南京市江宁区气象观测站工程
施
工
组
织
设
计
编制人：
审批人：
编制单位：通州长城建筑安装工程有限公司
二零零六年七月
目录
第一章、编制依据
第二章、工程概况
一、工程总体概况
二、结构概况
三、建筑概况
第三章、施工部署
一、施工原则
二、总体流程
三、施工流水段的划分
第四章、施工准备
一、技术准备
二、生产准备
第五章、工程测量与施工放线
一、工程测量方案
二、测量放线的基本要求
第六章、分部分项工程的施工方案
第七章、劳动力、材料、施工机械设备配备和进场计划
第八章、质量工期保证措施
第九章、雨季施工措施
第十章、安全生产、文明施工、减少扰民和降低环境污染和噪音的措施防火措施
第十一章、针对本工程的重点、难点和特殊部位采取的措施第十二章、现场平面布臵
第十三章、确保工期按期完成的具体措施
第十四章、项目管理和技术配备
第十五章、附表与附图
第一章、编制依据
根据招标单位提供的图纸、招标文件、招标编制说明及现行规范和标准编制施工组织设计 (辅助规范未列入)
1）《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202-2002
2）《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002
3）《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
4）《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002
5）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002
6）《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002
7）《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001
8)《建筑给水排水采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002
9）《通风与空调工程质量验收规范》GB50243-2002
10）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002
11）《建筑智能化施工质量验收规范》
13）《砌体结构设计规范》GB50003-2001
14）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
15）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
16）《砼结构设计规范》GB50010-2001
17）《建筑抗震设计规范》GB50011-2001
18）《岩土工程勘察规范》GB50021-2001
19）《人民防空工程设计防火规范》GB50098-2001
20）《地下工程防水技术规范》GB50108-2001
21）《建筑设计防火规范》GBJ16-2001
22）《采暖通风与空气调节设计规范》GBJ19-2001
23）《钢筋焊接头试验方法》JGJ/T27-2001
24）《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001
25）《金属与石材幕墙工程技术规范》JGJ133-2001 26）《多孔砖砌体结构技术规范》JGJ137-2001
27）《高层建筑砼结构技术规程》JGJ3-2002
28）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2002版）29）《铝合金建筑型材》GB/G5237-2000
30）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 31）《玻璃幕墙工程质量检验标准》JGJ/139-2001 32）《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001
33）《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001
第二章工程概况
一．工程总体概况：
建设单位：南京市江宁区气象局
工程名称：南京市江宁区气象观测站
工程地址：南京市江宁区江宁科学园学三路南侧、学六路东侧
设计单位：泛华工程有限公司
监理单位：南京方圆建设监理咨询有限公司
勘察单位：南京市江宁区建筑设计院有限公司
施工单位：通州市长城建筑安装工程有限公司
监督单位：南京市江宁区建设工程质量监督站
1.工程总体概况
南京市江宁区气象观测站工程由南京市江宁区气象局投资兴建，建设地点位于南京市江宁区江宁科学园内学三路南侧、学六路东侧。建筑面积：2000m2,江宁区气象观测站分为两栋楼，一栋位于北侧为二层、一栋位于南侧为一层，中间通过连廊进行连接，本工程±0.00相当于绝对标高31.800m。
2.结构概况
本工程北侧为二层框架结构，独立基础，砼采用商品砼。室内外设计高差为0.30M，C30独立混凝土基础，基础梁混凝土标号C30；砖基础采用MU10蒸压灰砂砖、M10水泥砂浆砌筑。基础以上：框架梁、柱、板混凝土均为C30，现浇板厚140MM，局部100MM、120MM。内墙采用M7.5蒸压粉煤灰加气砼砌块砌筑，外墙、女儿墙采用MU10KM1空心砖 M5混合砂浆砌筑。
3.建筑概况
3.1、外墙面工程：
(1)室外装饰
乳胶漆墙面，干挂石材墙面，玻璃幕墙（后两者在二次装修施工）
3.2.内墙面工程：
水泥砂浆墙面，乳胶漆墙面，瓷砖墙面。（瓷砖面层在二次装修时施工。）3.3.天棚工程：
乳胶漆天棚，水泥压力板吊顶。
3.4.楼地面工程：
砼地坪地面，发电机房、变电间加防水层；防滑地砖楼地面，厨房、卫生间加防水层；水磨石面；导静电聚氯乙烯塑料地面。（所有楼地面的面层在二次装修时施工）
3.5.门窗工程
所有的门窗均在二次装修时施工。
4、水电安装工程概况
4.1电气部分
由于本工程有二次装修设计，空调方案也未确定，内部设备可变因素较多，电气暂按照一般办公用房设计，待电气设备到位后根据实际情况调整相关配电设备。灯具形式、控制方式及开关箱出线回路按照装修图纸进行定货。
本工程计算负荷约165KW，备用负荷为20KW，正常负荷由室外箱式变压器供电，备用电源由设备配带的发电机组进行供电，部分重要设备自配UPS 不间断电源。
工程内容：1、室内外照明线路及配电系统。
2、建筑防雷接地系统。
3、室内弱电系统（电话、电视、网络）干线管
4、报警和消防联动控制系统。
4.2给排水部分
1）、生活给水：系统最高日用水量5.5M3，最大时用水量为0.65M3，市政给水管网最低压力为0.15Mpa,由市政给水管网直接供水，采用下行上给的供水方式。
2）、消防给水：系统设有消火栓给水系统，室内消火栓用水两；为10L/S，室外消火栓用水量为20 L/S，火灾持续时间2h，小时用水量为108M3/h一次火灾用水量为216M3。室内消防系统采用屋顶水箱临时高压系统，消防水箱的蓄水量满足10分钟的消防用水量，容积为6M3，消防水箱放在最高点，十分钟后由消防车通过室外水泵结合器向室内消防管网供水。
3）、排水：室外雨污水分流排放，雨水汇总后排入市政雨水管网，污水经化粪池处理后排入城市污水管。最高日污水量为4.5M3。雨水为外排水和内排水相结合的方式。雨水设计重现期P采用：建筑屋面10年，室外场地为3年。
1.施工原则
按先地下后地上，先深后浅，先结构后装饰，内装饰交叉进行，外装饰由上而下，安装工程搭接穿插的原则施工。
2.总体流程
3．施工流水段的划分
基础及主体本工程根据图纸划分为三个施工段，即I、II、III段，北侧建筑1~8、E~H轴为I施工段，先开始施工；南侧建筑4~11、A~D轴为II施工段，后开始施工，最后为III段连廊，最后开始施工。形成流水作业形式。
一、施工准备
１.内业准备：
１.１组织有关人员学习施工图纸，参加图纸会审。
１.２编制工程质量预算分类卡。
１.３编制重点部位分部施工方案。
１.４编制使用新技术、新工艺、新材料的人员培训与调研试验计划。
１.５根据招投标时承诺的质量目标制定相关的质量计划。——确保优良，争创市级文明工地，质量达到要求，争创金陵杯。
2.轴线引测：
根据江宁区规划部门提供的四个点位1~E、1~H、4~A、4~D，我方根据此四个控制点建立控制桩及龙门桩，进行放线及轴线的定位，同时建立临时性水准引测基点，水准点高程同±0.000高程，其高程为吴淞高程
31.800。并妥善保护。
3、机械设备周转材料：
对选用的垂直运输设备进行技术论证，编制好机械安装施工方案。编制好内部周转材料使用计划，组织采购并调度到位。
二、生产准备
１.用水电计算：
１.１施工生产用水量
本工程地处江宁科学园，水源充足，利用吸水泵吸水泵送供应工程用水。
生活用水业主已接至施工现场。
１２施工用电
工地总用电量的计算：
现场用电分外动力与照明两类；
统计现场的电动机额定功率即=267.4KW
电焊机：∈ρ2=223KW
照明：∈ρ3=134.5KW
根据公式：
ρ=1.10（K1×∈ρ１÷cosρ2+k3∈ρ3）
=1.10(0.6×167.4÷0.70+0.6×223+0.8×134.5) =517.66KW
故本工程用电量应为520KW
第五章施工测量与放线
充分理解图纸意图和工程施工部署，制定切实可行的测量方案，是保证测量放线工程顺利进行的前提之一，也是确定工程质量重要措施之一。
1.工程测量方案
1.1测量放线
1.1.1基础定位放线采用主轴线控制桩，辅助闭合核对和加密控制网形。1.1.2当施工到±0.00处，将轴线先投测到柱侧面并用墨线弹出。
（1）在施工到二层以上平台时，将经纬仪架到固定点上，将轴线上投到平台上
（2）并利用10KG铅锤垂直投测，将控制点测到楼层，并每次进行校对。（3）连线即为建筑物的控制线。
（4）在各幢楼各角利用线锤引测出轴线，用墨线弹出轴线，与主控线进行校对。
1.1.3使用的仪器为经纬仪等。
1.1.4标高引测
（1）基础：利用塔尺下翻。
（2）±0.00以上利用塔尺上翻，在相应结构标高500mm处作出相应的刻痕，用油漆标出详细标高。
2、测量放线的基本要求
1.1施工放线
（1）落实专人负责制——设一名工程师专职施工放线，配测量工2人。
（2）执行一切定位、放线均经自检、互检后，专职质检员验收后，并请监理工程或业主代表验收。
2．2技术验线
（1）专职质检员验线要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前，工程项目技术负责人，均要对测量放线工作，提出预防性要求，真正
做到防患于未然。
（2）验线的依据要原始、正确、有效。
（3）验线的主要部位：
①引测桩点，与周围定位条件（是否已破坏）。
②主轴线与其控制桩。
③原始水准点、引测标高点和±0.00标高线。
2．3测量记录和计算工作
测量记录做到原始、真实、正确、清晰，计算做到：依据正确方法、科学严谨、步步校核、结果无误。
2.4仪器、工具用具的使用与保养
2．4．1测量仪器使用和保养
使用仪器、工具用具：J2经纬仪1台，水准仪1台，塔尺1根，50m钢尺2把，5m卷尺4把，2.5kg线锤1只及其它辅助工具。
（1）专人使用、专人保管、专人护理。
（2）仪器安臵后不得离开，并注意防止上方坠落物打击。
（3）水准仪、经纬仪平时加强保养，正常情况下按检定周期（一年）进行校对一次，若出现故障，应及时送专业修理部门进行修理。
2.4.2钢尺、水准尺、标杆使用。
（1）正确使用钢尺，严禁踩压，用后及时清理檫油。
（2）水准尺与标杆在使用时，应认真扶正，严禁直立或靠立。
3、施工测量前的准备工作
（1）熟悉图纸，全面了解建筑物的平、立、剖面的形状尺寸、构造，它是整个施工过程放线的依据。
（2）认真学习、领会施工组织设计，全盘掌握施工阶段的划分，施工先后次序，进行安排和施工现场的临时设施位臵。
4、控制线交接，建立保护主控点
（1）根据规划单位测定的四个轴线点进行定位放线，并建立施工现场控制网和标高控制网。
（2）请业主、监理进行基础控制线复核，共同确认其施工控制线。
（3）依据基础控制线，根据现场布臵要求，重新建立轴线控制点
5.施工放线与标杆抄测
5.1当土方挖至垫层标高上表+0.20~0.50m左右，利用轴线控制点将轴线引测至基底，建立临时机械控制桩，控制独立基础、基坑加深，高低差放坡。利用标尺顶杆，通过水平转移法将标高下翻至基坑内，然后抄出控制小桩，来控制基坑和加深标高控制。
5.2垫层浇筑后，通过控制点投测出主控轴线，然后弹出轴线，柱等边框线及控制线。
5.3独立柱放线
（1）独立基础浇筑后，通过控制点投射出主控制轴线，然后弹出轴线，柱边线。
6、±0.00以上楼层放线与抄平
6．1测量方法
采用轴线投测、轴线外控，基准点复挂相结合，抄平塔尺上翻。
6．2放线与基准点
（1）采用经纬仪，外控轴线投测放线。
（2）校验2控制点是否一致，如偏差找出原因，加以纠正，并作相应记录。
7、精确要求
施工放线必须先进行测角，量边或方向控制点检核，符合要求后方可大面放样。
（1）基础验线允许偏差：L≤30m ≯±5mm
30m＜L≤60m ≯±10mm
60m＜L≤90m ≯±15mm
L＞90m ≯±20mm
本工程允许偏差：L≤30m ≯±5mm
30m＜L≤60m ≯±7mm
L＞90m ≯±10mm
第六章分部分项工程的施工方案
一、土、石方工程
基础施工工艺流程
测量放线土方开挖砼垫层独立柱、独立基础钢筋绑扎插柱钢筋拉筋固定水电预埋立模浇筑砼砖基础±0以下柱、基础梁钢筋绑扎支模浇筑砼基础验收基础回填
1.基坑开挖
(1)本工程地表地势平坦，周围无建筑物遮挡，我方拟采用在简直物外围挖排水沟，排水沟具体在距离建筑物外墙皮5M处，相互连通，利用地形组织排水。
（2）土方采用机械开挖人工配合，由于本工程地形较低，最高点低于±0.000标高1M，先利用推土机对场地进行平整，再进行开挖。
(3)土方开挖土时，杜绝一次性开挖到位，防止标高的误差，并按规定放坡，放坡系数为1：0.33。基坑底四周开挖积水坑，便于基底积水及时排出。
(4)开挖后投入足够的劳动力，突击基底修整减短基坑暴露的时间，尽快浇筑垫层，施工下道工序。
2.基础回填土
(1)完成基础施工并经检查合格后，及时回填土，回填范围内的杂物应清除干净，淤泥挖除，积水排干。
(2)基础周围800mm以内应采用粘土或亚粘土回填，回填土不得含有石块、碎砖、灰渣及有机杂物，回填时应均匀对称进行并分层夯实，人工夯实厚度不大于250mm，机械夯实厚度不大于300mm，经夯实压实系数不小于0.93。（以环刀试验检测数据为准）
二、钢筋工程
1.钢筋接头施工方法
(1)在梁与柱中的主筋，当主筋直径16时应采用机械连接，机械连接（滚轧直螺纹连接）和焊接接头（电渣压力焊和钢筋对焊）的类型及质量应符合国家现行有关标准的规定，所有接头均按纵向受拉钢筋考虑。
(2)当施工中要求采用搭接连接时，受拉钢筋的直径不宜大于16，受压钢筋的直径不宜大于18，钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍搭接长度，凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属同一连接区。
(3)纵向受拉钢筋绑扎搭接接头的搭接长度与位于同一连接区段内的钢筋搭接接头面积百分率为25%、50%、100%应参照03G101-1的规定。
2.原材料与工程要求
(1)钢筋进场必须具有质保书，应按规定取样复试，合格后分类堆放。
(2)焊接接头操作者需持证上岗操作，上岗前必须经过培训方可上岗作业，施焊前应按规定做焊接试验，合格后方能投入正式施工。
3.施工工艺
钢筋采取集中制作下料成型，成型后按规定报验；现场绑扎方式，绑扎成型后按规定报验。
4.操作要点及注意事项
(1)作好钢筋绑扎前的准备工作。
①熟悉图纸，确定钢筋绑扎、穿插或安装的顺序和钢筋接头位臵的排列。
②按施工总平面规定位臵平整钢筋堆场，疏通排水，绑扎安装的先后顺序分批组织钢筋进场，分号堆放，堆放时应垫垫木，不得使钢筋污染，如有锈，应先进行除锈处理。
③核对成型钢筋。按图纸核对配筋单，按配筋单核对料牌；核对成型筋牌号、直径、形状、尺寸和数量，清点实物，如有错漏，应纠正增补。
④准备好保护层垫块或塑料卡环、20-22#绑扎铅丝、钢筋支架、马凳、操作架搭设用料、临时支撑、电焊机具及焊条和必要的操作工具，如铅丝钩、小板子撬棒等。
⑤清扫垫层，划（弹）线宜用墨线。划（弹）线完毕后应进行复核。
⑥同有关工种协调操作先后顺序，并密切配合。
(2)独立基础、基础梁钢筋绑扎
①先绑扎独立基础、底板，再绑扎柱筋。
②将锚固钢筋按设计要求扳到位臵，锚固长度不够需按要求接长。
③用色笔从中间向两边划出基础底板钢筋纵横分档标志，摆下层
钢筋，先下后上，摆放钢筋宜从中间向两边顺序进行。
④进行下层钢筋绑扎。双向受力的钢筋相交点均应绑扎，单向受力钢筋，靠底板四周（含坑槽）外围两行相交点全部绑扎，中间部分的上交点可相隔交错绑扎。绑扎方法且采用一面顺扣，适当加一些十字梅花扣。一面顺扣绑扎，相邻点时丝扣方向应转90度，即相邻绑扎中成八字形，十字梅花扣1M 左右加一个为宜。以避免松扣和位移。钢筋为圆钢时，弯钩应朝上。
⑤在绑扎承台下层钢筋的同时，应将柱的伸入底板部分竖筋按要求分档摆放并绑扎固定牢靠，分层浇筑砼时，柱箍筋在高出砼面上至少应绑扎一道。
⑥绑扎保护层垫块，宜一平方米一块，绑在纵筋交点下面。
⑦摆放钢筋支架，支架的间距应根据上层钢筋直径和密度计算确定，一定用钢筋或型钢制作，间距不宜大于2M。摆上层两个方向的定位钢筋，在定位钢筋上用色笔划出分档标志，然后穿放纵向（下面）钢筋，再放横向（上
面）钢筋，绑扎方法同下层。。
⑧基础上下层钢筋有接头时，应按不超过25%的要求错开。其位臵和搭接长度均应符合设计或施工验收规范要求。接头方法，一般有绑扎接头、对焊接头。采用绑扎接头时，应在钢筋接头的两端和中间用铅丝扎牢。本工程采用绑扎接头，底板上下钢筋每隔＠2000设臵Φ14钢筋，梅花排列。
(3)框架柱钢筋绑扎安装
①清扫、划（弹）线。凡要划（弹）线的地方都必须清扫干净以后才能进行划（弹）线。在底板上或浇出的墙上划（弹）出墙的中（轴）线或边线。
②立定位钢筋和绑扎钢筋。先立2-4根竖筋，在下部和齐胸处各绑一根横筋定位，竖筋固定时应吊线，竖筋下部接头应搭接绑扎牢或焊牢。然后在竖筋上划好横筋分档标志，在定位横筋上划好竖筋分档标志，按分档标志摆放、绑扎其余竖筋，最后绑扎其余横向联合筋，双排钢筋的墙壁体，先绑扎靠已立模板一侧的钢筋。墙体钢筋应逐点绑扎，绑扎方法宜用一面顺扣，相邻点进丝方向变换90度，即上邻点绑扎扣成八字形。每隔1M左右应加一个缠扣。
③竖筋与伸出筋（插筋）接头应错开，其位臵和搭接长度应符合设计或施工验收规范要求。
④双排钢筋之间应绑扎拉筋或支撑，其间距宜保持1M左右，相互错开排列。
⑤在双排钢筋之间应绑扎保护层垫块或卡塑料卡环，以保证保护层的厚度。保护层块每平方米一块为宜，交错排列。
⑥设计要求加筋的洞口，竖筋要用线锤吊线，横筋要水平，斜筋应先找中点和角度，均应按设计要求位臵绑扎。
⑦转角处的斜筋，穿插绑扎，位臵要准确。
⑧各种伸出钢筋，应按设计要求设臵，为保证其位臵准确，应临时加筋固定。
⑨配合其他工种安装预埋铁管件，预留洞口，其位臵、标高均应符合设计要求。
⑩各节点的抗震构造钢筋及共锚固长度和弯钩应按设计要求进行绑扎。
(4)现浇板钢筋绑扎安装
板的钢筋绑扎安装，当有不同标高时，应先低后高，有梁时，先梁后板。
①清扫模板上的垃圾，如刨花、碎木块、电线管头等杂物，核查模板尺寸。
②弹（划）线，用墨线或粉笔在模板上弹（划）好主筋和分布筋的间距。
③摆放下层钢筋。先摆放受力筋，后放分面筋，预埋件、线管、预留孔及时配合。
④绑扎同承台。
⑤垫保护层垫块，加钢筋支架（凳），间距1M左右，并和上下层钢筋联成整体，以保证上层钢筋的位臵。
⑥负弯矩钢筋要每个扣绑扎。
⑦采用圆钢时，下层钢筋弯钩要朝上，上层钢筋弯钩要朝下，墙柱插铁靠边时，弯钩背朝模板，弯钩与模板成90度，角筋弯钩位于角的平分线。
(5)钢筋保护层的控制方法
钢筋保护层的控制，采用1:2水泥砂浆制作成小方块，其厚度分别为15、25、35MM，用于构件侧面的带有铁丝，以便扎在钢筋外侧，对双层钢筋网用钢筋撑脚（板），钢筋拉钩及点焊（墙），以确保钢筋不变形和在构件中位臵
前言 随着我国迅速发展城市化进度日益加快，出现了许多大城市和超大城市，随之而增加的人口和私人轿车，致使交通负荷增加，交通阻塞，行车速度缓慢。由于地铁有节省土地、减小噪音、节约能源、减少污染，速度快、车次多、客运量大，安全、准点、舒适等优点。所以在整个交通运输系统中最佳者莫过于地铁了。地铁用于解决大城市交通的重要途径已经为世界各国建设专家所共识。地铁的出现也会使地铁沿线的经济迅速发展。中国正处于急速发展的时机，一个国家和民族的形象代表一个国家的竞争力。 车站是地铁系统中一个很重要的组成部分，地铁乘客乘坐地铁必须经过车站，它与乘客的关系极为密切；同时它又集中设置了地铁运营中很大一部分技术设备和运营管理系统，因此，它对保证地铁安全运行起着很关键的作用。所以车站位置的选择、环境条件的好坏、设计的合理与否，都会直接影响地铁的社会效益、环境效益和经济效益，影响到城市规划和城市景观。 本设计是根据沈阳东陵路地质勘查资料为依据，进行地铁车站结构设计和施工组织设计。以我国最新颁布的技术标准和规范为依据，最大程度的反应了地下建筑工程施工技术的科学技术成果。应用成熟的理论和方法，与实际情况相结合，借鉴已有的工程实例，把每一项工程都力争做到最好。 本设计共分五章，第一章为工程概况，介绍东陵路站的地质情况、设计标准依据及条件。第二章为基坑围护设计。第三章为主体计算，包括梁、板及柱的内力计算及配筋情况。第四章为施工组织设计，在本论文中比较重要，它能综合的反应这个工程的施工情况和施工水平。第五章为工程概算，对施工工程是必不可少的。循序渐进的对地铁车站进行了结构设计和施工组织设计。 由于本人资料有限，对施工场地了解的不足，对地铁车站施工的经验匮乏，在本次设计中难免有错误或不当之处，希望读者能谅解，同时恳请读者批评指正，以便我可以修改完善。
水利工程施工组织设计 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
焦作市武陟县2009年农村饮水安全项目施工组织设计 (第Ⅱ标段) 河南七建工程有限公司 二○○九年八月十四日
目录
施工组织设计 第一章综述 招标文件 1）招标文件、设计图纸、技术要求 2）国家和水利部、交通部、建设部现行有关技术规范、规程及标准。3）现场踏勘资料。 编制指导思想 1）满足业主对工程工期质量及安全生产、文明施工要求； 2）力争做到均衡连续施工，流水作业，充分利用工作面； 3）充分利用现有的施工机械设备，提高机械施工效率； 4）利用先进的施工工艺，科学制订施工方案； 5）合理安排各工序交叉施工； 编制内容 我司认真研究了招标文件、设计图纸及技术要求，并对施工现场进行了详细的踏勘，据此编制本施工组织设计，分别对施工总进度、施工总平面布置、施工程序、施工方案、主要工程施工方法及技术保证措施、主要施工机械设备、劳动力和主要材料计划、施工安全防护措施及施工管理机构和管理措施等作了详细说明。 总体目标
我公司属一级施工企业。在施工中按照“加强管理、精心施工、确保合格，争创优良、树文明形象、拓一方市场”的公司质量管理方针精心组织施工。 在本工程施工过程中，我们将积极响应招标文件的全部条款，采取切实可行的措施，确保达到如下目标： 1）质量目标：坚持“百年大计、质量第一”方针，确保工程质量达到合格。 2）安全目标：加强安全管理，确保安全施工无事故，创安全达标工程。 3）文明施工目标：加强环保工作，创文明施工规范工地。 4）工期：精心组织，确保全部工程在90天内全部竣工。 我公司承建本工程的优势 我公司是一级施工企业，经过几十年的风雨洗理，特别是近几年来超常规地发展，企业的素质及综合实力均达到了一定的高度，经营规模迅速扩张，经济效益显着增长，社会信誉日益提高，是一支拥有高素质，能打硬仗的建设劲旅。近年来，这支劲旅南征北战，经营足迹遍布全国各地。经过认真地研究和分析，我们认为我司完全具备承建本工程的施工实力。
5.10施工组织设计 施工技术文件及其他投标资料表 投标人：（盖公章） 法定代表人（或委托代理人）：（签名） 2009年6月12日
第一章工程概况及主要工程量 1.1编制依据 1.1.1XX市2008年水利闸桥工程《招标文件》及补充通知； 1.1.2现场踏勘、施工调查所获得的资料； 1.1.3招标文件技术要求、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法； 1.1.4我单位现有可投入本工程的施工技术力量和施工机械； 1.1.5我单位拥有的科技成果、技术水平及多年的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1按合同工期要求，抓住关键，全面合理的安排施工人员、机械设备及施工作业计划，搞好施工衔接达到均衡生产； 1.2.2充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合； 1.2.3强化质量管理，树立视优良工程为合格的标准，创一流施工水平，力创精品工程； 1.2.4实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处臵，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标； 1.2.5文明施工，保护环境； 1.2.6遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。 1.3工程概况 XX市水利闸桥工程始建于一九六五年根治海河期间，这些桥梁在当地经济社会发展中有着十分重要的地位和作用。近二十年来，随着农业经济迅速发展，农村的交通运输量、行车密度和车辆载重大幅度增长，使闸桥处于长期超标运用状态，加速了闸桥的损坏。加之年久失修、老化，维修保养不够。相当多的闸桥发生了不同程度的破损，给当地人民群众的生产、生活带来极大的不便。 第二章施工总布臵及设施设施 2.1 布臵原则及依据
第一章编制范围、编制依据及原则 1.1编制范围 1.2 编制依据 1.3 遵循的技术标准 1.4 编制原则 第二章工程概况 2.1 地理位置及工程范围 2.1.1地理位置 2.1.2工程范围 2.2 工程地质条件 2.2.1 地形、地貌 2.2.2 工程地质特征 2.3 工程水文地质条件 2.4工程施工环境 2.5 主体结构型式 2.6 主要工程数量 2.7施工难点、重点 第三章施工总体部署、项目人员及组织机构 3.1总体部署原则 3.1.1施工重点实施目标 3.1.2 总体施工顺序 3.2 项目人员及组织机构 3.2.1 项目管理组织机构设置 3.2.2 主要管理人员及配置 3.2.3项目作业队配置 3.2.4 各主要岗位及职能部门职责 3.3 施工前期准备工作 3.3.1施工技术准备 3.3.2 施工队伍及人员准备
3.3.3 材料准备 3.3.4 施工设备准备 3.3.5 施工场地及临时设施准备 3.4 施工场地平面布置及说明 3.4.1 施工总平面布置原则 3.4.2 施工场地平面布置及说明 3.4.3 主要临时设施数量及面积 3.4.4 施工总平面布置图 第四章主要工程项目施工方案、施工工艺及主要分部工程施工方法 4.1工程项目总体施工方案 4.1.1施工区段的划分 4.1.2各施工区段施工方案 4.2基坑工程施工方案及施工工艺、施工方法 4.2.1 基坑工程施工方案 4.2.2. 基坑工程施工工艺及施工方法 4.2.2.1 围护结构施工方案 4.2.2.2 人工挖孔桩施工工艺及施工方法 4.2.2.3 冠梁施工工艺及施工方法 4.2.2.4基坑降水施工方案 4.2.2.5基坑工程施工工艺及施工方法 4.2.2.6 基坑开挖施工工艺及施工方法 4.2.2.7 钢管支撑施工工艺及施工方法 4.2.2.8 喷射混凝土施工工艺及施工方法 4.2.2.9 土钉墙施工工艺及施工方法 4.3主体结构工程施工方案及施工工艺、施工方法 4.3.1主体结构工程施工方案 4.3.2主体结构工程施工工艺及施工方法 4.3.2.1 结构施工工艺及施工方法 4.3.2.2 模板施工方法 4.3.2.3钢筋施工方法
目录 一、编制原则 (6) 二、编制依据及编制围 (6) 2.1编制依据 (6) 2.2编制围 (7) 三、工程概况 (7) 3.1建筑概况 (7) 3.2周边环境 (8) 3.3结构概况 (9) 3.4主要工程数量表 (10) 3.5车站设计标准 (10) 3.6车站平面及剖面图 (11) 3.7主要材料及混凝土保护层 (12) 3.7.1 主要材料 (12) 3.7.2 保护层厚度 (13) 四、施工管理组织机构与职责 (13) 4.1工程项目管理组织机构 (13) 4.2岗位职责 (14) 4.2.1 项目领导班子岗位职责 (14) 4.2.2 职能部门岗位职责 (17) 五、施工总体部署 (21) 5.1施工准备 (21) 5.2施工管理目标 (21) 5.2.1 工程质量目标 (21) 5.2.2 工期目标 (21) 5.2.3 安全生产目标 (22) 5.2.4 文明施工与环境保护目标 (22) 5.3机械设备与劳动力投入计划 (22) 5.3.1管理人员配置 (22) 5.3.2作业人员配置 (23) 5.3.3机械设备投入计划 (23) 5.3.4材料使用计划 (24) 5.4施工测量 (25) 5.4.1 平面控制测量 (25)
5.4.2高程控制测量 (25) 5.5主体结构施工单元划分 (26) 5.5.1 施工单元划分原则 (26) 5.5.2车站施工段划分 (26) 5.6主体结构施工工艺流程图 (28) 5.7主体结构施工顺序 (29) 5.7.1 车站纵向分段施工顺序 (30) 5.7.2 车站竖向分层施工 (30) 六、施工现场平面布置与管理 (32) 6.1一期施工 (32) 6.1.1 施工围 (32) 6.1.2 场地平面布置及管理 (32) 6.2三期施工 (33) 6.2.1 施工围 (33) 6.2.2 场地平面布置及管理 (33) 6.3三期施工 (34) 七、分项工程施工工艺 (34) 7.1钢筋工程 (34) 7.1.1技术准备 (34) 7.1.2钢筋的进场验收 (35) 7.1.3钢筋加工 (35) 7.1.4钢筋接头 (38) 7.1.5钢筋的锚固 (41) 7.1.6钢筋安装 (42) 7.1.7钢筋绑扎质量通病控制措施 (49) 7.1.8钢筋安装质量检查控制标准 (50) 7.2模板工程 (51) 7.2.1 模板设计的主要原则 (51) 7.2.2 模板方案 (51) 7.2.3 施工技术准备 (52) 7.2.4 模板支撑与安装 (52) 7.2.5 模板工程质量检验标准 (57) 7.3混凝土工程 (58) 7.3.1底板垫层 (58) 7.3.2 底板砼施工 (58) 7.3.3 侧墙混凝土施工 (59) 7.3.4 板梁混凝土的浇筑 (59)
第1章概述 1.1 编制依据 施工组织设计编制依据如下： （1）本工程招标文件中规定的合同范围、工作内容和工程量、工期要求、施工条件、技术条款及招标图纸； （2）招标文件补充通知； （3）现场踏勘及标前会所掌握的情况； （4）在招标文件中明确要求执行的施工技术规程、规范及技术要求； （5）本承包商在同类工程施工中的成功经验及资源。 1.2 工程概况 广西左江山秀水电站位于左江下游河段、扶绥县城上游14km处，是左江综合利用规划中的第三梯级，以发电为主，兼有航运、电灌、养殖、旅游等综合效益的项目，坝址以上集雨面积29562km2，坝址多年平均流量600m3/s，多年平均径流量为189.3亿m3，正常水位86.5m，死水位85m，水库总库容 6.063亿m3，电站装机容量3×26MW=78MW，年利用小时数4522h，多年平均发电量3.527亿kW.h。船闸通航标准为Ⅴ级船闸—顶2 300t分节驳船队，水库蓄水后可渠化河道130km。 本工程枢纽建筑物由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、两岸接头重力坝、右岸接头土坝等主要建筑物组成，与河流流向垂直。从右至左依次布置各个挡水建筑物：0+000～0+76.26为右岸接头土坝、0+76.26～0+110.26为右岸连接重力坝、0+110.28～0+184.32为厂房、0+184.34～0+342.94为闸坝、0+342.96～0+370.96为船闸、0+370.98～0+435.98为左岸接头重力坝。坝顶总长435.98m，坝顶高程99m。 1.3 工程施工条件 （1）水文气象条件 左江是珠江流域西江水系的主要支流之一，流域位于广西西南部，集雨面积32068km2，坝址以上集雨面积为29562 km2。左江干流从龙州自西向东蜿蜒而下，至龙州县上金镇有明江自右岸汇入，至崇左县驮怀村附近有黑水河自左岸汇入，经崇左、扶绥、邕宁等县，在邕宁县宋村附近与右江汇合后称郁江，再流经约30km就到广西的
一、编制依据 1．设计依据：施工组织设计依据山东省**××地区水利勘测设计院2004年6月编“山东省**地区沂南××县黄埠拦河闸工程施工图设计” 2．施工规范： (1)水利电力出版社1990年2月《水利水电工程施工组织设计手册》 (2)国防工业出版社1989年11月《水利水电施工技术规范汇编》 二、工程概况 三、任务与工期 1．主要工程数量 2．主要材料 水泥2698t，钢材247.0t（其中钢筋203.0t），木材88.0m3，石材1.99万m3，碎石0.60万m3 3．工程投资及工日 工程总投资967.6万元，其中建筑工程618.98万元，机电设备安装30.82万元，金属设备安装125.10万元，临时工程140.41万
元，独立费用52.28万元 总工日27.41万个，其中技工6.45万个，民工20.20万个，民技工0.76万个 4．计划开工和竣工日期 本工程计划2004年10月动工，2005年底全部竣工 四、施工导航 1．导流标准 施工导流围堰设计洪水标准为10年一遇（在施工期内） 2．施工导流洪水计算 河道上游主要为降雨汇流，根据傅旺庄站和黄埠拦河闸洪水资料的相关关系，由施工期（9月30日至5月31日）洪水资料，利用经验频率公式P=m/(n+1)×100%计算，点绘经验频率曲线，由图中查得10年一遇洪峰流量165m3/s（9.30～5.31），以此设计导流建筑物3．施工导流方案 施工导流方案对工程工期、造价都有较大的影响，在此特拟定下面两个方案进行比较。施工导流方案一为分段导流方案，方案二为全段导流方案，其主要技术及经济指标和方案优缺点详见下表。通过比较，方案一即分段导流方案具有较佳的经济技术指标，为选定方案
第一篇土建部分施工组织设计 第一章编制依据、围和原则 1.1 编制依据 (1) 《市地铁一号线上站站改建工程招标文件》（2002年5月） (2) 《市地铁一号线上站站改建工程初步设计文件》（城建 设计研究院有限责任公司2002年5月） (3) 有关技术规及验收标准、规 1.2 编制围 地铁一号线上站站改建工程及轻轨L1线上站预留工程，包括以下容： (1) 地铁一号线上站站车站； (2) 地铁一号线漕宝路站——上站区间隧道； (3) 地铁一号线上站——锦江南站区间隧道及敞开段； (4) 临时正线及临时出入线铺设及过渡转接； (5) 地铁一号线既有线路及既有车站拆除； (6) 轻轨L1线上站车站 (7) 轻轨L1线预留区间隧道； (8) 明珠线漕河泾站改造。 1.3 编制原则 (1) 严格执行国家和市对工程建设的各项方针、政策、规定
和要求。 (2) 根据总工期要求，统筹安排，突出R1与L1上站施工及线路过渡转接的关键主线，分阶段进行施工部署和总平面布置。 (3) 施工方案突出重点难点工程。常规施工容简要叙述，复杂工程的施工方案和施工工艺，力求做多方案论证优化。 (4) 坚持质量、安全第一思想，确保工程质量和安全生产，做好环境保护工作，尽量减少对周边环境的影响。 第二章工程概况 2.1 工程概况 2.1.1 工程设计概况 市地铁一号线上站站改建工程，包括地铁R1线的上站站改建（含区间及临时线路）与轻轨L1线的预留上站站（含区间）土建预留工程，参见图2.1.1。 2.1.1.1 R1线上站站改建工程
R1线上站站改建线路起始于一号线地铁漕宝路站的预留隧道起点，向西至路西侧的新建地铁上站，为漕~南 区间，全长785.655m，其中包括229.70m长的明挖区间及555。955m长的盾构区间。改建后的R1线上站站位于距原站址以南越200m处，拟建的铁路南站主站屋北端，并由原地面站改为地下二层三跨岛式车站。采用明挖法施工。改建后的地铁车站长274m，宽约21.8m。车站东端为端头井，与漕~南区间相连；西端为出入段交叉渡线，与南~锦区间相连；车站站厅层中部北侧为车站的设备用房区，南侧与远期轻轨L1线上站站相接。 出站后线路向西北方向至路西侧出洞与既有地面线路相接，向西至锦江乐园站及梅陇车辆基地，为南~锦区间，其中出入段线隧道全长645m，其中敞开段部分163.42m；正线区间隧道全长862m，其中敞开段部分177m。为保证施工期间新建的铁路线路与正在运营的地铁线路不互相干扰，在南路路口西侧及沪闽路南侧地铁围栏外的绿化带，在既有正线的北侧铺设约772m长的临时正线，两端与既有正线接轨；在既有出入段南侧铺设约628m 长的临时出入段线，与既有出入段线相接。改建线路总长约2.08km。 2.1.1.2 预留轻轨L1线上站及区间 预留轻轨L1线上站位于铁路上站铁路轨道下方，车站线路呈南北走向，为地下一层多跨侧式车站，局部风机房为地下二层。车站全长145m，宽36m。采用明挖法施工。线路向北横穿改建后
目录 1施工组织设计编制说明 1.1施工组织设计编制说明的原则 1.2管理目标 2工程概况 2.1工程简介 2.2施工工地水文气象 2.3施工工地对外交通 2.4施工用水用电 3施工部署 3.1施工平面部署 3.2施工准备 3.3冬、雨季施工措施 4项目经理部及劳动力配置计划 5主要施工机械、设备供应计划 5.1满足工程施工所需的机械数量及供应计划5.2测量、实验、检测仪器设备数量及供应计划6确保工程质量的技术组织措施 6.1质量管理体系、制度及质量保证体系 6.2关键部位质量控制 6.3工种岗位技术培训 6.4先进施工工艺 6.5送样检测、见证取样保证措施
6.6分部分项分阶段验收步骤及办法 6.7完成质量目标奖惩办法 7确保安全文明施工的技术组织措施 7.1安全管理组织 7.2专职安全管理人员 7.3 特殊作业人员（电工、电焊工、架子工、机械操作工等） 7.4已具备的安全设施或准备配置的安全设施 7.5 安全防护措施（土方、桩基、用电、外架外网等） 7.6大、中型施工机械管理 7.7文明施工技术组织措施 7.8安全、文明施工责任目标奖惩办法 8确保工期的技术组织措施 8.1编制各施工节点，月、旬作业计划，定期落实计划实施 8.2交叉、流水施工作业 8.3合理调配机械、材料、劳动力 8.4设计、建设、施工、监理紧密配合，及时解决有关问题，工期目标及奖惩办法 9工期网络图 9.1施工过程项目划分 9.2编排合理的施工顺序 9.3工序合理搭接 10 施工总平面布置图 10.1主要施工机械位置
10.2建筑材料、半成品的堆放10.3临时供电、供水网的布置10.4临时道路、排水的位置10.5各种临时设施的位置与尺寸
目录 第一章编制说明 第一节编制依据 第二节编制原则 第三节编制范围 第二章工程概况 第一节项目主要情况 第二节项目承包范围及主要工程范围 第三节其他应说明的情况 第三章总体施工部署 第一节宏观部署 第二节对项目施工的重点和难点简要分析第三节项目管理组织机构 第四章施工平面布置及临时设施布置 第一节主要办公设施 第二节主要生活设施准备 第三节主要生产设施准备 第四节施工便道 第五节现场排水 第六节机械设备布置 第七节临时用水、用电 第八节现场管理
第五章施工进度计划和各阶段进度的保证措施第一节施工总体进度计划 第二节施工方法 第三节进度保障措施 第六章劳动力和材料投入计划及其保证措施第一节劳动力投入计划 第二节保证措施 第三节材料投入计划 第四节保证措施 第七章主要分项工程施工方法 第一节施工定位测量放线 第二节土方工程与降排水措施 第三节基础施工 第四节主体结构施工方法 第五节装饰工程 第六节屋面工程 第七节门窗工程 第八节给排水工程 第九节电气工程 第十节消火栓及消防管道安装 第十一节外墙外保温工程 第十二节外墙装饰工程
第八章本项目施工重点、难点及关键技术工艺要求第一节本项目招标对施工重点、难点及关键技术工艺要求第二节外墙外保温施工中常见问题 第三节工程施工中的防渗漏措施 第四节混凝土工程防止开裂的措施 第九章质量保证和质量违约责任承诺 第一节质量目标 第二节质量保证的总体措施 第三节质量控制意义与要求 第四节质量保证管理制度 第五节保证工程质量的技术措施 第十章安全生产、文明施工和环境保护措施 第一节安全生产 第二节文明施工措施 第三节环境保护措施 第十一章新技术、新工艺、新材料的应用 第十二章冬雨季施工措施 第一节雨季施工措施 第二节冬季施工措施 第十三章项目成本管理措施 第十四章工程质量回访、保修制度
地铁车站工程 施工组织设计方案 1
目录 第一章编制说明 (6) 第1节企业简介 (6) 第2节编制依据 (7) 第3节采用规范 (7) 第4节业主招标要求 (9) 第5节本企业投标承诺 (11) 第二章工程概况 (13) 第1节总体概况 (13) 第2节建筑概况 (17) 第3节结构概况 (17) 第三章工程特点难点及对策 (18) 第1节工程量大、工序多、工期紧 (18) 第2节地下管线复杂，迁移任务重，施工干扰大 (18) 第3节交通繁忙，疏解难度大，环境保护要求高 (19) 第4节基坑开挖难度大，监测要求高 (19) 第5节结构防水、防渗漏标准高，实施困难 (20) 第6节过道路通道采用暗挖法，技术难度大 (20) 第四章施工部署 (20) 第1节总体施工方法及施工阶段的划分 (20) 第2节各施工阶段的主要工作内容 (21) 第3节总体施工程序及主要施工步骤 (22) 2
第4节施工组织机构及主要人员 (24) 第五章开工前的各项准备工作 (32) 第1节施工技术准备 (32) 第2节施工准备 (33) 第3节现场准备 (35) 第六章施工前准备 (37) 第1节房屋拆迁及道路平整工作 (37) 第2节管线迁移及吊挂 (38) 第3节管线吊挂 (38) 第七章分部分项工程施工方法 (39) 第1节施工方法简述 (39) 第2节围护结构形式 (40) 第3节主要施工步骤 (41) 第4节围护结构施工方法 (42) 第5节（B）轴钢管砼柱及（A）~（B）轴盖板临时道路施工 (55) 第6节土石方工程施工 (59) 第7节车站主体结构工程施工 (68) 第8节结构防水工程施工 (79) 第9节路面恢复施工 (97) 第10节附属工程施工 (101) 第八章施工现场总平面布置及管理 (124) 第1节施工总平面布置的原则 (124) 第2节施工总平面布置图说明 (125) 3
第一章编制说明 一编制依据 1、XX提供的施工招标文件和施工图纸。 2、本工程相关的施工技术标准、规范和验收标准。 3、XX提供的其他资料。 4、我公司组织的现场踏勘情况及公司现有的技术力量、技术装备、施工经验。 二工程概况 本工程工程等级为Ⅱ级，防洪等级为洪水重现期100年一遇，排涝标准为20年一遇。平常设计排涝流量95.8m /s，上游2.54m（20年一遇），下游姚江水位1.33m；设计最大排涝流量为64.4m /s，上游1.63m（汛限水位），下游姚江水位0.93m。 水闸闸孔数为2孔，每孔4m，总净宽8m。水闸底板为平底板，设计高程为-1.37m。水闸消能形式为降低护坦式消力池，并结合海漫。水闸闸门为梁板式钢筋砼平闸门，启闭机械采用QPQ2×12.5T卷扬式启闭机。 本工程的砌体建筑装修工程主要是启闭房，其建筑面积为245.5平方米，建筑层数二层，建筑高度7.50M。 具体工程项目如下： （一）前期工程 前期工程主要包括施工导流工程、旧水闸拆除工程等。 （二）水闸主体工程 1、水闸基础部分闸室段采用800灌注桩，上、下游翼墙采用600灌注桩,上游河道挡墙和姚江堤防衔接段挡墙采用梢径0.12m长6m松木桩。 2、水闸闸室顺水流长度12m，底板厚度0.80m，中墩厚度为1.0m，边墩厚度为0.8m，底板顶高程-1.37m；胸墙底高程1.95m，闸门板高度3.51m，宽度
4.46m，QPQ2×12.5卷扬式启闭机，闸室一层地面高程3.63m，二层地面高程7.03m，交通桥净宽4.5m，桥面高程3.48m。闸室两侧管理房基础采用空箱结构。 3、水闸进口段上游铺盖长10.0m，底板厚0.5m，采用C25钢筋砼；上游翼墙采用重力式挡墙，材料为C20砼灌砌石,外侧为M10浆砌光面料石，料石尺寸为 300X400X200,并用NBM-302填缝剂勾凹缝。 4、水闸出口段下游消力池长13m，池深0.65m,池底高程-2.02m，底板厚0.7m； 海漫长8.5m，采用0.5m厚C20砼灌砌石，后接块石理砌；下游翼墙采用重力式挡墙，材料为C20砼灌砌石,外侧为M10浆砌光面料石，料石尺寸为300X400X200,并用NBM-302填缝剂勾凹缝。 （三）设备安装工程 闸启闭机采用卷扬式，启门力为2X12.5t。安装前先到有关厂家订货，金属结构到专业厂家加工，其机电设备与结构安装质量应按相应规范要求进行。 （四）启闭房工程 本工程上部结构采用框架体系。结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度，抗震等级为四级。场地类别三类，地面粗糙度为B类。本工程环境类别为上部结构为一类。 三工程施工条件 （一）水文地质条件 青林闸姚江水位P=1%时设计洪水位2.64m，正常水位1.33m，枯水位0.93m，P=5%时设计洪水位2.54m，正常水位1.33m,枯水位0.93m。 水闸所在19-19剖面在勘察深度内，场地地基土自上而下分为4个工程地质层组，细分为8个工程地质层，分别为：①-2层粘土，②-1层淤泥质粘土，②-2层淤泥质粉质粘土，②-3层淤泥质粘土，④-1层粉质粘土，④-2层粉质粘土，⑥-1层粉质粘土夹粉土，⑥-2层粉质粘土。
船闸工程施工组织设计 第一章综述 1.1项目概况 松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于哈尔滨市下游46km处，是松花江干流规划7个梯级航运枢纽工程中的第一个梯级，该工程的建设对改善哈市水环境、发挥航运、发电、水产养殖及旅游业的综合效益有着十分重要的意义。 航电枢纽主要由船闸、泄洪闸、电站、土坝、坝顶公路桥、连接段及生产生活辅助设施等建筑物组成，船闸作为航电枢纽工程的一部分，左侧紧邻泄洪闸、右侧与岸相接。 1.2闸位布臵 大顶子山船闸闸位位于松花江右岸侧，船闸纵轴线和枢纽大坝中轴线夹角89.5°。 1.3工程组成内容和建设规模、标准 1.3.1工程组成内容 船闸工程由上下闸首、闸室、上下游导航墙、上下游靠船墩、上下游隔流堤、跨闸室公路桥等部分组成。见《cz-01船闸结构图》。 1.3.2建设规模、标准 本船闸为Ⅲ级通航建筑物。 主体结构水工建筑物级别为：上闸首:一级水工建筑物；下闸首、闸室:二级水工建设物；导航墙、靠船墩、隔流堤:三级水工建筑物，临时工程:四级水工建筑物。 船闸基本尺寸为28×180×3.5m(口门窗×闸室长×最小槛上水
深)，上、下游主导航墙及调顺段各长390m，上、下游靠船段各长160m(上、下游靠船墩各8个)，上游分隔堤长645m(包括导航墙及靠船墩)，下游分隔直线长550m(包括导航墙及靠船墩)，之后接700m 长的圆弧段(半径1500m)，隔流堤下接1476m长的抛石顺坝。 上、下闸首闸门为钢质平板人字门，阀门为钢质平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。上、下闸首检修闸门采用钢质叠梁门，检修闸门的吊装设备采用立柱桥式起重机。电气控制系统采用集散控制系统，主要设备采用PLC和工控机，配电采用电网管理系统进行监测。 1.4船闸建筑物各部位高程 船闸建筑物各部位高程 1.5主要工程数量、材料和设备
第一章编制依据 1、铁路局西安车站一站台地面改造工程招标文件 2、设计图纸 3、现场踏勘情况 4、与本工程相关的规范及资料 第二章工程概况： 火车站一站台台面改造工程，是由郑州铁路局西安勘测设计院设计。改造范围：西至站台西头东到以改造过的地面南靠行包房、客运段办公楼，北靠铁路轨道，全长246.5m ，宽16.6m,面积为3500m2。 1、结构特征： （1）、地面面层为花岗岩，颜色为70%抛光福建红（500×500）和80%抛光济南青（500×500）两种；站台帽为500×800济南青机剖。 （2）、基层为150厚C25砼； （3）、垫层为200厚1：4灰土； （4）、基土为素土压实。 （5）、根据从通信段、电务段、水电段了解情况所知，路基以下原铺设有各种管线，其深浅不一，施工中要加以保护（该项在安全事项中给予说明）。
第三章施工部署： 第一节工期： 本工程按照建设单位招标工期为80天。结合车站实际情况，根据我公司最近几年施工类似工程的经验及我公司现有设备经测算可提前3天完工。若增设管网施工，公司将按交叉施工作业计划，24小时换班制，提前完工。根据以上安排各分段控制工期见附后《施工进度计划表》 第二节施工程序： 本工程属于站台面改造，结构不同于房建工程，它的最大特点是隐蔽工程量多，即下埋有纵横电缆、管道、检查井等，本工程是由路基、垫层、基层、结合层、面层等五大类型构成。因此对施工组织设计应有一个网络性、全面考虑。在破除砼面层、灰土层施工过程中作好电缆、管线防护。施工程序是由上至下再由下至上进行施工。 第三节施工方案： 根据现场施工条件，我公司初步制定施工方案为分两个施工段进行施工。结合本工程的特点采用我公司地下探测仪测出地下各种管线所在的位置，埋设深度，在大量破除砼地坪前，先用人工将埋设最浅的管线一一找出来，并登记成册，与各班组交待清楚后方可进行大面积开挖施工，保证地下管线不损坏。合理组织施工力量，以达到施工工期要求。为了车站形
第一章工程概况 1、工程概述 小莲花水电站枢纽工程位于牡丹江下游，黑龙江省牡丹江市林口县境内，是衔接上游已发电运行的莲花电站和下游在建的龙虎山（原二道沟）电站的梯级电站，是以发电为主，并兼顾下游生活用水和生态环境的综合性枢纽工程。 小莲花水电站主要由河床电站、泄洪闸、土石坝等建筑物组成，工程为三等中型工程。水库正常蓄水位161.0m，总库容1784万m3，电站总装机容量40MW，是一座以发电为主的工程。 枢纽主要由电站和泄洪闸组成，建筑物从右至左依次为右岸土石坝、电站厂房、泄洪闸坝、左岸土石坝等。河床式厂房布置在右岸一级阶地上，是挡水建筑物的一部分，主要由主厂房、安装场、副厂房、户外升压站等部分组成。厂房内安装4台9.55MW和1台1.8MW灯泡贯流式水轮发电机组，在厂房左侧布置17孔15×7.0m（宽×高）泄水闸，占用整个江床及部分左岸一级阶地，溢流堰采用平底闸，堰顶高程154.0m，坝顶高程164.30m，最坝体高15.8m。坝轴线全长618.40m，坝顶公路桥贯通泄洪闸、厂房和两岸上坝公路连接坝段，坝轴线上游两岸均设计有防洪堤，以保护当地居民、县级公路和农田，坝区防洪堤按20年一遇设计，设计顶高程为163.1m，宽4.5m。 坝址位于莲花乡下游3km附近，距林口县城约80km，距上游莲花电站约6.6km，距下游龙虎山电站约22km。坝址右岸有县道X079从坝头通过，左岸有村级公路通过，坝址上游约5km有莲花大桥连接两岸交通，坝址下游约23km处有牡丹江大桥（S309省道）连接两岸交通。林口距省城哈尔滨370公里，距牡丹江市120公里，距离鸡西市85公里，境内有牡佳、牡鸡两条铁路穿过。因此，本工程对外交通较为方便。 坝区两岸地形开阔，两岸Ⅰ级阶地发育，地势平坦，阶面高程159～163m，
泰兴市2015年城市防洪工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 江苏国润水利建设有限公司 二O一五年九月二十日
目录 第一章总体概述 第二章施工现场布置 第三章施工进度计划及保证措施 第四章主要施工机具及劳动力配置第五章项目施工人员配备 第六章各分部分项工程施工方案 第七章质量保证体系及措施 第八章安全生产管理 第九章环境保护管理体系与措施 第十章现场文明施工措施 第十一章季节性施工措施、排水措施第十二章工程资料管理 第十三章附图表
第一章总体概述 第一节工程概况 一、工程项目名称、建设地点、工程规模 1、项目名称： 泰兴市2015年城市防洪工程。 2、建设地点： 本工程位于跃进河与羌溪河交界处。 3、工程规模： 本工程工程等级为IV等。根据《水闸设计规范》（SL265-2001）及《泵站设计规范》（DB50265-2010），确定主要建筑物如闸室、泵室、上下游消力池、上下游侧翼墙等为4级水工建筑物，次要建筑物如上下护岸挡墙为5级水工建筑物，临时建筑物为5级水工建筑物。 节制闸单孔净宽6m，采用平面直升门，门底高程-0.7m，门顶高程1.4m，门高2.1m。配QPKY-2*160KN-2.2m液压启闭机，配套电机型号Y132M2-6，配套电机功率5.5KW。 泵站共布置两个泵室，于节制闸两侧对称布置。单个泵室净宽3.5m，总净宽7m。水泵采用两台900QZ-75D潜水轴流泵，0°运行，转速490r/min，单泵配用功率250KW，每座泵室上下游侧均布置一座工作闸门，共4座。每座工作闸门均采用3.5*1.8m铸铁镶铜闸门，铜板厚度14mm；闸门采用暗杆式，止水采用双向止水。每座工作闸门配QLW-10t手电两用暗杆式启闭机，配套电机功率3KW。每个泵室上下游侧均设置拦污栅一座。 二、工程设计单位 跃进河闸站工程设计单位：南通市水利勘测设计研究院有限公司
第一章、总则 一、编制范围 本投标施工组织设计严格按照工程招标范围、招标文件内容和有关施工技术规范，对组织机构设置、劳动力计划、机械工具设备、材料计划调配、土建及安装施工技术、质保体系及质保措施、组织保障措施、安全文明施工、工程进度计划等方面进行编制。力求设计严谨、内容详实、科学规范、切合实际，对组织施工具有现实的指导意义。 二、编制依据 1、编制说明： 本投标施工组织设计是根据工程实际特点编制的，是指导该工程全过程的技术文件，按照工程招标范围和编制施工组织设计的基本原则，施工组织总体设计和有关的原始资料，并结合实际的施工条件，从整个建筑物施工的全局出发，在人员机械，材料调配，质量要求，进度安排等方面选择合理施工方案，确定科学合理的各分部分项工程的衔接，配合关系，以及设计符合施工现场情况的平面布置图，从而以最佳的施工方案，在规定的工期内生产出高质量的建筑产品。 我公司上下对本工程非常重视，接到招标文件后，召集了参加过类似工程施工，有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究施工图纸、明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广益，博采众长，力求本方案切合工程实际，思路新颖，技术先进，可操作性强。 三、编制特点 本投标施工组织设计的编制，根据工程设计特点，功能要求，本着对工程质量的高度责任感，由公司总工程师组织技术科、施工科、项目经理、项目技术负责人、内业技术、质量安全等有关人员，共同研究、编制，结合本工程特点，力求施工组织设计突出，科技含量高，采用新技术，实施性强。
四、编制内容 1、施工图设计范围的土建工程、安装工程及装饰工程。 2、施工图设计范围内的电施、设施、水施工程。 五、施工管理目标 1、质量目标。确保土建工程、安装工程、水暖电施工程及装修工程质量优良，保证工程资料齐全、规范、完整归档。 2、安全目标。本工程坚决杜绝死亡事故和重伤事故，做到无火灾，无重大机械设备事故，无犯罪案件。 3、管理目标。本工程实行标准化管理，认真贯彻IS09002标准，所有参加人员必须持证上岗，争创区级文明现场施工管理工程。 六、实施手段 以审定后的施工组织设计为指导，会审后的施工设计图纸为依据，标准化管理为核心，调动生产力各要素，以精练的人员素质，一流的工程质量，先进的技术水平，合理的管理和精心的施工来保证工程质量。积极与建设单位配合，服从监理单位的现场监督，实现工期、质量、效益和企业信誉的总体目标。 七、编制说明 本施工组织设计根据我公司多年来在长期建筑施工中，对同类型工程积累的经验，并结合目前先进的施工管理水平进行编制。 第二章、工程概况 工程名称：山阴县汽车客运站工程。
七、施工组织设计 第一章总则 第二章工程概述 第三章施工组织及总体部署 第四章机械、材料、劳动力组织投入计划 第五章关键部位施工方法 第六章雨季施工技术措施 第七章工程质量保证措施 第八章施工进度计划及保证措施 第九章安全文明施工保证措施 第十章提高质量、保证工期、降低造价的措施 第十一章环保、降燥、消防施工措施 第十二章新技术、新材料、新工艺、新设备的应用第十三章施工总平面图布置说明 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
第一章总则 1．1编制说明 本施工组织设计是依据本项目招标文件、施工设计图,按照国家颁布的现行施工质量验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制。编制原则是：为本工程项目施工阶段提供较为完整的指导性技术纲领,结合了工程实际地理环境等因素,在此基础上进行了强化细分，用以指导工程施工，确保优质、高效、低耗、安全、文明、保质、保量的完成该工程的建设任务。 １.2编制依据 1.2．１本工程施工设计图、招标文件。 1.2.２我公司的技术、机械设备装备情况及质量管理制度。 1.2．3国家和行业有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准及验收办法。 《水利水电建设工程验收规范》SL223-2008 《水利水电工程质量评定规程》（试行)SＬ17６－１９９6 《建筑工程施工质量验收统一标准》GＢ50300-20１3 《给水排水管道工程施工及验收规范》GBJ50268 《混凝土结构工程施工质量验收规范》ＧB５0204-2015 《砌体工程施工质量验收规范》GB５0203－2011 1.3对施工目标的承诺 若我单位荣幸中标,有充分的信心和能力在本工程施工中完全按业主要求,优质、高效、按期完成招标文件中规定的全部工程任务。在施工过程中与建设方配合、接受监理单位监督,协调主管部门及周边单位的关系,创造良好的施工环境，保证合同的全面履行。 1．3.1对工期的承诺 我单位以完善的组织管理机构,科学的管理方法，严格的岗位责任制,实事求是的工作作风,全力以赴做好各项工作,确保在合同工期（100日历天）内优质、高效完成本工程项目。若因我单位原因造成工期延误，不能按期完工,每逾期一天,我单位向建设单位支付违约金贰仟元。
三井河西站小型泵站施工组织设计 §1 工程概况 1．1 工程概述 三井河西站工程采用闸站结合布置方式，泵站采用2台套32ZLB-125轴流泵（配套2台95KW电动机），节制 闸净宽6m（采用QPQ2*100型启闭机）。外河侧与内河侧各设置10.0m长的C20钢筋混凝土护坦，后接5m长的 M7.5浆砌块石海漫与河底相衔接，海漫与护坦处挡土墙采用直立式C25钢筋混凝土扶壁式挡墙；外河侧挡 墙高程6.50m（吴淞基准，下同），内河侧挡墙高程6.00m。以上为房屋部分（另：副厂房及管理房基础为 回填土地基），其中主厂房平面尺寸13.85m×10.2（6.25）m，其中7.1m×10.2m为2层，6.75m×6.25m为1
层；副厂房平面尺寸5.2m×9.0m，共1层；管理房平面尺寸9.0m ×8.0m，共2导层。节制闸配置QPQ2*100型 卷扬机启闭机一台套；配置净宽2.5mHQ型固定回转式清污机二台套；泵站机泵启吊配MD1-3-9型电动葫芦 一台套，泵站2.5m宽闸门配置50kn螺杆式启闭机二台套。1．2 工程环境 略 §2 施工总平面布置 略 §3 主要项目施工方法 3．1 测量与放样 （1）复核工程师提供的测量控制点。在收到工程师提供的三等施工控制网中的控制点座标及水准点高程 资料后，即会同工程师代表实地核查该控制点的位置，并进行复核。 （2）布置平面和高程控制网，根据工程师提供的经复核无误的控制点按规范要求设计和布设施工平面控
制系统和高程控制系统，并绘制成图连同测量及计算成果报工程师审核，该控制网必须是整个枢纽工程控 制网的一部分。亦即是整个枢纽工程控制网的加密。平面控制点及水准点均按规范及技术要求设置和保护 。 （3）测量仪器：经纬仪1台，水准仪2台。 （4）由测量技术人员负责整个工程的测量技术工作，其余测量人员均是持证上岗，即是受过训练、有经 验、有技能的人员承担测量工作。 3．2 围堰工程 1．水文资料 本工程施工时段在2月至7月份，水下部分施工在2月5月份，根据本地区往年同时期的降雨量与河水位，在 5月份以前水位在吴淞高程4m以下。 2．围堰的设计标准 围堰的设计标准为：围堰堰顶高程施工至吴淞高程4.5m。内外河侧围堰设计成施工便道，以便人员机械的
小白车站站台帽大修工程 施 工 组 织 设 计 编 制： 陈 明 超 审 核：佳木斯铁路房产建筑段 批 准：佳木斯铁路房产建筑段 编制单位：南 岔 维 修 车间 日 期：二○一二 年 八月一日 一、编制依据
1、铁路局总工室、设计所对小白车站站台大修设计图纸会审的有关要求及相关施工图纸。 2、有关安全生产、文明施工的法规和措施制度。 3、国家现行施工规范及质量检验评定标准。 4、施工现场的自然条件的具体情况、地形地质、交通运输、供水、供电、资源等。 二、工程概况 工程地点：小白车站站台 工程项目：小白车站站台大修工程 工程内容： 1、原混凝土站台板拆除324平方米，站台帽拆除324 米。 2、新做预制500㎜×500㎜混凝土站台板324平方米。 3、新做预制站台帽324米。 三、施工组织部署 该工程是站台施工作业，在施工过程中要确保车站设备、地下电缆及施工人员安全。依据工程实际情况，车间成立站台施工组织管理机构。具体组成及主要职责如下： 1、 车间管理组织机构：组 长：刘文志 副 组 长：王洪艳 组 员：孙继平、陈明超、奚双庆。 职责：组长负责工程的全面管理、组织及协调工作；副组长负责施工技术交底和质量监督工作；组员负责安全协议签订以及施工人员安全培训工作，现场安全监控工作。
2、 现场施工管理机构：施工现场负责人：孙继平 现 场 安 全 员：张大力 驻 站 联 络 员：陈明超 职责：施工现场负责人负责施工现场管理，按段及车间要求高标定位，严格管理，确保安全，质量达到上品工程。负责对上级部门和相关单位部门联系协调；确定施工组织方案，施工安全措施，组织施工；驻站联络员负责防掌握行车动态，按规定及时发出警示信号。安全员负责检查施工设备及现场人员安全备品佩戴、防护设置情况，按照安全要求发现违章违纪情况及时制止；按照质量控制要求检查施工质量；落实现场材料堆放，材料进场通道。确保行车、设备以及施工人身安全，保证工程质量。 3、施工人员组织 小白站台施工单位定为南岔维修车间，施工单位设专职安全员，施工人员初定25人，根据现场情况调整施工人员数量。所有施工人员进入现场前在车间统一组织安全培训，熟知安全注意事项，掌握相关安全技能。 施工工区工长负责管理自有施工人员，统一指挥，服从建设单位及使用单位的管理制度。施工单位积极同车站协调，解决好施工人员吃、住问题，负责自有人员及设备的安全问题。所有施工车辆、机械设备及施工人员一律从现场指定位置进出，确保施工期间行车及设备、人身安全。 施工人员进场安排：现场管理及施工人员，机具、车辆8月31日下午进场，做好施工准备工作。 四、施工准备 （一）、组织准备： 该工程是临近营业线站台施工作业，在施工过程中要确保车站行车及设备、人身安全。在完成签订安全协议后，依据该工程实际情况成立现场施工管理组织。对各类管理及施工人员进行审核，建立健全各项管理制度。 （二）、技术准备