摘要
大学经历无数的变换由于具有挑战性的环境。在研究绩效管理制度与个人利益的冲突就是其中之一。责任的命令是在我们的行动带来提高科研绩效管理方面讨论的聚光灯下，什么raison dêTRE使复杂。适应规范的利益相关者理论我们揭露一个特别注意在研究绩效管理制度和个人责任的伦理问题的主要观点。从方法的角度来看，学者们采访了使用半结构化问题。本研究的结果表明，非大学和学术从利益和P oorly发达的文化责任责任功能不兼容的原因，从伦理学的角度特别是在研究绩效管理；然而，研究？结果不建议如何衡量协同利益的影响程度。
1.简介
塑造策略，大学注重可持续发展的研究和高等教育系统一般是
在知识社会的发展基础，知识经济的增长和可持续发展,社会和经济福利。
同样，大学有助于培养创造性的，受过良好教育的，高贵的，有道德责任，公民，
自主创业人格。由于全球的过程中，高校的受众转换提出了新的挑战。在这方面，大学的职责的问题和新的解决方案下维护自然创造公共利益的追求。
本研究是基于个人负责可能主要康德哲学思想之一
他/ ER行动的后果，并没有人将这些后果：神，不利
情况等（芭瑞诺娃，2007，p. 150）。道德哲学家乔纳斯，阐述康德哲学
参数，分析了道德责任的命令。他强调，尽管如此，优先级应给予不行动的形式，但其内容（乔纳斯，1984，p. 85）。我们选择用我们的行动转移
从人类的自我，他/二责任感。在这样的背景下，我们寻求发展的主题
在伦理的角度研究绩效责任多元化。
在本文中，我们表明其非功能性的机构和个人的责任和原因之间的比率
在研究绩效管理。首先，我们分析与大学的比例
研究者的职责。它演示了如何负责任的大学和研究者行为的平衡。第二，我们检查偏差给这些偏差的影响引起的动力。第三，我们探讨的伦理问题
责任为在研究绩效管理很难解决。
实证研究是指研究在社会建设的范例，它允许感知
由个人和群体通过共同创造现实感（伯杰和卢克曼，1999；Brown &
贝克，2007，p. 87-90），即如何建立制度化的社会现象，并可能成为
传统。在社会建设方面我们的自我建构共同的意义通过相互作用，
使用他们的日常生活和解释我们的社会和文化生活的元素。尽管如此，这并不
建议个人总是在生活的每一个元素一致，即主观无数
有争议的看法，基于一定的有效性和社会环境竞争力，存在。
因此，事实和没有意义的地址为主要重点了解周围的
环境。2。机构和个人责任的相互作用
通常，需要的个人和社会的满意度为重点大学的使命
的知识和卓越的保证的发展而言，51页），与创作
知识驱动的竞争优势（atakan和Eker，2007；利杰，2010）。一方面，大学
任务建立其社会功能使通过这样的尺寸为民主的实现
达到不仅自身利益的过程（嘉斯卡普里戈和维拉—
加西亚2011。考虑到这一点，学界应提高认识论问题。为什么它是教学？
观众是什么？科学知识是要沟通？它将如何沟通
科学知识？另一方面，大学的变异应当基于竞争
全球进程（嘉斯卡普里戈与维拉的加西亚，2011，p. 49），即大学应该通过侧，以及在，
社会。大学是一个组织，有助于指导社会的公共政策，经济和社会
政策（carbal埃雷拉，加里多普埃略，加西亚戈麦斯和克萨达-，2010）。实现的目的和性质
大学制度，其责任范围变得依赖于各种因素（例如，
社会的需要，国家拨款），影响大学的行为。这些方面反映异常
对社会的责任有大学。从制度的责任，基于社会提供高等教育服务
增长和发展的专业人士，大学已产生重要的作用，能够使社会
变换（山，2004；
，86页）。大学旨在教化社会，集中发展知识
潜在的。因此，现代大学应能变换，预测变化和创造这样的
环境，不仅满足利益相关者的期望，也有助于发展的
知识社会。蒂尔尼，利杰和加艾大克萨达是指具有社会责任感的大学（加艾大克萨达，
2011；利杰，2010）
2008。阐述了对个人责任的维度，第一，有必要强调员工是
特殊的群体有一定的心理需求是，成为一个合法的成员的价值驱动
社会群体感，给他/ ER的存在（霍，史密斯，泰勒和林德，1996；Tyler &德高依，1995）。在这
认为，个人的责任，不仅发生在瞬间成为会员的一个给定的组织，但是
其实在这种参与。因此，个人的形状，他/二不同的经验，并锚定他/二
价值观。因此，根据人们的大学选择，让社会看到图像。
高校学术界发现人员主要分为功能类别：
行政管理，科学，教育（有时科研和教学人员将在oneacademic人员类别）技术。科研人员（重视）都是杰出的
需要
专业性质。该值是相同的：任何职业的职业，能力，个性和勇气（波夫，
2004，p. 212）。潜在的公平，不信任，缺乏信息，有限的通信，职业发展有限的，贫穷的
奖励和其它因素都影响系统。科学
人员成功地与其他人员，协助和促进他们的想法的实现。
我们在大学里的专业设置的作用，103页）。其独特的
属性是为推广这种传统的鼓励，激励，薪酬增长极低。
而房间里，他们花了所有的工作日和识别对应于他们的创造力和创新。
他们可能去执行他们的专业化和职业比忠于组织。
它在特定的文化是因为他们的知识水平（比彻，1989，p. 22-35）。这
属性的前提，是实现由于这两个原因，组织文化的复杂变化
2012，第67-68）：
为自治与专业活动自由的风险（科研人员认为可疑的
一个新的现象的制度化）；
对任何现象或文本的批判性思维。
此外，专门解决亚基亚文化，例如，在一个部门或某个科学领域。的
科学人员身份的区别不仅由给定的语言环境中使用，也
传统的规范。根据科研人员的特异性，其管理要求很多
最高管理者理解的努力和行动在一定的组织文化，特别是
制度化的大学的社会责任。在制度和个人责任之间的平衡搜索，大学不可避免地解决
各种问题。例如，从管理的角度看，大学自治和之间的不均衡
问责的状态是不断在学术界和社会讨论的中心以及发现的情况下
法学。另一个例子是在不同层次的对抗中发现（机构和个人）的利益：
寻求有效的大学科研绩效（因为它决定国家补贴的金额），而研究人员
在研究绩效追求质量（因为它甚至会影响他/二工资）。研究人员应该做的
负责任在他/ ER的同事面前，和他/二贡献的一种科学的工作表明他/二
对提交的文字表达思想（责任，个人责任）。这种行为的后果
确定年度排名影响工资的科学生产率和，在一般情况下，大学
声誉。在所有这些情况下，我们可以作出决定；然而，我们的规范，规则和限制我们的价值观。因此，我们
可以委托的工作而不是责任，并没有预期的影响往往是决定
不道德的决定。根据唐纳森和普雷斯顿，利益相关者的利益是基于价值的。价值观
导致组织利益的直接关系（唐纳森和普雷斯顿，1995）。
责任主体之间的冲突表明了当一个或其他的动作，程序不功能
正如预期的那样。在这种情况下，我们看到了在对学术诚信原则的实施问题
绩效管理的研究。两个学校和个人的努力，基于同余
大学和个人价值观和相互的责任，是解决这些问题的必要性。
在国际层面上我们已经发现了几个案例对上述问题：伊尔门湖的情况下（1983），Rylander
例（2001），X（2003）和医生案件黄禹锡教授的情况（2005）。所有病例在
医学和生物医学科学。例如，Rylander案例（拜尔和迪普拉，2007，p. 31-33）采取法律
程序在医学科学院发起了瑞士的伦理调查
行政侵权。对学术界的代表，与私营部门承包（烟草行业）
在研究绩效
研究者。在这方面，瑞士联邦法庭发出的意见，大学高层管理，
培养大学和行业合作伙伴关系，应预见到监测等发展对策
合作伙伴关系。因此，大学和学院应该有明确的指导方针，建立研究
完整性（拜尔和迪普拉，2007，p. 33）。随后，考虑到法庭的建议，医学科学的swissacademy表示位置：如果第三方基金投资者的影响的研究，研究范围应明确详细的（计划，实施，评估和出版）。总之，缺乏
通信显示机构和个人责任的不一致。
2011，世界科学界的Diederik Stapel欺诈上听到，院长的社会
行为科学学院，蒂尔堡大学（荷兰）（卡拉威，2011；中期报告，2011）。指控
发布虚假的研究结果，他正在起诉。社会心理学的科学共同体
公认他是个可信赖的年轻研究员。这信心来自高被引论文发表，
许多奖项和专业知识。一些委员会调查这件案子，即在蒂尔堡大学（他在哪里
工作）和前格罗宁根大学和阿姆斯特丹（他以前工作的地方）。委员会
强调
科学基金。这个案例展示的后果不仅对低个人责任
机构，而且对整个科学界。
2012，在立陶宛的学术领域的先例案件发生在考纳斯的学术诚信
科技大学撤销2002建议
抄袭（夹克。至2010时，新版本在科学的博士研究的规定
生效，没有任何法律规则，这将赋予捍卫学术诚信原则
超制度层面。因此，法律规则补充高校民族乐器谱
帮助激励大学对学术不诚实勇敢地采取步骤打击。这揭示了
法律规则有助于个人和机构职责的一致性。
检查最近的案例，我们发现水平的大学和个人责任感的不同。可怜的
大学的期望和个人责任的单向通信造成的。因此，它是
要估计的职责和相互作用的积极和消极的后果
在这个互动的价值平衡的支点，特别是在研究绩效管理。3。方法
根据规范利益相关者理论的主要观点，利益相关者的个人或团体
在程序和/或独立的性能方面的合法利益（利益相关者的确定
通过他们对组织无论组织是否对他们关心的功能）；
利益相关者的整体利益的内在价值（唐纳森和普雷斯顿，1995；wijnberg，2000）。尽管关于伦理原则缺乏明确的规范和利益相关者理论的批判
在制度和个人责任感比的确定，该理论有助于找到答案的
为什么我们应该关注利益相关者的利益？（wijnberg，2000，p. 339-341）。学习责任。考虑到利益相关者理论的规范性基础上，研究的问题是有责任的
研究人员是在大学。研究的问题是指在研究管理问题
性能和他们的价值观方面。
使用半结构化的数据样本收集学派通过有针对性的选择的选择
立意抽样。11举报人进行了采访：社会科学博士委员会头
人文学科，研究单位和博士的研究小组的主管。举报人表示至少三个国家
大学（见表1）。收集到的数据进行定性分析，在基础理论方面。这一理论2008，p. 268）。4。结果
数据分析表明，对两个概念之间的机构和制度盛行率
个人的职责：
1）活有机体；个别地方代表的机构即使在非正式的环境；
2）无生命的有机体；哪里制度责任范畴是由于责任作为道德的否定
一类是只分配给人类。
根据举报人的思考分析，对责任概念的某些方面应
强调：
1）责任形式。学术界的成员感觉负责他/ ER的行动和他们的
后果尽责任的范围内都是合法的：
（R3）。此外，正式的责任体现在国家和超国家的水平，比如，
承诺在欧盟资助的项目研究。
2）责任声明。它揭示了在发生冲突的情况下事件；然后责任抛
的责任或试图模糊的主题
监事这些事情应确保某种控制，当然，通过不可
委员会。在这里，主管必须确保这件事。毫无疑问，第二个问题，必须确保它是门，
3）责任是人格化。决策的形成是基于经验和能力的人
决定草案是由自己<……>，然后提供给一个委员会讨论。总之，第一反射的COM
无论什么属性的责任形式，责任是适当的大学
主要是对社会负责的博士后研究组织和人员培训；正式
研究对象的背景检查后，我们注意到，从共同的努力开始
由几所大学联盟实施的博士研究，增加了整体的责任。的
责任出现在大学以及大学之间加入了博士的研究。这意味着，
责任是指承诺改变研究人员的行为，不仅对人际关系
心情。
从企业管理的视角分析，各大学创建媒体管理水平不够
保证责任的形成与培养。我们承担责任的主体是一个
个人，学术委员，基地的决定个人信仰，伦理原则和意识而
它不是
大学作为一个机构的情况下，
这些言论表明，大学和责任感的形成的贡献作用
学术界的成员，例如不相称的是承诺，范围，实现X结果。不过，
我们注意到大学努力落实个人责任，例如，安装反抄袭
系统的一个单位，负责指导研究的程序性的建立
性能，并介绍和经济处罚的应用。大学成员理解
。然而，学术界的活动是不
下面的这些值在日常的学习生活。制度的价值的连续调用学术
membersjolanta urbanovi？洛雷塔tauginien？/ Procedia -社会科学和行为科学81（2013）72–78 77
因为
（R2）。上述矛盾，强调规范和事实为基础的话语之间的区别。
大学制度，信托基金的研究人员和采取的行为只有在冲突的情况下发生的，或一些
对不诚实的行为及其后果的事实出现。基于后果的行为导致个人
行为康复通过上述制度的倡议。5。讨论和结论
实证数据分析是指对一种责任文化形成的理论框架
。第一阶段涉及的认定问题，共同解决方案的搜索和共享
责任。在目前的阶段，一些责任委托给学术界，并通过一定的制度化
文件，法律行为，程序（肤浅的责任）。在第二阶段，新的团队，新的技术和
责任形式（中级责任）。最后的阶段是最深刻的层面的责任文化。
在这里，责任文化采纳和应用在日常学业成绩（周到
责任）。
该框架是基于个人和机构的责任之间的相互关系。的
对个体行为形成的制度环境是至关重要的。因此，我们认为，一个良好的
制度环境决定人的行为负责，即只负责的态度
机构激发个体的行为负责。如果是这样，制度是不负责任的不宽容
个人迟早这种情况下行为的注意。在机构将其
对个人和他/ ER解释责任，然后一个有利的环境，是不负责任的
和不诚实的行为。
研究结果表明，大学的学术责任形成指的就是这个
个人责任。的方法，社会价值观，个人带来的制度，形成一个
责任文化占主导地位。诚实的行为取决于个人的道德价值观。因此，个人
创建，建立制度责任内容的大学学术界。制度的形成
责任文化是自由放任主义的位置。一方面，我们可以把这种情况作为
对大学学术界，然而，在另一方面，作为机构的被动甚至冷漠。
在这种情况下，它是强调大学在社会角色转变也改变其作用至关重要
科研人员。研究人员获得更多的功能（戈登&惠特彻奇，2007，p. 157），替代他/二
学术习惯。因此，许多矛盾的因素，这些影响的研究
性能，直接从环境中行为的普遍规范人员行为
而造成的各种问题，从法律的伦理。从制度上规范形的目的
行为可以降低侵权风险。
同时，研究结果表明，虽然大学负责的形成是被动的
研究者的行为，它变得更活跃的时候，行为发生偏差。它表明逃避
制度责任和努力的分享。
总结，责任文化最高程度的增加的制度意识和形状
许多新制度的技能分配承诺实现的必要。这导致了社会，
特别是利益相关者，在大学的意见及其性能。如果大学管理形式
积极的形象在社会和利益相关者，则更容易管理，不仅内部的过程，而且还
获取外部参与者的信心。工具书类
atakan，M. G. S.，& Eker，T（2007）。来自土耳其的高等教育的一个sociallyresponsible大学个案公司的身份
部门。商业道德杂志，76，55-68。
拜尔，E.，&迪普拉，L.（2007）。在科学欺诈案例的研究机构和个人责任的价值观和道德观。更高的
教育政策与管理，19（3），27-41。
problemos，72，145-155。
比彻，T（1989）。学术部落和地区：知识探索与学科文化。密尔顿凯因斯：社会
高等教育研究。
概述 第一节．单选题。 1.STCW公约要求强制培训基本安全课目是指（） A.船舶、社会安全 B.个人、船舶安全 C.个人安全、社会责任 2.船员不仅应该掌握过硬的专业知识和业务技能，而且应该是（）的现代人。（1）较高道德品质；（2）思想政治素质可靠；（3）符合时代发展。 A．（1）（2） B.(2)(3) C.(1)(2)(3) 3.《海员培训、发证和值班标准国际公约》的缩写为（） A．MARPOL B.STCW C.SOLAS 4.船员作为个体在社会中生存和发展的基本需要和保证是（）。（1）良好的职业道德；（2）强烈的社会责任感；（3）高水准的个人安全常识、知识和技能。 A.(1)(2) B(2)(3) C.(1)(2)(3) 5.下列不属于个人安全与社会责任培训的容是（） A.船舶稳性及货物配载 B.安全作业方法 C.船上人际关系 6.船员个人安全与社会责任培训的主要容有（）。（1）船舶紧急情况时应急知识与反应；（2）各种紧急情况的应变部署；（3）防止海洋污染的措施；（4）遵守安全作业方法。 A.(1)(2)(3)(4) B.(2)(3) C.(1)(3) 7.个人安全与社会责任的培训目的（）。（1）提高船员的基本素质和专业技能；（2）增强船员的社会责任感和使命感；（3）保障水上人命和财产安全，保护海洋环境。 A.(1)(3) B.(2)(3) C.(1)(2)(3) 判断题： 1.海上安全管理和环境保护与人的因素有着紧密的联系。A.对 B.错 2.《海员培训、发证和值班标准国际公约》的缩写为STCW。A.对 B.错 3.《海员培训、发证和值班标准国际公约》的缩写为MARPOL。A.对B.错 4.《海员培训、发证和值班标准国际公约》的缩写为SOLAS。A.对 B.错 5.良好的职业道德、强烈的社会责任感和高水准的个人安全意识、知识及技能，也是现代航运确保安全与经济协调发展的最主要的条件之一。（） A.对 B.错 6.个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护海洋环境。A.对 B.错 7.个人安全与社会责任培训的最终目的是保护海洋环境。A.对 B.错 8.《个人安全与社会责任》培训容仅仅是让学员掌握船上应急知识及安全作业而已。A.对 B.错 9.个人安全与社会责任培训仅是为了增强船员的社会责任感和使命感。（） A.对 B.错 10.个人安全与社会责任培训的唯一目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能A.对 B.错 11.船员只要掌握了过硬的专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故的发生。A.对 B.错 12.船员良好的职业道德、强烈的社会责任感和高手准的个人安全意识、知识和技能是现代航运确保安全与经济协调发展的最主要的条件之一。（） A.对 B.错 13.个人安全与社会责任培训仅是我国海事局的规定，国际公约没有这方面要求。A.对 B.错 14.增强船员的社会责任感和使命感是个人安全与社会责任培训的唯一目的。（） A.对 B.错 第二节：单选题 1.下列有关船员的任职条件表达正确的事（）。（1）德才兼备（2）熟悉岗位职责 A. 1 B 2 C 1 2 2.公民的基本社会义务中，下列正确的事（）。（1）维护国家的统一和全国各民族的团结；（2）遵守国家宪法和法律，保守国家秘密，爱护公共财产，遵守劳动纪律和公共秩序，尊重社会公德；（3）维护祖全、荣誉和利益，不得有危害祖国的安全、荣誉和利益的行为；（4）保卫祖国，抵抗侵略，依法服兵役和参加民兵组织。 A. 2 3 4 B. 1 2 3 4 C.1 3 3.《船员条例》规定，申请船员适任证书，应当具备下列条件：已经取得船员服务薄；符合船员任职岗位健康要求；经过相应的船员（）；具备相应的船员任职资历，并且任职表现和安全记录良好。 A.适任证书 B.特殊培训 C.“适任培训”和“特殊培训” 4.从事（）的船舶的船员必须持有海员证。 A.国际航行 B.海上航行 C. 所有船舶 5．根据规定要求，（）必须持有基本安全培训合格证书。 A.高级船员 B.普通船员 C.所有船员
安环部副部长安全业绩总结 回顾过去几个月的工作，可以用两句话来概括：总体发展形势良好，取得了一定的成绩。本人一直坚决贯彻执行国家、交通部和上级有关工程安全、质量、环保的方针政策，法规规范和各项制度，并以此为依据对整个施工过程进行全面监督检查，实现本项目安全、优质的管理目标。严格贯彻执行ISO9001质量、环保、职业健康安全管理体系并持续有效，同时配合监理工程师把好质量关，积极响应业主及相关领导的安全、环保方面的要求，让我们的工程优质、快速的进展。 安全生产施工是优质工程的前提，是各项工作能得以顺利开展的首要保障。所以我从以下几方面着手开展了安全工作： 第一、从加强员工的安全意识入手,以吸取以往事故教训为主.继续强化员工的安全意识。对新入职员工以及作业队相关人员进行安全、环保方面的培训教育。.半年来，我们始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针,员工的安全意识有了显著提高。 第二、把确保安全生产当作首要和重点问题来抓，利用工地每周的生产例会，把安全意识贯穿到每名职工的头脑之中.对作业队人员及特种作业人员进行上岗前安全质量教育培训，监督各关键岗位人员持证上岗，做到了特殊工种人员100%持证上岗。生产安全方面：每天到施工现场，对各类机械进行安全检查和检验，及时发现并排除危及工程和职工人生安全的隐患，并及时向领导汇报，防患未然。掌握安全生产实施情况，指导作业队安全技术工作，调查研究不安全因素，
并提出改进措施。要求值班员全程跟班生产,并对现场出现的问题做好详细记录。适时制止、纠正施工生产中违反安全、环保操作规程及施工规范的行为，并制定了奖优惩劣制度。总体来看这项措施对工地的安全生产作用突出,效果良好。 第三、抓好工地的安全防火工作.这项工作同样是我们安全生产工作的重点，工地配备了消防灭火器材,严防火灾事故发生。并且在营地以及施工现场重要危险部位进行了警示语牌设置，并定期进行检查。 第四、在环水保方面，建立了完善的管理系统及制度。主要包括以下几个方面： 1、保护水质： 1）生活区设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对废水进行处理，确保环境、水源、河流不受污染，并设专人值班管理，达到符合国家规定标准再排放。 2) 施工期间，严格对施工物料如水泥、油料、化学品等堆放的管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表附近水域造成污染；生产场地和生活区修建临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，避免引起淤积冲刷。 3) 靠近生活水源的施工场地用堤坝与之隔开，避免水源污染。 4) 施工机械防止漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。 2、大气污染及粉尘污染防治 1) 对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。对易产生粉尘的施工现场的作业人员配发必要的防护用品。 2) 施工期间对大气影响的主要污染源是挖土、水泥、车辆的尾
论社会责任和个人管理对于人成长的影响 提要：据心理学分析，人的成长可从两部分分析，一部分是生理成长，即一系列生理机能的成熟和完善，另一部分是心理成长，即伴随着生理成熟的发展，人的心理过程的不断完善。而事实上，只有一个人心理成熟才是人长大的真正标志。在人一生的成长过程中，影响成长的因素很多，包括家庭、学校、社会和个人。本研究成员将就访谈及观察法对其中两大因素展开研究。 关键词：人的成长、社会责任、个人管理、心理成熟 引言 随着社会的发展，社会对人才的要求亦随之提高，于是乎，如何成长为一个社会需要的人才成了困惑新一代青年的重大问题，与之相应的，各种社会人才培养机构采取各种所谓“新技术新方法”来培训人才，于是乎，个人成长、社会责任等成为了街头巷议的热门话题。而事实上，在一个人的成长过程中，其影响的因素是相当多的，其中最为深刻也最为普遍的便是家庭、学校、社会以及个人。在本研究中，本小组成员采取访谈法、观察法等研究方法就社会责任及个人管理对人的影响展开研究。 社会责任之于人的成长 所谓“社会责任感”是指“在一个特定的社会里，每个人在心里和感觉上对其他人的伦理关怀和义务”，我们的社会自诞生开始就不是一个简单的无数个独立个体的集合，它是一个相辅相成的不可分割的一部分。而我们人，自诞生初始，便是一个“社会的人”，马克思主义哲学对人的定义就是“人是所有社会关系的总和”，因此我们从呱呱坠地开始便被赋予了社会的意义，要求我们要对社会负责，共同为社会更加美好而努力。人之于社会如此，社会之于人亦是如此，正因为我们是“社会的人”，所以我们从始至终都受着社会的影响和约束。一个人社会责任感的强弱更是对一个人的成长，事业等具重要影响。因此，本组成员就此问题对杭州某一市府官员进行了访谈，访谈记录如下： 【我】：周主任，您好！首先谢谢您肯给我们时间做这个采访。我是来自湖州师范学院教师教育学院的学生，因课程需要，希望您谈谈在个人成长过程中社会责任感重要性的一些看法。
《《个人安全与社会责任》题库》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能， 增强船 员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护海洋环境。 （ ） 2、应急是恢复船舶安全状态的活动过程。（ ） 3、船舶发生危险，出现紧急情况时，全船只能采取一种应急措施。（ ） 4、船舶所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。（ ） 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线-------------------------
5、货舱失火时，如果难以进入失火地点，使用固定灭火系统是首选手段。 （） 6、在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳定性而翻沉。（） 7、在火灾应急时，只要不妨碍行动，应鼓励船员穿着救生衣，以防止坠入海中，或被火焰封住舱室而无法在弃船时取用救生衣。（） 8、当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工分成消防队、隔离队、救护队。（） 9、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到主甲板集合。 （） 10、在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾和海损事故类。（）
11、在船舶上将应变部署表，应急计划合理编制，就可在发生紧急情况时，船员能迅速、有效地控制局面。（） 12、当船员听到火警信号后， (除固定值班人员外 )都应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速到达现场。（） 13、当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工进行灭火工作。（） 14、碰撞事故发生后，木匠应立即测量各污水沟、压载舱和淡水舱液位，二 管轮应立即测量油舱液位。（） 15、当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推等措施减少破洞进水，尽力操纵船舶使破洞处于上风一侧。（） 16、在搁浅、触礁时，应根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥 和沙子吸入机械设备。（）
提高自身安全意识增强社会责任感(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0995
提高自身安全意识增强社会责任感(通用 版) 为提高民警职工驾驶员对车辆日常维护和安全驾驶知识及其重大意义的认识，提高民警职工自身安全意识以及增强社会责任感，重庆市北碚劳教所举办了为期一天的车辆日常维护及安全驾驶知识培训，来自各机关科室、各基层大队的共计****名民警职工驾驶员同志参加了培训。 此次培训邀请了****的专家***，****的教授***，****的领导***等人分别从车辆日常维护的要求、车辆日常维护的技巧、 *******………………等内容开展了讲座。 此次培训突出了几大特点：一是专业性强。培训所邀请的授课老师专业素质高、理论知识丰富，对学员的车辆日常维护知识和安
全驾驶理论知识都有了很大程度上的强化。二是针对性强。培训主要针对系统内民警职工存在的驾驶安全事故的案例进行剖析，详实阐述了车辆日常维护的要点和重大意义以及安全驾驶对个人乃至社会的重大意义，对学员今后在安全驾驶和车辆日常维护中“怎么做”定位导航。三是实战性强。大到车辆日常维护对于安全驾驶的重大意义，对于个人人身安全、对单位安全乃是对社会安定的重大意义，小到车辆日常维护的具体细节，包括出车前的检查、行驶中的维护，车辆日常检查与维护的要领和重点等等都囊括其中。对学员们的车辆日常维护和安全驾驶有实质性的帮助和提高。四是启发性强、站的角度高。培训将对车辆的日常维护保养和安全驾驶的要求和重大意义乃至对于整个社会的重大意义联系起来讲述，强调做好车辆日常维护、保证安全驾驶是实现社会责任的重要举措，立意很高，使命感强烈。 通过此次培训，增强了参训学员做好车辆日常维护和安全驾驶的责任感和使命感。同时也强化了参训学员对车辆日常维护和安全驾驶相关知识的了解。通过此次培训，更为重要的是，使参训学员
《个人安全与社会责任》评估内容 4.1.1火灾应急 发生火灾时应急计划和程序，各自的职责 船舶一旦发生火灾即应： （1）船员发现火灾，应立即发出消防警报（信号：乱钟一分钟），使用就近灭火器材进行灭火，并报告值班驾驶员。总指挥船长闻警后应立即上驾驶台指挥。 （2）全体船员听到警报后（除固定值班人员外），应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场。 各自的职责：消防队直接担负现场灭火任务，隔离队负责关闭通风，隔离易燃易爆物品。救护队负责维持现场秩序，传令通信和救护伤员。机舱值班人员，负责启动消防水泵及供水。 4.1.2碰撞应急 1.1碰撞前的紧急措施： 正确转向，有时停车、倒车、尽量避开重要部位，减小碰撞角度，降低损坏程度。 1.2碰撞后的应变措施： （1）发出警报、如今船员，确认有无人员发生伤亡。 （2）立即行动：关闭水密门，若一船撞入另一船，在海上应慢车顶住，直至双方确认安全有保证才退出。 4.1.3搁浅、触礁应急 1.1搁浅前的紧急措施： 发现船舶搁浅触礁时，应立即停车倒车，视情操满舵，若可能，在搁浅前抛双锚。 1.2搁浅后采取应变措施： （1）发出警报、召集船员、显示号型、号灯，叫值班驾驶员测定搁浅船位。 （2）组织应急抢险：派人关闭水密门，同时派人量油、量水，判明船舶是否进水、漏油。 4.1.4进水与沉没应急 船舶发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船舶壳板破洞进水，或在大风浪中甲板上严重上浪，或波浪冲击，壳板损坏，至使舱室进水，应即发出紧急警报，组织船员执行应急部署，使用堵漏器材进行堵漏和采取其他抗沉措施。同时船长应向公司及港口主管机关（若在港口及附近）报告，并保持联系。 4.2船上安全作业方法 4.2.1船上各种安全操作规程 4.2.1.1个人劳动安全保护：安全帽、护目镜、工作鞋、保护服、手套、耳罩、安全带等； 4.2.1.2进入封闭舱室的安全 在进入封闭舱室前，由一名高级船员负责并拟定行动计划，报船长批准。 在允许进入前，必须进行充分的通风；然后通过仪器测试，确认舱室满足作业条件（满足不带呼吸器可以进入舱室作业的条件：氧气含量大于18%，二氧化碳小于2%，不存在有毒害气体）。进入封闭舱室采样监测的人员必须配戴隔绝式呼吸器。 人员进入封闭舱室后，（一般是2人作业）一人作业，一人在舱室门口守护，守护人员应坚守岗位，按约定保持经常联系。作业中保持通风不应间断，若通风系统发生故障，应立即通知舱室内人员撤离。 4.2.2船上常见工伤事故案例 1 、作业人员高空坠落的原因有哪些?( 高空作业不用安全带,使用不安全扶梯或强度不够的构件) 2 、人落水的主要原因有哪些?( 舷外作业不用安全带,不使用安全网,绳梯严重损坏等情况)
题型：是非题（请选择正确的答案） 1.个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。 B A、正确 B、错误 2.保护人类赖以生存和发展和海洋环境是每个船员的社会责任。 A A、正确 B、错误 3.个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护海洋环境。 A A、正确 B、错误 4.船舶驶入战争海域，船员和旅客都应遵守船上关于节约食品和淡水，管制灯火和能量、战区值勤等临时规定。A A、正确 B、错误 5.船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。 A A、正确 B、错误 6.“船上油污应急计划”中的联系人名单包括沿海联系人、港口联系人、船舶联系人。 A A、正确 B、错误 7.反搁浅应急目的是尽量采取措施减少搁浅程度。 A A、正确 B、错误 8.船舶所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。 B A、正确 B、错误 9.船舶发生危险，出现紧急情况时，全船只能采取一种应急措施。 B A、正确 B、错误 10.应急是恢复船舶安全状态的活动过程。 A A、正确 B、错误 11.当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到主甲板集合。 B A、正确 B、错误 12.战区航行，应选用能尽快驶过战区的航向和航速。 A A、正确 B、错误 13.货舱失火时，如果难以进入失火地点，使用固定灭火系统是首选程续。 A A、正确 B、错误 14.船舶破损进水后，在全力排水的同时，应保持船体平衡。 A A、正确 B、错误 15.“船上油污应急计划”的目的在于当船舶发生油污事故时，指导船长、驾驶员等采取各项紧急措施。 A A、正确 B、错误 16.船舶应急是否成功依赖于训练有素的人员，完备的应急设施和器材，高效的应急方案，正确的指挥和良好的群体协同。 A A、正确 B、错误 17.船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。 A A、正确 B、错误 18.在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳定性而翻沉。 A A、正确 B、错误 19.当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工进行灭火工作。 B A、正确 B、错误 20.搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。 A A、正确 B、错误 21.船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。 A A、正确 B、错误 22.当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工分成消防队、隔离队、救护队。 B A、正确 B、错误 23.在遇到武装海盗攻击时，国际社会建议旅客和船员放弃对持，以免伤亡。 B A、正确 B、错误 24.船体出现裂缝时，应迅速地用木槽或木塞进行堵漏。 B
《个人安全与社会责任》复习题 一、是非题： 1、（）在搁浅、触礁时，应根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥和 沙吸入机械设备。 2、（）船体水线下破损的大洞应用堵漏毯在外部堵漏。 3、（）油污应变部署中将船员分成指挥与通启组、除油组、溢油回收组、机舱组、 救护组。 4、（）在船舶上将应变部署表，应急计划合理编制，就可在发生紧急情况时，船 员能迅速、有效地控制局面。 5、（）船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。 6、（）航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将 船停住。． 7、（）在进入战区前，应先根据本身船舶状况做好物质、人员、医疗和其它安全 的工作。 8、（）火灾、爆炸是船舶上发生率最高的海事。 9、（）与一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推等措施减少破洞进水， 尽力操纵船舶使破洞处于下风侧。 10、（）船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造的。 11、（）“船上油污应急计划”的目的在于当船舶发生油污事故时，指导船长、驾 驶员等采取各项紧急措施。 12、（）船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。 13、（）防污染应急行动结束后，船方应接受当局的污染事故调查和处理。 14、（）货舱失火时，如果难以进入失火地点，使用固定灭火系统是首选程序。 15、（）航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是立即停车。 16、（）在遇到武装海盗攻击时，国际社会建设旅客和船员放弃对峙，以免伤亡。 二、选择题： 1、（）在消防应变部署中的消防队长是由谁担任? A、大副 B、二副 C、三副 2、（）船舶碰撞事故是发生率很商的海事。由人为团素造成的比例是 A、80％ B、85％L 95％以上 3、（）当船舶与他船碰撞造成他船破损进水时，本船应立即采取措施，下列哪项行为 不正确? A、继续用微速顶推 B、迅速倒车与他船分开 C、协助他船使破损位置处于下风 4、（）当航行船舶发生漏损进水时，船长立即通知机舱采取行动。 A、停车或减速 B、将漏损部位处于下风 C、以上都对 5、（）油污应变部署中的总指挥是 A、轮机长 B、大副 C、船长 6、（）船上油污应急计划应至少包括方面内容。
论个人自由与社会责任 何为“个人自由”？ “个人自由”原理的基本涵义包括两个方面：第一，个人的自治能力——自我选择和自我决定（自我选择即通过自己的主观，对事物进行选择和判断。自我决定即根据自己的思想，对外界做出决定）；第二，个人在行使其自治能力时被给予的平等对待和对于个人的尊重。 “个人自由”原理强调立足于社会的个人与国家的对抗关系，以及在此关系构造之中的独立、自足的“个人”所享有的权利与自由。首先，正如“个人自由”原理之文义所显示，自由乃是这一基础性原理所蕴含的最为重要的价值。自由的要义在于个人对政府的防范、以及排除政府的控制或干涉。第二，在排除政府控制和干预的前提下，自由意味着个人选择的自由个人依其所愿作为或不作为的能力，个人可以通过自己的努力，追求并实现属于自己的自由与幸福的生活。 何为“社会责任”? 社会责任包括企业环境保护、社会道德以及公共利益等方面，由经济责任、持续发展责任、法律责任和道德责任等构成。 社会责任是社会法和经济法中规定的个体对社会整体承担的责任，是由角色义务责任和法律责任构成的二元结构体系。 虽然“个人自由”原理强调立足于社会的个人与社会的对抗关系,但是个人自由是不能脱离社会而存在的. 如果一个人脱离了社会，成为了一个孤立的个体，其不能为社会做出贡献，同样也不能为社会创造财富，生活在一个简单而又没有价值的世界，一个属于他自己的世界里，第一，他不会体会到社会的带给他的温暖、保护和利益，第二，他将失去个体与个体之间帮助，第三，他所作所为不会得到社会的认可，第四，他的生活是空虚的。 曾经有一个实验。一，只将一只小白鼠放到一个适宜的环境中生活；二，同时将多只小白鼠放到同样的环境中生活。实验刚刚开始的那几天，所有小白鼠都在正常的生活，并不能观察出有什么异常。可是，到了实验中期，单独生活的小白鼠开始出现不喜欢运动，抑郁，萎靡不振，不好进食等症状，而群居的小白鼠却依然活泼，并未出现抑郁，不进食等症状。 不久之后，单独生活的小白鼠死亡，而群居的小白鼠无一非正常死亡。为避免出现偶然现象，又曾反复做实验，实验结果依旧。 此实验证明，一旦个体脱离了社会，他慢慢变得抑郁，萎靡不振。所以，个体是不能脱离社会而生存的。虽然自由要义是排除社会对自己的控制与干涉，但是，这将造成个人渐渐脱离社会，成为一个孤立的个体。 对于社会，其是不可能脱离个人的。社会从某种意义上讲是集体，而集体是由个体组成的，没有了个体，也就无法组成集体，也就没有社会。但是有个体并不证明社会存在实际意义。如果个人不承担社会责任和义务，不为社会做出应有贡献并创造社会财富，那么其社会是虚构的，并没有实际意义，所以实际上社会并不存在，失去了个人对社会的责任和义务，也就不会存在社会责任之说。 虽然个人自由从原理上讲是强调个人与社会的对抗关系，但是个人自由是在社会中获得的，其是不可能脱离社会的，离开了个人对社会所承担的责任和应尽的义务，个人的自由也就无从实现。因此，享受个人的自由与承担社会的责任、义务是统一的，息息相关的。但是，承担社会的责任、义务并不与享受个人的自由简单对应，在道德要求上，不能把享受个人的自由作为承担社会的责任与义务的先决条件。承担社会的责任和义务，为社会做贡献，是社会存在和发展的必不可少的前提。只有人人承担起自己应尽的责任和义务，为社会多做贡献，社会的财富才能不断地增加，才能为人们享有权利和自由提供雄厚的基础，人也只有在承担社会责任、恪尽社会义务中，才能使自己的人格健全、品德高尚，个人的自我价值也才能得到充分实现。
个人安全与社会责任题库 判定题： 第一章：培训概要 个人安全与社会责任培训的唯独目的确实是为了提升船员的差不多素养和专业技术技能。答案：B 船员只要把握了过硬的专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故的发生。答案：B 个人安全与社会责任培训的最终目的是爱护海洋环境。答案：B 增强船员的社会责任感和使命感是个人安全与社会责任培训的唯独目的。答案：B 船员良好的职业道德、强烈的社会责任感和高水准的个人安全意识、知识和技能是现代航运确保安全与经济和谐进展的最要紧条件之一。答案：A 个人安全与社会责任培训仅是我国港务监督局的规定，国际公约没有做这方面的要求。答案：B 个人安全与社会责任培训仅是为了增强船员的社会责任感和使命感。答案：B 个人安全与社会责任的培训目的确实是为了提升船员的差不多素养和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保证水上人命和财产安全，爱护海洋环境。答案：A 第二章：船舶应急反应 应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱和远离事故危险，复原安全状态的活动过程。答案：A 应急的成败直截了当关系着人命财产和环境的缺失程度，因此应急必须是迅速和有效的。答案：A 应急是否成功取决于高效率的应急预案。答案：B 只要船员训练有素且具有高效率的应急预案，则应急行动必定成功。答案：B
救生艇筏是船舶遇难后船员最好的生存基地，因此船上一显现紧急情形，船员便应竭尽全力爱护救生艇筏。答案：B 船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。答案：B 船员发觉火情应赶忙利用就近的灭火器材进行灭火。答案：B 货舱发生火灾，应赶忙使用固定灭火系统灭火，同时撤离现场人员并操纵通风。答案：A 船舶在港内失火时，将消防器材预备就绪的同时通知当地消防部门并等待援救。答案：B 灭火工作差不多完成，施救人员应赶忙撤离现场，清点人员，清查消防器材。答案：B 灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离现场。答案：A 船舶灭火中应始终限制积水并及时排除，不使其随意流淌和积存。答案：A 机舱火灾难以操纵，因此只要发觉火情应赶忙撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。答案：B 听到火警后，消防队长应迅速派人查明火情并赶忙报告大副确定施救方案。答案：B 听到火警信号，船长应赶忙赶赴火灾现场，指挥灭火。答案：B 灭火中应尽可能幸免用水，因为容易造成水湿货损，且积水易造成船舶稳性恶化而翻沉。答案：B 在船舶灭火中，现场指挥在任何时候都应派得力人手保证救生艇筏的安全。答案：B 船舶碰撞事故是发生率专门高的海事，但多数是不可抗力造成的。答案：B 船舶临近碰撞或发生碰撞时，应迅速发出警报，通知船长和机舱，召集船员。答案：A
《社会身份与社会责任》教学设计 【学情分析】 八年级学生对某些涉及自身感受的直观的社会身份已经有体会，也意识到了父母对自己的付出，有将来回报父母的朴素情感。但是，八年级学生对在复杂社会关系中的多种社会身份还不了解，尤其是对自己兼有多种社会身份、应负多种社会责任的体会还不深。同时，他们对负责任的意义以及负责任应付出代价的内容了解不深，也没有理解责任是社会关系中的相互承诺。因此，帮助学生认识自身社会身份的多重性，培养他们树立责任意识，对于他们摆脱对父母师长的依赖，将来成功融入社会，成为负责任的人具有重要意义。 【教学目标分析】 1．情感态度与价值观：从多个角度理解自己的社会身份，进而产生和培养对自己、对他从和对社会的责任情感。懂得责任是社会关系中的相互承诺，在我们对别人负责时，别人也在对我们负责，从而逐步树立起“我为人人，人人为我”的人生态度和道德观，能逐步体验到负责的人生才是有价值的人生、幸福的人生。 2．知识目标：明确一个人首先是公民，这是他的基本社会身份。了解社会身份的含义，懂得在复杂的社会关系中，每个人有多种社会身份，并且明确人们的社会身份是会发生变化的；明白什么叫社会责任；理解社会身份不同，承担的责任不同 3.能力目标：一个人同时具有多种社会身份，而每一种社会身份都要求他承担相应的社会责任； 【教学重难点】 教学重点：一个人往往同时具有多种社会身份，相应也有多种社会责任。 教学难点：负责任需要承担代价。 【教学方法】 情景案例分析法、活动探究法、对话式教学法等。 【课时安排】1课时 【教学过程】 一、歌曲导入 《天亮了》那是一个秋天，一对夫妇带着孩子去旅游，在乘坐高山缆车的时候，意想不到的悲剧发生了。缆车在运行到中途突然坠落，在接近死亡了一瞬间，爸爸妈妈将孩子用力
社会身份与社会责任测试题(含答案) 第八单元对社会负责 8．3社会身份与社会责任 一、单项选择题（每题4分，共40分） 1、人在社会中的基本社会身份是（） A．工人B．人民．公民D．农民 2、人们的社会身份会发生变化，这是因为（） A．人会七十二变B．所处的社会环境或社会生活常发生变化．生活需要戴面具D．人们虚构生活 3、下列关于“责任”的观点，正确的有（） A．只有成年人要负责任，未成年人无责任可言B．责任是强加在我们身上的，并不是我们成长的需要 ．排队买电影票，是我们在履行责任的表现D．每个人都扮演着角色，每个人的责任也都是一样的 4、当年鲁迅一反读书为仕途而走“异路”——学医，是为了救治像父亲一样的病人，免除他们被庸医误治的痛苦；后他又弃医从，为的是救治国民的愚昧、麻木。从鲁迅所走的“异路”我们可以看出，鲁迅做到了（） A．把自己的所学与对社会尽责联系在了一起B．把社会应尽的责任推及到了每个人的身上 ．大丈夫以天下大事为己任，不必关心自己D．宁教我
负天下人，休教天下人负我 5、“人在履行职责中得到幸福。就像一个人驮着东西，可心头很舒畅。人要是没有它，不尽什么职责，就等于驾驶空车一样，也就是说，白白浪费。”这句话是说（）A．每个人都必须承担一定的责任，这是一个人过上幸福生活的重要条件 B．责任往往产生于人们在交往过程中的相互帮助和彼此承诺 ．每个人都需要承担责任，但每个人的责任又不尽相同D．一个人承担的责任越多，他就越幸福 6、在众多的好习惯中，培养孩子的责任心最重要。之所以说孩子的责任心最重要，是因为（） A．责任心往往同奉献、自信、自尊联系在一起B．有了责任心，孩子一定能造就大成就 ．有了责任心，孩子就一定会社会的栋梁D．只要有责任心，孩子就能健康成长 7、“驼负千斤，蚁背一粒。”对于承担责任而言，这句话告诉我们（） A．人们不会因年龄、能力大小不同而承担不同责任 B．一个人只要尽其所能，就是一个负责任的人了 ．人们处于不同的社会角色时，会发生责任冲突 D．不同的人实际承担的责任差异太大，有失公平
个人安全与社会责任习题【精编版】
《个人安全与社会责任》习题 一、判断题： 第一章：培训概要 1、个人安全与社会责任培训的唯一目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能。答案：B 2、船员只要掌握了过硬的专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故的发生。答案：B 3、个人安全与社会责任培训的最终目的是保护海洋环境。答案：B 4、增强船员的社会责任感和使命感是个人安全与社会责任培训的唯一目的。答案：B 5、船员良好的职业道德、强烈的社会责任感和高水准的个人安全意识、知识和技能是现代航运确保安全与经济协调发展的最主要条件之一。答案：A 6、个人安全与社会责任培训仅是我国港务监督局的规定，国际公约没有做这方面的要求。答案：B 7、个人安全与社会责任培训仅是为了增强船员的社会责任感和使命感。答案：B 8、个人安全与社会责任的培训目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境。答案：A 第二章：船舶应急反应 9、应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱和远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。答案：A 10、应急的成败直接关系着人命财产和环境的损失程度，所以应急必须是迅速和有效的。答案：A 11、应急是否成功取决于高效率的应急预案。答案：B 12、只要船员训练有素且具有高效率的应急预案，则应急行动必定成功。答案：B 13、救生艇筏是船舶遇难后船员最好的生存基地，因此船上一出现紧急情况，船员便应竭尽全力保护救生艇筏。答案：B 14、船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。答案：B 15、船员发现火情应立即利用就近的灭火器材进行灭火。答案：B 16、货舱发生火灾，应立即使用固定灭火系统灭火，同时撤离现场人员并控制通风。答案：A 17、船舶在港内失火时，将消防器材准备就绪的同时通知当地消防部门并等待援救。答案：B 18、灭火工作基本完成，施救人员应立即撤离现场，清点人员，清查消防器材。答案：B 19、灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离现场。答案：A 20、船舶灭火中应始终限制积水并及时排除，不使其随意流淌和积存。答案：A 21、机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。答案：B 22、听到火警后，消防队长应迅速派人查明火情并立即报告大副确定施救方案。答案：B 23、听到火警信号，船长应立即赶赴火灾现场，指挥灭火。答案：B 24、灭火中应尽可能避免用水，因为容易造成水湿货损，且积水易造成船舶稳性恶化而翻沉。答案：B 25、在船舶灭火中，现场指挥在任何时候都应派得力人手保证救生艇筏的安全。答案：B 26、船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是不可抗力造成的。答案：B 27、船舶临近碰撞或发生碰撞时，应迅速发出警报，通知船长和机舱，召集船员。答案：A 28、船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。答案：A 29、当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推等措施，减少破洞进水，并尽力操纵船舶使破损位置处于下风侧。答案：A 30、当一船撞入对方船体时，应迅速脱开，以便查明破损程度。答案：B 31、碰撞事故发生后，机舱的损害控制由轮机长负责。答案：A 32、碰撞双方属于利益对立，因此当被撞船处于危急状态时本船不予援助，但可代为向第三方求援。答案：B 33、船舶搁浅/触礁事故多数是不可抗力造成的，也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。答案：B 34、船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。答案：A
个人安全与社会责任评估题 1，结合实际案例讲解船舶发生火灾的应急措施，重点分析海上事故的人为因素，并指出火灾的警报信号。 船员发现火灾后，应立即发出消防警报，（警报信号：警铃或汽笛短声连放一分钟，为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一长声表示船的前部，二长声表示中部，三长声表示后部，四长声表示机舱，五长声表示上层建筑甲板。）就近使用灭火器材进行灭火，并报告值班驾驶员。总指挥船长闻警后立即上驾驶台指挥。 全体船员听到警报后，应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场，分成消防队，隔离队，救护队，机舱四个队，三副，木匠，政委（医生或管事），轮机长分任队长，进行灭火。 消防队职责直接负责现场灭火，探火。隔离队职责根据火情关闭门窗，舱口，风斗，孔道等。救护队职责，维持现场秩序和救护伤员。机舱职责尽快启动消防泵及时供水，并提供其他应急服务，确保主机，辅机等机电设备正常运行。 灭火工作结束后，应查余烬区，只有当确认无死灰复燃可能后，施救人员方可撤离。大副应将起火时间，部位，原因，灭火经过，采取措施，火势受控，扑灭时间，货物受损程度，船体及机器设备损伤情况，认真记入航海日志。 2，结合实际案例讲解船舶发生搁浅/触礁的应急措施，重点分析海上事故的人为因素。指出搁浅/触礁白天应当悬挂的信号（实做）。 航行中发现船舶即将搁浅、触礁时，值班驾驶员应立即停车和尽可能抛双锚，船舶搁浅、触礁后，应立即发警报召集船员，报告船长和通知机舱。 在船长指挥下，现场指挥大副率水手长等了解搁浅、触礁部位情况，木匠测量淡水舱，压载舱，污水沟等的液位，二管轮等测量油舱液位，三幅率水手测量和记录船舶四周水深，二副在驾驶台协助测定船位和估算潮水等，所有探测结果必须及时报告船长供判断决策。一水应及时按国际海上避碰规则显示号灯号型（夜间垂直2盏红灯和一盏锚灯，白天垂直3个黑球）。 判断可否立即动车脱浅。 当船舶或人员安全受到严重威胁，可以采取抛货措施控制局面，但应尽可能请示公司和报告当局，并及时宣布共同海损。 二副或值班驾驶员应详细记录船舶搁浅、触礁情况。