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矿用防爆无轨胶轮车运行管理办法(试行)

矿用防爆无轨胶轮车运行管理办法(试行)
矿用防爆无轨胶轮车运行管理办法(试行)

附件1 矿用防爆无轨胶轮车运行管理办法(试行)

一、无轨胶轮车基本要求

1、无轨胶轮车必须具有“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及“防爆合格证”。

2、无轨胶轮车设有两个驾驶室(双向行驶)及双套控制装置时,两套控制装置应为互锁,但紧急制动装置、停车自动装置及自动灭火系统不受互锁限制。

3、在驾驶室内驾驶员正常工作的显著位置,应设置警示牌、自动保护装置的显示仪。警示内容主要包括:行车时的警告事项、紧急情况下所采取的相应措施、必要的操作提示。显示仪应随时显示无轨胶轮车运行各种参数(压力、温度、时速)等数据。

4、无轨胶轮车应设置工作制动、停车制动和紧急制动。紧急制动和停车制动可为一套系统,但与工作制动应是各自独立控制的两套机构。

5、无轨胶轮车运输系统应装备通信设备,并能正常使用。

6、行驶5台及以上无轨胶轮车时,应装有定位跟踪监视系统,并能正常使用。

7、无轨胶轮车应设置自动保护装置,在监控参数出现异常情况时能及时发出报警信号并能使无轨胶轮车动力系统停止运转:排气温度最高至70℃时;表面温度最高至150℃时;冷却水位(蒸发冷却)低于设定水位或冷却水温度(强制冷却)超过95℃或设计值时;瓦斯浓度达到0.8﹪(有煤(岩)与瓦斯突出矿井瓦斯喷出区域中瓦斯

浓度达到0.5﹪)时(便携式瓦斯检测报警仪可手动停机)。

8、无轨胶轮车应配备自动灭火装置或配置两台以上便携式灭火器,便携式灭火器应能方便地取出使用。车载自动灭火系统启动时,则防爆柴油机应能自动熄火。

9、无轨胶轮车照明及信号:无轨胶轮车在运行前方装置照明灯,尾部设置红色信号灯。设有两个驾驶室(双向行驶)的无轨胶轮车,照明、信号系统应为复式。无轨胶轮车如装配倒车灯,倒车时,应有视听警示信号。无轨胶轮车运行方向的照明灯,应使无轨胶轮车前方20m处至少有4 lx的照明度,尾部红色信号灯能见距离至少60m。

10、无轨胶轮车应安装警铃等警声装置,警声装置的声压值在距离无轨胶轮车40m处,应不小于70dB(A)。

11、防爆柴油机的阻火器外壳无变形、无锈蚀,无开裂及无通孔。

12、防爆柴油机冷却净化水箱注水孔、燃油箱上的加油孔和通气孔应采用螺纹隔爆结构,孔盖应有系紧装置。无轨胶轮车在设计的最大坡度(横向或纵向)上运行时,冷却水箱和冷却净化水箱水位应不低于设定的最低水位。

二、无轨胶轮车运行管理

1、各矿机电矿长(经理)对无轨胶轮车运输管理负主要领导责任,运输职能部门负责无轨胶轮车运输工作的业务保安、技术服务,使用队组负责无轨胶轮车的日常使用、检查维护、安全运行等。

2、必须建立相应的各级部门岗位责任制、操作规程、安全使用管理办法等,并建立完善组织机构。

3、由矿职教部门及胶轮车厂家对胶轮车司机、检修维护人员进行技术培训,司机及检修维护人员必须经培训合格取得上岗证方可上岗操作,胶轮车司机还应有与所驾驶车辆相适应的“中华人民共和国机动车驾驶证”。

4、无轨胶轮车必须建档编号管理,一台一档,建立健全无轨胶轮车档案、台帐、记录等。使用前必须经矿井专业人员进行检查,发放入井防爆合格证后方可使用。

5、必须保证在用的无轨胶轮车机、电、液、气各系统齐全可靠,不应擅自对使用的无轨胶轮车进行改动和拆除零部件,无轨胶轮车及防爆柴油机应按使用说明书要求定期进行维护保养,且有维修保养记录。

6、每天应有专人负责对胶轮车运输线路进行巡视检查、维修工作,确保线路合格,车辆运输无障碍,并做好检查维修记录。

7、巷道宽度应满足车辆安全行驶的需要:车辆单向行驶的巷道,巷道宽度应满足车辆两侧至巷道壁或排水沟的间距不小于300mm;车辆双向行驶巷道,巷道宽度应满足两车错车间距不低于300mm;或设置必要的车辆躲避硐室。

8、巷道高度应满足当车辆行驶时,车辆最高点至巷道顶板或顶部管道、电缆线的间距不小于300mm。

9、行驶车辆的巷道中每隔300m应置一个人员躲避硐室。人员躲避硐室、车辆躲避硐室附近应设置提示标志。

10、行驶车辆的巷道平面交叉时,宜设置自动交通信号装置。

11、车辆行驶至巷道平面交叉口、转弯处或驾驶员视线受阻区段,应设置减速、鸣笛标志;车辆在弯道或坡道上应低速行驶,车辆下坡不应空档滑行。同向行驶的车辆应保持不低于50m的安全行驶距离。

12、行驶车辆的巷道中,应设置加水点,水质应符合车辆使用说明书要求。

13、矿井井下使用的无轨胶轮车应限速:运物时不得超过40km/h;运人时不得超过25km/h。

14、胶轮车运输严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。

15、运送人员应使用专用人车运输。开车前应关好车门、防护栏,人体及随身携带的工具、材料不应露出车外。车辆起动时,司机应向乘车人员发出警示。驾驶室与载人车厢应实现对讲功能,车门应坚固牢靠,在运行中不能自行脱开。车门未关闭到位时,驾驶室宜有信号提示。车辆行进中或尚未停稳时,人员不得上、下车或在车内站立。行进中乘坐人员发现异常情况时,应立即向驾驶员发出信号。各种运人车辆应明确定员,不得超员运输。

16、车辆严禁超载运输,车辆运输应遵循分类原则,不能客货混装,易燃、易爆和腐蚀性物品不应混合运输。

17、运输“四超”车辆时应制定安全措施和应急预案,经总工程师批准后方可实施。

18、运送特殊材料(如火工品)时,应使用专用车辆,预先制定安全措施,规定具体时间和运行路线,经总工程师批准后方可实施。运送路线不得有任何车辆和人员作业。

19、车辆运送松散物料时,应采取必要的坚固措施。具有自卸功能车辆运行时,应采用不能自行脱钩的连接装置。

20、井下柴油应使用符合国家标准的钢板油桶运输和储存。

21、井下柴油运输应由专人负责,使用专用运油车辆,使用普通车辆时,柴油油桶不应与其它物料混装,且应避免剧烈振动、碰撞。

22、使用无轨胶轮车或矿车运输柴油时,应将油桶与车体固定;使用单轨吊车运输时,应自带平底盘,底盘上设置悬吊环,避免悬吊时桶体受力。

23、运油车辆应悬挂明显的“危险”警示牌。

24、运油车辆应配备足够数量用于扑灭燃油火灾的灭火器材。

25、运油车辆在井下运行速度不应超过25km/h,与其它车辆应至少保持100m的安全距离。

26、运油车辆在巷道内错车时应提前减速,运油车辆优先通过。

27、无轨胶轮车必须自带防止停车后自溜的设施或工具。

28、车辆停放时,应实施驻车制动。车辆不应在坡道上停放。如需停放,应实施驻车制动并采取必要的防滑措施。

29、无轨胶轮车不应进入总回风巷、专用回风巷和微风、无风区域。进入无全负压通风巷道时要制定安全技术措施。

三、加油硐室

无轨胶轮车能直接到达地面的,不得在井下设置加油硐室。需要在井下设置加油硐室时,必须符合下列要求

1、井下加油硐室的长度和宽度一般不小于10m、高度不低于4m,

使用不燃性材料可靠支护。

2、加油硐室地面应平整,不应有滴水。加油硐室应有独立的通风系统。

3、加油硐室应装设向外开启的防火铁门,铁门上装设便于关闭的通风孔。加油硐室应设置足够数量用于扑灭燃油火灾的灭火器材。

4、加油硐室入口处应悬挂“非工作人员禁止入内”警示牌,并24h 专人值守。

5、加油硐室内除防爆照明系统、防爆加油装置外,不应存放其它电气设备,照明线路电压不应超过127V。

6、加油硐室内,应在储油地点上方设置火灾自动监测报警装置,遇有明火或50℃以上高温时,自动报警,火灾自动监测报警装置应取得矿用产品安全标志。

7、加油硐室内应悬挂瓦斯检测牌板,每班至少对加油硐室内的瓦斯检测一次。

8、除加油硐室外,井下其它地点不应存放柴油。

9、加油硐室柴油的储存量不应超过井下所用车辆8h的用油量,特殊情况下需要适量增加时,应制定专门的安全措施,经总工批准,但最多不超过井下所有车辆一天的用油量。

10、柴油油桶应单层摆放,与其它油脂分类存放并保持至少1m 以上的距离,且有明显的标志。

11、车辆加油时应在加油硐室内进行,关闭发动机,使用专用防爆加油装置。加注完毕及时清理地面油污。

四、检修硐室

1、检修硐室不应有滴水,有独立的通风系统,应配备静压水、压风管路。

2、井下检修硐室的长度一般不小于30m、宽度不小于10m、高度不小于4m,使用不燃性材料支护。

3、检修硐室的地面应平整,应设检修地沟,地沟中心应设集油坑,有集油时应当班清理。

4、检修硐室应使用防爆照明系统,照明线路电压不超过127V。

5、检修硐室内应配备足够数量用于扑灭燃油火灾的灭火器材。

6、检修硐室应装设向外开启的铁门或栅栏门,硐室入口处应悬挂明显的标志牌和“非工作人员禁止入内”警示牌。

7、检修硐室内废旧油脂应存放在有盖的油桶内,用过的棉纱、布头和纸张等易燃废弃物应存放在有盖的铁桶内,当班运至地面处理。

8、检修硐室内待修车辆和完好车辆应挂牌管理。

五、无轨胶轮车的检验

1、新车每运行500h,大修后的车辆每运行300h应检测柴油机尾气排放,一氧化碳及氮氧化物不得超过规定(其有害气体成分的体积浓度一氧化碳(CO)不应超过0.1﹪,氮氧化物(NOx)不应超过0.08﹪),且有记录。

2、车辆每2年时间内至少应进行一次大修,有车辆大修记录和有完整的自检记录,每季自检覆盖率达100%,无轨胶轮车无失爆。

3、大修后的车辆和防爆柴油机,应经国家安全生产监督管理总局授权的检测检验机构检验合格后投入使用(因目前省内没有经国家安全生产监督管理总局授权的检测检验机构,建议使用单位联系厂家,对无轨胶轮车进行整体检测检验,并出具书面报告,合格后方可使用。)

4、车辆应每年进行年检(建议使用单位联系厂家,对无轨胶轮车进行整体检测检验,并出具书面报告),各项安全性能符合有关规定,否则不得使用。

5、无轨胶轮车工作制动的最大静态制动力,应不小于机车最大重量的50﹪。每半测试一次,且有记录。

6、在水平干硬路面上,无轨胶轮车以额定载荷、初速度20km/h 时的制动距离应不大于8m。每半年测试一次,且有记录。

煤矿井下无轨胶轮车的安全管理详细版

文件编号:GD/FS-2653 (管理制度范本系列) 煤矿井下无轨胶轮车的安 全管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

煤矿井下无轨胶轮车的安全管理详 细版 提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 随着科技的发展,煤矿生产对各种设备的依赖程度越来越高。如今,无轨胶轮车已经成为煤矿生产过程中不可缺少的辅助运输工具,尤其是在一些特大煤矿。由于煤矿生产具有一定的危险性,所以,做好无轨胶轮车的安全管理工作尤为重要。 随着我国高产高效矿井的不断壮大和发展,无轨胶轮车的应用已经越来越普及,无轨运输作为一种新型的辅助运输方式,因其巨大的载重能力、灵活的使用方式、强大的爬坡力和多功能的优点,被大量应用到煤矿的生产中。为了更好的发挥其优点,提高煤矿生产的效益,避免一些意外事件的发生,做好无轨胶

轮车的安全管理工作是煤矿生产部门不容忽视的问题。 井下无轨胶轮车应用的成功案例和不成功案例分析 20xx年,晋城无烟煤业集团从澳大利亚引进了19台无轨胶轮车,实现了集团内部的辅助运输无轨胶轮化。投产后,不仅节省了很多的人力和时间,还提高了开采工作面的效率。在煤矿生产中,运用支架搬运车可以进行安装、运输、拆除重型液压支架、采煤机和输送机等25-35t的大型设备,而且,搬运完一个工作面的设备后,支架搬运车还可以用来作为一般的井下多功能运输车。拆去铲板,换成不同的工作机构选装件后,还可以用于运输材料和人员。如果配上绞车还可以帮助吊运,装上铲斗,就变身铲车使用等等。总之,无轨胶轮车的引进,使得煤矿产业取得

MTT---矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件

MTT---矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件

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1 要求 1.1 使用环境要求 1.1.1 无轨胶轮车应能在周围环境–20~﹢40℃条件下正常使用。 1.1.2无轨胶轮车应能在湿度不超过95%(﹢25℃)的环境中正常使用。 1.1.3无轨胶轮车应能在爆炸性气体环境中正常使用。 1.1.4无轨胶轮车运行的煤矿井下应有足够的通风量,其环境和空气成分应符合《煤矿安全规程》中的规定。 1.1.5煤矿井下使用的无轨胶轮车应限速:运物时40km/h;运人时25 km/h。 1.2基本要求 1.2.1无轨胶轮车应符合本标准要求,并按照规定程序批准的图纸和技术文件制造。 1.2.2无轨胶轮车应符合《煤安规程》(2011版)的有关规定。 1.2.3无轨胶轮车易损件、通用件应保证互换性能。 1.2.4无轨胶轮车所配套的防爆柴油机,应符合GB3836.1~3836.4的有关规定,并取得煤矿矿用产品安全标志证书。 1.2.5无轨胶轮车上的电气设备应符合GB3836.1~3836.4的有关规定,并取得煤矿矿用产品安全标志证书。 1.2.6无轨胶轮车上链接电气设备的缆线,除应符合MT818.1、MT818.9、MT818.14的有关规定外,海英具有耐油性能,并应可靠固定和保护,不可使缆线弯折过度而导致内部导体不导电。 1.2.7无轨胶轮车的型号编制应符合MT/T154.8的规定。 1.2.8本标准未涉及的其他技术指标应符合相关标准的规定。 1.3技术要求 1.3.1结构 1.3.1.1 无轨胶轮车结构参数设计合理,充分考虑矿井下使用的特殊环境,外延、外露部件,要充分考虑受煤矿井下煤与围岩的撞击。可开式口(孔)的结构和位置应避免煤与围岩的散落造成堵塞及损坏。车辆应尽可能设置减振系统。 1.3.1.2无轨胶轮车上防爆柴油机排放气体时,排放孔应避免朝向驾驶室。 1.3.1.3无轨胶轮车运载松散装备或材料,运载工具上应加装固定装置。车辆采用

防爆无轨胶轮车安全运行管理制度(新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 防爆无轨胶轮车安全运行管理制 度(新版)

防爆无轨胶轮车安全运行管理制度(新版)导语:生产有了安全保障,才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷,生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时,生产活动停下来整治、消除危险因素以后,生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法,决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 为切实加强我矿防爆无轨胶轮车的安全运行管理工作,根据我矿实际,特制定如下管理制度: 一、一般规定 1、凡入井的无轨胶轮车辆必须防爆,入井前必须进行车况及性能检查,确保车况完好,严禁车辆带病入井。 2、车辆每次出、入井前都必须到井口检身房登记。 3、驾驶防爆无轨胶轮车的司机必须经过专门培训,考核合格后持证上岗,严禁无证上岗。 4、防爆无轨胶轮车必须按规定配备一具4kg以上灭火器。 二、运行管理规定 1、机运队负责防爆无轨胶轮的管理与维修工作。车辆制动、转向系统和安全装置必须完好应定期检验其可靠性保持车辆完好、清洁。 2、运人胶轮车必须按规定时间进出车保证乘车人员的正常上下班特殊情况必须向调度室汇报。 3、胶轮车运行范围全部执行“封闭

矿用无轨胶轮车管理规定

矿用无轨胶轮车管理规定 为规范煤矿井下无轨胶轮车的使用,加强无轨胶轮车的安全管理,防止无轨胶轮车事故的发生。依据《煤矿安全规程》、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》、《煤矿安全生产标准化标准及考核评级办法》、《蒲县宏源煤业集团“三违”认定标准及管理办法》,结合宏源集团各煤业子公司实际情况,特制定无轨胶轮车管理规定。 一、基本要求 1、车辆的结构设计、基本参数、技术要求及性能要求等应符合MT/T989的有关规定,并应取得矿用产品安全标志。 2、车辆所用柴油机具有防爆性能在爆炸性环境中工作不会点燃环境气体,并应取得矿用产品安全标志,排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气的浓度,应符合NT220的有关规定。 3、车辆所用电气部件,应符合防爆电气(GB3836)的有关要求,并应取得 矿用产品安全标志。 4、车辆外表应涂有反光材料标记。 5、车辆使用的柴油、润滑剂、液压油等应按照使用说明书要求使用。 6、车辆应配备瓦斯检测报警仪、报警值应符合煤矿安全规的有关规定:安全保护装置温度、压力等报警值应符合MT/T989的有关规定。即瓦斯浓度达到0.5%(有煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5%)时(便携式瓦斯检测报警仪可手动停机)。

7、不应擅自对车辆进行改动和拆除部分零部件。 二、巷道与配风 1、巷道宽度应满足车辆的安全行驶的需要。车辆单向行驶的巷道,巷道宽度应满足车辆两测至巷道壁或排水沟的间距不少于300mm;车辆双向行驶的巷道,巷道宽度应满足两车错车间距不低干300mm,或设置必要的车辆躲避酮室。 2、巷道高度应满足当车辆行驶时,车辆最高点至巷道顶板或顶部管道、电缆线的间距不少300mm。 3、行驶车辆的巷道中每隔300m应设置一个人员躲避硐室。 4、行驶车辆的巷道中,应设置加水点。 5、在巷道弯道或驾驶员视线受阻的区段,应设限速,鸣笛标志。人员躲避硐、车辆躲避硐室附近应设置标志。 6、行驶车辆的巷道,应按同时运行的最多车辆数增加巷道配风,配风量应不小4m2/min?kw 三、车辆的使用 1、使用前的检检 (1)车辆外观应完好,无开焊、开裂、变形等。灭火器、瓦斯检测报警仪等件配置齐全、状态良好。 (2显示仪表齐全,工作稳定,显示准确。 (3)车辆电气系统应工作上常,照明信号等应满足要求。 (4)车辆防爆柴油机工作正常,无异常噪声、温升和尾气排放。 (5)车辆传动系统,制动系统,操纵系绕,液压系统等应工作稳定可靠,无异常现象。

胶轮车防爆标准(2)

晋煤集团煤矿井下无轨胶轮车防爆标准根据《煤矿安全规程》 (2012 版)、《矿用防爆柴油机通用技术条件》( MT990-2006 )、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》 ( AQ1064-2008 )、《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》(MT/T989-2006 )、《爆炸性环境用电气设备》(GB 3836-2010 ) 等国家、行业相关规定,特制订《晋煤集团煤矿井下无轨胶轮车防爆标准》,请遵照执行。 一、基本要求 1 、无轨胶轮车整体结构及性能要求应符合MT/T 989 的有关防爆要求,并取得矿用产品安全标志。 2 、无轨胶轮车所用防爆柴油机应符合MT990 的有关防爆要求,并取得矿用产品安全标志。 3、无轨胶轮车所用电气部件,应符合GB3836-2010 的有关防爆要求,并取得矿用产品安全标志。 4 、无轨胶轮车连接电气部件的缆线除应符合《煤矿用阻燃电 缆》(MT 818.1、MT818.9、MT818.1 4)的有关规定外,同时具 有耐油性,并应可靠地固定和保护;电缆的安装应在出现机械震动 (如摩擦、卡磨)时绝缘体不脱落,不出现弯折过度而导致内部的

导体不导电。 5、无轨胶轮车所用照明、信号、控制装置等电气部件及电缆连接工艺应符合《晋煤集团矿用电气防爆检查暂行规定》的有关防爆要求。 二、防爆柴油机 1、隔爆接合面尺寸应符合以下要求,否则为失爆: a) 防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小 于9mm ,平面度不大于0.15mm 。 b) 进排气系统各部件之间的隔爆接合面(阻火器除外) ,进排气系统与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm 。 c) 隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于 9mm 。 d) 隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面,由接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm 。 e) 利用杆套间隙做为隔爆面的,杆套间隙应不大于0.2mm ,轴向长度应不小于25mm 。 f) 喷油器与缸盖的配合,其间隙应不大于0.2mm ,轴向长度应不小于25mm 。 g) 在隔爆腔机体上应避免钻通孔,至少留3mm 或三分之一孔

WC5E(A)防爆柴油机无轨胶轮车

WC5E、WC5E(A)型防爆 柴油机无轨胶轮车(m原槽车)卡利格执行标准Q/320281AZG02-2010 MJIT989 生产厂家:江阴市卡利格机械有限公司 一、概括 WC5E.WC5E(A)型防爆柴油机无轨胶轮车是一种以防爆柴油机为动力, 液力机械传动,四轮驱动的井下无轨式运输机械,主要用于坡度不 大于14°的顺槽巷道运输作业,该机具有结构紧凑,操作方便,转 弯半径小,调速性能好,满载爬坡能力强,爬坡速度快,污染低运 输效率高等特点。该车可减轻工人的劳动强度,提高生产效率。 二、主要技术性能参数 性能 额定载重量:5t 最大牵引力:60kw 各档行驶速度:F1=8km/h F2=14km/h F3=30km/h R1=8km/h R2=14km/h R3=30km/h 爬坡能力:14° 最小通过能力半径:R外6000mm R内3200mm 最小离地间隙:230mm 外形尺寸:6366×1900×2000mm 整备质量:7500kg 三、防爆柴油机 型号:KLG6108QFB(A) KLG6108QFB(B)型防爆柴油机 额定功率:75kw

额定功率转速;2400rpm 启动方式:主动启动 废气净化方式:水洗式 四、传动系统 变矩器:YJ315型变矩器 变速箱:3D12D型变速箱 各档速比:F1=2.4123 F2=1.3493 F3=0.6179 R1=2.4123 R2=1.393 R3=0.6179 主传动型式:螺旋锥齿轮一个及减速 减速比:i=4.857 轮边减速型式:支持圆柱齿轮行量减速 减速比:i=3.9 工作泵:CBF-F425 轮胎:充填式空心轮胎8.00-20 驱动方式:全驱 五、制动系统 工作制动(脚制动)湿式制动 制动压力5MPa 制动泵CBN-E306 停车及紧密制动(手制动)弹簧制动液压松闸松闸压力 1.2MPa 制动方式全制动 六、转向系统

山西煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全管理规定讨论稿

目录 第一章总则 (1) 第二章车辆准入与技术要求 (1) 第一节基本要求 (1) 第二节防爆柴油机 (2) 第三节制动系统 (3) 第四节驾驶室及车厢 (4) 第五节电气系统 (4) 第六节照明及信号装置 (5) 第七节安全保护装置 (5) 第八节消防装置 (6) 第三章运输线路、硐室及设施 (6) 第一节运输线路 (6) 第二节硐室设置 (7) 第三节标识、信号及安全设施 (11) 第四章车辆运行与运输 (12) 第一节车辆运行 (12) 第二节车辆停放 (13) 第三节井下柴油运输 (14) 第四节井下车辆加油 (14) 第五节“三超”设备运输 (15) 第六节制定专项安全措施的运输 (15) 第五章车辆维修与保养 (16) 第六章车辆检查与检验 (17) 第七章驾驶人员管理 (18) 第一节准入培训 (18) 第二节持证上岗 (18) 第八章附则 (19)

山西省煤矿用防爆柴油机 无轨胶轮车安全管理规定 第一章总则 第一条为进一步规范煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车(以下简称胶轮车)的准入、选型、使用、维护和监督管理,保证煤矿安全生产,根据国家相关标准和规定,结合山西省实际,制定本规定。 第二条本规定适用于山西省境内煤矿胶轮车的使用和监管。 第三条本规定主要引用文件包括:《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》、GB 50533《煤矿井下辅助运输设计规范》、AQ 1064-2008《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》、MT/T 989-2006《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》、MT 990-2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》等有关规程、规范和标准,本规定未涉及的内容,执行国家及行业现行规定。 第二章车辆准入与技术要求 第一节基本要求 第四条胶轮车必须具有“两证一标志”:产品出厂合格证、检验合格证或检验报告、煤矿矿用产品安全标志证书。 第五条严禁使用国家明令禁止或淘汰的无轨胶轮车;严禁

煤矿无轨胶轮车管理规定

. 无轨胶轮车使用管理规定 第一条总则 1.1为了提高矿井辅助运输效率,进一步加强无轨胶轮车管理,降低维护使用成本,提高服务年限,保证无轨胶轮车安全、高效运行,特制定本办法。 1.2本办法适用于公司所有井下无轨胶轮车运输。 1.3必须建立无轨胶轮车管理台帐,建立健全无轨胶轮车管理制度、操作规程和岗位责任制。 第二条职责与分工 2.1设备中心负责按计划购置无轨胶轮车运输设备、配件,并提供无轨胶轮车的使用维护说明书(或使用维护手册)等有关的技术资料。 2.2通防部负责无轨胶轮车的入井的防爆检查和完好检查;并负责无轨胶轮车的使用、维护管理各项管理办法及操作规程的制定和落实; 2.3安监处负责对井下无轨胶轮车的使用情况进行督查。 2.4安监处负责无轨胶轮车司机理论培训和考核工作。 2.5通防部负责无轨胶轮车司机的实际操作考核工作。 第三条入井验收 3.1无轨胶轮车入井前各单位必须由设备中心根据完好标准和防爆性能进行检查验收,合格后方可入井。 3.2使用单位要对入井车辆建立管理档案,写清型号、车辆类型、车

辆牌号及投运日期等,便于管理。 第四条司机培训 4.1安监处要根据集团公司培训计划安排,结合《无轨胶轮车司机培训考核大纲》的要求,编制详细的无轨胶轮车司机教学培训计划,并组织实施,按时对司机进行培训。 4.2所有无轨胶轮车司机必须经过理论培训和实践操作培训,经考核合格后取得无轨胶轮车司机操作证,方可持证上岗。 4.3无轨胶轮车司机的理论培训考核由安监处组织实施;实际操作培训. 和实际操作考核由通防部组织实施 4.4凡持有《机动车驾驶执照》的人员,必须进行井下运输专业知识、无轨胶轮车理论知识和安全知识以及实际操作培训,培训时间不低于32个课时; 4.5特殊车辆(搬家车辆、10吨及以上铲车)必须配备专职司机,严禁其他人员驾驶。 4.6无轨胶轮车司机复训规定:特殊车辆每年一次,其它车辆每2年一次,复训时间24个课时。复训合格后方可继续从事本岗工作,否则不得驾驶车辆。 第五条使用管理 5.1新入井的车辆,必须派有经验的专职司机进行驾驶,车辆运行经过1000公里的磨合期后,方可由其他人员驾驶。

矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安全技术要求(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安全技术要求 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-8342-30 矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车 安全技术要求(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 范围 本要求规定了矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车(以下简称为防爆无轨胶轮车)的安全要求、试验方法、检验规则等内容。 本要求适用于防爆无轨胶轮车的安全标志审核发放。 2 引用标准 GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 3836.1-2010 爆炸性环境第1部分:设备通用要求 GB 3836.2-2010 爆炸性环境第2部分:由隔爆外壳“d”保护的设备

GB 3836.3-2010 爆炸性环境第3部分:由增安型“e”保护的设备 GB 3836.4-2010 爆炸性环境第4部分:由本质安全型“i”保护的设备 GB 3836.9-2006 爆炸性气体环境用电气设备第9部分:浇封型“m” GB 7258-2012 机动车运行安全技术要求 GB/T 12538-2003 两轴道路车辆重心位置的测定 GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法 GB/T 12540-2009 汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法 GB/T 12544-2012 汽车最高车速试验方法 GB/T 12674-1990 汽车质量(重量)参数测定方法 GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 19854-2005 爆炸性环境用工业车辆防爆技术

煤矿用防暴柴油机无轨胶轮车安全使用规范.

煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车 安全使用规范 1 范围 本标准现定了煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车的基本要求、使用、维护、维修、加油等安全使用要求。 本标准适用于具有瓦斯及煤尘爆炸危险的煤矿井下使用的防爆柴油机无轨胶轮车(以下简称车辆) 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 3836 爆炸性气体环境用电气设备 GB 5768 道路交通标志和标线 MT 220 矿用防爆柴油机无轨胶轮车排气中一氧化碳、氮氧化物检验规范 MT/ T 989 矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件 MT 990 矿用防爆柴油机通用技术条件

煤矿安全规程 3 基本要求 3.1 车辆的结构设计、基本参数、技术要求、及性能要求等应符合MT/ T989的有关规定,并应取得矿用产品安全标志。 3.2 车辆所用防爆柴油机应符合GB 3836的有关规定,并应取得矿用产品安全标志,排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气体浓度,应符合MT 220的有关规定。 3.3 车辆所用电气部件,应符合GB 3836的有关要求,并应取得矿用产品安全标志。 3.4 车辆外表面应涂有反光材料标记。 3.5 车辆使用的柴油、润滑油、液压油等应按照使用说明书要求选用。 3.6 车辆下井应配备瓦斯检测报警仪,报警值应符合《煤矿安全规程》的有关规定;安全保护装置温度、压力等报警值应符合MT/ T 989的有关规定。 3.7 不应擅自对车辆进行改动和拆除部分零部件。 4 巷道与配风 4.1 巷道 4.1.1 巷道宽度应满足车辆安全行驶的需要。车辆单向行驶的巷道,巷道宽度应满足车辆两侧至巷道壁或排水沟的间距不少于

防爆无轨胶轮车管理制度

防爆无轨胶轮车管理制度 为了加强防爆胶轮车入井管理,规范驾驶员行为,强化优质服务意识,保证车辆运输安全,特制订本制度。 一、防爆胶轮车车辆管理规定 1、入井防爆车辆,必须取得国家颁发的煤安标志和防爆许可证。防爆车辆的尾气排放必须达到国家相关标准,爬坡能力、外形尺寸、使用环境等必须满足本矿井运输要求。 2、每周机电部、安监部组织对防爆车辆进行审验,审验达标后,方可发放《车辆检验入井合格证》,并将合格车辆编号报送井口检查室,没有《车辆检验入井合格证》的车辆严禁入井。 3、防爆胶轮车实行统一管理,按指定位置统一编号、挂牌,车身前后反光编码牌统一为蓝底白号,并在车辆的车厢两侧指定位置贴反光编码牌编号。 4、防爆胶轮车必须配备车辆系统定位卡1个,专用灭火器2个,专用反光警示标识三脚架2个,瓦斯自动报警仪1个,应急锤1把。 5、防爆胶轮车车身完好、无碰撞变形、照明灯、转向灯、刹车灯、仪表、喇叭、轮胎、后视镜、雨刮器、门锁等必须齐全完好、动作灵敏。车辆制动装置灵敏可靠,刹车距离符合要

求。 6、防爆胶轮材料车驾驶室除驾驶员外限乘坐一人,车厢内严禁乘坐人,严禁人货混装。 7、防爆胶轮材料车装料时,不得超过该车的额定载重量,不得超高,超宽,超长。 8、防爆胶轮车运输喷浆料、矸石等散装料时装车高度不得超过车厢高度,用蓬布包严车厢,防止在行驶过程中洒落。 9、防爆车辆必须在车身粘贴至少两道反光条,并在后门框架上粘贴反光条,反光条要求整齐、醒目,否则严禁入井。 10、防爆无轨胶轮车尾气排放指标测试统一由公司机电部每季度测试一次,尾气测试标准,CO≤0.1%,NO X≤0.08%。 二、防爆胶轮车乘车管理规定 1、防爆胶轮车每车限乘22人,严禁超员。 2、乘车人员上下井必须在地面候车室及井下指定候车室等车。 3、乘车人员必须在指定的停车点上、下车。乘车时,待车辆停稳后,按顺序先下后上,严禁乱抢、混挤及扒、蹬、跳车现象发生。 4、乘车人员必须正坐在车内,不得横坐、卧睡,严禁将身体任何部位露出车外。 5、严禁乘车人员在车辆没有停稳时打开车门强行上、下车,严禁出现不听从司机和车场安全管理人员指挥,用污言秽

矿用无轨胶轮车的未来发展方向

矿用无轨胶轮车的未来发展方向 近几年,防爆柴油机无轨胶轮车已经成为大型煤矿辅助运输的主力设备。但是,防爆柴油机的排放一直被专业人士所诟病,新型的锂电胶轮车正逐渐突破一道道技术壁垒,逐步慢慢崛起。 矿用无轨胶轮车是指采用柴油机、蓄电池等为动力以实现煤矿井下公路运输功能的车辆,承担矿井辅助运输功能,负责人员、物料和设备等的运送任务。随着我国煤矿高产集约化开采技术的发展,辅助运输的地位也更显重要,安全、可靠、连续化、高效率的无轨胶轮车的应用,已经成为矿井生产现代化的一个重要标志。 1 在用无轨胶轮车现状 据统计,我国使用无轨胶轮车的矿井已超过700对,无轨胶轮车保有量达到10000辆以上。目前国内煤矿使用的无轨胶轮车主要有三种,即防爆柴油机无轨胶轮车、架线式无轨胶轮车和防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车,其中,防爆柴油机无轨胶轮车占无轨胶轮车市场比重最大,约占90%。 1.1 防爆柴油机无轨胶轮车 自上世纪90年代发展至今,防爆柴油机无轨胶轮车技术进步巨大,是国内煤矿最先进的辅助运输方式。但是其存在排放指标高、噪声大等严重缺点。废气中的CO和NOX含量较高,有致癌作用;其产生的噪声在煤矿井下相对封闭的环境中反复发射,产生极大的噪声污染,两种污染对人体危害极大。(图1) 1.2 防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车 经过近十年的发展,高能量密度的锂离子蓄电池,克服了普通蓄电池体积大、充电频繁的缺点,目前正处于推广阶段。 1.3 架线式无轨胶轮车

架线电机车使用量极小,受架空线限制,运输机动性受限,丧失了无轨胶轮车的机动性,前景有限。 2 柴油机动力与蓄电池动力无轨胶轮车比较 2.1 动力性能 电机的输出特性与发动机的输出特性差别很大,输出特性曲线详见图2和图3。电机在低速运行时,就能够提供比较大的扭矩,并且可以短时间内提供远大于额定功率实际功率;而发动机则随着转速的提升,输出扭矩渐增到最大值。 电驱动车辆瞬时加速能力强,能够快速达到最大输出扭矩,利于坡道重载起步;而柴油机驱动车辆则在半坡重载起步时反应较慢。 电驱动车辆过载能力强,更加适用于需要短时间内完成的大负荷工作;而柴油机车辆更适用于长距离稳定载荷的运输。 两种车辆的纵向爬坡能力均可达到14°,最大爬坡能力势均力敌。 图3发动机输出特性曲线 2.2续航能力 以煤矿常用运人车型WLR-19(电驱动)和WC20R(柴油机驱动)为例。WLR-19整车质量6500kg,电池容量70kWh,综合路况续航里程约70km。WC20R 整车质量4600kg,发动机功率65kW,油箱容积约75L,满载水平干硬路面油耗约35L/100km,续航里程约200km。 由于电池的能量密度较小,普通电驱动车辆仅电池的重量就占电驱动车辆重量的20%左右,笨重的能量来源限制了车辆的续航里程。而柴油驱动车辆的续航里程取决于油箱的容积,可以根据需要设计足够大的油箱来保证续航里程。防爆柴油机无轨胶轮车的续航里程要大大优于防爆蓄电池无轨胶轮车。

(完整版)MTT_989-2006_矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件

1 要求 1.1 使用环境要求 1.1.1 无轨胶轮车应能在周围环境–20~﹢40℃条件下正常使用。 1.1.2无轨胶轮车应能在湿度不超过95%(﹢25℃)的环境中正常使用。 1.1.3无轨胶轮车应能在爆炸性气体环境中正常使用。 1.1.4无轨胶轮车运行的煤矿井下应有足够的通风量,其环境和空气成分应符合《煤矿安全规程》中的规定。 1.1.5煤矿井下使用的无轨胶轮车应限速:运物时40km/h;运人时25 km/h。 1.2基本要求 1.2.1无轨胶轮车应符合本标准要求,并按照规定程序批准的图纸和技术文件制造。 1.2.2无轨胶轮车应符合《煤安规程》(2011版)的有关规定。 1.2.3无轨胶轮车易损件、通用件应保证互换性能。 1.2.4无轨胶轮车所配套的防爆柴油机,应符合GB3836.1~3836.4的有关规定,并取得煤矿矿用产品安全标志证书。 1.2.5无轨胶轮车上的电气设备应符合GB3836.1~3836.4的有关规定,并取得煤矿矿用产品安全标志证书。 1.2.6无轨胶轮车上链接电气设备的缆线,除应符合MT818.1、MT818.9、MT818.14的有关规定外,海英具有耐油性能,并应可靠固定和保护,不可使缆线弯折过度而导致内部导体不导电。 1.2.7无轨胶轮车的型号编制应符合MT/T154.8的规定。 1.2.8本标准未涉及的其他技术指标应符合相关标准的规定。 1.3技术要求 1.3.1结构 1.3.1.1 无轨胶轮车结构参数设计合理,充分考虑矿井下使用的特殊环境,外延、外露部件,要充分考虑受煤矿井下煤与围岩的撞击。可开式口(孔)的结构和位置应避免煤与围岩的散落造成堵塞及损坏。车辆应尽可能设置减振系统。 1.3.1.2无轨胶轮车上防爆柴油机排放气体时,排放孔应避免朝向驾驶室。 1.3.1.3无轨胶轮车运载松散装备或材料,运载工具上应加装固定装置。车辆采用

防爆胶轮车车辆驾驶员管理规定示范文本

防爆胶轮车车辆驾驶员管理规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

防爆胶轮车车辆驾驶员管理规定示范文 本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、防爆胶轮车驾驶员必须取得国家颁发的机动车辆驾 驶证,且必须持证上岗,人力资源部负责防爆车辆驾驶员 入井培训发证,机电部、安监部共同负责驾驶员入井驾驶 证的检查审验,不符合规定的驾驶员严禁上岗。 2、防爆胶轮车驾驶员严禁随身携带烟火、电子表手 机、游戏机等不防爆产品入井。 3、防爆胶轮车驾驶员入井前必须熟悉井下车辆行驶路 线和矿井避灾路线,严格按照规定行驶。 4、驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的结构、性能和工作原 理,具备一定的维修保养和故障处理能力。并熟练掌握驾 驶要领,严格遵守操作规程。

5、驾驶员必须严格认真执行防爆胶轮车辆上下车人员安全确认制度。 6、乘车点出现人员拥挤、秩序混乱等不能保证安全运行的情况时,驾驶员必须停车制动,主动下车协助现场安全管理人员共同指挥维护秩序,确保车辆上下车人员安全。 7、驾驶员在运行途中发现有人员、卡轨机车进入车道、或有障碍物等不能保证车辆安全运行时,应及时停车避让,并实施驻车制动。当现场不安全情况无法处理时,需及时汇报矿调度室和区队值班队长安排处理,确认不安全因素消除后方可启动运行。 8、驾驶员必须按规定速度驾驶车辆运行,严禁疲劳驾驶,开情绪车,开快车,开冒险车,开野蛮车。 9、驾驶员在启动前或行车途中发现瓦斯浓度达到0.5%,一氧化碳,碳氧化合物超限时,严禁启动车辆或断

防爆胶轮车安全操作规程

防爆胶轮车安全操作规程 用户在新车使用时,必须进行不小于8小时的试运转与磨合,试运转能使机器各摩擦部位进行磨合,消除故障延长使用寿命,新车磨合可分为空车磨合和作业时运转磨合,依次进行。 无负荷试运转: a)、将各操纵杆放到中间位置,拉紧手制动,起动柴油机,进行15分钟的怠速空运转,接着进行10分钟的发动机正常加速运转。 b)、松开手制动,依次以低、高档前进、回退行走各15分钟,检查各系统有无漏水、漏油、漏气等。 负荷试运转 a)、负荷试运转时,转载量应逐渐增加,但转载重量不得超过额定负荷的70%为宜。 一、起动: 进行使用前检查,确认各部位均正常后进行起动。起动前应将各操纵手柄入置中位,手制动在制动位置,把电源总开关合上,接通电源,再按起动按钮,轻踩油门,发动机即可起动,启动后迅速松开起动开关,每次起动时间不宜超过10分钟,若不能起动应间隔1分钟。若连续3次不能起动,则应查明原因并排除后再行起动。发动机起动后应注意观察机油压力水温,若不正常应停机检查。 停放时间较长时,发动机燃油器内,可能混有空气,导致起动困难。可按下列方法排除后起动,松开喷油泵放气螺塞,用手泵油排气,无气泡时紧固放气螺塞。

二、起步与行使: a)发动机起动后,应在怠速状态下运转15分钟左右,进行预热,当水温达到55℃上,检查各仪表读数均为正常状态。 b)踩住制动踏板,松开手制动,先挂低档,慢慢松开制动踏板并踏下油门踏板,即可起步工作,然后再视具体情况选择合适的档位和油门。 c)起步后行使中应平缓均匀地加大或减小油门,除特殊情况外,不得突然加载或卸载。 d)注意观察各仪表指示灯,出现异常应立即停车排除。 三、换档: a)同一方向行驶中换挡不必停车,由低速变高速时先加大油门,然后踩下离合踏板,同时操纵变速手柄,再踩下油门:由高速变低速时,则减小油门,然后踩下离合踏板,同时操纵变速手柄,再踩下油门。为了减少机器磨损和动力中断引起冲击,要尽量避免不必要的低、高档转换。 b)在平直的道路上行驶可用高档,在路面不好时,以及在坡道或急转弯时应使用抵挡。 c)在改变前进、后退方向时,必须将发动机转速降至怠速,同时踩下制动踏板,待车辆停稳后再进行换挡,否则会减少机器的使用寿命。 四、停机与驻车: a)发动机停机前,应先在怠速状况下运转2-3分钟,以便使发动机各部均匀冷却,停机时,应将换挡杆置于空档位置,然后拉出熄火手柄,待发动机确实停机后再松开复位。 b)紧急情况下,拉出熄火手柄,使发动机强制停机,但除紧急情况外严

煤矿井下无轨胶轮车的安全管理

编号:SM-ZD-72052 煤矿井下无轨胶轮车的安 全管理 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

煤矿井下无轨胶轮车的安全管理 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 随着科技的发展,煤矿生产对各种设备的依赖程度越来越高。如今,无轨胶轮车已经成为煤矿生产过程中不可缺少的辅助运输工具,尤其是在一些特大煤矿。由于煤矿生产具有一定的危险性,所以,做好无轨胶轮车的安全管理工作尤为重要。 随着我国高产高效矿井的不断壮大和发展,无轨胶轮车的应用已经越来越普及,无轨运输作为一种新型的辅助运输方式,因其巨大的载重能力、灵活的使用方式、强大的爬坡力和多功能的优点,被大量应用到煤矿的生产中。为了更好的发挥其优点,提高煤矿生产的效益,避免一些意外事件的发生,做好无轨胶轮车的安全管理工作是煤矿生产部门不容忽视的问题。 井下无轨胶轮车应用的成功案例和不成功案例分析 20xx年,晋城无烟煤业集团从澳大利亚引进了19台无轨胶轮车,实现了集团内部的辅助运输无轨胶轮化。投产后,

无轨胶轮车运输专项安全技术措施

无轨胶轮车运输专项安全技术措施 青春塔项目部采用无轨胶轮车运输人员和物料,为保证运输安全,特编制本专项安全技术措施。 一、工程及车辆概况: 青春塔煤矿副斜井倾角5.8°,空间上采用折线式布置,井筒斜长2381m,净宽5.6m,净断面21.3㎡,采用无轨胶轮车担负设备、人员、材料运输任务。 配备1台宏路重工WC22RJ型人车运输人员,额定功率58.8kw,最大爬坡度14°,最高车速27km,额定载人数22人,采用气制动安全失效型制动方式。 配备1台宏路重工WC1.8J型料车运送物料、设备,额定功率58.8kw,车厢尺寸2750*1550*40+200mm,最大爬坡度14°,最高车速40km,额定载重5T,采用气制动安全失效型制动方式。 二、项目部成立运输管理领导小组: 项目经理:米爱民(全面负责运输安全管理) 生产经理:郭金书(负责运输车辆、司机调配,下达运输任务)机电经理:李韬(负责运输车辆检修、保养、确保安全使用)技术经理:阮庆胜(负责运输车辆检测、制定行驶路线) 安监站长:辛培庆(负责运输管理安全监督) 三、驾驶员相关规定: (一)驾驶员必须持有与所驾驶车辆相适应的“中华人民共和国机动车驾驶证”和经过培训合格取得防爆胶轮车特种作业人员证件,

持证上岗。 (二)驾驶员严禁酒后驾车作业。 (三)车辆实行固定人员管理,驾驶员每天驾驶时间不应超过8小时,未经辅助运输管理领导小组同意不得随意调换驾驶员,调换驾驶员必须履行交接手续。 四、无轨胶轮车相关规定: (一)必须使用合格的矿用防爆无轨胶轮车,防爆无轨胶轮车必须有整车出厂合格证、矿用产品安全标志证书、防爆(检验)合格证,防爆柴油机要有矿用产品安全标志证书、防爆(检验)合格证。 (二)严禁使用非防爆车辆入井作业。 (三)严禁使用局部改装的防爆胶轮车入井作业。 (四)严禁使用安全制动性能不可靠的油刹(液压制动)运料防爆胶轮车入井作业。 (五)安全性能方面存在缺陷的经修复后不能保证运行安全的车辆立即淘汰。 五、车辆入井相关规定: (一)所有入井车辆进行统一编号管理。 (二)所有入井车辆必须随车配备定位卡、多功能气体检测仪、2台不小于4kg的干粉灭火器和2个故障警示牌,两个阻车垫。 (三)所有车辆必须由辅助运输管理领导小组指定专业人员定期(周期7天)对车辆的性能进行检查,检查合格由辅助运输管理领导小组签发合格证(合格证要有使用期限)并在井口进行公示。

矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安全技术要求(新版)

矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安全技术要求(新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0836

矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车安全技 术要求(新版) 1范围 本要求规定了矿用防爆锂离子蓄电池无轨胶轮车(以下简称为防爆无轨胶轮车)的安全要求、试验方法、检验规则等内容。 本要求适用于防爆无轨胶轮车的安全标志审核发放。 2引用标准 GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB3836.1-2010爆炸性环境第1部分:设备通用要求 GB3836.2-2010爆炸性环境第2部分:由隔爆外壳“d”保护的设备 GB3836.3-2010爆炸性环境第3部分:由增安型“e”保护的设

备 GB3836.4-2010爆炸性环境第4部分:由本质安全型“i”保护的设备 GB3836.9-2006爆炸性气体环境用电气设备第9部分:浇封型“m” GB7258-2012机动车运行安全技术要求 GB/T12538-2003两轴道路车辆重心位置的测定 GB/T12539-1990汽车爬陡坡试验方法 GB/T12540-2009汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法 GB/T12544-2012汽车最高车速试验方法 GB/T12674-1990汽车质量(重量)参数测定方法 GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB19854-2005爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则 MT113煤矿井下用聚合物制品阻燃抗静电性通用试验方法和判 定规则 MT/T154.8煤矿辅助运输设备型号编制方法

防爆胶轮车安全制度

防爆胶轮车安全制度集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

防爆胶轮车安全制度(一)一般安全管理制度 1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证,否则不允许驾驶胶轮车。 2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件,在确保所有部件完整有效后方可驾驶。 3、车辆在行驶过程中必须前有照明,后有红尾灯,灭火器,严禁在没有照明,红尾灯的情况启动车辆。 4、开车前必须按响喇叭,提醒其它人员,严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。 5、正常行驶时,不得背对前进方向行驶,确实无法做到时,必须有跟车工指挥。 6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。 7、车辆的制动距离,每年至少测定一次,并符合操作说明书的要求。

8、必须正确执行调度指令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯装置。 9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行不得违反。 10、所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。 (二)行车安全管理制度 1、胶轮车在巷道口、坡度段,噪声大的地段或遇行人,以及前方有障碍物或视线有障碍时,都必须减速鸣笛,确认安全后,方可通过。 2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪,当瓦斯浓度超过1%时,应立即熄火停机,查明原因;待瓦斯浓度超过降到1%以下时,方可开车运行。 3、胶轮车载人时,所有乘员均需坐在客厢座位上,严禁坐在其它设备上。 4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。

5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。当行驶途中因故障停车,需用其它胶轮车拖车时,必须执行专项措施,并采用专用的拖车装置。 6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘(操作手把)的正确姿势,严禁将身体任何部位露出车外,严禁站在车下开车。 7、司机上岗后,不得擅自离开岗位,严禁在车辆未停稳时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动,依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。 8、司机必须按信号指令开车,开车前首先鸣笛示警,检查确认周围无人时,方可启动。 9、司机停车离开驾驶室前,必须按规定释放停车制动回路和方向盘控制回路的压力,避免突然释放。 (三)停车安全管理制度 1、在井下装卸货物时必须制动锁车,但不熄灭车灯。

防爆胶轮车安全制度标准范本

管理制度编号:LX-FS-A77851 防爆胶轮车安全制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

防爆胶轮车安全制度标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 (一)一般安全管理制度 1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证,否则不允许驾驶胶轮车。 2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件,在确保所有部件完整有效后方可驾驶。 3、车辆在行驶过程中必须前有照明,后有红尾灯,灭火器,严禁在没有照明,红尾灯的情况启动车辆。 4、开车前必须按响喇叭,提醒其它人员,严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。 5、正常行驶时,不得背对前进方向行驶,确实

无法做到时,必须有跟车工指挥。 6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。 7、车辆的制动距离,每年至少测定一次,并符合操作说明书的要求。 8、必须正确执行调度指令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯装置。 9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行不得违反。 10、所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。 (二)行车安全管理制度 1、胶轮车在巷道口、坡度段,噪声大的地段或遇行人,以及前方有障碍物或视线有障碍时,都必须减速鸣笛,确认安全后,方可通过。

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