车身线路系统8-593 8.19线路系统 8.19.1诊断信息和程序 8.19.1.1电气符号 导线颜色表 导线颜色图示上的缩写 深绿色D-GN（深绿色） 浅绿色L-GN（浅绿色） 深蓝色D-BU（深蓝色） 棕色BN（棕色） 橙色OG（橙色） 黄色YE（黄色） 灰色GY（灰色） 浅蓝色L-BU（浅蓝色） 红色RD（红色） 黑色BK（黑色） 粉红色PK（粉红色） 白色WH（白色） 紫色PU（紫色） 带色标的导线 导线颜色图示上的缩写 带白色色标的红色导线RD/WH（红色/白色） 带黑色色标的红色导线RD/BK（红色/黑色） 带白色色标的棕色导线BN/WH（棕色/白色） 带白色色标的黑色导线BK/WH（黑色/白色） 带黄色色标的黑色导线BK/YE（黑色/黄色） 带黑色色标的绿色导线D-GN/BK（深绿色/黑色） 带白色色标的绿色导线D-GN/WH（深绿色/白色） 带黑色色标的浅绿色导线L-GN/BK（浅绿色/黑色） 带黄色色标的红色导线RD/YE（红色/黄色） 带蓝色色标的红色导线RD/D-BU（红色/深蓝） 带棕色色标的黑色导线BK/BN（黑色/棕色）
8-594线路系统车身 电气符号 旧符号新符号说明 附加充气式保护装置（SIR）或附加保护系统（SRS）图标 本图标用于提醒技术人员，该系统含有附加充气式保护装置 （SIR）/附加保护系统（SRS）部件，在维修前需要特别注意。 106630106630 电压指示器框 示意图上的这些框格用于指示何时保险丝上有电压。 106635800768 局部部件 当部件采用虚线框表示时，部件或导线均未完全表示。 106637106637 完整部件 当部件采用实线框表示时，部件或导线均完全表示。 106641106641
江淮汽车研发策略与评价 公司设有国家级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车-合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心，2006年11月5日在日本成立了设计中心。江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国家领导人多次来公司视察，并对公司的发展给予高度评价。 公司1990年开发出的填补国内空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史，其后开发的各系列产品均取得成功，并在各细分市场占据领先地位。6～9米客车专用底盘连续16年保持国内同类底盘市场销量第一；轻型卡车销量位居国内第二；出口量已连续10年居全国第一。公司长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势，并于2010年10月21日荣获中国质量领域最高奖——全国质量奖。 第一代引进现代技术：2003年，江淮正式进军重卡市场。第一代格尔发主要引进韩国现代重卡技术，是江淮与韩国现代结合中国道路特点，针对中国市场需求联合开发的高端重卡。现代重卡技术源于德国奔驰公司，可以说，第一代格尔发是具有欧洲血统的高端重卡。该系列产品配装高性能6缸或8缸柴油发动机，排放达国Ⅱ标准，标配ABS(防抱死制动系统)和ASR(驱动防滑系统)。该车驾驶室采用全浮式悬挂，车架坚固，承载能力强，顶级车型为空气悬挂。 第二代完全自主开发：2005年，江淮推出了新一代格尔发重卡。新格尔发完全独立开发，拥有自主知识产权并申请了专利。驾驶室、车架、前后桥等关键总成的生产均由江淮自主完成，包括发动机在内的其他配套产品从国内采购。 外观造型方面，新格尔发大气自然，沉稳厚重，公路用车为高顶驾驶室。动力方面，新格尔发配装来自国内几家大型柴油发动机厂的产品，包括玉柴、潍柴等，排量为7～10升，扭矩覆盖922～1460Nm。 第三代极具欧洲风格：2008年北京国际车展期间，江淮格尔发H系列重卡首次与观众见面。这款极具欧洲重卡时尚风格的产品一经推出，便引起业界广泛关注。格尔发H系列重卡采用宽大曲面前风挡玻璃，安装了一体式大横条进气格栅，与之前的产品相比，外观更显端庄、霸气。H系列重卡底盘采用斜拉式悬架，承载力比直拉式更强；拥有两套制动系统，在一套系统失效的情况下，另一套系统仍能正常制动，可确保行车安全。该车配装潍柴、玉柴国Ⅲ发动机，按人机工程学原理设计的气囊减震座椅可依据人体坐姿任意调整角度，舒适性更强。 第四代融入中国元素：造型方面，新车型驾驶室与之前产品相比前脸进气格栅变化明显，融汇了中国古典文化与现代科技相结合的元素。底盘方面，新款格尔发车架主、副梁采用6000吨液压机一次压制成型，实现了无缝隙贴合，承载能力、使用寿命明显提高。格尔发的技术来自90年代戴姆勒-克莱斯勒共同开发的重卡平台，在业界处于绝对的领先地位。在底盘技术上，江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，实现了无缝隙
本科学生毕业论文（设计） 题目江淮汽车营销策略分析 学院 专业市场营销 学生姓名陈影 学号 312105030204 指导教师职称 论文字数 11000 完成日期 2016年 5 月 4 日
江淮汽车营销策略分析 摘要 众所周知，在安徽省的本土汽车之中，有一家公司一直屹立在全国乃至国际市场上站稳脚步，那就是江淮汽车公司。江淮汽车公司以其独特的制作和营销策略已经在市场上占有了一席之地，已经成为了家喻户晓的知名汽车品牌。每当人们一提到安徽本土的汽车品牌时，第一时间想到的便是江淮汽车，当人们在汽车门店选择购买汽车时都会去江淮汽车的展厅去看一看。江淮汽车的汽车车型十分的丰富，能够满足不同的人群和不同的用途，家用轿车，货车等等，让人们拥有更多的自主选择权。然而，江淮汽车能够顺顺利利的发展到现在与其特有的营销策略是分不开的，本片论文就是以江淮汽车为例为大家介绍了汽车品牌是如何稳健发展的。 关键词：安徽省；本土汽车；车型丰富；营销策略
Analysis on the marketing strategy of the Jianghuai Abstract As we all know, in Anhui Province, the local car, there is a company has been standing in the national and international market, the firm step, that is, the. The company with its unique production and marketing strategy has been in the market has a place, has become a well-known automobile brand. Whenever people mention the local car brand in Anhui, the first time I think of it is the Yangtze River, when people in the car store to buy cars will go to the exhibition hall to see a look. The car models are very rich, can meet different people and different purposes, household cars, trucks, etc., so that people have more independent choice. However, Jianghuai Automobile can be smoothly developed to now, instead of a unique marketing strategy is inseparable from the, this piece of paper is to Jianghuai Automobile as an example for everyone introduced car brand is how healthy development of. Key words:Anhuiprovince;Local car; abundant models; marketing strategy
8.19.3.1主要电器部件列表 名称位置定位视图连接器端视图 空调压力传感器在空调吸管中 1.6升发动机控制中 发动机控制部件视图 1.8升发动机控制中发 动机控制部件视图 1.6升发动机控制中发动机控制 连接器端视图1.8升发动机控制中 发动机控制连接器端视图 混气风门马达 在仪表板储物 箱的后面，在 HVAC模块上 - “自动暖风、通风与空调系统” 中“暖风、通风与空调系统连接 器端视图” 环境传感器 在保险杠蒙皮 后，在冷凝器 前 - “自动暖风、通风与空调系统” 中“暖风、通风与空调系统连接 器端视图” 防盗器锁固开关 车门锁芯的一 部分- ABS中ABS连接器端视图 烟灰盒照明灯 在仪表板中心 下面，烟灰盒 上 - 仪表板、计量仪表和控制台中的 仪表板、计量仪表和控制台连接 器端视图 鼓风机马达 在仪表板厢的 后面，在 HVAC模块上 - “手动暖风、通风与空调系统” 中“暖风、通风与空调系统连接 器端视图” 鼓风机马达电阻 器 在仪表板厢的 后面，在 HVAC模块上 - “手动暖风、通风与空调系统” 中“暖风、通风与空调系统连接 器端视图” 制动液开关 在制动器总泵 中 - “ABS”中“ABS连接器端视 图” 制动开关在制动踏板上- “ABS”中“ABS连接器端视 图” 制动器变速器换档互锁(BTSI)电磁 阀 在地板控制台 的换档杆部分 - “换档锁死控制”中“自动变速 器换档锁死控制连接器端视图” 凸轮轴位置（CMP）传感器 在正时皮带罩 后，在凸轮轴 齿轮中间 1.6升发动机机械中 分解视图或1.8升发动 机机械中分解视图 “1.6升发动机控制”中“发动 机控制连接器端视图”“1.8升发 动机控制”中“发动机控制连接 器端视图” 中央高位停车灯(CHMSL) 左后行李架中 心 - “照明系统”中“照明系统连接 器端视图” 中央门锁单元 位于地板控制 台后部 - “车门”中“电动车门系统连接 器端视图” 中心锁紧和防盗 开关门锁的一部分- “车门”中“电动车门系统连接 器端视图” 蜂鸣器模块 在驾驶员膝垫 下面，靠近仪 表板中心 - “仪表板、计量仪表和控制台” 中的“仪表板、计量仪表和控制 台连接器端视图” 点烟器在仪表板中心 下面，烟灰盒- “电源插座”中“电源插座连接 器端视图”
别克凯越维修保养大全 1 正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音 有车主反映：早上启动发动机时，发动机有“吱吱”的异响，3——5分钟以后自动消失。这是由于早上温度低，发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小，导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦，产生异响。解决办法比较简单，通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下，这个小毛病就可以消除，也可应客户要求更换正时时规套。 2 后轮导向弹簧共振产生噪音 刹车时后轮产生噪音，其原因之一是导向弹簧产生共振引起，对刹车性能无影响，需要到指定的维修站检查一下，解决办法可以更换。现在凯越的导向弹簧进行了加厚处理，基本不会再发生这种情况。 3 CD机出现小故障 CD机故障主要表现为卡碟、不读碟，多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起，只需调整装碟和清洗即可排除。使用六碟CD机时，要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张，两次最好相隔十几秒钟，否则容易造成卡碟故障，严重时会损坏CD机。 4 凯越加速不良、发动机发抖 这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成，主要是燃油品质和不良的操作所造成的。解决的方法一般有几种方法：清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴，为了避免这种故障的发生，建议：给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油，尽量到正规的加油站加油。一定要按车型要求进行操作，遏制不良习惯。避免长时间怠速运行，因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭，导致进气系统堵塞。 5 防盗系统误码响 经常有车主反映，在车内用钥匙遥控已经把门锁上，但触动车门，打开发动机机等部件时防盗系统还会响，?熏十分扰人。其实这与车主的操作习惯有关，人进到车内，需要锁上车门时，应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关，如果用钥匙遥控锁门，电脑会帮你启动了防盗系统，这时再触动车门当然会报警。 使用解读 1天窗的使用 有用户反映说天窗按键不好掌握，容易按过头，其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。凯越天窗配置了GM车系比较典型的天窗，操作按键在前排阅读灯的位置，翘翘板试设计，分为前端和后端。 ●关闭状态下，按住后端不放，天窗向后滑动。全开、半开都可以。 ●开启状态下，按住前端不放(很关键)，直至天窗全部关闭，松开。你要是中途松开再
第4章车身系统4.1 固定和活动车窗 4.1.1 规格 4.1.1.1 紧固件紧固规格 紧固件紧固规格
4.1.2 示意图和布线图4.1.2.1 活动车窗示意图活动车窗示意图（&A31）
活动车窗示意图（&A31）
4.1.2.2 除雾器示意图 除雾器示意图 4.1.3 诊断信息和程序 4.1.3.1 症状- 固定和活动车窗 起动前的重要初步检查： 1. 在使用“症状表”前，执行“诊断系统检查-车辆”，确认以下 情况属实： ?未设置故障诊断码。 ?控制模块能通过串行数据链路进行通信。
2. 查阅电动车窗系统的操作或后窗除雾器系统的操作，以了解系统 功能。参见以下内容： ?后窗除雾器的说明与操作 ?电动车窗的说明与操作 目视/ 外观检查 ?检查是否存在可能影响后窗除雾器工作的售后加装设备。参见“11.3.4.8 检查售后加装附件”。 ?检查易于触及或可见的系统部件是否有导致该症状的明显损坏或故障。 间歇性故障 注意： ?如果存在间歇性故障，则检查电子部件是否正确安装。间歇性故障可能是由电气连接故障或线束故障引起的。参见“11.3.4.22 测试间歇性故障和接触不良”。 ?故障不一定点亮“SERVICE VEHICLE SOON（尽快维修车辆）”指示灯或存储故障诊断码。不要使用症状表诊断间歇性故障。故障必须出现以确定故障的位置。 电气接触不良或线束故障导致多数间歇性故障。仔细执行目视/ 外观检查以确认是否存在以下情况： ?插头配合不当或端子未完全卡入连接器壳体。 ?端子变形或损坏。 ?整形或更换故障电路中的连接器端子以确保合适的接触张力。 ?端子与导线接触不良需要从连接器壳体拆下端子以执行检查。 症状列表 参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断： ?电动车窗故障 ?后窗除雾器故障 4.1.3.2 电动车窗故障 诊断说明 ?在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查-车辆”。
2011年的上海车展，让人们形成了一个新概念“您的下一辆车仅仅需要充电就行”磷酸铁锂电池也在各种新车上应用。磷酸铁锂电池的应用在争论声中，在镍氢电池和锰酸锂生产厂商的反对声中稳步前行。 江淮展台同悦纯电动车 电池类型：磷酸铁锂电池 续航里程：150km（60km/h等速工况下） 上市时间：2011年初已投放合肥市场 同悦纯电动轿车是基于同悦轿车平台开发的第一代纯电动轿车产品，也是江淮汽车的首次“触电”。同悦纯电动车采用了整体式质心集中动力总成设计，有效降低了车身震动和噪声。同悦电动轿车的外形尺寸4155×1650×1445 (mm)，轴距2400mm，最小离地间隙125mm (满载)，车速95(km/h), 车体整备质量仅为1200kg。电池类型----磷酸铁锂动力电池, 充电时间为8小时（慢充），60km/h等速工况下续驶里程150km。
2011年4月17日下午，“绿色汽车·和谐社会———中国·合肥私人购买新能源汽车示范应用仪式”在江淮汽车技术中心广场隆重举行。全国政协副主席、科技部部长万钢以及安徽省、合肥市领导、相关企业代表，共同见证了585辆纯电动轿车投放家轿市场仪式。这标志着江淮汽车节能与新能源汽车自主创新成果转入产业化发展。 下半年加推 500辆电动汽车 “现在推广的同悦电动汽车，100公里才用20度电。”江淮汽车总裁安进这样介绍。在高油价的时代，这可是不小的吸引力。可是目前合肥也就推广了585辆同悦电动汽车，很多人想买还是买不到。不过，昨天的活动上传来好消息：今年内合肥还要推广500台左右电动汽车。 这其中，不仅有合肥市民已经开上了的同悦电动汽车，也有万钢昨天试驾的新产品。这款车除了使用电池提供能量之外，还能燃烧汽油，一旦电池供电不足，可以通过燃烧汽油给电池充电，从而解决了“万一没电”的后顾之忧。 部长说技术成熟将帮忙推广 昨天，合肥高新区合芜蚌自主创新综合试验区合肥创新平台启用，作为科技部部长，万钢也参加了这个活动。据了解，这个平台目前已经有87家科技型企业入驻，年内还将引入科技企业300家。 万钢通过这个活动了解到了合肥正在研究的一些高新技术的情况，并当即表态：“你们搞科研的同时，也多做应用，技术成熟了，我来帮你们推广。”
江淮轻卡简介 江淮汽车股份有限公司始建于1964年，总占地面地460多万平方米，现有职工12200 余人，现资产总额88亿元，净资产40.6亿元。主导产品产能：汽车50万辆，发动机20万台，2008年产销汽车195114辆，实现销售收入148亿元，拥有国家级企业技术中心，是国家高新技术企业。 JAC主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位：客车专用底盘销量连续13年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，出口量居全国第一；格尔发重卡快速增长；瑞风商务车成为中国自主MPV的引领者；轿车化的瑞鹰越野车、宾悦轿车荣膺多项大奖、同悦轿车增速明显。 江淮轻卡是江淮汽车规模发展壮大的基石，2008年江淮轻卡销量占江淮汽车总销量50%。至今年8月，江淮轻卡就已超过去年全年销量，9月份，江淮轻卡依然强势不改，销量达16300辆，前三季度国内外销售已突破12万辆，同比增长46.4%，增幅位列三大轻卡主力之首，实现了历史性的跨越。 江淮轻卡拥有帅铃、威铃、骏铃、康铃和好运五大子品牌。 “帅铃”主打高端物流市场，经济发达区域的城市物流及行业集团是其主要的目标消费者。目前，帅铃依旧保持着一次性采购2600辆，价值逾2亿元的轻卡行业单笔成交量之最。技术领先(率先采用国三标准)、动力强劲、安全可靠等诸多卖点使其牢牢地占据着轻卡高端市场。 “威铃”面向3-6吨中长途物用车市场，货箱最长达6.7米，以“超强承载”而著称。一次冲压成型铆接大梁，纵梁截面最宽达到280mm，保证底盘承载能力更强；产品荣获“国家科技进步奖”，历经十二年不断优化、改进，同类车型十年销量冠军；车型丰富、多种动力、多种吨位需求可供选择，满足各类运输需求，适应不同复杂路况。 “骏铃”是江淮轻卡2-2.5吨级产品，面向中短途运输的中高端轻卡，品质稳定、技术成熟，是江淮轻卡的经典产品之一。骏铃秉承了军车的卓越品质、江淮独有底盘制造工艺、最合理匹配、首家应用气制动系统，制动安全可靠。 “康铃”是江淮轻卡1-1.5吨级产品，适用于短途、经济发达地区的中档轻卡。操作灵活、轻巧；工字梁前桥、铆接大梁、承载能力更强；较同类车型节油6-8%，油耗低，经济实惠，同类车型的销量和出口量稳居全国第一。此外，应用于帅铃、威铃的豪特808驾驶室装配在康铃上，大大提高了康铃的安全性、舒适性。作为一款可前翻的驾驶室，808驾驶室的检修、保养都很方便，底部完全封闭，还有隔音、隔热材料，虽然制造成本较高，但整体的密封性更加优异。并且“换装”后的康铃价格与原来一样。 “好运”系列是江淮针对乡镇市场开发的产品，继承了江淮轻卡高品质和高性价比的特点，吨位从0.7吨到2吨，货厢长度从2米到4.18米，不同的动力段匹配很大的适应了农村市场不同的运输需求；在同类产品中，轻量化设计使得油耗低于同类产品，百公里节油近3-5%；而起价只有2.98万元，这些亮点使得好运轻卡受到了农村市场的广泛欢迎。
江汽股份乘用车公司文件 江汽股份乘人〔2012〕2号 关于乘用车公司干部聘任的通知 乘用车公司所属各单位： 根据工作需要及《干部管理办法》的有关规定，经乘用车公司领导班子研究决定聘任： 一、营销系统 ㈠多功能车营销公司。 陶智同志为副总经理，主持工作； 罗先武同志为总经理助理； 黄长江同志为总经理助理； 赵宁刚同志为总经理助理，兼任营销管理部部长； 韩永楼同志为销售部部长； 文双同志为销售部瑞风销售总监； 张孝东同志为销售部宾悦销售总监； 王齐武同志为销售部瑞鹰销售总监； 叶嵘峻同志为客户服务部副部长，主持工作；
张姝同志为订单管理部副部长，主持工作； 钱永同志为华北大区销售总监； 王辉同志为山东大区销售总监； 李泉同志为河南大区销售总监； 谢长江同志为华中大区销售总监； 窦维同志为苏沪大区销售总监； 倪明山同志为华南大区销售总监； 陈晓龙同志为西南大区销售总监； 郭爱同志为闽浙大区销售总监； 方良海同志为东北大区销售总监； 胡红柱同志为西北大区销售总监。 ㈡轿车营销公司。 李建华同志为副总经理，主持工作； 叶友文同志为总经理助理； 雷建业同志为总经理助理，兼任营销管理部部长；汪炳海同志为销售部副部长，主持工作； 吴志勇同志为销售部和悦销售总监； 伍飞同志为销售部同悦销售总监； 冯乾宝同志为销售部悦悦销售总监； 许帮松同志为客户服务部部长； 杨学芳同志为订单管理部部长； 周庆春同志为山东大区销售总监； 程杰同志为西北大区销售总监；
汪名勇同志为华北大区销售总监； 丁士文同志为苏沪大区销售总监； 余丛祖同志为河南大区销售总监； 王传武同志为华中大区销售总监； 孙学亮同志为华南大区销售总监； 李治国同志为西南大区销售总监； 谢长勇同志为东北大区销售总监； 王健同志为闽浙大区销售总监。 ㈢备件营销公司。 丁美华同志为副总经理，主持工作； 朱庆东同志为总经理助理，兼任备件销售部部长； 刘家兆同志为营销管理部部长； 杨广林同志为备件配送部部长； 刘椿榕同志为精品销售部部长； 安立国同志为技术质量部副部长，主持工作。 ㈣专业职能部门。 黄长江同志兼任集团销售部部长； 李小云同志为品牌运营部部长； 昌木松同志为网络管理部部长； 雷兵同志为市场部部长。 二、生产系统 修方鲁同志为乘用车一厂生产管理部副部长，主持工作；樊宗发同志为乘用车一厂冲焊分厂厂长；
江淮轿车股份有限公司财务报表分析 公司简介 江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司前身是创建于1964年的江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600418。 公司占地面积460多万平米，拥有员工16000余人，具有年产63万辆整车、50万台发动机及相关核心零部件的生产能力。2012年，公司销售各类汽车近45万辆，实现了连续22年以平均增长速度达40%的超快发展。 目前公司主导产品有：6～12米客车底盘，0.5～50吨重、中、轻、微卡车，星锐多功能商用车，6～12座瑞风商务车（MPV），瑞鹰越野车（SRV），C级宾悦、B级和悦及和悦RS、A级同悦及同悦RS、A0级悦悦轿车，爱意为电动车，锐捷特发动机。 公司1990年开发出的填补国空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史，其后开发的各系列产品均取得成功，并在各细分市场占据领先地位。6～9米客车专用底盘连续17年保持国同类底盘市场销量第一；轻型卡车销量位居国第二，出口量已连续11年居全国第一；HFC1048KR、HFC1061KR型载货汽车于2009年7月成功通过了出口免验审核；瑞风商务车连续多年荣获“年度最佳MPV”并稳居销量冠军；同悦上市第一年销量便突破6万辆，成为同档次车型新车首年上市销量冠军,并以优异的品质被全球权威汽车测评机构J.D.Power评为高档紧凑型轿车魅力指数第一名，也是所有获第一名的车型中唯一的自主品牌轿车；和悦被意大利宾法公司誉为“十年最美车型”，并以优异成
对江淮汽车锈蚀门的分析 高雅管科132 学号10132686 事件经过 2013年3月15日，央视3.15晚会，江淮同悦轿车被曝车漆鼓包锈穿，许多车的车身及车底盘附近的钢板锈穿。新闻指出，江淮同悦轿车为了节约成本，采用价格相对便宜的普通钢板代替防腐性能较好的镀锌板，造成钢板生锈，给车主带来极大安全隐患。新浪和腾讯微博都进行了转载，舆论的主战场由央视迅速转到网络，舆论就当晚就推向高峰。 3月15日22点，江淮汽车发布微博称对“3.15”晚会所报道的江淮同悦锈蚀事件高度重视，并对同悦的用户深表歉意。称将以最快的速度为客户提供最佳解决方案，直至客户满意。此条微博转发2401次，评论2651次。 3月16日，媒体未集体跟进，所发布信息大多是央视3.15晚会所报道过的内容。11点，江淮在新浪微博上进行官方回应，表示已向国家质检总局申请部分对同悦轿车实施召回。次微博被转发8662次，评论6019次。主流媒体转载发布。 3月18日，江淮汽车开通微信平台，主动和消费者沟通。12点，江淮汽车在微博上发布澄清公告，称江淮同悦钢板使用上海宝钢供应的正品材料，本身不存在问题，该材料是目前国内各大主流主机厂家普遍采用车身冷轧薄板材料。 3月19 日上午，江淮汽车股票一字板跌停。江淮同悦部分车型召回计划获批。同日，在瑞风S5上市媒体交流会现场，江淮汽车董事长安进领江淮领导班子，向手召回影响的江淮同悦车主鞠躬致歉。 3月20日，人民网转载国际在线，江淮偷工减料账单曝光，11万辆车多赚7000万元。 过程分析 江淮发展情况 安徽江淮汽车股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。2001年在上海证券交易所挂牌上市。主导产品有6~12米客车底盘，0.5~50吨重、中、轻、微卡车，星锐多功能商用车，6~12座瑞风商务车（MPV），瑞鹰越野车（SRV），C 级宾悦、B级和悦及和悦RS、A级同悦及同悦RS、A0级悦悦轿车。在发生江淮锈蚀门事件之际，公司正在安进董事长的推进下进行品牌升级计划，江淮在已有的较为强大的研发和销售系统的基础上，以及汽车底盘和轻卡品牌的高知名度计划把江淮带出中低端市场，告别自主品牌固有的低端形象，是产品和品牌进入相对高些的中高端市场，赢得更多的附加值。 进行SWOT分析 优势 1、是在底盘和农用、工用车方面的较为成熟的发展和品牌。 2、给予前期的品牌积累，已经具有全国性的营销网络，网络的产品流、资金流、 信息流效率较高。 3、具有一定的资金实力和生产能力。 4、旗下汽车品牌众多，种类丰富。 劣势 1、长期进行底盘和轻卡的生产，是商用车、乘用车领域的入门者，对商务车领域特别是中高端商务车领域很不熟悉，对于这一领域的消费者，江淮还是一个新兴的品牌，知名度不高。