描写钱塘江大潮的诗句 ★日落江湖白，潮来天地清。——唐·王维 ★海面雷霆聚，江心爆布横。——范仲淹 ★一千里色中秋月，十万军声半夜潮。——李廊《忆钱塘》 ★海阔天空浪若雷，钱塘潮涌自久来。——王在晋《望江台》★八月涛声吼地来，头高数丈触山回。 须臾却入海门去，卷起沙堆似雪堆。——《浪涛沙》 ★早潮才落晚潮来，一月周流六十回。 不独光阴朝复暮，杭州老去被潮催。——《潮》 ★千里波涛滚滚来，雪花飞向钓鱼台。 人山纷赞阵容阔，铁马从容杀敌回。——《七绝·观潮》 ★漫漫平沙走白虹，瑶台失手玉杯空。 晴天摇动清江底，晚日浮沉急浪中。——北宋·王师道《十七日观潮》 ★怒声汹汹势悠悠，罗刹江边地欲浮。 漫道往来存大信，也知反覆向平流。 任抛巨浸疑无底，猛过西陵只有头。 至竟朝昏谁主掌，好骑赪鲤问阳侯。——《钱塘江潮》 ★百里闻雷震，鸣弦暂辍弹。 府中连骑出，江上待潮观。 照日秋空迥，浮天渤解宽。 惊涛来似雪，一座凛生寒。——《与颜钱塘登樟亭望潮作》
★长忆观潮，满郭人争江上望。 来疑沧海尽成空，万面鼓声中。 弄潮儿向涛头立，手把红旗旗不湿。 别来几向梦中看，梦觉尚心寒。——《酒泉子·长忆观潮》宋·潘阆 ★《催试官考较戏作》宋·苏轼 八月十五夜，月色随处好。 不择茅屋与市楼，况我官居似蓬岛。 风味堂前野桔香，剑潭桥畔秋荷老。 八月十八潮，壮观天下无。 鲲鹏水击三千里，组练长驱十万夫； 红旗青盖互明灭，黑沙白浪相吞屠。 人生会合古难必。此景此行那两得？ 愿君闻此添蜡烛，门外白袍如立鹄。 ★一江钱塘两湖酒，三分西子四分妖。 五杯醉卧兰舟上，醒来身后六百桥。 ★天宝谪仙骑鹤去，诗风大袖月宫寒。 钱塘每度潮汐猛，疑是狂生纵酒澜。 ★岳王亦遁荒丘冢，瀚海浮舟陌路哀。 山势穷追烟霏尽，悲风怒卷大潮来。 ★滔天浊浪排空来，翻江倒海山为摧。 钱塘郭里看潮人，直到白头看不足。
钱塘江的秋潮为什么这么壮观 从现代科学来看，地球上的海洋潮汐是海洋水体受到天体（主要是月亮和地球）引力作用及地球自转产生的离心力而形成的一种周期性运动。每逢农历初一、十五，地球、太阳和月球差不多在一条直线上，太阳和月球的引力在一起，力量特强，易形成大潮。中秋前后，不但它们的位置连起来恰好接近直线，而且这时又是一年中地球比较接近太阳的时候，所以秋潮较大，这也是一般的自然现象。 钱江潮为什么特别大 世界上有涌潮的河流很多，如南美的亚马逊河、北美的科罗拉多河、法国的塞纳河、英国的塞汶河等，但钱塘江涌潮的强度和壮观现象，除亚马逊河外，其它河流均无法与之媲美。亚马逊河的涌潮强度与钱塘江虽可一比，但钱塘江河口江道摆动频繁，涌潮潮景变化万千。因此钱江潮可说是独占鳌头，无与伦比。 为什么钱塘江大潮特别汹涌和巨大呢？喇叭形的河口是原因之一。杭州湾外的江面宽度约100千米，往里则急剧收缩，到距湾口90千米的钱塘江口的海盐澉浦时，宽度只有20千米，而杭州市区的河宽仅1千米左右。当大量潮水涌进狭窄的河道时，水面就会迅速地壅高。又由于这里的河底有大量的泥沙淤积形成沙坎，进入湾口的潮波遇到沙坎，水深减小，阻力增大，前坡变陡，后坡相应变缓。当前坡陡到一定程度后，前锋水面明显涌起，从而形成涌潮，甚至翻出浪花。 不过世界上有好些江河的河口，也是外大内窄、外深内浅，为什么没有象钱塘江大潮那样汹涌澎湃？原来高潮的出现与河水流动的速度也有关系，当潮水涌来时，它的前进方向是和河水流动的方向相反的。中秋前后，钱塘江河口的河水流速与潮水流速几乎相等，力量相等的河水与潮水一碰撞，就激起了巨大的潮头。另外，浙北沿海一带，夏秋之交常吹东南风或东风，风向与潮水方向大体一致，也助长了它的声势。总之，钱塘江大潮的形成是受天文和地理（包括河口形状、河床地貌、水文、气候等）因素综合的影响。
中华民族的骄傲 钱塘江大桥的设计、建造主持者就是驰名中外的桥梁专家、教育家、社会活动家茅以升博士，他当年年仅39岁就受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。可以想象，茅以升当时担负着一项前所未有的重任，他是用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。他不仅是在建造一座物质的大桥，更是打造民族精神的大桥，他要通过建造这样一座前无古人，甚至让外国人望而生畏的大桥，来激发人们振兴中华的信念。为了完成这一重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。由他主持制订的建桥方案不但科学严谨、切实可行，而且比美国桥梁专家提出的方案减少投资约二百万元。 钱塘江大桥不仅规模大，而且在技术上有两个很大的难题：江底的流沙有四十米厚，再加上难以征服的钱塘江怒潮，这是外国人在中国所建的所有大桥都没有遇到过的困难，为了解决这两个难题，茅以升不知付出了多少心血。有的外国工程师妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢！然而，血气方刚的茅以升却矢志不渝，他立志一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。他深入施工现场，亲自实践，废寝忘食。经过认真的调查研究，创造性地采用了“射水法”，克服了水流湍急难以施
工的困难；采用“浮运法”，利用江潮的涨落巧妙地在桥墩上架设了钢梁。在建桥过程中，他克服了80多个重大难题，仅用了两年半的时间，就在激流汹涌的钱塘江上建起了这座两用双层大桥，从此天堑变通途，钱塘江大桥如巨龙行空横亘在东方。 钱塘江大桥在二十世纪三十年代是我国跨度最大、最先进、最现代、最壮观的大桥，虽然工程艰巨，但桥址选定准确，设计合理，选材合理，施工迅速，造价低廉，质量优良。大桥通车后，成为抗日战争重要的运输枢纽，运输了大批的抗战勇士、抗战物资和大量难民；然而大桥风光的背后却有一段令人难忘的经历，大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上了北岸桥头，为阻拦日军侵略的脚步而炸桥，直至抗战胜利后修复通车；国民党军队下令炸毁，后又修复。钱塘江大桥的命运确如命运多舛的民族，历经磨难，两毁、三建…… 钱塘江大桥屹立不倒里程碑式的辉煌体现了茅以升奉献、求实、创新、重质量的科学态度和理念以及他那一代知识分子的爱国情怀。雄伟壮丽的大桥，它显示了中国科技工作者的聪明才智，显示了中国人民有自立于世界民族之林的能力，大长了中国人的志气，是我国桥梁史上的巨大成就。
关于钱塘江大潮的资料 一、简介 钱塘江大潮，也称海宁潮，是浙江杭州湾钱塘江口的涌潮。世界著名涌潮之一，也是世界最大的天文大潮之一。国际地理学界将钱塘江与南美亚马逊河、南亚恒河并称为“世界三大强涌潮河流”。 钱江观潮位于杭州东北45公里海宁盐官镇，是天体引力和地球自转的离心作用，加上杭州湾喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮。每年农历八月十五，钱江涌潮最大，潮头可达数米。海潮来时，声如雷鸣，排山倒海，犹如万马奔腾，蔚为壮观。观潮始于汉魏(公元一世纪至六世纪)，盛于唐宋(公元七世纪至十三世纪)，历经2000余年，已成为当地的习俗。 二、历史 观赏钱塘秋潮，早在汉、魏、六朝时就已蔚成风气，至唐、宋时，此风更盛。相传农历八月十八，是潮神的生日，故潮峰最高。南宋朝廷曾经规定，这
一天在钱塘江上校阅水师，以后相沿成习，八月十八逐渐成为观潮节。除农历八月十八前后三天观潮节外，农历每月初与月中皆有大潮可观，并可作一潮三看“追潮游”。距杭州50公里的海宁盐官镇是观潮最佳处。 古时杭州观潮，以凤凰山、江干一带为最佳处。因地理位置的变迁，从明代起以海宁盐官为观潮第一胜地，故亦称“海宁观潮”。观潮之日，尤在农历八月十八日前后几天，路上车如水流，人如潮涌。远眺钱塘江出海的喇叭口，潮汐形成汹涌的浪涛，犹如万马奔腾，遇到澉浦附近河床沙坎受阻，潮浪掀起三至五米高，潮差竟达九至十米。 北宋诗人潘阆的《酒泉子》中写道：“长忆观潮，满郭人争江上望。来疑沧海尽成空，万面鼓声中。弄潮儿向涛头立，手把红旗旗不湿。别来几向梦中看，梦觉尚心寒。”这首诗便是钱塘江大潮当年“弄潮”与“观潮”活动的真实写照。 三、成因 天时 农历八月十六日至十八日，太阳、月球、地球几乎在一直线上，所以这天
中国铁路桥梁的里程碑——钱塘江大桥 “桥梁工程”选修课已经结束！老师留下论文作业，内容是自选古今中外任意一座桥梁，对其历史，文化，背景以及特点等进行深入了解以及论述！在课堂上老师介绍了很多古今中外典型，且别具特点的各种类型的著名桥梁，而对我最具吸引力的还当属我国的“钱塘江大桥”，其中的缘由是以前在课堂之外对“钱塘江大桥”有一定的了解，并且最主要的原因是我本人特别崇拜该桥设计者茅以升老先生。五一假期期间我又对“钱塘江大桥”进行了更加全面细致的了解，使自己近乎又热血沸腾一次！还有一年的时间自己即将大学毕业，如果有幸从事桥梁专业方向的工作，我想这次对“钱塘江大桥”深入的了解将会对我以后的工作有一定深远的影响！下面我将对“钱塘江大桥”进行全面介绍和论述。 钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。截至2012年9月26日，“75岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全21870天，被网民热捧为“桥坚强”。 （一）建桥背景 钱塘江自古就是一条凶险之江。上游时有山洪暴发，下游常有海浪涌入，若遇台风过境，浊浪排空，势不可挡；提及高达5至7
米的钱塘江大潮，更令人生畏，这是其一；再者，历史上有这样的传说，钱塘江无底，当然它不会是无底的，但是，江底石层上有极细的流沙，深达40余米，在上面打桩，十分困难。故而在早年，杭州人若说起某件事绝对办不成时，就会说：除非钱塘江上架起一座大桥。 在黑暗的旧中国，有几座现代化的大桥是中国人自己建造的？郑州黄河大桥是比利时人造的，济南黄河大桥是德国人造的，哈尔滨松花江大桥是俄国人造的，蚌埠淮河大桥是英国人造的，沈阳的浑河大桥是日本人造的，云南河口人字桥是法国人造的……难道中国人真的不能自己造现代化的桥梁吗？茅以升在蓄势待发中，机遇终于等来了。在茅以升回国13年后，他毅然辞去北洋大学教授的职务，应邀南下杭州担起钱塘江大桥工程处处长和钱塘江大桥工程委员会主任的重任。在此之前，中国政府铁道部顾问、美国桥梁专家华德尔曾搞过一个设计，是一个公、铁、人行道同层并行的联合桥。形象佝偻、桥面宽、桥墩大、稳定性差，投资需要758万银元；而茅以升经过一年多的勘察、设计、筹备，设计出了一个双层联合桥，外形美观，桥基稳固，投资只需510万银元（合当时美金163万元）。同时当时的外国工程师曾妄言：能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢。然而，血气方刚的茅以升却矢志不渝：一定要造出由中国人自己设计建造的现代化大桥。 为了完成建桥重任，茅以升毅然辞去北洋大学教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。为中国人民长了志气。由他主
《钱塘江观潮》参考资料 钱塘潮——最壮观的海潮 简介 我国历史上，最著名的涌潮有三处：山东青州涌潮、广陵涛和钱塘潮。 清费饧璜(1664-？年)《广陵涛辩》云：“春秋时，潮盛于山东，汉及六朝盛于广陵。 唐、宋以后，潮盛于浙江，盖地气自北而南，有真知其然者”。 钱塘潮比广陵涛出现的时间晚一些，至迟在东汉就已形成。王充《论衡·书虚篇》提 到“浙江、山阴江、上虞江皆有涛”。又说当时钱唐浙江“皆立子胥之庙，盖欲慰其恨心， 止其猛涛也”。但是，王充只说“广陵曲江有涛，文人赋之”，没有说赋钱塘江潮。可见， 东汉时，钱塘潮远没有广陵涛出名。估计，当时还形成钱塘观潮风俗。 钱江潮成因 雄伟壮观的钱江潮成因除月、日引力影响外，还跟钱塘江口状似喇叭形有关。钱塘江南岸赭山以东近50万亩围垦大地象半岛似地挡住江口，使钱塘江赭山至外十二工段酷似肚 大口小的瓶子，潮水易进难退，杭州湾外口宽达100公里，到外十二工段仅宽几公里，江口 东段河床又突然上升，滩高水浅，当大量潮水从钱塘江口涌进来时，由于江面迅速缩小，使 潮水来不及均匀上升，就只好后浪推前浪，前浪跑不快，后浪追上，层层相叠。其次还跟钱 塘江水下多沉沙有关，这些沉沙对潮流起阻挡和磨擦作用，使潮水前坡变陡，速度减缓，从 而形成后浪赶前浪，一浪叠一浪，一浪高一浪涌潮。 钱塘潮的故事 原先钱塘江的潮来时，跟其他各地的江潮一样，既没有潮头，也没有声音的。 有一年，钱塘江边来了一个巨人，这个巨人真高大，一迈步就从江这边跨到江那边了。 他住在萧山县境内的蜀山上，引火烧盐。人们不晓得他叫什么名字，因为他住在钱塘江边， 就叫他为钱大王。钱大王力气很大，他打着自己的那条铁扁担，常常挑些大石块来放在江边， 过不多久，就堆起了一座一座的山。 一天, 他去挑自己在蜀山上烧了三年零三个月的盐。可是，这些盐只够他装一头，因 此他在扁担的另一头系上块大石，放上肩去试试正好，就挑起来，跨到江北岸来了。 这时候，天气热，钱大王因为才吃过午饭，有些累了，便放下担子歇歇，没想到竟打 起瞌睡来。正巧，东海龙王这时出来巡江，潮水涨起来了。涨呀涨的，竟涨到岸上来，把钱 大王这头盐慢慢都溶化了。东海龙王闻闻，水里哪来这股咸味呀，而且愈来愈咸，愈来愈咸。他受不了，返身就逃，没想逃到海洋里，把海洋的水都弄咸了。这位钱大王呢，睡了一觉， 两眼一睁，看见扁担一头的石头还放在硖石，而另一头的盐却没有了！ 钱大王找来找去，找不着盐，一低头，闻到江里有咸味，他想：哦，怪不得盐没有了，原来被东海龙王偷去了。于是他举起扁担就打海水。一扁担打得大小鱼儿都震死；两扁担打得江底翻了身；三扁担打得东海龙王冒出水面求饶命。 东海龙王战战兢兢地问钱大王，究竟为什么发这样大的脾气。钱大王说：“你把我的 盐偷到什么地方去了？”东海龙王这才明白海水变咸的原因。连忙赔了罪，就把自己怎样巡江，怎样把钱大王的盐无意中溶化了，使得海洋的水也咸起来的事情，一一说了。 钱大王心里好气呀，真想举起铁扁担，一下把东海龙王砸烂了才甘心。东海龙王慌得 连连叩头求饶，并答应用海水晒出盐来赔偿钱大王；以后涨潮的时候就叫起来，免得钱大王再睡着了听不见。钱大王听听这两个条件还不错，便饶了东海龙王，把自己的扁担向杭州湾口一放，说：“以后潮水来就从这里叫起！”东海龙王连连答应，钱大王这才高高兴兴地走 了。
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/d110628254.html, 茅以升和钱塘江大桥 作者：常山龙 来源：《学生天地·初中》2009年第02期 每年的钱塘江大潮，都会吸引大批的游人前去观赏，而雄伟壮丽的钱塘江大桥就坐落在这条浙江省最大的江面之上。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争史上书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑。 上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座铁路公路两用大桥。1934年，我国著名的桥梁专家茅以升受命开始主持修建这座钢铁大桥，这也 是第一座由中国人自己修建的大桥。 钱塘江地处入海口，江流汹涌澎湃，水文情况非常复杂。其水势不仅受上游山洪暴发之影响，还受下游海潮涨落的制约，若遇台风袭击，江面常常巨浪滚滚。钱塘江底的流沙厚达41米，变化莫测，素有“钱塘江无底”之说。外国工程师也认为，以当时中国的技术水平，在水文如此复杂的钱塘江上架桥是不可能的。但茅以升凭着一腔爱国热情和自己的知识，坚信中国人有能力在钱塘江上建起大桥。 但在钱塘江上建桥的确不是件容易的事。建桥遇到的第一个困难就是打桩。为了使桥基稳固，需要穿过41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩，使木桩立于石层之上。沙层又厚又硬，打轻了下不去，打重了又容易断桩。茅以升从在家中浇花时，壶水把盆土冲出小洞中受到启发，采用抽江水在泥沙层冲出深洞再打桩的“射水法”，使原来一昼夜只打1根桩，提高到可以打30根桩，大大加快了工程进度。建桥遇到的第二个困难是水流湍急，工人无法下水施工。茅以升发明了“沉箱法”，将钢筋混凝土做成的箱子，口朝下沉入水中罩在江底，再用高压气体挤走箱里的水，工人在箱里挖沙作业，使沉箱与木桩逐步结为一体。第三个困难是架设钢梁。茅以升巧妙地利用了水力“浮运法”，涨潮时用船将钢梁运至两桥墩之间，落潮时钢梁便落在两桥墩之上，省工省时，进度大大加快。茅以升和大桥的建设者们在造桥过程中，克服了许许多多的困难，解决了建桥的一个个技术难题，保证了大桥工程的顺利进展。 1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，抗日战争开始了，大桥还未完工就受到了战争的威胁。建桥末期，淞沪抗战前线吃紧，日军飞机经常来轰炸。在极其艰苦的条件下，茅以升和工友们同仇敌忾，以极大的爱国热情，顶着高温酷暑，忍饥挨饿，冒着被敌人炸弹炸伤的危险，不怕流血牺牲，夜以继日地加速建桥。终于，1937年9月26日，当第一列火车满载军用物资从大桥上通过，开赴淞沪抗日战场时，建桥人员兴奋地把自己的衣服、帽子抛向高空，为大桥的建成通车振臂欢呼。 11月11日，持续了３个月的淞沪会战结束，上海陷落。中国军队的英勇抵抗未能挡住日本侵略者进攻的步伐，杭州危在旦夕。11月16日，茅以升接到命令：如果杭州不保，就炸毁
钱塘江大潮形成原因： 塘江的秋潮比其他地方的秋潮更壮观，是与杭州湾的特殊地形分不开的。钱塘江入海的地方(即钱塘江口)叫杭州湾，那里外宽内窄，呈喇叭形，出海处宽达100公里，而往西逐渐收缩为20公里左右，最狭窄处海宁县盐官镇附近，只有3公里宽。潮水涌来时，一路上越往西越受到两岸地形的约束，只好涌积起来，潮头越积越高，好像一道直立的水墙，向西推进。同时，由于潮流的作用，把长江泻人海中的大量泥沙，不断地带到杭州湾来，在钱塘江口形成一个体积庞大、好像门坎一样的“沙坎”。当潮水向钱塘江口内涌去时，被拦门沙坎挡住了潮头，就形成了后浪推前浪、一浪叠一浪、汹涌澎湃、势如千军万马排山倒海的天下奇观! 钱江潮”每日两潮,间隔约12小时,每天来潮往后推迟约45分钟,成规律地半月循环一周.潮头最高达3.5米,潮差可达9米. 科学家经过研究认为，涌潮的产生还与河流里水流的速度跟潮波的速度比值有关，如果两者的速度相同或相近，势均力敌，就有利于涌潮的产生，如果两者的速度相差很远，虽有喇叭形河口，也不能形成涌潮。还有，河口能形成涌潮，与它处的位置潮差大小有关。由于杭州湾在东海的西岸，而东海的潮差，西岸比东岸大。太平洋的潮波由东北进入东海之后，在南下的过程中，受到地转偏向力的作用，向右偏移，使两岸潮差大于东岸。杭州湾处在太平洋潮波东来直冲的地方，又是东海西岸潮差最大的方位，得天独厚。所以，各种原因凑在一起，促成了钱塘江涌潮。 钱塘江大潮为什么会在农历八月十八涌起大潮： 钱塘江潮是一种潮汐(xī)现象。潮汐是海水周期性的有规律涨落运动，它是由月亮和太阳对地球表面海水的吸引力造成的(天体之间存在着万有引力)农历 每月的初一前后和十五前后，太阳、月亮和地球排列在一条直线上，太阳和月亮
‘教案’钱塘江的夜潮教案 2011-10-10 教案：《钱塘江的夜潮》教案－教案作者：水清云淡钱塘江的夜潮 钟敬文 教学目标 知识与能力：了解钱塘江潮的有关知识。学习文中引用古文、神话、传说等。 过程与方法：讨论学习文中引用的古文、神话、传说等，明白它们在文中所起的作用 情感、态度、价值观：理解作者对钱塘江潮的真实感受。 教学时数：两教时 第一教时 一、导入新课： 《钱塘江的夜潮》告诉我们文章描绘的是钱塘江上潮的景象，只是观看的时间特殊，不是白天，而是夜里。 二、作者及作品简介： 钟敬文，生于1903年3月20日，广东海丰人，中国民俗学之父、民间文艺学家、诗人、家、教育家。1922年毕业于陆安师范学校，1927年到中山大学任教，与顾颉刚等组织民俗学会，编辑《民间文艺》、《民俗》周刊及民俗丛书。1928年到浙江大学任教，编辑《民间月刊》、《民俗学集镌》等。1934年到日本早稻田大学研究院研究民间文艺和民俗，1936年回国。抗日战争开始后从事救亡工作。1949年5月至今，执教于北京师范大学，从事民间文学、民俗学研究和教学工作。20世纪80年代，他提出了民俗学结构体系的学说，并于90年代提出了"建立中国民俗学派"等新学说，其代表作有《钟敬文民间文学论集》(上下)、《新的驿程》、《民间文艺学及其历史》、《钟敬文民俗学论集》等。钟敬文从1953年开始正式招收研究生，他领导的学科成为我国第一批博士点，并成为国家重点学科和"211工程"重点建设学科，五十年来，先后为我国培养了近百名民俗学和民间文艺学的专门人才。他由此被国内外学者誉为"中国民俗学之父"在国际上享有极高声誉。 三、提起钱塘江潮，不由想起古文、神话、传说中对它的描绘 1、学习周密的《武林旧事》中对钱塘江潮的描绘
宋代文学家苏东坡曾诗云：“八月十八潮，壮观天下无。”每年的农历八月十八前后，是观潮的最佳时节。这期间，秋阳朗照，金风宜人，潮头高达3～5米，每秒钟推进的速度达到近10米，带来海水10万～20万吨，同时发出巨大的声响，犹如千军万马在奔腾。钱江潮以其气势磅礴的壮观景象闻名天下，它每年吸引着上百万中外游客驻足观赏。 潮水的成因 钱江潮是一种潮汐现象。潮汐是海水周期性的有规律涨落运动，潮汐的产生是由月球和太阳对地球表面海水的吸引力和地球自转造 成的。因为每月的农历初一、十五以后两三天，月亮、太阳、地球排列在一条直线上，太阳和月亮的引力合在一起吸引着地球表面的海水，力量特别强大，所以这几天世界各地的潮水普遍都比平时高涨。特别是农历的八月十八日前后，是一年中地球离太阳最近、引力最大的时候，此时出现的涌潮，自然也就是全年中最大的一次。不过像钱塘江口这样的大潮，在世界上却很少见。 钱江涌潮的成因 为什么钱塘江大潮特别汹涌和巨大呢？雄伟壮观的钱江潮成因 除月、日引力影响外，还跟钱塘江口杭州湾特殊地形分不开的。杭州湾外口宽达100公里，而往西逐渐收缩为20公里左右，到萧山南阳仅2公里，外宽内窄，呈喇叭形。由于江面迅速缩小，再加上钱塘江南岸萧山南阳以东近50万亩围垦大地像个半岛似地挡住江口，使钱塘江萧山南阳至外十二工段酷似肚大口小的瓶子，当大量潮水从钱塘
江口涌进来时，一路上越往西越受到两岸地形的约束，潮水进易退难，只好涌积起来，潮头越积越高，好像一道直立的水墙，于是就形成后浪推前浪，前浪跑不快，后浪追上来，层层相叠的潮势。 是不是所有喇叭状的海湾都能产生涌潮呢？回答是否定的。钱江潮的形成，还有一些其他原因。原来高潮的出现与河水流动的速度也有关系，当潮水涌来时，它的前进方向是和河水流动的方向相反的。中秋前后，钱塘江河口的河水流速与潮水流速几乎相等，力量相等的河水与潮水一碰撞，就激起了巨大的潮头。其次还跟钱塘江水下多沉沙有关，这里的河底有大量的泥沙淤积形成沙坎，这些沙坎对潮流起着阻挡和磨擦作用，使潮水前坡变陡，速度减缓。当前坡陡到一定程度后，前锋水面明显涌起，从而形成后浪赶前浪，一浪叠一浪，一浪高一浪、汹涌澎湃、势如千军万马排山倒海的天下奇观！ 还有潮波的传播在深水中快，在浅水中慢。钱塘江由深变浅的特点极为突出，江口东段河床又突然上升，滩高水浅，盐官、南阳水深平均2米左右，这种特殊条件，能使后浪很快赶上前浪，层层巨浪叠加，形成潮头。另外，浙北沿海一带，夏秋之交东南风盛行，风向与潮水方向大体一致，风助潮势，推波助澜。 总之，钱塘江大潮的形成主要有三个方面：一是天文大潮，二是河口呈喇叭口形状，三是河口的水底沙坎。
2019-2020年八年级语文《钱塘江观潮》教案(新人教版) 《钱塘江的夜潮》课文选文 课前预习: 默读课文,标注字音.能流利地朗读课文. 教学目标： 1、了解钱塘江潮雄伟壮观的景象，激起积极向上、勇于拼搏的思想情感。 2、品读赏析，感受文章自然美与人文美相结合的特点。 3、研读体会本文精练生动的语言。 评价任务: 学会用比较阅读的方法,拓展思路,培养学生独特的判断与体验. 教学过程： 一、导入： 二、简介作者. 作者周密，字公谨，号草窗。原籍济南，后迁吴兴（今属浙江）。南宋文学家。宋末曾做过义乌县官等职，宋灭之后不再做官。他的诗文都有成就，又能书画。《观潮》选自《武林旧事》，是他进入元朝后所写。 三、朗读课文，疏通文意。 四、整体感知。 1、概括每段的段意。 明确：第一段写海潮的雄伟壮观。 第二段写水军演习的动人情景。 第三段写弄潮健儿的英姿。 第四段写观潮人众之多。 ①第一段是怎样写海潮的雄伟壮观的景象的？ 明确：先用一句'浙江之潮，天下之伟观也'总领全文，点示题旨，接着交待海潮最盛的时间。然后对潮水作正面描绘，最后用杨诚斋的诗句对上文作形象概括，呼应首句，又为下文作铺垫。 ②作者是从哪几个方面对潮来之状进行描写的？写出了江潮怎样的特点？ 明确：作者从形、色、声、势四个方面，由远及近地写出潮，刻画了海潮的雄奇壮观。运用比喻、夸张的手法，仅用简单的'如银线''玉城雪岭''如雷霆''吞天沃日'几句，把在远方，渐近奔涌到眼前时海潮的形状、颜色、声势都生动地表现了出来。 2．指名朗读第二段。 3．讨论以下问题。 ①水军演习的场面写得扣人心弦，其精彩之处表现在哪里？ 明确：参加演习的船只众多，演习中阵势变化多样，水兵作战技艺拥熟，演习中战斗激烈，声势浩大，演习结束后撤退迅速。 ②一场复杂的演习活动，而结在'烟消彼静'的静景上，这是采用了什么写法？采用这种写法有什么作用？ 明确：这是一种动静相衬的写法，为下文别开生面的另一场水上表演作了铺垫。 4．齐读第三段。 5．讨论：段中哪些句子描写了壮士形象？哪些语句突出了勇士逆潮游泳的高超本领？ 明确：'披发文身'、'手持大旗'、'争先鼓勇'，写出了壮士形象；'溯迎而上''腾身百变，而旗尾略不沾湿'，更突出了勇士的绝技。
赏析钱塘江大桥 班级：姓名：学号： 摘要：由工程泰斗、建桥巨匠茅以升主持设计和建造的钱塘江大桥，结束了我国现代化大桥都由“洋人”操纵修建的历史，也是我国首次采用铁路、公路双层联合桥形式，成为我国近代建桥史上划时代的光辉篇章。钱塘江大桥的建成，不仅打破了外国桥梁专家所谓的“在钱塘江架桥的中国工程师还没有出生”的妄言，同时也结束了中国人无法建造铁路公路特大桥的屈辱历史。 英文摘要：By the engineering Dean, the bridge master Mao Yisheng presided over the design and construction of the Qian Tang River Bridge, the end of our modern bridge by "foreigners" to manipulate the construction history, is also China's first takes the form of double joint railway bridge, highway bridge, become the modern history of China's glorious chapter in the era of stroke. The Qian Tang River Bridge was built, not only broke the foreign bridge experts call "in Chinese Engineer Qian Tang River Bridge was not born" words, also ended the history of humiliation Chinese cannot build a railway highway bridge. 关键字：茅以升; 钱塘江大桥; 炸桥; 里程碑 引言 登上杭州六和塔后极目眺望，会看到一座雄伟的现代化两层铁路、公路大桥飞架在钱塘江上，这就是我国历史上第一座自己设计并建造的现代化大铁桥——钱塘江大桥，它是由我国著名科学家茅以升先生主持设计建造的。然而，这座大桥在建成89天时，由茅以升先生协助炸毁过。雄伟壮丽的大桥，抒发出中华儿女自立于世界民族之林的豪情壮志，而铭刻其中的“殚精竭智千日功，通车之日却炸桥”的扼腕痛心却使国人永志难忘。钱塘江大桥不仅是我国桥梁史上的巨大成就，也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。 一．茅以升简介 茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央
茅以升与钱塘江大桥 提起钱塘江大桥，人们都会想到茅以升。茅以升自己也曾在多年后回忆：“自1919年12月，我归国为社会服务，在几十年的征程中，我所做的工作最引人注目的就是主持建造钱塘江大桥工程”。钱塘江大桥建成于抗日烽火之中，它不仅在中华民族抗击外来侵略者的斗争中书写了可歌可泣的一页，也是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，同时它也是我国桥梁工程师的摇篮。而这座大桥经历的一段传奇，却是最令人难忘的。 上世纪30年代，正在兴建中的浙赣铁路要与沪杭铁路衔接，需在钱塘江上架设一座大桥。1934年，时任钱塘江大桥桥工处处长的茅以升，受命开始主持这第一座由中国人自己修建的钢铁大桥工程。之前，在中国的大川大河上，虽已有一些大桥，但都是外国人造的：济南黄河大桥是德国人修的，蚌埠淮河大桥是美国人修的，哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象，茅以升担负着一项前所未有的重任，他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。 钱塘江又称钱江，地处入海口，潮水江流，汹涌澎湃，风波甚为险恶，其潮头壁立的钱江潮与随水流变迁无定的泥沙是建桥的两大难题。茅以升在造桥过程中，克服了许许多多的困难，他曾采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题，保证了大桥工程的进展。 至1937年，大桥快要竣工之际，上海“八一三”战争爆发了！钱塘江大桥还未交付使用就先经受了抗日战火的洗礼。茅以升说，在“八一三”的第二天，即8月14日就有三架日军飞机来工地轰炸，当时他正在6号桥墩水下30公尺的沉箱里和几个工程师及监工员商量问题，忽然沉箱里电灯全灭，一片黑暗，原来因日军飞机轰炸，工地关闭了所有的电灯。
最新关于浙江钱塘江大桥的导游词5篇关于浙江钱塘江大桥的导游词5篇(一) 尊敬的游客： 你们好，欢迎你们来到钱塘江，我是你们的导游，我姓段。今天我将带领你们一起去看钱塘江大潮。 钱塘江的入海处是杭州湾，杭州湾呈喇叭形，口大肚小。起潮时，宽深的湾口一下子吞进大量海水，由于江面迅速收缩变窄变浅，奇路上涌的潮水来不及均匀上升，便后浪推前浪，一浪更比一浪高。 尊敬的游客，今天是八月十八，是观潮最好的时间，因为今天太阳、月亮、地球在一条线上，引力最大，所以八月十八是观潮最好的一天。下面，我们将登上海塘大堤观潮。大家看，现在江面很平静。 游客们，现在时午后1点了，大家听到远处隆隆的响声了吗，好像闷雷滚动，这说明潮快来了，虽然潮还没有出现。大家看，东边水天相接的地方出现了一条白线。大家小心，潮马上就要来了，别被冲去啊!
快看，那条白线很快向我们移来，逐渐拉长，变粗，横贯江面。再近些，只见白浪翻滚，形成一堵两丈多高的水墙，犹如一千万匹白色战马齐头并进，浩浩荡荡地飞奔而来：那声音如同山崩地裂，好像大地都被震得颤动起来。 游客朋友们，此时浪潮过去了，你们大家一定感受到了"天下奇观"的雄伟吧!正如横江词中的：海神来过恶风回，浪打天门石壁开。 亲爱的游客们，今天的行程到此结束，大家有空再来钱塘江观潮吧! 关于浙江钱塘江大桥的导游词5篇(二) 亲爱的游客们，大家好，我是你们本次出行的导游，我叫xxx。 今天我们一起游览钱塘江大潮，钱塘江大潮自古以来就被称为"天下奇观"，每到农历的八月十八日，就是钱塘江大潮最为壮观的时候。 我们首先来到盐官镇，这可是观潮的最好地点，请大家向远处望，屹立在江边的便是镇海古塔。
钱江潮成因: 雄伟壮观的钱江潮成因除月、日引力影响外，还跟钱塘江口状似喇叭形有关。钱塘江南岸赭山以东近50万亩围垦大地象半岛似地挡住江口，使钱塘江赭山至外十二工段酷似肚大口小的瓶子，潮水易进难退，杭州湾外口宽达100公里，到外十二工段仅宽几公里，江口东段河床又突然上升，滩高水浅，当大量潮水从钱塘江口涌进来时，由于江面迅速缩小，使潮水来不及均匀上升，就只好后浪推前浪，前浪跑不快，后浪追上，层层相叠。其次还跟钱塘江水下多沉沙有关，这些沉沙对潮流起阻挡和摩擦作用，使潮水前坡变陡，速度减缓，从而形成后浪赶前浪，一浪叠一浪，一浪高一浪涌潮。 钱塘潮的特色 交叉潮 距杭州湾55千米有一个叫大缺口的地方是观看十字交叉潮的绝佳地点。由于长期的泥沙淤积，在江中形成一沙洲，将从杭州湾传来的潮波分成两股，即东潮和南潮，两股潮头在绕过沙洲后，就像两兄弟一样交叉相抱，形成变化多端、壮观异常的交叉潮，呈现出“海面雷霆聚，江心瀑布横”的壮观景象。两股潮在相碰的瞬间，激起一股水柱，高达数丈，浪花飞溅，惊心动魄。待到水柱落回江面，两股潮头已经呈十字形展现在江面上，并迅速向西奔驰。同时交叉点像雪崩似的迅速朝北转移，撞在顺直的海塘上，激起一团巨大的水花，跌落在塘顶上，吓得观潮人纷纷尖叫着避开。 一线潮 看过大缺口的交叉潮之后，建议您赶快驱车到盐官，等待观看一线潮。未见潮影，先闻潮声。耳边传来轰隆隆的巨响，江面仍是风平浪静。响声越来越大，犹如擂起万面战鼓，震耳欲聋。远处，雾蒙蒙的江面出现一条白线，迅速西移，犹如“素练横江，漫漫平沙起白虹”。再近，白线变成了一堵水墙，逐渐升高，“欲识潮头高几许，越山横在浪花中”。随着一堵白墙的迅速向前推移，涌潮来到眼前，有万马奔腾之势，雷霆万钧之力，锐不可当。 一线潮并非只有盐官才有。凡江道顺直，没有沙州的地方，潮头均呈一线，但都不如盐官好看。原因是盐官位与河槽宽度向上游急剧收缩之后的不远处，东、南两股潮交会后刚好成一直线，潮能集中，潮头特别高，通常为1—2米，有时可达3米以上。气势磅礴，潮景壮观。 回头潮 从盐官逆流而上的潮水，将到达下一个观潮景点老盐仓。老盐仓的地理环境不同干盐官，盐官河道顺直，涌潮毫无阻挡向西挺进，而老盐仓的河道上，出于围垦和保护海塘的需要，建有一条长达660米的拦河丁坝，咆哮而来的潮水遇到障碍后将被反射折回，在那里它猛烈撞击对面的堤坝，然后以泰山压顶之势翻卷回头，落到西进的急流上，形成一排“雪山”，风驰电掣地向东回奔，声如狮吼，惊天动地，这就是回头潮。
描写钱塘江大潮的名诗名 句 【杂曲歌辞·浪淘沙】刘禹锡 八月涛声吼地来，头高数丈触山回。 须臾却入海门去，卷起沙堆似雪堆。 【浪淘沙】 八月涛声吼地来， 头高数丈触山回。 须臾却入海门去， 卷起沙堆似雪堆。 【十七日观潮】(宋)陈师道 漫漫平沙走白虹， 瑶台失手玉杯空。 晴天摇动清江底， 晚日浮沉急浪中。 【忆钱塘江】宋诗-李觏 昔年乘醉举归帆，隐隐前山日半衔。 好是满江涵返照，水仙齐著淡红衫。 【钱塘江潮】罗隐 怒声汹汹势悠悠，罗刹江边地欲浮。
漫道往来存大信，也知反覆向平流。任抛巨浸疑无底，猛过西陵只有头。至竟朝昏谁主掌，好骑赪鲤问阳侯。【秋过钱塘江】贯休 巨浸东隅极，山吞大野平。 因知吴相恨，不尽海涛声。 黑气腾蛟窟，秋云入战城。 游人千万里，过此白髭生。 【塘江待潮】宋诗-胡仲弓 潮至千艘动，涛喧万鼓鸣。 江翻晴雪卷，海涨石塘平。 帆影林端见，波光屋上明。 青山自吴越，相峙两含情。 钱塘观潮全宋诗-刘黻 此是东南形胜地，子胥祠下步周遭。不知几点英雄泪，翻作千年愤怒涛。雷鼓远惊江怪蛰，雪车横驾海门高。吴儿视命轻犹叶，争舞潮头意气豪。【钱塘江潮】宋诗-释文珦 初闻万马声，渐觉似长城。 远自三山起，高连两岸平。 凌风添怒势，映日作虚明。
若是吴胥魄，如何渡越兵。 【钱塘江上】宋诗-杨蟠 一气连江色，寥寥万古清。 客心兼浪涌，时事与潮生。 路转青山出，沙空白鸟行。 几年沧海梦，吟罢独含情。 【钱塘江】宋诗-朱继芳 极浦无高树，苍茫只远空。 潮来江水黑，日出海门红。 两岸东西浙，千帆来去风。 中原山色外，残梦逐归鸿。 【酒泉子(十之十)】潘阆 长忆观潮，满郭人争江上望。来疑沧海尽成空。万面鼓声中。 弄涛儿向涛头立。手把红旗旗不湿。别来几向梦中看。梦觉尚心寒。 【望海潮(八月十五日钱塘观潮)】赵鼎 双峰遥促，回波奔注，茫茫溅雨飞沙。霜凉剑戈，风生阵马，如闻万鼓齐挝。儿戏笑夫差。谩水犀强弩，一战鱼虾。依旧群龙，怒卷银汉下天涯。 雷驱电炽雄夸。似云垂鹏背，雪喷鲸牙。
钱塘江大潮资料（选自网络） ★钱塘潮指发生在浙江省钱塘江流域，由于月球和太阳的引潮力作用，使海洋水面发生的周期性涨落的潮汐现象。 ★ 钱塘江旧称浙江，是浙江省最大的河流。全长410公里，流域面积42万平方公里，流经杭州市闸口以下注入杭州湾。江口呈喇叭状，海潮倒灌，成著名的“钱塘潮”。 ★ 钱塘潮也叫“海宁潮”，每年农历八月十八日在海宁所见到的海潮最为壮观。因钱塘江口呈喇叭形，向内逐渐浅狭，潮波传播受约束而形成。涌潮袭来时，潮头高度可达3-5米，潮差可达8-9米。 ★潮汐由于月亮和太阳的吸引力的作用，海面发生的定时涨落现象。 ★潮水一年中定期的大潮。 ★钱江潮成因 钱塘江海潮的形成与涌潮的壮观景象与杭州湾得天独厚的地理环境有关。杭州湾呈喇叭形，口大肚小。钱塘江河道自澉浦以西，急剧变窄抬高，致使河床的容量突然缩小，大量潮水拥挤入狭浅的河道，潮头受到阻碍，后面的潮水又急速推进，迫使潮头陡立，发生破碎，发出轰鸣，出现惊险而壮观的场面。每逢农历8月18日，来浙江海宁一带观潮的人，成群结队，络绎不绝。这时的岸边，人山人海，万头躜动，人们焦急地等待那激动人心时刻的到来。不一会儿，忽见人群骚动，只见远处出现一条白线，由远而近；刹那间，壁立的潮头，像一堵高大的水墙，呼啸席卷而来，发出雷鸣般的吼声，震耳欲聋。这真是：“滔天浊浪排空来，翻江倒海山为摧。”这就是天下闻名的钱塘江大潮。汹涌壮观的钱塘潮，历来被誉为“天下奇观”。人们通常称这种潮为“涌潮”，也有的叫“怒潮”。涌潮现象，在世界许多河口处也有所见。如巴西的亚马逊河、法国的塞纳河等。我国的钱塘江大潮也是世界最著名的。 ★最著名的钱江潮形成在萧山南阳 钱塘江南岸萧山南阳的赭山美女坝和海宁市的盐官镇为观看钱江潮最佳景区。在美女坝观赏的主要是“回头潮”。“美女二回头”回头潮是指急速前进的潮水，遇到丁坝等人工阻碍物后形成的潮水。位于钱江南岸萧山南阳的赭山湾是钱塘江口一个向南凹进的大河湾。这里，有一道长约500米的"丁字坝"直插江
附件： 钱塘江观潮注意事项 中秋佳节将至，总公司提醒准备参与海宁和萧山观潮节或自行组织钱塘江堤上观潮活动的员工注意安全。 由于航道、河床高层和气象等综合因素，今年钱塘江潮来势迅猛。对于即将到来的观潮节，提醒观潮者，钱江涌潮"可远观而不可近玩"。根据钱塘江的涌潮特点，潮景壮观之处往往是危险之处，涌潮的推进速度及摧毁能力非血肉之躯所能抗衡。涌潮到来，人切莫与其争道，避免发生人被潮水冲走的伤亡事故。此外，千万不要走下堤塘到河滩及丁坝上观潮。标准堤塘上所留的出入口是堤塘检查和维护所需，大堤临水侧的混凝土平台系堤塘结构的一部分，决非供人观潮和嬉水之用。要避开弯道的潮流下方，这种地方潮水往往蹿上塘来，躲闪不及。要听从民警劝阻和指挥，遵守观潮秩序。 观潮相关介绍 涌潮，亦称潮汐，白天的涌潮称潮，夜间的涌潮称汐。涌潮是世界上少有的自然现象之一，在国外，仅有英国赛汶河、法国赛纳河和南美亚马逊河等少数河口地区发生，但都不及我国钱塘江涌潮来得典型和壮观。 雄伟壮观的钱江潮成因除月、日引力影响外，还跟钱塘江口状似喇叭形有关。当大量潮水从钱塘江口涌进来时，由于江面迅速缩小，使潮水采不及均匀上升，就只好后浪推前浪，前浪跑不快，后浪追上来，层层相叠。其次还跟钱塘江水下多沉沙有关，这些沉沙对潮流起着阻拦和磨擦作用，使潮水前坡变陡，速度减缓，形成后浪赶前浪，一浪叠一浪，一浪高一浪的涌潮。 由于潮波破碎所释放出的巨大能量，使涌潮的推进速度很快，一般大潮汛时可达每秒5至7米，最大可达每秒12米，最高潮差达8．93米。根据测算，巨大的涌潮可以有每平方米7吨的压力，所以观潮一定要注意安全，不仅坝头、坝上、壁崖上严禁观潮，即使在拦海大堤也必须离坝根远些，一般坝南10米内、坝北40米以内为禁观区，若观夜潮更应离得远些，才能确保安全。而且，一定要服从公安等部门的管理和指挥。
关于钱塘江大潮的资料 钱塘潮指发生在浙江省钱塘江流域，由于月球和太阳的引潮力作用，使海洋水面发生的周期性涨落的潮汐现象。 钱塘潮简介 钱塘潮（Qiantang Tide）——最壮观的海潮我国历史上，最著名的涌潮有三处：山东青州涌潮、广陵涛和钱塘潮。清费饧璜(1664-年)《广陵涛辩》云：“春秋时，潮盛于山东，汉及六朝盛于广陵。唐、宋以后，潮盛于浙江，盖地气自北而南，有真知其然者”。钱塘潮比广陵涛出现的时间晚一些，至迟在东汉就已形成。王充《论衡·书虚篇》提到“浙江、山阴江、上虞江皆有涛”。又说当时钱唐浙江“皆立子胥之庙，盖欲慰其恨心，止其猛涛也”。但是，王充只说“广陵曲江有涛，文人赋之”，没有说赋钱塘江潮。可见，东汉时，钱塘潮远没有广陵涛出名。估计，当时还未形成钱塘观潮风俗。钱江潮成因 天时：农历八月十六日至十八日，太阳、月球、地球几乎在一直线上，所以这天海水受到的潮引力（月球、太阳或其他天体对地球上单位质量物体的引力和对地心单位质量物体的引力之差，或地球绕地-月(日)质心运动所产生的惯性离心力与月(日)引力的合力。）最大。地利：跟钱塘江口状似喇叭形有关。钱塘江南岸赭山以东近50万亩围垦大地象半岛似地挡住江口，使钱塘江赭山至外十说明图 二工段酷似肚大口小的瓶子，潮水易进难退，杭州湾外口宽达100公里，到外十二工段仅宽几公里，江口东段河床又突然上升，滩高水浅，当大量潮水从钱塘江口涌进来时，由于江面迅速缩小，使潮水来不及均匀上升，就只好后浪推前浪，层层相叠。其次还跟钱塘江水下多沉沙有关，这些沉沙对潮流起阻挡和摩擦作用，使潮水前坡变陡，速度减缓，从而形成后浪赶前浪，一浪叠一浪涌。风势：沿海一带常刮东南风，风向与潮水方向大体一致，助长了潮势。
观钱塘江大桥有感 班级：物流3113 姓名：赵文惠学号：1111521215 摘要: 茅以升博士设计、建造的杭州钱塘江大桥从1937年9月26日建成通车，至今已经历了76年的风风雨雨。它的建成不仅是我国桥梁史上的巨大成就，同时也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。 关键字:大桥，钱塘江，茅以升，哲学思想 Inductive view of the Qian Tang River Bridge Abstract: Dr. Mao Yisheng design, the construction of the Hangzhou Qian Tang River Bridge was opened to traffic in September 26, 1937, has experienced 76 years of erosion. It is not only the great achievements of bridge built in the history of Chinese, but also a brilliant history of milepost China Railway bridge. The keyword : bridge；The qiantang river；MAO yisheng；philosophy 0、前言 钱塘江大桥不仅是历史的见证，更是一个民族精神的体现，同时是对茅以升的才华的肯定。本文将对钱塘江大桥进行较为全面的介绍，同时探讨茅以升在其中运用的哲学思想。 1、钱塘江大桥概况 钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。截至2012年9月26日，“75岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全21870天，被网民热捧为“桥坚强”。 1.1结构 钱塘江一桥全长1 453m，正桥长1 072m，南、北公路引桥各长93m和288m。铁路桥由16空跨度为65.84m的简支华伦式桁梁和两孔14.63m板梁组成。公路除16孔桁梁上层为公路外，北岸引桥由3孔50m桁拱及其两端15m平台和5孔9.2m钢筋砼框架组成；南岸引桥由1孔50m桁拱及其两端15m平台和两孔9.2m钢筋砼框架组成。大桥分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽六点一米，两侧人行道各一点五米。大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。它也是我国第一座现代化大桥。] 桥于建国后曾多次维修。大桥如江上飞虹，雄伟壮观。该桥设计寿命50年，已经超期服役20多年。如今在老桥下游13公里，第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥于1987年底动工，1993年建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。北接沪杭铁路线的乔司站，南接浙赣铁路线的萧山站。铁路桥长2860米，公路桥长1792.8米。双虹飞彩，宏伟壮观。现另筑三桥，与其并驾齐驱。 1.2.参数 大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。钱塘江大桥的建成不但极大地方便了钱塘江南北的交通，而且与六和塔一起构成了西湖风景名胜区南线宏伟壮丽的景观。 大桥全长1453米，分引桥和正桥两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。下层铁路桥长1322.1