GB/T 19949.1-2005/ISO 12097-1：2002 （2005-10-08发布，2005-04-01实施）
前言
GB/T 19949《道路车辆安全气囊部件》分为3部分：
——第l部分：术语；
——第2部分：安全气囊模块试验
——第3部分：气体发生器总成试验
本部分为GB/T 19949的第1部分。
本部分等同采用了IS0 12097-l：2002《道路车辆安全气囊部件第1部分：术语》(英文版)，按照GB/T 1.1的要求进行了编辑性修改，增加了中文索引。
本部分的附录A为资料性附录。
本部分由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。
本部分起草单位：中国汽车技术研究中心、一汽技术中心、国家汽车质量监督检验中心(襄樊)、上海天合汽车安全系统有限公司、上海奥托立夫汽车安全系统有限公司、石家庄久乐汽车安全设备有限公司、西安庆华汽车安全系统有限责任公司、锦恒汽车安全系统股份有限公司。
本部分主要起草人：朱西产、朱彤、邱少波、李三红、胡飞侠、曾磊、魏德贤、张绍卫、朱江滨。
GB/T 19949.1-2005/ISO 12097-1：2002道路车辆安全气囊部件第1部分：术语
Road vehicle—Airbag components—Part 1：Vocabulary
1 范围
GB/T19949的本部分规定了道路车辆安全气囊部件在试验方法、环境试验程序以及对这些部件的要求中所使用到的术语。
同时也给出了这些术语的常用缩写。
2 术语和定义
下列术语和定义适用于GB/T19949的本部分。
2.1
老化试验ageing test
通过长时间的环境暴露或高温下的加速老化以便确定材料及其性能随时间的变化的试验。
2.2
安全气囊模块airbag module
至少由气体发生器总成(2.65)，气袋(2.6)，罩盖(2.23)(若需要)组成的组件。
比较：模块组件(2.72)
2.3
安全气囊系统airbag system
充气式约束系统inflatablerestraintsystem
系统主要由一个或多个传感器(2.93)、诊断器和安全气囊模块(2.2)组成，当发生碰撞时，安全气囊系统对气袋(2.6)充气，以此保护乘员避免与车内部件相撞。
2.4
点火脉冲all-fire pulse
作用在某一装置上促使该装置在规定的参数范围内(如：时间、温度等)工作的特殊信号。
2.5
自然材料auto-ignition material
置于气体发生器总成(2.65)内的烟火材料，它能在达到预定的温度时将气体发生器总成激发。
2.6
气袋bag，airbag
气垫cushion
由柔性材料制成的袋子。它接受来自于气体发生器总成(2.65)的气体，用以约束乘员。
2.7
气袋折叠bag fold
对气袋(2.6)在模块组件(2.72)内被折叠的方式和顺序的描述。
2.8
气袋试验bag test
对气袋(2.6)材料的试验，具体包括材料的强度、容积、透气性及外观检查。
2.9
气袋拉带bag tethers
在一些气袋(2.6)中，在充气期间用以限制气袋膨胀方式的带子。
2.10
充气强度试验ballistic test
用来确定气囊气体发生器总成性能的试验。
注：通常应记录压力—时间曲线。
2.11
壁障试验barrier test
车辆碰撞试验。
使车辆与一壁障相撞以此来评估车辆和乘员的碰撞特性。
2.12
燃烧试验bonfire test
将气体发生器总成(2.65)或模块组件(2.72)放置于火(或与之相应的高温)中，以此来确定当自燃发生时结构的完整性。
2.13
扩燃药剂booster enhancer
用于某些设计中带有触发器(2.66)的气体发生器总成(2.65)中的点火材料(2.61)。’
比较：自燃材料(2.5)
2.14
电桥单元bridge element
将电能转化为热能促使烟火材料发生化学反应的电阻元件。
例如：电极(2.15)
2.15
电极bridgewire
通过接触传热方式对烟火材料加热，将气体发生器总成点火的电桥单元(2.14)。
例如：金属丝，金属薄片，厚膜元件，真空镀层元件，薄膜元件。
2.16
爆破隔膜burst disc
用于隔离产气物质或气体的薄膜，当气囊系统展开前，通过压力或机械方式将之冲破。
2.17
爆破试验burst test
用来确定构件(如气体发生器总成外壳)强度的耐压试验。
2.18
胸部加速度chest g
碰撞状态下在乘员胸部测得的加速度值。
2.19
危险分级classification
危险材料的运输和搬运危险等级。
例如：DOT分级，UN分级，BAM分级。
2.20
时钟弹簧clock spring
安装在转向盘和转向柱之间，通过柔性电缆为安全气囊模块(2.2)供电的装置。
2.21
燃烧室combustion chamber
在某些设计中，用来存放气体发生材料(2.50)的内室。内室的过滤网和小孔用于调节气体流动。
2.22
连接器connector
将主导线总成与安全气囊系统(2.3)部件及相关部件连接的电器连接装置。
2.23
罩盖cover
在车用环境下，安全气囊模块(2.2)中用来保护气袋(2.6)免遭尘土和磨损的外罩。
比较：保护罩(2.82)，内罩(2.67)
2.24
碰撞传感器crash sensor
碰撞识别传感器crashdiscriminatingsensor
用来测量碰撞中车辆速度或加速度的传感器，以识别车辆碰撞。
2.25
展开deployment
安全气囊系统(2.3)因被激活而对气袋(2.6)进行充气。
2.26
诊断器diagnostic
诊断模块diagnosticmodule
<电子控制装置(ECU)>包含下列一项或多项功能的模块或系统：系统监视、系统指示器、预警及保存故障信息的能力。
扩散器diffuser
<气体发生器总成>某些气体发生器总成(2.65)中，带过滤器和气孔并均匀地使气体进入气袋(2.6)的外部结构罩。2.28
导流器diffuser
<模块组件>某些模块组件(2.72)中，有控制地并均匀地使气体充入气袋(2.6)的构件。
2.29
药剂单元disk
产气药片wafer
气体发生材料(2.50)压缩而成的圆柱颗粒。
2.30
坠落试验drop test
将一部件从特定的高度和方向释放，使其与一钢制平板相撞，以此来确定该部件是否能承受住重力冲击而不失效。
2.31
D轴D-shaft
在全机械式传感器(AMS)中用于释放点火撞针以启动点火序列的传感器触发装置。
2.32
双级-气体发生器总成dual-stage inflator
充气强度性能中有一条以上压力曲线的气体发生器总成(2.65)。
2.33
粉尘试验dust test
用以确定试验样品对粉尘的承受能力的试验。
2.34
生成物成份分析试验effluent test
测量固体和/或气体成分的试验。(在试验容器、试验箱或车辆内进行)
2.35
电磁兼容性electromagnetic compatibility，EMC
电子设备在预定环境中运行时，不会因不可预料的电磁辐射的影响而使其性能显著降低的能力。
电磁骚扰electromagnetic disturbance
使设备或系统性能下降、有效寿命缩短或反应迟钝的任何电磁现象。
2.37
电磁干扰electromagnetic interference，EMI
直接或间接导致电子接收器或系统性能下降的电磁现象。
2.38
电子式碰撞传感器electronic crash sensor，ECS
由传感元件和电子线路组成的用来确定和评估车辆碰撞程度的电子装置。
注：这种类型的ECS也可能包含加速度计和诊断模块。
2.39
静电放电electrostatic discharge，ESD
在邻近或双面接触时，具有不同放电电压元件间的静电充电。
2.40
电磁干扰试验EMI test
使样品受到电磁干扰(2.37)并评估样品受到的影响。
2.41
贮能电容energy reserve capacitor
在碰撞期间贮存和提供应急电能的电器元件。
2.42
环境试验environmental test
将安全气囊系统(2.3)、安全气囊模块(2.2)及其配件或构件暴露在环境(例如：温度，湿度、振动、冲击试验)中，以模拟环境对它的影响。
2.43
爆炸物explosive
固体、液体或其混合物，在一定的温度、压力和速度作用下，通过化学反应自身能产生对周围造成破坏的气体。
比较：烟火材料(2.83)
注1：参照联合国危险物品运输标准。
注2：参照联合国试验和标准指南(ST/SG/AC，lo/C，3/R，370)。
2.44
经处置的样品exposed sample
经过环境试验(2.42)的试验样品(2.103)。
2.45
面部气囊facebag
欧洲气囊eurobag
小容积气袋(2.6)，一般小于45L，通常与安全带一起使用。
2.46
大腿骨载荷femur load
施加在乘员大腿骨上的轴向压力载荷。
2.47
铁氧体ferrite
抑制射频干涉或电磁波信号传递到触发器(2.66)的装置。
2.48
过滤器总成filter assembly
由金属丝网格和非金属纤维材料构成的装置，该装置能吸收来自于燃烧室中气体热量，并且能避免固体颗粒喷出气体发生器总成(2.65)。
2.49
气体成分分析试验gas-composition test
对气体发生器总成(2.65)喷出的气体进行定性和定量的测定。
2.50
气体发生材料gas-generant
气体发生颗粒generant grain
推进剂propellant
由能够迅速燃烧并产生气体的物质所构成的材料，该气体可使气袋(2.6)充气。
2.51
头部伤害指标head injury criteria，HIC
在规定时间内头部质心处合成加速度的数学积分。
2.52
隔热层heat shield
气袋(2.6)中用来对气体发生器(2.65)激发后产生的高温气体进行防护的部分。
带外罩的气体发生器housing inflator
在该类气体发生器设计中，带有过滤器和气孑L使气体均匀地进入气袋(2.6)的外部结构罩。
2.54
湿度试验humidity test
将样品暴露于某一湿度的环境中，并进行环境对样品影响的评估试验。
2.55
混合式气袋hybrid bag
被设计成为前片具有涂层、后片不具有涂层的气袋(2.6)。
2.56
混合式气体发生器hybrid inflator
膨胀式气体发生器augment inflator
由气体发生物质和贮存的气体共同对气袋(2.6)进行充气的气体发生器总成(2.65)。
2.57
水压爆破hydroburst
通过水压确定气体发生器总成(2.65)结构完整性的破坏性试验。
2.58
点火装置igniter
用来引发燃烧过程的装置。
比较：触发器(2.66)
2.59
点火管igniter tube
装有点火材料(2.61)的圆管。
2.60
点火导线ignition cable
在试验时，连接安全气囊模块(2.2)和电源的线束。
2.61
点火材料ignition material
燃烧时将气体发生材料(2.50)点燃的固体物质。
碰撞试验impact test
通过对部件或系统的碰撞试验，以验证其灵敏度的完整性和/或功能。
2.63
车内条件indoor condition
车辆乘员车厢内具有的环境条件。
2.64
充气时间inflation time
展开时间deployment time
响应时间response time
将点火脉冲(2.4)传递给触发装置，并且对气袋(2.6)充气使之达到要求的程度所需要的时间。
2.65
气体发生器总成inflator assembly，inflator
气体发生器gas inflator
由结构部件、气体发生材料及过滤材料(通常包括)组成的装置。它用来产生和贮存气体以使气袋(2.6)充气。
2.66
触发器initiator
点火器squib
接收来自传感器(2.93)的信号使点火材料(2.61)开始燃烧的电子点火装置。
注：不是传感器。
2.67
内罩inner cover
内置的气袋(2.6)罩盖(2.23)，有时带有外部保护罩(2.82)。
2.68
完整性intact
指试验完成之后，样品没有被完全损坏，还能进行后续试验。
2.69
膝部气囊knee bag
主乘员气袋(2.6)的一部分，或者是一个单独的气囊，在充气时，通过大腿骨约束乘员的躯干下部。
2.70
膝部垫knee bolster
膝部杆knee bar
膝部块kneeb locker
膝部缓冲器knee bumper
用来控制躯干下部位移的结构装置。
2.71
机械冲击试验mechanical impact test
利用冲击试验机采检验试验样品抗冲击能力的试验。
2.72
模块组件module assembly
由气体发生器总成(2.65)、气袋(2.6)、支撑件(2.85)和保护罩(2.82)组成的总成。
2.73
模块展开试验module deployment test
用来评估模块组件(2.72)性能的试验。
2.74
监控monitoring
对安全气囊系统(2.3)完整性的检查。
2.75
不点火no-fire
获得电信号或其他信号后，装置不执行顺次动作。
2.76
不点火脉冲no-fire pulse
作用于一装置但不会导致在给定的参数范围(时间、压力等)内该装置点火的特殊信号。
比较：点火脉冲(2.4)
2.77
颗粒组份试验particulate composition test
对气体发生器总成(2.65)和/或模块组件(2.72)产生的固体颗粒物进行定性、定量的测定。
2.78
药片pellet
药粒pill
药柱tablet
用在气体发生器总成(2.65)中的由气体发生材料(2.50)压制而成的单元。
2.79
性能试验performance testing
评估试验样品性能的方法。
2.80
渗透性porosity
可测量的气袋(2.6)织物渗透性特性。
2.81
初级点火器primer
烟火触发器(2.66)总成。如用点火击针激发，可使点火材料(2.61)开始燃烧。
2.82
保护罩protective cover
外部保护罩outer covert
展开门deplOyment door
模块组件外罩，在车用环境下，保护气袋(2.6)免遭尘土和磨损的外罩。
注：有时被称为饰罩或门。
2.83
烟火材料pyrotechnic substance
具有非爆炸特性，能自动进行热化学反应的物质或混合物。燃烧时，通过热、气体或其他特征产生某一效果。
比较：爆炸物(2.43)
2.84
射频干扰radio frequency interference，RFI
指足以影响其他电子设备工作的射频能量。
2.85
支撑件reaction can
罐can
筒canister
用来支撑气体发生器总成(2.65)、气袋(2.6)和保护罩(2.82)的固定板、罩或模块组件(2.72)的一部分。
2.86
准备就绪指示器readiness indicator
用以指示安全气囊系统(2.3)运行准备就绪的装置，每次车辆启动开关打开时瞬时指示信号，显示电路准备就绪。
2.87
记录仪recorder
用来记录碰撞前所选择的信息和/或碰撞时的信息的记忆仪器。
2.88
安全开关safety switch
用于电子传感器的点火电路中安全开启和闭合的开关或传感器。
比较：安全传感器(2.89)
2.89
安全传感器safety sensor
二级传感器secondarysensor
用来确认碰撞但不能识别碰撞程度的传感器(2.93)。
2.90
盐雾试验salt spray test
确定试验样品抗腐蚀性的试验。
2.91
护网screen
在气体发生器总成(2.65)、过滤器总成(2.48)中使用的金属线包布或类似的材料。
2.92
护网室screen chamber
用于控制气体的包含过滤器和开孔的外部结构室。
2.93
传感器sensor
检测汽车碰撞的装置。
2.94
短路器shorting clip
为了安全目的，当连接器被脱离时能自动使触发器短路的安装在触发器(2.66)或者连接器(2.22)上的装置。
2.95
温度-振动试验simultaneous vibration and temperature test
该试验在指定温度下，在一定的频率、振幅和持续时间内进行振动，用来验证安全气囊模块(2.2)；受汽车特定的振动和温度综合影响的能力。
2.96
滑车试验sled test
用一机械装置在试验车上产生加速度和运动来模拟真实的动态碰撞事件。
2.97
光照试验solar radiation simulation
该试验用来模拟日光辐射对车内部件[如安全气囊模块(2.2)]的影响。
2.98
静态展开试验static deployment test
该试验用来评估安全气囊模块(2.2)在非动态碰撞载荷下的性能。
2.99
压力容器试验tank test
该试验用来评估气体发生器总成(2.65)在一密封容器内在给定温度下点火时的性能。
2.100
撕裂缝tear seam
<保护罩>在保护罩/门的设计中有薄弱的部分，能保证在安全气囊展开时打开保护罩/门。
2.101
撕裂线tear seam
<气囊>气袋(2.6)上的缝合线，在气袋内加压的情况下破裂。
2.102
温度冲击试验temperature shock test
该试验用本确定安全气囊模块(2.2)及其部件承受温度急剧变化的能力。
2.103
试验样品test sample
随机抽取的用于进行指定试验的有代表性的样品。
2.104
拉带tether
在一些气袋(2.6)中，设计用来在气囊展开期间限制气囊的膨胀方式，并控制其最终形状的带子。
2.105
湿热循环试验thermal humidity cycling
用来检验样品承受高温高湿交变能力的试验。
2.106
碰撞阈值threshold
触发系统所需要的撞击程度。
2.107
脉冲发生器thruster
用来校准碰撞传感器(2.24)的装置。
2.108
初始压力时刻TTFP time to first pressure
在气囊展开的过程中，来自气体发生器总成的气体压力第一次被检测到的时刻。
2.109
躯干气囊torsobag
乘员气袋(2.6)的一部分，可以为乘员躯干上半部分躯干提供约束。
2.110
传火装置transfer cord
传火管shock tube
用来将点火信号从一个地方迅速传递到另一个地方的烟火材料。
2.111
未处置的样品unexposed sample
基准baseline
未经环境试验的试验样品。
2.112
真空试验vacuum test
用来评估样品承受在高原上使用和运输的能力。
2.113
黏性指数VC viscous criterion
胸部速度和其挤压变形的数学上的综合表示。
2.114
排气孔vent
在某些气袋(2.6)上的孔，其作用是通过控制气袋内气体的排出而控制乘员的减速度。
2.115
报警器warning feature
用来显示安全气囊系统(2.3)是否出现问题的装置。
2.116
线束保护套wireshieid
导线保护层wire protector
用来保护气体发生器总成(2.65)导线避免可能出现的损坏的部件。
附录 A
(资料性附录)
术语的缩写
A.1
ADI
智能式驾驶员气体发生器总成advanced driver inflator
A.2
AECM
气囊电子控制模块airbag electronic control modUle
A.3
AMS
全机械式传感器all-mechanicalsensor
A.4
API
智能式乘员气体发生器总成advanced passenger inflator
A.5
ATD
假人试验装置anthropomorphic test device
DAB
驾驶员气囊driver airbag
A.7
DERM
诊断贮能模块diagnostic energy reserve module
A.8
ECM
电子控制模块electronic control module
A.9
ECS
电子式碰撞传感器electronic crash sensor
A.10
ECU
Electronic control unit 电子控制单元
A.11
EMC
E1ectromagnetic compatibility 电磁兼容性
A.12
EMI
E1ectromagnetic interference 电磁干扰
A.13
EMS
E1ectro-mechanical sensor 机电传感器
A.14
ES
E1ectronic sensor 电子式传感器
A.15
ESD
E1ectrostatic discharge 静电放电
A.16
HIC
Head injury criterion 头部伤害指标
Ⅲ(I3)
Inflation induced injury 因充气引起的伤害
A.18
OOPO
Out-of-position occupant 离位乘员
A.19
PAB
Passenger airbag 乘员气囊
A.20
RIM/scrim
Reaction-injected-molded with scrim reinforce-ment 用棉麻加强的皮注射模型
A.21
RFI
Radio frequency interference 射频干扰
A.22
SAB
Side airbag 侧面气囊
A.23
SDM
Sensor diagnostic module 传感器诊断模块
A.24
SID
Side impact dummy 侧面碰撞假人
A.25 ，
SRS
Supplemental restraint system 辅助约束系统
A.26
TTFP
Time to first pressure 初次压力时间
A.27
VC
Viscous criteria 黏性指数
中文索引
A
安全传感器……………………………………2.89安全开关………………………………………2.88安全气囊模块…………………………………2.2安全气囊系统…………………………………2.3
B
保护罩…………………………………………2.82报警器…………………………………………2.115爆破隔膜………………………………………2.16爆破试验………………………………………2.17爆炸物…………………………………………2.43壁障试验………………………………………2.11不点火…………………………………………2.75不点火脉冲……………………………………2.76
C
产气药片………………………………………2.29车内条件………………………………………2.63充气强度试验…………………………………2.10充气时间………………………………………2.64初级点火器……………………………………2.81 充气式约束系统………………………………2.3初始压力时刻TTFP …………………………2.108触发器…………………………………………2.66传感器…………………………………………2.93传火管…………………………………………2.110传火装置………………………………………2.110
D
D 轴……………………………………………2.31大腿骨载荷……………………………………9.46带外罩的气体发生器…………………………2.53导流器…………………………………………2.28导线保护层……………………………………2.116点火材料………………………………………2.61点火导线………………………………………2.60点火管…………………………………………2.59点火脉冲………………………………………2.4点火器…………………………………………2.66点火装置………………………………………2.58电磁干扰………………………………………2.37电磁干扰试验…………………………………2.40
电磁兼容性……………………………………2.35电磁骚扰………………………………………2.36 电极……………………………………………2.15电桥单元………………………………………2.14电子式碰撞传感器……………………………2.38短路器…………………………………………2.94
E
二级传感器……………………………………2.89
F
粉尘试验………………………………………2.33
G
隔热层…………………………………………2.52罐………………………………………………2.85光照试验………………………………………2.97过滤器总成……………………………………2.48
H
护网……………………………………………2.91护网室…………………………………………2.92滑车试验………………………………………2.96环境试验………………………………………2.42混合式气袋……………………………………2.55混合式气体发生器……………………………2.56
J
机械冲击试验…………………………………2.71基准……………………………………………2.111记录仪…………………………………………2.87监控……………………………………………2.74经处置的样品…………………………………2.44静电放电………………………………………2.39静态展开试验…………………………………2.98
K
颗粒组份试验…………………………………2.77扩燃药剂………………………………………2.13扩散器…………………………………………2.27
L
拉带……………………………………………2.104老化试验………………………………………2.1连接器…………………………………………2.22
M
脉冲发生器……………………………………2.107面部气囊………………………………………2.45模块展开试验…………………………………2.73模块组件………………………………………2.72
N
内罩……………………………………………2.67黏性指数VC …………………………………2.113
O
欧洲气囊………………………………………2.45
P
排气孔…………………………………………2.114膨胀式气体发生器……………………………2.56碰撞传感器……………………………………2.24碰撞设别传感器………………………………2.24碰撞试验………………………………………2.62碰撞阈值………………………………………2.106
Q
气袋……………………………………………2.6
气袋拉带………………………………………2.9
气袋试验………………………………………2.8
气袋折叠………………………………………2.7
气垫……………………………………………2.6
气体成分分析试验……………………………2.49气体发生材料…………………………………2.50气体发生颗粒…………………………………2.50气体发生器……………………………………2.65气体发生器总成………………………………2.65躯干气囊………………………………………2.109
R
燃烧试验………………………………………2.12燃烧室…………………………………………2.21
S
射频干扰………………………………………2.84渗透性…………………………………………2.80生成物成份分析试验…………………………2.34湿度试验………………………………………2.54湿热循环试验…………………………………2.105时钟弹簧………………………………………2.20
道路运输企业安全管理人员培训考试试题② 题号一二三四 得分 得分 一、填空题（每空2分共30分） 评卷人 1、《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）于2003年10月28日由第十届全国人民代表大会常务委员会__________________通过，自2004年5月1日起施行。 2、公安机关交通管理部门根据____________________，可以对违法机动车所有人或者管理人依法予以处罚。 3、安全生产方针是____________，____________，____________。 4、机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，由公安机关交通管理部门处所收检验费用____________罚款，并依法撤销其检验资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 5、无视规章制度，明知故犯的行为，往往都是导致事故发生的____________。 6、《中华人民共和国道路运输条例》规定：道路运输站（场）经营者应当对出站的车辆进行安全检查，禁止无证经营的车辆进站从事经营活动，防止____________或者____________的车辆出站。 7、加强对生产现场监督检查，严格查处__________、__________、__________的“三违”行为。 8、一个完善的应急预案，从应急方针、策划、准备、响应、恢复到__________与_________，形成了一个有机联系并持续改进的体系结构。 9、图中警示牌表示__________ 10、任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全______、______和______要求驾驶机动车。 11、交通事故是指车辆在道路上因______或者______造成人身伤亡或者财产损失的事件。 12、国家实行生产安全事故____________，依照安全生产法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任人员的法律责任。 13、从业人员有权对本单位安全工作中的问题提出批评、检举、控告;有权拒绝_________和_________。 14、做好危险路段_______并积极采取_______，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 15、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开 不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守__________________。 得分 二、选择题（每项2分，共50分） 评卷人 1、机动车在以下哪种情形不需要办理相应的登记（______）。 A、所有权发生转移的 B、用作抵押的 C、进行大修的 D、报废的 2、已达到报废标准的机动车（______）上道路行驶。A、允许临时B、不得C、经维修后可以D、缴管理费后可以 3、驾驶人在（______）可以驾驶机动车。 A、饮酒后 B、患有妨碍安全驾驶的疾病 C、过度疲劳时 D、饮茶后 4、以下不属于道路交通信号是（______） A、警灯 B、交通标志 C、交通警察的指挥 D、交通标线 5、机动车遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当（______）行驶。 A、以较高速度 B、以超过规定的最高车速 C、以现有速度 D、降低速度 6、警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时（______）。 A、不享有道路优先通行权 B、享有道路优先通行权 C、其他车辆和行人应当让行 D、可以随意穿行 7、交通标志分为：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和（______）标志。 A其它B专用C辅助 8、在道路上行驶的机动车，未悬挂机动车号牌，公安机关交通管理部门应当（______）。 A、拘留驾驶人 B、处200元以上2000元以下罚款 C、处2000元以上罚款 D、扣留机动车 9、故意遮挡、污损机动车号牌的，（______）或者处20元以上200元以下罚款。 A、记12分 B、处警告 C、扣留机动车 D、拘留驾驶人 10、林某驾车以110公里/小时的速度在城市道路行驶，与一辆机动车追尾后弃车逃离被群众拦下。经鉴定，事发时林某血液中的酒精浓度为毫克/百毫升。林某的主要违法行为是什么（______） A、醉酒驾驶 B、超速驾驶 C、疲劳驾驶 D、肇事逃逸 11、这个小型客车驾车人有哪些违法行为（______） A、接打手持电话 B、无证驾驶 C、酒后驾驶 D、未系安全带 12、某日19时，杨某驾驶大客车，乘载57人（核载55人），连续行驶至次日凌晨1时,在金城江区境内050国道3008公里加110米处，因机动车左前胎爆裂，造成12人死亡、22人受伤的特大交通事故。杨某的主要违法行为是什么（______） A、疲劳驾驶 B、客车超员 C、超速行驶 D、操作不当 13、李某驾驶一辆大客车，乘载21人（核载35人），行驶途中察觉制动装置有异常但未处理，行至双岛海湾大桥时时速为50公里（该路段限速40公里），因制动失灵坠入海中，造成13人死亡、8人受伤。李某的主要违法行为是什么（______） A、超速行驶 B、疲劳驾驶 C、客车超员 D、驾驶具有安全隐患的机动车 14.汽车在泥泞道路上行驶时，应该注意（______）。 A．可以中途换档，制动、转向和停车B．不可急转方向盘或转动角度过大 C．如果车轮空转打滑，应挖去泥浆铺上砂石草木等。 15、根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行为人有下列（______）行为之一的，可由公安机关交通管理部门处200 元以上2000 元以下罚款，并可以并处十五日以下拘留。 A、未取得机动车驾驶证驾驶机动车的 B、机动车行驶超过规定时速30%的 C、将机动车交由机动车驾驶证被吊销的人驾驶的
道路运输车辆维护管理规定 第一章总则 第一条为加强道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量，根据国家有关规定，制定本规定。 第二条车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针，保障汽车运行安全的基本制度。车辆维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间，必须按期执行的维护作业。 第三条本规定适用于在中华人民共和国境内，从事道路客货运输的经营业户(单位或个人) 、汽车维修、一、二类企业及汽车综合性能检测站。 第四条各级交通行政主管部门归口管理辖区内道路运输车辆的维护管理工作，各级道路运输管理机构负责组织实施。 第二章道路运输车辆维护 第五条道路运输车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向播臂、制动踢片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。 第六条道路运输经营业户和驾驶员，必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间，对车辆进行维护作业，进口车辆及按种车辆接出厂说明书的规定执行。 第七条道路运输经营业户，可以自主选择经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业。危险品运输车辆必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维护作业。 第八条经道路运输管理机构资质认定，达到二类以上汽车维修企业开业条件的道路运输经营业户，可以对本单位的车辆进行维护作业。 第九条凡从事道路运输车辆维护作业的维修企业(以下简称维修企业)，应遵守国家有关法规、标准，接规定的作业规范或说明书进行作业，不得漏项或减项作业。 第十条维修企业实行车辆维修合同制，承修方与托修方应签定维修合同，并实行竣工检测制度、出厂合格证制度和质量保证期制度。 第十一条维修企业应与经道路运输管理机构资质认定的汽车综合性能检测站签订二级维护竣工检测委托合同书。 第十二条维修企业应配备专职的质量检验员和价格结算人员。质量检验员及价格结算人员必须经过培训，考
运输安全管理制度（范本） 一、安全生产岗位责任制 ㈠公司运输安全领导组 为加强本公司汽车货物运输的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司经理会议讨论研究，决定成立公司汽车货物运输安全领导组： 组长：，全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作； 副组长：，负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作； ，负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作； 成员：，为安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查； ，为安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管。 ，司机班长，负责对驾驶员的日常管理。 ㈡安全管理领导组职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。 5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。 6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。 7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。
㈢经理（安全领导组长）岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。 2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、负责制定公司安全生产年度工作计划，对安全生产进行年度总结。 4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。 5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。 6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。 7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。 8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。 ㈣车队长岗位职责 1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。 2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。 3、认真落实公司安全生产年度工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。 4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。 5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级
汽车整车试验方法标准 第一部分试验方法通则仪表校正 GB/T 12534-90 汽车道路试验方法通则 JIS D 1010-82 汽车道路试验方法通则 GB/T 12548-90 汽车速度表,里程表检验校正方法 JIS D 1011-82汽车速度表刻度检验方法 SAE J 1059-84 车速里程表试验规程 SAE J 966-66测量轿车轮胎每英里转数试验方法 SAE J 1025-73 测量载货汽车轮胎每英里转数试验规程 第二部分整车基本参数测量 GB/T 12673-90 汽车主要尺寸测量方法和测量汽车座椅适应性的装置ISO 4131-79 轿车尺寸标注方法 JIS D 0302-82 汽车外廓尺寸测量方法 SAE J 1100-84 汽车尺寸标注 NF R 18-005 轿车尺寸标注方法 DIN 70020/1 汽车和挂车一般尺寸 JB 4100-85 轿车客厢内部尺寸测量方法 JIS D 0301-82 汽车内部尺寸测定方法 JB 3983-85 轿车行李箱测量参考体积的方法 ISO 3832-76 轿车行李箱测量参考体积的方法 JIS D 0303-82 轿车行李箱标准容积的测量方法 NF R 18-003 轿车行李箱测量参考体积的方法
DIN ISO 3832 轿车行李箱测量参考体积的方法 GB/T 12674-90 汽车质量(重量)参数测定方法 GB/T 12538-90 汽车重心高度测定方法 GB/T 12540-90 汽车最小转弯直径测定方法 JIS D 1025-86 汽车最小转弯半径试验方法 JASO C 702-71 最小转弯半径试验方法 JASO Z 107-74 连结车最小转弯半径试验方法 SAE J 695-84 汽车转向能力及转向偏移量测定 SAE J 826-87 用于确定 第三部分动力性 GB/T 12544-90 汽车最高车速试验方法 JIS D 1016-82 汽车最高车速试验方法 DIN 70020/3 最高车速,加速度及其它术语定义和试验方法GB/T 12547-90 汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 12543-90 汽车加速性能试验方法 JIS D 1014-82 汽车加速试验方法 SAE J 1491-85 汽车加速度测量 GB/T 12536-90 汽车滑行试验方法 JIS D 1015-76 汽车滑行试验方法 GB/T 12539-90 汽车爬陡坡试验方法 JIS D 1017-82 汽车爬陡坡试验方法 JIS D 1018-82 汽车爬长坡试验方法 GB/T 12537-90 汽车牵引性能试验方法 JIS D 1019-82 汽车牵引试验方法
1(1分)、依据《安全生产法》的规定，给予拘留的行政处罚由()决定。 A．负责安全生产监督管理的部门报请县级以下人民政府按照国务院规定的权限 B．县级以上人民政府 C．公安机关依照治安管理处罚条例的规定 D．负责安全生产监督管理的部门 我的答案：D 2(1分)、企业应当按照有关规定及时纠正和处理超速、疲劳驾驶、故意破坏卫星定位装置等违 法违规行为，记录违法违规驾驶员信息，至少保存（ ）时间。 A．半年 B．1年 C．2年 D．3年 我的答案：D 3(1分)、使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公 安机关交通管理部门予以收缴，______，并处200元以上2000元以下罚款。 A．扣留该机动车 B．拘留驾驶人 C．收缴号牌 D．注销行驶证 我的答案：A 4(1分)、依据《安全生产法》的规定，居民委员会、村民委员会对发现其所辖区域内的生产经 营单位存在的事故隐患或者安全生产违法行为()。 A．应当依法给予行政处罚 B．应当立即下达整改通知书 C．应当向当地人民政府或者有关部门报告 D．必须向生产经营单位的安全管理部门举报 我的答案：C 5(1分)、下列属于《安全生产法》调整范围的是（ ） A．香港某造船企业的生产活动 B．上海某个体独资纺织厂的生产活动 C．群众自发组织的节日庆祝活动 D．某栋正在使用的居民住宅楼垮塌 我的答案：B 6(1分)、依据《安全生产法》的规定，()应当组织有关部门制定本行政区域内生产安全事故 应急预案，建立应急救援体系。 A．省级以上人民政府
B．各级人民政府 C．县级以上地方各级人民政府 D．市级以上负有安全生产监督管理职责的部门 我的答案：C 7(1分)、机动车安全通过没有交通信号的铁道路口的方法是______。 A．按原来车速行驶 B．减速或停车观察 C．加速尽快通过 D．紧随前车行驶 我的答案：B 8(1分)、企业应建立安全生产责任考核机制，制定安全生产责任考核制度，重大责任事项要实行（ ）。 A．不予关注 B．有所关注 C．着重考虑 D．一票否决 我的答案：D 9(1分)、依据《安全生产法》的规定，生产经营单位对承包单位、承租单位的安全生产工作实行( )管理。 A．委托负责 B．统一协调 C．全面负责 D．间接负责 我的答案：B 10(1分)、依据《安全生产法》的规定，()是安全生产的主体。 A．施工单位 B．生产经营单位 C．建设单位 D．监理工程师 我的答案：B 11(1分)、高速公路限速标志标明的最高时速不得超过______。 A．100公里 B．110公里 C．120公里 D．150公里 我的答案：C 12(1分)、( )依法对安全生产工作进行监督。
车辆安全与日常维护管 理规定 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车辆安全与日常维护管理制度一、车辆出门三检制度 为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。 本制度适用于公司车辆出门检查。 （一）、检查内容 1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。 2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。 3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。 （二）、检查要求
1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。 2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。 3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地）。 4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。 5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。 6、车载GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。 （三）、门检要求
1．目的 目的是为了加强靖边宇航商贸有限公司运输车辆及其分包商运输车辆的安全管理工作，彻实履行 本公司向CSPC所做的承诺，严格执行CSPC道路运输安全管理相关标准，以预防为主，持续提高 道路运输安全和服务质量。 2．适用范围 本制度适用于靖边宇航商贸有限公司（以下简称靖边宇航商贸有限公司）及其分包商。 3.驾驶员管理 驾驶员是道路运输活动的行为主体，其健康状况、安全意识及驾驶技能等是导致道路运输 安全事故的主要原因；驾驶员管理是道路运输管理中的最重要的部分；驾驶员应遵守交通法规、 严格执行安全操作规程，遵守企业各项规章制度，确保行车安全。 3.1驾驶员的要求 无论是靖边宇航商贸有限公司驾驶员还是其分包运输公司驾驶员都要必须符合以下条件才 能任职。 1)已上岗的，25岁以上，60岁以下；对新招聘的，25岁以上，45岁以下； 2)健康状况良好，并适合驾驶。 3)对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、危险作业从业资格证、汽车列 车证等）。 4)初中文化程度及以上 5)良好的道德品质及职业素质 6)无重大责任事故记录 7)驾驶经验: a)对于运输非危险品，至少有驾驶拖挂车 2年以上的经验； b)对于运输危险品，至少有驾驶拖挂危险品罐车1年以上的经验； 驾驶员个人档案的建立：包括驾驶证、身份证、危险作业从业资格证、汽车列车操作证等复印 件各一份，同时驾驶员还必须提供一份有效的身体健康体检报告（不超过3个月），在正式上岗 前报运输部或HSE部存档备案。 3.2驾驶员培训 靖边宇航商贸有限公司所有驾驶员（包括其分包公司）在上岗前都必须接受中信公司相关部 门对其进行的培训，培训包括靖边宇航商贸有限公司HSE管理手册、产品安全培训、个人防护及健康卫生以及驾驶车辆技巧和道路运输安全等方面，只有通过培训并且合格的驾驶员才能正式上 岗；同时靖边宇航商贸有限公司还将对驾驶员进行不定期的安全培训，但每季度至少有1次；各分包公司可以根据本公司的实际情况由安全管理员或相关部门管理人员增加相应的安全培训，并 保持培训记录，培训记录必须在完成培训后2个工作日内交一份由靖边宇航商贸有限公司HSE部门备案；具体的表格如：附件3培训记录表CITIC-HSE-YSB-003 3.2.1培训内容有： 1)基础培训： a) 道路运输安全法规;HSE管理体系;应急反应计划及程序 2)产品安全培训 a) 产品的安全数据表（MSDS）如附件2； 3)个人防护及职业卫生知识 a) 急救知识；防护用品的使用；酒精及药物政策；疲劳管理以及相关的消防安全知识；
汽车道路实验报告 班级：汽车服务工程1002班姓名：许超 学号：201023189067 组员：童芳、赵建宏、袁源、隆池、许超、许刘路 学院：汽车与交通工程学院 日期: 2013-6-4 2013年6月4日制
实验一 汽车滑行实验 1、滑行实验测试结果和记录 预定滑行初速度V 0=30 Km/h 实验记录 实测滑行速度V （Km/h ） 实测滑行距离S （m ） 滑行距离平均 值 实测滑行时间t （s ） 滑行时间平均值 往 返 往 返 往 返 30 30 0.00 0.00 0.00 0 0 0 24 24 120.44 41.02 80.73 15.19 4.96 10.08 18 18 210.50 80.40 145.45 29.66 10.36 20.01 12 12 269.56 204.66 237.11 43.12 32.24 37.68 6 6 349.52 240.54 295.03 73.28 41.82 57.55 0 0 382.64 289.02 335.83 108.72 72.09 90.41 2、根据测量数据，绘制速度—滑行时间、速度—滑行距离曲线 ⑴选取初速度30km/h 的数据，绘制速度—滑行时间曲线如下图
⑵选取初速度30km/h 的数据，绘制速度—滑行距离曲线如下图 3、计算往返两个方向滑行距离的平均值，见上表 4、根据实验数据，计算滑行平均速度v 、滑行减速度α、滑行阻力系数f 、滑行阻力R （1）求滑行平均速度v 解： v=360/t 2 （km/h ） 当滑行初速度为30km/h 时，查曲线图可得t 2=13s ，所以v=25km/h （2）求滑行减速度α 解：t2t1-t2111100） （-= t α 当滑行初速度V 0=30 km/h 时，由V —S 曲线图可读出试验车通过前50m 路段所对应 的车速约为 27.5km/h ，又由车速—滑行时间曲线图可读出V=27.5km/h 时所对应的滑行时间t 1≈6 s ；用同样方法可读出试验车通过前100m 路段所对应的滑行时间t 2≈13s ；分别将t 1、t 2代入求得α=0.18m/s 2。 （3）求滑行阻力系数f 解：f=α/9.8代入所求得的α可求得 当滑行初速度V 0=30 km/h 时的滑行阻力系数f=0.019
关于印发道路旅客运输企业安全管理规范（试行）的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、公安厅（局）、安全生产监督管理局： 现将《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（以下简称《规范》）印发你们，请结合实际督促抓好贯彻落实。 组织实施好《规范》，是贯彻落实《国务院安全会关于深入开展企业安全生产标准化建设指导意见》（安委〔2011〕4号）的具体体现，是深化道路客运隐患整治行动、强化企业安全生产主体责任的客观要求，对促进企业安全生产标准化、提高安全管理水平具有十分重要的现实意义。 各地交通运输、公安、安全监管部门要结合贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发〔2011〕40号）有关要求，进一步加强对道路旅客运输企业的综合治理，认真抓好《规范》的学习宣传、检查督导和贯彻落实工作。要强化宣传工作。各地交通运输部门要会同公安、安监部门结合本地实际，研究制定切实可行的宣贯工作方案；针对企业规模、经营特点，实施分类指导、分批宣贯；通过广播、电视、报纸等媒体和行业信息平台，开展多渠道、多形式的宣贯活动，使广大道路旅客运输企业深入了解《规范》的具体内容和相关要求，增强贯彻执行的自觉性和主动性。要强化督促指导。围绕企业安全生产主体责任的落实，督促企业对照《规范》的内容和要求，逐条逐款进行落实和整改。对于存在的突出问题和矛盾，要加快研究解决；对于《规范》实施过程中的成功经验和做法，要及时总结和推广。要强化联合检查。组成联合检查组，深入辖区内的道路旅客运输企业，通过明察暗访等形式，加强督导检查。对贯彻落实《规范》不到位的企业，要现场督办企业限期整改；整改不力的，要依法责令停业整顿，确保《规范》贯彻执行到位。 中华人民共和国交通运输部 中华人民共和国公安部 国家安全生产监督管理总局 二〇一二年一月十九日 道路旅客运输企业安全管理规范（试行） 第一章总则 第一条为加强和规范道路旅客运输企业的安全生产工作，提高企业安全管理水平，全面落实道路旅客运输企业安全主体责任，预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规，制定本规范。 第二条本规范适用于所有从事道路旅客运输的企业。 第三条道路旅客运输企业是安全生产的责任主体，应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格遵守安全生产、道路交通和运输管理等有关法律、法规、规章和标准，建立健全安全生产责任制、岗位责任制和安全生产管理各项制度，完善安全生产条件，严格执行各项安全生产操作规程，加强车辆技术管理和客运驾驶人等从业人员管理，保障道路旅
道路运输安全生产操作规程 一、车辆和设备基本要求 （一)车辆技术性能必须符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求。车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值》（GB1589）的要求 (二)建立车辆技术管理制度，按照国家规定的技术规范对货运车辆进行定期维护，确保货运车辆技术状况良好。 (三)车辆必须依据进行检测，按照《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）评定车辆技术等级。 (四)车辆车厢地板必须平整完好，周围栏板要牢固， （五）各种装卸机械、工具，要有可靠的安全系数；卸货物的机械及工具，要消除产生火花的措施。 （六）根据装运货物性质的需要，必须配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。 (七)运输车辆必须配备消防器材并定期检查、保养，发现问题应立即更换或修理。 二、运输规则 (一)普通货物运输车辆严禁超范围运输。严禁超载、超限。 (二)运输不同性质货物，其配装必须按相关规定的要求执行。 (三)运输货物必须根据货物性质，采取对应的遮阳、控温、防爆。
防静电、防火、防震、防水、防冻、防撒漏等措施。 (四)运输货物时，必须采取防污染环境的措施，并遵守国家有关货物运输的管理规定。 (五)运输货物的车厢必须保持清洁干燥，不得任意排弃车上残留物；运输结束后被污染过的车辆及工具，必须按规范性的方法到具备条件的地点进行车辆清洗消毒处理。 (六)夏季高温期间限制运输的货物，必须按有关规定执行。 (七)运输货物的车辆不得在居民聚集点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景浏览区停车。如需在上述地区进行装卸作业或临时停车，必须采取安全措施。 （八）运输货物的车辆禁止搭乘无关入员。 三、具体作业要求 （一）通则 1.汽车运输必须符合汽车运输普通货物规则的规定。 2.货物的装卸必须在装卸人员的现场指挥下进行。 3.无关人员不得进入装卸作业区。 4.进入货物装卸作业区必须遵守作业区规定。 5.雷雨天气装卸时，必须确认雷电、防湿潮措施有效。 6.运输普通货物车辆在一般道路上最高车速为每小时60公里，在高速公路上最高车速为每小时80公里，必须确认足够的安会距离。如遇雨天、雷天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为每小时20公里，并打开指示灯，警示后车防止追尾。
【关键字】道路 市政道路试验检测内容及方法 摘要：市政道路施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。对公路和桥梁结构进行试验检测，既是一项控制工程质量的重要手段，也是评定工程质量必不可少的技术措施。本文将介绍市政道路施工中需要进行的主要试验检测内容及方法。 关键词：路基检测给排水检测路面检测
目录 一、路基工程试验检测 ............................................ 错误!未定义书签。 1.土工试验............................................................ 错误!未定义书签。 2.压实度检测 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.弯沉检测： ....................................................... 错误!未定义书签。 二、给排水试验检测 ................................................ 错误!未定义书签。 1.原材送检............................................................ 错误!未定义书签。 2.地基承载力 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.试块检测............................................................ 错误!未定义书签。 4.压实度................................................................ 错误!未定义书签。 三、路面试验检测 .................................................... 错误!未定义书签。 1.原材检测............................................................ 错误!未定义书签。 2.弯沉检测............................................................ 错误!未定义书签。 3.平整度检测 ....................................................... 错误!未定义书签。 四、试验检测工作对工作质量的影响.................... 错误!未定义书签。参考文献： ................................................................ 错误!未定义书签。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 小论道路运输企业安全管理 (2020新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
小论道路运输企业安全管理(2020新版) 道路交通事故的频繁发生已成为非常严重的社会问题。据有关资料显示，近几年我国由于人为因素造成意外事故每年都有百余万起，造成数十万人死亡。交通事故约占全部事故的70。事故猛如虎，它已成为现代社会除疾病之外，残害人类生命的第二杀手，它不但给社会造成了巨大经济损失，也给无数家庭带来无法弥补的巨大不幸；有多少生命因此身残或命丧黄泉，有多少家庭因此而支离破碎。 那么，作为市场经济体制下高危行业的道路运输企业，如何从加强安全管理和“预防为主”入手，减少事故发生，使员工特别是驾驶员能更好地保护自己、保护他人呢？ 一、健全制度，规范管理 “无规矩不以成方圆”。健全完善安全生产各项制度是做好安全工作的基础，规范安全生产管理则是关键。 细化安全管理工作，层层落实安全生产责任。落实安全生产责
任制度是强化安全生产日常工作管理的可靠保障。把各项任务和措施层层分解落实到部门和各个岗位，实行安全与工资效益挂钩考核和安全生产“一票否决”的制度。同时，单位主要领导与分管领导、单位与部门、部门与具体岗位，均层层签订责任书，形成安全生产责任明确，条款细化，奖惩分明的链条体系和管理格局，真正做到安全生产人人有责。 坚持安全例会制度，强化安全生产日常工作管理。安全例会制度是强化安全生产日常工作管理的有效手段，坚持定期召开安全例会，以会议形式抓好法律、法规的宣传学习，抓好交通事故典型案例分析和警示教育，分析本企业、本单位安全生产形势，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。 二、加强教育提高驾驶员素质 大量的交通事故表明，人的因素是引起交通事故的主要原因，主要为驾驶员忽视安全，违章行车、精神不集中、反应迟缓、缺乏经验、技术生疏等。
施工车辆现场道路运输安全管理规定 第一章、总则 第一条：为较强项目部机动车辆、机动车驾驶员、道路运输管理、预防各类道路事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中国人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规的相关规定，结合公司生产经营实际，规范施工项目场内道路运输安全管理，特制定本规定。 第二条：规定适用于在施工场地内使用的所有机动车辆，包括施工作业所需用的汽车、起重机、自卸翻斗车，钩机、铲车、三轮车等各类施工车辆。 第三条：本规定适应于公司所属各施工车辆。 第二章、管理机构设置与职责 第四条：车辆管理办公室对施工车辆场内道路运输安全管理工作进行监督检查，施工车辆的日常管理进行监督检查，车辆负责人对项目施工车辆进行日常安全管理。 第五条：项目部安全质量负责项目施工车辆的场内道路运输安全检查，车辆驾驶员负责车辆的日常管理，车辆办公室负责项目部施工车辆的日常管理。 第六条：车辆管理办公室对所管辖的机动车辆安全负责直接管理责任，主要职责： 1、建立健全机动车辆安全技术、运行、维修等管理规章制度。 2、做好机动车辆日常安全检查、维修、保养和运输调配工作。
3、组织驾驶员、维修管理人员开展日常和专项安全教育培训。 4、负责办理机动车辆、驾驶员等相关证件的审验和缴费工作。 5、发生场内道路安全事项及时报告，配合事故调查，制定防范措施，做好善后处理工作。 第七条：车辆办公室对新进场的驾驶员进行审查并备案，驾驶员在施工现场从事驾驶工作必须持有相关准驾证，操作证，上岗证等相关证件，严禁无证驾驶，严禁驾驶与证件不符的车辆。 第八条：机动车驾驶员对车辆行驶安全负直接责任，主要职责： 1、遵章守纪，严格按岗位操作技术规程和交通法规驾驶车辆。 2、爱护车辆，保持车辆良好安全技术状态和车容车貌。 3、做好出车前安全价差和收车后的保养工作。 4、发生道路安全事故时应保护好现场，及时报告，抢救伤员，配合调查。 第九条：车辆管理办公室应合理安排车辆和驾驶员，带“病”车辆禁止派出使用。 第三章、场内道路要求 第十一条：工程项目按设计要求编制施工组织设计时，对施工便道的布置和实施应当满足运输强度的需求，又要保证道路安全运输。 场内临时性道路应符合以下要求： 1、路基坚实边缘稳定。 2、根据机动车辆型选用适当的路宽，一般路面宽度不得小于机动车的车宽度的1.5倍，单车道应设有备车位置。
道路运输安全管理规定 文件编号： 版本状态： 受控状态： 编制： 审核： 批准： 发布日期： 生效日期： 实施单位：
道路运输安全管理规定 1.0编制目的 根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、及相关法律法规国家标准，建立健全中国外运华中有限公司汽车运输分公司安全生产管理制度，预防生产车辆在途安全风险，减少因人为因素导致的安全隐患，确保公司的生产安全行驶稳定，特制定本规定。 2.0适用范围 本规定适用于公司普货车辆有车部门的安全管理。 3.0运输前的检查 3.1车辆执行运输任务前，应到车辆维修部门由例检员，参照《车辆安全例检管理规定》进行车辆检查，确认车辆技术状况无异常后，驾驶员在车辆检查表签字确认。 3.1.1检查车辆符合运输要求后，例检员将《生产车辆安全技术状况检查回执单》交执行任务的驾驶员。 3.1.2驾驶员将《生产车辆安全技术状况检查回执单》交调度，并在出车前必须进行人体酒精含量测试，检测的酒精含量需小于10mg/100ml。如驾驶员酒精含量超标，则不允许出车执行任务，调度需更换符合出车标准的驾驶员外出。 3.1.3酒精检测通过后，驾驶员必须再进行血压检测，检测合格后，向驾驶员发放《派车通知单》。如驾驶员血压出现异常，需更换身体条件合规的驾驶员外出。 3.1.4出现血压异常的驾驶员，应进一步进行检测，如当天持续异常，调度需安排驾驶员到医院进行确诊，确保驾驶员出车前身体血压符合出车要求。 3.2因其他原因由驾驶员自检时，应检查以下方面： 3.2.1检查机油面应达到机油标尺标准刻度，如低于或高于刻度
标准应立刻补充至标准刻度。 3.2.2检查冷却液面或膨胀水箱，按标尺刻度补足。在前往特殊气象条件地区前，要根据气象情况提前及时更换。 3.2.3检查燃油量，运输前应及时补充。 3.2.4检查电瓶及灯光等车辆电器是否工作正常。 3.2.5检查车辆反光设施是否老化破损。 4.0车辆行驶 4.1运输前的准备 4.1.1驾驶员进入车辆时应用左手开启车锁并将车门打开，车门开启最佳角度为60度左右。避免用力过大对车门部件造成损害。 4.1.2驾驶员打开车门后应握住扶手，蹬牢扶梯进入驾驶室，进入后立刻用左手关闭车门并扎紧安全带。 4.1.3车辆启动前，检查变速杆是否在空挡位置。 4.1.4启动前，检查车辆是否存在漏水、漏油、漏气现象。大型货车启动后应怠速预热，预热过程中发动机转速不得超过1000转。 4.1.5检查车辆轮胎气压是否正常，同时观察发动机的运转是否正常，车内是否存在异味、异响，仪表指示是否正常。 4.1.6车辆储备气压需超过7兆帕后，方可起步。 4.1.7 检查中如发现异常，应向所属部门调度报告，由调度安排维修事宜，确认无故障后方可执行任务。严禁有故障的车辆上路。 4.1.8出车前，驾驶员应检查携带的驾驶证、从业资格证、行驶证、营运证等证件是否齐全。 4.1.9车辆装货时，驾驶员应在集装箱后方安装防盗板及铅封锁。因集装箱放置原因，无法安装防盗板时，需将铅封锁安放到位，并拍照发送至计划派遣部门。 4.1.10计划任务派遣部门，应检查运输车辆载货前是否将防盗
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 产品运输车辆卫生安全管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8955-17 产品运输车辆卫生安全管理规定(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1. 范围 本规定对运输产品车辆卫生安全及其控制的管理要求作出明确规定，适用于承担本公司产品装运、交付车辆的卫生安全监督管理。 2. 职责 本规定由质检部归口管理，相关部门配合执行。 3. 产品运输车辆卫生安全管理 3.1 卫生安全组织管理 3.1.1 公司成立车辆卫生安全管理小组。设组长一名，副组长两名和相关成员，其中明确一人为专职车辆卫生安全监督员，对车辆卫生安全实施专项管理； 3.1.2 公司成品交付运输车辆以冷藏车为主，条件许可时，经车辆卫生安全管理小组组长批准方可用
厢式货车； 3.1.3 成品交付运输车辆原则上由各营销区域经理联系，区域经理有困难的，由营销服务部协调车辆，其车辆必须符合卫生安全要求； 3.1.4 对于进入厂区装载成品或者承装包装盒、原料等运输车辆进行卸货的，必须由卫生安全管理小组相关人员检查其卫生状况： 1）凡检查发现装过化学品、危险品的车辆，对食品存在潜在危害的（如有不良气味、易污染食品包装等物质）一律不许装车或卸货； 2）对有可能造成环境污染的一切车辆，严禁放其驶入厂区，更不得在厂区内进行冲洗或消毒； 3.1.5 卫生安全管理小组对车辆卫生安全负有直接责任，对于进入厂区装货或卸货的一切车辆，必须经卫生安全监督员签字确认符合卫生安全条件后方可实施。 3.2. 成品承运车辆卫生安全要求 3.2.1 运输车辆应达到无异味，无污染物危害，
2.8 道路运输企业安全生产管理制度 2.8.1 企业全员安全管理制度 明确企业各部门、各岗位以及全体员工的安全工作职责。 2.8.2 安全会议制度 企业安全生产领导小组每季度召开一次安全会议，每月召开一次安全工作例会；驾驶员安全会议（活动）原则上每周一次，每月不少于二次。遇有特殊情况或发生重特大事故应随时召开有关会议。 2.8.3 安全事故分析会议制度 针对企业或外企业道路交通安全事故，及时召开分析会，分析原因，总结教训，提出防范措施和工作要求。 2.8.4 安全生产公告制度 定期对本企业的安全生产状况、安全管理人员和驾驶员的违章情况进行公告。 2.8.5 安全考核制度 企业应建立健全和落实安全管理人员和驾驶员的岗位责任制，并进行日常管理和安全运营的全过程安全考核。 2.8.6 安全检查制度 根据企业安全考核要求和运输重要季节的需要，适时组织企业内部安全检查活动。
2.8.7 奖惩激励制度 企业应建立安全生产奖惩激励制度，对安全生产做出显著成绩的，应给予表彰、奖励；对于因玩忽职守、违反规章制度和管理规定而造成事故，使人民生命财产和企业效益蒙受损失的有关责任人，应予以惩处。 2.8.8 安全责任追究制度 对安全事故严格按照事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”原则，追究事故直接责任人和有关负责人的责任。 2.8.9 从业人员培训制度 企业应针对不同岗位、不同人员制定年度及长期安全教育培训计划，明确培训内容、培训对象和培训时间。 2.8.10 行车日志制度 加强对车辆的运行管理，按班次填写行车日志。行车日志包括始发站、中途停靠站、终点站、停车时间、天气和道路状况，以及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等内容。行车日志由驾驶员负责填写，企业专人负责管理。 2.8.11 驾驶员告诫制度 对驾驶员出车前要进行问询、告知，督促驾驶员做好对车辆的日常维护和检查，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶