城市经济的主体。但随着后工业时代的到来，航运的重要性下降，包括济宁在内的运河沿岸城市逐渐衰弱。从城市历史的发展来看，济宁因水而兴，运河兴则济宁兴，但现状济宁运河滨水地区则因为城市产业的升级转型与自身生态环境的衰败而逐渐破落式微。
济宁城市发展分析
随着山东省提出“一群一圈一带”城镇发展格局，京杭运河沿线17城市联合申遗，南水北调东线国家重点输水工程实施等外部条件的改善，济宁面临着城市首位度不高，市域发展不平衡，城市经济结构矛盾突出，城市发展空间制约因素多等亟待解决的问题。《济宁市城市总体规划（2004—2020年）》和济宁市第十一届党代会提出“东拓、西跨、南联、北延，跨河道、跨区域、大范围展开城市空间布局”及“济兖邹曲嘉组群发展战略，加快一体化进程”的城市和区域发展战略。“济宁城区段京杭大运河两岸概念性规划”应运而生。
基地条件分析
项目位于山东省济宁市城区西侧，紧贴城区，规划总面积达63平方公里。基地土地资源丰富，大部分为工业用地和农田，分别占总用地的%和%；基地内水系发达，绿化植被茂密，生态条件良好；327、105国道、济宁外环路、济鱼公路等穿过基地，对外交通便捷；在齐鲁文化影响下形成独特的民风民俗。
类似成功案例分析
城市滨水区复兴策略
针对该项目特征，在研究了伦敦泰晤士计划、巴黎塞纳河、德累斯顿滨水改造等类似案例后提出“人文生态”和“功能混合”两大理念。其规划策略分别是生态反哺、文化发扬和功能复合、乘数效应。
生态反哺
利用基地的自然和生态优势，保留生态廊道，作为动物和植物栖息的地方，为市民和游人提供与自然接触的场所。良好的生态环境将成为该地区发展的基础，增强该地区的吸引力。
文化发扬
济宁为运河之都，应将运河文化发扬光大，展示济宁有着“江北小苏州”之称的建筑风格，发扬济宁地方风情与民俗文化，传播融南汇北的饮食文化，传承济宁的传统曲艺等。
功能复合
将滨水居住、社会服务、办公、商业、文化设施及餐饮在空间上进行复合，可以适当混合无污染的工业，使功能区内的居住和就业达到平衡。
将城市的各种活动引入滨水地区，使生活、休闲、娱乐等不同功能在此融合，形成一个功能复合的地区，通过规划引导不同功能在一定范围空间内的聚集，为地区带来乘数倍的效益。
3基于城市生态、功能与文化的滨水区复兴规划
发展定位
从区域层面、市域层面及地域层面分析，进而形成了本案的项目定位：承接历史、抓住机遇，创造特色经济、提升城市竞争力，打造品质优越，功能复合的新型城市副中心。
功能布局
基地运河两侧从北至南共有运
河产业段、高尚居住段、核心功能段、
高尚居住段和港口旅游段五个功能
区。核心功能段作为功能综合的中心
区起到集聚和辐射的作用，一方面服
务于运河两侧的五大功能片区，另一
方面与城市中心区紧密联系，形成相
辅相成,相互补充的发展态势。以生活
功能为主的高尚居住片区紧邻中心
区，将产业和港口旅游片区置于两端。
空间结构
规划提出了“一心两轴双翼齐
飞”的空间结构。通过中心功能综合
片区带动南北两大片区的发展。南北
向轴线贯穿基地，串联起五大片区和
沿岸的公共空间。五大片区之间打破
单纯的功能分区，通过部分功能的交叠，产生乘数效应，激发运河沿岸的活力。
通过规划形成多级道路网系统。主体道路骨架由济安桥路、南戴庄路、太白路、车站西路、南外环路、西外环路、二环南路等组成，承担基地内部、基地与周边地区的交通联系。城市次干道主要联系各组团，支路解决组团内交通联系。注重交通设施与周边环境的协调，构建绿色、生态、高效、综合的新区交通系统。
绿化景观系统
以京杭大运河沿线绿廊为主导，楔形绿地为骨架，节点公园为点缀，形成点线面相结合的绿化网络。以水为魂，以绿为背景，结合不同建筑界面，形成“一轴、六点、多廊道”的景观系统。
岸线系统
根据沿岸功能组团特色，划分工业、居住、服务、港口等不同的岸线设计区域，并采用不同的堤岸处理手法，自然湖泊与人工驳岸相结合，提供丰富的河岸共享空间。
功能布局策划
规划从商贸服务、港口、产业、文化休闲、城市公园及社区等六大方面进行了功能布局和项目策划。
商贸服务包括商务区和综合区
商务区建筑以高层为主，底部配套一定量服务设施，作为城市地标性建筑群；综合区中大型商业、会展、酒店等功能与滨水公共空间结合，形成城市新的中心。
港口包括生活港口和产业港口
生活港口对原有工业港口进行改造，以水上活动及公共活动为主，将水上活动与公共活动空间有序地组织在一起，为城市带来了生气；产业港口结合陆上交通，以产业园区为依托以功能性为主，与物流区作为一个整体。
产业包括研发区、研发生产区、物流区
研发区以高新技术研发为主体，形成一定规模的研发产业区及新型技术孵化基地；物流区以位于港口与国道交汇点为优势，形成水陆交通转换点。
文化休闲区包括特色旅馆及餐饮、工业遗址游览、水上游览及活动、商业及休闲餐饮
将工厂及仓库改建成宾馆或有特色的小型主题旅馆、特色餐厅、餐饮店；由工业建筑改建的商店、攀岩俱乐部、工业时代的外显出来的结构打造工业遗址游览项目；水上游览及活动可利用内港的资源，将内港区与生活性码头区组成为水上游览及活动休闲区。商业及休闲设施应体现特色，能够反映丰富的历史文化。
城市公园区包括产业公园和综合公园
对原有的工业遗存进行生态再造与绿化有机结合，在保留历史文脉的同时进行资源再利用，成为城市中新的地标；综合
公园作为高密度开发的缓冲带，为公共活动提供场所，将人们引入城市生活的同时又为人们创造了生态良好的环境。
社区包括普通住区和soho社区
普通住区鼓励建造为小区服务的商业设施，并且创造强烈的个性感。部分居住组团采用小高层住宅，多层住宅作为组成居住区的主体；soho社区作为商务区到普通住区的过渡，将办公于生活有效融合，为人提供一种新的生活模式。
4结语
城市滨水地区的改造不仅仅是改变一块土地贫瘠荒凉的状态，保留部分工业景观的遗迹，也不仅仅是规划、艺术、生态等处理手法的应用，其最终目的是通过这些改造为城市转型发展、结构升级做出探索，是为工业衰退和后工业时代的到来寻求出路。“济宁城区段京杭大运河两岸概念性规划”以“人文生态”和“功能混合”两大理念为核心，在城市滨水地区改造复兴中将生态环境、历史文化与城市功能有机融合在一起，做出了有益的尝试。
参考文献：
【1】王根生，刘博敏。基于城市复兴的城市滨水区发展规划——以镇江北湖滨水地区规划研究为例。《ARCHITECT》总第114期，2005
【2】高宁，华晨。工业用地复兴的双向联动功能聚集体模式设计探讨——以京杭大运河(杭州段)沿岸为例。《规划师》2009年第3期
【3】孙权林。城市滨水地区活力复兴研究——以济南市北湖地区城市设计为例，硕士学位论文，长安大学
【4】唐燕，许景权。案例集萃·区域性城市更新计划。《国外城市规划》，2006
【5】《济宁市城市总体规划（2004-2020）》
惠州空港经济产业园概念性总体规划（草案） （概要） 一、规划范围 规划范围以机场核心，横跨平潭镇及梁化镇两个行政区划。西至平潭镇行政边界，东至惠东产业转移园惠福路，南至西枝江，北至示范农场。基地规划面积：56.66平方公里。 二、发展背景 2017年2月省委召开专题会议，会议指出：“把惠州机场纳入全省“5+4”骨干机场格局，列为珠三角五大机场之一，深圳第二机场。”这是惠州发展的重大历史机遇，有利于提升惠州的影响力、竞争力和辐射力。 2018年1月4日，惠州市委组织召开惠州干线机场建设领导小组暨建设指挥部第一次会议，部署推进相关工作。加快研究空港产业区的规划，发挥空港产业为机场发展的重要支撑作用，谋划空港产业与惠州产业的融合发展，助推惠州机场早日建设成为干线机场。 在此背景下，惠州市住房和城乡规划建设局会同惠阳区政府、惠东县政府组织开展了空港经济产业园相关规划研究。 三、规划策略
（一）开发建设策略 以点带面的开发策略 由于规划范围内用地大部分为基本农田及生态控制线区域，土规可用建设用地指标不足，且用地分散。根据“用地集约化、产业聚集化”的原则以及项目的建设管理需要，近期建设将依托镇区、其他园区生活配套。服务设施采取具备可实施性的近期开发建设路径，形成“一园五组团”的散点式规划结构；随着建设条件和产业发展条件成熟，园区建设区将以先期的发展组团为起点，逐步覆盖整个园区范围，并最终与周边镇区、其他园区在产业、交通、配套等方面融为一体，实现多区联动的最终目标。 （二）交通提升策略 区域综合交通协调 协调惠州空港产业园、东江科技园、惠东产业转移园等各园区间道路交通体系，保证区域间交通顺畅，促进园区间要素流动。 衔接轨道 本次规划落实轨道相关专项规划的城市轨道3号线、预留深惠汕高铁、深惠城际通道。结合各站点特质，形成差异化的TOD开发模式。 可实施的动态路网体系规划
《半汤、汤池国际温泉度假区概念规划及城市设计》方案 2011年8月22日，安徽巢湖行政区划调整正式公布之后，市委、市政府对环巢湖地区旅游资源的规划开发高度重视。合肥市第十次党代会提出，要充分利用湖光山色和温泉、湿地、历史文化等资源，按照“城湖共生、重点开发、以点串线、整体推进”的思路，重点开发以健康、休闲、度假、水上运动等为特色的环湖旅游产业带，加快建设巢湖国家旅游度假区，把合肥打造成为国际度假旅游目的地。巢湖半汤和庐江汤池温泉是我市旅游资源的重要组成部分，为统筹规划两地温泉资源，按“国际知名，国内一流”标准，做大做强合肥温泉旅游品牌，合肥市规划局就半汤、汤池国际温泉度假区概念规划及城市设计项目开展全球招标，通过广泛征集有创意、可实施的概念规划方案，高起点、高标准、高品质地对温泉度假区进行综合一体化保护和开发。本次规划目标是以资源保护为前提、以温泉资源整合与利用为核心，以全域整体打造与差异化发展为策略，来确定半汤和汤池温泉度假区未来不同的功能定位、交通组织和空间景观，营造 策划各具特色的温泉度假品牌与旅游项目。 2011年12月21日，合肥市规划局、合肥招标投标中心对来自全球符合报名条件的31家设计机构进行了第一轮设计单位筛选，选取了5家实力强、水平高的设计机构开展第二轮方案设计工作。2012年2月28日，合肥市规划局、合肥招标投标中心组织专家对5家设计方案进行了评审。 本次半汤的概念规划范围南至合巢芜高速公路、兴业大道、振兴路，东至花山路、巢湖经开区边界，西含试刀山、青龙尖部分山脉，北至巢湖经开区边界，规划面积约为29.83平方公里；研究范围：试刀山向东北、向东南、向西南山脉，延伸至S105公路围合的区域，面积约为115.59平方公里；城市设计范围：在汤山以西区域合理选择集中建设区，面积约10平方公里。以合肥建设区域性特大城市为契机，精心谋划，有序开发，提升档次，实现半汤温泉度假区从粗放发展阶段向品质发展阶段过渡。 本次汤池的概念规划范围东起合安（沪蓉）高速公路，西至县域西界，北依军二路沿线，南靠大山腹地，面积约200平方公里；研究范围：庐江县县域范围；城市设计范围自行选定总面积10平方公里 为了让公众了解规划、参与规划，打造阳光规划，合肥市规划局开展半汤、汤池国际温泉度假区概念规划及城市设计国际招标方案公众参与活动，充分征求、吸纳社会各界意见，希望广大市民踊跃参与，对5家投标方案进行投票，提出意见建议，为半汤、汤池国际温泉度假区科学规划建设积极出谋划策。 注：
城市设计的概念
————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期: ?
1、城市设计的概念 城市设计是规划师、建筑师等设计师,运用多种综合手段，为提高居住在城市中的人生活质量所作的设计。 具体地说,城市设计是以人为中心的,目的是改善整体或局部环境的质量，提高人们的生活质量,是城市规划的延伸和具体化,是深化的环境设计，为建筑设计做出指导性的工作。城市设计可以贯穿城市建设的全过程,大到一个城市的总体设计,小到一个特定的空间场所,一个广场、一块绿地、一个小品。 2、城市设计的目标 城市设计的目标应以提高人的生活质量、城市的环境质量、景观艺术水平为目标，充分体现社会公平,强调为人服务的目的。 3、中世纪欧洲的城市设计 中世纪时期:自然经济的农业占统治地位,城市规模小,空间封闭,尺度宜人。产生了“基于理性原则的城市设计”。１9世纪末奥地利建筑师——被誉为现代城市规划和城市设计第一人的卡米罗.希特）考察了大量中世纪欧洲城市的广场和街道,在他的《城市建设艺术》一书中总结归纳了适应当时城市建设的艺术原则。 典型案例：佛罗伦萨、威尼斯、锡耶纳 4、霍华德——田园城市 5、柯布西耶——光明城市 30０万人口的明日城市,采用现代化的几何构图形式,矩形和对角线的道路交织在一起;规划的中心思想是疏散城市中心、提高密度、改善交通、提供绿地、阳光和空间; 6、城市设计的层次 1）宏观城市设计:宏观城市设计主要侧重对城市整体形体空间和环境的分析与研究。①确定城市空间形态结构;②构造城市景观体系；③布置城市公共发展空间；④设计城市竖向轮廓。 2）中观城市设计:中观城市设计是直接与规划管理结合的阶段，其确定的标准和导则可直接指导详细规划和建筑设计,是城市设计最重要的一个阶段。中观层次的城市设计依据宏观层次的城市设计的原则,确定城市设计分区的具体范围,并从空间布局、功能分区、建筑设计和交通组织等方面提出具体的城市设计的政策和标准。eg:城市空间轴线设计、城市
各位朋友，欢迎来杭州旅游！我们面前这条河，就是举世闻名的京杭大运河。它是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河全长1794千米，它纵贯南北，北起北京，南达杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。是我国一条重要的南北水上干线。沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1782公里，相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河，建于两千多年前的春秋时期，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。（嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期，距今已有２５００年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 京杭大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文两位权威专家曾说：“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。” 京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 世事沧桑，运河几度兴衰。三年前，按照还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品的要求，杭州全面启动“运河（杭州段）综合整治与保护开发工程”，一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园两带六埠十五桥。 现在我们站的地方，就是运河一期工程最北端——北星公园，它因紧邻北星桥而得名，大家注意公园里这7组江南水乡风格的建筑，它们是按“北斗七星”位置整体布局的，中间最高的观景阁取名北星阁，意喻北极星。夜晚上北星阁东望，可见广场上七星闪耀，非常漂亮。 请问有谁看过建筑大师陈从周先生的文章《故乡》？陈从周先生所说的“故乡”，就指运河边的青莎古镇。 大家现在游览的，就是依《故乡》描述设计的青莎公园，这里的一草一木都有浓浓古镇味，路边一丛丛的是芒草，园里还种了文竹和凤尾，樱花、紫荆花交杂其间，到了春天，你
京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词 各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。 现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥——
京杭大运河杭州段水环境 管理调研报告 1关于京杭大运河杭州段水环境管理调研报告 一、调研背景 上世纪末,杭州市的运河水环境恶化程度趋于不利,与杭州历史文化名和风景旅游名城不相协调。而杭州市委、市政府提出打造“生态杭州”,开展运河综合整治,要为运河“申遗”做好准备,需要运河有一个良好的水环境。自 2000年5月起,政府组织开展运河治理活动,通过截污、清淤、配水、驳岸等综合措施改善水环境,取得了初步成效。其中: 当年完成了运河底泥清淤约200万m3,通过三堡船闸输水通道每天引入钱塘江清洁水源50~100万m3。配水入运河,在当年召开的首届西博会前就实现了消除黑臭现象。以后数年里,旧城改造截污纳管率达到60%左右,减少了污水排入运河总量,并建成了四格污水处理厂,使城市日处理污水能力达到83万m3占总污水量的75%以上。由于城市发展迅猛,旧城改造也不能一蹴而就,城郊结合部污水的排放管理难度较大,引钱塘江水与三堡船闸营运的矛盾突出等原因,仅从三堡船闸现有输水廊道引水,每天进水量不能满足需要,使得进一步改善运河水质符合环境水质的要求,遭遇了“瓶颈”。如何运用有效的管理办法，打破“瓶颈”，这对政策制定者提出了更高的要求。 二、调研目的 通过了解运河杭州段存在的水质问题以及政府采取的相关政策措施，运用自身所学对环境政策进行科学合理的分析，并提出相关建议。 三、调研时间： 2011年11月11日—11月13日 四、调研人员： 陈聪，陈卫芳，甄丽婷，虞儒鹏，游伟婷
五、调研方法： 文献法，实地观察法，访谈法，电话访谈法。 六、调研过程 阶段一： 发现问题，查找相关背景资料，了解运河杭州段水质基本状况。 阶段二： 参观运河博物馆，坐水上巴士（从武陵门码头至拱宸桥）实地了解水质状况。 阶段三： 拟定访谈内容，拜访市林业水利局和运河杭州段综合保护委员会相关负责人。 阶段四： 汇总访谈内容，撰写调研报告。 七、调研结果分析 （一）京杭大运河杭州段概况 京杭大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。运河是杭州的母亲河，杭州因湖而名，因西湖而闻名于世界；因河而兴，杭州这个城市真正兴旺发达还是靠运河。 运河杭州段自三堡船闸起到余杭与桐乡交界处大麻镇,总长约49km,河道面宽平均80m,主航道日常水深4m,平均深 2.31~ 4.77m。两岸汇入运河的支河在城
大运河历史变迁 世界上最长的运河，中国古代伟大的水利工程，又名京杭大运河、南北大运河。大运河北起北京，南至杭州，经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。大运河自开凿至今，经历了2400余年的历史。运河路线随着历代京都的改变和黄河的改道，曾几经变迁。隋朝以后，大运河是中国东部沟通内河、联系海港的南北水运交通干线，而且还兼有灌溉、防洪、排涝之利，对历代的政治、经济、军事和文化发展曾起了重要作用。 京杭运河的干流与支流 京杭大运河又称大运河，北起北京，南达杭州，纵贯北京、天津两市和河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。京杭运河镇江至杭州段称江南运河，在杭州市内流域面积726.6平方公里，主要接受余杭泰山、石鸽、闲林及杭州城郊部分径流，经水网调节后，通过运河干线，分别注入太湖和黄浦江，还通过海盐长山闸往南，排入杭州湾。枯水时，水源由太湖补给。 1．京杭运河干流 京杭运河南端原起自艮山门，京杭运河和钱塘江沟通后，起点为三堡船闸，经艮山门、中山北路桥、江涨桥、大关桥、拱宸桥、义桥、武林头至塘栖，由杭申甲线、杭申乙线出境。 杭申甲线。由塘栖向东经博陆镇东边出余杭县境，再经过桐乡县
崇福、嘉兴市向东北流入江苏省吴江县，在杭州市境内长度49.2l公里。杭申甲线为运河古道，通航能力为拖带船10X60吨级。 杭申乙线。由塘栖向北经邵家村进入德清县，通往上海及长江沿岸各城市。杭申乙线在杭州市境内长度39.78公里，河道宽60―70米，通航高水位4.25米，低水位2.40米，通航能力为拖带船10X100吨级。 2．京杭运河支流 京杭运河干流以西的支流主要有沿山河、余杭塘河、西塘河、良渚港、中塘河、东塘河、郁宅港、獐山港等。 京杭运河干流以东的支流主要有中华桥港、鸭栏港、横泾港、康桥新河、新河(杭钢进水河)、瓜山桥港、登云桥港等。 大运河历史演变 从周至隋大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江水，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。公元587年，隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。炀帝即位后，都城由长安迁至洛阳，经济要依靠江淮。605年，他下令开通济渠。工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荣阳县汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮通济渠又名汴渠，是漕运的干道。公元608年又开永济渠，引黄河支
整体规划概念规划控制性详细规划城市设计城市规划设计方案为了方便大家更加方便学习整体规划概念规划控制性详细规划城市设计城市规划设计方案，需要互相交流学习朋友请加qq：364791678 本资料绝不是那种网上随便可下载到的那种资料，而是来自各大名院的归档资料，像清华院、北京院、中国建研院、华东院、深圳院、汤桦等等，拥有绝对的参考价值！ 光盘包括了各大院的总体规划、控制性详细规划、概念规划、城市设计、战略规划、改造规划及小区规划等修建性详细规划文本。 全套资料有80G，共18张DVD，绝对物有所值！ 一册在手，设计不愁。 | | |卓酷规划DVD01 | | | |总体规划 | | | | |北京师范大学珠海校区总体规划 | | | | |南京紫金山及玄武湖风景区总体规划设计文本（0405EDAW） | | | | |安徽财贸学院龙湖东校区校园总体规划设计 | | | |战略规划 | | | | |太原市城市总体发展战略规划研究 | | | | |婺城发展战略方案 | | | | |杭州滨江区发展战略规划 | | | | |绍兴战略规划 | | | | |连云港东部滨海地区发展战略规划方案文本 | | | |控制性详细规划 | | | | |上海市宝山区高竟镇梁印宅地块控制性详细规划方案 | | | | |宁波高教园区控规 | | | | |安庆长江大桥控规
| | | | |宝山区罗店镇老镇区控制性详细规划 | | | | |广州市天河区规划管理单元(高唐片区)控制性详细规划 | | | | |广州市天河软件园高唐新建区控制性详细规划 | | | | |横店集团上海南汇高新科技工业园区控制性详细规划（0201）50M | | | | |江北地块道路控规 | | | | |贵溪信江大桥两岸城区控规 | | | | |长清大学园控规（上海院0409）405M | | | |概念规划 | | | | |佛山万科山水家园概念性规划设计文本（0401SWA） | | | | |南京白马公园概念性规划设计文本（0303东南大学） | | | | |厦门海沧旅游区概念规划 | | | | |厦门鼓浪屿发展概念性规划国际咨询文本（0408美国希尔&t同济） | | | | |合肥生态公园全套概念规划设计文本（0305L&A奥雅） | | | | |大报恩寺琉璃塔暨遗址公园概念规划设计文本（0409东南大学） | | | | |扬州城市东区休闲度假区概念规划文本（0409扬州规划院） | | | | |武汉东湖概念规划设计文本 | | | | |浙江金华清水湾生态园全套概念性规划设计文本（0405美国XWHO） | | | | |绍兴镜湖新区南湖景区全套概念规划设计文本（0312EDAW） | | | | |迁安市黄台山公园全套概念性规划设计文本（0302ASPECT） | | | | |郑州郑东新区概念规划 | | | | |长房西郡概念规划成果 | | | | |长沙湘江滨水区及橘子洲概念规划设计文本 | | |卓酷规划DVD02 | | | |总体规划 | | | | |东方巴黎公寓总体规划及单体建筑方案设计 | | | | |中华门城南古民居复建工程总体规划方案 | | | | |丹东第一人民医院总体规划及建筑
京杭大运河杭州段导游词.txt机会就像秃子头上一根毛，你抓住就抓住了，抓不住就没了。我和你说了10分钟的话，但却没有和你产生任何争论。那么，我们之间一定有个人变得虚伪无比！过错是短暂的遗憾，错过是永远的遗憾。相遇是缘，相知是份，相爱是约定，相守才是真爱。各位朋友，欢迎来杭州旅游！我们面前这条河，就是举世闻名的京杭大运河。它是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河全长1794千米，它纵贯南北，北起北京，南达杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。是我国一条重要的南北水上干线。沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1782公里，相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍，是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 京杭大运河是世界上开凿时间最早、里程最长的人工运河，建于两千多年前的春秋时期，从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。（嘉兴的运河历史可以追溯到春秋时期，距今已有２５００年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 京杭大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文两位权威专家曾说：“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。” 京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 世事沧桑，运河几度兴衰。三年前，按照还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品的要求，杭州全面启动“运河（杭州段）综合整治与保护开发工程”，一句话概括工程的主要内容，就是：一馆两场三园两带六埠十五桥。 现在我们站的地方，就是运河一期工程最北端——北星公园，它因紧邻北星桥而得名，大家注意公园里这7组江南水乡风格的建筑，它们是按“北斗七星”位置整体布局的，中间最高的观景阁取名北星阁，意喻北极星。夜晚上北星阁东望，可见广场上七星闪耀，非常漂亮。 请问有谁看过建筑大师陈从周先生的文章《故乡》？陈从周先生所说的“故乡”，就指运河边的青莎古镇。
京杭大运河(杭州段) 导游词
京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以
浙江省有14个遗产点被选入“立即列入项目”，其中杭州段就占了7个。这7个遗产点有什么历史渊源，和运河有着何种联系，现状又如何？不妨一起跟着我们，沿运河从南到北走一遭。 水利通判厅遗址(含乾隆御碑) 水利通判厅，多数人可能不了解，但是说到乾隆御碑肯定不会陌生，它立在塘栖水北街耶稣堂西侧，3米多高。据记载，1751年，乾隆南巡苏浙皖三省，结果苏皖两省积欠额巨，而浙省未予拖欠，为表彰浙省，除了免地丁钱粮三十万两，还特将“圣谕”刻石。 运河综保委工作人员介绍，近期在御碑北侧，考古发现一处古代建筑遗址，后证实就是明代水利通判厅故址。因当时盗贼出没，危害水上治安，而设此机构负责捕盗、兼管水利。最高长官为通判，相当于副市长。文保部门仍在对遗址进一步的考古。 洋关旧址 光绪二十二年(1896年)，清政府于在杭州设立“海关”开港通商，当时全称为“杭州关税务司署”，即人们所说的“洋关”，是杭州最主要的征税机关，也是运河货物进出的枢纽。 现在去市二医院内，就可以看到洋关旧址，三幢二层红砖建筑。市二医院保卫科的老同志回忆说，其实建筑原本有四幢，其中一幢早些年拆了。这三幢老房子去年入选省级文保单位，目前用做办公用房、图书馆。 通益公纱厂旧址 拱宸桥西的扇博物馆，就是通益公纱厂的旧址所在，里面还保留着公纱厂的4幢旧厂房，其中的手工艺活态展示馆建筑，就是当时的生产车间。 通益公纱厂是杭一棉前身，始建于清光绪二十二年(1896年)，由南浔巨富庞元济和杭州殷富丁丙、王震元等筹募股本，历时八年得以开工。1956年改名杭州第一棉纺厂，见证了杭州近代工业发展。 杭州拱墅运河历史街区 小河直街，起源于唐宋时期杭州城外一草市，清代发展成水陆码头。当时这一带，因为靠河相当繁华，酒坊、酱坊、打铁铺、碾米店林立，上世纪80年代后逐渐没落。2008年，进行历史街区综合保护，原住民回迁，2009年正式开街。
晋江市深沪镇内衣制造园修建性详细规划 说明书 一、规划背景 1.政策背景 2007年6月，晋江市人民政府出台了《关于进一步加快镇村建设专业化标准厂房的通知》的实施意见，围绕“企业集中、要素集聚、产业集群、土地集约”的总体要求，结合晋江区域经济和产业特色，明确提出每个专业化标准厂房园内只能有一个主导产业及其上下游配套。专业化标准厂房主导产业的选定由镇（街道）根据辖区中小企业产业聚集情况选定，同时须报领导小组办公室备案。用地上，标准化厂房选址除了必须符合相应规划建筑相关规范外，为使标准化厂房达到效果，晋江市对标准化厂房的建设也作了限制性规定：单体建筑面积不得小于4000平方米；同时，除特殊行业外，标准厂房要建多层，原则上不低于3层；建筑密度要控制在30%以上，容积率1.5以上。标准化厂房的配套设施也有相应规定，办公和生活区宜集中设置，并与生产区相分离，总占地面积不得超过总用地面积的10%，区域内部不得建专家楼、宾馆和招待所等非生产性配套建筑。 根据该文件要求，深沪镇政府决定结合本镇中国内衣名镇的产业特色，建设内衣制造园，在晋江市政府的支持下，确定建筑密度控制在30%以上、容积率2.0以上的规划条件。考虑到内衣产业的劳动密集型产业特性，以及让利于周边村民的社会化配套原则，园区按50％的职工配套设施标准控制，其他职工配套设施由周边村庄结合新农村建设解决。并以此为规划前提，委托泉州市城市规划研 泉州市城市规划设计研究院 1
究院进行《深沪镇内衣制造园修建性详细规划》的编制。 2.深沪镇总体规划相关背景 依据晋江市总体规划，泉州市域晋南片发展方向以外向型、市场型、轻加工为主，逐步向高科技型转化。晋江市总体规划及城市概念性规划，分析深沪镇社会经济发展水平，在晋江市所处的地位与作用，及其今后的发展方向和规模，确定深沪镇为晋江市域南部经济区中重要的旅游港口城镇。 规划分析了深沪镇目前的社会经济状况，地理位置的优势，以及各行业发展潜力，确定在其以第二产业为主导产业，在以发展轻工为基础的同时，对台贸易和沿海且具港口必将大力影响其商业、服务、旅游等第三产业的发展，所以确定深沪镇镇域性质为：滨海港口城镇。 深沪镇产业空间布局：以镇区服务为核心，巩固现有各主要职能片区地位，拓增主要职能片区的交通联系，加快“旅游、港口经济”发展的战略。 在镇区和沿海旅游带全面增强服务业，由旅游带动整个服务业发展，保证各基础性设施的齐备，率先实现在各镇中由生产型城镇向高层次的消费型城镇转变。 其次，渔业捕捞是深沪镇的传统产业，深沪镇对渔业体制进行优化改革，要求以发展深加工产业为延伸主业，加大作业区，大力推广新型网箱养殖技术。深沪镇同时是一个海上运输的重要港口，目前经国务院审批，泉州港口岸深沪港区对外国籍船舶开放，深沪港晋升为国家一类口岸，今后将利用这一契机，大力发展港口运输业。 第三，利用沿海地区优势，设立生态隔离带和直通镇区中心的生态绿色走廊，形成绿水相依的镇区生活环境。 泉州市城市规划设计研究院 2
京杭大运河杭州段（沿岸景观）解说词各位游客，这边是运河广场。提起我国古代工程史上的两大壮举，人们一定会联想到“一城一河”，城是万里长城，河是京杭大运河。距今已有2480多年历史的京杭大运河，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流。这条河流不仅仅是单一的交通枢纽，更是影响中国古代社会进步的“时空大动脉”，它对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，加强南北政治、经济，宗教文化的交流，起了巨大的推动作用。 说起这条绵延千里的运河，大家或许更多的是敬佩。确实，作为世界上历史最悠久的一条古运河，它的历史地位足以与万里长城相提并论。早在两千多年前的春秋时期，各国就已经以军事目的开凿运河。隋朝，天下统一，中央为了加强对南北的管理，打通各段运河，隋之后的历朝历代，运河不断地修道改造，至元代京杭大运河全线贯通，明清两代大运河成为南北水运的干线，并沿用至今。 然而，由于历史的原因，以往的京杭大运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航。新中国成立后，人民政府投入了大量人力物力，对运河进行了大规模的整治，沟通了运河航道，建设了通航船闸。尤其是进入新世纪，加快建设运河的步伐迈得更大，公元2006年10月1日，总投资20亿元的运河一期综合整治与保护开发工程胜利峻工，至此，饱经风雨、历尽沧桑的古运河重放昔日的光彩。如今，京杭大运河杭州段运河景观，无论是沿岸风光，还是乘漕舫船从水中观赏运河两岸的景色，都令人心旷神怡、赏心悦目，美不胜收。“杭州不光有西湖，运河风光更诱人”，运河杭州段，已经成为杭州最具吸引力的旅游新景。 京杭大运河（杭州段）北起余杭塘栖，南至钱塘江，全长约39公里，贯穿杭州市余杭、拱墅、下城、江干四个城区。2002年杭州市委、市政府正式启动大运河杭州段综合整治与保护开发工程，对运河水质、景观、桥梁、道路、古街、古建筑等进行全面提升改造。京杭大运河（杭州段）两岸已形成了一条以自然生态景观为核心主轴，以历史街区、文化园区、博物馆群、寺庙庵堂、遗产遗迹为重要节点的文化休闲体验长廊和水上旅游黄金线。 现在运河广场上人山人海，京杭大运河博物馆便在运河广场上。运河广场是建在运河的东面，离开博物馆，穿过人群，便走到运河边，连接西岸是一座古桥
京杭大运河杭州段保护和开发研究结题报告 引言 京杭大运河是世界是开凿最早、跨越距离最长的人工运河，与万里长城、印度佛家大佛塔、埃及金字塔并称为世界宏伟的四大古代建筑，是中华民族几千年文明的成果和结晶。随着现代化文明的推进，大运河原有的功能已经下降，但作为一种文化遗产、一种精神财富，其价值是显而易见的。杭州是文明中外的旅游城市，是京杭大运河的起讫点。随着近年杭州经济发展步伐的加快，京杭运河越来越受到关注。在西湖让其闻名中外后，杭州市政府又开始着手打造古运河这一品牌，让其成为杭州的另一个标志。为此杭州已将运河整治工程列为“十大工程之一”，并提出“延续历史文脉，改善生态环境，提高城市品味，提高市民生活质量，增强城市竞争力”的目标。杭州市委、市政府于去年提出了“打造运河工程”的发展战略。在京杭运河申报世界文化遗产的大背景下，运河的保护和开发显得犹为重要。不合理的开发和保护会对运河造成破坏。我们的研究通过对目前运河保护和开发的社会效益的分析，在前人研究的基础上对运河的保护和开发提出我们合理的见解和建议。这一方面能为政府有关部门提供参考，另一方面也能提高公众对京杭运河的关注度和支持度。 研究目的 通过对京杭运河杭州段的调查研究和分析，考察京杭运河杭州段保护和开发的社会效益，探索在运河保护和开发中的不合理行为及其原因，并在前人研究的基础上提出对运河保护和开发的合理意见和建议。以此引起广大民众的关注和支持，同时也可作为政府相关作为的参考并得到其重视。 研究的意义 对历史的意义京杭大运河是中华民族创造的一项伟大工程，是我国古代劳动人民血与汗的结晶，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，京杭大运河留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。 对运河功能的意义随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化。但其航运、生态等功能仍然及其重要，并增加了一定旅游功能和商业功能。在面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战下，如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，其各项功能就不能很好的发挥。对大运河进行抢救性保护、实现功能完善极其重要。 现实意义随着近年杭州经济发展步伐的加快，京杭运河越来越受到关注。杭州市委、市政府提出了“打造运河工程”的发展战略。在京杭运河申报世界文化遗产的大背景下，运河的保护和开发显得犹为重要。不合理的开发和保护会对运河造成破坏。通过科学的研究，找出存在的问题，提出合理的意见，将对运河的保护和申遗起到重要的作用。
秦港新城启动项目概念性设计方案 1.封面 2.秦港新城——现代、开放、潮流国际之都的心脏 依托环渤海区域发展优势,将秦港新城打造成集“国际会议之都、休闲度假圣地、时尚购物天堂、世界美食之都、生态宜居之城”于一体的现代、开放、潮流国际之都的心脏。 3.总体规划 秦港新城位于秦皇岛市核心城市组团海港组团南部临海地区，西临秦皇岛市奥林匹克公园,北临海港区商业中心，东接秦皇岛港东港区，南濒渤海。 启动区位于秦港新城向外拓展的核心位置,雄踞青春大道与开滦路双向主干道。结合对秦港新城国际化港口城市的定位，本案作为秦港新城的启动区域必将是开启“国际化港口城市”的价值引擎,成为秦港新城的城市标杆。 4.秦港新城鸟瞰 本案通过规划结构和空间形态控制,创造宽阔的面海景观视域，建立与滨海城市开放空间的联系,充分利用滨海资源,打造区域开发引擎。 5.启动区—秦港海魔方 本案着力打造三条特色鲜明的主题化城市生活街区，强化滨海价值导向，打造充满活力的城市复合功能生活社区。 6.秦港新城地标—珊瑚之星 本案中,位于用地东南的城市综合体同时毗邻青春大道与开滦路两条城市发展轴，具有重要的标识作用，将以其顶级品质成为提升整个城市知名度的地标性建筑,吸引国内外知名品牌入驻，对整个区域经济起到强大带动作用,成为西港区一期开发的名片。 7.秦港新天地—开滦路特色风尚街区 秦港新天地有着浓厚的商业休闲氛围，它与森林公园和地标建筑一同构成的开滦路风尚街区,未来必将成为秦港新城活力时尚生活的标志,吸引无数年轻人和社会时尚人士，进而带动区域文化和经济的发展。 ８．海滨路东向街景 独具魅力的地标建筑,多元化的城市功能以及富于变化的街道立面共同编制出了丰富多彩的城市街道生活。 9.海滨路西向街景 高低有致,赋予韵律的沿街立面打破了传统街墙的压抑感,带来舒畅开朗感觉,烘托出城市街道生活的多姿多彩,引导人们迈向秦港新城更加美好的未来。 10.ＤEＳＩＧN ＧＯALS 项目目标 11.ＣＯＮCEPT 1—FACＥ TＯSEA—海景视域 三个宽阔的景观视域面，使海景尽收眼底,营造出“面朝大海，春暖花开”的美好意境，充分体现了本案对滨海价值的理解。 12.海景视域—视域 通过开放空间和建筑形态的控制,打造出三个百米以上宽度的景观视域面。 13.海景视域—宽广的视域和良好的朝向 水主题公园蜿蜒的曲线穿越标志性建筑，伸向远方的大海。 1４.海景视域—宽广的视域和良好的朝向 由开滦路与海滨路节点向大海望去,特色商街、环形天桥、地标建筑、滨海公园和远方
南宁市六景工业园区概念性规划 编制时间：2004年6月 编制单位：广东省城乡规划设计研究院 一、规划编制背景 随着我国加入“WTO”、中国—东盟自由贸易区的建立和西部大开发战略的进一步实施，城市发展既面临着史无前例的大好机遇，同时也面临着区域城市之间的激烈竞争，因此从城市发展的长远和整体利益出发，寻求新的发展空间，完善城市规划布局，满足城市功能提升和人口规模增长的需要，对城市发展方向做出相应调整和开拓新的发展区域已是必然的选择。南宁六景工业园区所处的独特地理位置和交通优势，无疑是南宁发展工业的理想区域。六景工业园区，起初是横县政府为了发展横县工业，提高横县经济的综合实力，结合县情建立的县级工业区。 2002年12月6日，区人民政府批准六景工业园区为自治区级开发区。2003年6月，横县划归南宁市管辖后，南宁市为应对经济全球化，适应城市跨越性发展目标，改善南宁工业“短腿”现状，按自治区领导批示精神，市委、市政府依据《南宁市工业发展布局规划》提出了“西拓东进”的经济发展部署，计划将南宁六景工业园区扩大，建成南宁市工业卫星城。为了进一步落实这一精神，需要对六景工业园区进行各个层次的规划设计，以指导园区科学、合理地开发建设。本次南宁市六景工业园区概念性规划项目即是在这一背景底下展开的。 二、规划原则 1、区域原则；坚持区域整体协调发展，重视与上层次规划的衔
接。从大区域出发，结合自身的区位特点，认真分析发展的利弊和潜在优势，选择和制订适合自身发展的方向与目标。 2、生态原则；尊重原有地形地貌，突出生态、环保概念，保持并逐步创造良好的园区生态环境。 3、可持续发展原则；合理地利用土地资源，严格控制各类建设用地，为未来的发展建设留下足够的空间。 4、循序渐进原则；园区规划应具有一定超前性，但盲目超前将造成不必要的资源浪费，因此必须结合地区实际，循序渐-进，考虑经济的合理性与远期的整体性，考虑循序分期开发的操作性，合理规划工业园区。 5、刚性与弹性原则；刚性和弹性相结合，对园区重大基础设施提出刚性规定，对局部开发和建设提出引导，同时，在功能分区明确的基础上要有一定的弹性和灵活性。 6、特色的原则；结合地方特点，创造产业园区自身特色。 三、规划要点 （一）功能定位经济功能定位：工业为主，物流业为辅，第三产业积极发展的现代工业园区，社会、环境功能定位：人居环境优美、可持续发展的生态型工业园区。 （二）产业发展战略 1、产业性质方面，走特色化道路。产业组织方面，走企业集群道路。 2、产业环境方面，努力营造良好的区域创新环境。 3、产业选择：近期，由于六景工业园区处于起步阶段，园区的产业性质可作为综合性，主要任务是接纳母城南宁市外迁的工业企
创意产业园区功能定位 （一）创业孵化器 园区旨在打造小微企业的一站式服务平台及创意者、大学生的创业平台，建立“孵化器+创业辅导+创投资金”的立体孵化模式，同时整合各种社会资源，为企业打造一条“创业平台——孵化器——企业加速器”的可持续发展的成长路线图。 1、园区提供统一商务装修及配套公共服务设施，企业小成本即可入驻，无需增加过多投资，可将有限资金用于企业发展，提高企业生存能力。 2、为各类创业者提供创业辅导课程、项目策划推广、政策法规咨询、企业人才招聘、后期跟踪支持等各项创业辅导服务，提高小微企业创业成功率。 3、利用孵化平台，提供企业融资担保服务，为各类小微企业发展提供资金保障，解决企业融资难的问题。 （二）行政服务平台 完善企业行政服务平台，提高园区对创意企业发展的综合服务能力。 1、行政服务：为入园企业提供产业政策扶持申报、工商行政审批、园区融资政策、企业综合行政办理等各类行政服务。 2、政策服务：为入园企业提供诸如知识产权保护、产权交易、知识产权评估、专利申请、商标注册等各类政策服
务。 3、产业服务：为入园企业提供企业网络推荐、园区企业呼叫、园区服务外包咨询、园区产业信息发布等各类产业服务。 （三）创意产业聚集 园区初步定位于文化产业、生产性服务业、配套产业三大产业功能区： 1、文化产业区：力争推动一批文化创意企业起飞，打造成具有较高知名度的文化产业园区，并聚集一批具有创造力的优秀创意人才。通过整合产业链，搭建文化创意与交易平台，大力引进工艺、广告、出版、设计品牌时尚、建筑设计等各类企业，形成一定的创意设计产业的集聚效应。 （1）工艺类：从事工艺设计、工艺创作、工艺品展售、工艺品鉴定等各类企业。 （2）广告类:从事各种媒体宣传物的设计、制作等，独立经营分送广告和招揽广告的各类广告公司。 （3）出版类：从事新闻杂志、书籍、唱片、录音带等具有著作权商品发行的行业的各类报社、杂志社、音像出版社等。 （4）企划设计类：从事产品设计企划、产品设计、机构设计、原型与模型制作、流行设计、商标设计、视觉设计、包装设计、网页多媒体设计、设计咨询顾问的各类设计公司。 （5）品牌时尚类：从事以设计师为品牌的服饰设计、顾问、制造与流通的企业。