摘要：科学发展观是构建和谐交通环境的重要指导思想，只有切实贯彻这一思想，才能正确处理交通发展中各种错综复杂的关系。既要找准突破点，又要统筹兼顾，认真研究并妥善处理交通发展中的各种关系，是构建和谐交通环境的总体要求；培植健康向上的交通文化，是构建和谐交通的精神动力；积极推进交通法治的可持续发展，是构建和谐交通环境的重要制度保障。关键词：科学发展观；和谐交通；交通文化；交通法治交通是国民经济的基础产业和先行行业，对社会发展起着支撑、保障和引导作用，与人民群众生产、生活息息相关，涉及经济社会发展的方方面面。交通工作在全面建设小康社会中，承担着重要职责。如果把整个国民经济比作一个有机整体，那么，交通就是这个机体的动脉。如何在科学发展观指导下构建和谐交通是一个值得研究的重大课题。一、科学发展观是构建和谐交通环境的重要指导思想党的十七大报告指出：“科学发展观，是对党的三代中央领导集体关于发展的重要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和‘三个代表’重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是中国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。”交通建设的水平高低和交通关系的和谐与否既影响到国民经济发展大局，又与百姓日常生活息息相关。其中，交通设施的完备是交通发展的硬件和基础，交通关系的理顺则是交通发展的软件和灵魂。改革开放以来，中国在交通建设方面取得了举世瞩目的成就，从公路到铁路，从水上到航空，交通硬件设施的配备都达到了较高水平。然而，在交通硬件建设过程中如何处理效率与公平的关系，如何对待发展与改革的关系，是一个值得思考的现实问题。只有切实贯彻科学发展观，才能正确处理交通发展中各种错综复杂的关系，才能使中国的交通硬件建设从“又快又好”的发展思路向“又好又快”的发展思路转变。只有切实贯彻科学发展观，从现阶段中国交通发展的现状出发，以政治文明为依托，以立法效益为中心，以交通执法和司法的公平、正义、平等、效率为价值目标，不断提高交通立法效益，提升交通执法水平，才能促进中国交通立法在数量、规模、速度、结构和效益上协调发展，才能促进交通行政执法与政治文明的制度追求和依法治国的治国理念和谐发展，才能促进中国交通法治与中国社会经济、文化和谐发展。二、既要找准突破点，又要统筹兼顾，认真研究并妥善处理交通发展中的各种关系，是构建和谐交通环境的总体要求交通的发展关乎国计民生的方方面面，可谓牵一发而动全身。只有认真研究并妥善处理交通发展中的各种关系，才能构建真正和谐有序的交通环境。首先，应把交通放在整个经济发展的大环境中来看待和研究，正确处理好交通发展与交通改革的关系。随着大部委制改革的逐步推进，这一问题显得更加突出。坚持改革创新，以改革促发展，是科学发展观的基本要求。我们应以科学发展观为指导，在保证发展速度的前提下，搞好交通改革工作，以改革促发展。这主要涉及到交通建设管理体制、交通投融资体制、交通规费征收管理体制、道路养护体制、道路运输场站管理体制改革等一系列改革。在改革的过程中，要倾听群众呼声，率先改革那些群众意见大，反响强烈的问题。比如，交通建设投资融资制度改革，如果不认真对待，交通行业的重大腐败案件就不会杜绝，交通发展的成绩就会被由于体制不科学不完善所产生的黑洞吞噬掉。其次，应处理好交通效率和交通质量的关系，不能只重发展速度而忽略或者是牺牲发展质量。我们追求高速度，但绝不应是盲目的追求数字的增长。质量是交通工程建设的永恒主题。建设高质量工程就是科学的发展，延长工程的使用寿命就是最好的节约，建设低劣工程就是最大的浪费，出现豆腐渣工程就是对人民的严重不负责任。交通作为向社会提供公共产品和公共服务的部门，一定要以对国家、对人民、对历史负责的精神，高度重视交通建设的内在质量，建优质工程，建精品工程。一方面要抓好设计环节。对设计进行多方案对比、优化和选择，提升设计质量；要以人为本，设身处地为司乘人员、沿线群众着想。另一方面应加强施工管理。将质量管理的各项要求落实到每个环节，抓住关键环节，严格管理。对工程质量出现问
题的，坚决依法追究相关责任人的行政和法律责任。要进一步完善“企业自检、社会监理、业主监察、政府监督”的质量控制体系。此外还要加大奖惩力度，严格落实业绩信誉和“黑名单”档案制度，对违规施工企业和玩忽职守的人员坚决清理出交通建设领域。再次，应正确处理好交通发展与管理理念和管理方法的关系。在市场经济和新的发展阶段，交通的快速发展，改革的全面深化，对交通管理提出了更高的要求，如何转变职能，创新管理理念，加强行业监管，提供优质服务，是一个必须深入思考和切实解决的问题。在加快交通建设的同时，必须加强交通行业管理，不断提高交通管理水平，提高管理效能，向管理要效益，最大限度地发挥建成项目的经济和社会效益，减少社会资源的浪费。在交通规划、设计、施工、养护、运营、路政、服务等各个管理环节，要树立交通民本思想，认真贯彻以人为本、以车为本的管理理念，强调人本需求，体现人文关怀，维护好人民群众的利益，不断提高交通行业公共服务水平，把侧重于考虑交通基础设施的功能性和管理的方便性，转到更多考虑社会公众、管理对象的实际需求上来。第四，应牢固树立交通可持续发展理念，正确处理好交通发展与生态环境保护的关系。既要加快公路建设的整体进程；又要加强环境资源保护，努力建设节约型行业。既要在公路建设的前期工作中，注重节约土地，少占耕地，合理选线，优化设计；又要在公路建设的实施中强化环保监控工作，落实环境保护的法规、措施，避免人为造成的资源浪费和环境破坏，以最少的环境和资源代价搞好公路建设。既要融入自然风光、生态环境、人文景观要素；又要增加科技含量和环保投入，提高建设水平，注重交通基础设施与人、与自然环境的和谐，使公路建设与环境保护在经济社会的发展中获得和谐统一。严峻的资源约束要求交通必须走资源节约型发展道路，而现代科学技术的发展也为我们提供了这种可能。因此，要按照科学发展观的要求，转变交通运输的增长方式，要将“人与自然和谐”的理念贯穿到交通发展的各个环节。
科学发展观与当代青年的个人发展 学员号401020 姜苏容法学院 关键词：突破、挑战、选择 胡锦涛同志在十七大报告中提出，在新的发展阶段继续全面建设小康社会、发展中国特色社会主义，必须坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观。科学发展观，第一要务是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续发展，根本方法是统筹兼顾。 而当代青年的个人发展则不仅关系到他们本身，大学生家庭，更加关系到中华民族在二十一世纪未来几十年中的发展。将当代青年的个人发展与科学发展观结合起来进行探讨已被许多专家学者所采用，鉴于本人不管是在社会阅历，专业水准还是论文水平方面都极为有限，故希望采用较为初级的方式来完成此篇论文。下面，我将通过对三部电视剧的简单剖析来得出科学发展观与当代大学生的个人发展的有关结论。这三部都为近年来关注度较高的反映当代社会现状的电视剧，它们分别是《奋斗》，《我的青春谁做主》和《蜗居》。 当代青年的突破 狭义上的当代青年可以用“80后”来涵盖，社会上对于其的探讨也早已不绝于耳，而《奋斗》和《我的青春谁做主》则是其中较具说服力和代表性的影视作品。影视作品固然有其偏离真实生活的成分,但这并不影响其反映现实世界.这两部剧有一个强烈的共同点，那就是当代青年有活力，有思想，有追求，这些无一例外都是“80后”的优势。 《奋斗》中的陆涛对自己的事业有着坚定的追求，不甘于平庸，在事业发展的过程中有落亦有起；《我的青春谁做主》中的赵青楚是名校的高学历毕业生，对自己的未来有着清楚的定位，不会因为母亲的反对而轻易放弃梦想，终于在业界闯出了自己的一片天地。从他们的身上我们清楚的看到当代青年敢闯敢拼的特质，同时也看出了“80后”一代在精神上的独立性远超前人。这些可以从他们的职业价值观上看出。所谓职业价值观即指人生目标和人生态度在职业选择方面的具体表现，也就是一个人对职业的认识和态度以及他对职业目标的追求和向往。理想、信念、世界观对于职业的影响，则集中体现在职业价值观上。第一，择业的竞争意识增强，当今中国是一个经济飞速发展的社会，而当代青年们追求的也早已不是粗茶淡饭的安逸生活。他们需要竞争，渴望竞争，只有竞争才能够在现有的条件下实现他们的目标。这样说固然有追名逐利之嫌，但考虑到他们肩上所背负的对家庭的责任，任何人只能承认此举无可厚非。第二，择业的自我意识突出，这应该取决于社会经济环境及其价值观念的趋向，自我价值的实现和个人目标的追求开始主导青年人的就业选择。以《青春》中的赵青楚为例，大学毕业后，其母劝其回到上海工作，以便就近家中。但独立的青楚对就业有自己的想法，并将其落实到行动中，经过与母亲的“斗争”，她终于得以留在北京继续追寻自己的梦想。这样的现象在当今社会并不少见，究其根源，是在价值观上更加突出自我使其敢于坚持。 科学发展观的第一要务是发展，这恰好与当代青年的就业观乃至价值观不谋而和。但是，在此基础上当代青年应该同步完善自己的社会责任感。科学发展观的根本方法是统筹兼顾，这就要求我们把个人发展与国家社会发展统一起来，把个人的发展置于国家社会发展的大背景下，在个人发展的同时，注重对国家和社会的奉献。科学发展观的核心和本质是以人以本，这要求当代青年重
目录 绪论 (2) 一、智能交通运输系统的内涵及其一些功能特点 (2) （一）交通智能系统的概念 (2) （二）国内外智能运输系统的发展状况 (4) （三）ITS所包含的内容 (4) （四）智能交通运输系统中的主要技术平台 (6) 二.智能交通技术在我国的发展现状及问题 (7) （一）我国的发展概述 (7) （二）新形势下我国智能交通发展潜力 (9) （三）智能交通系统建设在我国已取得的初步成果.............................................（四）国内智能交通发展现状.....................................................................（五）国内智能交通发展问题 (10) 三、中国智能交通运输系统的对策和建议 (15) （一）进一步加强智能交通发展的组织建设 (15) （二）建立部门间信息共享和协调机制 (15) （三）加强市场培育，扶持国内企业做大做强 (15) （四）加大科技研发投入，统一标准并提高执行力度 (15) （五）尝试建立智能交通开发信贷基金 (16) （六）开展跨省高速公路不停车收费系统联网的试点工作 (15) 结论 (17) 论文综述 (18) 中文摘要 (19) 英文摘要 (20) 参考文献 (21)
浅谈智能交通系统在我国的发展现状与对策 绪论： 交通问题是世界各国面临的共同问题。交通拥挤造成了巨大的时间浪费，加大了环境污染。我国大多数城市的平均行车速度已降至20km／h以下，有些路段甚至只有7～8km ／h；由于车辆速度过慢，尾气排放增加，使得城市的空气质量进一步恶化。交通问题也造成了巨大的经济损失。为了缓解经济发展带来的交通运输发面的压力，尽量的利用现有的资源，使其发挥最大的作用，各国都加大了对智能交通系统的研究和建设的力度。 交通运输是国民经济的基础产业，对于经济发展和社会进步具有极其重要的作用。公路交通运输以其机动性好、可以实现“门到门”直达运输以及运送速度快的特点，成为我国城市和城间中短途客货运输的主要方式。加快交通基础设施建设，综合运用检测、通信、计算机、控制、GPS和GIS等现代高新技术，提高交通基础设施和运输装备的利用效率、减少交通公害对加速发展我国公路交通运输事业具有十分重要的意义。这是公路智能交通运输工程需要解决的关键问题。 智能交通技术是一项起源于美国的新兴技术，各个国家在引进的时候都必须考虑本国的实际情况，充分考虑引进技术与本国文化的整合，考虑技术位差。任何新技术如果没有现有技术对之消化吸收就是失败的，所以各个国家在制定本国ITS发展内容时，必须对本国现有技术进行整合，然后再把与现有技术相近的内容作为自己的近期发展目标。本文就智能交通体系在国内外的发展状况做了简要的介绍，对中国如何发展智能交通系统提出了自己的看法和建议。 关键词：智能交通运输系统发展状况对策 一、智能交通运输系统的内涵及其一些功能特点 1.交通智能系统的概念 所谓智能交通系统，就是在现有的交通状况下，充分利用现代高新技术进行合理的交通需求分配和管理，通过卫星导航系统、汽车自动引路系统、交通信息通信系统(VTCS)、视频监控和计算机管理等多种技术手段，将整个路网的通行能力迅速提高，实现安全、快速、便捷运输目的的一种交通综合治理方案。也就是说，智能交通系统能将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心处理后，传输到公路运输系统的各个用户、驾驶员、
构建和谐交通促进交通发展 党的十六届四中全会明确提出了“构建社会主义和谐社会”这一重大任务，张春贤部长也已在有关会议上明确提出了构建和谐交通的要求。我们要以科学发展观为统领，认真研究构建社会主义和谐社会对交通发展的新要求，努力构建和谐交通，不断促进公路水路交通事业的全面协调可持续发展。 和谐交通的内涵与特征 所谓和谐交通，就是能够适应构建社会主义和谐社会要求的交通，能使广大人民群众的交通需求得到满足的交通，能让广大人民群众对运输服务感到满意的交通。具体地讲，和谐交通就是公平共享、法治有序、便捷高效、安全可靠、环境友善的交通。这就是和谐交通的基本内涵。 公平共享，就是要使全社会各地区、各阶层、各群体民众都能充分享受到交通发展与改革的丰硕成果，并使其交通利益都能得到实现、维护和发展，充分体现交通事业的社会性、共用性和公益性。这是和谐交通的价值取向。 法治有序，就是要有完善的法规体系，使所有交通参与者遵纪守法，保证交通的有序运行。这是和谐交通的制度保障。 便捷高效，就是要使交通发展最大限度地提高覆盖率、
通达度和机动性，做到能力充分、衔接紧密，保障货畅其流、人便于行。这是和谐交通的基本要求。 安全可靠，就是要使“安全至上”成为全社会所有交通参与者的共同理念，不遗余力地减少交通伤亡、增进公众安全，在保证安全的基础上实现交通的可靠性，努力实现“零死亡”交通和全天候运输服务。这是和谐交通的发展重点。 环境友善，就是要建设低能源消耗、低资源占用、低环境污染、低财政负担、低使用成本的交通运输系统，以最小的资源环境代价实现交通的发展目标，实现交通文明与生态文明的协调发展。这是和谐交通的必然选择。 构建和谐交通的基本要求 构建和谐交通，要切实处理好四个方面的重大关系。 构建交通行业与社会公众的和谐关系。要把交通发展的目标与人民群众的切身利益更加紧密地结合起来，通过提供让社会公众满意的服务，取得社会各界对交通发展的认同和支持；通过信息公开和政务公开，提高社会各界对交通发展的知情度和参与度；通过树立和巩固亲民、负责、为民、务实的行业形象，不断增强交通行业对社会各界的亲和力和影响力。 构建交通行业与外部行业的和谐关系。交通行业是关联度很高的行业，交通主管部门要主动加强与其他相关部门的沟通与联系，通过建立有效的协作对话机制，形成有利于交
学习课程：科学发展观与环境保护 单选题 1.环境保护有哪些重大意义: 回答：正确 1. A 是人类生存的基本条件 2. B 社会发展的物质基础 3. C 对民族的生死存亡、文明的持续发展、国家的兴旺发达都有重大作用 4. D 以上答案都正确 2.从水环境质量来看，我国有多少大江大河属于劣五类: 回答：错误 1. A 25% 2. B 30% 3. C 35% 4. D 40% 3.劣五类的水质指的是: 回答：正确 1. A 有极少使用功能的水体 2. B 失去了任何使用功能的水体 3. C 有很大使用功能的水体 4. D 以上答案都不对 4.我国有多少湖泊出现了富营养化: 回答：正确 1. A 60% 2. B 70% 3. C 75% 4. D 80% 5.生态功能包括哪些方面: 回答：正确 1. A 水土保持 2. B 水源涵养
3. C 调蓄洪水 4. D 以上都包括 6.环境问题的压力主要来源于: 回答：正确 1. A 发展不足 2. B 发展不当 3. C 以上都对 4. D 以上都不对 7.在法制方面，我们国家当前面临哪些问题: 回答：正确 1. A 一些地方对落后生产方式采取保护主义措施,阻挠环境保护的正常执法 2. B 一些地方的执法部门不能够严格执法 3. C 企业守法不自觉,违法现象比较普遍 4. D 以上答案都包括 8.发展一般有哪两种发展模式: 回答：正确 1. A 传统的粗放发展模式 2. B 科学的集约化的发展模式 3. C 以上都包括 4. D 以上都不对 9.传统的粗放发展模式: 回答：正确 1. A 只强调经济利益,忽视环境效益 2. B 强调经济利益,也关注环境效益 3. C 只关注环境效益,不强调经济利益 4. D 以上都不对 10.主要污染物包括哪两项指标: 回答：错误 1. A 二氧化硫即大气指标 2. B 水方面指标
环境污染论文3000字 城市化就像一把双刃剑，在带来巨大经济效益，推动社会进步，创造并使人类享受文明的同时也造成了环境污染，社会失序等负面影响。以下是我给大家整理的环境污染论文的内容，欢迎大家查看。 《浅析城市环境污染与防治》 摘要：生态问题是人类社会面临的最严峻的危机，特别是在当今的城市，生态问题更为突出，城市的环境污染问题日益严重，已成为城市可持续发展的最大障碍。进入20世纪以后，人类发展史中最重要的一部分莫过于城市化历史，城市化就像一把双刃剑，在带来巨大经济效益，推动社会进步，创造并使人类享受文明的同时也造成了环境污染，社会失序等负面影响。 关键词：城市化与城市问题生活垃圾大气污染 一、城市化与城市问题 如何建设一个清洁、高效、健康、平等的城市社会。"生态城市"正是上述思想的一种具体体现。众所周知，主要的城市居民的环境问题如下：生活垃圾的处理不当、大气污染严重、如何清洁有效地利用水资源等。以下将分别详细的介绍这些问题，在城市环境中的危害与防治，通过这几个重要方面的突破缓解城市环境问题。 二、居民生活垃圾的新旧处理方式对比
居民的生活垃圾若处理的不当，其间所含的有害成分将通过多种途径进入环境和人体，对生态系统和环境造成多方面的危害。大概通过以下途径污染环境：对土壤的污染、对大气的污染、对水体的污染以及对人体的危害。这些城市生活垃圾长期露天堆放，其有害成分在地表径流和雨水的冲刷、渗透作用下通过土壤空隙向四周和水源地扩散。生活在环境中的人，以大气、水、土壤为媒介，可以将环境中的有害废物直接由呼吸道、消化道或皮肤摄入人体，使人致病。一个典型例子就是美国的拉夫运河污染事件。对当时的社会和人民生活造成了极大地危害。 国内的垃圾处理原则是"无害化、减量化"。集体的处理方法分为填埋法、堆肥法、焚烧法。其中的填埋法不符合我国国情的一种处理途径，因为垃圾填埋将会浪费大量土地。在目前尚难推行垃圾分类收集的情况下只有将垃圾混合填埋，即使今后有条件将垃圾分类处理后，仍然有部分经减量、缩容后的残余物和一些难以回收的垃圾需要填埋。这些方法在固体垃圾处理的方面发挥过重大的功效，但是都有着很大的局限性，也不利于环保，迫切需要可以再利用的方法。 随着科学激技术的发展，垃圾已被证明具有反复利用和循环利用的价值。早在20世纪60年代，发达国家就着手研究垃圾资源化问题。到目前，西欧各国垃圾资源化率已超过50%。通过高温、低温、压力、电力、过滤等物理和化学方法对垃圾进行加工，使之重新成为资源。目前，这项技术在国内才刚起步，需要
用科学发展观指导个人发展(sixth edital) 唐述春 以人为本、全面协调可持续发展的科学发展观，是建设有中国特色的社会主义必须坚持的重大战略思想，对个人发展也有很重要的指导作用，是我们规划、推进个人成才、加快实现个人理想抱负必须始终坚持的重要指导思想。 个人发展的科学可以说是时代为我们提出的全球性课题，现实在呼唤一门新兴的科学——个人发展观，这个个人发展观至少是融哲学、政治学、经济学、战略决策学、养生学、教育学、人力资源管理学、对策论等相关学科为一体的综合性学科。 学习研究科学发展观我们可以得出，个人发展的第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续发展。这三个方面相互联系、有机统一，其最终目的是实现家庭与事业的全面兴旺。 科学发展观的以人为本。体现在个人发展上就是要以实现人的全面发展为目标，以家庭事业全面兴旺为根本指针谋发展、促发展，努力营造个人全面进步所需的多领域、多文化、多环境的系统性需要，切实做到德、智、体、美、劳的全面发展的有机统一，让所有外在资源与内在动力真正围绕个人的全面发展而发挥作用； 科学发展观的协调发展，体现在个人发展上就是要统筹学习与实践，统筹自我发展与广结良缘、统筹做事与做人、统筹消费与赚钱、统筹眼前利益与长远利益的协调发展； 科学发展观的可持续发展，体现在个人发展上就是推进的过程要做到可持续性，并实现发展的可持续性，只有这样才能确保个人全面成才及家庭事业全面兴旺。坚持走出一条稳定性好，可持续提升的发展道路，谋得经得起时间与空间多维变化考验的可持续发展。 科学发展观深刻揭示了对发展规律的新认识，是关于发展的世界观和方法论的集中体现，是在准确把握时代发展趋势、认真总结发展中正反两方面经验、深入分析发展过程中各阶段实际而提出的重大战略思想，是指导个人发展实现家庭与事业的全面兴旺的强大思想武器，我们必须深刻领会和全面把握科学发展观的深刻内涵和基本要求，不断提高运用落实科学发展观指导个人发展的自觉性和坚定性，抢抓机遇，努力奋斗，更好地完成各成长阶段我们肩负的发展任务，切实把科学发展观贯穿于人生发展的全过程、落实到能力建设的各个环节，学好用好科学发展观，我们必须做好以下以点： 首先，必须紧密结合个人实际，针对个人发展目标，拟定自己的发展观，紧紧抓住发展这个第一要务不放松； 既然说是个人发展观那么决定权就应当在于个人手中。有些人从读书到就业都没得自己做过主，个人发展的方向完全交给了别人，当他终于摆脱他人的代办，又到了上有老下有小谋生才是最重要的阶段。他的一生幸福与否在个人发展上他的内心没有遗憾那是假的，造成这种个人发展不能自主的根本原因还是中国的文化意识，长期受儒家和道家文化的教育，已经形成了根深蒂固的崇师、尊老、忠君、“三纲五常”的意识，这些都在一定程度上造成了自己
构建和谐道路交通环境工作心得体会 随着我国经济社会的快速发展，机动车保有量及驾驶人数量急剧增长，人流、物流、车流密集，人、车、路之间的矛盾也日益突出。因此，研究如何加强道路交通管理，构建和谐的交通环境，为经济社会服务，已是 __的课题。怎样加强道路交通管理，为经济社会创造良好的交通环境，作为公安机关交通管理部门，就是要坚持以科学发展观为统领，围绕“降事故、保安全、保畅通”的目标，主动适应经济社会发展的客观要求，最大限度地预防和减少交通事故，保障人民群众的生命财产安全，从而实现好、维护好、发展好最广大人民群众根本利益。下面，笔者结合隆安县道路交通管理的实际，浅谈构建和谐交通环境的几点看法： 一、构建和谐交通环境面临的五个问题 隆安县目前常住人口将近40万人，散居在10个乡镇，全县道路里程总长1124公里，机动车保有量40921辆，驾驶人44950人，在编交通民警24人。近年来，隆安县公安局交管大队在县委、县政府的领导下，齐心协力，克服种种困难，转变态度，增强服务意识，做了大量工作，保障了交通安全与畅通，得到社会各方和广大群众的好评。但是，我们还应看到，在道路交通管理和为经济社会服务方面还有一些不和谐的“音符”，主要是：
（一）部分民警在交通管理中为经济建设服务的意识还不高，创新能力不强，方法、手段、形式还停留在旧模式中。 （二）道路交通面广，警力不足无法管控到位。 （三）群众的交通法规意识仍然薄弱，县乡道路交通违法现象比较突出。 （四）交通管理设施装备滞后，跟不上经济社会发展步伐。 （五）交通管理的理念、水平和手段亟需提高。 二、构建和谐交通环境应实现五个转变 （一）实现管理型向服务型转变。部门民警习惯于以管理者自居，缺乏服务意识，门难进、脸难看、话难听、事难办现象时有发生，这一点必须改变。要教育引导民警尤其是领导淡化权力观念，强化服务意识，以管理为手段，以服务为目的，寓管理于服务之中，变被动为主动服务，不断拓宽为经济建设和人民群众服务的领域，进一步提高服务水平。
科学发展观与生态环境措施科学发展观总结了20多年来我国改革开放和现代化建设的成功经验，吸取了世界上其他国家在发展进程中的经验教训，揭示了经济社会发展的客观规律，反映了我们党对发展问题的新认识。树立和落实科学发展观，与生态环境保护有着密切的内在联系。当前，如何把科学发展观落实到生态环境保护中，是一个非常重要而紧迫的问题。 一、环境保护与经济增长的关系 科学发展观的内涵非常丰富，其中一个重要内容就是可持续发展，处理好经济增长与环境保护的关系。处理好可实现“双赢”，处理不好则两败俱伤。这一关系可以概括为以下几个方面。 首先，良好的生态环境和充足的自然资源是经济增长的基础和条件。经济增长的最终目的是富民强国，提高人民的生活水平。良好的环境是高质量生活的必要条件，而环境污染和生态破坏有悖于促进经济增长的初衷。严重的环境污染和资源短缺，反过来会制约经济的增长，甚至制约一些产业的发展，影响经济增长的质量和效益。 其次，经济增长不足或增长方式不当是造成环境污染、资源枯竭、生态破坏的重要原因。贫困地区毁林开荒、草原过牧、陡坡种粮等，是造成水土流失、土地荒漠化的主要原因。粗放式的经济发展方式，把环境成本外部化，不考虑资
源更新的速度及生态服务价值。低成本的工业扩张，是造成环境严重污染和资源浪费、短缺的根源所在。 第三，发展经济要有可持续性。我们不仅要考虑当代人发展的需要，也要考虑子孙后代发展的需要，给后代人留下良好的环境条件是我们必须负起的历史责任。 第四，环境问题是发展带来的也只有通过发展才能加以解决。没有必要的经济增长、缺乏改善环境的条件和资金的支持，保护环境难以奏效。环境问题的产生和解决与经济发展阶段和技术进步程度密切相关，只有在发展经济的同时，重视环境保护问题，才能使问题得到妥善解决。 综上所述，保护和改善环境应该是经济发展的目的之一，解决今天的环境问题不是不要发展，而是发展的目的是什么及如何发展的问题。 二、当前我国主要的环境问题及其对发展的影响 改革开放以来，党中央、国务院非常重视环境保护工作，制定了法律，设置了机构，逐步增加了投入，加大了重点地区的治理，主要污染物排放总量得到初步控制，一些城市和地区的环境质量得到改善，环境保护工作不断取得进展。但是，当前环境问题依然相当突出，形势严峻。 主要污染物排放总量大，远远超过环境自净能力。废水排放量*年达到460亿吨，其中主要污染物化学耗氧量（coD）1333.6万吨，超过环境容许量68％。城市垃圾产生量已接
化工行业引起的土壤重金属污染及防治措施 摘要 随着现代工业的发展，工业排出的污染物越来越多，土壤的重金属污染就是一个例子，土壤污染对人类的身心都造成了巨大的危害。本文主要就土壤重金属的概念、来源种类、特点危害、采样检测、防治修复等方面都做了一定的阐述。关键词：化工，土壤污染，重金属，防治 前言 土壤重金属污染可影响农作物产量和质量的下降，并可通过食物链危害人类的健康，也可以导致大气和水环境质量的进一步恶化。因此引起世界各国的广泛重视。目前，世界各国土壤存在不同程度的重金属污染，全世界平均每年排放Hg 约1.5 万t、Cu为340万t、Pb为 500万 t，Mn 为 1500 万 t、Ni为100万t。土壤重金属污染将会造成生态系统的严重破坏。从中国土壤资源状况看，到2000年底中国人均耕地仅为0.1h㎡，而且随着今后中国经济社会的发展如生态退耕、农业结构调整及自然灾害损毁等，土壤资源将进一步减少。因而如何有效地控制及治理土壤重金属的污染，改良土壤质量,将成为生态环境保护工作中十分重要的一项内容。 土壤是人类赖以生存的主要自然资源之一，也是人类生态环境的重要组成部分。随着工业、城市污染的加剧和农用化学物质种类、数量的增加，土壤重金属污染日益严重，土壤重金属是指由于人类活动将金属加入到土壤中，致使土壤中重金属明显高于原生含量、并造成生态环境质量恶化的现象。重金属是指比重等于或大于 5.0 的金属，如 Fe、Mn、Zn、Cd、Hg、 Ni、Co 等；As 是一种准金属，但由于其化学性质和环境行为与重金属多有相似之处，故在讨论重金属时往往包括砷，有的则直接将其包括在重金属范围内。由于土壤中铁和锰含量较高，因而一般认为它们不是土壤污染元素，但在强还原条件下，铁和锰元素所引起的毒害亦引起足够的重视。 【正文】土壤重金属污染是指由于人类活动将重金属带入到土壤中，致使土壤中重金属含量明显高于背景含量、并可能造成现存但是土壤本身含有一定量的重金属元素，如植物生长所必须的 Mn、Cu、Zn 等。因此，只有当叠加进入土壤的重金属元素累积的浓度超过了作物需要和忍受程度，作物才表现出受毒害症状，或
谈谈我对科学发展观与自身发展的认识 摘要：坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展，统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放，推进各项事业的改革和发展。 关键词：科学发展观、以人为本、全面、协调、可持续、统筹兼顾 科学发展观以人为本的行为是万物的开端。以人为本，不是历史上的以人为中心主义，以人为中心主义是博弈的自我，自私又会成为博弈失败的幻觉，这不是物理学家的结构，而是政治家的发现。人是一切事物成败的开端，人的聚集有创造新世界和改变旧世界的义务，人是万物的创造者。人的博弈行为是个人的第一生产力，又是综合国力的体现。人是主题文化的实践者，又是文明的创造者，因此把以人为本列为问题之首。科学发展观提倡以人为本、改革开放，用创新的思维和行为开发新的技术，并应用这些智力的成果，重新组织人们的活动 在党的十七大上，胡锦涛总书记在《高举中国特色社会主义伟大旗帜为夺取全面建设小康社会新胜利而奋斗》的报告中提出，科学发展观第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续性，根本方法是统筹兼顾，指明了我们进一步推动中国经济改革与发展的思路和战略，明确了科学发展观是指导经济社会发展的根本指导思想，标志着中国共产党对于社会主义建设规律、社会发展规律、共产党执政规律的认识达到了新的高度，标志着马克思主义的中国化，标志着马克思主义和新的中国国情相结合达到了新的高度和阶段。 把发展作为党执政兴国的第一要义。要牢牢抓住经济建设这个中心，坚持聚精会神搞建设、一心一意谋发展，不断解放和发展社会生产力。要着力把握发展规律、创新发展理念、转变发展方式、破解发展难题，提高发展质量和效益，实现又好又快发展。 坚持以人为本。要始终把实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益作为党和国家一切工作的出发点和落脚点，尊重人民主体地位，发挥人民首创精神，保障人民各项权益，走共同富裕道路，促进人的全面发展，做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。 坚持全面协调可持续发展。要按照中国特色社会主义事业总体布局，全面推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设，促进现代化建设各个环节、各个方面相协调，促进生产关系与生产力、上层建筑与经济基础相协调。 坚持统筹兼顾。要正确认识和妥善处理中国特色社会主义事业中的重大关系，统筹个人利益和集体利益、局部利益和整体利益、当前利益和长远利益，充分调动各方面积极性。既要总揽全局、统筹规划，又要抓住牵动全局的主要工作、事关群众利益的突出问题，着力推进、重点突破。 深入贯彻落实科学发展观，要求我们始终坚持“一个中心、两个基本点”的基本路线。 深入贯彻落实科学发展观，要求我们积极构建社会主义和谐社会。要通过发展增加社会物质财富、不断改善人民生活，又要通过发展保障社会公平正义、不断促进社会和谐。 坚持党在指导思想上的与时俱进，用发展着的马克思主义指导新的实践，这是我们党五十多年来执政的最基本的经验。党的十六大以来，新一届党中央领导集体根据新世纪新阶段面临的新形势新任务，根据全面建设小康社会的要求，根据我国发展出现的新的阶段性特征，提出了一系列重大战略指导思想，极大地推进了党的指导思想的与时俱进。其中尤其以科学发展观的作用最为突出。确立科学发展观作为党必须长期坚持的重要指导思想的地位，有着充分的理论根据、现实根据，也是符合我国长期发展需要的。 我们作为当代大学生，是我们党和社会主义各项事业的接班人和生力军。承担着继往开
和谐交通，文明出行_800字 我们的经济越来越发达了，只要你一出门，就会看到那马路上川流不息的交通工具，交通安全在时刻威胁着我们。 行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。我曾经目睹过这样一件交通事故：一条宽广的马路上几乎并排行驶着一辆面包车和一辆轿车，大概是有一辆在超另外一辆吧。本来还好好的，可是不知从哪钻出一辆电瓶车，犹如一道晴天霹雳似的横冲马路，速度极快。它避过了面包车，却再也躲不过轿车。轿车司机大吃一惊，连忙急刹车。可距离实在太近了，电瓶车已经被撞上了。 车上有两个人，一个是在读学生，一个是他的妈妈。在读学生重重地压在了轿车前盖上，把轿车前盖压得凹陷了下去，然后才落在了地上。他的妈妈也摔在了地上。幸好轿车的速度不是很快，他们都只是受了点外伤，但这足以是一个教训。如果电瓶车能遵守交通规则：非机动车一定要推着过马路，不能骑车横过马路，这件事情就可以避免了。假如轿车的速度也是很快的话，那后果真是不堪设想。我还见到过另外一件事情：一个菜场门口前前后后并列驶来四辆车，忽然，一个人从小店里走出来正要过马路，最前面一辆车的司
机看见了急忙刹车，这才没撞上人。 可事情还没完，第二辆也刹住了车，但和第一辆的距离很近，第三辆也刹住了，但距离更近了。正当前几辆车的司机可以松一口气时，第四辆车的司机似乎在开小差，只听见“砰砰”地两声响，他撞上了第三辆车。第三辆车由于惯性原因又撞上了第二辆车，使得第二辆车也向前冲去。把在场人的心都揪起来了，所有人的目光都集中在第二辆车和第一辆车正在缩短的距离上。 幸好第一辆车的司机一脚油门正向前冲去，才免遭这追尾给他带来的损失。虽然这次事故中没有伤亡，但也给了我们教训！开车千万不能开小差，对他人负责，也是对自己负责！虽然我亲眼所见到事故中没有太多的伤亡，但耳旁时时有悲惨的消息传来。随着马路上一个个生命的消失，留给社会，留给家人的是永久的阴影。人的生命只有一次，是多么宝贵！让我们立即行动起来，做到“和谐交通，文明出行”！ 我们要珍爱生命，让安全守护生命!
创建和谐社会打造平安交通 作者：马静 来源：《法制博览》2013年第04期 【摘要】关于交通肇事的每一项统计数据都是触目惊心的，尤其是近年来不断出现的群死群伤事故，惨烈的事故现场让人心惊肉跳。“衣食住行”本应是百姓生活中最普通的事情，然而出行却成了威胁生命的最大隐患之一，这让我们不得不关注，大量的交通事故为何频频发生，在你我的身边存在着怎样的交通安全隐患。回顾事故原因，总能让我想到侥幸心理。 【关键词】交通肇事；侥幸心理 2012年4月，一个阳光明媚的中午，石化城新区的某个十字路口，新修的路面宽阔而空旷，正是午休时间，路上几乎看不到行人，只有红绿灯在无声的变换。突然，一阵刺耳的急刹车声打破了宁静，一辆左拐弯的公交车撞上了过马路的老太太，惨剧不可避免的发生了，老人经抢救无效死亡，公交车司机超速行驶负事故全部责任，将以交通肇事罪追究其刑事责任。司机痛哭流涕、悔恨不已，然而人死不能复生，时光不可能倒流，两个家庭也从此坠入生活的低谷。悲剧的发生看似意外，司机为了抢红灯，加大油门左拐弯，因车前立柱盲点没有看到过马路的老人，一念之差、侥幸心理酿成无法挽回的大祸。 一、本质上都是受侥幸心理的驱使 说到侥幸心理，有过驾车经验的人可能都经历过在没有红绿灯的丁字路口左拐弯，心里急着上班要迟到了，直行车却川流不息，情急之下就有了侥幸心理，看着个空一脚油门快速转向，只听得那边一阵急刹声，所幸没有撞上，事后想想也是一身冷汗，万一撞上了呢？多少起交通肇事也就在这一念之间发生。交通肇事，这个无情的杀手，夺去了多少鲜活的生命？粉碎了多少幸福的家庭？交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。2012年1月3日新浪新闻转载的法制晚报的报道称“在2001年至2010年这10年里，我国已经有近90万人死于各类道路交通事故。”据统计，2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，平均每天有171人在车祸中丧生，在死亡人数背后是更庞大的致残致贫人数、陷入不幸的家庭，还有旷日持久的赔偿纠纷。 尽管有不断修订的《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规在调整，尽管有刑法133条的交通肇事罪，刑法修正案（八）22条的危险驾驶罪在严惩，我们仍然不能阻止悲剧的延续。新闻里不时有重特大交通事故的报道，校车事故、客车事故、各类群死群伤事故不断涌入观众视野，究其根本是什么原因让交通肇事的魔爪在我们的平安大道上作恶不断？2012年2月9日，公安部交通管理局车辆和驾驶人管理处副处长王健做客人民网，就“加强客货运驾驶人安全管理工作”与网友在线交流时提到，“从事故原因看，超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶仍然是导致交通事故多发的主要的原因”。超速、酒驾、疲劳这些都是交通法规明令禁止
自然辩证法论文 建设生态文明是科学发展观的必然要求建设生态文明、保护生态环境，是当代中国一项重大而紧迫的任 务。在经过了近30年的经济高速增长后，13亿中国人的生活正在逐步走向富裕，我们取得了举世瞩目的发展成就。同时，我们也要看到，我国的生态形势仍然十分严峻。 一方面，我国人均资源十分紧张，人均耕地面积、淡水和森林资 源仅占世界平均水平的32%、27.4%和12.8%，石油、天然气、铁矿石等资源的人均拥有量也明显低于世界平均水平；我国沙化土地面积为173.97万平方公里，占国土面积的18.12% ;水土流失土地的总面积已达356万平方公里，占国土面积的37.1%;平均每年农田受旱面积近4亿亩，受涝耕地面积1.5亿亩，损失粮食100亿公斤左右。 另一方面，由于长期实行粗放型经济增长方式，我国承受着传统 发展模式给资源环境带来的压力在大多数经济指标基本完成的 情况下，十五”计划规定的环境指标没有如期完成。要完成十一五”期间将单位GDP能耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10% 等涉及资源环境的规划指标，任务十分艰巨。 党的十七大第一次明确把建设生态文明”作为全面建设小康社会 奋斗目标的新要求提了出来，强调要使生态文明观念在全社会牢固树
立，反映了党和政府对于建设生态文明的高度重视，表达了广大人民群众分享生态文明的迫切愿望，必将对发展中国特色社会主义事业产生重大影响。生态文明是指人们在改造客观物质世界的同时，积极改善和优化人与自然的关系，在建设有序的生态运行机制和良好的生态环境过程中所取得的物质、精神、制度方面成果的总和。建设生态文明，实质上就是要建设以资源环境承载力为基础、以自然规律为准则、以可持续发展为目标的资源节约型、环境友好型社会。 2003年10月召开的中共十六届三中全会提出了科学发展观，并把它的基本内涵概括为坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”，坚持统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的要求”。科学发展观的第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。协调包含了人与自然的协调、人与人的协调和人与自我的协调。协调人与自然的关系，建设生态文明、环境文化，具有深厚的历史底蕴和重要的现实意义。 科学发展观的提出与中国的先哲们的思想有着密切的联系。中国传统文化中的天人调谐思想和生态伦理智慧，为实现生态文明提供了坚实的哲学基础和思想源泉，生态文明正是基于中国传统文化的丰厚营养而探寻出的一条新的文明发展之路。科学发展观依据辩证唯物主义和历史唯物主义原理，按照人类社会的发展规律和演进逻辑，总结世界各国发
环境污染与防治论文 城市的环境污染与防治 摘要：城市环境问题被提出并且受到公众广泛的关注，绝不是偶然的现象，有着深刻的时代背景。那就是全球生态危机日益严重：热带雨林的大量砍伐、生物物种消亡迅速、酸雨的大肆扩撒、臭氧层的不断扩大、温室效益的气体逐渐增加、海平面的日渐上升等。维护生态平衡成为当前最热门的话题。 关键词：城市化与城市问题；居民生活垃圾；城市大气污染 一、城市化与城市问题 生态问题是人类社会面临的最严峻的危机，特别是在当今的城市，生态问题更为突出，城市的环境污染问题日益严重，已成为城市可持续发展的最大障碍。进入20世纪以后，人类发展史中最重要的一部分莫过于城市化历史，城市化就像一把双刃剑，在带来巨大经济效益，推动社会进步，创造并使人类享受文明的同时也造成了环境污染，社会失序等负面影响。 面对日益严重的城市污染问题，一些人采取了逃避的态度，特别是在发达国家，一些人前往郊区或乡村。经历过了环境恶化、公害频发、居民生活条件恶劣、道德观念剧变等城市问题，一些国际组织向全世界发出警告：城市环境问题是21世纪世界各国面临的最严峻的挑战之一。城市化是任何一个国家和地区都不可回避的必然趋势。所以我们必须正视城市环境问题，以发展的办法解决前进中的问题，通过解决前进中的问题促进城市的可持续发展，而不能因噎废食。 如何建设一个清洁、高效、健康、平等的城市社会。“生态城市”正是上述思想的一种具体体现。众所周知，主要的城市居民的环境问题如下：生活垃圾的处理不当、大气污染严重、如何清洁有效地利用水资源等。以下将分别详细的介绍这些问题，在城市环境中的危害与防治，通过这几个重要方面的突破缓解城市环境问题。 二、居民生活垃圾的新旧处理方式对比 居民的生活垃圾若处理的不当，其间所含的有害成分将通过多种途径进入环境和人体，对生态系统和环境造成多方面的危害。大概通过以下途径污染环境：对土壤的污染、对大气的污染、对水体的污染以及对人体的危害。这些城市生活垃圾长期露天堆放，其有害成分在地表径流和雨水的冲刷、渗透作用下通过土壤空隙向四周和水源地扩散。生活在环境中的人，以大气、水、土壤为媒介，可以将环境中的有害废物直接由呼吸道、消化道或皮肤摄入人体，使人致病。一个典型例子就是美国的拉夫运河污染事件。对当时的社会和人民生活造成了极大地危害。 国内的垃圾处理原则是“无害化、减量化”。集体的处理方法分为填埋法、堆肥法、焚烧法。其中的填埋法不符合我国国情的一种处理途径，因为垃圾填埋将会浪费大量土地。在目前尚难推行垃圾分类收集的情况下只有将垃圾混合填埋，即使今后有条件将垃圾分类处理后，仍然有部分经减量、缩容后的残余物和一些难以回收的垃圾需要填埋。这些方法在固体垃圾处理的方面发挥过重大的功效，但是都有着很大的局限性，也不利于环保，迫切需要可以再利用的方法。 随着科学激技术的发展，垃圾已被证明具有反复利用和循环利用的价值。早在20世纪60年代，发达国家就着手研究垃圾资源化问题。到目前，西欧各国垃圾资源化率已超过50%。通过高温、低温、压力、电力、过滤等物理和化学方法对垃圾进行加工，使之重新成为资源。目前，这项技术在国内才刚起步，需要提高人们的意识进行垃圾分类，分类后的垃圾中最难以处理的就是造成“白色污染”的塑料。现阶段通过裂解的方式生产液态燃料，塑料废品包括农用塑料薄膜、水泥、化肥编织袋、餐盒以及食品包装袋等。以这些垃圾中的聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯为原料，可用于生产液体燃料，生成烃类物质，然后再经分馏分离出汽油和柴油。 三、城市大气污染现状及控制方法 对于城市的居民来说，大气污染对生活带来的影响是显而易见的，更为严重的是有一种情况确信无疑，那就是近些年来，史无前例的灾难性破坏都证明了与气候有关，此外，城市环境中工厂废气导致酸雨、汽车尾气造成的光化学烟雾、NO、ClO、BrO破坏大气臭氧层使皮肤病患者增多等等严重的威胁了城市人口的身体健康。 大气污染的治理可以从两方面来理解：一种理解是从立法的角度，用法律限制或禁止污染物的扩散。第二种理解是指治理，重点在于控制污染源，进行清洁生产，将污染工艺更换为少污染或无污染工艺是最理想的方法，在废弃物或者有害物质以及包含有这些物质的载体在排放到环境前，对它们进行无害化处理或者是降低它们的危害程度。
目录 引言 (2) 一、什么是科学发展观 (3) （一）科学发展观的提出 (3) （二）主要内容 (3) 二、科学发展观对于大学生的意义 (4) （一）学习科学发展观，用先进的思想武装自己 (4) （二）践行科学发展观，在实践中不断完善自己 (5) 三、大学生教育存在的问题 (6) 四、大学生思想政治教育应有的三维状态 (6) （一）“以人为本”是科学发展观的核心内涵 (7) （二）“可持续”是科学发展观的基本精神 (7) （三）“全面、协调”是科学发展观的又一重要内涵 (7) 五、怎样践行科学发展观 (7) 六、结论 (10) 参考文献 (10)
当代大学生如何践行科学发展观 ——以昆明高校为例 摘要：作为“铁肩担道义”和“舍我其谁”的当代大学生，我们必须以极强的自觉性和彻底的坚定性来透彻体认和扎实践行科学发展观。“我们今天是桃李芬芳，明天是社会的栋梁。科学发展观的提出，不仅成为了指导党和国家全部工作的强大思想武器，同时对当代大学生在学习与工作中也提出了更高的要求，对当代大学生的学习与生活具有相当重大的指导意义。 关键词：科学发展观大学生身心成长思想政治教育 引言 科学发展观是马克思主义基本原理同我国实际和时代要求相结合的产物，是与时俱进的马克思主义发展观。科学发展观紧密结合中国特色社会主义的伟大实践，站在历史和时代的高度，创造性的回答了什么是发展、为什么发展、怎么样发展的重大课题。 胡锦涛总书记指出：“一个有远见的民族，总是把目光投向青年；一个有远见的政党，总是把青年看做推动历史发展和社会前进的重要力量。”而我们大学生正是青年的重要组成部分，是有中国特色社会主义各项事业的生力军和接班人，我们承担着继往开来、迎接挑战、推动中国走向世界强国之林的历史使命。我们大学生如何实践科学发展观，对于建设社会主义和谐社会，加快推进社会主义现代化的目标，具有重要意义。 大学不是一个游乐的场所，而是人生路上一个重要的转折点；大学不应成为一个滋生腐化堕落的温床，而应是一个重新认识自我、发展自我的训练场。我们要明白自己适合干什么，该干什么，不能得过且过；要着力提高自身各方面能力，丰富多方面知识；明确不谋求自身发展就是退缩，就会落后。在这个激烈竞争的社会里，退缩没有出路，落后等于死亡。 作为当代大学生，如果不以科学发展观来指导自己的学习与工作，就难以在科学研究的道路上取得多大的成就,这也就与国家大力的培养目的相违背。然而，要想做好其中一件事或者想把两件事情同时做好也必须要以科学发展观来统筹指导，只有利
小汽车与城市和谐交通 摘要：小汽车在城市和谐交通建设中地位十分重要。小汽车与城市其他交通工 具协调发展，与城市道路协调发展，与交通管理协调发展，可以减少小汽车给城 市交通带来的不和谐，最大限度地发挥小汽车的优势，促进城市和谐交通建设。 关键词：小汽车和谐交通城市 小汽车是一种颇具吸引力的私人交通工具。拥有小汽车不仅可以扩大行动的 自由，提高出行的速度，拓展可达的范围，而且可以满足人们的驾驭感和消费符 号价值的需要。在相当长的时期小汽车价格昂贵，令大多数人可望而不可即，只 有极少数人可以消费得起小汽车。随着小汽车价格不断下降，许多人的汽车梦都 可以变成现实，小汽车正在以很快的速度进入大众的生活。在我国的城市里，小 汽车普及尤为迅速。有人对此这样评价：“幸好，人类发明了汽车。这种足够复杂的庞然大物，以普通人付得起的价格，带给人们交通的便利，同时满足了芸芸众 生们驾驭的欲望。”①(P60)小汽车是否能够带给人们预期的享受？能否给人们快 捷便利的交通？这不是小汽车单方面所能确定的，而是在很大程度上取决于小汽 车与城市交通是否能够建立一种和谐关系。如果小汽车与城市交通和谐，不但小 汽车可以带来便利和享受，而且城市交通会得到改善，城市的可持续发展也得到 促进。如果小汽车与城市交通不和谐，不但小汽车无法给人预期的便利和享受， 而且导致严重的城市交通问题，阻碍城市的可持续发展。因此，如何降低或消除 小汽车给城市交通带来的不和谐因素，最大限度地发挥小汽车的交通功能和优势，以建构小汽车与城市交通的和谐关系，是我们必须面对的紧迫现实问题。 一、小汽车与城市公共交通协调发展 小汽车作为一种交通工具，它的功能大小必须放到城市交通工具体系中来考 察和定位。城市交通工具主要包括轻轨、地铁、公共汽车、小汽车、自行车等， 其中轻轨、地铁、公共汽车属于公共交通工具，小汽车、自行车属于私人交通工具。与轻轨、地铁、公共汽车等公共交通工具相比，小汽车是一种高成本低效率 的交通工具。研究发现：小汽车的人均造价高于其他城市交通工具；小汽车上下 班所占空间至少是公共交通所占空间的15倍；小汽车人均公里耗能是铁路的7.1倍、公共汽车的6.7倍；小汽车噪音危害是公共交通的10倍左右，空气污染则是公共交通的20倍；据法国有关方面的研究，小汽车在交通事故的费用（包括物质、健康、生产等方面的损失）是公共交通的8倍②。有人做过精确的计算，如果有1％的个体小汽车出行转乘公共交通，仅此一项全国每年将节省燃油0.8亿 升③。节省能源的同时自然而然减少了大气污染，保护了生态环境。与自行车等私人交通工具相比，小汽车人均占地面积大，行驶人均占道面积大；小汽车造成 环境污染，而自行车是绿色交通工具。可见小汽车不足以作为城市的主要交通工具。发达国家城市交通发展的经验表明：以小汽车为主要交通工具必然造成交通 拥堵、环境污染、事故频发、资源浪费，从而损害生命财产，影响城市发展。以 汽车为主的城市交通让人十分无奈：“人类显然高估了驾驭复杂系统的能力，并且缺乏反躬自省的集体意志。以汽车为主要运载工具的城市交通系统是一个极好的 实例。这种一度激动人心的城市脉络，在急剧发展的过程中不断退化，变成了今 日都市生活的梗阻。与150公里的设计时速相比，20公里左右的实际时速是多么无奈和难以忍受。然而，人们却无法退出这个低效率的交通系统；就连采取一些 极有限的改善措施，比如拓宽道路，限制部分车辆的运行时间等，其代价也越来 越贵。”①(P70)