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网架吊装施工方案

网架吊装施工方案
网架吊装施工方案

网架施工施工方案

一、概况

本工程为******************************工程。

网架为正放四角锥焊接球节点网架。支撑方式为上弦支撑。平面轴线尺寸为****×****米。网架总重为*********吨。

现场场地条件

该工程为******项目,现场已做好三通一平工作。网架结构具备施工条件。

网架构件制作在工厂内进行,钢球和网架杆件运抵现场进行拼装、安装。

二、网架制作

1 、材料采购

(1) 所有材料、零配件必须按设计要求进行采购,并有质量保证书或合格证明。钢材必须有材质单,发现炉号、批号与材质单不符或有其它疑义的钢材必须按要求进行复检。

(2) 支座钢板和钢球采用Q235B,力学性能符合GB700-88标准;网架杆件钢管采用结构用无缝钢管,20#钢,力学性能符合GB/T8162-1999规定,杆件规格有:φ60×3.5、φ75.5×3.75、φ88.5×4、φ114×4、φ140×4、φ159×6,钢球成品质量符合JGJ75.2-91标准;焊条采用E43××。

(3) 钢材进场后依照现场规划按规格堆放,应堆放整齐有序,不能相互堆压过高,不能直接堆放于地面,要用木枋或钢管支垫,四周排水通畅。

(4) 原材料进场后,按上述要求进行验收,合格后挂设标识牌,注明产品名称、规格、数量及检验状态。

2、杆件下料

(1) φ140×4以下钢管采用切管车床切割,外径大于或等于φ159的钢管采用磁力切管机切割;钢板采用自动切割机切割。

(2) 下料必须严格依据下料单,注明编号、长度、规格等,经检验合格后在管口内壁贴上编号签,按规格堆放,每种规格杆件用标识牌标识清楚。

(3) 下料时,要根据材料长度统筹选择合理的套裁方案,尽量减

少损耗。

3 、除锈刷漆

(1) 网架防腐按图纸要求用机械除锈,至钢材表面露出金属光泽,钢构件表面除锈后应立即在工厂进行喷涂,钢构件表面涂环氧富锌底漆一遍,中间漆采用环氧云铁中间漆一遍,面漆采用聚氨酯面漆二遍,总涂层厚度不小于240μm,面漆颜色由业主确定。实际施工为提高工效,除锈方法拟采用喷砂除锈为主,手工机械除锈为辅,支座、连接焊缝表面可在网架拼装后采用手工机械除锈。

(2) 喷砂除锈时,施工环境相对湿度不大于85%或钢材表面温度高于空气露点温度3。C,否则禁止施工,现场安排专人记录。

(3) 喷砂合格后的钢材表面,必须在返锈前(喷完后4小时内)涂完底漆。

(4) 手工除锈可采用钢刷﹑砂布以及电动砂轮,电动钢丝刷等工具进行除锈;手工除锈的合格标准,钢材表面无可见的油脂和污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,底材显露部分的表面应具有金属光泽;手工机械除锈应在6小时内涂上底漆。

(5) 油漆材料应储存在通风良好的阴凉库房内,施工前应对涂料名称﹑型号﹑颜色进行检查。

(6) 涂装施工方法采用手工刷涂法,施工时,使刷子全部均匀地浸透油漆,并把多余的油漆抹压掉,刷涂先按W型大致地涂布,接着将油漆均匀地分布开,最后按一定的方向刷动,刷平表面并修饰。操作过程中,初时用力要轻,以防流淌,随后逐渐用力,致使涂层均匀。

(7) 除锈质量要达到要求,涂漆前钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等,经检验合格后方可进行涂装。

(8) 进厂的涂料应有产品合格证,不符合涂料产品质量标准的不得使用。

(9) 漆膜外观应均匀、平整、丰满和有光泽,每道涂层都不允许有咬底﹑剥落﹑裂纹﹑针孔和漏涂等缺陷。

(10)喷砂除锈、涂装严格按照操作工艺施工,并采取有效防范污染措施,做好施工周边环境的保持和保护工作。

4、包装、运输

(1) 合格构件出厂,按照一定规格分类进行包装,分批次运至施工现场,每批次运输须配出厂构件清单,以便查收。

(2) 构件运输批次应与现场安装顺序一致,并按照现场安装区域划分包装;包装标识要字迹清晰、内容准确齐全,不易缺损或被雨水冲蚀。

(3) 构件包装、出厂、运输、到场卸货、倒运全过程中,应严格

成品(或半成品)保护,不应受到人为损坏或被潮湿或侵蚀介质腐蚀。

三、网架现场安装

1 、总体方案

根据本工程的结构特点,确定网架施工方案为:建筑物东侧的空地地面拼装安装网架,采用200吨汽车吊双机抬吊的方式吊装安装到位。网架安装好之前,女儿墙暂不砌筑。

根据200吨汽车吊的技术参数,吊车中心站位在A/6轴和J/6轴外侧5米的位置。网架的吊点用四颗焊接球,位置见图纸。根据网架和吊车站位平立面图,吊车的工作半径为19.928米(网架拼装位置)~14.750米(网架就位位置)。查吊车性能表,在吊车的工作幅度20米,臂长39.9米的工位时,可以吊23.5吨。网架的总吨位是38.077吨,加钢丝绳、配重及其他机具的总吊重为40吨。40/2=20吨,每台吊车的吊重为20吨,23.5吨>20吨,吊车的吊重能力能够满足吊装的要求。

吊装侧立面位置图

QAY200全地面起重机主臂起重性能表(部分)_单位:吨65t吨配重,支腿全伸

2、网架拼装分为四个阶段:

(一)、网架拼装

①、先在建筑物外侧测量放线,网架离6轴位置距离为1.25米,将网架的整体平面尺寸在地面放好线,用石灰粉洒出网架的外廓位置,将网架的下弦球位置均放好线。按照拼装几何中心位置,在会交点设置支撑,并保证支撑有一定的高度(h≥400mm),支撑间距偏差不得超过±5cm,保证网架重量由支撑中部承受。

②、按施工图,核对球、杆件规格和杆件尺寸,制作第一单元(网

架的几何中心单元格)下弦网格,并对第一单元下弦轴线尺寸和对角线尺寸进行测量。

③、将第一个预制好的下弦单元放在支撑上,并使球中心位置和支撑中心位置吻合。从放好的线位置,再次确定中心点位置,挪动网格调整,以防止网架拼装完后的整体偏移和扭转。

④、将上弦球杆和腹杆散装,保证单个网格的稳定。在拼装点焊连接时,保证结合处严密,点焊工作由取得资格的焊工担任。

⑤、以第一单元网格为基准顺序拼装,拼装顺序为下弦、腹杆、上弦。从中间向四周扩散拼装,将误差积累释放到两边。

⑥、在拼装过程中经常检查轴线偏移及纵横长度偏差。随时调整下弦节点标高和轴线、对角线尺寸偏差。用水准仪、钢皮尺和拉线测量。用水准仪测节点高度并调整(预先备楔形垫块),使相邻误差小于±3mm。

⑦、拼装尺寸控制要求

在拼装过程中经常检查轴线偏移及纵横长度偏差,偏差控制在总长的1/2000且不大于30mm,中心偏移允许值为跨度为1/3000且不大于30mm。网格对角尺寸误差为±3mm,网格轴线、锥体允许偏差为±2mm。

(二)、网架焊接及其工艺

网架拼装完成后,检查平面位置尺寸和矢高是否与图纸相符,如无误,进入满焊焊缝的工序。

A、焊接特点:

网架结构的连接是环行固定的焊接,在焊接过程中需经过仰焊、立焊、平焊等几种位置。因此焊条变化角度很大,操作比较困难。熔化金属在仰焊位置时有竖向坠落的趋势,易产生焊瘤,而在立焊位置及过渡到平焊位置时则有向钢管内部滴落的倾向,因而有熔深不均及外观不整齐的现象。焊接根部时,仰焊及平焊部位的两个焊缝接头比较难以操作,通常仰焊接头处容易产生内凹,这是仰焊特有的一种缺陷,平焊接头处的根部易产生未焊透和焊瘤。

B、焊接方法

根据以上特点制定焊接方法:

①、定位焊:

根据钢管直径大小,定位焊一般为2—4处,定位焊前应检查管端是否与球面完全吻合,坡口两侧是否有油污杂质,应清理干净后方可点焊,定位焊缝必须焊透,长度一般为300mm左右,根据管径大小而定,定位焊缝不宜过厚。

②、正式施焊

环形固定的焊缝是以管子的垂直中心将环形焊口分成对称的两

个半园形焊口,按照仰一立一平的焊接顺序,各进行仰一立一平焊,在仰焊及平焊处形成两个接头,此方法能保证铁水与熔渣很好地分离,熔深也比较容易控制。为了防止仰焊与平焊部位出现焊接缺陷,焊接前一半时,仰焊位置起点及平焊位置的焊点必须超过管子的半周,超越中心线5~15mm,当焊条至定位焊焊缝接头处时,应减慢焊条前移速度,使接头部分能充分熔透,当运条至平焊部位时(即超过中心线),必须填满弧坑后才能熄弧。在焊后一半时,运条方法基本与前一半相同,但运条至仰焊及平焊接头处时必须多加注意,仰焊接头处由于起焊时容易产生气孔、末焊透等缺陷,故接头时应把起焊处的原焊缝用电弧割去一部分(约10mm长),这样既割除了可能有缺陷的焊缝,而且形成的缓坡形割槽也便于接头。从割槽的后端开始焊接,运条至接头中心时,不允许立即灭弧,必须将焊条向上顶一下,以打穿末熔化的根部,使接头完全熔合。平焊接头处焊接时,选用适中的电流强度,当运条至稍斜立焊位置时,焊条前倾,保持顶弧焊并稍作横向摆动,在距离接头处3、5mm而将封闭时,绝不可立即灭弧,需把焊条向里稍为压一下,此时可以听到电弧打穿根部而产生响声,并且在接头处来回摆动,以延长停留时间,从而保证充分的熔合。熄弧之前,必须填满弧坑,随后将电弧引至坡口一侧熄弧。第二遍三遍的运条方法基本相同,主要是在接头处搭焊相垒10~15mm使接头处平缓过渡保证焊缝尺寸。

C、焊接要求

①、焊工在施焊前应清理焊接部位的油污杂质,检查定位焊缝有无缺陷,如有缺陷应先清理后方可施焊。

②、第一遍打底焊完后,要认真清渣,检查有无焊接缺陷,确认无误后方可开始第二遍的焊接。

③、焊缝必须焊透,不允许有夹渣、气孔、裂纹等缺陷。成型后的焊缝要求表面平整,宽度、焊波均匀,无夹渣、气孔、焊瘤、咬肉等缺陷。完成后的焊缝周围不应存在熔渣和金属飞溅物。

D、焊接顺序

网架的整体焊接顺序为先下弦节点,后上弦节点,从中间向四周扩散施焊。对每个节点上的所有焊缝应将第一遍全部焊完后,再进行第二遍的焊接,以防止焊接应力集中,使网架产生变形。不允许在同一条焊缝中一半成型后再焊另一半。

四、网架就位施工顺序及步骤

1、清理现场

吊装现场应提前清理一切有碍起吊工作的障碍物,包括建筑工程残留砖石、模板、铁丝及暂不用设备、材料等。且场地应平整,吊车站位处应平整,无高低不平的坑凹。

2、网架支座的复检验收

各支座中心线偏差长向不应超过±5mm,宽向不应超过±3mm,对角线偏差不大于±5mm,高度允许偏差为上偏差+2mm下偏差-5mm。锚栓和螺母应选配成套,松紧度合适,并且无乱扣、缺丝、裂纹等缺陷。

3、吊点的选择

考虑到网架平面尺寸,杆件粗细、焊接球大小等因素,吊点选择如图所示(即每个吊点为一个下弦球节点)。在每个吊点处均垫橡胶皮垫,防止钢丝绳打滑而擦伤球面。

4、机索具的布置和安装

根据起重机施工方案来准备吊具(直径21.5㎜钢丝绳及其配套钢丝绳卡子)。吊装前网架原始状态是水平支撑在砖礅上。双吊车整体吊装法要求两辆吊车对称布置,两吊车距网架边缘距离相等并且应在网架长向中心线上。吊车站位后,按计算数据倾斜、伸长吊臂。两吊车应协调一致,并且站距b大小要适当,在保证要求情况下,b越小越好站距见图

5、吊装前的检查

吊装前对网架各部位进行认真的复检,保证各连接无漏焊,杆件未安错。油漆有漏刷之处应补刷,减少高空作业,检查合格后方可进行起吊作业。

6、试吊

检查合格后各项准备工作就绪,即可进行试吊,目的是检验前面各项工作的安全性。如果发现有不妥之处,应及时予以处理。试吊工作分两步,首先启动吊车直至各钢丝绳拉紧为止,此时停下来检查吊索是否有不平衡现象,以及其它各处情况是否良好,若检查无问题方可进行下一步即再启动吊车把网架吊起,当距地面1.5米左右时,再停下来检查,并对下弦各球补刷油漆,然后正式吊起。

7、正式起吊

起吊时,应保证网架平稳上升,不得出现跳动、颤动和摆动等现象,起升速度保持在5米/分钟。为防止网架摇摆,预先在网架四角系结耳绳加以控制。在起吊过程中应特别注意检查吊车各仪表数据,当网架下弦球吊至稍高于混凝土柱顶400mm左右时,便停止吊升。此时进入空中位移状态,两吊车应听指挥协调将网架向就位方向旋转平移29.75米,在吊车工作的工程中,两台吊车的主臂须同时工作,同时向就位放向旋转,由于有半径差,需要边旋转边调整加大吊车主臂的角度。旋转平移的速度保持5米/分钟。两台吊车司机必须及总指挥配备匹配的对讲机,司机必须听总指挥口令。同步操作。此过程约需6-10分钟。将网架的四个角的下线球均系上红布或者红线,下

方系上线坠,方便观察吊装的就位位置。吊车调整到网架就位的上方时,停止工作,网架吊装到进入就位状态。

8、网架就位

在柱子上的安装人员人把支座放在就位中心,四个拉耳绳的人听命令调节松紧,直至26个支座球达到就位临界状态,然后慢慢下降网架就位。

9、网架就位后,起重机撤出场地。

注:全部吊装过程应有专人统一指挥,并配备四人负责检查及联络,中间不应长时间停歇或让设备长时间悬吊在空中。

网架专项吊装施工方案(参考模板)

衡水27万方车用生物天然气项目一期工程预处理车间网架专项吊装方案 编制人:职务:技术员 审核人:职务:项目经理 审批人:职务:技术负责人 山河建设集团有限公司 2017年5月12日

目录 1、编制依据 2、工程概况及现场施工条件 3、初步设计 4、施工部署 5、吊装施工及吊装过程中的注意事项 6、吊装安全保证措施 7、事故应急救援预案

一、编制依据: 1、衡水27万方车用生物天然气项目一期工程预处理车间网架工程施工图纸; 2、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 3、《建筑钢结构焊接规程》 JGJ181-2011 4、《钢结构设计规范》 GB50017-2003 5、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 6、《空间网格结构技术规程》 JGJ7-2010 7、《钢网架行业标准》 JGJ75.1-75.3-2010 8、《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》GB/T16939 9、《中华人民共和国建筑法》 10、《中华人民共和国环境保护法》 11、《中华人民共和国安全法》 二、工程概况及现场施工条件 工程位于河北省衡水市。该工程为螺栓球网架,共一层。螺栓球钢网架采用螺栓球四角锥双层网架结构形式,下弦周边支撑,网架长46m,宽54.2m,覆盖面积为2493.2m2,现有总重量约为61吨,屋面采用网架上弦找坡,有组织排水。网架中的钢管选用GB700中的Q235B 钢,高强螺栓选用GB3077中的40Cr,等级10.9级;螺栓球选用45号钢;封套筒选用Q235B钢。 建筑物使用基准期50年,安全等级二级。网架结构上弦静载: 0.45KN/㎡,下弦静载:0.0KN/㎡,上弦活载:0.5KN/㎡,风振系数 1.35,体型系数根据建筑结构荷载规范GB50003-2012表8.31第22项取值。本网架支座处标高为10.5米,总体拼装完毕后,利用四台

汽车吊吊装专项施工方案

汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制: 审核: 审批:

一、工程概况 1、工程概述:本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧,暗挖段52米,明挖段27米,总长79米;地下通道平面布置呈L形,连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m,出福明路方向疏散通道净宽3.0m,净高2.5m;出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多,主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道,主通道最大覆土约9.7米,与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位: 建设管理单位:深圳市广海投资有限公司 设计单位:天津城建设计院有限公司 监理单位:深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位:深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》

《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装,主要使用吊车型号20吨—50吨,汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请(项目工作负责人)→→汽车吊进场检查(公司设备管理员)→→吊装交底(公司责任技术负责人)→→吊装作业安全监督(项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员) 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车,项目工作负责人填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台,保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员,吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查,满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等,便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时,根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前,必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

设备吊装专项施工方案

设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车(QY50)吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排,施工日期为:2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况:重量在10t以上的设备有18台,重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况:均为立式设备。 3 、设备单元分布情况:泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内,还有部分设备就位高度高且为框架上面,吊装存在一定的难度。

5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位,需要对土建施工提出一些要求,例如,为了确保大型吊车的就位,就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工,待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留,待设备吊装就位后,再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装,尤其是大型设备吊装,安全工作极为重要。吊装工作量大,吊装难度大,吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点,同时也是整个工程施工的重点和难点,应在施工中引起我们的高度重视,选取最佳最安全的吊装方案,投入最精良的吊装机械,抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人,参加本工程的设备吊装。与此同时,我们要精心组织,精心指挥,精心施工,确保每台设备都万无一失,完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备,设备详细情况见表1(大型设备一览表)。

屋面钢结构吊装施工方案

混凝土泵送方案菏泽XXXXX生活广场 东侧中庭钢结构 吊 装 方 案 编制单位:山XX公司 编制人:赵XX由 编制日期:2017年5月6日

目录 1. 编制依据 (1) 1.编制依据 0 2.网架吊装 0 2.1吊装准备 0 2.2 检查构件稳定性 (1) 2.3 吊装机具检查、准备 (1) 2.6 钢柱校正 (2) 2.7 吊装 (2) 3 安全文明施工保证措施 (3) 3.1 安全施工 (3) 3.2 文明施工 (4)

1.编制依据 1、国家现行有关技术标准、施工验收规范,工程检验及评定标准。 2、中华人民共和国新乡市人民政府有关工程管理、市政建设及环境保护等地方性的法规及规定。 3、施工现场和周边的实际情况; 4、业主提供的其他有关资料。 5、施工图纸。 2.网架吊装 2.1吊装准备 (1)学习施工图纸、组织图纸审查和汇审,核对构件空间就位尺寸。 (2)计算吊装构件的数量,单件重量和安装就位调度以及连接板、螺栓等吊装铁件数量。 (3)编制吊装工程施工组织设计或作业指导书(包括选择吊装机械,确定吊装程序、方法、进度,构件安装现场存入平面布置,劳动力组织、安全措施等)进行细致的技术交底。 (4)仔细检查构件的强度、完整性(有无扭曲、变形、损坏及其他缺陷)外形和几何尺寸、平整度。构件的轴线等是否准确,有无出厂合格证。如有超出设计或规范规定偏差,应在吊装前纠正。 (5)在构件上根据就位、校正需要弹好轴线,吊点位置。基础上弹出纵横轴线。钢构件在端头与顶面及支承处弹出中心线及标高线。层面板(方梁)的安装就位控制线。 (6)检查柱基础细线和跨度,对基础杯底进行抄平复验是否符合设计要求。 (7)按图纸对构件进行编号。不易辨别左右的构件,在构件上用

网架专项吊装施工方案修订稿

网架专项吊装施工方案文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

衡水27万方车用生物天然气项目一期工程预处理车间网架专项吊装方案 编制人:职务:技术员 审核人:职务:项目经理 审批人:职务:技术负责人 山河建设集团有限公司 2017年5月12日

目录 1、编制依据 2、工程概况及现场施工条件 3、初步设计 4、施工部署 5、吊装施工及吊装过程中的注意事项 6、吊装安全保证措施 7、事故应急救援预案 一、编制依据: 1、衡水27万方车用生物天然气项目一期工程预处理车间网架工程施工图纸; 2、《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 3、《建筑钢结构焊接规程》 JGJ181-2011 4、《钢结构设计规范》 GB50017-2003 5、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 6、《空间网格结构技术规程》 JGJ7-2010 7、《钢网架行业标准》、《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》GB/T16939 9、《中华人民共和国建筑法》 10、《中华人民共和国环境保护法》 11、《中华人民共和国安全法》 二、工程概况及现场施工条件 工程位于河北省衡水市。该工程为螺栓球网架,共一层。螺栓球钢网架采用螺栓球四角锥双层网架结构形式,下弦周边支撑,网

架长46m,宽,覆盖面积为,现有总重量约为61吨,屋面采用网架上弦找坡,有组织排水。网架中的钢管选用GB700中的Q235B钢,高强螺栓选用GB3077中的40Cr,等级级;螺栓球选用45号钢;封套筒选用Q235B钢。 建筑物使用基准期50年,安全等级二级。网架结构上弦静载:㎡,下弦静载:㎡,上弦活载:㎡,风振系数,体型系数根据建筑结构荷载规范GB50003-2012表第22项取值。本网架支座处标高为米,总体拼装完毕后,利用四台汽车吊分两部分吊装。详图示1 三、初步设计 1、吊车初步选择

吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制: 审核: 主管领导: 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组更换,采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析,经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下: 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小,已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用,现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定,在吊装过程中有专业人员指挥吊装,确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧:根据建设项目总体计划工期紧,所以应合理安排,以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用(依据)的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85

《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车(QY25)吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后,就近堆放,并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊,拼装流程。 五、吊机选用计算: 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T,本工程起重量为1.8T,此时工作幅度为9米,最大起升高度为24.5米,使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高,并且又安全,故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全,吊机的起重量必须大于吊装件最大重量,包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时,起重量

吊装专项施工方案

吊装专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

一、工程概况 二、工程特点 1.工期紧:根据建设项目总体计划,整个工程需要2个月完工 并网发电,光伏组件数量大。 2.施工范围大:在四个车间屋顶施工,材料多,吊装繁琐。尽 量减少材料的二次吊运,同时合理安排起重机行走路线,以 提高工效。 三、主要编制依据 1.设计要求、图纸。 2.公司采用(依据)的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置 光伏组件进场经监理和质检检验后,就近堆放,并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场材料的起吊流程。

组件、逆变器 吊装机具验收合格 基础与支承面验收合格 吊装 组件楼顶摆放安装 逆变器楼顶摆放就位 吊装工艺流程:场地三通一平 材料、设备进场 吊机进场 起吊 就位 安装 五、 吊机选用计算: 设备材料单件最大重量为2T ,最高高度为10米,经项目经 理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C 液压汽车起重机最大起重力矩为,主臂工 作时最大起重量为25T ,本工程起重量为2T ,此时工作幅度为9米,最大起升高度为24.5米,使用QY25C 液压车起重机。施工中工作效率高,并且又安全,故我们决定选取用QY25C 液压汽车起重机。

吊装专项施工方案修改

钢 结 构 吊 装 专 项 方 案 工程名称:黑龙江汉能300MW太阳能电池生产厂房钢结构工程施工单位:黑龙江农垦建工有限公司第九分公司 编制人:刘广才 编制时间:2012-04-29

目录 第一章概述 (1) 第二章准备工作 (1) 第一节件的运输 (1) 第二节件的堆放 (1) 第三节位轴线及水准点的复测 (2) 第四节重机械 (2) 第三章吊装方法 (2) 第一节柱的吊装 (2) 第二节梁的吊装 (3) 第四章测量校正 (3) 第五章安全技术要点 (5)

第一章概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展,体现了钢结构在建筑方面的综合效益,。钢结构工程质量的好坏,除材料合格,制作精度高外,还要依靠合理的安装工艺,目前钢结构安装方法主要有:机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类,钢结构从材料采购、制作、安装到成品,对不同的结构都有不同的要求,就安装方法而言,根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。 第二章准备工作 第一节件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件,避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多,在运输过程中应进行打包,严禁散装,造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运,尽量考虑配套供应,确保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上,装卸车时应对称操作,确保车身和车上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输,不应在次要构件上堆放重型构件,造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木,在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作,防止构件变形和刻断钢丝绳,对不稳定构件应采用支架稳定。 第二节件的堆放 (1)、构件堆放场地应平整,场基坚实,无杂草,无积水。 (2)、构件堆放应使用垫木,垫木必须上下对齐,每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握,一般和次要构件(支撑、檩条、墙梁等)不宜超过1m,重型和大型主要构件采用单层堆放,对平面刚度差的构件如桁架,一般采用竖立堆放,每堆一般为5榀组合,每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间,应留出一定的距离(一般为2m)。 (4)、如现场场地允许,构件可按吊装顺序及安装位置,在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下,按各种型号分别堆放于吊装位置附近。 (5)、构件编号宜放置在两端醒目处,以便于吊装时构件的查找。

吊装专项施工方案

山东奥来科机有限公司 车间及办公楼工程吊装专项施工方案

一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令。 2、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号。 3、《中华人民共和国安全生产法》主席令70号。 4、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006。 5、《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003。 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2012。 7、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。 8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文。 9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91。 10、《施工安全生产检查标准》JGJ 59-2011。 11、合同文件与安全生产有关的条款监理批准的各项施工单位的《安全生产技术措施》。 12、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。 13、关于印发《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备

办法》。 14、《建设工程施工安全强制性标准》。 15、《建设工程现场安全资料管理规程》 16、已批准的安全施工组织设计方案。 17、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。 18、《起重机械安全规程》GB6067-2010。 19、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。 二、工程概况 本工程由德山东奥来科技有限公司投资建设,座落于德州经济技术开发区,红都路956号。本工程由两部分组成,一是办公楼一是生产车间,办公楼三层,总高11.8米,一层为展厅和办公,二层为办公,三层为休息室。建筑面积2397平米,建筑耐火等级为二级。 室内地坪相当于绝对高程22.11米,结构形式为混凝土框架结构。 生产车间建筑面积14477平米,建筑檐高9.6米,结构形式为门式钢架结构,砖砌外围护墙,屋面为压型钢板屋面。每跨两台十吨桥式吊车。 三、钢结构吊装前准备工作 1、技术准备 1)对图纸进行认真、全面的熟悉,对于各节点做到了然于胸。 2)进行细致的安全技术交底,了解施工现场情况。 3)做好土建与钢结构的交叉作业的协调、沟通。

钢结构吊装专项施工方案

钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案

钢结构吊装施工方案审批表工程名称:普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位: 监理单位:监理有限公司 施工单位:有限公司

目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)

第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市,建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构,钢结构次梁,顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30,垫层为C15普通混凝土;地圈梁为C30;展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为,钢筋混凝土浇注,混凝土采用C30。

第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型,运输至工地现场直接吊装;钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大,特制定以下吊装方案: 一、钢柱的吊装: 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据,同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合,钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间,应用软材料保护好钢构件,以防钢构件及钢丝绳受损,起重机边回转边起钩,使钢柱绕柱脚旋转而直立,立钢柱时,先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓,回转吊臂,使钢柱头大致垂直后初步对中,即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线,使其达到规范的要求,再检查标高,钢柱的标高可以用垫板控制,垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校,垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩,钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正,具体见下表:

网架安装施工方案

网架工程 设 计 及 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 江苏钢结构工程建设有限公司 二0一七年四月

目录 第一章工程概况及胎架设计方案 (4) 第二章编制依据 ............................ 1错误!未定义书签。第三章施工部署 (14) 一、材料准备 (14) 二、劳动力计划 (14) 三、施工机具 (15) 四、施工平面布置 (17) 第四章施工方案 (19) 一、总体方案 (19) 二、胎架安装 (20) 第五章质量保证措施 (26) 一、施工过程质量控制 (26) 二、施工质量检验与评定 (31) 三、现场质量保证措施 (34) 第六章安全保证措施 (37)

一、网架施工的专项安全技术措施 (37) 二、应急救援预案 (40)

第一章工程概况 1、工程名称:大棚网架结构及围护工程。 2、工程地点:广西防城港。 3、建设单位: 4、施工单位:江苏钢结构工程建设有限公司。 5、工程特征: 本工程条形封闭煤场采用三心圆柱面网架,网架总长度564.4m,总宽度为238.3m,总建筑面积约13.5万m2。网架分为AB和BC两跨,跨度分别为137.0m和101.3m,横向布置在1~127轴线,纵向布置在A~C轴线。根据工程的结构形式,在1轴至5轴设置拼装区域(网架宽度18米,胎架宽度20米),拼装网架结构。在A、B、C轴线各设置一条滑移轨道,滑移方向从1轴到127轴。累积滑移安装网架结构,每一滑移单元为4个轴距,按伸缩缝将整个工程分成5个独立滑移单元,各单元完成后独立滑移至设计位置。

胎架位置图 6、胎架设计方案 6.1、胎架设计流程 根据网架确定荷载→计算施工平台→计算胎架→根据胎架计算结果调整网架 6.2、根据网架确定荷载 本工程施工采用“网架累计滑移法”施工,要求所有网架在1~6轴线处将4个网格拼装成型,然后滑移。本工程胎架主要用于承受跨度网架跨度方向中部网架的自重荷载及工人对网架拼接时的施工荷载。网架自重荷载的确定:根据网架设计模型及现场施工时的支撑条件,采用空间结构设计软件MSTCAD模拟安装过程中网架自重条件下的荷载。根据计算结果将支撑点的反力作为网架传递给胎架的自重荷载。 6.3 施工荷载确定:由于工人需在胎架上对网架进行拼接作业,故胎架

预制构件吊装施工方案.doc

双沟酒业园区40000吨技改项目16号厂房工程 预制结构吊装施工方案 一:工程概况 1:本工程位于双沟酒业园区,为酒业园40000号名优酒技改项目中的一幢标准工业厂房,此厂房采用主跨为18米连跨11跨,标准开间为6米开间,连续布置开间为21间,结构设计类型为现浇钢筋混凝土排架柱结构,牛腿高度为4.92米,屋架支座标高为9米,预应力屋架为18米跨,屋架端头高度为1.65米,屋架顶端高度为2.65米,,每榀屋架的混凝土用量为2.62立方米,折算重量为6.55吨,为本方案中的最大起重量,屋面板为标准的通用大型预应力屋面板及嵌缝板,天沟为内置天沟,屋面在南侧第二间到第四间之间设有天窗架及天窗,天窗架的高度为3米,天窗架的顶端高度为14.35米,其上的屋面板为最大起吊高度,室内的吊车梁为通用的标准预制吊车梁,整个屋面体系中的屋架支撑系统如上下弦水平边杆,连接拉杆,柱间支撑等均按常规设计,整个厂房约25000平方米。 2:本工程的现场工况情况:本工程由于基础施工设计变更增加了基础的埋深,同时由于窑池结构施工为-2.2米,所以目前室内地面的;回填土方的高度为-2.2米,按照各方同意的施工组织设计,本工程除大型预应力屋架为现场预制外,其它的预制构件,全部在构件厂订购,直接运入施工现场吊装。现场考虑吊装及构件运入厂房内的需要,将屋架预制位置选择在贴近柱侧面进行叠层浇筑,其布置方式见附图,其叠层高度为6层和5层各两堆。同时为外订构件入场现场在南侧夹层处,将3.6米的顶板采用二次浇筑的方式进行浇筑,留作大型构件运入施工现场时做为运料通道。南侧区设两个通道。另外为了保证外购构件能在现场形成两个出入口,将在厂房的北侧辅设一条6米宽,长度约100米的施工便道,接至酒厂灌区永久施工道路,作为构件出入场区的备用道路。 3:施工协作情况:目前,施工现场的预制屋架已基本浇筑完成,排架柱的上柱已陆续进行浇筑,浇筑完上层柱后,对上部的标高及轴线进行投放后,将拆

网架吊装施工方案

一、施工方案 1、工程概况 湖南长丰汽车制造股份有限公司涂装车间焊接球网架工程有三部分组成。其中()轴~()轴为第一部分,()轴~()轴为第二部分,()~()轴为第三部分,三部分网架结构形式为平板型斜放四角锥焊接球节点网架,每一部分平面形状均为矩形,沿短跨两向上弦3%结构起坡,为变矢高截面,结构矢高为~,支承条件为下弦柱网支承,第一部分投影尺寸为×,第二部分投影尺寸为×,第三部分投影尺寸为×,施工面积共计,网格尺寸为×,局部为×。 本工程网架杆件防腐采用型钢管抛丸清理机进行喷丸除锈,除锈等级和粗糙度达到级,然后涂刷环氧富锌防锈底漆,涂层厚度达到。 2、施工总则 () 为确保本网架工程的工期目标,网架结构的工厂加工制作、运输、和现场安装施工采用同步、交叉的流水作业方式。 () 网架结构的工厂加工制作、运输和现场安装施工分阶段进行,各阶段做到同步交叉作业施工。每阶段网架根据柱网从设计、加工、运输都分块进行,以便于现场的施工安装。 () 本网架工程的现场安装施工采用现场地面拼装,整体吊装的安装方法。 3、网架结构安装前的准备工作 () 成立本网架工程现场安装施工项目经理部,项目经理部

由项目经理1名,施工队长2名,项目工程师1名,专职技术、质量、材料员各1名,安全员2名,持证焊工50名,吊装工名,辅助工30名,油漆工10名,共149人组成。 () 准备好全套网架安装施工技术文件。 () 网架安装进场时,所有支承网架结构柱的轴线标高必须达到设计值。 () 事先准备好施工道路、材料堆放场地和工具房等临时设施及拼装场地的平整。 () 网架安装进场前,应事先复测柱顶标高和纵、横向平面轴线尺寸,如不符合安装要求,由土建施工单位采取相应措施整改(整改措施应事先征得设计单位的同意)以保证全部支承柱的最大相对高差≤,纵、横向轴线偏差值≤,经复验确认合格后方可进场安装。 () 进场前由项目经理到现场实地勘察,并与业主、总包单位协调落实有关施工事宜后,根据现场实际情况编制网架施工方案。 4、安装方法 () 吊点和安装机具的设置:根据设计过程中经验算后,所确定的吊点位置处设置拔杆。每根拔杆上设置一只倒链。 拔杆设置要垂直,必要时用经纬仪进行配合,找正后要立即固定。 在每个吊点处设置观察线,以便网架整体提升的高度控制。 () 地面拼装

吊装专项施工方案

目录 第一章起重吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章起重吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章钢结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24) 第一章起重吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 第二章起重吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程为无锡地铁1号线GD01T5JSG-19B标,车站站屋钢结构工程。位于无锡市。建设单位为无锡轨道交通规划建设领导小组﹙指挥部﹚办公室、设计单位为广州地铁设计院有限公司、监理单位上海新光工程咨询有限公司、施工单位为浙江大地钢结构有限公司。建筑面积约8200平方米,建筑安全等级为一级。主体50年结构。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型,工地现场直接吊装;钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大,特制定以下吊装方案: 钢柱的吊装: 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据,同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合,钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间,应用软材料保护好钢构件,以防钢构件及钢丝绳受损,起重机边回转边起钩,使钢柱绕柱脚旋转而直立,立钢柱时,先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓,回转吊臂,使钢柱头大致垂直后初步对中,即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线,使其达到规范的要求,再检查标高,钢柱的标高可以用垫板控制,垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校,垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩,钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正,具体见下表: 序号 项目 允许偏差

pc构件吊装方案

PC构件吊装施工方案 1 施工方案 1.1施工准备 1.1.1技术准备 1 熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料,检查图纸是否齐全,图纸本身有无错误和矛盾,设计容与施工条件能否一致,各工种之间搭接配合有否问题等。同时熟悉有关设计数据,结构特点及土层、地质、水文、工期要求等资料。 2 根据图纸及公司吊装手册,按照:外墙板→1段梁、隔墙板→2段梁、隔墙板→3段梁、隔墙板→1段叠合楼板→2段叠合楼板→3段叠合楼板的原则,合理的编排吊装顺序图表。 2.1外墙板吊装顺序 2.2一段叠合梁、墙板吊装顺序

2.3二段叠合梁、墙板吊装顺序

2.4三段叠合梁、墙板吊装顺序 2.5一段叠合板吊装顺序

2.6二段叠合板吊装顺序 2.7三段叠合板吊装顺序

注意:编排叠合楼板吊装顺序时,应考虑先吊楼梯梯段和楼梯平台,方便施工人员上下楼层,然后从梯段向四周吊装,应先吊中间位置楼板,再吊临边楼板,避免安全隐患,从中间开始时应从有柱、梁、剪力墙边开始,方便楼板定位。 1.1.2物质准备 1 预制构件准备 现场施工进度计划、工厂构件生产计划、构件运输计划三者应协调一致。在开工前应将PC构件需求计划及运输相关事宜协商好如:装车顺序、车载数量,吊装进度计划、装车所需时间、从构件厂到施工现场所需时间、需求计划、到货周期等;每个施工区域最低保证有1辆装满PC构件平板拖车箱停放在施工现场,PC构件供应满足吊装施工要求,直接从车上起吊,避免材料的二次吊装。 预制构件需求计划表 注:预制PC构件计划必须提前7日向工厂提供,并同时提供装车顺序表,装车顺序表应与

吊装顺序对应,避免吊装作业时构件二次吊装。 2 吊装设备准备 本工程采用中联重科生产的QZT125型塔吊,全部覆盖施工区域;30米处最大起重重量为6吨,PC构件最重为5吨,塔吊满足工程吊装需要; 3 加工工具、吊装材料准备 本工程定加工工具有:钢梁、斜支撑、外墙板加固件、一字连接件(1、2)、墙板定位件、L连接件;做工具及材料:塑料垫块、吊爪、水泥自攻丝。 主要工具、设备、辅材计划表

钢结构网架施工方案

钢结构施工方案 根据本工程的特点及现场实际情况,充分考虑经济节约及施工安全。根据技术分析,该网架安装采用空中散拼法配合一个柱距单跨脚手架操作平台进行安装就位。在各区域都先搭设脚手架操作平台,在脚手架操作平台上安装每个区域一个柱距单跨网架稳定单元体。调整该单元体网架的轴线位置及安装精度, 确认无误后将网架支座点焊在柱顶预埋件上。然后用高空散拼三角锥法再向各个区域的另一端方向安装,逐次安装余下网格的网架。在往前安装过程中,随时校正安装误差及轴线位置 (高空散拼三角锥法为成熟的施工方法,能有效的解决多工种场地交叉施工,同时能节约脚手架成本。 ) 第一节、钢结构的施工技术工艺及保证措施 、钢结构测量 为了能满足结构安装的精度,又能满足工程的施工进度,测量仪器的选择和测量方案的简便可靠至关重要。 1、对土建移交的控制点、轴线进行复测,及时修正。 2、测量放线:对所需的控制线进行测放,并将其引出保证通视。 3、在安装前对网架构件应按有关规定进行外形尺寸的检测。 4、纵、横向轴线测量根据全站仪确定定位点,控制点采用经纬仪放轴线。 5、标高测量根据提供的标高控制点,采用水准仪测试水平标高。 核对好钢尺、经纬仪、水平仪及其它测量工具后,首先根据设计图纸的位置确定好梁和柱的位置,然后放出预埋件位置及网架安装位置线及辅助线,用色泽鲜艳、牢固的颜色标出。 、钢结构安装的基本方法 待土建柱顶预埋件、安全措施、脚手架搭设、提升条件都满足要求以后, 即可进行网架安装。该网架安装采用空中散拼法配合一个柱距单跨脚手架操作平台进行安装就位。按实际情况安排,在三个区域都先搭设脚手架操作平台,在脚手架操作平台上安装每个区域一个柱距单跨网架稳定单元体。调整该单元体网架的轴线位置及安装精度, 确认无误后将网架支座点焊在柱顶预埋件上。然后用高空散拼三角锥法再向各个区域的另一端方向安装,逐次安装余下网格的网架。在往前安装过程中,随时校正安装误差及轴线位置。 1、下弦杆与球的组装: 根据安装图的编号,垫好垫实下弦球的平面,把下弦杆件与球连接并一次拧紧到位。 2、腹杆与上弦球的组装:

吊装安全专项施工方案

江西金德铅业股份有限公司铅冶炼环境治理技改项目 (贵金属—主厂房) 吊装安全专项施工方案编制: 审核: 批准: 上饶市建筑工程有限公司

二OO八年九月二十日 铅冶炼环境治理技改项目 本工程为铅冶炼环境治理技改项目贵金属—主厂房,此厂房为18m跨、54m 长、砼柱子、砼梁、钢屋架彩钢板屋面。贵金属—主厂房有砼柱20根、钢梁18件、屋架10榀、钢盖板等组成,钢构总重约150吨。 一、工、机具 吊车:100吨、50吨汽车吊各一台; 钢丝绳:1寸为4根,1.5寸为1根; 卸扣:15吨4只 开口(滑车):15吨4只 卸扣:5吨2只 自卸扣:5吨4只 一、人员组织 项目经理1名,施工员1名,安全员1名,质检员1名,资料员1名,吊车司机3名,测量工3名,起重工2人,普工2人,电焊工8名,铆工6名。 三、吊装: 本工程吊装顺序:厂房吊装从一端往另一端安装,其中柱子、吊车梁、屋面板等同步进行。具体的吊装顺序见吊装平面布置图。 预制柱吊装前需对其外形尺寸复合,并对杯口进行检查 杯口尺寸允许偏差(mm)

1、预制柱的吊装 1.1吊装方法 预制柱采用场内就地预制、旋转法吊装。主厂房结构吊装由100T和50T配合吊装。100T 吊砼柱子,50T吊砼梁,走道板,屋面板等。砼柱子吊点为设计吊点2点吊法,砼梁,走道板,屋面板吊点采用2点吊法吊点位置为构件1/3处。 1.2 吊装准备 ⑴吊装场地采用机械整平并压实,如场地条件不好,应铺设路基箱,以保证吊车不下陷、倾斜,确保柱顺利吊装。 ⑵复核柱基中心线、标高、厂房跨距及柱距,清理干净杯口,测量柱脚到牛腿的实际尺寸,以此确定杯底找平层标高。 ⑶杯口内壁凿毛;杯底高出的部位要凿掉,杯底低的部位用C35细石砼找平。杯底的标高要依柱脚底至牛腿的实际尺寸为准。 ⑷在杯口顶面、杯底放好中心线,在杯口底面的中心线呈十字标注并延伸到杯口壁,画上红三角。 ⑸吊车进场组装吊装材料、吊索、吊具准备齐全。特别是铁楔、鱼尾铁、铁线、铁锤、绳索等工具要准备好。 在柱翻身前组织有关施工人员进行安全、技术交底。对吊装机械的选型、行走路线、起重物的重量、翻身、摆放、吊装的方法要进行详细的交底。 1.3 预制柱翻身 ⑴上层柱翻身时,先利用柱吊环将柱水平提升约100 mm,插入若干滚轴,然后将柱落回滚轴之上,横向挪出略小于柱厚位置,将柱翻转至滚轴支承上;再重新绑扎,吊车转动将预制柱就位在吊装前摆放位置;吊车缓缓将预制柱放下,柱下用枕木垫好,柱身用脚手管或槽钢支撑,将其固定好,防止倾倒。 ⑵柱翻身稳固后,在牛腿柱顶弹十字中心线,柱身弹出中心线(二个小面一个大面),埋设件清理干净刷好红丹漆。预埋螺栓打上黄油包上麻布或套上胶管保护。并做好行列线的标识。 ⑶柱脚埋入杯口的部位要凿毛。柱的摆放位置作到柱的起钩点和就位后的落钩点在同一圆弧上,起吊时吊车不得负重行走。 1.4预制柱吊装就位 ⑴吊车停放到位,挂好吊具、吊索。施工人员将吊索套在预制柱的上牛腿根部,角钢护边,拉脱式卡环的直销应同吊索系牢,防止落下伤人,卡环系上麻绳拉索,以利地面人员松绑。 ⑵吊车略升吊钩,稳住预制柱,快速拆除两侧固定架。 ⑶砼柱采用旋转法吊装,起吊时边回转吊车边提升吊钩,使柱子以柱脚为支点缓缓立起。再起钩使柱脚离地约定400mm,清理柱脚,转臂使柱子位于杯口上方。缓缓将柱插入杯口内,当柱脚接近杯底时,刹住吊车,利用撬杆使柱脚中心线与杯底中心线对准,用鱼尾铁固定好柱脚。再放松吊钩,使柱子落实,在杯口上口用8个钢楔固定好,最后落吊钩,再拉出直销。 ⑷用两台经纬仪呈90度交角检测柱中心线和杯口中心的吻合程度及柱的垂直度,通过两人在柱

PC构件吊装施工方案

目录 目录 (1) 1................................................................ 编制依据1 1.1 ............................................................ 规范图集1 1.2 ............................................................ 施工图纸3 1.3 ........................................................ 施工组织设计3 2................................................................ 工程概况3 2.1 .............................................................. 总概况3 2.2 ............................................................ 建筑概况4 2.3结构概况.. (7) 2.4现场概况 (11) 3施工准备 (11) 1.1 ............................................................ 技术准备11 1.2 ............................................................ 材料准备11 1.3 ............................................................ 机具准备12 1.4 ............................................................ 现场准备13 2................................................................ 施工部署13 2.1 ...................................... 总包项目部预制构件安装组织人员13 2.2 .......................................... 外施队预制构件安装组织人员14 3................................................................ 施工方法14 3.1 ........................................................ 水平构件安装14 3.2 ........................................................ 预制楼梯安装16 4............................................................ 成品保护措施17 4.1 ............................................................ 构件存放17 4.2 ............................................................ 吊装保护17 4.3 ............................................................ 成品保护17 5............................................................ 质量保证措施17 5.1 ............................................................ 进场检验17 5.2 .............................................................. 控制线18

吊装作业专项施工方案..

宁安高速公路A13标段项目经理部 编制:曾琦 复核:葛启辉 审查:徐良军 山东鲁中公路建设有限公司宁安高速A13标段 2015年月日

吊装作业专项安全施工方案 第一章工程简介、编制依据、范围 一、工程简介 江西省宁都至安远高速公路建设项目A13标段,线路起讫桩号为K130+400-K149+000,全长18.6KM。其主要工程量为:路基挖方3668196 M3 ,路基填方3693320M3,大桥3座,中桥1座,高架桥4座,分离立交4座,互通跨线桥1座,小型构造物80道。计划设梁场2处,小构盖板预制场1处,钢筋加工场1处。本标段拟投入使用吊车5台、龙门吊7台、架桥机2台。 二、编制依据 1、《起重机使用说明书》 2、《汽车吊安全技术规范》(JGJ 88) 3、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329) 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010) 5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50278-1998 6、《起重机械安全规程》GB6067-1985 7、《起重机试验规范和程序》GB5905-86 8、本工程施工组织总设计及相关文件。 三、适用范围 本方案适用于宁安高速A13标段内桥涵工程的施工、材料装卸、预制构件运输安装等起重作业施工。 第二章起重吊装施工方案 一、施工计划 本标段工程计划开工时间:2015年1月15日 计划完工时间:2016年4月30日 二、起重吊装作业施工 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。

2、作业时周边应置警戒区域,设置醒目的警示村志,防止无关人员进入;特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业;属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训,取得特种作业操作资格证书,方可上岗作业。 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。 5、吊装过程必须设有信号工专人指挥,其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。 6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。 7、被吊物的捆绑要求,按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。 8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平,必须稳固,不准超高(一般不宜超过1.6m)。构件存放除设置垫木外,必要时要设置相应的支撑,提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行,防止发生构件倒塌挤人事故。 9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时,应停止起重吊装作业。 10、起重机作业时,起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时,严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。 11、经常使用的起重工具注意事项: a、手动倒链:操作人员应经培训合格,方可上岗作业,吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链,不得斜向拽拉。当一人拉不动时,应查明原因,禁止多人一齐猛拉。 b、操作人员应经培训合格,方可上岗作业,使用前检查自锁夹钳装置的可靠性,当夹紧钢丝绳后,应能往复运动,否则禁止使用。 c、千斤顶:操作人员应经培训合格,方可上岗作业,千斤顶置于平整坚实的地面上,并垫木板或钢板,防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升,注意防止顶歪,始终保持重物的平衡。 12、操作前要求: a、检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基,不得有障碍物,

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