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洛阳铲成孔CFG桩在洛卢高速公路中的应用

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洛阳铲成孔CFG桩在洛卢高速公路中的应用

作者:连荣军刘庆

来源:《建材发展导向》2013年第02期

1 工程概况

郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段N0.2标在路线K82+173处,设计1—6*4米拱涵,拱涵长97.09米,拱顶填土高度平均21.5米,交角90°,拱涵基地处理方案为碎石桩(CFG桩),主要工程数量为:CFG桩40cm,共986根,每根长9米,总长8874m。根据本工程地质条件,桩基拟全部采用洛阳铲钻机成孔法施工。混凝土采用干灌法灌注。

2 洛阳铲成孔技术特点

2.1采用机械洛阳铲成孔较人工直接挖孔取土及垂直运土作业避免了塌方、流沙等安全隐患风险,保证了施工作业人员的安全;

2.2采用机械洛阳铲成孔较钻机成孔节约了施工成本,且不受地形条件限制,方便了施工。

2.3采用机械洛阳铲成孔,提高了工作效率,能够加快施工进度;

2.4采用洛阳铲成孔,减少了护壁施工工序,同时也避免了环境污染。

2.5通过人工扩底施工桩端扩大头提高了钢筋混凝土灌注桩的承载力,使建筑基础地基处理设计优化,降低工程成本,经济效益显著。

3 技术原理

成孔原理示意图见图示。桩位检验合格后,利用卷扬机提升洛阳铲(洛阳铲外径可根据设计桩径制作出不同型号,有0.6~1.5m桩径可供选择),靠洛阳铲自重及自由下落加速度闭合抓土,卷扬机通过钢丝绳提升至地面卸土,依次循环成孔。达到扩底部分时采用人工操作,扩底时先挖桩身圆柱体,再按扩底尺寸从上到下削土修坡成形。扩底直径一般为1.5~3.0d。该

方案在施工中能够真实反应地质层的变化,为桩端头是否达到持力层提供直观可

4 CFG施工顺序

CFG桩施工横向从线路中心向两侧、纵向从桥涵向路基方向,并间隔后退跳打钻进,防

止钻机压在刚灌注成桩的桩位上,尽可能减小施工对已成桩的影响。

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