产品包装通用规X
（同时适用国内外重要产品）
试用版本，请各有关部门认真阅读，提出修改方案（在2012年月日前完成修改）2012年月日起试行
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概述
本规X适应于XX菲达越阳环境科技XX出口项目产品的包装。如果客户对包装有特殊要求或与通用规X有冲突的，将在项目专用规X 中予以澄清及说明。应优先满足客户的特殊规X。
1.包装总体要求
1.1在整个运输过程中确保货物及作业人员的安全。
1.2货物在堆放，卸载和运输过程中要求的外包装强度。包装方
式应尽可能经济实用，美观。在包装满足强度的情况下，尽
量节省包装材料。
1.3货物装卸，紧固和堆放在仓库里面方便操作。吊装方式简捷
可靠，设计合理。包装设计制作强度足够满足要求。
1.4货物的包装应考虑运输过程及目的地存放的环境气候条件，
做好防锈，防潮，防碎等保护。
1.5包装的总体原则是保证产品不会发生前后，上下和左右的窜
动，便于起吊和运输并且货物到现场时不缺件，无破损，无变形和标记清晰可见。有效防止产品材料表面及油漆，镀锌的损伤。
1.6包装过程要引入人性化设计，如尖锐突出物的防伤害保护，
堆放合理，产品包装外形美观，整齐，易于装卸，及清点物品，运输工具承载量包括容积的最大利用等。
1.7每个包装应至少具有两X照片，一般为正面及侧面，应将唛
头、箱单、箱号拍入照片内，其中至少有一X是包装全景照片。
1.8产品包装必须在油漆干燥、检验合格、具有入库手续（具有
检验员签字的入库单），必要时需粘贴检验标签，做好防护措施后进行。
1.9出口产品的包装架与包装箱制作质量应尽可能与相应产品等
同。做到强度足够，油漆均匀美观，安全可靠，外形美观，且包装架颜色不能与产品颜色相同，客户有特殊要求的按客户要求制作。
1.10最大限度满足客户的要求，并尽可能提高产品包装的容积率，
既为本公司降低成本，同时兼顾客户的运输成本，及时征求业主的包装及运输意见，了解到达地的吊装及运输状况，不断提升服务质量。
2.运输方式
根据目的地的不同，运输方式主要有海上运输，铁路运输和公路运输，具体运输方式按客户要求。
2.1海上运输
海上运输主要采用散货和集装箱，相应包装架按散货和集装箱要求制作。
2.2散货运输对于包装架尺寸无特殊要求，但包装架要能承受叠
放的重量。对于任何毛重超过15吨及长度超过12000mm或
宽度超过3200mm或高度超过3200mm的单件以及一些大体
积，单重超过20t的包装，需及时通知技术部，以便提供特殊
包装运输方案，制定相应的包装运输方案。
2.3集装箱运输对于包装架及包装外形尺寸有特别要求，包装架
的设计不应超过集装箱的装载极限尺寸并便于在集装箱内的
装入，固定和卸出。开顶集装箱和封顶集装箱使用的包装架
的设计是截然不同的。集装箱内的铁箱必须要有固定用的吊
环或孔（见附件）。40＇集装箱总长度控制在≤11.9米，20＇
集装箱总长度控制在≤5.8米。
2.4散货运输用包装架，开顶集装箱包装架，封顶集装箱包装架
示意图见附件（一），吊耳选用规格附件（四）。应根据装船
叠放形式及重量及包装产品特征确定强度要求，确定材料规
格。集装箱内包装架底盘结构按重量及产品结构可分别参考
附图（二）和附件（三）制作，吊耳见附件，附表（五）。包
装架前端一定要倒R30-R50的圆角，以免在装入时损坏集装
箱架。后端一定要装三角筋板或撑加强，在距后端900mm处
加横档以便铲车起铲。封顶集装箱使用的包装架必须焊接两
个卸出用的吊环（见附图）。
2.5集装箱一般采用标准20＇和40＇标准箱即封顶箱，如超出限
制尺寸，需通知技术部予以确认或更改包装方案。特殊的超
高包装（指包装高度＞2.3m）与技术部协商。
a.标准20＇（封顶低柜）最大装载尺寸：5.85m*2.25m*2.20m，
最大装载重量≤20吨。
b.标准40＇（封顶低柜）最大装载尺寸：11.9m*2.25m*2.20m，
最大装载重量≤25吨。
c.40＇（封顶高柜）最大装载尺寸：11.9m*2.25m*2.5m，最大装
载重量≤25吨。
d.20＇开顶箱最大装载尺寸：5.9m*2.25m*2.25m，最大装载重
量≤20吨。必须注意高度大于2米以上部位，宽度为2.15m。
e.40＇开顶箱装载尺寸：11.9m*2.25m*2.25m，最大装载重量≤
25吨。必须注意高度大于2米以上部位，宽度为2.15m。
f. 开顶特殊超高箱最大高度≤3.2m。（尽可能不采用）
g．45＇集装箱：一般不采用。
附表：各种集装箱运输价格比较（印度，巴西，南非，马来西亚，俄罗斯）
3铁路运输
铁路运输一般已不采用（此规X条款仅作参考）
3.1铁路运输主要采用敞车装载。所有总重量超过100KG的包装
必须设有吊耳，吊耳孔径55-60mm。
3.2技术部在编制箱单时应充分考虑车厢尺寸和车厢内货物的搭
配，预先对本批次产品进行车皮搭配并使车厢容积利用率最大，初步确定包装方案。
3.3搭配时若有上下叠放的，下面包上部压档加宽至2.75m，下面
包底部宽度≤2.7m；上面包底部立柱处加宽至2.75m。（可参考附件七‘铁路运输包装架加宽示意图’）。上面包要用发泡塑料纸包角。
3.4铁路运输用包装架同附件（一），吊耳见附件（六）。
（吊耳尽量焊在横档上）
3.5车厢最大装载尺寸：12.5m*2.75m*2.8m。
3.6铁路机车车辆限界图见图1。
铁路机车车辆限界图
图1
4公路运输（一般指国内陆地运输）
4.1根据货物结构特点选用合适的车辆，尽量降低车的重心，同
时做好防护、加固工作，保证运输过程的安全。
4.2运输装载应合理紧凑，以节约运输费用。
4.3公路运输主要尺寸限制：
①长度：普通车车厢内，长度一般为13.5m，平板车为17m(前端
4m的300高平台)
②宽度：普通车车厢内宽度一般为2.3-2.4m，平板车为2.83m-3m。
③高度：普通车车厢内高度1.5m，平板车1m-1.2m；装载后限高：
4.2-4.5m。特殊超长，超宽，超高件在运输前必须确认运
输方案。
4.4一般情况下公路运输包装外形尺寸控制在：12m*2.3m*2.8m，
对于一些特殊的、合同规定的不可分割的产品包装最大尺寸：15m*3.6m*3.6m。特殊情况另行确定。
4.5重量限制
2轴车辆：装载限重20T
3轴车辆：装载限重30T
4轴车辆：装载限重40T
5.包装方式
5.1包装方式有：U型架、底盘托架、铁箱、木箱、捆扎、裸
装和海上散货船运输，一般情况下不采用捆扎发运，具体
包装方式按运输方式及产品特点、项目需要、客户要求采
用。
5.2 U型架：自重比较大的型钢及简单构件、柱、撑及长箱体
可采用U型架包装。
①一般产品长度小于6米的用2只U型架，即单U型包装
架，2根横撑，U型架之间的中心距一般按3/10-5/10L制
作。
②产品长度大于6米的用4只U型架，即双U型包装架，2
根横撑（连接中间两只U型架，吊装用）。两端U型架为
固定产品用，根据情况，数量与位置可适当调整。
5.3底盘托架：软封板、复杂构件等用托盘架包装。
5.4铁箱：所有电器原件、有金加工的表面、易受潮防雨的物
件、易丢失的小件、易变形件、阳极板（集装箱运输允许
使用专用框架包装，由客户确定）、芒刺线及振打轴用铁箱
包装。铁箱需要进行防雨、防锈保护。
铁箱一般有2种形式：
①全封闭（封闭铁箱）：严格防潮防湿的包装箱
②半封闭（常规铁箱）：一般防潮防湿的包装箱
5.5木箱
①尽量避免采用原木箱包装，确实要用的应按植物检验疫国际标
准进行熏蒸/热处理，并打上熏蒸/热处理的标记，提供合格报告。
②允许使用层夹板制作的木箱。木箱必须保证强度，底部有横档
高度≥100，起到铲运作用。木箱层夹板厚度必须≥δ8，并具
有铁皮包角，木箱封钉后必须长度方向至少2道，宽度方向至
少1道。包装带捆扎，具体根据木箱外形尺寸及结构确定捆扎
道数。
5.6捆扎：
①捆扎位置应选择在产品贴实处，若选择在产品空心处，则应在
捆扎位置用垫木等垫实产品。尽可能使用包装带，扁钢+螺栓，带式拉紧器，钢丝绳+花兰螺丝方式。
②捆扎铁丝选用10#镀锌铁丝，铁丝每道至少4股，长度方向至
少捆扎3道。如果产品长度不一致时，必须保证每件产品至
少有2-3道捆扎。
③对于表面为油漆及镀锌件，捆扎处必须加衬垫可靠保护，必要
时对铁丝等外包软物的方式包装。
④捆扎时尽可能捆扎在产品有凸起处附近，以防止窜动。
捆扎处必须用夹板，发泡薄膜保护产品表面，及尖角处。
5.7裸装：灰斗、壳体及一些大构件可以采用裸装方案。
①尽可能的采用产品上的螺孔加设适当的吊耳，不允许直接在螺
孔处吊装。
②在产品上增设运输用吊耳，应漆成黄色，吊耳材料厚度及焊接
应经技术部核准强度。
③表面处理要求较高的产品，底部应设有垫档，并可靠固定垫档，
不得直接放置在地面上。
④重要产品由技术部提供方案，报客户确认。客户有特殊要求时，
需按客户要求执行。
6.包装架制作
6.1包装架底盘及立柱的选用
具体应根据重量、产品结构合理选用材料（即保证强度，又节省材料）。图3
6.2包装架制作注意点
①包装材料原则上应使用符合标准的材料，特殊情况（如使
用非标准材料，应申请使用）。
②包装架底盘与吊装用的四根立柱槽钢的联接要先用螺栓
串连（螺栓应用M16或M20），然后电焊焊接，焊接时要
注意焊缝有无裂纹，防止在吊装过程中焊缝开裂发生事
故，见图3。
③包装架中吊耳及一些重要受力部分的焊接必须先开坡口
同时必须焊工用低氢焊条进行焊接。
④对于单个吊环承受拉力超过7吨的焊缝，需PT着色检验，
超过10吨应进行UT探伤检测。
⑤包装材料重量一般情况不超过8% 。
⑥包装架立柱不允许拼接，加强底盘，双槽钢处允许1件拼
接，其余非主要受力处允许拼接。
⑦对于产品在制作过程中的临时性吊耳，其设置要求与正式
吊耳相同，所有吊耳应周圈连续焊接，保证相应强度。吊
耳的样式及选用（附图）
⑧包装架材料的拼接按菲达环保企业标准《钢结构件重要受
力构件拼接规X》（Q/FHK11-2007）执行，除包装架图纸
中标注的焊接位置，其余未注，焊接高度≥δ（δ为相应
板厚），吊耳以下的立柱不允许拼接.
6.3包装架长度
①吊耳立柱重心距一般按2/10L、3/10L、4/10L分摊（L为产品
总长度）。附图
②根据产品形状决定，一般长条形可选择2/10L或3/10L，短小
产品应选择4/10L，L为总长度
6.4包装的防腐及颜色：
①铁箱可使用C06-18防锈底漆，必须内外侧油漆，外侧厚度一
般≥40um，内侧厚度一般≥20um。
②包装架一般采用C06-18铁红防锈底漆40um，吊环部位及产
品上运输的临时支撑涂中黄面漆。
③包装架整体使用铁红防锈底漆30um+中黄面漆30um。
（客户有特别要求时必须按客户要求制作）
6.5包装架及产品的防护
①托架包装两端部应用扁钢或角钢包边，用扁钢包边时可
采用螺栓拉紧，防止产品前后窜动。托架两头包边件图
4和图5，托架两边固定见图6和图7。一般情况下不允
许直接在产品上用电焊加以固定。托架两边也应用角钢
或钢板挡住，防止产品左右窜动。
②托架上部压档（材料槽钢），先用螺丝拧紧后焊死（使用
双螺母）。一般不允许直接用电焊焊压档，防止因多次吊
装产生松动。
③包装架其他处的挡件高度不得超过压挡面，包装架上表
面要平整以便包装架相叠。视产品情况确定包边数量及
其位置
④产品与包装架以及产品与产品之间应用三夹板、九夹板
等可再生木材做衬垫，防止产品表面相互擦伤油漆，镀
锌层钢材及影响外观质量。
⑤钢管及一些细长件托架包装时用发泡塑料纸做衬垫，两
个端头需要用发泡塑料纸或胶带纸封住以防止雨水、杂
质进入，托架两端用网格板或钢板挡住。
⑥辅助紧固方式：
①布带式拉紧扣拉紧，一般不采用；在筒形零件，
重量较轻，对产品表面不允许损伤时采用。
②钢带焊接螺杆方式（应推广使用）
③钢丝绳拉紧方式
④压板螺栓
⑤利用产品上的螺栓孔，吊耳，采用螺栓或钢丝
辅助紧固。
包装时为防止零部件移动，必须进行固定（见附图）：
6.6集装箱内包装固定要求及方式：
固定方式：
①单个包装时，用钻孔的角钢及铁钉直接钉入集装箱木地板上
固定，且不少于2处，铁钉长度大于2＇，用层夹板和铁钉固定。或用10#铁丝捆扎产品与集装箱上的固定环固定。
②上下叠放时，下侧按照固定方式①固定后，上侧用铁丝或拉
紧扣紧固，必要时在下包装上加设挡块或上下层螺栓固定。
③多个包装时，需按照固定方式①和②固定。
④特别注意：装箱时，产品不能直接靠在箱门内侧的方式：
以防止在箱门打开时，产品滑落而造成产品及人员安全事故。
⑤左右，前后重量尽可能保持平衡，重心位置不得严重偏移。
努力提高集装箱的体积占有率，以节约成本。
⑥配箱时必须注意包装形式、重量、外形尺寸，做到安全、牢
固、可靠、装卸方便。
⑦直接放置在产品上的包装，必须加以适当的衬垫，及妥善固
定，以保护产品表面，并注意产品受力后的变形及损伤表面。
⑧集装箱箱门封闭前，由监箱人员确认装箱质量及数量，拍照
后封闭。
6.7包装架施焊注意点
在装箱过程中，对包装架施焊前应用铁板、防火板等材料遮盖产品进行保护，包装架施焊完毕后应去除药皮及飞溅后油漆，油漆厚度及色泽要均匀。
7.箱单的编制
7.1项目执行开始，由技术部负责编制初步包装及集装箱装载方
案，预包装箱单编制方案时，原则上尽可能避免不同部件的混包。
7.2 ①箱单编制应至少包括：箱号、图号、发运号、部件号、
零件号、数量、尺寸、单重、总重、版本号、日期和备注。
（已制作越阳标准版发货清单及装箱单包括中文、英文，
中英文对照三种版本），见附件。
②箱单应准确明了，避免经常性修改核对及报关工作带来的
麻烦。
③预装箱单中的尺寸不允许有大的偏差，以免影响集装箱或
车皮的配置计划。
④装箱单修改后应及时更改版本号，修改部分用颜色表明。
箱单需经过编制→校对→审核后发放。
7.3所有箱子内要附有详细的装箱清单，装箱过程需经监箱人员
确认数量及图号并拍照留存，必要时需对箱内小包装拍照，以便查询，封箱前放置防水包装的箱单，并且拍照。
7.4技术部项目装箱单编制人应了解此项目包装进度并配合车间
操作工实施包装，在包装过程中及时修正包装箱单，一般准确的箱单应在发货前一星期提供，以方便报关。
8.产品包装的具体要求
8.1产品制作完成后应按要求标上产品标记。标记方式：
①直接在产品上打钢印号。（例如巴西ALSTOM产品）
②焊接钢印标签。
③打印强力胶粘标签。
④普通纸打印标签（须用塑料袋保护）。
⑤模板喷漆字码。
⑥直接手工漆笔书写。
⑦焊接字符标记（一般用于预组装的标记）
8.2 ①零部件标识应用模板喷漆字时，不得与产品颜色相同或
相近，一般使用黑色或白色（白色成本较高）。无任何防
腐的钢材表面使用白色喷漆字。
②同一部件的标记位置应大致相同且包装好后易于查看，
如有型钢的封板原则上标记在型钢腹板上，或封板两端
部明显部位。
③除产品标记外产品表面不应有其他任何与产品无关的标
记。
8.3包装号（箱号）：
①必须在包装架或包装箱外侧易见合适部位喷涂包装箱号
及重量，重量可在包装完成后再标注。
例：箱号5/100. 重量kg （PACK NO.5/100 weight kg）5表示包装箱号100表示总包数
②在具有唛头的同时，同样需喷写箱号，以防唛头遗失时作
识别用，此项工作需在包装时进行，以便于包装过程中的
识别，避免包装错误。
8.4
①包装人员应严格按包装箱单包装，清楚记录已放入箱、架内
的零件。每包一件记录一件，完成包装后操作工需在清册上签字。
②具有监箱的作用，核对包装产品准确，后在清册上签字，此清
单由项目管理回收存档以便查证。
③必须确认放入包装架的零部件为已入库的合格产品，同时严
禁操作人员私自调整不同包装号的零部件。
8.5
①装箱件由监箱人员和包装人员共同清点后再进行，
具有监箱的职责。特殊情况须有检验人员在场确认。
②小件包装标识：不适合喷漆字的小零件应用塑料袋、麻袋、
木箱、纸箱、铁箱等小包装，小包装内零件至少黏贴或放置
一X标签，在包装外再黏贴一X标签。
③小包装重量一般不超过25kg，易碎品应布置在铁箱上层，不
受压并妥善固定。
④小包装内的重要零部件，例：金加工、螺纹接口、法兰面等
同样需要可靠保护及固定，不得窜动。
8.6 ①包装时，确实需要混包时，应按产品结构确定：如外壳
体件与内部件尽量不混包，安装时间差距较大的不混包，
如钢支架与热风吹扫。根据存放方式确定，如室内与室
外存放要求不同。
②一般可根据生产制作的进度，安装顺序及客户要求的顺序
包装发货。装箱时不同部件可以混包，但应有清楚的标记
以区分。特殊情况时，必须经技术部确认。
8.7包装架底盘的长、宽、高一定要和所包装的产品相适配，重
量要均匀，避免前后、左右重量差，引起包装架扭弯变形。
8.8集装箱内，对于特殊物品必须单独按其特殊要求包装，特殊
情况协商处理。
9.铁箱规格
①常用标准铁箱尺寸：6100*1100*1100，5100*1100*1100,
4100*1100*1100，3100*1100*1100，2100*1100*1100，1100*1100*1100.
②铁箱底板厚度1~1.5mm，侧板厚度0.5~1mm，其他尺寸的铁
箱根据产品情况另行制作，底板应根据产品结构，重量确定。
每0.1m2内受力不得超过250kg。
③铁箱外侧要有起吊、中心标记，且具有唛头放置的底座。有
特殊要求的标记：向上、怕湿、小心轻放等注意标志，见表1。
10. （储存、运输、防护等）标志的使用
10.1标志颜色一般为黑色（或白色），或用适当的对比色，尽可
能产品外观颜色相区别，应避免使用红、橙或黄色，以避免同危险品标志相混淆。在包装后仍能清晰显示标记号，以便包装后复核包装数量。一个包装内的标记号尽可能左右或上下，前后能对齐、美观，特别要求时需再黏贴标签。起吊点标记（均两个侧面）。
10.2 印制标志时，外框线及标志名称都要印上，出口货物可省
略中文标志名称和外框线；喷涂时，外框线和标志名称可以省略。
表1 标志名称及图形
序号标志
名称标志含义位置尺寸
（mm）
其他
1 易碎
物品表明运
输包装
件内装
易碎物
品搬运
包装件所
有的端面
和侧面的
左上角处
50*50
100*100
150*150
200*200
时应小心轻放
2 向上表明运
输包装
件在运
输时应
竖直向
上
包装件所
有的端面
和侧面的
左上角处
50*50
100*100
150*150
200*200
3 怕雨表明运
输包装
件怕雨
淋
50*50
100*100
150*150
200*200
4 重心表明运
输包的
重心位
置，便于
起吊
尽可能标
在6个面
上，至少4
个面
50*50
100*100
150*150
200*200
5 由此
起吊表明起
吊物时
挂绳索
的位置
标在包装
件两个向
对面上
50*50
100*100
150*150
200*200
11.箱内部件的叠放
11.1 箱内零件叠放应整齐、有序，同一部件的零件尽量集中放
置。对于数量较多的零件，应先小包装再组织装箱。
11.2 外螺纹的部件无论是托架装还是箱装，螺纹外应先涂上润
滑油脂（可选用硬膜防锈油，黑色）干燥后，再用发泡塑料纸缠绕，内螺纹可用油脂保护，必须注意涂遍整个螺纹表面，特别重要的螺纹应加螺纹管或螺塞加以保护，以防止螺纹在运输过程中因碰撞而损坏。
11.3有金加工面的零件在金加工面涂上防锈油或其他防护措施。
纯金加工件外侧应用发泡薄膜纸保护，重要零部件须要用橡胶塑料套管或橡胶套管保护。单独用木箱小包装后再装入铁箱。
11.4 有法兰的部件应用螺栓穿上盲法兰来保护，至少穿法兰上
所有孔的30%。且最少不少于4件，一般情况可用δ8层
夹板制作成与法兰相应的尺寸，重要法兰需≥δ5钢法兰
保护。如箱体内不允许受潮，进水时，各法兰需密封性保
护，螺纹管接口应使用螺塞密封。
11.5分割件尽量包在同一个包装内；分割部位处应标上匹配标
记，如A-A，B-B等。
11.6对于一些特殊产品的包装由技术部根据客户要求定出方案
后再出图包装。
12.唛头的黏贴
12.1 各制作部门应在包装时及时填写上箱号以便业主、质检员、
监理的检查。
12.2 唛头由技术部提供，包装单位必须严格核对唛头上的数据
和装箱单上的数据是否吻合，唛头和包装是否匹配。
12.3 一个包装两个唛头，挂置位置为相邻两面的对角线上。如
果集装箱运输，唛头可挂一个侧面及一个正面，正面应朝向集装箱的开门口方向，以便查看。为防止唛头在运输过程中因各种原因损坏、丢失使包装无法识别，在唛头附近包装架上用喷漆或油漆笔或记号笔写上唛头上的箱号，字迹要工整清楚。唛头固定有：转尾螺栓，抽芯铆钉固定，插入式或胶粘等方式。
12.4 一些项目要求附上箱单的，用手枪钻打在连接钢板上，或
插在唛头后侧。箱单有多页的采取正反面塑封，每次塑封最多2页。
12.5 无外挂唛头的裸装或箱装包装，必须用喷漆喷涂与唛头内
容相同的标识，裸装件直接喷在产品易见处，箱装喷在包
装箱外侧，一般需喷两处。