浅谈“中国制造”走向“中国创造”
2009年岁末，国家主席胡锦涛在广东省考察时，强调企业要为推动“中国制造”向“中国创造”转变作出更大贡献。此前，中国商务部门不惜花重金在美国CNN 电视台为中国制造打广告；而在美国主流媒体《时代》周刊2009年年度人物评选中，“中国工人”作为唯一群体上榜，这一切，使得“中国制造”再次成为国际舆论关注的焦点。
“中国制造”历经30年风雨兼程，为中国的经济高速发展立下了汗马功劳。然而，随着市场环境的不断变化，过去低成本、薄利润、高消耗、高污染的发展模式已难以为继。结构升级和转型是中国制造面临的必然选择。
在金融危机还未完全走出低谷的当下，从“中国制造”到“中国创造”还需跨越哪些障碍？后危机时代，“中国制造”的机会又有哪些？博鳌亚洲论坛秘书长龙永图做客《22度观察》，为我们评说中国制造。
主持人：观众朋友们大家好，这里是深圳卫视《22度观察》，欢迎您的收看。大家知道2009年底胡锦涛同志在广东考察时提出，要推动中国企业从“中国制造”向“中国创造”转变，这再次引起我们对“中国创造”这个概念的关注。在金融危机席卷全球的大背景下，“中国创造”凸显出怎样的内涵？金融危机又带给我们哪些新的历史性机遇？这些问题今天我们请到了博鳌亚洲论坛秘书长龙永图先生来回答，让我们掌声热烈欢迎。
【嘉宾介绍】
龙永图，博鳌亚洲论坛秘书长、中国人民大学兼职教授、中国入世首席谈判代表。
主持人：龙先生，今天我们从“中国制造”开始谈起，首先一个小问题，前一段时间特别热的大片《2012》，您看过吗？
龙永图：我没看过。
主持人：有一个情节，我给您转述一下，很简单。就是说到人类世界末日的时候，最后拯救人类的重任是由诺亚方舟承担的，这个巨大的诺亚方舟是在中国制造的，而且这个方舟上到处都写明了中国制造的印记。那您听到这样一个电影里的细节的时候，您想什么？
龙永图：有一定的道理，但稍微夸张了一点，因为实际上一个全球化的时代，任何一个产品，如果它是一个比较有科技含量的产品，基本上不可能是一个国家制造的。所以他是由全球制造的，就像一架波音飞机一样，它并不是在美国制造
的，它是在全世界几十多个国家生产的零部件，在美国组装而造成的。包括一件很简单的中国衬衫，可以说是在中国加工的，但是它的面料、它的纽扣或者说它的设计可能都在国外的，所以在全球化的时代，你很难说哪件产品是中国制造的。
主持人：但是电影里边美国科学家特别强调了一句，说这么大一个家伙，只有在中国才造得出来，这是对我们的一种夸奖吗？
龙永图：可能也有人对中国制造有时候会给予太多的诠释，认为好像现在世界上一切东西都是在中国制造的，但我觉得不能够讲中国制造已经是打遍天下无敌手。
主持人：您对中国制造有特别清醒的认识，我们来看中国制造背后的中国工人，您肯定知道《时代》周刊评选出2009年年度人物，中国工人作为唯一一个群体上榜，而且是排名亚军的。评选的理由就是说，中国经济能够保八成功，千千万万的中国普通工人功不可没，如此高调地评价中国工人，是不是也在肯定或者赞扬中国制造？
龙永图：实际反映了中国经济发展的一种特点，我们中国是以劳动力的优势，在全世界的全球竞争当中占据了一个制高点的地位，所以这次全球金融危机的话，我们整个出口在普遍大幅度下降的情况下，我们一些传统的劳动密集型产品它的降幅就很低。所以使中国普通工人托起了中国的经济大船，而中国的经济大船在全球这次经济复苏当中起到了一个非常重要的引领作用。
主持人：国内的媒体对《时代》周刊评选结果也有不同的看法，有的人认为是对中国制造业的一个讽刺。
龙永图：《时代》周刊杂志我看了几十年，我对很多它的文章我都不以为然，我觉得它这次评论我认为倒是比较客观的。我们中国改革开放30年，最大的功臣就是中国的农民工，是中国1亿5千万到2亿农民工，他们搞了中国沿海的制造业，使我们在整个经济发展当中得到了第一桶金。
主持人：您一直在提农民工，但是我们知道中国工人群体应该不止包括农民工。
龙永图：但是农民工是我们改革开放30年出现的新的工人群体，他们是中国工人的一部分，而且是做出重大贡献的一部分。他们离乡背井，他们经常一个人，把自己的老婆孩子留在农村，他们常年不能回到家里面和他们家人团聚，他们就拿到一点很微薄的工资，他们没有劳动保险、没有社会保险、没有任何社会保障，一直到最近我们才开始关注这样一个问题，我们对他们欠账很多。
主持人：他们付出代价很大，您认为他们没有得到相应的回报？
龙永图：我认为对他们的回报是不公平的，所以现在要补偿他们过去这些年来的损失，这就是为什么我们要建立社会保障体系，而且社会保障体系要使他们能够在全国都能够通用。如果我们这一代中国人不能对农民工进行补偿，我们对不起他们，而且我们也对不起他们的下一代。他们下一代现在已经到城市里住下来，包括你们深圳住下来了，他们从来没有在农村待过，也不可能让他们回到农村去，所以我们必须完全100%的接纳他们，把他们作为深圳人接纳下来。
主持人：您提到这些，我想真的是说到很多农民工的心坎里头，但是我也注意到，最近了在互联网有人在批评您的一个观点，我不知道他们是不是理解错了您的意思？说您在一些电视节目当中提到这样一个观点：因为国情所限，血汗工厂这条道路恐怕是经济落后的国家或者地区谋求发展一个必由之路。
龙永图：血汗工厂这句话我觉得太血淋淋了，在我们中国，我们不可能允许血汗工厂的存在。但是他们付出的代价我们应该理解，我亲自到沿海很多地区的城市去参观过玩具厂，参观过那些缝纫厂，在最热的时候，我看到我们那些农民满头大汗，根本没有空调，电风扇都很少。有一次我参观完了以后，合资工厂的老板要请我吃饭，我坚决不吃饭，我说我不能吃这顿饭，我吃了这顿饭我会吐出来的，我说你们好好改善一下你们的劳动条件，真的。
主持人：但是您刚才也说，像这样一种劳动密集型的产业或者劳动密集型的工厂恐怕要长时间的存在下去。
龙永图：在相当长一段时间里面，中国还不可能脱离制造业，包括劳动密集型制造业。因为我们中国基本的国情，我们还是一个发展中国家，我们虽然经济总量可能很快就要超过日本，成为全球第二，但是人均GDP还排在全世界一百位以后，所以这就决定了我们中国工业化进程还会很长。另外中国面临一个重大的任务就是城镇化这样一个挑战，城镇化的挑战就是我们每年差不多转移一千万农民进城，我们就要为这些转移出来的农民工创造成千上万的就业岗位，而这些农民工大部分是初中文化或者高中文化的水平，甚至更低，所以他们能够做的工作基本就是劳动密集型的工作，这就是中国的现实。所以我觉得时刻要牢记中国的基本国情，这个基本国情忘记了，我就觉得，就会脱离实际，包括像你们深圳很发达了，但是如果你们没有农民工，可能你们第二天起来，整个街道都是垃圾，我看你们深圳人骄傲到哪儿去。
【小片：中国制造喊出自己的声音】
2009年11月23日，一则主题为“中国制造”的30秒广告亮相美国CNN电视台。该广告一经播出就引发了西方媒体的纷纷议论，《华尔街日报》认为：这一举动是中国政府旨在提升“中国制造”形象的一场攻势。英国《每日电讯报》指出，北京奥运盛世之后，中国政府就谋求提高中国制造业的地位，并注重高科技和创新产业的发展。中国政府需要世界更加信任其品牌。《澳大利亚人》报道评论称，
这则具有魅力、带有“攻势”的广告反映了中国公司的态度和加强与海外公司合作的愿望。
中国制造在为世界提供物美价廉商品的同时，也常常越来越深的卷入各种舆论的漩涡，遭遇反倾销、技术壁垒、绿色壁垒等诸多阻碍。过去10年，中国一直是遭遇反倾销调查最多的国家。2009年，随着世界经济增速放缓和不景气，针对中国的贸易保护和争端进一步加剧，去年发生“轮胎特保案”引起中美政府高层极大关注，随后不久，在2009年11月2日-12日的短短10天之内，美国商务部又对中国提起20起贸易救济案件。最近美国又对中国出口的钢管征收最高16%的惩罚性关税。
有人预测，今年中国制造面临的贸易摩擦还会呈现出不断加剧的态势。那么，在即将到来的后危机时代，我们该如何发展中国制造？中国商务部门在美国CNN电视台的中国制造广告究竟又能发挥多大的效力？
主持人：那我们现在看中国制造在最近面对很多问题，比如说反倾销，欧盟就对我们的鞋继续征收反倾销的关税，而且像美国等许多国家，以技术壁垒、绿色壁垒、食品安全等等限制我们产品出口，那么中国制造现在面临多少问题？
龙永图：我觉得这个问题是问题，但不是太大的问题，他们对我们鞋征收那么高的关税，说明他怕我们的鞋，说明我们的鞋价廉物美，他没有办法，他只好拿这种违背世界贸易组织规则的办法来对付我们。所以对他们的话，我们只有采取鄙视的办法，或者把他们告到WTO去。我们就说，那么你有本事，你们造出同样的鞋，而且有中国同样的价格，你们有这个本事吗？他们没有这个本事，只好通过行政干预，用政府加税来解决这问题。
主持人：但是我们也不能只有精神胜利法。
龙永图：反倾销的问题应该两面看，有些时候确实是中国违反了市场经济的规律，通过我们内部恶性的竞争把价格拼命往下压，压到一种不可思议的地位。
主持人：有这种情况。
龙永图：我们国内很多行业产能过剩，所以自然进行恶性竞争，所以很多反倾销的问题，问题出在国外，根子在国内。所以我一直再讲，解决反倾销问题，一方面对国外进行交涉，指出他们贸易保护主义倾向，另一方面，我们要扪心自问，我们在整个生产的过程当中有没有恶性竞争的问题，有没有刻意压低价格、打败我的对手问题。所以我到温州去的时候，我访问了一些鞋厂、访问了一些打火机厂，他们说我们并不怕外国，我们怕我们的邻居。所以在这个问题上，我就觉得我们应该很好的进行自省，在这些问题上我们要理性的，不要一搞反倾销，就觉得是外国人在整我们。另外要看到国外对我们贸易保护主义的措施并没有伤及我们的筋骨，我们中国今年前三个季度，我们出口8千6百多亿美元，真正遭受
到反倾销或其他贸易措施在102亿美元，也不过就是1%多一点，所以对我们整个贸易出口不是主流的东西，但我们不能说因为占的比例很小，只占1%、2%我们就不重视它，我不是这个意思。而且还要提醒大家，我们也有反人家的倾销，只不过我们的报纸你们媒体不太报道就是了。
主持人：那我们可以看到，商务部推动四家中国商会在2009年年底在CNN 投放了一则中国制造的广告，您是不是同意这样一种投放广告的形式？或者说您觉得这个效果有多大？
龙永图：我觉得这个广告的立意是很好的，不是说是“中国制造”，不是在中国制造的，是“和中国一起制造”。我前几年碰到美国波音飞机全球总裁的时候，他告诉我，他说我们很自豪，在全世界上空飞的5千多架波音飞机当中，有4600多架都有你们中国制造的零部件，它这也是一种广告。你不要以为波音飞机是我造的，我卖波音飞机赚了很大的钱，你们里面也做了很大贡献，他就是用全球化的视野，动员全世界买他的波音飞机，我们也是用这种广告来说，你买我们的衬衫，买了我们衬衫，并不是中国人赚了钱，也许80%的钱是你们美国人赚去的。
主持人：对，这就是问题，我特别想跟您商榷这一点，比如您的衬衫在中国制造，但在西方的商场里可能会卖100美元到200美元，但是我们真正生产这些衬衫的中国的企业只拿到10美元，甚至更少，这问题不可悲吗？
龙永图：这个问题在过去几年比较严重，现在逐步在解决。过去中国产品吃亏，现在我们很多有名的比如中国的衬衫厂，中国的服装厂他们在国外开店，试图把销售环节的利润掌握在自己手里面，有些人在国外设立研发中心，这样设计也掌握在我们自己手里面，所以这样就把产业链大部分环节掌握在我们自己手里。
当然我们也不可能掌握所有环节，有些环节，全世界饭要煮给大家吃，全部中国人做了，人家吃什么？总得有国际分工的问题，有些环节做得好我们就用别的。比如你们在北京做节目，不可能深圳把所有人全部搞到这儿来，那个成本太高，这并不说明深圳电视台没有核心竞争能力，而是说在北京用他们的摄影师更便宜一点。我们要整合全球资源为我们中国服务，这并没有什么好丢脸，丢人的事情是你做出来的产品又笨又贵，最后没人要。
主持人：您提到一个集成创新，这就是您的集成的能力，整合的能力。
龙永图：现在不在乎你有多少资源，而在于你能整合多少资源。不在于深圳电视台在北京有多少人，而在于你有一个非常好的整合资源的团队，能够把北京、天津周围搞化妆，最好的美工师全部整合起来，创造很好的节目。
主持人：但我们的领导一定是深圳的。
龙永图：领导也不一定是深圳的，但是赚的钱是深圳拿去了。
主持人：这就够了。
观众1：龙先生，您好。我现在有一个问题，虽然中国可以造大飞机了，但是大飞机的心脏仍旧需要依靠欧洲的技术、法国的技术或者是美国的技术，那我们现在亟待解决的中国制造向中国创造转变当中，我们还需要克服哪些困难？谢谢。
龙永图：美国可以说是世界上最发达的国家，但是美国波音飞机发动机是英国的罗尔斯·罗伊斯，并不认为像美国这样的强大国家，它的自生品里面某个核心零部件是其他国家生产就感到丢脸，它不是，它是利用全球最好的东西，来打造出自己最有竞争能力的产品。所以一百年以后，中国制造的产品里面还有外国的零部件、还有外国的原材料，没有什么了不起。但是我觉得我们现在的问题是，在我们中国制造产品里面，我们核心零部件、核心技术太少了一点，我们要逐步提高我们中国核心零部件、核心原材料、核心技术的比例，这是我们追求的目标。
主持人：可能老百姓特别关心，您刚才提到波音飞机的例子，为什么发动机在英国造？什么时候能在中国造，而不是中国只来造波音飞机的尾翼？
龙永图：并不是说美国不能造飞机的发动机，它的GM通用也可以造，但他认为英国的罗尔斯·罗伊斯的发动机性能更好，而且成本可能比他们更低，他们就用那个。所以他们在制造的时候，更多考虑成本、质量、全球竞争力，我觉得我们中国也应该这样子。如果我们什么时候都考虑到汽车国产化率有多高，比如说一个汽车的国产化率有80%，很自豪，另外一个汽车的国产化率只有50%，但是那个只有50%的汽车的成本，比这个便宜一倍，你说国际上老百姓，包括你，你买哪一个？
主持人：支持国货。
龙永图：你不会因为它80%是国货，花一倍的钱去买它，我相信你不会笨成这样。
主持人：当我足够有钱的时候。
【小片】【海外并购能否成为中国创造的捷径？】
2009年，世界经济在遭受金融危机的重创后苦苦挣扎。在此背景下，中国的一些企业纷纷到国外进行“海外抄底”，从去年年初中国铝业(9.86,-0.21,-2.09%)宣布有意注资力拓，到五矿集团收购澳锌矿公司，到华菱钢铁(3.69,-0.08,-2.12%)收购FMG股权，中国企业掀起了资源矿产海外并购的热潮，随后，在2009年10月10日，四川腾中重工成功收购悍马。12月3日，中国航空工业集团公司旗下的西安飞机工业集团公司和香港ATL公司，成功收购了奥地利未来先进复
合材料股份公司91.25%的股权。进入新年，吉利又宣布收购福特汽车旗下的沃尔沃品牌。
可以说2009年是一个海外并购年，据统计，2009年全年，中国企业海外并购事件共154起，已成功完成40起，总金额约为1250亿元人民币。
海外并购究竟是盲目的冒险，还是中国制造走向中国创造的一大捷径？先进的技术和品牌能否买来变为中国制造中的创造元素？
主持人：2009年是海外并购非常热的一年，像我们都知道的比如腾中重工收购悍马等等，是不是说中国企业的海外并购，会是实现中国创造比较快捷、便捷的途径？
龙永图：还是要就事论事，不能一概而论，如果没有准备好的海外并购或者海外并购准备并不充分，可能就会失败。准备充分的，符合市场规律的，也符合自己企业具体条件的，就会成功。今天中午我刚刚和吉利总裁李书福吃饭，他们马上要购买沃尔沃，他们的行动我非常兴奋。
主持人：但是吉利收购沃尔沃很多人认为没有准备好，说是另一个版本的蛇吞象。
龙永图：今天李书福告诉我，2002年他就看上沃尔沃了，当时福特从瑞典沃尔沃接过来福特的时候，他们也是看中沃尔沃汽车车型的安全性能、和节能性能。所以今年福特出手把沃尔沃让给吉利，那是不得已而为之，是在金融危机当中他们受到很大的创伤，他们是忍痛割爱，在这种情况下，我认为这就是非常好的机会。
主持人：但是它从来没有过高端汽车的生产经验、管理等等，您凭什么认定他能够管理好沃尔沃？
龙永图：他的管理团队可以充分利用沃尔沃现有的管理团队，李书福只不过去当老板，整个经营管理大部分还是依靠当地沃尔沃的员工，现在在瑞典和比利时的沃尔沃一共有一万多人，不可能把一万多人全部解雇，从我们中国送出一万多人去，除非他疯了，而且国外法律也不允许他这样做，还是要依靠当地的管理人员、当地的技术人员来保持沃尔沃高水平、高质量的产品，只不过现在沃尔沃姓中国、姓吉利。
主持人：我不知道您在跟李书福吃饭的时候，您会不会跟他讲，以后只要专心经营沃尔沃就行了，吉利品牌就不用管了。
龙永图：不对，因为沃尔沃和吉利是两个不同的市场定位的，吉利是低价位的，广大老百姓消费的。如果吉利今天突然全部做沃尔沃，可能吉利就要垮台，因为吉利在中国的市场优势在于价位比较低。
主持人：努力向中端发展。
龙永图：中低端的这个产品，他现在有了沃尔沃，有了高端产品，现在高中低产品他都有了，这样它的竞争力就会比其他专做低端产品的汽车企业有更大的回旋余地。因为随着中国老百姓生活的提高，更多老百姓今天只买一个吉利或者QQ，它在五年、十年以后将开始买沃尔沃，那时候吉利就不仅仅占领中国的中低端市场，而且占领中国的高端市场。
主持人：我们听听大家的意见，好不好？
观众2：龙先生您好，我们说海外并购往往是前途难测的，比如像联想这样的海外并购，看起来当初我们都非常看好它，但是到后来也身陷泥潭。对于海外企业来说，它之所以抛弃这项资产出售，往往因为这项资产效率不够高，我们把它接过来能不能更好的营运呢？我们并不能进行保证。所以说对于企业来说，更重要是实现一种技术和人才的内部化，那么您认为，当前中国的企业，有少量企业，比如像华为这样的企业，它就能较好的实现自己的技术和人才的内生化。您认为对其他更多的企业来说，我们怎样培养一种企业家精神，使企业家更加关注自己的技术、自己的人才内生，进而增加国家企业的竞争力呢？谢谢。
龙永图：对于大多数企业来讲，我觉得一方面我们希望有更多的像华为这样靠内生的机制来创造更多的价值，但是华为也不是关起门来搞的，他也在吸引全球最新的技术，所以我还是赞成以开放的视野，进行全球的并购也好，引进全球的技术也好，或者全球贸易投资也好，我觉得这是唯一的一个出路。这个出路是对大多数企业来讲的话，我认为都是一个必然的选择。
主持人：为什么呢？是因为这个更容易吗？
龙永图：因为你只有在更大的平台上整合资源，你才可能在整合资源过程上取得最好的效果，如果你今天局限在一个很小的地方，比如华为它再有更多的优秀人才，我认为它如果不把它的视野扩大一点，我认为华为不可能存在下去。而且我觉得大家对华为的理解，认为它就是关起门来在搞，不是的，华为是非常开放的。华为在全世界各个地方都在开拓他们的市场，在吸收世界上最好的技术，所以我觉得对华为的发展模式，简单说完全是靠内生机制可能片面，我认为华为也是在开放环境里发展起来的。
主持人：您是赞同我们更多一些自己发展起来的华为，还是更赞同去多收购一些国外的品牌、别人的品牌？
龙永图：我觉得在我们中国目前的情况下，当然主要是靠我们自己在本土进行发展，因为我们自己企业经过那么多年的发展，已经有了很好的基础，在这个基础上进行发展，我认为更加牢靠一点。海外兼并、收购我们现在经验并不多，所以我们现在成功的案例也不多，但是我就觉得即便像联想这样出现一些困难的兼并案例，我们不要否定，总有第一批吃螃蟹的人，这些企业家我们都要鼓励，不能够因为出现一点困难，我们就觉得这是失败的案例，说中国企业不应该搞兼并，不以应该搞收购，还是老老实实关起门搞比较好。如果一点风险都不敢冒的话，那中国企业在海外搞兼并收购就搞不起来。所以我都是采取一种支持的态度，先试一试，无非就是失败以后，给我们其他企业创造一个经验教训，总是要付出一点学费，但这种学费是值得的。
主持人：我们再听听其他观众朋友。
观众3：龙先生，您好。您刚才所说的从中国制造到中国创造，那么有一个途径是在海外收购，那么另一个途径就是我们中国人自己提高自身的能力，发挥我们自身的创造能力，这个就涉及到这个人才自身的素质问题。那么我们有将近一亿的农民工，我们在发展路途中，有没有考虑到要提高这些农民工的素质问题？如果考虑到，您认为会有什么样途径来提高农民工的素质？谢谢。
龙永图：我认为现在提高农民工素质，现在各级政府都很重视，比如西部地区专门成立农民工培训中心，他们到东部去发展的时候，首先在当地接受基本的培训，这样使他们到沿海地区以后，找到技术含量更高的工作。另外一方面，我认为更重要的是他们在工作当中不断提高自己的整体素质，变成当地重要的蓝领工人甚至技术工人，甚至是工程技术人员。
实际上一个国家的制造水平是不是高，一方面决定于他是不是有高素质的科技人员，高科技的设计人才，也包括他是不是有高水平的蓝领工人。这个蓝领工人的作用非常大，同样的设计、同样的图纸，如果由不同工人制作可以完全不一样。为什么我们中国很多所谓在国内组装汽车也好或者其他产品也好，零部件全部是国外的，但是到了中国组装以后，出来的东西和国外质量差很大一截，关键是组装蓝领工人技术水平不一样。所以我们一定要重视这批蓝领工人，不要以为我们引进一大批双博士，所谓深圳创造就出来了，你没有一批优秀的蓝领工人，那深圳创造是永远不可能实现的。我不客气，就讲到这儿。
如何实现从中国制造到中国创造 导语：实际上，加快实现从中国制造到中国创造的转变，就是在中国制造的基础上培育和发展中国创造。 经济观察报尹中卿/文改革开放以来，中国及时抓住经济全球化机遇，主动承接发达国家和地区的产业转移，逐步发展成为全球制造业大国和“世界工厂”，近半数主要工业产品产量和货物出口额跃居世界首位。同时也要看到，长期以来，中国产业主要集中在低附加值的非核心部件加工制造和劳动密集型装配环节，在国际分工和全球价值链上处于中低端，制造业大而不强问题十分突出。 现在中国经济发展的内外环境正在发生深刻变化。面对传统优势减弱和日益激烈的国际竞争，迫切要求我们加快实现从中国制造到中国创造的转变。 近几年来，全国人大财政经济委员会一直围绕“科技创新和技术改造”专题开展调研。从调研情况看，目前一些地方和部门对如何实现从中国制造向中国创造转变认识还比较模糊，政策上也有许多偏颇和缺陷。例如，早在“九五”期间，政府就提出要利用高新技术改造传统产业，但许多地方却把战略重点一股脑地转向战略性新兴产业、高新技术企业和先进制造业，并没有把传统产业转型升级和企业技术改造放到应有位置上。一些地方将传统产业与新兴产业简单对立起来，在土地、税收、融资等方面给予新兴产业许多优惠政策，传统行业却难以享受到。一些地方通过行政手段“腾笼换鸟”，热衷于铺新摊子，结果不仅打断原有企业供应链条，丧失传统产业优势，造成严重的就业和税收问题，而且一些新引进的所谓“高端产业”依然处在组装、加工、制造的低附加值环节，缺乏核心技术，产业竞争力和经济效益并没有得到相应提高。 实际上，加快实现从中国制造到中国创造的转变，就是在中国制造的基础上培育和发展中国创造。“中国制造”是基础，“中国创造”是目标。在传统产业与新兴产业之间，我们
高三作文素材积累之中国制造（十五） 中国“高铁”异军突起 近年来，“高铁”凭借安全、快速的优势让越来越多的国家对此显示出浓厚的兴趣，甚至在世界范围内兴起一股高铁热潮。2015年米兰世博会10月31日闭幕，米兰高铁线路成为这一届博览会的焦点。运营里程1.7万公里、运营动车组1800列、年运送旅客人次9.1亿，3项数据均居全球第一，这是中国高铁交给世界的答卷，也是中国为中意两国的合作提供了丰富且宝贵的机会，也让来自全球的客人再次将目光聚焦到中国高铁上。 中国高铁起步虽晚，但发展迅速。10年前中国开始建设第一条高铁线路，如今中国境内开通运行的高铁线路总里程已经超过一万公里，居世界首位。且还拥有几宗最：运营里程世界第一(截止7月达到1.7万公里，今年年底将到达1.9万公里);运行实验时速世界第一(486.1公里)；建成世界上第一条地处高寒地区的哈达高铁；建成单线最长的京广高铁(2298公里)；建成一次性建成里程最长的兰心高铁(1776公里)；建成世界线路最长(620公里)且技术标准最高的京泸高铁；2014年中国就有8亿多人次选择高铁出行，多么惊人的运量！如此几宗“最”刷新着大家的认知，更迭着以往的记录，足以诠释中国高铁成绩斐然，举世瞩目。 中国高铁代表的“中国速度”积极向海外扩展：从东南亚（柬埔寨、越南、泰国），到中东（沙特），到非洲（尼日利亚），再到美洲（巴西、阿根廷和墨西哥），以及俄罗斯和美国，中国目标市场扩展到了全世界。今年6月，中国同俄罗斯达成协议，中国企业将为俄罗斯修建一条从莫斯科到喀山的长达770公里的高铁线路，这成为中国高铁进军国际市场市场的一个重要突破。今年10月，中国又击败日本，拿下印尼雅万高铁的修建合同，中国高铁在国际市场中的地位进一步稳固。与此同时，中国也预备参与墨西哥、英国和美国的高铁项目。 中国高铁也接连在俄罗斯、新加坡等国家获得订单或有项目在积极推进，高铁出海速度不断加快。“中国高铁是现在已经逐渐成为中国制造新名片。”业内人士表示，中国制造业在转型，高铁产品正成为现在中国制造新的代表。 中国高铁异军突起，成为中华名族“闪亮的铭牌”，随着“一带一路”战略的提出和实施，以高铁为代表的中国轨道交通行业正面临着“走出去”的历史机遇期，高铁出海空间巨大，加速“走出去”势在必行。 中国高铁10年的发展，离不开一代又一代铁路人的期盼与实干，是他们用一双双勤劳的双手架起了一条条通天的铁路，是他们用一张张晒的黝黑的面庞筑起了一道道安全的防线。为中国高铁点赞，为中国铁路 国新推荐: 创新，开始便永不停止，直到成功；五年，衡量不了知识的长度，却足够以毅力和恒心来打破国外的科技“垄断”，让“磁悬浮”技术被中国企业所掌握。南京磁谷，从事磁悬浮技术及相关产品的研究、开发、应用、推广及其产业化。在绿色环保、可持续的新能源的开发道路上开创了自己 独特的篇章，默默奋斗，在磁悬浮离心式风机领域，拥有全部自主知识产权。科技扛鼎未来，南京磁谷，必定以“创”为先，助力中国梦想先行。 作为制造业大国，由“中国制造”向“中国创造”转型是中国制造业的发展方向，对于起步较晚的中国制造业企业而言，要走出一条依靠自主研发的“中国创造”之路，任重而道远。在磁悬浮离心式风机领域，南京磁鼓科技有限公司的发展可谓完美地诠释了“中国创造”。 格兰仕：以创新闪耀全球
浅谈对工业4.0与中国制造2025的理解 “工业4.0”是由德国联邦教研部与联邦经济技术部在2013年汉诺威工业博览会上提出的概念。它描绘了制造业的未来愿景，提出继以蒸汽机的应用、规模化生产和电子信息技术为标志的三次工业革命后，人类将迎来以信息物理融合系统(CPS)为基础，以生产高度数字化、网络化、机器自组织为标志的第四次工业革命。蒸汽时代、电气时代、信息时代三大工业革命之后，全球化分工使生产要素加速流动和配置，市场风向变化和产品个性化的需求对企业反应时间和柔性化能力提出前所未有的要求，全球进入空前的创新密集和产业变革时代。 所谓工业4.0，是相对于前三次工业革命而言：工业1.0指的是18世纪开始的第一次工业革命，实现了机械生产代替手工劳动；工业2.0指的是：始于20世纪初的第二次工业革命，依靠生产线实现批量生产；工业3.0是20世纪70年代后开始的第三次工业革命，依靠电子系统和信息技术实现生产自动化。工业4.0有何神奇之处？简而言之，工业4.0主要是将互联网、大数据、云计算、物联网等新技术与工业生产相结合，最终实现工厂智能化生产。 工业4.0可以理解为定制化智能生产，每个消费者都可以通过消费商联盟根据自己的需求支配企业的生产。当然，实现这一目标绝非易事，智能制造的基本条件是需要更高的自动化程度，此外还要实现工厂、消费者、产品、信息数据的互联，重构整个社会的生产方式，这要涉及到一系列问题。 德国专家们提出的“工业4.0”的全新理念，主要就对联网工厂以及相关方面的演变进行研究。以消费商联盟为基础，集中消费者的需求对产品开发、物流以及生产的集成将通过材料流、产品流、以及信息流得以实现，从而构建高度复杂又极为高效的全球化生产运营。这样一来，一条生产线就能够跟供应商以及消费信息进行连接，从而根据消费者需求对生产环节进行动态调整，并对所交付的原材料进行相应调整。 互联网+消费商联盟为产业与互联网融合下的工业4.0提供了实现途径，在云计算这样的一种新技术载体下，互联网+消费商联盟作为一个重要的手段，对推进产业转型、企业商业模式创新以及企业内部组织架构的转变，带来新的巨大影响，而产业能否利用
老外最震惊的9项中国制造，排名第一的竟然是…… 一、中国的桥在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥有28座，中国就占11座；世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥有13座，中国占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥有21座，中国占17座；世界已建跨度420米以上拱桥有12座，中国占9座；世界已建跨度250米以上预应力混凝土桥梁有20座，中国占12座。这些过硬的成绩背后是中国桥梁建设者们“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程。“中国桥梁”已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。 ▲图为湖北武汉鹦鹉洲长江大桥，是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。为何说现代建桥看中国？衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志是桥梁的主跨长度。跨径越大，技术难度也就越大。从量上看，中国的大型桥梁建设已占据世界的一半以上。从质上看，继苏通大桥于2013年被评为“菲迪克百年工程项目杰出奖”后，杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥也先后于2014年、2015年获“菲迪克”年度奖项。二、中国卫星2015年12月29日凌晨，高分四号卫星成功发射，中国航天“十
二五”圆满收官。一百多颗在轨卫星熠熠生辉，将“中国”的名字书写在广袤的太空。“十二五”期间，最出名的中国卫星莫过于“嫦娥”系列。在中国流传千年的嫦娥奔月传说，被卫星变成了现实。 ▲2015年7月25日，搭载两颗新一代北斗导航卫星的“长征三号乙远征一号”运载火箭在西昌卫星发射中心点火发射。嫦娥姑娘们的身后，还有许多成果值得一说：自主研发的7500N变推力发动机首次在嫦娥三号任务成功应用，填补了国内空白；月表三维影像、地月与近月空间环境、月表形貌与地质构造、月表物质成分与可利用资源、地球等离子体层等研究中取得一批原创性成果。探索星辰大海的不止是嫦娥姑娘们，我国迄今为止最大的系列空间科学卫星计划——空间科学先导专项，也在“十二五”期间启动，并将目光瞄准了未知的宇宙。首批列入“十二五”规划的4颗空间科学卫星中，暗物质粒子探测卫星“悟空”是首发星，已于2015年12月17日顺利升空。空间科学先导专项卫星工程常务副总指挥、中科院国家空间科学中心主任吴季介绍，其余3颗分别是实践十号返回式科学实验卫星、量子科学实验卫星、硬X射线调制望远镜卫星，都将在2016年陆续升空。随着第16颗北斗导航卫星发射成功，北斗区域卫星导航系统正式建成。2012年12月，中国的北斗区域卫星导航系统正式向中国及周边地区的用户提供定位、导航、授时以及短报文
质量月：活动始于1978年，是在国家质量工作行政主管部门的倡导和部署下，联合国家相关部门并发动广大企业和全社会积极参与，以多种形式于每年9月份组织开展的为期一个月并旨在提高全民族质量意识和质量水平的全国范围内的质量专题活动。 今年的主题是：推动“三个转变”，建设质量强国。 这三个转变是指：推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌。 三个转变的内在联系：中国创造是根本，中国质量是保证，中国品牌是归宿。 谈谈中国制造：改革开放三十多年来，在出口导向型经济的催化下，中国制造以其远低于世界同类产品的价格，迅速打开了国际市场，中国逐步成为了“世界工厂”。2010年世界制造业总产值为10万亿美元，其中，中国占世界制造业产出为19.8%，略高于美国的19.4%；但如果用联合国的统计数字，按2011年年初的汇率计算，中国制造业产值为2.05万亿美元，而美国制造业仅为1.78万亿美元，那么中国制造业产值高出美国就不只是0.4%，而是高达15.2%。而就在金融危机前的2007年，中国工业生产总值只有美国的62%。所以，早在2010年，中国就超过美国，成为了“全球制造业第一大国”。 感受“中国速度”：改革开放三十多年来，中国经济以年均9.75%的速度快速增长，远高于同期世界经济3.3%左右的年均增长速度。我国国内生产总值由1978年的600亿元人民币上升到2007年的24.66万亿元人民币，成为世界第四大经济体；2008年我国的国内生产总值超过德国跃居世界第三，2010年又首次超过日本，位列世界第二，仅次于美国；仅仅过去了三年，2013年中国的国内生产总值又达到了日本的两倍。中国的经济腾飞，被誉为“世界经济的奇迹”。 这一组组令人惊叹的数字，诉说着中国改革开放以来取得的巨大经济成就，而在这举世瞩目的成就后面，我们看见的却是... “世界第一制造大国”背后：尽管中国制造的很多产品已经占据世界总产量的很大份额，但大多数产品附加值极低。中国制造一度沦为“廉价”、“低端”的代名词。例如，美国市场上销售的一种儿童玩具，商场的零售标价是100美元。这种玩具的设计商和经销商都是美国公司司，生产商是中国企业。最后，中国内地的生产商和外贸公司总共获得10美元，只有商品零售价的10％，而其余的90％都叫海外商人拿走了。这个现象叫做人家吃肉，我们啃骨，人家吃米，我们吃糠。 “世纪经济的奇迹”背后：各类质量安全事件频发。 食品质量：网络流传这样一则调侃的段子： 中国人在食品中完成了化学扫盲： 从大米里我们认识了石蜡 从火腿里我们认识了敌敌畏 从咸鸭蛋、辣椒酱里我们认识了苏丹红 从火锅里我们认识了福尔马林 从银耳、蜜枣里我们认识了硫磺 从木耳中认识了硫酸铜 三鹿又让同胞知道了三聚氰胺的化学作用 工程质量：上海、郑州、武汉到最近浙江，相继出现了“楼脆脆”事件，一栋栋竣工未交付使用的高楼却整体倒覆。 产品质量：山寨文化的兴起，假冒伪劣的泛滥。 知识产权保护法律体系的建立，推动中国制造向中国创造转变： 简单介绍一下知识产权吧，我们通常说的知识产权，包括著作权、商标权和专利权，其中著作权和商标权的取得，我国实行“创作主义”，即作品一经创作完成作者便享有了权利，
阅读下面的文字，完成下面小题。 材料一： 5 月 10 日，首个“中国品牌日”的到来引起广泛关注。国家层面设立“中国品牌日”，宣示着一个“质造”和“智造”时代的来临。这不只是仪式，更是一种使命。 品牌时代的来临，承载的是一个经济大国向经济强国转变的梦想和使命，需要别开生面的创新精神，也需要精雕细琢的工匠精神。从国际上看，一个国家经济崛起的过程也是质量升级、品牌壮大的过程，德国专注务实的工匠精神，美国高度严格的知识产权保护体制，韩国成立国家品牌委员会的推进机制，都给我们以启示。当C919 国产大型客机翱翔蓝天，当中国高铁“扬帆出海”，我们不只有品牌之梦，更有品牌之力和品牌之智。 （摘编自冯蕾《担起建设品牌强国使命》，《光明日报》2017 年 5 月 10 日） 材料二： 国潮消费人群特征国货消费者集中城市TOP10 （摘编自《90后最爱“追潮”，女性撑起半边天》，《南方日报》2019年11月1日） 材料三： 小仙炖、钟薛高、ito、北鼎……一批兼具好设计和高品质的国货品牌受到了年轻人的追捧，并正逐渐成长为“中国制造”的新门面，成为新消费的代表。比如刚诞生两年的雪糕品牌钟薛高，凭借标志性的瓦片造型和不断迭代的口味类别俘获了大批年轻人的芳心。
事实上，90后和00后务实消费的理念，也为服装制造、电子信息制造等传统产业的老牌国货带来了转型升级的机会。 2018年，国产运动品牌李宁首次亮相纽约时装周，以亮眼新潮的设计吸引了年轻消费者的关注。此后推出的球鞋系列“悟道”，以大胆的配色和解构设计，准确切中年轻消费群体的需求，迅速走红。 在产品优质的基础上，用设计感打动年轻消费者，回力、飞跃的帆布鞋，波司登的羽绒服，包括华为近期和眼镜潮牌GENTLEMONSTER跨界推出的智能眼镜，都延续这一套路成功转型，焕发新的活力。 （摘编自《毛文超乌镇演讲：新消费的机会将在细分领域迎来爆发》） 材料四： 中国造，正当“潮”。越来越多的消费者愿意为传统文化消费，新生代消费者为了彰显自我个性、打造个人属性标签，日渐乐于使用带有中国文化元素的产品。以故宫推出的彩妆口红为例，一经推出，仅用一晚的时间即预订超过一千支，而这源自于消费者对于产品背后的传统文化价值的认同。而晨光文具则与京剧“联姻”，将生旦净末丑的扮相绘于文具之上，瞬间火爆市场。因为文创的融入，晨光把看似几元钱的小买卖做成了年营收80余亿元的大生意。 与此同时，一批电商平台纷纷“造潮”，孵化出一个又一个国潮新品。据了解，近年来，京东、唯品会、拼多多、天猫等电商平台都开始了对国潮市场的开拓。天猫从2017年就开始了对国潮的策划和重视，2018年更是在国货跨界、文化营销、国潮出海等各个方向上做出了新的尝试。 （摘自《颜值与性价比兼具，国货当潮源于创新彰显自信》，《南方日报》2019年11 月1日） 4．下列对“国潮”相关内容的理解和分析，不正确的一项是（） A．消费市场上国潮涌动，显示出中国品牌的影响力与日俱增，中国正在向经济强国迈进。
浅析中国制造2025 —需求与营销机会 摘要：制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。为抢占制造业制高点，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，如德国工业 4.0，美国“工业互联网”，日本智能制造，英国制造业2050等等。为提升我国制造业，我国提出《中国制造2025》发展战略。新中国成立以后，经过60多年，特别是改革开放30多年的发展，终于又在150年之后重新成为制造业第一大国。但是也要看到我们的差距，我国在关键核心技术、产品质量和可靠性水平、节能降耗等方面和世界制造强国的差距仍然明显，必须要改变这种差距，让我国制造业得以提升。 关键词：中国制造2025，供给侧改革，需求，营销机会 一、中国制造业当前背景 制造业是立国之本、强国之基。没有强大的制造业，就没有国家和民族的强盛。因此打造具有国际竞争力的制造业，是我国提升综合国力、保障国家安全、建设世界强国的必由之路。 新中国成立以来，我国制造业持续快速发展，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，有力推动工业化和现代化进程，显著增强综合国力，我国在2010年超过美国成为全球制造业第一大国。然而，与先进国家相比，还有较大差距，制造业大而不强，自主创新能力弱，
关键核心技术与高端装备对外依存度高，以企业为主体的制造业创新体系不完善；产品档次不高，缺乏世界知名品牌；资源能源利用效率低，环境污染问题较为突出；产业结构不合理，高端装备制造业和生产性服务业发展滞后；信息化水平不高，与工业化融合深度不够；产业国际化程度不高，企业全球化经营能力不足。另一方面，全球产业竞争格局正在发生重大调整，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，重塑制造业竞争新优势，抢占制造业新一轮竞争制高点，转型升级和跨越发展的任务就变得更加紧迫而艰巨。 二、中国制造业遇到的困难 从我国自身来看，中国经济持续三十年的高速增长，成功步入中等收入国家行列，已成为名副其实的经济大国。但随着人口红利衰减、“中等收入陷阱”风险累积、国际经济格局深刻调整等一系列内因与外因的作用，经济发展正进入“新常态”。增长速度、经济结构和发展动力都在发生重大变化，制造业发展站到了爬坡过坎、由大变强新的历史起点上，为此，中国提出《中国制造2025》发展战略。 《中国制造2025》是的目的是把我国建设成为引领世界制造业发展的制造强国，为实现中华民族伟大复兴的中国梦打下坚实基础。 当前，中国经济对照经典经济学理论，当前我国出现的这种情况既不是传统意义上的滞胀，也非标准形态的通缩。与此同时，宏观调控层面货币政策持续加大力度而效果不彰，投资拉动上急而下徐，旧经济疲态显露而以“互联网+”为依托的新经济生机勃勃，东北经济
《中国制造》读后感 本文是关于读后感的，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。 《中国制造》读后感（一） 一口气看“完”那厚厚的一本《中国制造》，我马上冲进浴室，洗了一个舒舒服服的澡。为何？书中那精彩绝伦的片断，让我惊心动魄，使我一会儿热汗直流，一会儿冷汗直冒，等到看完，我早已是全身湿透了。 动力十足，敢冲勇闯的高长河；步步为营，心系平阳的姜超林；朝气蓬勃，敢作敢为的田立业，还有文质彬彬的文春明，“贪”胆包天的耿子敬，锐气十足的李馨香，铁心办案的孙亚东，这一个个活生生的面孔不断地浮现在我面前，使我经受着一次又一次的灵魂拷问。 文章一开始，就以全国改革先锋的平阳市的“一把手”的人事调动为引子，把人带到了一个不可捉摸的漩涡之中。在文春明与高长河的拳击中，高长河胜出，但又牵出了平阳市轧钢厂的问题——这也是贯穿全书的一个十分敏感且重要的问题。围绕这一问题，一幕幕精彩的戏，又登台了。形形色色的干部，登台了。于是，我开始以我的标准对这些干部“品头论足了。 中国人是一个十分恋旧的民族。对于旧的东西，不论好与坏，总是格外珍惜、念念不忘。 对于平轧厂，这一个历史问题也可以这样理解——对旧的体制不忍彻底地抛弃，甚至还想方设法地维护它的面子，如文春明市长（不
过其最终能认识到自己的错误），明知道平轧厂是一个无底洞，还死不肯抓住机遇，盘活国有资产，而且不断给其贷款，给它输血，使这一问题愈积愈深，以致积重难返。12亿，多少人民的血汗？换来的只是一个刚开工就亏损的乱摊子。谁看了不心疼？谁看了不痛心。 最终，还是高长河，这个“高级甩子”，凭着超人的胆识，不顾眼前的利益得失，作出了与上海某厂兼并的决定。虽然，这从眼前看好像削弱了公有制的主体地位，但从长远看，它则能充分发挥国有资产的作用，搞活经济，从而使公有制的主体地位更巩固，虽然高长河还做了许多令人不快的事情，但这一件，我认为是最能体现出一个改革前沿的干部的魄力的，我们需要这样的干部。 田立业，所谓的“甩子”，“不管部”部长，不任职时，不时地写一些文章，针砭时弊，而一旦任职，则能以身作则，大公无私。对于那些为权势折腰的小人，他毫不留情，嚷出了：“党的权力既不批发，也不零售！”对于奸商，则是义正词严，毫不姑息，为了工人的生命不受侵犯，叫出：“只要是在中国这块土地上，就必须要遵守《中华人民共和国劳动法》。”对于自己的妹妹，也能较好地把握公私的关系，虽然自己是烈山县代书记，却不“顺便”安排一下自己的妹妹，还说：“你下了岗，我也要成待业干部了！”对于同志、革命群众，他不惜用自己的生命去换取别人的生命，把生的希望留给别人，把死的威胁留给自己，最后被无情的洪水夺走了生命，这样的干部，正是我们所需要的，他的死，不能不说是人民的损失。 还有在书一开头，就死缠着高长河解决腐败问题的孙亚东，真正
《中国制造2025》心得体会 2015年7月14日，工信部XX博士为我们详细解读了《中国制造2025》规划。现就XX博士的解读，谈谈我对《中国制造2025》的理解认识。 一、总体认识 近十年来，我国制造业持续快速发展，规模大幅提升，已成为世界制造业第一大国。如今，全球正掀起新一轮科技革命，发达国家的“再工业化”以及新兴市场国家成为承接产业转移新阵地是中国制造业面临的双重挑战。为了加快推进我国制造业创新发展、提质增效，实现从制造业大国向制造业强国的转变，党中央国务院做出了《中国制造2025》重大部署。实施《中国制造2025》，建设世界制造强国，是我们吸取错失前两次工业革命的历史经验教训，主动应对新一轮科技革命和产业变革的重大战略选择。 我国经济发展进入新常态，新常态的核心是变革，是产业结构的优化升级，是新技术、新产业、新业态、新模式的迭代更新。《中国制造2025》以创新驱动发展为主题，以提质增效为中心，以两化融合为主线，以智能制造为主攻方向，以满足经济社会发展和国防建设重大技术装备需求为目标的指导思想，正是为了适应新常态的发展环境和发展条件。下面我将从人才建设和质量和品牌建设两个具体方面谈谈我对《中国制造2025》的认识。 二、人才建设 在实现制造强国的道路上，人才为本是核心。XX教授在解读《中国制造2025》时，强调要以人才为本，打造创新型人才、技术技能人才和企业家人才三支人才队伍，这也是我非常认同的。只有健全完善中国制造从研发、转化、生产到管理的人才培养体系，才能为推动中国制造业从大国向强国转变提供人才保障。 与制造业发展要求相比，我国制造业人才队伍建设还存在一些突出的问题：一是制造业人才培养素质与社会经济发展对制造业人才需求之间的矛盾突出，制造业人才总量短缺，结构不合理，领军人才匮乏；二是制造业人才培养投入总体不足，培养培训机构能力建设滞后，人才发展的体制机制障碍依然存在；三是对制造业人才的认识仍有偏差，重学历文凭、轻职业技能的观念还未从根本上得到扭转，企业职工和青年学生学习技能的积极性不高，制造业人才仍然面临发展渠道窄、待遇偏低等问题，人才成长发展的社会环境有待进一步改善。 面对制造业的发展机遇和挑战，迫切需要高素质的人才队伍提供支撑，从根本上解决制造业发展的瓶颈问题。为健全多层次人才培养体系，有如下推进制造业人才队伍建
中国制造与中国创造 中国的科技在伴随着实行工业化道路中引发了一个举世瞩目的话题——中国制造与中国创造。 而如今的中国制造并不等同于中国创造就拿最近较受关注的iphone手机为例。众所周知，iphone手机是由美国史蒂芬乔布斯独家创造的手机，可是，在装机等一系列流程尽是用低成本在中国组装！造成这一系列的原因是因为我国缺乏技术与创新，缺乏想象力，导致仅仅只是在说明书上印上中国制造的标签。 而出国旅游的旅客在各国纪念品商店买回来的纪念品，大多在标签上都印有“made in China”的标签，这让许多的中国旅客感到疑惑——为什么在国外的商品上竟印上国内生产标签？ 如今，自主创新是我国即将面临的新挑战。然而，中小学生的应试教育仍在实行，渐渐地扼杀了学生的创造力和想象力，取而代之的是一个个带着眼睛，文质彬彬的“书呆子”。虽然这次的“三中全会”上提出了要“高考大改革”，可是任然离在商品上贴上“design in China”的标签。 一个国家要成为强国，发展模式就不能一成不变，中国已经在传统制造业发展多年，拥有良好的工业基础，但缺乏技术与创新。我们应当认识到中国企业从代工模式中跳出是当务之急，摆脱代工模式，变“中国制造”为“中国创造”是中国企业的发展之本。
只有企业拥有核心技术才能使企业具有活力和战斗力，赢得广泛市场，并提升中国企业的国际声誉。 然而，在发展中国创造的历程中，也有不少害群之马，有些企乏创新和法律意识，一味偷窃模仿别人，导致山寨和伪劣产品的盛行，这些产品既影响企业创新的发展，又影响中国产品在世界的形象。求快心切、求富心切的冲动，导致“中国制造”的形象从原来的“价廉物美”，逐渐出现与“假冒伪劣”齐名的趋势。我们不能因为贪图一时的小利而损失了做人该有的准则和对社会的责任，我们要用最真实的产品来服务社会。 思想是无法借得的。一个国家只有拥有了自己的原发思想,才能使自己真正强盛起来。所以，我们因努力将“中国制造”转换为“中国创造”。
经济学家谢国忠：谈中国制造业与假货泛滥。 在中国市场上，坏的总能驱逐好的。劣币驱逐良币不可避免。企业将这归咎于中国消费者更偏爱低价，而不考虑质量。但是，真正应该指责的是中国经济的系统性缺陷所造成的可靠信息的缺失。在什么都不可信的情况下，消费者当然就会趋向于选择低价。 中国不能单纯依靠数量扩张来实现经济增长，因为生产劳动力能源土地和环境等各种因素已经遇到瓶颈。生产能力的提高是恢复经济发展的必要条件。因此，对微观经济做出正确决策至关重要。只有提高信息的可信度，中国才有可能从简单的价格竞争发展到以质取胜的均衡。没有法治，单纯依靠市场力量难见成效。以次充好 在中国，当用拉菲酒款待客人时，客人总会认为这酒肯定是假的。不幸的是，这种想法往往是对的。一些极为慷慨的朋友曾经用拉菲酒招待过我。但大多数都是假的。我相信他们都出价不菲。实际上，除非是用离谱的价格买到的，一般人都不敢用拉菲酒招待朋友。 当假货泛滥，消费者也就不再购买了。中国的富豪和权贵阶层不再炫耀喝了多少拉菲酒，因为担心看起来像傻子。消费拉菲的阶层也往下降了好几层。拉菲开始涌入贫穷的省份。大多数人不关心拉菲酒的问题。真正重要的是饭馆是否在饭菜里加了化学添加剂，猪和鸡是不是用大量激素催肥的，牛奶里面是否掺入了三聚氰胺，瓶装水里面装的是不是自来水甚或其他更劣质的水。基本上，中国消费者一出门消费就开始冒生命危险了。中国人努力工作只能挣到微薄的工资，每天还要警惕自己要买的东西。中国的生活质量与经济发展水平是脱节的。 很多企业将这种恶劣的形势归咎于消费者对低价的偏好。因此，为求生存，企业
就偷工减料以降低价格。如果一些化学药品能让白开水喝起来像鸡汤，那么为何不掺一点呢？这能降低价格。如果三聚氰胺能让劣质牛奶以次充好，那么为何不造假呢？这很便宜。 这种观点不无道理。但是，如果人们无法分辨好坏，那么当然就会偏爱低价。我的看法是人们不具备可信的信息，来区分看起来一样的产品。这最能反映出执法上的不足。 食品安全问题每天都在发生。很少有人受到严厉制裁。例如，中国奶制品市场发生三聚氰胺危机以后，以国际标准而论，问题企业应当全部破产，其高层管理人员应当坐牢。但是，ZF却在危机之后不久就让企业复活了。ZF并不站在消费者这一边。这是中国消费市场发展的最大障碍。 制度缺位 中国消费者正在动用一切手段确保产品的安全和质量。出国购物大行其道。但是，这无法满足日常消费。海关也禁止这么做。因此，少数有钱人退而求其次，选择高价商品。可悲的是，这种方法也不管用。 拉菲酒就是一个例子。假货多过真货。昂贵的饭店也没有好到哪里去。天价进口商品，比如家具和衣服，其实都是东莞制造。好卖相常常是因为使用了不安全的化学用品。价格本身并不能作为有效的信号。实际上，越昂贵往往越不安全，因为供应商会用化学制剂增强口味和卖相。 经济学理论认为，长期而言，企业和消费者的关系可以在不需要外力介入的情况下自行解决。随着时间推移，消费者会变得聪明，从而选择那些质量和价格更胜一筹的企业。这就是那些老字号拥有商誉的原因。但是为何这在中国没有发生呢？
《中国制造》阅读附答案 一、本大题共8小题，共25分。阅读下面材料，完成1一8题。 材料一 ①今年3月，由中国南车株洲电力机车有限公司输出技术，在南非当地化生产的第95台20E型电力机车下线，南非总统祖马亲自为机车剪彩时感慨：“中国南车在实现本地化生产和采购，技术转让和本土员工培训等方面功不可没。” ②从卖装备到卖技术，从一锤子买卖到赢得回头客，将高铁打造成国家名片的中国南车，顺着轨道的延伸，向世界展示着“中国制造”的崭新形象。2004年，中国铁路平均运 营时速仍停留在百公里之时，中国南车便引进时速200公里的高速动车组，开始了学徒生涯。四年后，时速300——350公里CRH2C型高速动车组在南车下线，中国成为继日，法，德之后,世界上第四个能够自主研制时速300公里及以上动车组的国家。又两年，中国南车研制的具有完全自主知识产权的时速380公里CRH380A 型高速动车组,在京沪高铁创造了公里的世界铁路运营试验最高时速。 ③拥有着高铁技术与重载技术的双桂冠，中国南车去年签下37亿美元的海外订单，是历年合同总额的两倍。今年，中国南车仍将不遗余力地推动中国高铁“走出去”。目前，泰国铁路项目，新马高铁项目都在积极推进，其中3月14日中泰铁路合作项目正式签署合同。中国相关机构将对该项目建设进行可行性调研，预计于5月将公布调研结果并对货款等事项进行进一步磋商。 ④“中国速度”震惊世界！ ⑤作为国家领导人每逢出访必定推销的“中国制造”，中国南车的触角正伸向高新技术的前沿阵地。今年3月，南车四方股份研制出世界首列氢能源有轨电车，填补了氢能源在全球有机电车领域应用的空白，也使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。4月15日，中国南车还将斥资12亿元，收购全球第二大深海机器人供应商——英国SMD公司100%的股权。中国轨道装备巨头从陆地正式潜入海洋，或许不久的将来，海水也将沸腾 起来。 (取材于2015年4月4日《人民日报》） 1. 根据“材料一”，下列对“中国南车”发展的原因，概括不正确的一项是(2分) A.学习外国技术 B.开展自主研发 C.加强合作交流 D.开拓发展领域 2. 根据“材料一”，下列对第④段中“中国速度”的理解，正确的一项是(3分) A. 中国高铁对速度要求很高 B.中国高铁创造世界列车运行最快速度 C. 中国高铁技求发展速度迅猛 D.中国高铁对外合作项目发展迅速 材料二 ①中国经济历经多年的高速增长，广大民众的消食费意识迅速觉醒。由此，我们迈进了一个彰显消费者主权的时代。这是消费者与生产者关系的重构，中国制造业也在这一重构中深刻地改变着发展的版图。一波大众创业，万众创新浪潮，正在给中国制造敞开一扇扇新的机遇之门。 ②对消费者的情感抚慰，人格尊重，生活关怀，在产品设计的细节之中汩汩流淌。特别是老龄化社会已经来临，这是新兴市场中一片广阔的蓝海，为老年人开发的产品，尤其需要一份特别的关怀，结构合理，操作简便，使用安全，还得考虑他们特有的自尊需求和怀旧心理。 ③消费者定制，也已成为一种时尚，多种敏捷生产，柔性系统开始大量应用，个性化
浅谈中国制造业现状 作者： 学校： 学院： 年级： 学号：
浅谈中国制造业现状 【摘要】中国制造业以惊人的速度不断发展着，2007年，我国已经成为世界第二制造大国和出口大国。中国制造业极大的促进了中国经济的发展，但迅速发展的中国制造业背后也存在着诸多的问题，制约着中国经济的稳定和发展。本文旨在分析现阶段中国制造业的部分现状，同时也提出解决问题的方向。 【关键词】机械制造、发展现状、 制造业在我国占据举足轻重的位置，是我国经济增长的发动机。如2006年，我国制造业直接创造国内生产总值的34.35%，占整个工业增加值的79.53，为国家财政提供近1/3的收入，贡献出口总额的94.54%。制造业已成为我国最大的产业。我国的制造业不断发展，影响几乎延伸到世界的每个角落，然而现今中国制造业的发展仍存在着很多不可忽视的问题，制造业的现状及发展已成为讨论的热点。只有跟上现今制造技术的世界潮流，将其放在战略优先地位，并以足够的力度予以实施，才能尽快缩小与发达国家的差距，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 一、我国机械制造技术发展的现状 近年来，“中国制造”蜚声海外。中国制造业虽然已经取得了很大的成就，创造了一个中国奇迹，但是同发达国家相比还有很大的差距。我们已经可以称为制造大国、“世界工厂”，但是绝对还称不上制造强国。抛开政治因素，无论是质量“信任危机”还是“反倾销”案件，都反映了中国制造“低价低端”的一个基本事实。廉价策略在中国经济起飞初期是参与到世界市场的强有力的竞争优势，但也导致了“中国制造”的“三低”形象。尽管这是由于中国目前所处的经济和产业发展现状决定的，然而随着中国经济不断发展，经济实力的不断提升，这样的“大制造业”将会越来越不符合中国发展的需要。 中国制造这种发展现状的形成，具有更深层次的原因。 二、原因分析 首先，从资源禀赋和比较优势理论看，我国制造业“大而不强”的现状是由我国资源禀赋的特点决定的。
“中国制造”案例分析 组长：李亚萍 组员：赵雅婷 耿丽姣 王晓芳一．什么是“中国制造” “中国制造”的基本内涵即“Made in China”，“中国制造”专指采用国外技术和图纸甚至原材料，利用中国劳动力加工制造的产品。“中国制造”意味着中国有健全庞大的工业体系，有相关资源和廉价的劳动力，但并不能说，中国有领先世界的创造研发水平和世界驰名的品牌。“中国制造”把中国发展成为全世界的加工制造工厂，确实养活了数亿的劳动者，尤其是体力劳动者，并在很大程度上缓解了中国就业压力和社会稳定，但很难让中国的企业得到长期发展。同时，中国广大劳动者所创造的绝大部分利润被发达国家的知名企业获取。另外，“中国制造”不等于“中国创造”。直到“中国制造”的产品不再使用国外技术与品牌而是以自主技术及品牌生产的时候，中国企业才会无限的接近“中国创造”。 二．“中国制造”的背景 （1）国际因素。国际上，主要是世界制造业呈现出新的发展态势，包括经济全球化的纵深发展促使制造业在全球范围内扩张形式发生了根本变化，以及制造业呈现出在优势区域集聚发展的态势。制造业专业化分工日趋全球化，传统的福特式生产方式转向柔性制造的生产方式，制造业跨国的研发、生产等组织活动都已实现国际化。而跨国公司的全球发展推动了制造业的区域集聚发展，研发、生产和营销服务区域一体化趋势明显，以区位环境、政府的支持和大学科研机构的大量存在为核心的区域创新网络将是吸引制造企业一体化区域集聚的重要诱因。 （2）国内背景。市场化改革和对外开放是中国制造的国内背景。对外开放直接促进了东部沿海地区制造业的发展，吸引了大量的外部投资，改革开放20多年来中国共引进外资5675.2亿美元。促使中国从国外获取了诸多制造技术、生产线，为中国提供了先进的技术来源；使中国学习了先进的管理思想，引入了先进的生产管理模式。市场化改革极大地刺激了中国潜在的消费市场，促使了民营经济发展，使它们迅速成长为中国制造的重要组成部分，中小民营企业在中国制造过程中发挥了至关重要的作用，市场化改革释放了中国劳动力成本低的比较优势，促进中国制造的发展。 三．“中国制造”面临的困境 “中国制造”遭到国际社会质疑，在出口占国民经济重要地位的情况下，这一问题的解决刻不容缓。然而解决这一问题又非易事，“中国制造”目前面临着诸多困境。 1、产品附加值低，核心技术缺乏在世界制造业的产业链上，中国大多数企业只处在下游。 中国制造业的加工组装在整个产业链中的附加值较低。目前可利用的比较优势是廉价劳动力，接受的是技术或产品的转移，这决定了我们在产业链中的位置即组装和制造。而研发或营销策略的实施是由产品转移国进行的，可以说中国制造业的大部分是一种出口加工的模式。在中国制造的产品大多停留在加工制造的初级阶段的情形下，中国制造业将处于低附加值、低技术含量的困境中，而高附加值、高技术含量产品的核心技术则仍然被发达国家所掌控。 2、品牌观念淡薄纵观中国整个制造业，拥有自主知识产权的品牌较少，具有国际竞争力的品牌更是屈指可数。
易错易混点34、中国近代思想解放潮流的特征和阶段 错因归纳：对先进中国人向西方学习的不同阶段及内容容易混淆，不能全面总结其特征。释疑解惑 1.特征 (1)从学习内容看:由学习科技、器物层面到学习西方社会政治学说、制度层面,再到学习思想文化方面。 (2)从学习主体看:从地主阶级到资产阶级。 (3)从学习背景看:伴随着民族危机的加深、经济结构的变化而不断深入。 (4)从学习目的看:为救亡图存、民族崛起而学习。 2.阶段 (1)从鸦片战争到甲午中日战争,属于地主阶级向西方学习,主要学习西方先进的“器物”。 (2)从戊戌变法至20世纪初,资产阶级维新派和革命派主要学习西方的社会制度,其中维新派主张君主立宪,革命派主张民主共和。 (3)从1915年至1919年,资产阶级激进派主张学习西方的思想文化。 (4)从五四运动至新中国成立,中国共产党从“走俄国的路”到“走自己的路”。 真题突破 1．（2019.4·浙江高考·8）中国文化十分重视“他山之石”的作用。近代“睁眼看世界”的先驱者编译书报、编辑书籍以了解外部世界，其中主要介绍外国人对中国的看法的是( ) A．《四洲志》 B．《海国图志》 C．《番客篇》D．《华事夷言》 【答案】D 【解析】《华事夷言》主要介绍了外国人对中国的看法，为抗英斗争提供了参考，故选D项；《四洲志》由林则徐主持编译，书中简要叙述了世界四大洲30多个国家的地理、历史和政治状况，排除A项；《海国图志》由魏源所作，书中详细叙述了世界各地和各国历史政治、风土人情，提出“师夷长技以制夷”的中心思想，排除B项；《番客篇》，番客指代客居南洋的中国人，排除C项。 2．（2019·江苏高考·6）清末，江苏某师范学校的校歌唱道：“经义治事，安定（北宋教育家胡安定）遗风，体用贵兼通。旧学沉沦，新知潮涌，两端执乎中。”歌词体现的理念是( ) A．全面复兴旧学 B．排斥西方新学 C．新学消解旧学 D．崇尚中体西用
创新中国-从“中国制造”走向“中国创造” 单选题 1:推行“第一线作主”的前提条件是：回答：正确 1. A 建立完善的管理机制 2. B 对员工进行教育和培训 3. C 员工具有很高的自我管理能力 4. D 以上都包括 2:哈根达斯只卖冰淇淋，戴尔只卖电脑……这些企业的成功说明了企业要想在创新中取胜，应该做到： 回答：正确 1. A 让自己的产品率先进入市场 2. B 冒险前进，坚持到底 3. C 认准一个目标之后专心去做这个市场 4. D 与其他人合作 3:创意大师黄霑说，“创意就是旧有元素的重新排列和组合”。从这一点上来看，创也可以说是：回答：正确 1. A 拼图游戏 2. B 阶段再定义 3. C 改变用途 4. D 魔岛理论 4:下面哪一项是对“重新排序”这项水平位移技术的正确描述：回答：正确 1. A 把产品或服务的一项/几项要素直接拿掉 2. B 改变产品或服务的某一项/某几项要素的顺序 3. C 对某个产品或服务的某项/某几项做出逆向思考的调整 4. D 给产品增加一项因素或者几项要素，而其他要素维持不变
5:我们要重视创意，因为通过创意，可以：回答：正确 1. A 吸引更多人的注意 2. B 把一个很好的讯息包装起来，让别人可以看到、理解并使用 3. C 给大家留下深刻的印象 4. D 以上都包括 6:小张在裁纸时手边没有刀片，于是顺手拿了一张名片来替代刀片，他的这种做法从创意上来说，属于下面哪一种创意方式：回答：正确 1. A 阶段再定义 2. B 改变用途 3. C 拼图游戏 4. D 魔岛理论 7:红海战略与蓝海战略的区别体现在：回答：正确 1. A 红海战略在现有市场空间竞争，蓝海战略创造没有竞争的市场空间 2. B 红海战略利用现有的需求，蓝海战略创造和掌握新的需求 3. C 红海战略采取价值与成本抵换，蓝海战略打破价值—成本抵换 4. D 以上都包括 8:消费者对不同产品所付出的精力、时间、金钱的不同，所以对不同产品的关注程度也就不一样，下面哪一个概念可以用来准确的描述这一现象：回答：错误 1. A 参与度 2. B 知识度 3. C 认可度 4. D 深入度 9:我们发现，一些小公司充满了活力和创意，但是一旦发展成为大公司之后，就开始变得僵化，这个现象使下面哪一种思想的反应：回答：正确
“中国制造”所面临的问题及对策 摘要：金融危机严重影响了“中国制造”的发展，我国大量的中、小企业被迫停产、甚至破产。针对这种情况，本文对“中国制造”存在的问题进行了分析、总结，并 提出产业结构优化、产业升级、转向自主创新等相应的解决措施。 关键词：产业结构产业升级“中国制造” 引言 20世纪70年代末改革开放以来，“中国制造”为我国出口贸易立下了汗马功劳。然而随着科学技术的不断发展和市场环境的不断变化，曾经让我们引以为荣 的“中国制造”也暴露了很多缺点，尤其在当前美国金融危机的影响下，“中国制造”正经受着前所未有的困难和考验：大量的国内企业破产，出口量大幅缩水……这让我们不得不对“中国制造”重新进行审视、思考。 1 “中国制造”及其历史回顾 1.1 “中国制造”的定义“中国制造”顾名思义，即指中国制造的产品。现在对“中国制造”的定义已经发生了变化，它代指全球最廉价的产品，现有国内国际公 认是一般由外国设计而由中国制造的产品，意指中国人花费了大量的人力、环境、运输等成本，却只能拿最少的收益。 1.2 “中国制造”的历史回顾改革开放以来，我国的对外贸易取得了举世瞩目的成就。1978年进出口总额只有206.4亿美元，居世界第32位；2004年已增加到11584亿美元，居世界第三位；1978年我国出口额是97亿5000万，到了2004 年已达到了5933亿2600万[1]。单从这点来看，我国已成为名副其实的世界贸易 大国。而出口额的巨大增加，无疑让“中国制造”有了更多的机会面向世界。 2 “中国制造”的现状及所面临的问题 经过20多年的发展，今天的中国享有“世界工厂”的美誉。“中国制造”凭借物 美价廉的优势行销全球。然而，仔细分析“中国制造”我们会发现中国企业制造的 大都是一些低附加值的产品，“中国制造”面临的问题仍然很多。 2.1 “中国制造”商品结构不均衡“中国制造”基本都是生产、生活用品，这些产 品技术含量低、附加值低、资源消耗大、破环环境力度大、利润低；而有技术含量、利润高的产品只占了很小部分。 2.2 “中国制造”被定位在价值最底端根据郎咸平的“6+1”理论，任何行业的产 业链，除了加工制造，还有六大环节：产品设计、原料采购、物流运输、订单处理、批发经营、终端零售。在国际产业链中，中国企业实际制造的那部分产值如 果是1美元，那么，其余部分的产值就是9美元。这六大环节创造了9美元的价值，是整条产业链里最有价值、最能赚钱的部分。在全球竞争格局下，这些环节 中最关键、最赚钱的环节几乎都不是我们中国企业所控制的。 在国际分工之下，中国的大多企业被分到附加值最低、最消耗资源、最破坏 环境、不得不剥削劳动者的制造环节。而其他有价值的环节基本被欧美企业所掌握。欧美企业凭借其主导的产业链，依靠其在订单上的优势，支付给中国工厂的 价钱远远低于本国制造。 2.3 “中国制造”加剧国内环境恶化在过去的几十年里，“中国制造”以对资源过 度的索取为代价求发展，导致了生态环境的恶化，甚至导致了部分贸易资源的枯竭。受出口利益的驱动，国内某些自然资源富区急功近利，无节制地开发、出售 初级产品，对生态系统造成了严重的破坏。其次，国外的很多企业向我国转移污 染严重的产业或者生产环节，加剧国内环境恶化。另外，由于大部分交通工具以