谷歌网站管理员工具：更简单的网站验证
谷歌网站管理员工具：更简单的网站验证
2013-03-27 13:17来源:w3so站长网点击:
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w3so站长网(https://www.doczj.com/doc/d77220695.html,)3月27日消息，为了帮助网站站长们管理网站站长工具中的网站验证，我们最近又增加了3个新功能。
验证的详细信息：您现在可以看到那些曾经用来验证您的网站所有权所用的方式。在您的管理网站所有者页面，您可以找到新的验证详情链接。下面的截图显示一位用户曾经使用了HTML文件和元标记的方式验证了自己网站的详细情况：有时，为了帮助您更快找到验证内容，验证详情还会包括指向您网站的验证信息的链接。
在删除网站所有者之前需要删除之前的验证方式：现在您需要在删除网站所有者之前，删掉之前的验证方式。如果您要
删除网站所有者，网站站长工具现在会检查所有者之前使用的验证所有权的方式，如果之前的验证仍然存在网站长工具就会显示有错误。比如，下面的错误信息显示
尝试删除一个所有者时，之前使用的DNS CNAME验证信息还能在DNS记录里找到。更短的CNAME验证字符串：我们已经稍微缩短了CNAME验证字符串，使它能够支持大量的DNS提供商。有些系统限制了能用在DNS记录中的字符数，这也使得一些用户无法使用域名验证方法。现在我们使得CNAME验证方式只需要少量字符串。原有的CNAME验证将继续有效。
我们希望这些改变可以让你更容易的使用网站站长工具。像以往一样，如果您有任何问题或反馈，请来我们的帮助论坛提问。
《重新定义公司·谷歌是如何运营的》读后感 Google是美国一家跨国科技企业，成立于1998年，2004年在纳斯达克上市。Google 致力于互联网搜索、云计算、广告技术等领域。开发并提供大量基于互联网的产品与服务，以整合全球信息，使人人皆可访问并从中受益作为企业使命。Google是第一个被公认为全球最大的搜索引擎，在全球范围内拥有无数用户，2015年登上世界品牌500强榜首。 十几年间，Google从一家由两个大学生成立于车库里的小公司发展成为拥有6万余员工的跨国科技企业。产品从搜索引擎扩展到邮箱、浏览器、操作系统，甚至无人驾驶汽车、无人机、智能机器人。Google的成功离不开高效的运营管理方式、永不停止的探索创新、以及企业一贯秉持的“不作恶”的行为准则。 全书从企业管理者的视角，通过文化、战略、人才、决策、沟通、创新六个方面阐述了Google的运营之道。这些经验，对于任何公司都具有重要的参考价值，值得学习与借鉴。 一、文化 企业文化体现企业初衷。企业文化是引导企业发展的精神力量，是企业价值理念的直接体现。现在很多公司的企业文化都是由HR授命编写的空泛口号，体现不出企业的价值观，不能得到员工的情感认同，更无从成为企业发展和员工工作的精神指引。真正有意义的企业文化应当简单、直接、易于理解和贯彻执行。最好是在企业成立之初，由创始人总结的并决心一直遵从的企业价值观，例如Google的“不作恶”以及“以用户为中心”。 工作氛围轻松舒适。许多企业惯用繁琐的规章制度规范员工行为，一模一样的办公隔间、整齐划一的着装、统一位置的办公物品摆放等等，把员工束缚在框条里。这样的工作环境员工的思想无法解放，很难享受工作，更难创新。像Google一样，不约束员工的着装，办公室杂乱却温馨，公司为员工配套了餐饮、休闲、娱乐等各项设施，为员工上下班提供班车，定期组织员工活动。公司为员工营造出轻松、舒适、不刻板的工作氛围，给予员工各项便利的工作生活配套设施与福利保障，员工才能真正投入其中，享受工作，用更高的效率为公司创造更大的价值。 以产品/服务为重。公司只有认真做好产品，用心改善服务，才能留住顾客，得到长远的发展。如果将主要精力财力放在宣传、销售、财务、管理制度等环节，只会本末倒置。超比例的宣传投入也许可以带来一时的业绩上升，但这种不健康的投入产出比只会让企业陷入怪圈，恶性循环。只有将主要精力放在主要产品上，一心将产品做好，才能以品质和口碑立足，获得健康长远的发展。 二、战略 计划需要随机应变。企业往往会根据以往经验和业绩，提前做出下一阶段的战略计划，之后以完成计划为目标开展经营活动，甚至将员工奖金与计划完成情况挂钩。实际上，计划永远赶不上变化。如果一味坚持按计划行事，可能给企业背上重壳，使企业失去活力。企业运营固然需要计划作为指导，不过计划最好不要太细，给企业指出战略方向即可，在运营中根据实际情况随机应变，顺应时局，才能使企业保持生机，紧跟发展洪流。 以技术为核心。企业要在行业立足，必须保持产品领先、服务领先。产品的品质由技术决定，因此企业应把重心放在技术上，将技术视野作为企业生存的命脉，以技术为核心不断实现产品创新，企业才能保持长久的生命力，而不至于因固步自封逐渐被淘汰。 竞争中进步。对于竞争对手不能忽视，也不可过度关注。企业应与竞争对手保持良好的关系，追求良性竞争，通过竞争切磋技术，共同进步。而不应该只关注市场份额，忽视技术创新，更不能用不道德手段中伤竞争对手而实现自己的短期利益。
无人驾驶汽车的发展现状与展望 课程名称：无人驾驶车辆设计理论 学生姓名：张原旗、周昕、王铭轩、张妍、王浩淼、于骁 机械与车辆学院
0引言 近年来，互联网技术的迅速发展给汽车工业带来了革命性变化的机会。与此同时，汽车智能化技术正逐步得到广泛应用，这项技术使汽车的操作更简单，行驶安全性也更好，而其中最典型也是最热门的未来应用就是无人驾驶汽车。也许这一趋势能使无人汽车比新能源汽车更早走入大众的生活。 无人驾驶车辆从广义上可以分为地面、空中、水上和水下等多种形式，但现阶段一般特指所有地面无人驾驶载体，它包括军用平台和民用平台，地面无人驾驶车辆起源于军事需求，无人驾驶车辆在军事应用领域的迅猛发展，极大地促进了世界各国研发无人驾驶车辆的热情。 无人驾驶车辆具有异常广阔的应用前景。通过车辆与车辆(V2V)以及车辆与基础设施（V2I）的通信，可以实现无人驾驶车辆与其他车辆、基础设施以及人类之间的交互。凭借这种优势，多个无人驾驶车辆之间可以完成编队，通过交叉口、多任务分配等多种方式的协作，从而形成一种全新的智能交通方式。同时在一些工作环境恶劣、劳动强度较大的领域，如矿区环境，无人驾驶车辆也已崭露头角；另外，无人驾驶车辆还可以应用在军事领域，节省人力，提高作战效率，减少人员伤亡。 汽车的智能化发展是逐步推进的，2014年美国汽车工程师学会（SAE）将汽车自动化等级定义为以下六个层次： L0无自动驾驶（Level 0 Driver Only）：完全由驾驶员控制汽车的速度和方向，没有辅助系统的干预。 L1辅助驾驶（Level 1 Assisted）：驾驶员持续控制着汽车的纵向或横向的驾驶任务，另一方向的驾驶任务由辅助驾驶系统控制，如辅助泊车系统。 L2部分自动驾驶（Level 2 Partial Automation）:驾驶员必须持续监测动态驾驶任务及驾驶环境。在一定的条件下，自动驾驶系统控制汽车的纵向和横向动态驾驶任务，如交通拥堵辅助系统。
How google works Eric Schmidt, Jonathan Rosenberg, Alan Eagle 《重新定义公司：谷歌是如何运营的》埃里克·施密特、乔纳森·罗森伯格、艾伦·伊格尔著 谷歌创始人：拉里·佩奇（Larry Page）、谢尔盖 谷歌的“痴心妄想” 独立思考，自主思维，不迎合世俗。创意精英是谷歌取得成功的关键。 谷歌是如何运营的 ●去和工程师谈谈 谷歌非常重视工程师，注意是工程师（更多指软件工程师），不是程序员、不是码农。他们重视软件工程师的智慧和创意，只有这样才能激发软件工程师更多的热情和能力，发挥主观能动性，创造性地做一些事。而不是等需求-实现需求-等需求的死循环。所有人，包括领导、项目经理、需求，都要重视软件工程师的意见，做决策前先找工程师谈一谈。 ●芬兰计划 在飞速发展的信息时代，企业要重新审视计划的作用。传统的MBA式的商业计划书已变得一文不值，一个企业第一重要的不是陷入细节的商业计划，不是关注竞争对手，不是制定目标，不是局限于当前的资源和利益，而要着眼于未来。唯一需要明确的是方向和原则。 ●速度定成败 正因为科技和社会的飞速发展和进步，社会环境、市场环境瞬息万变，所以事情肯定不会按照你计划的那样发展，这就是为什么商业计划对企业的价值越来越小。因此，对企业来说，应变速度变得至关重要，而要在快速变化的环境中迅速做出决策，企业就得有自己明确的价值观和商业原则来作为决策依据。 ●创意精英 谷歌取得今天这样的成就，除了谷歌一贯秉承和坚持的价值观、商业原则之外，第二重要的因素就是对创意精英的重视。谷歌在人才招聘和培养上非常重视员工的自主思维和独立思考能力。创意精英的共同特点是：认真努力、乐于挑战现状、敢于从不同角度切入问题。 文化：相信自己的口号 “着眼于长远”、“为用户服务”、“不作恶”、“让世界更美好” ●拥挤出成绩 拥挤的工作环境便于创意精英随时交流，进行思维的碰撞。但是，却不利于一个人深度的研究、思考一件事，有时候安静舒适的工作环境能够使人更加专注和高效。在谷歌，这种文化更多的传达的是人人平等，鼓励交流合作的文化。 ●贝佐斯的“两个披萨”原则 组织应由小规模团队构成，团队人数不能多到两个比萨还吃不饱。小团队更有效率。组织要以最有影响力的人物为中心 ●“过劳”有道 不要强迫员工去加班加点，而要通过放权和培养员工的责任意识、主人翁意识，充分调动其主管能动性，让员工自愿为了某项工作而加班加点。 ●不作恶 不作恶是谷歌一切商业决策必须遵循的基本原则和依据，这成就了谷歌一切的伟大。
技术大比拼：特斯拉/谷歌等5大主流无人驾驶技术对比 不管你心里能不能接受，但是科技的脚步就是这样一骑绝尘，留下我们在后面兴奋地凌乱着未来汽车的世界会是怎样的？ 在如今在这个互联网的时代，说起汽车不能不提到智能，无人驾驶二字，智能汽车，无人驾驶是未来汽车发展不能躲避的关键词。未来智能汽车将会在不知不觉走进我们的生活。无人驾驶电动汽车也将影响人们的出行方式。 特斯拉 特斯拉可是现在最具有科技元素的豪华汽车了，目前这款纯电动汽车已经具备了利用超声雷达感知障碍物、变道、躲避机动车、行人的能力，不过随着最新一代7.0系统的升级，特斯拉将会大幅提升用户自动驾驶的体验。同时特斯拉首席执行官ElonMusk也表示，特斯拉未来也将彻底变成无人驾驶电动汽车。 特斯拉ModelS在设计之初就具备了智能驾驶甚至是无人驾驶的功能，也就是说硬件上已经成熟，只需要通过版本迭代来逐步激活这些潜能。因此，未来当特斯拉的车主们不断通过中控上的那块大屏幕以OTA的方式实现无人驾驶功能时，千万不要感到惊讶。 谷歌 提到无人驾驶，大部分人首先想到的就是谷歌的无人驾驶汽车。而谷歌的无人驾驶汽车也是现在进展最快的项目，甚至已经开始在普通的道路上进行实际测试。截止到今年5月，谷歌无人驾驶汽车已经在6年的时间内造成了11起轻微事故，总体来说结果还算让人满意。 另外，谷歌也已经开始对外展示自己的无人驾驶汽车，甚至允许普通民众到车内参观。谷歌的无人驾驶汽车内部根本就不需要方向盘这种多余的零件，同时它的内部包括了双人座椅，而且座椅区的空间非常宽敞。座椅杯架位置还放置了一个类似操控汽车的功能区，在右后视镜方向的位置还悬挂了一台显示器。从内部整体的风格来看，谷歌无人驾驶汽车的内部和它的外形一样，可爱又厚实。
2016考研英语精品阅读：谷歌无人驾驶 汽车 MOUNTAIN VIEW, Calif. —Google, a leader in effortsto create driverless cars, has run into an odd safety conundrum: humans. 加利福尼亚州山景城——作为无人驾驶汽车研发领域的领头羊，谷歌(Google)遇到了一个奇怪的安全难题：人类。 Last month, as one of Google’s self-driving cars approached a crosswalk, it did what it wassupposed to do when it slowed to allow a pedestrian to cross, prompting its “safety driver”toapply the brakes. The pedestrian was fine, but not so much Google’s car, which was hit frombehind by a human-driven sedan. 上月，当谷歌的一辆自动驾驶汽车来到人行横道前时，它像设想的那样放慢速度让一名行人先行，促使“安全驾驶员”启动刹车。那个行人没事，但谷歌那辆车却没那么幸运。它被后面的一辆由人驾驶的轿车追尾了。 Google’s fleet of autonomous test cars is programmed to follow the letter of the law. But it canbe tough to get around if you are a stickler for the rules. One Google car, in a test in 2009,couldn’t get through a four-way stop because its sensors kept waiting for other (human)drivers to stop completely and let it go. The human drivers kept inching forward, looking for theadvantage —paralyzing Google’s ro bot. 按照设计，谷歌的自动测试车会严格遵守法律条文。但如果拘泥于规则，上路可能都会变得困难。在2009年的一次测试中，谷歌的车没能通过一个十字路口，因为它的传感器一直在等着其他(人类)司机彻底停下来，让它过去。但其他司机一直在向前蹭，寻找有利时机。这种情况让谷歌的机器人陷入了瘫痪。 It is not just a Google issue. Researchers in the fledgling field of autonomous vehicles say thatone of the biggest challenges facing automated cars is blending them into a world in whichhumans don’t behave by the book. “The real problem is that the car is too safe,” said DonaldNorman, director of the Design Lab at the University of California, San Diego, who studiesautonomous vehicles. 这不仅仅是谷歌面临的问题。自动化车辆这一新兴领域的研究人员称，自动车面临的最大挑战之一是让它们融入一个人类不照章行事的世界。“真正的问题是，这些车太追求安全了，”研究自动车辆的加州大学圣迭戈分校设计实验室(Design Lab at the University of California, San Diego)主任唐纳德·诺曼(Donald Norman)说。 “They have to learn to be aggressive in the right amount, and the right amount depends onthe culture.” “它们得学会适度强硬，而什么叫做适度则取决于不同的文化。” Traffic wrecks and deaths could well plummet in a world without any drivers, as someresearchers predict. But wide use of self-driving cars is still many years away, and testers arestill sorting out hypothetical risks —like hackers —and real world challenges, like
如何做谷歌运营 如何做谷歌运营？很多人都想做谷歌，想要自己的网站在谷歌能有好的展示，那么新手怎么做谷歌，如何做好谷歌运营？ 当你选择谷歌搜索引擎的时候，你首先要做的第一件事情就是：了解谷歌的规则。想要将自己的网站能够在谷歌有更好地展示和反馈，您需要对谷歌的排名规则有一定的了解。 那么什么什么是影响谷歌排名的因素？怎么才能把谷歌官网做好呢？ 1.谷歌官网的内容质量，高质量的内容是我们所追求的，但是如何才能写出高质量的内容呢？首先 我们要对撰写的内容有独特的简介，人云亦云，盲目地模仿是无法获取搜索引擎的青睐的。再者 我们需要对PC端和移动端的页面进行优化，大大地提高客户的搜索体验，提高被搜索的几率。提 高网站的权威性，人人皆知，有权威性的网站固然是受欢迎的，我们可以通过外部链接，指向更 优质的网站，提高页面的排名。 2.锚文本 3.网站的加载速度。假如你的客户，你原因在长时间都无法打开的页面停留吗？客户会因为对你的 网站的喜爱而一直等待页面的打开，换位思考，如果是你，你还会等吗？ 4.关键词的使用。做网站的优化，其实就是做关键词的布局及优化，您想写一篇文章，你想表达新 的想法和内容，你当然是围绕用户的搜索习惯进行展开，关键词的使用能够提高你的搜索。当然 关键词不能太多，也不能太少。 5.RankBrain的算法，能够更好地清楚搜索这的需求，能够为搜索这匹配更佳的搜索结果。 6.内容的新鲜度，保持内容的及时性和相关性，定时地更新网站的内容，更新的频率对网站的提升 有明显的帮助，如果一个网站隔很长时间再更新，更新的频率慢，也会影响网站的权重。
7.EAT：看到这个你会懵逼吗？expertise（专业性）、authoritativeness（权威性）、和 trustworthiness （可靠性），发布内容的时候，问问自己，你的内容是否符合这样的条件，你的 网站是否符合这样的条件? 了解规则以后，我们可以根据我们的产品定位，市场定位，客户定位进行官网的策划和制作。提交网址，让搜索引擎更好地收录你的网站。 同时需要对网站进行定时地更新和优化，发布高质量的内容，吸引搜索引擎的关注，做好谷歌搜索引擎 推广，并非是一朝一夕的，需要日积月累，厚积薄发。如果没有足够的耐力和持久力，怎么能把谷歌运营好呢？
谷歌盈利模式分析 概念与来历 搜索引擎是指根据一定的策略、运用特定的计算机程序从互联网上搜集信息，在对信息进行组织和处理后，为用户提供检索服务，将用户检索相关的信息展示给用户的系统。搜索引擎包括全文索引、目录索引、元搜索引擎、垂直搜索引擎、集合式搜索引擎、门户搜索引擎与免费链接列表等。谷歌是搜索引擎的代表。 公认最早的现代意义上的搜索引擎技术是1990年由蒙特利尔大学学生Alan Emtage、Peter Deutsch和Bill Wheelan发明的用于查询大量的散布在各个FTP主机中的文件的Archie。Archie工作原理与现在的搜索引擎很接近，它依靠脚本程序自动搜索网上的文件，然后对有关信息进行索引，供使用者以一定的表达式进行检索。 发展阶段 一）、1994年4月，斯坦福大学的两名博士生，美籍华人杨致远和David Filo共同创办了Yahoo！。随着访问量和收录链接数的增长，Yahoo目录开始支持简单的数据库搜索。因为Yahoo!的数据是手工输入的，所以不能真正被归为搜索引擎，事实上只是一个可搜索的目录。Yahoo!中收录的网站，因为都附有简介信息，所以搜索效率明显提高。 二）、1995年，一种新的搜索引擎形式出现了——元搜索引擎（Meta Search Engine）。用户只需提交一次搜索请求，由元搜索引擎负责转换处理后提交给多个预先选定的独立搜索引擎，并
将从各独立搜索引擎返回的所有查询结果，集中起来处理后再返回给用户。 三）、智能检索的产生：它利用分词词典、同义词典，同音词典改善检索效果，进一步还可在知识层面或者说概念层面上辅助查询，通过主题词典、上下位词典、相关同级词典检索处理形成一个知识体系。 四）、个性化趋势是搜索引擎的一个未来发展的重要特征和必然趋势之一。一种方式通过搜索引擎的社区化产品（即对注册用户提供服务）的方式来组织个人信息，然后在搜索引擎基础信息库的检索中引入个人因素进行分析，获得针对个人不同的搜索结果。如2004年10月yahoo推出myweb测试版 五）、网格技术（great global grid)：由于没有统一的信息组织标准对网络信息资源进行加工处理，难以对无序的网络信息资源进行检索、交接和共享乃至深层次的开发利用，形成信息孤岛。网格技术就是要消除信息孤岛实现互联网上所有资源的全面连通。 谷歌公司产品 Google 搜索 Google是全球最大的并且最受欢迎的搜索引擎，主要的搜索服务有：网页搜索，图片搜索，视频搜索，地图搜索，新闻搜索，购物搜索，博客搜索，论坛搜索，学术搜索，财经搜索。 Google Web API
Driverless cars 无人驾驶汽车 In the self-driving seat 坐在无人驾驶汽车的座位上 Google is miles ahead of its rivals in the race for autonomous motoring 谷歌在无人驾驶领域研发的竞争中已甩开对手几条街 Not quite as glamorous as “Knight Rider” 不如“霹雳游侠”有魅力 TO GOOGLE is now in broad usage as a verb for retrieving information from the internet. If thetech giant has its way,“I Googled” will become a standard reply to the question,“How did youg et here?” On May 28th Google said it would build 100 prototype driverless cars devoid ofpedals, steering wheel or controls save an on/off switch. It is the next stage in its apparentquest to be as ubiquitous on the road as on computer screens. 如今，“谷歌”常被广泛用于互联网信息检索，因而“谷歌”常被用作动词。如果这一科技巨头独行其道，对于“你是怎么过来的？”这种问题，它的标准答案将会是“我谷歌来的”。5月28日，谷歌表示，其将制造100辆无人驾驶原型车，它们没有踏板，没有方向盘，也没有其他各类控制表盘，只留下一个开关键。谷歌希望在无人车的市场能够做到与搜索市场一样，给人们提供生活中必不可少的服务，这显然是下一阶段追求。
经营模式 Google的经营模式 Google在十几年之间,经营模式已经发展到了第五个阶段了 1. 发明出一个超强的搜寻引擎 2. 搜寻技术传达全世界且增加营收和使用者 3. 搜寻结果与广告分离 4. 创造出AdSense 5. 利用广告收益开发出更多新的服务 第一代 创造了一个网路搜寻引擎,目的只有让使用者能快速搜寻到想要的资讯. 第二代 Google将它的搜寻技术能力卖给美国线上,雅虎以及其他的主要入口网站.这一步让Google不只是让Google带来了营收,并致使网路的搜寻需求激增. 第三代 Google发明了一个随著搜寻结果销售广告的聪明模式.雅虎与其他网站销售的是网页横额广告,而Google则不同,它巧妙的将搜寻结果与广告分离.此外,广告商只有在使用者点击广告连结时才需付费.Google目前正朝向网际网路广告空间零售龙头的宝座迈进. 第四代 Google早期的Gmail服务是根据邮件内容的电脑分析结果提供广告,这种方式引起诸多争议,但却也意外激发Google创造出了AdSense. 这个突破性的产品让Google可将广告连结到任何网站内容,而不只在它提供的搜寻结果而已.AdSense让网站管理员可以靠网站内容赚取收益,同时大幅拓展了Google经营模式的范畴. 第五代 Google以其从广告得到的意外收益为资金,进而开发了许多新的服务,包括Google桌面(Google Desktop,从使用者的个人电脑萤幕即可直接搜寻电脑里的资讯),Google书籍查询网站(Google Book Search,一个将全世界知名图书馆藏书数位化的深具野心计画)与Google学者网站(Google Scholar,搜寻学术文章的工具),Google Map(让使用者轻松
《谷歌是如何运营的》读书笔记 谷歌是如何运营的这本书，首次公开谷歌内部的管理与运营方法全面解密执掌谷歌10余年的内幕故事，以下小编为大家整理的《谷歌是如何运营的》读书笔记，欢迎阅读本文! 《谷歌是如何运营的》读书笔记(一)：沟通 在《谷歌》一书中，作者讲了这么一个有意思的故事：想象一栋20层高的大楼，你站在中间楼层(比如第10层)的阳台上，谷歌是如何运营的读后感。每层的人数随着楼层的升高而递减。大楼的最高层只有一个人，而大楼的底层则是人头攒动。现在，想象你正站在室外的阳台上，你上层的人对你喊了些什么，还扔下来几份文件。你接住文件，小心不让文件被风吹散，并把文件拿到屋里阅读。内容中的确有些可圈可点之处，依照为9楼工作人员确定的分工细则，你小心翼翼地批注了一个你觉得他们需要注意的重点。之后，你重新回到阳台，向你楼下的团队丢下几张表格和几段文字。楼下的人如饥似渴地阅读着你的文件，好像这文件就是《圣经-箴言》中供给口渴之人的凉水。楼下的人看完之后，转而又会将这个"批注"仪式重复一遍，以便为8楼的人"解渴".与此同时，你11楼的上次又在重复刚才的工序了。至于20楼嘛……哎，天知道他老人家在干什么呢? 呵呵，这是不是多少有一些熟悉?管理中的上层收集信
息，并审慎地决定该将哪些信息分发给他们底下辛苦工作的人。 另一方面呢，楼下的人在进行汇报的时候对信息进行加工，选择合适的信息放进每周的汇报中;然后楼上的人再重复同样的工作… 记得几年前有一次大家看清朝后妃的照片，纳闷怎么颜值都不咋地。zzy童鞋说，选秀女的时候每级官员看到好看的都自己收了，然后这样一层一层地送上去，最后能有好看的吗? 还有一次我问一个同事为什么要离开原来的组，他说是因为他的老板在沟通上很不透明，总是把囤积信息作为权力和控制的手段。 今天读到这个故事的时候，突然想起以前的这些段子，不禁嘿嘿一笑。可笑过之后，仔细想想，在这个问题上自己也做得不怎么样嘛。有多少次老板们会在耳边不停地唠叨transparancy、transparancy、transparancy,又有多少时候同事们会抱怨信息不畅通? 如果雇佣员工只是为了让他们像奴隶一样工作，那么这种钳制信息传播的方式可能是最有效的。可是在互联网时代在互联网行业，雇佣员工是让他们进行思考的，员工是信息工作者。信息能不能够在一个企业内顺畅地流动，很大程度了决定了一个(互联网)企业的效率。对于企业来说，信息就
实验室的主任是谷歌工程师和谷歌 产品特点 、雷达传感器和激光测距仪 技术原理 车顶上的扫描器发射64束激光射线，然后激光碰到车辆周围的物体，又反射回来，这样就计算出了物体的距离。另一套在底部的系统测量出车辆在三个方向上的加速度、角速度等数据，然后再结合GPS数据计算出车辆的位置，所有这些数据与车载摄像机捕获的图像一起输入计算机，软件以极高的速度处理这些数据。这样，系统就可以非常迅速的作出判断。
车载设备 1 雷达 Radar 高端汽车已经装载了雷达，它可以用来跟踪附近的物体。例如，梅赛德斯的自动巡航控制系统便是一种事故预防系统，它的后保险杠上有一个装置，当它在汽车的盲点内检测到物体时便会发出警报。 2 车道保持系统Lane-keeping 在挡风玻璃上装载的摄像头可以通过分析路面和边界线的差别来识别车道标记。如果汽车不小心离开了车道，方向盘会轻微震动来提醒驾驶者。 3 激光测距系统LIDAR 谷歌采用了Velodyne公司的车顶激光测距系统。 4 红外摄像头 Infrared Camera 梅赛德斯的夜视辅助功能使用了两个前灯来发送不可见且不可反射的红外光线到前方的路面。而挡风玻璃上装载的摄像头则用来检测红外标记，并且在仪表盘的显示器上呈现被照亮的图像（其中危险因素会被突出）。 5 立体视觉Stereo Vision 梅赛德斯的原型系统在挡风玻璃上装载了两个摄像头以实时生成前方路面的三维图像，检测诸如行人之类的潜在危险，并且预测他们的行动。 6 GPS/惯性导航系统 雷达传感器 一个自动驾驶员需要知道他正在去哪儿。谷歌使用Applanix公司的定位系统，以及他们自己的制图和GPS 技术。 7 车轮角度编码器Wheel Encoder 轮载传感器可以在谷歌汽车穿梭于车流中时测量它的速度。 研发进展
谷歌公司战略的分析/选择 公司简介 ???????公司名称：谷歌外文名称：Google 总部地点：美国加利福尼亚州山景城成立时间：1998年9月7日经营范围：网络信息服务例如搜索引擎等公司性质：美国上市公司，外商独资公司口号：完美的搜索引擎、不作恶(Don't be evil) ?年营业额：380亿美元（2011年）?员工数：32467（2011年12月31日 愿景把服务延伸到所有终端装置使命整合全球信息，使人人皆可访问并从中受益名称来历 ? Google公司选用“Google”一词用来代表在互联网上可以获得的海量的资源。“Google”源于单词“Googol”，指的是10的100次幂。 Google 企业文化 每位员工都能够毫无顾忌地交流想法和观点要求工程师们每天都有20%时间在个人感 兴趣的项目上公司提供员工免费餐点，早中晚餐全包巧克力、懒人球以及巨型积木随处可见，使这里更像是托儿所公司里面设有牙医与家庭医师请育婴假的员工 可照领75%的薪水 Google公司旗下的业务种类繁多，主要分为四大类：?搜索类产品是Google的主要产 品，包括 网页搜索、视频搜索、地图搜索等； ?网络应用产品主要是注入Google talk、 Google公司旗下的业务种类繁多，主要分为四大类： Gmail、Google chrome 等； ?手机系统产品Android是Google推出的 手机系统 ?盈利产品Google Adwords 是关键字搜 索广告。 Google搜索服务 网页图片Google公司一直以来致力于为广大用户提供快速、整合相关性高的搜索服
新闻音乐搜索务。2007年底，在垂直搜索的基础上，Google首先推出视频图书“整合搜索”。 Google搜索服务 Google搜索引擎较早引入云计算，大大提高了搜索速度和信息量。 “Google靠云计算成就最好的搜索引擎。” ——李开复 Google软件与在线服务 Google利用其搜索功能的优势，开发出多种在线功能性服务和软件，涉及各领域，PC版本和手机版本更大地方便了用户。 日程管理软件照片管理软件3D绘图软件 Google 地图 翻译软件 Gmail Google广告服务 关键字广告 广告 广告联盟 Google拥有两种不同的广告方案，考虑到不同广告主的需要。让广告得到快速、广 泛的传播，使得广告效果最大化。 关键字广告 广告联盟 swot 分析 ? S（strength） ?? 1.企业文化、目标和管理模式，帮助谷歌吸引顾客和高素质人才。2.技术。谷歌在搜索算法与硬件创新运作方面具有优势。Google的每一个搜索结果都是“纯技术选择”，是计算机程序按照点击率规则自动排列出来的3.品牌形象，顾客忠诚度。G oogle杰出的形象-代表创新、互联网、诚信。不进行推销、不追求快速致富的形象深入人心，也使得Google
《重新定义公司-How Google Works》读书笔记分享 《重新定义公司-How Google Works》作者：埃里克.施密特（谷歌CEO）、乔纳森.罗森伯格（谷 歌副总裁）、艾伦.伊格尔 一、读书笔记 I.文化：相信自己的口号 ?谷歌的使命是“整合全球信息，使人人皆可使用并从中受益”。 ?谷歌文化：职工可以放手解决任何阻碍谷歌成功的严重问题。如果失败了，没有人会以任何方式斥责他们；如果他们成功了，也没有人会对他们的成绩起嫉妒之心。 ?许多人首先关注的是职位、职责、公司以往的业绩、行业的整体情况以及薪酬福利，创意精英却会将企业文化放在首位加以考虑。企业文化想要改变绝非易事，因为企 业在成立之初容易受“自我选择倾向”的影响。也就是说，与企业秉持相似理念的 人会被吸引而来，而与企业理念相左的人则不会。 ?办公室的设计应本着激发活力、鼓励交流的理念，而不要一味制造阻隔、强调地位。 办公状态应鼓励大家多多交流，让大家在喧闹拥挤的办公室里畅所欲言、激情碰撞。 ?勇敢的创意精英们则冒着被河马踩死的风险捍卫质量和业绩，只有河马与创意精英平等参与，才能打造出任人唯贤的环境，必须创造一种强调“质疑”的文化。“河 马”，指的是“高薪人士的意见”。 ?一条至关重要的组织原则是：找出最有影响力的人物，组织就以此人为中心。不要把岗位和经验作为选择管理者的标尺，而要看她的表现和热情。在管理层的顶端， 最有影响力的人（也就是执掌企业运营大权的人）应该是产品负责人。 ?快乐文化与创意文化有一个共同点：快乐无处不在。关键在于，要尽量放宽限制，没有什么是“神圣不可侵犯”的。 II.战略：你的计划是错误的 ?但我们敢百分百地打包票：如果你有商业计划，那你的计划一定是错误的。风险投资家应永远遵守团队而不投计划的准则。实际上，制定计划无可厚非。除了对计划 已是反复调整之外，我们还需注意制定计划的基础。计划虽然可以调整，但必须以 呵护现今社会运作方式的基本原理为基础。 ?计划中所述的原则与20世纪90年代大部分高科技互联网企业的原则大相径庭：用基于技术洞见的创新方式解决重大难题，优化规模而非收入，让能影响每个人的优 秀产品带动市场增长…时至今日，这些原则仍是互联网时代企业成功的基本指南。 ?技术洞见，是指用创新方式应用科技或设计，以达到生产成本低显著降低或产品功能和可用性的大幅提升。最优秀的产品是靠技术因素而非商业因素赢得成功的，以 技术洞见来支撑产品研发，能避免被消费者的需求牵着鼻子走。 III.人才：招聘是你最重要的工作，这也将是你最好的投资。
无人驾驶作为未来汽车的发展方向，受到社会各界的广泛关注。无人驾驶关键技术的发展具 有重要作用，本文结合国内无人驾驶汽车的发展，详细介绍了无人驾驶的关键技术，针对无 人驾驶未来的发展做出来自己的判断。 1 国内外无人驾驶汽车的发展 美国谷歌公司作为最先发展无人驾驶技术的公司，其研制的全自动驾驶汽车已经测试48万km，这些车辆使用照相机、雷达感应器和激光测距机来“看”路面的交通状况，并且根据详细 的地图来为前方的道路导航。在国内，长安汽车实现无人驾驶2 000 km，完成了国内首次无 人驾驶汽车跨区域运行。长安汽车无人驾驶技术现阶段主要是依靠车身周围的毫米波雷达、 摄像头来感知周围环境，然后传至其自主开发的APP控制系统中进行处理，从而实现了车辆 无人驾驶。 2 无人驾驶关键技术探讨 无人驾驶汽车是通过车身上的传感器感知路况与周边的情况，然后将采集到的信息传递到 中央处理系统，并根据人工智能对情况做出判断，然后通知电传系统根据信号操控机械装置，操控车辆做出相应动作。其核心技术便是传感器采集处理与人工智能算法。 无人驾驶关键技术主要是车辆定位与车辆控制，车辆定位是汽车无人驾驶的基础，在目前 应用前景较好的是视觉导航技术。视觉导航技术能够凭借车载计算机，在汽车偏离正常行驶 道路前发出警报采取措施防止这种状况的出现，同时可以运用于当前各种环境下的不同行驶 工况。 车辆控制技术是无人驾驶的核心，其可以理解为无人车行为决策、动作规划与反馈控制3 个部分，更为广泛的理解为车辆控制技术依赖于传感器的路径规划与交通规划。 3 无人驾驶的未来发展 3.1车辆与环境信息识别 车辆与环境的信息交换不仅包括车辆与车辆之间的，也包括车辆与道路周围环境的信息交换。物联网技术的高度发展，可以将道路指示信息包括信号灯信号、路况信息及周围车辆的 运行信息，通过物联网传递到自己的汽车中，作为汽车无人驾驶的控制信号。这样可以保证 无人驾驶的汽车运行在合理的环境下，大大提高行车安全。 3.2不同路况下无人驾驶系统的改进优化 不同的路况其行驶状况也是不同的。在高速公路上，无人驾驶的汽车主要是保证按照道路 安全标志与车辆识别等信息行驶，这样可以在很大程度上解决了因疲劳驾驶等因素造成的危险。 城市路况主要是环境复杂，人员流动性大，机动车行驶时更加要时刻注意路面信息。虽然 没有高速公路上较高的车速，但是由于其本身的原因，对感知和人工智能控制算法有了更高 的要求。城市环境下的无人驾驶是对无人驾驶技术更大的挑战，如何提高驾驶机动性与安全性，将是未来无人驾驶要攻克的难点。 无人驾驶的一个很重要的用途是用于某些特殊环境下，由于在某些特殊的环境下人员生存 困难，无人驾驶便能解决这个问题。而道路条件复杂等各种极端环境的影响，也是无人驾驶 未来发展所要面临的困难。 4 结束语 无人驾驶作为时代的主流，其脚步已经越来越近了。无人驾驶汽车将感知、决策、控制与 反馈整合到一个系统中，实现了汽车脱离驾驶员仍能保证驾驶操纵性与安全性。无人驾驶的
谷歌的经验——战略管理 订阅“北大纵横”，与千位咨询师零距离 ============================== 当前浏览器不支 持播放音乐或语音，请在微信或其他浏览器中播放Experience Ludovico Einaudi - In a Time Lapse 不管 是在工业时代还是科技时代，战略管理者似乎都可以按照一套相对固定的逻辑来分析研究企业所处的环境，并在此基础上通过设定战略来规划企业的未来。如今来到创意时代，新时期的企业又是如何来通过战略规划来谋划未来呢？与传 统企业耗费人力物力编制战略规划不同，谷歌并不需要这么做。谷歌认为制定计划无可厚非，但是要明白，随着你对产品和市场了解的加深以及事业的发展，计划也要随之作出调整。因此，“如果你有商业计划，那你的计划一定是错误的”。看起来没有制订战略，如何来保证公司和团队的前进方向呢？谷歌把制定计划所依据的基本原则记录下来。他们认为，只要把基本原则告诉谷歌人，接下来他们就知道怎么做了。那么，谷歌所遵循的基本原则又是什么呢？1、信赖技术洞见，而非市场调查 所谓技术洞见，是指用创新方式应用科技或设计，以达到生产成本的显著降低或产品功能和可用性的大幅提升。谷歌几乎所有的成功产品都是由坚实的技术洞见作为基础的。比如
谷歌最赚钱的广告引擎AdWords背后的洞见是：在为广告 排序时，应该以广告信息对用户的价值作为标准，而不是看广告商们愿意出多少广告费，这似乎与某些我们熟知的搜索引擎有不同的商业逻辑。又比如谷歌的开源浏览器Chrome 背后的技术洞见是，随着网站越发复杂和强大，浏览器也应该随之提速，这似乎与傅盛做猎豹的理念基本一致。如此等等。有意思的是谷歌排斥市场调查。曾几何时，我们为之 服务的客户非常在乎市场调查的相关数据，甚至花费不菲的费用从专业的市场调查机构购买相关数据，并依此来指导战略制订。谷歌认为技术创新远比市场调查要重要得多，这与乔布斯的观点不谋而合。如今也有一种观点与此大致相同，认为市场调查得到的是顾客想要什么，而顾客想要的并非需求，而是需要。亨利·福特曾经说过，“如果我最初问消费者 他们想要什么，那我就会去找更快的马了”，如果乔布斯也去问消费者他们想要什么，也许苹果这家公司早已不在我们的视线之内。再比如顾客配合市场调查的目的往往是为了得到礼品，就像年轻的妈妈们在公园里接受幼教机构的邀请，只是为了让孩子得到漂亮的气球，而不是真正要接受幼教服务。市场调查并非毫无价值，但如果仅仅依靠市场调查得到的数据来支撑决策，也许你将误入歧途。2、专注的力量 在20世纪90年代，谷歌专注于一件事情：将搜索业务做好，并通过速度、准确、好用、全面、新鲜五把标尺来持续提升
谷歌的商业模式：从核心到外围 还记得我们前面讲过的微软的故事吗？当它赢得了与网景的浏览器大战的 时候，当它有惊无险地度过那场“世纪审判”，而免于被分拆的时候，似乎没有谁能够阻挡这个PC时代的王者继续扩张的脚步。然而，在浏览器的背后，出现了一个真正的得拦路者，它就是靠搜索引擎起家的谷歌。在搜索引擎的身后，谷歌又开发出一系列相关的互联网软件，在和微软的较量中占尽先机，开创了一个属于自己的时代。 垄断搜索业务 谷歌并非第一家以搜索业务为主业的公司，但它是最好的一家。 第一家以搜索为主要业务的公司叫做Altavista，是由DEC公司（数字设备公司）的一个研究项目，该公司曾经因为成功开发了第一台微型电脑而闻名业界。1994年，vista是那个时代搜索功能最强劲的引擎，存储了10亿个单词和1000多万个文件。在它发布的第一年内就接待了40亿次查询，一时成为媒体追捧的明星。1997年，Altavista已经是搜索业务的王者，和雅虎和美国在线并称网络世界的三大热门。如果它发展顺利，或许就没有谷歌的今天。 但是，母公司DEC公司犯了一系列的战略错误：首先，它的战略重点依然在微型机市场，但它生产的机器根本抵不过康柏、戴尔的个人电脑的攻势，开始陷入巨额亏损。其次，作为定位于硬件厂商的DEC不懂得如何运营这个新兴市场中的明星，不仅没有给Altavista足够的资金支持，还取消了其独立性，把它并到了母公司的市场部。回头看看这段历史，DEC公司错过了一次向互联网转型的大好机遇。 1998年，DEC被康柏收购，Altavista自然成为了康柏的一部分。1999年6月，康柏以23亿美元的价格将Altavista转让给着名的风险投资企业CMGI，这家公司因为投资互联网而大发横财。后来，Altavista又以1.4亿的价格转让给了付费搜索模式的创立者Overture，再后来，雅虎收购了Overture，Altavista最终花落雅虎，这是雅虎在搜索市场依然占有一席之地的重要原因。 Yahoo称得上Google的真正的竞争对手。Yahoo是斯坦福大学博士生杨致远和同学费罗一起创办的，因为制作了第一个万维网导航网站而大受欢迎。然而，Yahoo将自己定位于门户网站。在Google崛起之后很长时间里，雅虎并没有意识到双方的竞争关系，甚至很长时间都把自己的搜索业务交给Google来完成。 为什么要这样做？雅虎总裁蒂姆库格道出其中的理由：“搜索如果成为一项独立的业务需要大量的资金，因为它占据太多的存储空间和宽带资源。现在的经济情况还不适宜做出这个投资决定。” 虽然库格认为搜索投资门槛很高，不容易盈利，但他还是非常看好新崛起的Google，他鼓励新任公司总裁商谈与Google的并购，可惜此事并没有谈成。后来，Yahoo总算做出了正确的决定，通过购并Altavista进入搜索领域，但为时已
1、智能无人驾驶汽车概述 智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、无线通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能无人驾驶汽车己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到重点发展的技术领域。 随着现代高新技术的迅速发展，数字化、信息化和智能化越来越多的应用到人类社会的生产、生活的各个方面，曾经只能在科普小说中看到的智能无人驾驶汽车已经不再是虚幻的，人们在不久的将来将能在现实中看见智能无人驾驶汽车。现在集各种高新技术于一体的汽车，其性能、舒适性、安全性已经取得很大进步。智能无人驾驶汽车通常具有一款高智能的计算机，它能够接收各种智能传感器传来的周围环境及汽车自身的各种信息并能高效迅速的综合整理，然后把信息传递给汽车的执行系统，从而实现自动驾驶、智能控制等功能。 2、国内外研究现状 智能无人驾驶汽车是以迅猛发展的汽车电子为背景，涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科交叉的科技创新性设计。智能无人驾驶汽车是电子计算机等最新科技成果与现代汽车工业相结合的产物，因而“善解人意”，通常具有自动驾驶，自动变速，自动识别道路的功能，车内的各种辅助设施也实现数字化。汽车电控系统主要由路径识别、转向控制及车速控制等功能模块组成。目前，国内外相关研究机构对智能无人驾驶汽车已展开了广泛深入的研究，研制的产品技术性能不断提高，下面简要介绍一下国内外智能无人驾驶汽车研究现状。 2.1 国外智能无人驾驶汽车研究现状 自20世纪70年代开始，欧美等发达国家开始进行智能无人驾驶汽车的研究，