桥墩施工
1、工程简介：
瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。
桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥
墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。
图1 实体桥墩施工工艺流程图
2、桥墩施工工艺
2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。
2.2测量放线：
2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。
2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。
2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。
作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。
2.4钢筋施工
墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。
2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。
2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。
2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。
2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。
2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。
2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。
2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。
2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。
2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
2.5模板安装
首先根据墩身尺寸计算出模板块数，按模板对应、收缝模板与楔形模板均匀错开的原则依次支立模板。利用吊车安装模板，用双面胶带粘合模板缝，保证模板严密不漏浆。外箍采用可调桁架，内拉采用对拉杆（Φ22对拉螺杆）进行加固。
模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在1mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严
格控制轴线偏位在1厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。检查完成后方可浇筑混凝土。墩台模板偏差和检验方法：表2
2 .6混凝土浇筑
2.6.1混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模。浇筑混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。
砼浇筑对7米以内桥墩宜采用吊车垂直运输砼，7米以上可采用砼输送泵运输。
混凝土分层浇筑，根据试验墩经验每层厚度控制在30-40cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。
当由高处浇筑混凝土时，混凝土的自由倾落高度不得超过2m，当超过2m时，则采用串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落，保证混凝土不出现分层离析现象。
为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇筑过程中有专人看护模板，防止螺栓松导致跑模影响混凝土质量。
浇筑托盘及帽梁混凝土时，应严格控制模型缝隙，尽量减少漏浆。
墩施工工作接缝处必须设连接钢筋。
2.6.2混凝土顶面高度的控制
因墩身混凝土分节浇筑，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇筑到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇筑完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。
2.6.3凿毛
为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛标准为，首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm～2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。
2.7模板拆卸和立模
凿毛完毕后，即可进行下一分节的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇筑完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底层模板。模板采用人工配合手拉葫芦或汽车吊拆除。当钢筋绑扎完毕后，用人工配合手拉葫芦以及汽车吊重复第一次的模板安装过程将模板安放到位。安装过程中注意模板与上一节混凝土要有一定的搭接长度，防止底部跑浆等影响混凝土质量。
2.8养护
2.8.1混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。
墩身拆模后应及时进行打磨修边，以增加其光洁度；混凝土浇筑完毕后定时向墩台身浇水，拆模后采取覆盖塑料膜围护浇水养生，在砼表面涂养护剂。
2.9墩台施工允许偏差和检验方法见表3
3、在施工过程中提高桥墩混凝土外观质量
3.1采用同批次的水泥、砂石、外加剂等原材，确保外观的一致。
3.2保证混凝土的合易性，在必要时，在不改变混凝土配比、坍落度的前提下，增加适量粉煤灰，保证混凝土颜色
3.3浇注上层混凝土前要对底层混凝土进行凿毛清理，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清理杂物，用高压水枪冲洗干净，模板间和下部嵌塞海棉条防止漏浆
3.4规范振捣，混凝土振捣要有固定的，经过专业培训的人员进行。
3.5模板翻升到位后，必须对模板进行彻底清理、调直、修补和加固。
3.6混凝土养护：在混凝土没拆模前就进行带模遮盖养护，保证其表面湿润，待混凝土强度达到70%后进行拆模养护，养护时间稍微加长，控制在10天。
3.7拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致，棱角分明。
4桥墩施工可能出现的质量缺陷及预防措施：
4.1桥墩中心轴线偏位超出允许范围造成的主要原因有：
4.1.1测量放线不准确，控制不严格。预防措施是在桥墩施工前用全站仪准确放样桥墩中心位置，模板安装完成后再次复核模板中心位置，及时进行调整。
4.1.2摸板在浇注过程有变形，倾斜。预防措施为：摸板安装完成要加固稳定，保证在施工过程不出现变形，位移；在浇注混凝土全过程用全站仪监控模板是否有整体倾斜，必要时用导链进行纠正。混凝土浇注完成后再次对桥墩中心位置进行符合。
4.2结构物外观质量差，造成的主要原因有：
4.2.1模板加工和安装不合要求，预防措施为：模板在加工时接缝要严密，不得有缝隙和错台。安装时要用海绵胶带粘帖连接面，特别在二次浇注时，模板和下部混凝土体完全接触。
4.2.2施工方法不得当，确保混凝土按分层浇注法进行，每层振捣厚度控制在25—30cm，振捣严格按照规范进行，做到不过振，不漏振。混凝土严格按照配合比进行拌和；同时严格控制浇注时间。
5桥墩施工属高空作业，在施工过程时可能出现诸多安全事故
5.1高空坠落
为了保证不出现高空坠落事故，现场必须作到：
5.1.1高处作业人员必须经过技术培训及专业考试合格，持证上岗，通过安全技术交底，落实高空作业的安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工；
5.1.2高空作业人员必须劳保上岗，必须配戴经过安检合格的安全帽和“五点式”保险带，人员在操作时，安全带要与作业平台连接。
5.1.3高空作业必须搭建作业平台，作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。
5.2吊装坠落：为了杜绝吊装物坠落的现象，在吊装前要做到：
5.2.1吊装设备操作人员必须进行专业知识考核，并取得特种作业操作证，操作人员有较高的安全危机意识，责任心强。
5.2.2吊装设备要及时检修、保养，发现钢丝绳有断丝的不得使用。
5.2.3吊装时要有专人指挥，手势明确、果断，严禁多人指挥
5.2.4吊装物品绑扎要牢固，作业范围内不得有闲杂人员逗留
5.2.5吊装周围视线好，起吊物品在空中不能碰撞、旋转。
5.2.6在雨雪、大风天气不得进行高空作业。
工程施工进度计划对比纠偏措施 为保证总工期目标的实现和形象进度节点工期满足要求，公司将在整个工程施工过程中，对工程实际进度与计划进度进行实时监控对比，当发现偏差时及时纠正：组织措施上由项目经理统一落实，协调进度，合同措施上实行工期奖惩制度；经济措施上做到工程款及时拨付，满足工程进度；技术措施上做到应用新技术提高工效和控制好关键工序。 一、组织措施 （一）整个工程由总承包负责检查督促分包进度计划实施情况，以便在分包超前或滞后于进度计划时实时采取纠偏措施。 （二）根据施工总进度计划，在实施过程中，按节点部位绘制实际计划完成情况横道图，对照总计划和完成情况，分析出偏差的项目，在下节点部位进度计划安排中进行调整。 （三）每周例会通报工程进度情况，确定薄弱环节，以解决工程施工过程中的相互协调配合问题，部署下周工作安排。 二、具体办法 （一）分析原因及影响，追回落后工期 如果出现进度偏差，首先进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及其产生的原因，要求各分包及各专业工种进行调整，定出追回落后工期的措施和时间表。 （二）关键工序的纠偏措施 只有关键工序进度有保证，总工期进度才能有保证。因此当实际进度出现偏差时，首先是从关键工序入手部署纠偏措施，保证关键工序、节点
工期与计划进度稳合。关键工序的调整以避免影响原定计划工期和其他工作的顺利进行为原则。 1、关键工序超前于计划进度 当关键线路的实际进度比计划进度提前时，若不拟缩短工期，则结合工程实际选择资源占用量大或直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间以降低资源强度或费用；若要提前完成计划，则将计划的未完成部分作为一个新计划，重新进行调整，按新计划执行。 2、关键工序落后于计划进度 当关键线路的实际进度比计划进度落后时，在未完成关键线路中选择资源强度小或费用率低的关键工作，缩短其持续时间，并把计划的未完部分作为一个新计划，按工期优化方法对它进行调整。 （三）非关键工序的纠偏 充分地利用资源、降低成本或满足施工的需要，非关键工作时差的调整，在其最早开始时间与最迟完成时间范围内将工作持续时间进行延长或缩短。 （四）资源不足的纠偏措施 由于施工能力或调整不足而产生延误的情况下，采取加大人力投入或加班施工来赶上工期。若业主一时资金短缺，经共同协商后，本公司财务部将提供临时资金周转。 （五）增减工作项目时的纠偏措施
施工组织设计 目录 第一章：编制说明 第二章：总体施工组织布置及规划 第一节：施工部署 第二节：施工配备资源计划 第三节：组织机构 第三章: 施工方案与技术措施 第四章：质量保证管理体系与措施 第五章：环境保护管理体系与措施 第六章：安全生产管理体系与措施 第七章：文明施工管理体系与措施 第八章：工程进度计划及保证措施 第九章：冬雨季施工措施 第十章：农民工工资拖欠应急措施 第十一章：地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第十二章：危险性较大的分部分项安全专项施工方案 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 附表二：拟投入本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表
第一章:编制说明 一、工程概况 本项目为大通县桥头镇河东片区雨污分流园林路（八一东路至滨河东路东峡河北岸段）建设项目施工，项目地点在西宁市大通县园林路。主要建设内容为敷设雨水、污水干管和支管，以及上述主体工程配套的其他附属设施。 二、编制依据 1.大通县桥头镇河东片区雨污分流园林路（八一东路至滨河东路东峡河北岸段）建设项目施工招标文件及工程设计图。 2.现行的市政工程施工规范和操作规程，及有关市政工程施工的技术资料。 3.现行的工程安全技术规程。 4.市政工程预算定额和青海省、西宁市地区有关规定。 三、编制原则 1.遵循招标文件条款的原则，在编制本施工组织设计过程中，严格按招标文件的规定，做到统一标准，规范编制。 2.遵循与设计文件、施工规范和验标保持一致的原则。在编写施工方法中，严格按设计要求，认真执行现行的施工技术规范和验收标准，正确选择施工方案，确保工程质量优良。
第一章、施工方案与技术措施 一、 工程概况 本工程为道路维修改造工程,分为二个施工段,分别位于凤凰县２０9国道云桥到花园酒店段4２3米和土桥路新华书店到看守所段1840米。维修改造内容为：原路面拉毛新修沥青混凝土路面，道路两侧设置集水管网、排污管网，电力、电信馆网沟,路灯及配电设施、人行道铺设及道路绿化等。 二、施工流向和施工顺序 根据本工程工地现场情况及设计图纸要求,考虑交通便利等因素，本工程施工顺序确定如下: 由于本工程工期较紧，故采用平行交叉流水施工作业方法 ,即同时开工多个工作面和当前面一个环节施工进行到一定程度后,即开辟另一个工作面进行下一环节的施工，在互相不干扰的前提下，将工作面逐渐展开。 三、测量施工 1、测量定位 1）、首先根据设计交底提供的红线,在整个施工范围放出道
路的边线,提请监理工程师及建设单位复核认可。 2)、根据上述具体桩位,进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护桩，引线桩，经校核正确，满足三等控制网要求，全部反映到控制网上。 3）、所有保护桩,线桩必须设在明显可靠牢固的地段，采用现浇钢筋砼桩来代替。 ２、具体放样 １)、下水道先根据图纸提供的坐标放出边线位置，考虑开挖边坡，放出下水道开挖面开挖，放样原始记录应妥善保存。 2)、路基、路面放样根据图纸提供的坐标放出中心线和边线,施工时尽量保护好控制桩、百米桩及重要的桩们。 ３、标高测量 先根据建设单位提供的两个以上永久性高程点和根据施工现场进行两次闭合测量。通过监理工程师及建设单位复核认可。 ４、如道路及人行道的宽度和标高与设计不相符,应请示监理工程师及建设单位现场负责人及设计单位并作出相应的变更。 四、拆除及沟槽开挖 １、拆除工程包含原人行道拆除,路沿石及平石拆除,拆除采用机械与人工相配合，拆除的渣土废料及时装车外运弃置。 ２、沟槽土方开挖 ①沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土。用作回填的土堆集在5Km处(或甲方指定地点）调用,不符合填土使用要求的土方也用汽车运出场外抛弃。机械挖不到的地方和基底
桥墩施工作业指导书 1、工程简介： 东荆河特大桥全长576孔18.905公里，共计575个桥墩，桥墩高度由3.25m至12.85m，平均高度7.5m。西荆河特大桥全长105孔3.4公里，共计104个桥墩，桥墩高度由3.75m至11.25m，平均高度6.4m。桥基础采用灌注桩、承台，上部为桥墩。其中东荆河特大桥第四项目部完成前149个，第五项目部完成后427个墩台和西荆河特大桥桥墩施工根据墩柱的高度不同施工方法也不同，10m以下全部采用大块钢模板一次整体浇注成型，大于10m墩采用分两次浇注成型。桥墩浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 实体桥墩施工工艺流程图
2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，对模板缝隙采用双面胶粘贴，确保模板严密不漏浆。进行试验墩浇筑，根据试验墩的浇筑过程控制及试验墩外观质量总结经验，前期准备工作完成后对试验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生
(完整)园路铺装工程施工组织设计方案 编辑整理： 尊敬的读者朋友们： 这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（(完整)园路铺装工程施工组织设计方案）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。 本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为(完整)园路铺装工程施工组织设计方案的全部内容。
园林铺装施工方案 铺装工程主要是园路铺装，铺装工程的好坏直接关系到整个园林工程的效果。 为此,我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格按照施工规范实施，具体如下：(一）施工准备 1.材料准备 园路铺装工程中，铺装材料准备工作较大，为此在确定方案时应根据铺装 广场的实际尺寸进行图上放样，确定方案中边角的方案调节问题及广场与园路交接 处的过渡方案，然后再确定各种花岗石的数量及边角料规格、数量。因为在实际施 工中，往往会遇到上列问题. 2.场地放样 按照设计图所绘的施工坐标方格网,将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，根据广场设计图,在场地地面上放出场地的边线，主要地面设 施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线. 3.地形复核 对照园路广场竖向设计平面图，复核场地地形。各坐标点、控制点的自然 地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。 (二)场地平整与找坡 1.挖方与填方施工 填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处,后填浅处，每填一层就
夯实一层。直到设计的标高处。挖方过程中挖出的适宜栽植的肥沃土壤，要临时堆 放在广场边，以后再填入花坛、种植地中. 2。场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理.要铲平地面,变地面 平整度变化限制在0。05米内.根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度 数据，对场地进行找坡,保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。 3.根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高.还要确认地面排水口的位置,调整排水沟管底部标高,使 广场地面与周边地平的连接更自然，排水、通道等方面的矛盾降低最低。 (三）地面施工 1。基层施工 施工程序： 摊铺碎石→稳压→散填充料→压实→铺摊嵌缝料→碾压 （1)摊铺碎石： 可用几块10cm左右的方木或砖块放在夯实后的素土基础上，用人工摊铺碎 石（碎石强度不低于8级，软硬不同的石料不能渗用）。以标定的摊铺厚度，木块 或砖块随铺随挪动。摊铺碎石一次上齐，上料应使用铁叉，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求厚度一致。料底尘土要清理出去。 （2)稳压：
目录 第一章施工布置 1.1编制阐明和根据 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 1.2工程概况 .................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3施工准备 .................................................................................................... 错误!未定义书签。第二章现场施工平面布置 2.1平面布置原则............................................................................................ 错误!未定义书签。 2.2施工现场平面布置图 ................................................................................ 错误!未定义书签。 2.3暂时设施以及施工道路布置.................................................................... 错误!未定义书签。 2.4材料堆放 ................................................................................................... 错误!未定义书签。第三章组织机构及劳动力组织 3.1项目管理机构图 ......................................................................................................................... 3.2施工力量组织 ............................................................................................................................. 3.3建立现场协调会制度............................................................................... 错误!未定义书签。第四章重要部位施工方案 4.1给水管道工程........................................................................................................................... 4.2排水管道工程............................................................................................................................. 4.3道路工程施工办法 ..................................................................................................................... 第五章质量保证办法 5.1质量目的................................................................................................................................... 5.2建立健全质量管理体系........................................................................................................... 5.3各个阶段质量控制办法............................................................................................................. 第六章进度筹划及工期保证办法 6.1施工进度筹划及办法................................................................................................................. 6.2保证工期办法.............................................................................................................................
施工组织设计案例 解析 一、编制依据 1.1 工程设计施工图纸及总平面图; 1.2 对现场和周边环境的调查; 1.3 现行国家和浙江省各种相关的施工操作规程、施工规范和施工质量验收标准; 1.4 现行国家和浙江省关于建设工程施工安装技术法规和安装技术标准; 1.5 国家工期定额和建设单位对本工程提出的施工工期及质量要
求; 1.6 本公司ISO9002 国际质量体系标准, 质量手册体系运行程序等1.7 本公司有关施工技术、施工质量、安全生产技术管理、文明施工、环境保护等文件; 1.8 工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点、
类似工程的施工经验及公司的技术力量和机械装备; 1.9 公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标。 二、工程概况 2.1 工程地点及地貌 大酒店工程位于, 紧靠南龙公路, 交通十分便利, 三通一平己经完成场地比较开阔。 2.2 建筑形式 本酒店平面几何形状为”角尺”形, 东西向长度为40.27 米,南北向长度为38.08 米; 东侧面房为框架结构, 西侧面房为混合结构, 共计层数为五层。框架部分层高为 3.8 米, 混合结构部分层高为 3.2 米, 室内外高差为0.6 米, 总高度为89 米（室外地坪至檐口标高）; 建筑面积为7899.78 平方米。 2.3 工程结构 本工程分为东侧房和西侧房两部份, 东侧房为四层框架结构,西侧房为五层混合结构, 设计抗震设防烈度为7 级, 建筑场地类别按三类。 2.3.1 地基基础及地下室 基础采用震动沉管灌注桩（桩基施工己有专业施工单位完成）东侧房基础桩下为钢筋混凝土独立桩承台, 桩承台之间有钢筋砼地梁连接, 西侧
义江大桥桥墩及桥台施工组织设计
桂林市临桂至苏桥公路工程 第五合同段 义江大桥桥墩及桥台施工组织设计 编制人: 审核人: 批准人: 江西际洲建设工程集团公司 桂林市临桂至苏桥公路第五标段项目经理部
二零一零年九月六日 第一章编制依据及原则 一、编制依据 1、业主下发的桂林市临桂至苏桥公路工程第五标段施工图纸、招标文件等。 2、国家现行的施工技术规范、操作规程、预算定额及交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 3、工程数量及分布、施工布局、地方交通、地方材料等情况。 4、现场踏勘调查、搜集的有关相关的地形地貌、水文地质、气候条件等资料资料。 5、我集团拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在公路工程施工中积累的施工经验。 二、编制原则 1、根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。 2、制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施，确保工程进度和施工安全。 3、合理配置生产要素，优化施工平面布置；有利于施工、管理、节约用地，减少工程消耗，降低生产成本。施工过程严格贯彻“不破坏就是最大的保护”的环保理念，尽量节约用地或少占耕地，保护沿线周围环境，努力做好减少水土流失及消防安全工作，创建文明施工工地。 4、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。 5、贯彻ISO9002标准，健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键工序及特殊工序，用以实施和控制本合同工程，把本工程建成优良工程。 6、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，发挥科技在公路建设中的先导作用。 7、尊重当地民习、风俗、惯例，做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 8、贯彻执行《森林法》、《环境保护法》、《野生动植物保护法》等法规。
中国建筑第五工程局第三建设有限公司 彭山产业新城迎宾大道一期 市政道路工程 进度计划纠偏整改措施 发放编号：CCES5B3/SC-YBDD- 发布日期：2016年 12月执行日期：2016年 12月 中建五局三公司彭山迎宾大道项目部
目录 一、进度计划简述 (3) 二、影响本施工计划进度的主要因素 (4) 三、具体纠偏措施 (4) 3.1、材料的运输、调配措施 (4) 3.2、施工技术措施 (4) 3.3、项目部人员管理措施 (5) 3.4、组织措施 (5)
一、进度计划简述 本工程总工期约435个日历天。计划开工日期：2017年5月20日，竣工时间：2018 年7月30日，实际开工日期以甲方的开工通知为准，开工后的工期节点同向调整。 我单位结合工程设计要求、施工现场环境及以往类似工程施工经验，将软基处理、排水管道 回填、路基填筑、中粒式沥青混凝土等部位的完工设置成阶段性工期控制点，便于对总体施 工计划的控制，具体控制时间点如下表： 一段南侧节点控制（2017.5.10~2017.9.26）： 节点 7月上旬7月下旬8月上旬8月下旬9月上旬9月下旬工期时间 时间 排水管道完工7.1 42天涵洞施工完工7.1 42天桥梁施工完工8.10 41天路基施工完工7.30 72天水稳基层完工8.15 16天道路路面完工9.1 16天工程总体完工9.26 139天一段北侧节点控制（2017.6.19~2017.9.30）： 节点 7月上旬7月下旬8月上旬8月下旬9月上旬9月下旬工期时间 时间 排水管道完工7.30 30天涵洞施工完成7.30 30天桥梁施工完工8.10 40天路基施工完工9.10 17天水稳基层完工9.16 10天道路路面完工9.21 6天工程总体完工9.26 98天
施工组织设计 一、工程概况 本案位于河北省邢台市区，用地为团结大街以北，平安路以东，襄都路以西,建设用地13.73万平米，建设面积5.17万平米，其中景观面积2.63万平米。 本次施工设计内容主要包括一期广场道路铺装、景观小品、停车位，场地竖向、绿化、室外照明及给排水等内容。 工程特点：本工程占地面积大，景点多而精致，局部工艺要求复杂，施工工期较短，土方造景线条流畅结合自然，工程质量创市优。 二、施工布置：根据本工程初步了解的信息及施工现场情况，结合本公司以往的施工经验和工作能力，制定本工程的施工布置。 1、布置原则：加强施工过程中的动态管理，合理安排施工机械、设备和劳动力的投入，在确保每道工序质量的前提下，立足抢时间争速度，科学地组织流水和交叉作业，严格劳动纪律，严肃施工调度命令，严格控制关键工序施工工期，确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。 2、为确保施工的顺利进行，保证工程质量，成立自然城一期环境景观工程项目部，负责本工程的总体管理，运用现代化管理手段，合理安排施工流水，统一协调各分部、项施工，确保工程质量和施工进度。 3、施工组织管理机构。 4、工程管理目标 4.1、工程工期：考虑本工程总施工工期为60天。详见施工总进度计划表； 4.2、工程质量：质量是企业的生命，我公司一贯坚持质量第一方针，在该工程的施工管理目标上，严格按各道工序操作的动态管理把好工程质量关，在严格自检、互检、交接检的基础上，虚心听取业主、设计、监理等部门的意见，接受他的对各项工程施工的质量监督，取保工程质量优良。 5、安全施工 5.1、工程施工期确保安全事故为―0‖； 5.2、严格执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99），加强对安全生产的领导检查，对工程项目部的安全生产状况作完期的检查评比。 6、施工顺序：详见施工总进度计划表； 7、施工人员的安排与配备：根据以往的施工经验，考虑劳务清包为承建制劳务业施工队伍。要求施工队伍由良好的施工经历，人员相对保持固定，技术特种作业人员必须持证上岗。
目录 第一章工程概况与说明 (2) 第二章工程项目负责人及组织管理机构 (9) 第三章施工方案及技术措施 (21)
第一章工程概况与说明 第一节编制说明 本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。我公司凭借多年的道路工程施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设备拥有量，凭借良好的信誉，无论从施工方案、人员设置、机械配备，或者材料供应、服务等方面都会全力以赴争取中标，如果中标，我们将会把此工程列为我公司的重点工程项目，以全公司为依托、为后盾，优质高速地完成本工程的施工，交出让用户满意的精品。 我公司在“深圳市*山风景区一号园路改造工程”施工中，将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，确保在90天内完成工程的施工。使该工程质量评定等级达到优良标准，并争创市优质样板工程或更高质量奖。 在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及地盘监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。制定环保措施、自然环境保护措施、控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染；制定安全生
产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。同时，在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动，提出更多合理化建议，力争“少花钱、多办事、办实事”，将建设单位投资的每一分钱落到实处，以达到有效控制投资的目的，更好更快地交出让业主满意的精品工程。 本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。中标后在施工前还要编制详细的实施性施工组织设计或施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工。 第二节编制依据 1、深圳市某山风景管理处发出的《深圳市某风景区一号园路（原改造工程招标书》； 2、某工程有限公司某分公司设计的深圳市某山风景区一号园路（*改造工程一号道路、一号道路路灯电气照明、一号道路改造工程土石方、拉线井、路灯基础的工程施工图； 3、某工程有限公司某分公司设计部工程联系单（设计变更通知单）； 4、现场勘察情况； 5、《公路路线设计规范》（JTJ 021-93）；
施工组织设计执行情况分析 工程管理工作，在公司主管部门领导下，积极开展创“结构长城杯”和“市级文明工地”活动，认真学习规范、文件、制度，提高技术管理人员的素质，积极促进施工生产，重视施工质量，运用抓管理、学规范、促进度，抓质量、促管理的有效方法，结合技术标准要求对项目施工管理和工程质量循环进行综合诊断的有效方式，进一步提高全员管理质量意识，规范管理行为，严格作业程序，加强过程控制，提高工程质量，培育人才，锻炼队伍，提高企业素质和综合效益。 中国****院综合楼属于文化部直属工程，对质量、工期及安全文明施工要求较高，施工现场场地狭小，几乎无材料码放场地。工程地处交通闹事区，各种材料的运输受时间限制。工地紧临居民区。对施工组织、环境保护及安全文明施工提出较高要求。 为了达到预定目标，我们采取走出去请进来的方针，学习公司其它兄弟项目部先进的施工技术及管理经验，并请公司相关部门领导指导各业务口资料建档工作。在施工过程中我们有机地把ISO9002质量管理保证体系和创优活动结合起来。坚持样板制、挂牌制、三检制、旁站制，并积极实施奖罚制，落实会诊制、追根制。 一、主要管理措施 1质量控制措施 1.1认真执行相关法规、规范、标准、规程，严格按设计要求施工； 1.2实行总包企业对工程质量负责的规定。由工程技术总负责人、质量总负责人、各专业技术负责人、各专业质量负责人组成质量领导小组，按上级文件明
确责任和职权，各专业技术员、质量员、工长负责具体实施。 1.3贯彻执行GB／TI9000－ISO9000标准，以工作质量为保证工序质量，以工序质量为控制工程质量，对设计图纸、构件制作、原材料质量、混凝土搅拌站、设备预埋，设立管理控制点，坚持样板引路，使工程一切管理和生产活动围绕着“创优“这一目标进行，抓好交底、检查、验收三个环节，保证工程一次验收成优。 1.4加强质量、技术管理，认真执行技术质量责任制和各项技术质量管理制度，明确各级人员的岗位责任制，岗位责任制与经济利益挂钩，施工前要进行书面交底，施工中把好“三检“关，明确土建、安装预埋等交叉施工责任制，各专业密切配合施工。 1.5以优质工程为目标，严把六关，即图纸会审关、技术交底关、严格按图纸和标准施工操作关、材料检验关、质量验收关和施工管理人员素质关。 1.6作业班组人员，对作业质量负责，执行自检、互检、交接检及挂牌制度。 1.7按正规渠道购买有生产许可证的厂家产品，产品必须具备出厂检验合格证，必须复试的材料，有复试试验报告。 1.8加强对材料和设备检查验收工作，工程上所用的一切材料和设备，必须由生产厂提供样品，经业主及监理工程师认可方可使用；材料进场时，必须附带产品合格证，另需经过抽样检查，凡与样品不符合者不予验收。 1.9对工程使用的预拌混凝土，提前提出混凝土的各项性能指标，除检查厂家提供的文件外，还应按规定做混凝土试块和提供混凝土试压报告，并加强对混凝土的养护。 1.10钢筋、防水材料、水泥、砌块等施工材料，必须经过试验室复试，以防不合格产品进入现场；
桥墩墩柱施工方案 1． 项目简介 本项目为K + 桥 #墩墩柱施工，共两根。本桥上部结构左、右幅均为预应力混凝土T梁；下部结构采用柱式墩、肋台，基础为灌注桩基础。 2． 墩柱施工方案 2.1 墩柱施工工艺流程图 系梁检验 系梁顶凿毛、清理 测量放样 钢筋加工及安装 模板安装 混凝土浇筑 拆模、养生 2.2主要施工过程 2.2.1系梁检验 根据现场施工实际情况，监理工程师按规范及设计要求对系梁进行全面检查，验收合格后，才可进行墩柱施工。 2.2.2系梁凿毛、清理 墩柱施工前对其与系梁的接触面处进行凿毛处理，保证混凝土面平整、整齐，无残余松散层和薄弱混凝土层；完成后以清水冲洗干净，以利于墩柱与系梁及桩基的一体化。 2.2.3测量放样定位 对测量控制点进行详细检查，核对后进行测量放样，引桩引点定出墩柱中心位置，做好标记。 2.2.4钢筋的加工和安装 钢筋统一在加工场内加工后，运至现场成形。 （1）除垢、除锈、调直 施工所用的钢筋不应有污垢、有害的铁锈、松动的磷皮、油漆、润滑油、汽油及其它杂质，使用前对于有裂纹、叠层、污垢、铁锈等缺陷
的钢筋用钢丝刷或其它有效方法去除铁锈或污垢。 成盘和弯曲的钢筋在钢筋成型时可用卷扬机进行调直，调直后的钢筋因表面缺损所致的横截面减少不得超过5%，且钢筋不得用火焰加热。 （2）截断和弯折 钢筋的截断和弯折，应由合格的熟练工人采用经监理工程师批准的设备来完成，且必须在工地的加工车间进行，钢筋必须按图纸所示形状弯折，所有弯制均采用冷弯。 （3）安装 ①钢筋笼在加工场内加工成型，运至现场后，用吊机起吊，以垂球对中，按图纸及规范要求与桩基钢筋焊接。后用直径为0.7～1.6mm的熟铁丝绑扎箍筋成结实的骨架，以保证钢筋笼的准确就位。 ②钢筋焊接时，其焊缝长度、宽度和厚度须满足图纸和规范要求。 按设计图，桩柱主筋接头采用机械连接，本桥采用镦粗直螺纹接头连接。 保护层：按指南要求，采用砂浆专用垫块，确保钢筋保护层符合要求，混凝土表面无漏筋和露块现象。 2.2.5模板架立、安装 墩柱模板采用两半圆形钢模，脚手架另行搭设。要求模板及其相应配件材料均要求有足够的强度和刚度，以保证混凝土浇筑过程中不漏浆、不变形，拆模时不致损坏混凝土，并保证所浇筑的墩柱具有符合规定的尺寸和外形。 模板安装前，将对模板进行试拼处理，保证模板接缝处平整、整体平顺；同时在模板接缝处安装止浆条，保证不漏浆。另外，将对内壁进行清理，保证内壁无污物和外来物，再涂抹脱模剂。模板分节架设，节节对中，科学地支撑。为保证墩柱的质量，模板制作将尽量减少接头，做好模板表面整理，以保证混凝土外观的整体性。 模板搭设完毕应测量复测、拉线复核，垂球对中，并且做好侧向支撑以保证稳定性。 为了防止模板与基础的接触面漏浆，模板架设后，在接触面用水泥砂浆预先处理。 2.2.6隐蔽验收 监理工程师对钢筋加工、安装及模板安装等进行隐蔽验收，验收合格后，方可进行混凝土浇筑。 2.2.7浇筑混凝土 (1) 混凝土在搅拌站集中拌制，用混凝土运输车运送至施工现场，卸到储料斗，通过吊机吊起经串筒滑落入模，插入式振捣器捣实。
吕梁学院综合实验楼进度纠偏措施 太原市第一建筑工程集团有限公司 综合实验楼项目部 二O一六年四月二十八日
工程施工进度计划对比纠偏措施 为保证总工期目标的实现和形象进度节点工期满足要求，公司将在整个工程施工过程中，对工程实际进度与计划进度进行实时监控对比，当发现偏差时及时纠正：组织措施上由项目经理统一落实，协调进度，合同措施上实行工期奖惩制度；经济措施上做到工程款及时拨付，满足工程进度；技术措施上做到应用新技术提高工效和控制好关键工序。 一、组织措施 （一）整个工程由总承包负责检查督促分包进度计划实施情况，以便在分包超前或滞后于进度计划时实时采取纠偏措施。 （二）根据施工总进度计划，在实施过程中，按节点部位绘制实际计划完成情况横道图，对照总计划和完成情况，分析出偏差的项目，在下节点部位进度计划安排中进行调整。 （三）每周例会通报工程进度情况，确定薄弱环节，以解决工程施工过程中的相互协调配合问题，部署下周工作安排。 二、具体办法 （一）分析原因及影响，追回落后工期 如果出现进度偏差，首先进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及其产生的原因，要求各分包及各专业工种进行调整，定出追回落后工期的措施和时间表。 （二）关键工序的纠偏措施 只有关键工序进度有保证，总工期进度才能有保证。因此当实际进度出现偏差时，首先是从关键工序入手部署纠偏措施，保证关键工序、节点
工期与计划进度稳合。关键工序的调整以避免影响原定计划工期和其他工作的顺利进行为原则。 1、关键工序超前于计划进度 当关键线路的实际进度比计划进度提前时，若不拟缩短工期，则结合工程实际选择资源占用量大或直接费用高的后续关键工作，适当延长其持续时间以降低资源强度或费用；若要提前完成计划，则将计划的未完成部分作为一个新计划，重新进行调整，按新计划执行。 2、关键工序落后于计划进度 当关键线路的实际进度比计划进度落后时，在未完成关键线路中选择资源强度小或费用率低的关键工作，缩短其持续时间，并把计划的未完部分作为一个新计划，按工期优化方法对它进行调整。 （三）非关键工序的纠偏 充分地利用资源、降低成本或满足施工的需要，非关键工作时差的调整，在其最早开始时间与最迟完成时间范围内将工作持续时间进行延长或缩短。 （四）资源不足的纠偏措施 由于施工能力或调整不足而产生延误的情况下，采取加大人力投入或加班施工来赶上工期。若业主一时资金短缺，经共同协商后，本公司财务部将提供临时资金周转。 （五）增减工作项目时的纠偏措施 当增减工作项目时，重新计算时间参数，分析项目的增减对原进度计划的影响。在不打乱原进度计划总的逻辑关系的前提下，通过加大资源投入，对局部逻辑关系进行调整；
园林铺装施工组织设计 园林铺地工程主要包括广场铺装和园路铺装两大部分，面层有青石、青砖、花岗岩、卵石等。垫层做法有砂、碎石垫层和砂浆及木地板有砼垫条上木栅垫层三类。园林铺装工程的好坏直接关系到整个园林工程的效果。为此，我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格按照施工规范实施。在整个广场和园路铺装工程中，重点设置垫层的密实度和面层的标高二个质量控制点。在此我们以花岗岩、卵石为例，对园林工程中最常用的铺装方法进行介绍， 具体如下： 一、施工准备 （一）技术交底 进行施工图交底，认真阅读施工图，对照施工技术规范及质验标准，制订相应技术措施，检查落实班组的施工准备情况，做到施工质量、进度的事前控制。然后将施工技术方案报请监理工程师审批方可施工。 （二）材料准备 园林铺地工程中，由于工程量大，形状变化多，需事先对铺装广场的实际尺寸进行放样，确定边角的方案及广场与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种花岗石的数量。在进料时要把好材料的规格尺寸，机械强度和色泽一致的质量关。因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。
（三）场地放样、定标高 按照广场设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩点为准，根据广场设计图，在场地地面上放出场地的边线，主要地面设施的范围线和挖方区、填方区之间的零点线。然后定出坐标桩点标高，注意尽量采用共同基准点。 （四）地形复核 对照广场竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、控制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。 二、地面施工 （一）挖方与填方施工 根据设计的标高进行挖填土方。填方时应当先深后浅、先分层填实深处，按施工规范每填一层就夯实一层。挖方时挖出的适宜栽植的肥沃土壤，要临时堆放在广场边，通知监理业主处理。 （二）场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面，使地面平整度限制在0.05米内。根据各坐标桩标明的该点填挖高度和设计的坡度数据，对场地进行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度。根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高。还要确认地面排水口的位置，调整排水沟管底部标高，使广场地面与周边地平的连接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。 (三)、素土夯实
第一章工程概况 1、工程名称：愚园路774弄内综合整治工程 2、建设单位：上海市静安区房地局 3、监理单位：上海市静安建设工程监理有限公司 4、设计单位：上海静安建筑装饰实业股份有限公司 5、施工单位：上海华园物业管理有限公司 6、施工范围：长乐路774弄1-18号及766-772号。 7、施工内容：建筑外立面整治，卫生间改造，水表分户。 8、施工工期：2006、3、10-2006、12、30 9、施工条件：由建设方指定的临电临水供应点
第二章编制依据 1、《中华人民共和国文物保护法》 2、《中华人民共和国文物保护法实话条例》 3、《上海市文物保护管理条例》 4、《文物保护工程管理方法》 5、设计单位设计的施工图纸 6、文物保护法，文物保护工程管理办法 7、优秀历史建筑修缮技术规程 8、主管单位确定的需要保护的部位应予以保护
第三章工程控制目标 1、工程控制目标： 我们将发挥本公司的综合优势，协调交叉各专业工序之间的施工。本工程按业主要求于2006年3月10日开工，2006年3月12日进场进行前期施工准备工作和现场接受工作，计划于2006年12月30日竣工，总工期为270日历天。 2、质量控制目标： 本工程实行创优目标管理，竣工验收质量达到甲方要求的质量标准涉及保护建筑项目，经由业主报请保护主管部门验收。 3、文明施工目标： 本工程方明施工为创建文明城区，确保达到文明工地标准。 4、安全施工目标： 确保无重大伤亡事故，无火灾事故，安全管理规范，内外资料齐全，安全检查考评90分以上，符合建设工程安保体系标准。
第四章施工总部署 1、施工总体设想 考虑到本工程的特殊性，施工工期紧，工程协调量又较大。为此，在工程的总规划和具体施工计划、方案上，公司领导将安排施工力量强、具有丰富保护建筑修缮经验的项目班子，来承担本项目的施工和管理任务。本公司总师室、施工管理部、项目经理部等部门从工程的进度、质量、技术、现场文明、经济的角度协同商讨、规划，制定如下： 1.1由于该工程总体建筑面积不大，单体工程分为4幢房屋。为确保我公司承诺工期的顺利实现，必须采取合理的流水作业施工方案、施工区域划分、劳动力配备、设备机械的投入、科学有效的施工防护方案等等一系列措施，作为保证施工进度计划安排的有利措施。 1.2根据建筑物的本形和分布位置，砂浆搅拌场地以就近布置为原则。 1.3本项目管理部以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映、通报工程进度状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据进展，我们还将不定期地召开各种协调会，协助业方协商与社会各业务部门的关系，
沪宁城际增设桥墩检查吊围栏工程 （第二批）III标 施工组织设计 编制：上海达圣建筑安装工程有限公司 日期： 2018 年 8 月 16 日
目录 1、工程概况 3 2、主要技术标准 4 3、总体施工组织安排 4 4、施工方案、施工工艺和技术组织措施 6 5.施工安装工艺及质量保证措施12 6.钢构件加工生产工艺及质量标准19 7、质量检测 29 8、质量保证措施 29 9、安全保证措施 32 10、文明施工及环境保护措施 39
1、工程概况 1.1施工目的 根据高铁维修段对管内高铁桥墩检查设施现状的全面排查发现，有的桥墩横桥向安装有半围式吊篮，且墩顶均未安装围栏。工作人员在既有的吊篮上无法对支座等桥梁设备进行日常检查养护，存在安全隐患。 根据铁总运［2014］127号文，要求完善高速铁路桥梁检查设施，方便桥梁工作人员对桥梁设备检查养护，保障高铁运营安全及检查养护人员人身安全。对墩顶距离地面高度6.0m及以上或者水中墩、道路范围内桥墩，应设置沿桥墩周长闭合的吊篮。根据现场调查及方案研讨，当墩顶横桥向最外缘距离梁底侧面水平距离不小于60cm时，在墩顶外侧设置围栏，与桥墩侧面的吊篮沿桥墩周长形成闭合。 1.2施工范围 项目地点：沪宁城际线K012+211-K029+005 项目规模：沪宁城际线K012+211-K029+005内增设桥墩的吊篮及爬梯安装（安亭东桥段墩号1～166#、安亭北高架站墩号1～12#）。 表2.1施工地段表
1.3施工作业时间 2018年9月1日至2018年11月30日(具体开工日期以项目部通知为准)。 2、主要技术标准 1、《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2002） 2、《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》（GB/T 13912-2002） 3、《钢铁制件粉末渗锌》（JB/T 5067-1999) 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 3、总体施工组织安排 3.1 组织机构 我公司对沪宁城际增设桥墩检查围栏工程（第二批）Ⅰ标十分重视，为了加强项目建设管理，确保工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，优质高效完成工程建设任务，我公司特成立了沪宁城际桥墩增设吊篮及围栏工程项目部，配备了精干力量，专职承担本项工程施工任务。 项目部下设工程技术部、物资设备部、安全质量环保部、综合办公室四个只能管理部门。施工组织机构图如下图所示