我国电子商务物流发展现状和发 展趋势 一、现状与形势 （一）发展现状。 近年来，随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。 1．发展规模迅速扩大。2015年，我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。总体看，电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。
2．企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快，涌现出一批知名电商物流企业。 3．服务能力不断提升。第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提、代收货款、上门退换货等多种服务。 4．信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升了行业服务效率和准确性。 （二）面临形势。 随着国民经济全面转型升级和互联网、物联网发展，以及基础设施的进一步完善，电商物流需求将保持快速增长，服务质量和创新能力有望进一步提升，渠道下沉和“走出去”趋势凸显，将进入全面服务社会生产和人民生活的新阶段。
实训三：第三章国际物流中的国际货运代理--德国货代联盟发展模式分析 实训目的： 1.学教材中第三章相关理论知识； 2.了解国际货代、货代联盟及相关知识等； 3.熟悉网络调研，提高信息检索能力。 实训要求： 1.学教材关于国际货代相关知识； 2.网络调研关于国际货代、国际货代联盟相关资料； 3.详读案例； 4.依照案例分析思考题，完成案例分析报告； 5.每组完成电子实训报告，下次课上交。 案例分析依照以下内容，完成电子实训报告一份。 1.什么是国际货运代理？ 国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。 2.国际货运代理有哪些种类？ （一）以委托人性质分类 a)货主的代理 b)承运人的代理 （二）以委托代理人数量分类 a)独家代理 b)普通代理 （三）以授予代理人权限范围分类 a)全权代理 b)一般代理 （四）以委托办理的事项分类 a)综合代理 b)专项代理 （五）以代理人层次为标准分类 a)总代理 b)分代理 （六）以运输方式为标准分类 a)水运代理 b)空运代理 c)陆运代理 d)联运代理 （七）以代理业务的内容为准分类 a)国际货物综合代理 b)国际船舶代理
c)报关代理 d)报检代理 e)报验代理 3.国际货运代理的作用体现在哪些方面？ 国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与各种承运人、仓储经营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业，海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。 a)组织协调作用 b)专业服务作用 c)沟通控制作用 d)咨询顾问作用 e)降低成本作用 f)资金融通作用 4.国际物流运作过程中，国际货运代理需承担哪些责任和风险？ （1）国际货运代理人作为代理人的（法律）责任 1）因不履行职责给委托人造成损失的赔偿责任 2）因自身过错给委托人造成损失的赔偿责任 3）与第三人串通损害委托人利益的，与第三人承担连带赔偿责任 4）明知委托事项违法仍予代理的，与委托人承担连带责任 5）擅自将委托事项转委托他人代理的责任，应对转委托的行为向委托人承担责任 6）从事无权代理行为，如果事后委托人不予追认，对委托人不发生效力，应由货代自行承担责任 （2）国际货运代理作为当事人的责任货代作为当事人，在为客户提供服务时，是以本人的名义承担责任的独立合同人，要承担合同项下的责任。他不仅对其本身和雇员的过失负责，还应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为或不行为负责，所承担的责任风险无疑要大的多 5.面前国际上主要的国际货代行业组织有哪些？其主要宗旨是什么？ （1）国际货币基金组织（IMF） 宗旨： a)促进国际货币合作，促进国际贸易的扩大与平衡发展，以提高和维持高水平就业和实际收 入，以及开发会员国的生产资源。 b)促进汇率的稳定，避免竞争性货币贬值。 c)协助建立会员国经常性交易的多边支付制度，并消除外汇管制。 d)向会员国提供资金，帮助其纠正国际收支失衡。 （2）中国国际货运代理协会(CIFA) 宗旨： a)协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理； b)维护国际货代业的经营秩序; c)推动会员企业间的横向交流与合作; d)依法维护本行业利益; e)保护会员企业的合法权益；
德邦物流信息系统分析 一、德邦物流简介。 二、德邦物流业务流程。 三、德邦物流数据流程图分析。 四、德邦物流信息化现状。 五、德邦物流信息化现状及建议。
一、德邦物流简介。 德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年3月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1900余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心总面积超过73万平方米。 德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
二、德邦物流业务流程图。
三、德邦物流数据流程图。
四、德邦物流信息化现状。 （一）物流自动化设备技术的应用 物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心，德邦物流特点是每天需要拣选的物品品种多，批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用，如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道，完成物品的自动分拣。 （二）物流设备跟踪和控制技术的应用 物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。德邦物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，从而加强了对营运客车的监管。 （三）物流动态信息采集技术的应用 动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息，例如德邦物流货物的名称，数量、重量、质量、出产地、或者移动载体(如车辆、
我国电子商务物流发展现状和发展 趋势 一、现状与形势 （一）发展现状。 近年来，随着电子商务的快速发展，我国电商物流保持较快增长，企业主体多元发展，经营模式不断创新，服务能力显著提升，已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。 1．发展规模迅速扩大。2015年，我国电子商务交易额预计为20.8万亿元，同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，其中实物商品网上零售额为32424亿元，同比增长31.6%。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%，其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。总体看，电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。 2．企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展，与电子商务企业相互渗透融合速度加快，涌现出一批知名电商物流企业。
3．服务能力不断提升。第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型；服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提、代收货款、上门退换货等多种服务。 4．信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用，提升了行业服务效率和准确性。 （二）面临形势。 随着国民经济全面转型升级和互联网、物联网发展，以及基础设施的进一步完善，电商物流需求将保持快速增长，服务质量和创新能力有望进一步提升，渠道下沉和“走出去”趋势凸显，将进入全面服务社会生产和人民生活的新阶段。 1．电商物流需求保持快速增长。随着我国新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和居民消费水平的提升，电子商务在经济、社会和人民生活各领域的渗透率不断提高，与之对应的电商物流需求将保持快速增长。同时，电子商务交易的主体和产品类别愈加丰富，移动购物、社交网络等将成为新的增长点。
专题小论文 题目：电子商务案例分析——电子商务物流 院别数学学院 专业电子商务 年级 学生 学号 指导教师
二〇一四年四月 电子商务物流 摘要：电子商务为信息流、资金流与物流的统一。然而随着电子商务的发展，物流配送已成为制约电子商务发展的瓶颈。文章针对电子商务物流进行了研究，对比了国内外电子商务物流的发展现状，最后，针对问题提出相应的解决对策。 关键词：电子商务；物流。
目录 一、引言 (3) 二、物流的概念 (3) 三、国际电子商务物流现状及特点 (3) 四、结论 (6) 参考文献 (7)
一、引言 示，2009 年，网络购物用户规模为1. 08 亿人，年增长45. 9% ，网络购物使用率继续上升，目前达到了28. 1%。 电子商务即为信息流、物流和资金流的三者统一。可以认为，电子商务是信息流的保证，而物流则是交易执行的保证，没有先进的物流配送模式，电子商务只能是一张空头支票。 二、物流的概念 “物流”一词最早出现在美国，意思是“实物分配”或“货物配送”。 其起源可以追溯为第二次世界大战，第二次世界大战中，美国军队围绕战争供应建立并将其用于战争活动中的“后勤”（Logistics）理论。20 世纪50 年代，日本从美国引进了“物流”的概念，到了70 年代日本已成为世界上物流最发达的国家之一。20 世纪80 年代初，我国从日本直接引入“物流”概念至今。 根据我国国家质量技术监督局对物流的定义，物流为物品从供应地向 装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 三、国际电子商务物流现状及特点 电子商务物流是指基于信息流、物流、资金流网络化的物资或服务的配送活动，包括软体商品（或服务）的网络传送和实体商品（或服务）的 流具备了一些新的特点。 （一）信息化 物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
影响国际物流发展的因 素分析 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
影响国际物流发展的因素分析国际物流是现代物流国际化发展的重要领域，与国内物流相比，它具有市场的广阔性、国际性、复杂性、高风险性及运输方式组合的多样性等特点。国际物流已经逐渐成为世界各国经济建设普遍关注的问题之一，也成为当今经济竞争中的一个焦点，研究影响国际物流发展的因素具有重要意义。 一、影响国际物流发展的积极因素 （1）经济全球化给国际物流的发展带来了广阔的前景。经济全球化是指世界各国在全球范围内的经济融合。全球贸易的发展、对外直接投资的增加、跨国公司的国际渗透，再加上20世纪60年代以来的金融创新和80年代以来的全球经济自由化浪潮，这些因素的协力作用最终形成了经济全球化格局。其最大的特点就是越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行，这就构成了物流国际化的重要基础。世界各大跨国集团公司为了维护企业自身的市场份额和经济利益，在世界范围内开展了经济结构和产业结构的重大调整，呈现出了当今国际贸易和货物运输的新特征，并最终导致了物流业的国际化趋势。特别是在以国际互联网为基础的电子商务的推动下，物流活动就更加呈现出了跨国性的特点。 （2）经济增长。自二战以来，在许多工业化国家中，厂商的收入和利润每年都在增长，而这种增长势头是因为有了市场准入的改善、产品种类的扩展、国内地域的扩大、作业效率的提高，以及高出生率所导致的市场规模扩大等综合因素。而现如今，主要工业化国家的人口增长率已基
本稳定，并且，传统的营销战略已无力再支持大多数厂商的收入和赢利持续增长。另一方面，在经济增长率下降的同时，由于新技术的开发，制造业和物流业的生产率开始提高，造成了生产能力的过剩。这种环境对企业的直接意义是，通过经济全球化向其他发达和发展中国家和地区扩展可以使其增加收入和利润。但是，这种扩展需要把全球化制造与全球化营销能力综合起来，并通过综合物流的支持来开辟新的业务地点。于是，对发展和利润的追求便成为促使企业踊跃加入经济全球化这一历史潮流的根本动力。 （3）供应链观念。过去，企业主要致力于寻找企业内部如何降低采购成本和制造费用的手段，因此在制定物流资源和产品来源的决策时，与其他渠道成员发生的费用往往被忽略。如今，人们已越来越认识到发展各种渠道的重要性。企业发现，它们可以利用外部资源承担范围很广的物流活动以减少资金配置。它们愿意与全球化供应商一起发展联盟，因为这些全球化供应商能够以合理的成本在诸如国际联合运输和转运、国际运输、物流单证以及便利作业等方面提供专门知识和物流服务。 （4）区域化。开辟新市场以维持增长的需要，是鼓励企业在国外寻找客户的主要动力。为促进地区贸易和保护贸易伙伴免遭外部的竞争，各国纷纷开始通过条约方式使合伙形式组织化。当今的世界正在演化成为三大贸易区域：欧洲、北美和环太平洋地区。虽然各区域并不限制与其他地区的贸易，但它们的协定却在强烈地鼓励和促进区域内贸易。这些地区通过降低关税、缩减海关所要求的通关货运单证，以及支持公共运输
第一章德邦物流公司的现状 (1) 1.1 德邦物流公司的概况 (1) 1.2 德邦物流公司的业务及流程介绍 (3) 第二章德邦物流业务存在的问题 (6) 2.1 物流成本偏高，物流程序呆板 (6) 2.2 现代化设备缺乏，机械化程度低 (7) 2.3 网点分布失调，网点间的客户区域重合 (8) 2.4 人员流动性大，诚信度不高 (8) 第三章德邦物流公司业务存在问题的原因 (8) 3.1自购车辆成本高，工作方法不合理 (8) 3.2 流动资金不足 (9) 3.3 经济状况和交通影响网点的分布 (9) 3.4 员工素质低，公司制度不健全 (9) 第四章德邦物流公司不足之处的改进措施 (9) 4.1 做一体化物流服务，优化车辆调度系统 (9) 4.2 引进设备,降低物流成本 (10) 4.3 建设更多辐射更广的营业网点 (10) 4.4 注重物流人才的培养 (11)
目前，物流业是一个综合性的行业，涉及多个领域，随着现代网络技术、信息技术的快速发展，物流的运作、方法手段和成本管理都发生了巨大的变化。物流作为新兴的服务产业，虽然在中国尚处在起步阶段，但国内竞争却是异常激烈，大部分是中小物流企业，其是否可以发展壮大成为我国物流企业快速成长的关键，分析我国物流企业发展的现状，抓住企业的竞争重点，找出其存在的问题，强化企业核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。德邦物流有限公司是一家以公路为依托，兼营航空货运代理的全国网络型卡车零担运输服务供应商。德邦物流旗下拥有近2900多家网点，营业网点遍布华南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流配送网络，业务覆盖全国550多个城市和地区。德邦物流要想更好的发展，其服务网点布局和运输优化，业务现状等问题很关键。但是在德邦物流业务的进行中和成本管理等仍然存在一些问题。本文通过对德邦物流公司的业务现状对的分析。发现德邦公司业务运行中存在的一些运费偏高、机械化水平低、网点的东西分布不均匀、人才匮乏、工作人员的文化素质低等问题，找出了这些其问题存在的原因。并对德邦物流公司存在的问题提出了系统的优化方法。希望德邦物流能够持续快速的发展。 关键词：德邦物流业务现状解决方法
产品市场前景预测分析报告： 产品技术水平 产品市场占有率分析 年来，我国电感器工业经济呈现出良好的发展态势，然而，随着市场规模的不断扩大，吸引了大量投资者进入，我国电感器企业的竞争环境正在发生急剧变化，随着对外开放和各地招商引资步伐的加快，巨大的市场需求也吸引着国外企业的进入。 年来，随着智能手机、智能家电、车载电子等领域的异军突起，电感器行业迎来新的发展巅峰期。根据中国电子元件行业协会信息中心《2011年中国电子元件产业集萃》披露，到2015年电感器销售额将增长至190亿元。 电感器如此庞大的市场前景令人心动不已，而对于广大的磁性元器件企业来说，要想抢占市场占有率，选择高性能磁芯材料成为关注的焦点之一。由于受电感器小型化的发展需要所限，磁芯材料需要具备有较高的磁导率、低的矫顽力、高的电阻率等。目前常用的磁芯材料有硅钢、铁氧体、非晶合金、超微晶、精密合金、磁粉芯等，由于不同磁性材料所做出来的磁芯不同，电感性能也各不相同，市场竞争力也就有了云泥之别。如何衡量每种材料的优缺点，为不同电感器选择性能最高的原材料，提高产品的竞争力，是所有工程师追求的目标。 主要是你们的磁通量做的好，磁芯材质好 高频电感器需求和产能日涨 在高频电子设备中，印制电路板上一段特殊形状的铜皮也可以构成一个电感器，通常把这种电感器称为印制电感或微带线。在智能系列产品的接受度和使用度大幅提高的现代社会，高频电感器的产能也随之高涨。 日前，日本村田制作所将扩大用于智能手机及平板终端等小型通信产品的高频电感器的产能，这一计划的实施主要是为了应对市场需求的扩大。另外，该公司还打算从2012年10月开始在冈山村田制作所生产面向大众消费市场的0603尺寸电感器产品。由此，两工厂的合计产能将提高至2011年10月的约4.6倍、2012年4月的约1.8倍。这一被扩大生产规模的高频电感器采用名为“厚膜印刷方式”的自主技术生产。该技术通过采用厚膜胶的光刻方式形成微细布线图案，可实现小型化及高Q值。 在工业电子和数据系统中，负载点电源的需求量大增，为大功率、小尺寸的电感带来了发展机遇。据了解，TDK的电感器销售额同比增长了27%，带动了TDK整体业务的增长。而这种增长在TDK分销商的销售业绩中得到了印证，小型电感器的市场需求量在不断增长，加上电感器生产厂商不断增加产品的附加值，这些都为小型电感器提供了成长空间。因此，在现货市场上，小型电感产品的市场份额呈现上升态势。 随着电子产品小型化的发展，电感器的体积已减小到物理极限。未来电感器的发展方向是集成化，电感器将与其它分立器件一起组合成复杂模块，为客户提供便于使用的完整系统。技术未突破前仍以小型化分立器件为主，要实现集成化还有一段距离。小型化将会是大部分电子设备的方向，我们已经看到了触屏手机、液晶电视、平板电脑的轻薄化趋势，因此，电感器作为电路系统中不可缺少的组件，轻薄小型、高效集成是必然走向。然而，在目前的技术水平以及原材料成本限制下，集成化的实现恐怕还需要一定的时日。
电子商务物流发展现状和趋势 电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（Bar Code）、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS : Electronic Ordering System)、电子数据交换(EDI : Electronic Data Interchange)、快速反应(QR : Quick Response)及有效的客户反映(ECR : Effective Customer Response)、企业资源计划(ERP :Enterprise Resource planning)等先进技术与管理策略在我国的物流中将会得到普遍的应用。 自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。 物流领域的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网（VAN : Value－Added Network）上的电子定货系统（EOS）和电子数据交换技术（EDI）来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的组织内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式基本是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。可见，物流的网络化成为电子商务
怀化职业技术学院 高职生毕业论文（设计） 中文题目电子商务环境下物流业发展对策探讨 英文题目 The electronic commerce environment solutions for development of logistics industry 学生姓名________杨斌 ______ 学生学号_____________________ 专业_______电子商务______ 班级______08电商华夏班___ 指导教师_______谢红英_________ 完成日期___2011 年 6 月 22 日 教务处印制
目录 摘要 (3) 关键词 (3) 1 前言 (3) 2 物流业与电子商务的现状和关系 (3) 2.1 电子商务与物流业的现状 (3) 2.11 多功能化 (4) 2.12物流的系统化 (4) 2.13 一流的服务 (4) 2.14 物流的社会化 (4) 2.15 信息化 (5) 2.16 网络化 (5) 2.17 物流与商流、信息流一体化 (5) 2.18 物流的全球化 (5) 2.2 电子商务与物流的关系 (5) 2.11 电子商务能够有利的提高物流效率，降低物流成本 (5) 2.12 物流是电子商务的重要保证 (6) 3 我国电子商务物流发展中存在的问题 (6) 3.1 .观念问题 (6) 3.2 人才问题 (6) 3.3 物流基础设施滞后 (7) 3.4 物流标准不统一 (7) 4 我国电子商务物流发展的对策 (7) 4.1 加强政府宏观指导和政策调控 (8) 4.2 加强人才培养 (8) 4.3 加快物流信息系统建设 (8) 4.4 大力发展第三方物流 (9) 4.5 建立良好的物流配送体系 (9) 4.6 统一物流管理，为物流发展创造良好的市场环境 (9) 5 结束 (10) 参考文献 (10)
物流快递行业的发展分析 快递行业的发展法则市场空白酝酿新生行业。如果不是六、七十年代，美国货运传递的松散，耽搁了弗雷德·史密斯FredSmith的飞机配件使用，就不会出现纵横于世界上空的白色FedEx；如果不是当时美国海运无法满足往来加州及夏威夷的运输需要，三位美国人Dalsey、Hillblom及Lynn就不会在旧金山市创立驰骋全球的橙黄色DHL，还有略带皇家气质的UPS和绅士的TNT国际快递公司，是这四家国际快递巨头引领了全球快递行业的发展，让远隔万里的商务往来，亲情传递不再是难题。 快递作为市场的产物，一方面，他的发展推动市场的成熟壮大，另一方面，他必然受到市场的制约，如一国的邮政体制和政策，限制着快递业务的范围和模式；进出口贸易的开放和发展程度，限制着快递业务的件量和空间；国家的基础设施，决定着快递传输的时间和运力；以及影响快递业务的成本因素，如国际油价变动等；还有来自快递业务自身的特质影响，即可利用的工作天数，他们直接影响快递业务的盈利水平，所以要想在快递行业中有所作为，势必应遵循快递行业的基本法则，适者发展。 国家邮政体制和政策 邮政世界近年来经历了一场深刻的变革，通讯和网络技术把这个一直受保护的行业置于与传真、银行自动柜员机和电子邮件进行激烈竞争的环境中，传统邮
政的运作缺乏市场竞争机制，难以对客户需求和市场变化做出快速反应，在与私营公司的竞争中处于不利地位。为了争夺市场，改善邮政财务状况，各国邮政纷纷建立新的邮政与政府关系，实行企业化运作，据万国邮联的不完全统计，全世界邮政进行企业化改革的已占190个成员国的70％以上。 在德国和荷兰，政府大力支持使本国邮政发展成为全世界通信方面的顶级运行商。政府称’对邮政有利的也就是对国民经济有利的’，鼓励和帮助本国邮政在技术和国际化方面控制局面。芬兰、新西兰和瑞典所采用的以市场为基础的方案是取消邮政垄断，迫使相关运行商去适应竞争的环境。中国邮政作为保证国家政令通达的主要手段，仍属于国家机构，一直受到政策保护，随着中国加入WTO，邮政保护趋向削弱，其中物流业在2005年年底全面向外资开放，就是一个很好的开端，另外，将在2006年6月提交全国人大审议的《反垄断法》(草案)，提出为包括电子商务、商业网点、直销、特许经营等，提供公平竞争的法律环境。但诚然，邮政不会在短期内成为单纯的完全竞争市场，政策垄断还会在一定程度上体现。 加拿大邮政专营权的范围是：寄往加拿大境内的重量不高于500克的信函的收寄、运输和投递服务。邮政普遍服务的业务可以得到其他业务的交叉补贴。除专营业务之外的其他邮政业务已经全部向国内外开放，其中无址广告邮件、报刊发行、物品配送等业务所面临的竞争最为激烈。中国《邮政法》修改稿第七稿第十条规定，“信件的寄递由邮政企业专营；国际信件的速递业务和单件重量在350克以上的国内信件速递业务除外”。这一规定将使中国民营快递公司境遇极
浙江长征职业技术学院毕业设计（论文） 论文题目： 系别： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 二○一二年月日
目录 摘要 (1) 引言 (2) 1德邦物流企业目前的竞争环境 (2) 1.1德邦物流的经营现状 (2) 1.2 德邦物流的SWOT分析 (2) 1.3 德邦物流的竞争策略 (5) 2 提升德邦物流竞争力的对策建议 (6) 2.1 培养引进物流人才 (7) 2.2 从服务的角度导入先进物流管理理念 (7) 2.3 加强营销创新研究，提高企业物流运作效率 (8) 3 结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)
【摘要】近年来，我国物流业发展迅速，物流企业的数量巨大，竞争日益激烈。但是大部分是中小物流企业，其是否可以发展壮大，成为我国物流企业快速成长的关键，分析我国物流企业发展的现状，抓住企业的竞争重点，找出其存在的问题，尽快培育、强化企业核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。 德邦物流企业是中国物流市场的一支重要力量，但由于自身资源的有限性，服务内容单一性，在物流市场的竞争中处于劣势地位，往往在物流低端市场徘徊。本文从中小物流企业的发展的现状出发，系统讨论其经营现状、面临的挑战及机遇，并针对这种现状提出合作化、差异化和综合化等适合中小企业的发展思路。 【关键词】德邦物流竞争发展对策
引言 现代物流自20世纪90年代后期传入中国以后，随着经济的快速发展，我国对物流行业的需求特别是第三方物流也在不断的增长，但在经济全球化特别是金融危机的爆发后：经营环境变得日趋复杂和不确定,，竞争更加激烈。而德邦物流企业面对国外物流企业和国内大型物流企业的竞争,其如何变革以增强竞争优势，求得生存和发展变得尤为重要。 1德邦物流企业目前的竞争环境 1.1德邦物流的经营现状 德邦物流是国家5A级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止2012年3月，德邦物流已在全国31个省、市、自治区开设直营网点1850余家，员工32000人，自有运输车辆4500余台，货台总面积超过73万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区。 公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。 德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。 1.2 德邦物流的SWOT分析 德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。但随着时代的发展，德邦物流也同样是优势、劣势、机遇和威胁并存。 1.2.1 德邦物流的优势 1、德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。其有直营的网店和自行购买的车辆，对其有着牢固的控制力和影响力，能有效而快速的进行货物流通。同时，其购买的车辆全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，同时可实现GPS 全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。因而能实现空运的速度，汽车的价格。
耐克在中国市场的发展前景分析拥有市场比拥有工厂更为重要，而拥有市场的唯一办法就是拥有占统治地位的品牌。 ————拉里·赖特 全球最大的运动产品制造商Nike最新一季的获利上升10%，超出先前市场的预测，而在大中华市场的营收与获利也都呈现明显成长，未来订单成长率更是全球之冠，显示大中华市场已经成为Nike在海外最重要的营收成长来源，Nike在中国运动产品市场的龙头地位在短期内很难改变。 根据Nike的财报，今年6~8月的全球单季营收达到44.68亿美元，其中大中华市场营收为4.6亿美元，比去年同期上升11%，而大中华市场虽然只占整体Nike品牌营收的10.29%，但从今年9月到2011年1月的预计出货总额来看，大中华市场大幅上升25%，位居Nike各销售地区成长率的第1名。 Nike在财报中强调，中国市场无论在短期与长期表现上，都具有强劲的成长潜力，而篮球运动相关的产品销量在中国持续高速成长，Kobe系列产品更在零售市场上持续痛宰对手。 中国市场研究集团总经理Shaun Rein认为，中国与其它新兴市场占据Nike将近65%的海外营收，也是未来5年内最重要的获利增长来源，而且Nike在中国的销售据点已经从原本的上海、北京等地，逐渐深入扩张到东莞、苏州等二、三线城市市场，显示出Nike对中国市场的重视。 据了解，Nike与李宁是目前中国运动产品品牌前两名，但2009年Nike在中国市场的营收成长率只有21%，低于李宁的25.4%，而且Nike在一线市场与高端产品的销售成长已
经出现明显减缓，不得不调整产品策略，宣布在明年将中国的产品价格下调15%、推出平价销售策略，试图打入李宁深耕已久的二、三线市场。 目前Nike球鞋在中国市场的零售价约为每双500~1,000元人民币(下同)，但中国本地品牌则相对便宜20%~50%，就算在降价15%之后，Nike在售价上仍然处于劣势。 分析师认为，Nike最大的优势就是品牌形象与极高的品牌忠诚度，这是其它低价产品难以匹敌的地方。 然而，随着中国自主品牌的不断做强做大以及其他国际知名品牌在中国的进驻，使得中 国这个市场的竞争压力日渐增大。而且随着近期耐克自身的一系列负面新闻的影响，势必会 对它的品牌造成一系列不良影响。我们再看到耐克不断成功的同时，也须正视其背后的隐忧。 未来耐克的发展应做好以下几点; (1) 产品市场经营策略以市场营销为核心 市场营销的核心主要有以下三个方面：第一个方面，塑造和强化驰名品牌；第二个方面，随着现代高科技的飞速发展，产品的科技含量不断增加和更新换代的速度不断加快，因此要注重产品研发，不断的扩大产品的科技含量，加大科学研发的力度，这也是一个现代企业生存发展不可或缺的因素之一；第三个方面，市场供过于求的现象日趋突出，使得产品促销具有鲜明个性, 能够传播企业理念的定位策略。 (2) 坚持产品开发与技术创新 在市场竞争日益激烈的时代，只有坚持科技投入，开发出具有自己核心技术的被市场认同的产品，才能在市场竞争中立于不败之地。耐克公司优秀的科技人才不断地为耐克研发出
金融行业市场分析及发展 前景分析报告 Newly compiled on November 23, 2020
2016-2022年中国互联网金融行业市场分析及发展前景分析报告 中国产业研究报告网
什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据
2016-2022年中国互联网金融行业市场分析及发展前景分 析报告 【出版日期】2015年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元 【链接】 报告摘要及目录 报告目录： 第一章互联网金融行业发展综述 11 第一节互联网金融行业概述 11 一、行业定义 11 二、互联网金融的特点 11 （一）成本低 11 （二）效率高 12 （三）覆盖广 12 （四）发展快 12 （五）管理弱 12 （六）风险大 12 第二节互联网金融三大核心要素 13 第三节互联网金融的主要模式 13 一、第三方支付 13
电子商务企业的物流发展之路 摘要: 电子商务活动可以简单的总结为“三流”, 即信息流、资金流和物流。随着信息技术和电子银行的发展, 信息流和资金流已经可以通过信息技术和网络通信来实现。而物流是为满足消费者需求而对原材料、中间库存、最终产品及相关服务从起始地点到消费地点的有效流动。对于从事电子商务的企业, 重视和搞好物流管理至关重要。本文从电子商务物流的模式和决策因素、流程重组的角度对电商企业的物流之路做了简单分析。 关键字：电子商务；企业；物流模式；决策因素；业务流程 一、电子商务物流概论 电子商务物流是指在电子商务交易活动中，为实现商流转移而进行的接收、储存、包装、搬运、配送、运输等实物处理与流动过程。它是在特定时间和空间范围内，由商品（物资）、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设备、人员和信息网络等要素组合而成的系统整体。 电子商务物流的特点主要有以下几点： 1.信息化 先进发达的信息技术是电子商务的核心，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。 2.自动化 自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的
外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外
还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。 3.网络化 电子商务物流网络化包括两层含义：一是物流配送系统实现计算机通信网络连接，包括物流配送中心与上游供应商或制造商的联系要通过计算机网络，与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网(Intranet)。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。 4.智能化 这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等都需要借助于大量的知识才能解决。智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。 5.柔性化 为实现“以顾客为中心”的理念而在生产领域提出的，柔性化的物流是一种新型物流模式。它要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。 此外，电子商务还具有多功能化、社会化、全球化等特点。 二、电子商务企业的物流模式
辽东学院结课论文 电子商务物流发展前景与趋势的分析 学生姓名： 学院：信息技术学院 专业：信息管理与信息系统（电子商务） 班级： 学号： 指导教师： 完成日期： 辽东学院 Eastern Liaoning University
独创性说明 作者郑重声明：本结课论文（设计）是我个人在指导教师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，结课论文（设计）中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得辽东学院或其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：___________ 日期：
摘要 随着网络技术的发展和电子商务的兴起，物流业也得到了快速的发展，电子商务下的物流呈现出新的发展趋势。中国电子商务的兴起所带来的不仅是社会财富的急剧增长与人们生活的边便捷。另一方面，更对企业的物流配送产生了巨大的影响。电子商务作为一种新的运作方式，不仅改变着传统的产业结构，同时，也向物流业的发展提出新的挑战。同时中国当今和未来物流业也蕴含着巨大的发展空间。 电子商务的飞速发展，各种类型的购物网站为消费者提供了大量的商品。对物流的需求和依赖越来越大。 2007年，国家统计局对中国19 267个大中型企业进行了跟踪调查。这些企业2006年全年电子商务交易额达到6569.55亿元，其中电子商务采购额达到5928.6亿元，电子商务销售额达到7210.5亿元。 据中国物流信息中心统计测算，2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8，说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。而“八五”、“九五”时期的物流需求系数平均只有1.6～1.7。 由此可见，我国的货物周转量的增长速度超过货运量的增长速度，这表明了我国物流服务需求量在不断增加 关键词：电子商务的发展；中国物流现状；国外发展现状；发展趋势
国外物流市场运作模式及其启示 一、物流服务商的基本类型 1、专门服务提供商（Focused Service Provider） 专门服务提供商提供标准的运输或仓储服务给各个行业的用户，通常以资产为基础。那些没有感到市场压力或没有准备好整合或改变供应链结构的企业可以使用专门服务提供商，以解决功能性问题。 根据其核心业务情况，这类企业主要包括： ●基于仓储服务的服务商（Warehouse-Based），如EXEL、USCO、 TIBBET&BRITTAN● ●基于运输服务的服务商（Carrier-Based），如MAERSK、APL、RYDER● ●基于货运代理的服务商（Brokerage/Forwarder-Based），如BAX、MASA、 AEI、EMERY、SCHENKER● ●●基于包裹递送的服务商（Package Carriers），如UPS、FEDEX、TNT ●基于信息服务的服务商（Information-Based），如ACCENTURE、IBM● 2、解决方案提供商（Solution Deliverer） 解决方案提供商大都由传统的专门服务提供商通过拓展业务范围、增加服务内容而形成，或者是传统的专门服务提供商的无资产运营的一体化物流分支机构，主要通过技术手段为客户提供智能化的运输、分拨和仓储解决方案，通过增加分装、拣选和贴标签等功能为客户提供增值服务。20世纪70年代，这种新型的物流服务形式在美国逐步形成，被称之为第三方物流（3PL），以物流服务的提供方、需求方以及最终客户三方共赢为特征。解决方案提供商以某些行业为专门服务对象，对行业知识有着深入的了解，拥有丰富的行业服务经验。他们可以自己管理一些专门服务提供商，作为解决方案的一部分。 以美国联合包裹公司（UPS）的发展历史为例。公司成立于1907年，初期以公路运输为主，至1975年完成全美国所有地区的陆面运输服务。至1978年，受