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《卡通漫画线描》课程改革的实践探索
作者：陈玲
来源：《现代交际》2014年第01期
[摘要]随着动漫游戏产业对相关人才需求的提升，与之相应的职业教育的课堂模式和教学内容也必然要做出适当的调整。我们在实践探索的过程中，以工作过程为导向，对动画设计与制作专业的课程体系进行了全新设计，尝试了任务引领的项目课程开发实践，取得了良好的效果。
[关键词]中职教育课程改革动画游戏线描项目教学
[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2014）01-0193-01
近几年，动漫游戏产业发展异常迅猛，同时对从业人员的素质要求也不断提高。为适应市场需要，我们以工作过程为导向，对动画设计与制作专业的课程体系进行了全新设计，尝试了任务引领的项目课程开发实践。
我负责的《卡通漫画线描》课程以项目任务为载体进行设计，以职业能力为本位付诸实施，以多元参与为重点完成评价。全新的教学方法和学习形式，大大激发了学生的学习兴趣，取得了良好教学的效果，成为学校课程改革的典型案例，得到了课程专家的肯定和师生的好评。
一、以工作过程为导向开发课程
《卡通漫画线描》课程的教学目的是让学生了解线条的表现方法，能够熟练运用漫画线条塑造卡通漫画形象，具备连续画面的初步设计能力，培养学生的职业能力和创新能力。
课程开发过程中，我们遵循职业性原则选择课程内容，并安排教学顺序，从典型工作的系统分析中提取出工作的背景和价值，以及工作对象、工具、工作方法、工作要求等作为学习的内容，以过程性知识（实践知识）为主，以适度的陈述性知识为辅。
二、以项目任务为载体设计课程
我们在项目课程设计时，把工作任务放在企业生产运营的虚拟环境中，以职业任务和行动过程为导向，达到师生共同实施完整的项目工作来完成教学活动。
具体课程教学内容，以一个典型的动画制作线描项目任务为教学活动的载体，按照实际工作流程，把知识点的学习和专业技能的训练有机结合起来，从简单到复杂、从静态到动态、从人物到动物、从单一到连续的递进方式进行教学设计，通过线描手工绘制、线描电脑制作、线描调整与合成来完成整个项目。
学号082***** （道路勘测课程设计） 设计说明书 山区道路设计 题目） 1#-20# 起止日期：2011 年 6 月27 日至2011年7 月2 日 学生姓名XXX 班级**交通*班 成绩 指导教师(签字) XXX XXX 土木工程学院 2011 年7月2 日
目录 课程设计任务书 (2) 一、本道路修建的目的 (5) 二、本路1#-20#所经地区的自然情况特征与分析 (5) 三、各项工程涉及意图及根据 (5) 四、与本工程有关的其他工程配合与协议事项 (5) 五、对日后顶测、施工、养护的建议与要求 (5) 六、路线方案优缺点的说明与分析 (5) 七、设计方法与步骤 (5) 1确定公路等级 (5) 2选定路线技术标准 (6) 3纸上定线 (6) 4纵断面设计 (7) 5路基横断面设计 (7) 6弯道细部设计 (7) 7JD1的曲线要数计算 (8) 8竖曲线要数计算 (10) 9土石方计算与调配 (10) 八、参考文献 (10) 九、设计方案比较 (12)
天津城建大学 课程设计任务书 2010 —2011 学年第2 学期 土木工程学院交通工程专业 课程设计名称：道路勘测设计 设计题目：山区道路设计（起讫点） 完成期限：自2011 年 6 月27 日至2011 年7 月 2 日共 1 周 《道路勘测设计》课程设计任务书 一、设计课题：山区公路路线设计 二、设计内容：按任务书指定控制点进行纸上定线，平面设计、纵断面设计、横断面设计，土石方调配与土石方计算；路线方案技术指标论证分析。 三、设计原始资料： 1．设计用1:2000地形图（电子版地形图1:1000）一张,等高线为2米; 2．道路性质与控制点：本路为某矿区通入工业基地跨越重丘区一段路线，图示控制点（学生的起讫点）是不同路线方案的中间控制点（应以起讫点的位置和标高控制路线设计）; 3．交通运输情况：主要为解决解放牌汽车运输，现年平均交通量600辆/日,平均年增长率为7%.按15年远景规划; 4．自然条件：本路线一端接山区，另一端为微丘地形，中间为重丘过渡段，（即本课题设计路段），该段地质情况基本稳定，除地表0.5-1.0米风化土层外，下部为石灰岩，地下水位一般较深,对路基与边坡稳定性影响不大。 四、设计应完成的主要任务： 1．公路技术等级拟定； 2．路线技术标准选定；
课程改革 为实现终身教育的理想目标，形成终身学习社会，在构建成人高等教育课程模块时应以社会需求为前提，根据成人学生培养目标优化课程配置，并提供有关保障措施，为成人学生个人能力、人格、经验的发展提供生涯导向的学习活动课程以及多元化的教学内容。 成人高等教育作为我国高等教育的重要组成部分，它的主要对象是已经走上工作岗位的从业人员，是对现实劳动者的教育，其价值和功能是通过提高直接生产过程中的劳动者素质和在职从业人员的岗位适应能力来实现的。 一、地方院校成人高等教育课程结构存在的主要问题 课程结构是课程内部各要素、各成分、各部分之间合乎规律的组织形式。课程作为一种文化现象，其内容应来源于社会文化和社会生活。只有从人的发展需要的角度对科学、文化、个体经验和社会活动的历史与现状有了完整而恰当的把握，课程结构才可能具有合理性和生命力。优化是课程结构的一种理想的存在状态，从根本上说，课程结构的优化就是课程结构的合目的性改造，其表现是课程整体功能的增强。课程结构优化的标志是以低的投入(简洁明快的课程体系)获得优化的整体功能(既定的课程目标得到全面而充分的实现)。当前，地方院校成人高等教育课程体系，随着高等教育的发展和教育教学改革的深入有了较大改善。与此同时，其课程体系的设置也存在着一系列弊端，不适应终身教育与终身学习社会形成，不适应区域经济社会发展要求，不适应成人可持续发展，必须对其进行改革，建立起科学合理地课程体系，才能更好地推进素质教育，为我国的现代化建设培养更多的高级应用型专门人才。问题主要表现在： (一)课程结构不合理 课程结构不应是静止的，而应是动态发展的，它应随着社会的进化而进化。不同地区、不同学校的办学条件和教育需求存在很大差异，学生的发展水平和社会对教育的要求也相去甚远，任何学段的课程结构都必须具有较强的序变能力，方可适应这些差异。在课程发展史上，学科课程分化为分科课程和综合课程，单一的必修课分化为必修课和选修课，选修课进一步分化为限选课和任选课：限选课是培养学生侧重于学科方向较系统的知识和技能的课程，任选课是拓展学生知识面、发展个性、完善知识结构的课程。这些依照课程的内在逻辑进行的分化大大增强了课程结构的序变能力。当前，宏观课程结构中活动课程的增加，对校本课程和潜在课程的重视，实质性构成要素中知识、经验、情感、意志的并举，对提高课程结构的序变能力都将起到积极作用，从而增强课程的整体功能。地方院校成人高教的课程体系大体沿袭了普通高教以传授理论知识为主线的学科课程体系。由于过分强调科学文化知识的系统性，在课程设置方面缺乏对社会发展和经济建设所需要的专业人才知识结构和能力结构的实际调查，致使整个课程结构偏重于理论性和学术性，基本理论课程占据主导地位，偏离了成人教育注重专业技术技能教育的初衷，难以实现成人高教培养实用型人才的目标，致使学生欲学的未学，所学的又无用。课程结构单一，必修课一统天下，限制了学校结合学员个体差异进行教学的可能，也不利于满足学员的多种兴趣和培养学员多方面的才能，致使学生知识结构单一，缺乏综合能力。成人高等教育课程缺乏综合性，人文学科与自然学科仍然处于隔离状态，这导致了理工科学员专注于学习科学知识，忽视主体意识和人文精神的培养，而文科学员则缺乏自然科学知识和严密的科学精神。人文学科与自然学科界限分明的弊端严重束缚了成人学员创造能力和创新能力，难以使成人学员的科学素质与人文修养有机结合。(二)课程比例失调 成人高等教育课程类型分为公共基础课、专业基础课和专业课。成人学生在有限的时间里要把重点放在专业课的学习上，公共课和有些基础课则可适当减少课时量。而现实情况是这三大块的设置比例基本和普通高等教育一样，无形中造成一种时间上的浪费。至于学科体系、学生发展和社会需求三要素则更是把学科体系作为课程设置的主要依据，其他两项却很少顾
道路勘测设计课程设计说明书- 河南城建学院 《道路勘测设计》课程设计说明书 课程名称: 道路勘测设计题目: 河南金孟线二级公路设计专业: 土木工程学生姓名: 学号: 指导教师: 设计教室: 十号楼611教室开始时间: 2013 年12 月09 日完成时间: 2013 年12 月20 日 课程设计成绩： 学习态度及平时技术水平与实际能创新（5）成绩（30）力（20）说明书撰写质量（45）（100）总分等级指导教师签名：年月日 目录 1、设计任务书........................................................... 2 1.1 设计题目............................................................ 2 1.2 设计时间及地点...................................................... 2 1.3课程设计的目的...................................................... 2 1.4 设计原始资料及依据.................................................. 2 1.5 主要内容与基本要求.................................................. 3 1.6 技术标准............................................................ 6 2.设计方案的拟定及说明.................................................. 7 2.1平面设计............................................................ 7 2.2纵断面设计.......................................................... 7 2.3横断面设计.......................................................... 7 3.平曲线的选择及参数计
https://www.doczj.com/doc/db2133534.html, 课程考核方式改革的实践与思考* 艾晓杰，魏先军，李伟 (上海交通大学，上海20024) 摘要：教育改革不仅要有知识的更新，也要有科学的考核评定方式，以利对学生 的客观评价和教学质量的不断提高。作者结合“动物生理学”的教学实践体会，从 确立考核目标、建立考评体系、设计考核内容、分配考核权重等方面进行了四年的 实践，并分析和评价了考核方式改革的结果和成效，提出了从基础理论着手、拓展 知识传授口径来培养创新人才的教学思路，为进一步深化教育改革和提高教学质量 做了有益的探索。 关键词：课程考核方式；改革；教学质量 1 前言 高等教育改革与发展的主题是创新，即培养造就大批具有创新精神、创新能力的高素质人才[1,2]。近年来，在全面深刻改革的同时，高校特别注重和强调学生综合素质和实践能力的培养[2]。传统的以期末“一考定成绩”的评价方式，在相当程度上制约了教学水平和教育质量的提高，不利于素质教育和创新教育的顺利开展。为此，根据“动物生理学”课程的性质和特点，尝试进行课程考核方式改革，以探索实施素质教育，提升教学质量的有效方法，把传统对成绩的一次考试评定，分散到学习过程节点的质量控制，将考核贯穿到日常教学中，体现公平、公正原则，以达对教学的全程监控，不断总结提高的目的。现将所获得一些心得体会总结出来，以求抛砖引玉。 2 考核方式的改革 作为一种机制，考核所涉及的各方面都是一定教育思想、教育目的和价值取向的体现[3]。高等教育的目的，是要对学生传授知识、培养能力和提高综合素质，特别是要培养他们的自我发展与创新的能力[4]。 考核是教学工作中检查教学效果、巩固学生知识、改进教学工作、保证教学质量和督促教育目标实现的重要手段[4,5]。因此，改革考核方式，使之更加科学合理，充分发挥考核的积极功能，不仅是提升本科教学质量、培养创新人才的基础，也是高校教学改革工作的重要内容之一[5]。 2.1 传统的考核方式 传统考核主要以考试来呈现，具有模式僵化、目标狭隘、方式单一和命题陈旧等弊端，严重地阻碍了高等教育的改革和学生综合能力的提高。传统考试方式忽略了学生在教学中的主体作用，考试目的功利化、题型标准化、评分精量化和形式单一化等，导致在对分数的价值判断上过分夸大分数的价值功能，因而以考核知识的累积、记忆为目标，静态考核，简单判断。标准化考试在一定程度上提高了考试的公平和公正性，减少了人为误差，由于客观性试题偏多，主观性试题少，而且试题答案多数是惟一的，能留给学生探索创新的机会少，不利培养学生分析问题和解决问题的能力[6]。这在相当程度上扼杀了学生的创新意识、忽视了学生的个性发展[7]。 囿于传统“一考定成绩”的方式，师生的注意力集中在分数结果上，而忽略了学习过程*本课题由上海交通大学“一类课程”动物生理学项目（2006-17）资助。
影响课程实施的因素及其对策 樊树仙学科教学（英语） 摘要：课程实施是把新的课程计划付诸实施的过程，它是达到预期的课程目标的基本途径。而影响课程实施的因素又是多方面的，它受变革层面的、学校层面的、社会层面的等诸多因素的影响。这些因素对课程实施发挥着综合的作用。基于对这些因素系统的分析，本文也提出了一些相应的对策，比如部分课题下放、增加培训机会、促进教师的合作及参与等。 关键词：新课程实施影响因素变革层面学校层面社会层面相应对策 1. 引言 一个新的课程实施方案出台后，其最终的表达形式是官方正式颁发的课程政策文件，如课程计划、课程标准，它们以书面的形式存在。但是，只有当教师在学校里、在教学中实际执行或实施了这些文件、计划，新课程的理想或书面计划才能转化为学校“知觉的课程”、教师“运作的课程”和学生“体验的课程”。换言之，“只有当教师在真实的课堂中与真实的学生一起实际地实施了，计划才会变成现实。精心的设计是良好课程的必要条件，但非充足条件，如果教师没有知觉到计划的要求以及如何在教学实践中运作，那么一切都是徒劳的”，（Marsh,C.J.﹠ Willis, G.1999）,只能是纸上谈兵，学生无法“体验”这一课程。因此，课程设计和组织以后，其实施就显得十分重要。本文主要探讨影响课程实施的因素，并提出相应的对策，使其有利于促进新课程计划的实施以及提高课堂的质量。 2.课程实施的涵义 2.1课程实施含义的主要观点 考察课程研究的有关文献可以发现，中外学者从不同的视角对“课程实施”这一术语做出了不同的界定。关于这一术语，有以下几种代表性说法： 1、富兰（Fullan)：使变革（change)成为实践的过程。 2、利思伍德（Leithwood):实施缩短现存实践与创新（innovation)所建议的实践之间
长沙理工大学继续教育学院道路勘测设计 课程设计 年级： 专业：土木工程 姓名： 学号： 指导老师： 时间：2017 年月日
目录 课程设计任务书 (1) 1 设计参数 (2) 1.1 控制要素 (2) 1.2平面设计技术指标 (2) 1.3 路线方案的拟定与比较 (4) 1.4道路平面设计 (4) 1.5道路纵断面设计 (5) 2. 设计综合评价及心得体会 (7) 参考文献 (8)
长沙理工大学继续教育学院 课程设计任务书 专业土木工程层次专升本指导老师 课程设计名称道路勘测设计课程代码 课程设计题目道路勘测工程 课程设计依据和设计要求： 1．在给定的地形图上，结合自然条件与给定的道路设计速度，在给定的起终点上进行道路设计。 2．根据课程设计要求的速度，确定道路横断面分幅。 3．完成相应的各种图表和设计说明。 课程设计内容： 1、控制要素 2、平面设计技术指标 3、路线方案的拟定与比较 4、道路平面设计 5、道路纵断面设计 6、道路横断面设计 参考文献： [1] JTG B01-2003，公路工程技术标准[S].北京：人民交通出版社，2004.01 [2] JTG B20-2006，公路路线设计规范[S].北京：人民交通出版社 [3] JTG C10-2007，公路勘测规范 [S].北京：人民交通出版社，2007 [4] JTG D30-2004，公路路基设计规范 [S].北京：人民交通出版社，2004
1 设计参数 1.1 控制要素 （1）道勘：三级 （2）设计车服务车速：30km/h。 1.2平面设计技术指标 1.2.1圆曲线最小半径 ○1极限最小半径30m ②一般最小半径65m ○3平面线形中一般非不得已时不使用极限半径，因此《规范》规定了一般最小半径。 不设超高最小半径 当圆曲线半径大于一定数值时，可以不设超高，允许设置与直线路段相同的路拱横坡。圆曲线半径要求如表2.21所示 表2.21 圆曲线半径要求 技术指标三级公路 一般最小半径 (m) 65 极限最小半径 (m) 30 不设超高 最小半径(m) 路拱% 0.2 ≤350 路拱% 0.2 ≥450 1.2.2圆曲线最大半径 选用圆曲线半径时，在地形条件允许的条件下，应尽量采用大半径曲线，使行车舒适，但半径过大，对施工和测设不利，所以圆曲线半径不可大于10000米。 1.2.3圆曲线半径的选用 在设计公路平面线形时，根据沿线地形情况，尽量采用了不需设超高的大半径曲线，最大半径为350米，极限最小半径及一般最小半径均未采用。
《招投标与合同管理》课程标准 一、基本信息 学习领域：招投标与合同管理制定时间： 适用专业：建筑管理所属系部：系 参考学时：44学时学分：3 制定人： 二、课程性质 《招标与合同管理》课程是造价的一门重要的专业课程，其任务是培养学生系统地学习工程招投标与合同管理领域的基本知识，了解工程招投标与合同管理的现状和发展趋势，熟悉工程招投标与合同管理各研究领域的基本理论和方法，深刻认识工程招投标与合同管理在工程管理中的地位和作用，为工程招投标与合同管理在我国的发展与利用培养专门的管理人才。 本课程需要以《工程经济》、《施工技术》等课程的学习为基础。 工程招投标是将各个建筑市场主体联系在一起的主要途径，是形成工程管理专业课程之间有机联系的纽带。从课程体系来看，工程招投标与合同管理属于平台综合课。从理论的角度来看，“工程招投标与合同管理”课程揭示了工程建设市场的一般规律，工程建设市场主体的权利、义务关系及其内在联系，是学生从整体上把握工程建设行业及其市场发展规律的基础；从工程建设知识的角度来看，“工程招投标与合同管理”课程具有将相关知识联系在一起的特殊作用，认识工程建设市场的发展规律，需要经济学的知识。编制施工方案，需用到工程技术基础知识。编制报价书，需用到工程造价方面的知识。工程承包合同，又是后续工程质量管理、工程进度控制、工程安全管理、工程成本管理等工程项目管理内容的基础；从能力培养的角度来看，对于道路桥梁工程技术专业的学生，不但要有坚实的理论基础，而且要有较强的动手能力。 三、课程目标 1、专业能力目标 ·能发布招标信息； ·能进行招标代理； ·能编制招标文件； ·能进行资格审查； ·能编制投标报价； ·能签订合同并全面履行合同义务；
第1讲： 授课时间：2003年3月5日第1，2节 教学内容：第一章绪论 第一节道路运输的特点及其在国民经济中的地位 第二节我国道路现状与发展规划 第三节道路的分级与技术标准 授课目的：1．了解我国道路发展状况 2．了解《公路技术标准》基础知识； 掌握公路等级划分依据与方法 重点：1。公路发展规划 2．公路分级与主要技术标准 难点： 参考文献：1．《公路工程技术标准》JTJ001-97 2．《公路路线设计规范》 第一讲：2学时 第一章绪论 第一节道路运输的特点及其在国民经济中的地位 交通运输是国民经济的基础产业之一，它把国民经济各领域和各个地区联系起来，在社会物质财富的生产和分配过程中，在广大人民生活中起着极为重要的作用。 交通运输业（产业之一）→交通运输网（构成）→公路运输（方式之一，网） 1．国家的综合运输系统（网）的构成：（现代交通组成） 由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式所组成。 这些运输方式在技术经济上各具特点。 铁路运输：适用于远程的大宗货物及人流运输。 陆路运输 特点：运输量大；迅速；但需转运（二次、三次），装卸费用较高； 属线性运输，因受铁路轨道控制 高速铁路：轮轨磁悬浮 公路运输：适于人流及货物的各种运距的小批量运输 特点：机动、灵活，适应性强，直达，迅速。单车运量小； 可实现库——库运输，减少中转费用，属于平面服务； 即可承担直达运输，又可承担其他运输方式的转运任务。 高速公路集装箱运输终端运输 水运：通航地区最廉价的运输方式 特点：利用天然水运资源，只需加以整治，即可使用； 通过能力高、运量大， 耗能省、运输成本低；但受自然因素制约大 方式：内河海洋（近海、远洋） 航空运输：适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物 特点：速度最快；费用最高；舒适 管道运输：运送液体、气体和粉状货物的专用方式 特点：专业性强（专用）；连续性强，运输成本低、损耗少，
课程体系改革的实践与思考 《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》(以下简称决定)中指出:“进一步深化教育教学改革,根据市场和社会需要,不断更新教学内容,改进教学方法,合理调整专业结构,大力发展面向新兴产业和现代服务业的专业,大力推进精品专业、精品课程和教材建设。加强职业教育信息化建设,推进现代教育技术在教育教学中的应用。”(1)“加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养,高度重视实践和实训环节教学。”(2)“大力推行工学结合、校企合作的培养模式与企业紧密联系,加强学生的生产实习和社会实践,改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式。”(3)温家宝总理在2021年召开的全国职业教育工作会议上明确指出:“要深化职业教育的教学内容、教学方法改革、培养目标、专业设置、课程教材、学制安排等,都要适应企业和社会需求,着眼于提高学生的就业和创业能力,教学内容要注重学以致用。”(4)《决定》和温总理的讲话为深化职业教育教学改革指明了方向,同时也使我们从中感悟到课程体系改革是教学改革的重要环节,从而更坚定了深化课程体系改革的信心。 近几年来,鄂东职院一直致力于课程体系改革与实践,注重培养学生实际动手能力。结合学院实际,明确了“以课程改革为核心,以培养学生综合职业能力为出发点,以提高学生实践操作技能为突破口,以增强毕业生就业和创业能力为落脚点”的教学改革指导思想。围绕“新、综、活、实”构建新的课程体系。实践证明,课程体系改革,保证了高职人才培养目标规格的实现,增强了学生就业和创业能力。 如何构建“新、综、活、实”的课程体系? 一、“新”——引入新技术课程、新技术实训项目、新技术教学内容、新技术教学手段 职业教育的特色是培养职业技能型人才,毕业生必须具备动手能力强、上手快的特点,才能在市场经济条件下站住脚跟。在计划经济时
如何解决推进课程改革还存在的制约因素 (2010-02-16 20:20:08) 转载▼ 标签： 教育 课改 新课程改革 杂谈 制约课改的因素： 1、教师观念和态度是影响当前课改深入进行的一大因素。新课程实施以来，很多教师的教育观念一时还难以转变，新课程思想缺乏深入的了解，相当一部分教师还很难适应新课程改革的要求，“穿新鞋走老路”,仍然在老课程的框架下进行思维，教学方式陈旧。 2、教育经费的短缺直接困挠着新课程的发展学校的投入不足，办学条件得不到根本的改善，教学设施得不到改进，教学质量得不到改变，导致学校的教学办学效益低下。配套设施不足不能为学生提供更广阔的获取知识的空间。 3、师资匮乏，教师负担较重，无力研究新课程。就学校的实际，大多数教师的课务比较繁重。每一位教师尤其是青年教师精力主要用于应付备课、上课和其他的杂事，根本没有时间去钻研教材教法、学习课改理论和先进的教学方法，教师身心疲惫，无力去研究新课程改革。说起课改表面上也都是应付上级检查。 5、教师工资还仍然很低，还不能提高教学积极性由于受当地经济条件的限制，教师工资还仍然不能发放到位。教师还仍然在温饱线上挣扎，也就无心去研究新课程改革。 6、新课程对教师的专业知识提出了更高的要求，使部分教师也难以适应课程改革的形势。新课程改革的教材，和以前的教材相比，内容简单了，难度降低了，但知识的覆盖面广了，对教师的要求提高了，对教师的综合素质提出了更高的要求，对教师的知识的全面性、专业性以及学科之间的知识整合等方面都提出了很高的要求，很多教师对教材不能理解作者的编写意图，只能应付而已。针对以上阻碍课改的因素，我认为要这样解决： 1、转变教师观念，提高对课改的认识。从思想上转变，做学生的引路人，而不是学生的师傅；转变教师的行为，新课程对教师素质和行为提出了严格的要求，它要求教师必须尽快从传统的教学模式中走出来，成为新课程的研究者、实施者和创造者，做好学生学习的领路人。 2、加大教师培训的力度，注重培训的实效性，促进农村教师的专业化成长。通过培训有所感悟，有所提高，有所发展，有助实践。培训后与校本培训相结合，发挥网络资源优势，建立教师发展需求信息反馈，形成促进教师专业化发展的长效机制，激发农村教师的主动性与创造性，切实提高教育教学水平。 3、政府要加大对教育的投入，足额发放教师工资，缩小城乡教育差距；改革考试制度，改变评价机制；加强城乡教育交流，实施结对帮扶；降低教材要求，实行农村和城市分类实施； 4、解决师资匮乏和教师负担过重问题，加大学校布局调整的力度，加快优化和整合教育资源步伐。积极改善办学条件，提高办学效益，提升办学品位。我认为学校合理布局调整，优化和整合教育资源是加快课程改革的重要因素。这样办学规模了教育资源共享了，教师集中了解决了师资问题，一线教师的师资水平也就提高了，教师教学专
网络教育学院《道路勘测设计课程设计》 题目：某公路施工图设计 学习中心： 专业：土木工程（道桥方向） 年级： 2013年秋季 学号： 学生： 指导教师：乔娜
1 设计交通量的计算 设计年限内交通量的平均年增长率为7%，路面竣工后第一年日交通量如下： 桑塔纳2000：2300辆； 江淮a16600：200辆； 黄海dd680：420辆； 北京bj30：200辆； Ep140：580辆； 东风sp9250：310辆。 设计交通量：d N ＝0N ×()11n r -+ 式中：d N —远景设计年平均日交通量（辆/日）； 0N —起始年平均交通量（辆/日）； r —年平均增长率； n —远景设计年限。 代入数字计算： 2 平面设计 路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。 道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。 直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。
圆曲线也是平面线形中常用的线性。《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有：圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。 平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定： ) (1272 i V R +=μ 式中：V-行车速度km/h ； μ-横向力系数； i -横向超高，我国公路对超高的规定。 缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形；离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击；缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。 平曲线要素： 切线增长值：q=2s L －23240R L s 内移值： p=R L s 242－34 2384R L s 缓和曲线角：0β=28.6479 R L s 切线长：()2T R p tg q α=++ 曲线长：0(2)2180s L R L π αβ=-+ 外距：()sec 2 E R p R α =+- 切曲差：2J T L =- 桩号的确定： ZH 点里程：T JD -01 HY 点里程：s L ZH + QZ 点里程：2 L ZH + YH 点里程：s L L ZH 2-+
论题 新 课 程 改 革 的 利 弊
新课程改革的利弊 摘要：新课程改革在科学的理念支持下正进行得如火如荼，作为一名师范类学生，在进行了基础教育改革研究之后，用个人的视角浅析新课改的利与弊。 关键字：新课改利弊 正文： 科学技术已成为第一生产力，因而教育在社会发展中的地位大大提升，面对时代在不断发展，人类的思想也在不断进步，旧的教育理念终将被淘汰，于是迎来了新课程改革，在探索中取其精华、去其糟粕，提升文明。 “为了每一个学生的发展”是本次“课改”的基本价值取向，也是贯穿本次“课改”的基本精神，是这次课改的灵魂。有了这样的核心理念，就意味着关注每一个学生；关注学生的情绪生活和情感体验；关注学生的道德的生活和人格养成，要使学生伴随着学科知识的获得变得越来越有爱心，越来越有责任感，越来越有教养；关注学生的可持续发展，以终身教育的理念，指导学生学会学习、学会做人、学会共同生活、学会生存。 新课程是改善课程的一种伟大的尝试，是课程改革历史进程中的必要探索阶段。每一次课程改革都有着重要的作用。对于本次课改，总体来讲优大于弊。 具体而言，在课程的功能上，改变了过于重视知识的传授，增添了自主学习的重要环节，大大提升学生的学习兴趣，并有效开发学生的创新潜能。通过研究一些成功的教学实例，我们发现教师的本职不再是讲授，更多的是引导了。而学生在被指引的过程中通过自身的努力找到“真理”更增强了自信，并培养了互帮互助的优良品德，也对人格的发展有着重要作用。 在课程结构方面，改变了学科本位、科目过多，强调了学科整合，最大限度采取分科课程与综合课程相结合，体现均衡性、综合性和选择性。在教学过程中，已经有效将课程综合化、多元化，深刻挖掘各学科之间的联系，从本质上提升教师和学生的素养。通过这样的教学机制，一步步真正实现素质教育。 在课程内容方面，改变了繁、难、偏、旧的知识，不再过于重视书本，加强了课程内容与学生生活以及现代社会和科技发展的联系，关注学生学习兴趣和经验，精选终身学习必备的基础知识和技能。是新课改让教学不再教条主义，自主多一点，兴趣多一点，创新多一点，学问才可以更深一点。钱学森老先生曾提出
《道路勘测与设计》课程标 准 教学单位土木与建筑工程系 所属专业道路与桥梁工程技术专业 使用教材道路勘测与设计 编制时间2011年6月10日 教务处制
《道路勘测与设计》课程标准 （一）课程性质 本课程是道路桥梁工程技术专业的一门专业核心课程，其功能是使学生在掌握公路和城市道路路线设计的基本理论、规划知识和设计方法的基础上，熟练使用现代测量仪器和专业计算软件进行室外路线勘察和室内文件编制。同时，力求科学地反映当前道路路线设计的新技术，培养学生解决复杂地形条件下道路路线勘察与设计的能力、培养学生准确运用国家现行公路工程设计标准、公路路线设计规范、城市道路路线设计规范、规程的能力。 （二）课程设计理念 本课程标准以道路桥梁工程技术专业学生的就业为导向、根据行业、企业专家对道路桥梁工程技术专业所涵盖的岗位群进行的工作任务和职业能力分析、遵循高等职业院校学生的认知规律、紧密结合职业资格证书中相关考核要求，确定本课程的教学单元和课程内容。 为了充分体现任务引领、实践导向课程思想，本课程教学单元按照道路勘测的基本程序编排。即设计标准、设计规范和设计程序认知、平面设计、纵面设计、横断面设计、平面交叉口设计、路线选线、路线定线、城市道路设计、排水设计、附属设施设计进行教学情境安排，各个教学情景均含有理论知识和学生应当完成的工作任务，工作任务与实际工作内容高度一致，以培养学生运用理论知识完成实际设计任务的能力。 本课程后续安排有公路综合设计工作任务。选择具有代表性的2公里左右公路路线为载体组织课程内容（有条件时应结合实际地形条件选定综合设计），以训练学生的综合职业能力。 （三）课程设计思路 本课程标准的总体设计思路：紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容；变知识学科本位为职业能力本位，打破传统的以“了解”、“掌握”为特征设定的学科型课程目标，从“任务与职业能力”分析出发，设定职业能力培养目标；变书本知识的传授为动手能力的培养，打破传统的知识传授方式，以“工作任务”为主线，创设工作情景，结合职业技能证书考证，培养学生的实践动手能力。 三、课程目标 本课程的教学的总体目标是:通过现场参观、理论授课、单元工作任务单、综合课程设计、毕业实习（设计）等教学环节,使学生全面了解道路勘测设计的过程及内容，能够合理应用《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》、《城市道路设计规范》独立地对道路的平面、纵断面、横断面进行设计,并掌握道路外业勘测的程序及内容。 1、能力目标：
影响课程实施的因素 第一，认识问题。从老师方面来说：教师是课程的实施者、操作者，一切教学改革理念只有通过教师才有可能变成教学现实。教师的观念决定着课程实施的深度、广度，决定着课程实施的成败。有一部分教师对“新课程实施”存在观念性偏激。多数教师和校领导大都非常赞成基础教育课程改革，但在实际操作过程中却困难重重；从学生本身来说：大多数学生都是土生土长的农村孩子，比较朴实，腼腆，不太喜欢跟老师和同学们交流，遇到问题不积极主动寻求老师的帮忙，使得新课程的实施（新课程比较注重学生的动手能力、自主探索能力和团队合作能力）更加困难。再加上长期受到应试教育氛围的影响，家长在学生的整体素质上最为关注的还是学习成绩，社会对一个学校的办学能力和办学声誉也更多的倾向于学习成绩。由于新的教学方法和新的学习方式的双重改变，学生在一定时间内有可能出现分数下滑的现象，家长就会质疑新课标的可行性。学校、家长和社会的这些意愿也在不同程度上也影响着学生，使学生认为分数胜过一切，基于这种思想，学生在学习的过程中因时间紧而只会关注学习的结果，学习的方式就会回到原先的状态，死记硬背，多做多练，只要分数提高了，其它的都不会在意。 第二，教师资源问题面临着巨大的压力和挑战。中小学师资问题表现得比较严重，教师的数量和质量两方面都有所体现。首先，由于农村小学老师工资待遇低，，特别是优秀教师流失严重；教师结构也不尽合理。在各类中小学中均存在这个问题，即男教师数量极少。同
时，由于教师受年龄结构的限制，部分中老年教师（40岁以上的教师占到多数）受传统应试思想的束缚，难以摆脱已有的教学模式；其次，教师数量短缺而导致包班现象严重，专职教师非常少。多数老师从事多门学科的教学，教学精力严重不足，用于学习研讨的时间不足，外出培训学习的机会又少，致使科研能力普遍比较差；最后，教师的整体素质也有待提高。教师由于没有经过定期的、系统的专业理论培训，知识的更新速度慢，专业素养不足。 第三，教学资源也比较匮乏。课程资源目前可以利用的主要有三部分，一是校内的课程资源，如实验室、图书馆及各类教学设施和实践基地；二是校外的课程资源，包括图书馆、博物馆、展览馆、工厂、农村、科研院所等广泛的社会资源及丰富的自然资源；三是信息化课程资源，如校内信息技术的开发利用、校内外的网络资源。但由于学校图书馆、实验室、活动场所等短缺以及教师由于时间和精力的限制，对校外资源开发得很少，教师依然以教学用书及师生讨论为主要教学资源。 第四，评价问题严重影响着新课程的实施。评价制度在课程改革中起着导向与质量监控的重要作用，直接影响着每位教师对新课程改革的认同和参与到新课程改革中的热情和积极性。在新课程改革过程中，单一的评价制度与基础教育新课程改革精神存在冲突，大多数学校放弃原来单一的从学生成绩来评定学生与教师的方式，尽量采用多元评价制度。在操作过程中，由于许多农村学校还是以原有的应试教育的评价方法，狠抓教育教学质量。这样造成了学习内容是新的，评
道路勘测设计课程设计模板 一、设计说明 1、工程概况 设计公路为某一级公路。本路段为山岭区,地势稍陡。路段主线长１339.512m（起讫桩号为K０+000.0００—K1＋339.51２），路基宽24.５m，设计行车速度为8０ｋm/小时。 2、技术标准 (1）平面设计技术标准:% 圆曲线半径： 一般值：400m, 极限值：2５0m 不设超高最小半径: 缓和曲线最小长度：70m 平曲线间插直线长度： 同向平曲线间插直线长度应大于6V(４80ｍ）为宜, 反向平曲线间插直线长度应大于2V(160m）为宜。 （2）纵断面设计指标 最大坡度:５% 最小坡长:200ｍ 不同纵坡度最大坡长 注: （３）路基横断面技术指标： 行车道宽度：4×３.７5=1５m 硬路肩宽度:２×2.5０=5m 土路肩宽度：２×０.75=1．5m 中间带宽度:中央分隔带2m＋路缘带0.5ｍ×2＝3ｍ 路基总宽度：24．５m 视距保证：停车视距：1１0m 会车视距：220m 超车视距：５50m 不同圆曲线半径的超高值双车道加宽值
0m时, ７00m处，不采用超高和加宽；R＝3６0m处，采用 ,取2%, 3%。 、选线原则 1)在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线 ,选定最优路线方案。 (2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好,并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标,也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。 ２、选线过程： 选择的路线如平面图所示，选择此路线的原因： 优点:(1）此路线过垭口，线形较好； （２)此路线经过了此路线经过地区地形较好,施工条件较好。 (3)此路线填挖工程量小，节省成本。 缺点:（１）此路线平曲线较多,对行车不利； （２）路程相对较长。 3、纸上定线： （1)定导向点,确定路线走向。 （２)定导向线，按规定的技术标准，结合导向点，试穿出一系列直线，延长直线交出交点,作为初定的路线导向线。 （3）初定平曲线，读取交点坐标计算或直接量测得到交点处路线转角和交点间距,定圆曲线半径和缓和曲线长度，计算曲线要素及曲线里程桩号。 （４)定线，检查各技术指标是否满足《公路工程技术标准》（JＴGB０１－2０03)要求，及平曲线位置是否合适,不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长度,直至满足为止。 三、路线平面设计 1、结合实际地形,已知起点QＤ（50，1９0）、（２７０，545）、（287,1268）,终点ZD(39９，1448）。 3、平曲线计算: (1)交点间距、坐标方位角及转角值的计算: 设起点坐标为，第个交点则:
新课改下英语有效课堂的探索 郑静玲 一.课改的必要性和意义: 新课程的核心理念是“为了每位学生的发展". 过去我们的教育是“学生是适应教育”的教育，现在，教育必须适应学生，去满足不确的定社会的变化与需求.这颠覆了教育思想的习惯性思维.教学也就从灌输中心转化为对话中心，教师也由孤独的熟练技术工人转化为伙伴式的实践团队.时代改变了,社会的需求变了,学生改变了, 在诸多的变化因素下,我们要提升教学,必须改变传统的课堂教学模式.传统的依赖知识灌输式的课堂为什么不好?---这样的课堂在培养厌学的人，或者说在培养憎恶学习的大多数。因为课堂的不快乐、被胁迫、被顺从、被修正，才长期以往造成“受教育者”心灵的被扭曲，我们实施这样的教学就犹如施暴。而课改是拯救课堂的良药.课改就是要学生获得安全感,变得自信甚至自恋,让学生越来越留恋课堂. 二.课改成长的基础. 1.不断的教学反思是课改成长的基础 课堂教学永远是一门遗憾的艺术”虽然遗憾不可避免，但科学、有效的教学反思则可以促进英语课程的改革，减少遗憾.著名心理学者林崇德就提出：优秀教师=教学过程+反思。作为老师如果没有反思,便只是重复。新课程要求教师既要成为教学研究的主体，更要成为反思的实践者。作为课程改革者，我们反思自己的教学理念，反思自己的教学方法,改变自己的教学行为以促进课程的改革. 2.集体研讨是课改有效实施的基础. 集备的流程化即个人初备--集体研讨--个人补充(二度设计)--教学实践--课后反思,就是一个集思广益,分享交流的过程.而集体研科(研讨课),”多人上一课".更是能促进教师之间教学思想的跟进,比较,优化整合的功效,以利于课改的不断深入. 三.课堂模式 1.3+X英语"先学后教”的课堂模式 英语课改教学模式既要有对传统课堂的传承又要有创新突破. 将英语的"五步教学法"Revision-Presentation-Drill-Practice-Consolidation.与”先学后教"的理念相结合,提出先学后教的3+X 课堂模式. “3”指预习交流、展示点拨、当堂训练三个必备环节；“x”表示灵活机动，教师可以根据学生、课型（如听说课、阅读课, 写作课,练习课.复习课等）、个人风格等自行调整，灵活嵌入。几个x由教师掌握. 在此基础上能形成一系列的具体课堂教学模式. 听说课. 预习交流--情境导入---模仿操练(drill)--替换练习(practice)-展示点拨--当堂检测(听力检测. 对话创新检测.和书面知识检测.)
道路勘测设计》教学大纲 1 课程的基本描述 课程名称：道路勘测设计Survey and Geometric Design of Road 课程编号：1502E63W 课程性质：专业方向课适用专业：土木工程 教材选用：杨少伟等编著《道路勘测设计》北京：人民交通出版社，2009 总学时：52 学时理论学时：52 学时 实验学时：0 学时课程设计：有 学分： 3 学分开课学期：第七学期 前导课程：工程制图工程测量桥涵水文土木工程概论 后续课程：
2教学定位 2.1能力培养目标 以应用型人才培养目标为导向设计课程教学，紧跟科技发展步伐、突出工程应用能力培 养，并通过计算机网络与CAD技术实施人才培养。以实践能力培养为主线，构建以课内计算能力训练、课外独立设置的课程设计的从单项到综合的工程训练环节，使学生的理论学习与 实践应用有机地配合，有效培养学生的工程应用能力和创新精神。通过对本课程的学习，使 学生了解汽车行驶理论，较全面地掌握道路路线设计的基本理论、标准，以及实用方法和技 能，掌握不同地形条件下路线布设要点，结合课程设计、毕业设计，掌握各种等级道路平面、 纵断面、横断面的基本设计方法和步骤，使学生能独立完成道路勘测设计工作，具备从事道 路路线勘察设计的能力，为今后从事该方向的工作打下基础。 2.2课程的主要特点 《道路勘测设计》课程集勘测技术、测量技术、设计和计算技术的综合应用于一体，实 践性强，注重培养学生独立分析和解决实际问题的能力，通过课程设计、毕业设计，使学生 系统的了解掌握道路勘测与设计的内容和方法。 2.3教学定位 《道路勘测设计》是道路、桥梁与渡河工程（公路工程）、交通工程及公路工程管理专 业的主干专业课，是一门理论和实践紧密结合的课程。通过本课程的学习，要求学生了解公路基本建设程序，掌握路线平、纵、横设计的基本理论、实用方法和技能，掌握国家现行的有关道路设计的标准，结合课程设计、毕业设计，独立完成各种等级道路的线形设计。 3知识点与学时分配 3.1绪论
幼儿园课程改革的实践与思考 2001年9月颁布了《幼儿园教育指导纲要（试行）》可以说是我国这一个时期幼儿园课程改革的结晶。它体现了幼儿园课程新理念，引导幼儿园课程逐渐从封闭走向开放，从预设走向生成，从关注课程的结果走向关注课程行进的过程，关注过程中幼儿的经验、兴趣的需要，使课程有了不确定性。它以现代的教育观念和科学理论为基础，与现代社会的价值观相一致，允许课程多元化和教法多样化，允许国家课程、地方课程、园本课程三级并存，兼收并蓄，百花齐放。同时它确立了幼儿园课程改革指导思想、培养目标、组织实施及相关问题的评价等，给幼教工作者指明了实践和努力的方向。如何适应幼儿园课程改革的需要，不断提高教育教学水平，这给幼儿园的教学研究提出了任务和挑战。 一、我园实践课程改革及其新变化 1、研究的目的是建立、改进和完善课程。 幼儿园的教研活动就是在研究课程的不断构建和完善中进行的。因此我园将建立、改进和完善课程作为教研的重点进行研究。在教研活动中，老师们共同讨论幼儿课程方案，研究主题活动的推进；在学期末的教研活动中大家分享实施课程的经验和体会，并对课程方案进行调整和完善。由于幼儿园教研目标明确，教研内容也就更加充实、有效，教研不再走形式，也不再枯燥乏味。 2、研究的起点是课程改革中的问题。 幼儿园教研就是要解决幼儿园教育实践中的问题，研究的目的不是在验证某些理论假设，而是利用先进的理论，解决教育现实中的问题，反思和构建适合本园特点的园本课程。通过发现问题，研究问题，解决问题，
促进了课程的深入发展。通过实践，教师们逐渐体会到，自己身边感到困惑的问题就是研究的内容，研究不再神秘，研究就在我们身边，将自己亲身体验到的感到困惑的问题作为研究对象，才更有针对性，才能获得成效。 3、教师是课改的积极参与者和研究者。 转变教师的教育思想，更新教育观念，形成新《纲要》所倡导的教育理念是课程改革成功关键所在。引导和鼓励教师从自己的日常教学、教育工作出发，找准课改的起点和切入点，从事教育的现场研究，案例分析，对自己的教育行为进行不断的重新审视和调整，才能改变教育行为，提高教育水平，使避免唱高调，说空话，真正让课改落到实处，受到实效，使教师由课程忠实的执行者逐渐变为课程的开发者、建构者。 4、将农村资源优势纳入到课程中 农村幼儿园周边有着丰富的自然资源，如：花草树木，水土沙石、生产和生活经验等，将其纳入课程内，可使课程更加适合本地实际，使课程更贴近幼儿生活。我园充分利用家长资源开展课程研究，自制大量符合农村幼儿园特色的教玩具，既方便课程的开展，又为学校节约资金。同时有计划地举行家长半日开放活动，使家长参与幼儿园课程的意识得到了增强，家长的教育素质也得到了提高。 园本课程的建设与实施不是一蹴而就的事，作为一名幼教人更需要的是用踏实平和的心态来看待它，少些急功近利的思想，真正落实好课程的精神实质 二、问题与困难 1、客观条件制约着教师实施新《纲要》的理念 新的教育理念倡导幼儿教育必须面向全体幼儿，要注重幼儿的个体差