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编号：
冷却系统计算报告
项目名称：力帆新型三厢轿车设计开发
项目编号：ETF_TJKJ090_LFCAR
编制：日期：
校对：日期：
审核：日期：
批准：日期：
上海同济同捷科技股份有限公司
目录
1. 系统概述 (2)
2. 冷却系统设计的基础参数 (3)
2.1 发动机参数 (3)
2.2 发动机水套散热量 (3)
2.3 散热器最大散热量 (3)
2.4 沸腾风温 (3)
2.5 散热器设计工况和校核工况 (4)
2.6 系统压力 (4)
3. 冷却系统的设计计算 (4)
3.1 散热器的设计计算 (4)
3.1.1 芯子正面面积 (4)
3.1.2 冷却水管尺寸 (5)
3.1.3 散热器芯厚 (5)
3.1.4 散热器散热面积 (5)
3.2 风扇参数设计 (7)
3.2.1 风扇外径的确定 (7)
3.2.2 风扇风量的确定 (7)
4. 冷却系统的参数列表 (8)
参考文献 (9)
1. 系统概述
冷却系统通过对发动机进行强制冷却，保证发动机能始终处于最适宜的温度状态下工作，以获得较高的动力性、经济性及可靠性。本车发动机冷却方式为闭式强制水冷系统。
该车主要用于城市交通，路面状态较好，散热器承受的振动应力相对小一些。本系统中散热器采用封闭直流强制循环管带式散热器以提高散热能力，材料采用铝制，左右水室。设置膨胀水箱用来增加除气能力，散热器盖选用两挡旋开式以确保适当的系统压力。在本系统中散热器的上下部均设置两个橡胶减振垫, 以缓冲来自地面的振动和车架的扭曲变形等影响。连接发动机和散热器之间的管路采用橡胶管以适应发动机与散热器之间因摆动产生的相对位移。
本系统采用两个风扇，根据布置空间，一个为吸风式，布置在散热器左后侧；一个为吹风式，布置在散热器右前侧。由电机驱动这两个风扇，电动风扇装在护风罩上，电动风扇采用两级调速，在冷却液温度低时，低速转动；而在冷却液温度高时温控开关接通，使风扇高速转动。
散热器、风扇及相关管路具体布置见下图所示：