轮胎专业测试:米其林固特异普利司通
汽车上最重要的零件是什么？答案肯定五花八门。但最重要又最容易被忽视的零件几乎可以确定是轮胎了。很多人知道轮胎对车辆的性能影响很大，但究竟能有什么样的影响，估计不少车主还是一知半解。《汽车之友》就是要以帮助大家解决问题为己任，去年做过一次轮胎测试，现在继续做，今后还要世世代代的做下去！
在做汽车的对比测试时，我们经常会找来三个实力相当的对手来上演“三国演义”，那么在轮胎界哪几位可以配得上这出大戏呢？其实很多对轮胎稍有了解的人就能脱口而出：米其林、固特异和普利司通。没错，这三家各自占有近20%的全球市场分额，合在一起将近60%的市场分额，堪称最具品牌知名度和市场影响力的轮胎三巨头。现在我们把这三家公司的产品摆到一起做对比测试，可以想见必定是激情碰撞、人仰马翻、魅力四射、尸横遍野、精彩纷呈——打住！吹过了，还是赶快往下看测试报告吧。
首先简要介绍一下我们进行的几项测试内容，包括干地部分和湿地部
分。干地部分共有4个项目，分别是制动测试、操控测试、噪声测试和滑行测试，针对了轮胎纵向及侧向抓地、胎面噪音和滚动阻力等几方面的性能来进行比较。湿地部分则有制动测试和过弯测试两个项目，主要考量轮胎排水性能。
对于轮胎厂家来说，这些性能要求都是对一款轮胎产品非常重要的因素，而它们之间却在某种程度上相互制约，所以厂家在设计某款产品时都要根据其搭配的车辆的技术特点以及使用条件来决定对轮胎各方面性能的侧重与取舍。比如有偏重运动性的跑车胎，有强调排水性能的雨季胎，还有突出雪地抓地性能的冬季胎等。而我们平时接触最多的还是适应性更强、各方面性能比较均衡的综合胎，所以这类轮胎产品是我们测试的重点。
用于测试的车辆是华晨宝马生产的BMW325i，装备直列6缸发动机，最大功率141kW/5900rpm最大扭矩245Nm/3800rpm，匹配的轮胎规格为205/55 R16。我们选择了三大品牌各自在国内市场的中高档产品，分别是米其林ENERGY MXV8、固特异EAGLE NCT5和普利司通TURANZA GR-80。这三款产品各有特点，下面一一进行介绍。
米其林ENERGY MXV8 这款产品重点强调驾驶舒适性能，同时还提供了优异的耐磨性能、湿地性能，它还采用“XSE绿色环保技术”，可以降低滚动阻力从而减少车辆燃料消耗。
固特异EAGLE NCT5 这款产品大家可能还记得，去年我们做的测试中它就出现过，抓地表现非常出色。它融合了“萃凝”(Trinunm)科技，专为亚洲路况设计。测试车宝马325i的原配胎就是NCT5，所不同的是其速度级别为W级，我们这次测试的产品速度级别是V级。
普利司通TURANZA GR-80这款轮胎是普利司通公司今年刚刚在国内市场推出的最新产品，最突出的特点是采用了AQ多能驰技术，可以有效抑制磨损后的性能下降。它在设计上对抓地性、静音性等方面也有所侧重。
干地制动
不用我多说大家也会知道这项性能对车辆来说意味着什么，安全性对于驾驶者就是生命。车辆的刹车性能更多是由制动系统决定，包括刹车盘（鼓）、刹车片、刹车油及管路等。而当这些条件都相同的情况下，轮胎就成了最重要的影响因素。在干燥路面上，轮胎的纵向抓地能力决定了这项测试成绩的好坏。
我们分别测试了冷态和热态两种条件下的100km/h初速度紧急制动的成绩。其中冷态为阳光下正常温度，胎面温度为35℃左右；而热态为充分暖胎后的状态，胎面温度为50℃左右。两种条件下都是普利司通表现最佳，成绩分别是冷态42.7米、热态 41.9米；米其林居中，成绩是44.5米和43.7米；固特异在这项测试中落后，成绩分别为48.1米和45.2米。成绩普遍是热态较好，说明暖胎对抓地性很重要，不过对刹车系统来说过热就不好了，所以山路下长坡时还是要注意少踩刹车以确保安全。
干地操控
用来暖胎的步骤就是穿插进行干地操控测试，方法是蛇行绕桩。宝马325i用来玩这个项目再合适不过了，运动感十足的底盘和转向系统给驾驶者带来足够的勇气和乐趣，转向不足和轻微的转向过度交替出现，只有充分挖掘它的极限才能体会到开宝马的价值。现在车是一样的，我们所比较的主要是不同轮胎表现出的侧向抓地性能。
这项测试固特异体现出明显优势，它令车辆的平均绕桩速度达到62.1km/h。而普利司通和米其林在这项中打了个平手，成绩都是60.5km/h。看来固特异在运动性方面确实下了功夫，在绕桩测试过程中，这种优势可以明显地体会出来。擅长运动的宝马325i选择它作为原配胎是有道理的。
噪声测试
车辆行驶中产生的噪音来自多方面，和轮胎有关的主要是胎面花纹产
生的噪音。所以匹配中高档轿车的舒适型轮胎都会在这方面非常注意，在设计花纹时都要考虑到静音性。我们测试的是车辆以80km/h匀速行驶时的车外噪声值，在其他条件相同的情况下，就可以比较出轮胎噪音的状况。
米其林在这个项目得到第一，这款产品的设计核心就是舒适性，所以表现出良好的静音性是理所当然的，我们测得噪声值为75.1dB。普利司通的表现紧随其后，其产品强调的静音性也得到了验证，它的噪声值为75.9dB。固特异的成绩稍逊，是77.2dB。
滑行测试
轮胎的滚动阻力可以影响到车辆的油耗水平，很多车主在车辆使用过程中对这点也比较看重，有的轮胎产品专门针对这项技术要求而特别强化，在花纹设计和轮胎材料等方面着重降低滚动阻力，从而降低油耗。
我们测试的是车辆在20km/h速度下空档滑行至停止，测试仪器自摘空
档时自动开始计量，至车辆完全停止即得出滑行距离的测试结果。测试中车辆载荷及风速、风向得到严格控制，且选择的是测试场地中相同的路段。
在我们测试的三款轮胎中，米其林特别强调采用了降低滚动阻力的技术，它的成绩也很不错，滑行距离达到227米。不过第一却不是它，固特异的成绩出人意料的好，竟然达到了269米，难道它加入了含硅材料？普利司通的成绩刚好是200米，屈居第三。
湿地制动
湿地性能是轮胎综合性能中非常重要的一环。轮胎花纹的设计决定了轮胎的排水性能，良好的抗水滑能力可以确保车辆在下雨天气提高主动安全性。首先我们测试的是湿地制动性能，初速度是60km/h。在相同路面我们通过大量洒水形成水膜，来考验轮胎在紧急制动时表现出的排水性能。应该说从最后测试结果看，三款轮胎产品的排水性能都不错，没有出现相
对于干地性能的明显恶化。最后成绩排位依次为：普利司通14.6米，米其林14.7米，固特异15.0米。
湿地过弯
在车辆过弯时对轮胎的抓地性能要求很高，而当地面湿滑的情况下，车辆更容易转向不足或甩尾。我们布置的弯道在干地情况下，325i可以确保60km/h以上顺利通过，那么在湿地条件呢？
固特异具有出色的干地操控性能，湿地条件并没有拖它的后腿，其过弯速度达到55km/h；米其林和普利司通在干地操控测试中就打了个平手，这次湿地过弯依旧没有分出高下，成绩都达到50km/h。
在这项测试中，我们以40km/h车速为起始，控制车速以5km/h为一个台阶逐步提高，所以它们之中第一名和并列第二名之间的差距只是一级，并不悬殊。
综合此次测试，三款轮胎并没有分出明显的高下，用一个俗词来形容就是“各有千秋”。这也符合它们之间的市场竞争地位，毕竟是“轮胎三巨头”嘛。通过各项性能的测试成绩比较分析，大概其我们可以对它们三款产品给出如下总结：米其林MXV8更舒适，固特异NCT5长于运动，而普利司通GR-80强调安全。恰好这款宝马325i就是运动味道十足的轿车，所以厂家选择固特异作原配胎也很好理解。
我们的车主在给自己的爱车选择换装何种轮胎时应该遵循的原则就是“适合”，而并不是去选择所谓的“好轮胎”。当然大品牌有其优势所在，综合品质更令人放心。
如果还要找出一个选择轮胎时的重要影响因素的话，那就是价格。我们从北京某汽车配件市场采集到的三款轮胎每条价格分别为米其林MXV8:750元，固特异NCT5:610元，普利司通GR-80:720元。看来米其林的价格是一贯高高在上，这也是得到消费者认可的；普利司通具有“AQ多能驰”的双层胎面技术，使用中后期具有更好的性能，所以也是物有所值；相对来说固特异价格最实惠，也应该比较受欢迎。
它们的排名是（根据销售额）： 175/60/r13(其他论坛转来，大家也长长见识啊) 第一是：法国米其林 第二是：日本普利斯通 第三是：美国固特异 第四是：德国大陆 第五是：意大利倍耐力 第六是：日本住友 第七是：日本横滨 第八是：美国库珀 第九是：韩国韩泰 第十是：日本东洋 第十一:韩国锦湖轮胎 第十二:佳通轮胎 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中国三角集团 下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。 1、倍耐力（意大利） 相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马 7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！ 2、马牌（德国大陆） 德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4 ,A6，奔驰 C级 E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。 3、邓禄普 邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S60 0，宝马5系 X5 X3 ，大众途锐，价格当
米其林、固特异上海渠道翻牌风波幕后 事出有因 米其林于2002年12月底，开始在上海发起成立米其林驰加专卖店，当时米其林在上海只有一家名为天益的一级经销商（主要经营轿车／卡车／越野车轮胎）。在2001年4月收购上海轮胎橡胶集团股份有限公司后，米其林增添了“回力”这个子品牌。2003年末，米其林开始整合其在上海的两个替换胎市场渠道网络：安排原回力轮胎的一级经销商上海路宝与天益共同出资500万元，以50∶50的股比组成上海益路驰轮胎销售有限公司，并成为当时米其林在上海的惟一 一家一级批发代理商。 由于原回力轮胎经销商基本以路边小店为主，所以经过整合的米其林轮胎销售网络，此后得以在全上海大范围铺开，销售量显著提高。但另一方面的问题是，由于这种路边小店零售商经营成本较低，将价格压得比较低，导致原来只经营米其林轮胎的驰加店经销商利润走低，引起米其林驰加店经销商的不满，他们开始直接与合并后的益路驰交涉，要求解决这个问题；另一方面，由于益路驰双方投资人股比各占50％的结构，也使两位投资人很难自主。不久前，曾出现益路驰 合伙人撤资，益路驰资金规模缩水的现象，从而影响到米其林在整个上海的铺货要求。 2004年8月，另一家经营米其林的轮胎批发商——上海汽车工业零部件浦东有限公司（以下简称“上汽浦东”）浮出水面，在没有取得米其林一级经销商公开身份的时候，这家企业就已经开始向市场上供货，而且其供货价格低于益路驰的批发价格。上汽浦东的出现打破了原有的平衡，导致上海米其林大大小小30多家经销商在2004年9月30日联名发出一份公开信：“鉴于米其林集团品牌在上 海市场出现极其混乱的现状，我们强烈要求米其林公司采取切实有效的措施规范市场，以维护米其林集团品牌的市场形象和确保零售商的经营利益。” 但是据一位已经翻牌的原驰加店经销商称，这封公开信并没有起到什么效果，米其林方面也没有采取任何有效的措施。2005年1月1日，米其林正式授予上 汽浦东为一级代理商资格。2005年1月9日，上汽浦东推出迎新春促销政策， 出台新的米其林轮胎价目表，其新价格在原来的基础上下浮了40元／条左右。“以我每个月销售约2000条，库存保持2000条左右的水平来算，上汽浦东的这 一做法让我至少损失掉8万元的利润。”一位驰加店经销商表示。 上汽浦东在推出新的促销价格的第二天，米其林上海办事处即要求其撤回这一促销政策。“但是这一促销价格实际上一直维持到2月28日为止。我们驰加店的一致看法是上面有人在支持上汽浦东这么做，其目的是通过低价竞争，最终把益路驰给赶走。前者是国企，后者是民企，实力大小一看就知道。”一位驰加店 经销商愤愤不平的表示。 在问题得不到解决的背景下，驰加店经销商再次联合起来，并且放出话称：如果米其林不解决这个问题，他们就要集体翻牌。2月2日，米其林中国替换胎市场总监龙祺以及上海办事处负责人约见驰加店经销商个别谈话，许诺将来会规
米其林：以“Career Manager”为中心 “Not hire for today，we hire for the future”，这是米其林中国投资有限公司HR总监齐晓峰在和记者交谈时说的第一句话，也许这句话可以看作是对米其林“滚动的奇迹”的阐释之一。 提到米其林，那个“白白胖胖，身上圈线环绕的”米其林轮胎人就会跃然于眼前。作为世界轮胎三大巨头的佼佼者，米其林成为保时捷、奥迪、雪铁龙、标致、通用、本田等中高档汽车品牌的供应商。 总部位于法国克莱蒙-费朗的米其林，在中国投资的十年间，业务得到了快速发展：从生产一条轮胎，到建成亚太地区重要的轿车、卡车轮胎基地；同时在国内中心城市设立办事机构，形成有一千多家网点的经销网络，员工总数从当初500人增加到目前的5000人。 米其林何以能迅速在中国取得成功呢？ 在米其林的上海办公室里，整个办公平台是敞开的，除了会议室之外，近百个办公桌没有一个隔断，即使米其林（中国）公司董事长兼总裁夏逸夫也和员工一样，他的办公桌椅连着的是他秘书的座位 讲究平等和以人为本的人力资源管理制度，或许成为其成功的原因之一。 “每个员工，不论职位高低，在米其林的职业生涯中都会有一个Career Manager（职业发展经理）跟踪他们的发展。基于他们对个人、职业、培训和工作机会的了解，Career Manager 承担着在员工个人发展与公司业务需求间寻求最佳匹配的责任。”这是米其林HR部门对公司和员工的承诺。 从第一天开始 “每300个办公室及技术人员有一个专职的Career Manager，每500个现场操作人员有一个专职的Career Manager.”齐晓峰说，在米其林，这样的人力资源系统已经运作了几十年。 米其林的Career Manager的分布设计是全面的：在纵向上，按照所负责的区域分为全球、地区、国家、城市的职业发展经理；在横向上，按照技术性部门、服务性部门等又有区分。每个层次的职业发展经理的责任，就是关注、跟踪自己所在范围内的人才流动。 “Career Manager要和自己所负责行业的直线经理保持非常好的沟通关系，”齐晓峰说，每年在做未来的业务计划时，职业发展经理要非常了解自己所负责的行业中，经理、工程师或现场操作人员等不同层次的职位，需要具备何种性格、技能、年龄和身体状况等多方面条件的员工能够胜任。 例如，米其林的设计人员需要经过3-5年的打造或培养才能胜任工作，米其林要求对人员的配置要提前做好准备。因此，Career Manager要很清楚，在未来三到五年，自己所负责
承百年辉煌，启好年新貌，左师傅联姻固特异——左师傅固特异轮胎重庆、川南区域经销商会议隆重举行 2016年4月21日，以“承百年辉煌，启好年新貌”为主题的左师傅固特异轮胎重庆川南经销商主题会议在巴南龙洲湾典雅戴斯酒店隆重举行。来自重庆、川南区域经销商81人，左师傅公司总经理李茂，连锁经营副总经理谭幸福、质量技术副总经理贺锡栋，综合副总经理余发良，以及中层经理，固特异中国区域副总裁宋健民、销售总监张悦，市场部经理徐岚、南4区营销经理高波共120人出席了会议，共同研讨2016年固特异市场营销策略。会议由固特异公司张强和左师傅公司的宗玲宁共同主持。 首先，左师傅连锁销售服务有限公司总经理李茂为本次大会致辞，他说：“百年来固特异轮胎始终坚持不懈地追求以安全为核心的产品创新，为行业树立了科技和性能的新标杆。左师傅致力于连锁网络平台建设，凭借固特异产品技术研发制造技术和左师傅网络规模优势，在未来的合作道路上双方将通过彼此间的互补与协作充分发挥各自的优势，强强联合对于在汽
车后市场激烈的竞争中赢取优势地位具有深远的战略意义。 今天是固特异与左师傅结婚日子：会上，固特异中国区副总裁宗健民先生深有感触的说：“今天是一个非常重要的日子，也是左师傅和固特异结婚的日子。今天，我们这对新人以全新的形象重新站在这里。要向尊敬的零售商朋友展现什么呢？这是在座的每一位都非常感兴趣的问题，在展现之前我想利用这个机会分享一些我对轮胎行业的看法。
市场竞争环境：当然，对于这个问题大家也是仁者见仁智者见智，在此向大家提供一个更好的思维方式。我想大家想问第一个问题一定是：“这个行业到底怎么样？”我自己认为这个行业在不断的洗牌，是供大于求造成的。大家可能不一定明确的知道中国轮胎市场的现状。首先中国是轮胎最大的生产国；其次，中国是最大的消费国；最后也是最重的一点就是中国是最大出口国，这“三最”对轮胎制造企业来说是非常大的诱惑，吸引他们来中国分到一杯羹。作为零售层面这也是大家今天坐在这里要搞清楚的一个原因。随着美国双返政策的连续实施，国内巨大的产能得不到有效的释放，势必造成产能回流。 供大于求的局面势必导致行业无序竞争行为，这一点大家在市场最前沿知道的比我多，体会得也更为深刻，难道我们就没有办法了吗？这也是左师傅和固特异作为一对新人要向大家呈现的具体办法： 我们认为洗牌的过程，对于各位来说是挑战也是机遇，关键是我们如何强大自己？如何使我们在一个地区，在一条街道，一个商圈成为一个最好的轮胎服务商？ 知己知彼百战不殆：我们要经常问自己：处在一个什么样的市场环境？要知道自己的优势在哪里？更要知道自己的劣势有哪些？今天对于左师傅和固特异来说，共同呈现的就是如何将大家的劣势转化为优势。我们是一个共同体，你的劣势就是对我们的要求，不断强化自己，然后给大家创造机会、提供方法和路径，最终把你的劣势变成的优势。也许大家会问我劣势可更多一些怎么办？在此为大家梳理一下具体在那些方面。 第一是人的问题：我们经常听大家说，想要招的人太难找了，根本就找不到自己想要的人。无论是经销商还是零售商，包括固特异公司也是人难招，招不到想要的人。 第二付出的成本：你付出的成本是否高出了你的预算？怎么解决这个问题？你不妨看看现在的员工，付给他的薪酬能不能把事情做好？还有没有机会去做更多的事情，所以所知己知彼首先就是了解你的员工。 第三知彼：就是知道你所处的环境是什么？具体从以下几点分析：
米其林在中国 工管08A 4108000099 王浩 一、公司背景 米其林集团是全球轮胎科技的领导者，发展至今已有110多年的历史。从1946年发明可以改善车辆操控性、安全性并延长寿命的子午线轮胎，到如今成为世界轮胎三巨头的佼佼者，法国米其林集团就一直是全球轮胎行业的技术领袖，在国际市场，驰名的保时捷、奥迪、雪铁龙、标致、通用、本田等中高档汽车品牌都是米其林轮胎的忠实用户。除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统(如PAX系统)、旅游服务(如ViaMichelin，GPS）、地图及旅游指南，其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。米其林集团在五大洲设立75家工厂，6个橡胶种植园；分别在法国、日本、美国、泰国及中国设有研究与测试中心，在超过170个国家设立了销售与市场机构。每年，米其林集团全球生产：194，000，000条轮胎和19，000，000份地图及旅游指南。米其林集团在2010年全球五百强排名中，以205.81亿美元的营业收入和1.47亿的净利润排在第426位。1995年，米其林集团率先抢滩登陆中国市场，通过技术转让与中国轮胎国企——沈阳轮胎厂合资成立米其林沈阳轮胎有限公司，正式进军中国市场。 二、商务模式 扩张策略+技术+营销+服务的一个完整而又完善的商务模式。 （一）聚合能量组建轮胎航母 进行有效的资源整合，实现强强联手、优势互补，以提高企业的竞争合力，这已经成为当今企业应对国际竞争的思维共识和重要举措。米其林集团深刻认识到：要分割中国市场这块巨大蛋糕，以绝对优势占领中国的轮胎市场，必须抓住机遇，在技术、资源、资金等方面实现与中国轮胎巨人的联手合作，“滚出”一条中国化的经营道路。 1995年，米其林集团率先抢滩登陆中国市场，通过技术转让与中国轮胎国企——沈阳轮胎厂合资成立米其林沈阳轮胎有限公司(MSTC)，生产“米其林”牌轿车轮胎，米其林控股85%。在短短一年多的时间内，米其林很快熟悉了中国的产业的环境，在这个老牌重工业城市拿到一个大的卡车合作项目。1997年，米其林再度与沈阳轮胎总厂合资三个轮胎厂，全面提供中国市场所需的轿车、轻卡及卡车子午线轮胎。在合资的三个厂中，米其林均持股85%，四个厂的投资总额为1.2亿美元。至此，米其林站稳了登陆中国的第一步。 2001年4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司(STRC)建立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林控股70%。随着沈阳4个厂合并完毕，米其林在中国的市场、营销整合已完成大半。在未来可以完全自主调配生产基地的情况下，集团实现了对“米其林”和“回力”两个品牌的控制，从而加强了对中国业务的管理。投资公司的建立，则为接管上海现有的财务、物流、采购、信息技术综合性支持平台做好了准备。这一策略使米其林成功构建了在中国的战略格局：从MSTC到STRC，中国一南一北两个最老牌的轮胎工业生产基地聚于米其林麾下，拥有了“米其林”和“回力”两个品牌。在竞争中“米其林”主打高档市场，而“回力”则瞄准大众市场。产业布局跨越南北，克服了地域辽阔带来的空间障碍；从轿车到卡车、从高档品牌到中档品牌的产品结构，满足了中国多层次的市场需求。（二）科技独尊擎引创新旗帜 米其林正是用科技的力量推动了企业的发展，打造了国际化的品牌。在过去一个世纪中，米其林缔造了无数的骄人成就：制造首条轿车轮胎、火车轮胎及卡车轮胎；1906年推出首条可拆卸轮胎；把内胎融入外胎结构，成为无内胎设计的鼻祖；1946年发明轿车子午线轮胎，发展至今已成为全球轮胎业的标准；制成首条具备胎面花块自动磨锐功能的雪地轮胎；首条飞机及摩托车子午线轮胎等等。面对这些成就，米其林没有沉迷，而是在技术创新上不
一、选择题 1．汽车刚出来的时候卖得不是很好，那时汽车技术不稳定，道路也泥泞。因此通用汽车和固特异轮胎联合起来，成立了高速公路协会，建高速公路，使乘客体验到拥有汽车的好处。下列做法与通用汽车的做法类似的是 ①某网络零售商与快递公司合作，推出一小时送货上门服务 ②为降低碳排放，某运输公司将动力燃料由汽油改为天然气 ③为节省劳动力成本，某商家依托人T智能科技建设无人超市 ④为提高销量，某车企推出6年或15万公里免费保修保养的服务 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 2．如下图，甲商品的价格与乙商品的需求量呈现出a和b两种线性关系（纵轴甲商品价格是自变量），可以看出 ①在a这种线性关系下，甲和乙很可能是替代品 ②在a这种线性关系下，甲和乙很可能是互补品 ③矿泉水和纯净水的关系比较符合a这种线性关系 ④矿泉水和纯净水的关系比较符合b这种线性关系 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 3．2017年9月23日，中国国家工信部表示，我国已启动传统能源汽车停产停售时间表研究。我国燃油车退市的政策研究启动的消息会对当前的新能源汽车的销量（Q1）和燃油汽车的销量（Q2）带来一定的影响。如果其他条件不变，下列曲线能正确反应这个影响的是 ①②③④ A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 4．下列商品之间属于替代关系的有（） ①打印机和打印纸②修正带和修正液 ③玩具和电池④不同品牌的共享单车 A．①② B．③④ C．①③ D．②④
5．2017年1月至11月，主要农产品市场供给充裕，农产品价格总水平下降，食品价格同比下降1.5%，同比降低6.3个百分点，约影响CPI下降0.34个百分点。但全国农产品需求量没有出现明显波动。这表明( ) A．一般来说，当一种商品价格下降时，对这类商品的需求量就会上升。 B．对于生活必需品而言，价格变动对其需求量的影响较小。 C．农产品已经不再是居民消费的重点。 D．价格由价值决定。 6．如果P代表价格，Q代表需求量，则甲、乙，丙、丁四种商品之间存在如图所示关系。由此可见 A．甲、丙为替代品，乙、丁为互补品 B．甲、丙为互补品，乙、丁为替代品 C．甲、乙为互补品，丙、丁为替代品 D．甲、乙为替代品，丙、丁为互补品 7．2017年底,西安到成都的西成高铁开通。受此影响,川航决定自2018年1月1日起,川航在西成航线上的航班数量由每日两班减少为一班。川航航班调整的原因在于 A．航空与高铁为互补商品,西成高铁的开通弥补了航空的缺陷 B．航空与高铁互为替代品,西成高铁的价格比航空更低、服务更好 C．航空与高铁为互补商品,西成高铁价格下调使航空丧失了竞争优势 D．航空与高铁互为替代品,西成高铁比航空具有一定的性价比优势 8．下雨天，为防雨淋，人们既可以打雨伞，也可以披雨衣。作为商品，雨衣是雨伞的A．互补商品 B．替代商品 C．无关商品 D．升级商品 9．不同商品的需求量对价格变动的反应程度是不同的。下列商品中，需求弹性最大的是A．小麦粉B．盐 C．出境游D．地铁票 10．互补品战略是企业利用两种商品之间的互补关系优化产品组合，达到一定目的经营战略，下列做法属于该战略的是 ①汽车刚出来时卖得不是很好，通用汽车厂与固特异轮胎联合起来，成立了高速公路办，建高速公路，使乘客有良好体验而使汽车好卖。 ②为促销增利，某企业降低其喷墨打印机价格，提高墨盒价格 ③为降低碳排放，某运输公司将动力燃料由汽油改为天然气 ④玉米价格上涨，某饲料厂在生产中减少玉米用量，增加小麦用量。 A．①②B．③④C．①③D．②④ 11．春节、清明节、劳动节、国庆节期间,我国实施收费公路的7座以下(含7座)小型客车免收通行费政策。这一优惠政策会使( ) ①乘坐大巴出行的人数相对增多②自驾游的人数相对增多
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 米其林企业文化 法国百年老店——世界头号轮胎巨人“米其林(michelin)”以13万员工、18个国家，70多家工厂的雄厚实力，在全球市场中雄踞同业榜首。米其林之所以获得如此骄人的业绩，与其企业文化的深刻内涵密不可分。 文化一：突出公司品牌和形象 米其林很重视与媒体的关系，但其宣传的聚光灯却始终聚焦在米其林的品牌标志——轮胎人“必比登”(bibendum)身上，而不是老板爱德华·米其林(edouardmichelin)身上。 文化二：创新挑战自我 现在人们一想起辐射层轮胎，就自然地联想起“米其林(michelin)”这个在轮胎界享有颇高威望的名字，因为这项1964年申请专利技术从拖拉机轮胎运用到飞机轮胎，足足冲击了40年的轮胎历史。近百年来，米其林为世界轮胎的进步不断地研究、发明、创新…… 现在，米其林集团分别在法国、日本、美国及中国设有研究与测试中心，在全球生产及推广众多的品牌和产品。除了轮胎以外，米其林集团还生产轮辋、钢丝、地图及旅游指南。其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的法国“红色指南”在2000年已有100岁。 1 / 9
文化三：崇尚节俭 对于一个年轻亿万富翁来说，爱德华·米其林始终保持简朴的生活是非常难能可贵的，也为公司上上下下树立了一个非常好的榜样，这远比空洞的说教更有价值和作用。 1999年，当年仅36岁的爱德华从父亲手中接下米其林的帅印时，他成为法国cac40(40种股票平均价格指数)俱乐部里年龄最小的成员，并跻身欧洲最年轻的富翁之列。 米其林家族历代掌门人生活简朴，作为欧洲最年轻的富翁之一，爱德华也毫无富豪的派头，过着同平凡人一样的生活。他既没有豪华游艇，也没有私人飞机，唯一的奢侈品是一辆6万多美元的奥迪rs4跑车。该车装有米其林轮胎，可以为公司做广告。 文化四：开拓新市场 海外事业的蓬勃发展是500强企业的一个共同特点，也是做大做强的必由之路。 米其林1988年在香港成立了销售办事处。为进一步加强在中国市场的发展，又于1989年在北京成立了首个代表处，负责产品推广及筹备分销网络。现米其林在上海、广州、成都、沈阳及香港都设立了营销办事处，销售网络遍布全国。1995年底，米其林集团与沈阳市达成协议，成立米其林沈阳轮胎有限公司(mstc)。它是米其林首个在中国的合资项目，其目的主要生产米其林品牌的轿车、轻卡及卡车轮胎，以满足国内不同消费者的需要。 与此同时，米其林在上海成立了研发中心。研发中心着力满足中
十大汽车轮胎品牌介绍及几大品牌评点 十大汽车轮胎品牌 米其林 在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人——“必比登（Bibendum）”诞生了。 由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎（PAX系统），米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。 如果对这品牌认可，可以小推荐一下。 在国内你可以买到以下系列 偏向于经济型与操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1 偏向舒适型与操控型：EnergyMXV8、CERTIS 舒适型：VIVACY 运动型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、 PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy 邓禄普 英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶（常熟）有限公司。 邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。 国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。 在国内你可以买到以下系列 操控型+经济型：DIREZZADZ101、SP60e 舒适型+经济型：SPSPORTLM703 操控型+舒适型：VEUROVE301、SPSPORTMAXX
米其林指南 1、简介： 《米其林指南》（Le Guide Michelin）是法国知名轮胎制造商米其林公司所出版的美食及旅游指南书籍的总称，其中以评鉴餐厅及旅馆，书皮为红色的“红色指南”（Le Guide Rouge）最具代表性，所以有时《米其林指南》一词特指“红色指南”。除了红皮的食宿指南之外，还有绿色书皮的“绿色指南”（Le Guide Vert），内容为旅游的行程规划、景点推荐、道路导引等等。 《米其林指南》诞生于1900年的巴黎万国博览会期间，当时米其林公司的创办人米其林兄弟看好汽车旅行有发展的远景，如果汽车旅行越兴盛，他们的轮胎也能卖得越好，因此将地图、加油站、旅馆、汽车维修厂等等有助于汽车旅行的资讯集结起来，出版了随身手册大小的《米其林指南》一书，并且免费提供给客户索取。免费提供一直持续到了1920年，米其林兄弟偶然间注意到他们费心制作的《米其林指南》被维修厂员工当作工作台的桌脚补垫来用，因而意识到免费提供的书籍反而会被人视为没有价值的东西，所以决定从当年开始取消免费提供，改为贩售。 1926年《米其林指南》开始将评价优良的旅馆特别以星号标示，1931年开始启用3个星级的评等系统。米其林公司为了维护评鉴的中立与公正，所派出的评鉴员都是乔装成普通顾客四处暗访，借此观察店家最真实的一面，《米其林指南》评鉴的权威性由是建立。 后来米其林《红色指南》开始每年为法国的餐馆评定星级，并因此而著名。《绿色指南》源于前者，它提供法国、欧洲乃至世界其它国家的风景、文化、历史以及饮食、住宿和交通方面的信息，着重介绍各旅游胜地的相关数据和信息。(绿色指南有更多的语言版本--英, 德, 意, 荷, 西, 希伯来, 葡, 日）至今已有近80年的历史，受到世界各地热爱旅游人士的喜爱。 近年《米其林指南》在欧洲的影响力有下降的趋势，因此开始开拓海外新市场，例如美国与日本。2007年3月14日，米其林在东京宣布将于同年11月推出日文与英文版的《米其林指南－东京篇》，日本成为世界第22个、亚洲第一个纳入《米其林指南》评选的国家。2008年底《米其林指南－香港、澳门篇》推出，为继东京之后纳入评选的亚洲城市，并为《米其林指南》前进中国大陆市场的敲门砖。 2、《米其林美食指南》系列是米其林公司旗下的明星出版物之一，介绍了一些品尝别具特色的地方美食的好去处。另有《心动系列》（精选了1000家经济实惠同时让人惊喜不已的法国宾馆和旅店）、《野营指南》（收录了法国3000个理想的野营地点）等。 《红色指南》一直用红色作封面，有“美食圣经”之称，是世界上历史最悠久，也最具权威性的酒店和餐厅指南。100多年来，它一直以理性的文字和创造性地为餐厅评定星级的体系而赢得读者的青睐。它为读者选择了各种价位上最佳的酒店和餐厅，而这一选择过程由米其林的“美食侦探”团队独立完成，并参考读者来信中的意见。 “美食侦探”们都是米其林公司的员工，都是具备良好专业素质和技能、受过严格训练、经验丰富的专家，他们负责观察酒店或餐厅的服务质量的变化并做出专业的评价。为了保持独立性和客观性，这些侦查员都在匿名状态下工作，像普通顾客一样消费，当有必要作进一步考察时才表明自己的身份。
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米其林卡客车轮胎的市场营销策略 第4章米其林卡客车轮胎市场营销现状分析 4．1米其林公司现状分析 4．1．1米其林集团介绍 米其林集团作为全球轮胎科技领导者，于1889年在法国的克莱蒙费朗成立。 在漫长的历程中，米其林集团1889年发明首条自行车可拆卸轮胎，1895年发明 首条轿车用充气轮胎，1898年，代表米其林公司与产品的标志一米其林轮胎先 生诞生了，它是米其林公司最好的形象大使。米其林的使命是通过协助交通的自 由、安全、效率和旅行的快乐为人类及货品的移动进程做出贡献。一百多年来， 米其林勇当世界轮胎工业科技的前路先锋，做出了这个领域内三分之二以上的发 明创造。其中包括：子午线轮胎、绿色环保轮胎以及PAX系统等。一个多世纪 以来，米其林以一贯的创新精神与领导力开发了三千六百多种轮胎。这些先进的 轮胎用于各种交通工具。将轮胎行业推向科技与实力的巅峰。米其林轮胎产品线 包括：轿车及轻卡轮胎、卡客车轮胎、工程机械轮胎、农用胎、飞机轮胎、火车 轮胎及两轮车胎(包括摩托车轮胎和自行车轮胎)。 米其林集团业务活动领域除了各种轮胎，移动辅助系统(如PAX系统)外，还 包括旅游服务。早在1900年，就发行了著名的红色指南。随后发行地图、设置 路标、发行绿色指南，建立Via Michelin网站和开发GPS全球定位系统等等。 米其林一直信守五大价值观：尊重客户、尊重他人、尊重股东、尊重事实、 尊重环境。 截至2007年，米其林集团在全球拥有71家工厂，6个橡胶种植园；分别在 法国、日本、西班牙、美国、泰国和中国设有研究与测试中心：在超过170个国 家和地区设立了市场与销售机构。全球员工将近129000名每年。米其林集团持 续每年向全球的用户提供1．97亿条轮胎，稳居世界轮胎市场占有率第一位。米其林集团每年还出版2000多万册地图和旅游指南，畅销世界90多个国家和地 区。 米其林集团1998年创办的“必比登挑战赛”，至今已经成为全球最大的支持 可持续发展道路移动性的汽车工业盛事。赛车运动长期以来与米其林的历史密不
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固特异轮胎橡胶公司的筹资案例 固特异轮胎橡胶公司是著名的橡胶产品制造商，在1986年前已成为世界上最大的轮胎制造商，汽车产品在其销售额中大约占60%。尽管公司在轮胎制造业是世界的领先者，但当它试图转入石油和天然气，并建造一条从得克萨斯到加里福利亚的石油管道时仍遇到了困难。 在1986年12月，固特异轮胎橡胶公司开始对其4000万股份以每股50美元的价格进行现金投标报价。这个价格超出两个月前股票价格的50%。股票市场的反应是固特异轮胎橡胶公司的股票市价大幅提升。为什么固特异轮胎橡胶公司要购回几乎一半的流通股呢？一个原因是并购的威胁。几星期前，公司与“令人恐慌的入侵者”James Goldsmith率领的集团达成协议，以每股49.5美元的价格来获得其在固特异轮胎橡胶公司的股份。固特异轮胎橡胶公司购买自己股票的目的是买断Goldsmith集团的股份，减少该集团及其他公司并购自己的威胁。固特异公司主要通过资产出售和增加新债务来回购股票，结果是大幅度增加了固特异公司对债务的依赖。 像固特异公司这样通过回购股票和新的借款来调整财务结构的类型通常被称为杠杆再资本化。固特异公司的再资本化在其资产负债表上的净效应是使其长期负债—权益比从1985年的28.4%增加到1988年的150.2%。 固特异公司的杠杆再资本化是一个好的决策吗？股票市场对其作出了积极的反应。在固特异公司杠杆再资本化宣布的当日，其股票价格上升超过20%。任何杠杆再资本化都带来利益和成本。对固特异公司而言，其杠杆再资本化的利益和成本是什么呢？ 利益： （1）税收利益。新债务能通过减少税收来增加公司价值。由于负债比率提高，固特异公司的税负大幅度降低。公司的利息费用从1985年的1.01亿美元增加 到1987年的2.82亿美元，所得税减少。 （2）更低的代理成本。1982年，固特异公司通过收购Celeron（一家石油和天然气公司）而着手实施多样化计划，其他如建造从得克萨斯到加里福利亚的石 油管道也反映了其多样化计划。然而，股东对其多样化计划不赞成。在1982 年之后的三年半中，固特异公司的股票价格下跌了65%，固特异公司的多样 化策略强加给其股东代理成本。固特异公司的杠杆再资本化可能防止其进一 步多样化，因为公司不得不出售大部分的非轮胎资产以偿还新债务。在1987 年12月，固特异公司出售了Celeron。通过借入与可用于收购其他公司的超 额现金流量的现值相等的金额，固特异公司的管理者有效地阻止了业务的多 样化。 成本： （1）财务困境。当固特异公司增加其负债比率时，也增加了其陷入财务困境的可能性。在杠杆再资本化后，固特异公司的债务等级被Moody’s和标准普尔两 大信用评级机构降级。固特异公司声称，由于对债务的依赖，它被迫缩减已 计划的研究开发和资本支出。它的资本支出从1986年的15亿美元减少到 1988年的7.54亿美元。 （2）高融资能力的丧失。新的负债增加了固特异公司的财务杠杆，超过了传统的工业标准。在1986年和1987年支撑固特异公司借贷的超额现金流在1988 年消失了，在1988年末，固特异公司用完了所有的高融资能力，不能通过自 身的资本支出水平相抗衡。其唯一能做的可能是发行新的权益。但公司不想 发行新的权益，因为其非常昂贵，而且是融资选择权优序下的最低者。
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一、选择题 1．互补品战略是企业利用两种商品之间的互补关系优化产品组合，达到一定目的经营战略，下列做法属于该战略的是 ①汽车刚出来时卖得不是很好，通用汽车厂与固特异轮胎联合起来，成立了高速公路办，建高速公路，使乘客有良好体验而使汽车好卖。 ②为促销增利，某企业降低其喷墨打印机价格，提高墨盒价格 ③为降低碳排放，某运输公司将动力燃料由汽油改为天然气 ④玉米价格上涨，某饲料厂在生产中减少玉米用量，增加小麦用量。 A．①②B．③④C．①③D．②④ 2．下列几组商品中具有互补关系的是 ①羽毛球和羽毛球拍 ②自行车和电动车 ③电动车和电瓶 ④米粉和面条 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 3．下图中M、N曲线分别代表两类商品，在一般情况下，可以推断出的正确结论是 A．M、N都是生活必需品 B．M、N都是高档耐用品 C．M是高档耐用品，N是生活必需品 D．N是高档耐用品，M是生活必需品 4．下图表示价格变动对本商品及相关商品需求量的影响
在其他条件不变的情况下，根据图示下列判断正确的是 ①甲商品需求量与其价格呈反方向变化 ②与甲商品相比乙商品需求弹性较大 ③甲商品和丙商品是互补商品 ④乙商品和丁商品是互为替代品 A．①②B．①④C．②③D．③④ 5．某超市对商品的价格与销量进行统计。得出商品A与B需求曲线图（如下图）。其中A 是高档商品，为迎接购物节的到来到来，该超市对A、B商品实行以下优惠策略：A商品大幅度让利，B商品价格略作调整，如果消费者同时购买A与B则享受以上优惠。此作法的依据是 ①B的让利空间较小，大幅度降价会造成利润亏损 ②A和B为互补品，实行组合优惠可带动B的销售 ③A的需求弹性较大，大幅让利可大幅增加其销量 ④B的需求弹性较大，调价对其销量无实质性影响 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 6．下侧是n商品的需求量随着m商品的价格变动而发生变化的示意图（其中Pm表示m商品的价格，Qn表示n 商品的需求量），假定m商品是柴油，并且不考虑其它因素，那么n商品最有可能是 A．汽油车 B．汽油 C．柴油车 D．电动车 7．下图中M、N曲线分别代表两类商品的价格与需求量的关系。在一般情况下，下列推断合理的是