怪物卡车大冒险内购教程金币无限解锁全车辆
在昨天正式登陆了IOS平台，和前作相比，游戏加入了更多的内容，画面也更加的精致。这次和大家分享的就是IOS怪物卡车
教程，教你如何进行内购。
内购准备工具：
1、已经越狱的IOS设备；
2、IAPFree内购插件；
内购教程：
1、首先说下IAPFree内购插件的安装方法，需要你的IOS设备已经越狱，然后在Cydia里面添加“中国第一源”，之后搜索IAPFree，点击添加这个内购插件；
2、等安装完毕后，选择重启你的IOS设备；
3、之后打开IAPFree，将里面的开启内购功能打开，这样我们就可以进行内购了，下面就尝试一下内购；
4、我们打开怪物卡车大冒险这款游戏，然后点击右上角金钱旁边的【+】号，会进入购买界面，我们随便点击一个购买选项，等待一会后就会提醒你【购买成功】，但是实际上你并没有花费任何的费用，也就是说怪物卡车大冒险内购成功了。
注意：注意：这个利用内购神器IAPFree进行内购的方法，不仅仅只适用于怪物卡车大冒险这款游戏，在其他的很多游戏中也是支持使用这种方法进行内购的，不过值得一提的是，并不是所有的游戏都可以内购，如果你运行某款游戏时出现闪退的情况，可以尝试将IAPFree内购神器
关闭，或许就可以解决游戏闪退的问题。
本篇内购教程到这里就结束了，希望可以帮助到大家哦。下面是怪物卡车大冒险内购N次后的游戏截图。
汽车智能钥匙系统原理分析 【摘要】汽车智能钥匙系统作为新一代防盗技术正在逐步发展壮大，目前已经从高档车市场逐步进入中档车市场和自主品牌车市场。文章重点分析了丰田车系智能钥匙系统原理与检修。 【关键词】智能钥匙转向锁止ECU 门锁振荡器收发器钥匙放大器低频波 1 引言 汽车无钥匙系统，简称PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），该系统是一个智能钥匙，或者说智能卡。驾驶员携带智能钥匙进入感应区时，汽车智能钥匙系统就能够识别你是否是授权的驾驶者，如果是授权的驾驶者，车门会自动打开。汽车智能钥匙系统采用了RFID无线射频技术和车辆身份编码识别系统，并融合了遥控系统和无钥匙系统。随着RFID技术的广泛运用和汽车市场的需求，遥控进入系统被无钥匙进入系统替代已经成为必然趋势。 2 组成与工作原理 丰田车系智能进入与启动系统组成如图1所示。 丰田车系智能进入与启动系统采用无线射频（RFID）技术，驾驶员走近距车辆2米左右范围时，门锁会解除防盗后自动打开；当离开车辆2米时，门锁会自动锁上并进入防盗状态，如果忘记关闭车窗，车窗会自动升起。智能钥匙进入室内感应区，钥匙启动点火时，按下启动按钮，发动机就可以启动。若智能钥匙不在感应区则自动断油以保护车被不正常启动。 2.1 开锁原理 当车辆处于锁定状态时，认证ECU发送信号到每个车门振荡器，车门振荡器产生低频信号由门把手的天线发送低频波；当智能钥匙出现在信号范围内时，钥匙接收到低频波，钥匙响应并且发送高频波，门锁接收器接收高频波（包含钥匙ID码）。门锁接收器发送ID码到认证ECU，认证ECU辨别ID码，ID码匹配后，开锁准备信号发送到作出反应车门的触摸传感器（后视镜和室内灯亮起来），触摸传感器开关开关信号到认证ECU，认证ECU发送车门开锁信号到主车身ECU，车门开锁。 2.2 车门锁止原理 驾驶员按下锁止开关，锁止开关发送开关信号到认证ECU，认证ECU确认锁止开关ON，认证ECU发送请求信号到室内振荡器和车门振荡器，振荡器产生低频波并发送到天线（车门把手），天线（车门把手）发送低频波，钥匙接收
广东雷奇诺科技研发制造有限公司 雷奇诺LQN-K16A/B汽车智能钥匙（无钥匙进入系统）介绍： 一、产品真实图： 二、产品功能特点： 智能感应： 1、在防盗警戒状态下，当智能钥匙靠近车辆有效范围时（1.8--2.5M），车门自动开锁并解除防盗警戒状态，同时方向灯闪烁2次，喇叭短响两声。 2、ACC断电后，当智能钥匙离开车辆的有效范围时，车门会自动上锁并进入到防盗状态，同时方向灯闪烁1次，喇叭短响一声。 自动升窗（选配） 1、ACC断电后，当智能要是离开车辆的有效范围时，车门自动上锁并进入第防盗警戒状态，同时方向灯闪烁1次，喇叭短响一声，车窗会自动升起。 （注：汽车必须安装有电动升窗器部件）
远程遥控器: 1、遥控上锁：按键，车门上锁，转向灯闪烁1次，喇叭短响一声，汽车进入到防盗警戒状态。 2、遥控开锁：按键，车门开锁，转向灯闪烁2次，喇叭短响两声，同时解除防盗报警状态。 3、静音防盗：长按键约3秒，转向灯闪烁3次，进入静音防盗模式。（车门常开锁和振动报警时喇叭无提示） 重复上述操作，转向灯闪3次，喇叭响3声，退出静音防盗模式。 4、遥控开启尾箱（选配）：长按键约3秒，自动开启后尾箱。 5、遥控点火启动（开启空调）：长按键约3秒，自动点火启动。（仅 适用于本公司的一键启动系统） 6、洗车模式（暂停系统）：长按键约3秒，转向灯闪烁4次进入 洗车模式，重复上述操作，转向灯闪烁4次，喇叭鸣叫4声，退出洗车模 式。 防盗报警功能： 1、在防盗警戒状态下，有振动触发、边门触发或ACC信号触发，则系 统开始报警，此时，喇叭鸣叫，方向灯闪烁。 2、一旦防盗被触发，系统将切断启动电路或油路，只有防盗被解除后方 可恢复。 其它功能： 1、车门自动上/下锁
东南汽车V3车型无钥匙启动系统（电控部分） 东南汽车V3车型无钥匙启动系统（电控部分） 第 1 页共7 页 东南汽车V3车型无钥匙启动系统（电控部分） 用户指南 目录 (1) 一、基本防盗功能 1．1 防盗设定 (2) 1．2 防盗解除 (2) 1．3 防盗触发 (2) 1．4 二次防盗 (2) 1．5 门（盖）未关好提示 (3) 1．6 遥控开启行李箱 (3) 1．7 电池低电量提示 (3) 二、无钥匙启动功能 2．1 转向系统正常解锁、锁止动作 (3) 2．2 转向系统锁止提示 (3) 2．3 钥匙遗留在车内提示 (4) 2．4 无线通讯故障提示 (4) 2．5 有线串行传输故障提示 (4) 三、编程设定 3．1 遥控器学习 (5) 3．2 振动灵敏度设置 (5) 四、警示声说明 4．1 报警喇叭 (5) 4．2 蜂鸣器 (6) 五、常见故障处理 (6) 第 2 页共7 页 一、基本防盗功能 1．1、防盗设定 IG N SW OFF，所有车门关好，引擎盖和行李箱关紧，按一下设定键，车门上锁，方向灯闪1 次，喇叭响 1 声，车辆进入防盗警戒状态。 若系统已处于防盗状态，按一下设定键将不再执行设防动作。 1．2、防盗解除 A.车辆处于警戒状态，按一下解除键，车门开锁，方向灯闪 2 次，喇叭响两声，防盗解除。 若系统已处于解除状态，按一下解除键将不再执行解锁动作。 B. 若遥控器遗失或失效时，用紧急（机械）钥匙打开驾驶侧车门，于15 秒内连续IG N SW ON← →OFF 来回转动6次，第6次时紧急钥匙停留在IG N SW ON位置2秒以上即可解除防盗。 请保护好紧急钥匙，防止钥匙被复制而导致车辆被非法启动。 1．3、防盗触发 A．在防盗警戒状态, 汽车受到振动触发, 方向灯短闪3次, 喇叭同步短声提醒"BI…BI…BI", 15秒钟内再次受到振动触发,方向灯闪烁25--30秒, 喇叭同步报警。 B．在防盗警戒状态,当车门、引擎盖、行李箱盖之一被打开或IG N SW ON时，方向灯闪烁25～30s，喇叭同步报警。 C．在防盗警戒状态,当某个开关持续受到触发时，持续报警9个循环（约4分多钟）后停止，并且忽略该开关的检测，直到触发信号取消或下次设防后才恢复对该开关的检测。 请保护好紧急钥匙，防止钥匙被复制而导致车辆被非法启动。
附件5： 智能钥匙系统随车匹配操作方法 1. 按照“附件一”读取无钥匙控制器序列号； 2. 读取空白智能钥匙ID信息，方法如下： 2.1在读取“序列号”之后按ESC退出至I-Key页面，选择“钥匙ID信息读取”： 2.2进入“钥匙ID信息读取”后，将要匹配的空白钥匙靠近启动按钮，诊断仪界面上会显示其ID信息将其准确记录，正确的ID信息为8位数字并含有英文字母：
3. 空白智能钥匙匹配方法 服务店将需要匹配智能钥匙的车辆车架号（VIN）、控制器序列号以及新空白钥匙的ID 号反馈给厂家（通过信息报告反馈），由厂家查询钥匙激活码。服务店在收到钥匙激活码之后，可按以下流程进行匹配： 3.1 进入诊断仪主界面，选择“车型诊断”： 3.2 车型选择，根据需要匹配钥匙车辆的车型进行选择，以“L3为例”：
3.3 进入“L3”车型界面后，选择“防盗编程”： 3.4 选择“钥匙编程”： 3.5 将需要匹配的钥匙靠近启动按钮并输入钥匙激活码：
3.6 输入正确的激活码并确认后，再次将空白钥匙贴近启动按钮完成匹配： 3.7 一个钥匙激活码对应唯一的一把智能钥匙。以上两步操作中，贴近启动按钮的需是同一把智能钥匙 第一把钥匙编程成功 3.8 再对本车可以使用的旧钥匙贴近启动按钮进行匹配，即完成钥匙的匹配工作； 3.9 在只匹配一把新智能钥匙的情况下，须将原车的另一把旧智能钥匙也同时进行匹配，否则旧钥匙会被屏蔽而无法使用。 注意： 1、在进行钥匙编程时，最多可以一次性对4把钥匙进行编程； 2、请将需要使用的所有智能钥匙进行编程；没有编程的钥匙将被屏蔽，无法使用； 3、被屏蔽的钥匙重新进行编程后即可使用；对已屏蔽的钥匙进行编程时，请先对车辆正在使用的钥匙进行编程，否则需要输入维修代码； 4、空白钥匙只能激活一次，对该车匹配激活后只能用于该车，不能再次激活匹配。
无钥匙进入系统技术属于汽车电子系统技术领域，本文主要阐述该项技术在门禁系统中的应用。普通的遥控钥匙进入系统，英文名称是Remote keyless entry，简称RKE，这需要人主动去操作钥匙从而进行开锁。而无钥匙进入系统具有无钥匙进入并且启动的功能，英文名称是Passive Keyless Entry，简称PKE。该钥匙的被动性（Passive）在英文名称里很好地体现出来了，即不需要主动操作钥匙开锁。在操作方面，无钥匙进入系统显然比普通的遥控系统更加先进。 门禁系统属于智能建筑领域，英文名称是Access Control System，简称ACS。例如，酒店门禁，小区门禁，停车场门禁等都属于门禁系统。 目前市面上存在的大多数门禁系统主要居于磁卡识别的技术，可以称之为磁卡门禁系统。该系统是以手动刷卡为前提的，出入都需要人为刷卡，这种操作方式容易使卡片及设备磨损，影响使用寿命。磁卡容易复制，不利于双向的控制，安全系数比较低；磁卡信息容易因外界磁场丢失，使磁卡无效。 针对现有技术中存在的问题，将无钥匙进入系统技术应用到门禁系统上，产生一种新型的门禁控制装置。该装置采用无线双向通信的方式，安全系数高，不存在磨损，设备使用寿命较高。 新型的门禁控制装置，包括钥匙端、主机端（核心端）和后台端。 钥匙端主要包含主控芯片、2.4GHz无线发送芯片、125KHz无线接收芯片以及PKE 强制按键。2.4GHz无线发送芯片、125KHz无线接收芯片以及PKE强制按键均与主控芯片连接。 主机端（核心端）主要包含主控芯片、2.4GHz无线接收芯片、3个125KHz无线发射芯片、3组125KHz发射天线以及串口模块。2.4GHz无线接收芯片、3个125KHz无线
汽车遥控钥匙基本原理： 从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器(电动机或电磁经理圈)执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两在部分组成： 1、发射机发射机由发射开关、发射天线(键板)、集成电路等组成。在键板上与信号发送电路组成一体。从识别代码存储回路到FSK调制回路，由于采用单芯片集成电路而使何种小型化，在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。发射频率按照使用国的电波善进行选择，一般可使用27、40、62MHz频带。发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。 2、接收机发射机利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收，并利用分配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与被解调节器的识别代码进行比较;如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。 工作方式： 1、折叠被动工作方式 当车主进入钥匙系统的感应区域内，只要手触及车门把手，其携带的身份识别"钥匙"就会接收到汽车发送的低频信号，如果这个信号与"钥匙"中保存的身份识别信息一致，"钥匙"将被唤醒。"钥匙"被唤醒后将分析汽车发出的认证口令，并发送相应信号，这些信号经过加密处理，以提高安全性。汽车会对接收信号和汽车内部保存的信息进行比较，如果验证通过，汽车将打开车门锁。一旦驾驶员进入车内，只需要简单的按一下启动键，汽车发动机就会启动。按键触发时PKE系统首先需要检测"钥匙"设备是否在车内，然后完成同样的认证过程后才会启动发动机。当驾驶员离开汽车，只需按一下门把手，汽车门就会上锁，汽车在真正锁定之前，同样要检测驾驶员的位置，并经过同样的验证过程。 2、折叠线圈感应工作方式 主要通过将加密的芯片置于钥匙内，在开锁的过程中，通过车身的射频收发器验证钥匙是否匹配来决定是否可以发动引擎。主要用于钥匙没电的特殊情况下汽车仍能正常发动。 3、折叠主动工作方式
1 摘要 汽车门锁开启解决方案经历了最初的机械钥匙，过渡阶段的远程遥控解锁，发展至今天的PEPS（Passive Entry Passive Start，无钥匙进入及启动系统）系统。PEPS相较于之前方案而言，不仅给用户车门开启这一操作带来了全新的舒适和便利的体验，还具有解决一键启动发动机等功能，同时可以实现更加智能化的门禁管理，更高的防盗性能，已经成为汽车电子防盗系统应用的主流。目前，汽车电子应用领域适用于PEPS系统的RFID产品有很多种，生产该类产品的半导体厂商也有很多。为了延长钥匙端锂电池的使用时间，钥匙端整个系统的功耗水平至关重要，基于此，本PEPS系统方案设计中使用集成有低功耗芯片MSP430F5172和高性能低频前端(MRF26)封装在一起的TI RF430F5155设计为钥匙端，TRF4140作为汽车的基站端。通过PEPS, 低频和超高频的通讯，双重的认证，大大提高车辆的安全性。 2 电路原理图 图1 系统主控模块原理图
3 功能说明 RF430F5155集成硬件对称加密模块(支持AES对称加密算法)，当车钥匙进入车子附近的感应区域时，钥匙端会向汽车的基站端发送附有CMAC的认证口令，只要车主触及门把手，就会触发TRF4140发送低频信号，如果该信号与RF430F5155中设置的唤醒序列值相同，则RF430F5155会被唤醒。这个过程能够防止随机噪声或者其它干扰信号唤醒钥匙，以达到延长电池寿命的目的。当RF430F5155被唤醒以后将会分析钥匙端所发出的认证口令，如果通过验证，则打开车锁。当车主进入车内的时候，只需要按一下启动键，车子会自动检测钥匙的位置，判别钥匙是否在车内；如果在车内，就可以成功发动引擎。 4 总结 PEPS系统有两个重要性能指标：车内外的区域检测精度与钥匙端的功耗。而通过选用TI的芯片可以实现钥匙位置的低误差标定，理论最低的功耗水平，提升了PEPS系统的性能表现。
中控锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。 遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两在部分组成。 1、发射机 发射机由发射开关、发射天线（键板）、集成电路等组成。在键板上与信号发送电路组成一体。从识别代码存储回路到FSK调制回路，由于采用单芯片集成电路而使何种小型化，在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。发射频率按照使用国的电波善进行选择，一般可使用27、40、62MHz频带。发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。 2、接收机 发射机利用FM调制发出识别代码，通过汽车的FM天线进行接收，并利用分配器进入接收机ECU的FM高频增幅处理器进行解调，与被解调节器的识别代码进行比较；如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。 门锁遥控系统通常由1个便携式发射器机和1个车内接收机组成，从发射机发
出的可识别信号由接收机接收并解码，驱动门锁打开或锁止，其主要作用是方便驾驶员锁门或开门。 用户可以通过设置门锁遥控ECU的开锁密码实现对自己汽车的保护，并在出现非法打开车门时进行报警。目前浒的系统大都采用无线电波或红外线作为识别信号的传授媒介，有持钥匙型和整体型两中。 当中近代锁接收到正确的代码信号，控制波接收电路就被触发至接收时间加0.5s，然后再恢复到待机状态。如输入的代码信号不符，将不能触发接收电路。基在10min内有多于10个代码信号输入不符，该锁就认为有人企图窃车，于是停止接收任何信号，包括接收正确的代码信号，遇到这种情况必须由车主用钥匙机械地插入门锁孔才能开启车门。信号接收的恢复，通过钥匙点火启动以及把遥控门锁系统主开关关掉再打开即可，如果用遥控机构把车门开锁后30s内不开门，则车门将自动锁上。
汽车智能门锁（无钥匙进入\启动）系统介绍 摘要：简要介绍汽车无钥匙进入、起动系统的功能、组成、工作原理及流程。 1.绪论 随着汽车的普及和发展，人们对汽车的智能化和舒适性要求越来越高。为满足人们对汽车的这些要求，汽车无钥匙进入、启动系统应运而生。汽车无钥匙进入、启动系统包括无钥匙进入、无钥匙启动两大功能，简称CAPE（Car Access Passive Entry）,是在RKE(Remote Keyless Entry 遥控门禁系统)基础上发展起来的汽车电子技术。作为新一代的防盗及驾驶技术迅速发展壮大，并且已从高端车市场逐步进入中级车市场。 2.功能 无钥匙进入包括无钥匙解锁车辆、无钥匙上锁车辆、无钥匙开启后备箱。驾驶者不需要拿出钥匙，只需将智能钥匙装在身上或放在放在随身包，靠近车外天线1m，直接拉动车门或按动车门把手开关按钮后，车门门锁自动解锁或自动上锁，并可以被打开或锁死。无钥匙启动即驾驶员不用拿出钥匙，只要钥匙在车，踩制动踏板或离合器底部开关后，直接按下起停开关，车辆即可启动。 3.结构 CAPE系统由无钥匙进入/启动控制器CAPE ECU、启停开关、电子转向柱锁ESCL(Electronic Steering Column Lock)、门把手、后备箱开启按钮、天线、智能钥匙UID(User Identifier Device)、车身控制模块BCM(Body Control Module)、发动机控制模块ECM(Engine Control Module)等零部件组成，各零部件在整车中的位置如图1所示。
图1 CAPE系统各零部件在整车中位置 3.1 无钥匙进入/启动控制器 无钥匙进入/启动控制器是整个系统的核心。它负责接收门把手传感器信号、后背门开启按钮信号、制动踏板信号、档位开关信号、离合器开关信号；控制低频天线发出低频信号，与储存在智能钥匙的低频信号比较，实现与UID之间的认证，实现车辆的无钥匙进入、启动功能。 3.2 起停开关 起停开关代替传统的点火开关，安装在副仪表板点烟器左侧，方便驾驶员按下起停开关。驾驶员可以通过按下起停开关接通ACC、IG、START继电器，进行车辆电源的ACC、ON、START、OFF之间的转换。开关部包括2组开关、带IMMO（Immobilizer）线圈、带IMMO基站芯片。2组开关防止一路开关失效，另一路开关可以备用起动，IMMO线圈、IMMO基站芯片作为钥匙亏电或电量低时，与CAPE ECU通信，实现与ECM防盗认证，从而起动车辆。 3.3门把手 汽车前门把手（左前门/右前门各一）封装低频天线以及触摸传感器或电容传感器。门把手天线用于在门把手周围特定区域发射征询低频信号，与随身携带的UID认证。认证通过后，才允许进入或退出。传感器用于触发被动进入退出动作。 3.4后备厢开启按钮 汽车后备厢开启按钮是从行厢被动开启的开关，安装在后背门右牌照灯右侧。它负责触发CAPE ECU控制低频天线发送低频信号，与UID认证，认证通过后，才允许开启行厢。
汽车无钥匙进入系统原理是什么？ 车辆装配有5 到6 根低频天线（其实就是线圈绕组，核心是铁氧体或者其他类似的磁导率大的物质。可以等效于一个电感），一般是左右门上各一根，车内两根，后备箱一根，后保险杠一根。首先使用低频交变电压去驱动由天线及电容组成的谐振电路（一般125KHz 居多，也有厂商使用134KHz，还有其他的，但是极少），使用低频的原因是低频谐振电路形成磁场而非电场（即磁场占统治地位），而且其磁场范围容易控制，这一点非常重要。通过调整驱动电压的大小来确定覆盖范围（当覆盖的函数为Area>=B，此处B 为边界磁场强度值，换句话说就是以天线为圆心，B 为半径的圆），这样通过一定的设置来划分出不同的区域。比如车内的区域来作为一键启动使用。后备箱区域来作为后备厢检测使用。后保险杠天线被用来做后备箱开启探测使用。两边门把手天线覆盖的区域可以用作两边门解锁使用。 当用户携带合法钥匙，触发相应的功能后（比如门把手上的按钮或者没把手内侧的电容传感器或者车内的一键启动按钮或者后尾箱的开启按钮等触发设备），相应的天线便开始被驱动来搜索其覆盖范围内是否有合法钥匙存在，当钥匙收到低频触发命令后，通过射频返回给车辆ECU 认证信息，ECU 对认证信息进行解码解密，密码正确后执行相应的功能。
针对大家的疑问，多写一些： 首先，随着技术的进步，系统的应用也是变化的。所以可能我所说的情况和你实际的感受有差异，但是原理是相同的。 车辆可以设计成（外部）天线一直发送低频信号，就是当用户离开车，关上门之后就触发搜索，当系统发现钥匙离开了系统之前设定的一个区域后，车辆自动上锁。同理，当人回来的时候，当系统发现钥匙进入系统预先设定的一个区域后，车辆自动解锁。我们公司的产品是当钥匙在远离车辆之后接近车辆时，首先进入区域1，触发迎宾灯功能，车辆迎宾灯开启，电动座椅，电动方向盘自动移位。继续前行，进入区域2，车辆自动解锁。反之，离开车辆时，走出区域3，车辆自动上锁，继续前行，走出区域4，迎宾灯（这时叫做伴你回家灯）自动关闭。 但是，只需要外部天线以一定时间间隔发低频信号，如果一直发，一两天不开车电瓶就没电了，而且也不能每天一直这样发，系统一般设计为3 天左右天线会持续搜寻钥匙，之后系统关闭，就变回我之前说的那样。 其次，在车辆启动后，车内天线是不会搜钥匙的，至少我们公司的是这样的，有些公司设计为即使车辆启动后也搜钥匙，其实没有必要而且钥匙电池寿命会缩短，而且，最重要的，会出现问题，比如搜不到钥匙经常报警啊之类的。钥匙跟手机放一起容易找不到钥匙，尤其是
汽车无钥匙进入系统，简称PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），该产品采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统，沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。 汽车无钥匙系统--不是传统的钥匙，而是一个智能钥匙，或者说智能卡。如果你的车是高端车型，你打开车门时用的正是这种钥匙。雷诺、奔驰、宝马等高端汽车制造商已经采用了“无钥匙”系统。当你踏进指定范围时，该系统即可识别出你就是授权的驾驶者并自动开门。技术的发展推动了产品的更新，进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统，随着RFID技术的广泛运用和汽车市场的需求，遥控进入系统被无钥匙进入系统替代已经成为必然趋势，目前，中高级轿车的顶级配置都采用了无钥匙进入系统，例如：日产天籁、丰田卡罗拉、福特致胜、本田雅阁，并且市场销售和客户反馈都非常好，它所带来的便利。 一键启动系统功能说明。 1.全智能RFID (射频识别) 车主靠近汽车时自动开门，熄火离开汽车后自动锁门 2.暂停RFID (射频识别) 可依车主需要如修车或洗车，暂时停止RFID功能声光防盗或静音防盗 防盗启动时可设定声光或静音报警以达到吓阻作用 3.确认车主身份启动 配备世界顶级车俩的车主身份识别系统,先进的RFID无线射频技术识别车主,钥匙启动点火时，系统自动感应智能钥匙是否存在。若智能钥匙不在感应区则自动断油以保护车被不正常启动,这样确保汽车即使被点火了也无法开走. 4.自动设防暂停RFID时熄火后1分钟可自动进入静音防盗,但是不锁门 5.自动上锁及开锁车启动后放开脚煞车则自动上锁，熄火后自动开锁 6.自动车锁控制车主靠近汽车1-2米自动开锁，熄火离开汽车3米自动锁门 7.车门未关提示 锁门时车门未关好会马上声光报警提示车主关门,防止一时的疏忽大意
PKE智能钥匙系统工作原理详解 随着汽车电子技术的不断发展，传统的无线门禁系统已无法满足广大用户 的需求。免持式被动无钥匙门禁系统PKE（Passive Keyless Entry）正迅速成为汽车远程无钥匙门禁应用的主流，并成为新型汽车的普遍选择。在汽车装配有PKE 智能钥匙系统的情况下，车主只要靠近车辆或者碰一下车门，车门就能自 动打开[1]。PKE 智能钥匙系统是汽车智能化、信息化、电子化的体现，提高了 整车的安全性、可靠性、舒适性，具有极佳的市场前景和巨大的潜在效益。1 系统硬件设计1.1 PKE 系统的工作原理PKE 智能钥匙系统分为基站（车身）和应答器（钥匙）两部分，系统框图如图1 所示。这两部分之间采取双向通信。 该系统有两种工作方式：第一种是车辆中的基站单元不停地发送一条编码为 125 kHz 的低频报文以搜寻并唤醒一定范围内的应答器。该信号范围内的所有应答器都能够接收到该报文，并对编码的数据字段进行验证。一旦车主身上的 应答器识别成功，它就会自动发送一条频率为433.92 MHz 的射频Keeloq 编码报文，基站单元在收到该报文后对其进行解码，如果识别成功，将控制指令执 行机构打开车门。第二种工作方式中基站单元为了降低电流消耗并不会轮询应 答器。基站单元一般处于休眠状态或掉电状态，只有当触发事件发生时才能将 其唤醒，该触发事件一般是汽车门把手上的红外信号或者是由汽车门把手装置 激活的微动开关。在第二种工作方式下车主必须碰一下车门才能触发系统，从 而打开车门。1.2 应答器（钥匙）模块设计应答器模块由微控制器、高频发射电路、低频接收电路和开关按钮组成，其电路图如图2 所示。由于应答器模块 是车主随身携带的，所以该模块必须以体积小、功耗低为设计原则，同时必须 具备一定的安全性。根据以上特性，微控制器选择微芯公司的PIC16F639。该 芯片采用SSOP 封装，体积小，内置一个Keeloq 加密模块和一个3 通道模拟前
[转帖]2004款日产天籁轿车智能钥匙系统的原理及检修 2004款日产天籁轿车智能钥匙系统的原理及检修 一、智能钥匙系统简介 此智能钥匙系统通过使用随身携带的智能钥匙可以开关车门门锁（门锁功能）以及起动发动机（发动机起动功能），智能钥匙和车辆之间使用双向通讯，根据电子钥匙ID 的校验结果来操作。 l 操作智能钥匙的遥控按钮具有和遥控车门系统相同的作用。（遥控车门功能） l 作为点火钥匙的一个警告功能，使用请求开关或者操作遥控按钮来锁上或打开车门锁时，危险警示灯将闪烁，并且智能钥匙的警告蜂鸣器鸣响。 l 如果智能钥匙丢失了，可以注册一个新的智能钥匙。最多可以注册四把智能钥匙。 l CONSULT-II 诊断仪可以对系统状况进行诊断，改变功能设置以及注册智能钥匙。 二、智能钥匙系统的使用操作： 当按下驾驶员侧车门、乘客侧车门、或者行李箱开启的请求开关按钮，智能钥匙单元将根据所按下的请求按钮通过车外部钥匙天线发出请求信号，车辆通过与智能钥匙之间的双向通讯进行ID 校验，如果ID 校验成功，通过CAN 通信向BCM 发送一个车门开/ 闭锁请求信号来开闭车门锁。 ● 车门锁上时，打开车门锁；车门锁打开时，锁上车门。 ● 通过车门请求开关操作开/ 关车门锁时，危险警告灯闪烁，同时智能钥匙的警告蜂鸣器鸣响。 ● 使用车门请求开关闭锁操作，所有车门锁的执行器将锁上。 ● 按下行李箱开启请求开关时，行李箱盖将打开。 三、智能钥匙系统的组成 该系统主要由以下部件组成： （1）智能钥匙单元 位于手套箱后方，接收天线及车门、行李箱请求开关信号，控制转向闭锁装置、蜂鸣器，并通过CAN BUS 线控制车门的开/锁、危险警告灯、仪表防盗指示灯及引擎的起动功能。
汽车无钥匙进入系统的研究背景及其意义 随着科学技术的不断的发展，汽车上的辅助功能越来越多，无钥匙进入是这么多辅助功能中发展最快的。车主希望能够越来越方便的行车，顾客的需要也就是是汽车厂家努力的方向。无钥匙进入系统正好迎合了车主们的这个要求。以前人们总会把车钥匙遗漏在车中，而将车子锁上，自己被锁在车外面，不得不费很多事将车子打开。或者人们身上带着钥匙但是不知道钥匙在哪里，找起来很费事。无钥匙进入系统就可以很好的解决这些麻烦。汽车无钥匙进入系统采用的是当今世界最先进的无线信号技术，系统的工作原理是通过与车主口袋或者身上其他位置带的钥匙端与车载基站进行信号匹配来实现开锁。系统的运行方式如下，当车主走进靠近感应去内的时候，门就会自动开锁再也不需要手动开锁了；当钥匙端不再感应区内的情况，门锁会自动锁上并进入防盗状态。当车主坐进车内时，车内装有的特殊感应器就能感应到钥匙的存在，这时只需轻轻按动启动按钮，就可以正常启动车辆。整个过程，车主再也不用去找钥匙了，带来了极大的方便。目前，“无钥匙进入系统”对大多数消费者而言还很陌生，但是这将会是一个极大的热卖点。随着现代技术的不断发展，汽车钥匙已经从原来传统的插入式钥匙变成现在高科技含量的感应钥匙，今后无线技术还将不断发展，人们的要求也越来越高，汽车无钥匙进入系统将会成为主流。目前，中高级轿车的顶级配置都采用了无钥匙进入系统，例如：日产天籁、丰田卡罗拉、福特致胜、本田雅阁，并且市场销售和客户反馈都非常好，它所带来的便利和安全已经被用户接受和认可[1]。安装了汽车无钥匙进入系统，车主只需要轻轻按下门上的按钮，只要车载基站检测到钥匙在一定范围之内就自动将车门打开，车主就可进进入车内，方便快捷。现在，西方国家大多采用了PKE系统。在国内汽车行业虽然不像国外汽车那样大量安装了汽车无钥匙进入系统，但是一些高档的汽车已经将汽车无钥匙系统作为汽车配置的一项基本配置。由于汽车无钥匙系统的极其实用性，相信国内汽车行业在不久的将来也会大量普及汽车无钥匙系统的安装。汽车无钥匙系统也将成为所以汽车的一项标准配置。
智能钥匙系统 来源：驾驭汽车网 | 日期：08-11 一、智能钥匙系统简介 此智能钥匙系统通过使用随身携带的智能钥匙可以开关车门门锁（门锁功能）以及起动发动机（发动机起动功能），智能钥匙和车辆之间使用双向通讯，根据电子钥匙ID 的校验结果来操作。 操作智能钥匙的遥控按钮具有和遥控车门系统相同的作用。（遥控车门功能） 作为点火钥匙的一个警告功能，使用请求开关或者操作遥控按钮来锁上或打开车门锁时，危险警示灯将闪烁，并且智能钥匙的警告蜂鸣器鸣响。 如果智能钥匙丢失了，可以注册一个新的智能钥匙。最多可以注册四把智能钥匙。 CONSULT-II 诊断仪可以对系统状况进行诊断，改变功能设置以及注册智能钥匙。 二、智能钥匙系统的使用操作： 当按下驾驶员侧车门、乘客侧车门、或者行李箱开启的请求开关按钮，智能钥匙单元将根据所按下的请求按钮通过车外部钥匙天线发出请求信号，车辆通过与智能钥匙之间的双向通讯进行ID 校验，如果ID 校验成功，通过CAN 通信向BCM 发送一个车门开/ 闭锁请求信号来开闭车门锁。 ● 车门锁上时，打开车门锁；车门锁打开时，锁上车门。 ● 通过车门请求开关操作开/ 关车门锁时，危险警告灯闪烁，同时智能钥匙的警告蜂鸣器鸣响。 ● 使用车门请求开关闭锁操作，所有车门锁的执行器将锁上。 ● 按下行李箱开启请求开关时，行李箱盖将打开。 三、智能钥匙系统的组成 该系统主要由以下部件组成： （1）智能钥匙单元
位于手套箱后方，接收天线及车门、行李箱请求开关信号，控制转向闭锁装置、蜂鸣器，并通过CAN BUS线控制车门的开/锁、危险警告灯、仪表防盗指示灯及引擎的起动功能。 （2）智能钥匙用以识别驾驶员的身份，具有开启车门、行李箱，以及无钥匙起动功能。智能钥匙上内置一把机械钥匙，当智能钥匙内的电池耗尽时，可以使用该机械钥匙来锁上或打开车门锁以及起动引擎。 （3）天线 其作用是接收智能钥匙的信号，并将接收到的信号传输给智能钥匙单元。有6个天线，其中外部钥匙天线3个，分别为左前门天线、右前门天线、行李箱天线；内部钥匙天线有3个，分别为中央设备面板天线、中央控制台天线、行李箱内部天线。 （4）开/闭锁请求开关有三个，分别为驾驶员侧车门请求开关、乘员侧车门请求开关、行李箱请求开关。该信号送给智能钥匙单元，可以控制车门及行李箱的开/闭锁操作。 （5）点火旋扭开关 （6）钥匙开关 （7）转向闭锁装置 转向闭锁装置安装于方向盘下方，其作用是控制点火旋扭的转动。该装置由智能钥匙单元控制。 （8）智能钥匙警告蜂鸣器 （9）组合仪表上的“KEY”警告灯有两个，一个为红色，一个为绿色。 点火旋钮可以转动时，组合仪表上的“KEY”将变成绿色，以此提醒驾驶员可以转动点火旋钮了。 点火旋钮不能转动时，组合仪表上的“KEY”警告灯将变成红色。 （10）BCM车身电脑用于控制中锁门锁及警告灯。 （11）引擎电脑 三、智能钥匙系统的功能 （1）自动车门锁功能
浅谈比亚迪轿车一键启动原理 发表时间：2017-05-09T13:54:15.767Z 来源：《中国科技教育（理论版）》2016年12月作者：王吉波 [导读] 沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。 烟台工贸技师学院 264003 摘要无钥匙进入及启动系统替代遥控进入系统已经成为必然趋势。 关键词无钥匙进入一键启动系统电子转向锁工作原理 无钥匙进入及一键启动系统已成为中高端汽车的标配，是汽车发展的新趋势。 无钥匙进入系统PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER）采用世界最先进的无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，成功融合了遥控系统和无钥匙系统，沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。 1、无钥匙进入、启动系统主要组成部件 比亚迪F0 智能钥匙系统主要包括：智能钥匙系统控制器、高频接收模块、启动按钮、BCM 控制模块、转向轴锁、车内探测天线、车外探测天线含微动开关。 2 、无钥匙进入、启动系统框图 在无钥匙进入、启动系统中控制器通过CAN总线与BCM、ABS、EMS、组仪表、电子转向锁进行通信。控制器从总线上获取车速、发动机转速、四门两盖状态信息、电子转向锁锁止、电子转向锁解锁、制动开关、发动机运转情况等信息；通过总线与EMS、电子转向锁进行防盗认证；通过总线在组合仪表上实现各种声、光、文字警示。控制器又通过信号输入模块从各开关、传感器中获取车速、制动开关、P/N档位信号，并将信息发送至CAN总线上，实现整车信息收集。 3、无钥匙进入、启动系统工作原理 3.1 开门过程 3.1.1 驾驶员手握门把手时，门把手内传感器检测到此信息后，向控制器提供触发信号，控制器驱动门把手内低频天线发出125 k Hz低频编码信号。 3.1.2 智能钥匙将接收到的低频信号与保存的身份信息对比，识别通过后，智能钥匙再根据低频信号强度识别智能钥匙与门把手的距离。当智能钥匙与门把手距离在1.2m范围内，智能钥匙发射433.92MHz高频加密信号。 3.1.3控制器将接收到的高频加密信号进行解密、认证，认证通过后通知BCM进行解锁。BCM解锁成功后，驾驶员拉门把手即可打开车门。 3.2 锁门过程 3.2.1驾驶员将车门关闭后，控制器通过室内低频天线发出125 k Hz低频编码信号，查寻车内是否存在智能钥匙。 3.2.2驾驶员触发门把手闭锁键，控制器通过门把手内低频天线发送125 k Hz低频编码信号，查寻车外是否存在合法的智能钥匙。 3.2.3当车外无合法的智能钥匙时，控制器无动作；当车外、车内均有合法智能钥匙时，控制器通过声、光报警提醒驾驶员，车内有智能钥匙；当车外有合法智能钥匙、车内无合法智能钥匙时，控制器通知BCM进入闭锁。 3.2.4BCM闭锁成功后，车门闭锁完成。 3.3 发动机起动过程 3.3.1发动机未运转时，驾驶员按下启动/停止开关，无钥匙启动控制器通过室内低频天向外发送编码的低频报文。 3.3.2智能钥匙将接收到的低频信号与保存的身份信息对比，识别通过后，智能钥匙再根据低频信号强度识别智能钥匙在车内还是在车外。当智能钥匙识别为在车内时，智能钥匙发射433.92 MHz高频加密信号；当智能钥匙识别为在车外时，不响应此低频信号。 3.3.3控制器将接收到的高频加密信号进行解密、认证。控制器与智能钥匙认证通过后，控制器接通IG1电源、电子转向锁功率部分电源，并通过CAN总线与电子转向锁、EMS通信，进行认证、解锁操作。 3.3.4当电子转向锁、EMS进行认证未通过或解锁失败时，控制器通过CAN总线在仪表上显示认证失败或解锁失败，请重试的声光信息；认证通过且解锁成功，控制器断开电子转向锁功率电源。 3.3.5控制器通过制动踏板（离合器踏板）开关、P /N信号判断驾驶员的控制需求。当制动踏板（离合器踏板）开关信号无效或P/N信号无效时每按一次启动/停止开关，控制器整车电源作OFF→ACC →ON →OFF 循环；制动踏板（离合器踏板）开关信号有效且P/N信号有效时，接通START电源，使发动机起动。 3.3.6发动机起动后,控制器断开 START 电源，接通ACC、IG2电源，起动操作完成。 3.4 发动机停止过程 发动机运转时，驾驶员按下启动/停止开关，控制器检测到车辆在运动或P/N档无效时，通过仪表向驾驶员发出声、光提示；控制器检测到车辆已停止或P/N档有效，控制器断开ACC、IG1、 IG2电源，使发动机停止工作。 3.5 电子转向锁闭锁过程 3.5.1电子转向锁解锁、整车电源OFF状态下，控制器检测到驾驶员状态变化。 3.5.2控制器接通电子转向锁功率电源，并通过CAN总线向电子转向锁发送锁止命令。 3.5.3电子转向锁接收锁止命令后，通过CAN总线查询车速、电源、P/N档位等信号。只有在车速为零、电源处于OFF的情况下才进行锁止动作。 3.5.4电子转向锁锁止成功后向控制器发送锁止成功信息，控制器断开电子转向锁功率电源。 4、比亚迪无钥匙进入、启动系统 4.1智能钥匙 除了传统的机械钥匙及电子钥匙控制门锁，本车还增加了智能钥匙系统，驾驶员不需要对汽车钥匙作任何操作，如按钮动作等，便可执行开门，转向轴锁解锁，启动发动机等动作，只要驾驶员随身携带智能钥匙。
关键字：无钥匙IMMO汽车安全 汽车安全与防盗最初的电子化开始于1994年的引擎防盗(IMMO)，恩智浦半导体(当时的飞利浦半导体)作为第一家半导体公司把RFID的电子标签技术成功的应用于汽车电子引擎锁：通过汽车与钥匙间的125kHz的无线通讯实现电子身份识别，来判断启动汽车引擎。这一技术极大的提高了汽车的安全性，很快就在欧洲以及北美地区广泛应用，并在短短几年时间内使欧洲的汽车失窃率大幅降低了90%，因而成为整个欧洲的汽车标准配置。 遥控钥匙(RKE)的出现为人们带来了很好的用户体验，满足了人们对便利性及舒适性的要求，但由于其射频单向通讯的技术限制，在安全性上有其自身的不足。恩智浦半导体(以下简称NXP)适时推出的集成方案(Combi)把引擎防盗和遥控钥匙合二为一，用一颗芯片来实现，既提高了系统的安全性，又降低了整个钥匙的成本，逐渐替代独立的遥控钥匙成为欧美日市场上的主流方案。当然，在射频通讯上其依然保留单向通讯，安全性并没有本质的提高。 图一 2003，NXP推出了无钥匙系统(PKE或称PEPS)，彻底改变了汽车安防应用领域的发展前景，给用户带来了全新舒适与便利的体验：车主在整个驾车过程中都完全不需要使用钥匙，只需要随身携带。当车主进入车子附近的有效范围时，车子会自动检测钥匙并进行身份识别，如成功会相应的打开车门或后备箱；当车主进入车内，只需要按引擎启动按钮，车子会自动检测钥匙的位置，判断钥匙是否在车内，是否在主驾位置，如成功则发动引擎。千万不要小瞧这个看似不起眼的改变，它在简化你的生活方面发挥着重大作用。无钥匙系统绝不仅仅是带来了舒适与方便，其在安全性方面也有了本质的提高，通过低频和射频的双向通讯，汽车与钥匙之间可以完成复杂的双向身份认证，在安全性方面与引擎防盗类似，要远好于传统的遥控钥匙。从2003年少量高端车型成功量产无钥匙系统开始，全球市场用了两到三年的时
汽车智能无钥匙进入控制系统功能简介 1.功能：无钥匙进入——感应式自动开关门锁 a.当您走进距车辆2.5-3.5米时，门锁会自动打开并解除防盗。 b.当您离开车辆2.5-3.5米时，门锁会自动锁上并进入防盗状态，车喇叭响一声,同时车灯亮一次.；如有车门没有关或没有关好，车辆会发出4声报警提示。 2.功能：智能车窗——锁车后自动关闭车窗 当您离开车辆时，忘记关闭车窗，不必担心，车窗会自动升起。并在中途停顿一次以防夹手。大大提高了汽车安全防范水平，也就不怕因忘记关闭车窗而发生漏雨、淋水等意外事件的发生了---更不会有车厢变成池塘的情况出现 4. 整车防盗----电路、油路、启动三点锁定,对车辆进行电路、油路、启动三点同时进 行锁定，当防盗器被非法拆除，车辆将照样无法启动。（如您使用的是具有网络功能的产品，盗车贼在非法拔掉防盗器时或在剪断线路后，甚至切断汽车电源时，车辆均会拨打您预设的报警电话）防盗、反劫，系统线束电脑编码，安全隐蔽，提高被动安全水平建议客户智能钥匙和原车钥匙分开使用 场景再现：在您没发觉爱车钥匙丢失或被他人捡到时考虑到严重后果吗？不要紧！ 只要安装安全系统，在没有电子芯片情况下即使拥有原车钥匙，车辆都无法启动; 当您独行遇到劫匪拦截车辆时，再也没有必要与劫匪争执，只需携带智能钥匙安全离开车辆，劫匪驾驶车辆一旦熄火后，车辆将无法启动 6.低电量报警 当智能钥匙的电池电量低于规定标准时,智能钥匙靠近车时系统将报警提示(喇叭响4次) 7.刹车落锁 当钥匙门打开（ACC）给车供电或启动车辆，第一脚踩刹车车锁自动上锁，防止被小偷开门抢劫及乘客（小孩）误开门产生危险；熄火自动开锁，方便上下车
汽车智能门锁(无钥匙进入启动)系统介绍
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汽车智能门锁(无钥匙进入\启动）系统介绍 摘要：简要介绍汽车无钥匙进入、起动系统的功能、组成、工作原理及流程。１.绪论 随着汽车的普及和发展，人们对汽车的智能化和舒适性要求越来越高。为满足人们对汽车的这些要求，汽车无钥匙进入、启动系统应运而生。汽车无钥匙进入、启动系统包括无钥匙进入、无钥匙启动两大功能,简称ＣAPE（CaｒＡcｃes ｓ Pａssｉve Ｅｎｔｒy），是在RKE(Rｅｍｏte Ｋeyless Enｔry 遥控门禁系统)基础上发展起来的汽车电子技术。作为新一代的防盗及驾驶技术迅速发展壮大,并且已从高端车市场逐步进入中级车市场。 2．功能 无钥匙进入包括无钥匙解锁车辆、无钥匙上锁车辆、无钥匙开启后备箱。驾驶者不需要拿出钥匙,只需将智能钥匙装在身上或放在放在随身包内,靠近车外天线1m内,直接拉动车门或按动车门把手开关按钮后,车门门锁自动解锁或自动上锁，并可以被打开或锁死。无钥匙启动即驾驶员不用拿出钥匙,只要钥匙在车内,踩制动踏板或离合器底部开关后，直接按下起停开关,车辆即可启动。 3.结构 ＣＡPE系统由无钥匙进入／启动控制器CAPE ECＵ、启停开关、电子转向柱锁ESCL(Eleｃtrｏｎic Steｅriｎｇ Coｌｕmn Lock)、门把手、后备箱开启按钮、天线、智能钥匙UID(User ＩｄeｎｔiｆiｅｒＤevice）、车身控制模块ＢCM(Body Cｏntｒol Ｍｏduｌｅ）、发动机控制模块EＣM(Enｇｉnｅ Coｎtｒｏl Mｏｄule)等零部件组成，各零部件在整车中的位置如图1所示。