车辆管理制度
目的：确保车辆统一调配，提高办事效率，减少经费支出。
责任人：集团各中心及各事业部。
范围：适用于集团各中心及各事业部。
内容：
1、总则
集团行政管理部负责所有车辆的购置、入户、调整、年审、报废等事宜；车辆均由集团行政管理部统一调配、维修等事宜，各事业部不再单独配备车辆。车辆管理严格遵守本制度，对违反制度者，将按照本制度相关条款进行处罚。
2、车辆管理
2.1公司公务用车由行政管理部负责统一管理，分别建立车辆管理档案进行管理。
2.2公司车辆管理责任制：
2.2.1行政管理部指派专人负责对其建档管理，内容包括所有购车手续、文件、保险等各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由行政管理部指定人员保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。公司指定人跟踪办理及记录车辆各种税费的缴纳、车辆年审、车辆使用及违章等，并统一记入档案。车辆驾驶员需保证行车执照、保险卡不遗失。
2.2.2行政管理部指定车辆管理人员按照本管理制度，根据《车辆使用申请单》对车辆进行统一调度。
2.2.3具备以下条件的公司员工可被评定为“可驾驶公司车辆的人员”（以下简称“可驾人员”）：
2.2.
3.1高度的责任心。
2.2.
3.2 有3年以上的驾龄。
2.2.
3.3通过由行政管理部组织的驾车技能考核。
通过评定的“可驾人员”列入公司车辆可驾人员名册，“可驾人员”在车辆调配使用时可驾驶指定车辆，并承担临时车辆管理责任人的职责和义务，详见本制度2.3。
2.2.4可驾驶公司车辆的人员因工作需要，需要驾驶公司车辆时，应通过以下步骤完成借车手续：
2.2.4.1 由使用部门填写《车辆使用申请单》，并由本部门经理签字确认，交由行政管理部负责人审批。
2.2.4.2审批通过后，由“可驾人员”及行政管理部车辆负责人进行出车前验车。验车范围主要为油量、仪表以及外观，进行数据登记并领取车钥匙。
2.2.4.3归还车钥匙前，须通知行政管理部车辆管理负责人验车。数据未出现异常，方可将车钥匙交回行政管理部。如数据出现异常的情况，需要整改或维修的，由“可驾人员”及其所在部门负责，并报行政管理部负责人及车辆使用部门负责人签字确认。
2.3车辆管理责任人负责对车辆进行日常管理及调配，具体内容包括：2.
3.1确保车辆依法驾驶，如违规、违章由车辆驾驶人员承担违规责任，如为部门外借车辆则由部门经理或者司机本人承担违规责任。
2.3.2需确保车辆完成出车任务后第一时间停回公司，钥匙交行政管理部值班人员统一管理。
2.3.3公司在节假日实行封车制度，放假前一天下班前确保将公司车辆停放在公司指定位置，同时车钥匙交回行政管理部车辆管理负责人处统一管理。节假日如特殊情况可提前向行政管理部申请领取车钥匙。
2.3.4每周分两次对所负责车辆车况进行检查验收，并由验收人如实填写验收记录，确保车辆各项指标正常，定期保养。验收范围为：发动机润滑油油尺的检查；制动液和转向机油的检查；冷却液和车窗玻璃清洗系统的检查；仪表盘灯光及控制系统的检查；发动机机油、变速箱齿轮油及冷却液泄露现象的检查；轮胎（包括备胎）气压及磨损情况的检查；车辆卫生状况的检查。
2.3.5 车辆所属司机每两天对所负责的车辆做一次全面的内外清洁。2.3.6外借车辆，需由车辆管理负责人会同借车人检查车辆车况、卫生及最低油量。归还时车辆管理负责人会同借车人检查车辆车况、卫生及最低油量是否与借出时一致，确保一致后签字确认视为归还。途中的车辆产生的正常费用由该车的司机统一报销。
2.3.7按照“车辆使用申请表”，完成出车工作。
2.3.8 行政管理部车辆管理负责人每月对公司所有车辆进行违章查询，要求并监督司机当月违章当月处理。
3、公务用车
3.1派车程序
3.1.1市内用车由使用人填写《车辆使用申请单》，说明用车事由、用车人、地点、时间，部门负责人签字确认，于出车前一天（若为市外、省外用车需提前三天，并经行政管理部负责人审批后，交至行政管理部车辆管理负责人根据需要统筹安排派车，司机根据《车辆使用申请单》出车。
3.1.2车辆使用申请流程见下图：
3.2车辆临驾程序
行政管理部的车辆管理采用责任制，所有车辆由行政管理部指定
专职司机负责车辆的管理及驾驶，用于日常用车及接待；车辆临驾由
部门按照流程填写《车辆使用申请单》，在临驾一栏打“√”，并指定
驾驶员，行政管理部按照正常派车流程派车。所指定的驾驶员必须为
“可驾人员”。
3.3派车范围
3.4.1车辆驾驶期间，如发生违规驾驶产生的违章费用则由责任司机承担。
3.4.2严禁公车私用：未经行政管理部负责人批准，不得外借，如发现公车私用者，则按照时间计费，计费标准为：2.5元/分钟，费用直接从当月工资中扣除，同时记大过处分，并不得参与本年度的评优及任职资格评定。私用期间造成的车辆损坏、维修等费用经评估确定后同时由使用者和司机承担。
3.4.3严禁酒后驾车：公司员工酒后驾驶本公司车辆，一经发现，立即开除，并扣除当月工资，用于车辆的维护及保留追溯其事故责任的权力。
3.4.4严禁疲劳驾驶：司机需注意休息，保持良好的精神状态进行车辆驾驶。
3.4.5日常除经行政管理部负责人批准可在外过夜停放的车辆外，其余车辆执行任务后，一律驶回公司指定地点停放，否则按照公车私用处
理，并同时记大过处分。
3.4.6司机在车辆行驶前应对车辆进行检查，如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告行政管理部车辆管理负责人，否则最后使用人要对由此造成的后果负全责。
3.4.7司机须凭《车辆使用申请单》或接到行政管理部车辆管理负责人指令后方可出车，否则以公车私用处理。
3.4.8车辆在执行任务中，车辆使用部门因故要延长用车时间或者改变行车路线，用车人员必须提前通知行政管理部车辆管理负责人，司机须接到车辆管理负责人的指令后方可执行。
3.4.9各型机动车辆出入公司必须减速行使，按规定停放。
3.4.10行政管理部车辆管理负责人如未按照本管理制度派车亦按公车私用进行处罚。
3.5车辆保养、维修及加油
3.5.1车辆保养维修须填写《车辆维修申请单》，逐渐审核批准后方可进行，车辆大修须经行政管理部负责人批准，费用按照审批流程办理。维修期间，司机应在修理厂全程监督，确保维修质量。费用由司机和行政管理部车辆管理负责人验收合格后方可进行结算。结算中严格审核工时、材料单是否与申报项目一致，价格是否合理、准确。报销时发票（附工料单）须由司机、维修单位（盖章）、并逐级审批后方可报销。
3.5.2行政管理部每月负责统一购买汽油，并分配到各车辆油卡上。一律采用油卡加油，非特殊情况严禁现金加油。特殊情况（加油卡损坏、加油点网络中断等）下需现金加油者，向行政管理部负责人说明原因，得到允许后方可加油。每次加油时，司机需填写《车辆加油记录表》3.6车辆事故处理
各种车辆如在公务中遇车祸发生，可由司机尽快自行处理，即时通知行政管理部负责人，并立即通知保险公司办理赔偿手续。除保险公司报销费用以外超出费用由司机自行承担。
3.7要求
3.7.1司机每次外出归来后需填写《车辆行驶记录表》，并每次在使用前核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符，使用后应及时（当天）记载行驶里程、时间、地点、用途等，由行政管理部车辆管理负责人核实数据，如发现记载不实、不全或未记载者应呈报行政管理部负责人提出批评，如不听劝阻屡教屡犯者将给予大过处分。
3.7.2行政管理部车辆管理负责人应对每月车辆日常运行费用（包括证照费、稽核费、修理费、加油费、路桥费、停车费等）进行详细记录，根据费用标准由行政管理部负责人定期核查，发现问题及时纠正和处理。
本制度自发布之日起开始执行。
相关记录：
《车辆使用申请单》
《车辆维修申请表》
《车辆加油记录表》
《车辆行驶记录表》
车辆安全管理制度 1. 总则 1.1 目的: 为加强公司车辆交通安全管理, 落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《道路交通法》，以及地方政府相关法规政策，结合车辆安全管理的实际情况，制定本办法。 1.2 本办法中所指车辆包括：公务车、商品车（含试乘试驾车）、租赁车、工作（工具）车等所有权属公司的车辆。 1.3 适用范围:公司所属经营单位及全体员工。 2. 组织管理 2.1 车辆安全管理实行所属使用单位和所属使用个人责任制管理。车辆使用 的个人必须签订《车辆安全管理责任书》。 2.2 管理职责区分 2.2.1 行政部: 1) 负责公务车、工作（工具）车的计划申报、调配、维修费用审核、证照 及路桥费办理、年审年检和登记统计。 2) 负责公务车使用单位\使用人(责任人)《车辆安全管理责任书》（附件一）的签订。 3) 组织对车辆交通事故、案件的调查处理或协助交管部门的调查处理。 4) 定期或不定期地对各使用单位、使用人的公务车、工作（工具）车管理和使用情况，车辆的技术性能安全状况及车辆安全管理制度落实情况进行指导、监督、
检查。 5) 及时参与或协调公务车、工作（工具）车跨单位（部门）、使用人的车辆交接工作（附件二《公务车辆交接清单》） 6) 负责组织车辆交通安全的宣传教育，提高全体员工遵纪守法意识和交通安全的自觉性，落实车辆安全管理责任制。 7) 建立、完善车辆管理制度和车辆安全管理资料档案。 2.2.2 各经营单位责任人： 1) 负责对本单位（或个人）所管理、所使用的车辆的安全管理工作的具体落实，做好本单位车辆安全管理制度的贯彻执行。 2) 严格按照车辆安全管理制度、规定对所属车辆进行定人定车定位管理。 3) 对车辆的管理和使用进行日常性监督检查，每月定期、节假日以及重大活动必须进行车辆安全管理检查。落实执行“三包一处理”，即包员工的安全教育、包安全检查、包不出或少出违章事故。发现问题或出现事故，应及时采取措施进行纠正或处理，以减少或避免损失。 4) 安排专人做好本单位车辆的使用登记、统计和审验等管理工作。 5) 负责对本单位车辆交通违章和一般交通事故的处理；协助配合交管部门或公司总部对本单位重大车辆交通事故的处理。 6) 配合做好交管部门和地区安委会对本公司本单位进行的安全监督检查和验收工作以及其它安全评比等活动。 7)做好车辆安全例行检查记录。包括检查的时间、地点、内容、发现的问题及处理情况等，检查情况由检查人员和车辆负责人签字。 8) 做好车辆安全宣传教育工作，抓好专职司机和员工的安全培训及职业道德教
前言 卸料平台安全管理细则 （一）原则上严禁使用落地式卸料平台，积极推广使用型钢材料制作的工具式、定型化的悬挑式卸料平台。 （二）悬挑式卸料平台应用16号以上工字钢或槽钢作为主梁和次梁，上铺厚度不小于50mm 的木板，并用螺栓将木板与悬挑梁固定。悬挑式卸料平台必须搁支在建筑物上，不得与脚手架连接，不得出现前后移动和左右摇晃现象。 （三）悬挑式卸料平台的悬挑梁延伸至建筑物内的部分不得少于1米，采用不小于φ16以上钢筋或螺栓固定在建筑物结构上的部位不得少于2处；两侧的悬挑梁应分别采用2道φ14以上的钢丝绳进行吊拉卸荷，钢丝绳上部拉结点连接件必须固定于建筑物结构上，严禁设置在砌体墙或脚手架等施工设备上；建筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物，卸料平台外口应略高于内口，安装应平稳。 （四）卸料平台必须按照临边作业要求设置防护栏杆和挡脚板，上杆高度为1.2m，下杆高度为0.6m，挡脚板高度不低于18cm，栏杆必须自上而下加挂密目安全网。 （五）卸料平台应设置4个经过验算的吊环，吊环应用Q235钢筋制作。（吊环应预埋在主体结构上，其预埋深度及锚固长度符合规定值，吊环净高不超过混凝土面5--6CM，吊环方向垂直于楼面） （六）卸料平台钢丝绳与水平悬挑梁的夹角宜在45°-60°。卸料平台钢丝绳用绳卡固定时，固定绳卡不少于3颗,最后一颗绳卡距绳头的长度不得小于140mm。最后一颗绳卡与第二颗绳卡之间应设置一绳弯。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁平1/3。 （七）平台上悬挂分公司统一限重标志牌：标注限载吨位及验收、维护、安装责任人，严禁超载或长期堆放材料，随堆随吊；堆放材料高度不得超过平台护栏高度；工人限数1-2人，严禁将平台作为休息平台；平台上的施工人员和物料的总重量，严禁超过设计的容许荷载 （八）卸料平台出入口上口必须采用符合要求的硬防护 （九）卸料平台搭设完毕，必须经施工技术人员、专职安全管理人员进行验收，确认符合设计要求，并签署意见，办理验收手续后方可投入使用。 页脚内容1
单位公务车辆安全管理办法 1 目的和适用范围 为防止发生道路交通安全事故，保护人身和财产的安全，加强单位公务车辆管理，规范车辆制度，降低车辆运行成本，保证行车安全特制定本办法。 本办法适用于单位所属各单位管理的公务车辆。 2 规范性引用文件 《中华人民共和国道路交通安全法》 3 术语、定义 交通事故——指车辆、行人、乘车人及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵循依法。因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理规定，在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。 4 职责 4.1 单位安全生产监督管理部是公务车辆安全的归口管理部门。负责贯彻执行国家和交通部门关于交通安全的方针、政策和法律法规，负责对公务车辆安全进行监督。 4.2 单位综合管理部是机关各部门公务车辆的归口管理部门。负责小车班公务车辆的保险、车辆使用税和保险费缴交办理等工作；协助安监部进行交通事故及机损事故处理，负责建立车辆行驶里程和维修档案，及时填写各类报表记录；及时发现和消除安全隐患。 4.3 单位管属单位自有、出租及承租的公务车辆安全由管
属单位安全监督管理部负责归口管理。负责贯彻执行国家和交通部门关于交通安全的方针、政策和法律法规，负责对公务车辆安全监督、检查。 4.4 单位有限公司各分子公司自有及租用的公务车辆安全由经理负责。由本单位负责办理保险、车辆使用税和保险费缴交，负责公务车辆的安全行车管理。 5 管理内容和要求 5.1 驾驶人员 5.1.1 驾驶员必须经国家相关机构培训，取得驾驶员资格证书方可持证上岗。 5.1.2 遵章守纪。认真学习并自觉遵守交通法规，执行本单位、本部门规章制度，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不擅自离岗、脱岗，未经派车不得私自出车。 5.1.3 文明驾驶。出车前对车辆例行检查，确保车辆技术、性能良好；行车时系好安全带，并提醒乘车人员系安全带；文明驾驶，礼让车辆，服从交通管理人员指挥，确保安全。车辆在运行途中，驾驶员应主动做好自检自查工作，发现问题及时解决。 5.1.4 爱护车辆。严格按维修保养规程精心安排维护车辆，保持车辆良好技术状态和清洁卫生，合理操作使用车辆，充分发挥车辆的工作效率。 5.1.5 仪表端庄。注意个人仪表，着装整洁，讲究卫生，语言文明，举止端庄大方。 5.1.6 生活健康。要注意自身形象，加强工作以外的自我
系统平台安全管理制度 一、设备操作安全管理 (1)、设备操作应由相关技术人员进行，禁止任何非专业人员对机房设备进行任何操作。 (2)、设备操作应严格遵守相关的规章制度和操作规范。 (3)、设备操作应由两人或两人以上共同进行，做到“先呼应后操作”，确保操作正确。 (4)、设备操作前应检查，操作后应复核，确保业务正常。 (5)、对于可能影响业务的操作，操作前要进行测试，确保安全后方可计划执行。 (6)、严禁在各系统服务器及网管电脑上安装一切与工作无关的软件。 (7)、严禁将来历不明的移动存储介质(含磁盘、光盘、优盘等) 在设备、各系统服务器及网管电脑上使用。(8)、操作时若需要使用优盘的，应指定操作专用优盘作为安全优盘。操作专用优盘应由专人保管；操作专用优盘使用前应进行格式化，确保无病毒；操作专用优盘不得存储与操作无关的任何文件；操作专用优盘不得用于与操作无关的任何事情。 (9)、操作时若需要连接笔记本电脑操作的，应指定操作专用笔记本电脑进行操作。操作专用笔记本电脑应由专人保管，并设置密码，由操作人员掌握：操作专用笔
记本电脑严禁安装与操作无关的任何软件等；操作专用笔记本电脑禁止连接外网：操作专用笔记本电脑应安装防病毒软件并定期更新，更新时应使用安全优盘通过补丁进行更新，确保系统安全：禁止使用操作专用笔记本电脑做与操作无关的任何事情。 (10)、厂家人员操作，应由相关技术人员全程陪同监督。 (11)、若需要远程操作，应由相关人员提前提出申请，经审批后方可执行。厂家人员进行远程操作，应确保两人及以上同时进行远程操作，并能得到证实。 二、密码与权限安全管理 (1)、密码设置应具有安全性、保密性，不得使用设备初始密码，不得使用名字、生日，重复、顺序、规律数字等容易猜测的数字和字符串。 (2)、系统维护密码应至少由两人共同设置、保管和使用。 (3)、系统维护密码应定期修改，间隔时间不得超过三个月，如发现或怀疑密码遗失或泄漏应立即修改，并详细记录用户名、修改时间、修改人等内容。 (4)、禁止非工作人员操作网管系统主机，不使用网管时，应注意锁屏。 (5)、重要系统或设备的用户应设置不同权限，比如超级管理员权限(可定义用户及修改、操作、查看权限等) 和一般管理员权限(只能进行修改、操作或查看权限等) 等。超级管理员权限应指定专人管理，确保系统安全。
公共机构公务用车节油管理制度 第一条加强全省公共机构车辆节油工作，发挥公共机构在建设节约型社会中的表率作用，减少公用经费支出，建设节约型机关，依照《吉林省公共机构节能办法》，特制定本制度。 第二条建立统一台账，加强车辆用油消耗统计工作。统计台账登记要全面、准确、及时，数据要与实际发生的原始凭证相符，不得造假虚填。 第三条加强车辆编制和配备管理。严控车辆编制，严格执行公务用车购置审批程序，未经批准不得自行购买和配备公务用车。 第四条加快节能与新能源车辆推广使用。公务用车的购置全部纳入政府节能采购，优先选购节能、环保、清洁能源的车辆。 第五条严格执行国家有关汽车报废标准制度，对油耗高、车况差、尾气排放不达标的车辆坚决予以淘汰，对达到报废标准的车辆及时予以报废。 第六条严格执行政府采购招标定点加油和定点维修规定，实行“一车一卡”定点定车加油、定点维修、定点保险和定期保养制度。 第七条加强公务用车节能管理。制定车辆节油驾驶规范，设置车辆行驶登记表，使用前应核对车辆里程表与登记表是否相符，使用后应记录里程、时间、地点、用途。建立公务用车单车
月行驶公里、百公里油耗、维修费用及用油情况台账，每月定期张榜公布。 第八条实行定额管理。按照单位性质、业务量和各年度油耗状况，科学确定本单位年度油耗总量和车均油耗定额。各公共机构要在油耗定额内使用能源，超过油耗定额的公共机构要向本级政府机关事务管理部门作出书面说明。 各级政府机关事务管理部门每年要结合节能监督检查和绩效考核对公共机构能耗定额执行情况进行监督检查，确保年度车辆节油目标完成。 第九条严禁日常在本市区内使用吉普车。节假日除特殊公务活动需要使用的车辆外，其余公务车辆应集中封存停用。 第十条实行车辆集中统一管理、统一调度。严格执行车辆统一派遣规定，提高车辆利用效率。能几人同行的，不分乘多辆公务车辆；能用小轿车的，不用旅行车；严格控制长途用车，能乘坐公共交通工具的，不派公务用车。 第十一条公务人员在离车参加公务活动时，驾驶人员应将车辆熄火待命，禁止停车开启空调等待，同时公务活动主办单位应尽可能安排好驾驶人员的等待休息场所。 第十二条驾驶人员应遵守操作规程。正确判断和处理汽车行驶过程中的各种情况，保持经济车速，严禁超速行驶。在确保行车安全的情况下，最大节省油耗。 第十三条定期维修保养车辆。及时更换空气滤芯、汽油滤
天元建设集团有限公司第十建筑工程公司文件 天元十建发〔2013〕17号 关于印发卸料平台强制性管理规定的通知 公司各项目部、科室： 为了进一步规范各项目部施工现场的卸料平台,加强对卸料平台的控制管理，认真按照标准规范进行制作、安拆使用，纳入公司、项目部的管理控制范畴，加强职工的安全教育，确保职工的安全与健康，杜绝各类安全事故隐患发生，结合集团质量安全部、公司的实际情况及规定要求，特制订《卸料平台强制性管理规定》发给你们，从发放文件即日起望遵照执行。 附：《卸料平台强制性管理规定》 二0一三年八月三日 主题词：印发卸料平台管理规定通知 发：公司各项目部、科室、存档 经理办公室 2013年08月03日印发 （共印20份）
卸料平台强制性管理规定 结合项目部工程卸料平台，制作、安装使用中不规范现象，存在重大事故隐患，依据集团质量安全部、公司规定要求，制定如下强制性管理规定： 一、加强卸料平台控制管理： 各项目部必须认真按照集团质量安全部、公司制定的卸料平台做法及规定要求进行制作、安装使用，对项目部工程卸料平台加强控制管理，纳入公司专项检查整治范围，加强卸料平台的管理力度，使用好、利用好卸料平台，使卸料平台制作规范化、标准化、定型化、工具化，提高卸料平台利用率，严格按照标准规范、安全专项施工方案进行制作、安装使用，公司不定期的对项目部工程卸料平台进行检查验收，加强过程控制；对项目部工程未按照质量安全部、公司规定要求对卸料平台制作、安装使用未达到标准规范、安全方案规定要求的，每发现一次处罚项目经理500元以上、施工负责人300元以上，安全主管200元以上；在集团质量安全部平时巡查及工程质量验收中因安全防护设施未达到规定要求，被集团质量安全部进行处罚的，公司将按照集团质量安全部罚款比例对项目经理、施工负责人、安全主管加倍处罚。本管理规定为强制性条文，各项目部严禁违反本规定。 二、卸料平台规定要求： 1、卸料平台预埋件采用双锚固，预埋件间距为0.5m，预埋件禁止预埋在阳台、飘窗等混凝土悬挑部位，卸料平台的悬挑梁禁止采用钢架管作支撑顶或采用其它措施加固，禁止卸料平台上的所有吊装鼻、载荷鼻、预埋件等采用螺纹钢筋；每发现一次达不到本条文的处罚项目经理500元、施工负责人300元、安全主管200元。 2、钢架管式外悬挑式卸料平台严禁使用；每发现一次达不到本条文的处罚项目经理500元、施工负责人300元、安全主管200元。 3、卸料平台主梁必须采用工字钢16cm，次梁采用工字钢10cm；遂步淘汰槽钢，不得使用槽钢制作新的卸料平台；卸料平台制作主梁长6m，平台长3m，平台宽按照各工程实际进行调整，在平台钢底座上面沿周边采用Ф48mm钢管焊接高为1.0m的防护栏杆，下杆距平台钢底座为0.5m、上杆距平台钢底座为1.0m；卸料平台上的所有吊装鼻、卸荷鼻、预埋件全部采用Ф16mm标准圆钢；每发现一次达不到本条文的处罚项目经理100元、施工负责人60元、安全主管30元。 4、钢板吊环必须满焊于主梁槽钢外侧，主梁与次梁连接方式选用焊接，且焊缝高度不低于型材壁厚。 5、平台上满铺50mm厚木板，用扁钢固定牢靠。扁钢中心每间距100mm打孔，用铁钉固定木板，扁钢端头焊接于主梁上；平台防护栏杆内侧沿周边采用废模板进行全封闭，平台防
公司公务车辆管理制度 一、目的 为了进?步提高企业管理水平，加强公司公务车管理，确保公务车辆的安全性及使用合理性，并节约能源，结合公司实际，特制定本制度。 二、适用范围 《公务车辆管理制度》适用于公司所有公务车辆的管理。 三、管理职责 综合管理部行政科负责公司公务车辆的统i管理。 综合管理部建立公务车辆档案，包播车辆型号、来源、车辆原值、基本装备、技术性能、逐年行驶里程、车辆调动、停驶、报废等情况。为加强对车况及司机的日常管理，司机每日填写“车辆行驶、维护及事故登记农”，每月根据司机当月填写及审核情况确定加班、加油量、维修状况等分析。公务车档案必须齐全，对公务车使用过程中发生的重人问题或需要避免的事故记录在案, 比如公务车碰撞损坏、扣押等。 四、车辆使用 公司公务车辆使用遵循“公车公用、先批后用”的原则，由综合管理部统?管理。未经批准，任何部门及个人不得私自派车、用车。 1. 部长级以上人员（含）参加各种人型或重要活动、出席重要会议等，可申请派车接送；部长级以下人员到外地出差，需送到就近的火车站或机场：按审批权限批准方可派车随行。 2. 部长级以上人员（含）休假，可送至就近的机场：部长级以下人员如无特殊情况，?般需搭乘机场巴士至机场。 3. 来访的各级重要部门领导及与公司有业务往来的重要客人等，接待部门部长提出申请，由综合管理部统-安排派车。 4 .公司严格控制使用长途车（100公里外）。除公司副总及以上人员外，因工作需要确需出长途的，经总经理批准方可派车。 教育资料. 原则上，公务车不准借给公司以外人员使用。关联公司有紧急事务要借用公司车辆，5. 需经总经理批准方可派车。五、出车流程 考勤等依据“派车登记农”进行。1.公司公务车的使用和派遣，以及司机出车费用报销、 按管理由需求部门或个人填写“用车申请单”，2.任何部门或个人需使用公司公务车， 职责进行审批后方可用车。由负贵车辆派遣人员根据需求和车辆状况申请部门将用车申请单交综合管理部门后，3. 苍溪境内用苍溪境外用车，派遣车辆及司机。申请人应至少提前?天提交“用车申请单”。车，申请人应提前半天交《用车申请单》，以利综合管理部门统?调度。综合管理部门根据派车申请，将尽量安扌II：拼车，避免?车?事。4.完成派遣后，派车人员将派车单交给当班司机，以便做各项准备工
LTL沈阳平台网络管理办法 网络规划与管理 1．LTL沈阳平台的网络建设和信息建设由综合部统一规划、实施，任何部门不得擅自改动。 2．平台员工所使用的计算机是LTL沈阳平台的固定资产，为办公用机，在工作时间里，不得从事与本职无关的工作。 3．内部网络系统统一使用TCP/IP和IPX/SPX两种网络协议。 4．为便于网络管理员全面了解全平台的网络状况，及时发现和处理网络故障，要求配备个人计算机的员工在使用计算机时必须登录到LTLSY域中。 5．计算机统一以英文字母命名，工作组名称为本部门的汉字名称，描述为计算机责任人的汉字名称。 6．网络管理员负责网络IP设置，个人不得随意更改。 7．平台的工作站在实施了Y2K升级后，如更改计算机软件配置或重新安装操作系统，必须得到网络管理员的同意方可进行。 对违反以上规定者，将予以通报批评。 网络安全管理规定 1.统一员工用户账号的命名规则：、 员工姓名为两个汉字： 姓（全拼）+名字（拼音的第一个字母） 例如：姓名：张弘
账号：zhanghong 员工姓名超过两个汉字 姓（全拼）+名字（全拼） 例如：姓名：王效东 账号：wangxd 重名员工的账号以邮件服务器账号作后缀来区分 2.用户密码由网络管理员设置初始值，用户首次登录时，自己重新设定。密码长度 不小于六位字符，并且具有一定保密性，不易被破解。用户密码应妥善保存，并 定期更换。对由自己密码泄露而造成的后果,由个人承担一切后果。 3.新上网用户申请上网的流程：向网络管理员提出申请→网络管理员分配用户帐号, 完成服务器端设置→部门网络管理员负责设置客户端→用户登录测试账号和密 码。 4.财务部、商务部、物资部为平台管理的关键部门，员工应主意保密工作，严格做 好个人和部门的账号和密码的保密工作，不得向外泄露密码，对因密码泄露而引 起的损失将由个人赔偿并追究相关责任。同时，严禁在个人计算机中设置涉及到 保密文件的共享 5.员工不得窃取他人帐号和密码来登录网络，或在网络上恶意破坏他人的文件或机 器，对违反规定而造成的损失，将由其个人赔偿并追究责任。 6.员工调动岗位、或离职，必须到平台网络管理员处登记备案，以便修改权限或注 销帐号。 对违反以上规定者，将予以通报批评，并处罚款50-100元。
节电管理制度 一、各部室要加强对干部职工节约用电宣传的教育，普及节约用电科学，增强节约用电意识。 二、会议室合理设置空调温度，夏季空调温度设置不低于26摄氏度；冬季空调温度设置不高于20摄氏度，做到无人时不开空调，开空调时不开门窗。 三、办公室、会议室、走廊、通道等场所全部使用节能灯具，尽量采取自然光照明，做到人走灯灭，杜绝长明灯。 四、计算机、打印机、复印机等用电设备在不使用时要及时关闭，减少待机电耗。 五、冬季办公室内使用的电取暖器等电器尽量开到最小功率。 六、对照明线路、照明用灯及其它用电器具，定期进行检修，杜绝漏电现象。 七、各部室设置专门的用电管理人员，用电管理人员有权制止违章用电行为，杜绝事故发生。有关人员应服从管理，如有违章行为发生，造成后果的，应承担相应的责任。 八、各部室要加强节约用电检查，对发现浪费电力的行为，应及时制止，未及时整改的，采取相应措施予以处理。
节水管理制度 一、各部室要加强对干部职工节约用水的宣传和教育，普及节约用水的科学知识，增强节约用水意识。 二、各部室要采取有效措施，节约每一滴水，号召干部职工养成节约用水的习惯。 三、干部职工用水后要及时关好水龙头或阀门，杜绝跑、冒、滴、漏现象，使用水龙头应轻开轻关，以免损坏。 四、禁止使用自来水直接冲洗车辆。 五、加强供水管线的巡查，发现有管道泄漏的情况及时处理。 六、爱护供水和排水设备，不得随意拆卸设备部件，杜绝人为故意损坏。 七、要安排专人定时定期抄录水表，对用水量及时分析，发现情况异常，立即进行管网检查以消除问题。
公务用车节油管理制度 一、加强公车燃油管理，实行定点加油制度，努力降低燃油消耗。 二、严格公务用车配备标准和编制管理，优先选用节能环保型车辆。 三、积极推动公务用车制度改革，提倡采用社会化的用车保障方式。 四、严格执行国务院办公厅关于公务用车按牌号尾数少开一天车的规定，除特殊公务用车外，各部室公务用车，星期一至星期五停开牌号尾数分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0，周末和节假日无特殊情况一律集中封存管理。 五、积极开展节能知识培训，开展车辆维护、保养、节油等业务技能培训，不断提高驾驶人员业务知识水平和驾驶技能。 六、建立油耗台账，降低公务用车单位（公里）油耗。 七、合理安排车辆出行路线和用车人员搭配，减少车辆空驶里程，提高公务用车使用效率，提倡集体公务活动集中乘车，非紧急公务外出尽量乘坐公交车，严禁公车私用。 八、推广车辆维修费用和油耗实行单车核算，落实“一车一账”。 九、定期维修保养车辆。及时更换空气滤芯，润滑油，保持轮胎气压正常，做到车辆技术状况完好。
卸料平台安全管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
卸料平台安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为保证卸料平台的使用安全，项目特制定本制度，具 体如下： 1、由楼面通向平台的通料口必须严密、安全、可靠。 2、起吊平台上的物料时，由信号工指挥，必须做到指 挥正确，必须设专人（架子工）扶正吊物，不得碰撞钢绞 线、外架和护身栏杆等。起吊不得超高、超重。同时应绑 扎牢靠，不得散乱。 3、每次使用前，应对平台进行检查，确认无异常现象 后方可进行使用，堆码物料的高度严禁超过1.2米。 4、卸料平台经验收合格后方可使用。 5、每次安装和拆除必须有安全员监督，严禁违章作 业。
6、所用材料必须是合格的，包括槽钢、焊条、钢丝绳、安全网等。 7、钢丝绳连接楼板处的砼需达到强度要求。 8、转料平台上最大载荷不得超过1.5吨，即6m长的钢管不超过65根，4m长的钢管不超过87根，0.9m长的拉杆不超过434根，50×100×4000的木枋不超过125根，1220×2440×1.2mm的竹胶合板不超过47张。 9、在使用过程中设专人负责安全监督检查。 中建三局北京东八里庄危改小区工程项目经理部 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
管理制度编号：YTO-FS-PD593 公务车辆安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
公务车辆安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、编制目的 为加强安全管理，保障项目部生产经营工作的正常开展，进一步完善公务车辆的安全管理，加强安全教育，监督车辆的安全行驶，杜绝安全事故发生，建立健全必要的规章制度。根据国家省市、厅等的有关法律法规和政策，结合项目部实际制定本制度。 二、适用范围 本制度适用项目部公务车辆的安全管理。 三、职责 1.综合办公室负责对项目部公务车辆及驾驶员日常管理、检查、监督。 2.安全科负责公务车辆安全统筹工作，以及车辆安全行驶的监督工作。 3.驾驶员要钻研驾驶业务，爱护车辆、服从调度，自觉遵守交通规则，确保行车安全。 四、工作制度 （一）总体要求
1.综合办公室应为每车、每位驾驶员建立档案。 2.驾驶员必须参加安全学习和年度考核，否则不得驾驶公务车辆。 3.安全科应每年与驾驶员签订《安全责任书》，对年度未发生安全事故的驾驶员进行奖励。 （二）车辆管理 1.机动车辆的落户、参保、报废等手续，驾驶人员的上岗操作和年度安全教育及车辆的动态情况管理，由综合办公室和安全科具体负责执行。 2.驾驶员必须认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通法》及各项规章制度，服从调派，爱护车辆，积极完成好任务。 3.为杜绝对车辆技术状况不熟导致的安全事故发生，项目部车辆实行定车定人制度，没有特殊原因及领导批准不得随意更换人员、车辆。 4.外聘驾驶员，应严格审查考核，根据项目部相关规定办理聘用手续并签订安全责任书后，方能驾驶车辆。 5.租用外面车辆和聘用驾驶员，必须经项目经理同意并与车主和驾驶员签订租车协议和安全协议。 （三）车辆的使用、维护管理 1.公务车辆必须经过公安交通管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后，方准行驶。
信息安全管理制度 1．总则：为了切实有效的保证公司信息系统安全，提高信息系统为公司生产经营的服务能力，特制定信息系统相关管理制度，设定管理部门及专业管理人员对公司整体信息系统进行管理，以保证公司信息系统的正常运行。 2．范围 2.1 计算机网络系统由基础线路、计算机硬件设备、软件及各种终端设备的网络系统配置组成。 2.2 软件包括：PC操作系统、数据库及应用软件、有关专业的网络应用软件等。 2.3 终端机的网络系统配置包括终端机在网络上的名称，IP地址分配，用户登录名称、用户密码、U8设置、OA地址设置及Internet的配置等。 2.4 系统软件是指: 操作系统（如 WINDOWS XP等）软件。 2.5平台软件是指:设计平台工具（如AUTOCAD等）、办公用软件（如OFFICE）等平台软件。 2.6管理软件是指：生产和财务管理用软件（如用友U8软件）。 2.7基础线路是指：联系整个信息系统的所有基础线路，包括公司内部的局域网线路及相关管路。 3．职责 3.1 公司设立信息管理部门，直接隶属于分管生产副总经理，设部门经理一名。 3.2 信息管理部门为网络安全运行的归口部门，负责计算机网络系统的日常维护和管理。 3.3 负责系统软件的调研、采购、安装、升级、保管工作。 3.4 负责软件有效版本的管理。 3.5 信息管理部门为计算机系统、网络、数据库安全管理的归口管理部门。 3.6 信息管理人员负责计算机网络、办公自动化、生产经营各类应用软件的安全
运行；服务器安全运行和数据备份；internet对外接口安全以及计算机系统防病毒管理；各种软件的用户密码及权限管理；协助职能科室进行数据备份和数据归档（如财务、生产、设计、采购、销售等）。 3.7 信息管理人员执行企业保密制度，严守企业商业机密。 3.8员工执行计算机安全管理制度，遵守企业保密制度。 3.9系统管理员的密码必须由信息管理部门相关人员掌握。 3.10 负责公司网络系统基础线路的实施及维护。 4．管理 4.1网络系统维护 4.1.1 系统管理员每日定时对机房内的网络服务器、各类生产经营应用的数据库服务器及相关网络设备进行日常巡视，并填写《网络运行日志》〔附录A〕记录各类设备的运行状况及相关事件。 4.1.2 对于系统和网络出现的异常现象信息管理部应及时组织相关人员进行分析，制定处理方案，采取积极措施，并如实将异常现象记录在《网络运行日志》〔附录A〕。针对当时没有解决的问题或重要的问题应将问题描述、分析原因、处理方案、处理结果、预防措施等内容记录在《网络问题处理跟踪表》〔附录B〕上。部门负责人要跟踪检查处理结果。 4.1.3 定时对相关服务器数据备份进行检查。（包括对系统的自动备份及季度或年度数据的刻盘备份等） 4.1.4 定时维护OA服务器，及时组织清理邮箱，保证服务器有充足空间，OA系统能够正常运行。 4.1.5 维护Internet 服务器，监控外来访问和对外访问情况，如有安全问题，及时处理。 4.1.6 制定服务器的防病毒措施，及时下载最新的防病毒疫苗，防止服务器受病毒的侵害。 4.2 客户端维护 4.2.1 按照人事部下达的新员工（或外借人员）姓名、分配单位、人员编号为新的计算机用户分配计算机名、IP地址等。
编号：SM-ZD-23160 垃圾车卸料安全管理规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
垃圾车卸料安全管理规定 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.为了加强卸料平台卫生管理，保证保洁人员人身安全，卸料平台最多容纳3辆车停留，开启两道自动卸料门，其他运输车辆在栈桥下道闸处排队等候。规定每天垃圾车进厂卸料时间为4:00～14:00，其余时间严禁入厂。 2.垃圾运输车辆驾驶员入职前必须经过车辆所属单位的安全驾驶、文明驾驶培训，考试合格后持上岗证驾车进入厂区卸料（司机近照+所驾驶车辆的信息=上岗证）。 3.垃圾运输车辆驾驶员进入厂区必须遵守公司安全规章制度；车辆行驶速度小于10公里/小时，按规定过磅记录运输吨数，对违反司机停止该运输车3天入厂资格，教育整改后恢复进厂资格。 4.进入厂区垃圾运输车辆人员严禁吸烟，严禁明火，对违反人员查扣上岗证，永久取消入厂资格。 5.进入厂区垃圾运输车辆必须保证车辆外观整洁、密封性能良好，严禁渗沥液遗撒，对违反车辆取消该车3天入厂
公务用车管理制度 篇一：机关公务用车管理制度 公务用车管理制度 为适应公务用车制度改革，切实加强机关公务用车管理，确保公务用车合理使用和行车安全，特制定如下制度： 一、管理原则及管理权限 机关公务用车由党政办公室集中管理，乡党委书记、乡长统一调度。党政办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。昭阳区范围内的公务用车，由党政办公室直接派车；区以外公务用车，报书记、乡长批准。 二、用车范围 乡领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。严禁公车私用。 三、用车程序 1、各科室用车前须报党政办公室，党政办公室按照车辆情况报书记、乡长审批。 2、驾驶员不得私自出车。市区以外用车须按指定的路程行车并按时返回，不得随意改变行程，确遇特殊情况，需要改变行程或延长出车时间，须报书记、乡长批准后方可。 3、办公室建立车辆使用台账，及时准确地登记机关公务用车行驶情况，并定期汇总报告领导。 四、费用结报 1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。区内每月结报一次；
区外按次及时结报，一次一单。驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。 3、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。 五、油耗管理 1、车辆加油驾驶员负责。车辆出发前，应加满油，无特殊情况不得在途中现金加油。财政所根据车辆使用频率及行驶里程等因素指标，适时向加油卡充值。 2、依据车辆百公里油耗指标，对不同车型实行分类节油考核，每节超一公升燃油，按政府采购均价的50%进行奖罚，每半年结算一次。 六、车辆维修 1、驾驶员要有强烈的责任感，精心保养车辆，使车辆始终保持整洁完好状态。小故障要自己动手及时检修，自己无法检修的故障要及时填写报告书记、乡长，经领导同意后送定点修理厂维修。汽车修好后，由办公室与驾驶员逐一核对，报批维修费用。 2、车辆大修总成修理预算价格在5000元以上的，采取不少于4家定点修理厂报价招标修理。 3、车辆在外出途中发生故障需修理时，必须先向主要领导，并本着以排除故障为目的的维修。 七、安全管理 1、驾驶员通讯工具随身携带，并处于开机状态，听到呼叫
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 公司内网安全管理制度(2021年)
公司内网安全管理制度(2021年)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一条目的 为维护公司网络安全，保障信息安全，保证公司网络系统的畅通，有效防止病毒入侵，特制定本制度。 第二条适用范围 本制度适用于公司网络系统管理。 第三条职责 1、技术开发部负责公司网络系统的安全管理和日常系统维护，制定相关制度并参加检查。 2、办公室、安质部会同相关部门不定期抽查网络内设备安全状态，发现隐患及时予以纠正。 3、各部门负责落实网络安全的各项规定。 第四条网络安全管理范围 网络安全管理须从以下几个方面进行规范：物理层、网络层、平台安全，物理层包括环境安全和设备安全、网络层安全包含网络边界
安全、平台安全包括系统层安全和应用层安全。 第五条机房安全 1、公司网络机房是网络系统的核心。除技术部管理人员外，其他人员未经允许不得入内。 2、技术部的管理人员不准在主机房内会客或带无关人员进入。 3、未经许可，不得动用机房内设施。 第六条机房工作人员进入机房必须遵守相关工作制度和条例，不得从事与本职工作无关的事宜，每天上、下班前须检查设备电源情况，在确保安全的情况下，方可离开。 第七条为防止磁化记录的破坏，机房内不准使用磁化杯、收音机等产生磁场的物体。 第八条机房工作人员要严格按照设备操作规程进行操作，保证设备处于良好的运行状态。 第九条机房温度要保持温度在20±5摄氏度，相对湿度在70％±5％。 第十条做好机房和设备的卫生清扫工作，定期对设备进行除尘，保证机房和设备卫生、整洁。 第十一条机房设备必须符合防雷、防静电规定的措施，每年进行
市中心人民医院节电、节水、公务用车节油 和办公用品管理制度 市中心人民医院节电管理制度 第一条为加强我院节电工作，提高能源利用率，发挥医院在建设节约型社会中的表率作用，减少公用经费支出，建设节约型机关，依照《江西省公共机构节能管理办法》，特制定本制度。 第二条建立统一台账，加强用电消耗统计工作，统计台账登记要全面、准确、及时，数据要与实际发生原始凭证相符，不得造价虚填。 第三条节约空调用电。严格执行国家有关空调室内温度控制标准规定，夏季室内空调设置不低于26摄氏度，冬季室内空调温度设置不高于20摄氏度。充分利用自然风，除会议室外，上班不得提前开空调，下班前应提前半小时关闭空调。办公室无人时要随手关闭空调，坚持每天少开1小时空调，下班前半小时提前关闭主机。 加强空调系统维护保养，坚持每2年清洗一次。优化空调运行模式，在不影响制冷效果下，适当提高中央空调主机进水出水温度。 第四条节约照明用电。办公照明实行电路独立分控和智能化控制。开展绿色照明活动，更换使用高效照明新产品，淘汰低效照明产品。 楼梯、走廊过道、卫生间等公共场所照明，安装技术较为成熟的
声控、光控、感应等自控装置照明新产品。 部分道路用灯每晚定时开关，严格控制建筑物外部泛光照明以及装饰照明。除重大节假日外，不得开启装饰灯、景观照明灯。 坚决杜绝白昼灯、长明灯。自然采光条件较好的办公区域和病区，白天要充分利用自然光，夜间楼内公共区域（含卫生间）尽量减少照明灯数量。 第五条节约电梯用电。采用新型节能电梯，合理设置电梯开启的数量、楼层和时间。减少电梯使用，非工作时间只运行一部电梯，非病区3层以内的短距离不搭乘电梯。加强对电梯的运行调节和维护保养，实施电梯系统智能化控制，上下班高峰期提倡多人合乘一部电梯。 第六条节约办公设备用电。建立办公设施设备和医疗设备班后断电制度，办公设备和医疗设备不使用时要设置为节点模式，长时间不使用的要及时关闭，减少待机能耗。加快淘汰高能耗办公设备，新购买的办公设备必须达到规定的能效标识。电热水器智能调控定时开关，护理单元没有患者时关闭电热水器等用电设备。 第七条实施办公区用电设备的节电改造。办公区用电设备安装节能调控装置，逐步更新改造非节能灯和其他高能耗设备。 第八条实行定额管理。按照单位性质、业务量和各年度能耗状况，科学确定各科室年度电耗总量、人均电耗、单位建筑面积电耗定额。各科室要在能耗定额内使用能源，超过电消耗定额的科室要向医院节能办作出书面说明。
卸料平台安全管理制度 1、审查施工单位卸料平台的专项施工方案是否符合安全技术要求，包括平面布置图、卸料平台与建筑物连接及支撑等构造详图、荷载取值、使用要求、平台搭设、维护及拆卸等技术措施。 2、督促施工承包单位做好逐级安全技术交底工作。 3、督促施工承包单位进行安全自检工作，复核施工现场安全设施验收手续，并签署意见。 4、卸料平台必须单独设置，不得与脚手架和施工设备相连，在同一垂直面上不得上下同时设置。 5、卸料平台的搁置点和上部拉结点必须位于混凝土结构上，并应对所依附的结构构件进行搭设后的承载能力及变形验算，满足要求后方可实施卸料平台的搭设。 6、卸料平台使用的槽钢、钢管、铁板、钢丝绳等材料材质性能应符合现行国家标准、规范要求。 7、由楼面通向平台的通料口必须严密、安全、可靠。 8、起吊平台上的物料时，由信号工指挥，必须做到指挥正确，必须设专人扶正吊物，不得碰撞钢绞线、外架和护身栏杆等，起吊不得超高、超重，同时应绑扎牢靠，不得散落。 9、每次使用前应对平台进行检查，对水平杆与建筑物的连接、上拉钢丝绳与梁连接等部位及防护栏杆、警示标牌的完好性等进行检查，确定安全后方可进行使用，堆码物料的高度严禁超过1.2m。 10、在卸料平台的明显处应设置安全警告标志牌，标明使用要
求限载重量。 11、卸料平台换层时，应对卸料平台完好性进行检查，按专项方案及安全操作规程要求进行操作，对作业人员进行安全技术交底，项目安全员现场监督。 12、卸料平台安装完毕后，施工单位应先自检，自检合格后应报监理等相关部门对其进行复查验收，经复查验收通过后才能使用。 尤口拆迁安置房及市政道路工程 项目监理部
公务车辆管理制度 为了加强医院车辆使用管理，保证公务用车安全有序，节约经费支出，提高工作效率，结合当前实际情况，特制定本规定。 一、隶属管理 1、车辆实行管理负责制，各车辆必须建立车籍档案，对车辆行驶全程、用油、维修及安全事故等情况进行记载，及时办理车辆保险、年检及安排驾驶员培训等相关工作。 2、、车辆维修和购油程序。驾驶员填写申请院办公室审核，院领导批准后方可维修和购油。严格控制车辆购油指标，由院办统一管理。 二、使用原则 1、小车是医院领导外出公务用车。在院领导不用车的情况下，接送教授会诊可调派。 2、面包车是医院日常公务专用车。车辆用途以主任外出开会、市场开发、巡回医疗、职能科室公务外出为主，医院车辆须由专人驾驶，非专职人员禁止驾驶医院公务车辆。 3、“120”救护车是医疗救护专用车，医院指定驾驶员驾驶。车辆用途以接送病人、拿血等医疗活动为主，非医疗用车一律不得使用“120”救护车辆。
4、用车发生冲突时，先领导后科室，先紧急后一般，先公事后私事。 5、公务用车调派实行出车单管理，驾驶员凭出车单出车。 6、节假日除值班车辆外，其他车辆一律封存，车辆钥匙由院办公室统一保管。 三、审批程序 1、临床、医技科室公务外出用车，需提前填写用车审批单，院办统筹安排进行审批后，方可派车。 2、职能科室公务赴市外地区或特殊情况用车，需提前填写用车审批单，经分管领导审批，主管领导同意，院办统筹安排进行审批后，方可派车。如有特殊情况，先出车后补办手续。 四、驾驶员管理 1、医院每部车辆要定人管理，负责车辆的日常维护与保养，保证正常安全行驶。 2、驾驶员要树立节支的观念，节约用油，认真填写行车记录，出车补助按市卫生局有关规定执行。 3、驾驶员出车时应严格遵守交通规则，证件配带齐全，严禁私自将公车借给他人使用，严禁酒后驾驶。 4、因自身原因违章驾驶被处罚和造成车辆损坏等情况，所有后果及费用由本人承担。