围堰施工方案
围堰采用松木桩或钢板桩结合砂包围堰的方案进行施工，坡度按照1：2设计，堰顶高程应该比设计正常水位高出0.7m左右。
（一）围堰的选择
根据工程特点和排水要求，施工围堰采用纵向布置，局部横向布置，以隔离施工区和排水区，满足施工连续作业要求，围堰采用粘土麻袋土料围堰。
（二）围堰的施工
（1）围堰施工工序：松木桩→施工主土料麻袋带堆砌→辅土料麻袋带堆砌→土带铺填与夯实。
（2）围堰要保证有足够的稳定性、防渗性、抗冲性及强度。
（3）围堰施工用土质应选用透水性差含水量符合压实要求的粘土，且土内不得混杂树根草皮、大粒径石块（或杂物）及建筑垃圾等。
（4）麻袋内装土时应用木棒分层捣实，每袋装满后封口前应手提麻袋在平地上抖夯。
（5）土装捣完毕后，用20#铅丝多股封口，以防散塌。
（6）粘土麻袋砌筑应遵循纵横交错、上下错缝的原则，以堵截水流的渗透路线，增加防渗效果和保证围堰的整体性和稳定性。
（7）粘土麻袋的接头及其与岸边的连接要可靠，防止因集中渗漏等原因而导至围堰接头的破坏。
（8）为确保围堰上下对中，粘土麻袋砌筑前，用铅丝在水平面上拉出围堰边线，铅丝用锚桩固定在溪两岸。
（9）土料采用麻袋与编织塑料袋盛装，形成规格不一的土袋，以满足围堰堆砌错缝、边坡形成及围堰宽度要求。
（10）中间土带用人工铺填，蛙式打夯机夯实，排水管周围用人工嵌实。
（三）钢板桩围堰
1、打桩顺序
（1）钢板桩的整理，运输及堆放
（2）板桩施工的导向装置
（3）桩帽及送桩。水上打桩时需要送桩
（4）钢板桩打至设计标高
2、打桩时常见问题及对策
（1）打桩阻力过大不易贯入
这由两种原因造成。一是在坚实的砂层锤击数或砂砾层中打桩，桩的阻力过大；二是钢板桩连接锁口锈蚀，变形：致使板桩不能顺利沿锁口而下。对第一种原因，需在打桩前对地质情况作详细分析，充分研究贯人的可能性，在施工时可伴以高压冲水或振动法沉桩，不能用锤硬打；第二种原因，应在打桩前对板桩逐根检查，有锈蚀或变形的及时调整。还可在锁口内涂以油脂，以减少阻力
（2）钢板桩向打桩方向倾斜
在软土中打板桩时，由于连接锁口处的阻力大于板桩周围的土体
阻力，形成个不均衡力，使板桩向前进方向倾斜．这种倾斜要尽早调整，可用卷扬机钢索将板桩反向拉住后再锤击，或可以改变锤击方向。当倾斜过大，靠上述方法不能纠正时，可使用特别的锲形板桩，达到纠偏的目的。
（3）将相邻板桩带入
这种现象常发生在软土中打板桩，当遇到了不明障碍物，孤石或扳桩倾斜等情况时，
板桩阻力增加，便会把相邻板桩带人。可以按下列措施处理：
a、不是一次把板桩打到标高，留一部分在地面，待全部板桩人
土后，用屏风法把余下部分打人土中。
b、把相邻板桩焊牢在围擦上。
c、数根板桩用型钢连在一起。
d、在连接锁口上涂以黄油等油脂，减少阻力。
e、运用特殊塞子，防止土砂进人连接锁口。
板桩被带人土中后，应在其顶部焊以同类型的板桩以补充不足的长度。
3、打桩辅助措施
（1）水冲法
桩尖设置高压水喷头。高压水射流使土壤疏松，并带走松散的土石，使桩尖的阻力降低，并降低桩表面及锁扣处的摩擦力，从而易于沉桩、减少桩、设备的损坏。
（2）预钻孔法
预钻孔可使降低土层阻力：
一般在组桩宽度的中心钻直径约为30厘米的孔，或者用用麻花钻疏松土壤也很有效。
（3）爆破
此方法适用于难以或者不可能施工钢板桩(H型桩、箱形桩或管桩)的土壤。
普通爆破：爆炸在桩墙线产生V形沟，在松散土地区打桩条件仍然很困难，因以建议对桩尖进行加强。
冲击爆破：将固体岩石变成细粒颗粒，但不移动它，对岩石的影响很小
4、围堰封闭
（1）矩形围堰
所配设备应有足够的吊臂长度，以保证每一根桩都能安装连接到先前所定位的桩上，然后从角桩开始施工。沉桩沿周边进行。第一和最后一片桩墙应带角桩，角桩应在开始沉桩前先定位和连接到已部分沉入的第一对桩上，以此保证完好封闭整个围堰。施工平面桩和角桩时必须保证板桩垂直，如有发现偏斜必须予以纠正，如需要可使用斜板桩。
如必须严格保证围堰的尺寸，则可能需采用特种预制桩。
（2）圆形围堰
桩的长度、平直度及沉桩过程中挤进锁扣的土坡对桩互相之间发生偏移有很大影响，由此造成锁扣间的阻力大大增加。小型围堰通常是沿一块模板定位并连接住所有钢板桩．然后才开始沉桩。沉桩也应分段进行，采取相邻桩顺序短打办法。如是大型围堰，必须严格控制垂直度。最好采用屏风式打桩法，以便能封闭住围堰。也可能需要重新调整最后一片桩墙，略微增大或减小围堰的半径，或增加特别制造的板桩，仅靠转动锁扣可能形不成小直径围堰。因此需要采用预弯板桩或特别制造桩。
杭州市电厂某河综合整治工程I标 围堰施工安全方案 一、工程概况 杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河（K0+000）—K1+860，长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。 二、围堰施工 本工程河道整治暂按不断流考虑，为确保安全，保证工期，河底清淤采用反铲式挖泥船挖土，小型自航泥驳运输，故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等内容。 1、挡墙、树根桩的围堰 本工程挡墙、树根桩的施工范围主要涉及如下： 挡墙：东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370，西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。 树根桩：东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348，西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。 根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体，西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进
行清洗、勾缝可不考虑围堰，其余部分都要进行纵向围堰。 现状桩机施工范围大部分为河岸，故考虑压缩河床为桩机提供5m 宽施工平台（场地标高为高出现状常水位0.5m，即3.1m），采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰 一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工，出水口采用燕子窝围堰，进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩内侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。（具体见围堰平面布置图及断面图）。围堰体计算： 1）、地基承载力 围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取14.6 h--------堰体高度（m）;本工程取3.35； 代入（1）计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa＜57KPa，安全。 2）、抗倾覆验算
永定新河治理二期工程施工 （第3标段） 排 泥 场 施 工 方 案 编制： 校核： 审批： 山东黄河工程集团有限公司永定新河治理二期工程施工 3标段项目部 2014年2月
1、工程概述 本工程为永定新河治理二期工程施工（第3标段），主要内容为桩号43+000-47+000范围内的河道清淤；该段河道长度为3.5km，原设计主槽宽度为190m，现状主槽基本位于河道中间，底宽230~260m，底高程-1.2m，两岸滩地宽度各为85~140m，滩面高程1.5~2.3m。滩地上分布有多处鱼池。 本段河道设计深槽底宽为275m，清淤中心线基本沿现状主槽中心线布置，底高程-4.14~-4.53m，清淤边坡1∶4。采用挖泥船施工，淤泥排至左岸6#排泥场。 滩地平整高程按1.5m控制，将滩地上高于1.5m高程的土埝平整至高程1.5m。。 我标段排泥场准备布置在永定新河左岸，距离河道约1.5km，现状为虾池，淤泥经淤泥进口流入排泥场。清水由泄水口流入排水沟，最终排入永定新河。 2、排泥场施工方案编制依据 2.1、《永定新河治理二期工程施工（第3标段）施工图纸》； 2.2、《永定新河治理二期工程施工（第3标段）排泥场围堰施工图纸》； 2.3 、工程现场勘察调研资料； 2.4 、国家及当地颁布的有关法规、条例； 3、排泥场围堰设计和维护 3.1 围堰设计 围堰的填筑根据施工场地实际地形情况，尽量结合现有的塘埂构成所需的围堰。利用现有的塘埂由外向内逐区填筑，根据清淤工程量，考虑风浪影响、沉淀富余水深、围堰沉降和安全问题的影响和设计图纸最终确定填筑高程为4.0m。 排泥场围堰利用现有塘梗，但这些围堰高程和宽度不满足排泥场围堰要求，对其加高加宽。在适当位置设置临时隔水挡泥浆导流围埝，围堰中心线间距200m左右，使水流呈S型环流，使泥沙有较长的一段时间沉淀，使外排的吹填水达到环境保护的要求，同时也减少淤泥的流失。排泥场及围堰平面示意如图所示（见下页）。 依现场情况，围堰填筑土料从排泥场外取用。围堰填筑土料采用8t自卸汽车运输，挖掘机布土，推土机碾压密实.
红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水 专 项 施 工 方 案 国诚集团有限公司 红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日
目录 一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一：围堰施工图 (13)
河道围堰施工专项方案 一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究总院提供的施工图纸，在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧，与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢箱梁全长52.92m，净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。 为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接，需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约58m(双侧），恢复河堤长约43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年水位在1.50～2.00m，基本处于静态，流水波动面较小，其中10、11、12、1、2、3月为枯水期，7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高
北塘河整治遗留工程（石堰段）南岸 围 堰 施 工 方 案 浙江水电建筑安装有限公司 2018年3月20日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 2.1 项目概况 (3) 2.2 工程地质与水文条件 (3) 2.3 围堰结构说明 (4) 三、施工部署 (5) 3.1 施工部署及工期安排 (5) 3.2 技术准备 (5) 3.3 材料准备 (5) 3.4 机械、设备及劳动力准备 (6) 四、主要施工方法 (6) 4.1 测量放线 (6) 4.2 插打木桩 (6) 五、质量保证体系 (7) 5.1 质量保证体系 (7) 5.2 质量管理岗位职责 (8) 5.3 施工质量保证措施 (8) 5.4、防汛措施 (9) 六、安全施工注意事项 (9) 6.1、机械设备安全保证措施 (9) 6.2、人员安全保障措施 (9)
一、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文（水利工程部分）》 2、《灌溉与排水工程设计规范》（GB 50299-99） 3、《水利水电工程结构可靠性设计统一标准》 4、《防洪标准》 5、《给水排水工程结构设计规范》 二、工程概况 2.1 项目概况 北塘河整治工程设计时，由于石堰段河道遗留历史矛盾较多，加之郑陆镇财政无力承担该段河道沿线拆迁安置费用，因此经设计变更后，石堰段河道工程调整为韩宕圩排涝站等3座排涝泵站工程。在2015和2016年洪水过程中，石堰段河道两岸受淹严重，急需进行防洪工程的建设，以保障河道两岸防洪安全。 北塘河整治遗留工程主要是对北塘河郑陆段现状防洪墙未达标的岸线进行防洪达标建设，分为郑陆桥以东段工程和石堰段工程，其中郑陆桥以东段工程位于北塘河桩号8+462--8+610段北岸，岸线长150.0m；石堰段工程为北塘河桩号0+000--0+430段两岸，两岸总长839.7m。 本施工段位于石堰段南岸，包括河道驳岸施工、防汛道路以及石堰排涝站施工。2.2 工程地质与水文条件 本工程场地地下水类型主要为孔隙性潜水。大气降水为孔隙地下水主要补给来源，其次为地表水的渗入补给及地下径流补给。蒸发、地下径流和人工开采为地下水的主要排泄方式。 杂填土受人类活动影响存在孔隙、孔洞等，常具有一定的渗透能力，构成场地潜水含水层。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），查得场地地震动峰值加速度为0.1g，相应的地震基本烈度为Ⅶ度；查《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），场地抗震设防烈度为7度，地震分组为第一组。设计地震加速度和设计反应谱特征周期，应按《水工建筑物抗震设计规范》（SL203-97）4.3节取值。 根据《水利水电工程地质勘查规范》（GB50487-2008）附录P液化初判规定，本场地无饱和粉土、粉砂层，故场地内无液化土层。 场地在钻探深度范围内所揭示的土层，根据场地内各土层的工程特性差异，将本次
吹填施工工艺及其关键技术分析 发表时间：2019-08-08T11:26:50.890Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：单景山[导读] 改革开放的深入推进使得我国的经济获得了良好的发展契机，对外贸易和国内资源流通量的空前繁荣促进了港口和码头的建设。中交天津航道局上海分公司上海 200000 摘要：近年来我国经济的快速发展也为水运工程的发展提供了助力，水运工程是连接海路和陆路交通的重要纽带，水运工程的蓬勃发展不仅促进了城市的发展步伐，同时为壮大国民经济做出了贡献。吹填技术是改造江河湖海的一种主要施工技术，利用该技术将港池航道内的泥土挖出，然后再经过科学规划对回填陆地场所进行泥土回填，使其能够满足现代化水运航行的需要。为保证吹填技术的应用效果，需对施工区域地质环境勘察的基础上进行合理设计，充分利用自然环境，来达到节约成本、提高效率的目的。 关键词：吹填工程；施工工艺；关键技术 引言 现阶段我国对外贸易发展形势良好，对外贸易货物的输出量和国内各项资源的流通量都在与日俱增，因此需增加港口和码头船舶的单次货物运输量来满足水运的多样化需求。基于此为了满足社会经济快速发展的需求，沿江和沿海地区的城市纷纷加大了对水运资源运输架构的建设力度，港口和码头的占地规模正逐步拓展与延伸。而吹填施工技术是构建港口与码头的主要施工技术，所以应切实，准确把握技术应用重点，为促进我国港口步入规模化、现代化发展做出贡献。 1吹填施工技术概述 吹填施工技术就是利用挖泥船将航道内的泥土挖出后，利用管线将挖出的泥土排放到需要进行回填的港口或码头上，通过泥土回填的方式来使港口和码头填筑到需要建设的高度，不仅使泥土得到了有效利用，同时实现了对港口和码头的改造建设。因此吹填施工技术在我国沿水城市建设中具有较高的应用价值，不仅有效清除水运航道内的泥土，使航道畅通，而且在填海造陆工作中发挥了积极作用。吹填工艺在港口码头建设中的应用，具有严格的要求。首先要结合建设地的地形、地貌、地质条件、周边环境的实际情况科学选用吹填方法，必须确保所采用的吹填工艺能够适应该区域的自然环境和物理属性，否则，不仅影响泥土的利用效果，而且容易引发泥土污染环境及航道堵塞、增加回填造陆成本等问题。由于吹填施工技术应用环境的复杂性，且在具体应用时容易受到外界环境干扰而影响其应用效果，泥土的固化时间较长容易影响施工效率，所以针对以上因素，我国科技人员经过不断的研究与实践，通过在泥土中添加合理的固化材料来加速泥土的固结速度，使得与泥土吹填固结速度明显提升，有效降低了围海造地工程的建设成本。 2吹填施工工艺及关键技术 2.1施工前期准备工作 施工人员需结合工程的实际特点和施工条件，本着吹填施工工艺选择的合理性、可行性、安全可靠、经济实用的特点，坚持水陆结合、分段施工、流水作业的原则开始作业。其次合理划分施工区域，明确施工工艺应用思路。立足建设区域平面布局，根据施工内容的不同将建设区域分为三个施工区，即港口和航道疏浚吹填、吹填围堰与护岸施工区域、泥土回填加固施工区域。同时要求施工人员为吹填施工工艺的应用创建安全临时护岸或吹填围堰，以此来保证施工工期。最后制定施工方案，工程技术人员要在全面分析现场勘测资料的基础上，结合施工队伍的现有实力及工程特点编制科学合理的施工方案。施工方案经过审核确定后，进行技术交底，使每名工作人员都能充分了解施工重点、注意事项和具体应用流程，以此实现对施工质量的有效保障。 2.2施工流程 2.2.1临时护岸和吹填围堰的施工 临时护岸和吹填围堰充填砂袋施工工序对整个吹填工程的施工进度具有直接影响，这是因为此两种工序是后续塑料排水板施工以及回填施工的基础，若掌握不好，势必会影响工程总体进度。临时护岸和吹填围堰的施工要结合工程特点、设计水位、地形、地质条件展开分析，采用中粗砂进行回填时要确保断面形成的速度，为塑料排水板施工设备进入现场进行布置和施工创造条件。根据施工区砂源土质情况，确定填充沙袋和回填方法，吹砂泵和接力泵要协调联动，同时借助土工布、碎石垫层，干砌块石护面形成的防护断面来实现对充砂袋的保护。 2.2.2选择施工船 吹填施工工艺的有效运用需借助绞吸船的辅助施工来完成，在选择施工船时，需通过计算泥泵特性曲线疏浚生产率来为科学选择施工船提供依据。施工船的生产效率受建设地土质、泥泵特性和管路特性等的影响较大，因此施工人员要通过对泥泵特性曲线疏浚生产率的准确计算来合理选择施工船。 2.2.3施工工艺 施工工艺的选用要结合建设区域的地质条件进行灵活选用，从而来增强吹填施工工艺应用的可靠性时效性。如当所施工区域为淤泥地质时，根据物理性质并结合吹填工艺应用特点，可选用绞吸式船以低速运转施工,通过加大横移速度和前移距离降低能耗提高生产效率。 2.3管线布置方法 管线在布置时要结合建设区域的总体结构进行合理布设。水上管线与排泥管线在做好布设的同时要采取有效措施进行加固，布设与加固方式的选择要综合考虑风流压差、施工干扰、施工顺序等对其的影响。水上管线通常采用管线锚缆对其进行加固，排泥管线是通过在排泥管线出口处以松木杆支架的方式来固定支撑，并利用钢缆来进一步强化加固效果。 2.4吹填施工过程控制 为确保吹填施工质量达到预期效果，在吹填施工工艺具体应用需注意以下几点：一是每个施工工序的有效开展要严格遵循施工图纸和施工方案的有关规定，严格按照技术规范合理控制好吹泥土填标高，并通过预留一定的沉降量来为吹填结束后泥面标高变化不影响标高创造条件。二是加强施工期间的巡视监管。安排专人加强对管线的监督管理，防止排放过程中管线出现渗漏影响周围水域。三是吹填施工要实现对围堰施工的有效配合，并采取有效措施为吹填土均匀的吹填到相应的区域创造条件。另外管线布置时需结合吹填区的整体布局进行科学配置，从而保证整个吹填区的平整度满足建设标准。
土围堰施工方案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
施工组织设计／方案报审表 工程名称：苏州工业园区新城东路工程编号：Ａ３.1－ 土围堰施工方案 一、工程概况 本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路（长阳街-纵四河）工程上的一座新建桥梁，桥梁横跨纵四河，河宽为20m，桥梁跨径设计为 6m+8m+6m。桥位处地质情况极差，桥台、桥墩均采用灌注桩基础，桩径为1m。
纵四河系苏州内河，常水位在，现水位在左右，最高水位为，河两侧采用格宾驳岸，河床底土质如下：~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为30Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为13Kp；~为淤泥质粉质粘土，容许承载力为50Kp，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值为18Kp。为方便桥梁灌注桩及桥梁基础施工，在桥梁两侧设置围堰两道。 根据现场施工要求，为桥梁东侧道路施工，需设一过河临时便道，拟从桥梁南侧围堰通过，围堰顶部用50cm块石铺设。 二、施工工艺 1、围堰的填筑 由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。 土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图： 应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。 b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。
01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月
临时围堰专项施工方案 一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号 K0+000.000，终于K0+800.000，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为0.5米。 1.1施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
青浦区珠溪路北延伸段 新建工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 上海青浦公路工程有限公司 2013年4月1日
目录 1.工程概况 (3) 2.参建单位 (3) 3.编制依据 (3) 4.组织机构 (3) 5.围堰施工方案 (4) 5.1施工临时围堰 (4) 6.围堰的维护及防汛措施 (5) 7.强降雨应急措施 (5) 8.围堰的拆除 (5) 9.安全措施 (5) 10.临时围堰平面图 . (6)
1.工程概况 珠溪路北延伸段新建工程位于朱家角北部地区，南起淀山湖大道、北至浦泰路，全长约771.717m，新建跨河桥梁2座。工程起讫桩号K0+258.283~K1+030,工程起点交叉口接淀山湖大道工程。工程内容主要为道路、涵洞、桥梁、雨污水管道、河道驳岸等附属工程。 本工程内新阳五号支河桥、西洋淀支浜桥、西洋淀河圆涵管均无通航要求。 其中新阳五号支河桥采用为三跨10+16+10简支梁桥，逆交38.4度，桥宽36.6米，分两幅布置。河底宽5M,河口控制宽20M,河底高程0.00M，边坡比为1:2.5。基础采用Φ60cm钻孔灌注桩基础，桩身为C30水下混凝土，桥台为钢筋混凝土轻型桥台；下部结构的承台、桥台台身及台帽砼均采用C30现浇钢筋砼结构；上部为C40预应力板梁结构； 西洋淀支河桥采用为三跨8+16+8简支梁桥，逆交8.56度，桥宽38.6米，分两幅布置。河底宽11M,河口控制宽26M,河底高程0.00M，边坡比为1:3。基础采用Φ60cm钻孔灌注桩基础，桩身为C30水下混凝土，桥台为钢筋混凝土轻型桥台；下部结构的承台、桥台台身及台帽砼均采用C30现浇钢筋砼结构；上部为C40预应力板梁及钢筋砼空心板梁结构。 西洋淀河涵洞为3￠1200圆管涵，斜交角度80.79度，涵洞底标高1.0M，涵洞长度为46M。 2.参建单位： 建设单位：上海淀山湖新城发展有限公司 设计单位；上海城市设计总院 监理单位：上海容基工程项目管理有限公司 施工单位：上海青浦公路工程有限公司 勘察单位：上海继拓勘测咨询有限公司 3.编制依据： 根据《施工招标文件》、《施工合同》及施工图纸并结合现场实际情况和施工安排。 4.组织机构：
施工方案
二O一一年十二月十八日 1、工程概况： 拟运土总量约192万方 2、施工组织措施 ⑴、本工程我公司将由公司经理、公司总工程师具体负责工程施工的后勤保障工作，及施工技术指导质量方案审查等事宜，全面开展并协调项目经理部、公司各职能科室、施工人员的选派及机械设备的配合工作，下设质量负责、安全负责及机械负责专门人员，对工程施工技术质量安全具有指导监督的权利。 ⑵根据本工程特点及进度、工程质量、安全与文明施工的需要选择政治素质好、技术水平高和身体健康的人员组成吹填工程项目部。项目经理部由项目经理、技术负责人、项目生产副经理组成领导层，实行项目经理负责制。 ⑶项目经理及项目部管理人员由一专多能、精明强干、具有同类工程及丰富的水利工程施工经验的人员担任。项目经理、副经理，负责整个项目的施工进度、生产质量、技术、安全、机械、材料的供应和各工种之间的协调工作。技术负责人负责与业主、设计单位及监理的配合工作，以确保工程质量和工程顺利开展。各专业技术人员在项目经理及技术负责人的领导下具体负责相关事宜，并利用晚上休息的时间建立每周技术质量生产行政例会、每日碰头会制度，定期向建设单位、监理、、送土单位、公司领导报送工作简报及施工中存在的问题，以便各有关领导及时了解项目进展情况，及时对工程项目施工给予指导、支持，同时积极听取业主意见，接受业主监理指令，服从有关部门监督，保证工程顺利进行，工程质量符合要求。 3、施工现场布置 按业主指定的地点布置吹砂船以及施工附属设施，工人生活用房使用生活船，吹填用电利用吹砂船自发电。 4、施工平面布置原则 总体布置思想：考虑全面周到，布置合理有序，方便施工，便于管理，利于文明施工，标准适度，能体现文明工地的形象。 施工区域沿河岸设立标语、彩旗，工地竖立工程简介，书写规范，用语文
JL05 批复表 （东岳[2018]批复号） 合同名称：西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号：XJ2018-01 说明：1.本表一式份，由监理机构填写，承包人签收后，发包人份、监理机构份、承包人份。 2.一般批复由监理工程师签发，重要批复由总监理工程师签发。
CB01 施工技术方案申报表 （宁工局[2018]技案号） 合同名称：西吉县什字水库除险加固工程一标段合同编号：XJ2018-01 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，发包人份、监理机构份、承包人份。
西吉县什字水库除险加固工程一标段 围堰专项施工方案 编制： 审核： 审批： 宁夏水利水电工程局有限公司西吉县 什字水库除险加固工程项目一标段项目部 2018年9月10日
第一章工程概况 一、工程简介 西吉县什字水库位于西吉县什字乡境内。什字水库为Ⅲ等中型水库，挡水建筑物、输水建筑物、泄水建筑物等主要建筑物级别为3 级，次要建筑物为4 级。设计洪水标准为50 年一遇，校核洪水标准为100年一遇。施工度讯洪水标准为10 年一遇。设计地震基本烈度为8 度。什字水库总库容为2710 万立方米，其中淤积库容为1972 万立方米，调洪库容为738 万立方米。设计淤积高程1894.7 米，设计洪水位1896.6 米，校核洪水位1898.26米。坝顶高程1899.8 米，最大坝高29.4 米。在设计水位下，泄洪涵洞设计泄量118.0 立方米每秒；在校核水位下，泄洪涵洞最大泄量201.4 立方米每秒。本次什字水库除险加固工程的任务是对水库进行除险加固，消除病险情，恢复防洪能力，保障防洪安全。主要有土坝前后坡的加固改造、泄洪建筑物的加固改造、输水建筑物的改造和机电设备改造维护等工程。 第二章施工部署 一、原则 1、采用先进施工技术和施工设备，组建精干的管理班子，严格管理，确保工程质量达到优良标准。 2、及时了解水文气象信息，保证沟道的安全畅通，以及防汛要求。 3、施工过程中，避免对沟道的边坡以及周边环境的破坏，积极配合管理处对道管理工作。 4、加强对现场施工人员的保护意识，施工现场整洁有序，做好施工废料的回收，垃圾清理，保护沟道水质不受破坏。
平湖塘延伸拓浚工程（独山干河新王圩—郭村段河道工程）围堰松木桩专项施工方案 嘉兴市水利工程建筑有限责任公司 二0一五年四月三十日
一、工程概况 平湖塘延伸拓浚工程位于浙江省嘉兴市，由建于出海口的独山闸及由独山干河、南市河、东市河、上海塘、北市河、平湖塘和南郊河等河道构成的排水干河组成。平湖塘为连接嘉兴市区和平湖市区的一条主干河道，整体呈西北至东南走向，本工程仅涉及平湖塘十八里桥至赵家浜段，全长13.90km，利用平湖塘现有河道。平湖塘为乍嘉苏航道组成部分，规划航道等级为Ⅳ级。平湖塘延伸拓浚工程（平湖塘疏浚整治I标）位于嘉兴市南湖区及平湖市，工程实施内容主要包括河道疏浚及护岸修复，起点为十八里桥，终点为赵家浜（PH0+000.00～PH13+902.06），包括河道疏浚约13.9km，新建、修复护岸约3.294km。本工护岸项目必须确保干地施工，围堰的好坏是工程是否能够顺利施工的前提。施工时严格按照工程施工规范进行。根据本工程的特点，围堰按汛期水位标准设计，围堰布置在现状位置外侧约5m，新建护岸总长774.78m，修复护岸总长2518.62m，。 二、围堰结构形式 施工围堰采用双边木桩竹片拱形围堰，宽度3m，木桩采用6mD160@350松木桩，河床中间参插利用8m22＃槽钢桩加固，用打桩船打桩，桩打入河床深度3.5～4.5m，桩内侧面设置土工布包竹脚手片。为确保围堰的整体性，同排桩间以松木（或20＃槽钢）作联系梁，两排桩之间设Ф20@1200钢筋作为拉结。在桩间固定后人工填粘土压实，最后视施工情况铺设坝顶塘渣以便作为沟通左右岸及材料运输的施工道路，坝顶高程按20年一遇洪水标准。同时为确保围堰的稳定性在围堰体内侧抛石镇压。（详见附图） 三、围堰施工工序 用挖泥船清除堰基淤泥→打松木桩（含河床中间加固槽钢桩）→安放土工布包竹脚手片→单排桩之间设置松木（或20#槽钢）横档、两排桩之间采用Φ20钢筋对拉→堰体中填土并压实→编织袋装土护坡及铺设坝顶塘渣→围堰体内侧抛石镇压→排水（按水深分三期排水）、以观察围堰稳定情况并采取相应防备措施→施工期内专人观察并维护。 ①施工顺序 由于本工程涉及政策处理问题较多工程施工顺序只能结合当地实际情况进行，原则上先将施工无障碍段进行施工。经实地测量并经过各方协商决定以3k8-Y0+000为起点施工段。
临时围堰专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
CB01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案005号） 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，承包人份、监理机构份、发包人份、设代机构份
徐来河水环境综合整治工程 临 时 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡梁溪水务有限公司 2018年7月 临时围堰专项施工方案
一、工程概况 徐来河河道工程位于无锡市梁溪区，起于中南路，终于京杭运河，起点桩号K0+，终于K0+，河道口宽7-15米。由于本工程需全线干河清淤，故在施工前需进行临时围堰处理。徐来河河道不长，下游调水泵站有闸门，闸门以上段可通过关闭闸门，利用泵抽排后干河施工。徐来河调水泵站至京杭运河汇口长度约200m，该段干河清淤需要在汇口处修筑1段围堰，长约15米。 二、围堰工程 1、围堰设计 根据我公司以往河道整治工程中临时围堰施工经验，结合现场所处位置情况，我方拟将围堰范围定为汇口处内部边缘2米处（位置见附图）。围堰采用打双排木桩结合袋装粘土的方法进行围堰，围堰长度为15米，宽度为3米，围堰后坝顶标高高于常水位1米以上。本次围堰采用桩梢直径＞20cm、桩长＞6米、弯曲度＜2%的圆木木桩施工，每侧施打的木桩间距为米。 施工工艺流程 在进行围堰前，先用挖机填土至河道中，铺设一条临时通道，通道的回填土采用挖机压实，方便施工人员站立，并配合挖机施打木桩工作。施打好双排的木桩桩基后，在木桩内侧设置多层板及油布，外侧用圆木木桩及8号铁丝横向绑扎连接固定，上下设置二道，两排木桩间用?20钢筋拉结固定，再进行回填粘土。填土从两端开始，使坝身露出水面，后逐步延伸直至合拢，用挖机压实后再铺设袋装粘土。
武汉市二环线东湖隧道工程 土围堰及入湖平台 施 工 技 术 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 武汉市市政建设集团有限公司 东湖隧道工程项目部 2008.05.03
土围堰及入湖平台施工技术方案 我项目部承建的武汉市二环线东湖隧道工程，隧道段全长1585米，由桩号K3＋965 – K5＋550，其中施工的重点难点在湖中的主体工程段。前期需对湖中段进行围堰、抽水、清淤。目前围堰先施工北岸段的入湖平台（作为以后的隧道入湖施工便道）及下穿高压线走廊的土围堰段，土围堰及入湖平台的位置见图。 一、土围堰及平台的施工准备 1、土围堰及平台填筑用土均采用外购粘土，运距约50公里。粘土特征符合设计图纸要求。不得采用淤泥、耕土及有机物含量大于8％的土作为筑坝的土料,本阶段围堰施工共需土方量约9000立方米。 2、为了确保围堰施工一次成功，项目部准备了足够数量的劳动力和机械设备，设备保养良好，人员均经过安全及技能培训。
二、围堰施工方法 1、围堰顶高度与宽度： 围堰顶高程20.5O米，高出东湖最高水位0.5m以上，留有临时加高的余地，围堰顶宽度5米，按照设计图纸要求施工。 2、土围堰（下穿高压线走廊及与驳岸相接段）： 在土围堰填筑前，清除堰体处湖底的淤泥及杂物,淤泥的厚度根据湖底现场淤泥厚度确定。施工顺序：沿湖边回填土作为施工便道→土围堰入湖平台区→土围堰段1→依次施工其它各段。 （1）北岸段入湖土围堰平台的施工，先在岸边用自卸车卸土， 推 土机推土入湖的推进方式作业，形成一个顶面宽15米，长30米的入湖土平台。沿湖向东回填一个宽10米的施工便道，以满足高压线下约50米的土围堰施工，土围堰离北岸30米以上。 （2）在土围堰段快完工时，开挖北岸段入湖的土围堰平台，埋设涵管。挖至粘土层，换土回填至涵管埋设底标高，浇筑砼垫层，埋设φ2000的3排排水管涵，采用5m长的承插式管涵，管涵埋设中线标高为19.50米，管涵顶面浇筑砼层，然后覆土回填，以满足入湖施工便道的通行要求，同时也利用这3排排水管涵保持水果湖和东湖的水系畅通。 （3）土围堰填筑材料需采用粘土，不得采用淤泥、耕土及有机 物 含量大于8％的土作为筑坝的土料。
木桩编织袋围堰施 工方案
工业区揽潮路工程 围 堰 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 3月17日
目录 一、施工流程 (1) 二、施工方法 (2) 三、注意事项 (4) 四、出水口施工 (4) 五、安全施工措施 (5) 一、施工流程 现场勘察→材料准备→测量放样→编织袋投放、堆码→筑土
振捣→出水口施工→围堰拆除、河道疏通。 二、施工方法 1、经过进行现场勘察，查看现场水文地质情况，我司选择木桩预埋、编织袋装土填筑围堰。围堰所用土方采用现场调运，平均运距约500米，采用挖掘机挖土，装载机运至现场。 2、根据图纸、出水口施工工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。 3、木桩预埋，预埋木桩间距为30cm。预埋的木桩必须进入持力层50cm以上，预埋完毕的木桩露出水面至少一米，以保证后期水位升高能够继续码放沙袋。预埋木桩采用人工钉桩，桩顶用铁套筒保护，防止在击打过程中损坏木桩。预埋木桩50cm左右时进行投放沙袋，循序渐进，这样施工人员能够站在码放完毕的沙袋上进行木桩预埋。 投放沙袋的速度不得快于木桩预埋的速度，避免木桩直接钉在沙袋上造成倾斜。 4、投放袋装量为袋容量1/3~1/2的编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放编织袋时不得采用抛投，必须采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位。当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧
丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。编织袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。 堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定。经过现场水文条件勘测，我司堆砌围堰的堰顶宽度要保证1米的宽度，堰堤外侧放坡为1：2。 4、编织袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定的距离，以免编织袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此筑土时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。 5、待围堰合拢成型后，进行围堰内侧清除污水及淤泥的过程中，应随时注意围堰的稳定性，必须做到边清淤边加固围堰。围堰加固过程中应用12#铅丝将所有木桩进行串联，并保证上下间距不得大于30cm。 6、在围堰内侧工作面范围内，沿围堰坡脚开挖一条宽0.5米、深0.5米，长5米的导流沟，确保渠内明水渗入工作面后能够有效排出。
水域疏浚与吹填施工方案 1. 工程概述 水域疏浚按照先1#泊位水域近、远期疏浚，再2#泊位水域近、远期疏浚的原则分水域分阶段分施工船型逐步实施。本阶段疏浚施工是安排绞吸船疏浚与吹填施工。 本阶段疏浚水域总面积为75.6万m2, 总疏浚量463.50万m3。其中1#泊位水域面积59.6万m2，疏浚至-13.7m，疏浚量284.40万m3；2#泊位水域面积16万m2，近期疏浚至-13.7 m，疏浚量162.52万m3、远期疏浚至-14.5 m，疏浚量16.58万m3。挖泥边坡为1:10，超宽3 m，超深0.4 m。 本工程陆域形成总面积46.3万m2，其中二期工程吹泥区面积约27.4万m2，三期工程吹泥区面积约18.9万m2。吹填高程要求第一次吹填至+1.0m，第二次吹填至+4.7m.吹填过程中不允许吹填高程超过+5.0m，吹填竣工后平均超填高度不允许低于设计高程+4.7m，吹填标高允许偏差为+0.2m～0m。 2. 施工条件 2.1自然条件 大亚湾湾口朝向SE向，湾内有众多岛屿遮挡，波浪一般不大，其中大亚湾至马鞭洲、碧甲一带最大，霞涌、亚婆角、喜洲等处波浪略小，大亚湾西部哑铃湾、澳头湾带波浪最小。 常风向NNE方向，平时风力2-3级，阵风5级；夏秋季常浪向SE向，冬春季常浪向偏N向，浪高多为2米以内； 2.2工程土质 根据本工程初步设计和施工图阶段的地质勘察，并结合已有工程可行性研究设计阶段的勘察资料，开挖土质为淤泥，混有少量贝壳碎及粉细沙（I类土）。
2.3周边环境 施工周围与码头同期施工的其它船舶及经过施工区的其它渔船等影响较多，安全避让和协调尤为重要。 2.4完成时间 Ⅰ标段水域疏浚与吹填完成时间表 3. 施工部署 3.1施工总平面布置图 水域疏浚与吹填施工范围总平面布置图见附图一。 3.2施工总体设想 3.2.1 施工难点 根据现场条件和测量资料，本工程的重点、难点如下： 1、惠州港荃湾港区国际集装箱码头工程一标段毗邻一期起步工程，1#泊位回旋水域和连接水域疏浚靠近现有航道，船舶避让问题为本阶段疏浚施工的重点、难点。 2、D02区水域疏浚、D04区水域疏浚吹填施工与码头主体工程的施工工序之间会相互干扰，管线布设协调是本阶段施工的难点。 3、本阶段施工正值台风季节，安全防台为本次施工安全重点。 3.2.2 施工难点的应对措施 针对工程的难点和重点，拟采取以下主要措施：
双排圆木桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为昆山高新区水环境整治团结河二期支流截流（城北路—迎宾路）工程，由于本次工程管道基本在河岸边需要双排圆木桩围堰抽水方能施工，本次方案为支家庄河为例。本段支家庄河正常水位1.10m 左右，最高水位水位1.6m左右，水深2m左右。 二、围堰位置 根据施工现场要求，支家庄河望山路段需要两处围堰，在西边、东边进行围堰及一处管子封堵和支家庄河北门路段一处围堰，具体如下图： 支家庄河（望山路）
三、施工工艺 1、围堰的填筑 由于河道较窄，水位较低，本工程量围堰采用土围堰。 土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土，由挖掘机在河道两侧上层挖取，用自卸汽车运至围堰填筑地点，再由挖机自两侧向河道中推碾填筑，直至合拢并达到设计高程及顶宽。 施工围堰不仅仅是临时挡水堰体，而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施，因此，围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求，并逐层碾压密实，及时检测，同时在施工过程中，严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图：
应该注意的是： a、围堰填筑前，应对围堰基底彻底清除，以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合，保证围堰的防渗性能。 b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土，确保围堰的填筑质量。 2、打桩 根据污水管道开挖位置定出打圆木桩的工作面，用石灰线撒出圆木桩作业范围。反铲挖掘机司机必需持有操作证，施工前应对反铲挖掘机进行全面检查。当指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时操作人员不得私自进行作业。圆木桩采用L=3m密打方式，桩从南向北施工。反铲挖掘机打圆木桩时，禁止人员站于挖掘机回转半径内。 3、施工围堰的维护 为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响，等围堰填筑完成后，在围堰
贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程 挖 机 下 河 临 时 道 路 及 围 堰 施 工 方 案 编制单位：河南华盛建设集团有限公司 日期： 2017年11月15日
临时道路及围堰施工方案 一、工程概况 1、此方案是为解决贵阳市太慈桥青山路东延长段滨河路桥工程挖机下河修筑桥面支架搭设及基础施工的临时施工道路而编制。该南明河宽约45米，桥净跨度49米，需在河道中间设置两道钢支撑，故需下河施工钢支撑基础及围堰。该河正常水位高程在1053.51m，最高洪水位高程为1058.50m，多年平均水流量为25.1m3/s，水流较急，水深1.2-1.5m，河床底大约有1m至2m厚泥沙，所以围堰高度暂按3米考虑。 2、目前滨河路桥工程无主要下河通行道路，必须在河道边适当位置重新开口修建临时施工道路作为机械设备通行使用，该破口需跨越排洪大沟。经现场实际踏勘，在拟建南明河桥上游120m左右（对应道路里程桩号K0+630处）靠路基一侧开口最为合适，该位置拆除现有构筑物费用较低，破坏较少，移栽的植物不多，且该处河道有一浅滩，是便于挖机下河的最佳理想位置。 二、临时道路及围堰的设计 1、根据现场踏勘对地形的实际了解情况，通过对临时道路施工经济性、安全性及可行性等几方面进行比较、分析，本工程临时施工道路主要施工步骤有：陆地段修筑便道——破除现有挡土墙——跨越箱涵（铺设2cm厚钢板）——堆土60cm 厚－—排污箱涵右侧推土高出板顶60cm——上游大坝关闸——挖机下河。 2、施工期间现有内河最常年水位为▽1.2米，施工期间为枯水季节，只要上游关闭闸门，降低河道水位线，挖机便可探索过河，河道内不需再填筑施工便道，只需河内支架基础施工期间，确保水位线不超过基础围堰高度和挖机驾驶室高度，便不影响排水要求。 3、围堰按2个钢支架基础范围分别设置，围堰采用沙袋堆筑，平均厚2.0米，
宁波市百丈路改建（江澄路—福庆路）工程Ⅱ标段新杨木碶河桥 围 堰 施 工 专 项 方 案 宁波市市政设施建设开发有限公司 二0一一年四月
围堰施工专项方案 一、工程概况 本标段新杨木碶河桥为三跨简支梁桥，跨径组合为8m+10m+10m+8m，规划河道宽约25米。 围堰工程位于桥梁南北两侧，离开桥梁边线约20m处，拟采用双排圆木桩，后铺彩条布，堤心填筑粘土，顶部铺筑道渣作为临时道路面层的结构形式。（围堰平面布置详见下图） 桥梁区域 围堰区域围堰区域 围堰平面布置图 二、施工方案 根据河道现场实际情况及相关规范要求，拟定施工采用桩长8m，稍径为16cm的松木桩支护围堰的施工方案。松木桩纵向间距为0.5m，横向间距为3m，打入河底实土长度≥3.5m，顶端必须高出常水位100cm，并且在距圆木桩顶端35cm处用Φ12mm钢丝绳拉结，纵向在圆木桩顶35cm处用Φ14的木条通长拉结。然后内侧采用毛竹脚手片捆绑贴护及彩条布围挡，接着缓慢填入黏土，填土时分层用机械夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上。（围堰结构详见下图）
φ16圆木桩 桩长8m 通长横杆 φ14圆木桩 彩条布 φ12钢丝绳 φ14通长横杆φ16圆木桩 彩条布、脚手片 围堰平面图 围堰立面图 （一）测量放样施打控制桩 根据工程特点及实际情况，确定围堰位置，初步确定在桥梁边线南侧、北侧20m 左右的位置。 （二）施打松木桩 根据控制桩布置靠近河岸部分采用挖机施打，配合人员必须穿着救生衣，带好安全帽，系好安全带，小船可用长绳固定在另外的松木桩上，避免游走；河中心松木桩采用钢板打入船施工，施工要求同挖机施打。 （三）绑扎连接松木桩 距离桩顶35cm 处设置通长横杆，采用扒钉或钢丝绳同立桩固定。然后Φ12mm 钢丝绳及卡头固定横杆，使松木桩连成井架结构整体，仔细检查钢丝绳接头，确保连接牢靠。 （四）松木桩内布置 紧贴松木桩放置通长竹片，用扎丝固定竹片，基本保证竹片处于同一平面，避免刺破彩条布。彩条布上端用扎丝固定在松木桩顶，下端用编织袋装土压牢。 （五）围堰堰体施工 选用含水量少的粘土要作为堰体内填土，保证围堰的抗滲效果。采用小型碰碰车将粘土运到围堰处，分层从河岸向中心填筑，每次夯填厚度控制在30cm 以
XX电厂围堰、护岸工程 陆域吹填砂分项工程 施 工 方 案 一、工程概况 本工程吹砂填海的总数量135万立方，吹填料主要来自港池、调头区域及部分航道的疏浚土。考虑到沉降量及20~30%的流失率，取土的方量约需要160万立方米。其中循环水取水泵房区域施工完成后吹填，形成陆域需要吹填23.06万立方米，其余部分陆域形成约需吹填量112万立方米。底层风化岩约300000立方米需要炸礁开挖。 二、施工机械 我局拟投入吹砂填海的设备：绞吸式挖泥船组3套（其中一套备用，在急需时可以马上调遣进场），及相应的配套管件、助浮设备（详见附图-吹沙船及管线布置示意图）。 三、施工进度及工效分析 本分项工程计划2005年10月15日开工，于2006年3月10完工，总工期为145天。厂区西南和东南侧围堰护岸及相连200米吹填区域2005年12月25日前完工，厂区东北和西北侧围堰护岸及其余各吹填区域2006年3月10日前完工。 为保证施工进度，每天至少吹填沙1.1万m3。现按一艘1450m3/h和一艘400m3/绞吸船按每天24小时工作时间，每天可吹填量为14400m3，每月除掉维修保养时间后按25天算，月吹填量可达到360000m3，考虑到沉降量及20~30%的流失率，四个月就可以完成所有吹填工作，完全可保证此项工期要求。 四、本分项工程执行的施工规范及质量检验标准 4．1《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）； 4．2《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）； 4．3《港口工程地基规范》（JTJ250-98）； 4．4《港口工程质量检验评定标准》(JTJ/T221-98)； 4．5《水运工程测量规范》（JTJ203--2001）；