2014年5月May 2014岩 矿 测 试ROCK AND MINERAL ANALYSIS Vol.33，No.3374~380收稿日期：2013-11-23；接受日期：2014-03-16
基金项目：中国地质大调查项目资助（1212010816020）
作者简介：沈小明，博士研究生，主要从事有机污染物分析测试及环境行为研究。E-mail ：xiaomings007@https://www.doczj.com/doc/d36275765.html, 。文章编号：02545357（2014）03037407
长江口启东—崇明岛航道沉积物中多环芳烃分布来源
及生态风险评价
沈小明1，2，吕爱娟1，沈加林1，胡璟珂1，时 磊1，蔡小虎1
（1.南京地质矿产研究所，江苏南京210016；2.南京农业大学资源与环境科学学院，江苏南京210095）
摘要：近年来我国长江河口有关沉积物中多环芳烃（PAHs ）污染的
研究主要集中在长江口近海及上海主城区滨岸等区域，而长江口航
道则鲜有报道。本文在长江口启东—崇明岛航道区域采集表层
（0~20cm ）沉积物样品，利用加速溶剂萃取技术提取，用高效液相
色谱-荧光检测器对14种PAHs 进行测定，
研究其分布特征、环境来源和潜在的生态风险。研究结果显示，PAHs 在所有沉积物样品中
均有不同程度的检出，浓度范围为83.43~5206.97ng /g ，平均值736.95ng /g 。就PAHs 单体而言，含量较高的是2~4环污染物，其中菲的含量最高，占各点位PAHs 总量的9.04%~24.06%；其次为荧蒽和芘；具有高致癌性的苯并（a ）芘在各个点位均能检出，占PAHs 总量的0.94%~10.68%。与国内外类似河口和近海海域相比，本研究区PAHs 处于中等污染水平。利用比值法解析PAHs 的来源，菲/蒽（Phe /Ant ）﹤10且荧蒽/芘（Fla /Pyr ）≥1的点位占所有采样点位的56.25%，表明区域内PAHs 的主要来源是化石燃料的高温燃烧；位于航运码头附近采样点位的PAHs 以石油源为主，部分点位呈化石燃料源和石油源混合污染特征。对照风险效应低值（ERL ）和风险效应中值（ERM ）进行初步风险评价，表明研究区域部分采样点位的PAHs 具有潜在的生态风险。
关键词：航道沉积物；多环芳烃；分布特征；来源；生态风险；长江口
中图分类号：O625.1；X826文献标识码：A
多环芳烃（PAHs ）是一类广泛存在于大气、水
体、土壤环境中的持久性有机污染物，因具有较强的
毒性和“三致”效应，其污染状况和生态风险已经引
起研究者广泛的关注［1-3］。PAHs 具有较强的亲脂、
疏水特性，通过大气沉降、污水排放、地表径流等方式进入水体后，会强烈分配到悬浮颗粒物上并最终累积于沉积物中。因此，沉积物是环境中PAHs 重
要的一个汇［4］。同时，潮汐、航运等因素导致的再悬浮作用，吸附在沉积物的PAHs 会再次进入水体，并造成二次污染。河口是流域和海洋的枢纽，具有复杂的地球化学特征，记录了大量海陆交互作用的信息，河口航道受人类活动影响更为显著，能够反映该区域的污染
物输入状况，已成为当前研究的热点领域［5］。长江口是我国重要的三大河口之一，随着该地区经济社会的发展和工业化程度的加快，长江口所承受的环境压力也越来越大。近年来，对长江口沉积物中PAHs 的报道也日渐增多，这些研究主要集中在长江口近海以及上海市主城区滨岸等区域［5-7］，研究
成果显示PAHs 已对河口环境造成了一定程度的污染。但是目前对于长江口启东—崇明岛航道内沉积
物中PAHs 的研究尚未有报道，开展相关的调查工
作十分必要。因此，本研究在长江口启东—崇明岛
航道区域采集表层（0~20cm ）沉积物样品，利用加
速溶剂萃取技术提取，运用高效液相色谱-荧光检
测器测定14种PAHs 的含量水平，在此基础上，分—473—