《铁道概论》
复习题及参考答案
石家庄铁路职业技术学院轨道交通系 2014 年 5 月 18 日
石家庄铁路职业技术学院
《铁道概论》复习题及参考答案
目 录
第一章 绪论...............................................................................................1 第二章 铁路线路.......................................................................................2 第三章 铁路车站.....................................................................................8
第四章 铁路车辆.....................................................................................11 第五章 铁路机车.................................................................................... 14 第六章 铁路动车组及重载运输 ......................................................... 16 第七章 铁路信号与通信 ....................................................................... 18 第八章 铁路运输组织 ......................................................................... 21
II
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第一章 绪论
一、填空题（每空 2 分，共 50 分）
1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km” 、 “t.km” ，为了统计的方便， 一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ 3． 劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是 5．我国交通运输业的发展方向是 6．1825 年世界第一条铁路在 铁路 公路 运输发挥骨干作用。 运输发挥基础作用。 高、大、半 ”的特点。
英 国诞生。 唐胥 铁路。 人字 型展线方案。
7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫
8．我国杰出的铁路工程师 詹天佑 在京张铁路建设中巧妙采用 9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－11．铁路站段是按 生产单位。 12．到 2020 年，全国铁路营业里程将达到 12 万 km。 管道 成渝 铁路。
站段 三级管理。
车机工电辆 进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的
14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及 15. 通用性最强的运输方式是 16.世界上第一条铁路是 1825 公路
运输。 航空 运输。 铁路.
运输;运输成本最高的是
年在英国(国家)修建的 吴淞
斯托克顿至达林顿
17. 中国第一条铁路是 1876 年在上海修建的
铁路.
18、从我国国情出发 铁路 应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区 、珠江三角洲地区城际客运系 统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的 形状和 性质 ，而只是改变其在空间的 置，计算单位是人·km 或 t·km 。 位
二、判断题（在正确的括号内打“√” ，错误的打“×” 。 ） （每题 2 分，共 10 分）
1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。 （√ 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。 （√ ） ）
3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。 （× ） 4．中国第一条铁路是英国人于 1876 年在上海修建的吴淞铁路。 （√ 5．运输业的产品是旅客和货物。 （× ） ）
6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。 （√ ） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。 （× ）
三、简答（每题 10 分，共 40 分）
1
石家庄铁路职业技术学院 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。
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第二章 铁路线路
一、填空题（每空 2 分，共 40 分）
1． 铁路线路 是机车、车辆和列车的运行基础。 轨道 四 三大部分。 个等级。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为 4．铁路线路在空间的位置是用线路 中心线 表示的。 铁路线路的平面 。
5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 6． 铁路线路的纵断面
反映了铁路线路的起伏变化和高程。 园曲线 、缓和曲线组成。 力，对行车非常有害。 ，Ⅲ级铁路上相
7．铁路线路平面由直线、
8．列车在曲线上行驶时要产生
附加阻
9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 3‰ 邻坡段坡度代数差大于 4‰ 时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 正 里程 左 路堑 ，下坡为 标。 侧。 。 负 ，平道为
10．坡道的坡度有正负之分，上坡为 11．公里标、半公里标、百米标称为 12．线路标志按计算公里方向设在线路 13．铁路路基的两种基本断面是路堤和 14．钢轨的标准长度有 12.5
零
。
m、25m 两种。 木枕 和钢筋混泥土枕两种。 及护轨、连接部分组成。 余切值 来表示。 高 。
15．轨枕按其制作的材料不同分为 16．普通道岔由转辙器、 辙叉
17．道岔号数（N）用辙叉角（α）的
18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越 19．铁路基本限界有机车车辆限界和 20．曲线外轨超高量的计算公式是： 21． 车档 建筑 限界。
2
h＝11.8V /R
。
的位置表明铁路线路的尽头。 桥跨结构 、墩台及基础三大部分组成。 钢桥 、钢筋混凝土桥和石桥。 来表示的。
22．桥梁由桥面、
23．桥梁按建造材料分：有 24．钢轨的类型是用 25．钢轨的断面形状为
每米长度的大致质量 “工”字形
，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
2
石家庄铁路职业技术学院 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和 27．轨距是钢轨头部踏面下 28． 道床
《铁道概论》复习题及参考答案 钢筋混凝土枕 两种。
16 mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 纵向 移动，即轨道爬行。 中间 联结零件两类。
29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的 30．钢轨联结零件包括 31．普通轨枕的长度是 接头 联结零件和
2.5 m。
32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 1000—2000 m 长 钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435 m。 道岔 。
34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为 35．普通单开道岔由 转辙器 、 辙叉 及护轨、连接部分。
36．道岔号数用撤叉角的
余切值
来表示。 大 ，机车车辆通过道岔的速度
37．道岔号数越大，辙叉角越 就越 高 。
小 ，导曲线半径越
38．道岔的号数越大，道岔的全长就越
长 。
39． 为了确保机车车辆在铁路上运行安全， 防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备， 而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫 40．铁路基本限界有机车车辆限界和 建筑 限界。 限界 。
二、判断题（在正确的括号内打“√” ，错误的打“×” 。 ） （每题 2 分，共 30 分）
1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 （√ ） 2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。 （√ ） 3． 铁路线路是一个整体的工程结构， 包括路基、 桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。 （√ ） 4． 铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、 双线铁路、 部分双线铁路、 多线铁路等。 （√ ） 5．铁路普通线路允许的最高时速 120km/h 以下。 （√ ）
6．铁路中速线路允许的最高时速 120～160km/h 以下。 （√ ） 7．铁路准高速线路允许的最高时速 160～200km/h 以下。 （√ 8．铁路高速线路允许的最高时速 200～400km/h 以下。 （√ ） ** 铁路特高速线路允许的时速 400km/h 以上。 （√ ） 9．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。 （√ ） 10．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。 （√ ） 11． 铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影， 它反映了线路的起伏变化和高程。 （×） 12． 铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影， 它反映了线路曲直变化和走向。 （×） ）
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13．列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。 （×） 14．在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。 （×） 15． 在铁路正线线路上， 直线和曲线之间应加一条缓和曲线， 使离心力逐渐增加 （减小） ， 避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。 （√） 16．在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨 超高得以过渡。 （√） 17．线路平面由平道和坡道所组成。 （× ） 18. 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。 （× ） 19. 坡道是用坡度值和坡段长度来表示。 （√ ） 20．铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。 （√） 21. 坡度值 i 是坡道线路中心线与水平夹角的正切值， 即坡道段的始点和终点的高差与 两点间的水平距离之比值。
i = tan α = h × 1000 L
0 00
（√ ）
22．线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运 营效果就越好。 （× ） 23．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。 （× ） 24．列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不 易造成断钩事故。 （×） 25．路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组 成。 （√ ） 26．涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。 （√ ） 27．钢轨有引导车轮的运行方向的作用。 （√ ）
28．钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。 （√ ） 29．钢轨有兼作轨道电路的作用。 （√ ） 30．钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 （× ） 31．我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。(√ ) 32．轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中(均匀)地传递给道床，保持钢轨 应有的位置和轨距。 （×） 33．道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。 （√ ） 34．道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向 和横向移动。 （√ ） 35．道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。 （√ ） 36．轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬 器与防爬撑。 （√ ） 37．道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。 （√ ）
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38．道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的 各种作业需要。 （√ ） 39．我国定型生产的普通单开道岔主要有 6、9、12、18 号。 （× ） 40．从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害 空间。 （√ ） 41．活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。 （√ ） 42．翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。 （√） 43．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达 到最大值。 （× ） 44． 9 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 30km/h。 （√ ） 45．12 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 45km/h。 （√ ） 46．18 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 60km/h。 （× ） 47．30 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 100km/h。 （× ） 48．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。 （√ ） 49．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。 × 50．按货物的超限程度，超限等级分为一级超限、二级超限、三级超限和超级超限四个 级别。 （×）
三、选择题（将正确的答案填在括号内） （每题 1 分，共 10 分）
1． （C）是机车、车辆和列车的运行基础。 A．运行图 B．道岔 C．铁路线路 D．铁路信号
2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（C）三大部分。 A．钢轨 B．道岔 C．轨道 D．铁路信号
3．线路设计首先要确定线路（A） 。 A．等级 B．类型 C．宽度 D．长度
4．我国铁路线路等级分为（C） 。 A．Ⅰ级、Ⅱ级 C．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级 5．铁路线路的中心线在（ A．水平面 B．垂直面 B A B．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级 D．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级
）上的投影叫线路的平面。 C．斜面 D．侧面
6．铁路线路的中心线在（ A．水平面 B．垂直面
）上的投影叫线路的纵断面。 C．斜面 A ） 。 D．侧面
7．线路的平面反映了线路的（
5
石家庄铁路职业技术学院 A．曲直变化和走向 B．起伏变化和高程 B ） 。
《铁道概论》复习题及参考答案 C．等级 D．允许速度
8．线路的纵断面反映了线路的（ A．曲直变化和走向
B．起伏变化和高程
C．等级
D．允许速度
9．用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（A）图。 A．平面 B．立面 C C．纵断面 D、横断面
10．坡道是用（ A．坡度值
）来表示的。 C．坡度值和坡段长度 D、上坡和下坡
B．坡段长度
11．变坡点是（C）的交点。 A．平道与坡道 B．坡道与坡道 C．平道与坡道、坡道与坡道 D、平道与平道.
12．圆曲线标置于（A） 。 A．圆曲线的中部 B．与直线的交点处 C．缓和曲线的交点处 A．圆曲线的尾部
13． （A）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线 的起点与终点。 A．缓和曲线始终点 14．坡度标设于（B A．坡度中部 B．圆曲线标 C．直线标 D、站界标
）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。 C．坡道 D、站界 ） 。
B．变坡点
15．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A A．路堤 B．路堑 C．半路堤 D、半路堑
16．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（B A．路堤 B．路堑 C．半路堤 D、半路堑 ）等几部分组成。 （ ）
） 。
17．钢轨的断面形状为（A
）字形，由（A
A．工、轨头、轨腰、轨底 C．之、轨头、轨腰、轨底 18．钢轨的标准长度有（A）m 两种 A．12.5、25 B．25m、50m
B．人、轨头、轨腰、轨底 D、工、轨头、轨底
C．50m、200m
D、500m、1000m
19．轨枕的作用是支承（C） ，并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的 位置和轨距。 A．道床 B．路基 C．钢轨 D、机车
20．道床的断面呈（A）形。 A．梯 B．长方 C．正方 D、棱形
21．在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（A） 。 A．满足钢轨的受热时伸长 B．满足钢轨的受冷时缩短 C．便于钢轨维修 22．接头联结零件是用来联结（B）间接头的零件。 A．钢轨与轨枕 B．钢轨与钢轨 C．轨枕与道床 D、轨枕与轨枕 D.无作用
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23．中间联结零件的作用是将（A）紧扣在轨枕上，使（A）与轨枕联为一体。 A．钢轨、钢轨 B．钢轨、道床 C．轨道电路、轨道电路 D、道床、道床
24．设置防爬器与防爬撑的作用是（A） 。 A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂
25．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（A） 。 A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂
26．最常见的道岔是（A） 。 A．普通单开道岔 B．对称双开道岔 C．菱形道岔、D．交叉渡线和交分道岔
27．道岔号数（N）用辙叉角（α）的（B）值来表示。 A．正切 B．余切 C．正弦 D．余弦
28．道岔（A）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。 A．翼轨及护轨 B．转撤器 C．连接部分
29．轨距是钢轨头部踏面下（C）mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A．10 B． 6 C．16 D．20
30．标准轨距是（A）mm。 A．1435 B．1520 C．980 D．1000
31．为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（A） 。 A．适当加宽 B．适当减榨 C．不变 D．变直
32．机车车辆通过曲线时要生产离心力， （B）外轨可以平横离心力。 A．适当降低 B．适当抬高 C．适当加宽 D．适当减窄
33．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（A）点时达 到规定值。 A．起 B．中 C．终 D．三分之一
34．铁路基本限界有（A） 。 A．机车车辆限界和建筑限界 B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界
35．机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物） （A）断面的最大极限，它规定了机车 车辆不同部位（A）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。 A．横、宽度和高度 B．纵、宽度和高度 C．横、高度 D．纵、高度
36．建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通 行所必需的横截面（B）轮廓尺寸。 A．最大 B．最小 C．最宽 D．最高
四、名词解释： （每题 5 分，共 10 分）
1．限制坡度： 2．变坡点：
7
石家庄铁路职业技术学院 3．道岔： 4．轨距：
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五、简答题（每题 5 分，共 10 分）
1．什么叫铁路线路，它由那几部分构成？ 2．什么叫限制坡度？限制坡度的大小对铁路运输有什么影响？ 3．轨道由那些主要部件组成？ 4．什么是缓和曲线？其作用是什么？ 5．曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？
第三章
一、填空题（每空 2 分，共 40 分）
铁路车站
车站 。 区间 。
1．铁路线上设有配线的分界点，一般称为
2．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫 3．区间一般分为 站间 区间和所间区间。
4．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯 信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为 5．区段是两相邻 技术 闭塞分区 。
站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。 编组 客运 站、区段站和中间站。 站、 货运 站、客货运站。
6．车站按技术作业分为 7．车站按业务性质分为： 8．区段站和编组站统称为
技术 站。 特等 站和一、二、
9．车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为： 三、四、五等站。 10．铁路车站线路的种类分为 正线 、 中心 站线
、段管线、岔线和特别用途线。
11．铁路线路间距是指两相邻线路
线之间的距离。 阿拉伯 数字编号。
13．站内正线用罗马数字编号、站线用 14．单线铁路车站是从靠近 站房
的线路起，向站房对侧依次顺序编号。 外 向 内 、先 主 后 次
15．站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始，由 依次编号。
16．车站 上 行到达端的道岔编号为双数， 下 行到达端编为单数。 17． 18． 股道有效长 警冲标 是确定股道容车数的依据。
用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。 4 m 的中间。
19．警冲标安设于两汇合线路中心线路间距为 20． 出站信号机
用来指示列车是否可以进入区间的信号装置。 改编 货物列车，且大多是
21．编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量
8
石家庄铁路职业技术学院 直通或直达列车。 22．编组站按车场位置不同一般分为： 23．编组站的主要设备为 调车场 横列式
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、纵列式、混合式。
、驼峰和牵出线。 溜放部分 车辆减速器 目的 三部分组成。 、减速顶。 制动。 路网性铁路枢纽 、区域性铁路枢纽
24．驼峰由推送部分、峰顶平台、 25．驼峰调速工具主要有：铁鞋、
26．驼峰调速的制动目的有间隔制动和
27．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为 和地方性铁路枢纽。
二、判断题（在正确的括号内打“√” ，错误的打“×” 。 ） （每题 2 分，共 30 分）
1．车站是铁路线上没有配线的分界点。 （× ） 2．铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所（√ ） ）
3．区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。 （√ 4．货运站是专门办理旅客运输业务的车站。 （×） 5．客运站是专门办理货物运输业务的车站。 （×） 6．编组站一般设在大量车流集散的地点。 （√ ）
7．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。 （×） 8．车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。 （√ 9．区段站和编组站统称为中转站。 （×） 10．供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。 （√ 11．供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线。 （√ 12．车站特别用途线是指安全线和避难线。 （√ ） ） ） ） ） ）
13．车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。 （√ 14．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。 （√
15．在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行。 （×） 16．股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显 示、道岔转换、邻线行车的部分（× ） 17． 股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。 （× ） 18．驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。 （× ） 19．驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼 峰、自动化驼峰。 （× ） 20．驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器） 、减 速顶。 （√ ）
21．铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为：路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽和 地方性铁路枢纽。 （√ ）
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三、选择题（将正确的答案填在括号内） （每题 1 分，共 10 分）
1．车站是在铁路线上设有（D）的分界点。 A．通过信号机 B．进站信号机 C．出站信号机 D．配线
2．车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫（C） 。 A．闭塞分区 B．区段 C．区间 D．枢纽
3．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯 信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为（A） 。 A．闭塞分区 B．区段 C．区间 D．枢纽
4． （B）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。 A．闭塞分区 B．区段 C．铁路局 D．枢纽
5．车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定的界限，称为（D） 。 A．分区 B．区段 C．区间 D．站界
6．车站按业务性质分为（A） 。 A．客运站、货运站、客货运站 C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站 7．车站按技术作业分为（B） 。 A．客运站、货运站、客货运站 C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站 8．下列车流集散最大的车站是（C） 。 A．中间站 B．区段站 C．编组站 D．客货运站 B．中间站、区段站、编组站 D．一等站、二等站、三等站 B．中间站、区段站、编组站 D．一等站、二等站、三等站
9．车站线路的种类按使用来分分为（A） 。 A．正线、站线、段管线、岔线和特别用途线 C．接车线、发车线、编组线 10．规模最小、数量最多的车站是（A） 。 A．中间站 B．区段站 C．编组站 D．铁路枢纽 B．正线、支线 D．站内线、站外线
11．站内正线的编号方法是，规定用（A）编号。 A．罗马数字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ） C．英文字母（A、B、C） B．阿拉伯数字（1、2、3） D．希腊字母（）
12.站内道岔的的编号原则一般从车站（A）开始，由外向内、先主后次依次编号。 A．两端 B．中间 C．上行端 D．下行端
下行列车到达端编为 （B） 。 13． 站内道岔的的编号原则一般为， 上行列车到达端编为 （B） ， A．单数、双数 B．双数、单数 C．单数、单数 D．双数、双数
14．股道的容车数是根据（A）确定的。 A．股道的有效长 B．股道的全长 C．股道的半长 D．道岔的数目
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15．下列那个因素不是影响股道有效长的因素？（D） 。 A．警冲标 B．车挡 C．出站信号机 D．进站信号机
16．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（C） 。 A．中间站 B．区段站 C．编组站 D．客运站
17．编组站一般设有专门的（A）设备。 A．调车场 B． 岮 峰 C．牵出线 D．货场
18． （C）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。 A．到达场 B．出发场 C．调车场 D．货场
19．下列不属于调车时使用的调速工具的是（C） 。 A．铁鞋 B．车辆减速器 C．道岔 D．减速顶
四、名词解释： （每空 5 分，共 10 分）
1．车站： 2．区间： 3．线间距：
五、简答题（每题 5 分，共 10 分）
1．车站线路有那些种类？ 2．只有一个车场的车站线路是如何编号的？ 3．站内道岔是如何编号的？ 4．什么是中间站？它的主要任务是什么？ 5．什么是区段站？它一般办理那些技术作业？ 6．什么是编组站？它一般办理那些技术作业？
第四章 铁路车辆
一、填空题（每空 2 分，共 30 分）
1．铁路车辆按用途分为 2．客车按用途可分为 客车 运送旅客 、 货车 、 特种用途车 。 、为旅客服务和特殊用途等三种。 特种用途 货车。
3．货车按用途分为通用货车、专用货车和 3．车辆标记分 共同 标记和特殊标记。 号码
4．车号一般由基本型号、辅助型号及
组成。 C：敞车；60：载重 。
5．某铁路车辆标记为 C604768543，其中 C60 的含义是 6．车辆换长＝车辆全长/ 11 (m)
7．下面车辆标记中，那个是厂修标记，那个是段修标记？ 98.9 99.3 98.3 93.3 郑北 齐厂 ← ← 段修 厂修 标记 标记
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石家庄铁路职业技术学院 8．车辆轴距分为全轴距和 9．铁路车辆一般由 基本部分组成。 10．为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置： 11． 制动 车体 固定 轴距两种。
《铁道概论》复习题及参考答案
、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备等五个
锁闭
位置、开锁位置、全开位置。
装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。 机车 上。 关门车 。 ” 。
12．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在
13．车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位置，则此车为“ 14．车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称 全轴距
二、判断题（在正确的括号内打“√” ，错误的打“×” 。 ） （每题 2 分，共 30 分）
1． 客车按用途分为硬座车、 软座车、 硬卧车、 软卧车、 餐车、 行李车、 邮政车等。 （√ ） 2．货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等。 （√ 3．车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。 （√ ） 4．车号的基本型号用拼音字母组成，表示车辆种类。 （ √） 5．车号的辅助型号用阿拉伯数字组成，表示车辆结构。 （√ ） 6．车辆自重是空车时车辆本身的重量，以 t 为单位，保留一位小数。 （√ 7．车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积。 （× ） 8．载重是车辆允许的最小载重量，以 t 为单位。 （× ） 9．换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度。 （√ ） 10．凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位置涂刷路徽。 （√ ） 11．车辆检检修修标记中,右侧为下次检年月，左侧为本次检修年月及检修单位简称。 （×）？ 12．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。 （× ） 13．自重系数越大越好。 （× ） 14．轴重是车辆实际载重与轴数之比。 （× ） 15．单位（比）容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比。 （× ） 16．车辆实际速度≥车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。 （× 17．车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。 （√） 18．全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离。 （× ） 19．固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。 （√ ） 20．车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体（或底架）的长度。 （√ ） 21．三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。 （√ ） 22. 车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给 走行部。 （√ ） ） ） ）
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《铁道概论》复习题及参考答案
23．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。 （× ） 24．车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。 （√ ） 25．缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的 平衡性。 （√ ） 26．车辆制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。 （√ ） 27．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。 （√ ）
三、选择题（将正确的答案填在括号内） （每题 2 分，共 20 分）
1．铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有（ C ） 。 A．动力装置 B．制动装置 C．运用标记 D．产权标记
2．下列不属于货车的是（C ） 。 A．平车 B．敞车 C．邮政车 D．保温车
3．车号标记为 YW25G678536 代表（B ）车。 A．硬座车 B．硬卧车 C．软座车 D．邮政车
4．换长表示的是（ B ） 。 A．车辆全长 C．车辆种类 B．用车辆辆数来表示的车辆长度 D．车辆标记
5．车辆自重系数是（A） 。 A． 车辆自重与标记载重之比，其值越小越好 B．车辆自重与标记载重之比，其值越大越好。 B． 车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好 D．车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好 6．棚车的代码是（ A ） 。 A． P B． N C． X D． C
7．敞车的代码是（ D ） 。 A． G B． N C． X D． C
8．餐车的代码是（A ） 。 A．CA B．XL C．YI D．WJ
9．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（B ）速度。 A．旅行 B．构造 C．行驶 D．制动
10． （ D ）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行 部。 A．车轮 B．制动装置 C．缓冲器 D．车底架
11． （ D ）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。 A．车底架 B．制动装置 C．缓冲器 D．走行装置
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《铁道概论》复习题及参考答案
12．能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装置是（D ） 。 A．车底架 B．制动装置 C．缓冲器 D．轴箱油润装置
13．车轮与钢轨头部的接触面，称为（A ） 。 A．踏面 B．斜面 C．轨面 D．压力面
14．我国车辆的走行装置多数由（B）台相同并独立的二轴转向架组成。 A． 1 B． 2 C． 3 D． 4
15. 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和（B）组成。 A．缓冲器 B．轮对 C．车底架 D．闸瓦
16．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。 A．调车员 B．调度员 C．机车司机 D．站长
17．基础制动装置的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（C ） ，在均衡地向 各个闸瓦传力的装置。 A．分散 B．集中 C．扩大适当倍数 D．缩小适当倍数
四、名词解释： （每题 5 分，共 10 分）
1．车辆自重 2．载重 3．换长 4．车辆全轴距 5．车辆固定轴距
五、简答题（每题 5 分，共 10 分）
1．铁路车辆按用途分为那几类？常用车种有那些？ 2．铁路车辆的标记一般分那几种，车号由那三部分组成？ 3．铁路车辆一般由那几部分组成？ 4．车辆走行装置的基本作用是什么？ 5．车辆制动装置的作用是什么？ 6．简述空气制动机的工作原理。
第五章 铁路机车
一、填空题（每空 2 分，共 30 分）
1．机车按牵引动力分为： 2．机车从运营上分为： 矿机车五类。 3．电力机车的牵引特性主要取决于 3．内燃机车传动装置主要有 牵引电动机 、 的工作特性。 和机械传动。 内燃 客运 机车、 机车、 电力 货运 机车。 机车、调车机车、客货通用机车、工
电力传动
液力传动
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石家庄铁路职业技术学院 4．交直流型电力机车通过 受电弓
《铁道概论》复习题及参考答案 将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。 SS4 型韶山系列交直型电力机车。
5．我国目前货运电力机车主要是
6．在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机，它具有“ 牛马 ” 特性，非常接近机车理想的工作特性。 7．电力机车除可以使用空气制动装置制动外，还可以使用 8．1961 年 8 月 15 日，我国新建的第一条电气化铁路为 9．牵引供电系统包括 牵引变电所 电阻 制动。 线。
宝鸡—凤州
、馈电线、接触网、钢轨和回流线。 接触悬挂 、 支持
10．电气化铁道接触网是沿铁路线上空架的特殊输电线路，它由 装置、支柱和基础等几部分组成。
二、判断题（在正确的括号内打“√” ，错误的打“×” 。 ） （每题 2 分，共 20 分）
1．电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。 （×） 2．内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。 （√ ） 3．液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转， 并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。 （× ） 4．内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特 性的要求。 （×） 5．电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。 （√） 6．内燃机车的传动装置主要由主发电机、机车整流柜和牵引电动机等组成。 （√ ） 7．内燃机车的走行部是采用转向架结构形式。 （√ ） 8．电力机车，是利用电能，由电动机驱动运行的机车。 （√ ） 9．转向架是支承车体、转向和制动的作用。 （× ） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。 （√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。 （√ ）
三、选择题（将正确的答案填在括号内） （每题 2 分，共 20 分）
1．我国第一条电气化铁道，是于 1961 年建成的（B）线中的一段。 A．成渝 B．宝成 C．贵昆 D．内昆
2．液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（A）装置才能变为机车的轮周功率。 A．液力传动 B．电力传动 C．发电机 D．牵引电动机
3．内燃机车走行部采用（A ）的结构形式。 A．转向架 B．固定架 C．活动架 D．滚动架
4．电力机车顶部一般装有两套单臂（B ） ，它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得 电流。 A．主短路器 B．受电弓 C．主变压器 D．硅整流装置
5．目前我国电力机车的主要类型是（B ） 。
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石家庄铁路职业技术学院 A．东风型 B．韶山型 C．东方红型
《铁道概论》复习题及参考答案 D．前进型
6． （ D）是用于连接牵引变电所和接触网的导线。 A．接地线 B．馈电线 C．火线 D．钢轨
7．牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（ C） 的供电方式。 A．电力机车 B．电力系统 C．牵引网 D．牵引变电所
8． （ A ）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。 A．工频单相交流制 B．直流制 C．低频单相交流制 D．三相交流制
四、名词解释： （每题 5 分，共 10 分）
1．牵引变电所 2．接触网
五、简答题（每题 5 分，共 20 分）
1．机车牵引要求有什么特性？ 2．内燃机车为什么要设传动装置？ 3．铁道供电系统的组成有那几部分？ 4．接触网的组成有那些部分？
第六章
1、动车组是由动力车和 拖车 2、动车组中 M 表示 动车
铁路动车组及重载运输
或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。 ，T 表示 拖车 。
一、填空题： （每空 2 分，共 50 分）
3、动车组按动力源可分为 内燃动车组 和 电力动车组 。 4、按动力配置可分为 动力集中式 和 动力分散式 。 5、1999 年 4 月，中国首列商业运行电动车组——120km/h 的 春城号 电动车组，成功 运用于昆明世界博览会的旅客运输。 6、中国高速铁路动车组简称为 CRH 7、动车组中车种代码一等座车 ZY 。 8、动车组中车种代码二等座车 ZE 。 9、动车组中车种代码餐车（含酒吧车） CA 。 10、动车组中车种代码二等座车/餐车 ZEC 。 11、动车组中车种代码餐车卧车合造车 CW 。 12、各型动车组的技术序列代码 1 定位为 BSP 动车组。 。
13、各型动车组的技术序列代码 2 定位为 四方股份 动车组。 14、各型动车组的技术序列代码 3 定位为 唐山工厂 动车组。
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《铁道概论》复习题及参考答案
15、各型动车组的技术序列代码 5 定位为 长客股份 动车组。 16、各型动车组的型号系列代码 A 运行速度 200KM/H 、8 辆编组、座车。 17、各型动车组的型号系列代码 B 运行速度 275KM /H、8 辆编组、座车。 18、各型动车组的型号系列代码 C 运行速度 300KM/H 、8 辆编组、座车。 19、时速在 100～120km 时，称为 常速 铁路。 20、时速在 120～160km 时，称为 中速 铁路。 21、时速在 160～200km 时，称为 准高速 铁路。 22、时速在 200～400km 时，称为 高速 铁路。 23、时速在 400km 以上时，称为 特高速 铁路。 24、1903 年 10 月 27 日，德国用电动车首创了试验速度达 210.2KM/H 的历史记录。 25 、 1955 年 3 月 28 日 法 国 用 两 台 电 力 机 车 牵 引 三 辆 客 车 试 验 速 度 达 到 了 331KM/H 。
26、1964 年 10 月 1 日，世界上第一条高速铁路——日本 O 系列 新干线正式投入运营。 27、 法国在 1981 年建成了它的第一条高速铁路 （TGV 东南线） 列车时速达到 270KM/H 。 28、1990 年 5 月 13 日，法国再创 515.3 km/h 世界最高试验速度，可使运营速度达到 400km/h。 29、日本现有 4 条新干线约占日本铁路总营业里程的 9％，却承担了 1/3 多的旅客周转 量。 30、德国正在运营的高速线及时速达 200km 的 ICE 列车的通行里程只占德国铁路总营 业里程的 1％和 10％，却担负着 50% 的旅客周转量。 31、法国现有 3 条高速新线和 TGV 列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的 4%h 和 18％，却承担了 一半 以上的旅客周转量。
32、 1997 年 4 月 1 日，全路实施第一次大提速。 33、 1998 年 10 月 1 日，全路实施第二次大提速。 34、 2000 年 10 月 21 日，全路实施第三次大提速。 35、 2001 年 10 月 21 日，全路实施第四次大提速。？ 36、 2004 年 4 月 18 日，全路实施第五次大提速。 37、 2007 年 4 月 18 日，全路实施第六次大提速。 38、我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于 4.4 m。 39、目前，国外高速铁路、客运专线的最大超高除日本东海道新干线规定为 200mm 外， 其余均为 180 mm。 40、我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于 12.1 m。 41、高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和 板式轨道 。
42、高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、 始发终到站 、通过站。
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《铁道概论》复习题及参考答案
43、高速列车牵引动力的配置有集中配置和 分散 配置两种。 44、高速客车一般可以包括动力车和 非动力车（拖车） ，高速客车的动力车一般也有 客室，也要运载旅客。 45、拖车由车体、走行部、制动装置和 车钩缓冲 装置四大部分组成。 46、高速铁路的信号显示应以 机车自动信号 为主，车站与区间地面信号为辅。 47、动车组运行速度超过 160 km/h 时，区间禁止与超限列车交会。 48、重载铁路的限制坡度规定：重车方向最大限制坡度在 4‰~10‰ 之间。
49、重载铁路的限制坡度规定：空车方向最大限制坡度在 12‰~30‰ 之间。 50、我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为 800m，困难地段取 400 m。
51、我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为 1050 m，重载列车会让线的长度为 1700m。 52、重载铁路线路应选用重型和 特重型 的轨道标准。
二、简答题： （每题 5 分，共 50 分）
1、动车组的优点？动车组的主要技术特点？ 2、动力分散动车组的优点？ 3、世界高速铁路核心技术主要掌握在哪几个国家？我国主要从哪几家公司引进动车组 技术？ 4、我国国内运用的动车组有哪些？ 5、动车组的九大关键技术？ 6、动车组的型号和列车编号 CRH 7、动车组中车辆的车种和编号 xx x x xxx xxx x 的含义？ xx 的含义？
8、动车组中 Mc、TP、M、Tb 的含义。 9、CRH1 动车组的编组？ 10、我国高速铁路 200km/h 及以上动车组运行组织的特点。 11、我国高速铁路 200km/h 及以上动车组运行组织的基本要求？ 12、重载铁路是怎样定义的？铁路重载运输有哪几种模式？
第七章 铁路信号与通信
一、填空题： （每空 2 分，共 30 分）
1．铁路信号分为 听觉 信号和 视觉 信号。 2．视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为 固定信号、移动信号、手信号三大类。 3．进站信号机设置在车站 4．出站信号机设在 的列车入口 处，起防护车站及接车进路的作用。 起点，防护发车进路和区间。
发车进路
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铁道概论 第一章绪论 一、填空题（每空 1 分，共 30 分） 1、劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 2、运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”。 3、现代化运输的方式主要有铁路、公路、水路、航空及管道五种方式。 4、1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 5、中国第一条铁路是 1876 年在上海修建的吴淞铁路，它是英国侵略者采用欺骗的手段修建的。 6、1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 7、我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 8、2008 年 8 月 1 日中国第一条 350km/h 的高速铁路——京津城际铁路开通运营。 9、铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，其自身还具有“高度集中”的特点， 各工作环节须紧密联系、协同配合。 10、我国铁路实行中国铁路总公司-铁路局-站段三级管理。 11、铁路要加快形成以“四纵四横”为骨架的快速客运网。 12、到 2012 年，全国铁路营业里程达到 9.8 万公里，到 2020 年将达到 12 万公里，复线率和电气化率达到 50%和 60%以上。 13、新中国修建的第一条铁路是 1950 年的成渝铁路。 1. (交通运输业)是国民经济的命脉,国民经济发展的观模和速度在很大程度上是以(交通运输业)的发展为前提条件的。 2.运输业把国民经济中的(产)、(供)， (销)有机地结合起来。 3.世界上第一条公用铁路是从(斯托克顿)到(达林顿)。 4.我国铁路实行(中国铁路总公司)--(铁路同)---(站段)三级管理。 5.国家《中长期铁路网规划》2008年调整中指出中国铁路的发展目标为:到2020年，全国铁路营业里程达到(12)万公里.主要繁忙干线实施(客货)分线。复线率达到(50% ) 以上,电化率达到（60%)以上，(运输)能力满足團民经济和社会发展的需要，主要技术
1.谈谈对我们国家铁路的了解？ 答：中国领土早期出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，采用欺骗和蒙混手段修建的，而我国自己创建的第一铁路是1881年建设的唐胥铁路，尽管如此但是和世界第一条铁路相比还是晚了56年。总体来说旧中国铁路具有半封建半殖民的色彩，不仅铁路不均匀、不合理、技术落后，主要表现在少、偏、低。新中国建立后党和政府十分重视铁路的建设，建设新线，改造旧线，大力发展铁路。如1958年包兰铁路、1970年的成昆铁路1987年的京广铁路和2005年建设的青藏铁路。随着铁路的建设和发展，对中国的经济影响越来越大。 2.怎样才能实现铁路的协调发展？ 答：首先要根据规划原则总体要求来规划和建设铁路。简而言之就是线网布局、枢纽建设与其他交通方式优化、衔接和协调发展提高综合效率和整体优势同时还要协调好点线能力，使客货通道畅通无阻。增加网络密度、扩大路网覆盖面积，节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态坏境。 3.列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？ 答：因为列车在曲线线路上运行时，除了基本的阻力外，还要受到额外的阻力。单位曲线阻力w与半径R成反比所以曲线半径越大阻力越小，反之则越大。 4.铁路上坡道坡度如何表示？列车在坡道上运行时，产生的坡道附加阻力是什么原因？他对列车有什么影响？ 答：坡度是用陡与缓来表示的。由于有了坡道，就会给列车带来不良的影响，在破倒是运行时会受到一种由坡道引起的阻力叫做附加阻力。坡度越大，列车上坡时坡道的阻力就越大，同一台机车所牵引的列车重量就越小。 5.什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响？I+W》Ix的含义是什么？ 答：在一个区段上，决定一台某一类型机车所牵引的货物列车重量最大值的坡度叫做限制坡度。限制坡度的大小影响运输能力，限制坡度越小，列车重量可以增加，运输能力就越大，运营费用就越少。坡道阻力值和曲线阻力值之和，不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值。 6.路基的基本形式与自然地面有何关系？路基的排水设备有哪些？ 答：路基高于天然地面时，路基以填筑方式完成，这种路基称路堤。路基低于天然地面时，路基以开挖的方式构成，这种路基叫路堑。路基的排水设备有：纵向排水沟、侧沟、截水沟、渗沟、渗管。 7.轨道的组成及作用？我国铁路轨道有几种类型？不同类别的构造有何区别？答：轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔组成。 钢轨：直接承受车轮的巨大作用力并引导车轮的运行方向。 轨枕：支撑钢轨，并将压力传给道床，同时可以固定钢轨位置及保持规定轨距。 连接零件：把钢轨和轨枕连接在一条道床上 道床;支承轨枕，把压力均匀传给路基，固定轨枕位置，防止位移。 防爬设备;安装在轨枕之间，用来顶住轨枕，共同防止轨枕爬行。 道岔;主要作用是为列车变道所用。 我国铁路轨道有2种类型（有砟轨和无砟轨）主要区别在;无砟轨道施工简便、精确度高，混泥土道床板内钢筋布置多，采用无缝轨道电路。 8.道岔号如何表示？道岔号数大小对列车有什么影响？绘制单开道岔图。 答：辅助道用阿拉伯数字1、2、3..表示，主轨道用I II...表示。道岔数越大通行越快，反之越小。
课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。 3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。 11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×） 6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？ 4.简述运输业的作用。 5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式,思考其协调发展问题. 我国铁路的发展情况. 课题二铁路线路（20％）
铁道概论试题一 一填空题： 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管 道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020 年将达到（10 ） 万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体 工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动） 液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5 米）和（25 米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机 车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。 按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不 可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交 流制）两种。
14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机 车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三 部分。 19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、 （单元式重载列车）三种类型。 二、选择题 1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（左侧或正上方）。 2、铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力(越大) 3、警冲标设在两会合线路线间距（4m）的中间。 4、闭塞设备是用来保证列车在(区间内)运行的安全 5、硬座车的基本型号是（区间内） 6、软座车的基本型号是（RZ ）。 7、目前我国铁路的标准轨距为（1435mm）。 8、车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（开锁） 位置。 9、道岔号数越小，允许列车通过它的速度（越小）。 10、轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距 离。
一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。 2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√）3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×）
5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×）6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度 3．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A ）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 4．钢轨的标准长度有（A）m两种
绪论 一、填空题 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 3．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 4．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 5．我国铁路实行铁道部-－铁路局－-站段三级管理。 6．铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 7. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 铁路线路 一、填空题 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。 6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。 11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。 20．曲线外轨超高量的计算公式是：h＝11.8V2/R。 21．车档的位置表明铁路线路的尽头。 22．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。 25．钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。 27．轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28．道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。 32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成1000—2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435m。 34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。 35．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 37．道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。 38．道岔的号数越大，道岔的全长就越长。
第一章铁路线路 一、填空题： 1．是机车、车辆和列车的运行基础。 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和三大部分。3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为个等级。4．铁路线路在空间的位置是用线路表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做。 6．反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、、缓和曲线组成。 8．列车在曲线上行驶时要产生力，对行车非常有害。 9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。10．公里标、半公里标、百米标称为标。 11．线路标志按计算公里方向设在线路侧。 12．钢轨的标准长度有m、25m两种。 13．轨枕按其制作的材料不同分为和钢筋混泥土枕两种。 14．普通道岔由转辙器、及护轨、连接部分组成。 15．道岔号数（N）用辙叉角（α）的来表示。 16．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越。17．桥梁由桥面、、墩台及基础三大部分组成。 18．桥梁按建造材料分：有、钢筋混凝土桥和石桥。 19．钢轨的类型是用来表示的。 20．钢轨的断面形状为，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 21．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和两种。 22．轨距是钢轨头部踏面下 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。23．是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 24．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的移动，即轨道爬行。 25．钢轨联结零件包括联结零件和联结零件两类。 26．普通轨枕的长度是 m。 27．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 m长钢轨而铺设的铁路线路。 28．铁路标准轨距是mm。 29．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为。30．普通单开道岔由、及护轨、连接部分。 31．道岔号数用撤叉角的来表示。 32．道岔号数越大，辙叉角越，导曲线半径越，机车车辆通过道岔的速度就越。 33．道岔的号数越大，道岔的全长就越。 34．为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫。35．铁路基本限界有机车车辆限界和限界。 二、判断题：（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”） 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（） 2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（）3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（） 4．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（） 5．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（） 6．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高
填空 1．车辆换长 2．空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。 3．牵引供电系统组成。 4. 动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。5．盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。 6．铁路线路组成。 7．铁路线路平面由直线、圆曲线曲线组成；曲线包括和缓和曲线。 3．道岔号数（N）用辙叉角（α）的表示方法。 4．道岔号数和机车车辆通过道岔的速度的关系。 5．车站分类。 6. 动车组的二系悬挂采用空气弹簧减振。 判断 1．车站内正线、站线编号方法 2．技术站 3．通用货车分类94 4．车辆载重是车辆允许的最大载重量，以吨为单位124 5. 车底架作用100 6．空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上 7．中国第一条铁路 8．铁路运输业的产品 9．铁路线路的纵断面 10．铁路线路坡度 11．变坡点 12．涵洞的组成 13. 按照辙岔形式来分，道岔分为固定辙岔和活动心轨道岔 14. 车站是铁路线上设有配线的分界点 15．车站特别用途线 选择 1．规模最小、数量最多的车站是（ A ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．铁路枢纽 2．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B ），下行列车到达端编为（）。 A．单数、双数B．双数、单数C．单数、单数D．双数、双数3．车站联锁系统的室外设备主要是（ D ）。
A．轨道电路B．电动转辙机C．信号机D．前三项 4．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是（ C ）。 A．中间站B．区段站C．编组站D．客运站 5．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。 A．调车员 B．调度员 C．机车司机D．站长 6．车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（ B ）速度。 A．旅行B．构造C．行驶D．制动 7．对我国列车运行控制系统CTCS的级别描述正确的是（ D ）。 A．CTCS0-1级B．CTCS0-2级C．CTCS0-3级D．CTCS0-4级8．（ D ）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 A．进路信号机B．进站信号机C．出站信号机D．通过信号机9．车站每一发车线警冲标内方适当地点，装设（ D ）。 A．预告信号机B．调车信号机C．复示信号机D．出站信号机10．铁路信号按设置部位分为（A ）。 A．地面和机车信号B．信号机和表示器 C．绝对信号和容许信号D．主体和从属信号 11．（ C ）是机车、车辆和列车的运行基础。 A．运行图B．道岔C．铁路线路D．铁路信号 12．线路设计首先要确定线路（ A ）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 13．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度14．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（）。 A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑 15．钢轨的标准长度有（ A ）两种。 A．12.5m、25m B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m 16．铁路基本限界有（ A ）。 A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界 17．车站和线路所把铁路线路划分成若干长度不等的线段，这些线段称为（ C ）。 A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽 18．（ B ）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。 A．闭塞分区B．区段C．铁路局D．枢纽 19．车站按业务性质分为（A ）。
填空题 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020年将达到（10）万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动）液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5米）和（25米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交流制）两种。 14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三部分。19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、（单元式重载列车）三种类型。 21、交通运输业的产品是（人和货的位移）。 22、平道与坡道，坡道与坡道的交点，叫做（变坡点）。 23、轨道联结零件包括（接头联结零件）和（中间联结零件）两类。 24、铁路基本限界可分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 25、铁路车辆的基本构造一般由（车体）、（走行部）、车钩缓冲装置、（制动装置）和车辆内部五个基本部分组成。 26、为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有（锁闭位置）、（开锁位置）（全开位置）三种位置。 27、内燃机车按传动方式的不同可分为（电力传动内燃机）和（液力传动内燃机车）。 28、牵引供电系统主要包括（牵引变电所）和（接触网）两部分。 29、电力机车主要由（车体）（车底架）、（走行部）、（车钩缓冲装置）及制动装置和一整套电气设备等组成。 30、高柱出站信号机显示距离不得少于（800米）。 31、联锁设备分为（集中联锁）和（非集中联锁）。 32、高速轨道结构目前大体分为两种类型即（道砟轨道）和（板式轨道）。3、普通单开道岔由转辙器、（辙叉及护轨）、连接部分所组成。5、铁路车辆按用途可分为（客车）、（货车）和（特种用途车）三大类。 33、铁路车辆上有两种类型的轴箱装置，即（滚动）和（滑动）轴承轴箱。 34、新型车辆制动技术有（空气制动）和（电空制动）。
课题一绪论（５%) 一、填空题（每空２分，共50分) 1。运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km"、“t.km",为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2.铁路运输业除了具备一般运输业的特点外,还具有“高、大、半”的特点. ３．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4.我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用. ５．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用. ６．1８25 年世界第一条铁路在英国诞生. 7。188１年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路. ８．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。 ９.建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。 10.我国铁路实行铁道部-－铁路局－—站段三级管理。 １１.铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 １2。到２020年,全国铁路营业里程将达到12万km。 １4. 现代交通运输业主要包括铁路。公路。水路．航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输；运输成本最高的是航空运输. 16。世界上第一条铁路是1８25年在英国（国家）修建的斯托克顿至达林顿铁路。１7。中国第一条铁路是18７6年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 １９、三个城际客运系统:环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇. ２0、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位置，计算单位是人·km 或t·km . 二、判断题(在正确的括号内打“√”,错误的打“×”。）(每题2分，共10分) １．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。(√） 2.运输是进行物质产品生产的必要条件.（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×） 4.中国第一条铁路是英国人于１８７６年在上海修建的吴淞铁路。(√) 5．运输业的产品是旅客和货物。（×) 6.铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料.(√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素.(×） 三、简答（每题10分,共40分） 1．铁路运输业的特点有那些？ 2．现代交通运输业的种类有那些？ 3。什么是铁路运输产品?叙述运输产品的特殊性？ ４.简述运输业的作用. ５.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。 综合题:现代化交通运输业基本的运输方式，思考其协调发展问题． 我国铁路的发展情况． 课题二铁路线路(2０%)
铁道概论教案车站集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
课时教学计划 课程:铁道概论任课教师:刘颖
[复习引入] 铁路线路由哪几部分构成 [教学内容] 铁路车站-1 一、概述 1、车站的作用 在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业外，还办理和列车运行有关的各项工作，如列车的接发、会让、越行，列车的解体与编组，机车的换挂与检修等。 2、区间与分界点 为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（约 10km）需要设置一个分界点，分界点把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间。 因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。 区间的分类 车站与车站之间的区间称为站间区间； 相邻两线路所间或车站与线路所之间的区间称为所间区间； 自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落或进站（出站）信号机与通过色灯信号之间的段落称为闭塞分区。 3、车站线路的分类 按车站技术作业的不同可分为 中间站、区段站、编组站 4、车站线路的种类 正线-连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。 段管线-铁路机务段/车辆段/工务段/电务段等专用并管理的线路 特定用途线-县为保证安全而设置的安全线和避难线。 站线、岔线等。 5.股道和道岔的编号方法 站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、 3…）。 单线铁路上，应当从站舍一侧开始顺序编号；位于站舍左、右或后方 的线路，在站舍前的线路编完后，再由正线方向起，向远离站舍顺序编号。 在复线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号。 尽头式车站，站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。站舍位于线路终端时，面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号，大站上股道较多，应分别按车场各自编号。 道岔标号方法： （1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数； （2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。 （3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数（如图中的1、3、5、7号道岔）。
云南省曲靖农业学校期末考试试卷《铁道概论》试题A卷 一、单项选择题，（每题1分，15题，共15分）。 1、交通运输是人类社会一种不能缺少的需求、它使发生所在位置的变化，是人类社会生产、经济、生活中一个重要环节。（） A、人 B、物 C、人和物 2、弹簧装置在转向架中的作用是？（） A、减振 B、联结 C、减轻摇摆 3、铁路是一个由车务、机务、工务、电务、、等部门配合在一起进行运输生产活动的综合性企业。（） A、车辆 B、列车 C、货车 4、棚车的车种型号是。（） A、P B 、N C 、RZ 5、机车的一般检修和维护都在进行。（） A、车辆段 B、工务段 C、机务段 6、敞车最适宜拉载的货物是。（） A、煤气 B、煤炭 C、煤油 7、当铁路线路的纵断面出现塌陷的时候，采用哪一种基本作业方式来矫正。 （） A、拔道 B、起道 C、改道 8、我国铁路路徽是。（） A、B、C、 9、一台常见内燃机车（东风型），牵引十节普通货物车辆，该列车共计多少个车轮？（） A、44 B、88 C、 92 10、YZS这种客车，可能在那个线路段运营？（） A、曲靖—昆明 B、泉州—厦门 C、昆明—北京
11、铁路穿越山岭所开凿的地下通道称为。（） A、隧道 B、涵洞 C、路堑 12、在四轴车上，四组轮对分成两部分，每两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个整体，称为。（） A、旁承 B、下心盘 C、转向架 13、车辆的厂修由负责，对车辆进行全面而彻底的修理。（） A、工务段 B、车辆段 C、车辆工厂 14、机车的定期检修中大修在进行。（） A、车辆段 B、机务段 C、机车工厂 15、取土坑，就地取土填筑路堤的坑洼，取土整修后可用作沟。（） A、纵向排水沟 B、测沟 C、截水沟 二、不定项选择题，（每题1分，15题，共15分）。 1、路基常见的两种基本形式是和。（） A、路堤 B、路肩 C、路堑 D、填土 2、铁路车辆按用途分为、两类。（） A、货车 B、调车 C、机车 D、客车 3、轨枕按照其材质可以分为哪两类（） A、木枕 B、钢筋混凝土枕 C、铁枕 D、石枕 4、曲线的阻力来自于那些力的和。（） A、离心力 B、轮缘与钢轨产生的摩擦力 C、车辆压力 D、坡道阻力 5、桥梁的作用，可能会修建以下哪几种位置。（） A、跨越河流——跨河桥 B、跨越山谷——跨谷桥 C、跨越市区——旱桥 D、跨越铁路——跨线桥 6、铁路车辆它一般没有，必须把车辆连挂成列，由才能沿线路运行。（） A、门窗 B、动力装置 C、机车牵引 D、车辆牵引 7、由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。装运货物时关紧门窗，可以
《高速铁道概论》复习题 一、填空题（每空1分） 1.高速动车组的列车动力配置方式可分为动力集中和动力分散。 2.高速铁路轨道结构的主要类型有有砟轨道和无砟轨道。 3.高速动车组车辆可以分为动力车和非动力车。 4.车内环境有车内温度，车内空气湿度，车内空气清洁度、车内空气流速、 噪声等要求。 5.高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，牵引装置，轴箱定 位装置回转阻尼装置和抗侧滚装置等组成。 6.馈电线又称供电线其作用是将牵引变电所的电能传递到接触网。 7.摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路曲线半径和列车速度的 变化做相应的侧向摆动使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平 衡状态。 8.动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组 成一个整体。 9.高压设备主要包括受电弓，高压断路器、避雷器、网压检测装置、 高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。 10.制动系统由制动控制、动力制动、空气制动、电子防滑器和基础 制动装置等组成。 11.高速转向架形式多种多样，按车体的支承方式可分为心盘支重盘承 支重。 12.牵引装置用以传递车体与转向架之间的水平力。 13.动车组牵引传动系统主要由车顶高压设备主变压器、牵引变流器 和驱动单元等组成。 14.我国和谐系列电力机车采用交-直-交牵引传动系统。 15.世界上的维修思想和制度可以分为预防为主和以可靠性为中心两大 体系。 16.缓冲器的性能包括行程，最大作用力，容量，能量吸收率，初压力。 17.高速铁道对隧道技术的要求主要是空气动力学特性方面，缓解其效应 的方法有加大隧道横断面积。 18.高速列车的基本要求是启动快、速度高、牵引功率大。 19.我国电气化铁路均采用单边供电方式，其牵引变压器优先采用单相 接线变压器。 20.接触悬挂种类较多，根据其结构可分为简单接触悬挂和链型接触悬挂。 其中链形接触悬挂可分为简单链形悬挂弹，弹性链形悬挂，复链形悬 挂。 21.制动功能分为常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能。 22.接触网的形式有架空式接触网和第三轨接触网。 23.列控系统式用来实现列车间隔控制和速度控制 24.高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网组成。 25.列车监控系统的主要功能有监控功能、记录功能和显示功能。 26.维修方式有定期维修、视情维修和事后维修。 27.检修流程有第一二级检修、第三级检修和第四，五级检修。
铁道概论试题及答案doc 课题一绪论（5％） 一、填空题（每空2分，共50分） 1．运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ 高、大、半”的特点。3．劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。5．我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。6．1825 年世界第一条铁路在英国诞生。 7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。 8．我国杰出的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中巧妙采用人字型展线方案。9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段三级管理。11．铁路站段是按车机工电辆进行专业设臵，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。 14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。 15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。 16.世界上第一条铁路是1825 年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路. 18、从我国国情出发铁路应是我国主要运输方式。 19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的形状和性质，而只是改变其在空间的位臵，计算单位是人〃km 或t〃km 。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分）1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√ ）2．运输是进行物质产品生产的必
铁道概论复习题及答案 一、填空题 1、运输业产品的计量单位是以运送旅客所产生的人公里和运输货物所产生的吨公里计量的。 2、在一个区段上，决定某一类型的机车所能牵引的货物列车重量的坡度，称为限制坡度。 3、车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。 4、机车按牵引动力不同，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 5、为了实现联锁关系，铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国，主要有集中联锁和非集中_联锁。 6、重载列车运输方式主要有（单元式）重载列车、（整列式）重载列车和（组合式）重载列车三种形式。 7、轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。我国铁路主要采用（ 1435 ）mm的标准轨距。 8、铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、（走行部）、（制动装置）和（车钩缓冲装置）五部分组成。 9、我国目前东风4B型内燃机车所用的牵引发电机是（交-直流）发电机。 10、调车作业方法按使用设备的不同，主要分为（牵出线）调车和（驼峰）调车。 二、单项选择题 1、轨距是钢轨头部顶面下（__A_）范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 A 16mm B 15mm C 14mm D17mm 2、设在单线铁路上（_B__）主要办理列车的到发、会让，也办理少量客货运业务。 A中间站 B会让站 C越行站 D客运站 3、在车站的正线和到发线上，应装设（_A__），用它来防护区间，指示列车能否由车站开往区间。 A出站信号机 B预告信号机 C通过信号机 D进路信号机 4、铁路旅客运输以（_D__）为计量单位。 A 公里 B 换算公里 C 吨公里 D 人公里 5、在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车称为（_B__）。 A区段列车 B直通列车 C技术直达列车 D始发直达列车 6、道岔上（ C ）的存在，是限制列车过岔速度的一个重要因素。 A 翼轨 B 护轨 C 有害空间 D 辙叉角 7、当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩分离时，其中有一个车钩必须处于（ B ） A 闭锁位 B 开锁位 C 全开位 D 中立位 8、（ C ）是信号标志的一种。设在两汇合线线间距为4米的中间，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。 A预告标 B司机鸣笛标 C警冲标 D作业标 9、某趟列车根据调度员的指示，需要从A 站按规定速度由正线通过，此时，该站的进站信号机应当开放，显示（ C ）灯光。 A一个黄灯 B两个黄灯 C一个绿灯 D一个绿灯一个黄灯 10、货物运到期限是指从发站承运货物的次日起，至到站卸车完了时止的时间。货物运到期限起码天数为（ B ）天。 A 2 B 3 C 4 D 5 三、多项选择题 1、铁路规定按一批托运的货物，必须是（_ ABCD E_____）相同。 A托运人 B收货人 C发站 D到站 E装卸地点 2、在列车运行中，车长或有关乘务人员当发现（_ ABCD _____）情况时，应当使用紧急制动阀停车。 A 车辆燃轴 B 货物装载不良 C列车发生火灾等 D司机不顾停车信号、列车继续运行E发现乘客乘错了车 3、在铁路运输中，凡具有（_ ABCDE _____）等特性，在运输、保管等过程中，容易造成人身伤亡和财产损坏而需特别防护的货物，均属于危险货物。 A爆炸 B易燃 C毒害 D腐蚀 E放射性
铁道概论期末考试试卷 答案 -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
一、填空题 1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。 3. 铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。 4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。 5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越 高。 6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。 7．区间一般分为站间区间和所间区间。 8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。 9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。 10．铁路标准轨距是 1.435m。 11．动车组中M表示动车，T表示拖车。 12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。 13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。 14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。） 1．运输业的产品是旅客和货物。（×） 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√） 3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×） 5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×） 6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√） 7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×） 8．自重系数越大越好。（×） 9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√） 13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√） 14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×） 15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√） 三、选择题 1．线路设计首先要确定线路（A）。 A．等级B．类型C．宽度D．长度 2．线路的纵断面反映了线路的（B）。 A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度
（XX—XX学年第X 学期） 课程名称：铁路行车组织考试时间： 100 分钟 考试形式：闭卷试卷总分： 100 分 一、填空题（本大题共10小题，每空3分，总计30分） 1、列车是指按规定把车辆编成的车列，挂有机车及规定的（列车标志）。 2、到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理（列车到发作业）的线路。 3、调车工作包括列车的（编组、解体）、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。 4、货物列车编组计划的编制通常分三个阶段进行，即（准备资料阶段）、编制阶段和实行前的准备阶段。 5、列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站（到发或通过时刻）的技术文件。 6、技术计划的主要内容包括运输生产的（数量指标计划）、货车运用指标计划、运用车保有量计划、机车运用指标计划和主要站指标计划等。 7、货车周转时间一般采用（车辆相关法）和时间相关法两种方法计算。 8、掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为（远期车流推算）和近期车流推算。 9、列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、（到站成组）和按站顺编组四种。 10、提高车辆通过能力和改编能力的措施有技术组织措施和（改建措施）两类。 二、名称解释题（本大题共4小题，每小题5分，总计20分） 1、通过能力：通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多列车对数或列车数，车辆数或吨数。 2、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法。 3、驼峰：利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。 4、装车地直达列车：由装车站利用自装车流组织的直达列车。包括始发直达列车、阶 梯直达列车、循环直达列车。